Do-it-yourself plastic bumper repair at pagpipinta

Maligayang pagdating sa my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 blog!

Ang pagpipinta ng bumper na do-it-yourself ay nangangailangan ng pagsunod sa ilang partikular na panuntunan upang maging pangmatagalan ang resulta. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin kung paano maayos na maghanda ng isang plastic bumper, kung anong mga produkto ng pintura at barnis ang gagamitin upang ang pintura ay sumunod nang maayos at hindi pumutok sa panahon ng operasyon ng bumper. Susuriin din namin kung paano isinasagawa nang tama ang proseso ng paglikha ng isang structural surface sa isang bumper.

Kaya, magsimula tayo sa isang napakahalagang proseso ng paghahanda ng bumper para sa pagpipinta.

Isaalang-alang ang iba't ibang opsyon para sa mga bumper na kailangang lagyan ng kulay.

Bagong bumper, hindi primed

Bagong bumper na natatakpan ng lupa

Narito ang sitwasyon ay katulad ng pagpipinta ng mga bagong bahagi ng metal na pinahiran ng panimulang aklat. Hindi alam kung anong primer ang tinakpan ng bahagi. Hindi rin alam kung ang bumper ay pinahiran ng isang adhesion promoter bago ilapat ang primer na ito. Kailangan mong gumawa ng solvent test. Kung ang panimulang aklat ay hindi matunaw, maaari itong ihanda para sa pagpipinta sa pamamagitan ng paggiling. Kung natunaw ang panimulang aklat, pinakamahusay na alisin ang panimulang aklat at ihanda ang bumper para sa pagpipinta sa parehong paraan tulad ng isang bagong bumper na walang panimulang aklat.

Bagong bumper na may pintura

Ang ganitong bumper ay nangangailangan ng paghahanda para sa pagpipinta sa pamamagitan ng paggiling at degreasing. Ang paglalagay ng adhesion promoter (plastic primer) ay hindi kinakailangan.

Ginamit na bumper, natatakpan ng pintura

• Kailangan mong maingat na siyasatin ang ginamit na bumper. Mayroon ba itong anumang pinsala. Kahit na walang halatang pinsala, ang pintura ay maaaring may maliit, halos hindi nakikitang mga bitak na makikita pagkatapos maglagay ng bagong pintura. Ang anumang pinsala ay dapat ayusin bago magpinta. Kung may mga maliliit na bitak, kung gayon ang pintura sa lugar na ito ng bumper ay dapat na buhangin sa plastik at unahin muna ng isang panimulang aklat para sa plastik, at pagkatapos ay may isang pagpuno ng primer na acrylic. Kapag nag-aayos ng isang plastic bumper, kailangan mong gumamit ng mga espesyal na nababanat na putty (para sa higit pang mga detalye, tingnan ang artikulong "Teknolohiya para sa paglalagay at pagpipinta ng mga bumper").
• Kung ang lumang pintura ay hindi nasira, pagkatapos ay dapat itong ihanda para sa paglalapat ng bagong pintura sa pamamagitan ng banig at degreasing. Ang adhesion promoter (primer para sa plastic) sa kasong ito ay hindi kailangang ilapat.

Video (i-click upang i-play).

Gumamit ng hindi pininturahan na plastic bumper

• Tulad ng sa nakaraang bersyon, ang bumper ay dapat suriin para sa pinsala at ayusin kung kinakailangan.
• Ang pagpipinta ng gayong mga bumper ay nangangailangan ng masusing paghuhugas, dahil hindi alam kung anong mga produkto ang maaaring ilapat dito para sa proteksyon.
• Tulad ng sa isang bagong unprimed bumper, maglagay ng adhesion promoter (plastic primer) bago magpinta, maghintay ng ilang minuto, pagkatapos ay magpinta.

