Do-it-yourself muffler repair Matiz

Winter snowdrifts at piraso ng yelo, at bago ang mga ito - asin, reagents, at sa pangkalahatan ay hindi mahalaga St. Petersburg klima ay ginawa ang kanilang trabaho. Isang umaga, habang papunta sa trabaho, si Matiz, bilang tugon sa nalunod na pedal ng gas, ay naglabas ng lumalagong dagundong, at ilang sandali pa ay inihayag niya ang kapitbahayan na may tunog ng metal sa aspalto. Ang isang mabilis na inspeksyon ay nagpakita na may problema sa muffler sa anyo ng isang hiwalay na nakalawit na resonator na lumabas sa tambutso sa mahihirap na kalsada ng taglamig 2011.

Sa kasamaang palad, ang kaganapang ito ay naganap noong Enero - isang buwan kung saan ang mga kita ay karaniwang hindi mahalaga, kaya kailangan kong sumakay sa form na ito nang halos isang linggo at maghanap ng mga solusyon sa badyet sa isyung ito.
All this time muffler matiz gumanap ng isang purong pandekorasyon na papel, at ang kotse mismo sa mga ilaw ng trapiko ay parang isang manlalaban na papaalis. Syempre, narinig ng lahat ng kasambahay sa pag-uwi ko, at nagising ako nang masaya nang magsimula akong magpainit ng makina.

Sa artikulong ito, matututunan mo kung paano gumawa Pag-aayos ng muffler ng Daewoo Matiz, at kung ano ang hahanapin upang hindi mag-overpay ng labis na pera sa bagay na ito. Gaya ng dati, isasaalang-alang ko ang dalawang pagpipilian para sa pagbuo ng mga kaganapan - pakikipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse at pag-aayos ng sarili.

Ngunit una - isang pangkalahatang-ideya ng materyal na bahagi.

patayinle Daewoo Matiz ay binubuo ng tatlong pangunahing mga seksyon - isang front pipe na may corrugated insert, isang front muffler na may resonator at isang rear muffler, at pareho para sa parehong Matiz na may engine na 0.8 at 1.0. Ang exhaust manifold ay kabilang din sa Matiz exhaust system - narito na ito sa mga makina na may iba't ibang volume.

Bilang isang pagpipilian, sa kasiyahan ng mga mahilig sa kalikasan at ang pamantayan ng EURO 2, ang downpipe (tinatawag din na intermediate pipe) ay nilagyan ng catalyst at oxygen sensor, at ang pangalawang catalyst ay naka-install sa exhaust manifold. Tandaan na sa Russia, ang karamihan sa mga Matiz muffler ay hindi nilagyan ng mga catalyst, at ang mga magagamit ay pinapalitan ng mga ordinaryong sa view ng ekonomiya pagdating ng oras.

Ang isang metal compensator sa intake pipe (o, mas simple, isang corrugation) ay kinakailangan upang mapawi ang mga vibrations ng engine at hindi ipadala ang mga ito sa harap at pangunahing mga muffler.

Pangunahing muffler na may resonator at rear muffler matiz ay interconnected sa pamamagitan ng flanges na may dalawang bolts sa bawat isa.
Ang mga gasket sa anyo ng isang guwang na singsing na tanso ay inilalagay sa pagitan ng mga bahagi ng muffler - kapag ang mga mani ay mahigpit, ito ay crimped at tinatakan ang koneksyon, at ang tambutso ay nakakabit sa exhaust manifold sa pamamagitan ng metal-reinforced triangular gasket.

Ang lahat ng mga elemento ng muffler ay nakakabit sa katawan ng Matiz na may nababanat na mga hikaw na goma para sa mga espesyal na fastener - ito ay kinakailangan upang mapawi ang mga vibrations ng muffler at hindi magpadala ng mga vibrations sa katawan ng kotse.

Walang espesyal na serbisyo silencer ay hindi nangangailangan kapag dumating ang oras upang gawin ito - maririnig mo para sa iyong sarili. Gayunpaman, ang regular na inspeksyon sa okasyon para sa mga pagkasunog sa metal, kaagnasan at pagpapalit ng mga punit na elemento ng goma ay hindi makakasakit.
Dito, sa katunayan, ang lahat ay nasa materyal - tingnan ang mga larawan, ang lahat ay tila malinaw doon.

Oo, babanggitin ko ang oras ng kapana-panabik na atraksyon na tinatawag na "Palitan ang Matiz muffler”! Para sa mga cool at mahalumigmig na rehiyon ng ating bansa, pati na rin ang mga malalaking lungsod na may kanilang mga reagents at asin sa mga kalsada (St. Petersburg, Moscow, atbp.) - ito ay tungkol sa 3-4 na taon o 45,000 - 60,000 km., Run, mula sa mainit na rehiyon ang silencer ay maaaring maghatid ng parehong 100,000 at 150,000 km - ang kawalan ng kaagnasan ay nakakaapekto.

Siyempre, ang pag-ibig ng may-ari sa off-road racing, curb jumping at snowdrift ay maaaring seryosong paikliin ang panahong ito.

Ito ay makatwiran lamang sa kaso ng isang "pinsala", o, mas simple, sa kaso kapag ang pinsala ay sanhi ng isang banggaan sa isang balakid. Ang pinakamurang opsyon sa pag-aayos ay maaaring magastos mula sa 300-500 rubles - ito ay kapag kinakailangan upang magwelding ng isang maliit na pagkasunog o isang crack sa muffler, ngayon ito ay maaaring gawin sa halos anumang garahe workshop, hindi sa pagbanggit ng isang istasyon ng serbisyo o isang kotse serbisyong dalubhasa sa pag-aayos ng muffler.

