Do-it-yourself na pag-aayos ng mga generator ng inverter

Sa detalye: gawin-it-yourself na pag-aayos ng mga generator ng inverter mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Petrol inverter generator 1.68 kW 230 V HUTER DN 2100 Walang nakitang nasunog na bahagi sa electronic unit, walang short circuit kahit saan. Ang board na may malaking heatsink ay nasa isang hard plastic case na puno ng dark compound, na tila "Vulture is top secret"! Sa gayong Bomba, nakikibahagi ako sa una. Ano ang payo mo?

- sa ASC

Tinawag ng kliyente ang serbisyo, mahal. Inaayos nila ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng buong module, ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng kalahati ng halaga ng generator. At ang presyo nito ay 25,000 rubles.

Well pagkatapos ay basagin ito

(Mayroong dalawang faults sa electronics, poor contact or none at all) salawikain. Oo, tama iyon. Nakakita ako ng malamig na panghinang sa pamamagitan ng pagpindot sa isang distornilyador sa output na papunta sa isang lugar sa loob ng radiator, minarkahan ito ng isang krus sa larawan.

Sa pagpapatakbo ng generator na may load na 1.5 kW, sinukat ko ang boltahe kung saan posible, tingnan ang larawan.

(1) Ang output ay mula sa 380V generator - phase (A)
(2) 380 V - phase (B)
(3) 380 V - phase (C)
(4) +380V
(5) +380V
(6) +380V
(7) + 380 V (UCC) - inskripsyon sa ilalim ng output
(8) (GND) karaniwan - inskripsyon sa ilalim ng output
(9) +7V
(10) + 250 V (masamang paghihinang - napunta sa proteksyon)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250 V
(14) 0 V
(15) + 5 V - inskripsyon sa ilalim ng output
(16) +7V
(17) + 250V
(18) + 250 V
(19) (GND)
(20) + 380V
(21) LED (lamp control overload)

Salamat sa lahat. All the best.

Marahil ito ay madaling gamitin para sa isang tao. Nagkaroon ako ng ganoong problema. Ang isang katulad na generator ay hindi rin nagbibigay ng boltahe. Hinukay ko ang mga contact 14-20 sa board. Mayroong dalawang GW20NC60VD sa board at sa pagitan ng mga contact 14 -15 may thermistor na nasunog.Ayon sa kalakip na larawang pronnikov1.Salamat sa may-akda.

Video (i-click upang i-play).

Lahat tungkol sa mga electric generator at power plant

Alam ng lahat na ang mga generator ng inverter ay mas mahusay kaysa sa maginoo na mga halaman ng mini-power sa isang bilang ng mga tagapagpahiwatig - mas maliit ang mga ito sa laki, na naaayon ay binabawasan ang kanilang timbang, mas tahimik na operasyon, mas maaasahan, mas matipid sa gasolina, habang ang 220V sine wave ay nasa ang output ng generator ay mas mahusay, halos masasabi ng isa na hindi nagkakamali.

Ngunit ito ay naging mas mahirap na ayusin ang mga generator ng inverter, kahit na sa Moscow, kahit na sa Magadan. Ang panitikan sa pag-aayos ng isang inverter generator ay pangunahing nai-publish sa isang wikang banyaga, habang ang mga circuit diagram ay pinakamahusay na inilalarawan ng mga functional block na walang detalyadong paglalarawan.

Sa mga diagram ng circuit na ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, ang inverter ay karaniwang ipinahiwatig lamang ng isang bloke o isang parisukat, na nagpapahirap sa pag-aayos ng inverter sa iyong sarili sa bahay, mga artisanal na kondisyon. Ipinapakita ng karanasan na kinakailangang ayusin ang mga electronics ng isang inverter generator halos sa mga regular na agwat: Chinese inverter generators pagkatapos ng 200-240 na oras ng operasyon, European o Japanese pagkatapos ng 2000-2400 na oras ng operasyon. Isinasaalang-alang ang gastos ng pag-aayos sa mga sentro ng serbisyo, makabuluhang pinatataas nito ang average na gastos ng 1 kW ng kuryente na nabuo, at ginagawang hindi kaakit-akit ang mga generator ng inverter. Sa ilang mga kaso, mas madaling bumili ng murang generator ng gasolina na may kasabay na generator para sa ilang mga layunin kaysa sa pagbuo ng isang mamahaling panahon ng overhaul ng isang inverter generator.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng electronics ng inverter generator. Do-it-yourself inverter generator repair

Upang madagdagan ang panahon ng overhaul hangga't maaari, kailangang maunawaan kung bakit nabigo ang mga generator ng inverter. Pagkatapos ay posible na hindi lamang upang i-save ang mga mamahaling kagamitan mula sa kabiguan, ngunit din upang maunawaan kung saan hahanapin ang sanhi ng pagkabigo ng inverter electronics.

Ang una at pinakamahalagang dahilan para sa pagkabigo ng generator ay ang mga may-ari ng mga power plant ay hindi nagbabasa ng mga tagubilin sa pagpapatakbo at hindi nakatiis sa operasyon / pahinga at imbakan ng generator. Ang pasaporte para sa inverter generator ay nagpapahiwatig hindi lamang ang output power ng generator, kundi pati na rin ang operating mode ng kagamitan - sa anong temperatura ng paligid, anong load - aktibo at reaktibo ang maaaring mai-load, at iba pa. Ang mga nagmamay-ari ng mga generator ng inverter ay madalas na mas gusto na subukan ang mga kakayahan ng inverter sa pagsasanay - kung ito ay hilahin o hindi hilahin ang load, nagkakamali sa paniniwala na ang mga circuit ng proteksyon mismo ay mag-drop ng load kapag ang generator ay nasa isang hindi katanggap-tanggap na operating mode. Bilang isang resulta, ang de-koryenteng circuit ay nagpapatakbo sa isang matinding mode, ang mga contact sa board na puno ng compound ay nasusunog o nagpainit hanggang sa isang temperatura na ang lata ay natutunaw at kumakalat - bilang isang resulta, maaaring mawala ang contact o isang maikling circuit nangyayari sa mga output circuit.