• Mayroong isang espesyal na pintura para sa bumper, isang structural coating. Ito ay ibinebenta kapwa sa mga lata, para sa paggamit sa isang spray gun, at sa mga aerosol na lata.
• Upang makakuha ng isang malaking texture, ang pintura ay hindi diluted at sprayed sa pamamagitan ng isang 1.8 mm nozzle. Upang makakuha ng isang medium-sized na texture, ang pintura ay thinned ayon sa mga tagubilin (karaniwan ay 25% thinner). Ang nozzle ay dapat na 1.3 mm.Upang makuha ang pinakamagandang texture, ang pintura ay diluted ng 50% na may thinner. Ang laki ng nozzle ay 1.3 mm din.

• Ang presyon ng spray ay nakatakda sa 2.75 bar (mas mahusay na suriin ang mga tagubilin). Ang mas mababang presyon ng hangin ay gumagawa ng mas magaspang na texture. Habang tumataas ang presyon, nagiging mas pino ang texture.
• Dapat ilapat ang isang adhesion promoter (plastic primer) sa hubad na plastic bago ang structural coating.
• Isang kabuuan ng 3-4 na manipis na patong ang kailangang i-spray upang makamit ang ninanais na epekto ng texture na plastik.

Ang ganitong additive ay maaaring idagdag sa panimulang aklat o barnis upang madagdagan ang pagkalastiko. Gayundin, pinatataas nito ang paglaban sa pag-crack sa panahon ng pagpapapangit, at pinapabuti din ang paglaban sa chipping. Kinakailangan na magdagdag ng hindi hihigit sa 30% ng kabuuang halaga ng produkto na may hardener sa panimulang aklat, barnis at dalawang bahagi na pintura. Mas mainam na tukuyin ang porsyento ng karagdagan sa lalagyan ng produkto. Ang panimulang aklat o barnis ay dapat munang ihalo sa additive, at pagkatapos lamang sa hardener. Ang patong na may tulad na isang additive ay matutuyo nang mas matagal. Maaaring gamitin kapag nagpinta ng mga plastic na bumper. Bilang karagdagan, ang additive ay maaaring ilapat sa iba pang mga bahagi ng katawan (hood, fenders) upang mapataas ang paglaban ng chipping. Maraming matagumpay na nagpinta ng mga bumper nang walang ganoong additive, ngunit kung gusto mong magpinta ng bumper na sinusunod ang lahat ng rekomendasyon ng OEM, kailangan ang naturang additive.

Ang proseso ng pagpipinta ng bumper ay hindi naiiba sa pagpipinta ng iba pang mga panel ng katawan. Maaari mong basahin ang higit pa tungkol dito sa artikulong "teknolohiya sa pagpipinta ng kotse". Gayundin, posible na magpinta ng isang plastik na bumper na may isang lata ng aerosol (tingnan ang artikulong "pagpinta ng kotse gamit ang isang lata").

Ang pinakakaraniwang opsyon sa pag-aayos ng bumper ay pagpipinta nito. Magagawa mo ito sa isang istasyon ng serbisyo, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili. Sasabihin namin sa iyo kung paano lutasin ang problemang ito sa iyong sarili at kung ano ang kailangan mo para dito.

Maaari mong ipinta ang bumper sa iyong sarili, makatipid ng maraming pera.

Kadalasan, ang pagpipinta ng bumper ay kinakailangan sa mga sumusunod na kaso:

1. Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pamamaraang ito ay ang kotse ay wala na sa pinakamagandang kondisyon, lipas na sa panahon. Ang mahusay na edad ng kotse ay nakakaapekto sa pangkalahatang saklaw ng pintura, kabilang ang nabanggit na pagpupulong.
2. Ang pangalawang karaniwang problema ay nangyayari sa isang banggaan at pinsala sa bumper - karaniwang, ito ang bahagi ng kotse na higit na naghihirap. Ngunit ang pagpipinta ay kinakailangan kung ang bumper ay hindi masyadong nasira at ito ay angkop para dito.
3. Pagkatapos bumili ng bagong kotse, hindi napapansin ng mga driver ang kalidad ng pagpipinta sa biniling kotse. Pagkaraan ng ilang oras, ang pintura ay nagsisimulang mag-alis, na nagpapahiwatig ng pangatlong dahilan upang ipinta ito sa iyong sarili - pabaya na saloobin sa pagpipinta sa pabrika.

