Do-it-yourself na pag-aayos ng headlight ng Bosch VAZ 2110

Sa detalye: do-it-yourself Bosch VAZ 2110 headlight repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Paksa ng May-akda: Pag-aayos ng sirang Bosch headlight mount (Basahin nang 51704 beses)

0 Miyembro at 3 Panauhin ang tumitingin sa paksang ito.

Mga panauhin: 118
Gagamba: 2
Nakatago: 0
Mga gumagamit: 0
Ngayon sa forum:

santa claus
Google Media

Kinokolekta namin ang pinakamahusay, malikhain, nakatutuwang mga ideya para sa pag-finalize ng iyong sasakyan. Kung mayroon kang sasabihin, magparehistro at maligayang pagdating sa amin.
Sabihin sa amin ang tungkol sa iyong sasakyan, at ang tungkol sa mga pagbabagong ginawa dito upang mapabuti ang hitsura, paghawak, kaginhawaan ng driver at pasahero.
Maghanap ng isang bagay na kapaki-pakinabang para sa iyo at para sa iyong sasakyan... .

SMF 2.0.15
RSS
mobile na bersyon

Ang pahina ay nabuo sa loob ng 0.166 segundo. Mga Kahilingan: 29.

Kamakailan ay kinailangan kong palitan ang mga headlight ng Bosch sa Kirzhach, ito ay nakasulat tungkol sa Kirzhach
nang maalis ang mga headlight, iniuwi ni Bosh, mabuti, para sa interes, nagpasya akong tingnan ang projection ng ilaw ni Vosh sa dingding, ang resulta ay "nagulat" sa akin ng kaunti

tapos mas nagulat pa ako nung tinignan ko ng maigi yung headlights, sa isa dun lumipad yung mount as a result, sumabit yung reflector sa isang hook.

Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng headlight ng Bosch VAZ 2110

alisin ang salamin sa pamamagitan ng pag-unfastening ng mga trangka, dahil hindi ito isang kirzhach, ang lahat ay simple

pagkatapos ay tinanggal namin ang reflector mula sa pabahay ng headlight at alisin ang parehong mga kalahati ng mga fastener mula dito at mula sa pag-aayos ng tornilyo

Video (i-click upang i-play).

pinaikot-ikot ko sa mga kamay ko inalis ko kung pagsasamahin ko lang ng walang alterations, tapos maya-maya lilipad na naman, ngayon ko lang naalala na minsan ko palang na-disassemble itong headlight dahil lang sa mga fastener na lumipad, tapos nilagay ko lang. ito ay magkasama nang walang mga pagbabago, nakikita natin ang resulta sa itaas, dahil ito ay masyadong tamad upang pumunta sa mga merkado, at kahit na mga igos ay makikita mo ang ganoong bagay, nagpasya akong gawin ito gamit ang mga improvised na paraan, katulad ng isang self-tapping screw at isang tagapaghugas ng pinggan,

na hinihimok ang self-tapping screw sa fastener sa ganitong paraan, nang hindi nililimitahan ang kadaliang mapakilos ng istraktura, hindi namin isasama sa hinaharap ang mga pagkakataon ng pagpupulong na ito na bumagsak.

kinokolekta namin ang lahat pabalik, ilagay ang reflector sa pabahay ng headlight

at ibalik ang salamin, ang bigote sa headlight ay handa na para sa operasyon

Maraming mga motorista, na nahaharap sa mga malfunction ng VAZ 2110 headlight, subukang ayusin ang headlight sa kanilang sarili, kaya na magsalita, gamit ang kanilang sariling mga kamay, o pagbutihin ang pagpapatakbo ng headlight, pagpapalawak ng mga kakayahan nito.
Gayunpaman, ang paghahanap ng mataas na kalidad na optika ay hindi madali. Kadalasan, ang mga murang headlight mula sa China o Taiwan ay pumapasok sa merkado.
Lalo na ang mga xenon headlight o lamp. Hindi sila kumikinang sa pagkakagawa, at ang tibay ay nag-iiwan ng maraming nais, ayon sa mga resulta ng pagsubok, natalo sila sa karaniwang mga klasikong ispesimen.

Ang presyo ng mataas na kalidad na mga illuminator ay malaki, gayunpaman, tumatagal sila ng ilang beses na mas mahaba. Maaari mong ayusin o baguhin ang optika na mayroon ka kung gusto mong makatipid ng pera.
Madali itong magawa sa iyong sarili, ang trabaho ay hindi nangangailangan ng espesyal na kaalaman o karagdagang mga kasanayan.Ang mga headlight para sa VAZ 2110 ay naiiba sa teknolohiya at tagagawa.
Mga headlight ng brand:

Mga headlight ng Bosch (naglalaman lamang ng mga reflector, walang nakatutok na lens)
Mga headlight ng Kirzhach (naroroon ang focusing lens at reflector)

Ang pinakakaraniwang problema sa headlight ay:

Isang sirang hydraulic corrector, na mas praktikal na palitan ng electric corrector;
jitter ng light beam;
Sirang pagsasaayos ng sinag.

Ang pagwawasto sa sinag ng ilaw ay madalas na nangyayari, lalo na kapag ang trunk ng isang kotse ay mabigat na kargado, ang ilaw ay direktang tumatama sa mga mata ng mga driver ng sasakyan na lumilipat patungo sa iyo. Kung ang reflector ay bumaba at ang pagsasaayos ay hindi gumagana, ang aming mga tagubilin ay makakatulong sa iyo na ayusin ang VAZ 2110 headlight hydraulic corrector, ang pag-aayos ay tatagal ng kaunting oras.

