Do-it-yourself na pag-aayos ng headlight ng kotse

Ang optika ng kotse ay madalas na napapailalim sa mekanikal na stress, na siyang sanhi ng pinsala nito. Ito ay maaaring mangyari bilang resulta ng isang banggaan o dahil sa kawalan ng pansin ng driver. Hindi mahirap ayusin ang mga optika, sapat na magkaroon ng mga kinakailangang ekstrang bahagi, tool at sealant para sa pangkabit.

Naka-tonong headlight ng kotse

Ang pag-aayos ng headlight ng kotse ay kinakailangan kung ang pinsala o mga depekto ay nakakaapekto sa kanilang ilaw na transmission, na maaaring humantong sa isang aksidente sa trapiko sa gabi. Ang dilaw na plastik ay hindi nakakaakit ng pansin.

Kabilang sa mga pinakakaraniwang depekto na kinakaharap ng mga motorista ay:

• pagbuo ng mga bitak sa ibabaw ng salamin;
• pinsala sa kaso at mga fastener, mga chips at mga gasgas;
• pagtagas sa mga kasukasuan.

Sirang optic mount

Bilang karagdagan, ang pagpapanumbalik ng mga auto headlight ay maaaring kailanganin sa mga sumusunod na kaso:

1. Umaambon. Maliit na pinsala sa anyo ng mga chips at scuffs ang dahilan kung bakit pawis ang mga headlight. Kung ang depektong ito ay hindi maalis sa oras, ang mirror layer ay lumala sa paglipas ng panahon, na mangangailangan ng mas malubhang pag-aayos. Bilang karagdagan, ang labis na kahalumigmigan ay nagiging sanhi ng oksihenasyon ng mga contact, kaya ang problema ay dapat malutas sa lalong madaling panahon. Ang higpit ay maaaring maibalik sa isang sealant.
2. Lipad mula sa loob. Maaaring lumitaw ito dahil sa mga kemikal na pumapasok sa loob. Sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura, lumilitaw ang isang patong sa ibabaw ng salamin, na nagpapalala sa paghahatid ng liwanag. Dahil sa plake, ang salamin ay maaaring maging dilaw. Maaari mong alisin ang plaka mula sa loob upang maibalik ang liwanag na transmission sa isang espesyal na sentro.
3. Pag-crack ng proteksiyon na layer. Sinisira ito ng mga sinag ng ultraviolet at mga kemikal.
4. Mga gasgas. Lahat ng may-ari ng sasakyan ay nahaharap sa depektong ito. Tanggalin ang mga gasgas mula sa headlight sa pamamagitan ng paggiling at pagpapakintab sa ibabaw. Kaya, posible na ibalik ang halos ganap na orihinal na hitsura ng mga baso ng headlight.

Video (i-click upang i-play).

Kung mayroon kang tiwala sa iyong mga kakayahan, maaari mong gawin ang pag-aayos ng mga headlight ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay (ang may-akda ng video ay GO TV).

Kapag nire-restore ang mga headlight ng iyong sasakyan, maaari kang magsagawa ng pag-tune ng mga headlight, halimbawa, pintura ang mga headlight. Ang ilang mga driver ay pinipintura ng itim ang kanilang mga headlight.

Kasama sa pag-aayos ng do-it-yourself na headlight ang mga sumusunod na hakbang:

1. Ihanda ang lugar ng bitak: linisin, hugasan at patuyuing mabuti.
2. Punan ang depekto ng malagkit upang walang mga bula.
3. Gumamit ng ultraviolet lamp upang matuyo ang lugar ng pag-aayos.
4. Upang ayusin ang resulta, ang naayos na crack ay dapat na sakop ng isang hardener.
5. Ang huling pagpindot ay ang polish ang restoration site gamit ang papel de liha o gilingan.

Pagpapakintab gamit ang isang gilingan

Bilang karagdagan sa pagpapanumbalik, madalas na kinakailangan upang ibalik ang reflector ng headlight.

