Do-it-yourself gas repair 330232

• Dolyar - 58.85 rubles.
• Euro - 62.68 rubles.

Ang manual ay naglalaman ng mga hakbang-hakbang na aksyon para sa disassembling / assembling, pag-alis ng mga bahagi at pagtitipon sa GAZelle 3302 / 2705 mula noong 1994, nilagyan ng gasolina: 2.3 litro., 2.5 litro. at 2.5 l. Mga makinang Euro.

Impormasyon sa libro:
Laki ng file: 281 MB
Format ng aklat: pdf
Bilang ng mga pahina: 353
Publisher: "Third Rome"
Taon: 2010

Para sa mga modelo ng GAZ 2705 at GAZ 3302, ang mga pag-aayos ng do-it-yourself ay kadalasang bumababa upang suriin at palitan ang mga bahagi ng chassis ng kotse. Bagaman ang karamihan sa mga modelo ng kotse ng Gazelle ay may medyo matatag na konstruksyon "sa ilalim ng mga kondisyon ng kalsada", kahit na ito ay hindi nagliligtas sa kanila mula sa mga pagkasira. Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang lahat ng gawain ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Ang hitsura ng kotse Gas 2705

Ang chassis ay isa sa mga pinakamahalagang sistema ng anumang kotse, kaya kinakailangan na mapanatili ang kondisyon ng pagtatrabaho nito sa unang lugar. Ang pag-crack, pagkatok mula sa ilalim ng mga gulong, mga kakaibang tunog, pag-roll habang gumagalaw ang sasakyan - lahat ng ito ay mga palatandaan na kailangan mong suriin ang kondisyon ng mga node sa GAZ 2705 na nakakaapekto sa takbo ng kotse. Narito ang mga node na kailangan mong bigyang pansin una sa lahat:

Rear axle stocking gas 2705

Ang mga bahaging ito ang napapailalim sa pinaka-pagkasira. Dahil ang mga Gazelle ay mga trak, madalas silang nagmamaneho nang may labis na karga, na negatibong nakakaapekto sa pagganap ng ilang bahagi.

Sa panahon ng matinding overload, maraming bahagi ng iba't ibang mga asembliya ang maaaring masira, at ang tanging opsyon sa pagkumpuni ay ang ganap na palitan ang mga ito.

Kung paano palitan ang isa o isa pang bahagi ng pagpupulong ay malinaw na nakasulat sa manu-manong Gazelle, na maaaring mabili sa tindahan. Ang tanging bagay na hindi maginhawa sa gayong mga tagubilin ay, dahil sa kamangmangan, kakailanganin mong hanapin ang kinakailangang bagay sa loob ng mahabang panahon.

Narito ang ilang mga halimbawa ng mga malfunction sa GAZ 2705 at mga opsyon para sa paglutas ng mga problema:

Habang nagmamaneho, lumihis ang sasakyan sa gilid. Napakahirap magmaneho sa sitwasyong ito, dahil kahit na ang gayong maliit na bagay ay maaaring magbanta ng isang aksidente. Ang pinakakaraniwang problema na maaaring maging sanhi ng gayong reaksyon ng kotse ay ang hindi pagkakapantay-pantay ng mga tulay. Suriin ang front at rear axle, ang higpit ng mga stepladder. Paluwagin ang mga ito, ihanay ang tulay, higpitan ang mga ito pabalik. Ang mga root sheet o isang center bolt ay maaari ding pumutok. Sa ganitong mga kaso, kinakailangan upang lansagin ang nasirang bahagi sa lalong madaling panahon at palitan ito ng katulad.

Scheme ng device ng front axle Gas 2705

Para sa karamihan, ang pag-aayos ay hindi mukhang kumplikado: Inalis ko ang nasirang bahagi at pinalitan ito ng katulad o inirerekomenda.

Huwag kalimutang kumunsulta sa mga kapwa motorista na nagmamaneho din ng Gazelles, maaari nilang irekomenda kung paano pinakamahusay na haharapin ang isang partikular na problema. Maaari kang bumili ng mga repair parts sa merkado at sa mga dealership ng kotse. Ang presyo para sa isang hanay ng isang shock absorber, ilang mga sheet ng spring at isang hub bearing ay magiging mga 4-4.5 thousand rubles.

Mga bagong shock absorbers para sa Gas 2705

Ang mga disenyo ng Gazelles 2705 at 3302 ay magkatulad, at ang mga kondisyon kung saan ginagamit ang mga ito ay halos pareho, kaya ang mga driver ng dalawang magkaibang mga kotse ay malamang na haharapin ang parehong problema - pagpapatakbo ng gear repair. Ang modelong 3302 ay may parehong mga problema: ang mga bukal ay yumuko at nabasag, ang mga naka-mount sa mga hagdan ay lumilipad at nakakarelaks, ang mga shock absorbers ay nasira, ang mga pivot ay nawawala. Sa GAZ 3302, pati na rin sa GAZ 2705, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay isinasagawa sa parehong paraan: naghahanap kami ng isang pagkasira, binubuwag namin ang bahagi, pinapalitan namin ito ng bago.

Ang hitsura ng trak na GAZ 3302

1. Ang sobrang pag-init at pagkasira ng switch ng ignisyon.
2. Ang sobrang pag-init ng makina na may pagkasira ng gasket sa bloke ng silindro.
3. Ang pagtagas ng antifreeze.
4. Ang release bearing kasama ang clutch disc break. Kailangang baguhin ang mga ito nang napakadalas.
5. May burnout ng gasket sa exhaust pipe ng muffler.

Hindi posible na makayanan ang mga naturang problema sa iyong sarili dahil sa ang katunayan na ang isang kapalit ng mga bahagi ay hindi sapat. Kakailanganin mong makipag-ugnayan sa isang pinagkakatiwalaang istasyon ng serbisyo, kung saan sila ay makakatulong sa paglutas ng problema. Ang ilan sa mga problema ay itinuturing na karaniwan sa buong pamilya ng GAZ, kaya ang payo ng iba pang mga driver ng Gazelle ay maaaring magamit sa hinaharap.

Sa pangkalahatan, ang parehong mga modelo - 2705 at 3302 - ay napatunayang hindi mapagpanggap na mga trak na maaaring maglingkod nang mahabang panahon kahit na sa malupit na mga kondisyon. Paminsan-minsan, ang isang teknikal na inspeksyon ng mga node ay dapat isagawa, humigit-kumulang sa bawat 100-120 libong km, pagkatapos ay posible na maiwasan ang mga pagkasira. Karamihan sa pagkukumpuni ay lubos na posible na gawin sa iyong sarili, armado ng isang manwal at isang hanay ng mga wrenches.

Tungkol sa aklat: Pamamahala ng Gazelle. Edisyon 2012.
Format ng Aklat: pdf file sa zip archive
Mga pahina : 322
Wika: Ruso
Ang sukat : 38.6 mb
I-download : libre, walang mga paghihigpit at password

Manual ng operasyon, pagpapanatili at pagkumpuni GAZelle GAZ-3302 at GAZ-2705, kulay, nakalarawan.

Isang aklat mula sa isang serye ng mga full-color na manual na may larawan para sa pag-aayos ng mga sasakyan ng GAZelle nang mag-isa. Ipinapakita ng manual ang mga tampok ng disenyo ng mga bahagi at sistema ng GAZelle GAZ-3302 at GAZ-2705 na mga sasakyan na may UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 at ZM2Z mga makina.

Ang mga pangunahing pagkakamali, ang kanilang mga sanhi at solusyon ay inilarawan nang detalyado. Ang mga proseso ng disassembly at pagkumpuni ay inilalarawan at nilagyan ng annotation. Ang isang hiwalay na seksyon ay nakatuon sa pag-aayos ng modernized GAZelle, ang sistema ng preno na may ABS at ang ZMZ-40522 engine.

