Do-it-yourself na pag-aayos ng headlight vaz 2115

Sa detalye: do-it-yourself na pag-aayos ng headlight para sa isang vaz 2115 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

May mga sorpresa sa buhay sa kalsada, dahil dito kailangan mong mag-isip tungkol sa pag-aayos ng mga headlight. Halimbawa, kung mayroong, para sa isang kadahilanan o iba pa, ang salamin ay basag. Posible na makayanan ang naturang pag-aayos ng mga headlight sa isang VAZ 2113, 2114, 2115 gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kaya, para sa mga nagsisimula, kailangan mong alisin ang headlight mula sa kotse. Susunod, kailangan mong mapupuksa ang mga fragment ng salamin, para dito kailangan mong putulin ang sealant sa kantong sa pagitan ng pabahay ng headlight at ng salamin. Dahil ang mga fragment ay malamang na hindi kapaki-pakinabang, hindi ka maaaring tumayo sa seremonya kasama nila. Pagkatapos ay kailangan mo malinis at degrease ang headlight at maaari mong idikit ang bagong baso.

Kung paano ayusin ang headlight VAZ 2113, 2114, 2115 ay magsasabi sa iyo ng pagtuturo na ito sa anyo ng isang video.

Sa hindi gaanong kalayuan noong 1985, nagpasya ang pamamahala ng Volga Automobile Plant na palawakin ang bagong linya ng mga golf class na kotse sa pamamagitan ng paglalagay sa paggawa ng isang bagong modelo ng VAZ 2109 Sputnik. Sa katunayan, ito ay ang parehong "walo" lamang sa isang limang-pinto na katawan, ngunit ito ay ang pagkakaiba na ginawa ang "siyam" ng isang tunay na kotse ng pamilya.
Ang modelong ito ay napakapopular, at ipinakita ng tagagawa sa publiko ang isang moderno na bersyon ng "siyam" - ang VAZ 2114. Kaya't kung magpasya kang ayusin ang mga kotse na ito gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay bukod sa ilang mga pagkakaiba sa disenyo, hindi mo mahahanap anumang bago para sa iyong sarili.

Ang motibo sa pagsulat ng opus na ito para sa akin ay dalawang punto, na, sa kasamaang-palad, ay itinuturing na pangkaraniwan sa mga motorista:

Basag at basag na salamin;
Ulap ng ibabaw ng salamin.

Sa unang kaso, para sa isang VAZ 2109 VAZ 2114, ang pag-aayos ng headlight ay bumaba sa gluing ng chip-crack o sa kumpletong pagpapalit ng headlight glass. Sa pangalawa, maaari mong subukang ibalik ang ibabaw ng salamin sa pamamagitan ng pag-polish nito, ngunit sa parehong mga kaso, para sa kaginhawahan at upang makakuha ng garantisadong kalidad ng trabaho, kakailanganin mong lansagin ang bloke.

Video (i-click upang i-play).

Pansin! Tiyaking idiskonekta ang baterya bago simulan ang trabaho.

Sa artikulong ito, ang iyong pansin ay iniimbitahan sa isang maliit na pagtuturo ng larawan kung paano ayusin ang mga headlight ng VAZ 2109 VAZ 2114 gamit ang iyong sariling mga kamay.

Una, maghanda ng isang distornilyador at isang ulo para sa "10", pagkatapos:

Idiskonekta ang mga power wire mula sa mga turn signal at sa headlight unit.

Pinindot namin ang mga clamp ng hydraulic corrector at, i-on ito sa counterclockwise, ganap na alisin ang silindro.

Inalis namin ang bloke mismo, kung saan tinanggal namin ang isang pares ng mga mani sa bawat panig na may ulo sa "10". Ang unit ng headlight ay na-dismantle kasama ang turn signal housing.
Sa huling yugto, ang pabahay ng turn signal ay na-disconnect mula sa block sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang bolts ng pag-aayos gamit ang isang screwdriver.

I-unscrew namin ang apat na bolts na sini-secure ang radiator grille;
Inalis namin ang frame at tatlong panloob na mounting bolts.

Dahil ang proteksyon ng mga fog ay hindi na nakakasagabal, maaari mong tanggalin ang mga turnilyo sa ilalim ng mga turn signal at ang frame upang mabunot ang pilikmata (isang napakahirap na proseso).

