VIDEO
Ang aklat ay inilaan para sa mga may-ari ng kotse, mga istasyon ng serbisyo at mga repair shop, at maaaring gamitin sa pagkumpuni ng mga kotse Honda Civic Ferio 1995-2000. palayain.
Intake air temperature sensor
Video (i-click upang i-play).
Sa taglamig, tulad ng alam mo, mas maaga itong dumidilim sa kalye, at lumiliwanag sa ibang pagkakataon. Sinimulan kong pilitin ang kadiliman sa lugar ng flea market sa awtomatikong transmission lever (kung saan mayroong istante para sa mga disc at cup holder). Well, imposibleng makahanap ng anuman doon, ang pag-on sa overhead na ilaw ay hindi isang opsyon - umupo ka sa pampublikong display.
Sa pangkalahatan, napagpasyahan na gumawa ng panloob na pag-iilaw. Ang ideya ay ang mga sumusunod - ang backlight ay kumikinang kapag ang mga headlight o mga sukat ay naka-on. Hindi ito bulag, hindi makagambala, ngunit sa parehong oras ay makikita mo ang lahat ng basura. Gawin sa mga LED - bilang maliit ang laki, maaasahan, maliwanag at murang mga pinagmumulan ng liwanag.
Kaya. Mayroon kaming "leaky board", materyal, pandikit, acoustics sa aming mga kamay. Gawain -
tanggapin ang tapos na produkto, i.e. istante sa likod ng kotse.
Inilatag namin ang karpet sa sahig. Magbayad
pansin, ang materyal ay may iba't ibang panig sa pagpindot, isang makinis - ito
Ipapadikit namin ang gilid sa istante, ang isa ay mas makinis. Dagdag pa
Lahat ng may-ari ng Honda Partner ay napansin ang mababang sound insulation ng interior ng kotse. Ang ilan ay nagbitiw sa kanilang sarili, itakda ang musika nang mas mahusay, palakasin ito nang mas malakas. At ang iba ay pumunta sa kabilang paraan, ibig sabihin, ginagawa nila ang soundproofing ng cabin.
Sa pahintulot ng duc'a, nai-post ko itong detalyadong ulat ng larawan.
Honda Partner (Honda Partner) - station wagon, dinisenyo sa teorya para sa 2 tao - driver at pasahero. Ang mga upuan sa harap ay medyo komportable, na may lateral na suporta, na may mga pagsasaayos. Ang likod ay isang bangko at ang likod ay natatakpan ng tela. Hindi lamang iyon - ang musika ay idinisenyo din para sa dalawang pasahero, ang mga speaker ay ipinasok lamang sa mga pintuan sa harap (mayroong kahit na mga pagsasaayos na mayroong isang (!) Speaker sa pintuan ng driver).
Halos agad kong binago ang ulo, ngunit dalawang channel ang naiwan na nakasabit dito para sa wala. Buong tag-araw ay maglalagay ako ng "musika" sa likod, ngunit sa wakas ay nakuha ko ito.
Tumingin ako sa isang grupo ng impormasyon sa Internet, ngunit hindi ko nais na maglagay ng mga karagdagang speaker sa mga likurang pintuan - Kailangan kong makialam sa disenyo ng mga pinto mismo, isa pang pagpipilian - Hindi ko gusto ang mga dingding sa gilid ng baul alinman - bakit ang musika na tumutugtog sa baul? Oo, kahit magkatapat ang mga nagsasalita, hindi rin yelo. Karaniwang hindi ko isinaalang-alang ang dynamics sa ikalimang pinto - kahit na may kaunting boot load - ang musika ay pipigilan ng bagahe. Ang isa pang pamantayan para sa akin ay isang walang laman na "cargo bay". Yung. ang musika ay hindi dapat tumagal ng maraming espasyo, dapat itong madaling tiklop kung kinakailangan (at kaya nakakita ako ng isang kahanga-hangang pagpipilian, kahit na ipinatupad sa Nissan AD, ngunit dahil sa dami ng puno ng kahoy).
Pumunta ako sa ruta ng pagdidisenyo ng isang istante. Sa likod ng likod ng likurang upuan, sa antas lamang ng itaas na bahagi, mayroong dalawang pahalang na protrusions - napaka-maginhawang maglagay ng istante sa kanila. Ang isang piraso ng playwud na 16 mm ang kapal ay nakuha (ganap na libre, salamat sa Engine), ang mga "pancake" mismo ay binili (
1 000 kuskusin. kahit na ang Prology ay dumating sa kabuuan), materyal para sa gluing (karpet - 60 cm, 120 rubles), PVA glue (50 rubles). Nagsimulang kumulo ang trabaho
5.5 taon na ang nakalipas. Kabuuan para sa paglalakad:
1. Lower silent blocks front run 70,000 km
2. Bago ang silent upper arms 20000-40000 km (depende sa kung gaano kadalas ka sumakay sa maruming kalsada)
3. Panlabas na CV joints bago ang 40,000 km
4. Mga tip sa pagpipiloto 30,000 km
5 lower ball joints 80,000 km
Anthers kung kinakailangan. Iyon lang!
Ang pandaigdigang bagay na ginawa niya ay ikinaway, nang hindi tumitingin, kalahati ng salon-rear, sa salon mula sa Orchia.
Nag-order ako mula sa Krasnoyarsk (sa pamamagitan ng Orchia Club) - ang pagpupulong sa likurang upuan, lahat ng mga balat, kabilang ang puno ng kahoy, ang sarili nitong palapag, mabuti, nagpasya akong kunin ang kurtina ng puno ng kahoy sa appendage
Kung paano ko kinuha ang lahat mula sa kumpanya ng transportasyon, maaari kang magsulat ng isang hiwalay na nobela (malamang na isang pakikipagsapalaran).