Dito mo malalaman kung ano ang gagawin kung makarinig ka ng langitngit kapag pinihit mo ang manibela.

Mayroong ilang mga uri ng bumper paints:

• Murang pamamaraan gamit brush ng pintura. Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa mga motorista na walang compressor sa bahay, isang airbrush, pera at ang pagnanais na dalhin ang kotse sa pagawaan. Ang pamamaraang ito ay mas angkop para sa pagpipinta ng maliliit na lugar, at hindi ganap. Ang kalidad ng resulta ng pamamaraang ito ay ang pinakamasama, mas angkop para sa murang mga makina.
• Pagwilig ng pagpipinta. Isang simpleng paraan din, ngunit mas mahusay kaysa sa isang brush. Ang mga gastos sa pera para sa mga pintura sa mga spray can ay hindi rin masyadong malaki. Mahusay para sa pagpipinta ng maliliit na bahagi ng bumper damage at full coverage.
• Pagpinta gamit ang mga de-kalidad na pintura gamit ang spray gun. Ang pamamaraang ito ay ang pinakamahusay, pangunahing ginagamit sa mga de-kalidad na tindahan ng pag-aayos ng sasakyan.Ang halaga nito ay magiging malaki, ngunit ang kalidad ay nasa pinakamataas na antas. Ito ang pinakakaraniwan at kilalang paraan. Mas angkop para sa full bumper painting.

Sa mga tuntunin ng pagpipinta ng bumper, ang paghahanda ng mga tool at materyales ay gumaganap ng isang mahalagang papel.

Narito ang kakailanganin mo para sa paparating na gawain:

• Iba't ibang mga degreaser;
• Panimulang aklat (primer);
• Putty (mas mabuti ang pagkakaroon ng fiberglass sa loob nito);
• "Sandpaper", ginagamit bago at pagkatapos ng panimulang aklat. Mga marka - 120,220,500,800;
• Grinding machine, anumang bar;
• Spray gun (spray gun) o spray paint;

Sasabihin namin sa iyo nang sunud-sunod kung ano ang kailangan mong gawin para sa mataas na kalidad na pagpipinta ng bumper nang mag-isa.

Paghahanda ng bumper. Kinakailangang linisin ang bumper mula sa iba't ibang dumi at dagta. Upang gawin ito, ang ordinaryong tubig na may ilang uri ng produktong sambahayan, halimbawa, isang solusyon sa sabon, o may washing powder, ay kapaki-pakinabang - maaari kang mag-isip ng higit pa. Para sa isang mas mahusay na resulta, dapat mong gamitin ang mga kemikal na materyales. White - Spirit o solvent No. 646 ay perpekto. Ang pinatuyong alkitran ay maingat na inalis mula sa bumper - ang prosesong ito ay kinakailangan upang mabawasan ang posibilidad ng kontaminasyon ng nakakagiling na gulong na may dagta. Dagdag pa, nang walang labis na panatisismo, ang lumang patong na lumabas sa ibabaw ay pinunit ng isang matalim na bagay.

Kung nais mong hindi masiyahan sa iyo ang resulta ng pagpipinta, subukang kalimutan ang tungkol sa pagmamadali.

Mas mainam na ulitin ang pamamaraang ito hanggang sa perpektong resulta, ito ay nagsasangkot ng pag-alis ng nakikita at nasasalat na mga depekto.

