Do-it-yourself repair ng mga na-import na radio tape recorder

Aradyo ng kotse ay isang pangkaraniwang elektronikong aparato. Sa mga bihirang pagbubukod, ito, walang alinlangan, ang kapaki-pakinabang na aparato ay wala sa loob ng kotse. Ang ebolusyon ng mga radyo ng kotse ay mga device tulad ng video at car CD / MP3 player. Ngunit, sa kabila ng pagbabago sa recording medium sa car player, ang mga device na ito ay tinatawag pa ring pamilyar na salita. radyo ng kotse. Ito ay matatag na itinatag mula noong malawakang paggamit ng mga manlalaro ng cassette car.

Dito Ang seksyon ng site ay nakatuon sa pagkukumpuni ng radyo ng kotse sa iyong sarili. Hindi lihim na ang mga manlalaro ng kotse ng iba't ibang mga pagbabago at mga tagagawa ay nasira.

Hngunit mga pahina Ang seksyong ito ay hindi lamang maglilista ng mga partikular na pagkakamali ng ilang mga modelo ng mga radyo ng kotse, ngunit magbubunyag ng mga paraan para sa pag-aayos at pagpapanumbalik ng mga device na ito. Ang pagtatanghal ay isasagawa nang walang pagkaantala mula sa pagsasanay, na may mga halimbawa ng pag-aayos ng mga partikular na modelo ng mga manlalaro ng kotse.

Artikulo ng panimula. Sinasabi nito ang tungkol sa mga kinakailangang device na kakailanganin sa proseso ng pag-aayos ng mga radyo ng kotse.

Paano ikonekta ang isang radyo ng kotse o CD / MP3 na receiver ng kotse sa isang computer power supply (PSU)? Ang tanong na ito ay nahaharap sa sinumang gustong "paganahin" ang radyo ng kotse mula sa 220V network. Makatuwiran ito kung plano mong ayusin ang radyo ng kotse o i-upgrade ito sa isang nakatigil na music center.

Dito ay matututunan mo ang tungkol sa mga tipikal na malfunction ng mga manlalaro ng kotse at ang kanilang mga sanhi.

Ano ang isang kumplikadong malfunction at paano makakatulong ang mga error code kapag nag-aayos ng mga radyo ng kotse? Isang tunay na halimbawa ng pag-troubleshoot ng isang kumplikadong problema sa isang Pioneer DEH-P3500MP car CD receiver.

Kapag nag-aayos ng mga radyo ng kotse ng disc, madalas na kinakailangan upang i-disassemble ang mekanismo ng CD. Ang paraan ng pag-disassembling ng mekanismo ng CD, na laganap sa mga modernong manlalaro ng CD/MP3 ng kotse, ay ipinapakita nang detalyado.

Ang mga CD-drive para sa mga receiver ng kotse ng iba't ibang mga tatak ay naiiba sa kanilang disenyo. Kaya kailangan mong i-disassemble ang mga CD-mechanism ng iba't ibang uri. Dito matututunan mo kung paano i-disassemble ang CD drive ng isang Kenwood car radio nang walang mga error.

Isang artikulo na nagsasalita tungkol sa isa sa mga tipikal na malfunctions ng mga CD / MP3 receiver ng kotse - walang display backlight. Paano maalis ang pagkasira na ito at tatalakayin.

Narito ang isang kuwento tungkol sa isang hindi tipikal na breakdown ng Mystery MCD-778MP car CD/MP3 receiver. Isang tunay na halimbawa ng pagkumpuni gamit ang isang oscilloscope.

Hindi gumagana ang kontrol ng audio? Ang isang posibleng dahilan ng malfunction ay maaaring ang encoder. Ang encoder ay madalas na ginagamit sa mga digital na kagamitan upang ayusin ang iba't ibang mga function at kontrolin ang device. Kailangan bang palitan ang valcoder kung hindi ito gumana ng tama? Kung paano ibalik ang tamang operasyon ng valcoder at maiwasan ang pagpapalit nito ay inilarawan sa artikulong ito.

Sa pagsasanay ng pag-aayos ng mga manlalaro ng kotse at mga tatanggap ng CD, may mga oras na kailangan ang isang circuit diagram, impormasyon sa pinout ng connector o isang talahanayan para sa pag-decode ng mga error code. Ang impormasyong ito ay nakapaloob sa manwal ng serbisyo (manwal ng serbisyo) para sa isang partikular na modelo ng radyo ng kotse. Maaari mong i-download ang manwal ng serbisyo para sa ilang modelo ng mga sikat na radyo ng kotse sa pamamagitan ng pag-click sa link sa itaas.

Anong tatak ng radyo ng kotse ang pipiliin? Basahin ang artikulong ito at hindi ka na magkakaroon ng tanong na ito.

Matuto tungkol sa car SD/MP3 receiver. Kabilang sa iba't ibang mga pagbabago ng mga radyo ng kotse, ang tinatawag na flash car radios ay natagpuan ang kanilang lugar sa ilalim ng araw.Tinatalakay ng artikulong ito ang device at elemental na komposisyon ng mga SD / MP3 receiver ng kotse na walang disk gamit ang halimbawa ng modelo ng Velas V-201U.

Ang "POWER" LED (kung mayroon man) ay hindi umiilaw sa front panel, walang katangiang pag-click sa mga speaker.

Sa kasong ito, ito ay pinaka-lohikal na suriin ang A / M power circuits sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: plus power - fuse - power switch - radio / tape recorder switch - iba pang mga circuit (radio receiver unit, signal processing unit, tape recorder unit) , suriin muna ang fuse. Kung ito ay nasunog, i-ring (na may paggalang sa kaso) para sa isang maikling circuit ang mga elemento ng power filter, ang power amplifier (s) (sa pamamagitan ng power bus), ang mga filtering capacitor ng mga bloke. Kadalasan ang tinatawag na breaking resistors ay naka-install sa A / M, na matatagpuan sa pagitan ng supply network at ng consumer ng mataas na alon (power amplifier, drive motor).

Ang pagkasunog (charring) ng risistor na ito ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit sa yunit na ito. Dapat mo ring biswal na suriin ang integridad ng mga electrolytic capacitor.