Tinatanggal namin ang mga fastener ng mga headlight at tinanggal ang mga ito;
I-disassemble namin ang mga headlight: maingat na alisin ang salamin, pagkatapos ay mga metal clip (6 na piraso);
Gamit ang isang kutsilyo, nililinis namin ang salamin mula sa sealant;
Pinutol namin ang isang matambok na profile (sa hugis ng titik P) sa salamin;
I-unscrew namin ang mga turnilyo (mayroong 3 sa kanila) sa reverse side;
Ilabas ang papel na reflector;
Malapit sa pagbubukas ng hydraulic corrector sa loob ng illuminator housing mayroong isang spring, na dapat alisin;
Nagsasagawa kami ng parehong mga aksyon na may dalawang plastik na rosas mula sa dalawang "turntables" na nakakabit sa reflector.

Para sa iyong impormasyon: Ang hydrocorrector ball ay pumutok sa plastic groove, at ang metal bobbin sa pangalawang groove. Itinigil niya ang pagsasaayos, na pinipigilan siyang mag-unscrew nang higit pa kaysa sa sarili niya.
Kung pipigain mo ang hydraulic corrector kapag inaayos ang mga headlight, masisira ang metal latch. Ang bola ay tumalon mula sa plastik at pagkatapos ay ang headlight ay "mahulog";

Ang pag-aayos ay binubuo ng pagpapalit ng sirang trangka sa isang gasket, na hindi gagawing malinaw na ang pagsasaayos ay nagpahinga sa matinding posisyon nito;

Sirang bakal na trangka ng hydraulic corrector

Rubber gasket para palitan ang sirang trangka

Bilang isang resulta, mayroong isang mataas na posibilidad na ang corrector ay mapipiga muli;
Ang tamang solusyon ay upang mapabuti ang pangkabit sa pamamagitan ng pagpasok ng cotter pin na gawa sa matigas na kawad sa pagitan ng mga petals ng piraso ng plastik.

Para sa VAZ 2110, nakumpleto ang pag-aayos ng hydraulic corrector ng headlight. Binubuo namin ang mga headlight sa reverse order ng disassembly.
Nililinis muna namin ang lumang sealant, pagkatapos ay nag-apply ng bago.

Pinutol namin ang thread sa mga tornilyo ng pagsasaayos (sukatan 3);
I-twist namin ang mga ito sa illuminator mismo, pagkatapos ay ilagay sa mga washers;
Inalis namin ang mga plastic fastener;
Naglalagay kami sa isang bar na may mataas na beam at mababang mga module ng beam na matatagpuan dito;
Mula sa itaas ay nagsuot kami ng: isang washer, sa isang washer-spring, sa tuktok ng spring ay may isa pang washer. Inirerekomenda ang paggamit ng locknut;
Pinaikot namin ang lahat;
Inaayos namin ang istraktura gamit ang isang anaerobic sealant.

Maaari mong i-snap ang bola sa plastic sa dulo ng "turntable" nang hindi inaalis ang salamin, sa pamamagitan ng mga butas ng mga bombilya sa likod ng illuminator:

Nag-drill kami ng isang butas na mahigpit sa tapat ng trangka sa tuktok ng headlight;
Ipasok ang isang distornilyador sa butas;
Inaayos namin ang collet sa corrector ball;
Tinatakan namin ang butas na aming binaril;
Nag-attach kami ng hinged loop mula sa cabinet ng muwebles (loop na 5-6 sentimetro ang haba, na may mga mounting hole at may cutout sa itaas kung saan ito nakakabit) sa bawat sirang-out corrector assembly;
Sinimulan namin ang canopy sa puwang ng tornilyo ng pagsasaayos;
Inilipat namin ang tornilyo upang ang puwang ay magtatapos sa makitid na lugar ng canopy;
Hawakan ang canopy, tanggalin ang tornilyo hanggang sa huminto ito nang may pagsisikap. Inaayos nito ang canopy, na dapat ilagay sa isang pahalang na posisyon;
Sa pamamagitan ng isang electric drill, gamit ang isang 3 mm drill bit, gumawa kami ng isang butas sa base ng illuminator kung saan mayroong isang butas sa canopy;
I-twist namin ang isang pinaikling self-tapping screw sa butas upang hindi ito maabot ang high beam reflector. Ang slot na ito ay secure na secure ang adjustment turnilyo, ito ay masira muli.

Maraming mga may-ari ng VAZ 2110 ang natagpuan na ang magaan na panginginig ay naobserbahan kapag ang sasakyan ay gumagalaw. Ang ganitong pagkasira ay mas madalas na ipinakita sa mga headlight ng kumpanya ng Kirzhach, at ang gayong pagkasira ay bihirang mangyari sa isang bahagi ng Bosch.
Isa lang ang dahilan: ang kalampag ng reflector.
Upang alisin ang light jitter, suriin ang:

Nakalagay ba ang reflector sa trangka;
Ang pagkakaroon ng thrust ng adjusting bolt;
Diin sa landing recess ng hydraulic corrector rod;
Sinusuri namin ang sagging ng thread (pinapalitan namin ang high beam at low beam na bombilya);
Ang integridad ng tubo sa hydraulic corrector (maaari itong masira).

Ang pinakamatagumpay na paraan upang maalis ang jitter:

Pinapalitan namin ang hydrocorrector ng isang electrocorrector;
Pinapataas namin ang haba ng hydraulic corrector rod upang higpitan ang spring.

Ang pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang light jitter sa pamamagitan ng paglalagay ng takip sa hydrocorrector rod.

Sa halip na isang takip, gamitin ang:

Plastic dowel, walong milimetro ang haba;
Inalis ang takip mula sa pagkakabit ng preno;
Isa pang plastic cap.

