Sa detalye: do-it-yourself repair ng isang VAZ 21124 generator mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Tulad ng alam mo, ang generator sa kotse ay idinisenyo upang maisagawa ang pinakamahalagang pag-andar. Sa VAZ 2112, ang pagpapalit ng generator ay isang pangkaraniwan at karaniwang proseso na maaari mong hawakan gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pagpapalit ng generator ng VAZ 2112 ay isang kawili-wili at kapana-panabik na paglilibot sa sistema ng kotse na maaaring magbigay sa isang baguhan ng isang mahalagang tindahan ng kaalaman.
Tulad ng alam mo, ang generator ay isang aparato ng sasakyan na nagbibigay ng kuryente sa iba't ibang elemento sa pamamagitan ng pag-convert ng mekanikal na enerhiya sa kasalukuyang. Ito ay isang uri ng pinagmumulan ng suplay ng enerhiya, na kadalasang pumapalit sa isang matatag na sentral na suplay ng kuryente. Sa madaling salita, sinisingil ng alternator ng kotse ang baterya habang tumatakbo ang makina.
Ang generator ay matatagpuan sa VAZ 2112, bilang panuntunan, sa harap ng makina.
Hinihimok ng crankshaft.
Bilang isang patakaran, mayroong dalawang uri ng generator, ang dalawang uri nito. Tradisyunal na generator at compact. Ang mga uri na ito ay naiiba sa bawat isa sa layout ng fan, disenyo ng pabahay, pulley at marami pang iba. Ngunit ang mga pangkalahatang detalye ay pareho:
rotor;
stator;
brush knot;
regulator ng boltahe;
bloke ng rectifier.
Tandaan. Ang lahat ng mga elemento sa itaas ay inilalagay sa isang closed case.
Isaalang-alang natin nang hiwalay ang bawat elemento ng generator.
Ang bahaging ito ay idinisenyo upang lumikha ng umiikot na magnetic field:
Sa rotor shaft mayroong isang excitation winding, na espesyal na inilagay sa dalawang pole halves.
Tandaan. Ang bawat isa sa mga pole halves na ito ay may 6 na protrusions.
Mayroong dalawang contact ring sa rotor shaft, kung saan pinapagana ang excitation winding.
Video (i-click upang i-play).
Tandaan. Bilang isang tuntunin, ang mga singsing na ito ay gawa sa tanso, at kung minsan ay bakal o tanso.
Ang elementong ito ay nagsisilbing lumikha ng isang alternating electric current:
Pinagsasama ng stator ang isang paikot-ikot at isang metal na core, na binubuo ng mga bakal na plato.
Tandaan. Sa core, 36 grooves ang ginawa, kung saan magkasya ang tatlong windings. Magkasama silang bumubuo ng isang three-phase na koneksyon. Frame
Ang generator housing ay isang elemento na binubuo ng dalawang takip. Ang harap na takip ay matatagpuan sa gilid ng generator drive pulley, at ang hulihan na takip ay nasa gilid ng mga slip ring.
Salamat sa node na ito, ang kasalukuyang ay ibinibigay sa mga slip ring. Dalawang graphite brush, spring at isang brush holder - iyon lang ang binubuo ng brush assembly.
Ang elementong ito ay nagko-convert ng sinusoidal boltahe sa DC boltahe. Ang rectifier unit ay binubuo ng mga heat sink plate at diodes.
Idinisenyo upang mapanatili ang boltahe sa generator. Sa ngayon, maraming mga disenyo ng parehong mga elemento ang kilala:
hybrid boltahe regulator;
pinagsamang mga regulator ng boltahe.
Pinapalitan ang generator VAZ 21124
Bilang ito ay nagiging malinaw, walang tanong ng anumang normal na operasyon ng sasakyan kung ang generator ay may sira. Ang bahaging ito ay dapat sumailalim sa teknikal na inspeksyon tuwing 15 libong kilometro. Kung ang mga komento ay napansin sa yugto ng diagnostic, dapat itong agarang alisin.
Palitan ang generator VAZ 2112
Ang pag-alis ng generator sa iyong sarili ay hindi magiging mahirap. Isaalang-alang ang algorithm ng mga aksyon:
Una sa lahat, dapat mong idiskonekta ang negatibong kawad mula sa baterya.
Kinukuha namin ang mga susi sa 10 at 13.
