Do-it-yourself gur ford repair

Sa detalye: do-it-yourself gur ford repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Upang gawing mas madali para sa driver na kontrolin ang sasakyan, sa mga modernong kotse ay naka-install ang hydraulic booster sa steering column. Ang isa sa mga pangunahing elemento ng mekanismong ito ay isang bomba na nagbomba ng hydraulic fluid sa pamamagitan ng power steering system. Sa panahon ng operasyon, ito ay sumasailalim sa mabibigat na karga, kaya paminsan-minsan ay kinakailangan na ayusin ang power steering pump.

Maaari mong baguhin ang yunit na ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Posible pa ring palitan ang isang bearing na nabigo. Sa kasong ito, magagamit ang isang power steering pump repair kit, na mabibili sa anumang tindahan ng sasakyan.

Bago gumawa ng desisyon na magsagawa ng pagkumpuni, kinakailangang suriin ang pagkakaroon ng likido sa tangke, pati na rin ang pagsunod ng tatak nito sa pinapayagang gamitin sa makinang ito. Kadalasan, ang sanhi ng mga sintomas ng isang malfunction ay ang hitsura ng mga air jam sa system. Samakatuwid, kung ito ay pinaghihinalaang, ito ay kinakailangan upang pump ang haydrolika, alisin ang lahat ng air plugs. Ang pagganap ng power steering sa kasong ito ay maaaring ganap na maibalik. Kung, kapag sinusuri ang kalidad ng gumaganang likido, natagpuan na hindi ito nakakatugon sa pamantayan, kinakailangan na baguhin ito sa likido ng nais na tatak. Sa kaso kapag ang isang desisyon ay ginawa upang ayusin ang power steering pump, kinakailangan upang maghanda ng isang lugar ng trabaho at ang mga kinakailangang tool, pati na rin ang mga materyales para sa trabaho:

kailangan mo ng isang susi para sa "12", pati na rin ang mga ulo para sa "14" at "24";
kakailanganin mo ng isang puller para sa mga retaining ring;
maghanda nang maaga dalawang washers na gawa sa tanso, isang gasket para sa rear casing, o-rings, sa dami ng dalawang piraso at isang oil seal, maaari silang mapalitan ng isang power steering pump repair kit;
ito ay obligadong magkaroon ng isang tindig na may markang "6202" at isang panlabas na diameter na 35 mm;
upang mag-pump out ng langis mula sa tangke, kailangan mo ng isang malaking hiringgilya at isang lalagyan;
linisin ang workbench at takpan ito ng malinis na karton upang i-disassemble ang pump;
maghanda ng pinong papel de liha at basahan para sa pagpupunas.

Upang maalis ang power steering pump at ayusin ito mismo, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na hakbang.

Bahagyang lumuwag ang axle bolt na nagse-secure sa pump unit sa bracket gamit ang butas na ibinigay sa pulley. Ganap na tanggalin ang lock nut ng tensioner at tanggalin ang sinturon.
Gamit ang isang syringe, i-pump out ang hydraulic fluid mula sa reservoir. Iikot ang manibela pakanan at pakaliwa hanggang sa huminto ito upang ang langis ay ganap na mawala sa system, gawin ito ng ilang beses upang ganap na malinis ang mga pipeline.

Video (i-click upang i-play).

Maluwag ang clamp sa hose na nagmumula sa expansion tank, at alisin ang pipeline na ito.

Alisin ang bolt na nagse-secure sa high pressure hose mula sa pump papunta sa system.
Alisin ang axial bolt na nagse-secure ng pump sa bracket at magpasok ng screwdriver o isang metal rod na may angkop na diameter sa lugar nito upang mai-lock ang pulley. Pagkatapos nito, i-unscrew ang nut na nagse-secure sa pump pulley.
Hilahin ang inilabas na power steering pump unit at ilagay ito sa isang espesyal na inihandang lugar. Alisin ang dumi at langis sa katawan ng yunit.
Gamit ang isang puller, tanggalin ang bearing circlip.
Paluwagin ang mga turnilyo sa takip sa likuran. Maingat na putulin ito gamit ang isang maliit na distornilyador at tanggalin ito, siguraduhin na ang mga rotor blades ay hindi mahulog sa labas ng pabahay.

