Do-it-yourself na pag-aayos ng van

Ang transportasyon ng mga kalakal ay madalas na isinasagawa gamit ang mga espesyal na sasakyan. Ang isa sa mga pinakasikat ay mga van, na maaaring magkaroon ng ganap na magkakaibang configuration.

Kadalasan, sa panahon ng pagpapatakbo ng istraktura, ang mga pangunahing bahagi nito ay nasira. Sa kasong ito, ipinapayong ayusin kaagad ang mga van, dahil ma-optimize nito ang karagdagang proseso ng transportasyon.

Ang isang van ay maaaring tawaging isang kotse na may saradong uri ng katawan. Ang pangunahing materyal para sa paggawa ng naturang mga istraktura ay maaaring:

• metal;
• mga espesyal na panel na pinagsasama ang ilang mga sangkap.

Ang mga kilalang kinatawan ng mga disenyong ito ay mga trak na nagdadala ng mga produktong pagkain mula sa mga bodega patungo sa ilang mga tindahan. Kadalasan maaari silang dagdagan ng mga espesyal na sistema ng paglamig.

Ang mga van ay maaaring magkaroon ng iba't ibang disenyo mula sa mga pampasaherong sasakyan hanggang sa mga mabibigat na trak na nagdadala ng malalaking produkto.

Ang pinsala sa katawan ng naturang mga kotse ay maaaring maging ganap na naiiba. Bago magpatuloy sa pagkumpuni, dapat mong maunawaan ang sanhi ng pagkasira.

Ang proseso ng pag-aayos ay maaaring nahahati sa maraming yugto:

1. Pag-install ng mga sistema ng proteksyon, parehong sa gilid at likod.
2. Pag-install o pagpapalit ng mga espesyal na fastener para sa mga kalakal. Mayroong ilang mga pagpipilian para sa mga naturang aparato, ngunit dapat silang ayusin nang maingat upang sa hinaharap ay hindi na kailangan ng kontrol sa panahon ng transportasyon.
3. Kung ang mga pintuan ay nasira, ang mga ito ay ganap na pinapalitan. Minsan maaari mong ayusin ito sa pamamagitan ng pag-install ng ilang indibidwal na elemento.
4. Pag-install ng mga bagong panel sa halip na mga nasira. Sa kasong ito, kinakailangang suriin ang kondisyon ng frame para sa pagkakaroon ng lahat ng uri ng mga bitak, liko, atbp. Kung kinakailangan, ang buong istraktura ay pinalakas sa pamamagitan ng hinang at pangkabit ng mga karagdagang elemento, tulad ng mga sulok ng metal, atbp.

Kadalasan mayroong pangangailangan na mapanatili ang isang tiyak na temperatura sa loob ng istraktura. Upang gawin ito, sa panahon ng pag-aayos, maaari mo ring i-seal ang mga dingding sa tulong ng mga espesyal na materyales.

Ang ganitong uri ng trabaho ay medyo kumplikado at hindi maaaring gawin sa bahay nang walang espesyal na kagamitan. Ang pinakamahusay na solusyon ay ipagkatiwala ang pag-aayos ng van sa mga espesyalista na may ilang mga kasanayan.

Pinapanood namin ang pag-aayos ng isang van ng kotse sa video:

Ngayon, maraming mga may-ari ng mga kahanga-hangang komersyal na sasakyan ang nag-install ng mga kagamitan sa pagpapalamig sa Gazelle. Kadalasan, ito ay dahil sa pagnanais na hindi lamang mapabuti ang pag-andar ng katawan, kundi pati na rin upang makabuluhang taasan ang kanilang kita mula sa transportasyon ng kargamento.

Kung mayroon kang isang onboard na kotse, kung gayon, una sa lahat, dapat mong alagaan ang thermal booth. Maaari kang bumili ng yari (kabilang ang mga ginamit), o maaari mong hinangin ang frame sa iyong sarili. Kakailanganin mo ang isang profile pipe na 50x50x2 mm (12 metro) at 50x25x2 mm (24 metro). Mga pinakamainam na sukat para sa pag-install sa board: 3.2 x 2.0 x 2.0 metro. Sa mga tuntunin ng pera, ang materyal ay lumalabas sa halos 4,000 rubles. Narito kung ano ang hahantong sa atin:

Susunod, kinokolekta namin ang heat-insulating "sandwich":

• mula sa labas ay pinahiran namin ng angkop na materyal na sheet (halimbawa, polymer-coated metal)
• naglalagay kami ng 5 cm ng pagkakabukod sa loob (angkop ang foam plastic, dahil ito ay mura, at ibinebenta sa kinakailangang kapal)
• pinapahiran din namin ang ibabaw sa loob ng booth ng isang bagay na hindi napapailalim sa kaagnasan (ang galvanized o sheet plastic ay angkop)

Babayaran ka ng galvanization ng mga 200-250 rubles bawat sq.m., plastic - 300 rubles.bawat sq.m., polystyrene foam - 180 rubles bawat sq.m. Maaaring gamitin ang corrugated aluminum sa sahig, bagaman hindi ito ang pinaka opsyon sa badyet (mga 1800 rubles bawat sq.m. ng isang sheet na 2 mm ang kapal).

Kakailanganin mong mag-tinker sa gate upang hinangin ang mga ito nang pantay at mahusay (nang walang mga distortion ng mga loop). Ang pagpapatakbo ng refrigerator Gazelle na may "baluktot" na mga pintuan ng katawan ay isang pagdurusa. Dahil ang mga sukat ng istraktura ay medyo kahanga-hanga, hindi madaling dalhin ang mga ito "sa zero" sa mga kondisyon ng garahe. Bigyang-pansin ito, kung minsan ay tumatagal ng isang buong araw upang magwelding at magkasya sa gate.

