Do-it-yourself pagkumpuni ng Largus generator

Sa detalye: do-it-yourself largus generator repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Pag-alis ng generator, pagpapalit ng boltahe regulator Lada Largus

Inalis namin ang generator para sa inspeksyon at pagkukumpuni o pagpapalit kung ito ay nabigo. Pinapalitan namin ang boltahe regulator sa tinanggal na generator.

Ipinapakita namin ang trabaho sa isang kotse na may 1.6 (16V) na makina, sa isang kotse na may 1.6 (8V) na makina, ang mga operasyon ay halos pareho.

Idiskonekta ang wire terminal mula sa "negatibong" terminal ng baterya.

Tinatanggal namin ang proteksyon ng fuel rail (tingnan ang "Pag-alis ng proteksyon ng fuel rail", p. 59).

Alisin ang front bumper (tingnan ang "Pag-alis ng front bumper", p. 238).

Inalis namin ang kanang block headlight (tingnan ang "Pag-alis ng block headlight", p. 212).

Tinatanggal namin ang drive belt ng mga auxiliary unit (tingnan ang "Pagpapalit ng drive belt ng mga auxiliary unit ng engine 1.6 (8V)", p. 20 o "Pagpapalit ng drive belt ng mga auxiliary unit ng engine 1.6 (16V)", p. 29).

Inalis namin ang mga bracket para sa itaas na pag-mount ng radiator at, na itinaas ang radiator, alisin ang mas mababang mga suporta ng fan casing mula sa mga butas sa subframe (tingnan ang "Pag-alis ng radiator", p. 115). Ang paglipat ng radiator sa kaliwang bahagi ng kotse, inilalagay namin ang radiator sa stretcher.

. at, pagpihit sa generator, tanggalin ang lower generator mounting bolt.

Paluwagin ang apat na turnilyo gamit ang Phillips screwdriver.

Ang pag-ikot ng ulo "sa pamamagitan ng 10" ang generator mounting bolt, inililipat namin ang manggas.

Katulad nito, inililipat namin ang iba pang sinulid na bushing.

I-install ang generator sa reverse order.

I-install ang kotse sa isang two-post lift (electro-hydraulic lift type P-3.2 G na may kapasidad na dala na 3.2 tonelada), preno na may parking brake, patayin ang ignition, itaas ang hood, idiskonekta ang terminal ng ground wire mula sa baterya (wrench "10").

Video (i-click upang i-play).

Para sa mga sasakyang may K7M engine na walang climate system at walang power steering

Alisin ang proteksiyon na takip mula sa nut 1, Figure 4-1, at idiskonekta ang block 2 ng wiring harness mula sa generator 3, alisin ang takip sa nut 1 (mapalitan ang ulo 13, knob, extension cord, flat screwdriver).

Idiskonekta ang mga wire lug mula sa generator B+ terminal.

Figure 4-1 - Pagdiskonekta ng mga electrical wire mula sa generator:

1 - isang nut ng pangkabit ng isang wire sa terminal ng B+ ng generator;

2 - bloke ng wiring harness sa terminal "D" ng generator;

4 - isang braso ng pangkabit ng generator;

5 - ang tuktok at ibabang bolts ng pangkabit ng generator;

Magmeryenda na may mga wire cutter at tanggalin ang sinturon 1, Figure 4-2, accessory drive (mga cutter).

Figure 4-2 Pag-alis ng Generator:

1 - pantulong na kagamitan sa drive belt;

2 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng generator;

Alisin at tanggalin ang upper at lower bolts 5, Figure 4-1, ikabit ang generator sa bracket 4 (mapapalitan ang ulo 10, ratchet knob).

Para sa mga kotse na may K7M engine na may power steering na walang climate system

Alisin ang proteksiyon na takip mula sa nut 1, Figure 4-3, at idiskonekta ang block 4 ng wiring harness ng panel ng instrumento mula sa generator 2, alisin ang takip sa nut 1 (mapalitan ang ulo 13, knob, extension cord, flat screwdriver).

Idiskonekta ang mga wire lug mula sa generator B+ terminal.

Figure 4-3 - Pagdiskonekta ng mga electrical wire mula sa generator:

1 - isang nut ng pangkabit ng isang wire sa terminal ng B+ ng generator;

3 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng generator;

4 - bloke ng wiring harness sa terminal "D" ng generator

Paluwagin ang adjusting bolt 2, Figure 4-4, at bolt 1 (kapalit na ulo 10, knob, extension) nang 3.4 na pagliko.

Figure 4-4 - Pag-alis ng Generator:

1 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng isang antas ng pagsasaayos;

4 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng generator;

5 - pantulong na kagamitan sa drive belt

Alisin ang kanang gulong sa harap

Alisin ang kanang mudguard ng engine

Alisin ang kanang takip ng arko ng gulong sa harap

Alisin ang mas mababang bolt 1, Figure 4-5, i-fasten ang adjusting bar sa bracket sa pamamagitan ng 3.4 na pagliko at paluwagin ang pag-igting ng belt 2 ng auxiliary equipment drive (mapapalitang ulo 10, knob, extension cord).

Alisin ang accessory drive belt mula sa mga pulley.

Figure 4-5 - Pag-alis ng accessory drive belt:

1 - ang mas mababang bolt ng pangkabit ng isang adjusting lath;

2 - pantulong na kagamitan sa drive belt

Ang tinanggal na sinturon ay dapat mapalitan.

Kapag pinapalitan ang sinturon, siguraduhing palitan ang tension roller.