Sa kasong ito, gawin ang sumusunod:

• i-paste sa ibabaw ng reflector na may metal na tape;
• pintura ang mga reflector na may chrome na pintura;
• maaari mong ibalik ang reflector ng mga autoheadlight gamit ang metal foil o film at sealant.

Ang function ng hydrocorrector para sa mga autoheadlight ay upang baguhin ang direksyon ng light beam. Kung ito ay masira, pagkatapos ay ang mga posibilidad para sa pagsasaayos ay nabawasan, kaya kailangan itong ayusin sa lalong madaling matuklasan ang mga malfunctions. Kung hindi posible ang pagkumpuni, dapat palitan ang device.

Upang gawin ito, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na manipulasyon:

1. Una kailangan mong i-dismantle ang corrector handle.
2. Pagkatapos, i-unscrew ang fastening nut, kinakailangan upang alisin ang master cylinder.
3. Gamit ang isang distornilyador, alisin ang takip sa mga fastener at tanggalin ang lining, light guide at scale.
4. Para sa walang sagabal na pag-alis ng hydraulic corrector, kinakailangang lansagin ang scale illumination lamp.
5. Ang susunod na hakbang ay upang idiskonekta ang mga headlight ng kotse mula sa gumaganang mga cylinder.
6. Ang corrector ay dapat na lansagin ganap na binuo.
7. Pagkatapos mag-install ng isang bagong aparato, ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.

Mga headlight bago buli at pagkatapos

Ang headlight ay maaaring salamin at plastik. Pinapayagan ka ng plastik na ayusin ang kaso nang mag-isa. Para sa mga headlight ng kotse, ginagamit ang mainit na hinang o sealant. Ang mga maiinit na sapa ay natutunaw ang plastik at maaaring hubugin sa anumang nais na hugis o nakakabit dito na may sirang bahagi ng housing ng headlight. Sa kasong ito, dapat tandaan na ang mga bahagi na konektado sa pamamagitan ng heat welding ay dapat gawin ng parehong plastic, maaaring gamitin ang sealant.

Ang pag-aayos ng mga headlight ay kinabibilangan ng pagpapanumbalik ng mga mount, dahil sa mga produktong plastik ay madalas silang hindi magagamit. Huwag gumamit ng welding o sealant para dito, ang naturang mount ay hindi magtatagal. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay prosthetics, na pinakamahusay na ginawa ng mga propesyonal sa isang serbisyo ng kotse. Mayroong iba't ibang mga paraan upang alisin ang yellowness mula sa mga headlight, halimbawa, sa pamamagitan ng pag-polish. Ang pagpapanumbalik ng mga headlight, pag-aayos ng salamin ay ginagawang posible upang mapabuti ang liwanag ng mga headlight ng iyong sasakyan, nagsisimula silang magsunog ng mas maliwanag.

Paumanhin, kasalukuyang walang available na mga survey.

Ipinapakita ng video na ito ang teknolohiya kung paano mag-alis ng mga gasgas sa mga headlight (ang may-akda ng video ay Master Flomaster Service).

Ang automotive optics ay isang elemento kung saan nakasalalay ang kaligtasan sa kalsada. Ang nasunog na bombilya ay hindi lamang ang dahilan kung bakit nabigo ang headlight ng kotse. Ang headlight, bilang karagdagan sa lampara, ay may kasamang iba pang mga elemento - isang washer, isang reflector, isang diffuser, isang hydraulic corrector at iba pang mga elemento, ang mga malfunction na kung saan ay dapat na alisin sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagtuklas. Sa anong mga dahilan nasira ang mga headlight ng kotse, paano inaayos ang mga headlight ng kotse, at ano ang mga tampok ng pag-aayos ng mga indibidwal na uri? Dapat malaman ng bawat may-ari ng sasakyan ang mga sagot sa mga tanong na ito.