Kung magpasya kang mag-install ng mga kagamitan sa pagpapalamig sa isang Gazelle van, ang pag-spray ng polyurethane foam nang direkta sa panloob na ibabaw ng van ay maaaring ituring bilang thermal insulation:

Ang isang layer na 3 cm ang kapal ay ganap na papalitan ang 5 cm na foam, ang PPU ay ang pinakamataas na kalidad na pagkakabukod.
Sa hinaharap, sheathe sheet ayon sa scheme na iminungkahi sa itaas.

Sa pagtatapos ng unang punto, tingnan ang handa na thermobox para sa isang gazelle, na maaari mong gawin sa iyong sarili:

Ano ang kailangan mong harapin:

• tagapiga
• electronic control unit (refrigeration automation)
• unit ng condenser (panlabas)
• bloke ng evaporator (sa thermobox)
• mga tubo at hose na may nagpapalamig (freon)
• mga kable

Ang compressor ay nagbibigay ng freon pumping sa buong refrigeration circuit. Ito ay naka-install sa kompartimento ng engine at hinihimok ng isang sinturon ng mga attachment. Ang mga bracket at isang bagong (mas mahabang) strap ay maaaring kasama sa refrigeration kit na binili mo. Kung hindi, kakailanganin mong gumawa ng mga metal bracket gamit ang iyong sariling mga kamay at pumili ng mas mahabang sinturon sa pagmamaneho sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang refrigerator compressor ay maaari ding gumana mula sa isang boltahe ng 220 V. Ang isang espesyal na kurdon ay karaniwang ibinibigay para dito. Ang mode na "mula sa labasan" ay ginagamit kapag ang kotse ay naglo-load / nag-aalis, ang Gazelle engine ay maaaring patayin sa mga sandaling ito.

Ang electronic control unit ay naka-install sa driver's cab. Nagsisilbi itong itakda at ipakita ang temperatura sa kahon ng refrigerator, at sinusubaybayan din ang katayuan ng buong system. Kung kinakailangan, i-on ang mga fan sa evaporation at condensing unit, kinokontrol ang operasyon ng compressor, at nag-uulat ng mga error.
Nakakonekta sa pamamagitan ng mga de-koryenteng mga kable sa compressor, evaporator at condenser.

Ang condenser ay isang panlabas na yunit, na matatagpuan sa kalye, na idinisenyo upang alisin ang init mula sa thermal booth. Nilagyan ng bentilador upang madagdagan ang dami ng panlabas na hangin na dumadaan dito (upang alisin ang mas maraming init bawat yunit ng oras). Karaniwang naka-mount sa harap ng cargo hold o sa bubong. Pinapabuti nito ang daloy ng hangin nito kapag gumagalaw ang sasakyan.

Evaporator - isang heat exchanger unit, na matatagpuan sa isang cooled volume (sa likod ng isang Gazelle). Ang hangin sa thermal booth ay umiikot sa pamamagitan ng evaporator (gamit ang built-in na fan) at pinalamig. Matatagpuan din ang evaporator unit sa front interior ng katawan o bubong. Nagbibigay ito ng mas maginhawang pag-load ng mga produkto.

Mangyaring tandaan na ang dalawang tubo (o hoses) ay umaalis mula sa refrigerator compressor, ang isa ay "discharge", ang pangalawa ay "suction".

Ang mga yunit ay konektado ayon sa sumusunod na pamamaraan:

• mula sa labasan ng compressor, ang tubo ay napupunta sa pumapasok na pampalapot
• mula sa labasan ng pampalapot ang tubo ay papunta sa pasukan ng evaporator
• mula sa labasan ng evaporator, ang tubo ay napupunta sa suction port ng compressor, at sa gayon ay isinasara ang system

Ang pagkakasunud-sunod ay dapat na inilarawan sa manu-manong pag-install ng binili na sistema ng pagpapalamig.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang mga monoblock (pinagsamang condenser at evaporator unit) ay madalas na matatagpuan. Ang nasabing bloke ay ipinasok lamang sa isang puwang sa likod ng isang trak.Sa kasong ito, kinakailangan lamang na ikonekta ang compressor discharge port sa condenser inlet pipe at ang evaporator outlet pipe sa compressor suction port, sa gayon ay lubos na pinasimple ang pag-install ng mga kagamitan sa pagpapalamig.

Kung nagawa mong i-mount ang kagamitan gamit ang iyong sariling mga kamay, mayroon kang direktang daan kung saan pinupuno ang mga air conditioner ng kotse. Ang refueling ng freon sa refrigeration circuit ay dapat isagawa lamang ng isang bihasang mekaniko; nang walang mga espesyal na tool at kaalaman, hindi mo magagawang dalhin ang refrigerator sa mode.
Maaari ka ring pumunta sa isang kumpanya na propesyonal na nag-install ng mga refrigerator, ngunit kadalasan ang kanilang mga serbisyo ay mas mahal kaysa sa mga nagpupuno ng mga air conditioner.
Ang pagpuno sa refrigerator na may mga gastos sa freon mula sa 2000 rubles.

Kung hindi ka handa para sa independiyenteng pag-install ng yunit ng pagpapalamig gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay mas mahusay na ipagkatiwala ito sa mga propesyonal.

Halimbawa, isaalang-alang ang dalawang pinakasikat na set ng kagamitan sa pagpapalamig.

(presyo na may pag-install 3300 Euro)
Kasama sa package ang pagsingaw, mga condensation unit, isang compressor at isang electronic unit. Kasama rin ang isang compressor para sa operasyon mula sa isang 220V network. Ang mga node ng hydraulic circuit ay konektado sa pamamagitan ng flexible hoses.