Gamit ang isang distornilyador at papel de liha, alisin ang lumang sealant at i-degrease ang mga ibabaw na ipapadikit, ilapat ang isang layer ng bago. Pagkatapos ay hayaan itong matuyo nang hindi bababa sa apat na oras (ganap na pagpapatuyo ng sealant pagkatapos ng 24 na oras).

Payo! Kung ang pag-aayos ng VAZ 2109 VAZ 2114 headlight ay kasama ang pagpapalit ng mga lamp, pagkatapos ay tandaan na sila ay puno ng halogen at napakainit. Samakatuwid, kapag ini-install ang lampara, huwag hawakan ang base nito gamit ang iyong mga daliri, dahil nag-iiwan sila ng mga mamantika na marka sa ibabaw nito, bilang isang resulta kung saan ang lampara ay mabilis na nasusunog. Kung, gayunpaman, ang isang pagpindot ay naganap, ito ay kinakailangan upang degrease ang ibabaw ng lampara na may alkohol.

Tulad ng nakikita mo, ang pag-aayos ng mga headlight ng VAZ 2114 VAZ 2109 ay hindi isang kumplikadong proseso, tulad ng sinasabi nila, "mas mahaba ang ginagamit namin kaysa sa pagmamaneho namin."Buweno, kung ang salamin ay basag lamang, ngunit nagsisimula na itong ipasok ang kahalumigmigan, maaari mong subukang i-seal ang crack mula sa labas gamit ang super-glue at ang presyo ng isyu ay 20 rubles lamang.
Bilang karagdagan sa gawain sa itaas sa VAZ 2114 VAZ2109, ang pag-aayos ng headlight ay maaaring binubuo sa pagpapalit ng hydraulic corrector nito, na binubuo ng ilang mga hindi mapaghihiwalay na elemento:

Ang master cylinder ay direktang naka-mount sa panel ng instrumento;
Ang mga gumaganang cylinder na naka-install sa kanilang sarili sa mga bloke ng headlight;
Pagkonekta ng mga tubo.

Ang buong problema ay kung kahit na ang pinakamaliit na pagtagas ng hindi nagyeyelong espesyal na likido ay nangyayari sa mga sistema at pagkonekta ng mga tubo ng hydraulic corrector, kung gayon ang disenyo nito, dahil sa hindi nito maaayos, ay ganap na nagbabago, kasama ang mga tubo at mga cylinder.
Natukoy ang malfunction na ito kapag nabigo ang adjusting screw na ibalik ang tumaas na hanay ng headlight sa orihinal nitong posisyon. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang pagtagas ng likido at ang stroke ng mga rod ng headlight (7 mm, na may tolerance na 0.5 mm), na dati nang tinanggal ang mga gumaganang cylinder mula sa kanila.

Pinipisil ang trangka, ini-scroll namin ang counterclockwise sa gumaganang silindro ng hydraulic corrector at hinila ito palabas ng pabahay.

... at tanggalin ang mga clamp mula sa mga connecting tubes, pagkatapos ay ilalabas namin ang mga ito kasama ang mga gumaganang cylinder sa loob ng kotse.

Well, mukhang naayos na ang lahat, maaari ka bang maupo at magpahinga? Hindi, mahal kong mahilig sa kotse, mayroong isa pang hindi kapansin-pansin tulad ng nasa itaas, ngunit walang gaanong mahalagang dahilan upang maantala ang pag-aayos ng kotse, ito ay tinatawag na: "VAZ 2109 at VAZ 2114: mga headlight - pag-aayos sa ibabaw".

Ang pangunahing dahilan para sa pag-ulap ng ibabaw ng salamin ay namamalagi sa kapaligiran kung saan matatagpuan ang headlight (mga particle ng alikabok at dumi), pati na rin sa driver mismo. Oo, oo, sa susunod, hilahin ang iyong kamay kapag iniunat mo ang "kahit ano" upang punasan ang ibabaw ng salamin (tuyong tela, mga kemikal ng sasakyan), at malayo ang oras sa pagiging isang kaalyado upang mapanatili ang isang presentable na hitsura ng salamin sa headlight.
Kung hindi mo nais na itapon ang iyong pera at mahalagang oras, pagkatapos ay ang do-it-yourself na buli ay ang tanging posibleng solusyon upang maibalik ang ibabaw ng mga headlight nang mabilis at mura!