Ang pangalawang dahilan, malapit sa una, ay ang mga tagagawa ng mga generator ng inverter, lalo na ang mga Asyano, ay sadyang labis na tinantya ang kapangyarihan ng output ng nameplate ng planta ng kuryente, na talagang 30-50% na mas mababa kaysa sa ipinahayag. Iyon ay, madalas na ang isang Chinese inverter generator na may lakas na 3.5 kW ay talagang lumiliko na binuo mula sa mga bahagi ng 2-2.5 kW (lalo na sa motor-teknikal na bahagi). Bilang resulta, ang may-ari ng planta ng kuryente, na naglo-load ng generator sa inirekumendang 70% ng kapasidad ng nameplate, ay talagang lumalabag sa planta ng kuryente sa limitasyon ng pisikal na kakayahan nito. Bilang isang resulta, ang makina ay hindi tumutugon nang maayos sa mga pagbabago sa pag-load, at ang mga electronics ng inverter generator ay nag-overheat pa rin, nasusunog, umikli at nabigo ...

Bago ang pag-diagnose ng mga sanhi ng pagkabigo ng generator inverter, kinakailangang maunawaan kung anong mga elemento ang binubuo ng electrical circuit - ang inverter generator board. Sa isang pinasimpleng anyo, ang unit ng inverter generator ay maaaring nahahati sa tatlong bahagi: isang PWM controller, power control switch, at isang transformer output stage.

Basahin din: Lg f1289nd do-it-yourself repair

Ang PWM controller ay nagbibigay ng henerasyon ng mga pulso, na higit na bumubuo sa output sinusoid 50Hz. Ang mga nabuong pulso ay ibinibigay sa mga transistor switch, na lalong ginagamit bilang mga makapangyarihang N-channel na MOSFET. Sa kasong ito, ang boltahe sa output ng transistors ay tumutugma sa boltahe ng baterya. Upang ang nabuong kuryente ay ma-convert sa inaasam na 220V 50Hz, ang boltahe ay ibinibigay sa yugto ng output ng transpormer.

Kunin halimbawa ang isang tipikal na inverter circuit batay sa isang TL 494 PWM controller at mga IRF540 MOSFET

Suriin ang boltahe ng baterya, ang kondisyon ng mga piyus at mga de-koryenteng wire mula sa baterya. Kung maayos ang lahat, buksan ang takip ng inverter converter at gumamit ng multimeter upang suriin ang tamang operasyon ng inverter - ang dalas ng output at boltahe.

Ang mga transformer ay kadalasang sanhi ng pagkabigo ng board (block) ng inverter generator. Suriin ang kondisyon ng paghihinang, sukatin ang mga windings para sa isang bukas na circuit na may multimeter. Bilang isang patakaran, gayunpaman, ang mga transformer ay nagiging matatag, at kung ang lahat ay maayos dito, nagpapatuloy kami sa pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng mga generator ng inverter.

Humigit-kumulang 70-80% ng lahat ng mga problema sa electronics sa board ng mga generator ng inverter ay nauugnay sa kabiguan ng mga makapangyarihang MOSFET at capacitor sa inverter board. Ang electrical board ng inverter sa karamihan ng mga kaso ay puno ng isang makapal na layer ng compound, habang halos wala sa mga tagagawa ng Asya ang naglalagay ng mga heatsink sa MOS transistors para sa paglamig. Bilang isang resulta, sa ilalim ng mabigat na pagkarga, ang mga capacitor, diode at transistor ay nagpapatakbo sa matinding mga kondisyon ng temperatura, na lubhang negatibong nakakaapekto sa kanilang buhay ng serbisyo.Ang mga elemento ng radyo ng China ay hindi kasing tibay ng mga Japanese, kaya ang mga Asian inverters ay nasira nang 10 beses na mas madalas kaysa sa mga European o Japanese.

Ang sinumang may pangunahing kaalaman sa electronics ay maaaring mag-ayos ng inverter generator gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang proseso ng pag-aayos ng sarili mismo ay medyo matrabaho, dahil ang pangunahing halaga ng pag-aayos ay binubuo sa maingat na pag-alis ng tambalan mula sa inverter board.

Ipinapakita ng praktikal na karanasan na ang pag-alis ng tambalan ng mga kemikal ay hindi epektibo. Ito ay mas madali at mas mahusay na gumamit ng pag-init at mekanikal na pag-alis ng tambalan na may scalpel at improvised na paraan. Upang mapainit ang tambalan, pinakamahusay na gumamit ng hair dryer ng gusali, heat gun, pang-industriya na hair dryer. Sa bahay, maaari mong init ang board sa oven sa temperatura na halos 100 ° C. Pagkatapos, bitawan ang heated inverter board mula sa plastic case at dahan-dahan, maingat na alisin ang tambalan nang hindi nasisira ang mga elemento ng radyo at mga track ng board. Kapag gumagamit ng hair dryer, hindi ka dapat gumamit ng masyadong mataas na temperatura, habang idinidirekta ang daloy ng pinainit na hangin nang tangential, ang mga kababaihan ay hindi makapinsala sa madaling fusible na mga elemento at mga wire.

Muli, ang lahat ng parehong kasanayan ay nagpapakita na kapag ang mga power transistor ay lumipad, sila ay nabigo nang magkakasama, lahat nang magkakasama, alinman sa isang bukas o maikli. Ang kabiguan ng mga transistors ay humihila kasama nito ang pamamaga (pagkabigo) ng mga capacitor. Ang mga ito ay malamang na kailangan ding palitan, hindi bababa sa para sa mga layuning pang-iwas.