Ang pagpapanumbalik ng mga headlight ng kotse ay kinakailangan sa mga sitwasyon na lumitaw para sa mga sumusunod na karaniwang dahilan sa pagsasanay:

Maaaring kailanganin ang pag-aayos ng headlight corrector para sa tatlong karaniwang dahilan:

1. Ang pagkabigo ng sensor, bilang isang resulta kung saan ang mga pagbabasa ay nasira o nawala nang buo.
2. Mahina ang koneksyon sa contact, negatibong nakakaapekto sa pagbabasa ng device.
3. Ang mga detalye ng modelo ng kotse ay isang maliit na anggulo ng pagsasaayos at iba pang mga tampok.

Anuman ang mga dahilan kung bakit nasira ang mga headlight ng kotse, kinakailangan upang isagawa ang gawain sa pag-troubleshoot at ibalik ang karaniwang pag-iilaw sa isang napapanahong paraan.

Ang pag-aayos ng salamin sa headlight ng kotse ay mas karaniwan kaysa sa iba pang mga uri ng pagpapanumbalik - ang mga bato at iba pang mga labi sa mataas na bilis ay nagdudulot ng malubhang pinsala sa salamin, na nakakapinsala sa pagganap ng mga headlight at nakakabawas ng liwanag na paghahatid.

Ang pagpapanumbalik sa sarili ng mga headlight ng kotse ay isinasagawa sa kaso ng mga bitak at mga chips. Ang pag-aayos ng mga optika ng kotse ay nagsasangkot ng mga sumusunod na sunud-sunod na hakbang:

1. Linisin nang lubusan ang lugar ng bitak, hugasan at tuyo hanggang sa ganap na matuyo.
2. Sa gitnang bahagi ng depekto, mag-install ng injector upang matustusan ang pinaghalong pandikit.
3. Punan ang crack ng malagkit upang maiwasan ang pagbuo ng mga bula ng hangin.
4. Patuyuin ang pandikit sa pamamagitan ng unang pag-alis ng injector (ginagawa ang pagpapatuyo gamit ang UV lamp).
5. Takpan ang naayos na depekto ng isang hardener upang ayusin ang resulta.
6. Ang huling yugto ay buli gamit ang emery o gilingan.

Dito, ang pagpapanumbalik ng mga headlight ay itinuturing na kumpleto.Ito ay isang maliit na bahagi lamang ng trabaho na maaaring makaharap ng isang ordinaryong motorista. Madalas na kinakailangan upang ibalik ang reflector ng headlight. Para dito, ginagamit ang mga sumusunod na pamamaraan:

• I-paste ang pre-degreased reflector gamit ang metallized adhesive tape.
• Kulayan ang mga reflector ng headlight gamit ang chrome paint. Ang buong pagpapanumbalik ng mga reflector ng headlight gamit ang pamamaraang ito ay nangyayari 1-2 oras pagkatapos ng pagpipinta.
• Do-it-yourself restoration ng headlight reflector gamit ang metal foil o film. Ang mga piraso ng pelikula ay naayos sa ilalim ng impluwensya ng isang hair dryer, at ang mga corrugated na elemento ay pininturahan ng chrome na pintura.

Minsan ang pagpapanumbalik ng reflector ng headlight ay hindi posible dahil sa malubhang pinsala - bahagyang o kumpletong pagkatunaw sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura ng lampara. Sa kasong ito, maaari kang gumawa ng reflector gamit ang iyong sariling mga kamay o bumili ng tapos na produkto sa isang dalubhasang tindahan. Mahalagang pumili ng isang modelo na inirerekomenda ng tagagawa, at kapag ikaw mismo ang gumagawa nito, maingat na subaybayan ang pagsunod sa pagsunod na ito.

Ang pag-aayos ng headlight washer ay kadalasang binubuo ng paglilinis ng mekanismo ng naipon na alikabok at dumi - WD-40 o isang langis na katulad sa mga katangian ay ginagamit para sa layuning ito. Maaari mong bawasan ang posibilidad na masira ang washer sa pamamagitan ng regular na paggamit nito, mas mabuti sa bilis.