Ito ay sinusundan ng matting, upang ihanda ang bumper bago gumamit ng acrylic primer, sanding ang ibabaw pagkatapos ng coarse sanding. Ginagamit ang papel de liha na may butil na 240. Dinidikdik namin ang buong ibabaw ng bumper gamit ang alinman sa mga kamay o isang gilingan. Hindi ka dapat gumana sa isang magaspang na talampakan ng makina, bilang isang resulta, maaari kang makakuha ng hindi pantay na gilid sa bumper. Upang maiwasan ang gayong mga problema, ginagamit ang foam goma, na dumidikit sa nag-iisang, hawak ang bilog (sandwich sa mga karaniwang tao).

Dagdag pa, sa tulong ng compressor, ang buong bumper ay hinipan, habang ang mga puwang ay hindi pinapayagan. Sa tulong ng mga kemikal na solusyon, binabawasan namin ang ginagamot na lugar ng bumper at ginagamot ito ng anti-silicone. Kumpleto ang bumper.

1. Primer na may acrylic. Una kailangan mong magsuot ng mask sa paghinga at salaming de kolor sa iyong mukha. Pagkatapos naming iproseso ang bumper na may ilang mga layer ng panimulang aklat sa plastic. Sa panahon ng maikling pagpapatayo nito, hinuhugasan namin ang baril at naghahanda ng pagkakapare-pareho mula sa acrylic na lupa.

Nagsisimula kami sa pag-priming. Ang paglalagay ng lupa ay nangyayari sa mga yugto. Sa una, inilalapat namin ang isang layer ng panimulang aklat sa ibabaw ng bumper, pagkatapos ay ilang beses pa upang i-level ang mga maling lugar, gamit ang pagpapatuyo sa pagitan ng mga proseso. Ang bawat layer ay dapat ilapat pagkatapos matting ang nakaraang aplikasyon.

Pinupuno namin ang bumper na may ilang mga layer na may huling layer. Ang lupa para sa huling pagbuhos ay hindi dapat maging makapal, sa tulong ng isang solvent maaari mong ayusin ito. Kapag ang huling layer ay natuyo, ang patong ay hindi magiging magaspang at mas madaling gamitin.

1. Paggiling sa takip ng lupa. Ang paghihintay para sa kumpletong pagpapatuyo ay nagkakahalaga ng isang araw. Kung mayroong isang device na may infrared heating, aalis ang mga bagay sa loob ng 3 oras. Ang paghihintay sa buong araw ay pag-aaksaya ng oras, na nangangahulugang mas mahusay na bumili ng tamang kagamitan. Ang isang malaking positibong epekto ng infrared drying ay ang kumpletong pag-init ng lahat ng mga layer ng coating.

Kasunod ay ang paggiling ng lupa. Magagamit ang isang makinilya, mga bar at papel na may pinong coating na 320-400. Kapag gumagamit ng isang pagbuo ng pulbos, ang resulta ay magiging mas mahusay.

Kapag naggigiling, inaalis namin ang mga bulge, ihambing ang mga puwang sa masilya, gumawa ng mas makinis na ibabaw pagkatapos ng pagproseso na may nakasasakit na 400.

Sinusundan ito ng re-priming, na sinusundan ng 500 grit sanding, blowing at degreasing.

1. Direktang pagpipinta. Una, ang bumper ay ginagamot ng ilang mga layer ng pigment, habang ang pagpapatayo ay hindi nakalimutan.Marahil, ang mga maliliit na labi, alikabok ay makakakuha sa ibabaw. Pagkatapos ang tuyong ibabaw ay dapat punasan ng interlayer na papel. Matapos gamitin ang barnisan, ang isang pares ng mga layer ay inilapat at tuyo. Nakumpleto ang pagpipinta.

Bago ka magsimula sa pagpipinta, huwag kalimutang alagaan ang mga kagamitan sa proteksiyon.

Nagaganap din ang proseso pagkatapos ng mga pamamaraan sa itaas. Kalugin ang lata nang hindi bababa sa 3 minuto! Tukuyin ang pinakamahusay na distansya ng spray at maglapat ng mga layer. Maghintay ng halos kalahating oras bago mag-apply ng isa pang layer.