Kapag pinapalitan ang mga transistor, kinakailangan na mag-install ng mga radiator sa kanila, kahit na ang pinakamaliit - lahat ay mas mahusay kaysa sa wala. Ang mga radiator ay makabuluhang mapabuti ang temperatura ng rehimen ng kanilang operasyon. Pagkatapos ng paglilinis ng tambalan, kinakailangan upang maghinang ang mga nagdududa na contact, at takpan ang board mismo ng isang manipis na layer ng barnisan. Para sa waterproofing, maaari mong takpan ang board na may mounting foam o silicone, ngunit mas mabuti pa rin na huwag gawin ito, dahil ang parehong silicone at mounting foam ay naglalaman ng mga agresibong bahagi, at makabuluhang mapipinsala ang paglipat ng init mula sa ibabaw ng mga bahagi ng radyo.

Ang inverter generator ay isang mini-power plant na gumagawa ng pinaka-stable na electric current. Ang nasabing yunit ay kailangang-kailangan kapag kumokonekta sa partikular na sensitibong mga de-koryenteng kasangkapan.

Ang isang inverter generator ay isang kumplikadong teknikal na aparato. Samakatuwid, sa panahon ng operasyon, ang pagkabigo ng iba't ibang mga elemento at pagtitipon ay halos hindi maiiwasan. Ang kasalukuyang pag-aayos ng mga generator ng inverter at ang pagpapalit ng ilang bahagi ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay.

Sa istruktura, ang inverter ay binubuo ng dalawang magkahiwalay na bahagi - isang motor at isang electric generator. Ang mga malfunctions ng inverter generators ay maaari ding nahahati sa dalawang subgroup:

Ang mga pangunahing problema dito ay ang kakulangan ng gasolina o langis, pati na rin ang kontaminasyon ng air filter. Sa kawalan ng gasolina o oxygen, ang generator ay humihinto o hindi nagsisimula.

Gayundin, ang isang malfunction ay maaaring mangyari dahil sa kakulangan ng isang ignition spark. Sa kasong ito, kinakailangan na lubusan na linisin at tuyo ang mga kandila.

Video: kung paano linisin ang spark plug ng isang inverter generator

Kung ang generator ay hindi ganap na na-load, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaayos ng karburetor.

Sa kaso ng mga malubhang problema sa carburetor, speed controller o piston system, kailangan mong makipag-ugnay sa mga espesyalista.Una sa lahat, ang aparato ay dapat na de-energized. Pagkatapos ay suriin ang kaligtasan ng kaso at i-disassemble ang device.Ang pinakakaraniwang problema sa generator ay:

Mahina ang pakikipag-ugnayan o kawalan nito.

Mga sira o may sira na brush.

Pagkasira o malfunction ng excitation regulator.

Kung mayroon kang tiyak na kaalaman, maaari mong palitan ang diode bridge at capacitor gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa kawalan ng kinakailangang kaalaman, kailangan mong bumaling sa mga propesyonal.

Ang ilang mga malfunctions ng inverter generators ay maaaring ituring na pamantayan. Ang mga ito ay karaniwan at karamihan sa mga ito ay maaaring maayos sa iyong sarili.Ang generator ay lumiliko, gumagana, ngunit hindi gumagawa ng boltahe.Ang problemang ito ay madalas na nangyayari. Una sa lahat, kailangan mong suriin ang kalusugan ng fuse at switch. Matapos alisin ang mga problemang natagpuan at sa kawalan ng nakikitang mga depekto, kailangan mong simulan ang yunit at suriin ang boltahe. Kung ang generator ay nasa ilalim ng warranty, dapat kang makipag-ugnayan sa warranty workshop.Pagkatapos ng isang tiyak na panahon, nagsisimula ang pagdulas at "pagbahin" ng generator ng gasolina.Ang isang dahilan ay maaaring maruming mga filter. Ang mga maliliit na particle ng alikabok at dumi ay pumapasok sa mga lamad ng mga filter ng paglilinis, bilang isang resulta kung saan ang fuel injection sa combustion chamber ay lumala. Ang problemang ito ay maiiwasan sa pamamagitan ng regular na paglilinis ng mga filter. Kung hindi isinagawa ang pamamaraang ito, sa kalaunan ay kailangang ayusin o palitan ang buong makina.

Basahin din: Do-it-yourself washing machine pagkumpuni ng drain pump

Video na pagtuturo para sa paglilinis ng air filter ng inverter generator:

Mga generator ng gasolina, kahit na gawa sa China, napaka maaasahan sa wastong pangangalaga. Gayunpaman, sa panahon ng kanilang operasyon, ang mga maliliit na problema ay maaaring mangyari, na kadalasang maaaring mabilis na maayos sa iyong sariling mga kamay. Ang mga malubhang pagkasira, kung alam ng may-ari ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator, ay hindi rin magagawang i-disable ito nang mahabang panahon.

Kung ayusin mo ang mga posibleng malfunction ng gas generator sa isang uri ng rating, makukuha mo ang sumusunod na listahan:

Pagkabigo o kontaminasyon ng spark plug: mahirap o imposibleng simulan, hindi matatag na operasyon.
Baradong karburetor: Mahirap magsimula, labis na pagkonsumo ng gasolina, hindi matatag na operasyon sa patuloy na pagkarga.
Ignition coil failure: walang spark, walang start.
Mga pagkabigo sa starter: pagkasira, kagat ng cable, pagkasira ng ratchet.
Paglabag sa mga clearance ng balbula: mahirap na pagsisimula, pagtaas ng ingay sa panahon ng operasyon.
Pagsuot ng brush (sa mga kasabay na generator) - walang output boltahe.
Malfunction ng speed controller: lumulutang na bilis ng makina, lumulubog kapag binabago ang load.
Magsuot ng mga bearings ng crankshaft at ang rotor ng generator - isang pagtaas sa ingay ng operasyon, pagtagas ng langis.
Pagsuot ng silindro, piston ring - mahirap na pagsisimula ng malamig na makina, labis na pagkonsumo ng langis.

