Do-it-yourself power steering repair cherry amulet

Chery Amulet A15. Mga Malfunction ng Power Steering

Mga posibleng sanhi ng malfunction

Nadagdagang paglalaro ng manibela

Pagluluwag sa adjusting screw ng rail stop

Pagluluwag sa mga mounting bolts ng steering gear

Maluwag o pagod na tie rod ball joints

Higpitan ang mga fastener o palitan ang mga bisagra

Naninigas ang manibela (hindi sapat ang lakas)

Power steering pump drive belt slip

Ayusin ang pag-igting ng sinturon

Pagkasira ng pump drive belt

Hindi sapat na antas ng working fluid

Ibalik ang antas ng likido sa normal

Ang hangin na pumapasok sa hydraulic system

Kinked o nasirang hose

Ayusin ang mga kink o palitan ang mga hose

Hindi sapat na power steering pump pressure

Ayusin o palitan ang bomba

Tumaas na panloob na pagtagas sa bomba

Palitan ang mga may sira na bahagi ng bomba

Tumaas na pagtagas ng likido mula sa mekanismo ng pagpipiloto

Palitan ang mga may sira na bahagi

Mali ang pagkakahanay o sirang steering gear o distributor seal

Malabo na pagbabalik ng manibela sa gitnang posisyon

Tumaas na turn torque ng ball joints ng tie rod ends

Ang sobrang higpit ng rail stop adjusting screw

Mahirap na pag-ikot ng mga panloob na kasukasuan at / o mga kasukasuan ng mga dulo ng tie rod

Pagluluwag sa mga bolts na nagse-secure ng steering gear sa subframe

Magsuot ng unibersal na joint ng steering shaft at / o seal

Ayusin o palitan

Pagpapapangit ng steering rack

Pinsala ng drive gear bearing

Kinked o nasirang hose

Ayusin ang mga kink o palitan ang mga hose

Pinsala ng pressure control valve

Pinsala sa pump rotor shaft bearing

Ingay (katok) sa manibela

I-ruta nang tama ang mga hose

Maluwag na steering bracket

Maluwag na tie rod at/o ball joint ng mga dulo ng tie rod

Mga pagod na tie rod at/o ball joint

Tumaas na ingay ng power steering pump

Bago ka mag-ayos, kailangan mong gumawa ng isang maliit na gawaing pang-iwas:
1. Buksan ang takip ng power steering reservoir.
2. Ibinabagsak namin ang hose mula sa mismong power steering (sa ilalim ng air conditioning compressor).
3. Patuyuin habang inaalis (mga 5 min.)
Pagkatapos ay isaksak namin ang hose na ito ng isang bagay, maaari ka ring gumamit ng basahan - hindi mahalaga.
4. Nagtatapon kami ng basahan sa leeg ng power steering reservoir upang hindi mantsang ang aming mukha at pumutok sa reservoir. Sa una ay magiging mahirap, pagkatapos, dahil ang karamihan sa likido ay dumadaloy, ito ay magiging mas madali.
5. Humihip kami hangga't kaya namin, mga 5-10 minuto, na may mga pagkaantala.

Maaari nating ipagpalagay na 99 porsiyento ng likido ay pinatuyo.

6. kinokolekta namin ang lahat pabalik.
7. Punan ang bagong likido sa antas.
8. Manibela sa kaliwa, manibela sa kanan 3-4 beses, magdagdag ng likido kung kinakailangan sa antas.

Kung may mga problema pa rin, dapat kang magmaneho papunta sa serbisyo.

1. Pagkatapos bumili ng kotse, agad na palitan ang langis sa power steering.

2. Sa lugar na ito, ang tubo ng power steering ay kadalasang napunit, ang solusyon sa problema ay ibalik ang clamp upang hindi kuskusin ang mga sungay nito sa tubo.

Napansin ko na sa aking anting-anting ang manibela ay napakagaan, anuman ang bilis ng sasakyan, ito ba ay kawili-wili para sa lahat o para sa akin lamang? Sa pagkakaintindi ko, mayroon kaming hydraulic booster na may regulasyon ng presyon ayon sa bilis ng makina - dapat itong bawasan ang presyon sa pagtaas ng bilis ng engine, ngunit bakit hindi bumibigat ang manibela sa pagtaas ng bilis? Humihingi ako ng paumanhin kung ito ay nasabi na!

mabuti, ang nilalaman ng impormasyon ng manibela ay matapat na nag-iiwan ng maraming nais

- ngunit hindi ko sasabihin na sa mataas na bilis ito ay napakagaan

Sumulat si Sanek555: mabuti, ang nilalaman ng impormasyon ng manibela ay matapat na nag-iiwan ng maraming nais

- ngunit hindi ko sasabihin na sa mataas na bilis ito ay napakagaan. Mayroon akong pantay na liwanag sa mababang bilis, sa mataas na bilis, at ikaw din? O mas nahihirapan ka habang bumibilis ka?

ang pagkakaiba ay hindi kapansin-pansin ngunit ito ay naroroon

Ang mule ay may simpleng hydraulic booster, na walang "dullness" regulator. Ang pagkarga sa manibela ay hindi nakasalalay sa alinman sa rpm o bilis. hydraulic booster, na may "dullness" regulator Nakatayo sila sa mas "cool" na mga kotse. Napansin ko noon na sa bilis na higit sa 130 km ay huminto ka sa pakiramdam ng puwersa sa manibela, tulad ng sa isang elevator. Ngayon nalutas ko na ang problema - ang bilis ay hindi hihigit sa 100. At ang pagkonsumo ay nakakagulat na 6.4 - 6.7

Sumulat si West: Sa mule mayroong isang simpleng hydraulic booster, na walang "katangahan" na regulator. Ang pagkarga sa manibela ay hindi nakasalalay sa alinman sa rpm o bilis. hydraulic booster, na may "dullness" regulator Nakatayo sila sa mas "cool" na mga kotse. Napansin ko noon na sa bilis na higit sa 130 km ay huminto ka sa pakiramdam ng puwersa sa manibela, tulad ng sa isang elevator. Ngayon nalutas ko na ang problema - ang bilis ay hindi hihigit sa 100. At ang pagkonsumo ay nakakagulat na 6.4 - 6.7 At nakasanayan ko na ito. nagbibigay-kaalaman, para dito kailangan mong maglagay ng presyon ng pagbabawas ng balbula sa pagitan ng hydraulic booster at ng high pressure pipe, ang isa pang pagpipilian ay ang bawasan ang cross section ng passage hole na nasa turnilyo kung saan nakakabit ang high pressure pipe, ngunit ang manibela ay dapat theoretically maging mas mabigat!

