Do-it-yourself hydraulic cylinder gas 3507 repair

Buong hanay ng modelo: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Hydraulic lifting device para sa GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/3309 chassis

Ang dump truck platform ay ikiling ng isang hydraulic cylinder. Ang schematic diagram ng hydraulic tilting device ay ipinapakita sa fig. isa.

Ang mekanismo ng tipping ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/3309 chassis ay nagbibigay ng pag-angat at pagbaba ng platform, paghinto nito sa anumang intermediate na posisyon, nililimitahan ang presyon sa hydraulic system na hindi mas mataas kaysa sa 115 - 120 kgf / cm2.

kanin. 1 - Schematic diagram ng hydraulic tipping device ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/3309 chassis

1 - tangke ng langis; 2 - drain strainer na may safety valve; 3- filler neck ng tangke ng langis; 4 – platform lowering valve pusher; 5 – haydroliko na silindro; 6 - balbula sa pagbaba ng platform; 7 - control balbula; 8 - balbula ng kaligtasan ng control valve; 9 - check balbula; 10 - gear pump; 11- PTO control lever; 12 - power take-off; 13 - reverse gear ng gearbox ng sasakyan;
14 - KU control lever

Hydraulic system ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/3309 chassis

Ang hydraulic system ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis ay kinokontrol ng dalawang levers - ang PTO control lever 10 at ang KU control lever 13 (Fig. 2).

Naka-install ang mga ito sa driver's cab sa kanan ng gear lever. Ang PTO control lever ay may dalawang posisyon: extreme forward "lift" at extreme rear "neutral". Ang KU control lever ay mayroon ding dalawang posisyon - ang matinding harap na "neutral" at ang matinding likuran na "pagbaba".

Upang mabaligtad ang platform, ang PTO control lever ay dapat ilipat sa sukdulang pasulong na posisyon (kasama ang sasakyan) habang ang makina ay umaandar at ang clutch ay tinanggal.

Fig. 2 - Power take-off gamit ang oil pump at control valve ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck

1 - ulo ng bola; 2 - power take-off box na may pump, balbula at mga nozzle; 3- bracket ng mga levers; 4 – mekanismo ng KU pusher drive; 5 - bolt o stud; 6 - conical washer; 7 - manhole cover gasket; 8, 20, 21 - mga daliri; 9 - tagsibol; 10 - PTO control lever; 11- tabla; 12 - daliri; 13- KU drive lever; 14 - bolt 15, 16, 17 - washers; 18, 19 - mga cotter pin.

Matapos ang clutch ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck ay nakikibahagi, ang power take-off kasama ang oil pump ay naka-on, at ang langis mula sa tangke ng langis ay nagsisimulang dumaloy sa linya ng pagsipsip patungo sa pump ng langis, at mula doon sa ilalim ng presyon sa pamamagitan ng discharge line hanggang sa hydraulic cylinder. Sa ilalim ng impluwensya ng pagtaas ng presyon ng langis, ang mga hydraulic cylinder plunger ay magsisimulang umusad, na nagiging sanhi ng pagtaob ng platform.

Ang pagtaas ng presyon sa hydraulic system pagkatapos ng pagtatapos ng gumaganang stroke ng hydraulic cylinder, pati na rin kapag nag-reload ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis, ay limitado ng kaligtasan balbula 15 KU (Larawan 6), na, pagbubukas sa isang presyon ng 115-120 kgf / cm2, kumokonekta sa discharge cavity H sa drain cavity C.

Upang ibaba ang platform, kinakailangang tanggalin ang clutch, ilipat ang PTO control lever 10 (Figure 2) sa pinakahuli na posisyon. Ito ay patayin ang pump. Ang lever 13 (Figure 2) ng KU control ay dapat ding ilipat sa pinakahuli na posisyon.

Kasabay nito, ang pusher 6 ay lilipat (Larawan 6), pagbubukas ng balbula 1 para sa pagpapababa ng platform ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck. Bilang resulta, ang linya ng paglabas ay konektado sa linya ng paagusan, at ang langis mula sa haydroliko na silindro sa ilalim ng pagkilos ng masa ng platform ay dadaloy sa filter papunta sa tangke ng langis.

Kung kinakailangan upang ihinto ang walang laman na platform sa isang intermediate na posisyon, ito ay sapat na upang ilipat ang control lever ng KU sa matinding pasulong na posisyon. Kasabay nito, dahil sa presensya sa KU ng balbula 1 (Figure 6) para sa pagpapababa ng platform at ang check valve 22, ang linya ng paglabas ay naharang, na nagiging sanhi ng paghinto ng platform sa pagbaba.

