Do-it-yourself gur yumz repair

Pag-aayos ng power steering ng YuMZ (MTZ) tractor - modernisasyon at pagpapatuloy ng trabaho

Pag-aayos ng power steering ng YuMZ, MTZ tractor Part 1

Pagpipiloto sa YuMZ

Pagbabago ng pagpipiloto YuMZ, dispenser pump, gur

Pag-aayos ng power steering ng YuMZ, MTZ tractor Part 2

PAG-AYOS NG GURA TRACTOR YuMZ, MTZ!MAHALAGANG DAGDAG.

Yumz 6 power steering pagkatapos ng rework

pagpipiloto UMZ-6 Kormány átalakitás

GUR YuMZ, Power steering YuMZ, Steering column YuMZ

Pinapalitan ang steering column ng MTZ 80 dispenser, ang aking bersyon

Gur YuMZ - MTZ, pag-upgrade ng spool + mga sukat

ang version ko from the gur to the dispenser

Pag-aayos at paggawa ng makabago ng GUR MTZ 80

Bumili ng (presyo) bagong power steering YuMZ-6, Steering column YuMZ-6, Power steering YuMZ-6

Diagnostics, pagkumpuni at pag-igting ng mga preno ng YuMZ 6 tractor

Bagong YuMZ power steering, Bagong YuMZ steering column, Bagong YuMZ power steering

Pag-disassembly ng steering metering pump

Steering column MTZ modernization ng spool

Pagpipiloto gamit ang Dispenser sa T-40

Steering MTZ 80 (mga washer na ipinasok sa distributor).wmv

T-40 pagbabago ng power steering

Lumang MTZ-82 sa Bago. Pagpapanumbalik at paggawa ng makabago ng traktor. #Agricultural Equipment_TV #28

Ang pagpapalit ng steering column ng isang dispenser sa MTZ 80

Pag-install ng dispenser (GUR) sa MTZ tractor. Pagbabago ng pagpipiloto MTZ-80_82

Ini-install namin ang dispenser sa MTZ 82

Paglutas ng mga problema sa hanay ng pagpipiloto ng MTZ 82.

Power steering YuMZ-6KL pagkatapos ng rework 2.

GUR mtz-80 dorobotka sa ilalim ng silindro

Steering column mtz modernization

- pagbabago ng pagpipiloto -MTZ-82

Pag-aayos ng pagharang ng MTZ 82 tractor

DIY ☆ GEARS OFF ☆ T-25 ☆ Paghahanap ng Mga Sanhi [1h]

YuMZ 6 conversion kit para sa dosing pump

Pag-install ng HSC sa isang gawang bahay na traktor

haydroliko presyon control MPa

Modernisasyon ng MTZ-80 na pag-install ng PM mula sa Gas-66 (bahagi 1)

sulit tingnan ang Tractor T-150 .wmv

Power steering pump work gur video power steering pump

Upang mabawasan ang puwersa sa manibela kapag pinihit ang traktor, isang hydraulic booster ang idinisenyo. Ang steering ratio na may hydraulic booster ay mas maliit kaysa sa walang hydraulic booster, na nagbibigay ng mas mataas na kakayahang magamit ng traktor. Ang hydraulic booster ay naka-install sa kanang bahagi ng traktor sa isang adapter bracket, na naka-attach sa clutch housing. Ang hydraulic booster ay isang maginoo na mekanismo ng pagpipiloto na may worm gear, kung saan naka-install ang mga hydraulic unit: isang distributor at isang hydraulic cylinder. Upang madagdagan ang higpit ng crankcase ng manibela (upang maiwasan ang pagtagas ng langis mula sa crankcase), isang paronite gasket ay naka-install sa pagitan ng bearing cup at ng lock washer, at isang copper washer sa pagitan ng lock washer at nut.

Ang pag-alog ng mga gulong ng front guide, na pinaka-katangiang binibigkas kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ay nagpapahiwatig ng paglitaw ng backlash sa mekanismo ng pagpipiloto o pagpipiloto ng traktor. Kadalasan, ang dahilan ay ang pag-loosening ng thrust bearings ng hydraulic booster spool mechanism o ang kanilang makabuluhang pagkasira.

kanin. 1. Steering diagram ng YuMZ-6KL tractor na may hydraulic booster: 1 - haligi ng pagpipiloto; 2 - sira-sira bushing; 3 - katawan; 4 - riles; 5 - shims; 6 - diin; 7 - daliri; 8 - ang tuktok na takip ng silindro; 9 - stock; 10 - piston; 11 - ang ilalim na takip ng silindro; 12, 27 - bolts; 13 - bipod; 14 - locknut; 15, 18 - mga bukal; 16 - tornilyo; 17 - balbula ng kaligtasan; 19, 28 - mga pabalat; 20 - spherical nut; 21 - spool; 22 - pabahay ng tagapamahagi; 23 - plunger; 24 - uod; 25 - sektor; 26 - discharge oil pipeline; 29 - bomba ng langis; 30 - pipeline ng langis ng higop; 31 - alisan ng tubig pipeline ng langis; 32 - tangke ng langis; 33 - filter; 34 - pipeline ng langis ng paagusan; 35 - pedal; 36 - salansan

kanin. 2. Pagtukoy sa convergence ng mga guide wheels: 1 - longitudinal thrust; 2 - panunulak ng baras; 3 - transverse thrust

Ang kahirapan sa pagpihit ng mga gulong ng gabay sa isang direksyon lamang ay nagpapahiwatig ng malfunction ng pares ng spool ng distributor o power cylinder.

Sa isang kaso, lumilitaw ang mga chips o malalim na panganib sa mga annular protrusions ng spool o distributor housing, kung saan dumadaloy ang langis kapag pinihit ang manibela. Sa isa pa, halimbawa, kapag pinihit ang manibela sa kanan, ang pagkawasak (breakthrough o fracture) ng rubber seal ng piston rod ng power cylinder ay nagpapahirap sa pagliko. Kasabay nito, ang presyon sa likod ng piston ay hindi nalikha dahil sa malalaking pagtagas ng langis sa pamamagitan ng isang maling seal sa hydraulic booster housing. Sa unang kaso, ang hydraulic booster distributor assembly ay pinalitan ng bago, sa pangalawa, ang hydraulic booster ay bahagyang na-disassemble upang palitan ang rubber seal sa ilalim na takip ng power cylinder.

