Napansin mo ba kung gaano kadali ito? Kaya, kung ang hydraulic corrector ay hindi nais na gumana sa iyong VAZ 2110, maghanap ng kalahating oras at palitan ito. Sumang-ayon, ang kakayahang ayusin ang direksyon ng light beam sa anumang oras nang hindi umaalis sa kotse ay, tila, isang maliit, ngunit isang kaaya-aya.
Maraming mga motorista, na nahaharap sa mga malfunction ng VAZ 2110 headlight, subukang ayusin ang headlight sa kanilang sarili, kaya na magsalita, gamit ang kanilang sariling mga kamay, o pagbutihin ang pagpapatakbo ng headlight, pagpapalawak ng mga kakayahan nito.
Ang presyo ng mataas na kalidad na mga illuminator ay malaki, gayunpaman, tumatagal sila ng ilang beses na mas mahaba. Maaari mong ayusin o baguhin ang optika na mayroon ka kung gusto mong makatipid ng pera.
Ang pagwawasto sa sinag ng ilaw ay madalas na nangyayari, lalo na kapag ang trunk ng isang kotse ay mabigat na kargado, ang ilaw ay direktang tumatama sa mga mata ng mga driver ng sasakyan na lumilipat patungo sa iyo. Kung ang reflector ay bumaba at ang pagsasaayos ay hindi gumagana, ang aming mga tagubilin ay makakatulong sa iyo na ayusin ang VAZ 2110 headlight hydraulic corrector, ang pag-aayos ay tatagal ng kaunting oras.
Para sa iyong impormasyon: Ang bola ng hydrocorrector ay pumutok sa plastic groove, at ang metal bobbin sa pangalawang groove.Itinigil niya ang pagsasaayos, na pinipigilan siyang mag-unscrew nang higit pa kaysa sa sarili niya.
Para sa VAZ 2110, nakumpleto ang pag-aayos ng hydraulic corrector ng headlight. Binubuo namin ang mga headlight sa reverse order ng disassembly.
Maaari mong i-snap ang bola sa plastic sa dulo ng "turntable" nang hindi inaalis ang salamin, sa pamamagitan ng mga butas ng mga bombilya sa likod ng illuminator:
Maraming mga may-ari ng VAZ 2110 ang natagpuan na ang magaan na panginginig ay naobserbahan kapag ang sasakyan ay gumagalaw. Ang ganitong pagkasira ay mas madalas na ipinakita sa mga headlight ng kumpanya ng Kirzhach, at ang gayong pagkasira ay bihirang mangyari sa isang bahagi ng Bosch.
Minsan ang headlight ay kailangang palitan nang buo.
VIDEO
Tinatanggal namin ang mga bolts na nagse-secure sa headlight (ipinapakita sa larawan na may mga puting arrow), at itulak pabalik ang headlight;
Maluwag ang mga bolts na humahawak sa headlight
Inilipat namin ang pad mga apat na sentimetro sa gitna ng kotse upang ang kawit nito ay lumabas sa bundok na may pakpak;
Paluwagin ang mga tornilyo na humahawak sa buffer
Pinindot namin ang kalahati ng lining upang ang flange ay lumabas sa bundok, at inilabas namin ang lining;
I-unscrew namin ang nut ng illuminator mula sa ibaba;
Idiskonekta namin ang bloke mula sa lampara ng tagapagpahiwatig ng direksyon, hilahin ang illuminator patungo sa ating sarili at alisin ito;
I-unscrew namin ang fastening screws para sa pag-disassembling ng illuminator;
Pinaghihiwalay namin ang headlight mula sa indicator ng direksyon;
Ihiwalay ang headlight sa turn signal
Sa katawan ng pointer na ito, tinanggal namin ang dalawang kawit mula sa katawan ng bahagi ng optika;
Nag-assemble kami sa reverse order dito at i-install ang headlight assembly.
Binabati kita! Ang pagpapalit ng headlight ng Do-it-yourself ay nakumpleto, kung may nananatiling hindi maintindihan sa iyo, inirerekumenda kong panoorin ang video kapag hiniling ang pag-aayos ng headlight ng VAZ 2110.
Ang mga mahilig sa kotse ay madalas na nagtu-tune ng mga headlight ng kotse upang mapabuti ang kanilang hitsura. Ang mataas na kalidad na pag-tune ay nagbibigay sa kotse ng isang naka-istilong hitsura at kagandahan. Kung pipiliin mo ang tamang accessory, ang hitsura ng dose-dosenang mga pagbabago ng lubusan .Ang pinakasikat sa mga motorista ay ang pag-tune ng mga headlight sa anyo ng tinting.