Kasama sa mga application ang mga tool, lubricant at operating fluid, lip seal, bearings, tightening torque para sa mga sinulid na koneksyon, lamp, at electrical diagram.

Ang mga kotse ng pamilyang GAZelle ay mga cargo, cargo-passenger at pampasaherong bus, dalawang-axle na may kambal na gulong ng rear axle, frame structure, na may half-bonnet type na taksi. Ang makina ay matatagpuan sa harap ng cabin nang pahaba. Ang pagmamaneho ay isinasagawa sa likuran o sa lahat ng mga gulong ng kotse.

Ang mga kotse na GAZ-3302, GAZ-33021 at GAZ-33027 ay may tatlong upuan na cabin at isang onboard na katawan. Ang GAZ-33023 at GAZ-330273 ay may anim na upuan na taksi at isang side shortened na katawan. Ang pangunahing modelo ng GAZ-3302, na ginawa mula noong Hulyo 1994, ay isang kotse na may isang all-metal na dalawang-pinto na taksi at isang metal side platform (panloob na sukat 3060x1945x380 mm) na may natitiklop na gilid at likurang bahagi.

Sa cargo platform, maaari kang maglagay ng load na tumitimbang ng hanggang 1500 kg. Ang taas ng sahig ng platform ay 1 metro lamang, na lubos na nagpapadali sa paglo-load. Mula sa atmospheric precipitation, ang kargamento ay protektado ng isang awning. Batay sa modelong ito, ang GAZ-330202 chassis ay ginawa, na idinisenyo upang mag-install ng isang pinahabang platform para sa pagdadala ng napakalaking kargamento o mga espesyal na kagamitan.

Ang mga kotse na GAZ-2705 at GAZ-27057 ay may all-metal closed body na may tatlo o pitong upuan na taksi. Ang GAZ-2705 na ginawa mula noong Disyembre 1995 ay ang pangunahing modelo sa mga van, ang kapasidad ng pagkarga nito ay 1350 kg. Ang all-metal na katawan ng modelong ito ay apat na pinto. Ang pag-load ay mas madali kumpara sa mga modelo ng kargamento, dahil ang taas ng sahig ng kompartamento ng kargamento ay 725 mm, at maaari mong i-load ang van, bilang karagdagan sa mga hinged na pinto sa likuran, sa pamamagitan ng isang sliding side door.

Ang mga bus sa chassis ng GAZelle na mga kotse ay may 8–13 na upuan ng pasahero, depende sa pagbabago. Mula noong Enero 2003, ang buong hanay ng mga sasakyan ay nilagyan ng mga katawan (mga cabin) na may binagong dulo sa harap.

Manu-manong pag-aayos para sa GAZ 3308, 33081 Sadko, pagpapatakbo at pagpapanatili, pag-install ng GAZ 3308, 33081 Sadko na mga kotse na nilagyan ng mga makina ng gasolina ng ZMZ-513 na may gumaganang dami ng 4.25 litro. at mga makinang diesel D-245.7E2 na may gumaganang dami na 4.75 litro.

Enero 4, 2014, tiningnan: 12958

Manual na may kulay na may larawan para sa pagkumpuni, pag-install, pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga sasakyang GAZ-31105.Tinatalakay ng libro ang disenyo ng mga bahagi at sistema ng kotse, inilalarawan nang detalyado ang mga tipikal na pagkakamali, mga pamamaraan para sa pag-diagnose at pag-aalis ng mga ito. Ang pagkakasunud-sunod ng disassembly at pagkumpuni ay ipinapakita sa mga litrato na may mga detalyadong komento.

Pebrero 16, 2013, tiningnan: 20533

Manwal ng kulay Manu-manong pag-aayos para sa GAZ 3110, GAZ 310221, pati na rin ang manwal sa pagpapanatili at pagpapatakbo, isang aparato para sa isang GAZ-3110, GAZ-310221 na kotse na may mga makina na ZMZ-402 (2.5 litro) at ZMZ-406 (2.3 litro .) , na may mga detalyadong larawan ng hakbang-hakbang na proseso ng pag-aayos.

Pebrero 15, 2013, tiningnan: 11705

May kulay na larawan ng Gazelle repair manual, maintenance at operation manual para sa mga sasakyang Gazelle na nilagyan ng ZMZ 4025, ZMZ 4026 (2.445 l.), ZMZ 4061, ZMZ 4063 (2.285 l.), UMZ 42150, UMZ4215S, UMZ4215S, UMZ2.92). Ang mga pangunahing pagkakamali, ang kanilang mga sanhi at solusyon ay inilarawan nang detalyado. Ang proseso ng disassembly at pagkumpuni ay inilalarawan at binibigyan ng mga komento. Ang isang hiwalay na seksyon ay nakatuon sa pag-aayos ng modernized Gazelle, ang sistema ng preno na may ABS at ang ZMZ-40522 engine (2.464 litro).

Pebrero 15, 2013, tiningnan: 30089

Reference at impormasyon multi-color manual Repair manual Gazelle Business, pati na rin ang device Gazelle Business, operation at maintenance manual Gazelle Business. Ang manwal ay ginawa ng mga nakaranasang espesyalista at nagsasabi sa gumagamit kung paano mas mahusay na magsagawa ng anumang kinakailangang mga operasyon para sa pag-diagnose ng mga problema na naganap at ang kasunod na pag-aayos ng mga bahagi ng sasakyan, mga yunit at mekanismo nito, kung paano palitan ang isa o isa pang nasira na bahagi.

Pebrero 15, 2013, tiningnan: 26718

Ang aklat ay bahagi ng isang serye ng mga multi-color na manual na may larawan para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan nang mag-isa. Ipinapakita ng manual ang mga tampok ng disenyo ng mga bahagi at sistema ng GAZelle na kotse. Ang mga pangunahing pagkakamali, ang kanilang mga sanhi at solusyon ay inilarawan nang detalyado. Ang mga proseso ng disassembly at pagkumpuni ay inilalarawan at nilagyan ng annotation. Ang isang hiwalay na seksyon ay nakatuon sa pag-aayos ng modernized GAZelle, ang sistema ng preno na may ABS at ang ZMZ-40522 engine.

Pebrero 15, 2013, tiningnan: 6979

Pag-aayos, pagpapatakbo at pagpapanatili ng manwal na Sobol, nilagyan ng mga makina na may gumaganang dami ng 2.3 at 2.5i l. Pagpapanatili ng GAZ Sobol, pagsusuri ng kasalanan, mga tagubilin sa pagpapatakbo GAZ Sobol. Ang aklat ay bahagi ng isang serye ng mga full-color na manual na may larawan para sa pag-aayos ng mga sasakyan nang mag-isa. Ipinapakita ng manwal ang mga tampok ng disenyo ng mga bahagi at sistema ng Sobol na kotse.

Pebrero 14, 2013, tiningnan: 29881

Catalog ng mga yunit ng pagpupulong ng katawan at mga bahagi para sa mga kotse GAZ 3110 at GAZ 31105. Ang publikasyon ay isang reference na tool para sa pagpili ng mga ekstrang bahagi. Ang katalogo ay inilaan para sa mga kumpanyang kasangkot sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga sasakyan, organisasyong pangkalakalan at mga indibidwal na may-ari

Pebrero 2, 2013, tiningnan: 6208

Kumpletuhin ang katalogo ng pabrika ng mga ekstrang bahagi para sa GAZ-3308, GAZ-33081, catalog ng mga bahagi at mga yunit ng pagpupulong para sa GAZ-3308, GAZ-33081 (GAZ Sadko). Ang lahat ng mga materyales ng libro ay ipinakita sa parehong Ruso at sa Ingles. Ang ipinakita na libro ay naglalaman ng mga kinakailangang detalyadong pagtutukoy, na may detalyadong mga paglalarawan ng mga yunit ng pagpupulong ng katawan at mga bahagi ng isang trak ng GAZ-3308 na nilagyan ng 8-silindro na petrol power unit na ZMZ-5233 na may gumaganang dami na 4.67 litro. at ZMZ-513 na may displacement na 4.25, pati na rin ang GAZ-33081, kung saan naka-install ang isang 4-silindro na diesel engine na D-245.7.