Ang isang malaking pagsisikap na inilapat upang iikot ang manibela ay maaaring mangyari kapag: isang pagbaba sa pagganap ng mataas na presyon ng haydroliko na bomba, hindi pagkakapantay-pantay ng balbula sa kaligtasan, sa kaso ng malalaking pagtagas ng langis sa mga mekanismo ng power steering, sa kaso ng mga malfunctions ng ang harap.

kanin. 4. Pagkonekta ng pressure gauge sa hydraulic booster: 1 - takip: 2 - angkop; 3 - locknut; 4 - balbula ng kaligtasan

Pagpipiloto traktor YuMZ may kasamang steering gear na may hydraulic booster, isang column na may steering wheel, isang longitudinal rod at isang steering trapezoid ng front axle.

Steering gear YuMZ ay isang worm gear na nakikipag-ugnayan sa mga hydraulic unit: isang hydraulic cylinder at isang distributor. Ang mekanismo ay naka-mount sa isang hiwalay na pabahay, na nakakabit sa kanang bahagi ng traktor sa clutch housing.

Ang gearbox ay binubuo ng isang uod na konektado sa pamamagitan ng isang driveline sa manibela, at isang sektor na may isang swivel shaft. Kapag ang manibela ay pinaikot, ang puwersa mula sa steering shaft ay ipinapadala sa bipod at pagkatapos ay sa pamamagitan ng longitudinal rod patungo sa steering linkage ng front axle.

Upang bawasan ang pagsisikap sa manibela kapag pinihit ang traktor ay dinisenyo hydraulic booster YuMZ. Ang ratio ng steering gear na may hydraulic booster ay mas mababa kaysa walang hydraulic booster, na nagreresulta sa mas mataas na kakayahang magamit ng traktor. Ang hydraulic booster ay binubuo ng isang pump, isang distributor at isang hydraulic cylinder.

Pagpipiloto ng YuMZ tractor: 1 - clamp; 2 - haligi ng pagpipiloto; 3 - bolt; 4 at 21 - mga pabalat; 5 - pipeline ng langis ng paagusan; 6 - tangke ng langis; 7 - alisan ng tubig pipeline ng langis; 8 - filter; 9 - pipeline ng langis ng higop; 10 - bomba; 11 - pipeline ng langis ng iniksyon; 12 - uod; 13 - plunger; 14 - balbula ng kaligtasan; 15 - locknut; 16 at 20 - mga bukal; 17 - tornilyo; 18 - pabahay ng tagapamahagi; 19 - spherical nut; 22 - spool; 23 - sektor; 24 - bipod; 25 - ang ilalim na takip ng silindro; 26 - piston; 27 - stock; 28 - ang tuktok na takip ng silindro; 29 - daliri; 30 - diin; 31 - shims; 32 - riles; 33 - katawan; 34 - sira-sira bushing.

Sa power steering, ang worm ay naka-install sa isang sira-sira na manggas sa dalawang malalim na groove ball bearings. Ang mga bearings ay naka-install sa manggas na may maliit na clearance, kaya ang worm, kasama ang distributor spool na nakadikit sa shank nito, ay maaaring lumipat sa axial direksyon. Ang mga thrust ball bearings ay naka-install sa magkabilang panig ng spool, na nagbibigay ng axial movement ng spool at hindi kasama ang joint rotation nito kasama ng worm. Ang mga bearing cage na nakaharap sa spool ay nadagdagan ang mga panlabas na diameter at nagsisilbing centering washers. Ang isang nut na may spherical na dulo ay pinindot ang mga bearings laban sa spool.

Ang sektor ay sabay-sabay na nakikibahagi sa uod at sa riles na konektado sa pamamagitan ng isang pin sa baras ng silindro. Sa panahon ng rectilinear na paggalaw ng traktor, ang spool ay nasa neutral na posisyon at hawak ng tatlong pares ng plunger na matatagpuan sa isang anggulo ng 120°. Ang mga plunger ay pinaghiwalay sa pamamagitan ng pagsentro ng mga bukal at samakatuwid ay may posibilidad na panatilihing konektado ang mga karera ng panloob na bearing sa spool sa parehong antas sa mga dulo ng steering housing at ang takip ng distributor.Ang langis mula sa bomba ay dumadaloy sa pipeline ng langis patungo sa gitnang sinturon ng spool at, dahil ang lapad ng sinturon ay mas mababa kaysa sa lapad ng uka sa katawan ng namamahagi, lumiligid ito, dumadaloy sa matinding mga uka ng paagusan at pagkatapos umaagos sa tangke sa pamamagitan ng pipeline ng langis sa pamamagitan ng filter.

Kapag pinihit ang traktor sa kaliwa, ang pag-ikot ng manibela ay ipinapadala sa worm sa pamamagitan ng cardan drive. Kung ang paglaban sa pag-ikot ng mga gulong ng gabay ay malaki, ang isang axial force ay nangyayari sa uod, na lalampas sa puwersa ng compression ng mga nakasentro na bukal. Ang uod, na umaasa sa sektor na inhibited ng paglaban ng mga gulong, tulad ng isang tornilyo sa isang nakapirming nut, ay lilipat pababa sa takip kasama ang spool na nakalagay sa shank nito. Sa kasong ito, ang gitnang sinturon ng spool ay haharang sa pagpasa ng langis mula sa bomba patungo sa mas mababang uka ng paagusan. Kasabay nito, ang itaas na sinturon ng spool ay haharang sa labasan ng langis mula sa lukab A ng silindro hanggang sa itaas na uka ng kanal sa pabahay ng namamahagi.