Alisin at tanggalin ang dalawang mas mababang bolts 1 at 2, Figure 4-6, ikabit ang generator 4 sa bracket (mapapalitan ang ulo 10, ratchet knob at extension cord).

Figure 4-6 Generator Removal:

1 - isang bolt ng pangkabit ng generator;

2 - isang bolt ng pangkabit ng generator;

3 - pantulong na kagamitan sa pagmamaneho belt;

5 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng generator

Alisin at tanggalin ang itaas na bolt 5 na ikinakabit ang generator sa bracket (mapapalitan ang ulo 10, ratchet knob).

Para sa mga sasakyang may climate control at power steering

Alisin ang kanang gulong sa harap. Alisin ang bumper sa harap

Huwag iikot ang crankshaft ng makina sa tapat na direksyon sa direksyon ng pag-ikot.

Huwag simulan ang makina nang walang accessory drive belt, dahil maaari itong makapinsala sa crankshaft pulley.

Huwag sirain ang mga tubo ng air conditioning.

Paikutin ang automatic tensioner roller 1, Figure 4-7, ng auxiliary equipment drive belt clockwise na may wrench (ring key 16).

Figure 4-7 - Pag-alis ng accessory drive belt:

2 - pantulong na kagamitan sa drive belt

I-lock ang tension roller gamit ang hexagon wrench (hexagon wrench 6 mm).

Alisin ang accessory na drive belt 2.

Ang tinanggal na sinturon ay dapat mapalitan.

Kapag pinapalitan ang sinturon, siguraduhing palitan ang tension at bypass rollers. Alisin ang takip sa air baffle mounting screws (screwdriver, Torx T30 nozzle). Alisin ang air baffle 1, Figure 4-8.

Figure 4-8 - Air baffle attachment point

2 - air deflector attachment point;

Alisin ang mga upper bolts 1, Figure 4-9, ikabit ang bracket ng radiator sa katawan ng kotse (kapalit na ulo 10, extension, ratchet knob).

Figure 4-9 - Radiator Top Mount:

Basahin din: Nokia 7230 DIY repair

1 - isang bolt ng pangkabit ng isang braso ng isang radiator;

2 - air conditioner condenser

Idiskonekta ang mga bracket 2, Figure 4-10, pag-aayos ng radiator mula sa radiator.

Figure 4-10 - Pag-mount ng radiator:

1 - isang bolt ng pangkabit ng isang braso ng isang radiator;

2 - radiator mounting bracket

Alisin ang radiator 1, Figure 4-11, ng engine cooling system assembly na may condenser 2 ng air conditioner mula sa lower fasteners 3 at ilipat ito patungo sa kaliwang pakpak ng sasakyan.

Figure 4-11- Pag-mount sa ibabang radiator:

1 - radiator ng sistema ng paglamig ng engine;

2 – conditioner condenser;

3 - mas mababang radiator mount

Alisin ang nut 2, Figure 4-12, pangkabit sa generator wire (ring wrench) Idiskonekta ang wire mula sa generator.

Idiskonekta ang instrument panel harness connector 3 mula sa alternator.

Figure 4-12 - Pag-mount ng generator:

1 - ang mas mababang bolt ng pangkabit ng generator;

2 - isang nut ng pangkabit ng isang wire ng generator;

3 - isang bloke ng isang plait ng mga wire ng panel ng mga aparato sa generator

Alisin ang itaas na bolt 4, Figure 4-4, i-fasten ang generator (mapapalitan ang ulo 10, extension, ratchet).

Alisin ang bolt 1, Figure 4-12, ng mas mababang pangkabit ng generator at alisin ang generator kasama ang mas mababang pangkabit na bolt (mapapalitan ang ulo 10, extension, ratchet knob).

Para sa mga kotse na may K4M engine na may power steering na walang climate system

Alisin ang kanang gulong sa harap

Alisin ang kanang mudguard ng engine

Alisin ang accessory drive belt

Alisin ang dalawang nuts 1, Figure 4-13, ikabit ang fuel rail guard at tanggalin ang fuel rail guard 2.

Figure 4-13 - Pag-alis ng proteksyon ng fuel rail:

1 - nut para sa pag-fasten ng proteksyon ng fuel rail;

2 - proteksyon ng riles ng gasolina;

3 - ang unyon ng isang pipe ng gasolina

Idiskonekta ang unyon 3 ng fuel pipe mula sa fuel rail

Alisin ang takip sa nut na nagse-secure sa generator wire (ring key 13). Idiskonekta ang wire mula sa generator.

Idiskonekta ang wiring harness connector mula sa generator.

Itabi ang sangay ng wiring harness sa generator

Alisin ang tornilyo sa bolt na nagse-secure ng power steering tube sa cylinder block (kapalit na ulo 13, extension, crank).

Alisin ang bolt na nagse-secure ng bracket para sa pag-fasten ng power steering pipeline sa generator at alisin ang bracket (kapalit na ulo 10, extension, knob).

Alisin ang takip sa itaas na bolt ng generator (mapapalitang ulo 10, extension cord, ratchet knob).

Alisin ang bolt ng mas mababang pangkabit ng generator at alisin ang generator kasama ang bolt ng mas mababang pangkabit (mapapalitan ang ulo 10, extension, ratchet knob) pataas.

Para sa mga sasakyang may K7M engine na walang climate system at walang power steering

Alisin ang kanang gulong sa harap

Alisin ang kanang mudguard ng engine

Alisin ang kanang takip ng arko ng gulong sa harap

I-install ang alternator sa reverse order ng pagtanggal.