Aleksandr 1908 Hindi malulutas ng iyong iminumungkahi ang problema, maaari nitong mapurol ang power steering sa lamig. rev. (sa lugar) Mayroong check valve sa power steering, na responsable para sa katatagan ng presyon sa system sa anumang bilis (tulad ng sa power system). At ang pagsasaayos ng presyon ay dapat depende sa bilis - at ginagawa ito ng board. comp. (bilang isa sa mga function) sa isang high-class na kotse. Ito ay masalimuot na crap, at ang pagkalkula ay nagmumula sa bigat ng kotse, ang mabilis na trapiko, mga gulong, at ang base nito. Walang turnover dito. Sa tingin ko.

West wrote: Aleksandr 1908 Kung ano ang iyong imungkahi ay hindi malulutas ang problema, ito ay maaaring mapurol ang power steering at sa lamig. rev. (sa lugar) Mayroong check valve sa power steering, na responsable para sa katatagan ng presyon sa system sa anumang bilis (tulad ng sa power system). At ang pagsasaayos ng presyon ay dapat depende sa bilis - at ginagawa ito ng board. comp. (bilang isa sa mga function) sa isang high-class na kotse. Ito ay masalimuot na crap, at ang pagkalkula ay nagmumula sa bigat ng kotse, ang mabilis na trapiko, mga gulong, at ang base nito. Walang turnover dito. Sa tingin ko. Ang manibela ay magiging mas mabigat sa idle lamang kung bawasan mo ang cross section ng butas ng supply ng langis! Mayroong dalawang uri ng pagsasaayos ng power steering; 1) Pagsasaayos ng presyon ayon sa bilis ng makina ng kotse, mas mataas ang bilis, mas mababa ang presyon ng bomba. 2) Ang sinasabi mo ay regulated depende sa bilis ng sasakyan!

Sa Amulet, mayroong isang hydraulic booster na walang nababagong pagsisikap, pareho sa lugar at sa bilis, madali itong umiikot, hindi ito napakahusay sa mga tuntunin ng nilalaman ng impormasyon at kaligtasan, ngunit mabilis kang masanay dito!

Ang ganyang tanong, may nakatagpo na ba ng pagpapalit ng bearing sa power steering pump? Nabalitaan ko na lang na naka-roll doon at hindi pwedeng palitan, pambili lang ng bagong pump. ganun ba? O pwede pa bang palitan?

Maaari mong palitan. It is not willing to take on this, nakakagulo kasi! 2 thousand na ang pinalitan ko. at bumili ng bago si ninong zabzel! Kinuha ko sa kanya yung luma (42t.km.) pinalitan ko yung bearing, ngayon binebenta ko na sa ria!

Mahal ba ang bearing mismo? Nagbuzz lang ako ng marami.

Kinuha ko ang tindig na Russian Vologda para sa 35 UAH (6 303) Mayroong 10 UAH bawat isa.

Pinalitan ko rin ito kamakailan, nag-install ako ng cx 6303, ang presyo ay nasa paligid ng 20 UAH, ang mga bearings ay halos tuyo at dapat na puno ng grasa.

May mga hydrach daw na may retaining ring, meron akong dalawa at rolled. ito ay isang ambush.

Oo, maaari mo, ngunit magkakaroon ng problema sa tindig, ito ay pinagsama, maingat kong pinutol ito ng isang pait

• Ang kapangyarihan ay hindi dumarating sa Chery Amulet fuel pump - 2 sagot
• Lost spark Cherie Amulet - 2 sagot
• Ang bilis bumaba on the go sa Chery Amulet - 1 sagot
• Ano ang diameter ng mga liner ng karaniwang bloke ng silindro ng Chery Amulet? - 1 sagot
• Hindi Gumagana ang Chery Amulet A/C Compressor Clutch - Super User
• Hindi pinapalamig ng air conditioner ang loob ng Cherie Amulet - 0 answers
• Bumukas ang ilaw ng airbag sa Chery Amulet - 1 sagot
• Black soot at idle sa Chery Amulet - 2 sagot
• Hindi naka-on ang reverse light ng Chery Amulet - Super User
• Hindi Gumagana ang Chery Amulet Dashboard Light - Super User

Mag-subscribe sa aming channel Ako si index.zene

Kahit na mas kapaki-pakinabang na mga tip sa isang maginhawang format

operating fluid ATF DEXRON III.

Kapag nagsasagawa ng pagpapanatili o pagpapalit ng power steering fluid, ang tinukoy na likido ay dapat gamitin.

Tandaan: Ang paggamit ng power steering fluid ng ibang mga klase - ay maaaring humantong sa pinsala sa mga seal at ang pagbuo ng mga tagas, na humahantong sa pagkabigo ng pagpipiloto 2. Kapag lumiliko - hindi inirerekomenda na hawakan ang manibela sa matinding posisyon (kaliwa o kanan) nang higit sa 5 segundo.

Maraming problema sa power steering ang nalulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng pump.

power steering pump repair / pagpapalit ng roller bearings ng alternator belt ng kotse Chery Amulet Paumanhin para sa mahinang kalidad.

Mga sanhi ng alulong at solusyon, higit sa isang taon ng katahimikan. Sa Aveo, tila isang analogue sa Amulet. Ang tensioner ay awtomatiko.

disassembly at pagpupulong ng hydraulic booster.

Ang gur ay hindi gumagana sa Cherry Veri, Chery A13, Chery Bonus.

Applicability: 1.CHERY KIMO (S12). 2.CHERY INDIS (S18D). 3CHERY QQ6 (S21). PRESSURE SWITCH-STEERING OIL PUMP.

Tumutunog ang Gur kapag pumapasok ang hangin sa sistema.

Mga tanong at konsultasyon sa pamamagitan ng telepono 8(910)463-59-.

Chery Amulet Forza pagpapalit ng belt at hydraulic pump, Chery Amulet Forza pagpapalit ng belt at hydraulic booster pump, Chery Amulet.

Buksan ang takip ng power steering reservoir. 2.

Ibinaba namin ang hose mula sa mismong power steering (sa ilalim ng air conditioning compressor).

3. Nag-drain kami hanggang sa maubos ito (mga 5 minuto). Pagkatapos ay isaksak namin ang hose na ito ng isang bagay, maaari ka ring gumamit ng basahan - hindi mahalaga.

4. Nagtatapon kami ng basahan sa leeg ng power steering reservoir upang hindi mantsang ang aming mukha at pumutok sa reservoir.