Ang iba pang matinding (mas mababang) sinturon ng spool, sa kabaligtaran, ay tataas ang lugar ng daloy para sa pag-draining ng langis mula sa cavity B ng silindro patungo sa isang uka sa pabahay ng distributor. Ang langis mula sa gitnang discharge groove ay dadaan sa pipeline patungo sa cavity A ng cylinder. Ang piston, kasama ang baras at riles, ay gagalaw at, na kumikilos sa sektor, ay iikot ang baras at bipod pasulong kasama ang traktor. Ang bipod sa pamamagitan ng mga rod at levers ng steering trapezoid ay iikot ang mga manibela sa kaliwa. Ang mga tractor idler ay liliko hangga't ang manibela ay nakaikot. Bukod dito, ang bilis ng pag-ikot ng mga gulong ng traktor ay proporsyonal sa angular na bilis ng manibela. Sa sandaling huminto ang pag-ikot ng manibela, ang spool ay babalik sa neutral na posisyon sa ilalim ng pagkilos ng mga spring ng plunger. Ang pagliko sa kanan ay ginagawa sa parehong paraan.

Kung ang paglaban sa pag-ikot ng mga gulong ay hindi gaanong mahalaga, kung gayon ang pagliko ay isinasagawa nang walang pakikilahok ng hydraulic booster. Sa kasong ito, ang puwersa ng axial sa uod, na nangyayari kapag ang traktor ay nakabukas, ay mas mababa kaysa sa pre-compression na puwersa ng mga nakasentro na bukal ng mga plunger. Ang pag-ikot ng manibela ay nagbibigay ng direktang pagpapadala ng paggalaw sa steering linkage mula sa worm sa pamamagitan ng sektor, shaft at bipod. Kasabay nito, ang mga nakasentro na bukal ay hindi naka-compress, ang uod ay hindi gumagalaw sa direksyon ng ehe kasama ang spool, ang langis sa distributor mula sa discharge cavity ay umaapaw sa drain cavity nang hindi naaapektuhan ang cylinder piston. Sa kasong ito, inililipat ng sektor ang baras at piston ng silindro sa pamamagitan ng riles, at ang langis mula sa mga cavity A at B ay pinatuyo sa tangke.

Oil pump GUR YuMZ 6 matatagpuan sa kaliwang bahagi ng diesel engine na may coaxially sa tractor hydraulic system pump at tumatanggap ng pag-ikot mula sa diesel distribution gears. Ang isang safety valve ay nakakabit sa distributor body, na pumipigil sa pagtaas ng pressure sa hydraulic system ng booster na lampas sa pinapayagan. Ang balbula ng kaligtasan ay nababagay sa isang presyon ng 8 MPa (80 kgf / cm2) sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo na nakapatong sa spring, na, pagkatapos ng pagsasaayos, ay nakakandado ng isang lock nut. Upang mapabuti ang pagla-lock at matiyak ang higpit, isang takip ay screwed papunta sa turnilyo.

Para sa kadalian ng kontrol, ang itaas na bahagi ng UMZ steering column ay ginawang swinging. Ang ikiling ng haligi ng pagpipiloto ay naayos sa apat na posisyon sa pamamagitan ng isang trangka na kinokontrol ng isang pedal na matatagpuan sa ibaba ng haligi ng pagpipiloto.

Upang baguhin ang taas ng pag-install ng manibela, kinakailangang i-unscrew ang clamp ng tatlo hanggang limang pagliko, itakda ang manibela sa isang posisyon na maginhawa para sa driver at higpitan ang clamp hanggang sa mag-lock ang steering shaft. Ang posisyon ng manibela sa taas ay nababagay sa loob ng 120 mm.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Kung ang artikulong ito ay hindi nakatulong, hindi mo magagawa, kung wala kang kakayahang ayusin ang YuMZ power steering, pagkatapos ay magtiwala sa aming fakhivtsy. Para sa pag-aayos ng steering column YuMZ (GUR YuMZ), tawagan ang numero (096) 859-54-47

Kung ang artikulong ito ay hindi nakatulong, hindi mo magagawa, kung wala kang kakayahang ayusin ang YuMZ power steering, pagkatapos ay magtiwala sa aming fakhivtsy. Para sa pag-aayos ng steering column YuMZ (GUR YuMZ), tawagan ang numero (096) 859-54-47

Ang mga katanungan ay maaari lamang itanong pagkatapos ng pagpaparehistro. Mangyaring mag-login o magparehistro.

Mas mabuti pa, maglagay ng dispenser na may silindro.At tuluyang kalimutan kung saan matatagpuan ang power steering na ito.

Mas mabuti pa, bumili ng bagong MTZ sa halagang dalawang daang libo. )
Isinulat ko na ang paksang ito ay nilikha upang matulungan ang mga taong nahaharap sa problemang ito, tulad ko, at kasalukuyang mayroon lamang isang paraan upang ayusin kung ano ang mayroon sila. Sa Ukraine, may isa pang problema - imposibleng legal na ipasa ang teknikal na inspeksyon ng isang traktor na may dispenser, sa YuMZ-6.
Kung sa tingin ng mga gumagamit na ang paksang ito ay kalabisan dito, hayaan ang mga moderator na tanggalin ito.

Ilan ang hindi sumubok na ayusin ang mga gurus na ito, walang magandang nangyari. Ang mga bago ay hindi rin palaging gumagana nang maayos. Ngunit ang dispenser ay isang bagay. At kung maglagay ka ng kit mula sa bagong YuMZ, hindi ka rin papasa sa inspeksyon?

Ngunit hindi mahalaga, tinatawag namin itong "re-equipment", kailangan mong pumunta sa pabrika o maghanap ng ilang kumpanya na may pahintulot, kumuha ng isang sertipiko mula sa kanila na sila ay nagbibigay ng pahintulot para sa naturang pagbabago sa modelong ito o na ginawa nila ang pag-install. Alinmang paraan, ito ay oras at pera.

Kaya maaari kang makakuha ng tulong? Hindi naman siguro mahal. Mayroon akong dispenser sa YuMZ na may KUHN. Sa isang buong balde ng buhangin (mga 800 kg), ang manibela ay umiikot nang maayos sa isang cookie nang walang anumang pagsisikap.

Sa isang buong balde ng buhangin (mga 800 kg), ang manibela ay umiikot nang maayos sa isang cookie nang walang anumang pagsisikap.

