Nangyayari na ang isang kakaiba, hindi pangkaraniwang malakas na ugong ay biglang nagmumula sa ilalim ng kotse. At pagkatapos ay kahit na ang isang ignorante na driver ay naiintindihan - ang problema ay nasa "Glushak"! Kadalasan, lumilitaw ang mga burnout, mas madalas ang mga elemento ng node na ito ay lumalabas sa isa't isa.
Ngunit, sa kabutihang palad, ang karamihan sa mga pagkasira ay maaaring maayos sa pamamagitan ng pag-aayos ng muffler gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay upang maunawaan kung alin sa mga sumusunod na dahilan ang humantong sa malfunction:
Kung nangyari ang ganoong istorbo, hindi mo dapat ipagpaliban ang pag-aayos ng naturang mahalagang yunit ng pagpupulong, upang hindi mabingi ang iba at ang iyong sarili sa isang masamang ingay. Bilang karagdagan, ang yunit ay maaaring masira lamang. Susunod, isasaalang-alang namin kung paano ayusin ang isang muffler gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang halimbawa ng iba't ibang mga kotse.
Sa maraming mga kaso, magagawa ng isang mahilig sa kotse nang walang welder, electrodes at serbisyo ng kotse. Gayunpaman, ang solusyon na ito sa problema ay madalas na hindi nakalulugod sa kasunod na tibay. Ito ay pansamantala, halimbawa, kung walang oras upang pumunta sa mga servicemen.
Isaalang-alang ang do-it-yourself na pag-aayos ng muffler sa halimbawa ng isang ZAZ Tavria na kotse.
Sinimulan namin ang pag-aayos ng muffler ng kotse ng Tavria gamit ang aming sariling mga kamay mula sa butas ng inspeksyon.
Sa katunayan, ang mga rekomendasyon para sa maraming iba pang mga kotse ay kamukha din. Pagkatapos ng lahat, partikular na inilarawan namin ang mga rekomendasyong ito sa mga pangkalahatang tuntunin, na tumutulong upang ayusin ang muffler gamit ang aming sariling mga kamay, ngunit sa pamamagitan lamang ng malamig na hinang.
Ang isa pang bagay ay kapag nabigo ang tambutso. Dito halos hindi ka makakatulong sa lokal na pag-aayos ng tambutso ng muffler sa tulong ng ilang nakakalito na paraan at gamit ang iyong sariling mga kamay. Mayroon lamang isang paraan out - kapalit. Pagkatapos ng lahat, ang mga "pantalon" na ito - tumatanggap ng mga tubo - ay nakikita ang pinakaunang malakas na suntok ng mga gas na tambutso. Ang pagkarga ay napakahusay na ang mga lokal na pagwawakas ay makakatulong lamang upang makarating sa garahe.
Basahin din ang tungkol sa pagpapalit ng driveshaft cross at do-it-yourself starter repair.
VIDEO Alisin ang rear muffler.
Inaayos namin ang resonator.
I-unscrew namin ang clamp bolt na humahawak sa exhaust pipe.
Buksan ang hood, pagkatapos ay i-unscrew ang mga nuts na nagse-secure ng exhaust pipe sa exhaust manifold.
Inalis namin ang may sira na bahagi, pati na rin ang gasket.
Nag-install kami ng bagong ekstrang bahagi kasama ng isang bagong gasket, ayon sa reverse order.
Ang pangunahing bagay dito ay huwag kalimutang tratuhin ang mga sinulid na koneksyon na hindi mai-unscrew sa isang matalim na pampadulas ng uri ng "Vedashki". At pagkatapos ng pagproseso, maghintay ng ilang minuto.Bagaman posible na ang ilang uri ng nut ay kailangang maingat na putulin gamit ang isang gilingan, dahil ang lahat ng mga elemento ng sistema ng tambutso ay gumagana sa lubhang mapanganib na mga kondisyon, kaya mabilis silang dumikit.
At ngayon isaalang-alang ang pagkumpuni ng ilang higit pang mga kotse. Kunin natin ang Nissan bilang halimbawa. Kapag nasunog ang gasket ng pagpupulong, mas mahusay na palitan ito. Para sa Nissan Note, tulad ng para sa iba pang mga kotse, ang pag-aayos ng muffler gasket ng do-it-yourself ay hindi makatwiran.
ceramic sealant;
lata tape;
metal na gunting;
pliers na may manipis na dulo;
martilyo.
Siguraduhing linisin ang butas na lugar. Hindi maalis ang unit sa sasakyan.
Liberal na ilapat ang ceramic sealant gamit ang iyong mga daliri (gumamit ng guwantes upang protektahan ang iyong mga kamay) nang direkta sa butas.
I-wrap namin ang bahaging ito ng pipe na may tin tape. Pinutol namin ang mga nakausli na dulo ng tape, na nag-iiwan ng 2 sentimetro mula sa tubo.
Ibaluktot ang natitirang mga dulo gamit ang mga pliers.
Pinatumba namin ang liko gamit ang isang martilyo upang ang salansan sa gayon ay nakuha nang mahigpit na pinipiga ang tubo.
Sa resulta na nakuha, maaari kang maglakbay ng higit sa isang daang kilometro.
Bilang karagdagan, isaalang-alang ang pag-aayos ng muffler sa Gazelle. Sabihin nating nasira ang resonator. Sa elementong ito ng system, ginagamit ang isang tubo na may maraming butas. Dahil sa kanila, ang mga mababang frequency ay damped - ang gas, na dumadaan sa maraming mga butas, ay kuskusin laban sa sarili nito.
malamig na hinang;
papel de liha.
Kinakailangan na gumawa ng mga simpleng manipulasyon.
Maingat na linisin ang puwang gamit ang papel de liha.
Plentifully martilyo ito sa komposisyon, paghahalo ng mga bahagi. Kumakalat din kami ng isang malaking layer sa itaas, ang mga guwantes ay dapat nasa mga kamay.
Binibigyan namin ng oras ang komposisyon upang kunin.
Banayad na linisin gamit ang papel de liha.
Sa tulad ng isang pag-aayos ng muffler gamit ang iyong sariling mga kamay at walang hinang, maaari ka ring magmaneho ng isang disenteng bilang ng mga kilometro.
Gayunpaman, kung ang naturang pag-aayos ng muffler ay naging panandalian, mas mahusay na tumawag para sa isang serbisyo. Doon, tiyak na magsasagawa sila ng pangunahing gawaing hinang para sa iyo, ito ay magpapahintulot sa iyo na maglakbay ng daan-daang libong kilometro nang hindi iniisip ang tungkol sa paglabas. Higit pa rito, hindi naman ganoon kamahal.