Mga Katangian:

• Huwag lumampas ang gilingan!
• Iwasan ang mga mantsa kapag nagpinta, mas mabuti ang mas manipis na layer.
• Gumamit ng iba't ibang paghahanda para idagdag sa lupa.
• Hindi mo maaaring lumampas ang luto nito sa lupa, hindi ito plasticine!
• Kulayan sa isang maaliwalas na lugar at magsuot ng maskara.

Gayundin ang video tutorial na ito ay makakatulong sa iyo:

Ang halaga ng pagpipinta ng bumper ay depende sa:

• Uri ng pagpipinta
• Mga katangian ng pintura
• Kondisyon ng bumper (buo o bahagyang)

Araw-araw sa mundo ay may mga aksidente, iba't ibang mga emerhensiya, pagkatapos na kailangan mong ipinta muli ang bumper, na kinuha ang buong suntok. Sa manual na ito, ang kalidad ng bagong bumper ay ginagarantiyahan.

Ang isa sa mga madalas na sira na bahagi ng kotse ay ang bumper sa harap o likuran. Sa modernong mga kotse, ang mga bumper ay napaka-babasagin, dahil ito ang mga pinaka-nakausli na bahagi, sapat na upang bahagyang tumama sa matigas na niyebe, lumilitaw na ang mga chips at mga bitak. Ang isang tao ay nag-install ng kenguryatniks (kangaroos), na lumilikha ng proteksyon para sa katawan ng kotse, ngunit nakakapinsala sa driver mismo, dahil ang mga naturang tubo ay nakatiis ng malakas na suntok at hindi nalulukot, bilang isang resulta kung saan ang driver ay natamaan, o ang kenguryatnik ay nagdudulot ng matinding pinsala sa isa pang sasakyan kung sakaling mabangga. Samakatuwid, ang pag-install ng mga kangaroo ay ipinagbabawal.

Ang bumper ay kailangang lagyan ng kulay sa mga sumusunod na kaso:

• Ang kotse ay maraming taong gulang, kahit na ang mga plastik na bumper ay hindi namumulaklak at hindi kinakalawang tulad ng metal ng katawan, ngunit sa paglipas ng panahon ang pintura ay nagsisimulang lumipad mula sa kanila sa mga piraso.
• Ang mga bumper ang higit na nagdurusa sa mga banggaan. Sa ganitong mga kaso, bumili sila ng bago at pininturahan ito, o ibalik ang mga luma, kung maaari.
• Kahit na pagkatapos bumili ng bagong kotse, napansin ng ilang mga driver na ang pintura ay nagsisimulang matuklasan ang mga bumper. Ito ay malamang na dahil sa hindi pagsunod sa teknolohiya kapag nagsasagawa ng pintura at barnisan o ang kalidad ng pintura mismo.

Nang nakapag-iisa, sa mga artisanal na kondisyon, ang mga bumper ay maaaring ipinta sa maraming paraan:

• mga brush (maaaring gamitin para sa mga hindi nakikitang lugar, dahil ang mga mantsa ay nakikita);
• spray can (isa sa pinakasikat at madaling paraan ng paglalagay ng materyal sa pintura);
• airbrush (nangangailangan ng compressor, hose at baril para sa pag-spray ng pintura).

Sa ilang malalaking negosyo ng automotive-industrial complex, mayroong isang paraan kapag ang mga bahagi ay inilubog sa isang paliguan ng pintura. Ang pamamaraang ito ay ginagamit ng mga tagagawa ng mga mamahaling kotse (Ferrari, Lamborghini, atbp.). At, kahit na ang AvtoVAZ, sabi nila, ang mga kotseng iyon na na-export sa India ay pininturahan sa ganitong paraan (nilubog sa paliguan). Para sa domestic market, ang mga vase machine ay pininturahan gamit ang paraan ng aplikasyon.