Naniniwala ako. Para sa akin din, lahat ngayon ay gumagana at lumiliko. Kailangan ko ito ngayon at sa pinakamababang halaga, na ginawa ko, at ang dispenser ay nasa hinaharap, kung maaari. Ang aking mga gastos sa pag-aayos ay umabot sa 20 gr. at ang dispenser ay mai-install ng higit sa 3000 gr. Narito ang arithmetic.

Guys! Sabihin sa akin kung paano ilagay ang cuff (at kung paano ito hitsura sa pangkalahatan) sa YuMZ-6 GUR piston. Bumili ako ng repair kit, hindi ko maintindihan kung bakit kailangan ang mga plastic ring. Larawan o pagguhit kung maaari. Dalawang araw na akong gumagamit ng Internet at forum, naaalala ko na nasa isang lugar ito, ngunit hindi ko ito mahanap.

Kuzma70. walang cuff. Dapat mayroong tatlong singsing, isang goma at dalawang plastik. Ang goma ay nasa gitna sa pagitan ng plastik. Ang ilan ay nagsasabi na ilagay sa mga plastik na singsing na kailangan nilang magpainit sa tubig, ang iba ay nagsasabi na kailangan nilang i-cut sa isang anggulo, subukan at gupitin kung kinakailangan, at ako mismo ay nakakita na may mga pinutol na plastic na singsing sa mga hydraulic cylinder ng pabrika. Ang aking uka ay naiinip na para sa dalawang singsing na goma, walang mga plastik, tulad ng isang kaalaman.

Maraming salamat! Ngayon ay nagsimulang lumiwanag ang isang bagay, nang ihiwalay ko ito ay wala sa piston, at sa ganitong estado ay pinalayas namin ito nang higit sa 100 km. Salamat ulit!

Kuzma70, hindi naman, mangyaring makipag-ugnayan sa akin, maaari akong tumulong.

Kamusta Yuriy1598! Nagkataon na bumalik siya sa pag-aayos gur kamakailan. Hayaan akong magbahagi ng kaunting karanasan. Ang mga plastik na singsing sa piston ay madaling i-install pagkatapos ng 2-3 minuto ng pagkulo gamit ang isang flat screwdriver. Inilagay ko ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: square ring - rubber ring - square ring. Marahil ang pagkakasunud-sunod ng pag-install ay hindi mahalaga, ngunit tila ang singsing ng goma ay magiging mahirap na pisilin sa pagitan ng mahusay na pag-urong ng mga plastik. Pero may problema din. Pagkatapos i-install ang gur - ang bipod ay hindi umupo sa baras, ang mga ngipin ay nagiging halos kabaligtaran. Baka may mali akong pinagsamahan. Mangyaring sabihin sa akin.

Mga setting ng gur - ang bipod ay hindi nakaupo sa baras, ang mga ngipin ay halos kabaligtaran. Baka may mali akong pinagsamahan. Mangyaring sabihin sa akin.

Maaaring mali ako, ngunit tila mayroong isang puwang na mas malaki ang laki, at ang bipod ay ilalagay lamang kung ito ay pinagsama nang tama.

Mga setting ng gur - ang bipod ay hindi nakaupo sa baras, ang mga ngipin ay halos kabaligtaran. Baka may mali akong pinagsamahan. Mangyaring sabihin sa akin.

Maaaring mali ako, ngunit tila mayroong isang puwang na mas malaki ang laki, at ang bipod ay ilalagay lamang kung ito ay pinagsama nang tama.

Ako ay inilagay sa anumang posisyon.

yuriy1598, salamat sa topic, sayang wala ka dito ng 38 weeks. Hindi rin maganda ang ikot sa kaliwa, o ayaw talaga. Kaya hindi lang ako! Hindi ko naintindihan ng kaunti ang pak kung paano at saan ito, sayang walang nag-post ng mga larawan. Ako mismo ang gagawa, kaya ire-record ko ito.

Ngunit paano maiintindihan na ang pump o distributor ay sakop sa sagabal?

o sa halip, paano suriin kung gumagana ang bomba nang walang ekstrang? nakatakip ang bisagra, hindi tumataas, pasensya na may nagsulat dito, baka may alam

o sa halip, paano suriin kung gumagana ang bomba nang walang ekstrang? nakatakip ang bisagra, hindi tumataas, pasensya na may nagsulat dito, baka may alam

subukan ang pamamahagi ng balbula, na nasa ilalim ng takip na may 2 bolts, ilabas ito, tingnan, baka may napasok sa ilalim nito, o natigil. Mayroong isang hiwalay na paksa na "YuMZ hydraulics"

Mga ginoo, huwag magkalat ang paksang ito, pumunta sa paksa ng haydrolika, at magtanong doon.

yuriy1598, salamat sa topic, sayang wala ka dito ng 38 weeks. Hindi rin maganda ang ikot sa kaliwa, o ayaw talaga. Kaya hindi lang ako! Hindi ko naintindihan ng kaunti ang pak kung paano at saan ito, sayang walang nag-post ng mga larawan. Ako mismo ang gagawa, kaya ire-record ko ito.

kung hindi ito lumiko sa kaliwa, ito ay maaaring dahil sa cylinder rod ring. Kapag lumiko sa kaliwa, suriin ang langis mula sa crankcase ng haligi sa linya ng pagbabalik (plastic tube) ay hindi pumunta?

kung hindi ito lumiko sa kaliwa, ito ay maaaring dahil sa cylinder rod ring. Kapag lumiko sa kaliwa, suriin ang langis mula sa crankcase ng haligi sa linya ng pagbabalik (plastic tube) ay hindi pumunta?

Salamat, itatapon ko ang power steering (dry block replacement), tingnan ko.
Ang tanong, may mga power steering repair kit para lang sa MTZ, pero sabi ng mga nagbebenta (not confidently) 1: 1 sila sa parehong paraan para sa YuMZ, totoo ba ito?

kung hindi ito lumiko sa kaliwa, ito ay maaaring dahil sa cylinder rod ring. Kapag lumiko sa kaliwa, suriin ang langis mula sa crankcase ng haligi sa linya ng pagbabalik (plastic tube) ay hindi pumunta?

