Do-it-yourself muffler repair scooter

Sa panahon ng pagpapatakbo ng scooter, ang mga nalalabi sa pagkasunog ng gasolina at langis ay unti-unting naipon sa sistema ng tambutso, na humahantong sa kapansin-pansing pagkasira sa pagganap, maging ito man ay isang two-stroke o isang four-stroke na makina.

Ang isang barado na sistema ng tambutso ay maaaring magdulot ng pagbaba sa lakas ng makina, mga pagkaantala sa operasyon, at nag-aambag sa labis na pagkonsumo ng gasolina. Kapag nagmamaneho sa isang matalim na pagbubukas ng throttle, ang makina ay tumutugon nang napakabagal at ang acceleration ng scooter ay napakahina.

Ang mga tubo ng tambutso ng dalawang-stroke na makina ay mas madaling kapitan ng kontaminasyon ng carbon kaysa sa mga apat na-stroke, bagaman, sa dalawang-stroke na makina, ang problemang ito ay higit na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng motor. Nasasakal ang motor sa mga gas na tambutso nito.

Maaari itong maging medyo simple upang makilala ang kontaminasyon, kailangan mong lansagin ang bahagi at pumutok sa inlet pipe. Kung sa parehong oras ang paglaban sa daloy ng hangin ay nadama, pagkatapos ito ay kinakailangan upang linisin ito. Mayroong ilang mga paraan ng paglilinis na naiiba sa kanilang pagiging epektibo at pagiging kumplikado.

Ang pinaka-radikal, sa parehong oras, ang pinaka-oras na paraan, na nagbibigay ng pinakamahusay na resulta, ay ang pagputol at pag-alis ng mga deposito ng carbon na may iba't ibang mga scraper at tool, at kasunod na hinang sa pamamagitan ng hinang. Sa kasong ito, kailangan mong malaman ang panloob na istraktura ng system. Karaniwan, ang isang hugis-parihaba na bintana ay pinutol sa gilid, kung saan isinasagawa ang trabaho. Matapos ma-welded ang muffler, kakailanganin itong lagyan ng kulay upang maibalik ang aesthetic na hitsura nito.

Mas madaling alisin ang mga deposito ng carbon gamit ang isang cable. Kinakailangan na kumuha ng isang piraso ng cable ng kinakailangang haba, i-clamp ang isang dulo sa chuck ng isang electric drill, at i-fluff ang isa pa, at dahan-dahang ilipat ito papasok, i-on ang cable na may drill sa mababang bilis. Sa ilang mga kaso, ang isang positibong resulta ay nakuha.

Maaaring linisin ng kemikal. Ang pamamaraang ito ay itinuturing na mas mahusay kaysa sa paggamit ng cable. Bilang paglilinis ng "chemistry" kailangan mong kumuha ng pambahay na panlinis ng pipe ng alkantarilya, tulad ng "Mr. Muscle", "Cat" o iba pang katulad na produkto na nakabatay sa alkali.

Sa pamamagitan ng paraan, ang pagiging epektibo ng paglilinis ng mga tubo ng tambutso ay nakasalalay sa kalidad ng produktong ginamit.

Una, isaksak ang isang dulo ng tambutso, i-seal ito, pagkatapos ay ibuhos ang pulbos sa muffler, punan ito ng mainit na tubig, at iwanan ito nang ganoon sa isang araw.

Sa susunod na araw, ibuhos ang lahat ng "dumi" kasama ang solusyon sa paglilinis at banlawan ng mabuti sa tubig na tumatakbo mula sa isang hose. Pagkatapos nito, tuyo at i-install sa scooter.

Ang susunod na paraan ng paglilinis ay maaaring tawaging thermal, iyon ay, ito ay na-calcined sa isang blowtorch o sa isang apoy lamang. Dapat itong uminit, na tinatawag na "pulang mainit". Maaari mong idirekta ang apoy ng lampara sa loob ng sistema ng tambutso. Gawin ito hanggang ang usok mula sa nasunog na mga labi ay tumigil sa paglabas.

Pagkatapos ng naturang pagpapaputok, inaalog nila ang lahat ng uling, hinipan ito ng naka-compress na hangin mula sa compressor, at pininturahan ito ng pintura na lumalaban sa init.

Inaasahan namin na hindi bababa sa isa sa mga pamamaraan ng paglilinis na inilarawan sa itaas ay makakatulong na maibalik ang sistema ng tambutso sa maayos na gumagana. Alinsunod dito, dagdagan ang lakas ng engine at kalidad ng trabaho.

Ang larawan ay nagpapakita ng orihinal na muffler sa Honda ZX 34/35, lalo na ang hitsura at istraktura nito mula sa loob. Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng pagkakasunud-sunod ng pagpasa ng mga maubos na gas sa pamamagitan ng mga tubo mula sa isang silid patungo sa isa pa. Ang Pipe number 4 ay ang pinakamahabang, ito ay gumagawa ng pinaka-nasusunog, at kadalasan ang tubo na ito ay ang sanhi ng isang barado na muffler.

Disenyo ng silencer Honda Lead 50/90 (AF20E/HF05E) Magpatuloy sa pagbabasa →

Kailangan mo ba ng pasulong na daloy sa isang scooter?

Ang mga straight-through na muffler ay kilala mula sa mundo ng pag-tune ng kotse at pag-tune ng motorsiklo. Posible ba, at higit sa lahat, kailangan bang gumamit ng "pasulong na daloy" sa mga scooter? Alamin natin ito. Magpatuloy sa pagbabasa →

Ang normal na pagkasunog ng pinaghalong air-fuel sa silindro ay isinasagawa sa isang tiyak na tinukoy na proseso. Nagsisimula ang pag-aapoy mula sa isang spark plug ilang sandali bago maabot ang tuktok na patay na sentro. Ang apoy ay kumakalat sa anyo ng isang bilog mula sa spark plug at dumadaan sa silid ng pagkasunog na may patuloy na pagtaas ng bilis ng pagkasunog mula 5 hanggang 30 m / s. Bilang resulta, ang presyon sa silid ng pagkasunog ay tumataas nang husto at umabot sa pinakamataas na halaga pagkatapos lamang ng tuktok na patay na sentro. Upang mabawasan ang pagkarga sa mga bahagi ng mekanismo ng crank, ang rate ng pagtaas ng presyon sa bawat antas ng anggulo ng crankshaft ay hindi dapat lumampas sa 3.5 bar. Ang normal na proseso ng pag-aapoy na ito ay maaaring, gayunpaman, ay maabala ng iba't ibang mga impluwensya, na maaaring ibuod pangunahin sa anyo ng tatlong ganap na magkakaibang mga kaso ng mga pagkagambala sa pagkasunog:

1. glow ignition (pre-ignition): humahantong ito sa thermal overload ng piston

2. Knock ignition: nagreresulta ito sa erosive material removal at mechanical overload sa piston at crank mechanism

3. sobrang pagpuno ng gasolina: humahantong ito sa pagsusuot ng labis na pagkonsumo ng langis at gayundin sa pag-agaw ng piston. Magpatuloy sa pagbabasa →

Marami ang agad na nagsimulang magpatunog ng alarma:

- "Naupo ang mga singsing, kumukuha ito ng langis mula sa crankcase!" - ano ang impiyerno ng mga singsing. Aling crankcase oil. Sa isang dalawang stroke.

- "AAA! Dapat regulated ang oil pump!" -Kaaak. Wala akong nakitang isang bomba sa aking pagsasanay na may mga pagsasaayos! Huwag lamang sumigaw tungkol sa cable ng pump ng langis. Hindi sila adjustable. Hindi, tiyak na kinokontrol nito ang daloy, ngunit hindi nila kinokontrol ang anumang bagay, kailangan lamang ilagay sa "0" na posisyon.

Kung ang isang 50cc engine ay kumonsumo ng humigit-kumulang isang litro bawat libong kilometro at hindi napatay at napakasarap sa pakiramdam, ngunit sa parehong oras mayroon itong "wet end", nangangahulugan lamang ito na ang langis ay hindi nasusunog sa silindro. Sa pangkalahatan, perpektong , hindi ito dapat masunog, dapat itong mag-lubricate. Ito ay karaniwang matatagpuan sa mga taong mahinahon sa pagmamaneho, at hindi tulad ng isang napaso. Magpatuloy sa pagbabasa →

Ano ang silencer at para saan ito? Ang layunin ay upang makilala ka hindi lamang sa kung paano bumuo ng isang lutong bahay na muffler para sa isang scooter gamit ang iyong sariling mga kamay, kundi pati na rin kung ano ang layunin ng mahalagang yunit na ito.

Ang scooter, tulad ng alam mo, ay maaaring may two-stroke o four-stroke engine. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng buong sistema ng tambutso para sa mga analogue ay naiiba nang radikal.

Ang muffler sa isang four-stroke scooter ay nag-aalis ng mga gas sa medyo kaunting oras, ginagawa ito nang may kaunting ingay. Bilang karagdagan, ang pag-tune ng muffler sa kasong ito ay magiging medyo simple. Sa kabilang banda, sa parehong mga kaso, kapag nag-tune, kakailanganing baguhin ang mga tubo.

Mga uri ng muffler sa isang scooter

Para sa isang two-stroke scooter muffler, magiging mas mahirap na pumili ng mga bahagi na ginagawang posible upang maisagawa ang pag-tune. Ang karaniwang muffler mismo para sa mga naturang scooter ay mas mahirap gawin at i-configure.

Ang sistema ng tambutso ng isang two-stroke scooter ay gumagana tulad ng sumusunod. Sa proseso ng paglilinis ng mga maubos na gas, ang bahagi ng kapangyarihan ay ibinalik sa makina. Nangyayari ito sa ilang mga bilis, at kung pinamamahalaan mong ipatupad ang buong prosesong ito pagkatapos ng pag-tune, hindi makikilala ang scooter.

Maaari kang mag-install ng de-kalidad at wastong nakatutok na resonator sa isang two-stroke scooter. Magbibigay ito ng kapansin-pansing pagtaas sa dynamics hanggang isang quarter. Ngunit sa kasong ito, mahalaga na magsagawa ng mga propesyonal na setting para sa buong sistema ng kuryente.

Tulad ng alam mo, ang isang tiyak na halaga ng mga produkto ng pagkasunog ng gasolina ay nakolekta sa mga cylinder ng isang moped engine. Dapat silang itapon at sa kasong ito ay ang muffler ang may pananagutan para dito.Sa madaling salita, ang node na ito, tulad ng dati, ay nagpapakinis ng mga pulso na hindi maiiwasan kapag ang mga produkto ng pagkasunog ay pinalabas sa mataas na bilis.

Ang mismong disenyo ng muffler, na ginagamit hindi lamang sa mga scooter at moped, kundi pati na rin sa mga motorsiklo at kotse, ay nagpapahiwatig ng isang espesyal na sistema ng tambutso, na maaaring naiiba, depende sa kung anong resulta ang gustong makuha ng may-ari ng sasakyan. Halimbawa, kung ang pagnanais na mapabuti ang sistema ng tambutso ay nauugnay sa isang pagtaas sa kapangyarihan ng scooter, kinakailangan ang isang espesyal na uri ng muffler - straight-through.

Direct-flow muffler device para sa moped

Ang pag-install ng ganitong uri ng silencer ay mangangailangan hindi lamang ng pagtaas sa dynamic na kapangyarihan, kundi pati na rin ng isang makabuluhang pagtaas sa ingay na ibinubuga ng mga gas na tambutso. Sa isang banda, ito ay mabuti, dahil sa ganitong paraan maaari mong maakit ang atensyon ng iba pang mga driver, at sa gayon ay madaragdagan ang passive na kaligtasan. Tulad ng alam mo, ang mga driver ng malalaking kotse ay madalas na nagrereklamo na hindi nila napapansin ang mga nagmomotorsiklo, ngunit ang mga moped at scooter ay higit pa.

Hindi mahirap gawin ang gayong muffler mula sa simula o sa pamamagitan ng isang pamamaraan na nagsasangkot ng pag-tune, ngunit maraming mga teknikal na aspeto na kailangang pag-aralan.

Ang mga tampok ng pasulong na daloy ay ang mga sumusunod: ang mga maubos na gas ay itinapon kaagad sa labas ng makina, ang mga cylinder ng power unit ay may oras upang mapunan ng pinaghalong gasolina sa pinakamainam na halaga.