Inalis namin ang hydrocorrector mismo mula sa illuminator;
Mahigpit kaming naglalagay ng takip sa baras ng corrector. Ang pangunahing bagay ay ang takip ay hindi tumalon papasok;
Ini-install namin ang corrector sa upuan

Minsan ang headlight ay kailangang palitan nang buo.
Ang gawain ay tapos na nang walang anumang mga problema:

Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya;
Inalis namin ang nakaharap sa radiator;
Inalis namin ang bloke kasama ang mga wire;
Pinindot namin ang latch ng cylinder ng hydraulic corrector, i-on ito sa direksyon ng clockwise na direksyon sa pamamagitan ng 90 degrees hanggang sa huminto ito;
Inalis namin ito sa recess, nang hindi nagdidiskonekta sa mga hose;

Inalis namin ang bloke na may mga wire, inilabas namin ang hydraulic corrector

Tinatanggal namin ang mga bolts na nagse-secure sa headlight (ipinapakita sa larawan na may mga puting arrow), at itulak pabalik ang headlight;

Maluwag ang mga bolts na humahawak sa headlight

Inilipat namin ang pad mga apat na sentimetro sa gitna ng kotse upang ang kawit nito ay lumabas sa bundok na may pakpak;

Paluwagin ang mga tornilyo na humahawak sa buffer

Pinindot namin ang kalahati ng lining upang ang flange ay lumabas sa bundok, at inilabas namin ang lining;
I-unscrew namin ang nut ng illuminator mula sa ibaba;

Idiskonekta namin ang bloke mula sa lampara ng tagapagpahiwatig ng direksyon, hilahin ang illuminator patungo sa ating sarili at alisin ito;
I-unscrew namin ang fastening screws para sa pag-disassembling ng illuminator;
Pinaghihiwalay namin ang headlight mula sa indicator ng direksyon;

Ihiwalay ang headlight sa turn signal

Sa katawan ng pointer na ito, tinanggal namin ang dalawang kawit mula sa katawan ng bahagi ng optika;
Nag-assemble kami sa reverse order dito at i-install ang headlight assembly.

Binabati kita! Ang pagpapalit ng headlight ng Do-it-yourself ay nakumpleto, kung may nananatiling hindi maintindihan sa iyo, inirerekumenda kong panoorin ang video kapag hiniling ang pag-aayos ng headlight ng VAZ 2110.

Ang mga mahilig sa kotse ay madalas na nagtu-tune ng mga headlight ng kotse upang mapabuti ang kanilang hitsura. Ang mataas na kalidad na pag-tune ay nagbibigay sa kotse ng isang naka-istilong hitsura at kagandahan.
Kung pipiliin mo ang tamang accessory, ang hitsura ng dose-dosenang mga pagbabago ng lubusan.Ang pinakasikat sa mga motorista ay ang pag-tune ng mga headlight sa anyo ng tinting.
Isinasagawa ito sa iba't ibang paraan na halos hindi nakakaapekto sa liwanag at kalidad ng ilaw sa kalsada.
Mga uri ng tinted na headlight:

Pangkulay ng isang maskara ng mga pasulong na headlight;
Pagpipinta ng salamin;
Glass tinting film.

Ang proseso ng naturang tinting ay pinakamahusay na ipinapakita ng video.
Para sa mga hindi gustong magpinta o magpakulay ng kanilang mga headlight sa kanilang sarili, mayroong ProSport headlights. Ang mga ito ay ibinebenta sa itim o chrome.
Kailangan mo lang i-install ang mga ito sa halip na mga regular na headlight. Tanging hindi nila maaaring ipagmalaki ang mataas na kalidad o maliwanag na liwanag.

Napakabihirang palitan ang headlight sa isang VAZ 2110-2112 na kotse, at sa karamihan ng mga kaso ang pangangailangan na ito ay lumitaw sa kaganapan ng isang aksidente o iba pang pinsala kung saan hindi na posible na ibalik ang headlight. Maaari mong alisin ang headlight sa iyong sarili at para dito kailangan mo ang sumusunod na tool:

Ulo 8 mm
Extension
Hawak ng kalansing

Dahil ang mga kotse ng ikasampung pamilya, tulad ng VAZ 2110, 2111 at 2112 ay magkapareho sa harap ng katawan, ang pamamaraan ng pagpapalit ng headlight ay magiging pareho.

Nag-shoot ako kamakailan ng isang detalyadong ulat ng video tungkol sa paksang ito, kaya sa ibaba ay magiging isang pangkalahatang-ideya mula sa aking channel.

Ang halimbawang ito ay ipinakita sa kanang headlight, siyempre, ang lahat ay medyo mas madali dito kaysa sa kaliwa. Ngunit sa katunayan, halos walang pagkakaiba:

Una sa lahat, kinakailangan upang alisin ang radiator grill sa pamamagitan ng pag-unscrew ng dalawang bolts ng pangkabit nito mula sa itaas:At alisin ang grille, baluktot ang mga fastener mula sa ibaba:Susunod, kailangan mong i-unscrew ang isang headlight mounting bolt mula sa ibaba, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba:Pagkatapos nito, inaalis namin ang mas mababang headlight trim, sa pagitan nito at ng front bumper:Pagkatapos nito, na idiskonekta mula sa loob ang lahat ng mga wire ng kuryente mula sa mga bombilya, pati na rin ang tube ng corrector ng headlight, at pagkatapos ay madali mong maalis ang headlight, dahil walang ibang humahawak dito.Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order. Tulad ng para sa presyo ng isang bagong headlight, sa VAZ 2110 maaari itong mula sa 1000 rubles bawat isa. Ang presyo, siyempre, ay nakasalalay din sa uri ng headlight (lensed o regular) at sa tagagawa (Bosch o Kirzhach).Kadalasan, ang mga motorista ay nahaharap sa problema ng pag-dismantling ng headlight, dahil sa pinsala dito o upang i-disassemble ang iba pang mga bahagi at pagtitipon. Sa VAZ-2110, maaari mong i-dismantle ang light element nang simple gamit ang iyong sariling mga kamay.

Idiskonekta ang mga kable ng headlight at alisin ang corrector.

I-unscrew namin ang mga fastener at i-dismantle ang radiator grille.

Inalis namin ang mga fastener ng headlight.

Tinanggal namin ang mga fastener at inalis ang pilikmata mula sa ilalim ng mga headlight.

I-unscrew namin ang bolts ng central block ng cilia.

Hinahanap at tinanggal namin ang nakatagong mounting bolt ng headlight.