Maaari kang makipag-usap nang mahabang panahon tungkol sa pagpapaubaya para sa mga baguhan na tagagawa, mga bagong dating sa merkado ng badyet ng kotse, ngunit malamang na imposibleng patawarin ang isang kotse na nagkakahalaga ng 12 libong dolyar para sa zero na kaligtasan sa pinakamahina at pinaka-hindi hinihingi na pagsubok sa pag-crash. Ngunit ang kabalintunaan ay ang kotse na ito ay binili kahit na sa pangalawang merkado, na hindi umaangkop sa balangkas ng sentido komun. Gayunpaman, ang mga naturang kaso ay naitala at susubukan naming tulungan ang mga may-ari ng kotse na ito, kung hindi pisikal, pagkatapos ay kahit na may payo. Ang kotse ay pinangalanang Chery Amulet, pag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aayos nito ngayon.

Ang pag-aayos ng tapat na badyet na mga kotse sa istasyon ng serbisyo ay makatuwiran lamang kapag may bisa ang warranty. Sa ibang mga kaso, ang do-it-yourself na pag-aayos ng Cherie Amulet ay isang natural at, marahil, ang tanging abot-kayang paraan upang maibalik ang pagganap ng kotse. Noong unang bahagi ng 2000s, ang kotse ay tila isang lifesaver para sa mga mahihirap na tao na lubhang nangangailangan ng hindi bababa sa ilang uri ng transportasyon. Dito lumabas ang illegitimate twin ng Seat Toledo sa presyo ng magandang compact city car.

Ngunit nabihag ang Amulet sa laki at presyo nito. Pagkatapos ay walang nakakaalam kung ano ang kanyang pakikitungo. Parang Toledo, nag-inspire ng confidence. Sa katunayan, ang mga bagong Chinese ay nakayanan nang maayos sa mga unang kilometro sa aming mga kalsada. Sa pangalawa, nagsimulang gumuho ang kanyang pagkakasuspinde. Ang mga shock absorbers ay tumutulo bago maabot ang unang MOT, at ang engine mounts ay lumuwag sa unang 20 libo.

Ngunit hindi ito ang pinakamasama. Maaaring palitan ang bakal, sa kabutihang palad, halos lahat ng mga ekstrang bahagi mula sa Volkswagen Jetta noong huling bahagi ng dekada 80 ay kasya dito. Nalalapat ito sa mga pangunahing consumable:
gearbox shaft bearings;

• mga synchronizer ng pangalawa at pangatlong gears, na gumuho sa unang lugar;
• bisagra ng pantay na bilis ng anggular;
• halos lahat ng gearbox at engine seal;
• mga gasket, seal at iba pang elemento ng sealing na kailangang palitan ng malaki kahit kaagad pagkatapos bilhin.

Ang bakal ay bakal, ngunit sa mga tuntunin ng aktibo at passive na kaligtasan, nalampasan ni Chery Amulet ang aming pito, na hindi man lang makakuha ng isang puntos. Nabasag lang si Chery sa alikabok sa isang frontal impact na may hindi kumpletong overlap. Samakatuwid, walang sinuman ang maaaring magbigay ng anumang mga garantiya para sa kaligtasan ng paggalaw sa kotse na ito.

Tulad ng para sa pag-aayos ng Amulet, ang sitwasyon dito ay lubhang hindi matatag. Sinubukan naming i-systematize ang mga pangunahing problema at sinubukang maghanap ng mga pamamaraan para sa paglutas ng mga ito, batay sa karanasan sa pagpapatakbo ng mga may-ari.

Ang isang hindi lisensyadong kopya ng isang dalawampu't limang taong gulang na Ford 1.6-litro na makina ay naka-install sa isang kotse na binuo sa isang customs-free zone. Ang disenyo nito ay medyo lipas na, kung sabihin ang hindi bababa sa, ngunit hindi ito ang pinakamalaking problema. Nagagawa ng orihinal na Ford na motor na i-reset ang odometer nang maraming beses nang walang gaanong gastos sa pagkumpuni. Sa Amulet, hindi gumagana ang mga ganoong bagay. Sa istruktura, walang mga reklamo tungkol sa motor. Hindi magandang pagkakagawa at mababang kalidad na mga produktong goma, mga problema sa electronics at precision na mga bahagi. Maaaring kailanganin ang pagkumpuni ng oil pump pagkatapos ng 60-70 thousand mileage, anuman ang kalidad ng langis.

Ang pag-aayos ng generator at starter, malamang, ay kakailanganin pagkatapos ng 80 libo at magiging resulta ng hindi tamang operasyon ng sistema ng kontrol ng engine. Ang isang senyas para sa diagnosis ay ang madalas na paglabas ng baterya, na, sa pamamagitan ng paraan, ay nagpakita ng isang nakakainggit na survivability. Inirerekomenda ng mga may-ari na palitan ang lahat ng mga clamp ng rubber pipe ng mga sinulid na kabit ng naaangkop na laki kaagad pagkatapos ng pagbili. Nalalapat ito sa parehong pag-aayos ng sistema ng paglamig at pag-aayos ng Chery Amulet stove.

Ang chassis ng kotse ay hindi tumayo sa anumang pagpuna, kung hindi mo ilalagay ang iyong mga kamay dito. Ang katotohanan ay ang katigasan ng mga bahagi ng suspensyon ay hindi tumutugma sa alinman sa limitasyon ng bilis na maaaring hawakan ng kotse o sa ibabaw ng kalsada. Ang stock Amulet ay madaling mailagay sa dalawang gulong kahit na sa bilis na 50 km / h, samakatuwid, kapag nag-aayos ng suspensyon, ipinapayong palitan ang mga front struts nang buo, na angkop sa mga menor de edad na pagbabago mula sa parehong Jetta.

Ang power steering ay gumagana nang matatag, ang lahat ng mga problema sa paghawak ng kotse ay nasa suspensyon, kaya kung sila ay malulutas, walang mga katanungan sa pagpipiloto. Kakailanganin lamang na subaybayan ang pag-igting ng sinturon kapag nagmamaneho ng air conditioner at power steering, pagkatapos ay maiiwasan ang mga problema sa kanila.

Kung hindi mo nakalimutan na magsagawa ng preventive maintenance, ang kotse ay maaaring magsagawa ng simpleng trabaho, ang pangunahing bagay ay hindi labis na karga ang katawan at tsasis, subaybayan ang mga consumable na likido. Sa kasong ito, magagawang bigyang-katwiran ng Chery Amulet ang tiwala, bilang isang mura at hindi mapagpanggap na transportasyon. Good luck sa lahat sa kalsada!

