Sa detalye: do-it-yourself hydraulic cylinder repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Karaniwan, ang mga hydraulic cylinder ay naka-install sa konstruksiyon at mga espesyal na kagamitan. Ang isang halimbawa ng naturang kagamitan ay ang mga trak na may tipping body (mga dump truck), traktora, bulldozer, crane, atbp. Ang pagkabigo ng hydraulic system ay lumiliko ang kagamitan mula sa espesyal hanggang sa karaniwan at ginagawa itong halos walang silbi.
Dito ay isasaalang-alang namin ang mga pangunahing rekomendasyon na may kaugnayan sa pag-aayos ng mga hydraulic cylinder gamit ang aming sariling mga kamay. Sasabihin ko kaagad na ito ay isang medyo mahaba at matrabahong proseso na mangangailangan ng ilang mga kasanayan mula sa iyo. Samakatuwid, kung hindi ka tiwala sa iyong sariling mga kakayahan, humingi ng tulong mula sa mga propesyonal, halimbawa dito - tutulungan ka nilang malutas ang lahat ng mga problema sa haydroliko na silindro at ang sistema sa kabuuan.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pangunahing malfunction ng buong hydraulic system ay ang cylinder rod. Pag-uusapan natin siya.
Una kailangan mong i-dismantle ang hydraulic cylinder mula sa kotse. Paano ito gawin - maaari kang matuto mula sa manual ng pagtuturo para sa iyong sasakyan. Ang lahat ng mga makina ay iba, lahat ay may sariling hydraulic system, kaya walang iisang pagtuturo.
Pagkatapos i-dismantling ang hydraulic cylinder, kailangan mong magsagawa ng visual inspection ng device. Ang pabahay ay hindi dapat magpakita ng anumang pinsala at dapat bumuo ng isang solong buo, hermetic na istraktura. Kung ang isang visual na inspeksyon ay hindi nagpakita ng anuman, at madalas itong nangyayari, pagkatapos ay magpatuloy kami upang i-disassemble ang hydraulic cylinder mismo. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay nakatago sa loob.
Pagkatapos ng disassembly, dapat kang makakuha, halos nagsasalita, 3 pangunahing bahagi - isang baras, isang silindro at isang piston. Ngayon ay kinakailangan na magsagawa ng masusing inspeksyon ng lahat ng 3 bahagi para sa pinsala. Ang tangkay ay hindi dapat may baluktot o kurbada. Kung hindi, dapat itong palitan. Ang silindro ay hindi dapat magkaroon ng makabuluhang pagkasira sa mga panloob na dingding sa buong lugar nito. Ang mga malalaking uka o mga uka ay ikompromiso ang higpit ng buong istraktura. Ang isang silindro na may malaking output ay dapat na makina o palitan ng bago.
Video (i-click upang i-play).
Ang piston ay hindi rin dapat magkaroon ng pinsala at mga palatandaan ng makabuluhang pagkasira. Ang lahat ng cuffs at seal ay pinakamahusay na palitan kaagad ng mga bago. Ang mga ito ay hindi masyadong mahal, at magiging magastos ang pag-disassemble muli ng hydraulic cylinder upang palitan ang mga ito.
Pag-aayos ng body lifting hydraulic cylinder gas 3309.
Karaniwan, ang mga hydraulic cylinder ay naka-install sa konstruksiyon at mga espesyal na kagamitan. Ang isang halimbawa ng naturang kagamitan ay ang mga trak na may tipping body (mga dump truck), traktora, bulldozer, crane, atbp. Ang pagkabigo ng hydraulic system ay lumiliko ang kagamitan mula sa espesyal hanggang sa karaniwan at ginagawa itong halos walang silbi.