Ang halaga ng welding work, kasama ang pag-alis ng elemento at pag-install nito pabalik sa mga master service ng kotse, ay ipinahiwatig sa talahanayan, na nauugnay sa iba't ibang malalaking lungsod ng Russian Federation. Narito ang mesa.
aparato ng exhaust system
Ang sistema ng tambutso ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:
Ang sistema ng tambutso ay idinisenyo upang alisin ang mga maubos na gas mula sa mga silindro ng makina.
Exhaust manifold;
mga sensor ng oxygen;
catalytic converter (katalista ng muffler ) o particulate filter;
Pipeline ng tambutso;
Pipe na may vibration isolation sleeve (corrugation);
Resonator o pre-muffler;
Pangunahing muffler;
Silencer suspension.
Halos lahat ng elemento, maliban sa exhaust manifold at sensor, ay gawa sa hindi kinakalawang na asero. Ang karanasan ng pagpapatakbo ng kotse ay nagpapakita na kahit na ang gayong bakal ay maaaring mabulok sa ilalim ng impluwensya ng mga kemikal at pagbabago ng temperatura. Ang mga welded joints ay napapailalim din sa kaagnasan, dahil sa panahon ng hinang, sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura, ang mga bahagi na welded ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng isang fusible electrode, na hindi nagdadala ng mga proteksiyon na katangian, ang temperatura ng hindi kinakalawang na asero ay nagbabago at napupunta sa isa pang estado ng pagsasama-sama: austenite o ferrite, na pinapayagan na ma-oxidized ng hangin at kalawang. May negatibong epekto ang mga impact load na lumilitaw mula sa mga iregularidad sa kalsada.Kadalasan, lumilitaw ang mekanikal na pinsala sa muffler at resonator, na binabawasan ang lugar ng daloy, at pinapabagal nito ang rate ng mga gas na tambutso, ibig sabihin, ang mga cylinder ay hindi gaanong nalinis, at ito ay humahantong sa pagkawala ng lakas ng engine, pagbawas ng kahusayan at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. . Kadalasan ay makakahanap ka lamang ng nasunog na muffler. Ito ay nangyayari kapag ang pinaghalong gasolina ay hindi ganap na nasusunog sa silindro ng makina, ngunit nasusunog sa sistema ng tambutso. Ang lahat ng mga malfunctions ng exhaust system ay maaaring mabilis na maalis sa kanilang sarili.
Muffler device ng sasakyan
Ang mga maubos na gas ay unang dumaan sa resonator, kung saan bumababa ang kanilang bilis at antas ng ingay.
Ang mga maubos na gas ay gumagalaw sa sistema ng tambutso sa mataas na presyon, at ang kanilang paggalaw ay sinamahan ng isang sound wave na gumagalaw nang mas mabilis kaysa sa mga gas. Ang muffler ay binubuo ng mga tubo ng iba't ibang mga diameter na hindi konektado sa isa't isa, at ang isang bakal na mesh at sound-absorbing na materyal ay naka-install sa muffler body. Karaniwan, ang fiberglass ay ginagamit bilang isang materyal.
Ang muffler corrugation ay idinisenyo upang bawasan ang mga vibration load sa mga welds at elemento ng suspension system. Gayunpaman, ang naturang elemento ay nakalantad sa mataas na temperatura at pinsala sa makina. Ang corrugation ay isang maliit na nababanat na elemento na natatakpan ng isang metal protective mesh at naka-install sa exhaust pipe. Ang corrugation ay hindi naayos, ngunit nabago nang buo, lalo na't ang presyo ng muffler corrugation ay mababa. Ngunit kung walang welding machine sa kamay o imposibleng makarating sa isang serbisyo ng kotse, maaari pa rin itong ayusin. Ang pinakakaraniwang kababalaghan kung saan ang mga muffler corrugations ay naayos ay isang paglabag sa integridad ng weld. Sa kaso ng do-it-yourself corrugation repair, kailangan mong bumili ng exhaust system repair kit o cold welding, fiberglass at epoxy. Ang isang "tourniquet" ay maaaring mailapat sa seam zone, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang operasyong ito ay pansamantala, samakatuwid ito ay magiging pinakamainam na bumili ng bagong corrugation at hinangin ito sa isang regular na lugar.
Kinakailangan na linisin ang nais na lugar sa hinang na may magaspang na papel de liha;
Degrease ang lugar ng pag-aayos;
Ihanda ang komposisyon para sa pagkumpuni ayon sa mga tagubilin sa pakete;
Ilapat ang pinaghalong generously sa weld at hayaan itong matuyo.
Impregnate ang fiberglass na may epoxy resin at i-twist ito nang mahigpit sa diameter ng weld;
Sa ibabaw ng fiberglass, balutin ng malamig na hinang ang isa pang layer sa isang bilog at hayaang lumamig.
Sa ganitong paraan, maaaring pansamantalang ayusin ang isang sirang weld. Kadalasan, kapag nag-aayos ng muffler, pinapalitan din ang corrugation.
Pagpapalit ng mga suspensyon ng goma ng muffler ng kotse
Ang mga suspensyon ng goma ay madaling baguhin - para dito kailangan mo ng kaunting langis at isang mahabang distornilyador.
Ang ganitong sistema ay isang hanay ng mga rubber cuffs na naka-install sa pagitan ng katawan at ng metal muffler. Ang mga ito ay napuputol pangunahin dahil sa mga epekto, at ang goma ay napapailalim din sa pagtanda mula sa mataas na temperatura. Ang bilang ng mga naturang elemento ay kinakalkula kapag nagdidisenyo ng sistema ng tambutso, kaya ang isang punit na goma na banda ay masisira ang natitira. Ang mga ito ay madaling baguhin, at para dito kailangan mo ng isang maliit na langis ng makina at isang mahabang distornilyador. Kailangan ng langis upang lubricate ang mga bisagra gamit ang isang distornilyador, alisin ang pangkabit na gum, at pagkatapos ay mag-install ng mga bagong hanger ng muffler.
Ang silencer pipe ay hinangin sa corrugation sa isang gilid, at konektado sa resonator pipe sa pamamagitan ng isang clamp sa kabilang panig. Nagbabago ito sa kaso ng pagka-burnout o epekto.Upang palitan ito, kinakailangan upang putulin ang corrugation na may gilingan sa lugar ng welded seam at alisin ang clamp. Kadalasan ito ay napakalakas na "welded" sa resonator na tumatanggap ng tubo, kaya dapat itong matumba sa pamamagitan ng spacer na may martilyo. Susunod, mag-install ng bagong downpipe at hinangin ang corrugation.