Pinapalitan namin ang steering rack sa isang Chery Amulet na kotse. Ang lumang steering rack ay tumagas nang husto, oras na upang palitan ito. Bago magtrabaho, kailangan nating itaas ang harap ng kotse, ilagay ang mga props, alisin ang mga gulong sa harap. Upang alisin ang riles, kailangan nating alisin ang subframe, ito ay nasa likod nito at ang pag-access sa mga tubo at lahat ng iba pa ay mahirap. Sinisimulan namin ang aming pag-aayos sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga anti-roll nuts sa magkabilang panig. I-unscrew namin ang central bolt na humahawak sa mga hub sa steering knuckle, pagkatapos nito ay bababa ng kaunti ang pingga.

Upang alisin ang bolt na ito, kakailanganin naming i-unscrew ang caliper bracket. Pagkatapos nito, ang aming lever na may bahagyang pababang paggalaw ay maaaring alisin mula sa steering knuckle. I-dismantle namin ang mga tip sa pagpipiloto, o sa halip ang kanilang mga mani. Susunod, sa pag-alis ng steering rack, kailangan nating i-hang ang motor sa pamamagitan ng pag-unscrew nito mula sa mga unan, pagkatapos ay i-unscrew ang subframe mismo at bunutin ito.

Inalis namin ang bolt ng kaliwang unan na may mahabang kwelyo na may ulo na 13:

Ganito nakatayo ang aming mga jack, isa sa ilalim ng kahon:

Itinaas namin ang mga ito nang kaunti, upang ang mga unan ay humina at ang subframe ay lumayo sa makina. Pagkatapos naming alisin ang subframe, makakakuha kami ng access sa steering rack at maaari naming baguhin ito. Mayroon kaming bagong steering rack mula sa isang Volkswagen Golf na kotse, ito ay bahagyang naiiba, ngunit ang mga upuan ay magkapareho, dapat itong magkasya nang maayos, na sa kalaunan ay nangyari.

Video na pagpapalit ng steering rack sa Chery Amulet (Chery Amulet):

Tulad ng nakikita mo, ang pagpapalit ng steering rack sa Chery Amulet gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi napakadali, kakailanganin mo ng sipag at pasensya, pati na rin ang isang mahusay na butas sa pagtingin at isang disenteng hanay ng mga tool, pagkatapos panoorin ang aming mga tagubilin sa video, ikaw ay magpasya para sa iyong sarili kung magagawa mo ang gawaing ito nang mag-isa o mas mahusay na pumunta sa serbisyo ng sasakyan.

Ang pagdurugo (pagtanggal ng hangin) ng power steering hydraulic system ay kinakailangan pagkatapos ng anumang gawaing nauugnay sa depressurization ng system (pagpapalit ng pump o pipelines). Ang isang palatandaan ng pagkakaroon ng hangin sa system ay ang pagkakabit ng manibela kapag sinubukan mong iikot ito nang husto. Bilang karagdagan, ang bomba ay gumagawa ng mas mataas na ingay kapag ang manibela ay nakabukas, at ang likido sa tangke ay kadalasang bumubula.

1. Punan ang gumaganang fluid sa power steering system (tingnan ang "Pagsusuri sa antas at paglalagay ng working fluid sa power steering reservoir") hanggang sa markang "MAX" sa indicator na naka-mount sa takip ng reservoir (o hanggang sa ang itaas na marka sa reservoir wall).

2. Simulan ang makina at paikutin ang manibela hanggang sa isang gilid.

Babala
Huwag hawakan ang manibela sa matinding posisyon nang higit sa 10 s.

3. Paikutin ang manibela sa kabilang direksyon.

4. I-on ang manibela sa gitnang posisyon at ihinto ang makina.

5. Suriin ang antas ng hydraulic fluid sa hydraulic booster reservoir at i-top up kung kinakailangan.

Tandaan
Ang antas ng gumaganang likido sa reservoir kapag ang makina ay mainit-init ay dapat na hindi mas mataas kaysa sa "MAX" na marka sa indicator na naka-install sa takip ng tangke (o hindi mas mataas kaysa sa itaas na marka sa reservoir wall), kapag ang makina ay malamig, hindi ito dapat mas mababa sa markang “MIN” sa indicator (hindi bababa sa mas mababang marka). sa dingding).

6. Ulitin ang mga hakbang 2-5 hanggang ang antas ng likido sa reservoir ay huminto sa pagbaba.

Ang halaga ng trabaho ay dapat na sumang-ayon sa master sa pamamagitan ng telepono!

Ang tirahan:
Moscow, Glavmosstroy st., 7a

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Gateway emb. 2/1 pahina 4

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Volochaevskaya st., 12a

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Ostryakova st., 3

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Tuchkovskaya street 13 building 2

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Kashirskoe sh. d.67 p.14

Ang power steering pump ay naka-mount sa kaliwang bahagi ng makina at hinihimok mula sa crankshaft pulley ng isang V-belt.

Kakailanganin mo ang: mga key "para sa 10", "para sa 13", "para sa 19", mga hex na key "para sa 6", "para sa 8", "para sa 10", pliers.

1. Alisin ang power steering pump drive belt (tingnan ang "Pagpapalit ng power steering pump drive belt").

2. Pisilin ang baluktot na antennae ng return line hose clamp gamit ang mga pliers, i-slide ang clamp sa kahabaan ng hose.

3. . at idiskonekta ang hose mula sa pump fitting, pinatuyo ang power steering fluid mula sa hose papunta sa angkop na lalagyan.

4. Lumiko ang isang bolt union ng pangkabit sa pump ng isang linya ng paghahatid.

5. . at idiskonekta ang linya.

6. Alisin ang bolt fitting mula sa dulo ng pipe at tanggalin ang dalawang sealing rubber-metal ring na naka-install sa magkabilang gilid ng dulo.

Palitan ang mga sealing ring ng dulo ng pressure line ng mga bago sa tuwing madidisassemble ang koneksyon.

Chery Amulet. Kung tumagas ang power steering.

Maaari mo bang sabihin sa amin ang tungkol sa isang tanyag na sugat kapag nagvibrate ang manibela kapag walang ginagawa? :)

Maaari mo bang ibigay sa akin ang mga numero ng bahagi para sa mga bracket sa harap?

Kakaiba ang sasakyan mo. Sa tuwing may masisira. Nakasakay ako sa Amulet mula pa noong 2007, walang malalaking problema at wala, may maliit na bagay.