Mula sa itaas, ang mga capacitor na ito ay may tinatawag na bingaw sa anyo ng isang krus. Ang pamamaga o pagbubukas ng bingaw ay nagpapahiwatig ng isang may sira na kapasitor. Kahit na ang A / M ay gumagana nang maayos, ang mga namamaga na capacitor ay magpapakita ng kanilang mga sarili maaga o huli, ngunit may mas hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan. Sa anumang kaso, dapat silang palitan.

Hindi mo rin dapat kalimutan ang tungkol sa pagsuri sa on-board network ng sasakyan. Ang isang makabuluhang labis sa boltahe sa on-board network, pati na rin ang isang pagtaas ng antas ng interference, ay humahantong sa maraming A/M malfunctions. Dito dapat mong suriin ang boltahe regulator sa kotse, ang generator, ang mga filter ng pagpigil sa ingay ng on-board network. Madalas na nangyayari na sa kaso ng mga malfunctions ng on-board network, kahit na ang mga naayos na sasakyan ay nabigo muli.

Ang A / M ay lumiliko, ang motor sa tape recorder ay gumagana, ang indikasyon ay umiilaw - walang tunog.

Nabigo ang kontrol ng volume. Sa kasong ito, sapat na upang i-unsolder ang mga konklusyon ng regulator at i-ring ito.

Ang power amplifier (PA) o ang decoupling capacitor sa pagitan ng PA at ng mga dynamic na ulo ay wala sa ayos, at ang isang break sa supply ng mga wiring sa dynamic na ulo, o isang sirang speaker coil, ay hindi rin pinahihintulutan. Kapag inaalis ang malfunction na ito, dapat mong suriin ang mga lead wire sa mga speaker, ang isolation capacitor, ang PA, pati na rin ang kawalan ng mga breakdown sa coil housing ng dynamic head (tingnan ang Fig. 1), na nag-overload sa PA at lead. sa kabiguan nito.

Sa huling kaso, dapat mong gawin ito: ikonekta ang isang ohmmeter ayon sa Fig. 2 at, maingat na pagpindot sa speaker cone, siguraduhing walang mga short circuit (O ohm) sa pagitan ng speaker housing at coil.

Kung ang pagsusuring ito ay hindi ginawa, ang isang depekto sa mga speaker ay maaaring muling paganahin ang PA.

Walang tunog sa A / M sa mode na "Tape Recorder".

Una sa lahat, suriin ang pagkakaroon ng mga boltahe ng supply para sa preamplifier ng magnetic head at ang drive motor. Ang kawalan ng mga boltahe na ito ay nagpapahiwatig ng malfunction ng switch ng "RADIO - REC" o isang break sa mga supply wire.

Pindutin ang viewports ng magnetic head gamit ang screwdriver ("PLAY" mode). Dapat lumitaw ang AC hum. Kung ang pagsusuring ito ay hindi humantong sa anumang bagay, ulitin ang pagpindot pagkatapos lumabas ang magnetic head preamplifier (Larawan 3). Alinsunod dito, ang background ay dapat na mas tahimik, atbp. Patuloy na suriin ang landas ng signal ng mababang dalas, hanapin ang may sira na elemento. Sa sitwasyong ito, ang mga isolation capacitor ay kadalasang nabigo (ipinapakita sa anyo C at C sa Fig. 3), mas madalas, ang mga elemento ng paunang ULF.

Sa huling kaso, kinakailangan upang sukatin ang direktang kasalukuyang mga mode ng mga elemento ng paunang ULF o upang isagawa ang detalyadong pagsusuri nito.

Sa konklusyon, dapat sabihin na ang naturang tseke sa isang distornilyador (probe) ay medyo tinatayang at posible lamang kapag ang A / M ay pinalakas mula sa mains power supply.Siyempre, maaari kang gumamit ng sound generator, oscilloscope at iba pang mga device, ngunit hindi namin inaasahan na ang mga user ng kagamitan sa radyo ay magkakaroon ng kahit isang maliit na bahagi ng kinakailangang hanay ng mga device, at nag-aalok kami ng minimum na laging nasa kamay. .

Una kailangan mong malaman kung ano ang hindi gumagana sa channel ng radyo. Maaaring mayroong ilang mga pagpipilian dito:

Ang A / M ay hindi gumagana sa mode na "RADIO" sa anumang mode.

suriin ang mga operating mode ng microcircuits at mga bloke para sa direktang kasalukuyang. Kung, halimbawa, huminto ka sa A / M "FERARI", dito dapat mong suriin ang zener diode D2 (3.3V) at ang 3.3V boltahe consumption circuit (tingnan ang " FERARI” diagram) - itong 12, 13, 14,15,16, 6th legs TA2003R. Ang kawalan ng 3.3V channel power pagkatapos suriin ang D2 ay nagpapahiwatig ng malfunction (short circuit) ng TA2003R radio signal chip. Dapat pansinin na kung ang D2 ay nasunog at nag-contract sa isang punto (short circuit), malaki ang posibilidad na ang TA2003P ay gumagana pa rin. Kung ang D2, na nasusunog, ay nasira (ang mga binti ay hindi nagri-ring), kung gayon sa kasong ito, mag-iwan ng pag-asa para sa pagganap ng microcircuit na ito, dahil hindi ito makatiis sa pagtaas ng mga boltahe. Idinagdag lamang namin na ang ilang mga uri ng microcircuits ay nakatiis ng mga panandaliang overvoltage: СХА1238, КА22471, ТА7640Р, ВА42342 at iba pa, kaya ang TDA2003, TDA 12208 at mga katulad nito ay isang maliit na pagbubukod. Sa pangkalahatan, sa lahat ng mga kaso, ang isa ay dapat magabayan ng circuit diagram at, kung ang mga DC mode ay hindi ipinahiwatig dito, magabayan ng mga pamamaraan na hindi direktang nagpapahiwatig ng isang may sira na elemento.

Kung ang pagsubok para sa direktang kasalukuyang ay hindi humantong sa anumang bagay, ang sumusunod na pamamaraan ay iminungkahi:

Tukuyin (posible ayon sa block diagram) ang layunin ng mga bloke at microcircuits ng landas ng signal ng radyo.