Ang elementong ito ay kadalasang nasusunog. Nabubuo ang mga butas sa katawan nito kung saan ang mga maubos na gas ay lumalabas nang napakaingay. Ang resonator ay nagbabago sa pinagsama-samang, dahil ang gastos nito ay hindi masyadong mataas. Gayunpaman, kung kailangan mo ng mabilis na pag-aayos, maaari mong gamitin ang paraan ng pagpapalit gamit ang malamig na hinang, epoxy at fiberglass. Sa kasong ito, kinakailangan na mag-aplay ng tourniquet na pinapagbinhi ng epoxy resin sa ibabaw ng isang layer ng malamig na hinang, at pagkatapos ay pahiran ang buong fiberglass na may isa pang layer ng hinang. Dapat tandaan na ang naturang operasyon ay pansamantala.
Pag-aayos ng muffler ng kotse nang walang hinang
Ang mga bitak na nabuo sa hinang ay maaaring selyuhan ng muffler sealant.
I-clamp ang muffler pipe ng sasakyan
Ang outlet pipe ng resonator at ang inlet pipe ng muffler ay ikokonekta sa dalawang paraan:
Sa pamamagitan ng screed na may clamp;
sa pamamagitan ng flange.
Ang pinaka-badyet na paraan upang ayusin ang isang silencer ay maaaring ang paggamit ng malamig na hinang.
Sa unang kaso, ang diameter ng butas ng resonator ay mas malaki kaysa sa muffler. Ang mga ito ay pinagsama sa isa't isa at hinigpitan ng isang clamp. Sa kaso ng isang flanged na koneksyon, ang mga diameter ng pipe ay pareho, kaya kinakailangan na mag-install ng isang gasket na lumalaban sa init sa pagitan ng koneksyon ng muffler-to-resonator. pagbuo ng kalawang , posibleng takpan ang katawan nito bago magsimula ang panahon ng taglamig na may aerosol heat-resistant na pintura para sa muffler, na magsisilbing hadlang sa mga asing-gamot at agresibong mga kadahilanan sa kapaligiran. Ang nasabing materyal ay dapat gamitin bago ang simula ng bawat taglamig. Gayundin, kapag nag-aayos, kinakailangan upang palitan ang singsing ng muffler.
VIDEO
Ang sistema ng tambutso ng isang kotse ay gumaganap ng napakahalagang mga pag-andar upang bawasan ang ingay ng makina, bawasan ang temperatura ng mga gas na tumatakas mula sa mga cylinder, pati na rin upang bahagyang maalis ang usok at toxicity ng mga maubos na gas.
Ang malfunction ng mga elemento ng naturang sistema ay hindi mapapansin. Ang pagkasira ng muffler ay nagpapahayag ng sarili nito nang malinaw. Ang elementong ito, kapag na-depressurize, ay agad na nawawala ang function kung saan natanggap nito ang pangalan nito.
Dahil sa tampok na ito ng pagkasira, kinakailangan upang maibalik ang kakayahang magamit ng bahaging ito sa lalong madaling panahon, kung hindi, hindi mo maiiwasan ang pagtaas ng atensyon sa kalsada hindi lamang mula sa mga motorista na gumagalaw sa sapa, kundi pati na rin mula sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko.
Ang pinakamadaling paraan upang malutas ang sitwasyon ay ang pag-install ng isang bagong bahagi, ngunit dahil sa iba't ibang mga pangyayari, ang pagpapalit ng isang hindi gumagana na muffler ay hindi posible. Sa kabutihang palad, ang pag-aayos ng muffler ng do-it-yourself ay posible nang walang hinang at pagpapalit.
Isasaalang-alang ng artikulong ito ang mga simple at epektibong paraan upang maibalik ang pagganap ng elementong ito ng sistema ng tambutso ng kotse, ngunit dapat muna itong alalahanin sa ilalim ng kung anong mga pangyayari ang maaaring mangyari ang gayong pagkasira.
Mas madaling maiwasan ang isang sakit kaysa gamutin ito sa ibang pagkakataon. Ang pahayag na ito ay totoo rin para sa mga pagkasira ng sasakyan.
Siyempre, imposibleng maiwasan ang lahat ng mga nuances sa kalsada. Ngunit alam ang tungkol sa mga panganib na nagbabanta sa mga elemento ng sistema ng tambutso ng isang kotse, maaari mong subukan ang mga hakbang sa pag-iwas upang maantala ang hitsura ng isang partikular na malfunction.
Kung ang kotse ay patuloy na ginagamit, pagkatapos ay maaga o huli ang mga problema sa muffler ay lilitaw, anuman ang kalidad ng materyal kung saan ginawa ang bahaging ito. Matatagpuan sa ibabang bahagi ng kotse, ang bahaging ito ay patuloy na nakalantad sa nakasasakit na pagkilos ng buhangin at mga bato na nahuhulog sa ibabaw nito. At kung, kapag gumagalaw ang kotse, lumilitaw ang isang sapat na malaking solidong bagay sa pagitan ng mga gulong, kung gayon ang muffler ay maaaring ganap na masira mula sa isang malakas na suntok.
Samakatuwid, ang pangunahing panuntunan para sa pagpapahaba ng buhay ng yunit ay maingat na pagmamaneho.
Ang muffler ay konektado sa sistema ng tambutso sa pamamagitan ng mga sinulid na koneksyon, kaya kung ang mga mani ay hindi mahigpit na maayos, ang bahaging ito ay maaaring mawala habang ang sasakyan ay gumagalaw. Upang maiwasang mangyari ito, ang kondisyon ng mga sinulid na koneksyon ng elementong ito ng sistema ng tambutso ay dapat na subaybayan paminsan-minsan.
Ang muffler ay madalas na nagiging hindi magagamit mula sa pagsunog sa pamamagitan ng metal, ngunit ang prosesong ito ay hindi maaaring ganap na ihinto. Upang bahagyang pabagalin ang kabiguan ng bahaging ito bilang isang resulta ng thermal at corrosive effect ay posible lamang kapag ang panloob na ibabaw ng bahaging ito ay ginagamot ng graphite impregnation.
Kung, sa kabila ng lahat ng mga hakbang sa pag-iwas na ginawa, ang silencer ay nasunog o ang katawan nito ay nasira bilang isang resulta ng mekanikal na stress, kung gayon maraming mga may-ari ang agad na interesado sa tanong kung paano ikonekta ang mga tubo ng silencer nang walang hinang.