Maaari mong i-welding ang muffler sa iyong sarili, siyempre, kung ang iyong sambahayan ay may semi-awtomatikong welding machine, isang butas sa pag-inspeksyon, isang uri ng karanasan sa pag-welding at direktang mga kamay (ginawa ko talaga ito nang magkaroon ako ng maliit na basag sa muffler ng aking Matiz , ngunit ito ay matagal bago ang inilarawan na mga kaganapan).

PANSIN! Kung magpasya kang guluhin ang hinang, siguraduhing patayin ang ignition at idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya!

Ang ilang mga mahilig sa kotse ay nakipag-usap din tungkol sa pag-aayos ng sarili na mga muffler gamit ang isang patch, rivets at sealant, ngunit sa palagay ko ito ay ganap na "isang baguhan".

Ang isang mas mahal na opsyon sa pag-aayos ng muffler ay maaaring palitan ang isang apektadong elemento, tulad ng gitna o likuran. Dito hindi kinakailangan ang welding, ngunit kakailanganin mong bumili ng bagong bahagi ng muffler mismo.

Ngunit kung ang lahat ng bahagi ng muffler ay nangangailangan ng pagkumpuni (tulad ng madalas na nangyayari dahil sa pare-parehong pagsusuot), ito ay tinatawag na.

Ang corrugation sa intermediate pipe ay transparent, tulad ng gauze, at ang metal ng resonator ay kahawig ng isang cookie sa pare-pareho - ito ba ay gumuho at gumuho? Nasunog ang mga koneksyon sa tubo, ang loob ay parang gas chamber, at nagkalat ang mga tao at hayop sa tunog ng Matiz na tulin?

Oras na para baguhin ang buong Matiz muffler, wala nang dapat gawin - maghanda para sa ilang mga gastos at maghanap ng mga ekstrang bahagi, na maaari kong pag-usapan nang hiwalay. Sa pangkalahatan, ang mga elemento ng muffler (tulad ng sa pangkalahatan, halos lahat ng mga ekstrang bahagi) ay orihinal at hindi orihinal.

Ang mga una ay ginawa sa tagagawa ng kotse o ng isa sa mga kasosyo nito batay sa isang kasunduan, sila ay garantisadong magkasya at maupo tulad ng isang guwantes, ngunit sa parehong oras ay makakagat sila ng isang seryosong piraso mula sa badyet ng iyong pamilya. Ang mga pangalawa ay ginawa ng isang tao at sa isang lugar ayon sa mga guhit, (at kadalasan ayon sa mga sukat na kinuha) ng mga orihinal.

Kadalasan, ang isang tagagawa ng hindi orihinal na mga ekstrang bahagi ay isang kumpanya na may seryosong pangalan at nagbibigay ng mga produkto nito sa ilalim ng mga seryosong tatak, ngunit kadalasan ito ay mga maliliit na pabrika na nagbibigay ng mga kalakal na may napakalawak na pagkalat sa kalidad, ngunit, bilang panuntunan, sa isang presyo ng tatlo hanggang apat na beses na mas mababa kaysa sa orihinal na mga ekstrang bahagi. Karamihan sa mga hindi tunay na bahagi ay walang mga problema sa pag-install, ngunit maaaring may mga nakakatawang aksidente - tulad ng isa sa hindi tunay na binili ko rear muffler matiz kulang ang isa sa mga mount para sa hikaw na goma - kailangan kong putulin ito mula sa lumang muffler at hinangin ito sa bago.

Anong mga bahagi ang pipiliin? Bahala ka at ikaw lang. Ang badyet ay nagbibigay-daan - bumili ng orihinal, kung nais mong makatipid ng pera - kumuha ng hindi orihinal, ngunit mag-ingat sa pagbili. Ang silencer ay hindi nakakaapekto sa kaligtasan, bilis o paggalaw, ngunit maging handa para sa mga sorpresa na katulad ng inilarawan ko. Gayunpaman, basahin sa ibaba ang tungkol sa pang-ekonomiyang bahagi ng pagpapalit ng mga muffler sa Matiz.
Sa anumang kaso, ipinapayo ko sa iyo na bumili ng mga ekstrang bahagi lamang sa iyong sarili, mauunawaan mo ang dahilan sa seksyon.

Mayroong dalawang mga pagpipilian dito - alinman sa serbisyo sa isang unibersal na serbisyo (ngunit pagkatapos ay tiyak na kailangan mong bumili ng plantsa sa iyong sarili o maghintay hanggang sa mga lalaki mula sa order ng serbisyo ng kotse mula sa kanilang mga supplier). Ang isa pang pagpipilian ay pumunta sa isang espesyal na serbisyo na partikular na dalubhasa sa pag-aayos ng mga silencer - ang mga figure na ito ay karaniwang may mga silencer para sa mga sikat na modelo o indibidwal na elemento ng mga silencer, ngunit natatanggap nila ang kanilang pangunahing kita hindi mula sa trabaho, ngunit mula sa pagbebenta ng mga silencer.

Inilalarawan ko ang isang tipikal na sitwasyon na sinuri ko dahil sa interes sa sports sa tatlong istasyon ng St. Petersburg na dalubhasa sa pag-aayos ng mga muffler:

- Mga kapatid, magkano ang halaga para palitan ang Matiz muffler?

