Sa detalye: do-it-yourself injector repair sa isang audi 100 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Audi 100, Audi 80, Audi 90 injector repair.
Pag-aayos ng mga dispenser ng gasolina na Audi 100, Audi 90, Audi 80.
Moscow, Dmitrovskoe highway 2 km. mula sa MKAD (mga detalye pagkatapos ng pagpaparehistro)
Dalubhasa kami sa pagkumpuni ng mechanical injector KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, ayusin ang mga sistema ng dispenser ng gasolina KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic Mga sasakyang Audi at VW.
MALIBAN SA MGA BOSCH MECHANICAL SYSTEMS WALA KAMING NAG-REPAIR!.
Ang karanasan ng aming trabaho sa mga system na ito ay higit sa 10 taon, at ito ay higit sa isang libong mga kotse. Ang mga tao ay pumupunta sa amin para sa pag-aayos hindi lamang mula sa Moscow at sa Rehiyon ng Moscow, kundi pati na rin mula sa Tver, Kaluga, Nizhny Novgorod, Rzhev, Ryazan, kahit Kursk at iba pang mga lungsod.
Bilang isang patakaran, ang pag-aayos ay hindi tumatagal ng higit sa 3 oras (kung ang malfunction ay hindi nauugnay, halimbawa, sa isang mahinang "malamig" na pagsisimula, kapag ang makina ay kailangang palamig at pinainit nang maraming beses), i.e. Hindi mo kailangang walang "gulong" sa loob ng ilang araw.
Mapapansin mo ang buong proseso ng pag-aayos ng isang mekanikal na injector sa iyong sarili.
Pagbabayad para sa mga serbisyo LAMANG para sa resulta.
Nagtatrabaho kami sa pamamagitan ng appointment, na nangangahulugang maaari mong planuhin ang iyong oras.
Madalas tayong may stock mga dispenser ng gasolina at iba pang mga yunit ng sistema ng pag-iniksyon na naayos at may garantiya, i.е. Hindi mo kailangang magmaneho ng may sira na kotse sa mga disassembly kung saan may opsyon na bumili ng sira na ekstrang bahagi.
Gayundin sa aming website makakahanap ka ng maraming impormasyon para sa self-repair ng injector KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic), mga manual, artikulo at ulat sa pag-aayos ng mga kotse ng Audi 80, Audi 100, pati na rin maaari kang makipag-chat sa mga taong katulad ng pag-iisip at magtanong tungkol sa pag-aayos ng iyong Audi sa aming forum.
Pangunahing kalaban mekanikal na injector ito ang ating “super high-quality gasoline”, walang kaligtasan dito. Maaari lang akong magrekomenda ng pag-refueling sa mga napatunayang gas station na may 92nd gasolina (wala lang kaming ika-95, solid na anti-knock additives sa anyo ng bakal at iba pang mabibigat na metal na idineposito sa spark plug electrode sa anyo ng pulang coating at namuo pagkatapos ng maikling panahon), palitan ang filter ng gasolina tuwing 15-20 libong km at pumunta sa amin para sa pagpapanatili, i.e. kumplikadong pag-flush ng sistema ng iniksyon, at ang mga problema ay magiging mas mababa.