Power take-off gamit ang oil pump at control valve ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis

Ang power take-off (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis ay ginagamit upang ilipat ang kapangyarihan mula sa makina (sa pamamagitan ng gearbox) patungo sa oil pump. Ito ay nakakabit sa pabahay ng gearbox sa kanang bahagi na may mga bolts, studs at nuts na may mga spring washers. Ang isang paronite gasket na 0.8 mm ang kapal ay naka-install sa pagitan ng mga flanges ng PTO at ng gearbox.

Ang power take-off (Fig. 3) ay naglalaman ng crankcase 1 kung saan ang drive gear 10 at driven gear 4 ay inilalagay sa ball bearings 3 at 12, ang drive gear axle 9 at isang locking device na binubuo ng locking ball 14 at isang tagsibol 16.

kanin. 3 – Power take-off 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis

1 - crankcase power take-off; 2, 11, 13 - pagpapanatili ng mga singsing; 3, 12 - ball bearings; 4 - hinimok na gear; 5 - goma sealing ring; 6 - tagapaghugas ng kahon ng palaman; 7 - frame ng kahon ng palaman; 8 - kahon ng palaman; 9 - ang axis ng drive gear; 10 - drive gear; 14 - locking ball; 15 - plug; 16 - isang bukal ng isang locking ball; 17 - gasket; 18 - bolt; 19 - tagapaghugas ng pinggan; 20 - takip ng tindig; 21 - thrust ring

Sa axis 9 ng drive gear, ang mga ball bearings 12 ay naayos na may dalawang retaining ring 13, kung saan ang drive gear 10 ay malayang umiikot, na pinapanatili mula sa mga lateral na paggalaw ng lock ring 11. Ang drive gear ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa reverse gear ng gearbox ng sasakyan.

Upang maiwasan ang pagtagas ng langis mula sa crankcase 1 sa pamamagitan ng mga butas sa ilalim ng axis 9 ng drive gear, isang singsing na goma 5, isang oil seal 8 ay inilalagay sa isang gilid at ang frame 7 ng kahon ng palaman ay pinindot, sa kabilang panig. ang butas ay sarado gamit ang isang plug 15.

Sa tulong ng control lever 10 ng PTO GAZ-SAZ-3507/35071 (Figure 2), pivotally konektado sa axis 9 ng drive gear (Figure 3), ang axis 9 ay gumagalaw sa mga bores ng PTO crankcase sa ang direksyon ng axial at sa gayon ay nagsasagawa (o nag-aalis mula sa pakikipag-ugnayan) sa drive gear 10 gamit ang driven gear 4.

Sa posisyon na ipinapakita sa Figure 14, ang drive gear 10 ay hindi nakikibahagi sa driven gear 4 - ang drive ay naka-off. Ang mga matinding posisyon ng axis 9 ay naayos ng locking ball 14, na, sa ilalim ng pagkilos ng spring 16, ay pumapasok sa annular grooves ng axis.

Oil pump para sa hydraulic system ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis

Ang NSh gear pump (Figure 4) ay binubuo ng isang housing 1, isang cover 2 at isang pumping unit, na kinabibilangan ng: driven 3 at driving 4 gears, dalawang pares ng bushings 5 ​​​​at 6, dalawang compensator 7, dalawang cuffs 8.

Ang kantong ng pabahay na may takip ay tinatakan ng isang O-ring na goma. Ang takip ay nakakabit sa katawan na may walong bolts 10, sa ilalim ng mga ulo kung saan inilalagay ang mga spring washers 11.

Fig. 4 - Oil pump ng hydraulic system GAZ-SAZ-3507/35071

1 - katawan; 2 - takip; 3 - hinimok na gear; 4 - gamit sa pagmamaneho; 5, 6 - bushings; 7 - compensator; 8 - sampal; 9 - sealing ring; 10, 11 - bolt at spring washer; 12 - sampal; 13 - retaining ring; 14 - singsing ng suporta

Upang mabawasan ang panloob na pagtagas ng langis sa pump ng hydraulic system ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa pamamagitan ng mga puwang sa pagitan ng mga dulong ibabaw ng mga gear at compensator, ginagamit ang awtomatikong pagsasaayos ng mga puwang sa mga dulo ng mga gears, na nangyayari sa pamamagitan ng pagpindot sa mga compensator sa mga dulo ng mga gear na may langis sa ilalim ng presyon na nagmumula sa gilid ng paglabas sa lukab B.