Kung may mga IF filter (Zx output flooded piezo filters), maglapat ng IF signal sa input-output ng mga filter (tingnan ang Fig. 4) o pindutin ang parehong output gamit ang screwdriver

Tandaan. Ang signal ng IF ay dapat ibigay mula sa reference na receiver mula sa naaangkop na mga yugto: AM - 455 (465) kHz FM -10.7 MHz

Kung naitakda mo ang reference na receiver sa FM mode, ang paksang sinusuri ay nasa FM din. Katulad nito - sa AM mode. Huwag kalimutang ibagay ang reference receiver sa isang malakas na istasyon ng radyo sa test mode.

Sinuri namin ang UPC. Katulad nito, maaari mong suriin ang stereo decoder (kung mayroon man). Ang pagkakaiba lamang ay ang reference signal ay dapat alisin pagkatapos ng IF block sa pamamagitan ng kapasidad na humigit-kumulang = 0.01 microfarads. Sa isang gumaganang IF at stereo decoder, ang kakulangan sa pagtanggap ay nagpapahiwatig ng malfunction ng mixer, lokal na oscillator, at URCH. Ang mga bloke na ito ay kadalasang ginagawa sa 1st microcircuit o ilang transistor. Mas mura at mas madaling suriin ang mga transistor at palitan ang input chip.

Para sa sanggunian, narito ang mga punto ng koneksyon para sa ilang bahagi ng microcircuits:

CXA1238(AM/FM tuner + stereo decoder)
UPCH input - 14.13th legs BA4234 (UPC - FM + AM tuner)
FM IF input - 7th pin AM IF input - 6th pin IF input - 11th pin LA1805 (IF, stereo decoder)
AM IF input - 5th pin FM IF input - 1st TA2003 pin (tuner, IF)
output-input ng IF AM - 4, 7th legs output-input ng IF FM -3.8-th legs KA2247 (sa IF) IF input 10.7 MHz -1.5-th legs
UPCH output - ika-9 na binti.

Hindi gumagana ang A/M sa AM o FM mode

Ang tseke ay katulad ng nauna, mahalaga lamang na maunawaan ang mga solusyon sa circuit para sa paghihiwalay ng FM at AM. Dapat mo ring suriin ang pagpapatakbo ng switch ng FM/AM. Ang pamamaraan sa itaas ay medyo magaspang, ngunit inaasahan namin ang aming mga mambabasa na magkaroon ng isang tester at ilang katulad na receiver sa kanilang mga kamay sa pinakamahusay na paraan. At kahit na sa kasong ito, ang pamamaraan sa karamihan ng mga kaso ay nagbibigay ng mga positibong solusyon.

Tandaan. Ang pagsubok ng stereo decoder ay dapat gawin ng isang katulad na receiver na may katulad na stereo decoder. Dapat ding tandaan na ang mga microcircuits na pinagsama ang tuner, IF at iba pang mga bloke, na may sapat na lokalisasyon, ay dapat na mapalitan lamang.

Ilang conversion ng mga radyo ng kotse mula sa American papuntang European standard: Toshiba TX-10 (solder D 710), Craig D 309 (rearranged to D 304), Panasonic CQ-I05EU (solder D 625), Pioneer KEH-7500 (solder D 508) , Toshiba TX -90 SM11 (desolder D 864), JVC KS-RT45 (desolder D 717), Panasonic CR 301 EVA D 621-add, Pioneer KEH-5500 desolder D706, Pioneer DEN 415 R607, muling ayusin sa Panasonic R611 R613, Audiovox AU -949 (D607,D609 swap sa D608,D615), Sony XR-7070 (D 322 add), Pioneer KE 1550 (idagdag D - ES), Pioneer KEH P4400 (R 683 add), Sony XR - C300 (desolder JC 12 ), PioneerїKE 1818 (muling ayusin ang D954 hanggang D952).

Pag-decode ng mga radyo ng kotse: Kung humingi ng code si Brother, pindutin ang - 6 2 6 1 2 1 (ipapakita ang display - 7621) pagkatapos ay BAND at iyon na. Kung ang bagong Blaupunkt dial tuner 9507, pagkatapos ay BAND. At kung Hyundai H-810 JE - pindutin nang matagal ang BAND button at i-on ang power.

LG TCC573 at iba pa - ang muzzle ay hindi gumagana Ang problema ng IR LEDs Upang suriin ang mga ito at din upang ayusin ang mga remote control, ginagamit ko ang sumusunod na losyon.

D1 - ang alinman ay mas mahusay kaysa sa pula

D2 - mula sa anumang sensor ng video ng simula o dulo ng cassette

TR- kahit anong mayroon ako nito sa tester, hindi ito kumukonsumo ng 3v power sa STBY. Ipinadala ni Panov Valery

CDX 805, 505. Ang depekto ay nagpapakita mismo ng humigit-kumulang bilang isang kalahating patay na laser (nawalan ng mga track, gumagana nang hindi matatag, atbp.) Ang buong punto ay kailangan mong maghinang ng variable na risistor RV14, hindi ito malayo sa driver, na kung saan ay napakainit.

I wonder kung ano ang nasa loob ng KEY card?

LG TCC-570. Kasalanan: hindi gumagana ang radyo, hindi ibinibigay ang kuryente. Ang sanhi ng malfunction na ito ay isang break sa low-resistance resistor R813 (

0.5. 1 ohm) sa front panel power circuit. Matapos itong palitan ng bago, naibalik ang pagganap ng iagnitola. Ang isang katulad na malfunction ay din sa LG TCC-673 car radio (ang parehong R813). Ang isang kaso ay isang kaso, ang pangalawa ay nagpapahiwatig, ang pangatlo ay isang pattern. Ito ay nananatiling lamang upang mahanap ang ikatlong kaso.

Fujitsu Ten Limited ng iba't ibang mga modelo (naka-install bilang isang head unit sa TOYOTA ng 87-94). Sa panlabas, ito ay nagpapakita ng sarili bilang isang mekanikal na pagkabigo o kakulangan ng tunog, o self-excitation ng amplifier o kakulangan ng stereo reception. Paggamot: ang mga electrolyte sa pulang shell ay hinahanap sa board at inalis, ang board sa ilalim ng mga ito ay lubusan na hinugasan at ang iba pa ay ibinebenta sa kanilang lugar (karaniwan ay 100x10 at isang 220x16).