Pansin! Ang buli ay posible lamang kung ang headlight ay gawa sa plastik, iyon ay, ang salamin ay hindi maaaring pulido!

Salamat sa modernong teknolohiya, ang pamamaraang ito ay magdadala sa iyo ng hindi hihigit sa kalahating oras at ipinapayong isagawa ito tuwing dalawang taon. Pagkatapos ng buli, ang liwanag na paghahatid ng plastic ay tumataas sa 80%.
Madali kang makakahanap ng isang pagtuturo sa video para sa prosesong ito, ngunit maikli kong ilalarawan ito sa artikulong ito.
Ang proseso mismo ay simple at binubuo lamang ng dalawang hakbang:

Pinakintab namin ang mga headlight, inaalis ang lahat ng nakikitang mga chips at mga gasgas;
Gumagamit kami ng mga finishing paste para sa buli.

Totoo, kinakailangang isaalang-alang ang ilang mga nuances:

Ang inilapat na grit ng nakasasakit na materyal ay depende sa antas ng pinsala sa ibabaw. Halimbawa, magsimula sa P600 at maayos na umakyat sa P4000 grit;

Pansin! Ang papel de liha at ang nakakagiling na gulong ay hindi dapat "matakot" sa tubig.

Ang mga abrasive paste ay pinili din ayon sa dami ng nakasasakit na pulbos sa kanila;
Ang gilingan ay hindi pumipindot nang malakas sa ibabaw ng headlight at dapat itakda sa mababang bilis.

Pansin! Huwag painitin nang labis ang ibabaw ng headlight, panoorin ang temperatura!

Maghanda ng 600/1000/2000/4000 grit abrasive pad sa isang woven backing foam, pati na rin ang polish at paper tape;
Nililinis namin ang headlight, idikit ang mga katabing ibabaw na may malagkit na tape, kung maaari, alisin ang mga katabing elemento;

Simula sa 600 grit at basa ang mga gulong, nagpapatuloy kami sa paunang, magaspang na buli. Pinoproseso namin hanggang lumitaw ang isang pare-parehong matte na ibabaw;

Ang bawat yugto ng buli ay dapat tumagal ng hindi hihigit sa tatlong minuto ng oras ng pagtatrabaho. Sa huling yugto, ang headlight ay magiging halos transparent;
Sa yugto ng pagtatapos, gumagamit kami ng isang polish at isang bilog ng foam rubber.

Ang buong proseso ay tumatagal ng mga 15 minuto, para sa manu-manong buli ay pinarami namin ang figure na ito sa dalawa.

Naghahanda kami at nagbabad sa loob ng 10 minutong mga balat na may sukat na butil na 2000/1000/800 at 600;
Unang gamitin ang 600 (para sa malalim na mga gasgas);
Gamit ang pinakamahusay na kondisyon sa ibabaw, sinisimulan namin ang pag-aayos ng mga headlight ng VAZ 2109 VAZ 2114 na may sukat ng butil na 800;
Pagsunod sa lumang pattern...

Tapusin ang pagpapakinis ng kamay gamit ang malinis, tuyo at malambot na tela at polish.

Upang hindi mapilitan ang mga paparating na driver na magsuot ng welding mask, upang hindi mabulag ng liwanag ng iyong kamangha-manghang mga bagong headlight, kailangan mong ayusin ang mga ito tulad ng inilarawan sa manwal na ito:

Inilalantad namin ang kotse sa isang pahalang at patag na ibabaw limang metro mula sa isang makinis na dingding;

Payo! Suriin at itama ang presyon sa mga gulong ng kotse, na dapat ay kumpleto sa kagamitan (punong tangke ng gasolina, tool kit, ekstrang gulong, at isang karga na katumbas ng bigat nito ay nakalagay sa upuan ng driver).