Ang parehong compensator ay "lumulutang" (self-adjusting), i.e. ay pinindot laban sa mga dulo ng mga gear nang nakapag-iisa, na nagsisiguro ng pare-parehong pagtakbo-in ng gumaganang mga eroplano ng mga compensator.Ang langis na tumagos sa mga lubrication grooves ng bushings ay pumapasok sa pamamagitan ng channel sa ilalim ng housing at sa pamamagitan ng mga channel sa takip at ang hinimok na gear sa mga cavity na konektado sa suction chamber.

Kaya, ang lahat ng pagtagas ng langis ay pumapasok sa linya ng pagsipsip ng bomba. Ang drive end ng pinion shaft ay tinatakan ng isang rubber reinforced cuff 12. Upang maiwasang maipit ang cuff 12, isang retaining ring 13 at isang support ring 14 ay inilagay.

Kapag ang pares ng mga gears ay umiikot, ang langis ay pumapasok sa pamamagitan ng "Entrance" outlet sa interdental space, at pagkatapos ay pumped sa pamamagitan ng "Exit" inlet sa hydraulic system ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ- 3307/GAZ-3309 chassis.

Ang oil pump ay naka-install sa splined hole ng driven gear at nakakabit sa PTO flange (Figure 2 at 3). Ang isang paronite gasket na 0.8 mm ang kapal ay naka-install sa pagitan ng mga flanges ng PTO at ng oil pump. Ang mga suction at discharge cavity ng oil pump ay nakikipag-ugnayan sa mga cavity ng oil tank at CU.

Hydraulic cylinder ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck platform sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis

Upang iangat ang platform, isang teleskopiko na hydraulic cylinder na may tatlong maaaring iurong na plunger ay ginagamit. Ang hydraulic cylinder device ay ipinapakita sa Figure 5.

Figure 17 - Hydraulic cylinder 3507-01-8603010-01 ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis

1 - itaas na suporta sa paa; 2, 3, 4 - mga plunger; 5 - ibaba; 6 – hose ng mataas na presyon; 7 - mas mababang ball bearing; 8 - katawan; 9– takip ng suporta; 10 - upper ball bearing; 11, 12, 13, 14 - sealing ring; 15, 16, 17 - proteksiyon na singsing; 18, 19 - pagpapanatili ng mga singsing; 20 - mas mababang paa ng suporta

Ang langis ay ibinibigay sa hydraulic cylinder ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa pamamagitan ng isang fitting sa ilalim. Upang i-seal ang mga plunger 2, 3, 4, body 8 at bottom 5, ginagamit ang mga round sealing ring 11, 12, 13, 14. Upang protektahan ang mga rubbing surface ng plunger mula sa alikabok at dumi, ang mga rubber protective ring 15, 16, 17 ay naka-install sa mga plunger.

Upang limitahan ang pababang paggalaw ng mga plunger, ang mga spring retaining ring 18, 19 ay naka-install sa ibabang bahagi ng mga plunger.

Ang hydraulic cylinder ay may dalawang ball head na naka-install sa upper 1 at lower 20 bearing feet at naayos sa mga ito sa tulong ng mga cover na 9 bolts at spring washers. Ang upper at lower bearings ay lubricated - sa pag-install sa kaso ng pagkumpuni o pagpapalit ng hydraulic cylinder.

Kontrolin ang balbula, mga pipeline at tangke ng langis ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis

Ang control valve ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck (Figure 6) ay ginagamit upang kontrolin ang pag-angat at pagbaba ng platform. Ang control valve ay isang unit na pinagsasama ang tatlong valve: check valve 22, platform lowering valve 1 at safety valve 15.

Ang check valve 22 ay nagsisilbing pigilan ang kusang pagbaba ng nakataas na platform kapag ang pump ay hindi tumatakbo. Ang platform lowering valve 1 ay idinisenyo upang i-bypass ang fluid mula sa hydraulic lift patungo sa tangke ng langis kapag ang platform ay ibinaba.