Nahanap namin ang wire na papunta sa generator at idiskonekta ito.
Tinatanggal din namin ang nut para sa paglakip ng wire sa positibong terminal.
Alisin ang output wire.
Ngayon ay kailangan mong alisin ang tension bar ng generator.
VAZ 2112 kung paano alisin ang generator
Nahanap namin ang mas mababang mount ng generator at i-unscrew ang nut na nag-aayos sa bahagi sa gilid na ito.
Alisin ang pangkabit na bolt.
Inalis namin ang generator mula sa VAZ 2112.
Gumagawa kami ng kapalit.
Tandaan. Matapos tanggalin ang generator, karaniwan itong binubuwag upang matukoy ang sanhi ng pagkasira.
Pag-alis ng generator ng VAZ 2112
3 spring clips ay wrung out.
Ang proteksiyon na pambalot ng diode bridge ng generator ay inalis.
Ngayon ay dapat mong i-unscrew ang mga turnilyo sa pag-secure ng boltahe regulator (isang kulot na distornilyador ang pinakamainam para dito).
Idiskonekta din namin ang bloke gamit ang wire mula sa output ng relay-regulator.
Tinatanggal namin ito.
Ngayon ay kailangan mong alisin ang rectifier unit o, bilang tinatawag din itong, ang diode bridge. Sinasangkapan namin ang aming sarili ng isang spanner para sa 8, isang kulot na distornilyador at isang susi para sa 10.
I-unscrew namin ang tatlong bolts na nagkokonekta sa mga terminal ng stator windings sa diode bridge.
Baluktot namin ang mga wire ng stator winding na humahantong sa gilid.
Pinapatay namin ang capacitor mounting screw gamit ang curly screwdriver.
Inalis namin ang rectifier unit at ang kapasitor (tingnan ang Pagbabago ng kapasitor (VAZ generator)).
Ngayon ay tinanggal namin ang dalawang nuts ng contact bolt, para dito gamit ang isang 10 wrench.
Tinatanggal namin ang mga bushings.
I-dismantle namin ang pangunahing bolt ng rectifier unit.
Kadalasan sa yugtong ito posible na mahanap ang sanhi ng pagkasira. Kung hindi, pagkatapos ay magpapatuloy ang pagsusuri, hanggang sa pag-alis ng mga bearings. Ang pagtuturo na ipinakita sa itaas ay nagbibigay ng isang praktikal na pag-unawa kung paano palitan ang generator gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa proseso, inirerekumenda na pag-aralan ang mga materyal sa larawan at video bilang mga visual aid. Ang presyo ng naturang pag-aayos ay natural na hindi mataas, dahil ang lahat ng trabaho ay ginagawa nang nakapag-iisa.
Maligayang pagdating! Generator - ay isang electrical appliance na nagbibigay ng kasalukuyang sa on-board network ng kotse at nagcha-charge ng baterya kapag tumatakbo ang makina, kung ito ay mabigo, ang unang problema na magsisimula sa kotse ay ang battery charge lamp ay iilaw (We'll pag-usapan ang tungkol sa lampara na ito sa ibang pagkakataon) at ang kotse ay direktang ibig kong sabihin, pagkatapos nito ay hindi ka na makapagmaneho, ang buong punto ay ang sistema ng pag-aapoy ng anumang kotse na tumatakbo sa gasolina ay kumonsumo ng kuryente at isinasagawa ito (mga wire na may mataas na boltahe , ang mga spark plug at iba pang mga unit ay nagsasagawa ng kuryente), sa gayon ay gumagana ang makina, at kung biglang maubos ang baterya at walang kasalukuyang ibinibigay sa on-board na network, ang sasakyan ay titigil lamang at hindi na magsisimulang muli hanggang sa muling ma-charge ang baterya .
Tandaan! Upang maisagawa ang pamamaraan para sa pag-aayos ng generator, kakailanganin mong mag-stock: Tiyaking gumamit ng isang multi-meter at, kung maaari, isang test lamp din, pati na rin isang screwdriver, iba't ibang uri ng mga wrenches (wrenches, caps, at iba pa), bilang karagdagan, kakailanganin mo rin ng isang marker at isang pinong balat!