Sa kasong ito, ang mga tightening torques ng mga sinulid na koneksyon:

- bolts para sa pangkabit ng generator sa bracket - 21 N.m (2.1 kgf.m);

- generator wire fastening nut - 14 N.m (1.4 kgf.m) (mapapalitang ulo 10 at 13, torque wrench).

Para sa mga kotse na may K7M engine na walang climate system na may power steering

I-install ang alternator sa reverse order ng pagtanggal.

Sa kasong ito, ang mga tightening torques ng mga sinulid na koneksyon:

- bolts para sa pangkabit ng generator sa bracket - 21 N.m (2.1 kgf.m);

- bolt para sa pag-fasten ng adjusting plate ng tension roller - 21 N.m (2.1 kgf.m) (mapapalitang ulo 10, knob at extension, torque wrench);

- generator wire fastening nut - 14 N.m (1.4 kgf.m) (mapapalitang ulo 13, ratchet knob, extension cord, torque wrench).

Para sa mga sasakyang may climate control at power steering

I-install ang alternator sa reverse order ng pagtanggal.

Sa kasong ito, ang mga tightening torques ng mga sinulid na koneksyon:

- bolts para sa pangkabit ng generator sa bracket - 21 N.m (2.1 kgf.m);

- generator wire fastening nut - 14 N.m (1.4 kgf.m) (mapapalitang ulo 13, ratchet knob, extension cord, torque wrench).

Para sa mga kotse na may K4M engine na may power steering na walang climate system

I-install ang alternator sa reverse order ng pagtanggal.

Sa kasong ito, ang mga tightening torques ng mga sinulid na koneksyon:

- bolts para sa pangkabit ng generator sa bracket - 21 N.m (2.1 kgf.m);

– isang bolt ng pangkabit ng isang braso ng pipeline ng hydraulic booster ng isang steering sa generator 22 N.m (2.2 kgf.m);

- isang nut para sa pangkabit ng generator wire - 14 N.m (1.4 kgf.m);

– fuel rail protection fastening nuts 21 N.m (2.1 kgf.m) (mapapalitan ang head 10 at 13, torque wrench).

Para sa lahat ng configuration ng sasakyan

Mag-install ng bagong accessory drive belt

Ang Lada Largus ay batay sa Renault Logan. Ang mga bentahe ng modelong ito ay nasa maluwag na interior, murang mga ekstrang bahagi at abot-kayang presyo ng pagkumpuni. Maraming mga motorista ang nag-aayos ng Largus sa kanilang sarili, madaling maunawaan at maalis ang lahat ng lumalabas na mga malfunction sa device nito.

Ang pagganap at posibleng mga pagkakamali ng Lada Largus ay nakasalalay sa kung aling makina ang naka-install sa ilalim ng hood. Sa una, ang mga taga-disenyo ay nag-install ng mga makinang Pranses. Mula noong 2016, nagsimula ang pag-install ng mga domestic VAZ 11189 na makina, na hindi mas mababa sa pagganap sa kanilang mga dayuhang katapat.

Ang pag-install ng mga domestic engine ay nagpapahintulot sa mga tagagawa na makatipid ng pera at gawing mas abot-kaya ang presyo ng kotse. Binabawasan din nito ang gastos ng mga ekstrang bahagi at pagpapanatili ng makina. Ngunit pinaniniwalaan na ang mga yunit ng VAZ ay nagsisilbi ng hindi hihigit sa 200,000 km, habang ang mga Pranses ay maaaring maglakbay ng hanggang 300,000 km.

Tulad ng anumang kotse, ang modelong ito ay may mga kakulangan nito.Ang pag-aayos at pagpapanatili ng Lada Largus ay mas mura kaysa sa pag-aayos ng Logan. Upang hindi makatagpo ng mga sorpresa, bumili ng manu-manong pagtuturo at maging pamilyar sa mga karaniwang pagkakamali.

Kung mayroon kang may sira na thermostat, mauunawaan mo kaagad ito sa pamamagitan ng temperatura ng makina: ito ay magiging masyadong mababa o masyadong mataas.

Basahin din: Do-it-yourself na pagkukumpuni ng steering rack ng Volvo

Ang problemang ito ay naayos sa pamamagitan ng pagpapalit ng termostat. Mayroong ilang mga uri ng mga device na ito, na idinisenyo para sa iba't ibang temperatura. Dapat kang makakuha ng isa na nababagay sa iyong istilo ng pagsakay.

Alam ng bawat motorista na ang mga katok at ingay sa makina ay nagsasalita ng kanyang nalalapit na kamatayan. Samakatuwid, kailangan mong maging matulungin sa mga extraneous na tunog at tama na matukoy ang kanilang lokalisasyon.

Maluwag na piston;
Nagsuot ng crankshaft main bearings;
Nagsuot ng connecting rod bearings.

Kung sigurado ka na ang mga piston o bearings ay kumakatok, kailangan mong i-overhaul ang motor. Ito ay isang kumplikadong pamamaraan, pinakamahusay na gawin sa ilalim ng patnubay ng isang tagapayo. Maaari ka ring manood ng isang do-it-yourself na video sa pag-aayos ng Lada Largus upang matutunan ang lahat ng mga nuances.