Maaari kang magsagawa ng mga naturang pag-aayos sa bahay gamit ang isang espesyal na sealing compound.
Ang malamig na hinang ay isang dalawang bahagi na pandikit na maaaring magamit upang idikit ang mga produktong metal. Posible bang magwelding ng muffler na may malamig na hinang, dahil ang bahaging ito ay apektado ng napakataas na temperatura ng mga gas na maubos.
Ang malagkit na komposisyon ng malamig na hinang ay pinahihintulutan nang mabuti ang mataas na pag-load at temperatura, samakatuwid, kung ang isang burnout ay lilitaw sa muffler, o isang crack mula sa mekanikal na stress, kinakailangan upang alisin ang bahagi mula sa kotse at gawin ang mga sumusunod na hakbang:
Linisin nang husto ang nasirang lugar. Ang paglilinis ay isinasagawa gamit ang magaspang na papel de liha o paggamit ng mga attachment para sa isang drill o gilingan.
Ang metal na nilinis mula sa kalawang at uling ay lubusang na-degreased na may solvent.
Ang malamig na hinang ay inilalapat sa nasirang lugar. Ang mga guwantes ay dapat gamitin upang ilapat ang plastik na uri ng pandikit.
Pagkatapos ilapat ang komposisyon, kinakailangang maghintay ng halos isang oras, at pagkatapos ay polish ang layer ng hardened glue.
Pagkatapos ng isang araw, maaaring mai-install ang bahagi sa kotse at patakbuhin nang walang anumang mga paghihigpit.
Ang pag-aayos ng muffler sa pamamagitan ng malamig na hinang ay dapat isagawa sa isang mainit na silid. Sa mga temperatura lamang sa itaas ng +5 degrees, ang dalawang bahagi na komposisyon ng pandikit ay tumutugon sa ibabaw ng metal.
VIDEO
Ang ceramic tape ay isang sikat at epektibong tool sa pag-aayos ng muffler.
Ang isang maliit na butas sa muffler ay tinatakan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Ang metal ay nililinis ng kalawang at uling.
Ang ceramic tape ay nabasa ng tubig.
Ang butas ay tinatakan sa pamamagitan ng paulit-ulit na pagbabalot ng muffler gamit ang ceramic tape.
Ang pamamaraang ito ay pansamantala, ngunit sa buong buhay ng "bandaged" na muffler, ang pag-andar nito ay hindi mapipinsala, at sa kaso ng paulit-ulit na pagkasunog, ang isang bagong layer ng ceramic tape ay madaling masugatan.
VIDEO
Sa network ng pamamahagi maaari kang makahanap ng mga espesyal na sealant na may mataas na temperatura para sa sistema ng tambutso ng isang kotse.
Ang mga naturang produkto sa kanilang komposisyon ay may espesyal na semento o ceramic additives. Na, kapag nalantad sa mataas na temperatura, tumigas at bumubuo ng isang layer na pumipigil sa mga maubos na gas mula sa pagtakas mula sa nasirang bahagi ng sistema ng tambutso ng sasakyan.
Ang proseso ng pag-aayos ng isang muffler na may isang sealant ay karaniwang isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Ang nasirang lugar ay maingat na nililinis gamit ang papel de liha.
Ang nalinis na ibabaw ay bahagyang nabasa.
Ang sealant ay inilapat sa isang manipis na layer sa nasirang lugar ng muffler at ang bahagi ay may edad na 30 minuto.
Ang muffler ay naka-install sa lugar.
Sa loob ng 10 - 15 minuto, ang makina ng kotse ay magsisimulang patuyuin ang basag na selyadong may sealant.
Pagkatapos ng 10 - 12 oras, maaaring paandarin ang isang kotse na may naayos na unit.
Ang paggamit ng sealant para sa pag-aayos ay nagpapahintulot sa iyo na maantala ang pagbili ng isang bagong bahagi sa loob ng mahabang panahon.
VIDEO
Ang mga pagsusuri sa iba't ibang mga tool sa pag-aayos ng muffler ay matatagpuan sa Internet, ngunit ang pagpili ng isang tool na magagarantiyahan upang maibalik ang pagganap ng isang bahagi ay maaaring maging napakahirap.
Ang mga mekanika ng kotse ay nakikibahagi sa pag-aayos ng sistema ng tambutso, sa kawalan ng pagkakataon na bumili ng bagong muffler o pagkumpuni ng pinsala sa pamamagitan ng hinang. Inirerekomenda na bumili ng mamahaling ceramic sealant at gamitin ito upang isara ang butas.
Upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng patong na may mataas na temperatura na sealant, sa ibabaw ng inilapat na komposisyon, ipinapayo ng mga eksperto na paikot-ikot ang ilang mga layer ng lata, na pagkatapos ay dapat na ligtas na i-fasten gamit ang isang malawak na clamp.
Sa wastong pagpapatupad ng mga naturang pag-aayos, ang muffler ay tatagal ng maraming oras. At sa pagbuo ng mga bagong punto ng burnout, posible na ulitin ang mga hakbang sa itaas sa isang bagong lugar.
VIDEO
Kung paano ayusin ang isang muffler nang walang hinang ay inilarawan nang detalyado sa artikulong ito. Ang lahat ng mga nakalistang pamamaraan para sa pag-aalis ng pinsala sa bahaging ito ay talagang gumagana, kaya ang pagpili ng paraan ay ganap na nakasalalay sa may-ari ng kotse.
Kung mayroon kang libreng oras at isang pagnanais na subukan ang lahat ng mga pamamaraan para sa pag-aalis ng gayong pagkasira, maaari mong simulan ang pag-aayos nito sa pamamagitan ng malamig na hinang. Alin ang mura at maaari kang bumili ng naturang pandikit sa anumang dalubhasang online na tindahan.
Ang sistema ng tambutso ay isang medyo kumplikadong istraktura, na kinabibilangan ng ilang mga bahagi. Ang pinaka-voluminous at lumilikha ng pinakamalaking bilang ng mga problema, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ay ang muffler. Ang malfunction ng elementong ito ng exhaust system ay palaging naririnig mula sa malayo, at sa pinaka literal na kahulugan: nakuha ng muffler ang pangalan nito para sa isang dahilan.
Ang mga nagresultang malfunctions ng exhaust system ay medyo natural: ang bawat elemento ng istruktura ay sumasailalim sa matinding mga pagkarga, na maaga o huli ay humantong sa pagpapakita ng isang madepektong paggawa. Ang muffler ay walang pagbubukod - sa kabaligtaran, ito ay tumatagal sa lahat ng mga gas na naubos ng makina.