Gamit ang screwdriver, tanggalin ang turn signal mula sa headlight.

Ngayon nakapatay ang headlight. Ang headlight ay naka-install sa reverse order sa pag-parse.

Kapag ang headlight ay tinanggal mula sa kotse, maaari mong simulan ang proseso ng disassembly. Dapat itong maunawaan na sa buong panahon ng paggawa ng kotse, ang hitsura at katawan ng headlight ay nagbago, kaya ang disassembly ay magkakaiba, ngunit ang mga proseso ay pareho sa bawat isa.

Ang mga headlight na ginawa ng Kirzhach at Bosch ay na-install sa VAZ-2110.

Isaalang-alang ang proseso ng pagtatanggal-tanggal nang hiwalay.

Walang mahirap sa pag-disassemble ng mga headlight ng Kirzhach. Ang salamin mismo ay nakadikit sa sealant. Samakatuwid, upang alisin ito, kailangan mo ng isang clerical na kutsilyo. Isaalang-alang, hakbang-hakbang, ang operasyon mismo:

Gamit ang isang clerical na kutsilyo, gupitin ang sealant upang idiskonekta ang salamin ng headlight.

Luma at bagong salamin sa headlight na may sealant.

Ang pag-disassemble ng headlight ng Bosch ay bahagyang naiiba sa Kirzhach, ibig sabihin, ang pagkakaroon ng mga headlight glass latches sa katawan.

Ang lahat ng iba pang mga operasyon ay isinasagawa sa parehong paraan. Tulad ng kaso ng headlight ng Kirzhach, kinakailangang mag-aplay ng sealant sa panahon ng pagpupulong, sa kabila ng pagkakaroon ng mga latches.

Gamit ang isang distornilyador, idiskonekta namin ang salamin mula sa katawan.

Ang pag-dismantling at pag-disassembling ng headlight sa VAZ-2110, bilang mga palabas sa pagsasanay, ay hindi mahirap. Maaaring magkaroon ng mga paghihirap sa panahon ng pagpupulong , at lalo na kapag nagbo-bonding ng salamin at housing. Ang natitira ay hindi dapat maging isang problema.

Maraming mga may-ari ng kotse ng mga domestic na kotse, na nahaharap sa mga problema sa mga headlight, subukang ayusin ang bahaging ito sa kanilang sarili, o mag-install ng mga karagdagang opsyon. Ang mga optika sa VAZ 2110, na kasalukuyang nasa merkado, ay hindi lamang mapapabuti ang hitsura ng kotse, ngunit makabuluhang mapabuti din ang kaligtasan sa pagmamaneho.

Ang mga illuminator na inaalok ng iba't ibang mga tagagawa ay maaaring magkasya sa konsepto ng ikasampung pamilya at bigyang-diin ang mga puntong iyon na ginagawang mas kaakit-akit ang kotse.

Ang paghahanap ng mataas na kalidad na optika para sa modelong ito ng isang domestic na kotse ay hindi napakadali. Kadalasan ang mga bahaging ito ay dumarating sa ating merkado mula sa China at Taiwan. Ito ay totoo lalo na para sa mga xenon na headlight at lamp. Hindi sila naiiba sa pagkakagawa, at ang kanilang tibay, ayon sa mga resulta ng mga tseke, ay mas mababa sa karaniwang mga kopya ng pabrika. Ang mga de-kalidad na illuminator ay nagkakahalaga ng malaki, ngunit mayroon silang mahabang buhay ng serbisyo.

Hindi nila kailangang palitan ng madalas, pagbili ng mga bago. Ngunit kung walang pagnanais na bumili ng mga bagong optika, maaari kang gumawa ng rebisyon ng isa na magagamit. Magagawa mo ito sa iyong sarili, dahil ang gawaing ito ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal na kaalaman o kasanayan.

Ang mga headlight sa VAZ 2110 ay naiiba hindi lamang sa teknolohiya, kundi pati na rin sa tagagawa.

Ang pinakakaraniwang mga malfunction ng bahagi ng kotse na ito ay:

Pagkasira ng hydraulic corrector, na mas mahusay na palitan ng electric corrector,
nanginginig na liwanag,
Maling pagsasaayos ng beam.

Kadalasan ay kinakailangan upang ayusin ang ilaw na sinag, lalo na sa isang mabigat na kargadong puno ng kotse, kapag ang ilaw ay nakadirekta sa mga mata ng mga driver na naglalakbay sa isang pulong. Kung ang reflector ay nahulog at ang pagsasaayos ay hindi gumagana, maaari mong madaling ayusin ang VAZ 2110 headlight corrector gamit ang iyong sariling mga kamay.Ang isang halimbawa ng isang pamamaraan ng pag-aayos ay ipinakita sa Kirzhach optika.

Tinatanggal namin ang mga headlight.
I-disassemble namin ang mga ito: alisin ang mga clip ng salamin at metal (mayroong 6 sa kanila).
Putulin ang sealant gamit ang isang kutsilyo.
Pinutol namin ang hugis-U na convex na profile sa salamin.
Alisin ang 3 turnilyo mula sa likod.
Alisin ang reflector ng papel.
Malapit sa pagbubukas ng hydraulic corrector sa loob ng illuminator mayroong isang spring na dapat alisin.
Ginagawa namin ang parehong mga aksyon na may dalawang plastic rosette mula sa dalawang "twists" na may hawak na reflector.

Ang bola ay pumutok sa plastik, at ang metal na bobbin sa pangalawang uka. Hindi niya pinapayagang i-unscrew ang pagsasaayos nang higit pa kaysa sa sarili niya. Kung i-twist mo ang hydraulic corrector sa panahon ng pagsasaayos ng headlight, maaari mong masira ang metal latch. Ang bola ay lumabas sa plastik at ang headlight ay "bumagsak". Ang buong pag-aayos ay bubuuin ng pagpapalit ng sirang bahagi ng metal ng isang gasket sa pagtutubero, na hindi ginagawang malinaw kapag ang pagsasaayos ay umabot sa matinding posisyon nito. Bilang isang resulta, maaari mong i-twist muli. Mas tama kung baguhin ang mount: magpasok ng wire cotter pin sa pagitan ng mga petals ng plastic na pirasong ito.