Hindi isinasaalang-alang ang mga breakdown na resulta ng isang matinding paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng generator: halimbawa, scuffing sa crankshaft journal dahil sa hindi sapat na antas ng langis, burnout ng generator windings o boltahe converter (sa inverter gasoline generators ) na may madalas na labis na karga.

Sa katunayan, ang mga malfunction ng isang generator ng gasolina ay maaaring nahahati sa tatlong grupo: mga pagkakamali sa mekanikal, elektrikal at fuel/ignition system.

Ang kahirapan sa pagsisimula ng generator, na biglang lumitaw at hindi sinamahan ng pagtaas ng ingay ng makina, ay isang malinaw na tanda ng alinman sa mga paglihis sa pagpapatakbo ng carburetor (masyadong matangkad o mayaman na timpla) o isang may sira na sistema ng pag-aapoy (mahina). o intermittent spark formation). Dahil ang mga diagnostic ng estado ng mga sistemang ito ay magkakaugnay, ito ay pinagsama sa isang seksyon.

Alisin ang spark plug at siyasatin ang mga deposito sa mga electrodes nito.

Makapal at tuyo na itim na uling - Isang tanda ng isang mayamang timpla (may sira na karburetor, barado na air filter);
Mamantika na itim na uling - isang tanda ng matinding pagkasira ng mga singsing ng piston, ang langis ay pumapasok sa silid ng pagkasunog;
Puting uling - isang tanda ng pagtakbo sa isang sandalan na halo, kinakailangan upang suriin ang karburetor.
Brick brown soot - normal para sa mga carbureted na makina.
Pula, berde-pulang uling - isang resulta ng pagtatrabaho sa mababang kalidad na gasolina.

Madaling suriin ang pagganap ng mismong sistema ng pag-aapoy dahil sa sobrang pagiging simple nito: i-on ang ignisyon, magpasok ng kilalang spark plug sa takip ng kandila at, ilagay ito gamit ang isang palda sa pinakamalapit na bahagi ng metal ng makina, paikutin nang husto ang manual starter. Kung walang spark, idiskonekta ang ignition switch at ang oil level sensor sa turn mula sa ignition coil: kung wala pa ring spark kapag ang parehong elemento ay nadiskonekta, palitan ang ignition coil.

Kung ang spark ay naroroon at may sapat na lakas (puti o asul-puti), tanggalin ang spark plug pagkatapos ng ilang pagsubok na magsimula. Ang isang spark plug na binaha ng gasolina ay isang tanda ng labis na pagpapayaman ng pinaghalong, ang isang tuyo ay isang tanda ng kakulangan ng gasolina.

Minsan, pagkatapos ng mahabang pag-iimbak, ang karayom at float ng carburetor ay dumidikit at hindi pinapayagan na dumaloy ang gasolina sa loob. Ilang beses biglaan, pero huwag pindutin ang takip ng float chamber nang napakalakas at i-restart.

Ang pinakakaraniwang malfunction ng carburetor ay ang kontaminasyon nito. Ang pagpasok ng dumi sa mga channel ng hangin ay humahantong sa muling pagpapayaman ng pinaghalong, sa mga jet ng gasolina - sa pagkaubos. Ang dumi sa float shut-off needle ay humahantong sa pagkawala ng higpit at pag-apaw ng float chamber, na agad na mapapansin sa pamamagitan ng pagtagas ng gasolina mula sa carburetor.

Isaalang-alang ang pagpapanatili ng isang carburetor gamit ang halimbawa ng isang Honda GX na naka-install sa mga makina - ang disenyo nito ay tipikal para sa isang generator ng gasolina.

Alisin ang takip ng float chamber (4). Hugasan ito sa gasoline o aerosol carburetor cleaner - ang mga dumi at mga deposito ay naipon sa ilalim nito.
Gawin ang parehong sa gas cock sump (22).
Suriin kung ang balbula ng gas ay hinipan sa "bukas" na posisyon.
Alisin ang float shaft (3), alisin ang float at locking needle (2). Pabugain ang channel gamit ang hangin.
Gumamit ng aerosol cleaner o compressed air para ibuga ang fuel jet (25), emulsion tube (11) at lahat ng mga daanan ng carburetor.
Patayin ang adjusting screw (5), pumutok sa channel nito. Pagkatapos ay i-on ito sa lahat ng paraan at paluwagin ito, depende sa uri ng air filter, sa pamamagitan ng 2 (foam rubber, paper filter) - 2.5 turn (cyclone filters).
I-assemble ang carburetor.

Basahin din: Do-it-yourself pagkumpuni ng Largus generator

Ang de-koryenteng sistema ng mga generator ng gas ay lubos na maaasahan.Kadalasan, makakatagpo ka ng dalawang problema: walang pagcha-charge ng baterya sa mga generator na may electric start o kakulangan ng boltahe sa output ng generator.

Ang kakulangan ng pag-charge ng baterya ay bunga ng pagkabigo ng rectifier o low-voltage winding. Ang pagsuri sa sistemang ito gamit ang iyong sariling mga kamay ay simple: ikonekta ang isang 12-volt na bombilya na kahanay sa mababang boltahe na paikot-ikot ng generator at simulan ito. Ang isang nasusunog na ilaw ay nangangahulugan na ang generator mismo ay gumagana nang maayos, at ang rectifier ay kailangang mapalitan.
Ang kawalan ng boltahe sa output ng generator ay kadalasang resulta ng pagkasuot ng brush. Alisin ang mga ito at suriin ang antas ng pagsusuot, kung kinakailangan, palitan. Kung ang iyong generator ay isang uri ng inverter, tingnan kung ang boltahe ay nanggagaling sa input ng converter sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang mababang-power na 220 V na lamp na kahanay nito.