Enero 28, 2013, tiningnan: 11052

Ang manu-manong pag-aayos para sa GAZ-2705, GAZ-3302 (Gazelle), pati na rin ang isang manwal para sa pagpapatakbo at pagpapanatili, pag-install ng mga kotse ng Gazelle (GAZ-2705, GAZ-3302 at ang kanilang mga pagbabago) na nilagyan ng ZMZ-4026 / 4025 na makina (2.5). l.), ZMZ-4061 / 4063 (2.3 l.), ZMZ-40522 (2.5 l., Euro 2), ZMZ-40524 (2.5 l., Euro 3) sa mga litratong may kulay. May kulay na mga wiring diagram.

Tungkol sa aklat: Gabay GAZelle. Edisyon 2012.
Format ng libro: pdf file sa zip archive
Mga pahina : 322
wikang Ruso
Sukat: 38.6 mb
Isang aklat mula sa isang serye ng mga full-color na manual na may larawan para sa pag-aayos ng mga sasakyan ng GAZelle nang mag-isa. Nagbibigay ang manual ng mga tampok sa disenyo ng mga bahagi at system ng GAZ-3302 at GAZ-2705 na mga sasakyan na may UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 at ZMZ-405.

Ang mga pangunahing pagkakamali, ang kanilang mga sanhi at solusyon ay inilarawan nang detalyado. Ang mga proseso ng disassembly at pagkumpuni ay inilalarawan at nilagyan ng annotation. Ang isang hiwalay na seksyon ay nakatuon sa pag-aayos ng modernized GAZelle, ang sistema ng preno na may ABS at ang ZMZ-40522 engine.

Kasama sa mga application ang mga tool, lubricant at operating fluid, lip seal, bearings, tightening torque para sa mga sinulid na koneksyon, lamp, at electrical diagram.

Manwal para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng isang pampasaherong sasakyan Gazelle.
Daan-daang mga guhit ang nagpapakita ng mga kontrol at indibidwal na yugto ng trabaho. Ang mabilis at madaling pag-troubleshoot na mga seksyon ay nakakatulong sa pag-troubleshoot. Ang mga wiring diagram ay tumutulong upang mabilis na matukoy ang mga pagkakamali sa sistema ng kuryente at mapadali ang pag-install ng mga karagdagang kagamitan.

Dito makikita mo ang data ng pagkumpuni: engine; mga sistema ng kuryente; mga sistema ng tambutso; mga gas; clutch; mga gearbox; mga palawit; pagpipiloto; preno; mga gulong at gulong; katawan; mga de-koryenteng kagamitan pati na rin ang mga rekomendasyon para sa pagpapanatili at diagnostic ng mga electronic control system. Ang mga diagnostic code ay ibinigay. Ang isang hiwalay na seksyon ay idinisenyo upang gawing pamilyar ang may-ari ng kotse sa mga kontrol at pamamaraan ng pagpapatakbo.

Ang manual ay naglalarawan nang detalyado ang mga tampok ng pagpapatakbo, disenyo at mga pangunahing pagbabago Gazelle. Ibinibigay ang mga rekomendasyon para sa pagpapanatili at pagkukumpuni. Maraming pansin ang binabayaran sa pag-aalaga ng kotse, pagpili ng mga tool, pagbili ng mga ekstrang bahagi. Ang mga karaniwang pagkakamali, ang kanilang mga sanhi at paraan ng pag-aalis ay ibinibigay. Batay sa impormasyong nakapaloob sa manwal, ang may-ari ng kotse ay maaaring independiyenteng magsagawa ng mga pag-aayos ng iba't ibang kumplikado nang hindi humihingi ng tulong mula sa isang service center at isang tindahan ng pag-aayos ng kotse. Ang manwal ay inilaan para sa mga empleyado ng mga istasyon ng serbisyo at mga may-ari ng kotse Gazelle. Mga guhit, diagram, talahanayan. Diksyunaryo ng mga espesyal na termino. Mga scheme ng kulay ng mga de-koryenteng kagamitan.

Manu-manong pag-aayos at pagpapanatili para sa GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle na may 4x2 wheel arrangement, nilagyan ng ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150 engine.

Ang aklat ng Gazelle Repair ay nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa pagtukoy at pag-troubleshoot, gayundin ng mga tagubilin para sa pag-disassemble, pag-assemble at pagsasaayos ng mga bahagi ng sasakyan at pag-aayos ng mga ito batay sa mga nakahandang ekstrang bahagi. Ang mga listahan ng mga lamp, bearings, cuffs, operating material na ginamit sa isang GAZ 3302, 33021, 33023 na kotse, pati na rin ang mga tightening torque ng mga kritikal na sinulid na koneksyon, data para sa mga pagsasaayos at kontrol, ay ipinahiwatig sa Appendice 1-7.

Publisher: Atlases of Automobiles
wikang Ruso
Format: PDF
Laki ng file: 49Mb

Tungkol sa aklat: Gabay GAZelle. Edisyon 2012.
Format ng libro: pdf file sa zip archive
Mga pahina : 322
wikang Ruso
Sukat: 38.6 mb
Isang aklat mula sa isang serye ng mga full-color na manual na may larawan para sa pag-aayos ng mga sasakyan ng GAZelle nang mag-isa. Nagbibigay ang manual ng mga tampok sa disenyo ng mga bahagi at system ng GAZ-3302 at GAZ-2705 na mga sasakyan na may UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 at ZMZ-405.

Ang mga pangunahing pagkakamali, ang kanilang mga sanhi at solusyon ay inilarawan nang detalyado. Ang mga proseso ng disassembly at pagkumpuni ay inilalarawan at nilagyan ng annotation. Ang isang hiwalay na seksyon ay nakatuon sa pag-aayos ng modernized GAZelle, ang sistema ng preno na may ABS at ang ZMZ-40522 engine.

Kasama sa mga application ang mga tool, lubricant at operating fluid, lip seal, bearings, tightening torque para sa mga sinulid na koneksyon, lamp, at electrical diagram.

Ang pagsusuri ng mga may-ari ng kotse ay independiyente sa mga tagagawa at ito ay puro subjective at hindi isang pamantayan o isang pangkalahatang tinatanggap na katotohanan na maaaring 100% pinagkakatiwalaan! Ngunit sa parehong oras, ang mga driver na naglakbay ng higit sa isang libong kilometro ay maaaring magsabi ng higit pa kaysa sa pinakamahusay na kilalang tagamasid. Kadalasan, ang mga pagsusuri ay naglalarawan ng mga problema sa pagpapatakbo, ang pinakamadalas na pagkasira, mga bahid ng pagpupulong, pagpapanatili ng serbisyo ng automaker.