Kapag binigyan ako ng "isang bagay" na ito
(napakalaki, para sa akin, isang kahon para sa aking baul), naisip ko na hindi ito magkasya. Hindi ka makapaniwala na may natitira pang silid...
Kaya, kamakailang nag-scroll sa aking "bortovik" sa drive2, napansin ko ang isang maliit na pagkukulang sa isang paksa, lumalabas na nakaligtaan ko ang dalawang tahimik na bloke, mangyaring huwag masyadong sumipa, itinatama ko na ito.
Silent block ng lower arm ng front suspension, ang front na tinatawag na "fungus".
Mga Parameter: D: 37.1 d: 14.1 L: 50.5
orihinal lamang sa pamamagitan ng lever goes - kaliwang bahagi 51360-S04-J10
ang orihinal ay napupunta lamang sa pamamagitan ng lever - kanang bahagi 51350-S04-J10
summer 2015 ibinalik ang front spacers 1cm. para sa isang paglalakbay sa lawa ng gansa.
taglagas 2015: Nagmamaneho ako sa paligid ng lungsod, nawalan ako ng traksyon, bumangon ako - patay na ang diagnosis ng distributor. Sa isang showdown sa 20a, ito ay binili para sa 4500r, ilagay sa isang daan mula sa isang kaibigan - pumunta kami sa karagdagang. Kinain ang mga gulong sa harapan sa labas - pinapalitan namin ang mga silent ng upper front levers at steering tips + wheel alignment.
ilagay ang mga headrest sa likurang upuan mula sa isang tulad ng Zhiguli o Volga 150r., / pc.
Ang shell oil 10w40 ay mas mura - ibinubuhos ko ito para sa tag-araw sa halip na 5w40, nagsimula akong kumain ng mas kaunti.
Paumanhin, hindi ayon sa magkakasunod na pagkakasunud-sunod, ngunit ito ay mas mahusay kaysa sa wala. Nagsimula siyang "isuko" ang isang bagay - "uminom" siya (nagsimulang pinindot ang antifreeze sa itaas na tangke ng radiator), ang temperatura ay hindi naligaw, sa pangkalahatan, "nagkasakit" siya, pagkatapos basahin ang mga forum, siya nagpasya na bumili ng bago, dahil. hindi ibinukod ng kontrata ang parehong problema. Nang tingnan ang mga presyo ng orihinal, muli siyang bumaling sa mga analogue.
Nag-order ako mula sa parterre ng isang analogue ng aming radiator - Nissan 633081, na, tila, dapat magkasya nang walang mga pagbabago.
Saludo sa lahat at Happy Holidays. Sa pagtatapos ng Oktubre, nagkaroon ako ng kaunting problema - nang makuha ko ang mga susi sa apartment mula sa aking bulsa, hindi ko sinasadyang nakuha ang mga susi na may key fob mula sa kotse at nahulog sa sahig, siyempre, ayon sa " law of meanness” sa tiled floor at screen down (“evil ** whose” sandwich law ”). Ang pagkakaroon ng isang takip sa key fob ay hindi nagligtas sa kanya sa anumang paraan mula sa isang malubhang pinsala sa "physiomordia" - ang screen ay tumulo ng itim na nasusunog na luha ...
Mula sa sandaling iyon, nawala ang pagiging informative ng key fob (mga tunog na lang ang natitira).
Buweno, alam ko na ngayon ay maaari mong bilhin ang lahat sa mga tindahan, ngunit pagkatapos maglakad sa paligid nila, napagtanto ko na maaari kang maglakad gamit ang gayong keychain (ang hindi minamahal na amphibian "toad" ay nagsimulang masira - para sa ilang uri ng keychain 2000 rubles, mabuti. , para saan.)
Kinailangan kong maghanap ng mga alternatibong paraan - Nakakita ako ng isang LCD display para sa Russian na bersyon ng Starline A91 sa aliexpress, ang presyo ay nalulugod sa akin -165 rubles, sa palagay ko ay darating na walang paghihinang doon ... Ito ay kung saan ang aking pagkakamali ay natuklasan - Kinailangan kong agad na i-disassemble ang key fob at tingnan kung anong uri ng screen ang kailangan ko.
Hindi lihim para sa driver ng Honda Partner na ang indicator sa dashboard na "Check-Engene" ay isang senyales ng malfunction ng Honda. Sa normal na estado, ang icon na ito ay dapat lumiwanag kapag ang ignition ay naka-on, sa sandaling ito ang pag-check ng lahat ng mga Honda Partner system ay nagsisimula, sa isang gumaganang kotse, ang indicator ay lumabas pagkatapos ng ilang segundo.
Kung may mali sa Honda Partner, hindi mamamatay ang "Check-Engene", o mag-iilaw muli pagkaraan ng ilang sandali. Maaari din itong kumurap, na malinaw na nagpapahiwatig ng isang malubhang malfunction. Hindi sasabihin ng tagapagpahiwatig na ito sa may-ari ng Honda kung ano ang eksaktong problema, binibigyang pansin nito ang katotohanan na ang mga diagnostic ng makina ng Honda Partner ay kinakailangan.