Ang gawaing do-it-yourself tulad ng pagpipinta, pag-tinting sa likurang bintana ay hindi nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina at iba pang mga bahagi, kaya magagawa ito ng isang ganap na walang karanasan na baguhan. Malinaw na ang isang baguhan ay hindi dapat mag-isa sa pag-aayos ng isang makina at iba pang kumplikadong teknikal na mga produkto. Upang maging mataas ang kalidad ng resulta, dapat sundin ang teknolohiya at dapat gamitin ang mga sumusunod na materyales at kasangkapan:

1. Personal Protective Equipment (PPE). Ito ay mga guwantes, isang respirator o gas mask, mga oberols (robe).
2. Degreasing likido.
3. Primer.
4. Putty. Ito ay kanais-nais na ang masilya ay naglalaman ng fiberglass.
5. papel de liha. Kinakailangang gumiling gamit ang papel de liha bago at pagkatapos ng trabaho sa panimulang aklat. Mga marka ng liha: P120, P180, P220, P500 at P800.
6. Nakakagiling na de-kuryenteng makina.
7. Depende sa kung paano ka magpinta, kakailanganin mo ng spray gun o spray gun.

Ang pagpipinta ay hindi isang trabaho na maaaring gawin nang random, bagaman maraming tao ang nag-iisip. Upang ang pintura ay hindi lumipad sa ibang pagkakataon, ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod ay kinakailangan:

1. Gawaing paghahanda.
2. Paggiling trabaho.
3. Puttying (puttying).
4. Paglalapat ng panimulang aklat.
5. Sanding pagkatapos ng priming.
6. At, sa wakas, ang aplikasyon ng pintura.

• Matapos i-dismantling, kung pininturahan namin ang lumang bumper, nagpapatuloy kami sa isang masusing paghuhugas kasama ang pagdaragdag ng isang ahente ng paglilinis (Fairy, Drop, atbp.). Kung mayroong alkitran sa ibabaw ng lumang bumper na hindi maaaring hugasan, dapat itong maingat na mapunit gamit ang alinman sa isang kutsilyo o isang pait.
• Pagkatapos maghugas at mekanikal na paglilinis ng dumi, gumagamit kami ng solvent, mas mabuti ang WHITE SPIRIT o 646 solvent. Alisin ang lumang pintura gamit ang isang spatula. Kung hindi ito lumabas nang maayos, pagkatapos ay bumili ng isang espesyal na hugasan, halimbawa, VIKA 0.5 l, ang proseso ng pagbabalat ng lumang pintura, kahit na may isang anti-gravel coating, ay madaling matanggal. Kailangan mong ilapat ang solusyon na ito gamit ang isang brush nang maraming beses, pagkatapos ay maghintay ng 10 minuto at madali din itong lumayo gamit ang isang spatula.
• Ang ganitong mga espesyal na ahente para sa pag-alis ng lumang pintura, tulad ng VIKA o BODI, ay nangangailangan ng maingat na paghawak. Lalo na, upang magtrabaho sa mga guwantes na goma, dahil sinusunog nito ang balat at nakakatakot ang amoy.
• Matapos alisin ang lahat ng lumang pintura, kinakailangan upang linisin ang hugasan gamit ang mga tuyong basahan at, pagkatapos lamang, banlawan ang lahat ng may solvent.

• Ang ilang mga tao ay gumagamit lamang ng mekanikal na paraan upang alisin ang lumang pintura at lumang primer. Ngunit ang paggamit ng drill o screwdriver na may emery nozzle ay sumisira sa plastic mismo. Samakatuwid, mas mahusay na gumamit ng mga kemikal upang alisin ang lumang pintura.
• Sino ang nais pa ring gumamit ng mekanikal na pamamaraan, pagkatapos ay kailangan mo ng isang gilingan. Una sa lahat, gumiling kami ng magaspang na butil ng liha sa 120. Kung may mga gasgas, pakinisin ang mga ito gamit ang isang bar, alisin ang lahat ng burr.
• Kung ang medium at micro crack ay natagpuan, maaari silang welded gamit ang isang ordinaryong panghinang na bakal. At ang mga malalaking bitak ay hinangin sa magkabilang panig na may mga pahaba na electrodes.