- HM. Ito. Ayun. Sampung libo na may trabaho!

- At kung ang pinaka-badyet na opsyon?

- Well, dito kami stupidly hinangin ang isang pipe humigit-kumulang sa laki (ito ay sa halip ng isang resonator at ang gitnang bahagi), baguhin ang corrugation, hinangin ang lumang rear muffler - anim na libo!

Ang mga figure ng eksperimento ay iba-iba sa isang kumpletong kapalit (muffler + work) mula 10 hanggang 12 libong rubles sa tatlong istasyon, pag-aayos sa opsyon na "weld a pipe" - mula 4 hanggang 6 na libo, isang kumpletong kapalit ng mga ekstrang bahagi ng customer - mula sa 1,700 hanggang 2,200 rubles.

Hindi na kailangang sabihin, sa gayong serbisyo, malamang na mai-install mo ang pinakamurang hindi orihinal na muffler, at ang tag ng presyo ay magsasama ng isang branded mula sa General Motors? Ang kliyente ay hindi aakyat at titingnan kung ano ang inilagay doon para sa kanya - tulad ng pagpunta at pagpunta niya! Kasabay nito, susunduin ka nila sa listahan ng presyo para sa mga may tatak na ekstrang bahagi at sasabihing "Eh, hindi mo ito makikitang mas mura, makinig ka!" Siyempre, kung hindi ka personal na kaibigan o kapatid ng may-ari ng serbisyo;)

Kung handa ka nang magbayad para sa gayong mga kable, tulad ng sinasabi nila, maligayang pagdating, ngunit kung hindi mo gusto ito kapag niloloko nila ang iyong ulo, bumili ng mga bahagi ng silencer sa iyong sarili, sulit ito, hindi bababa sa paggalang sa sarili.

Sa anumang kaso, ipinapayo ko sa iyo na naroroon sa panahon ng pag-aayos, at tanggapin at bayaran ang trabaho, pagkatapos lamang matiyak na walang mga kakaibang tunog, katok ng muffler sa katawan o mga panginginig ng boses. Ang makina ay dapat tumakbo nang tahimik, walang sipol o dagundong dapat na naroroon. Ang unang pagkakataon sa cabin ay mabaho ng nasusunog na pintura. Sa ito, tila, tungkol sa pagpapalit ng muffler sa serbisyo at iyon lang. Ang mga kababaihan at mga humanitarian ay hindi na makakapagbasa pa.

Well, "gawa sa bahay"? Pipihitin ba natin ang mga turnilyo? Sa ilalim ng drum roll, lumipat kami sa ikalawang bahagi ng aming konsiyerto na tinatawag.

Kaya, ang mga bahagi ay binili, mayroong ilang oras ng libreng oras at isang pagnanais na makipag-usap sa kotse. Para sa trabaho, kailangan namin ang mga sumusunod na tool at materyales:
- wrench - "ratchet" na may ulo para sa 14 at isang extension cord;
- flat na distornilyador
- isang pares ng guwantes;
- 4 na ekstrang mani para sa 14;
- sa mga partikular na napapabayaan na mga kaso - isang pampadulas tulad ng "WD-40" o isa pang "liquid key", isang maliit na cutting machine, at bilang ang pinaka "mabigat na artilerya" - isang propane o acetylene torch.

1. Dinadala namin si Matiz sa isang flyover, isang viewing hole o isang elevator, at dahan-dahang nakikinig sa radyo, o iniisip ang kahulugan ng buhay habang lumalamig ang muffler. Kapag lumipas na ang panganib ng pagkasunog, alisin ang proteksyon ng crankcase, kung mayroon man.

2. Sinusuri namin ang pangkabit ng intake pipe sa exhaust manifold, linisin ito mula sa dumi. Kumuha kami ng isang susi, isang ulo para sa 14 at isang extension, at i-unscrew ang tatlong nuts (1) na nagse-secure ng exhaust pipe flange sa exhaust manifold flange. Gumagana ang mga koneksyon na ito sa mataas na temperatura at maaaring "dumikit", at madaling masira ang mga ito - dito makakatulong ang burner. Hindi ko pinapayuhan ang paggamit ng grasa o isang likidong wrench sa mga koneksyon na ito, ito ay napakabaho, mas mahusay na agad na magpainit ng mga mani nang bahagya sa isang burner. (PANSIN! Sumunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog, mga regulasyon sa kaligtasan at mga panuntunan para sa pagtatrabaho sa mga pressure vessel! Tinatanggihan ng may-akda ang anumang pananagutan para sa posibleng pinsala sa iyong kalusugan o ari-arian.)
Kapag nagtatrabaho sa burner, huwag lumampas ang luto at huwag matunaw ang mga sinulid na koneksyon! Upang gawin ito, gumamit ng isang apoy na mahina ang oxygen - ito ay dilaw-pula, hindi asul na mayaman sa oxygen.
Habang ang mga mani ay mainit, tinanggal namin ang mga ito gamit ang isang wrench nang walang anumang kahirapan at ilagay ang mga ito upang palamig sa isang hindi nasusunog na ibabaw. Hindi ko pinapayuhan na ihagis ang mga ito sa tubig, maaari silang ma-deform mula dito at mawalan ng lakas. Alisin ang lumang gasket (2) sa pagitan ng exhaust pipe at ng front muffler.

3. Nagpapatuloy kami sa koneksyon ng intake pipe na may front muffler, i-unscrew ang dalawang nuts na may parehong key sa pamamagitan ng 14. Kung sila ay natigil, gamitin muli ang "liquid key" o burner. Pinaghihiwalay namin ang mga flanges gamit ang isang distornilyador. Kung ang muffler ay ganap na naubos, maaari mo lamang itong putulin gamit ang isang cutting machine.