Pangkulay ng isang maskara ng mga pasulong na headlight;
Pagpipinta ng salamin;
Glass tinting film.
Ang proseso ng naturang tinting ay pinakamahusay na ipinapakita ng video.
Kung ilalagay mo ang isang bagay na mabigat sa likod, pagkatapos ay lulubog ang feed ng kotse, at ang harap ay tataas. Alinsunod dito, ang mga headlight ay hindi na magliliwanag sa kalsada, ngunit mas mataas ng kaunti. Binabawasan nito ang visibility at pinatataas ang panganib ng nakakasilaw na paparating na mga driver. Dito, upang iwasto ang mga ganitong sitwasyon, ginagamit ang isang hydrocorrector.
Sa pagtaas ng masa ng kotse, ang mga headlight ay bumaba nang kaunti, at ang kalsada ay karaniwang naiilawan. Kapag bumaba ang load, tumataas ang mga ilaw.
Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng headlight hydraulic corrector sa VAZ 2110 ay may ilang mga tampok. Lahat ng mga ito ay konektado sa istraktura at lokasyon ng device na ito. Sa pangkalahatan, ang device na ito ay binubuo ng ilang elemento:
Ang master cylinder, ito ay matatagpuan sa likod ng dashboard;
gumaganang mga silindro. Makikita ang mga ito sa mga block headlight;
Pipelines, ikinonekta nila ang master cylinder sa mga manggagawa;
espesyal na likido.
Ang buong istraktura na ito ay hindi masisira. Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ang buong elemento ay dapat mapalitan. Ang sistema ay gumagana tulad ng sumusunod. Sa pamamagitan ng pagpihit sa corrector knob, isusulong mo ang piston ng silindro. Alinsunod dito, tumataas ang presyon ng likido, at ang mga tasa ng headlight ay naka-set sa paggalaw. Sumandal sila ng kaunti.
Maraming mga motorista ang nagdurusa sa pagpapalit at pag-install ng isang hydraulic corrector. Ngunit sa katunayan, ang gawaing ito ay hindi mahirap. At kung ang lahat ay tapos na nang tama, kung gayon walang mga problema ang dapat lumitaw. Ang kapalit ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:
Una, mayroong paghahanda. Ang lahat ng mga clamp na nakakabit sa tubo sa katawan ay tinanggal. Ito rin ay kanais-nais na alisin ang tangke ng pagpapalawak ng radiator. Gagawin nitong mas madaling ma-access ang headlight. Sa cabin, inaalis nila ang control knob, para dito hinihila lang nila ito patungo sa kanilang sarili;
Susunod, kunin ang silindro. Upang gawin ito, kinuha namin ang switch sa panel at hilahin ito. Sa karamihan ng mga kaso, madali itong maalis. Pagkatapos nito, ang silindro ay tinanggal mula sa switch.Ginagawa ito sa tulong ng isang ulo ng 22. Pagkatapos nito, ang silindro ay hinila ng tubo sa ilalim ng torpedo. Bilang resulta, dapat siyang mag-hang sa mga hose;
Ang mga silindro ng alipin ay nakadiskonekta sa block headlight. Kinaladkad sila sa salon. Kinukumpleto nito ang pagtatanggal ng corrector.
Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Sa parehong oras, bigyang-pansin ang mga seal. Dapat silang tumayo ng tuwid. Kung hindi, ikaw ay maingay sa cabin, at sa taglamig ito ay pumutok mula doon. Huwag kalimutang suriin ang pagpapatakbo ng bagong hydraulic corrector. Kung ito ay lumabas na hindi ito gumana, kailangan mong ulitin ang pamamaraan.
Ang hydraulic corrector ay dapat palitan lamang sa kaso ng pagtagas ng likido. Gayundin kung hindi niya maitulak ang silindro ng alipin, sa anumang kadahilanan. Kadalasan dahil sa malfunction ng mga tubo. Ngunit kung minsan ang sanhi ng pagkabigo ay hindi ang silindro mismo. Pagkatapos ay maaaring gawin ang pag-aayos nang hindi pinapalitan ang bahaging ito. Ang mekanismo ng pagwawasto mismo ay matatagpuan sa block headlight. Binubuo ito ng:
metal na bola;
plastic clip;
Bobbins;
Nililimitahan ang mga grooves sa pabahay ng headlight;
bumalik sa tagsibol.