Figure 16 - Control valve ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis

1 - balbula sa pagbaba ng platform; 2, 12, 16, 23 - sealing ring; 3 - tagapaghugas ng pinggan; 4 - frame ng kahon ng palaman; 5 - kahon ng pagpupuno; 6 - pusher; 7 - locknut; 8 - slider ng balbula ng kaligtasan; 9 -pag-aayos ng tornilyo; 10 - selyo; 11 - kawad; 13, 18, 19 - mga bukal; 14 - kaligtasan balbula mandrel; 15 - balbula sa kaligtasan; 17 - tapon; 20 - suriin ang balbula mandrel; 21 - check valve seat; 22 - check balbula; 24 - pagbaba ng balbula mandrel; 25 - katawan

Ang safety valve 15, na na-adjust sa pressure na 115-120 kgf/cm2, ay nagsisilbing mag-unload ng mga bahagi at assemblies ng tipping device at ng platform kapag na-overload nang lampas sa rated load capacity. Ang mga konsolidasyon ay isinasagawa ng mga singsing na goma.

Ang mga tubo at goma na hose ng mataas at mababang presyon ay ginagamit bilang mga pipeline para sa pagbibigay ng langis sa mga yunit ng hydraulic system sa GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck sa GAZ-3307/GAZ-3309 chassis.

Ang high-pressure hose ay isang goma hose ayon sa GOST 6286-73 (inner diameter - 12 mm, outer diameter - 25 mm), ang mga dulo nito ay naka-embed sa metal fittings.

Ang mga high pressure tube ay gawa sa mga bakal na tubo na may mga tip na hinangin sa kanila. Ang lahat ng hose at high-pressure pipe ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng mga koneksyon sa utong. Ang higpit sa angkop na mga koneksyon ay nakakamit sa pamamagitan ng paghihigpit sa spherical na ibabaw ng utong sa kono ng dulo.

Ang mga low pressure pipe ng hydraulic system ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck ay gawa sa mga bakal na tubo. Ang mga low pressure na goma na hose ay konektado sa mga low pressure na tubo gamit ang mga band clamp. Ang tangke ng langis 1 (Figure 1) ay isang stamped-welded sheet steel na istraktura.

Sa ibabang bahagi ng tangke ng langis mayroong isang butas ng alisan ng tubig na sarado na may isang plug at isang sangay na tubo para sa pagkonekta sa pipeline sa bomba, at sa itaas na bahagi ay may isang filter ng alisan ng langis na nakakabit sa katawan ng tangke ng langis na may mga bolts. Ang inlet fitting ng filter ay konektado sa drain cavity ng control valve.

Ang filter ng alisan ng tubig ay may mga elemento ng filter na binubuo ng mga filter meshes, at isang balbula sa kaligtasan na nagpapatakbo sa isang presyon ng 3-5 kgf / cm2, na nagpapahintulot sa langis na makapasok sa tangke kung sakaling mabara ang mga elemento ng filter.

Sa unang pagbabago ng langis (pagkatapos ng 1000 km ng pagtakbo ng GAZ-SAZ-3507/35071 dump truck), at sa paglaon - sa TO-2, kinakailangan na lubusan na hugasan ang mga elemento ng filter ng filter. Sa tuktok ng tangke mayroong isang filler neck para sa pagpuno ng langis na may isang strainer. Ang leeg ay sarado na may plastic cap, na ginawa sa isang piraso na may gauge ng langis.

Ang gauge ng langis ay ginawa sa anyo ng isang stepped rod, ang balikat nito ay nagsisilbing tagapagpahiwatig ng pinakamataas na pinahihintulutang antas, at ang dulo ng butt ay nagsisilbing tagapagpahiwatig ng pinakamababang pinapayagang antas ng likido. Hindi pinapayagan na lumampas sa antas ng langis sa itaas ng maximum at bumaba sa ibaba ng minimum na antas.

Ang mensahe ng lukab ng tangke ng langis na may kapaligiran ay nangyayari sa pamamagitan ng isang butas sa leeg. Ang tangke ng langis 5 (Figure 7) ay naayos sa mga bracket sa front beam ng overframe na aparato.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Pag-aayos ng hydraulic cylinder GAZ-53. Pag-aayos ng GAZ-SAZ hydraulic cylinder. Para sa pagkumpuni ng mga hydraulic cylinder, mangyaring tumawag sa (097) 056-05-93. Nagtatrabaho kami sa buong Ukraine.