Hilahin ang mga blades at ilagay ang mga ito sa pre-prepared numbered na mga piraso ng papel upang hindi malito ang anuman sa panahon ng pagpupulong. Pansin! Tandaan ang posisyon ng mga blades kapag binuo. Kapag naka-install sa pabahay, ang bilugan na bahagi ng mga blades na ito ay dapat na nakabukas palabas.

Alisin ang plato at lahat ng bahagi sa ilalim nito.
Patumbahin ang baras, maingat na pag-tap gamit ang isang distornilyador.

Pindutin ang bearing off ang pump shaft.

Baguhin ang hindi nagagamit na bearing sa isang pre-prepared one.

Suriin ang mga bahagi ng pump unit para sa mga depekto at pagkasira. Linisin ang mga ibabaw mula sa dumi at pagkamagaspang. Sinasabi ng mga eksperto na ang simpleng paglilinis ng mga panloob na bahagi ay binabawasan ang mga puwang at pinapayagan kang palawigin ang pagpapatakbo ng yunit na ito nang hindi pinapalitan ang anumang bahagi.

Buuin muli sa reverse order. Sapilitan na baguhin ang kahon ng palaman, o-ring at washer sa mga bago na inihanda nang maaga.

Kung mahirap para sa iyo na ayusin ang power steering pump gamit ang iyong sariling mga kamay o walang oras para dito, posible na palitan ang power steering pump ng bago. Ito ay makabuluhang bawasan ang oras ng pag-aayos. Manood din ng mga kaugnay na video:

Napaka-kapaki-pakinabang na artikulo! At kahit na mayroon akong Hyundai H1 4 × 4 Starex 4WD, sa tingin ko ang mga tip na ito ay napaka-kapaki-pakinabang sa akin. Na-jam ko si Gur (malamang ay isang tindig). Binaklas. Sa sandaling makahanap ako ng isang tindig at isang repair kit para dito, kokolektahin ko ito. Sayang hindi ko nakita ang post na ito dati. Kinailangan kong magdusa sa pag-unscrew ng return hose mula sa fitting. Kinakailangan lamang na magtapon ng wrench sa ilalim ng fitting, at i-unscrew ang tuktok.
Salamat sa artikulo!Isang napaka-kapaki-pakinabang na artikulo. Ako mismo ay naghihirap ngayon sa gur ford exp3 4.6. At umuungol at masikip ... nodo upang ayusin ... Nasa ulo ko na sinigang mula sa pag-aaral at sa pangkalahatan ay naghahanap ng impormasyon ....Maraming mga may-ari ng Ford Fusion ang nakatagpo ng katotohanan na may lumabas na ugong sa power steering. Kadalasan, nangangahulugan ito na oras na upang baguhin ang power steering pump. Ipapakita sa iyo ng artikulong ito kung paano ito gagawin sa iyong sarili.footage

Pag-aayos ng power steering pump sa Ford Fusion

Pagpapalit ng Ford Fusion Power Steering Pump Pulley

Ford focus 1. Tungkol sa mga uri ng gur pump para sa focus.

Paano i-disassemble ang power steering pump sa isang Ford Fusion

sensor ng mataas na presyon

alisan ng tubig ang fluid mula sa power steering barrel ford focus 2

Pagkatapos ay nagpapatuloy kami upang alisin ang linya ng pagbabalik mula sa reservoir ng power steering upang maubos ang gumaganang likido. Gayundin, ang linya ng pagbabalik ay dapat na alisin mula sa power steering pump. Susunod, kailangan mong i-unfasten ang bracket na nagse-secure ng linya sa katawan, alisin ang linya ng iniksyon mula sa bracket na ito, tanggalin ang tornilyo na nagse-secure ng bracket sa steering gear housing at, sa wakas, idiskonekta ang bracket mula sa crankcase.