Nais kong paalalahanan ang lahat ng mga mambabasa na sa mga sandali ng paggamit at tambutso, ang mga balbula ng engine ay may posibilidad na magbukas at magsara. Sa pagitan ng mga yugtong ito, nangyayari ang isang rarefaction, na nagbibigay-daan sa iyo upang linisin ang mga cylinder ng mga maubos na gas. Bilang isang resulta, ang libreng espasyo ay pinalaya, kung saan ang pinaghalong gasolina ay ibinibigay. Madaling hulaan na mas mabilis ang mga cylinder na inilabas mula sa produksyon, mas mabilis silang mapupuno.

Kaya, kung masisiguro mo ang isang mas mabilis na paglabas ng mga gas mula sa system, ang pagganap ay tataas at, bilang isang resulta, ang kapangyarihan ng scooter o moped.

Ang kalinisan ng muffler ay nakakaapekto sa kapangyarihan ng moped

Bago simulan ang pagbabago ng anuman sa sistema ng tambutso, nais kong magbigay ng isang payo. Ang kalinisan ng muffler ay direktang nakakaapekto sa kapangyarihan ng scooter. Kung posible na makita ang paggana sa hiwa ng muffler, ang may-ari ng scooter ay labis na magugulat. Pagkatapos ng isang tiyak na pagtakbo, ang dynamics ng scooter ay bumababa, at ang mga may-ari ay nagsimulang maghanap ng mga dahilan para dito, na hinahanap ang mga ito sa isang kumpletong pagbabago ng karaniwang muffler o kapalit nito.

Ang dahilan para sa pagkawala ng kapangyarihan, samantala, ay maaaring nasa estado ng makina mismo. Makakatulong ito na matukoy ang espesyalista kung kanino ka dapat makipag-ugnayan bago mag-tune. Ngunit ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkawala ng dynamics ay soot, na bumabara sa muffler. Ang paglilinis sa kasong ito ay inirerekomenda sa tatlong paraan.

Ito ay nagsasangkot ng paglilinis sa konteksto ng muffler (ito ay ginagawa ng isang gilingan). Ang loob ng muffler ay nililinis ng soot gamit ang wire o cable. Ang sectional area ay sarado sa pamamagitan ng welding.

Kabilang dito ang pagbuhos ng tubig na may ilang uri ng panlinis sa muffler. Halimbawa, ang caustic soda ay angkop para sa layuning ito. Sa paglilinis na ito, mayroong isang kalamangan: ang hitsura ng muffler ay hindi maaapektuhan sa anumang paraan.

Ang muffler ay pinainit alinman sa isang scooter na may isang blowtorch, o binuwag sa isang oven o sa isang barbecue. Kakailanganin lamang na muling ipinta ang muffler pagkatapos ng paglamig.

Bilang isang patakaran, maraming mga manggagawa ang hindi lamang nagtitipon ng isang muffler, ngunit muling ginagawa ang karaniwang isa. Ginagawa nitong posible na gumugol ng mas kaunting oras at makakuha ng mas katanggap-tanggap na opsyon.

Bago ka magsimula sa pag-tune, kailangan mong ihanda ang mga kinakailangang tool. Sa kasong ito, kakailanganin ang mga sumusunod na sangkap:

1. Welding machine, mas mabuti na may iba't ibang mga mode ng operasyon;
2. Angkop na sukat at diameter ng tubo;
3. Bulgarian;
4. Mga metal na brush para sa paghuhugas ng mga pinggan sa dami ng ilang piraso.

Magsimula tayo sa pag-alis ng muffler. Pagkatapos ay kumuha kami ng isang gilingan at gupitin ang isang piraso ng metal sa ibabaw ng muffler. Sa seksyong ito, ang muffler ay magiging mas madaling gamitin. Halos ganap na gupitin ang tuktok.Pagkatapos nito, kinakailangan upang linisin ang buong panloob na espasyo ng muffler, i-dismantling ang mga elemento na nasa seksyon.

Oras na para magtrabaho kasama ang seksyon ng tubo na inihanda namin. Gamit ang isang malakas na drill o welding, gumagawa kami ng maraming butas sa pipe. Inilalagay namin ang tubo sa seksyon ng regular na muffler. Pinipili namin nang maaga ang isang tubo na may diameter na magkasya sa loob ng regular. Ito ay kanais-nais na ang tubo ay walang anumang halatang mga bahid at perpektong flat.

Straight-through na muffler sa proseso ng pag-assemble

Ang puwang sa seksyon na nananatili sa pagitan ng dalawang tubo ay dapat punan ng mga metal na brush o mga katulad na materyales. Hinangin namin ang tuktok ng tubo, tulad ng dati. Ibinabalik namin ang lahat ng mga elemento ng istruktura na na-dismantle sa proseso.

Bilang isang resulta, na nagbigay ng tuning, nakakakuha kami ng forward flow muffler na nagbibigay ng nais na resulta. Ang isang napakalaking at makatas na dagundong ng makina, pati na rin ang pagtaas ng lakas ng moped, ay magiging katibayan na ang lahat ay naging maayos.

Maaari kang gumawa ng gayong muffler mula sa simula. Ito ay magiging isang ganap na bagong bersyon, na ginawa mula sa ilang mga bahagi. Ang pagiging kumplikado ng operasyong ito, na tinatawag na pag-tune mula sa simula, ay nakasalalay sa paghahanap ng pamamaraan ng sistema ng tambutso ng isang partikular na moped.

Sa kasong ito, muli, kinakailangan upang ihanda ang mga kinakailangang kasangkapan at materyales.

1. Bumili sa isang tindahan o maghanap ng dalawang tubo, 33 mm ang lapad;
2. Bumili ng plexiglass;
3. Bolts M8 at M3;
4. Naghahanda kami ng pandikit at mga kuko;
5. Welding machine;
6. Mga file;
7. Hacksaw para sa metal.

Una sa lahat, kailangan mong putulin ang 18 cm mula sa isa sa mga tubo Inirerekomenda na maingat na iproseso ang seksyon sa seksyon na may isang file ng karayom. Mula sa pangalawang tubo ay pinutol namin ang isang bilog na may diameter na 1.5 cm Pinoproseso namin ito gamit ang pamamaraan na inilarawan sa itaas. Nakadikit kami sa seksyon ng unang tubo, ang gupit na bilog. Pinutol namin ang isa pang piraso ng tubo, 18 cm ang haba. Gumagawa kami ng maraming butas dito. Maaari mo ring gawin ito sa isang matalim na kuko.