• Pagkatapos ng kumpletong paglilinis, degreasing at paggiling, nagsisimula silang masilya. Sa panahon ng proseso ng paggiling, lumilitaw ang mga gasgas. Pupuno sila ng masilya at magiging makinis ang ibabaw. Ang bentahe ng masilya na may idinagdag na fiberglass. Ang nasabing masilya ay hindi tumira at kapag ito ay natuyo ito ay lumilikha ng isang reinforcing layer.
• Matapos ang masilya ay ganap na tuyo, kinakailangang gilingin ang layer na ito gamit ang papel de liha 120.
• Matapos dumaan sa papel de liha, muli naming inilapat ang pagtatapos na layer ng masilya. Muli naming ginigiling ang finishing putty, ngunit may pinong butil na papel de liha, P220. Giling namin ang buong ibabaw alinman sa isang gilingan o sa pamamagitan ng kamay.
• Sa yugtong ito, kinakailangang hipan ang buong ibabaw gamit ang isang compressor at degrease ang buong ibabaw. Pagkatapos ng degreasing, tinatrato namin ang anti-silicone. Ang gawaing paghahanda para sa paglalapat ng panimulang aklat ay nakumpleto.

• Bago magpriming, magsuot ng respirator o mask at salaming de kolor. Kumuha kami ng panimulang aklat sa plastik at inilapat ito sa buong ibabaw ng bumper. Bilang isang patakaran, ang panimulang aklat na ito ay mabilis na natutuyo. Samakatuwid, agad naming inihahanda ang spray gun, hugasan ito mula sa unang panimulang aklat. Paghahanda ng acrylic primer
• Inilapat namin ang panimulang aklat sa mga layer, sa mga yugto. Pagkatapos ilapat ang unang layer, kailangan mong maghintay hanggang matuyo ito, pagkatapos ay ilapat muli, i-level ang mga maling ibabaw. At kaya ilang beses. Ang bawat kasunod na layer ay inilapat habang ang nauna ay nagiging matte na kulay.
• Ilapat ang huling coat ng primer. Kung ang panimulang aklat ay makapal, dapat itong bahagyang diluted na may solvent.

• Pagkatapos ilapat ang huling layer ng panimulang aklat, maghintay ng 1 araw. Kung mayroong isang aparato sa garahe na naglalabas ng mga infrared ray at nagpapainit sa kanila, maaari itong matuyo sa loob ng 3 oras. Sa tulong ng naturang apparatus, ang lahat ng mga layer ng panimulang aklat ay tuyo.
• Para sa paggiling, kailangan mo ng gilingan at papel de liha P320-P400. Pagkatapos ng paggiling na may pinong butil na P400, ang lahat ng mga iregularidad ng mga primer ay aalisin.
• Mula sa mga dulo ng bumper, ipinapayong huwag gumiling gamit ang isang makina, ngunit gawin ito sa iyong mga kamay. Maaaring masira ng makina ang mga layer ng primer.
• Pagkatapos ng sanding, kinakailangang maglagay muli ng primer at, pagkatapos matuyo, buhangin na may P500 na papel de liha. Pagkatapos nito, kinakailangan na pumutok sa isang tagapiga at degrease.

• Ang pagpipinta ay isinasagawa sa ilang mga layer.
• Kung nakapasok ang mga labi, punasan ang ibabaw ng tuyong tela o interlayer na papel.
• Susunod, nag-aaplay kami ng barnisan, gayundin, sa ilang mga layer at maghintay para sa pagpapatayo alinman sa pamamagitan ng natural na pagpapatayo o sa tulong ng mga heaters.

Kailangan ding maghanda ng bagong bumper para sa pagpipinta, lalo na't ang mga bagong produkto ay natatakpan ng iba't ibang proteksiyon na langis na dapat tanggalin. Maaari rin silang bahagyang masira sa panahon ng paghahatid ng mga kalakal.