tanggalin ang drive belt

Ang susunod na highway na makukuha ay ang pressure one, kung saan dapat mong i-unscrew ang bolt at alisin ang fixing element. Nakarating kami sa pump mismo: tinanggal namin ang dalawang bolts na nagse-secure sa power steering pump, idiskonekta ang wiring harness block at pagkatapos ay alisin ang huling dalawang mounting bolts.
Ang pag-dismantling ng hydraulic power steering pump ay isinasagawa kasabay ng linya ng presyon. Ang junction ng steering gear pipeline na may power steering pump ay dapat na airtight at ito ay konektado gamit ang Teflon sealing ring.

Ang pag-install ng pinalitan na hydraulic power steering pump ay isinasagawa sa reverse order. Para sa kaginhawahan, inirerekumenda na markahan nang maaga ang lugar ng attachment ng mga bracket upang gawing simple ang pagpupulong. Gayundin, sa pagtatapos ng trabaho, kinakailangan na alisin ang hangin na pumasok sa system at idagdag ang gumaganang likido kung sakaling ang kakulangan nito.

para sa Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07

Pagpapalit ng likido gur ford focus 2

Sa kabila ng mga optimistikong katiyakan na ang Ford Focus 2 gur liquid ay pantay sa mga tuntunin ng buhay ng serbisyo sa buhay ng buong kotse, sa katunayan, ang tanong ng pagpapalit o, hindi bababa sa, pagdaragdag ng langis ay lumitaw nang mas maaga.

Bago ang proseso ng pagpapalit ng langis mismo, dapat mong matukoy kung aling power steering fluid ang "ginamit" ng Ford bago ang iyong interbensyon. Posibleng gawin ito sa isang simpleng paraan: para dito, dapat kang "kumuha ng isang sample" na may isang hiringgilya at ihulog ito sa isang napkin o anumang tissue na naabot sa kamay: ang likido ay magiging pula o berde. Maaari mo ring matukoy nang maaga tulad ng sumusunod: ang mga sasakyang may electro-hydraulic power steering (EHPS) ay nangangailangan ng eksklusibong pulang likido, habang ang iba ay binibigyan ng berde.

Pagpapalit ng likido sa gur (detalyadong pagtuturo ng video)

Kapalit na tubo gur Ford Focus 2

pag-alis at pagpapalit ng power steering pump belt

alisan ng tubig ang likido mula sa bariles

scheme hole para sa trangka gur ff

palitan ang fluid gur ford focus 2

limang hakbang - pag-draining ng likido: ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-scroll sa engine starter sa loob ng ilang segundo na may, siyempre, naka-off ang makina (alisin ang mga spark plugs mula sa mga cylinder nang maaga). Kung hindi, mapanganib mong masira ang mga bahagi ng engine at / o ang mismong Ford Focus power steering. Bilang rekomendasyon, ipinapayo namin sa iyo na paikutin ang manibela sa magkasalungat na direksyon.

punan ang likido gur ford focus

draining ang lumang langis, ibalik ang lahat sa orihinal nitong posisyon: alisin ang drain pipe, ilagay ang pipe na nasa lugar, punan ang bagong likido, pagkatapos ay patakbuhin ang makina: dalhin ang bilis sa 1 libo bawat segundo at simulan ang kapana-panabik na proseso ng pag-scroll ang manibela mula sa pinakakaliwang posisyon ay huminto sa kanan na may ilang pagkaantala sa mga sukdulang punto: mga 5 segundo ay sapat na.
sa dulo, patayin ang makina, suriin ang antas ng langis, itaas kung ito ay bumababa, ibababa ang jack, at sa puntong ito ang proseso ng pagpapalit ng power steering fluid ay maaaring ituring na matagumpay na nakumpleto.

GUR (power steering) ... Para saan ito? Paano siya alagaan upang hindi siya mabigo ng mahabang panahon? At ito ba ay nagkakahalaga ng pag-aalala kung ito ay hihinto sa pagtatrabaho nang normal? Pagkatapos ng lahat, bago ang mga kotse at wala ito, nakayanan nila nang walang mga problema.