Video tungkol sa phased repair ng isang gas generator

Ang isa sa mga nakagawiang pagpapanatili na ibinigay para sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga generator ng gas ay ang kontrol at pagsasaayos, kung kinakailangan, ng mga clearance ng balbula. Ang pagtaas ng mga clearance sa itaas ng pamantayan ay hahantong sa pagbaba sa lakas ng engine, isang pagtaas sa ingay sa panahon ng operasyon. Ang pinaka-mapanganib ay ang pagbawas sa puwang, dahil hindi ito naririnig sa panahon ng operasyon, ngunit ang mga pinch na balbula, lalo na ang tambutso, ay nagsisimulang masunog nang mabilis. Bilang resulta, ang makina ay nagsisimulang gumana nang hindi matatag at kapag ang plato ay nasunog, ito ay hihinto sa pagsisimula.Pamamaraan sa Pagsasaayos ng Valve simple lang:

Alisin ang lahat ng mga sangkap na pumipigil sa pagtanggal ng takip ng balbula ng engine.

Alisin ang spark plug.

Alisin ang takip ng balbula.

Itakda ang crankshaft sa tuktok na patay na sentro ng compression stroke sa pamamagitan ng marka sa flywheel (kung mayroon man) o sa pamamagitan ng pagkontrol sa paggalaw ng piston sa butas ng spark plug. Huwag malito ang compression TDC (ang parehong mga balbula ay sarado) na may tambutso na TDC (magsasara ang balbula ng tambutso, bubukas ang balbula ng intake).

Maluwag ang mga locknut ng mga adjusting screw at gumamit ng flat feeler gauge na ipinasok sa pagitan ng rocker arm at dulo ng valve upang itakda ang mga clearance sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo. Karaniwan, ang isang puwang na 0.2 mm ay pinagtibay para sa balbula ng tambutso, at 0.15 para sa balbula ng pumapasok (suriin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo).

Higpitan ang mga locknut at paikutin ang crankshaft nang dalawang beses sa TDC. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, sa susunod na patay na sentro ang parehong mga puwang ay mawawala, pagkatapos ng isa pang pagliko ay kukuha sila sa itinakdang halaga. Ang mga puwang na tumaas pagkatapos ng unang rebolusyon ay isang senyales na sila ay naayos sa TDC ng exhaust stroke.

Ipunin ang generator.

Manu-manong starter malfunctions - marahil pinakakaraniwang problema sa mekanikal. Maaaring masira ang cable, o ang starter ay tumangging i-reel ito dahil sa sirang return spring, o hindi pinipihit ng ratchet ang crankshaft. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng mga generator ng inverter

Alisin ang starter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolts sa paligid ng perimeter ng casing nito. Sa pamamagitan ng pag-alis ng tornilyo (1), ang mekanismo ng ratchet ay maaaring alisin. Suriin ang mga cam nito (4) at return spring (5). Pagkatapos ay maingat na alisin ang pulley kasama ng spring (7). Palitan ang sirang cable o sirang spring, depende sa sanhi ng pagkumpuni.

Sa pag-assemble ng starter, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang spring ay nananatiling nakadikit sa casing at pulley habang ito ay muling ini-install. Ang cable ay dapat na ganap na nasugatan sa pulley. Kapag nakalagay ang ratchet, suriin ang paglalakbay ng cable at kung paano bumalik ang starter sa orihinal nitong posisyon.

Pangkalahatang-ideya at pagkumpuni ng Einhell STE800 gas generator

Minsan nangyayari na ang generator ay kailangang masimulan nang mapilit, at ang manu-manong starter ay nabigo sa sandaling iyon. Kung kinakailangan, mayroong ilang mga paraan upang simulan ang emergency.Ang mga paraan na nakalista sa ibaba hindi ligtas! Alisin ang takip ng starter. Sa ibaba nito ay isang flywheel na may cooling impeller, na naaakit sa crankshaft na may nut. Upang gawin itong paikutin, maaari mong:

Pagkatapos paikutin ang lubid sa flywheel, gamitin ito sa parehong paraan tulad ng lubid ng manu-manong starter.Tandaan na kung ito ay sumabit sa mga blades ng fan, kapag nagsimula ang motor, ang lubid na ito ay magiging isang latigo sa lahat ng direksyon, kaya mag-ingat. Tumayo upang ang lubid ay hindi makarating sa mga kamay o ulo.

Ang mga low-power na makina ay maaari ding simulan nang manu-mano: i-on ang crankshaft nang maraming beses nang patayin ang ignition, i-on ang pulley gamit ang iyong mga kamay sa tamang direksyon. Sa kasong ito, dapat na bukas ang balbula ng gas, at dapat na sarado ang damper ng panimulang aparato. Pagkatapos nito, i-on ang pag-aapoy, dalhin ang crankshaft sa compression TDC (madarama mo ang pagtaas ng pagsisikap sa flywheel), at pagkatapos ay i-on ang pulley na may matalim na haltak upang ang enerhiya ng spark ay sapat na upang mag-apoy ang pinaghalong.

Ang isang malakas na cordless drill at isang ulo na may extension cord mula sa tool kit ay isang magandang kapalit para sa isang electric starter na nagmamadali. I-clamp ang extension sa chuck, lagyan ito ng angkop na laki ng ulo at i-unwind ang crankshaft sa pamamagitan ng flywheel mounting nut. Totoo, sa ganitong paraan posible na magsimula lamang ng isang low-power generator - para sa isang makina na may malaking halaga ng metalikang kuwintas, ang isang drill ay hindi sapat upang i-on ito sa compression stroke.