Ang susunod na pangkat ng mga pagkakamali mekanikal na injector KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic ito ay isang pagkabigo ng fuel pump at mga injector bilang resulta ng parehong mababang kalidad na gasolina, hindi napapanahong pagpapalit ng mga elemento ng filter, at dahil lamang sa pagbuo ng isang mapagkukunan. Sa kasamaang palad, ang mga node na ito ay hindi masyadong mura, ngunit maaari rin nilang pahabain ang kanilang buhay ng serbisyo. Tulad ng para sa mga submersible pump, inirerekumenda ko ang mga ito tuwing 30 libong km. gawin MOT, i.e. alisin ito sa tangke at linisin ang lahat ng mga screen at mga filter. Sa mga pangunahing bomba, ang sitwasyon ay mas kumplikado, ang magaspang na filter ay wala sa bomba (bagaman ang Pierburg pump ay may karagdagang filter sa inlet flange), ngunit imposibleng makuha ito sa tangke ng gas, ngunit mayroong ilang mga trick na karaniwan naming ginagamit upang maalis ang mga bahid na ito :). Hindi ko ilalarawan nang detalyado ang pamamaraan, masasabi kong binubuo ito sa pag-alis ng grid mula sa tangke na may kasunod na pag-install ng isang panlabas na filter ng gasolina, na sa ibang pagkakataon ay madaling mabago sa pagpapanatili sa serbisyo, o nang nakapag-iisa kung mayroong isang garahe na may hukay. Tulad ng para sa mga injector, ang payo dito ay luma, palitan ang filter ng gasolina sa oras at dumating upang i-flush ang sistema ng pag-iniksyon.
Isa pang matinding sakit mekanikal na mga sistema ng iniksyon, o sa halip mga sistema KE-Motronic at KE3-Jetronic (Audi na may AAR, NG, NF, 3A, AAD, ACE at VW engine na may 9A engine) ay wear Potentiometer ng air flow meter o presyon ng disc potentiometer (HDPE), dahil sa pagsusuot ng mga graphite track, nawawala ang sensor ng mga katangian ng pabrika nito, na nagsasangkot ng ilang mga problema: ang bilis ng pag-init ay nawawala, ang makina ay hindi nais na idle, ang dynamics ay lumala, ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay ay naghihintay sa mga may-ari ng mga kotse na may awtomatikong transmisyon, kung ang HDPE ay hindi gumana, ang controller ay lumipat sa regulator XX ay nasa emergency mode at ang "hinihingal" ay nagsisimula sa XX, ang makina mismo ay nagpapabilis mula 900 hanggang 1200 rpm, na natural na hindi masyadong kapaki-pakinabang para sa awtomatikong paghahatid.
Mayroon kang isang natatanging pagkakataon upang mapupuksa ang mekanikal na iniksyon ng gasolina magpakailanman nang hindi binabago ang iyong paboritong kotse!
Sa loob lamang ng 2.5 oras, tatanggalin namin ang lumang mechanical injection system at mag-i-install ng moderno, distributed, electronic injection sa iyong sasakyan!
Pagkatapos ng 2.5 na oras, makakalimutan mo ang lahat ng mga sugat ng isang mechanical injector: mga malfunction ng dispenser - distributor, patuloy na nangangailangan ng kapalit ng mga mechanical nozzle, tungkol sa potentiometer ng air flow meter, tungkol sa high-pressure fuel pump, atbp. .
Pagkatapos ng 2.5 oras magkakaroon ka ng kotse na may pinakamainam na pagkonsumo ng gasolina, matatag na kawalang-ginagawa, tumatakbo nang walang vibrations at twitches. Magugulat ka sa dynamics ng iyong sasakyan - kung paano, alam pa rin nito kung paano maglipat ng mga piston sa kabila ng edad nito! Hindi namin ginawa ang isang cut-off sa mga tuntunin ng turnover sa lahat. Hayaan ang lahat na magpasya para sa kanyang sarili kung gaano niya kamahal ang kanyang sasakyan.
Sa wakas ay mapapatakbo mo na ang iyong sasakyan nang walang takot na mapatakbo sa hindi magandang kalidad ng gasolina. Ang mga electronic injection nozzle (hindi tulad ng mechanical injection) ay hinuhugasan nang walang labis na kahirapan.
Makakakuha ka rin ng pagkakataon ng computer diagnostics ng mga malfunctions ng injection system ng iyong sasakyan. Kung nais mo at mayroon kang isang computer, maaari mong gawin ang mga diagnostic sa iyong sarili.
Kung ang kotse ay matatagpuan malayo sa Moscow, pagkatapos ay maaari ka lamang bumili ng isang kumpletong kit ng pag-install ng kagamitan at i-install ito sa iyong sarili nang walang mga espesyal na kwalipikasyon.