Kaya, para malaman mo, kung hindi mo alam, ang pangunahing bahagi ng hydraulic booster ay ang pump.

Kung nais mong maunawaan nang mas detalyado ang power steering device at maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito, pagkatapos ay bigyang pansin ang mga guhit at video sa ibaba:

Larawan - Do-it-yourself gur ford repair

Sa pangkalahatan, ang kahulugan ng mekanismong ito ay ginagawang mas madali para sa driver na magmaneho ng kotse. Kapag nabigo ang hydraulic booster, ang pagpipiloto ay hindi mawawala ang operability nito at patuloy na gumagana, ngunit ang manibela ay tila mas mabigat sa driver.

pros Power steering: mas mababa ang pagod ng mga kamay, dahil mas madali ang pagpipiloto, bilang karagdagan, ang anumang mga bumps sa manibela mula sa iba't ibang mga bump sa kalsada ay nagiging hindi gaanong sensitibo para sa iyo.

A minus ay na, sa ilang mga lawak, ang "feedback" mula sa kalsada ay nawala, kaya upang magsalita, kailangan mong isakripisyo ang pagiging impormasyon para sa kapakanan ng kaginhawaan. Sa pangkalahatan, salamat sa power steering sa mababang bilis, ang manibela ay tila mas madali, at sa mataas na bilis ito ay nababanat at mas nagbibigay-kaalaman.

Tinitiyak namin na mayroong sapat na langis sa bariles.
Kinokontrol namin na walang iba't ibang pagtagas. Sa pangkalahatan, madalas tumingin sa ilalim ng hood.
Tiyaking sapat na masikip ang sinturon.
Sinusubukan naming tumakbo sa anumang obstacle sa kalsada nang kaunti hangga't maaari upang mabawasan ang bilang ng mga shocks.

Biglang kailangan mong gumawa ng kapalit, hindi mo alam?

Ang iyong kailangan (para sabihin, na may kasamang "repair kit"):

Pinasakay namin ang sasakyan sa elevator.
Inalis namin ang mga terminal mula sa baterya.
Tinatanggal namin ang proteksyon ng makina.
I-dismantle ang mga drive belt.
Nagpapatuloy kami upang lansagin ang power steering pump mismo sa Ford Focus 2. Dapat ding lansagin ang expansion tank.
Susunod, alisin ang bomba.

Ang pag-install ng bomba ay isinasagawa sa reverse order.

Sa pamamagitan ng paraan, sino ang nagmamalasakit, ang presyo ng isang bagong bomba ay humigit-kumulang 10,000 - 20,000 rubles (plus o minus). Mayroon ding para sa 5,000 kopecks, at mayroon ding para sa 38,000.

Ang pag-aayos ng Ford Focus 2 power steering pump sa iba't ibang mga serbisyo ng kotse ay maaaring magastos sa iyo ng mga 6,000 rubles, ang proseso ng pag-alis nito ay halos 4,000 rubles.

At, halos nakalimutan ko, ang Ford Focus ay may ganitong sakit: sa paglipas ng panahon, sa isang lugar sa pagtakbo, kadalasan pagkatapos ng 25,000 km, ang angkop ay maaaring magsimulang dumaloy.

Malamang na kailangan mong palitan ang tubo.

Maaari itong, siyempre, masira ang sensor. Anong gagawin? — Baguhin ang sensor (mga 2000 ang halaga).

Bagaman, bilang isang pagpipilian, maaari mo lamang i-screw ang isang plug sa lugar nito upang hindi gumastos ng pera sa isang bago.Alam kong ginagawa din nila iyon, bagama't mas gusto kong palitan ito ng bago.

Video (i-click upang i-play).

Isa pang karaniwang problema: ang pressure reducing valve ay maaaring magsimulang dumikit.

Mula dito, ang mga hose ay maaaring mapunit at ang likido ay lamutak. Paano maging? Exit 2: maaaring bumili tayo ng bagong pump, o subukang mag-machine ng bagong balbula (maaari mo rin itong i-order).