5. Tinatanggal namin ang dalawang nuts na nag-aayos ng koneksyon ng mga silencer sa harap at likuran, o ginagamit din namin ang cutting machine.

6. Tanggalin ang dalawang rubber na hikaw na nakakabit sa front muffler sa katawan at tanggalin ito.

7.Tanggalin ang mga hikaw na nagse-secure sa rear muffler at tanggalin ito.

8. Nag-i-install kami ng bagong muffler sa reverse order, hindi nakakalimutang mag-install ng mga gasket sa pagitan ng mga bahagi ng muffler. Kung ang mga lumang nuts ay pagod na, palitan ang mga ito ng mga bago.

Tama iyon - walang kumplikado. kapalit ng matiz muffler hindi kumakatawan. Ang buong operasyon ay tumatagal mula isa hanggang dalawang oras, mas maginhawang magtrabaho kasama ang isang kasosyo, ngunit posible na makayanan nang mag-isa.

Internet magazine na "World of Matiz", Pebrero 2011

Sa unang sulyap, ang ganitong uri ng pag-aayos, tulad ng pagpapalit ng muffler assembly, ay tila ganap na mapanlikha.

Gayunpaman, kahit na dito ang isang bilang ng mga katanungan ay maaaring lumitaw kahit na para sa ilang mga bihasang manggagawa. Samakatuwid, nagpasya kaming sabihin sa iyo ang higit pa tungkol sa operasyong ito.

Kaya, sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung paano mo mababago ang muffler para sa isang Daewoo Matiz sa garahe mismo.

• Upang magsimula, i-unscrew namin ang mga bolts sa mga koneksyon upang ma-disconnect ang exhaust pipe mula sa karaniwang katawan ng muffler.

• Ang mga bolts na ito ay kadalasang napakaasim, na kung minsan ay kailangan mong putulin ang buong koneksyon.
• Ngunit hindi namin gagawin ito, dahil ang mga bolts ay dati nang sinipilyo at ginagamot ng matalim na grasa.
• Matapos naming idiskonekta ang tambutso, sa tulong ng isang wire, lubid o anumang bagay ay itinali namin ito sa katawan ng kotse (sa aming kaso, sa steering rack).

• Ginagawa ito upang ibukod ang pag-loosening ng tubo sa corrugation.
• Ngayon, gamit ang isang mount o isang espesyal na tool, tulad ng sa amin, inaalis namin ang mga rubber cushionski.

• At ngayon tinanggal namin ang huling unan mula sa likod.

• Pagkatapos nito, ang muffler ay magiging ganap na libre at madali nating maalis ito.

• Ilalagay namin ang orihinal na muffler sa tatak ng Daewoo Matiz na "Phobos".
• Kung ihahambing ito sa muffler na tinanggal namin, lumabas na ang isang hindi orihinal na isa ay nauna nang na-install sa kotse, bukod dito, naiiba ito sa orihinal na laki at sa ilang mga detalye.
• Una sa lahat, malinaw na nakikita na ang lumang lata ay medyo mas maliit sa laki kaysa sa bagong orihinal.

• Ito mismo ang nakaapekto sa dami ng tambutso sa panahon ng pagpapatakbo ng makina ng kotse ng Daewoo Matiz bago ayusin.
• Samakatuwid, palagi naming inirerekomenda na ang mga orihinal na muffler lamang ang mai-install.
• Malaki rin ang pagkakaiba ng laki ng resonator bank sa bagong muffler.

• Ngayon magpatuloy sa pagpupulong at pag-install ng muffler sa reverse order.
• Nagsisimula kami mula sa likod nito at ikinakabit ito sa tatlong hikaw na goma.

• Pagkatapos nito, sa ganitong paraan din kami kumapit sa resonator.
• Kasabay nito, kinakailangang bigyang-pansin ang katotohanan na ang mga sungay, na hinangin sa katawan ng resonator sa panahon ng pag-install nito, ay wala sa itaas, ngunit sa ibaba.

• Ngayon ang koneksyon ng dalawang bahagi na ito, ang flange nito sa gilid ng resonator ay ginagamot ng semento para sa mga muffler, kung saan uupo ang gasket.

• Pagkatapos nito, i-install ang gasket at ikonekta ang parehong bahagi ng muffler na may dalawang bagong bolts.
• Kasabay nito, huwag kalimutang balutin ang sinulid na bahagi ng bolts na may tansong grasa.

• Ngayon ay inilabas namin ang receiving pipe na nakatali sa amin sa simula at sa parehong paraan ikinonekta namin ito sa kabilang dulo ng resonator.

• Sa kasong ito, bilang isang patakaran, ang lahat ng mga koneksyon ay ginawa sa isang paraan na ang mga ulo ng bolt ay nasa harap sa direksyon ng kotse, sa kasong ito Daewoo Matiz, at ang katawan ay nananatili sa likod.
• Kapag natapos mo na ang pag-install ng muffler, dalhin ito ng mabuti gamit ang parehong mga kamay at iling ito sa longitudinal at transverse axis.