Ngayon 04/05/16 – kumusta ang sealant, hawak ba o hindi?

Pagkumpuni ng pagpipiloto ng Chery Amulet - tiyak na isang responsableng kaganapan.Samakatuwid, ang mga propesyonal lamang ang dapat magsagawa ng lahat ng pagkukumpuni gamit ang Chery Amulet steering system.

Ang pag-aayos ng sistema ng pagpipiloto ng Chery mismo ay nagsasangkot ng isang hanay ng mga hakbang upang maibalik ang orihinal na estado nito. At ang mga kinakailangan para dito ay maaaring mga malfunctions na maaaring mapansin hindi lamang ng master, kundi pati na rin ng may-ari ng kotse mismo sa panahon ng direktang inspeksyon ng kotse.

Nag-aalok kami ng mga diagnostic at pagkumpuni ng Chery Amulet steering ng anumang kumplikado sa aming mga espesyal na serbisyo sa Moscow. Ang aming mga espesyalista ay bihasa sa mga tampok ng power steering at anumang mga malfunction ng Chery Amulet steering rack. Samakatuwid, nasa aming kapangyarihan na ayusin ang anumang elemento ng sistema ng pagpipiloto ng kotse na ito na may mataas na kalidad at may garantiya.

Pag-aayos ng steering rack Chery Amulet - ang pinakamadalas na serbisyong ibinibigay ng aming mga teknikal na sentro sa mga may-ari ng mga sasakyang ito.

Kung ang riles sa Chery Amulet ay gumagapang o nagsimulang kumagat, tutulungan ka naming mabilis na malutas ang problemang ito at ibalik ang operasyon ng yunit.

Upang ayusin ang steering rack sa Chery Amulet, mayroon kaming hindi lamang mga espesyal na kagamitan, kundi pati na rin ang mga tauhan na nakakaunawa sa isyu. Nagtatrabaho kami sa mahigpit na pamantayan. Samakatuwid, para sa Chery Amulet ay nagbibigay kami ng garantiya para sa lahat ng pagkumpuni sa steering rack.

Upang maayos ang Chery Amulet rack, kailangan munang masuri ang mismong rack at iba pang elemento ng pagpipiloto.

Palagi kaming nagsasagawa ng preliminary steering diagnostics sa Chery Amulet muna. Ipinapakita nito kung kinakailangan na tanggalin ang riles at suriin ito sa kinatatayuan.

Kung ang rail malfunction ay nagiging halata sa master, i-disassemble niya ito para sa pag-troubleshoot at posibleng reassembly. Kung ang kaagnasan ng rail shaft at iba pang elemento ay hindi kritikal, maaari naming ibalik ang rail ng iyong Chery Amulet. Kung hindi, pagkatapos ay mas mahusay na baguhin ito.

Kung hindi kinakailangan ang pagpapalit, ang master ay gumagawa ng isang pagtatantya para sa mga ekstrang bahagi at sumasang-ayon sa gastos ng pag-aayos ng riles. Kung magkano ang buong pagkukumpuni ay direktang apektado ng bulkhead ng riles at ang bilang ng mga bagong ekstrang bahagi. Ang parehong presyo para sa pag-alis at pag-install ng steering rack sa Chery Amulet ay naayos.

Ang pagsasaayos ng riles ng Chery Amulet ay isang mahalagang yugto ng pagkukumpuni, na maaaring maging isang malayang serbisyo. Halimbawa, kung maluwag ang rail sa iyong Chery Amulet at may backlash, malamang na maaari lang itong ayusin.

Ngunit mahalagang tandaan na ang pagsasaayos ng riles ay kinakailangan para sa Chery Amulet at pagkatapos ng pagtanggal at pag-install nito, at higit pa pagkatapos ng pagkumpuni.

Ang pagpapalit ng steering rack ng Chery Amulet ay ang pinakamadaling paraan upang maibalik ang operasyon ng unit na ito.

Maraming mga masters, kapag kinikilala ang mga problema sa riles, igiit na palitan ito. Sa aming mga teknikal na sentro para sa pag-aayos ng mga riles, siyempre, maaari naming ibalik ang Chery Amulet rail kahit na ito ay nasa mahinang kondisyon.

Gayunpaman, kung minsan ito ay hindi praktikal. Samakatuwid, maaari kaming mag-alok ng mga pagpipilian sa may-ari ng kotse kung saan, ayon sa kanyang sariling mga pagsasaalang-alang, pipiliin niya ang pinakamahusay para sa kanyang sarili. Sa iba pang mga bagay, maaari kaming mag-alok:

• pagbili at pag-install ng isang kontratang riles
• pag-install ng bagong riles sa Chery Amulet
• pag-aayos ng pagpapanumbalik ng isang lumang riles mula sa iyo o sa isa pang Chery Amulet ng parehong pagbabago

Ang mga may-ari ng Chery Amulet ay madalas na nahaharap sa isang pagpipilian pagdating sa pagpapalit ng steering rack. Sa isang banda, maaari silang bumili ng bagong steering rack sa Chery Amulet, sa kabilang banda, itinuturing ng marami na ito ay isang hindi makatwirang basura. Samakatuwid, ang karamihan ay hilig na bumili ng mga riles ng kontrata o kahit na mga ginamit. mga pagpipilian.

Palaging isasaalang-alang ng aming mga tagapamahala ang mga pangunahing kagustuhan ng kliyente at magagawa nilang piliin ang pinakamahusay na opsyon. Kasabay nito, alam nila kung anong uri ng riles ang kailangan para sa iyong pagbabago ng Chery Amulet, at sasabihin nila sa iyo kung magkano ang halaga ng bago, at kung magkano ang isang ginamit.

Mahalaga na kapag bumili ng steering rack sa Chery Amulet mula sa amin, kasabay ng pag-install nito, makakatanggap ka ng diskwento at garantiya. Nalalapat ito sa yunit mismo, at sa trabaho. Pre-check namin ang lahat ng riles na nabili.

Bilang karagdagan, kung ang kinakailangang ekstrang bahagi ay wala sa stock, alam namin kung saan ito makukuha nang mabilis at mura. Kaya bumili ng tren sa Chery Amulet maaari naming halos sa anumang kaso nang walang mahabang paghihintay at malaking gastos.

Bago palitan ang power steering fluid ng Chery Amulet, una sa lahat ay mahalaga na suriin ang higpit ng power steering system, at kung kinakailangan, palitan ang mga rail seal at seal, pati na rin mag-install ng bagong SHVD sa halip na mga nasira, kung mayroon man. .