Ang mga malfunction ng muffler ay maaaring may ilang uri:
mekanikal na pinsala (nakuha, halimbawa, bilang isang resulta ng isang malakas na suntok);
kinakaing unti-unti pagkasira;
pagkasunog ng mga dingding ng muffler;
paghihiwalay ng mga indibidwal na elemento ng istruktura.
Kailangan mong maunawaan na ang sadyang pagsira sa muffler ay medyo mahirap - pagkatapos ng lahat, ito ay orihinal na idinisenyo para sa mataas na pagkarga, at ang elementong ito ay may kaukulang paglaban sa pinsala. Karaniwang nangyayari ang pagkabigo ng muffler para sa mga sumusunod na dahilan:
mekanikal na epekto (bilang resulta ng malakas na epekto o pangmatagalang pagmamaneho sa masungit na lupain);
pagkakalantad sa mga maubos na gas na may sapat na mataas na temperatura;
ang impluwensya ng kahalumigmigan;
ang epekto ng kaagnasan dahil sa hitsura ng condensate sa mga panloob na cavity ng muffler;
biglaang pagbabago ng temperatura at labis na panginginig ng boses (na nagreresulta sa isang mapanirang epekto sa mga welds);
mga depekto sa pabrika.
Anuman sa mga sanhi na ito ay maaaring humantong sa mga malfunction ng muffler, hanggang sa mga butas. Ang nasira na bahagi ay agad na madarama ng isang katangian na dagundong, kaya ang pag-troubleshoot ay kailangang gawin sa malapit na hinaharap.
Kung ang problema ay nasa isang kahila-hilakbot na tunog lamang, pagkatapos ay sa loob ng ilang oras posible na maghintay sa pag-aayos, ngunit ang isang nasira na muffler ay makabuluhang binabawasan ang kahusayan ng engine at pinapataas ang pagkonsumo ng gasolina . Iyon ang dahilan kung bakit susubukan ng isang mahusay na host na ayusin ang problema sa sandaling ito ay natuklasan, nang hindi naghihintay na lumitaw ang mga kasamang negatibong epekto.
Sa ilang mga kasanayan, maaari mong independiyenteng magsagawa ng trabaho upang maalis ang mga problema sa muffler nang mabilis kung susundin mo ang isang malinaw na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon. Ang pag-aayos ay maaaring nahahati sa maraming yugto:
Pag-alis ng silencer.
Visual na inspeksyon at pag-troubleshoot.
Direktang pag-aayos.
Baliktarin ang pag-install ng silencer.
Walang mga komplikasyon na dapat lumitaw sa panahon ng operasyon, at ang pag-aalis ng mga problema ay isinasagawa ng isa sa mga pamamaraan na inilarawan sa ibaba.
Kamakailan lamang, ang paraan ng malamig na hinang ay naging lalong popular, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis at mahusay na mag-patch ng anumang butas. Ang malamig na hinang ay isang maraming nalalaman na tambalan na napakabilis na gumagaling at may mahusay na pagtutol sa langis, gasolina at iba pang mga agresibong sangkap.
Ang malamig na hinang ay may dalawang anyo:
likido. Upang lumikha ng isang mataas na kalidad na patch, ginagamit ang isang likidong pinaghalong: ito ay nagiging isang shell at pangkabit na materyal para sa mga elemento ng reinforcing. Ang resulta ay isang secure na koneksyon sa workpiece.
plastik. Ang ganitong komposisyon, bilang karagdagan sa mataas na kalidad ng koneksyon, ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pagdirikit, na nagpapahintulot sa pag-aayos na maisagawa sa mga hindi magandang inihanda na ibabaw.
Para sa mataas na kalidad na pag-aayos ng muffler gamit ang malamig na hinang, dapat sundin ang sumusunod na algorithm ng trabaho:
Una, ang nasirang lugar ay pinoproseso gamit ang papel de liha upang lumikha ng isang patag na ibabaw kung saan magiging mas madali para sa materyal na makakuha ng isang hawakan.
Susunod, ang nalinis na lugar ay dapat na degreased. Para sa mga layuning ito, angkop ang gasolina o alkohol.
Pagkatapos ihanda ang site, kailangan mong kunin ang kinakailangang halaga ng komposisyon ng malagkit at dalhin ito sa kondisyon ng pagtatrabaho ayon sa nakalakip na mga tagubilin.
Ang natapos na timpla ay inilapat sa nasira na lugar at leveled. Ang trabaho ay dapat gawin nang mabilis hangga't maaari: ang mga sealant ay nagsisimulang matuyo sa loob ng ilang minuto pagkatapos ng aplikasyon.
Ang huling yugto ay pagpapatayo. Ang natapos na bahagi ay dapat iwanang ilang sandali upang ganap na matuyo ang pandikit.
Pagdating sa pag-aayos ng isang muffler nang walang hinang, ang iba't ibang mga pagpipilian para sa mga bendahe at mga patch na maaaring maayos sa mga fastener ay agad na naiisip.
Ang isa sa mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng pagganap ng isang silencer ay ganito. Para sa pagkumpuni, ang isang espesyal na fiberglass bandage ay kinuha, na inilapat sa ibabaw ng nasirang lugar. Ang materyal na ito ay idinisenyo upang gumana sa mga kondisyon ng mataas na temperatura, upang makalimutan mo ang tungkol sa problema nang ilang sandali. Bilang karagdagan sa mga bendahe at malamig na hinang, maaari ding gamitin ang maginoo na mga patch ng metal. Ang mga maaasahang clamp ay angkop para sa pag-aayos ng mga ito, mahigpit na pagpindot sa patch sa muffler.
Gayunpaman, anuman ang muffler na ginamit para sa pag-aayos ng do-it-yourself na walang hinang, kailangan mong maunawaan na ang gayong solusyon ay pansamantala. At ang sealant, at ang bendahe, at kahit na ang patch ay ligtas na nakakabit sa mga clamp - lahat ng mga materyales na ito ay nagpapahintulot sa iyo na alisin lamang ang problema, ngunit hindi ang sanhi nito.
Maaaring maging kawili-wili. Paano magsagawa ng ilaw sa garahe: Mga kable at koneksyon.
Nabigo ang mga pagsubok sa crossover. Higit pang mga detalye sa aming artikulo.
Ang dahilan ay ang pinsala sa solid na bahagi, na hindi maibabalik sa orihinal na estado nito kahit na gumagamit ng isang welding machine. Kung ang malalang pagkasunog o mga butas ay makikita sa muffler, ang pinakamahusay na hakbang ay ang palitan ito .