Sony XR-242 car radio Pag-convert ng range mula sa Japanese (76.0-90.0) hanggang sa amin (88.0-108.0) unsolder ang D701 diode, bilang karagdagan, sa isang partikular na pagkakataon, ang pag-tune ng boltahe ay may mas maliit na hanay (marahil ito ay kinakalkula nang ganoon. ?) mula 0.5 hanggang 4.5v sa halip na 7.5. Resistor R752 (planar) 10K pagbabago sa 2.2K. Itinakda nila ang boltahe sa FM VT.

JVC KS-RT404 Pagbabago ng radyo ng kotse mula sa American tungo sa European standard: solder D701

Ang mga radyo ng kotse na FUJITSU TEN na naka-install bilang standard sa TOYOTAx - isang tahimik o gurgling na tunog sa isa o parehong channel - ang mga electrolyte ay dumadaloy malapit sa playback preamplifier (M51524L) ang mga track sa ilalim ng mga ito ay nawasak, lalo na ang mga transition sa mga board. Ang depektong ito ay naging laganap - ito ay nagpaparami ng mga tala sa isang direksyon nang normal, sa kabilang banda - ang mga salita ay kabaligtaran. Playback amplifier - M51524L 4-channel, ang ulo ay inililipat ng isang senyas mula sa processor MB808505 (pin 12) Sa mababang antas, ang pag-playback ay normal, mataas - sa itaas ng 2 volts ay hindi tumaas. Kung idiskonekta mo ang pin 7 M51524L mula sa processor at ilapat ang 5 volts dito, pagkatapos ay ang reverse ay magsisimulang gumana nang normal. naka-jack up ang output ng processor. Magagawa mo ito nang hindi pinapalitan, na may pinakamababang mga pagbabago - ilapat lamang ang 5 volts sa binti na ito sa pamamagitan ng 100 ohms, halimbawa, mula sa isang processor power stabilizer - ang depekto ay nakuha ng 5 beses sa isang buwan!

Ang radyo ng kotse na Clarion PN-9401 ay karaniwan sa Nissan sa unang bahagi ng 90s. Ang kalidad ng pag-playback ng mga magnetic recording ay unti-unting bumaba, ang tunog ay naging mas tahimik hanggang sa ito ay ganap na nawala. Maganda ang tunog ng receiver. Sa kanan, sa ilalim ng LPM, isang ceramic scarf ang naka-install - sa reverse side nito ay isang playback amplifier (TA7705F) at isang DOLBY system, at humigit-kumulang isang dosenang electrolyte para sa surface mounting ang naka-install sa itaas - LAHAT ay dumaloy at nawala. kanilang kapasidad. Ang mga ito ay pinalitan ng mga ordinaryong maliliit na laki, mabuti, napakahirap na maghinang sa kanila - ang substrate ay malakas na nag-aalis ng init at may napakakaunting espasyo.

CD + tuner ADZEST DRX 5475 Hindi tumatanggap ng disc - gumagana lang ito sa ejection. Ang loading start sensor ay ginawa sa mga optocoupler - sa ilalim na board ay may mga IR LED, sa itaas - phototransistors - ang pinakakaraniwang sakit - isang pagbawas sa paglabas ng mga LED, sa mga tuntunin ng bilang ng mga pagkabigo para sa kadahilanang ito (sa anumang kagamitan) malapit sila sa mga pinatuyong electrolyte. Ang paggamot ay simple - hatiin ang paglilimita ng risistor.

Biyernes 23 Ene 2015

Views: 18 844 Kategorya: Audio ng kotse

Kamakailan lamang, sa isang radio engineering store, nakabili ako ng isang AddZes car radio na napakamura (para sa 100 rubles lamang), na may isang problema lamang - walang tunog. Dinala ko ito sa bahay, natagpuan ang lahat ng kinakailangang mga pinout ng connector sa Internet, at matagumpay na nakakonekta ang radyo ng kotse.

Bilang isang resulta, ito ay lumabas na may tunog, ngunit hindi palaging, at para sa pag-aayos, ang unang bagay na dapat gawin ay bumili ng isang connector. Gayunpaman, sa mga tindahan tulad ng isang connector ay nagkakahalaga ng mga 500 rubles, kaya nagpasya akong gawin ito sa aking sarili.Ngunit ito ay naka-out na sa ATX computer power supply ay may humigit-kumulang sa parehong connector, na, pagkakaroon ng bahagyang binago, nakuha namin ang perpektong opsyon para sa aming device. At para dito, kinakailangan lamang na alisin ang 4 na socket, tulad ng ipinapakita sa larawan.

Susunod, buksan ang recorder.

Kumuha kami ng tester at magnifying glass at nagsimulang mag-troubleshoot. Sa board mayroong isang smd resistor na may numero 681, ang mga binti nito ay nahulog mula sa board, paghihinang ito ay muling nakakonekta sa radyo.

At may isa pang problema - ang radyo ng kotse na ito ay ginawa ng Japan, at hindi nito maabot ang mga hanay ng aming FM radio. Matapos malaman ang lahat ng mga detalye sa Internet - kung paano eksaktong gawin itong muli para sa aming hanay, nagpasya akong pumunta lamang sa tindahan at bumili ng 150 rubles. ang pinakakaraniwang converter.

Ang lahat ng mga problema ay nalutas kapag ikinonekta ko ang converter, ang lahat ng mga saklaw ay nahuli, tanging ang mga frequency sa display ay hindi tumutugma sa mga tunay, ngunit ito ay hindi masyadong kritikal.

Pagkatapos noon, nagpasya akong bahagyang baguhin ang aming radio tape recorder, at magdagdag ng usb input dito para magpatugtog ng musika mula sa USB flash drive. Dahil walang audio input, nagpasya akong gumamit ng FM transmitter para dito, ngunit tulad ng ipinakita ng karanasan, binabawasan nito ang kalidad ng musika, at hindi namin ito kailangan. Para maiwasan ito, gagamitin lang namin ang audio path mula sa transmitter (ang audio path ay isang chain ng mga device na responsable sa pagpapadala ng audio information) at ang DAC, na iniiwan ang radio chain na hindi ginagamit.
At kaya ang isa sa mga pinakamurang opsyon sa transmiter, BORK, ay binili (para sa 420 rubles lamang). Ang transmitter ay may usb at audio input, pati na rin ang isang control panel.

Nang ma-disassemble ang device, nakakita ako ng 3 transmitter board, isang stabilizer at isang connector.
Nasa ibaba ang isang larawan ng transmitter at mga konektor.