Ang mga yunit ay idinisenyo para sa mga volume ng paglamig mula 13 hanggang 24 metro kubiko. depende sa temperatura (mula 0 hanggang -20 degrees). Ang lahat ng mga bahagi ay gawa sa mataas na kalidad na bakal na pinahiran ng pulbos, ang pabahay ng kapasitor ay gawa sa plastik na ABS. Ang kagamitan ng kumpanyang Italyano na Zanotti ay malawak na ipinamamahagi at tinatangkilik na karapat-dapat paggalang. Ang tanging bagay na nakalilito ngayon ay ang halaga ng palitan ng Euro. Sa isang kilalang ad site, nakahanap kami ng mga ginamit na kit sa mga presyo mula 60,000 rubles.

(Presyo na may pag-install 2400 Euro)
Tagagawa ng mga refrigerator ng Russia.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay kapareho ng sa Zanotti. Ang isang makabuluhang pagkakaiba ay hindi ito gumagana mula sa isang 220V network na may karaniwang set ng paghahatid.

Pinalamig na dami mula 11 hanggang 16 metro kubiko. (mas mababang halaga - sa minus 20 degrees, higit pa - sa 0 degrees). Lahat ng mga unit ay na-import, sa katunayan - Russian lamang na mga kaso at pagpupulong. Isang disenteng opsyon para sa limitadong badyet. Nakakita kami ng ginamit na ear kit mula sa 30,000 rubles.

Kung magpasya kang mag-order ng pag-install ng turnkey ng mga kagamitan sa pagpapalamig sa Gazelle, ang pinakatamang desisyon ay ang makipag-ugnayan sa opisyal na dealer ng tatak ng mga refrigerator na iyong pinili. Ito ay magliligtas sa iyo mula sa mga problema sa mga ekstrang bahagi at serbisyo ng warranty ng kagamitan, at nagpapahiwatig din ng propesyonal na pag-install ng lahat ng mga bahagi.

Kung gusto mo mismo ang pag-install ng kagamitan, lapitan ang isyu nang buong kaseryosohan, subukang humingi ng payo mula sa isang nakaranasang espesyalista, o hindi bababa sa matutunan ang mga pangunahing prinsipyo ng pagpapalamig.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Agosto 12, 2013

Hello, may Gazelle, 2007 onwards, 330202 (extended, like 4.25). Gawain: kung paano mag-ipon ng isang thermal booth sa iyong sarili (para sa pagdadala ng alak, tubig, atbp. sa taglamig) o pagbili para sa isang presyo na hanggang 50,000 ang mga sumusunod na sukat - haba at lapad para sa 330202, ngunit ang taas ay 220 minimum. sino kayang magbenta?

• Gaya ng
• hindi ko gusto

ay Agosto 12, 2013

Ilagay ang kalan sa booth at gawin ang thermo-booth gaya ng sinasabi ko sa iyo))

Bumili ng isang makapal na polycarbonate (sa tingin ko 20 ang gagawin) at sa ibabaw ng isang awning upang itago ang himalang ito mula sa mga mata ng matanong

Ang polycarbonate na materyal ay maginhawa para sa makinis o hindi makinis na baluktot, sa pamamagitan ng pagputol, kung kinakailangan, ang mga naaangkop na lugar.

Mayroon ding social option, katulad ng manipis na plywood at foam sa pagitan ng dalawang layer ng plywood, muli na may awning sa itaas. At isang kalan o isang tansong tubo lamang, mahaba sa mga gilid ng katawan, sa pagpapasya, sa ilalim ng diameter ng hose para sa kalan, kasama ang isang gripo ng pagtutubero at ikaw ay mapalad

Mayroon akong isang factory thermal booth, ito ay tumitimbang ng lahat ng 800 kg, marahil, ang foam plastic ay limang bilog.

Nagmaneho ako ng mga rosas sa frosts, 1000 km, wala sa kanila ang namatay. Para sa kontrol, ang bote ng tubig ay hindi na-freeze nang higit sa 15 oras ng hiking.Ang isang felt mat ay nakalatag sa sahig, may mga tabla na natatakpan ng isa't kalahating milimetro na lata.

Ito ay mas kanais-nais, siyempre, foam plastic at hindi siksik, ngunit butil, na kung saan ay mas malambot, mayroong mas maraming hangin at sa anumang frosts, umupo, ikaw ay pakiramdam mainit-init

• Gaya ng
• hindi ko gusto

RUSlan174 Agosto 12, 2013

haba at lapad para sa 330202, ngunit ang taas ay 220 minimum. sino kayang magbenta?

At gaano karaming timbang ang ipapadala mo doon? tubig sa mga bote ng PET sa 3 hilera sa 3 metro at nasa 1.5 tonelada na!

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Agosto 12, 2013

Siyempre, ang foam plastic ay mas kanais-nais at hindi siksik, ngunit butil, na mas malambot, mayroong mas maraming hangin at sa anumang hamog na nagyelo
Kahit isang schoolboy alam. Ang mas mahigpit ay mas mabuti.

Sandwich panel marahil mula sa walang paraan upang gawin pinindot.

Narito ang taas na 220 minimum. sino kayang magbenta?
para sa alak bakit ang dami? kailangang masunog ng marami

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Dima734 Agosto 12, 2013

para sa alak bakit ang dami? kailangang masunog ng marami

malamang na ang isang tao ay tumitingin sa hinaharap. ngayon alak, pagkatapos refrigerator

Ako mismo nakaencounter nito, sumakay ako sa awning, sabi nila kumuha tayo ng booth, at kahit thermo, pero load. plastic spare parts (bumpers, fenders, hoods) Bumili ako ng pangalawang sasakyan, kalahating taon na daw, 4 meters daw tayo.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Agosto 12, 2013

Tumpak na napansin ng Dima734 - ngayon ang alak at tubig, bukas na mga kasangkapan sa IKEA, at ang mga refrigerator bukas. Kaya isang beses na gawin halos mula sa simula, pagkatapos ay para sa lahat ng okasyon. walang tiyak na mga guhit o figure para sa mga panel, materyales - dami at volume? kahit na ang paksa sa kalan na iminungkahi ng OOH ay napaka-interesante at ito ay kagiliw-giliw na malaman ang higit pa tungkol dito (mga materyales sa tubo, kung paano mag-supply, atbp.)