Dahil ang lahat ng mga dayuhang kotse, hindi kasama ang Honda Partner, ay mahigpit na nakatali sa electronics, Ang isang malaking bilang ng mga sensor ay sinusubaybayan ang pagpapatakbo ng kotse. Samakatuwid, ang mga diagnostic ng makina ng Honda Partner ay, sa pangkalahatan, isang tseke ng pinakamahalagang yunit ng kotse, maliban sa suspensyon, na sinusuri nang mekanikal.
Mayroong isang malaking bilang ng mga espesyal na kagamitan para sa pag-diagnose ng isang Honda Partner engine. May mga compact at medyo maraming nalalaman na mga scanner na hindi lamang mga propesyonal ang kayang bayaran. Ngunit may mga pagkakataon na ang mga maginoo na portable scanner ay hindi nakakakita ng mga malfunction sa Honda Partner engine, kung gayon ang mga diagnostic ay dapat na isagawa ng eksklusibo sa pamamagitan ng lisensyadong software at isang scanner mula sa Honda.
Ipinapakita ng Honda diagnostic scanner:
Halaga ng pagbubukas ng throttle sa porsyento;
Bilis ng makina sa rpm;
Temperatura ng makina ng Honda Partner;
Boltahe sa on-board network ng Honda Partner;
Ang temperatura ng hangin na iginuhit sa makina;
Timing ng pag-aapoy ng Honda Partner;
Oras ng iniksyon ng gasolina ng injector. Ipinapakita sa millisecond;
Mga pagbabasa ng sensor ng daloy ng hangin ng Honda Partner;
Pagkarga ng makina;
Mga indikasyon ng oxygen sensor na Honda Partner;
Bago mag-diagnose ng Honda engine, dapat makinig si Partner sa kanya; sa normal na kondisyon, tahimik siyang gumagana, walang pagbabago, at may kumpiyansa na pinapanatili ang bilis. Kapag pinindot mo ang pedal ng gas, ito ay maayos, walang jerks, nakakakuha ng momentum, walang extraneous na tunog. Ang tambutso ay halos hindi nakikita. Gayundin, sa isang normal na makina ng Honda Partner, hindi maaaring tumaas ang pagkonsumo ng gasolina at iba pang likido.
1. Upang masuri ang isang Honda Partner engine, una sa lahat, ang engine compartment ay biswal na siniyasat. Sa isang magagamit na makina, hindi dapat magkaroon ng anumang mga mantsa ng mga teknikal na likido, maging ito ay langis, coolant, fluid ng preno. Sa pangkalahatan, mahalaga na pana-panahong linisin ang makina ng Honda Partner mula sa alikabok, buhangin, dumi, ito ay kinakailangan hindi lamang para sa aesthetics, kundi pati na rin para sa normal na pag-aalis ng init!
2. Sinusuri ang antas at kondisyon ng langis sa makina ng Honda Partner, ang pangalawang hakbang ng pagsubok. Upang gawin ito, kailangan mong bunutin ang dipstick, pati na rin tingnan ang langis sa pamamagitan ng pag-unscrew ng takip ng tagapuno. Kung ang langis ay itim, at mas masahol pa ang itim at makapal, kung gayon ito ay nagpapahiwatig na ang langis ay nabago nang mahabang panahon.
Kung mayroong isang puting emulsion sa takip ng tagapuno o kung ang langis ay nakikitang bumubula, kung gayon ito ay maaaring magpahiwatig na ang tubig o coolant ay pumasok sa langis.
3. Sinusuri ang mga spark plug ng Honda Partner. Alisin ang lahat ng spark plugs mula sa makina, maaari silang suriin nang paisa-isa. Dapat silang tuyo. Kung ang mga kandila ay natatakpan ng isang bahagyang layer ng madilaw-dilaw o mapusyaw na kayumanggi na uling, kung gayon hindi ka dapat mag-alala, ang gayong uling ay medyo normal at katanggap-tanggap na kababalaghan, hindi ito nakakaapekto sa trabaho.
Kung may mga bakas ng likidong langis sa mga spark plug ng Honda Partner, malamang na ang mga piston ring o valve stem seal ay kailangang palitan.Ang itim na uling ay nagpapahiwatig ng muling pinayaman na pinaghalong gasolina. Ang dahilan ay isang hindi gumaganang Honda fuel system, o isang sobrang barado na air filter. Ang pangunahing sintomas ay ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.
Ang pulang coating sa mga spark plug ng Honda Partner ay dahil sa mababang kalidad na gasolina, na naglalaman ng malaking halaga ng mga particle ng metal (halimbawa, manganese, na nagpapataas ng octane number ng gasolina). Ang nasabing plaka ay nagsasagawa ng kasalukuyang mahusay, na nangangahulugan na sa isang makabuluhang layer ng plaka na ito, ang kasalukuyang ay dadaloy sa pamamagitan nito nang hindi bumubuo ng isang spark.
4. Ang Honda Partner ignition coil ay hindi madalas mabibigo, kadalasan ito ay nangyayari dahil sa katandaan, ang pagkakabukod ay nasira at ang isang maikling circuit ay nangyayari. Mas mainam na baguhin ang mga coils alinsunod sa mileage ayon sa mga regulasyon. Ngunit kung minsan ang pagkasira ay sanhi ng masamang kandila o sirang mga wire na may mataas na boltahe. Upang suriin ang Honda coil, dapat itong alisin.