Kaya, noong una ay gusto kong tanggalin ang cassette deck upang magamit ang audio output nito, ngunit hindi ako nagtagumpay, dahil ang output na ito ay hindi mag-o-on kung wala ang cassette deck na ito.

Ang salarin ay ang gear, sinundan niya ang normal na estado ng deck. Photo gear sa ibaba:

Bilang isang resulta, iniwan ko ang kubyerta sa lugar, muling pinalitan ito ng kaunti sa pamamagitan ng pag-off ng tape drive motor (upang huminto ang tunog ng motor). Ngunit lumitaw ang isang bagong problema - ang cassette ay na-unload nang kusa, dahil isinasaalang-alang ng radyo ng kotse na ang cassette ay na-jam.

Kinailangan kong pag-aralan ang lahat sa deck at sa wakas ay nakahanap ako ng sensor na responsable para sa paggalaw ng tape. Ang sensor na ito ay binuo batay sa isang receiver at isang infrared emitter. Nalutas ang problema sa tulong ng isang infrared diode (matatagpuan ito sa remote control ng TV), isang takip mula sa isang simpleng panulat at isang flasher. Ang flasher ay nasa anyo ng isang bituin, na kumurap na asul at 3 baterya lamang ang sapat upang gumana. At kaya, sa halip na ito LED, isang infrared diode mula sa remote control ay soldered.

Narito ang tape motion sensor mismo:

At narito ang aming infrared diode:

At ang lahat ay natipon na:

At kaya lumabas ang ideya - naisip ng radyo ng kotse na nagpe-play ang isang cassette at naka-on ang input ng audio. Ito ay nananatiling lamang upang baguhin ang front panel ng radyo.
Na-install ko ang USB port sa halip na ang cassette return button, ngunit wala akong binago - malinaw na pumasok ang port.

Ngunit mayroong isang piraso sa board na nakagambala sa pagpasok ng USB port, kailangan kong putulin ito, at maghinang ng mga wire sa halip na ang mga track.

Pagkatapos sa garahe ay natagpuan ko ang front panel mula sa lumang music center, at inalis ang mga pindutan mula dito upang ipasok ito sa butas ng cassette receiver, dahil inalis ko ang panel na ito nang maaga. Resulta sa larawan:

Sa tabi ng mga button, naglagay din ako ng audio input para sa pagkonekta ng mga mobile phone, player at iba pang kagamitan sa paggawa ng tunog. Isang 3.5mm mini-jack ang ginamit bilang audio input.

Pagkatapos, sa halip na ang factory IR receiver, nagpasok ako ng pre-prepared IR transmitter receiver (walang remote control sa radyo ng kotse, kaya walang silbi).

Upang paganahin ang USB port, nagdagdag ako ng isang stabilizer upang singilin ang lahat ng uri ng kagamitan (Palagiang konektado ang USB sa plus mula sa loob ng radyo ng kotse).

At isa pang stabilizer, na pinapagana ng isang infrared diode at isang transmitter, na naka-on sa halip na ang tape drive motor, at ito ay bumubukas nang kusa kapag gumagana ang cassette deck. Ang dalawang stabilizer na ito ay binuo sa 7805 chip, kung hindi ito natagpuan, maaari mong gamitin ang KREN5A bilang isang analogue.
Pagkatapos ng paghihinang lahat ng bahagi, ganito ang hitsura ng aming radyo ng kotse:

Bilang resulta, nakakuha kami ng radyo ng kotse na may USB input (para sa paglalaro ng musika mula sa flash drive), na may control panel para sa transmitter, at siyempre may audio input na wala pa noon.Yun lang, good luck sa build.

Para saan? kung para sa ginugol na 560 rubles maaari kang bumili ng isang normal na ginamit na radyo na may isang disenteng naghahanap ng front panel

Hindi ang resulta ang mahalaga, kundi ang proseso mismo. Siyempre maaari kang bumili ng isang bagay, ngunit ito ay kagiliw-giliw na gumawa ng isang bagay gamit ang iyong sariling mga kamay. Magaling author))))

Data (D-, D+) USB saan ako makakakonekta kung ang mga pagtatalaga ay iba?

Ang radyo ng kotse, tulad ng anumang iba pang aparato o mekanismo sa kotse, ay maaaring mabigo. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ang pag-aayos ng mga radyo ng kotse ay karaniwang isinasagawa sa kaso ng hindi wastong pagpapatakbo ng aparato o sa kaso ng mga malfunction na hindi nauugnay sa paggamit. Sa artikulong ito, iminumungkahi namin na pamilyar ka sa mga pangunahing sanhi at paraan upang maalis ang mga pagkasira sa mga audio system.

Ito ay hindi lihim na sa paglipas ng panahon, ang mga mekanikal na elemento ng isang multimedia system ay malamang na maubos. Kaya, kung ang system ay hindi naka-on o nag-off, ito ay kinakailangan upang ayusin ito o palitan ito.

Ngunit una, tingnan natin ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi gumagana ang radyo:

1. Marumi ang device. Kung ang radyo ay tumigil sa paggana, ito ay maaaring dahil sa kontaminasyon ng mga mekanismo - ang dumi o alikabok ay maaaring maipon sa pagitan ng mga ito, lalo na kung ang sistema ay ginagamit sa malupit na mga kondisyon. Bilang isang patakaran, sa kasong ito, ang mga optical o mekanikal na bahagi ay masira. Ang isa sa mga palatandaan ng kontaminasyon ay ang pagdikit ng disc at ang imposibilidad ng normal na pag-playback nito.
2. Maaari rin itong sanhi ng mga problema sa makina. Ang ganitong uri ng pagkabigo ay karaniwang nauugnay sa circuit ng kuryente. Kung ang yunit ng ulo ay hindi nakakonekta nang tama sa simula, o ang de-koryenteng circuit ay nailalarawan sa pamamagitan ng matalim na patak, kung gayon walang dapat mabigla. Ang unang sintomas ng mga problema sa circuit ng kuryente ay ang kakulangan ng backlight ng screen o ang kawalan ng kakayahang simulan ang radyo.

audio board ng kotse

Bago mo bunutin ang radyo sa kotse at simulan ang pag-aayos nito, tingnan ang listahan ng mga malfunction na partikular sa mga audio system. Ang pagkuha at pag-aayos ng radyo ng kotse mula sa kotse ay hindi ganoong problema, ngunit bago mo ito bunutin, kailangan mong malaman nang eksakto kung ano ang aayusin.