Ikinonekta namin ang lahat ng mga bahagi gamit ang isang welding machine. Pinupuno namin ang lukab na nabuo sa kantong ng dalawang piraso ng tubo na may mineral na lana. Binabalot namin ang tapos na produkto ng isang espesyal na materyal na lumalaban sa sunog. Handa na ang homemade silencer. Upang i-install ito, kakailanganin mong ilakip ang isang elemento sa scooter body mount.

Mula sa plexiglass, na kung saan ay kailangang-kailangan sa bagay na ito dahil sa lakas at madaling kulay nito, pinutol namin ang isang espesyal na uri ng singsing, ang mga gilid nito ay maaaring baluktot palabas ng 180 degrees. Inilakip namin ang mga nagresultang bilog na may mga serif sa moped gamit ang mga kinakailangang bolts. Ang muffler ay pinakintab gamit ang papel de liha. Ang mga kasukasuan ng produktong gawang bahay na may katawan ng moped ay kailangang lubricated upang makatiyak.

Di-disassembled homemade muffler para sa isang moped

Kung ang paggawa ng bahay ay nagdudulot ng ilang mga paghihirap, maaari kang makahanap ng maraming mga modelo ng mga muffler na nasa tapos na form. Karaniwang mura ang mga ito. Sa kabilang banda, isang home-made na bersyon lamang ang makakapagbigay ng perpektong inaasahang opsyon.

Kung ang scooter ay unti-unting nawalan ng kapangyarihan, at ang lahat ay maayos sa carburetor, cylinder at transmission, pagkatapos ay oras na upang suriin ang muffler para sa pagbara. Dahil ang langis ay patuloy na nasusunog sa dalawang-stroke na makina, hindi nakakagulat na sa kalaunan ang muffler ay nagiging barado ng soot. At ang soot ay maaaring umabot sa ganoong kapal na ito ay makabuluhang bawasan ang diameter ng mga butas sa loob ng muffler. Ang sistema ng tambutso ay hindi gagana sa itinakdang rate, at bababa ang lakas ng makina.

Samakatuwid, makatuwirang suriin paminsan-minsan ang barado na muffler. Gaano kadalas gawin ito, hindi ko alam - marahil hindi hihigit sa isang beses bawat 5000 km. Upang suriin, kailangan mong alisin ang muffler at pumutok sa pipe nito, na dati ay nakabalot sa isang napkin. Kung ang hangin ay lumabas na may pagtutol, kung gayon ang muffler ay barado.

Mayroong 3 pangunahing paraan upang linisin ang muffler:

• kemikal, hal. may alkali o solvent
• nasusunog mula sa labas, halimbawa, sa isang apoy
• pagputol, pagsunog at reverse brewing inumin

Wala akong welding machine, kaya awtomatikong nawawala ang ikatlong paraan. At sa pangkalahatan, paglalagari, pagsunog, pagkulo, pagkatapos ay pagpipinta - mas madali at mas mura ang bumili ng bagong muffler, wala akong nakikitang punto sa paggawa ng ganoong gawain. Ang pangalawang paraan, na may pagsunog sa apoy at pag-tap, ay hindi nangangailangan ng isang welding machine, ngunit ang muffler ay madidisfigure pa rin sa labas, at hindi rin ito ang aking pagpipilian. Pagkatapos ng lahat, ako ay isang chemistry lover, at ang aking muffler ay hindi masyadong barado upang lumipat sa mga marahas na hakbang. Kaya, malinis namin ang kimika!

Para sa paglilinis, kailangan mo ng alkali - caustic soda, ito rin ay caustic soda. Maaari itong mabili sa anyo ng isang tool para sa paglilinis ng mga barado na tubo na "Mole" para sa higit sa 8 rubles. Kumuha ako ng 2 sachet.

Upang maalis ang muffler, kailangan namin ng socket wrench para sa 10 at 12.

Una kailangan mong buksan ang upuan at gumamit ng 10 key upang i-unscrew ang 4 bolts na nagse-secure ng upuan sa frame. Sa isang Honda Tact scooter, kakailanganin mong i-unscrew at alisin ang takip ng tangke ng langis. Matapos tanggalin ang mga bolts, alisin ang upuan.

Ngayon ay kailangan mong paluwagin ang dalawang nuts na nagse-secure ng muffler sa silindro. Hindi kinakailangang i-unscrew ang mga ito hanggang sa dulo, sapat na upang i-unscrew ang mga ito ng mga 5-6 mm.

Susunod, gamit ang isang 12 wrench, i-unscrew ang bolts na nagse-secure sa muffler sa crankcase ng engine.

Ang muffler ay tinanggal, maaari mong dalhin ito sa bahay.

Isaksak ang muffler exhaust port gamit ang rubber plug.

Nakatulog kami ng "Mole" sa silencer. Sa pangkalahatan, dapat itong gawin gamit ang mga guwantes na goma. Hindi ko agad namalayan, kaya medyo kinagat ako ng "Mole".

Ngayon punan ang muffler ng mainit na tubig. Mag-ingat! Ang reaksyon ng pagtunaw ng caustic soda sa tubig ay magdaragdag din ng init, kaya ang muffler ay magiging sobrang init!

Iling ang napunong muffler at umalis ng isang araw.

Oras na para dump the crap. Buweno, mayroon akong bagong muffler, kaya wala akong nakitang kakila-kilabot sa labasan.

Pagkatapos matuyo, banlawan ito ng mabuti gamit ang isang hose mula sa shower. Kasabay nito, ang paliguan ay nagiging isang bangungot na paningin, kaya ang pamamaraan ay dapat isagawa sa kawalan ng mga miyembro ng sambahayan. Well, o sa presensya ng mga hindi nakakaintindi ng anuman :). Pagkatapos ay kailangan mo pang hugasan ang paliguan gamit ang Domestos at iba pang mga produktong panlinis sa mahabang panahon.

Pagkatapos ng paghuhugas, ito ay nananatiling lamang upang kalugin ang lahat ng tubig mula sa muffler. At pagkatapos ay agad kong pinatuyo ito ng isang hair dryer sa pinakamababang temperatura. Dapat itong gawin sa labas, dahil ito ay mabaho nang husto.