Ang pangkalahatang impression at paghahambing sa iba pang mga kotse ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa mga nakapili na at matuto nang higit pa tungkol sa isang partikular na kotse.

manual transmission
2400 cm³
Kaliwa
Bago
1000000 milya
2007
Russia
Moscow at rehiyon ng Moscow

manual transmission
2000 cm³
Kaliwa
Bago
150000 km
2007
Russia
Moscow at rehiyon ng Moscow

Anisimov Vadim 07.10.2007: “Kasuklam-suklam, kasuklam-suklam, kasuklam-suklam. Lahat ng maaaring masira ay nasira. Walang bagay na hindi mabibigo, tanging ang goma na banig lamang ang hindi kinakalawang.
Iyon ang lahat ng naiisip mo"

manual transmission
2500 cm³
Kaliwa
Bago
7000 km
2007 – 2007
Russia
Moscow at rehiyon ng Moscow

Churup 25.11.2007: "Pagkatapos kong bilhin ito sa aking sarili, sinimulan kong isipin ang kotse dahil binili ko ito para sa aking sarili, gumawa ako ng anticorrosive, wheel arch liner, electric glass lifts, isang radio tape recorder, Sa salon ay pinili ko agad ang isang disenteng Alarm na may Autostart (TOMAGAVK X-5), Electric Hood Lock, pinalitan ang Oil sa gearbox ng Synthetics (LIQUI-MOLI), SA ENGINE Castrol p/s, spark plugs Bosch Platinum + wires, Sa ngayon ay wala pang reklamo at ang mileage ay masyadong maliit na oras ay magsasabi gaya ng sinasabi nila
Ang problema lang nung second day ay tumagas ang Brake Fluid. Hindi pa pala humihigpit ang bleeder sa Plant. Sa pangkalahatan, ano ang masasabi ko?

manual transmission
2464 cm³
Kaliwa
Bago
500000 km
2004 – 2007
Russia
Rehiyon ng Arkhangelsk

Igor Tomilov 27.11.2007: "Nakabiyahe na ako ng 500,000 km sa aking Farmer, kung saan humigit-kumulang 400,000 ang nasa intercity route. Nagdala ako ng hanggang 3 tonelada ng kargamento sa pamamagitan ng kotse + hanggang 2 tonelada sa isang trailer. Ito ang pangalawang magsasaka. g/n 1200kg. Pangkalahatang impression: isang kotse para sa mga kalsada ng Russia, kahit na nangangailangan ito ng maraming trabaho. At hindi ko ito ipagpapalit sa anumang dayuhang kotse!
Ang makina ay hindi nalampasan. Ang likurang ehe, ang kahon ay pinalitan, ang buong frame ay kinabit ng mga sulok, ang katawan ay nahulog, lahat ng maaaring sumabog ay sumabog, lahat ng maaaring masira ay masira. Ngunit gusto kong sabihin na karamihan sa mga Ang mga pagkasira ay dahil sa aking kasalanan (sobrang karga, masamang pagmamaneho minsan elementarya katamaran)

manual transmission
2000 cm³
Kaliwa
Bago
60000 km
2007 – 2008
Russia
Mari El

soumkin 20.03.2008: "Ang mga sensasyon ay napaka-kakaiba, hindi maliwanag, kung ano ang masisira at kung saan ito masisira, hindi mo mahuhulaan, nag-assemble sila ng isang kotse na walang kaluluwa, itulak lamang ito, at hayaan ang mamimili na isipin ang kotse sa kanyang sarili, ang kilalang-kilala. kumbinasyon ng presyo at kalidad. ang kotse ay dapat na may mataas na kalidad at ang presyo ay dapat depende sa iba pang mga parameter
Kinilabutan ako, halos masunog ang kotse, himalang napatay, ang clutch hose mula sa converter ay nasunog, ano ang dapat kong gawin ngayon, ang planta ay patuloy na gumagawa ng isang mapanganib na pagpupulong.

manual transmission
2445 cm³
Kaliwa
40000 km
250000 km
2008 – 2008
Ukraine
rehiyon ng Dnepropetrovsk.

Evgeny Kostrikov 22.03.2008: "Anumang sasakyan ay nagmamaneho sa paraang nararamdaman ng may-ari nito. Bigyan ng isang tupa si Mazarati - papatayin niya siya sa loob ng isang buwan. Nagustuhan ko ang lahat ng sasakyan na mayroon ako. Walang masamang sasakyan. Gusto ko ang kotse - para sa lahat ng okasyon. Lumipat ako sa gasolina at pumunta nang libre. para sa 250,000 ilang problema. Gusto ko ng mas malakas na makina. At kung ito ay may compression ratio na puro para sa gas, ito ay sa pangkalahatan ay super.
para sa 250,000 ilang problema. Gusto ko ng mas malakas na makina. At kung ito ay may compression ratio na puro para sa gas, ito ay sa pangkalahatan ay super. Anumang sasakyan ang nagmamaneho sa paraang nararamdaman ng may-ari nito. Bigyan ng tupa si Mazarati - papatayin niya ito sa loob ng isang buwan. Nagustuhan ko ang lahat ng sasakyan na mayroon ako. Walang masamang sasakyan. Gusto ko ang kotse - para sa lahat ng okasyon. Lumipat ako sa gasolina at pumunta nang libre.

manual transmission
2464 cm³
Kaliwa
Bago
15468 km
2008 – 2010
Russia
Rehiyon ng Perm.

manual transmission
2300 cm³
Kaliwa
Bago
108000
2003 – 2010
Russia
St. Petersburg at Leningrad na rehiyon

Margarita Pushchina 11.10.2010: "Mahusay, murang modelo para sa komersyal at personal na transportasyon. Maluwang na cabin at katawan.Camper. Nagdala kami ng produksyon: mga offset machine, machine tool, papel. Dinala ang mga kasangkapan at kagamitan sa cottage at likod. Mabilis na nagbayad ang halaga ng pagbili. Habang ang makina ay puno ng trabaho, ito ay kumikilos nang maayos, sa sandaling ito ay idle, ang mga problema ay magsisimula :))
Serbisyo tulad ng lahat ng mga kotse. Ang mga pag-aayos ay maliit, kadalasang pinamamahalaan nang mag-isa. Walang mga problema sa mga ekstrang bahagi.

manual transmission
2464 cm³
Kaliwa
Bago
120000 km
2009 – 2010
Russia
rehiyon ng Yaroslavl

Evgeny Zubakov 09.11.2010: "Habang bago ang kotse, sa palagay ko lahat ay may normal na impresyon. Nagsisimula ang lahat pagkatapos ng 2-3 taon o pagkatapos ng 150,000-200,000 km na pagtakbo. Kaya't sinusubukan kong palitan ang kabayo bago ang oras na ito. Hindi ka niya papayagan pababa.
Sa box, every 60,000 km nagpapalit ako ng input shaft bearings. Dahil sa mahabang base, madalas lumilipad ang suspension (every 10,000-20,000 km). Problema. Yun lang muna."

manual transmission
2445 cm³
Kaliwa
45489 km
56000 km

manual transmission
2445 cm³
Kaliwa
45489 km
56000 km
2009 – 2011
Russia
rehiyon ng Yaroslavl

Vladimir Serikov 01.04.2011: "Para sa higit sa tatlumpung taon ng karanasan sa pagtatrabaho sa mga domestic na gawa sa mga kotse at, higit sa lahat sa mga trak, ang konklusyon ay nagmumungkahi mismo: kahit na ang Gazelle ay hindi isang purong Ruso na kotse, ang pagkakaiba ay makabuluhan kumpara sa mga nakaraang modelo: UAZ, ZIL, RaF, EraZ, KavZ. sa Gazelle, sa prinsipyo, ang lahat ay nasa isang mahusay na antas ng ergonomya, ang lugar ng trabaho ng driver (maaaring iba ang upuan) ay normal, visibility! , ang pagkakaroon ng lahat ng mga bahagi at asembliya para sa pagkumpuni at pagpapanatili ay normal, ang problema sa lahat ng mga domestic na kotse ay ang kalidad ng mga bahagi, materyales at walang ingat na pagpupulong! (Binisita ko ang marami sa aming mga pabrika ng kotse sa conveyor at nakita ko sa aking sariling mga mata kung paano ang mga kotse ay pinagsama-sama, lalo na sa pagtatapos ng isang quarter o isang taon! kapag ang plano ay nasa anumang halaga! kung hindi, walang mga bonus at pag-unlad!)
Inayos ko ang aking kotse gamit ang aking sariling mga kamay at umaasa ako (kung ang kalidad ng mga bahagi ay hindi mabibigo) na walang mga espesyal na problema!