Salamat, itatapon ko ang power steering (dry block replacement), tingnan ko.
Ang tanong, may mga power steering repair kit para lang sa MTZ, pero sabi ng mga nagbebenta (not confidently) 1: 1 sila sa parehong paraan para sa YuMZ, totoo ba ito?

Bahagi ng spool, balbula at piston 1:1.

kung hindi ito lumiko sa kaliwa, ito ay maaaring dahil sa cylinder rod ring. Kapag lumiko sa kaliwa, suriin ang langis mula sa crankcase ng haligi sa linya ng pagbabalik (plastic tube) ay hindi pumunta?

Salamat, itatapon ko ang power steering (dry block replacement), tingnan ko.
Ang tanong, may mga power steering repair kit para lang sa MTZ, pero sabi ng mga nagbebenta (not confidently) 1: 1 sila sa parehong paraan para sa YuMZ, totoo ba ito?

oo, ang panloob na bahagi, ang haydroliko ay pareho. at kailangan mong tingnan ang daloy mula sa linya ng pagbabalik sa sugat (basahin ang post 3741 sa paksang Yumz EO2621 - nagsulat lang)

Salamat mga kasamahan, aayusin ko ito, isusulat ko sa paksa kung ano ang pareho.

Mamarkahan ko ang sarili ko. Nagpunta ako sa paksang ito sa kahilingan ng isang kaibigan, naghihirap siya mula sa isang gurus. Hindi ko alam na ang spool mula sa Belarus at Yumzov ay magkapareho. matagal na ang nakalipas gumawa sila ng isang bagay na katulad sa Belarus. umiikot ang manibela gamit ang iyong daliri.kahit na may isang buong balde ng mga durog na bato. well, hangal kong hinangin ang mga piraso ng mga tubo na 2 2.5 mm ng angkop na diameter papunta sa spool sa magkabilang panig. kaya ang parehong bagay ay maaaring gawin sa Yumaz?

Pagpipiloto ng YuMZ-6AL at YuMZ-6AM tractors

Ang pagpipiloto ay binubuo ng isang mekanismo ng pagpipiloto, isang haligi na may manibela, isang longitudinal rod, mga lever at isang steering trapezoid. Ang mekanismo ng pagpipiloto ay naka-mount sa isang hiwalay na pabahay 3 (Larawan 49), na nakakabit sa kanang bahagi sa clutch housing, at binubuo ng isang uod 24 at isang sektor 25 na may rotary shaft. Ang metalikang kuwintas ay ipinapadala mula sa rotary shaft patungo sa bipod 13 at pagkatapos ay sa steering linkage rods. Ang mga bahagi ng steering gear ay ginawa nang may mahusay na katumpakan, ay napakatibay at nangangailangan lamang ng pagsasaayos pagkatapos ng mahabang panahon.

Upang mabawasan ang pagsisikap sa manibela kapag pinihit ang traktor, isang hydraulic booster ang idinisenyo. Ang ratio ng steering gear na may hydraulic booster ay mas mababa kaysa walang hydraulic booster, na nagreresulta sa mas mataas na kakayahang magamit ng traktor. Ang hydraulic booster ay naka-install sa kanang bahagi ng traktor sa isang adapter bracket, na naka-attach sa clutch housing. Ang hydraulic booster ay isang maginoo na mekanismo ng pagpipiloto na may worm gear, kung saan naka-install ang mga hydraulic unit: isang distributor at isang hydraulic cylinder.

Upang madagdagan ang higpit ng crankcase ng manibela (upang maiwasan ang pagtagas ng langis mula sa crankcase), isang paronite gasket ay naka-install sa pagitan ng bearing cup at ng lock washer, at isang copper washer sa pagitan ng lock washer at nut.

kanin. 49. Power steering circuit:
1 - haligi ng pagpipiloto; 2 - sira-sira bushing; 3 - katawan; 4 - riles; 5 - shims; 6— diin; 7 - daliri; 8 - ang tuktok na takip ng silindro; 19 - stock; 10 - piston; 11 - ilalim na takip ng silindro: 12, 27 - bolts; 13 - bipod; 14 - locknut; 15, 18 - mga bukal; 16 - tornilyo; 17 - balbula ng kaligtasan; 19, 28 - mga pabalat; 20 - spherical nut; 21 - spool; 22 - pabahay ng tagapamahagi; 23 - plunger; 24 - uod; 25 - sektor; 26 - discharge oil pipeline; 29 - bomba ng langis; 30 - pipeline ng langis ng higop; 31 - alisan ng tubig pipeline ng langis; 32 - tangke ng langis; 33 - filter;
34 - pipeline ng langis ng paagusan; 35 - pedal; 36 - salansan

Ang hydraulic distributor oil pump ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng engine coaxially kasama ng hydraulic system pump

traktor at tumatanggap ng pag-ikot mula sa mga timing gear ng makina. Ang isang safety valve 17 ay nakakabit sa housing 22 ng distributor, na pumipigil sa pagtaas ng presyon sa hydraulic system ng booster na lampas sa pinapayagan. Ang balbula ng kaligtasan ay nababagay sa isang presyon ng 8 MPa (80 kgf / cm2) sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo na nakapatong sa spring, na, pagkatapos ng pagsasaayos, ay nakakandado ng isang lock nut. Upang mapabuti ang pagla-lock at matiyak ang higpit, isang takip ay screwed papunta sa turnilyo.

Ang itaas na bahagi ng steering column ay maaaring ikiling pasulong upang gawing mas madali para sa driver na lumapit sa upuan o lumabas ng taksi. Kapag ang column ay ibinalik sa orihinal nitong posisyon, ang trangka ay awtomatikong malalagay sa lugar.

Upang baguhin ang pag-install ng manibela sa taas, kinakailangan upang i-unscrew ang clamp 36 sa pamamagitan ng 3-5 na pagliko, itakda ang manibela sa isang posisyon na maginhawa para sa driver at higpitan ang clamp hanggang sa tumigil ang steering shaft. Ang posisyon ng steering shaft sa taas ay adjustable sa loob ng 120 mm.