Binasa ni Kaverz ang mga kalapit na paksa - "Subframe platform painting" at "Production of a subframe" forma-pokraska / nie-podramnika / doon ako at marami pang iba na inilarawan sa mga larawan ang pagtatayo ng platform at frame

Ang post ay na-edit ni lehan: 12 Agosto 2013 – 23:33

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Dima734 Agosto 13, 2013

Tumpak na napansin ng Dima734 - ngayon ang alak at tubig, bukas na mga kasangkapan sa IKEA, at ang mga refrigerator bukas. Kaya isang beses na gawin halos mula sa simula, pagkatapos ay para sa lahat ng okasyon. walang tiyak na mga guhit o figure para sa mga panel, materyales - dami at volume? kahit na ang paksa sa kalan na iminungkahi ng OOH ay napaka-interesante at ito ay kagiliw-giliw na malaman ang higit pa tungkol dito (mga materyales sa tubo, kung paano mag-supply, atbp.)

Wala akong drawing, binili ko na may booth. Sa ngayon nagde-develop ako ng drawings para sa awning, gusto kong pahabain at palawakin para makatayo ang 6 na euro.

Tumpak na napansin ng Dima734 - ngayon ang alak at tubig, bukas na mga kasangkapan sa IKEA, at ang mga refrigerator bukas. Kaya isang beses na gawin halos mula sa simula, pagkatapos ay para sa lahat ng okasyon. walang tiyak na mga guhit o figure para sa mga panel, materyales - dami at volume? kahit na ang paksa sa kalan na iminungkahi ng OOH ay napaka-interesante at ito ay kagiliw-giliw na malaman ang higit pa tungkol dito (mga materyales sa tubo, kung paano mag-supply, atbp.)

Sa tapat na pagsasalita, sa ganoong tanong ay mas mura ang bumili ng yari. ang lahat ay pamantayan, ngunit kung ang tanong ay lumitaw na kung paano, at walang dapat alisin mula sa pamantayan, nang naaayon ay hindi mo ito gagawin sa iyong sarili, at para sa pagpupulong sa isang lugar ay magdadala sa iyo ng higit pa kaysa sa pagbili ng isang tapos na, kung gayon bakit? at kung may awning platform ka lang, at ikaw na mismo ang gagawa, hindi rin budget option, hindi mura ang mga dokumento.

bumili at mag-install sa kumpanya, ito ay magiging mas mura, mas mabilis, at mas maaasahan. Tantyahin ang iyong sarili para sa isang hinang, doon nang walang pahinga sa dalawa, upang hindi ito masira ayon sa teknolohiya, mga bagay sa loob ng isang linggo

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Agosto 13, 2013

Maliwanag, ngunit payuhan kung saan mas mahusay na makita ang mga booth? Siyempre, kung maaari, mas malapit sa Krasnodar o may paghahatid

Kaya, napagpasyahan mo na kailangan mo ng bagong gate ng trak. Ang pinakamahusay na paraan upang malutas ang problemang ito ay bumaling sa mga propesyonal. Sa aming mga kliyente ay may mga kumpanyang tutulong sa iyo dito. Halimbawa, kumpanya ng Van-Service.

Ngunit kung nais mong makatipid ng pera at gusto mong magtrabaho gamit ang iyong mga kamay, kung gayon ang artikulong ito ay para sa iyo. Una, kailangan mong magpasya sa materyal kung saan gagawin ang gate. Ang pinakakaraniwan at pinakamainam na opsyon ay ang moisture resistant plywood o laminated playwud. Ito ay pareho. Ito ay nananatiling lamang upang piliin ang kapal. Ang laminated playwud ay medyo mabigat, kaya kailangan mong maingat na piliin ang kapal. Kung gumagawa ka ng isang gate para sa isang Gazelle, kung gayon ang kapal na 18 mm ay angkop para sa iyo. Kung gagawa ka ng gate para sa isang trak na may mas malaking tonelada, pagkatapos ay 21 mm ang maaaring gamitin.

Mayroon ding mga pagpipilian para sa paggawa ng mga gate mula sa isang metal na profile. Sa kasong ito, ang gate ay puno ng foam, na maaaring mabili sa isang tindahan ng hardware. Maaaring gawin ang sheathing gamit ang isang galvanized sheet na binili sa parehong metal rolling kung saan binili ang profile.

Ang playwud ay maaaring iwanang walang sheathing, maaari itong lagyan ng kulay o din sheathed na may isang metal sheet.

Ngayon tungkol sa mga kabit para sa gate. Una - ito ay mga loop, kung minsan ay tinatawag silang mga canopy ng gate. Kapag pumipili ng mga bisagra, ang mga mahalagang tagapagpahiwatig ay ang bigat at taas ng gate. Depende sa ito, ang laki at bilang ng mga loop ay pinili. Alinsunod dito, mas malaki ang gate, mas malaki ang loop.

Ang mga maliliit na trak tulad ng Gazelle ay may isa pang mahalagang nuance na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng mga bisagra. Ito ang kapal ng hinge attachment point sa katawan. Ang aming gawain ay gawing bukas ang pinto ng van, i.e. tumama sa gilid ng dingding. Samakatuwid, maaari tayong gumamit ng makitid na bisagra o malawak na bisagra.