Ang GAZ-53 hydraulic cylinder ay isang mahalagang bahagi ng mekanismo ng pag-aangat ng dump truck. Ang trak ay nararapat na ituring na isa sa mga pinakasikat na kotse sa panahon ng Sobyet. Ang nasabing katanyagan ay dahil sa mahusay na mga katangian ng modelong ito, kung saan ang isang espesyal na lugar ay inookupahan ng pagiging praktiko at pagiging maaasahan nito. Sa istraktura nito, ito ay isang trak na may side unloading.

Larawan ng hydraulic cylinder GAZ-53

Ito ay isang katulad na disenyo na tradisyonal at malawakang ginagamit sa CIS, na nagsilbing panimulang punto para sa pag-imbento ng iba't ibang mga pagbabago. Ang isa sa mga ito ay ang GAZ-SAZ 3507, na isang dump truck at, nang naaayon, ay may isang espesyal na mekanismo ng pag-aangat. Ang Hydraulics GAZ-53 ay may medyo kumplikadong istraktura at lalong nangangailangan ng pagkumpuni.

Larawan ng hydraulic cylinder GAZ-SAZ 3507

Ang disenyo ng GAZ hydraulic lift sa mga pamatok (sa mga trunnion) at mga elemento nito

Sa isang pagkakataon, ang GAZ-53 dump truck ay hindi gaanong sikat kaysa sa ninuno nito. Gayunpaman, ngayon ay lalong bihira na makahanap ng gumaganang bersyon ng kotse na ito. Sa paglipas ng panahon, halos lahat sa kanila ay naubos ang kanilang limitasyon sa lakas at ngayon ay hindi aktibo.

Pagguhit ng pagpupulong ng GAZ-53 hydraulic cylinder, pati na rin ang pangkalahatang at pagkonekta ng mga sukat nito

Ang kalagayang ito ay lubos na nauunawaan, dahil ang buhay ng anumang teknikal na aparato ay hindi limitado, at higit pa pagdating sa mga mekanismo na idinisenyo para sa pag-angat at pagdadala ng mga kalakal. Sa kasamaang palad, sa mga nakaraang taon, halos naubos na nito ang sarili nito, at ang mga kopya na gumagana pa rin ay dumaan sa higit sa isang pag-aayos. Sa mga tuntunin ng istraktura nito, ang mekanismo ng pag-aangat ng GAZ-SAZ 53 ay may likas na haydroliko, at ang prinsipyo ng operasyon nito ay batay sa impluwensya ng isang likido na pumupuno sa system at lumilikha ng kinakailangang mga parameter ng presyon.

Ginagampanan ng langis ang papel nito, at kasama sa diagram ng lift device ang mga sumusunod na detalye:

4) Pressure relief valve (pagpapababa ng platform)

6) Kontrolin ang balbula fuse

9) Power take-off

10) Gear box reverse gear

Larawan ng GAZ-53 platform lowering valve

Larawan ng GAZ-53 power take-off

Tulad ng nakikita mo mula sa mga elemento sa itaas, ang disenyo ng GAZ 53 hydraulics ay may medyo kumplikadong istraktura. Ang bawat isa sa mga bahaging ito ay isang kumpletong aparato, na binubuo ng mga bahagi nito at mga elemento ng istruktura. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo ng pag-aangat ay ang pagpapatakbo ng GAZ-53 hydraulic cylinder. Sa turn, mayroon itong teleskopiko na istraktura na binubuo ng 3 katumbas na maaaring iurong mga bahagi.

Upang matiyak ang pagpapatakbo ng pag-angat, sila ay puno ng langis, na ibinibigay sa kanila sa pamamagitan ng isang bomba. Katulad nito, upang mapababa ito, ang likido ay umalis sa GAZ-53 hydraulic cylinder sa pamamagitan ng check valve. Ang ganitong proseso ay ginagawang posible upang matiyak ang buong operasyon ng platform at makabuluhang mapadali ang paggawa ng tao.

Pag-aayos ng hydraulic cylinder GAZ-53

Ang GAZ-SAZ 53 dump truck ay ginawa sa 2 bersyon: may side at vertical unloading. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng haydrolika ay palaging nananatiling hindi nagbabago at binubuo sa pagbibigay ng langis gamit ang power take-off unit sa pamamagitan ng pump sa elevator cavity. Ang GAZ-53 body lifting hydraulic cylinder ay nagbigay ng lahat ng kinakailangang aksyon. Hindi nakakagulat na ito ay madalas na nabigo, dahil dito na halos ang buong pagkarga ay bumabagsak. Ang kalagayang ito ay nakakaapekto sa pangkalahatang pag-andar ng elevator, dahil ganap itong nabigo. Upang maibalik ang pagganap nito, kinakailangan na magsagawa ng isang buong hanay ng mga hakbang, na maaaring gawin lamang ng isang tunay na master ng kanyang craft.