• Kasabay nito, hindi ito dapat gumawa ng anumang mga tunog at hawakan ang anumang bahagi o bahagi ng kotse.
• Ito ay magiging katibayan na ginawa mo nang tama ang pagpapalit.
• Kapansin-pansin na halos isang araw o dalawa ay maaamoy mo ang nasunog na pintura. Nais naming sabihin na hindi ka dapat mag-alala tungkol dito, dahil ito ay isang ganap na normal na sitwasyon: ang pintura ng muffler ay masusunog lamang habang tumatakbo ang makina.
• Kaya, tapos na ang pagpapalit ng muffler ng Daewoo Matiz.

Ang kotse ay nangangailangan ng espesyal na atensyon at pangangalaga, dahil pinapataas nito ang buhay ng serbisyo at kaligtasan ng driver. Ang isa sa mga pangunahing sistema sa kotse, kabilang ang Daewoo Matiz, ay ang sistema ng tambutso. Depende sa kanya kung gaano kasarap sumakay dito: ang tunog kapag nagmamaneho at ang amoy sa cabin. Ang dahilan para sa hindi tamang operasyon ng sistema ng tambutso ay maaaring isang pagkasira ng mga corrugations ng muffler.

Ang corrugation ay isang elemento ng exhaust system na may pagkalastiko at nagsisilbing isang uri ng fuse para sa makina. Ang corrugation ay nagpapahina sa mga vibrations na nagmumula sa makina, na nagpapalambot sa biyahe. Kung wala ang elementong ito, ang pagpapatakbo ng makina ay kapansin-pansin - hindi lamang ang mga detalye ng kotse ay nag-vibrate, ngunit ang buong interior.

Ang corrugation ay isang metal pipe na tinirintas ng metal. Ito ay kahawig ng paghabi ng basket, ito ay siksik, matibay at multi-layered. Ito ay gawa sa wear-resistant at magaan na metal, gayunpaman, ang metal ay hindi palaging makatiis ng pangmatagalang operasyon.

Ang lokasyon ng corrugation ay hindi ang pinakamahusay - kung saan mayroong pinakamalaking posibilidad na mai-hook ang bahagi sa isang hindi pantay na kalsada, isang bato, isang paga at iba pang mga hadlang. Ang kawalan ng link na ito ay hindi ito maaaring ayusin, dapat itong baguhin.

Tulad ng anumang bahagi, ang Daewoo Matiz corrugation ay may sariling buhay ng serbisyo, na maaaring bumaba depende sa pagpapatakbo ng kotse. Ang mga dahilan para sa pagkabigo ng bahagi ay maaaring:

• Pagtama ng bato o paga.
• Depreciation ng depreciation pillows ng engine.
• Maling pag-install o pagtanggal ng muffler.
• Baradong katalista.
• Nasunog ang paghabi.
• Napunit na ang habi.

Ang isang may sira na corrugation ay agad na maramdaman ng mga sumusunod na palatandaan:

• Hindi kanais-nais na amoy sa cabin - dahil sa ang katunayan na ang sistema ng tambutso ay may sira, ang carbon monoxide ay nai-redirect nang iba kaysa sa kawalan ng mga problema, at ang ilan sa mga ito ay pumapasok sa cabin. Hindi ito nagbabanta sa kalusugan, ngunit ang mga hindi kasiya-siyang sensasyon ay ginagarantiyahan.
• Bahagyang pagkawala ng kapangyarihan.
• Isang hindi pangkaraniwang matalas, ungol at tili na tunog sa parehong oras kapag ang makina ay tumatakbo - ang gayong tunog ay ang sanhi ng hindi tamang pamamahagi ng mga gas na tambutso, na lumilikha ng gayong tunog. Sa ganoong trabaho, maririnig ang kotse ng ilang kilometro sa unahan at walang pagbabawas ng ingay sa cabin ang makakapagligtas sa sitwasyon.

Kung mayroong kahit kaunting pahiwatig ng isang madepektong paggawa, kailangan mong agad na baguhin ang bahagi. Ang presyo nito ay maaaring mag-iba mula 600 hanggang 1,500 rubles. Ang gastos ay depende sa kalidad ng bahagi, ang tagagawa at ang tindahan kung saan ito binili. Mas mainam na huwag magtipid sa mga ekstrang bahagi at bumili ng magandang kalidad upang ang ekstrang bahagi ay tumagal hangga't maaari.

Ang mga corrugations ay naiiba sa kanilang sarili sa paraan ng pag-install at laki. may mga:

• Ang mga corrugation ay naka-install nang patayo. Ang ganitong uri ng corrugation ay gumagana sa compression, i.e. kapag ang makina ay tumatakbo, ang corrugation ay tumutuwid at kumukontra. Ang haba nito ay hindi hihigit sa 15-20 cm Ang ganitong uri ay tinatawag na reinforced. Kung sa una ay may ganoong link lamang sa sistema ng tambutso, dapat itong mai-install kapag pinapalitan ito.
• Ang mga corrugation ay naka-install nang pahalang. Ang species na ito ay maaaring yumuko, at ang haba nito ay hanggang sa 40 cm, ang diameter ng mga species na ito ay magiging pareho - 65 mm.

Para sa Daewoo Matiz, ang pagpapalit ng corrugation ay nangyayari para sa parehong mga dahilan tulad ng para sa anumang iba pang kotse. Kadalasan, ang link sa exhaust system ng modelong ito ay nagbabago dahil sa ang katunayan na ito ay isinusuot. Halos imposible na ayusin ang bahagi, kailangan mong bumili ng bago at agad na baguhin ito. Kailangan mong gawin ito sa anumang dealership ng kotse (tatagal ito ng maximum na isa at kalahati hanggang dalawang oras), hindi mo dapat baguhin ito sa iyong sarili.