Kaya, para sa 17 rubles lamang maaari mong linisin ang muffler. Kung hindi mo sinimulan ang kondisyon nito, pagkatapos ay maglilingkod ang muffler sa iyong scooter sa napakatagal na panahon!

Pansin: ang artikulong ito at mga larawan sa loob nito ay napapailalim sa copyright. Ang bahagyang o kumpletong pagpaparami sa ibang mga mapagkukunan nang walang kasunduan ay ipinagbabawal.

Mga pamamaraan para sa paglilinis ng muffler ng isang scooter mula sa soot

Ang isang barado na muffler ay makabuluhang binabawasan ang lakas ng engine, nag-aambag sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Sa mga scooter na may dalawang-stroke na makina, ang isang barado na muffler ay karaniwan.

Mayroong ilang mga paraan ng paglilinis, mula sa magaan at hindi epektibo, hanggang sa mabigat, ngunit pagkatapos nito ay ganap na nalinis ang tambutso.

Ang pinakamadaling paraan ay paglilinis ng kawad. I-clamp namin ang isang dulo sa isang drill chuck, ibuka ang isa sa anyo ng isang ruff, nang hindi inaalis ang mga tubo ay unti-unti naming inililipat ang cable sa loob ng pipe, habang dahan-dahang pinihit ang cable. Kung maaari, ang paglilinis ay dapat isagawa hanggang sa huminto ang cable. Ang pamamaraan ay medyo epektibo. ngunit hindi ito nagtatagal.

Ang isang mas mahirap na paraan, paglilinis ng muffler "Mr Muscle". Ang pulbos na ito ay ibinebenta sa mga tindahan ng kemikal sa sambahayan at nilayon para sa paglilinis ng mga baradong tubo ng alkantarilya. Kakailanganin mong alisin ang muffler upang linisin ito. Ang pamamaraan ay epektibo lamang sa isang bahagyang pag-deposito ng mga deposito ng carbon sa muffler. Halos hindi na nag-apply.

Ngunit ang pamamaraang ito ay epektibo na. Ang paglilinis ng muffler gamit ang isang blowtorch, gas burner, kahit na sa isang apoy, ay hindi mahalaga. Ang pangunahing bagay ay upang painitin ito hanggang pula, i-tap nang malumanay sa isang bilog na may isang kahoy na stick, at siguraduhing i-blow out ang mga labi ng soot gamit ang isang compressor. Hindi mo basta-basta itatapon.Pagkatapos ay pintura gamit ang pintura na lumalaban sa init. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay dahil sa pagkakaroon ng isang matigas na elemento sa pambalot ng muffler, ang mga panloob na tubo ay maaaring hindi malinis nang maayos.

Kung ang lahat ng mga pamamaraan na ito ay hindi gumagana para sa iyo, at ang muffler ay barado pa rin, ang pagputol ay ang tanging paraan upang i-clear ito. At pagkatapos ay sinunog ito mula sa loob. Ang pamamaraang ito ay ang pinakamahirap, ngunit ang kahusayan ay hindi mabibigo sa iyo.

Magbasa nang higit pa tungkol sa bawat paraan ng paglilinis sa mga sumusunod na artikulo.

Maaari mo ring tingnan ang iba pang mga kaugnay na artikulo:

Sa panahon ng pagpapatakbo ng scooter, ang mga nalalabi sa pagkasunog ng gasolina at langis ay unti-unting naipon sa sistema ng tambutso, na humahantong sa kapansin-pansing pagkasira sa pagganap, maging ito man ay isang two-stroke o isang four-stroke na makina.

Ang isang barado na sistema ng tambutso ay maaaring magdulot ng pagbaba sa lakas ng makina, mga pagkaantala sa operasyon, at nag-aambag sa labis na pagkonsumo ng gasolina. Kapag nagmamaneho sa isang matalim na pagbubukas ng throttle, ang makina ay tumutugon nang napakabagal at ang acceleration ng scooter ay napakahina.

Ang mga tubo ng tambutso ng dalawang-stroke na makina ay mas madaling kapitan ng kontaminasyon ng carbon kaysa sa mga apat na-stroke, bagaman, sa dalawang-stroke na makina, ang problemang ito ay higit na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng motor. Nasasakal ang motor sa mga gas na tambutso nito.

Maaari itong maging medyo simple upang makilala ang kontaminasyon, kailangan mong lansagin ang bahagi at pumutok sa inlet pipe. Kung sa parehong oras ang paglaban sa daloy ng hangin ay nadama, pagkatapos ito ay kinakailangan upang linisin ito. Mayroong ilang mga paraan ng paglilinis na naiiba sa kanilang pagiging epektibo at pagiging kumplikado.

Ang pinaka-radikal, sa parehong oras, ang pinaka-oras na paraan, na nagbibigay ng pinakamahusay na resulta, ay ang pagputol at pag-alis ng mga deposito ng carbon na may iba't ibang mga scraper at tool, at kasunod na hinang sa pamamagitan ng hinang. Sa kasong ito, kailangan mong malaman ang panloob na istraktura ng system. Karaniwan, ang isang hugis-parihaba na bintana ay pinutol sa gilid, kung saan isinasagawa ang trabaho. Matapos ma-welded ang muffler, kakailanganin itong lagyan ng kulay upang maibalik ang aesthetic na hitsura nito.

Mas madaling alisin ang mga deposito ng carbon gamit ang isang cable. Kinakailangan na kumuha ng isang piraso ng cable ng kinakailangang haba, i-clamp ang isang dulo sa chuck ng isang electric drill, at i-fluff ang isa pa, at dahan-dahang ilipat ito papasok, i-on ang cable na may drill sa mababang bilis. Sa ilang mga kaso, ang isang positibong resulta ay nakuha.

Maaaring linisin ng kemikal. Ang pamamaraang ito ay itinuturing na mas mahusay kaysa sa paggamit ng cable. Bilang paglilinis ng "chemistry" kailangan mong kumuha ng pambahay na panlinis ng pipe ng alkantarilya, tulad ng "Mr. Muscle", "Cat" o iba pang katulad na produkto na nakabatay sa alkali.

Sa pamamagitan ng paraan, ang pagiging epektibo ng paglilinis ng mga tubo ng tambutso ay nakasalalay sa kalidad ng produktong ginamit.