Nasa ibaba ang teknikal na detalye ng power steering.

uri ng hydraulic booster. Separate-aggregate

Uri ng bomba. Gear NSh-10U

Direksyon ng pag-ikot ng bomba. Kanan (kapag tiningnan mula sa drive side)

Daloy ng bomba, l/min. Hindi bababa sa 14

Silindro. Dobleng pagkilos, diameter ng piston 90 mm

Distributor . Single spool, uri ng tagasunod

gumaganang likido. Langis: M-8V2 sa taglamig, M-10V2 sa tag-araw

Mga Traktora Belarus MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Makinarya sa agrikultura: mga araro, mga magsasaka, mga traktor sa likuran, mga tagagapas, mga seeders

Mga ekstrang bahagi para sa mga traktor

MGA PAGSASABAY NG MTZ TRACTORS ___________________

MGA BAHAGI NG DIESEL ___________________

MTZ SPARE PARTS CATALOGS ___________________

TEKNIKAL NA KATANGIAN NG MGA TRACTOR ___________________

ESPESYAL NA KAGAMITAN BATAY SA MTZ AT ATTACHMENTS ___________________

AGRICULTURAL MACHINERY AND EQUIPMENT ___________________

Ang mekanismo ng pagpipiloto ng YuMZ tractor ay naka-mount sa pabahay 9 (Larawan 17), na naka-install sa kanang bahagi ng clutch housing at gaganapin dito na may dalawang studs at apat na bolts.

kanin. 17. Mekanismo ng pagpipiloto ng YuMZ tractors

1 - isang manibela; 2 - pindutan ng signal; 3 - steering column: 4 - worm: 5 - shims: 6 - bipod shaft: 7 - longitudinal thrust; 8 - bipod; 9 - katawan; 10 - roller; 11 - baras ng pagpipiloto; 12 filler plug; 13 - ipasok; 14 - tagsibol; 15 pagsasaayos ng plug; 16-adjusting screw; 17 tagapaghugas ng pinggan; 18 - cap nut; 19 - tindig na salamin

Ang katawan ay ginawa sa anyo ng isang hugis na paghahagis ng bakal. Ang isang bilang ng mga pagbubutas na butas ay ginawa sa katawan, na kinabibilangan ng mga bahagi ng mekanismo ng pagpipiloto ng YuMZ.

Ang mga pangunahing bahagi ng mekanismo ng pagpipiloto (reducer) YuMZ - isang ridge roller at isang globoidal worm 4, ay bumubuo ng isang pares ng worm na may gear ratio na 23.5: 1.

Sa loob ng uod ay may mga spline ng fir-tree, sa tulong ng kung saan ito ay naka-mount sa mga katulad na splines ng steering shaft 11. Ang worm ay nakasalalay sa dalawang tapered bearings na naka-install sa mga bores ng housing.

Ang mga bearings ay walang panloob na singsing at ang kanilang mga roller ay direktang gumulong sa korteng kono na ibabaw ng uod. Ang mga panlabas na karera ng mga bearings ay naka-clamp sa direksyon ng ehe ng mga takip.

Sa ilalim ng flange ng ilalim na takip ay may mga karton na shims 5 na ginagamit upang ayusin ang axial clearance ng mga bearings. Ang tuktok na takip ay ang base ng steering column 3, na pinindot sa bore ng takip na may mas mababang dulo nito.

Ang three-ridge roller ng YuMZ steering mechanism ay nakasalalay sa dalawang needle bearings, na inilalagay sa isang axis na pinindot sa mga butas ng tide (ulo) ng bipod shaft.

Sa magkabilang gilid ng roller ay may mga thrust washer na may mga flat na pumipigil sa washer mula sa pagliko kaugnay ng tides ng bipod shaft. Pinoprotektahan ng mga thrust washer ang mga dulo ng roller mula sa pagkasira at nililimitahan ang paglalaro ng ehe sa mga bearings ng karayom

Shaft 6 ng bipod ng steering mechanism (reducer) YuMZ rests sa labas sa isang manggas na pinindot sa gilid na takip, at sa loob sa isang cylindrical roller bearing na naka-install sa cup 19. Ang panloob na singsing ng bearing ay mainit na pinindot papunta sa ang leeg ng bipod shaft.

Ang panloob na dulo ng bipod shaft ay may annular groove na pumapasok sa groove ng adjusting screw 10. Sa dulo ng turnilyo, sa reverse side, mayroong hexagonal recess o milled groove para sa isang espesyal na susi.

Ang adjusting screw ay inilalagay sa roller bearing cup at pinapanatili ang bipod shaft ng YuMZ steering mechanism mula sa axial movement.

Naka-lock ito ng washer 17, na pumapasok sa uka ng tornilyo gamit ang bigote nito, at may recess sa pin na pinindot sa salamin. Ang isang nut 18 ay naka-screw sa turnilyo, na pinindot ang washer sa salamin.

Gamit ang isang adjusting screw, maaari mong ilipat ang bipod shaft sa axial na direksyon at sa gayon ay baguhin ang agwat sa pagitan ng uod at ng roller, na nakakaapekto sa libreng paglalaro ng manibela.

Kung ang tornilyo sa pagsasaayos ay nakabukas sa lahat ng paraan, kung gayon ang mga tagaytay ng roller ay mananatili laban sa uod, ibig sabihin, walang puwang sa pagitan ng roller at ng uod.

Sa posisyong ito, para sa bagong mekanismo ng pagpipiloto ng YuMZ, ang roller axis ay inilipat sa worm axis ng 6 mm.

Ang panlabas na dulo ng bipod shaft ay may fir-tree splines, kung saan inilalagay ang bipod 8.

Para sa tamang pag-install ng bipod sa baras ng mekanismo ng pagpipiloto ng YuMZ, ang mga panganib ay natumba sa kanilang mga dulo, ang kumbinasyon nito ay tumutugma sa lokasyon ng bipod 5 ° pasulong mula sa patayo kapag ang roller ay nakahanay sa gitna ng ang uod.

Inaayos ng nut ang bipod sa baras at hinihigpitan ito sa panahon ng operasyon.