Ang hydrocorrector ng headlight ay idinisenyo upang baguhin ang direksyon ng light beam. Ang isang pagkasira ng aparato ay naglilimita sa posibilidad ng pagsasaayos, samakatuwid, ang pag-aayos ng headlight hydrocorrector ay dapat isagawa kaagad pagkatapos na matukoy ang isang malfunction. Kung hindi posible ang pag-aayos ng corrector ng headlight, dapat itong palitan:

1. Alisin ang hawakan ng hydraulic corrector at alisin ang pangunahing silindro, na sinigurado ng isang fixing nut (dapat itong i-unscrew).
2. Alisin ang cladding, scale at light guide sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga elemento gamit ang screwdriver.
3. Alisin ang scale backlight na pumipigil sa pagtanggal ng corrector.
4. Idiskonekta ang gumaganang mga cylinder mula sa mga headlight ng kotse.
5. Alisin ang hydraulic corrector sa kabuuan nito.

Ang pag-install ng bagong device ay ginagawa sa reverse order.

Ang pag-aayos ng headlight ng do-it-yourself ay ginagawang mas madali kung ikaw ay nakikitungo sa isang plastic construction. Maaari mong alisin ang mga panlabas na depekto sa pamamagitan ng heat welding - na may malakas na daloy ng mainit na hangin, ang kinakailangang bahagi ng istraktura ay natunaw, pagkatapos nito ay binibigyan ng nais na hugis o ang breakaway na bahagi ng headlight ay nakakabit. Ang pangunahing panuntunan ay ang heat welding ay ginagawa lamang sa pagitan ng mga bahagi na gawa sa parehong plastik.

Kasama rin sa pag-aayos ng mga headlight ng kotse ang pagpapanumbalik ng mount, na madalas na naghihirap sa mga plastik na istruktura. Hindi inirerekumenda na gamitin ang naunang ipinahiwatig na paraan ng hinang para dito - ang pangkabit ay hindi magtatagal. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay prosthetics, na dapat na pinagkakatiwalaan ng mga propesyonal na manggagawa sa mga serbisyo ng kotse, pati na rin ang isang kumplikadong pag-aayos ng mga optika ng kotse.

Kadalasan, ang mga nasirang optika ay mahirap hanapin sa pagbebenta. Maaari kang gumawa ng indibidwal na kahilingan. Gayunpaman, hindi nito ginagarantiyahan na ito ay isasagawa. Samakatuwid, ang kaalaman sa kung paano ayusin ang mga headlight ng kotse sa iyong sarili ay magiging lubhang kapaki-pakinabang. Bago magpatuloy sa pamamaraang ito, kinakailangan upang malaman kung anong materyal ang ginawa ng nasira optic. Isaalang-alang kung ano ang mga modernong headlight.

salamin na mga headlight. Itinuturing ng mga espesyalista ang mga optika na gawa sa salamin na ang pinaka-mataas na kalidad at mahusay. Mukhang maganda, naka-istilong, perpektong nagpapadala ng liwanag, ginagamit nang mas mahaba at hindi nagiging maulap. Kasabay nito, ang mga naturang headlight, kung ihahambing sa iba pang mga analogue, ay mas marupok, lubhang madaling kapitan sa mga gasgas at bitak. Upang maprotektahan ang salamin, ginagamit ang isang espesyal na pelikula. Nagbibigay ito ng maaasahang proteksyon laban sa mga epekto na may maliliit na bato, maaari itong punasan nang walang takot sa pagkamot ng salamin. Gayunpaman, binabawasan ng patong ang kapasidad ng paghahatid ng mga optika sa pamamagitan ng 4-5%, ngunit maaari itong mapabayaan upang makatipid ng pera sa pagpapalit ng nasirang salamin.