Ang isang bilang ng mga malfunctions, sayang, ay medyo mahirap ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang sapat na mga kwalipikasyon: halimbawa, ang isang may sira na inverter converter o boltahe regulator ay maaari lamang ayusin kung mayroon kang isang mahusay na pag-unawa sa prinsipyo ng operasyon at circuitry ng naturang mga device. Hindi lahat ng may-ari ng isang generator ng gas ay kukuha sa pag-overhaul ng makina, bagaman hindi ito kasing hirap na tila.Sa kasong ito, dapat kang makipag-ugnay sa isang dalubhasang repair shop. Ang mga coordinate ng mga workshop sa iyong lungsod ay matatagpuan sa Internet o sa mga tindahan na nagbebenta ng mga kagamitan sa gas.Sa malalaking lungsod tulad ng maraming workshop, narito ang ilan lamang sa kanila:

Basahin din: Ang pag-aayos ng variator ng Murano ay gawin ito sa iyong sarili

JLCPCB, 10 PCB prototype para lamang sa $2 at 2 araw na paghahatid!Binuksan ko ang board, mabait na ibinigay ng WatchCat, ang chemistry ay naging walang silbi, ang plastik ay nagsimulang matunaw, sa tulong ng isang gilingan at tulad at tulad ng isang ina ay pinamamahalaang pumili ng board. Sasabihin ko kaagad - magtrabaho nang kalahating arawSa output, 3 sa 4 na IGBT transistor ay sira, at 2 sa mga ito ay short-circuited (lahat ng 3 output)Sa input, isang kinokontrol na rectifier, stepper control sa attiny29 inverter sa attiny2313_________________
Oh, gaano karaming mga kahanga-hangang pagtuklas ang inihahanda ng espiritu ng kaliwanagan para sa atin."Kapag ang isang lipunan ay walang pagkakaiba-iba ng kulay ng pantalon, kung gayon walang layunin!"_________________
Oh, gaano karaming mga kahanga-hangang pagtuklas ang inihahanda ng espiritu ng kaliwanagan para sa atin."Kapag ang isang lipunan ay walang pagkakaiba-iba ng kulay ng pantalon, kung gayon walang layunin!"Maaari kang makabuo ng iyong sarili, ngunit ang lahat ay pamantayan doon, nakasalalay lamang ito sa firmware ng MK))))) Mayroon akong isang ligaw na nagpapahintulot sa iyo na i-reset ang mga piyus bilang default, ngunit hindi alam kung ito ay mabubura ang firmware)))))Ang pin ay isang uri ng control point
Sa ngayon, susubukan ko lang na buhayin ang board, ngunit sa sandaling bumili ako ng IGBT, may naganap na pagkasira, malamang dahil sa katotohanan na sa sandaling tumigil ang makina, ang supply ng kuryente sa output key control circuit bumababa, bilang isang resulta mayroon kaming isang pagkasira. Kakatwa, wala akong nakitang nasunog maliban sa mga transistor, tila kahit ang mga driver ay buo.Sa tingin ko ay maglagay ng relay para matustusan ang mataas na boltahe sa mga output key at toggle switch. ayon sa pagkakabanggit, i-on lamang pagkatapos simulan ang makina, at patayin bago ito patayin.Una kailangan mo lang subukang magbasa. Maaaring ma-install o hindi ang Fzy. At kung naka-install, pagkatapos ay i-reset ang mga ito ay dapat burahin ang firmware.Nabuhayan pa ba siya pagkatapos ng forceful picking? Nagulat.Naku, kadalasang namamatay ito "out of the blue". Maaari nitong tiisin ang paulit-ulit na pambu-bully gamit ang isang electric planer, tulad ng sa aking kapitbahay, o maaari itong mamatay nang mag-isa kapag pinapagana ang isang laptop at ilang bombilya, tulad ng sa isa pang kapitbahay.
At kung mayroong direktang kontrol sa mga susi mula sa MK, ito ay mangyayari sa anumang MK glitch mula sa anumang pagkagambala.Tulad ng ipinaliwanag sa akin ng aking mga kaibigang Israeli - ang direktang kontrol sa mga power key mula sa MK ay isang simple, halata, mura, ngunit maling solusyon. Dapat mayroong isang espesyal na PWM controller chip, tulad ng UC3842 o TL494, at ang proteksyon laban sa mga di-wastong mode ay dapat na "hardware". At ang MK ay maaari lamang makagambala sa signal ng feedback. At kaya, kung ang MK ay napupunta sa pag-reset, ang signal ay tumatagal sa isang ligtas na halaga (ang pinakamababang PWM duty cycle). Iyon ay kapag hindi ka humihinga. Ang toggle switch ay hindi magse-save, dahil ang interference sa MK ay dumarating sa isang hindi mahuhulaan na sandali sa oras, at ang makina ay maaari ding tumigil anumang oras para sa isang grupo ng iba't ibang mga kadahilanan.Sa pamamagitan ng paraan, hindi ako mag-imbento ng isang inverter, ngunit gumawa ako ng isang mababang boltahe na 24v na output para sa pag-charge ng mga baterya, at ang inverter ay gumamit ng isang handa na Chinese DC / AC 24 hanggang 220, kahit na may isang sine kung talagang kailangan ito ng isang tao. , kahit walang sine kung, tulad ko, hindi ako bumili ng mga sensitibong kagamitan sa sinus.