Ang gumaganang silindro, na nagpapahinga laban sa bobbin, ay gumagalaw sa bola sa kahabaan ng uka, kaya bumaba ang headlight. Kapag ang cylinder piston ay gumagalaw pabalik sa orihinal na posisyon nito, itinutulak ng spring ang hawla kasama ang bola pabalik. Madalas na nangyayari na kapag nag-aayos, ang isang bahagi ng plastik ay pumutok o sumabog ang isang spring. Madali itong ayusin nang hindi pinapalitan ang buong system.
Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang headlight. Alisin ang mga bombilya mula dito. I-dismantle ang salamin. Ito ay nakakabit sa sealant at 6 na metal clip. Pagkatapos ang tagsibol ay tinanggal mula sa reflector at, sa pag-unscrew ng isang pares ng mga turnilyo, ito ay tinanggal. Pagkatapos nito, ang mga nasirang bahagi ay binago. Buuin muli sa reverse order.
Ang hydraulic corrector ay hindi masyadong maaasahan. Kaya naman, pinapalitan ito ng maraming motorista ng electric counterpart. Ginagawa ito tulad ng sumusunod:
Ang baterya ay naka-off;
Susunod, ang hydraulic corrector ay lansagin;
Ang isang bagong selyo ay naka-install;
Alisin ang corrector adjustment knob at ikonekta ang isang bagong de-koryenteng aparato dito. Upang gawin ito, gamitin ang susi sa 22;
Ikonekta ang positibong kawad sa mounting block, kailangan mong kumonekta sa ika-20 socket, pad Ш2;
Ang minus ay nakakabit sa pinakamalapit na body stud;
Ang isang bagong actuator ay naka-install sa headlamp;
Maaaring hilahin ang mga wire sa lokasyon ng lumang tubo;
Ang mga pad ay konektado sa pangunahing mekanismo. Sinusuri ang pagpapatakbo ng device.
Ang isang electric corrector ay nagkakahalaga ng mas kaunti kaysa sa isang regular. Pero mas maaasahan siya. Hindi mo kailangang baguhin ang bahaging ito para sa bago bawat ilang buwan.
Konklusyon . Ang tamang operasyon ng mga headlight ay lubhang mahalaga para sa kaligtasan ng trapiko. Kaya, ang gawain ng corrector ay isang pangangailangan. Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng headlight hydrocorrector sa VAZ 2110 ay lubos na nasa loob ng kapangyarihan ng bawat motorista. Ang ilan sa mga paghihirap ay higit na nababawasan ng ginhawa kapag naglalakbay.
Kahit na may perpektong na-adjust na sinag ng mataas at mababang sinag, madalas na kinakailangan upang itama ang anggulo ng reflector ng headlight. Pangunahin ito dahil sa pag-load ng kotse. Kung, ayon sa mga patakaran para sa pagsasaayos ng mga headlight ng VAZ-2110, magsisimula kami mula sa driver + front passenger load, kung gayon sa totoong buhay, kapag ang kompartimento ng pasahero ay ganap na na-load, ang aming pagsasaayos ay hindi mag-iiwan ng isang bato na hindi nakabukas. Ang hulihan ng sasakyan ay uupo, ang harap ay tataas at ang ilaw na sinag ay mabubulag sa mga paparating na driver. Upang mabilis na ayusin ang anggulo ng reflector ng headlight, ang lahat ng VAZ-2110 ay may hydraulic corrector.
Ang layunin nito ay malinaw - nang hindi umaalis sa cabin, maaaring baguhin ng driver ang anggulo ng light beam na may kaugnayan sa kalsada. Dapat gumana nang tama ang device sa dalawang headlight nang sabay-sabay at magkaroon ng sapat na hanay ng pagsasaayos - upang i-maximize ang anggulo ng reflector kapag ang likuran ng katawan ay ganap na na-load, at gayundin sa zero ang pagsasaayos sa pinakamababang pagkarga.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga headlight ng hydrocorrector.
Ang hydraulic corrector VAZ-2110, na regular na naka-install, ay binubuo ng:
ang pangunahing hydraulic cylinder at switch, pareho ang mga ito ay binuo sa isang solong bloke at naka-install sa kaliwa ng manibela sa front panel;
hydraulic drive system, linya - mga tubo na kumokonekta sa mga elemento ng system;
gumaganang mga hydraulic cylinder, mga actuator na nagpapataas o nagpapababa sa reflector ng headlight;
gumaganang antifreeze na likido.