Pagkatapos ng pag-alis, kailangan mong tiyakin na ang pagkakabukod ay buo, hindi dapat magkaroon ng mga itim na spot o bitak. Susunod, ang isang multimeter ay dapat na kumilos, kung ang coil ay nasunog, pagkatapos ay ipapakita ng aparato ang maximum na posibleng halaga. Hindi mo dapat suriin ang Honda Partner coil gamit ang makalumang paraan para sa pagkakaroon ng spark sa pagitan ng mga kandila at metal na bahagi ng kotse. Ang pamamaraang ito ay nagaganap sa mga lumang kotse, habang sa Honda Partner, dahil sa naturang mga manipulasyon, hindi lamang ang coil, kundi pati na rin ang buong electrics ng kotse ay maaaring masunog.
5. Posible bang masuri ang isang malfunction ng makina sa pamamagitan ng usok mula sa tambutso ng isang Honda Partner? Maraming masasabi ang tambutso tungkol sa kondisyon ng isang makina. Mula sa isang magagamit na kotse sa mainit-init na panahon, ang makapal o asul na kulay-abo na usok ay hindi dapat makita.
Kung nakikita ang puting usok, maaaring magpahiwatig ito ng nasunog na gasket o mga pagtagas sa sistema ng paglamig ng Honda Partner. Kung ang usok ay itim, kung gayon sa pinakamahusay na ito ay mga problema dahil sa labis na pinaghalong gasolina. Sa pinakamasama - mga problema sa pangkat ng piston.
Kung ang usok ay may mala-bughaw na tint, ito ay nagpapahiwatig na ang makina ng Honda Partner ay kumonsumo ng langis. Sa pinakamagandang kaso, ang mga valve stem seal ay kailangang palitan, sa pinakamasamang kaso, ang piston group ay kailangang ayusin. Ang lahat ng cinder na ito ay labis na bumabara at binabawasan ang buhay ng Honda Partner catalyst, na hindi makayanan ang paglilinis ng naturang mga impurities.
6. Honda engine diagnostics Sound partner. Sound is a gap, yan ang sabi ng theory of mechanics. Mayroong mga puwang sa halos lahat ng mga movable joints. Ang maliit na puwang na ito ay naglalaman ng isang oil film na pumipigil sa mga bahagi mula sa paghawak. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang puwang ay lumalawak, ang oil film ay hindi na maipamahagi nang pantay-pantay, ang alitan ay nangyayari sa mga bahagi ng Honda Partner motor, bilang isang resulta kung saan nagsisimula ang napakatindi na pagsusuot.
Ang bawat node sa Honda Partner engine ay may partikular na tunog:
Ang isang malakas, madalas na tunog na naririnig sa lahat ng bilis ng engine ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na ayusin ang mga balbula;
Ang isang makinis na katok, na hindi nakasalalay sa bilis, ay sanhi ng mekanismo ng pamamahagi ng balbula, na nagpapahiwatig ng pagsusuot ng mga elemento nito;
Ang isang natatanging maikling katok, na tumataas sa mas mataas na bilis, ay nagbabala sa nalalapit na dulo ng connecting rod bearing.
Ito ay isang maliit na bahagi lamang ng mga posibleng tunog bilang resulta ng ilang mga pagkakamali. Dapat tandaan ng bawat driver ng Honda ang tunog ng isang normal na tumatakbong makina upang mabilis na tumugon sa anumang mga pagbabago dito.
7. Diagnostics ng Honda Partner engine cooling system. Gamit ang tamang operasyon ng sistema ng paglamig at sapat na pag-aalis ng init, pagkatapos simulan ang makina, ang likido ay umiikot lamang sa isang maliit na bilog sa pamamagitan ng radiator ng kalan, na nag-aambag sa mabilis na pag-init ng parehong makina mismo at ang interior ng Honda Partner sa lamig. season.
Kapag naabot ang normal na operating temperature ng Honda Partner engine (mga 60-80 degrees), bahagyang bubukas ang balbula sa isang malaking bilog, i.e. ang likido ay bahagyang dumadaloy sa radiator, kung saan ito ay nagbibigay ng init sa pamamagitan nito. Kung ang isang kritikal na marka ng 100 degrees ay naabot, ang Honda Partner thermostat ay bubukas nang buo, at ang buong dami ng likido ay dumadaan sa radiator.
Kasama nito, ang Honda Partner radiator fan ay naka-on, ito ay nag-aambag sa isang mas mahusay na pag-ihip ng mainit na hangin sa pagitan ng mga selula ng radiator.Ang sobrang pag-init ay maaaring makapinsala sa makina at nangangailangan ng magastos na pag-aayos.
8. Karaniwang mga malfunction ng Honda Partner cooling system. Kung ang fan ay hindi gumagana kapag ang kritikal na temperatura ay naabot, pagkatapos ay una sa lahat ito ay kinakailangan upang suriin ang fuse, pagkatapos ay ang Honda Partner fan mismo at ang integridad ng mga wire dito ay napagmasdan. Ngunit ang problema ay maaaring maging mas pandaigdigan, ang sensor ng temperatura (thermostat) ay maaaring nabigo.
Ang pagganap ng termostat ng Honda Partner ay sinusuri tulad ng sumusunod: ang makina ay pinainit, ang isang kamay ay inilapat sa ilalim ng termostat, kung ito ay mainit, pagkatapos ito ay gumagana.
Maaaring lumitaw ang mas malalang problema: nabigo ang pump, tumutulo o barado ang radiator ng Honda Partner, nasira ang balbula sa takip ng filler. Kung ang mga problema ay lumitaw pagkatapos palitan ang coolant, malamang na ang air lock ay masisi.