1. Hakbang #1. Kumuha kami ng papel de liha sa ilalim ng numerong P800 at nagsimulang gumiling. Ang mga bagong produkto ay may mga burr na kailangang linisin.
2. Hakbang #2. I-degrease namin ang bagong pinakintab na bumper mula sa factory transport oil.
3. Hakbang #3. Nagsisimula kaming mag-prime gamit ang isang 2-component acrylic primer. Pagkatapos ilapat ang unang layer, maghintay hanggang matuyo ito. Sinimulan naming ilapat ang pangalawang layer pagkatapos maging matte ang unang layer. Ang mga nagsisimula ay pinapayuhan na bumili ng yari na diluted na lupa, dahil ang mahigpit na proporsyon ay dapat sundin para sa pag-aanak.
4. Hakbang numero 4. Kumuha kami ng papel de liha (balat) mula P500 hanggang P800 at i-overwrite ang primed layer. Salamat sa grawt na ito, ang panimulang aklat ay lubusang nakadikit sa plastik.
5. Hakbang numero 5. Pumutok ang mga mumo gamit ang isang compressor.
6. Hakbang numero 6. Degrease na may solvent.
7. Hakbang numero 7. Maglagay ng booze at maglagay ng pintura sa mga layer. Maghintay ng 15 minuto sa pagitan ng mga coat.
8. Hakbang numero 8. Paglalapat ng makintab na pagtatapos.

Isang medyo tanyag na paraan ng paglalagay ng mga pintura at barnis gamit ang isang spray can. Lahat ng mga pamamaraan para sa paghahanda ng bahagi, atbp. ginanap din bago gamitin ang lata.

Iling ang spray can nang hindi bababa sa 3 minuto bago gamitin. Ang pintura ay inilapat din sa mga layer. Ang distansya mula sa spray can hanggang sa ibabaw na pipinturahan ay pinili sa empirically, kadalasan ito ay 20-25 cm Bago ilapat ang pangalawang layer, kailangan mong maghintay ng halos kalahating oras.

Upang masiyahan sa gawaing ginawa ng iyong sariling mga kamay, narito ang ilang mga tip:

• Kinakailangan na magpinta sa isang katamtamang mainit na silid, kung saan walang mga draft. Kung mayroong isang draft, walang alinlangan na magkakaroon ng buhangin at alikabok sa mga ipininta na bahagi, na lubos na magpapalubha sa trabaho.
• Hindi alintana kung ang bagong bumper ay kailangang lagyan ng kulay o ang luma, dapat itong hugasan at degreased. Kung hindi ka mag-degrease, hindi papayagan ng mataba na pelikula na dumikit ito nang mahigpit sa plastik at napakabilis na ang bagong pintura ay pumutok at sasabog.
• Para sa degreasing, kailangan ang wet at dry wipes.
• Huwag gumamit ng hair dryer upang mapabilis ang pagpapatuyo ng mga inilapat na coats ng mga primer, pintura at barnis. Ang pagpapatuyo ng natural ay pinakamahusay.
• Basahin ang mga tagubilin at rekomendasyon para sa pagtatrabaho sa barnisan at pintura. Kaya, bilang panuntunan, naglalaman ng kapaki-pakinabang na impormasyon, lalo na para sa mga nagsisimula.
• Kung biglang lumitaw ang isang pagtagas, dapat itong alisin. Linisin gamit ang isang moisture-resistant na papel de liha at polish ang lugar na ito.

Depende sa heograpikal na lokasyon, paggawa at modelo ng kotse, ang gastos ay nag-iiba ayon sa rehiyon. Sa karaniwan, para sa 2018 para sa mga mid-budget na kotse, ang presyo ng pagpipinta ay 4-10 thousand.

Pagpapanumbalik ng lumang bumper. Maligayang panonood.