Dito ay isasaalang-alang namin ang mga pangunahing rekomendasyon na may kaugnayan sa pag-aayos ng mga hydraulic cylinder gamit ang aming sariling mga kamay. Sasabihin ko kaagad na ito ay isang medyo mahaba at matrabahong proseso na mangangailangan ng ilang mga kasanayan mula sa iyo. Samakatuwid, kung hindi ka tiwala sa iyong sariling mga kakayahan, humingi ng tulong mula sa mga propesyonal, halimbawa dito - tutulungan ka nilang malutas ang lahat ng mga problema sa haydroliko na silindro at ang sistema sa kabuuan.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pangunahing malfunction ng buong hydraulic system ay ang cylinder rod. Pag-uusapan natin siya.
Una kailangan mong i-dismantle ang hydraulic cylinder mula sa kotse. Paano ito gawin - maaari kang matuto mula sa manual ng pagtuturo para sa iyong sasakyan. Ang lahat ng mga makina ay iba, lahat ay may sariling hydraulic system, kaya walang iisang pagtuturo.
Pagkatapos i-dismantling ang hydraulic cylinder, kailangan mong magsagawa ng visual inspection ng device. Ang pabahay ay hindi dapat magpakita ng anumang pinsala at dapat bumuo ng isang solong buo, hermetic na istraktura.Kung ang isang visual na inspeksyon ay hindi nagpakita ng anuman, at madalas itong nangyayari, pagkatapos ay magpatuloy kami upang i-disassemble ang hydraulic cylinder mismo. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay nakatago sa loob.
Pagkatapos ng disassembly, dapat kang makakuha, halos nagsasalita, 3 pangunahing bahagi - isang baras, isang silindro at isang piston. Ngayon ay kinakailangan na magsagawa ng masusing inspeksyon ng lahat ng 3 bahagi para sa pinsala. Ang tangkay ay hindi dapat may baluktot o kurbada. Kung hindi, dapat itong palitan. Ang silindro ay hindi dapat magkaroon ng makabuluhang pagkasira sa mga panloob na dingding sa buong lugar nito. Ang mga malalaking uka o mga uka ay ikompromiso ang higpit ng buong istraktura. Ang isang silindro na may malaking output ay dapat na makina o palitan ng bago.
Ang piston ay hindi rin dapat magkaroon ng pinsala at mga palatandaan ng makabuluhang pagkasira. Ang lahat ng cuffs at seal ay pinakamahusay na palitan kaagad ng mga bago. Ang mga ito ay hindi masyadong mahal, at magiging magastos ang pag-disassemble muli ng hydraulic cylinder upang palitan ang mga ito.
Dump truck ZIL-MMZ-4502. haydroliko na silindro
Hydraulic cylinder (Fig. 15) telescopic single-acting na may apat na .retractable links, na idinisenyo para iangat ang katawan.
Binubuo ito ng body 21, bottom b, retractable links 20, ball bearings 2 at 12, cast iron guide inserts (sektor) 19 at 24 at mga seal.
Ang mga maaaring iurong /link ay selyado sa tulong ng mga rubber sealing ring 18 ng bilog na seksyon na naka-install sa mga uka ng katawan at mga link.
Upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng mga sealing ring, ang mga plastic (PTFE) protective washer 17 ay naka-install sa parehong mga grooves.
Upang maiwasang makapasok ang alikabok at dumi sa hydraulic cylinder, ang mga rubber wiper 16 ay naka-install sa itaas na bahagi nito.
Ang maximum na paglalakbay ng mga maaaring iurong na mga link kapag iniangat ang katawan ay limitado sa pamamagitan ng mga protrusions sa katawan, at kapag bumababa - sa pamamagitan ng mga protrusions ng mga link at split thrust ring 25.
Ang ibabang b ay naka-screw sa katawan, na tinatakan ng rubber sealing ring 26 ng circular cross section.
Ang ilalim ay may butas sa pag-alis ng langis, sarado na may plug 27. 4
Ang hydraulic cylinder ay nakakabit sa mga bracket ng subframe 1 (Fig. 16) at ang katawan 5 sa anyo ng mga ball joint at isinasagawa gamit ang ball bearings 2, b at ball head 5, 9 (tingnan ang Fig. 15) screwed sa maaaring iurong na link at sa ibaba, at mga nakapirming retaining ring 15 at 23.