Ang Honda Z na kotse ay ginawa medyo mataas ang kalidad at mabuti. Ang kotse ay bihirang masira, ngunit ito ay nangyayari. Ito ay lalong nakakadismaya kapag nasira ang kalsada, at walang malapit na mga repair shop at repair services. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ang maliliit at katamtamang mga pagkakamali ay maaaring alisin sa kanilang sarili kung alam mo kung paano. Sa katunayan, ang pag-aayos ng kotse ay hindi mahirap. Kahit sino ay maaaring gumawa pagkukumpuni gamit ang iyong sariling mga kamay. Pag-uusapan natin ang tungkol sa istraktura ng kotse at ang mga pangunahing pagkakamali ng Honda Z. Gamit ang kaalaman, maaari kang pumunta sa anumang mahabang paglalakbay at makayanan ang anumang mga paghihirap.
Ang makina ng isang modernong kotse ay tila napakakomplikado sa mga hindi pa nakakaalam na natatakot silang buksan ang hood. Ang mga may-ari ng kotse na may mataas na kita ay hindi nag-aalala tungkol dito. Mas madali para sa kanila na kumuha ng hindi gumaganang kotse sa isang serbisyo ng kotse at ibalik ang pera. Hindi kinakailangang malaman ang mga device ng makina ng makina. Maaari mong ayusin ang mga maliliit na problema sa iyong sarili. Kadalasan kailangan mo lamang sundutin gamit ang isang distornilyador o higpitan ng kaunti gamit ang isang wrench.
Ang undercarriage ng isang kotse ay isang gumagalaw na bahagi. Kabilang dito ang mga shaft, bisagra, rack, suspension. Ang kalidad ng mga kalsada ay maaaring makaapekto nang masama sa running gear. Ang mga fastener ay lumuwag at ang mga takip ng proteksiyon ng goma ay napunit. Maaari mong ayusin ang chassis gamit ang iyong sariling mga kamay. Walang mahirap sa pagpapalit ng mga protective cover at rubber seal.
Ang mga de-koryenteng kagamitan at mga kable sa kotse ay itinuturing na isang bagay na supernatural. Ang mga may-ari ng kotse ay hindi umakyat dito. Anumang bagay ay maaaring mangyari sa kalsada. Ituturo namin sa iyo kung paano ayusin ang mga maliliit na pagkakamali. Minsan ito ay sapat na upang higpitan ang mahinang contact at gumagana ang makina. Karaniwan, ang mga contact ay nagdurusa sa kahalumigmigan at pag-alog. Ang pagpapalit ng nasunog na bombilya sa headlight ng kotse ay napakasimple rin. Hindi kinakailangang magkaroon ng teknikal na kaalaman o maging isang electrician para mag-ayos ng mga kable at kagamitang elektrikal.
Ang pagpapalit ng langis sa mga serbisyo ng sasakyan ay isang luho ng mayayaman at mayayamang tao. Kung mas mahal ang kotse, mas mahal ang maintenance nito. Hindi mahirap palitan ang langis at ibuhos ang natapos na tubig sa reservoir. Kung gagawin mo ang lahat ng tama, hindi mo madudumihan ang iyong mga kamay. Magpalit ng mga consumable fluid para sa iyong sasakyan.
Pag-aayos, device at serbisyo ang kotse na ito ay nangangailangan ng maraming espasyo at hindi namin maaaring magkasya ang lahat sa isang pahina. Mangangailangan ito ng isang buong site. Ngunit maaari kang mag-download ng praktikal na manwal para sa pagkumpuni, pagpapanatili at device sa format na PDF.
I-download ang manual tuning + repair. Kung saan makakahanap ka ng maraming mga rekomendasyon, mga tip sa pag-aayos ng DIY, mga larawan. Malalaman mo rin ang tungkol sa device at hanapin ang electrical circuit ng Honda Z na kotse.
Kasosyo ng Honda. Kasosyo ng Honda. (EY). Mga teknikal na regulasyon at inirerekomendang mga agwat ng pagpapanatili.
Langis ng motor: Honda 5W30, Honda 10W30. Pinapayagan na gumamit ng langis ng makina na may lagkit na 5W40, 10W40. Ang kapalit ay mangangailangan ng 3.4 litro. Packaging - 4 litro (4 na lata). Kapalit na pagitan - 5000-7500 km. Ang aming mga inirerekomendang agwat ay naiiba sa mga agwat na ipinahiwatig sa mga manual ng Honda Russia sa pamamagitan ng dalawang kadahilanan. Iminumungkahi namin na doblehin ang dalas ng mga pagbabago ng langis batay sa mga rekomendasyon ng Honda Japan.
Filter ng langis: kasama ang pagpapalit ng langis.
Filter ng gasolina: bawat 30,000 - 40,000 km.
Filter ng hangin: 15,000 km, o ayon sa panlabas na kondisyon.
Gearbox Fluid:
Manu-manong paghahatid - MTF - 2 litro. Ang kapalit na pagitan ay 40,000 km.
Awtomatikong paghahatid - ATF DW-1 - mula 2.5 hanggang 3.2 litro (depende sa posisyon ng kotse at ang pagbubukas / pagsasara ng mga balbula kapag huminto ang makina). Kakailanganin mong bumili ng hanggang 4 na litro. Pagpapalit na pagitan 40,000 km.
Awtomatikong paghahatid - ATF Z1 - mula 2.5 hanggang 3.2 litro (depende sa posisyon ng kotse at ang pagbubukas / pagsasara ng mga balbula kapag huminto ang makina). Kakailanganin mong bumili ng hanggang 4 na litro. Pagpapalit na pagitan 40,000 km.