Sa isang serbisyo ng kotse o sa isang istasyon ng serbisyo, ang mga espesyalista ay napakabilis na makayanan ang problema at mai-install ang link. Ang istasyon ng serbisyo ay mayroon nang lahat ng kinakailangang kagamitan at, sa ilang mga kaso, kahit na ang mga bahagi mismo, upang ang pagpapalit ng corrugation ay isinasagawa nang mahusay at propesyonal.

• Pit o elevator - upang gawing maginhawa ang pagtanggal ng ginamit na bahagi.
• Semi-awtomatikong welding machine.
• Liquid para sa pagproseso ng mga welding seams.
• Bulgarian.

Bago bumili at palitan ang isang bahagi, kailangan mong malaman kung paano ito na-install - patayo o pahalang, at pagkatapos ay bilhin ang kinakailangang ekstrang bahagi.

Una, ang bahagi ay tinanggal. Dahil ang corrugation ay matatagpuan sa isang hindi masyadong maginhawang lugar, ang pagbuwag nito ay maaaring tumagal ng kaunting oras, ngunit ang mga propesyonal ay maaaring gawin ito nang mabilis. Karaniwan, ang isang gilingan ay ginagamit upang alisin ang isang lumang may sira na elemento, sa tulong ng isang tool, ang corrugation ay pinutol at inalis mula sa pipeline. Karaniwang alisin ang bahagi, mas malapit hangga't maaari sa mga welds. Ginagawa ito upang mag-attach ng bagong bahagi sa attachment point ng luma.

Pagkatapos ay naka-install ang isang bagong bahagi, ngunit hindi naayos. Pagkatapos ng pag-install, ang link ay inaayos at nakahanay sa mga lumang welds at sa lokasyon ng lumang corrugation. Posibleng gumawa ng maliliit na butas sa mga tubo para sa pag-aayos at ayusin ang corrugation para sa oras ng hinang, pagkatapos ay alisin ang mga fastener at iproseso ang kanilang mga lokasyon.

Ito ay kinakailangan upang ihanda ang bahagi para sa hinang. Bago ang hinang, kailangan mong linisin ang mga lugar ng hinaharap na mga tahi. Ito ay kinakailangan upang ang metal ay mas mahusay na sumuko sa pagpainit at pagkatunaw para sa karagdagang koneksyon ng mga link ng sistema ng tambutso.

Ang susunod na yugto ng pag-install ay ang hinang ng isang bagong link. Upang ma-welding nang tama ang bahagi, kailangan mong magkaroon ng karanasan sa manipis na metal. Sa kabila ng katotohanan na ang corrugation ay gawa sa isang mataas na kalidad na haluang metal, ang metal ay manipis at maaaring masira kung hawakan nang walang ingat na hinang.

Sa konklusyon, tinatrato ng mga espesyalista ang mga welding seams na may isang espesyal na solusyon. Kinakailangan ang pagproseso. Ang pinakamahalagang pag-aari ng corrugation ay higpit. Ang pagpapatakbo ng sistema ng tambutso at ang antas ng ingay kapag tumatakbo ang makina ay nakasalalay dito.

Matapos mai-install ang bahagi sa lugar, kinakailangan upang gamutin ang mga welding seams na may isang espesyal na likido - sealant o enamel.

Kung ang kotse ay may hindi bababa sa ilang uri ng madepektong paggawa, kailangan mong agarang makipag-ugnay sa tindahan ng pag-aayos ng kotse, dahil ito ang buhay at kalusugan ng driver at ng kanyang mga pasahero.

Upang mabawasan ang panganib ng pagsunog ng mga corrugations, kinakailangan upang magsagawa ng teknikal na inspeksyon ng kotse sa isang napapanahong paraan at hugasan ang ilalim ng kotse. Ang barado na dumi at alikabok ay nagpapahirap sa paglamig, na nag-aambag sa mabilis na pagkasunog ng bahagi. Sa regular na pagpapanatili, ang sistema ng tambutso ay lalamig, at ang lahat ng bahagi ng system ay mananatili sa kanilang mga ari-arian at magsisilbi nang mahabang panahon.

Ang pagpapalit ng mga corrugations ay ilang beses na mas mura kaysa sa pag-aayos at pagpapalit ng buong sistema ng tambutso, kaya kailangan mong palaging subaybayan ang kondisyon ng kotse at ayusin ito sa oras.

Daewoo Matiz. PAGTATAGAL NG PANGUNAHING MUFFLER

Nagsasagawa kami ng trabaho sa isang viewing ditch o overpass.

Idinidiskonekta namin ang pipe flange ng pangunahing silencer mula sa resonator pipe flange (tingnan ang "Pag-alis ng karagdagang silencer", p. 112). Inilipat namin ang mounting blade mula sa mga bracket ng katawan.

Inalis namin ang mga unan mula sa mga bracket ng pangunahing muffler at ang tambutso.

I-install ang pangunahing muffler sa reverse order. Ang mga nasirang unan ng goma at isang metal na singsing na nagse-sealing sa koneksyon ng mga flanges ng pipe ng karagdagang at pangunahing muffler ay pinalitan ng mga bago.

Sintomas: ang paglabas ng mga maubos na gas ay sinamahan ng isang malakas na tunog.

Posibleng dahilan: basag na karagdagang muffler ng exhaust system.

Mga tool: isang set ng mga wrenches, isang set ng mga socket, isang flat blade screwdriver, isang Phillips screwdriver.