Upang mag-lubricate ng mga bahagi, ang pabahay ng mekanismo ng pagpipiloto ng YuMZ ay puno ng langis ng gear hanggang sa antas ng butas ng tagapuno, na sarado na may plug 12.

Ang pagtagas ng langis mula sa katawan ay pinipigilan ng isang self-locking gland, isang felt ring at mga gasket ng karton.

YuMZ steering parts na kumukonekta sa bipod gamit ang mga pivot pin ang bumubuo sa steering gear.

Sa ibabang dulo ng bipod, sa isang conical hole, ang isang ball pin rod ay naayos, ang globo nito ay matatagpuan sa longitudinal steering rod 7.

Sa magkabilang panig ng ball pin ay may mga pagsingit 13, na pinindot laban dito sa pamamagitan ng spherical recesses sa tulong ng isang spring 14 na inilagay sa stop at isang sinulid na plug 15 na naka-clamp sa steering rod.

Ang isang katulad na ball joint ay nagkokonekta sa harap na dulo ng longitudinal steering rod sa steering arm ng YuMZ tractor. Ang iba pang mga bahagi ng drive ay isinasaalang-alang at ipinapakita sa fig. labing-walo.

Kapag ang manibela ng YuMZ ay naka-clockwise (pakanan), ibabalik ng uod ang ibabang dulo ng bipod pabalik sa roller.

Ang bipod sa pamamagitan ng longitudinal rod at ang steering trapezoid na konektado dito ay pinaikot ang mga gulong ng gabay sa kanan. Lumiko pakaliwa sa parehong paraan.

Ang pagpipiloto ng YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM tractors ay naiiba sa YuMZ steering sa pamamagitan ng isang adjustable steering column (sa taas at tilt angle) at ang pagkakaroon ng hydraulic booster na ginawa sa parehong pabahay sa mekanismo ng pagpipiloto.

kanin. 18. Scheme ng pagpipiloto na may power steering (GUR) ng YuMZ-6 tractors

1 - haligi ng pagpipiloto; 2 - sira-sira bushing; 3 - katawan; 4 - riles: 5 shims; 6 - diin; 7 - daliri; 8 - ang tuktok na takip ng silindro; 9 - stock; 10 - piston; 11 - ang ilalim na takip ng silindro; 12, 27 - bolts; 13 - bipod; 14 - locknut; 15, 18 - mga bukal; 16 - tornilyo; 17 - kaligtasan
balbula; 19, 21 - mga pabalat; 20 - spherical nut; 21 spool: 22 - pabahay ng distributor; 23 - plunger,24 - uod; 25 - sektor; 26 - discharge oil pipeline; 29 - bomba; 30 - pipeline ng langis ng higop; 31 - pipeline ng langis ng alisan ng tubig: 32 - tangke; 33 - filter; 34 - pipeline ng langis ng paagusan; 35 - pedal; 36 - salansan; A at B - mga cavity

Ang oil pump ng hydraulic distributor ay naka-install sa kaliwang bahagi ng engine coaxially kasama ang pump ng hydraulic system ng YuMZ tractor at tumatanggap ng pag-ikot mula sa timing gears ng engine.

Ang isang safety valve 17 ay nakakabit sa katawan 22 (Fig. 18) ng distributor, na pumipigil sa pagtaas ng presyon sa hydraulic system ng booster na lampas sa pinapayagan.

Ang balbula ng kaligtasan ay nababagay sa isang presyon ng 8 MPa sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo na nakapatong sa spring, na, pagkatapos ng pagsasaayos, ay naka-lock ng isang lock nut.

Upang mapabuti ang pagla-lock at matiyak ang higpit, isang takip ay screwed papunta sa turnilyo.

Para sa kaginhawahan ng paglapit ng operator sa upuan o kapag siya ay lumabas, ang itaas na bahagi ng YuMZ steering column ay maaaring tanggihan sa pamamagitan ng unang pagpindot sa pedal 35.

Kapag ang column ay ibinalik sa orihinal nitong posisyon, ang trangka ay awtomatikong malalagay sa lugar.

Upang baguhin ang pag-install ng YuMZ steering wheel sa taas sa loob ng 120 mm, kinakailangang i-unscrew ang clamp 36 sa 3-5 na pagliko, itakda ang manibela sa isang posisyon na maginhawa para sa operator at higpitan ang clamp hanggang sa mai-lock ang steering shaft.

Ang mga Traktora YuMZ-8070, YuMZ-8280 ay nilagyan ng isang HSC na may isang autonomous hydraulic system na may gumaganang dami ng langis na 5.5 litro.

Ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng hydraulic booster at HSC ay katulad ng MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 at MTZ-102 tractors.

Pagsasaayos ng pagpipiloto ng mga YuMZ tractors

Pagpipiloto YuMZ nang walang power steering (GUR)

Ang normal na libreng paglalaro ng YuMZ steering wheel sa panahon ng rectilinear na paggalaw ng traktor ay hindi dapat lumampas sa 15 °.

Kung ito ay higit sa 30, pagkatapos ay kinakailangan upang ayusin ang pagpipiloto.

Una, ang swivel ng YuMZ steering rods at ang mga clearance sa tapered bearings ng guide wheels ay inaayos.

Kung ang libreng paglalaro ng manibela ng YuMZ tractor ay nananatiling tumaas pagkatapos nito, suriin ang axial clearance sa mga tapered bearings ng steering gear worm.

Upang gawin ito, idiskonekta ang longitudinal rod mula sa bipod at alisin ang uod mula sa pakikipag-ugnayan sa roller sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela sa anumang direksyon.

Pagkatapos ay ang YuMZ steering wheel shaft ay swayed sa axial direksyon.

Kung ang paggalaw ng baras ay kapansin-pansin, bawasan ang clearance sa tapered bearings ng uod, alisin ang bahagi ng shims 5 mula sa ilalim ng ilalim na takip ng mekanismo ng pagpipiloto.

Gamit ang tamang pagsasaayos ng mga worm bearings, ang manibela ay dapat paikutin sa pamamagitan ng kamay.

Pagkatapos nito, i-install ang roller laban sa gitna ng uod at, nanginginig ang bipod, suriin ang agwat sa pagitan ng roller at ng uod.