Pagpupulong ng hydrocorrector ng headlight.
Ang mababang presyon ng haydroliko na sistema ay nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang gumaganang presyon at ilipat ang baras ng gumaganang mga cylinder sa loob ng 6-7.5 mm . Sa teorya, ito ay sapat na upang baguhin ang anggulo ng reflector mula sa isang minimum hanggang sa isang maximum at, nang naaayon, baguhin ang direksyon ng anggulo ng light beam.
Sa kabila ng pinakasimpleng disenyo, ang hydraulic corrector ay itinuturing na isa sa mga hindi maaasahang sistema sa mga kotse ng ikasampung pamilya. Ang mga depekto sa disenyo, kalidad ng mga materyales at kalidad ng build ay nagpapabalik sa amin sa problema ng pagsasaayos ng headlight halos bawat taon.
Kasabay nito, hindi ang gumagana o ang pangunahing mga silindro ay napapailalim sa pagkumpuni at, kung sila ay nabigo, nangangailangan sila ng kapalit.
Kung ang pagsasaayos ng headlight ay hindi gumagana, ang dahilan ay ang hydraulic corrector.
Ang mga sintomas ng isang malfunction ay malinaw - ang mga headlight ay hindi tumutugon sa corrector knob at nagyelo sa isang posisyon . Ang pinakakaraniwang problema ay ang depressurization ng hydraulic system. Ang problemang ito ay madaling kalkulahin sa pamamagitan ng pagtagas ng likido mula sa system, at madali rin itong alisin. Ito ay sapat na upang i-seal ang mga joints (sa mga cylinder) ng hydraulic system at suriin muli ang operasyon nito.
Isa pang problema - likidong tumutulo sa mga cuffs ng gumaganang mga silindro . Walang mag-aayos ng mga penny plastic cylinders, pinalitan sila ng mga bago. Sa pamamagitan ng paraan, ang presyo ng isang bagong hydraulic corrector para sa VAZ-2110 at lahat ng mga kotse ng pamilya (artikulo 2110–3718010 at 2110-3718010-10 ) ay 450–550 rubles, depende sa tagagawa. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay nasa stroke ng gumaganang silindro. Para sa dose-dosenang sa station wagon, isang malaking load at mas malaking adjustment angle ang ibinibigay. Alinsunod dito, ang isang mas malaking stroke ng cylinder rod.
Ang dahilan para sa pagkabigo ng hydraulic corrector ng headlight ay maaaring ang pagsusuot ng cuff ng gumaganang silindro.
Maaari mong suriin ang pagpapatakbo ng sistema ng hydrocorrection ng headlight sa pamamagitan ng pagsukat ng stroke ng bawat isa sa mga rod ng gumaganang silindro:
2110–3718010 - stroke 6–7.5 mm para sa sedan at hatch;2110-3718010-10 - working stroke 6–8.5 mm para sa station wagon.Kung ang mga hydraulic cylinder ay hindi gumagana o ang gumaganang stroke ay hindi tumutugma sa mga rating, nagsasagawa kami ng kapalit at nag-i-install ng bagong hydraulic corrector ng naaangkop na pagbabago na binili nang maaga.
Hindi dapat magkaroon ng anumang mga paghihirap kapag pinapalitan, isang karaniwang tool lamang ang kapaki-pakinabang sa amin para sa trabaho, at maaari mong baguhin ang hydraulic corrector kahit na sa field.
Ang tanging bagay na magpapasimple sa pag-unscrew ng hydraulic corrector switch mounting nut ay mga ordinaryong sipit.
Buksan ang hood, paluwagin ang mga clamp, bitawan ang mga tubo ng hydraulic drive line.
Tinatanggal namin ang mga gumaganang cylinder sa pamamagitan ng pagpapakawala ng mga trangka gamit ang flat screwdriver.
Buksan ang hood at alisin ang slave cylinders mula sa loob ng mga headlight.