Halimbawa, tama lang ang Meanwell 600 watts. At walang mga problema sa mga panimulang alon ng anumang mga refrigerator at mga katulad - lulunukin ng mga baterya ang lahat, hindi katulad ng panloob na combustion engine.
At maaari kang gumawa ng isang malakas na 310 hanggang 24 na converter mula sa isang computer power supply, nakakatugon din sila ngayon ng 600 watts, ngunit hindi ka pa rin makakakuha ng higit pa mula sa engine na ito - ang makina mismo ay mabilis na mamatay.
Kakailanganin pa rin niyang bawasan ng kalahati ang bilis ng pagpapatakbo upang mabawasan ang pagkarga at madagdagan ang mapagkukunan, kung hindi, ito ay magiging mas mababa sa limang libo.Ang mga isyu ng power backup ay popular pa rin sa mga gumagamit ng kuryente. Para sa mga layuning ito, mass-produce na ngayon ng mga tagagawa ang mga electric generator ng iba't ibang uri at kapasidad. Kabilang sa lahat ng mga disenyo ng naturang mga aparato, ang isang espesyal na lugar ay ibinibigay sa mga piling modelo na gumagana sa prinsipyo ng pagbuo ng kuryente ng mas mataas na kalidad. Upang gawin ito, ipinapatupad ng kanilang algorithm ang paraan ng conversion ng inverter ng mga pangunahing parameter ng mga de-koryenteng signal. Dahil dito, tinawag silang mga inverter generator.Maaari silang gawin na may iba't ibang kapangyarihan, ngunit ang pinakasikat sa populasyon ay mga modelo mula 800 hanggang 3000 watts.Ang pinagmumulan ng enerhiya para sa pagpapagana ng makina ay maaaring:Paano gumagana ang isang inverter generator?Ang disenyo ng device, na nakapaloob sa isang case, ay kinabibilangan ng:panloob na combustion engine,alternator:yunit ng conversion ng inverter;mga konektor para sa pagkonekta ng mga circuit ng output;mga kontrol at kontrol para sa pagsubaybay sa mga teknolohikal na proseso.Upang ikonekta ang mga de-koryenteng kasangkapan, ang isang karaniwang pang-industriya na power output ay ginagamit sa pamamagitan ng tatlong power contact ng isang conventional standard 220-volt AC outlet. Bilang karagdagan sa alternating boltahe, ang generator ay gumagawa ng direktang kasalukuyang, na maaaring magamit upang singilin ang iba't ibang mga baterya, halimbawa, ang mga ginamit upang simulan ang isang makina ng kotse. Para dito, ang set ng paghahatid ay may kasamang mga espesyal na clamp para sa pagkonekta nito sa mga terminal ng input nito. Ang generator ay nilagyan ng mga proteksyon na awtomatikong nagbubukas ng circuit ng kuryente kapag nakakonekta sa mga contact ng output ng labis na pagkarga. Sinusubaybayan din ng mga proteksyon ang teknikal na kondisyon ng makina, lalo na ang pagkamit ng isang kritikal na antas ng langis. Kapag ito ay naging hindi sapat upang lubricate ang lahat ng gumagalaw na bahagi, ang makina ay awtomatikong hihinto mula sa pagkilos ng mga proteksyon. Upang maiwasang mangyari ito, kailangan mong subaybayan ang antas ng langis sa crankcase.Ang ganitong mga generator ay nilagyan, bilang isang panuntunan, na may isang four-stroke engine na may isang overhead valve arrangement.Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng inverter unitAng pamamaraan ng mga ugnayan ng iba't ibang mga teknolohikal na proseso na nangyayari kapag ang mga signal ay baligtad ay inilalarawan sa figure. Ang isang panloob na combustion engine ay nagpapaikot ng isang maginoo na generator na gumagawa ng sinusoidal electrical energy.Ang daloy nito ay nakadirekta sa isang tulay ng rectifier, na binubuo ng mga power diode na matatagpuan sa makapangyarihang mga radiator ng paglamig. Bilang isang resulta, ang isang pulsating boltahe ay ginawa sa output nito.Pagkatapos ng tulay, gumagana ang isang filter ng kapasitor, pinapakinis ang ripple sa isang matatag na tuwid na linya, katangian ng mga circuit ng DC. Ang espesyal na disenyo ng mga electrolytic capacitor ay pinili para sa maaasahang operasyon na may mga boltahe na higit sa 400 volts.