Markahan ang tapat na dingding tulad ng ipinapakita sa larawan:

Ang distansya mula sa sahig hanggang sa gitna ng mga headlight ay tumutugma sa distansya h sa figure;
Ang gitna ng kotse ay dapat na matatagpuan sa tapat ng patayong linya 0;
Pinihit namin ang hawakan ng hydrocorrector sa posisyon ng "driver + front passenger" at i-on ang dipped beam;

Ang liwanag na lugar ay adjustable para sa bawat headlight nang paisa-isa. Ang isang hindi nagamit na headlight sa panahon ng pagsasaayos ng pangalawa ay natatakpan ng isang siksik na materyal;

Kung ang posisyon ng mga headlight ay hindi tumutugma sa figure sa itaas, gumamit ng screws 1 (horizontal adjustment) at 2 (vertical adjustment) upang ayusin ang posisyon ng light spot nang paisa-isa para sa bawat headlight;

Itinuturing na i-adjust ang mga light spot kapag nasa tuwid na linya N ang kanilang itaas na limitasyon, habang ang mga intersection point na C1 at C2 ng mga hilig at pahalang na seksyon ng mga light spot ay dapat nasa parallel vertical na linya A at B.

Dito, isinasaalang-alang ko ang artikulong "VAZ 2114 at VAZ 2109: pag-aayos ng headlight" tapos na. Maligayang paglalakbay!

Maraming mga motorista ang nakatagpo ng katotohanan na ang headlight ay hindi adjustable sa VAZ-2114, ngunit hindi lahat ay nauunawaan kung ano ang maaaring sanhi nito. Sa artikulong ito, isasaalang-alang natin ang mga sanhi ng epektong ito, pati na rin ang mga posibleng solusyon sa problema.

Ipinapakita ng video kung paano ayusin ang hydrocorrector ng headlight sa field. Kung ang hydraulic corrector ay may sira, kung gayon ang ilaw ng lampara ay "bumagsak" sa pinakailalim - sa lupa. Pagmamaneho gamit ang headlight na ito sa gabi delikado !Inayos ang mga headlight ng kotseBago isaalang-alang ang isyung ito, kailangang maunawaan na maaaring may ilang mga dahilan. Kaya, isaalang-alang natin ang mga posibleng opsyon para sa isang madepektong paggawa:

Pagkasira ng hydraulic corrector.

Nalaglag ang lens ng headlight.

Sirang headlight.

Upang tumpak at malinaw na matukoy ang malfunction, kinakailangan upang lansagin ang headlight. Isaalang-alang ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon: Isinasagawa namin ang pag-dismantling ng radiator grille. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng headlight vaz 2115

Bolt sa pag-mount ng headlight

Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.

Madalang, ngunit sa maraming mga kaso, ang isang hydraulic corrector ay nagiging sanhi ng isang malfunction sa kawalan ng kakayahang ayusin ang headlight. Kaya, isaalang-alang ang proseso ng pag-dismantling ng elementong ito:

Pagtanggal ng panloob na hydrocorrector regulator

Tinatanggal ang light control knob

Alisin ang plastic trim mula sa headlight control knob.

Binubuwag namin ang selyo sa kalasag

Inalis namin ang hydraulic corrector assembly

Matapos ayusin at gumana ang lahat, kinakailangan upang ayusin ang mga headlight ayon sa pamamaraan na inirerekomenda ng tagagawa. Kaya, isaalang-alang ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

Ini-install namin ang kotse 5m mula sa isang makinis na dingding.
Minarkahan namin ang dingding, ayon sa teknikal na pamamaraan na ipinahiwatig sa ibaba.

Scheme para sa pagsasaayos ng headlight

Para sa pinong pagsasaayos, dapat itong isagawa nang hiwalay para sa bawat headlight.

Mechanical headlight adjustment levers

Napakadaling mahanap ang dahilan na ang ilaw ay hindi kinokontrol sa VAZ-2114, ngunit hindi lahat ng motorista ay maaaring ayusin ang problema. Kaya, kung ang motorista ay hindi tiwala sa kanyang mga kakayahan, kinakailangan na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse para sa pag-troubleshoot.

Lun 30 Dis 2013

Kategorya: DIY

Ang dahilan ng modernisasyong ito ay, siyempre, ang kakulangan ng ilaw sa gabi.Ang pagtulak ng mga bi-xenon lamp ay magiging napakadali para sa akin, iniisip ko pa rin ang tungkol sa mga paparating na kotse))). Ang ideyang ito ay pinlano mula sa tagsibol, napagpasyahan na maglagay ng mga bi-xenon lens at mag-mount ng mga running light.