Pangalawa ay mga kastilyo. Ang mga kandado ay magagamit para sa dalawang uri ng mga tubo: na may diameter na 22 mm at isang diameter na 27 mm. Kung mayroon kang taas ng gate na 2 - 2.5 metro, pagkatapos ay maaari kang maglagay ng lock sa ilalim ng 22 mm pipe, kung higit sa 2.5 metro, pagkatapos ay kailangan mong maglagay ng mga kandado sa isang pipe na may diameter na 27 mm.

Sa proseso ng pagmamanupaktura ng gate, kinakailangan na magbigay para sa posibilidad ng pagpapalit ng mga consumable at mga bahagi ng lock. Kasama sa mga consumable ang mga plastic bushing sa mga suporta, na napuputol sa paglipas ng panahon. Maaari kang palaging bumili ng mga bushing para sa aming mga kandado sa aming tindahan.

Pangatlo Ito ay isang selyo ng pinto ng van. Ang selyo ng pinto ay kinakailangan upang maprotektahan ang kargamento mula sa kahalumigmigan at alikabok, makakatulong din ito na panatilihin ang temperatura sa van. Ang pinakamagandang opsyon ay isang goma na selyo na walang plastic base. Ito ay naka-mount sa dulo, gamit ang mga metal plate at self-tapping screws o rivets. Ngunit ang gayong selyo ay angkop lamang para sa mga pintuan na may kapal na 29 mm. Para sa isang rubber seal, maaari kang bumili ng silicone grease mula sa amin, na makakatulong na mapanatili ang mga katangian nito sa loob ng maraming taon at protektahan ito mula sa pagyeyelo.

Kung ang iyong mga gate ay gawa sa playwud, kung gayon ang isang rubber-plastic seal ay angkop para sa iyo, na may kapal na 18 mm at 21 mm, ayon sa pagkakabanggit. Kapag ini-install ang selyo na ito, hindi mo kailangan ng mga metal plate. Maaari mong ayusin ito gamit ang espesyal na pandikit o self-tapping screws. Ang mga rivet ay hindi inirerekomenda, dahil ang plastic base ay nasira sa ilalim ng malakas na compression.

At ang huling pagpindot ― isang clamp ng isang bukas na pinto. Dito sa tingin ko ang mga komento ay hindi kailangan. Kung wala ito, wala kahit saan.

Kaya ang mga kinakailangang kasangkapan para sa gate:

Kamakailan, ang aming mga customer ay lalong nagsimulang magtanong tungkol sa sliding roof sa Gazelle. Ang pag-order ng isang handa na na-import na bersyon ay medyo mahal, kaya pinag-aralan namin ang isyung ito at sasabihin sa iyo kung paano gumawa ng isang sliding awning sa iyong sarili.

Mga Kapaki-pakinabang na Tip sa DIY

Do-it-yourself gazelle booth

Paano gumawa ng frame para sa gazelle video — Center for Journalistic Technologies

Do-it-yourself gazelle booth

Do-it-yourself gazelle booth

Do-it-yourself booth sa isang gazelle

Do-it-yourself booth sa isang gazelle

Do-it-yourself gazelle booth na larawan

Do-it-yourself gazelle booth

Do-it-yourself gazelle booth

Insulated frame-booth sa Gazelle

Paano gumawa ng isang thermo booth para sa isang gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay

Paano gumawa ng isang thermo booth para sa isang gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay

Do-it-yourself na van sa isang gazelle

Mula sa tarpaulin hanggang sa thermal booth — Katawan — Gazelle Club

Do-it-yourself gazelle booth

Pagbebenta ng Elongated Van GAZ 3302 sa mababang presyo mula sa Factory of Special Vehicles Favorit Service

Do-it-yourself thermobox para sa isang gazelle

Pag-aayos ng isang van, mga booth ng Gazelle na kotse. Pag-aayos ng mga metal na pinto ng van, Gazelle booth

Hindi mahalaga kung gaano sikat ang tagagawa, anuman ang kalidad ng mga materyales na ginagamit sa paggawa, ang katotohanan ay nananatiling walang regular na pagpapanatili at napapanahong pag-aayos, ang mga van ay nagsisilbi nang mas mababa kaysa sa gusto ng kanilang mga may-ari.

At kung ang pagpapanatili ng chassis ng trak ng isang van ay maaaring gawin ng halos anumang pagawaan ng kotse, kung gayon ang pag-aayos ng katawan ay dapat gawin ng isang service center na partikular na nagdadalubhasa sa pag-aayos ng mga van.

Ang kumpanya ng Spektr Motors ay mayroong lahat ng kinakailangang kagamitan para sa produksyon, modernisasyon at pagkumpuni ng GAZelle, VIS, Hyundai, JMC at anumang iba pang tatak ng mga van. Ang lahat ng trabaho ay isinasagawa ng mga propesyonal na may mataas na uri gamit ang mga modernong materyales at mataas na kalidad na mga kabit. Para sa pag-aayos ng mga isothermal van, gumagamit kami ng iba't ibang uri ng epektibong pagkakabukod, na nagpapabuti sa thermal insulation ng katawan ng higit sa 30%.

Minsan ang pangangailangan na ayusin ang van ay lumitaw bilang isang resulta ng isang aksidente. Pinsala sa mga gilid o sahig ng van, sirang pagkakabit ng katawan sa chassis, mga naka-jam na pinto - lahat ng ito ay inalis sa aming mga workshop sa pinakamaikling panahon. Gumagamit kami ng clad galvanized metal sheet para sa pagtahi ng mga board, na maaari ding pinahiran ng may kulay na enamel. Tinitiyak nito na kahit ilang taon pagkatapos ng pagkumpuni, magiging hitsura ang van at, higit sa lahat, gagana nang kasing ganda ng bago.