1. Marahil ang problema ay ang kakulangan ng kapangyarihan sa +5. Kung magpasya kang kunin ang device at ayusin ito sa iyong sarili, una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang pag-diagnose ng pangalawang pin ng CN701 connector. Dapat itong magkaroon ng positibong boltahe na 14 volts, ang boltahe na ito ay dapat ipadala sa mga kolektor ng transistor. Kung walang boltahe, ang pag-aayos ng radyo ng kotse ay binubuo sa pagpapalit ng mga transistor o isang zener diode.
2. Walang power enable signal. Bago ayusin ang mga radyo ng kotse, kailangan mong suriin ang boltahe ng + 4.8 volts sa ikaapatnapung contact ng IZ901 controller. Dapat mo ring tingnan kung may pulso sa ikatlong contact ng controller.

Pag-dial sa multimedia system gamit ang multimeter

Ang pag-aayos ng mga radyo ng kotse nang mag-isa o ng isang espesyalista ay kinakailangan kung walang lakas ng tunog o kapag tumaas ang volume at ang mga track ay nilalaro, ang tunog ay tumatawag.

Maaaring may ilang mga opsyon:

Bakit hindi binabasa ng radio tape recorder ang USB flash drive o disk pagkatapos simulan ang makina? Ang disk ay natigil, nauutal, hindi nakikita ng system ang flash drive?

Ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

1. Hindi binabasa ng radyo ang flash drive, hindi nakikita ang disc, o nauutal ang disc o natigil pagkatapos simulan ang makina. Marahil ay hindi naiintindihan ng device ang format ng pag-record. Ang pag-aayos ng mga radio tape recorder sa kasong ito ay hindi kinakailangan, kailangan mo lamang na sunugin ang disc sa ibang format.
2. Kung hindi nakikita ng system ang disk kapag sinimulan ang makina, ang disk ay natigil, nauutal o umiinit, maaaring ito ay dahil sa kontaminasyon ng optical lens. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga problema sa pagpapatakbo ng mga pindutan at ang aparato sa kabuuan pagkatapos simulan ang makina ay maaaring maiugnay nang tumpak sa dumi. Sa kasong ito, ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng paggamit ng isang espesyal na disc ng paglilinis.Ang pagpapatakbo ng naturang disk ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan na tinukoy sa mga tagubilin. Maaari mong linisin ang system sa pamamagitan ng pag-ihip ng mga elemento o paglilinis gamit ang cotton swab.
3. Ang isa pang dahilan ay maaaring ang kakulangan ng kasalukuyang laser, maaari mong mapupuksa ang naturang malfunction sa pamamagitan ng pagsasaayos nito.
4. Inoperability ng mga loop at wire. Marahil, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, ang mga tornilyo sa loob ng istraktura ay lumuwag lamang, o maaaring ito ay isang pagtagas ng mga resistor.

Hindi gumagana ang mga button sa maraming dahilan. Una, ito ay maaaring mekanikal na pinsala sa mga pindutan. Upang maibalik ang pag-andar ng mga pindutan, kailangan mong i-disassemble ang front panel at suriin ang kondisyon ng mga contact. Marahil ang mga contact mula sa mga pindutan ay lumayo lamang at kailangan nilang ibenta. Kung ang pindutan ay hindi gumagana, pagkatapos ay kailangan itong baguhin.

Pangalawa, ang problema sa mga button ay maaaring dahil sa isang software glitch. Ang malfunction ay malulutas sa pamamagitan ng pag-reboot ng audio system at pagbabalik ng functionality nito sa factory configuration. Ang lahat ng mga setting ay mabubura sa memorya. Pagkatapos bumalik sa mga setting ng pabrika, dapat na i-off ang device sa loob ng ilang minuto.

Kung uminit ang radyo at random na papatayin, maaaring may ilang dahilan:

1. Ang sistema ay umiinit at nagsasara bilang resulta ng mahinang supply ng kuryente. Ang kakulangan ng kuryente ay magiging sanhi ng random na pag-off ng radyo, o ito ay dahil sa pagkawala ng kuryente. Kapag ang radyo ay uminit at nakapatay, kailangan mong suriin ang power cable - marahil ito ay lumalayo o masira, pagkatapos ay kailangan itong palitan.
2. Nag-iinit ang device dahil sa mahinang bentilasyon at namamatay kapag nag-overheat. Kung ang sistema ay uminit, ito ay nagpapahiwatig ng hindi sapat na bentilasyon. Ang nasabing malfunction ay may kaugnayan para sa Pioneer radio tape recorder at, bilang mga may-ari ng kotse ng naturang mga sistema ay tinitiyak, walang dapat ipag-alala. Ngunit kung ang sistema ay patuloy na umiinit at patayin sa parehong oras, kailangan mong isaalang-alang ang karagdagang bentilasyon.
3. Minsan naka-off ang device dahil sa mga pagkabigo ng software. Maaari mong subukang lutasin ang naturang malfunction sa pamamagitan ng pag-reset ng radyo sa mga factory setting.

Pag-aayos ng mga regular na radyo ng kotse

Ang pag-aayos ng mga regular na radyo ng kotse ay isang proseso na kadalasang ipinagkakatiwala sa mga espesyalista. Posible bang mag-troubleshoot nang mag-isa?
Ang pag-aayos ng isang regular na radyo ng kotse, sa kabila ng kalidad ng aparato at pagiging maaasahan, gayunpaman ay nagiging hindi maiiwasan sa paglipas ng panahon. Para sa iba't ibang dahilan, maaaring mabigo ang radyo ng kotse.
Mapapadali ito ng hindi wastong pag-aayos sa sarili, malupit na kondisyon sa pagpapatakbo, at marami pang iba.

Scheme ng mga regular na radyo ng kotse

Ang pag-aayos ng anumang regular na radyo ng kotse ay maaaring depende sa iba't ibang mga kadahilanan. Minsan walang sapat na oras, at ang gumagamit, na ibinigay nito, ay ipinagkatiwala ang gawain sa mga masters.
Ngunit dito rin, maaaring hindi siya mabigyan ng garantiya para sa isang mabilis na pagsisimula, dahil may mga dahilan para dito:

• Kakulangan ng mga ekstrang bahagi na angkop para sa mga regular na radyo ng kotse.
• Kakulangan ng oras na dapat pumunta sa pagsubok ng pamamaraan.
• Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos o isang malaking halaga ng trabaho.