Ito ay isang mahinang punto sa lahat ng pitong upuan na mga kotse, dahil ang pagkarga ay mas mataas kaysa sa limang-upuan na mga bersyon. Kapag bumibili ng ginamit na kotse, tanungin kung anong mga kondisyon ang ginamit at kung gaano kadalas naayos ang Lada Largus. Upang masuri ang kondisyon ng mga ball bearings, makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse o suriin ang mga ito sa isang flyover.

katok sa suspensyon kapag pumasa sa isang speed bump;
backlash kapag swinging wheels sa isang flyover;
kawalang-tatag ng mga gulong sa harap.

Kung nakatagpo ka ng ganoong problema, kailangan mong agad na ayusin ang Largus upang mapalawig ang buhay ng buong suspensyon. Ginagawa ito sa isang espesyal na makina para sa pagpapanumbalik ng mga joint ng bola, kaya kailangan mong makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse. Ito ay may problema na magsagawa ng mga naturang pag-aayos sa iyong sarili.

Ito ay isang tipikal na sakit ng lahat ng Largus. Ang pangunahing dahilan ay ang masamang mga contact na itinatag sa pabrika.

ang mga pagbabasa ng instrumento ay patuloy na tumatalon;
ang mga electrical appliances o isa sa mga ito ay hindi gumagana;
nabigo ang mga sensor;
Ang pag-aapoy ay hindi gumagana dahil sa mataas na boltahe na mga wire sa ilalim ng hood.

Upang ayusin ang Lada Largus gamit ang iyong sariling mga kamay sa kasong ito, kailangan mo munang matukoy ang sanhi ng malfunction. Posibleng na-oxidize ang mga contact, kaya naman huminto sa paggana ito o ang electrical appliance na iyon. Baka nasira ang wire. Sa kasong ito, kailangan mong i-ring ang circuit upang maunawaan kung aling wire ang may sira.

Maraming motorista ang nagrereklamo sa kawalan ng singil sa generator. Sa kalahati ng kaso, ang problema ay nasa generator mismo, pagkatapos ay kailangan mong dalhin ito para sa pagkumpuni. Sa iba pang kalahati ng mga kaso, ang baterya o mahinang pag-igting ng sinturon ang dapat sisihin. Samakatuwid, bago pumunta sa isang serbisyo ng kotse, suriin ang mga terminal ng baterya at ang alternator belt tension.

Ang isang mekanikal na kahon ay itinuturing na pinaka maaasahan sa lahat ng mga uri. Sa mga domestic na kotse, ang manu-manong paghahatid ay hindi nagiging sanhi ng mga problema hanggang sa 200-250 libong km na may regular na pagbabago ng langis. Ngunit sa mahabang panahon, ang mga may-ari ng Largus ay nagreklamo tungkol sa mga malfunctions.

Crunching kapag paglilipat ng mga gears;
Kawalan ng kakayahang i-on ang paghahatid;
Matalim na mekanikal na tunog sa panahon ng paggalaw;
Kusang tumalon sa labas ng gamit.

Kadalasan, ang mga malfunction ng manu-manong paghahatid ay nauugnay sa isang break sa cable ng pagpili ng gear. Ang Do-it-yourself na pag-aayos ng sasakyan ng Lada Largus ay maaaring gawin sa garahe sa pamamagitan ng pag-disassemble ng kahon. Ngunit kung wala kang karanasan, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga masters na maaaring mag-disassemble, mag-ayos at mag-ipon pabalik.

Ang isang karaniwang malfunction ng Largus ay CV joint wear. Ito ay pinatunayan ng kanyang katangian na langutngot. Ang problemang ito ay madalas na nangyayari sa mga bagong kotse, at ito ay naayos sa ilalim ng warranty.

Ang napunit na anther ay maaaring sisihin sa pagsusuot ng CV joint. Ang dumi mula sa kalsada ay pumapasok sa mekanismo, bilang isang resulta, ang bahagi ay huminto sa paggana. Upang maiwasan ito, pana-panahong suriin ang mga mekanismo at suriin ang integridad ng mga anther.

Kung lumutang ang iyong bilis habang nagmamaneho o naka-idle, maaaring may ilang dahilan:

ang mga balbula ay deformed;
nasunog na gasket ng ulo ng silindro;
may sira na idle speed sensor o throttle position sensor.

Sa pamamagitan ng karagdagang mga palatandaan, maaari mong malaman ang lokalisasyon ng malfunction - direkta sa engine o sa mga sensor. Depende din ito sa kung paano mo ayusin ang problema. Paano baguhin ang mga sensor, makikita mo sa manual ng pag-aayos ng Lada Largus.

saka. na ang mapagkukunan ng mga domestic engine ay maliit, napansin ng mga motorista ang kanilang mahinang traksyon at mataas na pagkonsumo ng gasolina. Ang isa pang karaniwang problema ay kapag nasira ang timing belt, ang mga balbula ay agad na nade-deform. Upang maiwasang mangyari ito, kinakailangang magsagawa ng pagpapanatili at pagkumpuni ng Lada Largus sa oras.