Photo repair kit hydraulic cylinder GAZ-53

Ito ay sumusunod mula dito na ang pag-aayos ng GAZ-53 hydraulic cylinder ay isang medyo kumplikado at proseso ng pag-ubos ng oras, kabilang ang maraming mga lugar, mula sa pagpapalit ng pampadulas hanggang sa pagpapalit ng mga plunger. Sa pangkalahatan, sa panahon ng pagpapanumbalik, maaaring kailanganing palitan ang mga sumusunod na item:

1) O-rings (RTI)

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkasira kapag inaangat ang katawan ng GAZ-53 ay ang pagtagas ng mga elemento ng sealing na idinisenyo upang matiyak ang pagtaas ng presyon sa system. Sa turn, ang paglabag sa integridad ng haydrolika at ang daloy ng langis ay nag-aambag sa pagbaba ng mga tagapagpahiwatig ng presyon. Nagiging sanhi ito ng hindi paggana ng elevator at hindi makapagpatakbo sa buong kapasidad. Minsan may mga sitwasyong nauugnay sa isang paglabag sa integridad ng anumang bahagi.

Sa ganitong kaso, ang pag-aayos ng haydroliko na silindro ay nangangailangan ng kumpletong kapalit ng nasirang elemento. Ang ganitong kategorya ay dahil sa ang katunayan na ang pagtatrabaho sa mga kalakal sa ganitong estado ng mga gawain ay nagiging hindi epektibo, ngunit lubhang mapanganib din. Ito ay medyo simple na gawin: sa pamamagitan ng pagbubukas ng butas ng paagusan, na matatagpuan sa ilalim ng aparato. Pagkatapos lamang magsimula ang pag-troubleshoot ng trabaho. Upang gawin ito, ang buong sistema ay halos ganap na disassembled, at ang lahat ng mga bahagi nito ay dapat na malinis. Sa pangkalahatan, posible na magsagawa ng resuscitation ng GAZ-53 hydraulics. Gayunpaman, para dito kailangan mo hindi lamang magkaroon ng maraming karanasan bilang isang mekaniko, ngunit magkaroon din ng maraming ekstrang bahagi na magagamit, dahil medyo mahirap bilhin ang mga ito sa mabuting kondisyon sa modernong merkado.

Ang hydraulic lift GAZ-53 ay binubuo ng maraming iba't ibang mga elemento na lumikha ng isang solong mekanismo na ginagawang posible upang makabuluhang mapadali ang transportasyon at pagbaba ng mga kalakal. Kasabay nito, dahil sa mataas na antas ng functional wear, ang mga naturang mekanismo ay madalas na nabigo.

GAZ-53 body lifting scheme

Upang maayos ang mga ito, kinakailangan na magsagawa ng isang mahusay na iba't ibang mga operasyon. Nangangailangan ito ng mahusay na kaalaman sa disenyo ng device at karanasan sa mga katulad na unit. Ito ang tanging paraan upang magsagawa ng ganap na pag-aayos at ganap na maibalik ang operasyon ng hydraulic lift.

Kung wala kang oras o pagkakataon na ayusin ang GAZ-53 hydraulic cylinder, ipagkatiwala lamang ito sa aming mga espesyalista sa pamamagitan ng pagtawag sa (097) -056-05-93.

Ang GAZ-53 hydraulic cylinder ay isang mahalagang bahagi ng mekanismo ng pag-aangat ng dump truck. Ang trak ng GAZ 53 ay nararapat na itinuturing na isa sa mga pinakasikat na kotse noong panahon ng Sobyet.Ang nasabing katanyagan ay dahil sa mahusay na mga katangian ng modelong ito, kung saan ang isang espesyal na lugar ay inookupahan ng pagiging praktiko at pagiging maaasahan nito. Sa istraktura nito, ito ay isang flatbed truck.

Mukhang isang hydraulic cylinder para sa pag-angat ng katawan ng GAZ 53

Sa isang pagkakataon, ang GAZ-53 dump truck ay hindi gaanong sikat kaysa sa ninuno nito. Gayunpaman, ngayon ay lalong bihira na makahanap ng gumaganang bersyon ng kotse na ito. Sa paglipas ng panahon, halos lahat sa kanila ay naubos ang kanilang limitasyon sa lakas at ngayon ay hindi aktibo.