Una, isaksak ang isang dulo ng tambutso, i-seal ito, pagkatapos ay ibuhos ang pulbos sa muffler, punan ito ng mainit na tubig, at iwanan ito nang ganoon sa isang araw.

Sa susunod na araw, ibuhos ang lahat ng "dumi" kasama ang solusyon sa paglilinis at banlawan ng mabuti sa tubig na tumatakbo mula sa isang hose. Pagkatapos nito, tuyo at i-install sa scooter.

Ang susunod na paraan ng paglilinis ay maaaring tawaging thermal, iyon ay, ito ay na-calcined sa isang blowtorch o sa isang apoy lamang. Dapat itong uminit, na tinatawag na "pulang mainit". Maaari mong idirekta ang apoy ng lampara sa loob ng sistema ng tambutso. Gawin ito hanggang ang usok mula sa nasunog na mga labi ay tumigil sa paglabas.

Pagkatapos ng naturang pagpapaputok, inaalog nila ang lahat ng uling, hinipan ito ng naka-compress na hangin mula sa compressor, at pininturahan ito ng pintura na lumalaban sa init.

Inaasahan namin na hindi bababa sa isa sa mga pamamaraan ng paglilinis na inilarawan sa itaas ay makakatulong na maibalik ang sistema ng tambutso sa maayos na gumagana. Alinsunod dito, dagdagan ang lakas ng engine at kalidad ng trabaho.

Paano gumawa ng pasulong na daloy sa isang scooter.

Ang co-current ay isang uri ng exhaust system na may mataas na rate ng daloy.

Sa pamamagitan ng pag-install ng isang straight-through na muffler, maaari mong dagdagan ang lakas ng sasakyan at makamit ang isang marangal na tunog ng makina.

May-akda Dmitry Konorkin, sa site sa ilalim ng palayaw na Dima 73.

Samakatuwid, maraming mga may-ari ng scooter sa maaga o huli ay may pagnanais na alisin ang katalista mula sa kanilang muffler.

1. - Bulgarian;
2. - drill;
3. - martilyo;
4. - mesh o tubo na may mga butas (posibleng may mga bingaw);
5. - Mga bakal o espongha (metal) para sa paglilinis ng mga kawali;
6. - pintura na lumalaban sa init.

1. Una, alisin ang mga pandekorasyon na proteksiyon na plato at ang muffler sa pamamagitan ng pag-unscrew sa apat na bolts. Gupitin ito malapit sa tuhod sa isang bilog na may gilingan o isang hacksaw.

2. Ngayon ay mayroon kang pagpipilian sa pagitan dalawang pagpipilian:

Unang pagpipilian iwanan ang lumang tubo at hilahin ang lahat ng basura mula dito.

Pangalawang opsyon maghanap ng bagong tubo, nang walang hindi kinakailangang pagdurusa.

3. Naghahanap kami ng palaman para sa muffler, sa aming kaso ito ay magiging isang espongha (metal) para sa paglilinis ng mga kawali, maaari mo ring gamitin ang glass wool. Ang glass wool ay may malaking minus, unti-unti itong nasusunog at lumilipad palabas sa tubo, napakasama rin nito sa kalusugan. Hindi kami nagtitipid sa mga espongha, binibili namin ang pinakasiksik, sapat na para sa akin ang 11 piraso.

4. Una naming "grab" ang panloob na tubo, pagkatapos ay ilapat ang panlabas na tubo, kung ang lahat ay gumana, pagkatapos ay pakuluan namin ang panloob na tubo, at pagkatapos lamang ang panlabas. Ang lahat ay dapat na pantay, at ang panloob na tubo ay malinaw na nasa gitna.

5. Pinupuno namin ang muffler, hindi kami nagmamadali, hindi na kailangang i-tamp ang mga metal shavings.

Itinutulak namin ang espongha na may mahaba at malawak na bagay.

Ganito dapat lumabas!

6. Hinangin namin ang bundok, na dati nang na-install ang lahat sa lugar nito.

7. Hinangin namin ang takip sa likod. Kung gusto mong gawing mas tahimik ang tambutso, magwelding ng plug sa panloob na tubo, kung saan huwag kalimutang mag-iwan ng puwang sa pagitan ng panloob na tubo at ng takip sa likuran.

8. Maging malikhain, maaari kang magpinta gamit ang hindi masusunog na pintura o buhangin ang tubo gamit ang pinong papel de liha.

May-akda Dmitry Konorkin, sa site sa ilalim ng palayaw na Dima 73.

Kung gusto mo ring ibahagi ang iyong karanasan, isulat ang tungkol dito sa EMAIL.

Ang pag-alis ng muffler sa isang scooter ay maaaring kailanganin para sa iba't ibang dahilan, halimbawa, kapag pinapalitan ang isang piston, pagpapalit ng gulong o tubo, pagpapalit ng mga brake pad at pagsasaayos ng rear brake, at sa wakas, upang linisin ang muffler mismo.

Ang muffler sa isang scooter ay karaniwang nakakabit sa makina na may apat na bolts (ang ilang mga modelo ay maaaring may karagdagang mga fastener), kabilang ang dalawa sa gilid at dalawa sa ibaba (sa silindro). Ang ilang mga pangalan ng scooter exhaust system ay maaaring binubuo ng ilang bahagi na naka-bolted din sa isa't isa.

Isaalang-alang ang hakbang-hakbang kung paano maayos na alisin ang muffler sa isang scooter:

Ang pag-install ng exhaust pipe sa scooter ay ginagawa sa reverse order.

Ginagawa ng muffler ng four-stroke scooter ang trabaho nito - pinapatahimik nito ang tunog ng tambutso. Ang muffler body ay isang pipe na hinangin mula sa sheet metal. Sa kasong ito ay may mga partisyon na may mga butas, isang baso, na gawa rin sa isang sheet ng metal na may mga pabilog na butas at isang lining sa paligid nito na gawa sa hindi nasusunog na materyal (na nakapagpapaalaala sa glass wool). Ang mga maubos na gas na dumadaan sa istrukturang ito ay nawawalan ng bilis at temperatura. Binabawasan nito ang tunog ng tambutso. Nasa ibaba ang mga larawan ng mga muffler mula sa dalawang magkaibang scooter.