Nagplano din akong gumawa ng mga naka-mount na running lights, ngunit hindi rin madaling maglagay ng LED strip, seryoso kong nilapitan ang isyung ito. Ito ang hugis ng hinaharap na LED insert:

Gumuhit ng circuit board diagram

Inilipat ito sa fiberglass

Pagkatapos ng pag-ukit at pag-tinning, nagsimula akong maghinang ng mga LED, at mayroong 75 sa kanila. sa isang board at ang parehong bilang ng mga resistors

pagkatapos ay nagpasya akong gumawa ng isang diffuser para sa mga LED, bumili ako ng isang transparent na epoxy resin (upang lumikha ng alahas)

Nakuha namin ang mga tungkod na ito:

Gumamit ako ng aluminum sheet bilang isang gilid (rim):

Narito ang LED insert na handa na

Pinintahang itim ang headlight

Pagkatapos ay itinayo ko ang lens at ang LED insert

At inalagaan ko ang proteksyon ng mga LED - ikinonekta ko ito sa pamamagitan ng switching voltage regulator

Klase. paggalang at paggalang. eksakto kung ano ang kailangan mo. Plano kong gawin ang parehong prinsipyo, para lamang sa transit.

Ito ay nalilito, ngunit paano niya giniling ang baso.

Ito ay gumana nang maayos. Gusto ko ring pukawin ang ganitong paksa, maaari mo bang sabihin sa akin kung anong mga lente ang iyong kinuha? At paano mo ginawa ang mga stick na iyon mula sa epoxy? Paano mo ikinabit ang mga LED dito at sa ano?

Tulad ng alam mo, ang mga headlight ay kinakailangan para sa mga motorista upang ligtas na makagalaw sa dilim. Karaniwan ang bawat driver ay mas pinipili na ayusin ito sa kanyang sariling mga pangangailangan. Ngunit, gayunpaman, may ilang mga kinakailangan na dapat sundin.

Para sa kadahilanang ito, kadalasan ay kinakailangan na gumawa ng mga pagsasaayos kung:

ang kotse ay binili ng pangalawang-kamay;
pagkatapos palitan ang mga bombilya na maliwanag na maliwanag;
kapag ang isang bagong headlight ay naka-install kung ang luma ay hindi gumagana.

Tulad ng alam mo, ang mga lamp, depende sa tagagawa, ay kumikinang nang iba - ang ilan ay mas maliwanag, ang iba ay medyo mapurol. Samakatuwid, ang pag-tune ay madalas na kinakailangan kahit na sa kasong ito.

Pati na rin sa iba pang mga kotse, kailangan ang pagsasaayos ng headlight sa mga kasong nabanggit at sa VAZ-2115. Ang artikulong ito ay nakatuon sa paksang ito.

Sa kabutihang palad, sa mga makina ng modelong ito, na bahagi ng pamilyang Samara, ang proseso ng pagsasaayos ng ilaw sa harap ay napaka-simple at walang anumang kahirapan. Ang mga may-ari ng kotse na dati nang nagmaneho ng mga lumang kotse ay magagawang pahalagahan ito.

Doon ay tumagal ng mahabang panahon upang i-on ang adjusting screw, adjusting the operation of the headlight. Kinailangan ito ng maraming oras at pagsisikap. Sa mga modernong produkto ng Volga Automobile Plant, ang pag-set up ng ilaw ay mas madali. Upang gawin ito, una sa lahat, kakailanganin mo:

magtrabaho ng mga guwantes na koton (ito ay magiging medyo marumi);
isang piraso ng ordinaryong chalk ng paaralan;
medyo patag na pader.

Kakailanganin itong gumuhit ng isang simpleng diagram, kung saan ang pagsasaayos ay tatagal lamang ng ilang minuto.

Sa pangkalahatan, ang pamamaraang ito ay maaaring isagawa sa serbisyo, ngunit sa katotohanan ay walang ganoong pangangailangan.

Siyempre, marami ang maaaring magsabi na ang pag-set up ng panlabas na ilaw ay mas madali sa mata, ngunit ito ba ay tama? Sa anumang kaso. Ito ay sa tulong ng isang espesyal na pamamaraan na ito ay magiging pinakamadaling gawin ito.