Basahin din: DIY na pagkukumpuni ng banyo kung saan magsisimula

Ang reserba ay ginawa upang ibukod ang epekto ng pulsating peak ng amplitude ng operating boltahe ng 220 V: 220 ∙ 1.4 \u003d 310 V. Ang kapasidad ng mga capacitor ay kinakalkula mula sa kapangyarihan ng konektadong pagkarga. Sa pagsasagawa, ito ay 470 uF at mas mataas para sa isang solong kapasitor.Ang inverter ay tumatanggap ng isang rectified stabilized direktang kasalukuyang at bumubuo ng isang mataas na kalidad na pang-industriya frequency harmonic mula dito.Ang iba't ibang mga algorithm ng mga teknolohikal na proseso ay binuo para sa pagpapatakbo ng inverter, ngunit ang mga circuit ng tulay na may isang transpormer ay may pinakamahusay na hugis ng signal. Ang pangunahing elemento na bumubuo ng sinusoid signal ay isang semiconductor transistor key na binuo sa mga elemento ng IGBT o MOSFIT.Para sa pagbuo ng isang sinusoid, ang prinsipyo ng paglikha ng isang paulit-ulit na paulit-ulit na periodicity ng pulse-width modulation ay ginagamit. Upang maipatupad ito, ang bawat kalahating cycle ng pagbabagu-bago ng boltahe ay nabuo sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng isang tiyak na pares ng mga transistor sa mode ng mga high-frequency na pulso na may kaukulang amplitude, na nagbabago sa paglipas ng panahon ayon sa batas ng sine.Ang pangwakas na pagkakahanay ng sinusoid at ang pagpapakinis ng mga taluktok ng mga pulso ay ginagawa ng isang high-frequency na low-pass na filter.Kaya, ang yunit ng inverter ay nagsisilbi upang i-convert ang koryente na nabuo ng windings ng generator sa isang nagpapatatag na halaga na may tumpak na mga katangian ng metrolohikal na nagbibigay ng isang tuluy-tuloy na dalas ng 50 Hz at isang boltahe na 220 volts.Ang pagpapatakbo ng yunit ng inverter ay isinasagawa ng control system, na kinokontrol, sa pamamagitan ng feedback, ang lahat ng mga teknolohikal na proseso ng generator mula sa iba't ibang mga estado ng panloob na combustion engine sa anyo ng isang sinusoid ng boltahe at ang magnitude ng load na konektado sa ang mga output circuit.Sa kasong ito, ang kasalukuyang nagmumula sa windings ng generator patungo sa unit ng conversion ay maaaring mag-iba nang malaki sa dalas at waveform mula sa mga nominal na halaga. Ito ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga modelo ng inverter at lahat ng iba pang disenyo.Ang paggamit ng mga inverter ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mga makabuluhang pakinabang kumpara sa mga maginoo na generator:1. Nadagdagan ang kahusayan nila dahil sa awtomatikong pagsasaayos ng bilis ng engine sa panahon ng operasyon at ang paglikha ng pinakamainam na mode para dito ayon sa kasalukuyang halaga ng pagkarga.Ang mas maraming puwersa ay inilalapat sa makina, mas mabilis na nagsisimulang umikot ang baras nito sa ilalim ng mga kondisyon kapag ang pagkonsumo ng gasolina ay mahigpit na balanse ng control system. Sa mga tradisyunal na generator, ang pagkonsumo ng gasolina ay mahinang nakadepende sa inilapat na pagkarga.2. Ang mga generator ng inverter ay gumagawa ng halos perpektong sine wave kapag nagbibigay ng mga consumer sa ilalim ng load. Ang mataas na kalidad na kasalukuyang ito ay napakahalaga para sa pagpapatakbo ng mga sensitibong digital na kagamitan. 3. Ang mga high-end na modelo ay compact sa laki, magaan ang timbang kumpara sa mga conventional device na may parehong kapangyarihan.4. Ang pagiging maaasahan ng mga generator ng inverter ay napakataas na ginagarantiyahan sila ng kanilang mga tagagawa ng dobleng buhay ng serbisyo kumpara sa mga simpleng analogue.Ang mga generator ng inverter ay idinisenyo upang magamit sa tatlong mga mode:1. pangmatagalang operasyon sa ilalim ng rated load na hindi lalampas sa output power na idineklara ng tagagawa; 2. panandaliang labis na karga nang hindi hihigit sa kalahating oras;3.pagsisimula ng makina at pagpasok ng generator sa operating mode, kapag kinakailangan upang mapagtagumpayan ang malalaking pagsisikap na kontrahin ang spin-up ng rotor at ang capacitive load sa circuit ng power unit.Sa ikatlong mode, ang inverter ay maaaring makatiis ng malaking halaga ng magkasalungat na agarang kapangyarihan, ngunit ang oras ng operasyon nito ay limitado lamang sa ilang millisecond.Upang gawin ito, kailangan mong magsagawa ng isang bilang ng mga operasyon. Isaalang-alang ang kanilang pagkakasunud-sunod sa halimbawa ng isa sa mga magagamit na modelo ng ER 2000 i generator. Pagkakasunod-sunod ng mga aksyon:1. suriin ang antas ng langis, dahil kung wala ito ang paglulunsad ay hindi magaganap dahil sa pagharang ng mga proteksyon at isang napakataas na posibilidad ng pagkasira; 2. punan ang gasolina - kung wala ito, ang makina ay walang makukuhang enerhiya upang lumikha ng rotational motion; 3. buksan ang balbula ng takip ng tangke ng gasolina; 4. ilipat ang throttle sa "Start" na posisyon; 5. itakda ang hawakan ng balbula ng gasolina sa posisyong "Trabaho"; 6. simulan ang generator sa pamamagitan ng manu-manong pag-ikot gamit ang isang kurdon. Kapag ang engine ay unang nagsimula, ang overload lamp ay umiilaw saglit, at pagkatapos ay ang normal na mode na indicator ng boltahe ay umiilaw nang mahabang panahon, ang pagkasunog nito ay nagpapahiwatig ng pinakamainam na mga kondisyon ng operating. Pagkatapos simulan ang makina, ang generator ay tumatakbo nang walang ginagawa at may pinakamainam na mga parameter ng kuryente. Ang boltahe at dalas na ipinapakita sa larawan ay mga normal na halaga. Matapos suriin ang mga katangian ng kawalang-ginagawa, ikinonekta namin ang pagkarga sa generator, halimbawa, gamit ang isang malakas na pang-industriya na hair dryer. Ang kapangyarihan ng konektadong aparato ay hindi nagbago ng boltahe at dalas sa output ng aparato, at sa pamamagitan ng pagpahiwatig ng kasalukuyang operating, maaaring hatulan ng isa ang kapangyarihan na natupok ng hair dryer. Pagkatapos ng eksperimentong ito, ikinonekta namin ang digital computing equipment sa DC output at nakikita na ito ay gumagana nang mapagkakatiwalaan. Kapag gumagamit ng mga maginoo na generator na walang inverter unit, ang mga pagkabigo ng microprocessor-based na mga digital na aparato ay madalas na sinusunod dahil sa mababang kalidad ng supply boltahe. Mga rekomendasyon para sa ligtas na operasyonAng mga inverter generator ay mga kagamitan na gumagamit ng mga microprocessor device at isang kumplikadong electronic base. Ang wastong pagsunod sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, pati na rin ang maingat na transportasyon at pagkakaloob ng mga kondisyon ng temperatura at halumigmig sa panahon ng imbakan ay isang garantiya ng pangmatagalang pagganap nito.

Video (i-click upang i-play).

Kung patuloy kang mananatili sa isang hindi pinainit na garahe sa taglamig, ang condensation ay maaaring mabuo sa lahat ng mga panloob na bahagi, na magiging sanhi ng pagkabigo ng mga elektronikong sangkap.