Fluid sa power steering: PSF. Aabutin ng humigit-kumulang 1 litro upang mapalitan. Mapagkukunan - 50,000 km.
Brake fluid: DOT 3, DOT 4. Pagpapalit ng pagitan - 1 beses sa 2 taon. Ang isang kumpletong kapalit ay nangangailangan ng humigit-kumulang 1 litro ng likido.
Coolant (antifreeze): Orihinal na coolant - 10 taon mula sa petsa ng paggawa ng kotse. Ang inirerekomendang agwat ng pagpapalit ay 1 beses sa loob ng 2-3 taon. Ang isang coolant ng hindi bababa sa klase G12 ay inirerekomenda. Ang isang kumpletong kapalit ay mangangailangan ng higit sa 4 na litro ng likido. Para sa bahagyang kapalit, - mas mababa sa 4.
spark plug: Ang mapagkukunan ng isang maginoo na spark plug ay 20,000 km. Ang pagpili ng kandila ay isinasagawa ng VIN (Frame) - numero + kagamitan.
Pagpapalit ng timing belt (node):
Ang pagpili ay isinasagawa lamang sa pamamagitan ng vin- o frame-number ng kotse. Kasama sa timing belt replacement kit ang mga sumusunod na item:
D13B, D15B, D16A engine, mga tunay na produkto ng Honda.
Timing belt (resource 100,000 km)
Timing belt tensioner roller (resource 100,000 km)
Crankshaft end seal (resource 100,000 km)
Camshaft oil seal (resource 100,000 km)
Valve cover gasket (ang mapagkukunan ay tinutukoy ng master)
Mga singsing ng mga balon ng kandila (ang mapagkukunan ay tinutukoy ng master)
Hiwalay, ang isyu ng pagpapalit ng pump (coolant pump), na ang mapagkukunan ay 200,000 km, ay isinasaalang-alang. Kung ang mga di-orihinal na ekstrang bahagi ay ginagamit, ang kapalit na pagitan ay dapat na hatiin.
Kapag pinapalitan ang timing belt sa mga makina ng D13B, D15B, D16A, kasama ang isang bomba, pinapayagan na gumamit ng isang duplicate na bomba na may orihinal na timing belt kit, na ang totoong buhay ay 100,000 km. Sa kasong ito, magiging pareho ang ibinahaging mapagkukunan ng node. Subukang palaging gumamit ng orihinal na mga seal ng langis, ito ay makabuluhang madaragdagan ang mapagkukunan ng pagpupulong sa kabuuan.
Subukang iwasan ang paggamit ng mga hindi orihinal na produkto sa timing unit. Kung naiintindihan mo ang panganib ng paggamit ng hindi orihinal na mga produkto at handa ka nang i-install ito sa iyong sasakyan, tumuon sa kalahati ng mapagkukunan ng pagpupulong, kahit na isang elemento lamang ng timing belt kit ang ginagamit.
Pagpapalit ng spark plugs. Naka-iskedyul na pagpapalit ng mga spark plug - 20,000 km.
Pagpapalit ng brake pad:
Mga pad ng preno sa harap: depende sa tagagawa at istilo ng pagmamaneho, ang mga pad ng preno sa harap ay pinapalitan tuwing 25,000 hanggang 60,000 km. Ang mga sumusunod na numero ng sapatos ay ginagamit (ayon sa Nisshinbo): 8265.
Rear brake pads: rear pads - drum. Ang kanilang kapalit na mapagkukunan ay maaaring umabot sa 200,000 km.
Pagsasaayos ng mga balbula. Iskedyul ng pagsasaayos ng balbula - 40,000 km. Ang operasyon ay mangangailangan ng mga valve cover gasket at candle well ring.
Starter repair (pag-aayos ng hindi mapaghihiwalay na starter solenoid relay)
VIDEO VIDEO
Starter solenoid relay - pag-aayos ng do-it-yourself
VIDEO
Ayusin ang starter motokosa, trimmer
VIDEO
Pag-aayos ng Delta starter. Manwal.
VIDEO VIDEO
Pag-aayos ng makina Honda Partner/civic 1992-2000 D15B. Kabanata 1 Panimula
VIDEO
Bakit hindi siya magsisimula? Ang unang mga banal na dahilan!
VIDEO
1991 Pag-aayos ng Honda Civic Ferio
VIDEO
Starter solenoid stuck - Paano magsimula ng kotse
VIDEO
Saklaw ng manwal na ito ang pagpapatakbo at pagpapanatili ng Honda Partner (Honda Partner), na ginawa mula 1996 hanggang 2001.Inilalarawan ng libro ang pagpapatakbo ng mga sasakyan na may mga makina ng gasolina D15B / D16A na may dami na 1.5 at 1.6 litro, isang lakas na 77 kW
Publisher: MonolithCover: malambotFormat: A5Bilang ng mga pahina: 184Uri ng papel: offsetISBN: 967-874-478-5
Uri ng makina: D15B/D16AKapasidad ng makina: 1.5 / 1.6 lkapangyarihan: 77 kW
VIDEO
Manu-manong pag-aayos ng Honda Partner
Ang manual ay nagbibigay ng sunud-sunod na paglalarawan ng mga pamamaraan para sa pagpapatakbo, pagkukumpuni at pagpapanatili ng mga front-wheel drive at all-wheel drive na mga sasakyan ng Honda Partner mula noong 1996 na inilabas, Honda Orthia 1996-2002. release, Honda Domani 1997-2001 release, nilagyan ng mga makina ng gasolina D13B (1.3 l), D15B (1.5 l), D16A (1.6 l), V18V (1.8 l), V20V (2.0 l).