Ang mahabang buhay ng serbisyo ng aming mga van ay tinitiyak din ng mataas na kalidad na mga kabit, na naka-install sa lahat ng aming mga produkto. Ang parehong mga kabit ay ginagamit sa pag-aayos ng mga van. Bilang isang resulta, ang lahat ng mga gumagalaw na elemento (mga dahon ng pinto, natitiklop at dumudulas na mga gilid, mga mekanismo ng pag-lock at mga latch) ay gumagana nang maaasahan at sa loob ng mahabang panahon kahit na sa ilalim ng mabibigat na karga.

Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa aming service center, maaari ka ring makakuha ng anumang payo na may kaugnayan sa pagkumpuni, pagpapanatili o pagpapatakbo ng iyong van.

Ang pangunahing layunin ng isothermal van ay ang transportasyon ng mga kalakal na nangangailangan ng pagsunod sa isang tiyak na rehimen ng temperatura, na kinakailangan upang matiyak ang pangangalaga ng orihinal na kalidad at pagtatanghal ng kargamento na dinadala.

Gaano man ka maaasahan ang mga van, nang walang napapanahong at mataas na kalidad na pag-aayos, nagsisilbi ang mga ito nang mas mababa kaysa sa gusto ng kanilang mga may-ari. Ang pag-aayos ng van ay makakatulong na maiwasan ang mga problema at hindi makatarungang mga gastos sa materyal na nauugnay sa hindi magandang kalidad ng transportasyon ng mga kalakal.

Ang kumpanya ng pananaliksik at produksyon na "MODUL" ay mayroong lahat ng kinakailangang kagamitan para sa paggawa ng makabago at pagkumpuni ng mga van ng anumang tatak. Ang lahat ng trabaho ay isinasagawa ng mga propesyonal na may mataas na uri gamit ang mga modernong materyales at mataas na kalidad na mga kabit.

Ang mga espesyalista ng NPP "MODUL" ay may malawak na karanasan sa pagpapanumbalik at pagkumpuni ng mga van at semi-trailer ng mga kilalang tatak sa mundo. Ang pagpapanumbalik ng mga panel ay isinasagawa gamit ang mga teknolohiyang European at mga materyales na katulad ng mga orihinal, na ginagarantiyahan ang isang mataas na kalidad ng pagkumpuni.

Nag-aalok kami sa aming mga kliyente ng mga sumusunod na serbisyo sa pag-aayos:

• Pag-aayos at pagpapalit ng mga composite sandwich panel;
  
• Pag-aayos ng steel frame;
• Pag-aayos ng portal;
• Pagpapalit ng hardware;
• Pagtatatak ng mga tahi;
• Pagkumpuni ng sahig;
• Pagpapalit ng mga profile ng sealing.

Pangkalahatang katangian ng mga composite panel ng kumpanya "NPP "MODUL":

• Ginagawa namin mga analogue ng Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE panel, atbp.
• Lakas. Ang panel ay may unidirectional na lakas at lumalampas sa iba pang mga panel sa mga tuntunin ng mga katangian ng lakas dahil sa paggamit ng payberglas ;
• tibay. Ang panel ay pinagsama, walang teknolohiyang pagbuhos o playwud ang ginagamit, ang panel ay hindi natutuyo, hindi gumuho, hindi nag-iipon ng kahalumigmigan, ang buhay ng serbisyo ay higit sa 10 taon;
• Dali. Ang isang metro kuwadrado ng aming 50 mm makapal na composite panel ay tumitimbang ng humigit-kumulang 7 kg, ang mga panel mula sa iba pang mga tagagawa ay tumitimbang mula sa 10 kg;
• Isothermal. Ang panel ay naglalaman ng isang layer na binabawasan ang impluwensya ng infrared na bahagi (ang araw) sa isothermality, samakatuwid, na may pantay na kapal ng panel, ang thermal conductivity ng panel ay mas mababa. Ang heat transfer coefficient ng isothermal van na gawa sa aming mga panel ay 0.40 W/m²K na may average na industriya na 0.5 W/m²K;
• Presyo. Sa kumbinasyon ng presyo/kalidad, ang panel ng NPP MODULE ay isa sa mga pinakaepektibong panel sa merkado, ang aming panel ay 30-35% mas mura.

Nag-aalok kami ng mga sumusunod na serbisyo sa aming mga customer:

Sa ating medyo mahirap na panahon, bawat normal na executive ng negosyo ay magsisikap na patakbuhin ang kanyang negosyo sa pinakamatipid hangga't maaari, sinusubukang bawasan ang kanyang mga gastos. Kaya, ang mga may-ari ng maliliit na fleet ay minsan ay gumagawa ng kanilang sariling langis at iba pang mga consumable na pagbabago, paghuhugas ng kotse at kahit na pag-aayos ng van. Ngunit gaano makatwiran ang makipagsapalaran gamit ang isang sasakyan na kasing delikado at hindi nahuhulaang gaya ng isang refrigerated truck? Pagkatapos ng lahat, hindi lamang ito madalas na nakadepende sa teknikal na kondisyon nito. Posible bang gawin ang mga gawaing ito nang nakapag-iisa?

Tingnan natin ang isang tila ligtas na sitwasyon gamit ang halimbawa ng pag-aayos ng mga refrigerated van. Sa isang banda, hindi ito nakakaapekto sa teknikal na kondisyon ng sasakyan, o sa halip, ang chassis ng kotse. Ngunit sa katotohanan, ang lahat ay mas kumplikado. Ngunit una sa lahat.