1. Alisin ang alternator drive belt2. Alisin ang mga dulo ng wire mula sa contact bolt.3. Idiskonekta ang mga wire mula sa generator4. Gamit ang 13 mm socket wrench, tanggalin ang nut ng bolt ng upper fastening ng generator. Gamit ang 17 mm socket wrench, tanggalin ang bolt ng lower mounting ng generator.5. Alisin ang bolts mula sa generator bracket at alisin ang generator.6. Upang hindi mawala, inalis namin ang nut at manggas ng bolt mula sa generator bracket.Maaari mong suriin ang stator at rotor windings para sa isang bukas na circuit nang hindi inaalis ang generator mula sa kotse. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang rectifier unit.Upang makumpleto ang trabaho kakailanganin mo:- tatlo o dalawang panga na puller;- lutong bahay na mandrel mula sa isang set ng cup puller.1. Alisin ang generator mula sa kotse2. Alisin ang boltahe regulator3. Prying gamit ang screwdriver, tanggalin ang mga dulo ng stator winding leads mula sa spring-loaded na mga contact ng rectifier unit.Maaari mong suriin ang kondisyon ng rectifier unit at ang stator windings nang hindi na di-disassembling ang generator. Ito ay sapat na upang maingat na yumuko ang paikot-ikot na humahantong sa mga gilid. Ang pamamaraan ng pag-verify ay pareho sa ipinapakita sa ibaba.4. Gamit ang 8 mm na spanner, tanggalin ang takip sa tatlong bolts na nagse-secure sa rectifier unit (inaalala kung paano naka-install ang insulating at thrust washers).5. Gamit ang isang 12 mm wrench, tanggalin ang takip ng nut ng contact bolt.

Basahin din: Do-it-yourself Almeria classic repair

6. Alisin ang rectifier block.7. Markahan ng marker ang relatibong posisyon ng harap at likurang mga takip ng generator (upang gawing simple ang pagpupulong).8. Gamit ang 8 mm socket wrench, tanggalin ang takip sa apat na bolts na humihigpit sa harap at likurang mga takip ng generator.9. Gamit ang isang slotted screwdriver, maingat na itulak ang mga takip ng generator.10. Alisin ang takip sa likod, tanggalin ang contact bolt mula dito (na may nakalagay na insulating washer) at ang plastic bearing sleeve.Upang matukoy ang teknikal na kondisyon ng rear bearing, iling mula sa gilid patungo sa gilid at masiglang paikutin ang panlabas na singsing nito. Ang tindig ay hindi dapat magkaroon ng makabuluhang paglalaro, ang singsing ay dapat na malayang umiikot nang walang jamming at labis na ingay. Ang isang may sira na tindig ay dapat mapalitan.11. Markahan ng marker ang relatibong posisyon ng stator at ang takip sa likuran.12. Prying gamit ang isang screwdriver, alisin ang stator mula sa likod na takip ng generator.13. Upang matukoy ang teknikal na kondisyon ng front bearing. hawak ang kalo gamit ang iyong kamay, paikutin at iling ang takip sa harap mula sa gilid patungo sa gilid.Kung ang bearing ay sumakop, may makabuluhang paglalaro, o gumawa ng maraming ingay kapag ang takip ay iniikot nang malakas, dapat itong palitan.Hindi inirerekomenda ng tagagawa na baguhin ang front bearing ng rotor, dahil ang tindig ay pinagsama sa harap na takip ng generator. Ngunit, dahil ang halaga ng tindig ay mas mababa kaysa sa halaga ng isang bagong takip sa harap at, bukod dito, ang pagpupulong ng generator, ipinapayong pindutin at palitan ang may sira na tindig.14. Kung kinakailangan upang palitan ang front bearing ng generator na may socket wrench para sa 24, i-unscrew ang pulley fastening nut, hawak ang pulley na may sliding pliers.15. Alisin ang pulley 3 na may spring at flat washers 2, spacer 1 mula sa rotor shaft.labing-anim.Sa pamamagitan ng mga suntok ng martilyo na may ulo ng goma, pinindot namin ang rotor sa labas ng front bearing (para dito, binibigyan namin ng pain ang mga fastener ng pulley sa mga thread ng rotor shaft flush sa dulo ng mukha).17. Kung kinakailangang palitan ang front bearing ng generator, i-install ang front cover sa isang vise.19. Ang pagkakaroon ng pag-aayos ng rotor sa isang vice na may malambot na pad sa mga panga, gamit ang isang unibersal na puller ng isang angkop na laki, pinindot namin ang rear bearing mula sa rotor shaft.1. Ang paglalapat ng ohmmeter probes sa slip rings ng rotor, sinusuri namin ang excitation winding para sa isang bukas na circuit. Ang paglaban ng isang mahusay na paikot-ikot na paggulo ay dapat na 5-10 ohms.2. Sa pamamagitan ng pagkonekta ng ohmmeter probes sa anumang contact ring at sa rotor, sinusuri namin ang excitation winding para sa isang short to ground. Sa isang mahusay na rotor winding, ang ohmmeter ay dapat magpakita ng isang walang katapusang malaking pagtutol.3. Salit-salit na pagkonekta sa ohmmeter probes sa mga terminal ng stator winding, sinusuri namin ang stator windings para sa isang bukas na circuit. Sa kawalan ng pahinga, ang ohmmeter ay magpapakita ng isang maliit na electrical resistance.4. Sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga probe ng ohmmeter sa anumang paikot-ikot na terminal at sa stator, sinusuri namin ang paikot-ikot na stator para sa isang maikling sa lupa. Kung walang maikling circuit, ang ohmmeter ay dapat magpakita ng walang katapusang pagtutol.Palitan ang may sira na rotor at stator.Ang isang mahusay na semiconductor diode ay nagsasagawa ng kuryente sa isang direksyon lamang. Kung ang diode ay hindi nagsasagawa ng kasalukuyang o nagsasagawa ng kasalukuyang sa parehong direksyon, kung gayon ito ay may sira.5. Ikinonekta namin ang probe ng negatibong output ng ohmmeter sa output ng diode, at ang probe ng positibong output sa katawan ng diode sa ilalim ng pagsubok (o sa plato kung saan ito pinindot). Ang isang gumaganang diode ay hindi dapat pumasa sa kasalukuyang (resistance ay may posibilidad na infinity).6. Pinapalitan namin ang mga probe ng tester sa mga lugar. Kung ang diode ay mabuti, ang ohmmeter ay dapat magpakita ng electrical resistance.7. Katulad nito, sinusuri namin ang iba pang mga diode ng rectifier unit.Bago pindutin ang tindig sa harap na takip ng generator, kinakailangang suriin ang upuan ng tindig at, kung kinakailangan, ibalik ang chamfer gamit ang isang kutsilyo o scraper kung saan ang mga gilid ng butas ay na-jam. Kapag pinindot ang front bearing sa takip, ang puwersa ay dapat ilapat lamang sa panlabas na singsing ng tindig.1. Ang pagkakaroon ng napiling angkop na mga mandrel mula sa isang set ng cup puller, pinindot namin ang bagong bearing sa front cover ng generator hanggang sa huminto ito.2. Ang paglalapat ng mga light blows na may martilyo sa pamamagitan ng drift, ibinabalik namin ang rolling ng tindig sa takip.3. Gamit ang tubo na may angkop na diameter (maaari kang gumamit ng malalim na ulo na 19 mm), pindutin ang rear bearing papunta sa rotor shaft hanggang sa huminto ito.Bago i-install ang alternator rear bearing, siguraduhin na ang shaft ay ligtas na naka-clamp sa isang vise. Maglagay ng isang kahoy na bloke ng isang angkop na sukat sa ilalim ng rotor shaft upang ang front impeller ng rotor ay hindi masira sa pagpindot. Upang maiwasan ang pinsala sa tindig, ang mga strike ay dapat lamang ilapat sa panloob na singsing ng tindig.Ang karagdagang pagpupulong ng generator ay isinasagawa sa reverse order ng disassembly. Kasabay nito, pinagsama namin ang mga marka na inilapat sa mga pabalat at ang generator stator. Sa wakas, hinihigpitan namin ang mga coupling bolts nang pantay-pantay, crosswise, sa maraming yugto ng pat-turns. Ang pagkakaroon ng higpitan ang mga bolts, kami ay kumbinsido sa madaling pag-ikot ng rotor (ang pag-agaw ng rotor ay maaaring sanhi ng skew ng mga takip). Bago i-install ang plastic casing, tinitiyak namin na ang stator winding leads ay secure na nakakabit.