Honda Partner / Orthia / Domani. Mga modelong 2WD&4WD na may mga makinang D13B (1.3L), D15B (1.5L), D16A (1.6L), B18B (1.8L), B20B (2.0L). Device, pagpapanatili at pagkumpuni Honda Partner, Orthia, Domani. Device, pagpapanatili at pagkumpuni
Honda Partner, Orthia, Domani. Mga tagubilin para sa paggamit, pagpapanatili at pagkumpuni
Manual ng serbisyo para sa Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDF
Taon ng publikasyon: 2009
Ang file ay nasa format na PDF, na maaaring mabuksan gamit ang Adobe Reader.
Maaari mong i-download nang libre mula sa link
Noong isang araw nag-install ako ng Starline A91 alarm (nga pala, posibleng magbenta ng anumang security system, audio equipment, xenon, atbp. sa mababang presyo) sa isang 2006 Honda partner, parang ang mga connection point ay magkapareho sa honda airwave, na nakatagpo, mangyaring mag-unsubscribe sa mga komento. Nagustuhan ko ang kotse, halos lahat ng koneksyon ay ginawa sa dashboard. Kaya tara na!
I-disassemble natin ang panel ng instrumento! Upang gawin ito, alisin ang edging, na nakasalalay sa mga takip. Kinuha ko ang isang larawan ng gilid mula sa likod upang gawing mas malinaw:
Ang panel mismo ay hawak ng apat na turnilyo:
Inalis namin ang panel at i-click ang plug. Una sa lahat, ikinonekta ko ang mga turn signal, at nakabitin ang mga ito sa berde-dilaw at berde-pulang mga wire ng asul na konektor.
Sa parehong connector maaari naming ikonekta ang mga switch ng limitasyon ng takip ng pinto at puno ng kahoy. Sa kasong ito, ang pinto ng driver ay nasa berdeng puting kawad, ang mga pinto ng pasahero sa berdeng pulang kawad, ang tailgate sa berdeng pulang kawad. Huwag kalimutang maglagay ng ilang diode sa mga pintuan ng driver at pasahero.
Sa parehong konektor, maaari kang mag-hook sa "lupa" - mga itim na wire. Susunod, lumipat kami sa kulay abong konektor. Dito maaari nating kunin ang signal ng tacho na lumilitaw sa berdeng puting kawad (mayroong ilan sa kanila, huwag malito):
At sa wakas, kumonekta kami sa gitnang lock, kung saan may pananagutan ang puti-itim at dilaw-pula na mga wire, narito lamang ang koneksyon hindi direkta ! At sa puwang, tingnan ang diagram sa ibaba.
Iyon ay, ang mode ay unang puti-itim na kawad, ang dulo na nagmumula sa chip ay nakakabit sa berdeng itim na kawad ng alarma (Ipapaalala ko sa iyo na ang koneksyon ay ginawa gamit ang starline A91 alarma, kaya kung mayroon kang ibang alarma , kung gayon ang mga wire ay magiging ibang kulay, at maaaring kailanganin mong gumamit ng relay), dito rin namin ikinakabit ang karaniwang bukas na wire mula sa unlocking relay (itim-pulang wire ng unlocking relay), ikinakabit namin ang kabilang dulo sa berdeng signaling wire. Pagkatapos ay pinupunit namin ang dilaw-pulang kawad, ikinakabit ang dulo na nagmumula sa chip papunta sa asul-itim na kawad at dito rin namin pinapaikot ang itim-pulang kawad mula sa locking relay,Iniikot namin ang kabilang dulo ng dilaw-pulang kawad sa asul na kawad ng alarma.
Naaalala ko sa Honda CR-V (96-2000) ikinonekta ko ang central lock ayon sa parehong pamamaraan, nangahas akong ipalagay na sa lahat ng Hondas ang central lock ay konektado sa parehong paraan.
Susunod, ikinonekta namin ang indikasyon ng preno, ang puting-itim na kawad sa palaka ng pedal ng preno ay may pananagutan para dito (walang larawan, sa palagay ko ang lahat ay malinaw pa rin).
Ngayon ikinonekta namin ang mga wire ng kuryente. Sa Partner, ang ignition lock chip ay naka-pin tulad ng sumusunod:
Iyon lang, dinadala namin ang mga wire sa sirena sa ilalim ng hood, ang sensor ng temperatura at ang switch ng limitasyon ng hood, i-pack namin at i-assemble ang lahat, pagkatapos ay itakda ang alarma at tapos ka na!
Ang pangangatwiran ng isang may-ari ng kotse na nagngangalang Lorenzo: Mataas na pagiging maaasahan, Jeep na kotse, puno ng kapangyarihan, mataas na kakayahan sa cross-country, makatwirang presyo.
Kategorya: DIY repair
Mga katangian ng sasakyan: Ang mga sukat ng sasakyan ay ang mga sumusunod, haba ng katawan - 3629, lapad - 1100, taas - 1308 mm. Ang wheelbase ay 2536 mm. Ground clearance 113 mm. Ang kotse ay nilagyan ng hybrid na powertrain. Ang 4-cylinder engine ay nilagyan ng isang system na nagbibigay ng output power ng motor. Mayroong 4 na balbula bawat silindro. Ang diameter ng isang silindro ay 79 mm, ang piston stroke ay 70 mm. Ang engine crankshaft at accelerates sa 7000 rpm. Ang maximum na metalikang kuwintas ay pinananatili hanggang sa 5000 rpm.