Palaging sinusuri ng aming mga master ang power steering system kung may mga tagas. Bilang karagdagan, tiyak na susuriin namin kung kailangan ba talagang palitan ang power steering oil sa iyong Chery Amulet. Kung kinakailangan ang pagpapalit, pipiliin namin ang tamang teknikal na likido, na isinasaalang-alang ang mga rekomendasyon ng tagagawa at ang aming sariling karanasan.

Ang scheme ng pagpapalit ng power steering fluid para sa Chery Amulet ay halos karaniwan. Samakatuwid, ang aming mga masters ay madaling makayanan ito sa maikling panahon.

Pagkatapos palitan ang likido o isagawa ang anumang trabaho sa system, kailangan lang ang pagbomba ng power steering sa Chery Amulet. Ang pagkakaroon ng hangin sa system ay hindi katanggap-tanggap at ito ay tanda ng hindi tamang operasyon ng system.

Sa sistema ng pagpipiloto, hindi lamang ang rack ang maaaring masira. Kung sa Chery Amulet ang manibela ay nagsimulang umikot nang mahigpit, dapat mong bigyang pansin ang hydraulic booster.

Karaniwan, ang pag-aayos ng power steering sa Chery Amulet ay isinasagawa bilang bahagi ng isang kumpletong pagpapanumbalik ng sistema ng pagpipiloto. Samakatuwid, ito ay nagsasangkot ng pagpapalit ng mga pagod na elemento.

Ang pag-aayos ng power steering pump sa Chery Amulet ay nangangailangan ng mataas na kwalipikasyon. Mayroon kaming mga craftsmen na marunong mag-repair at muling buuin ang power steering pump ng kotse na ito.

At pagkatapos ng paunang pagsusuri ng bomba, sasabihin nila sa iyo kung ano ang mali at kung kailangan itong ayusin. Kadalasan, sa ilalim ng pag-aayos ay eksklusibo ang pagpapalit ng power steering pump na may Chery Amulet. Upang gawin ito, sa pamamagitan ng aming mga tagapamahala, maaari kang pumili at bumili ng bagong hydraulic booster pump o isang refurbished, kung available ang isa para sa pag-install nito.

Maaari kang pumunta upang ayusin ang riles ng Chery Amulet na kotse sa alinman sa aming mga serbisyo sa kotse. Ang aming mga serbisyo sa kotse ay matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng lungsod ng Moscow, na magbibigay-daan sa iyong pumili ng opsyon na mas malapit sa iyong lokasyon. Para lang makaiwas sa pagpila tawagan ang numero ng telepono at makipag-appointment sa master !

Kuwalipikadong mga espesyalista lang ang kinukuha namin, kaya imposibleng makatagpo ng hindi sapat na karampatang tao! Ang gawain ay isinasagawa alinsunod sa lahat ng mga teknikal na kinakailangan (maaari mong maging pamilyar dito bago simulan ang trabaho). Bilang karagdagan, nagbibigay kami ng garantiya para sa aming trabaho, ang aming espesyalista ay magpapayo sa iyo nang mas detalyado. Sa kanya, maaari mong talakayin ang lahat ng mga nuances ng paparating na bulkhead ng tren o ang kapalit nito.

Maaari mo kaming tawagan anumang oras sa oras ng negosyo. Kahit na ikaw ay magmamaneho sa loob ng kalahating oras, inirerekomenda namin na tumawag ka nang maaga bago ang iyong pagdating. Kaya, maaari naming bawasan ang iyong oras ng paghihintay sa reception. Malalaman na ng master ang pangunahing impormasyon tungkol sa iyong sasakyan at ang mga pangunahing reklamo.

Kaya, magsimula tayo. Ngayon ay ipapakita ko sa iyo kung paano power steering pump Chery Amulet.

Kung hindi na maayos ang iyong kopya, ipinapayo ko sa iyo na maghanap ng bago sa website ng Asia Center.

Ang katawan ay pre-lubricated na may langis.

Ipinasok namin ang core sa aming power steering pump. Op. Bagay na ayaw niyang akyatin.

Kumuha kami ng screwdriver. At sinusubukan naming magtanim sa tulong niya. Hindi pa rin ito gumagana. Ito, siyempre, ay hindi maganda.

Ngayon subukan nating itulak ito sa pamamagitan ng puwersa. I-twist namin ang takip sa Chery Amulet power steering pump at kumuha ng dalawang bolts.

Ilagay ang mga ito sa lugar at higpitan. Dinurog. Walang puwang, kaya maayos ang lahat.

Umikot kami pabalik. At ngayon nagpasok kami ng isang elemento na may lamellas.

Mayroon silang matalim na gilid at makinis. Kaya, inilalagay namin ito ng makinis sa labas. Mayroon kaming 10 sa kanila. At ipinapayong i-pre-lubricate ang mga ito.

Kahit na malito mo at ipasok ang mga lamellas na may matalim na gilid, kung gayon hindi ito nakakatakot. Ang tanging bagay ay maaaring may kaunting ingay.

Ang elemento ay binuo, at ini-install namin ito sa Chery Amulet power steering pump. handa na.

Ngayon inilalagay namin ang takip.Kung may mga iregularidad dito sa panloob na ibabaw, kailangan mong alisin ang lahat ng ito na may zero na papel de liha. At pagkatapos ay magsipilyo ng langis.

Bigyang-pansin, mayroong isang uka dito. Kailangan mong i-install ang uka sa loob.

Ngayon ang mga daliri ay ipinasok sa pump. Dalawa sila.

Ngayon ay nasa maliliit na bagay. Kinukuha namin ang takip at ang singsing ng selyo. Lubricate ang lahat ng ito ng langis. Ipinasok namin ito sa uka.

At isara ang aming pump na may takip. Ipasok ang takip at tipunin. Iyon lang.