Minsan imposibleng malutas ang problema sa iyong sarili at nang walang paggamit ng hinang. Halimbawa, kung nasira ang lata ng muffler, posible na gamitin ang lahat ng inilarawan na paraan upang lumikha ng isang pansamantalang patch, ngunit kung ang tubo ng tambutso ay nasunog mula sa muffler, kung gayon halos imposible na ayusin ang gayong malfunction sa iyong sariling mga kamay.
Bilang karagdagan, ang pangangailangan na palitan o ayusin ang isang muffler ay bihirang lumitaw nang kusang - kadalasan ay may mga kinakailangan para dito. Upang maiwasan ang mga ito, kinakailangan ang karampatang pag-iwas: ang paggamit ng angkop na gasolina, isang balanseng mode ng pagmamaneho at napapanahong pagpapanatili ng kotse.
VIDEO
Ang pag-aayos ng isang muffler nang walang hinang ay lubos na posible at ginagawa sa pamamagitan ng kamay nang walang anumang mga problema. Mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang problema, at ang mga ito ay hindi mahal o mahirap matutunan. Kasabay nito, mahalagang maunawaan na ang anumang pag-aayos ay maaantala lamang ang hindi maiiwasang pagpapalit ng muffler - walang mga patch ang maaaring ibalik ito sa orihinal na pagganap nito.
Maraming mga mahilig sa kotse ay hindi kahit na iniisip na ang muffler ay isa sa mga bahagi ng kotse na gumagana sa pinakamalubhang kondisyon. Minsan, ang pag-aayos ng nasunog na muffler ay napakahirap.
Ang nilalaman ng artikulo:
Mga dahilan ng pagkabigo
Layunin ng silencer
Mga paraan ng pag-aayos
Paano pahabain ang buhay
Video
Bago magpatuloy upang isaalang-alang ang mga paraan ng pag-aalis, alamin natin kung bakit nabigo ang muffler, dahil kung alam mo ang mga dahilan, maaari mong maiwasang malutas ang ilang mga problema nang sabay-sabay.
Kung saan walang aspalto, kadalasan ang muffler ay tinatamaan ng mga bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng kotse. Ito ay pinainit ng mga maubos na gas sa isang temperatura na mas mataas kaysa sa makina mismo, dahil wala itong hiwalay na sistema ng paglamig. Siyempre, sa panahon ng pagpasa sa tambutso, ang mga gas ay lumalamig, ngunit hindi gaanong.
Ang isa pang punto ay ang paghalay. Sa malamig na panahon, ang problemang ito ay lalo na talamak, dahil ang muffler ay malamig bago simulan ang makina, at pagkatapos ay unti-unting umiinit, kahit na sa isang mababang temperatura. Ang tubig na kumukulong sa panloob na mga dingding ay hindi sumingaw, at araw-araw ay nagiging mas at higit pa. At sa tag-araw lamang, sa mainit na panahon, nawawala ang hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Ang patuloy na kahalumigmigan ay humahantong sa katotohanan na ang "bangko" ay nagsisimula sa kalawang at mabulok, na, naman, ay humahantong sa hitsura ng mga bitak at mga butas lamang. Bilang karagdagan, ang sistema ng tambutso, upang maiwasan ang mga panginginig ng boses, ay nakabitin sa mga suspensyon ng goma, na humahantong sa mga bitak sa mga welds.
Ang lahat ng mga salik na ito ay hindi nakakatulong sa mahabang buhay ng isang muffler ng kotse. Una, lumilitaw ang mga maliliit na bulsa ng kaagnasan, pagkatapos ay mga bitak at mga butas, at, sa wakas, ang muffler ay maaaring tumigil lamang sa pagsasagawa ng mga pag-andar nito, at "mahulog" lamang sa daan.
Kapag nagdidisenyo ng makina at iba pang mga bahagi ng hinaharap na kotse, ang isang malaking bilang ng mga kadahilanan at tagapagpahiwatig ay isinasaalang-alang. Ang mga pangunahing pag-andar ng muffler ay upang bawasan ang antas ng ingay mula sa isang tumatakbong makina, upang mapanatili ang gumaganang presyon ng mga gas sa system. Ito ay hindi lamang na ito ay tinatawag na isang muffler.
Sa mga bitak sa muffler, una, posible na bawasan ang presyon ng mga gas na tambutso, pagkawala ng lakas ng makina, ang kotse ay "magmaneho nang mas masahol". Siyempre, naaangkop ito sa mga mas lumang kotse na hindi nilagyan ng catalyst. At pangalawa, ang ingay ay tumataas nang husto, hanggang sa isang antas na hindi pinapayagan ang pagpapatakbo ng kotse. Ang tambutso, tulad ng sinasabi nila, ay isang lihim, at ito ay mas masahol pa kaysa sa walang silencer.
Bakit sulit na ayusin, at hindi agad palitan? Sa maraming modernong mga kotse, ang muffler ay medyo mahal na bahagi. Bilang karagdagan sa gastos, ang halatang kawalan ng landas na ito ay ang oras ng pagpapalit. Ang bahagi ay hindi madalas na nagbabago, na nangangahulugan na ang posibilidad ng pagkakaroon nito sa isang bodega, sa isang tindahan o sa isang serbisyo ay medyo mababa. Sa karamihan ng mga kaso, ang muffler ay nabigo nang hindi buo, ngunit nangangailangan lamang ng pagkumpuni ng mga indibidwal na bahagi.
Bilang karagdagan, makatuwiran na ayusin ang muffler dahil ang mga modernong bahagi ay hindi naiiba sa kalidad. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang bago ay tumatagal ng pinakamainam para sa isa at kalahati hanggang dalawang taon.
Kaya, may ilang mga paraan upang ayusin ang isang sira muffler. Kung ang muffler ay may maliit lamang na butas o bitak, ito ay karaniwang kinukumpuni gamit ang mataas na temperatura na "cold welding" o sealant.
Ang pamamaraang ito ay madalas na hindi nangangailangan ng pag-alis ng bahagi mula sa kotse. Bilang karagdagan, ang mga naturang pondo ay karaniwang ibinebenta sa maraming mga dealership ng kotse, iyon ay, hindi mo kailangang gumugol ng oras sa paghahanap. Ang ganitong mga compound ay maaaring makatiis ng mga temperatura hanggang sa 1000 degrees, habang pinapanatili ang kanilang mga katangian. Siyempre, ito ay isang pansamantalang pamamaraan, dahil ang welding ay lilipad pa rin mula sa mga vibrations.