Kaya, ano ang napanalunan ng may-ari mula sa kanyang pananaw kung siya ay nag-aayos ng mga van sa kanyang sarili:

Makakatipid ng pera (iyong sarili - mas mura)

Makakatipid ng oras (para sa iyong sarili - lahat ay laging nauuna)

Pinipili ang materyal at mga bahagi na gusto niya

Makakakuha ng eksklusibong inayos na gumaganang pinalamig na kotse sa output

Ngunit kung titingnan mo mula sa kabilang panig, ang lahat ng mga plus na ito ay sa kalaunan ay magiging malaki at mataba na mga minus.

Ang isang modernong van ay isang medyo solid at maaasahang disenyo, na nilikha ng mga espesyalista sa pamamagitan ng mga seryosong kalkulasyon. Kapag umuunlad, ang mga naglo-load ng hangin, kapasidad ng pag-load ng chassis, paglaban sa pagsusuot ng mga materyales sa pagtatapos, paglaban sa kaagnasan ng lahat ng ginamit na bahagi ay isinasaalang-alang. Batay dito, ginawa ang isang katawan na maaaring maglingkod nang mahabang panahon at ligtas. At kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pinalamig na trak, kung gayon ang kakayahang mapanatili ang isang naibigay na temperatura sa loob ng mahabang panahon ay isinasaalang-alang din. At hindi isang solong may-ari ng naturang kotse ay hindi lamang nakakaalam ng mga espesyal na kalkulasyon, ngunit malamang na walang ideya kung paano gawin ang mga ito.

Bilang isang resulta, ang pag-aayos ng sarili ng mga pinalamig na trak ay humahantong sa isang paglabag sa pagiging maaasahan ng buong istraktura, sa isang paglabag sa mga kondisyon para sa transportasyon ng mga nabubulok na kalakal. Matapos ang isang taon ng operasyon, muling napagtanto ng may-ari na hindi lahat ay maayos sa kanyang sasakyan. Bilang resulta, dobleng paggastos sa isang maikling panahon, muli ang pagkawala ng oras, ang panganib na ang refurbished refrigerated van ay gumuho mismo sa kalsada at iba pang mga nakakatawang kasiyahan. Hindi, siyempre, kung ikaw ay mapalad, kung gayon ang lahat ng ito ay hindi mangyayari. Pero yun ay kung sinuswerte ka. Kaya sulit ba ang panganib?

Ang mga dalubhasang workshop at mataas na kwalipikadong manggagawa ng aming kumpanya ay mag-aayos ng mga van ng anumang kumplikado sa pinakamaikling posibleng panahon. Sa malawak na karanasan sa kanilang paglikha, alam namin nang eksakto ang lahat ng mga kalkulasyon na kailangang gawin. Ang mga napiling materyales at bahagi ay magtatagal ng mahabang panahon, at lahat ng trabaho ay isasagawa nang may mataas na kalidad ng pabrika.

Ang aming mga espesyalista ay propesyonal na nag-aayos ng mga van mula noong 2005. Noong 2012, alinsunod sa aming pangunahing negosyo, pinalitan namin ang aming pangalan sa Van Repair LLC.

Pag-aayos ng Van LLC nag-aalok ng mga serbisyo nito sa larangan ng pagkumpuni ng lahat ng uri ng mga van, kabilang ang mga semi-trailer, lalo na:

– mataas na kalidad na pag-aayos ng mga manufactured goods, isothermal, sandwich panel ng mga van ng anumang kumplikado (pag-aayos ng subframe (carrier base ng van), pagkumpuni ng sahig, pagkumpuni at pag-install ng mga hinged na pinto, pagkumpuni ng mga dingding sa gilid at harap, bubong, pagtatatak sa bubong, pag-aalis ng mga tagas sa van, pagkukumpuni ng mga sliding device at rack ng mga tarpaulin, pagkumpuni at pagpapalit ng mga locking fitting at hinges, muling kagamitan at pagbabago ng mga motor van, pagbabago ng laki, paggawa ng mga bulk carrier, pagpapalit ng base plate ng ang aparato ng pagkabit ng mga semi-trailer, pagkumpuni ng mga tangke (pagpapalit ng panlabas na balat at pagkakabukod, hinang ng mga bitak sa mga compartment, pagkumpuni ng mga crane);
— pagkumpuni, pagbebenta at pag-install ng mga hydraulic lifting board;
– pagkumpuni, pagbebenta at pag-install ng mga kagamitan sa pagpapalamig;
— pagkumpuni, pagbebenta at pag-install ng mga autonomous na hangin at pre-start na mga heater.

Nakaipon kami ng malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga van ng lahat ng mga tagagawa ng Nizhny Novgorod at karamihan sa mga tagagawa ng Russia at dayuhan. Kami ang nangunguna sa pag-aayos ng mga van sa rehiyon ng Nizhny Novgorod.

Sa kasalukuyan kami ay mga opisyal na dealer ng Zepro tail lifts, Planar at EBERSPACHER heater, automotive pagpapalamig at pag-init kagamitan Elinzh, FROST. Hindi iniisip ito, nakikipag-usap kami sa pagtatapos ng mga kontrata ng dealer sa iba pang mga tagagawa.

Kotse (mula sa ibang Greek αὐτο - mismo at lat. mobilis - gumagalaw), kotse - isang self-propelled trackless na sasakyan na idinisenyo upang lumipat sa ibabaw ng Earth.

Ang mga kamelyo (lat. Camelus) ay isang genus ng mga mammal ng callus-footed suborder. Ang mga ito ay malalaking hayop na inangkop para sa buhay sa mga tuyong rehiyon ng mundo - mga disyerto, semi-disyerto at mga steppes.