Buod:
Tandaan! Tulad ng naintindihan mo na, ang pinakamahusay na paraan upang suriin ay ang isang multi-meter na may function na voltmeter (At lahat ay mayroon nito), kaya kung magpasya ka pa ring suriin ito, pagkatapos ay tandaan ang kasalukuyang na dapat nasa baterya kapag ang makina ay tumatakbo ay katumbas ng humigit-kumulang 13-14.5 volts, kung ito ay mas mababa, kung gayon ang baterya ay ganap na na-discharge, o ang generator ay naging hindi na magamit, sa kasong ito, subukang mag-gas, para dito, sandali na pindutin ang pedal ng gas at alisin ang iyong paa mula sa ito, kung ang kasalukuyang supply ay tumaas, pagkatapos ay ang baterya ay pinalabas , kung walang nangyari, pagkatapos ay subukang gawin ito muli at tandaan, kung ang kasalukuyang ay mas mababa sa 12 volts, na kung saan ay hindi na pinahihintulutan, pagkatapos ay pagkatapos ng napakaikling panahon ang Ang baterya ay ganap na madidischarge at hindi mo na masisimulan ang kotse (Upang simulan ang kotse, kailangan mo ng hindi bababa sa 11.5 volts kung ang baterya ay gumagawa ng mas kaunti, pagkatapos ay magiging problema upang simulan ang makina)!
Tandaan! Ang generator ay hindi napakahirap i-disassemble, mahirap suriin ito, lalo na kung hindi mo alam kung paano gumamit ng multi-meter, at kahit na alam mo kung paano, maaaring may mga error pa rin,ito lamang na ang multi-meter ay hindi palaging makakapagpakita ng tumpak na data (Lahat ng tao ay may sariling error) at samakatuwid ay inirerekumenda namin na bago magpatuloy sa pagtatanggal ng trabaho, idiskonekta lamang ang takip mula sa generator at suriin ang mga brush (Madalas silang nabigo ) at, kung kinakailangan, palitan ang mga ito ng mga bago (Sa pamamagitan ng paraan, kung ang mga brush ay pagod lamang, kung gayon kahit na ang generator ay hindi maalis mula sa kotse, ngunit idiskonekta lamang ang takip mula dito at, armado ng isang maikling distornilyador. , i-unscrew ang dalawang turnilyo na nagse-secure sa regulator ng boltahe at pagkatapos ay tanggalin ang regulator, tingnan ang mga mismong brush na matatagpuan dito at kung saan, kung pagod, ay dapat palitan)!
Pag-disassembly: 1) Una, tanggalin ito (Paano tanggalin ang generator, basahin ang artikulo: "Pinapalitan ang generator sa mga sasakyan ng VAZ"), pagkatapos ay ibaluktot ang tatlong mga trangka sa mga gilid na nagse-secure ng takip ng plastik, salamat sa kung saan ang dumi at tubig ay hindi partikular na pumasok sa generator, pagkatapos mabaluktot ang mga trangka (Huwag lang sirain ang mga ito), tanggalin ang takip sa generator at itabi ito, tulad ng ipinapakita sa maliit na larawan.
2) Pagkatapos ay i-unscrew ang dalawang side screw na nagse-secure ng boltahe regulator sa generator (Ang mga turnilyo ay ipinahiwatig ng mga pulang arrow, at ang regulator mismo ay asul) at pagkatapos ay alisin ang regulator mula sa generator, mabuti, kapag tinanggal mo ito, idiskonekta ang mga wire mula dito tulad ng ipinapakita sa larawan sa sulok na ipinakita, kung hindi man ay hindi maalis ang regulator mula sa alternator ng kotse.
4) Pagkatapos ay i-unscrew ang apat na turnilyo na nagse-secure ng diode bridge sa generator at ibaluktot ang tatlong wire leads na nakakonekta sa diode bridge upang payagan nilang tanggalin ito at hindi makagambala, pagkatapos ng operasyon, huwag magmadali. upang alisin ang tulay ng diode, ngunit i-unscrew ang isa pang tornilyo kung saan ang kapasitor ay nakakabit o i-unscrew ang nut na nakakabit sa wire na nagmumula dito at pagkatapos lamang na maaari mong alisin ang diode bridge mula sa generator, maaari mong basahin ang higit pa tungkol sa kapasitor na ito sa ibaba.