Kung napansin mo ang pinsala sa oras at ayusin ito gamit ang isang sealant o "cold welding", maaari mong maiwasan ang magastos na pag-aayos at huwag isipin ang tungkol sa pagpapalit ng muffler sa loob ng mahabang panahon. Gayundin, pinapayagan ka ng pamamaraang ito na gawin nang walang pagbisita sa sentro ng serbisyo at magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili. Ang tanging bagay na kailangan mong bigyang pansin ay ang pag-aayos ay dapat isagawa sa isang mainit na silid, dahil sa negatibong temperatura, ang mga sealant at "malamig na hinang" ay nawawala ang kanilang mga katangian ng pagdirikit at isang mahusay na koneksyon sa lugar ng pinsala ay hindi maaaring gawin.
Kung ang crack sa muffler ay mayroon nang malubhang sukat, o ang kaagnasan ay gumawa ng mga makabuluhang butas, kung gayon ang paraan ng pagbabalot ng nasirang lugar na may bendahe na may mga espesyal na impregnations - ceramic o silicate - ay ginagamit. Ang mga naturang produkto ay nakayanan din ang mga temperatura hanggang sa 1000 degrees, at bukod sa, dahil sa paikot-ikot sa ilang mga layer, mayroon silang mahusay na mga katangian ng lakas. Ngunit sa anumang kaso dapat kang gumamit ng epoxy resin na may fiberglass. Ang katotohanan ay ang dagta sa ilalim ng impluwensya ng temperatura ay pumutok at mahuhulog lamang.
Sa madaling salita, sa ganitong paraan posible na ayusin ang isang "nasunog" na muffler kahit na sa field. Ang pamamaraang ito ay maaaring mangailangan ng pagtanggal ng buong muffler o mga bahagi nito. Ang paraan ng pag-aayos na ito ay hindi angkop kung ang junction ng pipe at ang resonator, o, bilang tinatawag din itong, "mga bangko", ay nasira. Sa kasong ito, kinakailangan na gumamit ng electric welding.
Sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng isang electrode welding machine, dahil kahit na ang pinaka may karanasan at dalubhasang espesyalista ay hindi magagawang magwelding ng metal kahit na may isang 2 mm electrode, ang kapal nito ay hindi kahit na umabot sa 1 mm. Tanging semi-awtomatikong wire welding. Siyempre, maaari mong gamitin ang argon, ngunit ito ay mahal.
Para sa hinang, malamang na kakailanganing lansagin ang buong muffler bilang isang buo o indibidwal na mga bahagi kung ilang bahagi lamang ang kailangang palitan. Ang nasirang bahagi, bilang panuntunan, ay ganap na pinutol sa tulong ng isang "gilingan" o iba pang tool sa paggupit. At sa halip na ito, sa tulong ng hinang, isang bagong katulad na bahagi ang naka-install.
Ang isang mahalagang punto ay ang tamang pagpili ng mga kapalit na bahagi, dahil ang mga parameter ng muffler ay direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina. Ang koneksyon ng mga bahagi sa pamamagitan ng hinang ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang higpit ng muffler at ang lakas nito. Bilang karagdagan, ang gayong koneksyon ay hindi gaanong apektado ng mga vibrations. Para sa pagkumpuni sa pamamagitan ng hinang, inirerekumenda na makipag-ugnay sa serbisyo o mga kwalipikadong manggagawa na may naaangkop na kagamitan.
Maiiwasan ba ang pagkasira? Sa kasamaang palad, imposibleng ganap na ibukod ang posibilidad ng pagkabigo ng muffler. Kasabay nito, ang pagpapatupad ng mga naka-iskedyul na inspeksyon at kasalukuyang pag-aayos ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng bahaging ito. Kung napansin mo na ang kotse ay naging hindi gaanong tumutugon sa pedal ng gas, at ang mga kakaibang ingay ay naririnig habang nagmamaneho, ipinapayo namin sa iyo na siyasatin ang muffler at, kung may pinsala, ayusin ito gamit ang isa sa mga inirerekomendang pamamaraan.
VIDEO
Ang mga malfunction ng sasakyan ay dapat matukoy, maiwasan, at maalis sa isang napapanahong paraan. Mas gusto ng maraming motorista na mapanatili at ayusin ang kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay. Tingnan natin kung paano posible na ayusin ang muffler corrugation sa mga kondisyon ng aming sariling garahe nang hindi gumagamit ng hinang.
Ang sistema ng tambutso ng gas ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:
Intake manifold. Ikinokonekta ang ilang saksakan sa isa. Ang mga incandescent na gas ay lumilipad palabas ng combustion chamber papunta dito.Bahagyang binabaan ang temperatura, sumabog sila sa neutralizer (initial catalyst).
Neutralizer. Ang bilis ng mga gas ay pinapatay, ang temperatura ay bumababa. Ang pagdaan sa mga lamellar na mga filter, sila ay nililimas ng mga nakakapinsalang nakakalason na sangkap.
Corrugation. Ikinokonekta ang intake manifold sa mga muffler pipe, habang binabayaran ang mga mekanikal na paggalaw.
Pangalawang katalista. Pipe na may maraming mga seksyon. Dito ang mga gas ay lalong dinadalisay alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan.
Resonator. Ang unang muffler, kung saan ang mga butas, partisyon, mga puwang, mga grating ay nakaayos. Ang mga gas, na dumadaan sa mga hadlang, ay nawawalan ng lakas, bilis, humupa ang mga sound wave. Sa mga mamahaling kotse, ang mga resonator ay nakatutok tulad ng isang organ, na lumilikha ng isang kaaya-ayang tunog.
Silencer, tambutso. Pinapatay nila ang pangwakas na ingay, bawasan ang temperatura sa kanilang buhaghag na istraktura, ang pagkakaroon ng mga tagapuno, mga partisyon.
Ang isang kotse na may serviceable, selyadong exhaust system ay tumatakbo nang tahimik, ang tunog ng tumatakbong makina ay halos hindi marinig. Ang pangunahing layunin ng system ay upang ilabas sa atmospera ang materyal na maubos ng gas na nabuo pagkatapos ng pagkasunog ng gasolina.
Dito gumaganap ng isang mahalagang papel:
pagbawas ng ingay na nagreresulta mula sa pagpapatakbo ng motor, ang pag-alis ng mga gas;
neutralisasyon ng kanilang toxicity;
paglikha ng kinakailangang presyon para sa makina.