Tulad ng nakikita mo, ang pagpapalit ng system ay hindi mahirap sa lahat at hindi ito kukuha ng maraming oras. Pero gagana ang bagong hydraulic corrector sa lakas ng isang taon o dalawa , pagkatapos ay dapat na ulitin ang operasyon. Sa pamamagitan ng paraan, mayroong mga electric headlight corrector (mula sa 3.6 libong rubles) at mga electromechanical na awtomatiko (mula sa 6-8 libo) sa merkado. Ang kanilang mapagkukunan ay mas mataas, at ang katumpakan ng pagsasaayos ay mas mahusay kaysa sa hydraulic system.
Good luck sa pagpili ng lahat at maliwanag na tumpak na mga headlight sa mga kalsada sa gabi!
VIDEO
Kung ang isang rating ng mga pinaka-hindi mapagkakatiwalaang elemento ng iyong sasakyan ay pinagsama-sama, pagkatapos ay sa VAZ 2110 ang headlight hydraulic corrector ay tiyak na kukuha ng lugar sa mga unang haligi, kahit na sa kabila ng lahat ng malinaw na pagiging simple nito sa disenyo. Mahirap makahanap ng isang domestic motorist na hindi makakatagpo ng problema sa pagsasaayos ng mga headlight depende sa workload ng kotse at ang pangangailangan na palitan ang isang hydraulic corrector na nabigo sa VAZ 2110.
Ang isang maling sistema ng kontrol ng reflector sa mga sasakyan ng VAZ ay hindi lamang maaaring magdulot ng mga problema sa panahon ng isang teknikal na inspeksyon, ngunit makapukaw din ng isang aksidente dahil sa ang katunayan na ang isang headlight na hindi maaaring iakma sa maliwanag na flux ay bumubulag sa mga motorista sa paparating na linya,o walang sapat na pag-iilaw sa daanan.
Sumang-ayon, isang napaka hindi kasiya-siyang hindi pagkakaunawaan. Samakatuwid, ito ay palaging nagkakahalaga ng pagkakaroon ng isang ekstrang hydraulic corrector sa iyo sa reserba, dahil ang pagpapalit nito ay maaaring isagawa nang simple at mabilis kahit na sa larangan na may isang minimum na halaga ng mga kagamitan sa pagtutubero at mga gastos sa paggawa. . At kung gusto namin ng isang bagay na mas maaasahan, ang impormasyong ipinakita sa susunod na seksyon ng artikulo ay hindi magiging labis para sa iyo.
Nabigo ang hydraulic corrector ng headlight, naghahanap ka ba ng mas maaasahan para sa trabaho? Mayroong isang medyo malaking hanay ng mga alok sa merkado ngayon na nagbibigay-daan sa iyo upang bumili sa VAZ 2110 hindi lamang isang sistema ng pagsasaayos ng uri ng stock hydraulic, kundi pati na rin ang mga mas advanced na mekanismo na sa panimula ay naiiba sa isang mahabang buhay ng serbisyo, pati na rin ang paglaban sa pagbabago ng temperatura.
Electric headlight corrector LADA
Ang isang napaka-tanyag sa mga motorista ng VAZ 2110 para sa pagsasaayos ng mga headlight ay isang electric type corrector na kumokontrol sa anggulo ng pag-ikot ng mga optika gamit ang isang electric drive. Ang kasiyahan na ito ay babayaran ka ng mga 1400 rubles, depende sa kalidad at tagagawa, posible na makahanap ng mas mura.
Electromechanical headlight range control
Well, ang pinaka-technologically advanced at versatile ay maaaring ituring na isang pagbabago ng isang electromechanical corrector na may isang matalinong sistema para sa awtomatikong pagkontrol sa posisyon ng mga reflector ng headlight salamat sa electronic Hall position sensors. Ang pagpapalit ng VAZ 2110 headlight hydraulic corrector na may awtomatikong isa ay babayaran ka mula 5 hanggang 6.5 libong rubles. Nasa iyo kung sulit ito.
At ang pinakamadali at pinakamurang paraan ay ang bumili ng hydraulic type corrector (para sa VAZ 2110, ito ay, ayon sa pagkakabanggit, 2110-3718010 at 2110-3718010-10 ayon sa mga numero ng katalogo ng ekstrang bahagi). Ang mekanismo na pamilyar sa amin ay nagkakahalaga ng mga 500 rubles sa mga tindahan. at ang paghahanap nito ay medyo mas madali kaysa sa nabanggit na mga analogue, tulad ng pagpapalit nito. Samakatuwid, ang elemento ng stock ay palaging mananatiling malaki at tanyag sa aming mga mamimili.