Tandaan. Ang gawaing inilarawan sa ibaba ay dapat isagawa sa isang overpass o inspeksyon na kanal.

1. Alisin ang flange ng intermediate pipe ng exhaust system mula sa pipe flange ng karagdagang muffler.

2. Maghawak ng karagdagang muffler (inirerekumenda na gumamit ng tulong ng pangalawang tagapalabas).

3. Pindutin at i-slide ang dalawang rubber suspension pad ng karagdagang muffler mula sa mga body bracket gamit ang mounting spatula.

4. Alisin ang takip sa dalawang nuts ng mounting studs ng karagdagang muffler pipe flange at ang karagdagang muffler pipe flange gamit ang 14 wrench.

5.Alisin ang karagdagang muffler.

6. Alisin ang karagdagang mga mounting pad ng silencer mula sa mga karagdagang bracket ng pipe ng silencer.

7. Alisin ang metal seal ring sa pagitan ng pipe flange ng pangalawang muffler at pipe flange ng pangunahing muffler gamit ang screwdriver.

8. Alisin ang metal na singsing na tinatakan ang koneksyon sa pagitan ng mga flanges ng pipe ng karagdagang muffler at ng pipe ng pangunahing muffler.

9. I-install ang lumang naayos o bagong karagdagang muffler sa reverse order, na pinapalitan ang mga nasirang elemento ng sealing ng mga joints ng mga bago.

10. Kapag ini-install ang muffler, i-orient ito upang ang suspension pad bracket ay nasa ibaba.

Ang kotse ay nangangailangan ng espesyal na atensyon at pangangalaga, dahil pinapataas nito ang buhay ng serbisyo at kaligtasan ng driver. Ang isa sa mga pangunahing sistema sa kotse, kabilang ang Daewoo Matiz, ay ang sistema ng tambutso. Depende sa kanya kung gaano kasarap sumakay dito: ang tunog kapag nagmamaneho at ang amoy sa cabin. Ang dahilan para sa hindi tamang operasyon ng sistema ng tambutso ay maaaring isang pagkasira ng mga corrugations ng muffler.

Ang corrugation ay isang elemento ng exhaust system na may pagkalastiko at nagsisilbing isang uri ng fuse para sa makina. Ang corrugation ay nagpapahina sa mga vibrations na nagmumula sa makina, na nagpapalambot sa biyahe. Kung wala ang elementong ito, ang pagpapatakbo ng makina ay kapansin-pansin - hindi lamang ang mga detalye ng kotse ay nag-vibrate, ngunit ang buong interior.

Ang corrugation ay isang metal pipe na tinirintas ng metal. Ito ay kahawig ng paghabi ng basket, ito ay siksik, matibay at multi-layered. Ito ay gawa sa wear-resistant at magaan na metal, gayunpaman, ang metal ay hindi palaging makatiis ng pangmatagalang operasyon.

Ang lokasyon ng corrugation ay hindi ang pinakamahusay - kung saan mayroong pinakamalaking posibilidad na mai-hook ang bahagi sa isang hindi pantay na kalsada, isang bato, isang paga at iba pang mga hadlang. Ang kawalan ng link na ito ay hindi ito maaaring ayusin, dapat itong baguhin.

Tulad ng anumang bahagi, ang Daewoo Matiz corrugation ay may sariling buhay ng serbisyo, na maaaring bumaba depende sa pagpapatakbo ng kotse. Ang mga dahilan para sa pagkabigo ng bahagi ay maaaring:

• Pagtama ng bato o paga.
• Depreciation ng depreciation pillows ng engine.
• Maling pag-install o pagtanggal ng muffler.
• Baradong katalista.
• Nasunog ang paghabi.
• Napunit na ang habi.

Ang isang may sira na corrugation ay agad na maramdaman ng mga sumusunod na palatandaan:

• Hindi kanais-nais na amoy sa cabin - dahil sa ang katunayan na ang sistema ng tambutso ay may sira, ang carbon monoxide ay nai-redirect nang iba kaysa sa kawalan ng mga problema, at ang ilan sa mga ito ay pumapasok sa cabin. Hindi ito nagbabanta sa kalusugan, ngunit ang mga hindi kasiya-siyang sensasyon ay ginagarantiyahan.
• Bahagyang pagkawala ng kapangyarihan.
• Isang hindi pangkaraniwang matalas, ungol at tili na tunog sa parehong oras kapag ang makina ay tumatakbo - ang gayong tunog ay ang sanhi ng hindi tamang pamamahagi ng mga gas na tambutso, na lumilikha ng gayong tunog. Sa ganoong trabaho, maririnig ang kotse ng ilang kilometro sa unahan at walang pagbabawas ng ingay sa cabin ang makakapagligtas sa sitwasyon.

Kung mayroong kahit kaunting pahiwatig ng isang madepektong paggawa, kailangan mong agad na baguhin ang bahagi. Ang presyo nito ay maaaring mag-iba mula 600 hanggang 1,500 rubles. Ang gastos ay depende sa kalidad ng bahagi, ang tagagawa at ang tindahan kung saan ito binili. Mas mainam na huwag magtipid sa mga ekstrang bahagi at bumili ng magandang kalidad upang ang ekstrang bahagi ay tumagal hangga't maaari.