Mga optika ng polycarbonate ay mas mura at mas praktikal. Ang materyal ay lubos na lumalaban sa mekanikal na pinsala, mga detergent at labis na temperatura. Gayunpaman, may mga makabuluhang disadvantages:

• pag-ulap sa ilalim ng impluwensya ng ultraviolet rays;
• mahinang pagtutol sa iba't ibang alkalis, acids at iba pang mga agresibong likido;
• medyo maikling buhay ng serbisyo.

acrylic na ilaw, mas kilala bilang plexiglass optics. Ang acrylic, kumpara sa polycarbonate, ay may mas mataas na kalidad at mabilis na kumukuha ng halos anumang hugis kapag pinainit. Sa kasong ito, pagkatapos ng solidification, ang antas ng transparency ay bumababa ng 6-8%. Ang mga optika na ito ay hindi nagiging maulap, ngunit mas madaling kapitan ng pag-crack na may makabuluhang pagbabagu-bago ng temperatura.

Upang ayusin ang mga headlight, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• panghinang;
• milling machine;
• tagapiga;
• injector;
• mag-drill;
• UV lamp;
• plays;
• sipit;
• mga file;
• hacksaw para sa metal;
• papel de liha, bilog o iba pang materyal na nakasasakit;
• Sander;
• caliper, ruler, lapis;
• plasticine;
• vacuum bag na lumalaban sa init;
• wipe, kagamitan sa proteksyon (guwantes, baso).

Depende sa kung saan ginawa ang mga nasirang optika, inihahanda namin ang naaangkop na materyal. Ang pinakamagandang opsyon ay ang mga fragment ng dating naayos na mga headlight. Kung wala, naghahanda kami ng katulad na plastik. Tandaan na ang polycarbonate at acrylic ay hindi dapat palitan. Kung sila ay hinangin sa bawat isa, kung gayon ang koneksyon ay magiging marupok. Ang ganitong mga optika ay hindi magtatagal, ilang araw lamang.

Bilang karagdagan, kakailanganin mo ng plexiglass, solvent, adhesive tape at isang espesyal na molecular adhesive. Maaari itong palitan ng dichloroethane. Upang maibalik ang mga pangunahing headlight, kinakailangang maghanda ng plexiglass na may kapal na humigit-kumulang 6.0 mm, para sa mga sidelight (foglight) o mga ilaw sa likuran, sapat na ang kapal na 4.0-5.0 mm.

Ang katawan at headlight ay inaayos gamit ang isang hair dryer sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Ayusin ang mga fragment sa tamang pagkakasunod-sunod. Kung ang ilang bahagi ay nawala o hindi na maibabalik, gumamit ng mga bahagi mula sa dating naayos na optika.
• Ang bawat piraso ay halili na pinainit gamit ang isang hair dryer at nakakabit sa lugar nito.
• Hinangin namin ang mga nagresultang tahi sa magkabilang panig upang matiyak ang lakas.
• Ang mga iregularidad na nagreresulta mula sa hinang ay unang inalis gamit ang isang file, at pagkatapos ay may papel de liha.
• Pagkatapos nito, ang naibalik na optika ay maingat na ginigiling at pinakintab gamit ang nadama na gulong.

Ang mga sirang piraso ng mga headlight ay maaaring idikit kasama ng espesyal na pandikit. Ang pamamaraan ng pag-aayos ay katulad ng pagkakasunud-sunod sa itaas. Kung kulang ka sa mga kinakailangang bahagi, maaari mong gawin ang mga ito sa iyong sarili mula sa plexiglass. Ang lahat ng mga tahi ay dapat tratuhin ng isang hardener sa magkabilang panig.

Minsan ang mga nakadikit na headlight ay maaaring hindi tumugma sa hugis ng hubcap. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay ginawa gamit ang isang teknikal na hair dryer.