Upang masuri ang estado ng sistema ng kontrol ng headlight sa iyong VAZ 2110, dapat mo munang maunawaan ang pangunahing istraktura nito sa mga pangkalahatang tuntunin. Ang hydraulic corrector ay binubuo ng tatlong pangunahing elemento:
isang executive barrel na matatagpuan sa kanang ibabang bahagi sa ilalim ng dashboard, at dalawang adjusting rod na may working rods na direktang kumokontrol sa mga reflector ng headlight;
isang sistema ng pagkonekta ng mga pipeline, pinagsama sa pamamagitan ng pag-sealing ng mga gasket;
direktang gumaganang likido, hindi nagyeyelo sa mababang temperatura.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang hydraulic corrector sa VAZ 2110 ay isang napaka hindi mapagkakatiwalaang elemento at lubhang madaling kapitan sa biglaang pagbabago ng temperatura, pati na rin ang pagtagas ng isang espesyal na anti-freeze na likido sa mga sealing gasket. Ang pag-aayos ng VAZ 2110 headlight hydrocorrector ay hindi ibinigay ng tagagawa, at samakatuwid ay tiyak na kailangan mong bumili ng bago kung sakaling mabigo ito.
Ang isang malinaw na senyales ng isang nabigong headlight adjustment corrector ay ang pagtagas ng hydraulic fluid sa mga connecting tubes. Kung biswal ang gayong problema ay hindi sinusunod, ang stroke ng mga rod ng mga adjusting barrels ay nasuri. Ang distansya na 7 mm ay itinuturing na normal na may ganap na error na +/- 0.5 mm.
Kung ang problema ay malinaw na nagpakita mismo, pagkatapos ay oras na upang i-roll up ang iyong mga manggas at maghanda upang palitan ang hydrocorrector sa iyong VAZ-2110 na kotse, dahil ang functional unit na ito ay hindi na maaaring ayusin.
Ang pagpapalit ng mekanismo ng kontrol sa posisyon ng headlight sa bago ay napaka-simple at hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at hindi pangkaraniwang pagsisikap mula sa motorista. Maaari mong lubos na pamahalaan kahit sa larangan. Para sa trabaho kakailanganin mo:
isang kutsilyo upang putulin ang mga hose ng kegs ng lumang proofreader, pinasimple ang pamamaraan para sa pagbuwag nito;
isang flat screwdriver para sa pagbubukas ng mga locking clip at pag-loosening ng mga clamp;
sipit para sa pag-unscrew ng fixing nut ng adjusting barrel sa interior ng kotse.
Pag-aayos ng VAZ 2110 hydraulic corrector
Inirerekomenda na sumunod sa sumusunod na algorithm ng mga aksyon sa proseso ng pag-dismantling ng VAZ hydraulic corrector:
isa.Buksan ang hood, bitawan ang mga clamp, at sa gayon ay mapalaya ang mga hydraulic corrector pipeline system;
2. Gamit ang isang flat screwdriver, bitawan ang fixing tabs ng kanan at kaliwang headlight adjustment barrels sa pamamagitan ng bahagyang pagpihit ng mga elemento sa counterclockwise;
3. Ang pagkakaroon ng pagputol ng mga bariles mula sa sistema ng piping, alisin ang mga ito mula sa hood;
4. Alisin ang plastic swivel cover mula sa executive barrel sa cabin, ang istraktura ay naka-attach sa steering panel na may isang nut, na kung saan ay maginhawa upang i-unscrew sa pamamagitan ng pag-alis nito mula sa recess na may tweezers;
5. Buksan ang fuse box at alisin ang hydraulic corrector sa pamamagitan nito;
6. Sa puntong ito, ang pagpapalit ng VAZ 2110 headlight hydraulic corrector ay halos tapos na. Buuin muli sa reverse order.
Ipinaaalala namin sa iyo na bilang kapalit, maaari kang gumamit ng mas maaasahang electromechanical corrector na TM "Silich" o isang katulad. Ang mga actuator sa kasong ito ay naka-mount na katulad ng mga hydraulic, maliban na sa halip na mga tubo na may antifreeze liquid, gagamit ka na ngayon ng mga electrical wiring upang kontrolin ang rod actuator.
Ang presyo ng modernong electromechanical headlight range control ay nasa mas mataas na kategorya ng presyo kaysa sa hydraulic. Samakatuwid, ang pagiging angkop ng naturang kapalit, ang bawat motorista ay dapat magpasya para sa kanyang sarili.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