Tandaan! Capacitor - salamat dito, ang kasalukuyang nagmumula sa tulay ng diode ay lumalabas at napupunta sa baterya nang mas pantay, nang walang mga pagkaantala at walang malakas na pagbabagu-bago, maaari mong alisin ito pareho kasama ang tulay ng diode, at hiwalay, kung nais mong magkasama, lamang i-unscrew ang turnilyo na nagse-secure nito (Ipinahiwatig ang pulang arrow) at pagkatapos ay tanggalin, kung gusto mo nang hiwalay, tanggalin ang nut na nakakabit sa capacitor wire sa stud (Ipinahiwatig ng asul na arrow) at pagkatapos ay alisin ang wire na ito mula sa stud!
5) Susunod, kunin ang marker sa iyong mga kamay at markahan ang parehong mga pabalat dito, tulad ng ipinapakita sa maliit na larawan, pagkatapos gawin ang mga marka na ito, alisin ang takip ng apat na turnilyo sa isang bilog (Tatlo sa kanila ay ipinahiwatig ng mga arrow, ang isa ay hindi nakikita) at paghiwalayin ang parehong mga pabalat.
6) Susunod, i-unscrew ang nut na nagse-secure sa alternator pulley (Ito ay ipinahiwatig ng isang pulang arrow) at pagkatapos ay tanggalin ang pulley, ito ay pinakamadaling matanggal sa takip sa pamamagitan ng paghawak sa rotor (Ito ay kapag ang mga takip ay nakadiskonekta na) sa isang vice, ngunit dahan-dahan lamang itong higpitan, at kahit na mas mahusay na maglagay ng ilang tela, sa sandaling maalis ang nut, alisin ang rotor shaft mula sa tindig na nasa takip (tingnan ang maliit na larawan), pagkatapos ay alisin ang singsing ng distansya mula sa baras at siyasatin ito.
7) At sa pagtatapos ng lahat ng mga operasyon, siyasatin ang mga huling detalye at suriin ang ilan sa mga ito, ibig sabihin, siyasatin ang parehong mga takip, dapat na walang mga bitak o mga palatandaan ng pagpapapangit sa kanila, suriin ang parehong mga bearings (harap at likuran), dapat silang paikutin normally, hindi sila dapat mag-jam kung saan hindi dapat at ang grasa ay hindi rin dapat tumagas mula sa kanila, kung hindi man ang mga bearings ay pinindot ng isang espesyal na puller at papalitan ng mga bago, pagkatapos ay kunin ang stator at suriin ito, dapat itong maging nasa mabuting kondisyon at hindi dapat magkaroon ng anumang mga hubad na wire, gumamit ng isang test lamp upang suriin ito, upang gawin ito, i-on ang kontrol sa isang network na may boltahe na 220 volts at ikonekta ito sa pagitan ng lahat ng mga output tulad ng ipinapakita sa larawan 1,sa bawat koneksyon, dapat umiilaw ang lamp, kung hindi man ay sira ang stator at kailangan pang suriin ang stator upang makita kung ito ay sumasara sa lupa, ito ay ginagawa din madali at gamit ang parehong control lamp, tingnan ang larawan 2 para sa higit pang mga detalye, kung saan ang lampara ay konektado sa turn sa lahat ng mga terminal ng stator winding, at ang wire mula sa kasalukuyang pinagmulan hanggang sa stator housing, ngunit sa kasong ito lamang ang lampara ay hindi dapat ilaw, kung ito ay naka-on, nangangahulugan ito na mayroong isang short circuit at ang stator ay dapat mapalitan ng bago.
Assembly: Ang lahat ng mga bahagi ay pinagsama sa baligtad na pagkakasunud-sunod, sa panahon lamang ng pagpupulong, i-orient ang mga takip tulad ng na-install bago (lahat ay ginagawa ayon sa mga marka), at ang spring washer ng generator pulley ay kailangang ilagay sa gilid ng matambok sa gilid. nut at ang pulley fastening nut, higpitan gamit ang torque 39- 62 N • m (3.9-b.2 kgf • m), na maaaring gawin gamit ang torque wrench at iba pa, sa panahon ng pagpupulong, i-orient ang capacitor (Kung tinanggal mo ito kasama ang diode bridge) na may kaugnayan sa mounting protrusion sa takip tulad ng nasa larawan sa ibaba.
Karagdagang video clip: Maaari mong makita ang proseso ng pag-overhauling ng generator sa VAZ 2110 na mga kotse sa video sa ibaba:
