Do-it-yourself plywood mullet boat repair

Ang mga hiwalay na seksyon ng wood cladding na nabasa sa isang mababaw na lalim ay hindi maaaring baguhin, ngunit naibalik gamit ang mastic na inihanda mula sa pinaghalong VIAM-BZ na pandikit (o epoxy resin) na may pinong sawdust o kahoy na harina. Ang nasirang lugar ay nililinis gamit ang isang pait sa malusog na mga hibla at pinupuno ng mastic flush na may mga contour ng gilid. Upang maiwasan ang pagkalat ng mastic, ang ibabaw nito ay natatakpan ng cellophane o papel at pinindot ng isang board at isang suporta (Larawan 307). Matapos tumigas ang mastic, ang naayos na seksyon ng butil ay dapat linisin ng isang rasp at papel de liha, at pagkatapos ay pininturahan.

Sa kaso ng malaking pinsala sa sheathing belt, ang bahagi nito ay dapat mapalitan - gumawa ng isang insert. Upang gawin ito, na binalangkas ang mga hangganan ng sinturon na papalitan, pinakawalan nila ito mula sa mga fastener hanggang sa set at pinutol ito ng isang pait at isang makitid na hacksaw. Ang isang bagong sheathing board (dapat itong ihanda na 2-3 mm na mas makapal kaysa sa tinanggal na sinturon) ay nababagay sa lugar at ikinakabit sa mga frame na may mga rivet o turnilyo, tulad ng ginagawa sa katawan ng barko na ito. Upang matiyak ang higpit sa mga grooves sa pagitan ng mga board, kinakailangan upang maglagay ng mga piraso ng magaspang na calico na pinapagbinhi ng barnisan, kola o makapal na pintura sa lupa. Sa mga joints mula sa loob, ang mga lining ay naka-install mula sa parehong board bilang ang insert mismo. Ito ay kanais-nais na ang overlay ay may haba ng buong espasyo, at nagsasapawan ng mga grooves ng katabing sinturon sa lapad (Larawan 308, a). Ang butt plate ay inilalagay sa isang canvas pad na pinapagbinhi ng makapal na gadgad na pintura o minium. Ang mga ulo ng mga turnilyo (o rivets) na nag-fasten sa insert at ang lining sa iba pang mga sinturon ng balat at ang set ay nakalubog sa balat ng 6-8 mm, at ang mga recess sa itaas ng mga ito ay tinatakan ng mga kahoy na plug o sawdust na may pandikit. Pagkatapos ang mga tabla ng pinalitan na mga sinturon ay inilatag na kapantay ng natitirang bahagi ng sheathing, nilagyan ng masilya at pininturahan.

Kung kailangan mong palitan ang ilang katabing sinturon, kung gayon ang mga kasukasuan ng mga pagsingit ay dapat na may pagitan sa haba ng katawan upang ang mga ito ay nasa magkakaibang mga puwang.

Pag-aayos ng mga bahagi ng katawan ng barko.

Ang mga seksyon ng nasira (pagsabog o hiwalay sa balat) na mga frame ay hindi maaaring baguhin, ngunit pinalakas sa pamamagitan ng pag-install ng mga duplicate na overlay ng parehong seksyon (Fig. 308, b). Karaniwan, ang "understudy" ay nakakabit sa pangunahing frame na may mga rivet o manipis na bolts na may sira na lugar na hinarangan ng 200-250 mm mula sa bawat dulo.

Ang mga sirang o bulok na frame ay pinakamahusay na alisin at palitan ng mga bago.

Ang frame ng oak ay pinapasingaw bago ilagay sa lugar sa pamamagitan ng paglalagay ng workpiece sa isang tubo na may kaunting tubig, na pinainit sa apoy o apoy ng blowtorch. Sa isang maliit na seksyon ng frame, ito ay nakabalot sa basahan at natubigan ng 10-15 minuto ng tubig na kumukulo o pinananatiling nakabalot sa basang basahan sa apoy. Bilang resulta, ang oak lath ay nakakakuha ng pagkalastiko at madaling baluktot sa tabas ng katawan.

Maaaring ayusin ang mga nasirang baluktot na frame, tangkay at iba pang bahagi ng katawan ng barko na may malaking kurbada gamit ang waterproof glue at isang set ng manipis na riles. Ang isang bulok o pumutok na seksyon ng frame ay pinutol gamit ang isang pait, tulad ng ipinapakita sa Fig. 309. Sa tulong ng isang 6-mm wire, ang isang template ay tinanggal kasama ang tabas ng frame, na inilipat sa isang pulgadang board maaaring nakadikit mula sa manipis na daang-bakal 2 (kadalasan ang kanilang kapal ay mula 5 hanggang 8 mm). Ang mga slats, na pinahiran ng pandikit sa magkabilang panig, ay madaling baluktot sa kahabaan ng cleat at pinindot ito sa tulong ng mga clamp 3. Matapos matuyo ang pandikit, ang workpiece ay tinanggal mula sa template, naproseso sa isang malinis na sukat at ilagay sa lugar.Ang koneksyon ng mga dulo ng bagong naprosesong bahagi na may lumang frame ay ginagawa gamit ang bigote gamit ang pandikit.

Kung ang seksyon ng frame ay maliit, pagkatapos ay ang mga slats ay maaaring baluktot nang direkta sa kahabaan ng balat, sa lugar, nang hindi gumagawa ng isang cleat. Kapag nag-i-install ng mga rivet, ang pakete ay mahigpit na hinila sa balat. Maaari ka ring gumamit ng mga maiikling turnilyo para sa layuning ito, balutin ang mga ito sa pambalot mula sa gilid ng set, at pagkatapos ay sa dati nang naka-install na mga riles.

Ang parehong paraan ng paglalamina (i.e., gluing ang bahagi sa mga layer) ay inirerekomenda din para sa paggawa ng mga bagong tuhod upang palitan ang mga sirang (Larawan 310, c).

Pag-aayos ng plywood at veneer sheathing.

Ang nasira na lugar ay pinutol upang makakuha ng isang hugis-parihaba na butas. Pagkatapos ang dalawang overlay ay ginawa mula sa parehong playwud bilang sheathing; isa - eksakto sa kahabaan ng ginupit, at ang isa ay may pagharang sa mga butas sa bawat panig ng 30-40 mm (Larawan 310, a). Ang isang malaking overlay ay ginagamit upang isara ang butas sa loob ng katawan (isang manipis na tela na pinapagbinhi ng makapal na pintura, epoxy resin o hindi tinatablan ng tubig na pandikit ay dapat ilagay sa ilalim ng overlay) at riveted sa kahabaan ng perimeter sa sheathing na may manipis na mga pako sa mga pagtaas ng 20-25 mm; Ang mga kuko ng tansong sapatos ay mabuti para sa layuning ito. Ang mas maliit na lining ay ipinasok mula sa labas na kapantay ng balat at naka-rive sa panloob na lining. Ang pangwakas na selyadong lugar ay nilagyan ng masilya, binuhangin at pininturahan sa karaniwang paraan.

Sa isang makabuluhang sukat ng butas, sa halip na isang tuluy-tuloy na panloob na lining ng plywood, ang mga butt strip ay ginagamit mula sa parehong playwud, kung ito ay sapat na hindi tinatablan ng tubig, o planed mula sa mga slats (Larawan 310, b). Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang maliit na butas na may kaugnayan sa kapal ng balat, sapat na upang i-cut ang mga gilid ng butas sa isang bigote at maglagay ng insert mula sa parehong playwud (Larawan 310, e).

Upang ayusin ang plywood sheathing, maaari mong gamitin ang ordinaryong construction playwud kung ito ay pinapagbinhi ng natural na drying oil. Ginagawa ito ng ganito. Ang isang layer ng drying oil ay inilapat gamit ang isang brush, pagkatapos nito ang ibabaw ng playwud ay plantsa sa isang bakal na pinainit sa temperatura na 150-200 °C. Ang pamamaraan ay paulit-ulit hanggang ang plywood ay huminto sa pagsipsip ng drying oil. Sa gayong impregnation, ang langis ng pagpapatayo ay tumagos sa playwud hanggang sa malagkit na layer. Ang panloob na bahagi ng pambalot ay dapat na pinapagbinhi bago i-install sa set, ang panlabas na bahagi pagkatapos.

Sa isang bahagyang kurbada ng naayos na seksyon ng katawan ng bangka na gawa sa pakitang-tao (molded plywood), maaari mong gamitin ang parehong mga pamamaraan tulad ng kapag nag-aayos ng plywood sheathing. Kapag pinapalitan ang isang seksyon ng sheathing ng double curvature, ang seksyong ito ay kailangang idikit mula sa mga layer ng veneer o makitid na piraso ng manipis na waterproof na plywood. Kasabay nito, ang mga nasirang veneer strips ay tinanggal mula sa balat, na ikinakalat ang cutout na hangganan sa anyo ng mga hakbang. Matapos maingat na linisin ang mga nakadikit na ibabaw, ang mga bagong piraso ng pakitang-tao o playwud ay inilalagay sa pandikit, na pinindot ng maliliit na carnation na may "langaw" - mga piraso ng playwud, na nahati na, pagkatapos na tumigas ang pandikit, maaari mong bitawan ang mga ulo ng kuko upang bunutin sila. ng balat. Ang mga butas mula sa ilalim ng mga kuko ay puno ng epoxy glue na may harina ng kahoy, pati na rin ang mga puwang sa pagitan ng mga bagong piraso ng pakitang-tao.

Tinatakpan ang deck ng canvas at inaalis ang pagtagas ng tubig ng deckhouse.

Kung ang deck sa isang cabin boat ay may mga tagas, maaari mong alisin ang mga ito sa pamamagitan ng pagtakip sa deck ng fiberglass sa isang epoxy binder o canvas sa isang likidong oil putty. Upang gawin ito, kinakailangan upang alisin ang mga balikat, glazing beads at clamping strips, magplano gamit ang isang planer at masilya ang deck flooring. Pagkatapos, sa isang likidong masilya (linseed oil - 250 g, turpentine - 20 g, desiccant - 40 g, chalk - 690 g), maglagay ng pre-cut canvas, ipako ito, simula sa popa, na may maliliit na kuko hanggang sa mga coaming. ng cabin at mga hatches at hilahin ito nang mahigpit sa mga gilid. Kapag naayos na ang lahat ng mga gilid ng tela, maaari mong muling i-install ang mga balikat at glazing beads at i-prime ang deck sa pamamagitan ng pagkuskos sa pintura gamit ang isang end brush. Ang mas mahusay na pintura ay tumagos sa mga pores ng tela at mas mahigpit ang tela na umaabot, mas maaasahan ang patong. Sa fig. 311, isang variant ng pangkabit sa gilid ng canvas na may balikat ay ipinapakita; sa fig.311, b - tanggulan.

Ang pagtagas ng tubig ng cabin na may kaugnayan sa mga hatch ng deck at deck sa kahabaan ng mga coaming ay maaaring alisin lamang pagkatapos na alisin ang lahat ng nakaharap na mga parisukat, pagputol at paglilinis ng mga grooves at pagpuno sa mga ito ng mastic na binubuo ng epoxy glue (laging may plasticizer) at sawdust .

Manlalakbay » Linggo, Mar 27, 2011, 08:57 ng gabi

Tim » 27 Mar 2011, 21:00, Linggo

zimmer007 » 27 Mar 2011, 22:28, Linggo

Gumamit ako ng mullet sa Veterok 8 at Jonson 5, sa prinsipyo, normal. Sa dalawang hindi mabigat na tao, maaari kang sumakay sa isang "glider", oo, oo, sa mga panipi, kung ilalagay mo nang tama ang timbang. Kung ang bangka ay luma na, kung gayon ang pagbibigay ng buong throttle ay pipi - ang isang motor na may transom ay maaaring lumangoy nang hiwalay mula sa bangka. Gumamit ako ng bangka sa Shuya River at naranasan ko pang dumaan sa mga agos sa ilalim ng motor mula Kindasovo hanggang sa lawa. Vagatozero at haluang likod. Ang bago, hindi bulok na katawan ay perpektong nanalo kahit napakalubhang suntok sa mga bato. Upang ang mullet ay maglingkod nang mahabang panahon, nangangailangan ito ng maingat na pangangalaga, may mas kaunting problema sa plastik sa bagay na ito, ngunit ang pag-aayos ay mas mahal.

KoT » Lun, Mar 28, 2011, 04:39 ng hapon

Nagmaneho ako sa isang malaking mullet na may dalawang hangin. Bumangon ito sa glider nang walang anumang problema. Sa isang maliit na ika-12 simoy ay nagpakita ng parehong mga resulta. Napakabilis ng mga bangka.

Kung ang isa ay nasa isang maliit na mullet, maaari kang mag-row ng hindi bababa sa 10 km at hindi kahit pawis. Ito ay magiging mahusay.

Sa isang malaking mullet, 3 nasa hustong gulang na mangingisda ang pinaunlakan nang may sapat na kaginhawahan. Sa maliit na 2.

Ngunit mayroong isang "ngunit": Ang bangkang ito ay hindi para sa alon. Sa Onega, nalunod siya ng higit sa isang beses sa mga mullet, sa kabutihang palad hindi malayo sa baybayin.

Manlalakbay » 28 Mar 2011, 17:16, Mon

KoT » 28 Mar 2011, 17:35, Lun

Oo.
Mayroong isang mini mullet - haba 2800
At mullet 2M - haba 3700

Alam kong sigurado na sa maingat na pag-iimbak at pagpapatakbo, ang mullet ay sapat na para sa limang taon.

Tim » 28 Mar 2011, 19:23, Mon

At mga PVC para sa 10 para sigurado

KoT » 28 Mar 2011, 19:30, Mon

Manlalakbay » 28 Mar 2011, 19:48, Mon

Mga user na nagba-browse sa forum na ito: walang mga rehistradong user at bisita: 5

Ang simula ng kwento - dito.
Ang mga pag-aayos ng kamping ay ganap na nabigyang-katwiran ang kanilang sarili, ngunit hindi kanais-nais na maglakad nang mahabang panahon na may pansamantalang patch.
Para sa polyurethane adhesive, kung saan ang mga bitak ay pinahiran sa labas, nabubulok at gumuho mula sa ultraviolet radiation,
bilang isang resulta, ang plywood ay maaaring magdusa mula sa kahalumigmigan.

Kaya, sa wakas ay pinahintulutan ng panahon na gumawa ng ilang seryosong pag-aayos.
Ang pansamantalang patch ay napunit (hindi nang walang kahirapan) pagkatapos na alisin ang mga turnilyo (ngunit madali silang lumabas).

Ang pintura ay napunit gamit ang mga pait sa cycle mode.

Para sa katapatan sa mga sulok, ang pintura ay bahagyang pinirito gamit ang apoy ng gas burner at ganap na nalinis.

Ang isang permanenteng patch ay pinutol mula sa BS-1 air plywood na 3 mm ang kapal (salamat kay Alexander Mavrin),
tugma, isinangkot na mga ibabaw na maraming lubricated na may epoxy, patched,
pinindot sa paligid ng perimeter na may maliliit na pako (hinimok sa set), at sa gitna ay pinindot ito ng mga spacer.
Ang lumang (pansamantalang) patch ay hindi nakadikit, ngunit ginagamit upang pantay na ipamahagi ang puwersa ng mga spacer.

Pagkatapos ng paggamot, ang mga maliliit na bitak at butas mula sa mga kuko ay pupunan ng epoxy masilya.

Pagkatapos, ang isang seksyon ng ibaba na simetriko sa nasirang seksyon ng ibaba ay mapipigilan na madoble,
aabot ang kabuuang kapal ng cladding

8 mm, isinasaalang-alang ang pag-paste gamit ang fiberglass sa labas.

Sa labas, sa abot ng kanyang makakaya, pinatag at pinahiran niya ang mga bahid ng dagta, kung maaari ay pinupunan ang mga butas mula sa mga turnilyo sa kanila.
Siyempre, ito ay porn, at bukas, kung ang panahon ay hindi lumala, lilinisin ko at putulin ang kahihiyan na ito.

Ngunit kung ito ay lumala, maaari akong pumunta sa kamping na may porn, sa ganitong kahulugan wala akong mga kumplikado.

Oo, sa kahulugan ng pag-aayos, ang isang kahoy na bangka ay isang cool na materyal. Naaalala ko na ang parehong mga armadillos at submarino ay natatakpan ng mga piraso ng kahoy! Naisip ko - kahit na mangyari ang isang aksidente sa isang duralumin, kung gayon bilang isang pansamantalang panukala - isang patch ng playwud sa mga self-tapping screws, maaaring magamit ito! Ito ay bumukol at lahat ay mananatili.

> pagkatapos bilang pansamantalang panukala - isang patch ng playwud sa self-tapping screws,
> baka magkasya! Ito ay bumukol at lahat ay mananatili.

Ang plywood mismo ay hindi bumukol nang sapat upang pigilan ang pagtagas.
Tiyaking kailangan mo ng sealant, alinman sa silicone o polyurethane adhesive.

O isang piraso lamang ng buhaghag na goma?

Hindi. Ang goma bilang isang sealant ay hindi nakakabit.
Ang mga residente ng Vladivostok "mula sa mga matatanda" ay naaalala ang mga hangal na eksperimento ni Kostya Morozov na may mga pag-aayos
mga kaso ng duralumin sa pamamagitan ng porous na goma (tingnan, ninakaw ko ang isang malaking roll sa isang lugar).

Gaano man niya kaingat na sinubukang i-rivet, ang resulta ay palaging pareho: isang malakas na pagtagas.

Tanging sealant ang angkop upang matiyak na walang pagtagas.

Nakuha ko, salamat sa babala. Ako ay may posibilidad na hindi ulitin ang mga hangal na pagkakamali.

Ivan, paano kung kumuha ka ng medyo siksik na foam at polyurethane foam at ilatag ang mga frame at hilahin ito gamit ang plywood mula sa itaas, hindi ba ito magiging mas malakas at mas maaasahan?

Gusto ko lang gawin ito sa aking Dnieper upang ang mga rivet ay hindi masira dahil sa manipis na mga sheet sa ibaba

Isumite ang na-edit (20-07-06 00:44)

Naisip ko ito, ngunit hindi ako maglakas-loob.
Ang katotohanan ay nabasa ko ang ilang mga ulat ng self-builders na ang foam
hindi maiiwasang kumukuha ng tubig at hindi tuluyang natuyo, at sa ilalim nito ay nabubulok ang plywood.
At ito ay mga totoong kwento, tunay na mga bangka.

Ngunit sa duralumin "Dnepr" sa isang freshwater pond, maaari mo itong subukan.

at kung susubukan mong i-epoxidize ng mabuti ang loob, o makakahanap pa ba ng butas ang tubig? .

Ang resulta ng gawain ngayon. Ang lahat sa bangka ay dapat simetriko.
Dinikit ko ang pangalawang duplicate na overlay. Ang kahapon ay natigil sa kamatayan.
US . at lumalakas tayo!

natatakot pa rin ako. Mas mahusay kaysa sa luma, napatunayang paraan.

US . kasalukuyang buoy mapurol, Ivan, anuman ang panahon, dinadala namin pababa sa Wrangel.

Kahapon, sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng trabaho, ang aming "minamahal" na inspektor ng GIMS ay lumapit sa akin,
nakikiramay, tumingin, nagparamdam, umamoy, naaprubahan 😉

Artema Agosto 15, 2006

Artema Agosto 19, 2006

YULA 19 Ago 2006

Well, talagang walang makakasagot kung paano mo maaayos nang simple at mapagkakatiwalaan ang bangka ?? Tila lahat ng mga espesyalista ay nakikipag-usap nang ganoon.
ang bangka ay nasa mabuting kalagayan, hindi bulok

Kaya natin, pero hindi ngayon. Maghintay hanggang taglagas, sasabihin at ipapakita namin ang lahat. Hindi lang hanggang ngayon. Huwag kang mag-alala. Kung ang casing ay buo, maaari mo itong ibalik sa pinakamahusay na posibleng paraan. Nagawa ko na ito, bagaman matagal na ang nakalipas, dalawampung taon na ang nakalipas. Mas magiging malaya ako, ilalarawan ko nang detalyado.
ABB.

Artema Agosto 19, 2006

Kaya natin, pero hindi ngayon. Maghintay hanggang taglagas, sasabihin at ipapakita namin ang lahat. Hindi lang hanggang ngayon. Huwag kang mag-alala. Kung ang casing ay buo, maaari mo itong ibalik sa pinakamahusay na posibleng paraan. Nagawa ko na ito, bagaman matagal na ang nakalipas, dalawampung taon na ang nakalipas. Mas magiging malaya ako, ilalarawan ko nang detalyado.
ABB.

Salamat ABB, maghihintay ako ng sagot!
Hanggang sa taglagas, matatagalan ngayong taon, hindi na posible na lumabas sa isang bangka

Upang ang Mullet ay makapagsagwan at makapaglayag nang mas mahusay, kinakailangan na pahabain ito sa paraan na ang ilalim ay lumalabas sa tubig.

ganito pala?
Sa Mullet, ang stern part ay monohedron, walang transom undercut, sa prinsipyo, gaano man kahaba ang ilalim, hindi ito lalabas sa tubig. Parallel huwag bumalandra, ito ay itinuro sa paaralan.

Ang pag-aayos ng isang plywood boat ay medyo mahirap na gawain na hindi lahat ay kayang hawakan. Mayroong maraming mga nuances dito na kailangan mong bigyang pansin. Ang pag-aayos ng mga bangka na gawa sa playwud at mga bangka ay maaaring isagawa ng mga espesyal na workshop. Kung ang isang tao ay may pera, pagkatapos ay mas mahusay na pumunta doon. Gayunpaman, hindi lahat ay kayang bayaran ito. Sa ilang mga sitwasyon, mas madali at mas kumikita na gawin ang gawain nang mag-isa.

Ang mga bangkang plywood ay kailangang suriin paminsan-minsan at kung may nakitang pagkasira, makipag-ugnayan sa isang espesyalista.

Ang pag-aayos ng plywood boat ay nangangailangan ng karanasan sa locksmithing at construction. Ang isang tao ay dapat na gumamit ng isang tiyak na hanay ng mga tool. Kung paano inaayos ang plywood boat ay tatalakayin pa.

Depende sa kung aling bahagi ng bangka ang kailangang ayusin, ang mga sumusunod na tool at materyales ay kakailanganin:

• kahoy na harina;
• mastic;
• kahoy na sinag;
• martilyo;
• garalgal;
• papel de liha;
• pait;
• mga tabla;
• rivets;
• tinain;
• pandikit;
• kahoy na sup;
• playwud.

Ang balat ng plywood boat ay nagiging hindi magamit dahil sa madalas na pagkakadikit sa tubig.

Sa kasalukuyan, ang sheathing na ginawa mula sa mga board o playwud ay madaling maging hindi magagamit. Maraming dahilan para dito. Ang pangunahing bagay ay ang puno, sa pakikipag-ugnay sa tubig, ay unti-unting nababad. Maaaring lumitaw ang mga sitwasyon kapag hindi lahat ng bahagi ay bulok. Sa kasong ito, ang mastic ay maaaring gamitin para sa pagkumpuni. Ang kahoy na sup o harina ay idinagdag dito sa proseso ng trabaho. Ang lugar na nasira sa panahon ng operasyon ay dapat na malinis mula sa mga labi ng mababang kalidad na kahoy, at pagkatapos ay sakop ng mastic flush na may mga contour ng gilid. Maaaring kumalat ang mastic sa panahon ng trabaho. Upang maiwasang mangyari ito, kinakailangang magdikit ng papel o polyethylene dito. Ang mga ito ay karagdagang pinindot ng isang suporta. Matapos matuyo ang mastic, maaari mo pang iproseso ang lugar gamit ang isang rasp at papel de liha. Pagkatapos nito, ito ay tinina.

Pagdating sa makabuluhang pinsala sa balat, kung gayon ang bahagyang kapalit ng mga elemento ay kailangang-kailangan. Sa sitwasyong ito, isang insert ang ginawa. Una kailangan mong i-disassemble ang bahagi na papalitan. Para sa mga layuning ito, kaugalian na gumamit ng isang pait at isang makitid na hacksaw. Pagkatapos nito, ito ay nagkakahalaga ng pag-alis ng lahat ng mga lumang fastener, at pagkatapos ay ang nasira na lugar mismo. Susunod, kailangan mong maghanda ng bagong board. Ito ay aayusin sa lugar na may mga turnilyo o rivet. Ang partikular na pagpipilian ay ginawa depende sa kung anong mga fastener ang ginamit sa kaso. Ang board ay dapat na ganap na angkop sa lugar nito.

Para sa paggawa ng butt plate, kakailanganin ang canvas.

Huwag kalimutan ang tungkol sa higpit. Sa sitwasyong ito, pinakamahusay na gumamit ng magaspang na calico, na pinapagbinhi ng mga espesyal na compound, at pagkatapos ay inilagay sa pagitan ng mga board. Mula sa loob, sulit na i-mount ang lining mula sa parehong board. Sa kasong ito, ang butt plate ay gawa sa canvas, na karagdagang pinapagbinhi ng makapal na pintura. Kung ang mga turnilyo o self-tapping screw ay ginagamit upang i-fasten ang mga elemento, dapat silang malunod sa pambalot nang walang kabiguan. Ang lalim ay kaya umabot sa humigit-kumulang 6-9 mm. Sa itaas ng mga ito mayroong isang maliit na depresyon. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-aayos. Ginagawa ito gamit ang pandikit na may sawdust o kahoy na mga plug.

Ang parehong mga pagpipilian ay katanggap-tanggap sa sitwasyong ito. Ngayon ay maaari mong simulan ang pagpaplano ng mga board ng katawan ng barko. Ito ay tapos na flush sa iba pang mga detalye. Upang makakuha ng mas maaasahang disenyo, dapat itong puttied o pininturahan. Maaari mong pagsamahin ang dalawang pamamaraan na ito upang ang disenyo ay talagang mataas ang kalidad.

Paggawa ng bangkang plywood.

Kung ang mga frame ay nasira bilang isang resulta ng pagpapatakbo ng plywood boat, pagkatapos ay kailangan din nilang ayusin. Hindi mo maaaring baguhin ang mga ito, ngunit kakailanganin mong mag-install ng mga espesyal na overlay na magdo-duplicate sa kanila. Ipinahihiwatig nito na magkakaroon sila ng parehong cross section. Kadalasan, ang mga pad na ito ay nakakabit sa mga rivet. Ang lugar na may sira ay dapat na sakop. Para dito, ang isang margin na 200 mm ay ginawa kapag inihahanda ang bahagi.

Kung ang mga frame ay nasa mahinang kondisyon, dapat itong palitan. Huwag gumamit ng mga regular na pad.

Ang mga frame ay medyo kumplikadong mga detalye ng istruktura. Kapag inihahanda ang mga ito, kinakailangan na hawakan ang workpiece sa mainit na tubig sa loob ng ilang oras, na ibinuhos sa isang espesyal na tubo. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga bahagi na maliit, maaari mong gamitin ang basang basahan para sa pambalot. Bilang isang resulta, kailangan mong makakuha ng kahoy, na kung saan ay sasailalim sa pagpapapangit nang walang mga problema. Dapat itong baluktot kasama ang tabas ng katawan.

Minsan ang mga espesyal na riles ay ginagamit upang maglakip ng isang bagong frame. Kailangan din nilang baluktot. Mangangailangan ito ng mainit na tubig. Maaari silang itanim pareho sa pandikit at sa self-tapping screws.

Ang sheathing ay kadalasang naghihirap sa panahon ng pagpapatakbo ng isang plywood boat. Alinsunod dito, kailangan itong ayusin.

Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pagpapasya sa mga parameter ng nasirang lugar.

Kapag sinusuri ang balat, kinakailangan upang matukoy ang lugar ng nasirang lugar ng bangka para sa pagkumpuni.

Ito ay palaging pinutol sa isang paraan na ang isang hugis-parihaba na butas ay nakuha. Pagkatapos ay dalawang overlay ang ginawa mula sa plywood ng parehong tatak na ginamit para sa sheathing. Ang una sa kanila ay gagamitin para sa panlabas na dekorasyon, at ang pangalawa - upang isara ang balat mula sa loob. Ang isa na ginagamit mula sa loob ay dapat na mas malaki. Ito ay tinatalian ng manipis na mga kuko.

Mahalagang sundin ang isang tiyak na hakbang. Dapat itong humigit-kumulang 20-25 mm. Ang mas maliit ay naka-install sa labas. Ito ay tinatalian ng mga rivet. Ang elemento ng istruktura ay naka-install na flush. Ngayon ay maaari kang magsagawa ng cosmetic work, na binubuo sa puttying, paggiling at pagpipinta. Siyempre, ang bangka ay malamang na hindi maging perpekto, ngunit ang panukalang ito ay magbibigay-daan ito upang bumalik sa gumaganang kondisyon.

Kung pinag-uusapan natin ang makabuluhang pinsala sa balat, kung gayon ang isang solidong sheet ng playwud ay kailangang-kailangan. Ginagamit ang mga espesyal na overlay mula sa parehong materyal. Kung ginamit ang playwud, na walang magandang pagtutol sa tubig, kung gayon ang mga planed slats ay maaaring gamitin para sa layuning ito.

Tulad ng para sa materyal para sa pag-aayos ng sheathing, sa karamihan ng mga kaso ay maaaring gamitin ang ordinaryong plywood ng konstruksiyon. Gayunpaman, kailangan muna itong ibabad sa langis ng pagpapatuyo. Sa ganitong paraan lamang hindi ito magbibigay ng anumang mga tagas. Para sa pagproseso, ginagamit ang isang espesyal na teknolohiya. Sa tulong ng isang brush, ang isang espesyal na drying oil ay inilapat sa playwud. Dapat itong plantsahin ng bakal na pinainit sa temperatura na 150-200°C. Ang pamamaraang ito ay napakahirap at mahaba. Ang drying oil ay inilalagay sa plywood hanggang sa huminto ito sa pagsipsip nito. Tumagos ito hanggang sa malagkit na layer. Mahalagang sundin ang panuntunan - ang panloob na bahagi ay pinapagbinhi bago i-install sa set, at ang panlabas na bahagi pagkatapos ng pag-install.

Upang maalis ang pagtagas ng tubig sa deck ng bangka, kinakailangan na maglagay ng canvas dito.

Minsan ang mga sitwasyon ay lumitaw kapag may tumagas sa deck ng isang cabin boat. Siyempre, dapat mong alisin ang gayong problema. Maaari itong makapinsala sa lahat ng nasa barko, at sa huli, sirain lamang ang istraktura nito. Upang maalis ito, ang canvas sa likidong masilya ng langis ay kadalasang ginagamit. Minsan ito ay pinapalitan ng fiberglass.

Ang pag-aayos ay nagsisimula sa katotohanan na ang sahig ng deck ay inihahanda. Ang lahat ng mga konstruksyon na matatagpuan dito ay tinanggal. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga collars at clamping strips. Bilang isang resulta, ang sahig ay dapat manatiling ganap na malinis. Pagkatapos, sa tulong ng masilya, ang canvas ay pinapagbinhi, na kasunod na ipinako sa mga gilid sa isang interference fit. Napakahalaga na gawin ito gamit ang teknolohiyang ito. Ang mga maliliit na kuko ay pinakaangkop para sa pangkabit. Matapos makumpleto ang pag-install, maaari mong muling i-mount ang lahat ng mga konstruksyon na dati nang inalis sa kanilang mga lugar.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga karagdagang kaganapan. Ang deck ay dapat na primed. Ang pintura ay kuskusin ng isang dulong brush. Dito, ang pattern ay napaka-simple - mas mabuti ang higpit ng canvas at mas malalim ang pintura na tumagos sa istraktura nito, mas maaasahan ang patong mismo.

Ang pagtagas ay maaari ding mabuo sa wheelhouse. Ang gawaing ito ay isa sa pinakamahirap sa mga tinalakay kanina. Kung ang isang pagtagas ng cabin ay nabuo na may kaugnayan sa mga hatch ng deck at deck sa kahabaan ng mga coaming, pagkatapos ay magagawa lamang ang trabaho pagkatapos alisin ang lahat ng mga parisukat sa pagtatapos.

Ang susunod na hakbang ay ang pagputol at paglilinis ng mga grooves. Magagawa mo ito gamit ang iba't ibang mga tool. Ang gawaing paghahandang ito ay hindi nagtatapos doon. Ang mga uka na inilabas at nalinis ay dapat tapusin ng mastic.Nagagawa niyang punan ang lahat ng espasyong ibibigay sa kanya. Kadalasan, ang mastic ay ginawa mula sa epoxy glue. Gayunpaman, hindi ito maaaring gamitin nang mag-isa. Mas mainam na magdagdag ng sup dito. Minsan pinapalitan sila ng harina ng kahoy.

Kaya, mayroong maraming iba't ibang uri ng mga pagkabigo na nakatagpo sa mga bangkang plywood. Ang lahat ng mga ito ay inalis sa pamamagitan ng iba't ibang mga pamamaraan at materyales. Wala sa kanila ang unibersal. Matapos basahin ang nasa itaas, magagawa mong ayusin ang isang plywood boat gamit ang iyong sariling mga kamay.

Siyempre, ang negosyong ito ay sulit na gawin kung mayroon kang ilang mga kasanayan sa pagtatrabaho sa tool. Kung hindi, dapat kang makipag-ugnayan sa mga eksperto. Gayunpaman, alam ang mga pangunahing kaalaman, maaari mong palaging subaybayan ang pagpapatupad ng mga aktibidad.

Ang pag-aayos ng bangkang kahoy ay isang gawaing magagawa para sa sinumang tao na may mga kasanayan sa pagtatayo at marunong humawak ng mga kasangkapan. Kung hindi, ang pag-aayos ng isang kahoy na bangka gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mahirap. Mas mainam na humingi ng tulong sa mga propesyonal. Ngunit subukan nating malaman kung paano ayusin ang isang kahoy na bangka sa ating sarili at gamit ang mga improvised na paraan.

Pagkatapos ng lahat, ang mga mahilig sa pangangaso at pangingisda, pati na rin ang mga masugid na turista, ay lubos na nakakaalam kung gaano kapaki-pakinabang ang isang bangka. Kaya lang, tulad ng anumang bagay, ang isang pangmatagalan at madalas na pinapatakbo na barko, sa huli, ay nagiging hindi na magagamit. Ito, siyempre, ay hindi isang dahilan upang humiwalay dito. Mas mahusay na subukang ayusin ito.

Upang makapagsimula, mag-stock sa lahat ng kailangan mo.
Upang simulan ang pag-aayos ng isang kahoy na bangka, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool: isang pait, isang martilyo, mga rivet, mga self-tapping screws, mga turnilyo, isang rasp, papel de liha, isang hacksaw. Bilang karagdagan, kailangan mong kolektahin ang mga materyales na kinakailangan para sa trabaho: mga board, playwud, sup (o kahoy na harina), pandikit, mastic, masilya, pintura. Siyempre, depende sa kung anong uri ng pinsala ang kailangan mong ayusin, maaaring hindi mo kailanganin ang lahat ng nakalistang item, at maaaring kailanganin mong kumuha ng iba pang karagdagan.

Ang mga pagkasira sa panahon ng pag-aayos ng isang kahoy na bangka ay maaaring ibang-iba, at sa bawat kaso ay nangangailangan ng ibang paraan ng pagkumpuni. Tingnan natin ang mga pagpipilian.

Ang matagal na pakikipag-ugnay sa kahoy na may tubig, sa huli, ay humahantong sa pagkawasak at pagkabulok ng mga indibidwal na seksyon ng katawan ng barko. Ito ay hindi ganap na mapipigilan kahit na sa pamamagitan ng paggamot na may mga ahente ng tubig-repellent.
Ang mga nasirang lugar ay hindi palaging kailangang palitan, kung minsan maaari mong subukang ibalik ang mga ito. Para sa mga layuning ito, kakailanganin mo ng mastic para sa mga bangkang gawa sa kahoy. Ang nasirang lugar ay nililinis ng nawasak at bulok na kahoy, at pagkatapos ay puno ng mastic. Upang ang huli ay hindi dumaloy, dapat itong pinindot, halimbawa, gamit ang papel. At upang madagdagan ang lakas ng naayos na lugar, ang mga chips ng kahoy ay idinagdag sa mastic (maaaring gamitin ang harina ng kahoy).

Ang paggamot sa isang kahoy na bangka na may bituminous mastic ay isang pangkaraniwan at epektibong paraan upang malutas ang problema ng pinsala sa katawan ng barko.

Siya nga pala! Ang pangunahing pag-aari ng rubber-bitumen mastic ay mataas na paglaban ng tubig. Ito rin ay perpektong pinoprotektahan ang ginagamot na mga ibabaw mula sa kaagnasan at pagkabulok.

Kung ang pinsala ay malawak, kailangan mong palitan ang tumutulo na lugar. Upang gawin ito, alisin ang mount at gupitin ang bahagi na papalitan. Sa lugar nito, naglalagay sila ng isang bagong board, perpektong angkop sa laki, at i-fasten ito sa mga frame na may mga turnilyo o rivet. Para sa higit na lakas mula sa loob, ang naayos na lugar ay pinalakas ng karagdagang kahoy na lining. Upang matiyak ang higpit, ang lahat ng mga puwang ng kahoy na bangka na inaayos ay dapat na ilagay sa mga piraso ng magaspang na calico, pagkatapos ibabad ang mga ito ng pandikit, ang mga ulo ng tornilyo ay dapat ilubog sa balat, at ang mga butas na nabuo sa itaas ng mga ito ay dapat punan ng pandikit at sup.

Siya nga pala! Ang mga waterproof adhesive na VIAM-BZ, KB-3, KDM-6 ay pinakaangkop para sa pagdikit ng mga bahagi ng barko. Magbibigay sila ng maaasahang waterproofing.Ang mga pandikit ng casein ay hindi gaanong lumalaban sa tubig, kaya ginagamit ang mga ito upang idikit ang mga panloob na bahagi ng kaso. Ang pandikit na naglalaman ng mga resin ng epoxy ay may mahusay na paglaban sa tubig, kaya malawak din itong ginagamit sa pag-aayos ng mga bangkang kahoy.

Kapag nag-aayos ng plywood sheathing, ang isang hugis-parihaba na butas ay pinutol sa katawan at tinatakan ng dalawang overlay (dapat na eksaktong tumugma ang isa sa laki ng butas, ang pangalawa (panloob) ay dapat na bahagyang mas malaki).
Matapos makumpleto ang gawaing pagpapanumbalik, ang na-renovate na lugar ay sumasailalim sa pag-aayos ng kosmetiko: masilya at pininturahan.

Sa sitwasyong ito, kapag nag-aayos ng isang kahoy na bangka, mahalagang magpasya kung ang mga frame ay maaaring ayusin o kung mas madaling palitan ang mga ito ng mga bago. Kung posible pa rin ang pag-aayos, pagkatapos ay naka-install ang mga espesyal na pad sa nasirang lugar, na magkakapatong sa laki. Ang pangkabit ay isinasagawa gamit ang mga rivet.

Ang isa pang karaniwang dahilan para sa pag-aayos ng mga bangkang kahoy ay ang pagtagas.

Upang gawin ito, kailangan mo munang alisin ang lahat ng mga istruktura dito mula sa sahig ng deck upang maihanda ito para sa pagkumpuni. Kung ang isang pagtagas ay nangyari sa wheelhouse, pagkatapos ito ay kinakailangan upang alisin ang lahat ng mga parisukat, gupitin at linisin ang mga grooves. Pagkatapos lamang nito maaari mong simulan upang alisin ang pagkasira.

Pagkatapos, ang deck flooring ay puttied, ang isang piraso ng canvas ay inilagay sa itaas, ipinako sa mga coaming na may maliliit na pako at nakakabit sa mga gilid. Pagkatapos nito, ang deck ay primed at natatakpan ng pintura.

P.S. Ang pag-aayos ng isang kahoy na bangka gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi mahirap, na maaaring mukhang sa unang tingin. Ngunit kung nagdududa ka pa rin sa iyong mga kakayahan, pagkatapos ay huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa mga eksperto.
Bigyan ang iyong bangka ng isa pang pagkakataon at ito ay magtatagal sa iyo ng maraming taon!

Ang plastic boat na "SF 390" na ginawa ng Vologda Plant of Composite Materials ay isang analogue ng matagal nang itinatag na plywood boat na "Kefal". Ang bangka ay may medyo magaan na timbang, madaling tumakbo sa ilalim ng mga sagwan at ang kakayahang gumana nang kasabay ng isang outboard na motor na may lakas na hanggang 8 hp. sa water displacement mode. Ang bangka na "SF 390" ay perpekto para sa paggamit bilang isang utility boat para sa mga maikling biyahe o isang rental boat sa mga kampo ng turista o iba pang mga lugar ng pampublikong libangan.