Larawan - Do-it-yourself na pagkumpuni ng largus generator

103
Ang Lada Largus ay nag-aalis at nag-install ng generator

Generator - pagtatanggal / pag-install

1 - konklusyon "B2 +"; 2 - generator casing; 3 – takip sa likod; 4 - apreta bolt; 5 - takip sa harap; 6 - generator pulley; 7 - may hawak ng brush na may regulator ng boltahe; 8 - connector ng may hawak ng brush

Ilagay ang kotse sa isang two-post lift (electro-hydraulic lift type P-3.2 G na may kapasidad na dala na 3.2 tonelada), preno na may parking brake, patayin ang ignition, itaas ang hood, paghiwalayin ang terminal ng ground cable mula sa baterya (wrench "10").

Para sa mga sasakyan ng Lada Largus na may K7M engine na walang sistema ng klima at walang power steering
Alisin ang proteksiyon na takip mula sa nut 1, larawan 4-1, at paghiwalayin ang block 2 ng cable harness mula sa generator 3, tanggalin ang takip ng nut 1 (mapalitan ang ulo 13, knob, extension, flat screwdriver).
Idiskonekta ang mga cable lug mula sa terminal ng generator B+.

Basahin din: Pag-aayos ng sensor ng oxygen sa iyong sarili

Larawan 4-1 - Pagdiskonekta ng mga de-koryenteng wire mula sa generator ng kotse na Lada Largus:
1 - nut para sa pag-fasten ng cable sa B + terminal ng generator;
2 - bloke ng cable harness sa terminal "D" ng generator;
3 - generator;
4 - isang braso ng pangkabit ng generator;
5 - ang tuktok at ibabang bolts ng pangkabit ng generator;

Magmeryenda na may mga wire cutter at tanggalin ang sinturon 1, larawan 4-2, accessory drive (mga cutter).

Larawan 4-2 - Pagtanggal sa generator ng kotse na Lada Largus:
1 - drive belt para sa karagdagang kagamitan;
2 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng generator;
3 - generator

Alisin at tanggalin ang upper at lower bolts 5, larawan 4-1, ikabit ang generator sa bracket 4 (mapapalitan ang ulo 10, ratchet knob).
I-dismantle ang generator.

Para sa mga kotse na may K7M engine na may power steering na walang climate system
Alisin ang proteksiyon na takip mula sa nut 1, larawan 4-3, at paghiwalayin ang block 4 ng instrument panel cable harness mula sa generator 2, alisin ang takip sa nut 1 (mapalitan ang ulo 13, knob, extension cord, flat screwdriver).
Idiskonekta ang mga cable lug mula sa terminal ng generator B+.