Dimensional na pagguhit ng istraktura ng body hydraulic cylinder Gas 53

Ginagampanan ng langis ang papel nito, at kasama sa diagram ng lift device ang mga sumusunod na detalye:

• tangke ng imbakan;
• filter ng langis;
• haydroliko na silindro;
• balbula sa pagbaba ng platform;
• kontrol balbula;
• control valve fuse;
• check balbula;
• gear pump;
• power take-off box;

Mukhang isang power take-off na Gas 53

Tulad ng nakikita mo mula sa mga elemento sa itaas, ang disenyo ng GAZ 53 hydraulics ay may medyo kumplikadong istraktura. Ang bawat isa sa mga bahaging ito ay isang kumpletong aparato, na binubuo ng mga bahagi nito at mga elemento ng istruktura.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo ng pag-aangat ay ang pagpapatakbo ng GAZ-53 hydraulic cylinder. Sa turn, mayroon itong teleskopiko na istraktura na binubuo ng 3 katumbas na maaaring iurong mga bahagi.

Upang matiyak ang pagpapatakbo ng pag-angat, sila ay puno ng langis, na ibinibigay sa kanila sa pamamagitan ng isang bomba. Katulad nito, upang mapababa ito, ang likido ay umalis sa GAZ-53 hydraulic cylinder sa pamamagitan ng check valve. Ang ganitong proseso ay ginagawang posible upang matiyak ang buong operasyon ng platform at makabuluhang mapadali ang paggawa ng tao.

Ang GAZ-SAZ 53 dump truck ay ginawa sa 2 bersyon: may side at vertical unloading. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng haydrolika ay palaging nananatiling hindi nagbabago at binubuo sa pagbibigay ng langis gamit ang power take-off unit sa pamamagitan ng pump sa elevator cavity. Ang GAZ-53 body lifting hydraulic cylinder ay nagbigay ng lahat ng kinakailangang aksyon. Hindi nakakagulat na ito ay madalas na nabigo, dahil dito na halos ang buong pagkarga ay bumabagsak.

Ang kalagayang ito ay nakakaapekto sa pangkalahatang pag-andar ng elevator, dahil ganap itong nabigo. Upang maibalik ang pagganap nito, kinakailangan na magsagawa ng isang buong hanay ng mga hakbang, na maaaring gawin lamang ng isang tunay na master ng kanyang craft.

Isang hanay ng mga bandang goma para sa pag-aayos ng hydraulic cylinder GAZ-SAZ 53

• sealing ring;
• stock;
• haydroliko piston;
• mga plunger.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkasira kapag inaangat ang katawan ng GAZ-53 ay ang pagtagas ng mga elemento ng sealing na idinisenyo upang matiyak ang pagtaas ng presyon sa system.
Sa turn, ang paglabag sa integridad ng haydrolika at ang daloy ng langis ay nag-aambag sa pagbaba ng mga tagapagpahiwatig ng presyon. Nagiging sanhi ito ng hindi paggana ng elevator at hindi makapagpatakbo sa buong kapasidad.
Minsan may mga sitwasyong nauugnay sa isang paglabag sa integridad ng anumang bahagi.

Isang halimbawa ng pagpapatakbo ng isang GAZ 53 body lifting hydraulic cylinder

Pag-aayos ng body lifting hydraulic cylinder gas 3309.

Buong pag-aayos at pag-install ng mga hydraulic cylinder para sa GAZ 53. Ang aming channel: .

Ang lahat ay maikli at mababaw, ang lahat ay nagmamadali para sa isang swedish na kamay. pangkat ng VK.

Ang mga likurang suporta ng katawan ng dump truck ng GAZ ay kailangang ayusin sa paglipas ng panahon upang ang katawan ay "hindi makalakad"

Hydraulic cylinder GAZ-53 4-rod Body lifting hydraulic cylinder GAZ-53 4-rod: 1.

Dump truck GAZ SAZ 3507 body lifting Lorry dump truck GAZ 3507 body lifting.

CONVERSION GAZ 3309 van para dump truck na musika Ento – Without You Ft. Aimi D [LABAS NGAYON] – Slyde Records.

SAZ 3502 na may Double lift!! Narito ang isang link sa aktwal na paglo-load: .

Real loading by Truck Gas - 53 -Saz sa tulong ng double lift.