Manwal ng gumagamit ng Chery Amulet
Mga Kinakailangan at Babala sa Kaligtasan
Ano ang kailangan mong malaman bago magmaneho
Operasyon at pagsasaayos ng kagamitan sa loob ng sasakyan
Start-up at operasyon
Mga instrumento at kontrol
Mga sistema ng bentilasyon at air conditioning
Sistema ng audio
Pagpapanatili at pagkumpuni
Mga panlabas na ilaw
Mga pagkakamali
Mga detalye at data

Ang presyo ng aming modelo ay nagbabago sa pagitan ng 10-12 thousand dollars.
Matagumpay na pinagsama ng pseudo-sedan body layout ang aesthetic appeal ng isang sedan sa praktikal na lawak ng isang hatchback. Ang dami ng kompartimento ng bagahe ay 420 litro. Papayagan ka nitong mag-transport hindi lamang sa iyong sarili at sa iyong pamilya, kundi pati na rin sa isang medyo malaking halaga ng kargamento.
Kasama sa modernong active at passive na sistema ng kaligtasan ang 4-channel na ABS, mga seat belt para sa lahat ng pasahero at 2 frontal airbag. Naka-install ang air conditioning kahit na sa basic configuration.
Ang modelo ay nilagyan ng nag-iisang 4-cylinder 8-valve SQR-480 engine na may dami na 1.6 litro at lakas na 94 hp, na ginawa sa ilalim ng lisensya mula sa Mitsubishi. Ang torquey engine ay humila nang maayos mula sa ibaba at mabilis na nakakakuha ng bilis. Ipinares sa isang napaka "maikling" transmission, nagbibigay ito ng magandang dynamics. Ang acceleration sa 100 km / h ay tumatagal ng 11.5 segundo, habang ang maximum na bilis ay umabot sa 172 km / h. Kumokonsumo ng hanggang 11 litro ng AI-92 na gasolina sa urban cycle at 8.5 litro sa halo-halong isa. Sa pagpapatakbo, ang naturang makina ay lubos na maaasahan, matibay at mapanatili. Sa China at ilang iba pang mga bansa, ang isang bersyon na may mas malakas na 1.6 l DOHC 116 hp engine ay inaalok.
Sa konklusyon, maaari nating idagdag na tinatalakay ng libro ang lahat ng mga pagbabago ng Chery Amulet na umiiral sa merkado ng automotive.

O "Recipe para sa Rolling Cucumber"

Kaya. Susubukan kong ilarawan nang maikli ang pamamaraan para sa paglipat mula sa isang mekanikal na rack patungo sa isang rack na may power steering.
Dumating ako sa mahirap na desisyong ito kaugnay ng pagkamatay ng aking mekanikal.
Ayusin mo ulit? HINDI.
Bumili sa pag-parse ng pareho para sa 1500? HINDI.

Riles
Kaya, ay binili hydro rake a la Chery Amulet. ito ay nagkakahalaga sa akin ng 2500r, ayon sa nagbebenta, ito ay tinanggal mula sa isang kotse na may mileage na 33-35t.km:

Ito ay 100% kapareho ng katutubong, dahil ang Chery Amulet ay isang Chinese clone ng Seat Toleto. Nabasa ko na maaari mo ring vkoryachit rail mula sa Chevy Niva. ngunit ang purong Tsina ay mas mahusay kaysa sa ating industriya ng sasakyan.
Para sa riles, hindi kailangan ng bomba. hindi kasya ang bomba mula kay Cherie (sabi ko kaagad), kailangan mong maghanap ng nabubuhay na katutubo. Ang mga pump na ito ay may dalawang uri, may flight, at wala. Out of my stupidity (not knowledge), I took it with a flight.

Kami (kung ang kotse ay walang kondeynaya) kailangan nang wala. Madaling makilala ang mga ito. ang platform para sa pulley ay mahigpit sa pump housing.

Mga hose
Gayundin, iginuhit ko ang iyong pansin sa katotohanan na sa katutubong tren, ang mga hose ng mataas na presyon ay may iba't ibang mga attachment sa pump. Sa reiki mula kay Cherie, ito ay ganito (mayroon ding ganoong thread):

Isa itong banjo bolt mount (ang mount na ito ay nasa B4 ng mga susunod na taon, at bago iyon ang hose ay may screw-in na bahagi sa dulo). Umorder din ako dati sa existential.

Bolt: WHT 001 799
Mga tagapaghugas: N 013 84 81 (mayroong 2 sa kanila)
Bumili din ako ng isa pang hose mula sa tangke patungo sa pump mula sa GAS, ito ay tinatawag na "para sa power steering fluid", mga 1 m ang haba, at nagkakahalaga ng 70 rubles.

Kordanchik
Oo, kailangan mo rin, hindi kasya! Ang isang mechanical rack ay may mas malaking bilang ng mga ngipin, at sila ay mas maliit, upang hindi ito magkasya doon sa anumang PERO.

Kailangan mo ng cardan shaft mula sa power steering shaft. Nagtipon si Prichev, ang bahagi na mula sa baras, at ang isa na nakakabit sa riles.

Ang presyo ng isang cardan sa pag-parse ay mula sa 500-700 rubles, kaya hindi ko sinasadyang natagpuan ang isang adjustable steering column para sa 1000 na may isang cardan!

Traksyon
Mas mahaba ang mga mula sa cherry at hindi kasya ang mga tip sa kanila. Maaaring kunin ang mga tungkod mula sa katutubong balahibo ng slat, ngunit kailangan mong baguhin ang mga tip, dahil iba ang mga ito. Personally, I just took traction from the rail with power steering, may live tips na sila.

anthers
Well, it's also a matter of taste. May anthers ako sa mga rod na binili ko. sila ay orihinal. na may butas para sa saksakan ng hangin (tulad ng sinabi sa akin ng tama). Maaari mong iwanan ang orihinal mula kay Cherie, ang mga ito ay napakahusay din.

bracket
Sa kasamaang palad, hindi ko ito nakuhanan ng litrato. Mas mainam na kunin ito sa koleksyon. dahil pagkatapos ay maghanap sa mga bahagi. isang buong gulo! Natagpuan ang isang eskematiko sa internet. sa loob nito ay inikot ko kung ano ito:

Bachek
Bachek GUR. Well, siyempre, kung sino man ang may gusto nito. Sino ang may gusto sa orihinal. kunin mo, hindi mahal. Sa personal, nagpasya akong kumuha mula sa GAS na may isang filter:

Ang presyo nito ay 180 rubles. Meron ding metal version (pwede mo palitan yung filter dun. Disposable yung version ko). Ngunit hindi ko gusto ang metal. dahil hindi siya masyadong maganda, at hindi mo makikita kung gaano karaming likido ang nasa kanya. Kailangang tanggalin ng Tobish ang takip sa lahat ng oras at tingnan ito.
Bumili din ako ng native bracket para dito, hindi ko alam kung bakit, sumasakal pa ang amphibian. nagkakahalaga ito ng 320r:

likido
Si Reiki mula kay Cherie ay dating pumunta sa Dex 3, kaya hindi kami nag-imbento ng anumang dagdag, at kinuha ang pareho. Kinuha ko si Castrol, sa katunayan, ayon sa gusto mo:

Mga pulley
Tungkol sa pulleys. Kakailanganin mong bumili ng pulley para sa crankshaft. Sa kasamaang palad, wala ring litrato niya. Pero ganito siya:

At kakailanganin mo ring baguhin ang pulley sa pump. dahil sa default ay nakatayo ito doon na may negatibong offset. Kakailanganin mo ng regular, nang walang flight. ito ay makikita sa larawan sa itaas.