Larawan 4-3 - Pagdiskonekta ng mga de-koryenteng wire mula sa generator ng kotse na LADA Largus:
1 - nut para sa pag-fasten ng cable sa B + terminal ng generator;
2 - generator;
3 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng generator;
4 - bloke ng cable harness sa terminal "D" ng generator

Alisin ang adjusting bolt 2, larawan 4-4, at bolt 1 (mapapalitang ulo 10, knob, extension) nang 3.4 na cycle.

Larawan 4-4 - Pagtanggal sa generator ng kotse na Lada Largus
1 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng isang antas ng pagsasaayos;
2 - pagsasaayos ng bolt;
3 - generator;
4 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng generator;
5 - drive belt para sa karagdagang kagamitan

Alisin ang kanang gulong sa harap
Alisin ang kanang mudguard ng engine
Alisin ang kanang takip ng arko ng gulong sa harap
Alisin ang mas mababang bolt 1, larawan 4-5, i-fasten ang adjusting bar sa bracket ng 3. 4 na cycle at bitawan ang tensyon ng belt 2 ng karagdagang equipment drive (kapalit na ulo 10, crank, extension).
Alisin ang accessory drive belt mula sa mga pulley.

Larawan 4-5 - Pag-alis ng accessory na drive belt:
1 - ang mas mababang bolt ng pangkabit ng isang adjusting lath;
2 - karagdagang equipment drive belt

Pansin.
Ang tinanggal na sinturon ay dapat mapalitan nang walang kabiguan.
Pansin.
Kapag pinapalitan ang sinturon, siguraduhing palitan ang tension roller.
Alisin at tanggalin ang 2 lower bolts 1 at 2, larawan 4-6, ikabit ang generator 4 sa bracket (mapapalitan ang ulo 10, ratchet at extension).

Larawan 4-6 - Pagtanggal sa generator ng kotse na LADA Largus:
1 - isang bolt ng pangkabit ng generator;
2 - isang bolt ng pangkabit ng generator;
3 - drive belt para sa karagdagang kagamitan;
4 - generator;
5 - ang tuktok na bolt ng pangkabit ng generator

Alisin at tanggalin ang itaas na bolt 5 na sinisigurado ang generator sa bracket (mapapalitan ang ulo 10, ratchet knob).
I-dismantle ang generator.

Para sa mga kotseng Lada Largus na may climate system at power steering
Alisin ang kanang gulong sa harap. I-dismantle ang front bumper
Pansin.
Huwag iikot ang crankshaft ng makina sa tapat na direksyon sa direksyon ng pag-ikot.
Pansin.
Huwag simulan ang power unit nang walang accessory drive belt, dahil ito ay maaaring humantong sa pagkasira ng crankshaft pulley.
Pansin.
Huwag sirain ang mga tubo ng air conditioning.
Paikutin ang mechanical tensioning roller 1, larawan 4-7, ng auxiliary equipment drive belt clockwise na may wrench (ring key 16).

Larawan 4-7 - Pag-alis ng accessory na drive belt:
1 - tension roller;
2 - karagdagang equipment drive belt

I-lock ang tensioning roller gamit ang hexagon wrench (hexagon wrench 6 mm).
Alisin ang belt 2 para sa accessory drive.
Pansin.
Ang tinanggal na sinturon ay dapat mapalitan nang walang kabiguan.
Pansin.
Kapag pinapalitan ang sinturon, kinakailangang palitan ang tension at bypass rollers. Alisin ang mga tornilyo na nagse-secure sa air baffle (screwdriver, Torx nozzle TZO). Alisin ang air baffle 1, figure 4-8.

Larawan 4-8 - Mga mounting point para sa air deflector ng Lada Largus na kotse
1 - air baffle;
2 - air deflector attachment point;

Alisin ang mga upper bolts 1, larawan 4-9, ikabit ang bracket ng radiator sa katawan ng kotse (kapalit na ulo 10, extension, ratchet knob).

Larawan 4-9 - Nangungunang Radiator Mount:
1 - isang bolt ng pangkabit ng isang braso ng isang radiator;
2 - air conditioner condenser

Tanggalin ang mga bracket 2, figure 4-10, radiator mountings mula sa radiator.

Larawan 4-10 - Pag-mount ng Radiator:
1 - isang bolt ng pangkabit ng isang braso ng isang radiator;
2 - radiator mounting bracket

Alisin ang radiator 1, larawan 4-11, ng engine cooling system bilang isang assembly na may condenser 2 ng air conditioner mula sa mas mababang mga mounting 3 at ilipat ito patungo sa kaliwang pakpak ng sasakyan.

Larawan 4-11 - Pag-mount sa ibaba ng radiator:
1 - radiator ng sistema ng paglamig ng engine;
2 – conditioner condenser;
3 - mas mababang radiator mount

Alisin ang nut 2, larawan 4-12, pangkabit sa generator cable (ring wrench) Ihiwalay ang cable sa generator.
Paghiwalayin ang block 3 ng instrument panel cable harness mula sa alternator.

Larawan 4-12 - Lada Largus car alternator mounting:
1 - ang mas mababang bolt ng pangkabit ng generator;
2 - isang nut ng pangkabit ng isang cable ng generator;
3 - isang bloke ng isang plait ng mga cable ng panel ng mga aparato sa generator

Alisin ang itaas na bolt 4, larawan 4-4, ikabit ang generator (mapapalitang ulo 10, extension, ratchet knob).
Alisin ang bolt 1, larawan 4-12, ng lower fastening ng generator at lansagin ang generator kasama ang lower fastening bolt (mapapalitan ang head 10, extension, ratchet).