Upang maiwasan ang pag-ikot ng hydraulic cylinder sa longitudinal axis, isang link 9 (tingnan ang Fig. 16), na kasama sa isang espesyal na uka sa bracket ng mas mababang suporta ng hydraulic cylinder 1, ay nakakabit sa barrel 7 ng katawan.
Ang langis ay ibinibigay sa hydraulic cylinder at pinatuyo sa butas A sa katawan ng hydraulic cylinder 21 at fitting 22 (tingnan ang Fig. 15).
Ang mga rubbing surface ng hydraulic cylinder sprinkling hinges ay pinadulas sa pamamagitan ng oilers 1 at 13.
kanin. 15. Hydraulic cylinder. 1, 13 - mga oiler; 2, 12 - mga espongha ng bola; 3, 11, 14, 15, 28 - retaining rings; 4 10 - mani; 5, 9 - mga ulo ng bola; 6 - ibaba; 7 - bonk para sa pangkabit ng mga eksena; 8—ulo ng plunger; 16—mga wiper; 17—mga tagapaghugas ng proteksiyon; 18 at 26—o-rings; 19 at 24—mga pagsingit ng gabay (mga sektor); 20—mga maaaring iurong na link; 21—katawan; 22—angkop; 23—tapon; 25—thrust rings (split); 27—plug ng paagusan; A - butas para sa pagbibigay at pagpapatuyo ng langis
kanin. 16. Pag-fasten ng hydraulic cylinder at restrictive valve
Kapag disassembling ang hydraulic lift cylinder (tingnan ang Fig. 93), ang plug 1 ay tinanggal mula sa ilalim 37 ng cylinder, ang ilalim na 37 ng cylinder ay tinanggal gamit ang isang espesyal na key mula sa katawan 26 at ang thrust ring 32 ay tinanggal mula sa ibaba.
Ang katawan 26 ay tinanggal mula sa ikatlong maaaring iurong pipe 27 ng cylinder assembly na may clamp 30 ng mas mababang suporta, ang retaining ring 11 ay tinanggal mula sa uka ng pipe, ang gabay 13 ng ikatlong maaaring iurong pipe ay pinindot at ang washer 14, ang sealing ring 15 at ang bushing 16 ay tinanggal mula sa mga uka ng gabay.
Ang kalahating singsing 31 ay tinanggal mula sa mga grooves ng ikatlong maaaring iurong pipe 27 ng silindro, ang silindro pipe 27 ay inalis na binuo kasama ang pangalawang maaaring iurong pipe 28 ng silindro, ang retaining ring 8 ay tinanggal mula sa uka ng pipe, ang gabay Ang 6 ng pangalawang maaaring iurong pipe ay pinindot palabas at ang washer 17, ang sealing ring 18 at manggas 19.
Ang gabay na mga semi-ring 33 ay tinanggal mula sa mga grooves ng pangalawang maaaring iurong pipe 28 ng silindro, ang retaining ring 5 ay tinanggal mula sa uka ng pipe, ang pipe 28 ay tinanggal bilang isang pagpupulong na may unang maaaring iurong pipe 29 ng silindro.
Ang gabay na kalahating singsing 35 ay tinanggal mula sa mga grooves ng pipe, ang locking ring ng pipe 29 ay tinanggal gamit ang mga pliers (Fig. 305), ang ulo 9 (tingnan ang Fig. 93) ng upper cylinder support assembly ay pinindot gamit ang isang puller, ang gabay 3 ng unang maaaring iurong na tubo 29 ay pinindot at ang washer 21 ay tinanggal mula sa mga grooves , O-ring 22 at manggas 24.
Ang pin ay pinindot mula sa butas ng cylindrical na bahagi ng ulo ng upper cylinder support, ang head 9 mula sa adapter 2 at ang nut 10 ng upper cylinder support ay tinanggal mula sa ulo.