Ang normal na clearance ay dapat na tulad na ang ibabang dulo ng bipod ay gumagalaw nang hindi hihigit sa 0.15 mm kapag tumba.

Kung mas malaki ang puwang, kailangan mong ayusin ito.

Ayusin ang pakikipag-ugnayan ng uod sa roller sa sumusunod na pagkakasunod-sunod.

Alisin ang mekanismo ng pagpipiloto ng YuMZ, i-unscrew ang adjusting screw nut at tanggalin ang lock washer.

Ang adjusting screw ay inilalagay hanggang sa walang puwang sa pakikipag-ugnayan sa roller laban sa gitna ng uod, at ang manibela ay lumiliko mula sa puwersa na 15-22 N.

Pagkatapos ay i-install ang lock washer sa lugar, ayusin ito gamit ang isang nut at ilagay ang steering gear sa traktor.

Pagpipiloto YuMZ na may power steering (GUR)

Ang puwang sa pakikipag-ugnayan ng worm-sector ay dapat na tumutugma sa puwang sa gilid na ibabaw ng splines ng worm sa average na posisyon ng bipod na 0.6-0.7 mm (anggulo 4-6 °).

Upang ayusin ito, alisin ang takip sa bolt ng 2-3 pagliko at paikutin ang manggas nang pakanan upang mabawasan ang puwang o pakaliwa upang madagdagan ito.

Pagkatapos ng pagsasaayos, ang bolt ay hinihigpitan.

Ang agwat ng ngipin sa pagitan ng sektor at ng riles ay dapat tumutugma sa isang puwang na 0.1-0.3 mm sa pagitan ng mating plane ng stop flange 6 at body 3.

Ang puwang ay itinakda sa pamamagitan ng pagpili ng mga shims.

Upang matukoy ang kapal ng mga gasket, ang agwat sa pagitan ng mga mating plane ng stop at ng pabahay ay tinutukoy na may backlash-free na pakikipag-ugnayan ng riles sa sektor.

Ang kapal ng mga gasket ay dapat na 0.1-0.3 mm higit pa.

Ang libreng pag-play ng rotary shaft sa direksyon ng axial ay inaayos ng isang turnilyo sa steering gear housing.

Upang gawin ito, paluwagin ang locknut ng turnilyo at balutin ito hanggang sa stop, pagkatapos ay i-unscrew ito sa pamamagitan ng 1/10-1/8 ng isang pagliko at i-lock ito gamit ang locknut.

Para sa normal na operasyon ng YuMZ power steering booster, mahalaga na maayos na higpitan ang thrust bearings gamit ang spherical nut.

Ang sobrang paghigpit ng nut ay maaaring maging sanhi ng paghilig ng spool at pagtaas ng puwersa ng pag-ikot.

Bago higpitan ang nut, ang distributor ay naayos sa YuMZ power steering housing na may dalawang bolts, na dati nang naglagay ng mga washer sa ilalim ng ulo ng mga bolts sa kapal ng cover flange 19.

Higpitan ang worm nut sa torque na 20 Nm, tanggalin ito ng 1 / 12-1 / 8 na pagliko hanggang ang butas sa worm ay nakahanay sa puwang para sa cotter pin at cotter pin ang nut.

Pagkatapos, ang dalawang bolts na nagse-secure sa distributor sa housing ay na-unscrew, naka-install ang takip 19 at ang distributor ay ligtas na naayos sa hydraulic booster.

Ang pagsasaayos ng safety valve ay katulad ng mga pagsasaayos ng MTZ-80 at MTZ-82 tractors.

Kapag inaayos ang mga joint ng tie rod ng YuMZ tractor, ang adjusting plug ay hindi naka-pin, naka-screw hanggang sa stop, at pagkatapos ay i-unscrew hanggang ang uka ng plug ay tumutugma sa mga butas para sa cotter pin sa rod at nahati.

Kapag inaayos ang mga joints ng YuMZ transverse at pushing steering rods, ang pagsasaayos ng plug ay hindi naka-pin, pagkatapos ay nakabalot ito upang ang ball pin ay umiikot sa mga liner kapag ang isang metalikang kuwintas na 3-7 Nm ay inilapat.

Pagsasaayos ng pagpipiloto ng YuMZ-8070, YuMZ-8280 tractors

Ang langis sa HSC system ng YuMZ tractor ay dapat palitan sa panahon ng seasonal maintenance, at kung ang system ay puno ng off-season oil, bawat 1000 oras ng pagpapatakbo ng makina.

Ang elemento ng filter ng HSC ay dapat palitan tuwing 500 oras ng operasyon ng traktor.

kanin. 19. Pagbabago ng langis sa HSC ng mga traktora YuMZ-8070, YuMZ-8280

1 - takip; 2 - tangke; 3 - alisan ng tubig plug; 4, 7 - mga pipeline ng langis; 5 - bolts; 6 - filter

Upang palitan ang elemento ng langis at filter, gawin ang sumusunod:

- iikot ang manibela sa pinakakanang posisyon hanggang sa huminto ito;

– tanggalin ang takip 1 (Larawan 19), tanggalin ang takip 3 at patuyuin ang langis mula sa tangke 2;

– idiskonekta ang dalawang bolts 5 pag-secure ng filter sa bracket at alisin ang filter;

- Alisin ang takip sa natitirang dalawang bolts na nakakabit sa filter sa bracket, at tanggalin ang takip;

- alisin ang elemento ng filter na may bypass valve mula sa housing.

Ipinagbabawal na paikutin ang katawan ng bypass valve kasama ang thread, dahil lalabag ito sa pagsasaayos nito;

- hugasan ang pabahay ng filter at bypass balbula, palitan ang elemento ng filter;

- tipunin at i-install ang filter sa YuMZ-8070, YuMZ-8280 tractor, ikonekta ang mga linya ng langis dito;

– punan ang tangke 2 ng langis hanggang sa antas ng itaas na marka sa gauge ng langis;

– simulan ang makina at paikutin ang manibela nang ilang beses sa kaliwa at kanan hanggang sa huminto ito;

- ihinto ang makina at magdagdag ng langis sa tangke na ang manibela sa gitnang posisyon;