Kakailanganin mong gawin ang sumusunod:

ang kotse ay naka-install sa isang patag, mas mabuti na aspaltado o kongkreto na lugar na may mga headlight sa dingding;
ang distansya dito ay dapat na eksaktong limang metro;

Ang tatlong linya ay mahigpit na iginuhit nang patayo sa ibabaw ng dingding (o bakod, pati na rin ang mga sheet ng fiberboard, atbp.) ay iginuhit:

ang isa ay tumatakbo nang malinaw sa gitna ng hood ng kotse at nagsisimula mula sa lupa;
ang pangalawa - sa kanang bahagi kasama ang axis ng kaukulang headlight;
ang pangatlo - mula sa kaliwa;
sa pagitan nila ang distansya ay dapat na 96.4 sentimetro.

Ang mga sumusunod na pahalang na linya ay iginuhit:

ang una ay mahigpit na kasama ang axis ng mga headlight;
ang pangalawa ay 65 sentimetro sa ibaba niya.

Ang kanilang haba ay dapat sapat upang ganap na masakop ang iluminado na seksyon ng dingding. Kinakailangan din na gawin ang mga sumusunod na pamamaraan bago simulan ang pagsasaayos ng ilaw:

tingnan kung gaano kahusay ang mga gulong ay pumped up;
lubusan na linisin ang mga lente ng headlight mula sa dumi;
punan ang tangke ng gas na may gasolina ng hindi bababa sa kalahati (mas mabuti na ganap);
dapat mong ilagay ang isang kaibigan sa likod ng gulong, na ang timbang ay tumutugma sa iyo;
batuhin ang kotse upang patatagin ang suspensyon.

At, sa wakas, nananatili lamang na itakda ang hawakan ng hydrocorrector sa 0 (zero). Ang markang ito ay tumutugma sa halagang "isang tao sa cabin."

Para sa mga hindi nakakaalam, ang hydraulic corrector ay direktang kinokontrol mula sa kompartimento ng pasahero, ang regulator ay matatagpuan sa kaliwa ng manibela, sa ilalim ng ventilation deflector grille.

Una sa lahat, kinakailangang takpan ang ilaw ng isa sa mga headlight upang hindi ito makagambala. Upang gawin ito, magiging maginhawang gumamit ng isang madilim na tela o, halimbawa, isang dyaket.

Susunod, kailangan mong buksan ang hood at hanapin ang mga turnilyo na responsable para sa posisyon ng mga aparato sa pag-iilaw. Ang kaliwang itaas ay responsable para sa patayong paggalaw ng parol, ang kanan, ayon sa pagkakabanggit, para sa pahalang na paggalaw.

Tatlong higit pang mga tornilyo ang matatagpuan sa ibaba - mas mahusay na huwag hawakan ang mga ito.

Manu-manong pag-ikot ng mga kontrol, itakda ang mga headlight ayon sa scheme na iginuhit nang mas maaga sa dingding, upang ang gitna ng liwanag na lugar ay bumagsak sa intersection ng itaas na pahalang na gilid at patayong mga linya.

Pagkatapos nito, ang buong pamamaraan ay paulit-ulit sa isa pang headlight.

Upang maisaayos ang mga lighting device na ito, kakailanganin mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

para sa isang makina na inihanda sa parehong paraan tulad ng nabanggit sa itaas, sukatin gamit ang tape measure ang distansya sa pagitan ng ibabaw ng lupa at sa gitna ng PTF;
sa taas na ito, ang isang pahalang na linya ay iguguhit sa dingding, isa pa - 10 sentimetro na mas mababa.
ang pag-aayos ng mga tornilyo para sa pag-iilaw ng fog ay matatagpuan sa labas, at sa proseso ay kakailanganin mo ng isang distornilyador;
tulad ng dati, ang pag-iilaw ay inaayos sa isang indibidwal na batayan (ang PTF na hindi kailangan sa oras na ito ay sakop);
ang gitna ng light beam ay dapat na nasa antas ng mas mababang pahalang na linya at malinaw na kahanay sa headlamp.