Mga sinturon
Tungkol sa mga sinturon sa pagmamaneho, kailangan mo ng 2 (mayroon kaming 1 dati). Hindi ko alam ang mga orihinal na numero, ngunit kung ayon sa tagagawa ng Gates, kung gayon:
6263mc
6260mc

Pag-install
Tungkol sa pag-install. Sa prinsipyo, walang kumplikado, ang tanging bagay na ipinapayo ko ay, kung nagpaplano kang palitan ang isang bagay sa harap na subframe, pagsamahin ito sa pagpapalit ng riles. dahil ito ay aalisin sa takip at ibababa sa sinuman.
Walang partikular na larawan ng proseso ng pagpapatupad, dahil ang taong gumawa ng kotse para sa akin ay napaka "agresibo", at sa lahat ng posibleng paraan ay tinanggihan ang aking tulong at payo.
Karamihan sa mga oras na kinuha upang piliin ang mga katutubong attachment point ng power steering bracket, ang lumang dumi ay nakabara sa thread sa puntong imposible. Ang bolts ay hindi nais na lumiko. Ang WD at ang pagbuga ng naka-compress na hangin ang nagawa.
Narito ang ibinabang subframe:

Pinagsamang riles na may pinalitang anthers at rods:

Dahil naka-iskedyul ang pagpapalit ng steering column, na-dismantle din ito:

Ang larva ay malinaw na naiiba doon, pagkatapos basahin ang ulat sa vw.msk, sa pagpapalit ng larva:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/50180
Maganda ang ulat, ngunit ginawa namin ito nang mas madali. Nagpalit lang ng shafts. Magkapareho sila:

Ang kanilang pagpapalit sa mga lugar ay nagpapalaya sa atin mula sa operasyon ng pagbabarena.
Buweno, dahil ang gayong perehil ay nagpunta, sa parehong oras ay pinalitan ko ang grupo ng contact, dahil sa aking luma minsan ito ay nag-moped, ngunit sa bago ay ganoon din ito sa ibang pagkakataon. Sa pangkalahatan, ang orihinal ay binili:

Presyo ng isyu 900r (horror)
Well, sa pangkalahatan. lahat ay matagumpay na na-install. Ito ang hitsura ng sinturon ngayon:

Kailangan ko lang palitan ang mga struts at bushings ng stabilizer. sa mga shed ay umaabot ito ng 21mm, kaya kung may humihimas sa iyo tungkol sa katotohanan na ang 21 ay napunta lamang sa BP6, ipadala ito sa kagubatan. Ang mga bearings ay pinalitan na rin!
Pagkatapos ng lahat ng mga operasyon sa kotse, gumawa ako ng wheel alignment:

Well, ganito ang hitsura ng tangke sa bracket:

Kaya, madali na kaming umiiwas!

Idagdag ko na kumuha kami ni Max ng mga riles sa parehong disassembly) na may pagkakaiba ng ilang araw. Ang akin ay dumaloy nang walang awa, namilipit ng kaunti, at ang lahat ay nahalo na sa likido. Hindi ko nakita ang punto sa mahal at panandaliang pag-aayos. Ngunit ito ay mas madali para sa akin: GUR ay orihinal. Ikinaway nila ang riles, itinali ang mga native rods na may mga tip sa loob nito (ang mga Amulet ay mas maikli ng kaunti), ikinonekta ang mga hose ng Passat, hinugasan ang pump at voila! Napuno ng Dextron II ang likido, huminto ang bomba sa pag-ungol, naging napakagaan ng manibela.

Dito, sa pagmamaneho, sumulat ang mga tao.Bumili ako ng bagong Chinese rail sabi nila, hindi ako umalis kahit 2000 km. dumaloy.
Bago.
Iyan ang ibig sabihin ng orihinal na Tsina.

Max! Ang sa amin ay pabrika, hindi kooperatiba!

Dito rin, gusto kong magsulat tungkol sa mensahe sa drive-horror.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Icecold 06 Mar 2014

Pinalitan ko ang aking sinturon sa isang tren ng Cherevsky. Kumuha ako ng bago sa tindahan para sa mga 5600 rubles. At natagpuan ko ang katutubong cordan ng Cherevsky para sa 650 rubles (delta mula 650 hanggang 2000), ginawa ko ang aking mga thrust ng Cherevsky na mas maikli ng 3 cm. Pinalitan ko ang tren para sa 2000 rubles sa serbisyo

nasa 9000 thousand ang lumabas

At nakalimutan ko ang tungkol sa masamang manibela at iba pang basura +)))))

• Gaya ng
• hindi ko gusto

GRIGORII4 27 Ene 2015

May problema din ako sa GUR.

Sa palagay ko subukang palitan ito ng "anting-anting".

Ano number niya? Anong masasabi mo?

Hindi ko pa ibabalik ang aking power steering - walang pondo.

Iniisip ko ang pinakamaraming opsyon sa badyet.

Pansamantala, gusto kong kahit papaano ay patayin ang power steering. Ngunit bilang?

Sabi nila kailangan mong maglagay ng isa pang kalo at sinturon.

Anong mga numero ang hindi alam.

May problema din ako sa GUR.

Sa palagay ko subukang palitan ito ng "anting-anting".

Ano number niya? Anong masasabi mo?

Hindi ko pa ibabalik ang aking power steering - walang pondo.

Iniisip ko ang pinakamaraming opsyon sa badyet.

Pansamantala, gusto kong kahit papaano ay patayin ang power steering. Ngunit bilang?

Sabi nila kailangan mong maglagay ng isa pang kalo at sinturon.

Anong mga numero ang hindi alam.

Ang pag-off nito ay hindi isang opsyon!
Sa kasong ito, kailangan mong maglagay ng regular na riles.
Subukang i-on ang riles sa idle. ito ay mas mahigpit kaysa karaniwan.
Bagaman maaaring mas mabuti kung ang likido ay pinatuyo. ngunit sa tingin ko ito ay isang masamang ideya

Bagaman maaaring mas mabuti kung ang likido ay pinatuyo. ngunit sa tingin ko ito ay isang masamang ideya

Ngayon ay magtuturo ka nang Walang slurry - ito ay, sa pinakamababa, ang power steering pump ay itatapon sa basurahan)