manual transmission
2890 cm³
Kaliwa
Bago
17170 km
2011
Russia
rehiyon ng Tyumen

manual transmission
2445 cm³
Kaliwa
45489 km
64600 km
2008 – 2012
Belarus

OOO Antara 07.02.2012: "Ang ikalawang taon ng operasyon ay magtatapos, ang mileage ay medyo maliit para sa ganitong uri ng transportasyon. Sa pangkalahatan, ako ay nasiyahan sa kotse at hindi nagsisisi sa pagbili. isang radio tape recorder lamang ang na-install sa kotse, hindi ako nag-install ng HBO, dahil ang pangunahing bahagi ng mileage ay isang lungsod, at ang isang simpleng kalkulasyon ay nagpakita na sa isang maliit na mileage ay hindi ito kumikita sa ekonomiya. Ang tanging bagay na ikinalulungkot ko ay ang mataas na katawan ng 2100mm, sa loob ng dalawang taon ay hindi ito in demand, ngunit ito ay nasira ng dalawang beses dahil sa taas nito at kalahating haba ng driver, ayon sa pagkakabanggit, at ang pagkonsumo ng gasolina ay higit pa sa 3-4 litro bawat daan, lalo na laban sa hangin (lumabas man lang at itulak mula sa likod). Para sa mga nagdedesisyong magnegosyo: term payback sa isang hire na driver ng mga tatlong taon. (personal na karanasan - kasama sa kalkulasyon ang CASCO, OSAGO, DSAGO at MOT pagkatapos ng 10,000 km)
Mga problema: sa 1500 km, ang muffler ay nahulog (welded sa loob ng dalawang oras), ang lock ng bordachka ay nasira (idinikit ko ang goma band at pinapanatili ito sa ganoong paraan), ang repeater sa kanang salamin ay tumigil sa paggana, isang bombilya sa headlight nasunog, nabasag ang bintana ng pinto ng driver, nasunog ang diode bridge sa generator (100 rubles ). Marahil iyon ang lahat ng problema.»

manual transmission
2300 cm³
Kaliwa
54 km
250000 km
1999 – 2012
Russia
Rehiyon ng Krasnodar

Ang Gazelle Farmer ay isang cargo-passenger na sasakyan na ginagawang posible na maglipat ng kargamento hanggang sa 1 tonelada sa isang katawan na may sukat na 4.5 m2. Kasabay nito, 6 na tao ang tinatanggap sa isang maluwag at maluwang na cabin. Alamin natin ang higit pa tungkol sa mga teknikal na kakayahan ng Magsasaka, ang mga sukat ng kanyang katawan at marami pang iba.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Hindi rin naniwala ang isang auto mechanic na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Sa Farmer, ang access sa likurang hilera ng mga upuan ay ibinibigay ng sliding design ng front rider's seat. Sa madaling salita, ito ay isang mainam na sasakyan para sa transportasyon ng iba't ibang mga koponan, maging ito man ay construction o utility.

Ang magsasaka ay tinatawag ding Gas-33023. Kadalasan, ang kotse ay pinaandar sa mga rural na lugar, kaya naman binigyan nila ito ng ganoong palayaw. Nilagyan ng permanenteng PP sa lahat ng mga gulong at pagtaas ng ground clearance, ang naturang kotse ay isang tunay na all-terrain na sasakyan na hindi natatakot sa masasamang kalsada.

Ang magsasaka ay ginawa sa 23 na bersyon. Nilagyan sila ng iba't ibang uri ng mga power plant, tulad ng ZMZ-4063, Gaz-560 at UMZ-4215. Ang tangke ng gasolina ng mga pagbabago ay idinisenyo para sa 70 litro. Ang ilang mga bersyon ng Farmer ay nilagyan ng board, ang iba ay may chassis na idinisenyo upang mag-install ng isang pinahabang platform (ginawa nitong posible na ilipat ang napakalaking kargamento o mga espesyal na kagamitan).

Sa kasalukuyan, ang Magsasaka ay mas madalas na ginagamit bilang isang opsyon para sa mga komersyal na sasakyan. Dahil sa mataas na pagganap nito sa labas ng kalsada, ang sasakyang ito, na itinuturing na isang maliit na toneladang GP, ay nagtagumpay nang pantay-pantay sa mga kalsada sa lungsod at higit pa.

Gusto ko lalo na tandaan ang functionality ng Farmer. Ginagawang posible ng kotse na madali at simpleng pagbutihin ang chassis sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang kagamitan. Kung ang modernisasyon na ito ay maaari pa ring pagsamahin sa mga compact na add-on, kung gayon ang kotse ay lilitaw bilang ang pinakamahusay na unibersal na sasakyan sa mundo.

Ang modernong Farmer ay mukhang isang klasikong Gazelle, ngunit ang restyling ay gumawa ng ilang pagbabago sa panlabas. Sa partikular, imposibleng hindi mapansin ang pagpapabuti ng radiator grille, ang trimmed bumper, ang pagpapalaki ng mga mug ng rear-view mirror at ang bagong teardrop-shaped na optika na may "halogens". Ang mga bahagi ng katawan ay malinaw na naging mas kaakit-akit, na paulit-ulit ang mga kurba at linya ng mga modernong dayuhang sasakyan.

Ang mismong booth ng Farmer ay gawa sa base ng CLM, may nakakainggit na mga contour ng AED at ginawa sa isang pinahabang format. Gayunpaman, natanggap ng Magsasaka, sa kabila ng haba na ito, 2 pinto lamang ng pasahero.

Ang Farmer's salon ay may 2-row na anim na metrong saloon, ang layout nito ay ang mga sumusunod: 2 upuan sa harap at 4 na upuan sa likod. Ang kaayusan na ito ay malinaw na nakikilala ang Magsasaka mula sa tradisyonal na Gazelle. Sa kabilang banda, maaari lamang mangarap ng isang malaking espasyo sa pagitan ng mga upuan. Itaas ang mga tanong at katamtaman na panloob na disenyo, hindi masyadong kumportable sa paglapag sa ikalawang hanay at marami pang iba.

Ang unang paglabas ng Magsasaka ay karaniwang sinalubong ng poot, dahil ang ergonomya ng salon ay naging napakahinhin. Nang maglaon, kapag isinagawa ang restyling, binigyang pansin ang item na ito, kahit na hindi sa tamang antas, ngunit pa rin. Ang interior ay na-moderno sa pamamagitan ng pagpapakilala ng bagong dashboard, mas magagandang plastic at pangkalahatang pagpapalawak ng pangunahing kagamitan.

Tulad ng para sa mga makina, sila ay hiniram mula sa klasikong Gazelle - tatlong mga planta ng kuryente ng gasolina at isang diesel.

Ang magsasaka ay maaaring mapalawak sa maraming paraan:

1. Sa ilalim ng katawan 3.1 metro. Sa kasong ito, ang distansya sa pagitan ng mga axle ay tataas ng 60 cm.
2. Sa ilalim ng katawan 4.2 metro. Sa kasong ito, ang pagtaas ay magiging halata - 130 cm.

Ang extension ng Gazelle Farmer ay may positibong epekto sa pag-install ng isothermal at manufactured goods vans. Posible ring mag-install ng evacuation platform o crane manipulator.

Para sa detalyadong impormasyon kung paano pahabain ang katawan ng Magsasaka, basahin sa iba pang mga artikulo sa aming website. Maraming mga kagiliw-giliw na bagay ang maaaring matutunan mula sa mga materyales sa larawan, sunud-sunod na mga tagubilin, mga talahanayan, atbp.