Kung paano eksaktong ayusin ang mga headlight sa VAZ-2115 ay inilarawan sa video sa ibaba:

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

Ang mga headlight ay palaging nasa panganib na masira, ang maliliit na batong lumilipad sa hangin mula sa gumagalaw na mga kotse sa harap ay nagiging parang bala na walang awang bumaril sa mga sasakyan sa likuran, na nagdudulot ng malaking problema sa mga motorista.Isa sa mga problemang ito ay ang sirang optika ng head light. Ngayon sasabihin ko paano palitan ang headlight vaz 2114 sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, o, tulad ng sa aking kaso, kapag ang salamin ng headlight ay nasira.1. Para sa kaginhawahan, inirerekumenda kong tanggalin ang plastic na takip sa ibabaw ng radiator.2. Sa ilalim ng bumper ay may screw para sa Phillips screwdriver, hawak nito ang lower eyelash ng headlight, pati na rin ang headlight mismo, ang eyelash mismo ay nakakabit sa headlight na may dalawang clip.Payo! HINDI KO inirerekumenda na alisin ang pagliko nang hiwalay, bilang karagdagan sa spring sa likod ng headlight, ito ay naayos din sa trangka mula sa ibaba. Tingnan ang larawan.3. Ngayon i-unscrew ang bolt mula sa gilid ng radiator, sa tulong nito ang headlight at ang gitnang frame sa itaas ng bumper ay konektado, maayos na nagiging mas mababang mga pilikmata sa mga gilid.4. Idiskonekta ang mga plug para sa pagliko, ang headlight at ang hydraulic corrector. Ang hydraulic corrector ay medyo simple lang - pindutin nang matagal ang curved clip, pagkatapos ay ibaba ang corrector plug, pagkatapos ay alisin ito mula sa socket.5. Dalhin ang ulo sa "10" at gamitin ito upang i-unscrew ang apat na bolts na matatagpuan sa likod ng headlight.6. Maingat, upang hindi makapinsala sa pintura, alisin ang headlight mula sa upuan, pagkatapos ay alisin ang mga fastener ng gitnang frame mula sa karaniwang mount.7. Alisin ang gitnang frame mismo at alisin ang mga headlight na may mas mababang cilia.dati paano palitan ang headlight vaz 2114 siguraduhin na ito ay hindi na maayos, marahil ito ay maibabalik pa. Matapos isagawa ang ganitong uri ng trabaho, tiyak na kailangan mong ayusin ang mga headlight ng VAZ 2114.

Scheme ng pag-install ng hydrocorrector headlight VAZ 2114

Sa pamamagitan ng pangalan ng device, mauunawaan mo na ang mga haydroliko na batas ay nasa puso ng pagkilos nito. Iyon ay, ang pagbabago ng presyon ng gumaganang likido sa sistema ay humahantong sa mga mekanikal na paggalaw ng nais na bahagi. Kaya ito ay sa katotohanan. Ang buong sistema para sa pagsasaayos ng direksyon ng daloy ng liwanag ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi:

master silindro;
pagkonekta ng mga tubo;
gumaganang mga cylinder (sa bawat block headlight);
puwersang nagpapadala ng mga lever.

Ang aparato ay gumagana ayon sa prinsipyong ito. Upang ayusin ang posisyon ng mga reflector, binago ng driver, gamit ang hawakan na matatagpuan sa dashboard, ang posisyon ng master cylinder rod. Ang nabagong presyon ay nagtatakda ng likido sa paggalaw, na, sa turn, ay binawi / pinalawak ang baras sa mga gumaganang cylinder. Ang puwersa ay inililipat sa isang pingga na naayos sa isang ehe, tulad ng isang swing. Inilipat ng linkage ang posisyon ng reflector ng headlamp, binabago ang direksyon ng liwanag.

Manu-manong pagsasaayos ng headlight

Sa isang normal na gumaganang hydraulic corrector, ang mga reflector ay dapat tumugon sa mga pagliko ng hawakan. Ito ay madaling suriin sa dilim sa pamamagitan ng pagturo ng mga headlight sa isang patayong eroplano (ilang pader, halimbawa). Kung ang mga reflector ay nananatiling nakatigil, ito ay nagpapahiwatig ng isang posibleng pagkasira ng sistema ng pagsasaayos.

Kadalasan, ang corrector ay humihinto sa pagtatrabaho sa panahon ng biglaang pagbabago sa mga panlabas na temperatura, kapag ang sealing gum sa mga cylinder ay maaaring pumutok at tumagas. Gayundin, ang pinsala sa mga connecting tube ay maaaring humantong sa pagkawala ng likido sa system. Anuman ang dahilan, ang gumaganang mga silindro ay nag-freeze sa isang posisyon at hindi tumutugon sa paglipat.