Opsyon isa, naka-install sa Reggy scooter at iba pa

Dahil ang mga kinakailangan sa Europa para sa kalinisan ng maubos na gas ay medyo mahigpit (hindi ito nalalapat sa mga scooter na may kapasidad na silindro na 50 cc o mas kaunti), ang muffler na ito ay gumagamit ng tinatawag na "pangalawang" sistema. Hindi ako makapagbigay ng eksaktong kahulugan, ngunit pagkatapos ng pag-disassembling napagtanto ko: ang mga gas na tambutso ay halo-halong malinis na hangin, kaya ang nilalaman ng CO sa tambutso ay nabawasan.

Kaliwa: Tubong tambutso na may maliit na butas - butas para sa sariwang hangin sa muffler. Kanan: Ang takip sa likuran ng muffler ay naputol.

Kaliwa: muffler sa harap na takip. Kanan: steel cup na may nakikitang mga bilog na butas

Kaliwa: Ang katawan ng muffler ay pinutol nang pahaba, na nagpapakita ng salamin at ang mineral na lana na bumabalot dito. Kanan: Ang takip sa harap na may salamin na hinangin dito.

Opsyon dalawa, halimbawa - scooter Baotian

Hindi ako magsasalita tungkol sa mga modelo na darating sa Russian Federation, ngunit ang isang ganap na katalista ay naka-install sa mga European. Ang layunin ay ang afterburning ng mga gas at ang gasolina at mga nakakapinsalang sangkap na nilalaman nito.

Kaliwa at gitna: disassembled muffler. Kanan: catalytic converter ay makikita sa larawan

Ang mga muffler na nasira sa aksidente ay na-dismantle para sa mga larawan. Ang pagsusuri ay isinagawa para sa mga layuning pang-impormasyon.

Ang isang four-stroke muffler ay gumagawa ng mas kaunting carbon deposit kaysa sa isang two-stroke muffler. Ang paglilinis ng muffler ay karaniwang hindi inirerekomenda at hindi kinakailangan. Hindi ko ipinapayo sa iyo na i-disassemble ang isang normal na gumaganang muffler.

At sa video na ito makikita mo kung paano ka pa rin makakagawa ng direct-flow silencer sa isang scooter gamit ang iyong sariling mga kamay:

Kahit na may kaunting pag-tune ng scooter, kailangan mong isipin ang tungkol sa pag-install matunog na tambutso. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at isang pangkalahatang-ideya ng mga saxophone, dahil ang mga naturang silencer ay sikat na tinatawag, ibibigay namin sa isa pang artikulo.

Tumutunog na Saxophone Silencer - ang bagay ay hindi mura at hindi lahat ay kayang bilhin ito. Alinsunod dito, ang mga scooter ay may pagnanais na makatipid ng pera at gumawa ng tulad ng isang tambutso sa kanilang sarili. Sa artikulong ito, matututunan mo kung paano gumawa ng primitive homemade saxophone gamit ang isang scooter bilang isang halimbawa. Yamaha Jog. Bakit primitive? Dahil sa ganitong paraan hindi tayo mangunguna mga kalkulasyon ng resonator (nangangailangan ito ng isang espesyal na programa), ngunit gamitin lamang ang pagguhit ng saxophone muffler.

Ang pagguhit ay nagpapakita mga sukat ng saxophone muffler para sa yamaha jog.

Kaya simulan na natin. Para sa paggawa ng saxophone kailangan namin ng metal, humigit-kumulang 1.2 mm ang kapal. Dapat itong i-cut ayon sa mga sukat na ipinahiwatig sa pagguhit (maaari mong ayusin ang mga sukat na ito nang mas malapit sa iyong mga parameter). Upang tumpak na yumuko ang metal, gumiling kami ng isang kahoy na blangko sa laki (tulad ng isang kahoy na muffler) at yumuko ang bakal ayon sa hugis na ito. Pagkatapos ng maingat na pagsasaayos ng workpiece, hinangin namin ang mga joints na may semi-awtomatikong hinang. Nililinis namin ang bahagi sa anumang magagamit na paraan.

Baluktot din namin ang muffler at ang muffler pipe. Sa isang banda, ganap kaming nagluluto, at sa kabilang banda, sa mga rivet (upang palitan ang tagapuno, narito ang lana ng salamin). Pagkatapos ng hinang, sinusuri namin ang lahat ng mga elemento para sa mga tagas - dapat na walang mga puwang, siyempre.

Giling namin ang lahat ng mga detalye at pintura. Sa kasong ito muffler pininturahan ng powder paint, at lahat ng iba pa gamit ang simpleng acrylic na pintura.

Ang mga mount sa muffler ay gawa sa hindi kinakalawang na asero.

At narito ang resulta ng aming maingat na trabaho - isang kopya Tecnigas saxophone. Hindi masama, tama ba?

Mukhang mas maganda pa saxophone sa isang scooter.

Matapos i-install ang naturang muffler, maaaring kailanganin na ayusin ang scooter carburetor, ibagay ang transmission sa kabuuan at ang makina sa pangkalahatan.

Isang paraan upang linisin ang muffler nang hindi nawawala ang tahimik na operasyon nito

Kumusta mga kaibigan sa aking channel sa pag-aayos ng motorsiklo! Ang pangalan ko ay Alexander at sa edad na 10, na nakolekta ang kinakailangang halaga ng pera, nang walang anumang kahilingan mula sa aking mga magulang, nagpunta ako sa merkado at bumili ng Karpaty moped, mula noon nagsimula ang aking karera sa motorsiklo. Ito ay hindi isang libangan o isang trabaho, ito ay bahagi ng aking buhay. Gumagawa ako ng isang napaka responsableng diskarte sa pag-aayos ng mga sasakyang de-motor at, higit sa lahat, mahal ko ang kalidad sa lahat ng bagay. Ang maiparating ko sa inyo mga minamahal na manonood at subscriber.

Video OWN HANDS: Nililinis ang muffler 2T scooter method 2 channel SashaDalkevich

Video na na-upload ni SashaDalkevich
Maghanap SashaDalkevich 5 taon na ang nakakaraan

Isang paraan upang linisin ang muffler nang hindi nawawala ang tahimik na operasyon nito

Kumusta mga kaibigan sa aking channel sa pag-aayos ng motorsiklo! Ang pangalan ko ay Alexander at sa edad na 10, na nakolekta ang kinakailangang halaga ng pera, nang walang anumang kahilingan mula sa aking mga magulang, nagpunta ako sa merkado at bumili ng Karpaty moped, mula noon nagsimula ang aking karera sa motorsiklo. Ito ay hindi isang libangan o isang trabaho, ito ay bahagi ng aking buhay. Gumagawa ako ng isang napaka responsableng diskarte sa pag-aayos ng mga sasakyang de-motor at, higit sa lahat, mahal ko ang kalidad sa lahat ng bagay. Ang maiparating ko sa inyo mga minamahal na manonood at subscriber.