Bilang karagdagan sa kadahilanan sa itaas, ang hindi kaakit-akit ng pag-aayos ng mga radyo ng kotse mula sa mga master ay maaari ring nakasalalay sa gastos na kanilang sinisingil.
At ito naman, ay may mga dahilan:

• Ang mga kinakailangang ekstrang bahagi ay hindi makukuha sa isang pamilyar na dealer at kailangan mong mag-order sa mataas na presyo.
• Kinakailangan na magsagawa ng mga diagnostic nang direkta sa loob ng kotse.
• Mga paghihirap sa pagtatanggal-tanggal at pag-install, na maaaring ipaliwanag ng mga tampok ng isang partikular na modelo ng kotse.

Ang pagsasaayos sa sarili ay makakatulong na mapabilis ang pag-aayos at gawin itong halos libre (ang pera ay mapupunta lamang para sa mga ekstrang bahagi). Siyempre, ang may-ari ng kotse, na walang malawak na kaalaman sa radio engineering, ay hindi makakapag-ayos ng mga kumplikadong microcircuits sa loob ng radyo ng kotse, ngunit madali niyang maalis ang "mga sugat" ng head unit na karaniwan ngayon. .

Ang power supply ng radyo ng kotse ay ang pinakamahalagang sangkap na dapat maibigay ng taong nagsasagawa ng pagkukumpuni. Tulad ng alam mo, ang mga head unit, hindi tulad ng mga music center, ay walang built-in na power supply.
Ang paggamit ng baterya bilang pinagmumulan ng kuryente ay ipinagbabawal. At kaya kailangan mo ng hiwalay na AC power supply.
Una sa lahat, ang power supply ay dapat magbigay ng boltahe ng 12-13 V sa output. Tulad ng para sa kasalukuyang load sa Amperes, ito ay dapat na 10A.
Bagaman ang iba, mas mababang mga halaga ng pag-load ay ginagamit, dahil sa panahon ng pag-aayos ay hindi kinakailangan na magbigay ng malakas na tunog mula sa radyo ng kotse upang magamit ang buong kapangyarihan ng aparato.

Tandaan. Magiging kapaki-pakinabang na malaman na ang pinakamalaking pagkonsumo ng enerhiya ay nangyayari kapag ang radyo ng kotse ay tumutugtog ng bass, ang tinatawag na mababang frequency. Bilang karagdagan, ang isang CD drive na may maliliit na de-koryenteng motor sa loob ay mangangailangan din ng malaking kapangyarihan.

Kaya, maaari kang bumili ng power supply, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili. Upang tipunin ito, kailangan mo pa ring bumili o maghanap ng isang malakas na transpormer, sa batayan kung saan maaari mong iikot ang buong bagay.
May isa pang opsyon, hindi gaanong matagumpay: gamitin ang power supply ng iyong PC sa AT o ATX na format.

Tulad ng alam mo, ang mga modernong radyo ng kotse ay naiiba sa mga yunit ng ulo na ginawa nang mas maaga. Sa partikular, ang pagkakaiba ay maaaring nasa circuit at sa pagkakaroon ng isa o ibang microcircuit, diode o drive sa loob.

Kadalasan, sa mga regular na radyo ng kotse, ang bahaging ito ang nabigo. Salamat sa elementong ito, posible na makinig sa isang malaking bilang ng mga musikal na komposisyon nang hindi naaabala sa pagmamaneho.
Sa kasamaang palad, dahil sa iba't ibang mga kadahilanan, ang mekanismong ito ay madaling kapitan ng pagkabigo.
Karaniwan, ang mga sumusunod na sangkap ay pinapalitan sa changer:

• Mekanismo ng drive ng device.
• Isang karwahe na may ulo ng laser.
• Sliding potentiometer.

Isang indikasyon na nagkakaproblema ang CD changer. Kasabay nito, ang changer mismo ay maaaring maayos na tumanggap at ibalik ang tindahan.
Maaari mong subukang ayusin ang problema, ngunit hindi malamang na may gagana sa kasong ito. Sa ganitong mga kaso, na itinuturing na malubha, ipinapayong ipagkatiwala ang pag-aayos sa mga kalamangan, dahil hindi lahat ay ganap na malinaw dito at ang isang kumpletong pagsusuri ay dapat isagawa.

Ito ang kaso natin. Kapag gumagana ang changer, ngunit gumagawa ng "tunog ng squishing" kapag nagbabasa ng mga disc, maaari mong ayusin ang malfunction na ito sa iyong sarili.
Magsimula na tayo:

• Inalis namin ang bloke na may mga konektor para sa kapangyarihan mula sa likod ng radyo.
• Tinatanggal namin ang mga bolts na nakikita namin sa isang bilog. Sa kasong ito, inirerekumenda na gumamit ng isang maliit na distornilyador na may magandang tip.
• Tinatanggal namin ang takip.
• Nakikita namin ang changer, na dapat alisin mula sa mga damper.

Pag-aayos ng mga regular na radyo ng kotse

Tandaan. Sa mga gilid ng changer, mayroong 4 na damper sa halos lahat ng regular na radyo ng kotse, na idinisenyo upang sumipsip ng mga vibrations at pagyanig.
Puno sila ng mga puting bagay sa loob. Ang mga sangkap na ito ay madaling maalis, ngunit mahirap ilagay (malinaw na nakikita ang mga ito sa larawan sa ibaba). Samakatuwid, dapat kang maging maingat na hindi makapinsala sa anuman.

Pag-aayos ng regular na radyo ng kotse

• Sa mga gilid, ang changer ay hawak din ng mga bukal, na dapat ding alisin.
• Ngayon ang changer ay tinanggal mula sa kahon.
• Lumilitaw sa harap namin ang isang bayad na kailangang alisin.

Pag-aayos ng sd drive ng radyo ng kotse

Tandaan. At sa kasong ito, dapat kang kumilos nang maingat, dahil ang changer mismo ay may maraming maliliit na sangkap na maaaring mawala o masira.