Para sa mga kotse na may K4M engine na may power steering na walang climate system
Alisin ang kanang gulong sa harap
Alisin ang kanang mudguard ng engine
Alisin ang accessory drive belt
Alisin ang dalawang nuts 1, figure 4-13, i-secure ang fuel rail guard at lansagin ang fuel rail guard 2.

Basahin din: Do-it-yourself eberspecher control unit repair

Larawan 4-13 - Pagtanggal sa proteksyon ng fuel rail ng LADA Largus na kotse:
1 - isang nut ng pangkabit ng proteksyon ng isang yugto ng gasolina;
2 - proteksyon ng riles ng gasolina;
3 - umaangkop sa linya ng gasolina

Idiskonekta ang unyon 3 ng linya ng gasolina mula sa riles ng gasolina
Alisin ang nut na nagse-secure sa generator cable (ring key 13). Ihiwalay ang cable mula sa generator.
Ihiwalay ang cable harness block mula sa generator.
Itabi ang sangay ng cable harness sa generator
Alisin ang tornilyo sa bolt na nagse-secure ng power steering line sa cylinder block (kapalit na ulo 13, extension, crank).
Alisin ang bolt na naka-secure sa bracket para sa pag-fasten ng power steering pipe sa generator at lansagin ang bracket (kapalit na ulo 10, extension, knob).
Alisin ang takip sa itaas na mounting bolt ng generator (mapapalitang ulo 10, extension cord, ratchet knob).
Alisin ang takip sa ibabang mounting bolt ng generator at lansagin ang generator paitaas kasama ang lower mounting bolt (mapapalitang ulo 10, extension, ratchet knob).

Para sa mga sasakyang may K7M engine na walang climate system at walang power steering
Alisin ang kanang gulong sa harap
Alisin ang kanang mudguard ng engine
Alisin ang takip ng arko ng gulong sa harap
I-install ang alternator sa reverse order ng pagtanggal.
Sa kasong ito, ang mga tightening torques ng mga sinulid na koneksyon:
- bolts para sa pangkabit ng generator sa bracket - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- generator cable fastening nut - 14 N.m (1.4 kgf.m) (mapapalitang ulo 10 at 13, torque wrench).

Para sa mga kotse na may K7M engine na walang climate system na may power steering
I-install ang alternator sa reverse order ng pagtanggal.
Sa kasong ito, ang mga tightening torques ng mga sinulid na koneksyon:
- bolts para sa pangkabit ng generator sa bracket - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- bolt para sa pag-fasten ng adjusting plate ng tension roller - 21 N.m (2.1 kgf.m) (mapapalitan ang ulo 10, knob at extension, torque wrench);
- generator cable fastening nut - 14 N.m (1.4 kgf.m) (mapapalitang ulo 13, ratchet knob, extension cord, torque wrench).

Para sa mga sasakyang may climate control at power steering
I-install ang alternator sa reverse order ng pagtanggal.
Sa kasong ito, ang mga tightening torques ng mga sinulid na koneksyon:
- bolts para sa pangkabit ng generator sa bracket - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- generator cable fastening nut - 14 N.m (1.4 kgf.m) (mapapalitang ulo 13, ratchet knob, extension cord, torque wrench).

Para sa mga kotse na may K4M engine na may power steering na walang climate system
I-install ang alternator sa reverse order ng pagtanggal.
Sa kasong ito, ang mga tightening torques ng mga sinulid na koneksyon:
- bolts para sa pangkabit ng generator sa bracket - 21 N.m (2.1 kgf.m);
– isang bolt ng pangkabit ng isang braso ng isang branch pipe ng hydraulic booster ng isang steering sa generator 22 N.m (2.2 kgf.m);
- isang nut para sa pangkabit ng generator cable - 14 N.m (1.4 kgf.m);
- fuel rail safety fastening nuts 21 N.m (2.1 kgf.m) (mapapalitan ang head 10 at 13, torque wrench).
Para sa lahat ng configuration ng sasakyan
Mag-install ng bagong accessory drive belt

Kamusta. Tulungan mo ako please. Ano kaya ang dahilan? Ang sitwasyon ay ganito. Bumili ng kotse na Lada Largus. Itinulak ng dating may-ari ang kanyang malamya na mga kamay at ngayon ay hindi namin mahanap ang dahilan ng pagkasira. Inalis ang alternator at pinatakbo ito para sa mga diagnostic. At ibinalik namin ito, hindi ito nagbibigay ng tamang numero. Hindi nakukuha ng baterya ang kinakailangang singil sa mababang bilis.

Kung may kumpiyansa na ang generator ay gumagana, at ang kinakailangang boltahe ay hindi dumating sa baterya. Ang bagay na iyon ay malinaw sa mga de-koryenteng circuit.
Bilang karagdagan sa integridad ng mga wire at koneksyon, suriin ang mga ground point sa engine at sa katawan. Maaari mo ring suriin sa ganitong paraan: kumuha ng makapal na wire, ikonekta ito sa generator case, ang kabilang dulo sa negatibong terminal ng baterya, simulan ang makina. Karaniwan sa pagpipiliang ito, ang boltahe sa baterya ay tumataas, iyon ay, ang pagpipilian ng mga pagkalugi sa mga rusted "masa" ay nakumpirma.

Kung ang nais na boltahe ay dumating lamang pagkatapos ng 2000 na mga rebolusyon, walang paggulo, suriin ang wire na magpapasigla sa generator. Bumukas ba ang mahinang ilaw ng baterya kapag naka-on ang ignition, gumagana ba ito?