Kalimutan ang tungkol sa mga multa mula sa mga camera! Ganap na legal na novelty - NANOFILM, na nagtatago ng iyong mga numero mula sa mga IR camera (na naka-install sa lahat ng lungsod). Higit pa tungkol dito sa link.

• Ganap na legal (Artikulo 12.2.4).
• Itinatago mula sa pag-record ng larawan-video.
• Ini-install nito ang sarili sa loob ng 2 minuto.
• Hindi nakikita ng mata ng tao, hindi nasisira dahil sa panahon.
• Warranty 2 taon

Noong unang bahagi ng nineties, sa merkado ng transportasyon ng motor, ang walang laman na bahagi ng mga magaan na sasakyan ay napuno ng isang bagong modelo - ang GAZ 3302 na kotse, na tinatawag na Gazelle. Ang mga espesyalista ng Gorky Automobile Plant ay muling lumikha ng isang kotse na naging pangalawang maalamat na "isa at kalahati".

Ang scheme ng disenyo ng GAZ 3302 ay naging posible upang ilagay ang mga yunit ng kuryente at taksi ng driver nang compact hangga't maaari.

Ginawa nitong posible na mag-install ng isang malaking platform ng kargamento sa isang medyo maliit na katawan ng GAZ 3302. Kasabay nito, ang kotse ay naging madaling pamahalaan at mapaglalangan.

Ang kotse ay agad na nagustuhan ng parehong mga kinatawan ng mga kumpanya ng transportasyon, pang-industriya na negosyo, at mga pribadong negosyante, magsasaka at negosyante. Ang modelo ng GAZ 3302, na ang pagkonsumo ng gasolina (11.5 litro bawat 100 km) ay hindi lalampas sa Volgovsky, ay agad na naging isang kailangang-kailangan na katulong sa industriya, kalakalan at agrikultura. Ang Gazelle ay naging isang tunay na sikat na kotse, tulad ng GAZ AA lorry dati. Ang maliit na sukat ng GAZ 3302 at isang maliit na radius ng pagliko (m - 5.5) ay ginawa itong in demand para sa operasyon sa malalaking lungsod, daungan, bodega at mga plot ng sambahayan.

Kamaz 55111: mga pagtutukoy, kapasidad ng pag-load, diagram ng mga kable (larawan, video, mga review).

Maikling paglalarawan at teknikal na katangian ng Kamaz 4310 sa pahinang ito.

Salamat sa mataas na kalidad na gawain ng mga taga-disenyo ng Gorky Automobile Plant, ang GAZ 3302 na aparato ay naging napakadaling mapanatili at ayusin. Sa una, ang kotse ay nakatanggap ng isang power unit na nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan. Ang GAZ 3302 (ZMZ-4025) na makina ng gasolina ay na-install sa mga unang kotse. Ang displacement nito (2.445) at compression ratio (6.7) ay naging posible upang makabuo ng kapangyarihan hanggang sa 90 lakas-kabayo. Nang maglaon, ang Gazelle ay nagsimulang nilagyan ng ZMZ-4026 engine (100 hp), at pagkatapos ay kasama ang ZMZ-406 na pamilya ng mga makina. Ang isang diesel engine ay na-install din sa modelong ito, ngunit hindi ito naging sikat, dahil nangangailangan ito ng pagpipino ng suspensyon, transmission at braking system. Ginagawa na ngayon ang mga modelong may diesel engine at may upgraded na transmission.

Ang gearbox ng GAZ 3302 ay hindi sumailalim sa anumang mga espesyal na pagbabago sa mga taon ng paggawa, dahil ito ay orihinal na idinisenyo nang napakahusay. Ito ay isang three-shaft, limang-bilis at ganap na naka-synchronize na disenyo na may pinakamainam na ratio ng gear para sa ganitong uri ng makina (I - 4.05; II - 2.34; III - 1.395; IV - 1.0; V - 0.849; 3X - 3.51 ). Ang pangunahing gearbox GAZ 3302 ay hypoid type na may gear ratio na 5.125. Ang gayong mga ratio ng gear ay ginawa ang Gazelle na may kakayahang pabilisin nang pabago-bago at pagtagumpayan ang matarik na pag-akyat kahit na may pinakamataas na pagkarga (1500 kg).

Ang isang maaasahang sistema ng pagpepreno at isang malakas na frame ng GAZ 3302, na sinamahan ng mababang taas ng pagkarga, ay ginawa ang kotse na pinakasikat na light truck. Ang pagmamaneho sa lungsod ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na pahintulot, dahil ang sasakyan ay maaaring magmaneho sa ilalim ng mga palatandaan na nagbabawal sa paggalaw ng mga trak. Ang maximum na bilis na 115 km / h ay ginagawang posible na gumawa ng parehong maikli at mahabang intercity flight. Ang komportable at maluwag na cabin at isang ergonomic na upuan sa pagmamaneho ay nasiyahan sa lahat na nagmamaneho ng Gazelle sa loob ng maraming taon. Ginagawang posible ng praktikal na panel ng instrumento na GAZ 3302 na kontrolin ang lahat ng mga parameter ng makina hangga't maaari.

Ang maaasahan at komportableng mga kotse ng pamilyang GAZelle ay idinisenyo upang gumana sa mga kalsadang may pinahusay na saklaw (mga all-wheel drive na sasakyan at mga bus sa mga kalsada ng lahat ng teknikal na kategorya) sa iba't ibang klimatiko na kondisyon.

Kasama sa pamilya ng mga sasakyang GAZelle na ipinakita sa Gabay na ito ang mga sumusunod na modelo:

• Mga sasakyang GAZ-3302 type 4×2 at GAZ-33027 type 4×4 na may triple cabin at onboard na platform.
• Mga sasakyang GAZ-33023 type 4×2 at GAZ-330273 type 4×4 na may anim na upuan na cabin at onboard na platform.
• Kotse GAZ-330202 type 4 × 2 na may triple cabin at pinahabang side platform.
• Kotse GAZ-330232 type 4 × 2 na may anim na upuan na taksi at pinahabang side platform.
• Mga sasakyang GAZ-2705 type 4×2 at GAZ-27057 type 4×4 na may all-metal body na may tatlo o pitong upuan na taksi.

• Mga espesyal na pampasaherong sasakyan GAZ-3221 type 4×2 at GAZ-32217 type 4×4 para sa 8 (9) na upuan ng pasahero.
• Mga espesyal na pampasaherong sasakyan GAZ-32213 type 4×2 at GAZ-322173 type 4×4 para sa 12 (13) na upuan ng pasahero.
• Ang mga bus na GAZ-32212 ay nag-type ng 4×2 para sa 12 upuan ng pasahero.
• Ang mga bus na GAZ-322132 at GAZ-322133 ay uri ng 4 × 2 para sa 12 (13) na upuan ng pasahero.

Ang bilang ng mga upuan ng pasahero ay ipinahiwatig sa mga bracket kung ang isang dobleng upuan ng pasahero ay naka-install sa taksi ng kotse (maliban sa mga kotse na may 12 (13) na upuan, kung saan ang upuan ng pasahero ng taksi ay doble, at ang likurang hanay ng mga upuan ay tatlo o apat na upuan).

Ang mga bus lamang na GAZ-32212, GAZ-322132 at GAZ-322133 ang inilaan para magamit bilang pampublikong sasakyan (mga sasakyang ruta).

Ang mga parameter na ibinigay sa Manwal na walang mga pagpapaubaya ay ibinigay para sa sanggunian.

Patuloy na pinapabuti ng tagagawa ang disenyo ng mga bahagi at assemblies ng sasakyan, kaya maaaring bahagyang naiiba ang mga ito sa mga inilarawan sa manwal na ito.

Ang regular na pagpapanatili ng iyong sasakyan alinsunod sa manwal na ito at service book 1) ay titiyakin ang maaasahang operasyon nito.