Ang mga disassembled na bahagi ay lubusan na hinugasan, nililinis at pinagsunod-sunod. Bago ang pagpupulong, ang lahat ng pinagsama-samang bahagi ng pagpupulong ay dapat punasan at hipan ng tuyo na naka-compress na hangin.
Kapag nag-assemble ng silindro (tingnan ang Fig. 93), isang ball head 9 ng upper cylinder support ay ipinasok sa butas ng nut 10, na pinindot ng cylindrical surface sa butas ng adapter 2 ng head na may kahoy. martilyo hanggang sa huminto ito sa kwelyo. Pagkatapos, ang isang pin ay pinindot sa butas ng nakausli na bahagi ng ulo upang ang mga nakausli na dulo ng pin ay magkapareho ang haba.
Ang pinagsama-samang pagpupulong na may adaptor 2 ay pinindot gamit ang isang kahoy na martilyo sa butas ng unang maaaring iurong na tubo 29 ng pagpupulong ng silindro hanggang sa huminto ito at may mga sipit (tingnan ang Fig. 305) ang locking ring ay ipinasok sa uka ng nababawi na silindro tubo.
Ang isang thrust ring 25, isang manggas 24, isang wiper 4, isang singsing 22 at isang washer 21 ay naka-install sa mga grooves ng gabay 3 ng maaaring iurong na tubo ng silindro.
Ang naka-assemble na gabay na may mga sealing ring ay pinindot ng isang mandrel papunta sa maaaring iurong na tubo 29 ng cylinder assembly.
Ang gabay 6 ng pangalawang maaaring iurong na tubo ay pinagsama kasama ang thrust ring 23, ang manggas 19, ang wiper 7, ang singsing 18 at ang washer 17. Ang naka-assemble na gabay na may mga sealing ring ay pinindot sa ikatlong maaaring iurong na tubo 27 ng silindro hanggang huminto ito at ang retaining ring 8 ay ipinasok sa uka ng cylinder pipe.
Ang gabay 13 ng ikatlong maaaring iurong na tubo 27 ng silindro ay pinagsama kasama ang thrust ring 20, ang manggas 16, ang wiper 12, ang singsing 15 at ang washer 14. Ang naka-assemble na gabay na may mga singsing ay pinindot sa katawan ng silindro 26 bilang isang pagpupulong hanggang sa huminto ito at ang locking ring ay ipinasok sa uka ng tubo.
Pagkatapos, dalawang gabay na kalahating singsing 35 ay ipinasok sa mga grooves ng unang maaaring iurong na tubo 29 ng silindro, isang sub-assembled pipe na may gabay at kalahating singsing ay ipinasok sa pangalawang maaaring iurong na tubo 28, at isang locking ring 5 ay ipinasok sa ang uka ng tubo na ito.
Sa uka ng pangalawang maaaring iurong na tubo 28 ng silindro, dalawang gabay na kalahating singsing 33 at isang ikatlong maaaring iurong na tubo 27 ng silindro ay ipinasok. Dalawang gabay na kalahating singsing 31 ay ipinasok sa uka ng pipe 27 at ang cylinder body 26 ay binuo kasama ang clamp 30 ng mas mababang suporta.
Ang isang sealing ring 32 ay naka-install sa uka ng ibaba, ang ibaba ay naka-screw gamit ang isang espesyal na susi papunta sa nakatigil na tubo ng silindro hanggang sa mabigo at ang plug 1 ay naka-screw sa ilalim ng silindro.
Ang pinagsama-samang hydraulic lift cylinder ay nasubok para sa higpit sa pang-industriya na langis 12 sa isang presyon ng 15 MPa (150 kgf / cm2) sa stand (Fig. 306). Sa ilalim ng impluwensya ng presyon ng langis, ang mga link ng silindro ay dapat na gumagalaw nang maayos nang walang jamming. Hindi pinapayagan ang pagtagas ng langis.