Hindi posible na ayusin ang hydraulic system mismo, dahil ang kanilang tagagawa ay hindi nagbibigay ng ganoong pagkakataon. Samakatuwid, kung mayroong pagtagas ng all-weather fluid, ang hydraulic corrector assembly ay dapat mapalitan ng bago. Gayunpaman, maaaring mayroong isang sitwasyon kapag ang mga reflector ay huminto sa pagliko hindi dahil sa isang corrector malfunction. Nangyayari ito kung ang adjustment lever, na nagpapadala ng puwersa sa reflective element ng headlight, ay nawalan ng contact sa gumaganang cylinder rod. Ang pagkakaroon ng naturang madepektong paggawa ay maaaring ma-prompt ng katotohanan na ang isa sa mga reflector ay tumigil sa pag-ikot.

Upang maalis ang gayong pagkasira, kinakailangan na ibalik ang pakikipag-ugnayan ng working rod (ito ay may bingaw) na may spherical na dulo ng adjusting lever. Dapat mong gawin ang mga sumusunod na aksyon:

I-screw ang bolt na nag-aayos ng posisyon ng fulcrum ng pingga hanggang sa huminto ito.
Ilipat ang reflector sa pinakamababang posisyon nito.
I-align ang lever ball at stem notch, at pagkatapos ay i-unscrew ang adjusting bolt sa nais na posisyon.

Ang lever ball na dumulas mula sa stem recess ay ang tanging problema na maaaring itama. Sa kaso ng paglabag sa higpit ng hydraulic system, dapat baguhin ang corrector.

Para sa modelong VAZ na ito, kung kinakailangan na palitan ang device, mayroong dalawang opsyon:

mag-install ng hydraulic corrector na ibinigay ng automaker;
palitan ang hydraulic corrector ng isang electrical counterpart.

Sa unang kaso, kailangan mong bumili ng device na 2114-3718010, na angkop para sa mga modelo ng VAZ mula 2113 hanggang 2115. Ang pagpapalit ay dapat magsimula sa pag-alis ng isang sira na headlight corrector, na ginagawa sa sequence na ito.

Ang mga screw clamp ng mga clamp na nakakabit sa connecting tubes sa retaining structures ay nakatalikod.
Ang hawakan ng master cylinder ay tinanggal, pagkatapos ay ang nut ay tinanggal, na umaakit sa pangunahing haydroliko na aparato sa dashboard.
Ang mga gumaganang silindro ay hindi nakakonekta mula sa disenyo ng headlight at, kasama ang mga tubo, ay itinutulak sa kompartimento ng pasahero.
Ang pag-install ng bagong hydraulic device na nagtutuwid sa direksyon ng mga headlight ay dapat gawin sa reverse order.

Upang palitan ang hydraulic corrector ng isang de-koryenteng bersyon na angkop para sa pag-install sa parehong mga lugar, kailangan mong bilhin ang Silich-Zenith device. Pagkatapos alisin ang regular na corrector, ang mga sumusunod na aksyon ay isinasagawa:

Ang "minus" mula sa baterya ay hindi nakakonekta.

Pagkatapos palitan ang sealing ring, ang mga electric corrector ay naka-mount sa mga lugar kung saan nakatayo ang mga gumaganang cylinder.

Ang "Plus" ay konektado sa block "20", "minus" ay sarado sa lupa.

Ang mga kable ay naayos kung saan naroon ang mga connecting tubes. Maaari mo ring ilakip ito sa isang karaniwang power harness.

Ang "minus" ay konektado sa baterya, ang pagganap ng electrocorrector ay nasuri.

Video (i-click upang i-play).

Tulad ng nakikita mo, mayroong dalawang mga pagpipilian para sa pagpapalit ng isang nabigong hydraulic corrector. Ang isang de-koryenteng aparato ay mas mahal kaysa sa isang haydroliko. Gayunpaman, mas gusto ng maraming motorista ang electric corrector, na binabanggit ang mas maaasahan at matibay na operasyon nito. Anuman ang uri ng corrector na pipiliin mo, ngayon alam mo na kung paano i-install ito mismo.