Binubuo namin ang headlight sa reverse order, nililinis ang lumang sealant at naglalagay ng bago.

May isa pang paraan upang ayusin ang hydraulic corrector:

Pinutol namin ang m3 thread sa pag-aayos ng mga tornilyo.
I-screw namin ang mga ito sa illuminator, ilagay sa washers.
Hilahin ang mga plastic na pangkabit.
Naglalagay kami sa isang bar na may mataas at mababang mga module ng beam.
Mula sa itaas ay nagbibihis kami: isang washer, isang spring, isa pang washer. Ito ay kanais-nais na gumamit ng lock nut. Iikot namin ang lahat.
Inaayos namin ang istraktura gamit ang isang anaerobic sealant.

Lalo na matalino, maaari mong subukang i-snap ang bola sa dulo ng "twist" sa plastic nang hindi inaalis ang salamin sa mga butas para sa pagpapalit ng mga bombilya sa likod ng bahagi ng illuminator. Para dito:

Nag-drill kami ng isang butas sa tapat ng plastic latch sa tuktok ng headlight.
Ipasok ang isang distornilyador sa butas.
I-snap namin ang collet papunta sa bola ng regulator.
Idikit ang drilled hole.
Kumuha kami ng isang hinged loop mula sa cabinet ng muwebles para sa bawat punit na buhol sa corrector. Sa mga bisagra na 5-6 cm ang haba ay may mga butas para sa paglakip sa cabinet at isang pahaba na ginupit sa tuktok na may isang butas kung saan ito kumapit.
Maingat na ipasok ang canopy sa puwang sa adjustment screw.
Inilipat namin ang tornilyo upang ang puwang ay magtatapos sa makitid na bahagi ng canopy.
Sa pagsuporta sa canopy, tinanggal namin ang tornilyo nang may lakas hanggang sa huminto ito. Ito ay nag-clamp at nag-aayos ng canopy, na dapat ilagay sa isang pahalang na eroplano.
Sa pamamagitan ng isang electric drill na may 3mm drill, gumawa kami ng isang butas sa metal na base ng illuminator sa lugar kung saan mayroong isang butas sa canopy.
Ibinalot namin doon ang isang hindi masyadong mahaba na self-tapping screw para hindi ito dumikit laban sa high beam reflector. Ang slot na ito ay aayusin nang ligtas ang adjusting screw, at hindi ito gagana upang masira ito.

Napansin ng ilang may-ari ng domestic VAZ 2110 na nanginginig ang ilaw habang nagmamaneho. Ang ganitong problema ay madalas na lumilitaw sa mga headlight ng Kirzhach, ngunit sa bahaging ito mula sa Bosch, ang gayong kababalaghan ay bihirang mangyari. Dahilan: kalampag ng reflector mismo.

Upang maalis ang mahinang panginginig, kailangan mong suriin:

Nakalagay ba ang reflector sa trangka;
Nasa lugar ba ang thrust ng adjusting bolt;
Ang stem ba ng hydraulic corrector ay nakapatong sa upuan?
Lumalaylay ba ang sinulid (pinapalitan namin ang mataas at mababang beam lamp)
Ang tubo ba ay nisnis sa hydraulic corrector?

Kabilang sa mga pinakamatagumpay na paraan ng pag-troubleshoot:

Pagpapalit ng hydraulic corrector ng electric corrector.
Ang pagtaas ng haba ng hydraulic corrector rod, na makakatulong sa pag-igting sa tagsibol.

Ang katutubong pamamaraan na ito ay nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa ang pagkibot ng liwanag sa pamamagitan ng paglalagay ng takip sa hydrocorrector rod.

Bilang paggamit ng takip:

plastic dowel haba 8mm,
takip mula sa kabit ng preno,
isa pang plastic cap.

Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay simple:

Inalis namin ang hydraulic corrector mula sa illuminator.
Mahigpit kaming naglalagay ng takip sa tangkay nito. Mahalaga na hindi siya tumalon sa loob.

Ipinasok namin ang hydraulic corrector sa upuan.

Minsan ang VAZ 2110 headlight ay dapat na ganap na mapalitan. Ang trabaho ay hindi dapat masyadong mahirap.

1. Idiskonekta ang wire mula sa "-" terminal ng baterya.

2.Alisin ang takip ng radiator.

3. Idiskonekta ang bloke gamit ang mga wire.

4. Pindutin ang trangka ng hydraulic corrector cylinder, i-clockwise nang 90 ° hanggang sa huminto ito.

5. Inalis namin ito sa socket nang hindi tinatanggal ito sa mga hose.

6. Alisin ang takip sa tatlong mounting bolts at ibalik ang headlamp.

7. Inilipat namin ang pad sa gitna ng kotse nang mga 4 cm upang ang kawit nito ay lumabas sa pakikipag-ugnayan sa pakpak.

8. Upang ilipat ang pad, pakawalan ang buffer fastening bolts mula sa itaas upang itulak ito pasulong.

9. Pinindot namin ang ilalim ng lining upang madaling mawala ang flange, at alisin ang lining.

10. Patayin ang nut ng lower fixture ng illuminator.

11. Idiskonekta ang block mula sa indicator ng direksyon, itulak ang illuminator patungo sa iyo at alisin ito.

12. Alisin ang tornilyo sa pangkabit para sa pag-disassembling ng illuminator.

13. Idiskonekta ang headlight at turn signal.

14. Tinatanggal namin ang dalawang kawit sa katawan ng pointer mula sa pakikipag-ugnayan sa katawan ng bahagi ng optika.

15. Sa reverse order, nag-assemble kami at nag-install ng block headlight.

Bilang karagdagan sa pag-troubleshoot, madalas na ginagawa ng mga may-ari ng kotse ang pag-tune ng mga headlight ng VAZ 2110, sa gayon ay pinapabuti ang hitsura ng kotse. Ang qualitatively made tuning ay magbibigay-daan sa kotse na magmukhang mas sunod sa moda, mas moderno at mas maganda. Kung pipiliin mo nang tama ang accessory na ito, maaari mong baguhin nang husto ang hitsura ng "sampu".