Hydraulic cylinder GAZ 53 3-rod Body lifting hydraulic cylinder GAZ 53 3-rod: 1.

Sa video na ito makikita mo ang mga pangunahing yugto ng pag-aayos ng mga hydraulic cylinder. Mula sa sandali ng pagtanggap hanggang sa pangwakas.

Hydraulic cylinder para sa pag-angat ng frame KUN 80x40-630 ost-105-208-76. Ang natanggal na cylinder repair kit ay hindi akma sa detalyado.

Dump truck GAZ SAZ 3507 lift truck GAZ SAZ 3507 dump truck lift .

Hydraulic cylinders GAS. Body lifting hydraulic cylinder GAZ 53 4x rod (HC 3507-01-8603010). +38 (067) 613-76-83 o .

Ang isang hydraulic cylinder para sa pag-angat ng katawan ng isang GAZ dump truck mula sa ZIL ay na-install.

Karaniwan, ang mga hydraulic cylinder ay naka-install sa konstruksiyon at mga espesyal na kagamitan. Ang isang halimbawa ng naturang kagamitan ay ang mga trak na may tipping body (dump trucks), traktora, bulldozer, crane, atbp. Ang pagkabigo ng hydraulic system ay lumiliko ang kagamitan mula sa espesyal hanggang sa karaniwan at ginagawa itong halos walang silbi.

Dito ay isasaalang-alang namin ang mga pangunahing rekomendasyon na may kaugnayan sa pag-aayos ng mga hydraulic cylinder gamit ang aming sariling mga kamay. Sasabihin ko kaagad na ito ay isang medyo mahaba at matrabahong proseso na mangangailangan ng ilang mga kasanayan mula sa iyo. Samakatuwid, kung hindi ka tiwala sa iyong sariling mga kakayahan, humingi ng tulong mula sa mga propesyonal, halimbawa dito - tutulungan ka nilang malutas ang lahat ng mga problema sa haydroliko na silindro at ang sistema sa kabuuan.

Sa karamihan ng mga kaso, ang pangunahing malfunction ng buong hydraulic system ay ang cylinder rod. Pag-uusapan natin siya.

Una kailangan mong i-dismantle ang hydraulic cylinder mula sa kotse. Paano ito gawin - maaari kang matuto mula sa manual ng pagtuturo para sa iyong sasakyan. Ang lahat ng mga makina ay iba, lahat ay may sariling hydraulic system, kaya walang iisang pagtuturo.

Pagkatapos i-dismantling ang hydraulic cylinder, kailangan mong magsagawa ng visual inspection ng device. Ang kaso ay hindi dapat magpakita ng anumang pinsala at dapat bumuo ng isang solong buo, hermetic na istraktura. Kung ang isang visual na inspeksyon ay hindi nagpakita ng anuman, at madalas itong nangyayari, pagkatapos ay magpatuloy kami upang i-disassemble ang hydraulic cylinder mismo. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay nakatago sa loob.

Pagkatapos ng disassembly, dapat kang makakuha, halos nagsasalita, 3 pangunahing bahagi - isang baras, isang silindro at isang piston. Ngayon ay kinakailangan na magsagawa ng masusing inspeksyon ng lahat ng 3 bahagi para sa pinsala. Ang tangkay ay hindi dapat may baluktot o kurbada. Kung hindi, dapat itong palitan. Ang silindro ay hindi dapat magkaroon ng makabuluhang pagkasira sa mga panloob na dingding sa buong lugar nito. Ang mga malalaking uka o mga uka ay ikompromiso ang higpit ng buong istraktura. Ang isang silindro na may malaking output ay dapat na makina o palitan ng bago.

Ang piston ay hindi rin dapat magkaroon ng pinsala at mga palatandaan ng makabuluhang pagkasira. Ang lahat ng cuffs at seal ay pinakamahusay na palitan kaagad ng mga bago. Ang mga ito ay hindi masyadong mahal, at magiging magastos ang pag-disassemble muli ng hydraulic cylinder upang palitan ang mga ito.

Pag-aayos ng body lifting hydraulic cylinder gas 3309.

Ang Love Hydraulic pump ay maaaring magkaroon ng iba't ibang pag-ikot: kaliwa at kanan. Siguraduhin na ang set ay kung ano ito.

Kristina Ang bomba ng parehong pag-ikot ay hindi nakakatulong.

Tags: Paano i-disassemble ang lifting cylinder para sa gas 53