Ang pinakamalaking pagkawasak para sa sistema ng tambutso ay nilikha ng mga panlabas na impluwensya. Ang kaagnasan ay mabilis, araw-araw ay kinakain ang metal, na nagiging alikabok. Gumagamit ang mga kagamitan sa munisipyo ng mga anti-icing reagents, mga solusyon sa asin. Ang mga sangkap na ito, na may halong buhangin, pinong graba, ay makabuluhang pinabilis ang proseso ng pagtagos ng kalawang sa sistema ng tambutso, na matatagpuan sa pinaka-mahina na lugar sa ilalim ng ilalim ng kotse.
VIDEO
Ang kundisyon ay kumplikado sa pamamagitan ng pagbabagu-bago ng temperatura sa off-season, ang mga welds ng flanges malapit sa muffler, exhaust pipe, at corrugated section ay lalo na apektado. Ang condensate na naipon sa loob ng resonator, muffler, ay nagdaragdag ng pagkasira mula sa loob, "agresibo" na mga kemikal na compound na naroroon sa mga maubos na gas, sa wakas ay natapos ang buong istraktura.
Makabuluhang mapabilis ang proseso ng kabiguan ng mga elemento ng pinsala sa makina. Ang mga matutulis na bato, panaka-nakang pagpindot ng mga tubo, mga eroplanong corrugation, isang tangke ng muffler sa mga bumps sa kalsada ay lumilikha ng mga bitak, mga gasgas, mga break sa metal layer, proteksiyon na patong. Mabagal ngunit tiyak, lumilitaw ang mga maliliit na butas sa mga elemento ng sistema ng tambutso, na, ang pagtaas ng laki, ay nagdudulot ng kakulangan sa ginhawa.
Nagsisimulang mag-iba ang tunog ng sasakyan. Una, unti-unting lumilitaw ang maliliit na tunog ng kalansing, mga mapurol na pop. Pagkatapos ang mga metal na tala, ang malalakas na tambutso ay maririnig. At sa wakas, sa isang matalim na pagpindot sa accelerator pedal, may malakas na dagundong na maririnig sa loob ng isang kilometro. Ganito umuungal ang mga sports car sa mga internasyonal na karera.
Ang mga palatandaan ng isang malfunction ay nagiging mas at mas maliwanag. Narito ang mga pinaka-kapansin-pansin:
malakas na dagundong, pagbahing, pagpalakpak;
nabawasan ang lakas ng engine, mahinang traksyon, acceleration sa panahon ng acceleration;
hindi matatag na ritmo ng makina, tumalon sa idle speed;
pagpuno sa cabin ng mga maubos na gas;
uling sa mga bahaging metal.
Maaari mong matukoy ang mga nasunog na butas kapag ang kotse ay tumatakbo sa isang flyover o sa isang hukay sa garahe. Ang mga club ng red-hot exhaust gas at usok ay tumakas mula sa kanila. Maraming mga motorista ang bumaling sa isang pamilyar na welder upang magwelding sa apektadong lugar o maglagay ng metal patch gamit ang kanilang sariling mga kamay. Pagkatapos nito, ang kotse ay maaaring sumakay para sa isa pang dalawang buwan.
Anyway, isang malaking overhaul sa pagpapalit ng corrugation grid, ang loob ng muffler ay hindi maiiwasan. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagkaantala sa pag-aayos, dahil ang isang tumatakbo na sistema ng tambutso ay nagkakahalaga ng higit pa sa may-ari ng kotse. Ito ay mas madali at mas mura upang agad na makilala ang mga may sira na lugar, ayusin ang mga ito gamit ang mga magagamit na materyales gamit ang iyong sariling mga kamay.
Nasusunog na mga bahagi: corrugation, muffler, catalyst - ay madalas na naibalik, binuwag, pinalitan ng hinang.Kaayon nito, mayroong dalawang mga pagpipilian para sa pag-aayos ng sistema ng tambutso gamit ang iyong sariling mga kamay nang hindi gumagamit ng hinang. Ang unang paraan ay inilaan para sa permanenteng pag-install ng mga corrugations sa halip na ang nasira, ang pangalawa ay pansamantalang kapalit sa emergency mode na may kasunod na permanenteng pag-aayos.
Ang isang bagong corrugation ay nagkakahalaga ng 700 rubles, upang magwelding, kumukuha sila ng 2500 rubles. Ang kabuuang lumalabas ay 3200 rubles. Sa halip na hinang, maaari mong ayusin ang sistema ng tambutso na may mga clamp. Kinakailangang bumili ng dalawang Zhiguli clamp na may sukat na 48 mm, isang corrugation na may seksyon na 45 mm, isang haba ng 200 mm. Ang buong pagbili ay nagkakahalaga ng 1000 rubles. Maaaring magkakaiba ang katutubong corrugation - 100-200 mm, ngunit hindi ito hadlang. Mga tool: gilingan, gulong para sa metal.
Ang kanang bahagi ng kotse ay nakataas na may jack, ang proteksyon ay tinanggal, ang mga stud ng tambutso ay tinanggal mula sa manifold. Ang isang mahabang clamp ay pinakawalan mula sa ibaba, isang silencer ay tinanggal. Ang pagod na corrugation ay dapat putulin gamit ang isang gilingan. Sa bago, ang mga pagbawas ay ginawa kasama ang mga welded universal pipe. Ginagawa ito upang mas higpitan ang mga clamp. Ang corrugation ay baited sa magkabilang panig, nilagyan ng mga clamp. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.
Kung ang corrugation ay nasunog, at ang may-ari ay hindi makalabas sa pagawaan, mayroong isang pansamantalang pagpipilian sa pagpapalit ng do-it-yourself na walang hinang. Isang bagong corrugation ang binili, isang nababanat na medikal na bendahe. Sa isang hukay o overpass, ito ay mahigpit na nakabalot ng isang bendahe na mahusay na pinapagbinhi ng epoxy. Ang pinakamababang operasyon pagkatapos ng naturang pag-aayos ay isang buwan, ang maximum ay tatlo. Gayunpaman, hindi ito nagkakahalaga ng pagkaantala, dahil ang natitirang mga elemento ng sistema ng tambutso ay magsisimulang masira nang husto.
Upang maiwasan ang magastos na pag-aayos, ang bawat may-ari ng kotse ay dapat na maingat na siyasatin ang buong ilalim at exhaust system dalawang beses sa isang taon sa isang hukay o overpass. Papayagan ka nitong matukoy ang maliliit na gasgas, bitak, at mga sentro ng kaagnasan sa lalong madaling panahon.
Video (i-click upang i-play).
Sa paunang yugto, maaari silang linisin, putti, sa gayon ay maiiwasan ang karagdagang pagkalat. Sa ganitong saloobin, ang iyong sasakyan ay palaging magmaneho nang may kaaya-ayang bulong, na nagdudulot ng kasiyahan sa may-ari.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