Ang pinakasikat na pag-tune ng front optics ay nasa anyo ng tinting.

Maaari itong isagawa sa iba't ibang paraan, na halos hindi nakakaapekto sa pag-iilaw ng kalsada.

Ang proseso ng pagpipinta ng mga bahagi ng optika ay ipinapakita sa video.

Ang mga ayaw magpinta o mag-tint ay maaaring bumili ng mga headlight ng ProSport para sa VAZ 2110. Ang mga ito ay ibinebenta na sa itim o chrome. Ito ay nananatiling lamang upang i-install ang mga ito sa lugar ng mga lumang regular. Gayunpaman, hindi sila may mataas na kalidad at maliwanag na liwanag.Ang pangalawang pinakasikat na paraan ng pag-tune ay ang pag-install ng VAZ 2110 fog lights, na isang kapaki-pakinabang na bagay, ngunit ang mga domestic na kotse ay bihirang magbigay sa kanila. Ang proseso ng pag-install ng mga fog light ay hindi kumplikado, ngunit magagawa mo ito sa iyong sarili. Mayroong VAZ 2110 fog lights, parehong corrugated, diffusing light, at transparent, na kumikinang sa mga spot. Ang huli ay itinuturing na sunod sa moda, ngunit ang mga ito ay mas masahol pa sa operasyon. Upang ikonekta ang naturang mga optika, kailangan mo ring bumili:

susi,

mga frame ng headlight,

key indicator (dilaw),

relay,

mga wire,

terminal makitid at malawak na "ina",

makitid at malawak na terminal "tatay",

terminal na lupa,

mga plastik na pad.

Ang scheme para sa paglipat sa mga ilaw ng fog ay ipinapakita sa larawan.Mga dapat gawain:

Nakahanap kami ng 2 wire sa connector Ш1 - dilaw na may itim at dilaw.

Sa bundle mula sa connector na ito kumuha kami ng 3 wires: dilaw-itim, dilaw at manipis na dilaw-itim.

Idiskonekta ang mga wire sa ilalim ng hood mula sa washer reservoir at mula sa fluid level sensor.

Tinatanggal namin ang nut na humahawak sa reservoir ng washer.

Inilabas namin ang isang bundle ng mga wire mula sa ilalim ng kaliwang bahagi ng miyembro.

Pinutol namin ang dalawang piraso ng kawad mula sa dilaw na kawad, iunat ang mga ito sa salon.

Nililinis namin ang mga wire, pinuputol ang mga terminal ng "tatay", ipasok ang mga wire sa bloke upang ang dilaw-itim na kawad ay sumali sa minarkahang kawad.

Ikinonekta namin ang bloke.

Pinindot namin ang dalawang dilaw na wire sa harness at washer reservoir.

Inilalagay namin ang lahat sa lugar.

Pinutol namin ang dalawang piraso ng wire na 50 cm ang haba, i-crimp ang mga terminal sa kanila sa lupa.

Inaayos namin ang lahat ng ito kasama ang masa mula sa headlight sa isang hairpin.

Inaabot namin ang fog optics wire sa front side member.

Hinugot namin ang parehong mga wire sa lugar kung saan naka-attach ang headlight.

Nag-crimp kami ng malawak na masa sa bawat wire.

Naglalagay kami ng mga bracket sa bumper, inilalagay namin sa mga wire ang isang bloke para sa isang malawak na ina.

Inihahanda namin ang mga illuminator sa aming sarili: nag-install kami ng mga ilaw na bombilya sa kanila upang hindi hawakan ang mga ito gamit ang aming mga daliri. Kung hindi, agad silang sasabog kapag pinainit.

Ikinakabit namin ang dilaw na kawad sa bombilya, at ang itim na kawad sa katawan.

Inilalagay namin ang mga headlight sa lugar.