Ang isang baka ay isang kinapong lalaking baka. Ginagamit ito bilang karne at hayop na nagtatrabaho.

Hydrolift ("hydro" - Greek "water", "lift" - English "raise") (o tinatawag itong tail lift) - isang aparato para sa pagbubuhat ng mabibigat na karga gamit ang hydraulic drive

Ang trak ay isang sasakyan na idinisenyo upang magdala ng mga kalakal.

Stagecoach ay isang paraan ng transportasyon, intercity pampublikong sasakyan. Isang karwaheng hinihila ng kabayo na may maraming upuan na nagdadala ng mga pasahero at mail.

Convertible (fr. Cabriolet) - sa orihinal nitong kahulugan, isang light single-axle horse-drawn cart na may natitiklop na bubong, na ginagamit ng isang kabayo. Sa modernong kahulugan - isang pampasaherong kotse na may natitiklop na tuktok at ang bilang ng mga upuan ng dalawa o higit pa.

Caravan (French caravane, mula sa Persian كاروان‎, kar (e) van, malamang mula sa Kurd. kar, mission + van, mga tao, o Skt. karabhah - isang batang kamelyo o elepante) - isang grupo ng mga taong naglalakbay na may kalakalan, paglalakbay o iba pang mga layunin at nagkakaisa para sa kapwa tulong at proteksyon sa malupit o mapanganib na lupain, pati na rin ang kanilang mga pack na hayop: mga kamelyo, asno, mules o kabayo.

Karwahe (mula sa lat. carrus - kariton) - isang saradong kariton ng pasahero na may mga bukal. Sa una, ang katawan ay nakabitin sa mga sinturon, pagkatapos ay nagsimulang gumamit ng mga bukal para sa pagsususpinde (mula sa simula ng ika-18 siglo), at mula sa simula ng ika-19 na siglo, nagsimulang gumamit ng mga bukal.

Kibitka - ang salita ay may dalawang kahulugan:

1. (Arabic) Isang portable na tirahan sa mga nomad: Kalmyks, Kirghiz, isang uri ng tolda na natatakpan ng felt: nagsisilbing isang yunit ng pagbubuwis para sa pagkolekta ng buwis ng estado at zemstvo-kibitochny.
2. Isang kariton o sleigh na may takip na tuktok.

Ang karwahe ay isang malaking sasakyang may dalawang gulong na gumagamit ng mga lahi ng hayop bilang puwersang nagtutulak.

Katawan - isang bahagi ng kotse o iba pang sasakyan na idinisenyo upang mapaunlakan ang mga pasahero at kargamento. Ang katawan ay nakakabit sa frame ng kotse. Mayroon ding mga frameless na katawan na sabay-sabay na gumaganap ng pag-andar ng isang frame - lahat ng iba pang mga bahagi at pagtitipon ng kotse ay nakakabit sa kanila.

Ang coupé (mula sa French coupé) ay isang uri ng closed car body. Nagtatampok ito ng dalawang pinto, isa o dalawang hilera ng mga upuan at isang structurally hiwalay na trunk, na walang elevator gate sa likurang dingding.

Ang mga kabayo (lat. Equus) ay ang tanging modernong genus ng pamilya ng kabayo (Equidae) ng ayos ng kabayo.

Ang Loshak ay isang hybrid ng isang kabayong lalaki at isang asno. Ito ay laban sa mule, kung saan ang kasarian ng mga magulang ay ipinamahagi nang baligtad.

Ang mule (lat. mulus) ay ang resulta ng pagtawid ng asno at asno. Ang terminong "mule" ay orihinal na inilapat sa mga supling ng alinmang dalawang hayop ng magkaibang species - sa ngayon ay tinatawag na "hybrid".

Ang Omnibus (mula sa Latin na Omnibus - "para sa lahat") ay isang uri ng pampublikong transportasyon sa lunsod, na karaniwan sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo. Isang maraming upuan (15–20 upuan) na hinihila ng kabayo, ang nangunguna sa bus. Unti-unti itong napalitan ng karwahe na hinihila ng kabayo at ng tram. Gayunpaman, halimbawa, umiral ang isang omnibus sa St. Petersburg hanggang 1914.

Ang kariton ay ang pinakakaraniwang kolektibong pangalan para sa iba't ibang sasakyang pinapagana ng hayop, anuman ang mga tampok ng disenyo, bilang ng mga gulong, aplikasyon, atbp.

Ang semi-trailer ay isang uri ng trailer na nakapatong sa isang traktor na may front end.

Trailer - isang sasakyan na walang makina at inilaan para sa paggalaw kasama ng isang power-driven na sasakyan.

Ang Sicilian wagon (tinatawag sa Italya na "carretto Siciliano" at sa Sicily ay "carrettu Sicilianu" o simpleng "carretti") ay isang pinalamutian na tradisyonal na Sicilian cart na iginuhit ng kabayo o asno.

Ang tarantas ay isang karwahe na may apat na gulong na hinihila ng kabayo sa mahabang drogues (paayon na frame) na nagpapababa ng pagyanig sa kalsada sa mahabang paglalakbay.

Ang tachanka ay isang spring wagon na may machine gun na nakatutok sa likod.

Ang cart ay isang four-wheeled freight wagon. Ang mga kabayo ay karaniwang ginagamit sa mga kariton, mas madalas - mga kalabaw, mules, baka.

Ang traktor ay isang self-propelled trackless ground transport vehicle na idinisenyo upang hilahin ang mga trailer at semi-trailer.

Ang van ay isang uri ng saradong katawan ng sasakyan na idinisenyo upang maghatid ng mga kalakal, tao o iba pang kagamitan.

Ang charaban (fr. char à bancs) ay isang uri ng bukas na kariton. Lumitaw sa France sa simula ng XIX na siglo.