Ang bangka na "SF 390" ay ginawa sa isang fiberglass hull at binubuo ng dalawang seksyon, na naging posible upang makamit ang isang aesthetic na hitsura hindi lamang mula sa labas ng bangka, kundi pati na rin sa loob ng sabungan. Ang katigasan ng katawan ng barko ay sinisiguro ng isang naka-deploy na gunwale, mga nakahalang container banks at isang flat deck. Ang mga bloke ng emergency buoyancy ay matatagpuan sa ibaba ng deck.

Ang bangka ay nilagyan ng tatlong upuan na ginawa sa anyo ng mga plastik na kahon. Kasama sa mga pangunahing kagamitan ang mga bulag na lata, ngunit kapag hiniling, ang mga locker ay maaaring ilagay sa mga ito, na nagbibigay sa kanila ng mga takip.

Ang mga solidong dingding ng mga upuan ay medyo hindi maginhawa upang mag-imbak at magdala ng mahahabang bagay (mga baras, atbp.) sa bangka, ngunit pinapayagan ka nitong ayusin ang isang tuyong espasyo para sa iba pang mga bagay.

Paki-rate ang bangka at iwanan ang iyong review tungkol sa bangkang ito

Ang fiberglass boat ay nakakuha ng katanyagan para sa tibay at pagiging maaasahan nito. Ang Fiberglass ay may isang bilang ng mga makabuluhang pakinabang sa iba pang mga materyales. Maaari mong tipunin ang barko nang mabilis at walang gaanong gastos. Ang isang do-it-yourself fiberglass boat ay isang badyet at karapat-dapat na opsyon para sa mga paglalakbay sa pangingisda.

Ang plastic na maliit na laki ng sisidlan ay pangunahing inilaan para sa pangingisda. Maaari rin itong gamitin para sa turismo ng tubig, mga aktibidad sa palakasan. Mga kondisyon ng pagpapatakbo ng bangka sa tubig: alon ng hindi hihigit sa 60 cm ang taas, lakas ng hangin - hanggang sa 4 na puntos sa isang sampung puntong sukat. Ang isang fiberglass boat ay isang mahusay na alternatibo sa mga inflatable boat.

Ang fiberglass ay ang tanging materyal na nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang hugis ng anumang kumplikado sa iyong sarili. Ang independiyenteng disenyo ng ibaba ay ginagawang posible na bigyan ito ng mga redan ng anumang pagsasaayos.Posibleng makamit ang pinakamataas na kahusayan ng pagganap ng pagmamaneho ng barko sa pamamagitan ng paglalagay ng mga redan sa mga pinaka-angkop na lugar. Bilang karagdagan, ang disenyo ng isang gawang bahay na bangka ay magiging salamin ng katangian ng may-ari nito.

Mayroong isang paraan ng paggawa ng isang lutong bahay na bangka mula sa plywood at fiberglass, kapag ang plastik ay ginagamit lamang para sa panlabas na takip ng bangka. Ngunit hindi binibigyang-katwiran ng teknolohiyang ito ang sarili nito. Ang layer ng plywood na nakahiga sa ilalim ng plastic ay mabilis na nakakakuha ng kahalumigmigan, na nagpapataas ng bigat ng sisidlan. Mayroong mabilis na pagkasira ng playwud dahil sa pagkilos ng mga mikroorganismo at ang proseso ng delamination, dahil sa mga tuntunin ng lakas, ang plywood ay mas mababa sa plastic.

Paano gumawa ng bangka Sa pamamagitan ng maingat na pagsunod sa lahat ng mga patakaran, kahit isang baguhan ay magagawang kumpletuhin ang gawaing ito. Ang teknolohikal na proseso ay simple at magastos. Ang katawan ng barko ay nilikha sa pamamagitan ng isang reinforcing filler na pinapagbinhi ng isang komposisyon ng polimer.

Ang mga hilaw na materyales na ginamit bilang isang pampalakas na tagapuno sa paggawa ng frame:

• hull base, mga gilid - roving fiberglass TP-07, TP-03, TP-056;
• lokal na pagpapalakas ng mga indibidwal na seksyon - structural fiberglass T-11, T-13.

Ang fiberglass ay may iba't ibang uri ayon sa uri ng paghabi, ang laki ng mga sinulid. Karaniwang pumili ng "oblique" o satin weave. Ang mga thread ay dapat na baluktot. Ang materyal ay ibinebenta sa anyo ng mga sheet, roll, tape.

Ang fiberglass ay ibinebenta na pinapagbinhi ng isang mamantika na komposisyon. Upang ang tela ay maging mas mahusay na pinapagbinhi ng isang panali, ang pampadulas ay dapat alisin sa gasolina, puting espiritu o acetone. Ang walang taba na tela ay pinatuyo nang humigit-kumulang 2-4 na oras sa hangin.

Kinakailangan ang resin upang idikit ang materyal na pampalakas. May tatlong uri ng resins na ginagamit sa industriya ng paggawa ng barko: epoxy, vinyl ester, at polyester. Ang pinakamahalagang katangian ng mga resin sa pagtatayo ng isang fiberglass boat mula sa anumang uri ng hibla ay ang pagdirikit at pagpapabinhi.

Ang isang murang pagpipilian ay ang paggamit ng polyester resin, na nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang piraso ng fiberglass na elemento sa isang operasyon. Maaaring gamitin ang TM Ashland resin. Upang lumikha ng isang pandekorasyon, na may mga proteksiyon na katangian ng patong ng katawan, kakailanganin mo ng isang gelcoat. Kakailanganin mo rin ang plywood na may kapal na hindi bababa sa 1.2 cm, na may moisture resistance.

Ang paggawa ng bangka ay imposible nang walang karampatang pagguhit. Ang disenyo ng hinaharap na sasakyang pantubig ay maaaring isagawa gamit ang programang AutoCAD. Una, ang isang 3D na modelo ay nilikha, pagkatapos ay ang mga diagram ng frame, mga pattern. Ang mga handa na mga guhit ay kinuha sa mga dalubhasang site, sa Internet. Ngayon ay maaari kang magsimulang gumawa ng fiberglass boat gamit ang iyong sariling mga kamay.