• Adobe After Effects (18)
• BluffTitler (18)
• Corel (15)
• Jimp (13)
• Software-Jasc Animation Shop 3.11 (11)
• AKING VIDEO (5)
• Mga magazine ng libro (5)
• Cinema 4D (4)
• Mga Cartoon (3)
• Mga Programa (2)
• Artikulo Ilusyon (1)
• Adobe Premiere Pro CC 7.0.0 (1)
• Mga Programa (1)
• Mga plugin ng Photoshop (1)
• Proshow Producer (77)
• Animation (42)
• Mga animated na background (48)
• DEFKI (3)
• Para sa kumpanya (31)
• Para sa website (40)
• Musika (41)
• Mga kapaki-pakinabang na link (55)
• Scooter (8)
• nakakatawa (15)
• Mga aralin sa animation (90)
• Larawan (114)
• Photoshop (145)
• NAKAKAinteres na Malaman (50)

Four-stroke scooter muffler device

Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa katatagan ng muffler at ang pangangailangan, pati na rin ang posibilidad ng pag-install ng isang "tuning". Kaagad kong bibiguin ka sa kakayahang pigain ang kapangyarihan sa pamamagitan ng paggamit ng tuning muffler mula sa mga kilalang tagagawa. Ipapaliwanag ko kung bakit. Magsimula tayo sa isang maliit na teorya. Sa isang two-stroke engine, ang muffler ay binubuo ng dalawang bahagi: ang resonator at ang muffler mismo. Ito ay ang paggamit ng "tamang" resonator na nagbibigay ng pagtaas sa kapangyarihan. Batay sa disenyo ng isang two-stroke engine (basahin ang artikulong "Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang four-stroke engine"), ang paggamit at tambutso sa silindro ay nangyayari halos sabay-sabay. Nangangahulugan ito na sa isang tiyak na sandali ang parehong mga intake at exhaust port ng cylinder ay bukas. Ang mga maubos na gas ay lumabas sa tambutso, at pagkatapos ay pumasok sa resonator. Ang kanilang lugar sa silindro ay inookupahan ng pinaghalong gasolina. Ngunit dahil bukas ang mga silindro outlet, ang ilan sa pinaghalong gasolina ay pumapasok sa tambutso. Ang layunin ng resonator ay upang ipakita ang mga maubos na gas, lumikha ng isang back wave mula sa kanila, na "itulak" ang pinaghalong gasolina pabalik sa silindro at sa gayon ay lumikha ng isang mas mataas na presyon sa silid ng pagkasunog. Siyempre, ang isa ay maaaring sumulat nang mas detalyado, gamit ang mga teknikal na termino at mga panipi mula sa mga matalinong libro, ngunit sa huli, ang site na ito ay tungkol sa mga four-stroke scooter.

Kaya, hindi tulad ng isang two-stroke, ang isang four-stroke internal combustion engine ay may mga intake at exhaust valve na nagsasara sa mga channel ng intake at exhaust. Kaya, ang pangangailangan at kapakinabangan ng paggamit ng resonator ay nawawala. Ipinapaliwanag din nito ang imposibilidad na makamit ang makabuluhang resulta sa pamamagitan ng pag-install ng low-resistance muffler o straight-through na muffler. Siyempre, ito ay magdadala ng ilang kapangyarihan, dahil ang paglaban na ibinigay ng muffler ay nabawasan. Ang mga gustong baguhin ang tunog ng tambutso, gawin itong "sportier", maaaring mag-install ng gayong muffler. Ngunit, inuulit ko, hindi dapat asahan ang mga makabuluhang resulta.

Device
Ginagawa ng muffler ng four-stroke scooter ang trabaho nito - pinapatahimik nito ang tunog ng tambutso. Ang muffler body ay isang pipe na hinangin mula sa sheet metal. Sa kasong ito ay may mga partisyon na may mga butas, isang baso, na gawa rin sa isang sheet ng metal na may mga pabilog na butas at isang lining sa paligid nito na gawa sa hindi nasusunog na materyal (na nakapagpapaalaala sa glass wool). Ang mga maubos na gas na dumadaan sa istrukturang ito ay nawawalan ng bilis at temperatura. Binabawasan nito ang tunog ng tambutso. Nasa ibaba ang mga larawan ng mga muffler mula sa dalawang magkaibang scooter.

Opsyon isa, naka-install sa Reggy scooter at iba pa
Dahil ang mga kinakailangan sa Europa para sa kalinisan ng maubos na gas ay medyo mahigpit (hindi ito nalalapat sa mga scooter na may kapasidad na silindro na 50 cc o mas kaunti), ang muffler na ito ay gumagamit ng tinatawag na "pangalawang" sistema. Hindi ako makapagbigay ng eksaktong kahulugan, ngunit pagkatapos ng pag-disassembling napagtanto ko: ang mga gas na tambutso ay halo-halong malinis na hangin, kaya ang nilalaman ng CO sa tambutso ay nabawasan.

Kaliwa: exhaust pipe, maliit na butas dito - isang butas para sa pagbibigay ng sariwang hangin sa muffler. Kanan: Naputol ang takip ng muffler sa likuran.

Kaliwa: takip ng muffler sa harap.
Kanan: makikita ang isang basong gawa sa bakal na may mga bilog na butas.

Kaliwa: Ang katawan ng muffler ay pinutol nang pahaba, na nagpapakita ng salamin at ang mineral na lana na nakapalibot dito.
Kanan: takip sa harap na may salamin na hinangin dito.

Opsyon dalawa, halimbawa - scooter Baotian
Hindi ako magsasalita tungkol sa mga modelo na darating sa Russian Federation, ngunit ang isang ganap na katalista ay naka-install sa mga European.Ang layunin ay ang afterburning ng mga gas at ang gasolina at mga nakakapinsalang sangkap na nilalaman nito.