Ang pamamaraang ito ay tatagal ng halos isa't kalahating oras.Ang nilalaman ng artikulo:Alam ng lahat na ang mga headlight ng Bosch ay hindi nag-iilaw nang maayos sa kalsada sa gabi. Kapag nagmamaneho malapit sa mahirap makita, ang kalsada ay tumatakbo palayo, at kapag nagmamaneho sa malayo, nakikialam ka sa mga paparating na sasakyan.Iminumungkahi kong sumama ka sa akin sa isang hindi malilimutang paglalakbay ng pag-tune ng mga headlight ng Bosch VAZ 2110.
Magsimula tayo sa katotohanan na kailangan nating tanggalin at i-disassemble ang headlight. Hindi ko sasabihin sa iyo kung paano tanggalin at i-disassemble ang headlight. Mayroong maraming mga entry sa Internet sa paksang ito, at hakbang-hakbang. Kailangan nating bahagyang baguhin ang disenyo ng mga headlight, ibig sabihin, palitan ang mga H1 na bombilya ng mga H7.
Sa aking opinyon, ang lampara ng H7 ay ganap na magkasya sa headlight na ito. Ang mga sukat ng H1 at H7 lamp ay pareho sa taas at sa lokasyon ng chrome thread. Tingnan ang larawan:Maaari mong i-drill ang nais na butas gamit ang isang circular saw tulad nito.I-disassemble namin, alisin ang lahat ng mga saws na hindi namin kailangan. Ang pinakamalapit sa gitna ay ang aming lagari, na magbubutas sa reflector ng headlight. Kailangan mong mag-drill ng isang butas upang ang H7 lamp ay ganap na nahuhulog sa butas at nakasalalay lamang sa balikat. Kinuha ang kanyang anak bilang kanyang katulong (hinawakan niya ang reflector), armado ng isang drill at ikinarga ang aming lagari sa cartridge, nag-drill siya ng isang butas. Ang amoy ng pagbabarena ay hindi masyadong kaaya-aya, kaya mas mahusay na mag-drill sa labas. Narito ang nangyari.Sa pamamagitan ng paraan, maaari kang mag-drill gamit ang isa pang tool. Dito, halimbawa, mayroon akong ganoong bagay. Sa aming tindahan nagkakahalaga ito ng 30 rubles!Sinusubukan ang aming mga H Lamp. Ang mga ito ay ganap na magkasya, at naka-lock gamit ang parehong mga clamp na may hawak ng mga lamp na H. Iyon, sa prinsipyo, ay lahat ay may pagbabarena. Ngayon ay kumuha kami ng isang panghinang na bakal at isaksak ito sa isang socket, at pansamantalang pinutol namin ang "+" at "-" na mga terminal na nagbibigay ng kuryente sa lampara ng H1. Nililinis namin ang mga wire, naghinang ng iba pang mga terminal (mga ina). Kailangan namin ng 4 sa bawat headlight. Kakailanganin din namin ang isang heat shrink tubing. Sinasamantala ang sandali, ipinasok ko ang mga LED sa mga sukat bilang kapalit ng mga lamp. Narito ang nangyari.Hindi ko alam ang tungkol sa iba, ngunit ang aking reflector ay patuloy na nahuhulog. Narito kung paano ko nalutas ang problemang ito:Nag-drill lang ako ng isang butas nang maaga, at nang hindi hinihigpitan ito hanggang sa dulo, naka-screw sa tornilyo gamit ang washer. Ngayon hindi na ito pupunta kahit saan.
Tungkol naman sa mga lamp, kinuha ko ang Novator at Narva, tig-55 w.Ang pagkakaroon ng pag-install ng mga headlight sa kotse at inayos ang mga ito (sa pamamagitan ng paraan, na-install ko ang lampara na may mga hiwa ng mga kuwintas), nagmaneho ako sa gabi sa isang hindi maliwanag na seksyon ng kalsada. Laking gulat ko sa resulta ko. Ngayon ang lahat ay napakalinaw na nakikita sa malapit na bahagi - hindi lamang ang kalsada mismo, kundi pati na rin ang mga gilid ng gilid ng bangketa. Ang mga headlight ay hindi kumikinang 10 metro mula sa bumper, ngunit mas malayo at mas mahusay. Narito ang isang larawan mula sa kotse. Ito ang kapitbahay.Sa larawan ay may mataas na sinag, mga 35 hakbang mula sa kotse.Tumawag ako sa isang kaibigan - mayroon din siyang "sampu" na may mga headlight ng Bosch. Inihambing nila ang aking mga headlight at ang kanyang sa parehong kahabaan ng kalsada. Narito ang nangyari. Ito ang low beam sa kotse ng isang kaibigan.Kinuha ko ang larawang ito habang nakatayo sa pagitan ng mga sasakyan. May isa pang pagkakaiba!Ang larawang ito ay mula rin sa humigit-kumulang 35 hakbang sa gitna. Sa kanan ay kotse ng kaibigan, sa kaliwa ay akin!Baka marami na ang magsisimulang kondenahin ako na sinira ko ang headlights, etc. Sasabihin ko sa iyo nang matapat: bago ang pag-tune, sinubukan kong i-install ang Osram, Philips, at marami pang ibang lamp - ang resulta ay hindi nababagay sa akin.
At sa wakas, gusto kong sabihin (well, pagkain lamang para sa pag-iisip): ngayon ay maaari mong ipasok ang H4 sa halip na H7 lamp.Nakatayo ako sa dingding, nag-alinlangan akong ayusin ang mga ito. Dinuraan niya ang lahat, hinubad at iniuwi. Pinaghiwalay sila ng lubusan. At, sa pagtingin sa reflector mismo, napagtanto ko kung bakit hindi ko maiayos ang mga ito. Pero dahil sa anoDahil sa kanya kaya nangyayari ang lahat. Si Cap, ang kanyang ina. Pinalitan ko ang mga bombilya ng isang kaibigan sa mga xenon headlight sa tag-araw. Nagbago, at gusto niyang itapon ang mga lampara. Pinaikot niya ang mga ito sa kanyang mga kamay, hindi ko siya hinayaang gawin iyon. Kinuha ko sila para sa sarili ko. Talagang nagustuhan ko ang mga takip sa mga lamp na ito na naka-install sa kanila.Ang takip ay hawak ng dalawang maliliit na turnilyo. Inihagis ko ang mga lampara, at nilinis ang mga takip. At ngayon, sa pagtingin sa aking mga headlight, naalala ko ang mga takip na ito. Ang takip mismo na may H7 bulb ay hindi kasama, at kailangan kong magtrabaho nang kaunti gamit ang papel de liha. Damn, I was so engrossed that I didn't take a photo of my caps. sana mapatawad mo ako! Hinati ko ang itaas na bahagi gamit ang gunting sa ibabaw ng bakal, ang takip mismo. At ito ay lumabas, tulad ng sa mga lente ng Kirzhach. Ang lahat ng ito ay ginawa upang makakuha ng isang strip sa dingding, at hindi isang sinag ng liwanag sa iba't ibang direksyon. Narito ang isang larawan ng pader tulad noong tag-arawHiwalay, kumikinang sila nang ganito. KaliwaMuli tungkol sa takip.At hindi ko maintindihan. Tinitingnan namin ang larawan ng xenon. Sa larawan maaari mong makita ang takip mismo - ito ay nasa tuktok ng lampara mismo. Ito ay hawak ng 2 turnilyo. At sa base ng lampara ay mayroon ding 2 mga turnilyo, sila ay hindi rin naka-screw. Kaya hindi ako kumuha ng isang takip, na nasa itaas, ngunit kasama ang "binti" na humahawak sa takip. Kung i-disassemble mo ang xenon, lumalabas na binubuo ito ng 3 bahagi. Well, isang bagay tulad nito.
Marahil ay posible na baguhin ang umiiral na takip, ngunit hindi ko ginawa. Well, hindi ko siya nagustuhan.
Tungkol sa kung bulag o hindi? Hindi, hindi ito bulag! Ang larawan na aking nakalakip sa ibaba ay nagpapakita ng camera. Sa mga mata, kung titingnan mo, ito ay isang ganap na naiibang epekto.Ang mga sumusunod na larawan ay nasa mga garahe. Ito ang gitnaIisipin ng marami na pareho sila. Ngunit tingnan ang mga karatig na garahe at sa tarangkahan sa di kalayuan.
Ito ay nasa layo na humigit-kumulang 60 - 70 metro na may flashSa basang simento ay kitang-kita mo. Maaari mong makita ang iyong sarili sa niyebe.Ang nilalaman ng artikulo:
1. Pag-aayos ng mga turn signal repeater VAZ 2110
2. Pag-install ng mga LED sa turn signalAng VAZ-2110 ay maaaring nilagyan ng isang Bosch o Avtosvet headlight unit.Ang mga block headlight ay naiiba sa disenyo.Dipped beam headlight "Avtosvet" - na may flat screen at isang lens sa pagitan ng lamp at diffuser, ang lens ng block headlight ay nakadikit sa katawan, ang side light lamp ay matatagpuan sa high beam headlight. Bosch low beam headlight - walang lens, na may cap-screen sa lamp, side light lamp - sa low beam headlight. Ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon para sa parehong mga headlight ay pareho, ang mga attachment point ay pareho: sa itaas - na may mga bolts sa itaas na cross member ng radiator frame, sa ibaba - na may isang nut sa stud sa mudguard bracket at may isang bolt - sa rack ng frame ng radiator. Ang mga headlight ay nilagyan ng single-filament low beam at high beam lamp.Kapag ang mga dipped headlight ay nakabukas, ang mga dipped beam lamp ay naiilawan, at kapag ang high beam ay naka-on, lahat ng lamp (parehong low beam at high beam) ay naka-on. Ang boltahe ay ibinibigay sa mga dipped at pangunahing beam lamp, ayon sa pagkakabanggit, sa pamamagitan ng mga relay na K4 at K5 ng uri 904.3747-10, na matatagpuan sa mounting block. Relay switch-on na boltahe sa temperatura na 20±5°C - hindi hihigit sa 8 V, winding resistance - 85±8.5 Ohm. Ang boltahe ay inilalapat sa relay windings kung ang pindutan para sa panlabas na switch ng ilaw ay ganap na pinindot (pagkatapos ay ang pagpipilian sa pagitan ng dipped at pangunahing sinag - depende sa posisyon ng headlight stalk switch) o - anuman ang posisyon ng switch - kung ang hinihila ng driver ang switch ng tangkay patungo sa kanyang sarili (pagkatapos ay binuksan ng pangunahing sinag ang mga headlight).Idiskonekta ang "negatibong" wire mula sa baterya.Ang propesyonal na pag-install ng mga headlight sa isang VAZ 2110 ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 3 libong rubles. Ito ay hindi isinasaalang-alang ang pagbili ng mga optika mismo. Posible ba talagang gawin ang trabaho sa iyong sarili? Syempre.