Ang mga corrugations ay naiiba sa kanilang sarili sa paraan ng pag-install at laki. may mga:

• Ang mga corrugation ay naka-install nang patayo. Ang ganitong uri ng corrugation ay gumagana sa compression, i.e. kapag ang makina ay tumatakbo, ang corrugation ay tumutuwid at kumukontra. Ang haba nito ay hindi hihigit sa 15-20 cm Ang ganitong uri ay tinatawag na reinforced. Kung sa una ay may ganoong link lamang sa sistema ng tambutso, dapat itong mai-install kapag pinapalitan ito.
• Ang mga corrugation ay naka-install nang pahalang. Ang species na ito ay maaaring yumuko, at ang haba nito ay hanggang sa 40 cm, ang diameter ng mga species na ito ay magiging pareho - 65 mm.

Para sa Daewoo Matiz, ang pagpapalit ng corrugation ay nangyayari para sa parehong mga dahilan tulad ng para sa anumang iba pang kotse.Kadalasan, ang link sa exhaust system ng modelong ito ay nagbabago dahil sa ang katunayan na ito ay isinusuot. Halos imposible na ayusin ang bahagi, kailangan mong bumili ng bago at agad na baguhin ito. Kailangan mong gawin ito sa anumang dealership ng kotse (tatagal ito ng isa at kalahating hanggang dalawang oras), hindi mo dapat baguhin ito sa iyong sarili.

Sa isang serbisyo ng kotse o sa isang istasyon ng serbisyo, ang mga espesyalista ay napakabilis na makayanan ang problema at mai-install ang link. Ang istasyon ng serbisyo ay mayroon nang lahat ng kinakailangang kagamitan at, sa ilang mga kaso, kahit na ang mga bahagi mismo, upang ang pagpapalit ng corrugation ay isinasagawa nang mahusay at propesyonal.

• Pit o elevator - upang gawing maginhawa ang pagtanggal ng ginamit na bahagi.
• Semi-awtomatikong welding machine.
• Liquid para sa pagproseso ng mga welding seams.
• Bulgarian.

Bago bumili at palitan ang isang bahagi, kailangan mong malaman kung paano ito na-install - patayo o pahalang, at pagkatapos ay bilhin ang kinakailangang ekstrang bahagi.

Una, ang bahagi ay tinanggal. Dahil ang corrugation ay matatagpuan sa isang hindi masyadong maginhawang lugar, ang pagbuwag nito ay maaaring tumagal ng kaunting oras, ngunit ang mga propesyonal ay maaaring gawin ito nang mabilis. Karaniwan, ang isang gilingan ay ginagamit upang alisin ang isang lumang may sira na elemento, sa tulong ng isang tool, ang corrugation ay pinutol at inalis mula sa pipeline. Karaniwang alisin ang bahagi, mas malapit hangga't maaari sa mga welds. Ginagawa ito upang ikabit ang isang bagong bahagi sa lugar ng pagkakabit ng luma.

Pagkatapos ay naka-install ang isang bagong bahagi, ngunit hindi naayos. Pagkatapos ng pag-install, ang link ay inaayos at nakahanay sa mga lumang welds at sa lokasyon ng lumang corrugation. Posibleng gumawa ng maliliit na butas sa mga tubo para sa pag-aayos at ayusin ang corrugation para sa oras ng hinang, pagkatapos ay alisin ang mga fastener at iproseso ang kanilang mga lokasyon.

Ito ay kinakailangan upang ihanda ang bahagi para sa hinang. Bago ang hinang, kailangan mong linisin ang mga lugar ng hinaharap na mga tahi. Ito ay kinakailangan upang ang metal ay mas mahusay na sumuko sa pagpainit at pagkatunaw para sa karagdagang koneksyon ng mga link ng sistema ng tambutso.

Ang susunod na yugto ng pag-install ay ang hinang ng isang bagong link. Upang ma-welding nang tama ang bahagi, kailangan mong magkaroon ng karanasan sa manipis na metal. Sa kabila ng katotohanan na ang corrugation ay gawa sa isang mataas na kalidad na haluang metal, ang metal ay manipis at maaaring masira kung hawakan nang walang ingat na hinang.

Sa konklusyon, tinatrato ng mga espesyalista ang mga welding seams na may isang espesyal na solusyon. Kinakailangan ang pagproseso. Ang pinakamahalagang pag-aari ng corrugation ay higpit. Ang pagpapatakbo ng sistema ng tambutso at ang antas ng ingay kapag tumatakbo ang makina ay nakasalalay dito.

Matapos mai-install ang bahagi sa lugar, kinakailangan upang gamutin ang mga welding seams na may isang espesyal na likido - sealant o enamel.

Kung ang kotse ay may hindi bababa sa ilang uri ng madepektong paggawa, kailangan mong agarang makipag-ugnay sa tindahan ng pag-aayos ng kotse, dahil ito ang buhay at kalusugan ng driver at ng kanyang mga pasahero.

Upang mabawasan ang panganib ng pagsunog ng mga corrugations, kinakailangan upang magsagawa ng teknikal na inspeksyon ng kotse sa isang napapanahong paraan at hugasan ang ilalim ng kotse. Ang barado na dumi at alikabok ay nagpapahirap sa paglamig, na nag-aambag sa mabilis na pagkasunog ng bahagi. Sa regular na pagpapanatili, ang sistema ng tambutso ay lalamig, at ang lahat ng bahagi ng system ay mananatili sa kanilang mga ari-arian at maglilingkod nang mahabang panahon.

Ang pagpapalit ng mga corrugations ay ilang beses na mas mura kaysa sa pag-aayos at pagpapalit ng buong sistema ng tambutso, kaya kailangan mong palaging subaybayan ang kondisyon ng kotse at ayusin ito sa oras.