1) Nakalakip ang isang service book sa Manual para sa mga sasakyan ng mga pamilyang GAZelle at Sobol.

Manu-manong pag-aayos at pagpapanatili para sa GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle na may 4x2 wheel arrangement, nilagyan ng ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150 engine.

Ang aklat ng Gazelle Repair ay nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa pagtukoy at pag-troubleshoot, gayundin ng mga tagubilin para sa pag-disassemble, pag-assemble at pagsasaayos ng mga bahagi ng sasakyan at pag-aayos ng mga ito batay sa mga nakahandang ekstrang bahagi. Ang mga listahan ng mga lamp, bearings, cuffs, operating material na ginamit sa isang GAZ 3302, 33021, 33023 na kotse, pati na rin ang mga tightening torque ng mga kritikal na sinulid na koneksyon, data para sa mga pagsasaayos at kontrol, ay ipinahiwatig sa Appendice 1-7.

Publisher: Atlases of Automobiles
wikang Ruso
Format: PDF
Laki ng file: 49Mb

Magsasaka ng Gazelle - Ito ay isang pagbabago ng kilalang onboard Gazelle na may dalawang-row na cab sa isang standard o pinahabang frame. Sa isang bilang ng mga pagbabago ng Gazelle, ang pinahabang Magsasaka ay sumasakop sa isang espesyal na lugar. Naging bestseller ito sa domestic automotive market dahil sa versatility ng cargo-passenger nito. Masasabi na Magsasaka ng Gazelle ay ang pinakamatagumpay na proyekto ng industriya ng automotive ng Russia sa nakalipas na dekada.

Alexander ang pangalan ko. Sa mga pahina ng site na ito gusto kong ibahagi ang aking mga impression sa pagpapatakbo ng Gazelle Farmer na kotse na may pinalawak na base. Sa buong taon, araw-araw, sa loob ng pitong taon. Lumipas ang humigit-kumulang 200 libo. May kaunti sa highway, ang pangunahing agwat ng mga milya ay nasa lungsod na may average na pagkarga. Hindi siya nakikibahagi sa transportasyon ng kargamento bilang isang negosyo, nagtrabaho siya sa supply ng isang manufacturing enterprise at mga proyekto sa konstruksiyon. Ang lungsod ay isa sa mga sentrong pangrehiyon na may hindi mahalaga (sa madaling salita) mga kalsada. Ang kotse ay nag-iisa, samakatuwid, kasama ang mga gawaing pang-komersyal ng kargamento, ang Magsasaka ay itinalaga rin ng mga tradisyunal na tungkuling magaan mula sa "pagsakay" kasama ang mga kaibigan hanggang sa mga paglalakbay ng pamilya sa mga tindahan, sa kindergarten, sa bahay ng bansa, atbp.

Napansin ko kaagad na ang Magsasaka sa isang pinahabang frame ay hindi pinagsisihan na bumili ng Gazelle kahit isang beses sa pitong taon. Maraming mga kotse na may pag-angkin sa pagiging pandaigdigan ang nagtataglay ng selyo ng isang kompromiso sa pagitan ng mga pampasaherong sasakyan. Mahirap pagsamahin ang mga gawaing ito. Halimbawa, ang mga takong-type na kotse o pickup truck ay hindi partikular na natatanging cargo carrier, ang kanilang kaginhawahan bilang mga pampasaherong sasakyan ay kaduda-dudang din. Ang parehong napupunta para sa mga minibus o minivan. Sa Gazelle Farmer, ang mga katangian ng isang kotse at isang trak ay matagumpay at maayos na pinagsama na hindi na ito isang kompromiso, ngunit isang tunay na kakayahang magamit.

Medyo tungkol sa mga kaklase ni Farmer.Walang ganap na alternatibo para sa parehong pera. Sa ilang kadahilanan, ang pagbabago ng Farmer (two-row cab at side platform sa frame) ay naging bestseller sa Russia, ngunit hindi masyadong karaniwan sa Europe. Sa mga Sprinter, Altasheks at Transit, ang pagbabago ng Farmer ay napakabihirang. Hindi bababa sa aming mga dealers. Kapag lumitaw ang mga ito, nagkakahalaga sila ng 2-3 beses na mas mataas kaysa sa Gazelle Farmer, sa kabila ng katotohanan na ang komersyal na pagbabalik mula sa lahat ng mga kotse na ito ay pareho.

Ano ang mas malapit sa presyo ay walang bilang ng mga bentahe ng disenyo ng Gazelle Farmer. Halimbawa, ang Boxer, Jumper at bagong Ducato co-platform ay may load-bearing body (madalas na tuso ang mga tagapamahala ng dealer, na tinatawag ang body spars ng frame), at ang front suspension ay MacPherson variant, na hindi maganda, dahil sa aming operating kundisyon.

Sa presyo ng pagmamay-ari (maintenance at repair), ang Gazelle Farmer ay wala na rin sa kompetisyon. Ang mga pivot ng suspensyon sa harap ay halos hindi masisira. Ang pagpapalit sa kanila ay nagkakahalaga ng 2-3 libong rubles, kasama ang trabaho. Kung talagang susubukan mo at basagin ang front beam, pagkatapos ay mula sa 5 libong rubles para sa isang ginamit at halos 12 libong rubles para sa bago. Ang mga presyo ng pag-aayos ay napaka-demokratiko, kung ihahambing sa parehong Boxer, Jumper at Ducato. Halimbawa, sa isang Peugeot Boxer, ang likuran ng mga kable ay nagkakahalaga ng higit sa 20 libong rubles, at sa Magsasaka ng Gazelle medyo lampas 1 thousand. At tulad ng isang ratio ng mga presyo para sa halos lahat ng mga bahagi at mga bahagi. Isa pang dahilan kung bakit ko ito binili Magsasaka ng Gazelle, hindi imported na kaklase.

Ang isang langaw sa pamahid, gaya ng lagi, ay ang kalidad ng domestic assembly, na kung saan ay kakila-kilabot sa Gazelle Farmer. Ang ganitong pagpupulong ay maaaring masira ang anumang mahusay na ideya ng kotse, na walang alinlangan ay ang Magsasaka. Ito ay ang mababa bumuo ng kalidad mga kotse (basahin - ang kurbada ng mga kamay ng mga manggagawa sa autogas) ay tinitingnan ng marami ang mga na-import na analogue. Sa loob ng pitong taon ng pagpapatakbo ng kotse, madalas kong iniisip kung ano ang naninigarilyo ng parehong mga manggagawa, kahit na nagawa nilang ilagay ang fuse box na "baligtad". At mayroong maraming tulad ng "maliit na bagay". Higit pa tungkol sa lahat ng ito.

Ulitin ko muli ang pangunahing konklusyon - sa tingin ko ang Gazelle Farmer ay isang mahusay na kotse. Mababa bumuo ng kalidad at ang parehong kalidad na mga ekstrang bahagi - ang kotse ay walang iba pang mga pagkukulang. Mga kalamangan - kagalingan sa maraming bagay, pagiging maaasahan ng mga pangunahing bahagi, mahusay na pagpapanatili sa anumang mga kondisyon, mababang gastos ng operasyon at pagkumpuni. Angkop para sa parehong pamilya at trabaho. Maaaring ang tanging kotse sa pamilya. Ang perpektong kotse para sa iba't ibang mga gawain.

Ang mga kotse ng pamilyang Gazelle ay may istraktura ng frame. Binubuo ang frame ng dalawang longitudinal spars na may transverse load-bearing elements. Sa pinalawig na bersyon, ang frame ay may insert na naayos na may bolts o rivets. Ang cabin ay naka-install sa pamamagitan ng matigas na mga unan na goma. Ang onboard na platform ay naka-mount sa mga espesyal na elemento. Ang makina ay naka-mount sa front traverse sa pamamagitan ng rubber cushions na may dalawang front point. Ang ikatlong punto ng pag-aayos para sa makina ay ang gearbox, na naayos din sa frame. Ang mga spring sa harap at likuran, isang tangke ng gas ay nakakabit sa frame, ang mga tubo ng preno at mga de-koryenteng kable sa mga aparatong pang-ilaw sa likuran ay dumadaan sa loob ng frame.