Sa kaso ng pinsala sa salamin optics at ang imposibilidad ng pagpapalit ng bago, maaari kang gumawa ng isang katulad na headlight mula sa plexiglass:

• Paghahanda ng isang template. Idinagdag namin ang nawasak na optika sa mga bahagi, palitan ang mga nawawalang elemento ng ordinaryong plasticine. Pagkatapos ay gumawa kami ng plaster matrix.
• Pinutol namin ang isang blangko ng nais na laki mula sa plexiglass.
• Sa tracing paper gumuhit kami ng isang template ng panloob na pattern ng salamin na may isang caliper.
• Sa tulong ng isang milling machine sa isang Plexiglas blank, ginagawa namin ang pattern ng optika nang may pinakamataas na katumpakan.
• Pagkatapos nito, ang plexiglass ay inilapat sa gypsum matrix at nakaimpake sa isang vacuum bag na lumalaban sa init.
• Pinainit namin ang nagresultang pakete hanggang sa ganap na lumambot ang plexiglass at sa tulong ng isang compressor binibigyan namin ito ng hugis ng isang dyipsum matrix.

Dapat tandaan na ang pamamaraang ito ay medyo kumplikado at tumatagal ng oras. Mahirap makayanan ito nang walang kinakailangang mga kasanayan at espesyal na kagamitan. Samakatuwid, mas madaling mag-resort sa mga serbisyo ng mga espesyalista.

Ang pag-aayos ng mga ilaw sa likuran ay isinasagawa sa katulad na paraan.Una, ang mga bahagi ng nawasak na optika ay inilatag sa mesa. Pagkatapos, sa nais na pagkakasunud-sunod, idikit namin ang mga umiiral na elemento na may pandikit.

Bilang isang tuntunin, ang ilang bahagi pagkatapos ng isang aksidente ay mawawala o masisira nang hindi na maayos. Samakatuwid, kinakailangan upang maghanda ng mga ekstrang bahagi mula sa isang katulad na parol. Una, naghahanda kami ng isang template para sa nawawalang elemento at, gamit ito, pinutol namin ang isang piraso ng nais na hugis na may sukdulang katumpakan. Pinapadikit namin ito at inihahanda ang susunod na elemento sa parehong paraan. Pagkatapos ng gluing, ang lahat ng mga seams ay dapat na maingat na buhangin at pinakintab.

Visual na video sa pagpapanumbalik ng rear optics

Ang mga bitak sa headlight ay inaayos gamit ang isang malagkit:

• I-drill namin ang mga gilid ng mga bitak na may drill.
• Banlawan at tuyo ang ibabaw.
• Nag-install kami ng isang injector nang mahigpit sa itaas ng crack at nag-aplay ng pandikit.
• Matapos punan ang crack na may pandikit, alisin ang injector at kontrolin ang kawalan ng mga bula ng hangin sa komposisyon ng polimer.
• Upang mas mabilis na tumigas ang pandikit, maaari mo itong patuyuin ng isang lampara ng ultraviolet.
• Matapos ganap na matuyo ang malagkit, inaalis namin ang mga iregularidad sa isang file, at pagkatapos ay gilingin at pinakintab namin ang parol.

Pagkatapos ng pag-sealing ng mga bitak, inirerekumenda na gamutin ang mga seams na may hardener.

Hugasan muna namin ang headlight, pagkatapos ay tuyo ito nang lubusan. Una, ang magaspang na paggiling ay isinasagawa sa maraming yugto na may unti-unting pagtaas sa laki ng butil ng bilog. Hindi inirerekumenda na pindutin nang husto upang maiwasan ang overheating ng plastic. Ang oras ng isang pamamaraan ay hindi dapat lumampas sa 3-4 minuto.

Pagkatapos ng magaspang na paggiling, nagpapatuloy kami sa buli. Upang gawin ito, maglapat ng mga napkin at polish. Ang isang maliit na halaga ng halo ay inilapat sa napkin at ang ibabaw ay manu-manong pinakintab sa loob ng 6-8 minuto. Maaari mong iproseso ang mga plastic na headlight gamit ang isang gilingan. Sa kasong ito, ang mababang bilis ay dapat gamitin at ang ibabaw ay hindi dapat uminit nang labis.

Inirerekomenda na polish ang optika tuwing 2 taon, gayundin pagkatapos ng pag-aayos at kapag lumitaw ang mga bitak o chips. Ang pamamaraang ito ay tumatagal ng mga 20-30 minuto at hindi mahirap.