Nai-post ni admin: sa kahilingan ni Lavrentiy
Orihinal na pamagat: She?gel wheelset honda partner suspension
Petsa ng paglabas: 12. 09. 2016
Pagtawa sa paksa: Bumili kami ng isang malaking hawla para sa aming domestic na daga: 4 na palapag, hagdan, lahat ng amenities ... Ngayon ay nagpapakain kami ng kaunti upang maunawaan namin sa aming sariling balat kung ano ang isang mortgage ...
I-download ang Manwal (Pagtuturo) para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng kotse na Honda Partner Orthia Domani mula 1995-2000
Manwal para sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng Honda Partner Orthia Domani mula 1995-2000.
Sa tulong ng gabay na ito, mabilis kang makakahanap ng anumang mga problema sa iyong sasakyan, ang mga sanhi at solusyon nito.
Magsagawa ng do-it-yourself na pag-aayos ng anumang bahagi ng iyong sasakyan: Engine, Gearbox, Power System, Exhaust System, Transmission, Suspension, Steering, Brake System, atbp...
ISBN: 967-878-478-5Publisher: MonolithBilang ng mga pahina: 184wika: RusoKulay: B/WUri ng papel: offsetUri ng paglalarawan: Mga guhit
Manual sa pagpapatakbo para sa front-wheel drive (2WD) at all-wheel drive (4WD) na mga kotse na Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 mula 1996 hanggang 2002 kasama.
MGA NILALAMAN NG AKLAT MANWAL SA PAGPAPATIGAY NG HONDA PARTNER 1996-2001
ISBN: 978-5-88850-378-2Publisher: Legion-AutodataBilang ng mga pahina: 624wika: RusoKulay: B/WUri ng papel: PahayaganUri ng paglalarawan: 3D na mga guhit
Operation, repair at maintenance manual para sa front-wheel drive at all-wheel drive na mga sasakyan ng Honda Partner mula 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, na may mga makinang pang-gasoline na D13B (1.3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1.6 L), B18B (1.8 L), B20B (2.0 L).
MGA NILALAMAN NG LIBRO MANUAL PAG-AYOS, PAG-OPERASYON AT PAGMAINTENANCE HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI mula noong 1996 petrol
HONDA Partner Orthia Domani (1996-2002) – Workshop Manual
HONDA Partner / Orthia / Domani (release 1996-2002) – Mga tagubilin sa pag-aayos, pagpapatakbo at pagpapanatili . repair at maintenance manual Honda Partner ginawa mula noong 1996, Honda Orthia inilabas noong 1996-2002, Honda Domani 1997-2001. Ang mga sasakyang ito ay maaaring may mga modelo ng makina − D13B, D15B, D16A, B18B, B20B .
Manual ng workshop HONDA Partner Orthia Domani sa AutoRepManS:
- Hakbang-hakbang, nakalarawan na mga halimbawa para sa pagsusuri at pagkumpuni ng iba't ibang bahagi at pagtitipon ng kotse, mga detalyadong diagram ng kuryente
Ang mga espesyal na rekomendasyon sa mga pahina ng manual ng pag-aayos ay makakatulong sa gumagamit na maunawaan ang sanhi at mga katangian ng isang partikular na malfunction, at pagkatapos ay mahanap ang eksaktong plano sa pag-aayos.
Mga e-book ng Honda Partner para sa mga motorista nang libre
Manual sa pag-aayos, pagpapatakbo at pagpapanatili ng Honda Partner I-DOWNLOAD
291 MB
Ayusin ang manu-manong Honda Partner sa mga larawan I-DOWNLOAD
128 MB
Mga Lihim sa Pag-aayos ng Kasosyo ng Honda I-DOWNLOAD
132 MB
Detalyadong wiring diagram na Honda Partner I-DOWNLOAD
88 MB
Katalogo ng Mga Bahagi ng Honda I-DOWNLOAD
36 MB
Manwal sa Pag-aayos ng Engine ng Honda Partner I-DOWNLOAD
53 MB
Manwal sa Pag-aayos ng Honda Partner Transmission I-DOWNLOAD
154 MB
Mga fault code na Honda Partner I-DOWNLOAD
50 MB
Gabay sa Multimedia Tuning na Honda Partner I-DOWNLOAD
51 MB
Mga manual sa pag-aayos ng Honda Partner
ISBN: 978-5-88850-378-2Publisher: Legion-AutodataBilang ng mga pahina: 624wika: RusoKulay: B/WUri ng papel: PahayaganUri ng paglalarawan: 3D na mga guhit
Operation, repair at maintenance manual para sa front-wheel drive at all-wheel drive na mga sasakyan ng Honda Partner mula 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, na may mga makinang pang-gasoline na D13B (1.3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1.6 L), B18B (1.8 L), B20B (2.0 L).
MGA NILALAMAN NG LIBRO MANUAL PAG-AYOS, PAG-OPERASYON AT PAGMAINTENANCE HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI mula noong 1996 petrol
ISBN: 967-878-478-5Publisher: MonolithBilang ng mga pahina: 184wika: RusoKulay: B/WUri ng papel: offsetUri ng paglalarawan: Mga guhit
Manual sa pagpapatakbo para sa front-wheel drive (2WD) at all-wheel drive (4WD) na mga kotse na Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 mula 1996 hanggang 2002 kasama.
Video (i-click upang i-play).
MGA NILALAMAN NG AKLAT MANWAL SA PAGPAPATIGAY NG HONDA PARTNER 1996-2001
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
84