Kaliwang headlight Kirzhach sa VAZ 2110

Hindi alam ng lahat ng mga motorista kung aling unit ng headlight ang ibinigay para sa VAZ 2110. Ngunit sa katunayan, mayroong 2 mga pagpipilian:

Domestic headlight kirzhach para sa VAZ 2110;
Mga dayuhang headlight ng Bosch para sa VAZ 2110 (tagagawa - Germany).

Mukhang pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga produkto ng kalidad ng Aleman, na, sa pamamagitan ng kahulugan, ay dapat na mas mahusay kaysa sa domestic counterpart. Ngunit sa katotohanan, ang mga bagay ay medyo naiiba.Tingnan natin ang mga pangunahing tampok ng Kirzhach at Bosch headlight upang matukoy kung alin ang dapat mong piliin para sa iyong VAZ 2110 na modelo.

Ang gawain ng anumang dipped beam ay magbigay ng magandang visibility ng daanan sa dilim, habang sa parehong oras ay umiiwas sa pagsilaw ng paparating na trapiko. Ang mga headlight ng isang German at domestic na tagagawa ay pantay na mahusay sa pagkaya sa mga function na ito.

Sa mga headlight mula sa Kirzhach mayroong isang mababang beam lens, at isang reflector ay ibinigay para sa malayong sinag. Ang mga produktong Aleman ay may dalawang reflector - para sa low beam at high beam. Ang pag-iilaw ay pareho sa dulo, ngunit ang Bosch ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mahusay na ningning.

Ang mga lente ay talagang mas mahusay kaysa sa mga reflector. Lumilikha sila ng isang mas malinaw na linya ng liwanag, pinapayagan kang mag-install ng xenon optics.

Bilang isang pag-aaral ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng VAZ 2110 gamit ang mga aparatong Aleman ay nagpapakita, sila ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamasamang pag-iilaw sa dipped beam mode.

Ang mga headlight ng Bosch ay may napakahalagang plus para sa marami - habang nagmamaneho ng kotse sa maulap at maulan na panahon, ang isang mas mahusay na glow ay ibinibigay kumpara sa Kirzhach device. Ang lahat ay tungkol sa mas malaking ibabaw ng dipped beam reflector.

Ang Bosch plus na ito ay nagbibigay ng minus - pinagkaitan ka ng pagkakataong mag-install ng xenon optics.

Tandaan na anuman ang tagagawa, ang mga headlight na ito ay may mga lamp na H1 na format.

Kung isasaalang-alang natin ang lahat ng iba pang mga katangian, kung gayon ang mga produkto ng isang domestic na tagagawa ay mananatiling hindi mapag-aalinlanganan na pinuno dito.