Ang disenyo ng frame ng isang modernong Gazelle ay lubos na maaasahan, napapailalim sa matagumpay na pagpupulong at maingat na operasyon. Mayroong maraming mga negatibong pagsusuri sa kalidad ng mga frame ng Gazelle (sa totoong buhay at sa Internet). Maaari mong makita ang opinyon na sa Gazelles ng 1990s ang frame ay humina, na ang mga pinahabang bersyon ng mga frame ay hindi gaanong maaasahan, atbp. Mayroong maraming mga larawan ng Gazelles na nasira sa kalahati sa net. Ang lahat ng ito ay nagdudulot ng mga katanungan at alalahanin.

Dapat sabihin dito na walang ganap na maaasahan (walang hanggan) na pagtatayo. Anumang frame ay maaaring masira o "nakabalot", i.e. deform. Ang lahat ay may lakas ng makunat, na ipinapayong huwag lumampas. Gayundin, ang frame ng Gazelle ay may mga pamantayan sa pagkarga. Huwag kalimutan na ang kapasidad ng pagdala ng Gazelle ay 1.5 tonelada lamang, at hindi 2, 3 o 4. Maraming mga may-ari ang "nakalimutan", at pagkatapos ay nagulat sila - nag-load lamang sila ng 3 tonelada ng patatas, at sa ilang kadahilanan ay nasira ang frame. .Siyempre, ito ay isang masamang frame, hindi isang cretin driver. Ang carrying capacity ng extended onboard Gazelles ay mas mababa sa 1.5 tonelada, ang carrying capacity ng mga Magsasaka ay mas mababa pa dahil sa mas mabigat na two-row cab. Hinahawakan ng frame ang load na idinisenyo para sa, ngunit wala na. Kung ang isang tao ay nag-iisip na dagdagan ang kapasidad ng pagdadala sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga bukal sa likuran (mga cargo carrier at mga manggagawa sa merkado ang nagkasala nito), kung gayon ginagawa niya ito sa kanyang sariling peligro at panganib. Gayundin, ang paghila ay dapat na isagawa lamang kapag talagang kinakailangan at masikip lamang, nang walang jerking. Sa aking Farmer, pinunit ko ang rear jumper, sinusubukang "tulungan" ang isang natigil na manipulator na may kabuuang timbang na higit sa 5 tonelada. Pagkatapos ay hinangin ko ang isang 120 channel doon.

Walang mga reklamo tungkol sa pagiging maaasahan ng disenyo ng frame mismo, ang geometry at mga pag-load ay mahusay na kinakalkula. Pero bumuo ng kalidad tradisyonal na "lumulutang" sa isang malawak na hanay. Sa pabrika, maaaring hindi sila maglagay ng anumang bolt o riveting, hindi sa banggitin ang katotohanan na ang lahat ng iba pang mga bahagi ng kotse (cabin, katawan, makina, gearbox, tangke ng gas) ay maaaring hindi maayos na maayos, iyon ay, hindi ganap na screwed. Sa isang bagong kotse, isang buong broach ng lahat ng magagamit lamang ay kinakailangan.

Ang mga lugar ng mga bitak sa frame ay dapat na welded. Kadalasan ay gumagawa sila ng isang hugis-diyamante na overlay mula sa isang sheet ng 3-4 mm at scald na may isang semi-awtomatikong aparato. Kapag nagrerehistro ng kotse na may welded frame, ang pulisya ng trapiko ay maaaring mangailangan ng isang gawaing isinagawa mula sa isang serbisyo ng kotse.

Ang ilang mga elemento ng frame ay hindi maaaring ayusin, ngunit dapat palitan. Halimbawa, kung mayroong isang crack sa traverse, kung saan ang engine ay naka-attach na may dalawang puntos. Sa larawan mayroong isang bitak sa lugar ng mga bolts ng pangkabit sa miyembro ng gilid ng frame.

Karaniwang hindi kinakailangan na palakasin ang istraktura ng frame. Ang pagbubukod ay ang pag-install ng mga mabibigat na van - mga produktong gawa, muwebles, isotherms, refrigerator at iba pa. Ngunit sa mga kasong ito, ang isang karagdagang channel ay kasama sa van, at ang mga kumpanyang nag-i-install ng van ay nakikibahagi sa pag-install nito.

Ang pagpapahaba ng Gazelle, pagkumpuni at paggawa ng mga van, ang mga europlatform sa ating panahon ay napakahalaga, lalo itong kapaki-pakinabang na gamitin Magsasaka ng Gazelle pinahaba at kung wala ito, ang anumang mga carrier ay nawalan ng bahagi ng kanilang mga kita, ngunit hindi lahat ay naaalala ito.

Ang aming kumpanya na "Avtofura-NN" - ay nagbibigay ng mga tanyag na serbisyo para sa pagpapahaba ng mga gazelle at ang paggawa at pagkumpuni ng mga van - europlatform. Hindi lihim na sa negosyo ng transportasyon ng kargamento, kinuha ng mga pribadong mangangalakal ang kanilang bahagi gamit ang mga kotseng Gazelle at Valdai. Kadalasan, ang mga malalaking trak ay hindi kinakailangan, ayon sa pagkakabanggit, ang mga pinahabang GAZelle at Valdai na mga kotse ay naging isang maginhawa, kailangang-kailangan na pagpipilian para sa halaga para sa pera.

Sa loob ng mahabang panahon, ipinakita ng mga kotse na may tatak ng Gazelle ang kanilang mga sarili nang mahusay sa trabaho bilang isang mura at praktikal na kotse, at ang extension ng Gazelle ay naging mas in demand. Bakit limitahan ang iyong sarili sa kung magkano ang iyong kinikita?

Extended Gazelle o Magsasaka ng Gazelle ito ang trabaho natin. Magagawa mong mag-transport ng malalaking kargamento, at hindi mawalan ng mga money order. Ang Avtofura-NN ay nag-aalok sa iyo na dagdagan ang mga kakayahan ng isang karaniwang pabrika na Gazelle o Valdai na kotse upang madagdagan ang iyong mga kita. Ang lahat ng mga serbisyo para sa extension ng Gazelle farmer, ang produksyon at paggawa ng mga europlatform o van ay magagamit din para sa mga ginamit na Gazelle na ginamit na mga kotse. Kung wala kang bagong Gazelle o Valdai, at mayroon itong mga depekto sa katawan o teknikal, matutulungan ka namin nang mabilis at mahusay sa isang makatwirang presyo. Ang mga nagmamay-ari ng mga ginamit na Gazelles ay maaari ding makakuha ng pagkakataon na bawasan ang halaga ng mga gastos at magbigay ng kasangkapan sa kanilang Valdai o Gazelle na kotse para sa anumang pangangailangan.

Ang kumpanya ng Avtofura-NN ay may higit sa 5 taong karanasan sa pagpapahaba ng Gazelles at pagmamanupaktura ng mga van. Ang mga kwalipikadong manggagawa ay magbibigay ng isang mahusay na resulta at malugod kang sorpresa sa kalidad ng gawaing isinagawa. bawat kliyente ay mahalaga sa amin. Ang isang nababaluktot na sistema ng diskwento ay nagbibigay-daan sa amin upang maakit hindi lamang ang mga indibidwal, kundi pati na rin ang malalaking customer. Nagbibigay kami ng buong hanay ng mga opisyal na dokumento para sa pagpapahaba ng Gzels, ang paggawa ng mga europlatform, eurotruck at van .