• Karaniwan, ang board sa mga changer ng modernong karaniwang mga radyo ng kotse ay hawak ng 3 bolts, na dapat na i-unscrew. Bilang karagdagan, mayroong 2 maliit na bolts na matatagpuan sa isang tiyak na recess, sa mismong board. Huwag kalimutang i-turn out din sila.
• Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa itim na limiter, na dapat ding alisin.
• Ngayon ay kailangan mong tanggalin ang wire na may chip sa dulo.
• Itaas ang bayad.

Tandaan. Ang board ay gaganapin sa dalawang loop.Mahalagang tandaan ang posisyon ng bawat isa upang hindi mo ito paghaluin kapag muling i-install (na medyo madaling gawin, dahil sa kanilang pagkakapareho).

Pag-aayos ng sd drive ng radyo ng kotse

Ngayon ay maaari kang magtrabaho kasama ang board. Kung ang sliding potentiometer ay wala sa ayos dito, na madalas mangyari, maaari mo itong palitan sa pamamagitan ng pagbili ng bago sa isang radio engineering store ayon sa numero. Bagaman maaaring wala ito sa mga tindahan.
Tulad ng payo ng mga manggagawa sa lahat ng mga trades - walang mas mahusay kaysa sa palaging pagkakaroon ng luma at nasira na mga radyo ng kotse sa kamay. Malamang na ito ay ang sliding potentiometer sa kanila na magagamit. Ang natitira ay palitan ito.

Tandaan. Direktang matatagpuan ang elementong ito sa board na inalis namin. Kakailanganin na i-unsolder ang mga binti ng lumang potensyomiter at mag-install ng bago, i-secure muli ito gamit ang isang panghinang na bakal.

Isa rin itong karaniwang uri ng malfunction na nangyayari sa paglipas ng panahon sa lahat ng karaniwang radyo ng kotse. Naiipon ang alikabok, dumi at maging ang alkitran ng tabako sa head unit kung ang sasakyan ay pinausukan. Nabubuo ang soot.

Tandaan. Kung ang ulo ay hindi nalinis nang mahabang panahon, ang laser ay maaaring "mamatay" lamang. Sa kasong ito, isang kapalit lamang ang makakatulong na itama ang sitwasyon.

Maaaring may isa pang problema sa laser. Maaaring lumabas ang kasalukuyang, na nababagay sa pamamagitan ng pagsasaayos.
Ang problema ay maaaring kahit na hindi sa laser mismo, ngunit sa mga cable, kahit na mga turnilyo o resistors.

Tandaan. Ang mga disc mismo ay maaari ding maging mahina ang kalidad. Ang mga ito ay sira, binabasa sa iba't ibang mga aparato at hindi nilalaro sa isang tiyak na radio tape recorder, "naglagay ng anino" dito.
Pansin - ang mga de-kalidad na kagamitan, maging isang radyo ng kotse o isa pang aparato, ay hindi magbabasa ng masama at may sira na mga disk, na hindi masasabi, halimbawa, tungkol sa mga yunit ng ulo ng Tsino ng kahina-hinalang pagpupulong!

Upang linisin ang lens o ulo, tulad ng karaniwang tawag dito, kailangan mo lamang bumili ng isang espesyal na disk na may likido.

Tandaan. Isang mahalagang nuance na dapat tandaan. Ang ilang mga ulo ng mga regular na radyo ng kotse ay hindi salamin, ngunit plastik. Sila (mga ulo) mula sa mga likido kung saan ang alkohol o iba pang mga agresibong sangkap ay lumalala. Para sa kadahilanang ito, sa mga kasong ito, sa halip na ang biniling likido, mas mahusay na gumamit ng isang regular na solusyon sa sabon.

Sa 90% ng mga kaso, ang paglilinis na ito ay makakatulong sa pag-set up ng laser head at magsisimula itong gumana tulad ng dati.

Disc na may likido sa paglilinis ng ulo

Isang napaka-epektibong paraan, ngunit nangangailangan ng disassembly ng radyo:

• Ang aparato ay tinanggal mula sa dashboard ng kotse.
• Pagkatapos ang radyo ng kotse ay dapat ilagay sa mesa at magbigay ng mahusay na pag-iilaw.
• Bukas ang mga takip sa itaas at ibaba.

Tandaan. Ang ilang mga modelo ng mga radyo ng kotse ay may isang takip lamang, at ang pangalawa ay isang piraso na may takip. Sa kasong ito, kailangan mo lamang alisin ang isa na nasa mga tornilyo.

• Nagbibigay kami ng access sa ulo. Nangangahulugan ito na kailangan nating alisin ang mga bahagi na pumipigil sa pag-access sa ulo ng laser mula sa likod, kung saan mayroong isang pagkakataon para sa pagsasaayos. Ang bawat stock car radio ay may iba't ibang landas patungo sa bahaging ito. Para sa kadahilanang ito, hindi namin ibibigay kung ano ang kailangang i-disassemble.
• Nakahanap kami ng isang maliit na variable na risistor. Halos kapareho ito ng nasa larawan.

• Ngayon isinasandigan namin ang aming sarili ng isang maliit na distornilyador. Ang tool ng isang gumagawa ng relo o isang katulad na bagay ay magagawa.
• Nagsisimula kaming paikutin ang mismong risistor na ito nang pakanan. Humigit-kumulang 15 pagliko ay sapat na.

Tandaan. Ang bilang ng mga pagliko muli ay depende sa partikular na tatak ng radyo ng kotse. Nangyayari na sapat na ang 10 turnilyo, at nangyayari na kahit 25 ay hindi sapat.

• Sinusuri namin ang ulo mismo at kung napansin namin na ito ay marumi, nililinis namin ito sa isang espesyal na pamamaraan.
• Ibinalik namin ang lahat sa lugar.

Ang lahat ng mga tagubiling ibinigay sa itaas ay isinulat mula sa praktikal na pananaw. Walang teorya dito.
Kung mas interesado ka sa teoretikal na bahagi, maaari mong pag-aralan ang iba't ibang mga materyales, kabilang ang mga video at larawan.Kung tungkol sa presyo ng pag-aayos ng mga karaniwang radio tape recorder, kung gayon, tulad ng nabanggit sa itaas, sa kasong ito ang lahat ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay, na nangangahulugan na ang halaga ng trabaho ay halos zero.