Ang pagiging simple at pagiging maaasahan ng iniksyon na binuo namin ay ginagawa itong isang natatanging solusyon ngayon. Ito ang pangalawang buhay para sa iyong "tunay" (gawa sa bakal) AUDI!
1. ECU - Isang electronic control unit na binuo sa katawan ng isang karaniwang unit.
2. Fuel rail na may mga mounting bracket at injector na gawa ng BOSCH.
3. 5 adapter para sa pag-install ng mga electronic injector sa isang Audi engine.
4. Handa na ang mga wiring harness na may mga konektor.
6. Mga detalyadong tagubilin sa pag-install na may larawan at materyal na video.
Ang pag-install ng iniksyon sa isang kotse ay tumatagal ng humigit-kumulang 2.5 oras, kasama ang pagbuwag sa luma. Nasa ibaba ang ilang mga larawan mula sa mga tagubilin sa pag-install.
Inalis namin ang intake manifold at i-dismantle ang lumang sistema ng pag-iniksyon.
I-install ang fuel rail na may mga injector.
Paglalagay ng mga linya ng gasolina
Paglalagay ng wiring harness
Ikinonekta namin ang 6 na wire ng harness sa karaniwang ECU connector. Pag-install ng bloke.
Ipunin ang intake manifold at pumunta!
Ang halaga ng isang hanay ng kagamitan - 34. 850 kuskusin. Sa kondisyon ng pagbabalik ng lumang ECU. Nang hindi ibinabalik ang lumang ECU, ang halaga ng kit ay tataas sa 39.850 rubles. Gastos sa pag-install ng kit 5600 kuskusin.
Nagbibigay kami ng 1 taong warranty para sa ECU. Kung padadalhan mo kami ng fuel dispenser, palawigin namin ang warranty para sa aming ECU hanggang 5 taon. Kinukuha namin ang lumang control unit para baguhin!
Mga mahal na kasamahan at may-ari ng sasakyan!
Kamakailan, isang napakahirap na sitwasyon ang lumitaw sa pagbabalik ng mga lumang control unit para sa muling paggawa, na lubos na humahadlang sa aming kakayahang maghatid ng mga kit sa oras. Alam namin na ikaw ay tamad na pumunta muli sa post office upang bayaran ang kargamento, na may kaugnayan kung saan ipinakilala ang sumusunod na pamamaraan:
1. Ang presyo ng mortgage para sa ECU ay nakatakda - 5,000 rubles. Ang deposito ay binabayaran ng mga customer na hindi nagpadala ng kanilang lumang ECU.
2. Upang mabayaran ang selyo kapag nagpapadala ng ECU, sasagutin namin ang porsyento para sa paglilipat ng pera ng security deposit pabalik sa iyo.
3.Bumili kami ng mga control unit (AAR NG NF) sa mga disassembly nang maramihan para sa hindi hihigit sa 1000 rubles. bawat bloke. Ngunit, sa kasamaang-palad, sa Moscow ay natapos na ang lahat. Ang mga control unit na ito ay hindi masira, at samakatuwid, ay hindi hinihiling. Ang ilang auto-dismantling ay itinatapon lang ang mga ito bilang hindi kailangan!
Kung mayroon kang pagnanais na tulungan kami sa pagbili ng isang ECU, sumulat sa amin sa pamamagitan ng koreo sa mga contact. Sa turn, maaari kaming mag-alok sa iyo ng isang diskwento sa pagbili ng aming mga kalakal, ayusin ang libreng paghahatid, maaari naming ilabas ang mga kalakal OUT OF QUEUE.
Taos-puso, kolektibo>
Kasama rin sa set na ito inirerekumenda namin na bumili: USB adapter para sa mga diagnostic na kumpleto sa OBD2 connector - 2450 rubles.
Hindi mo alam kung ano ang pinakamainam para sa IYONG kotse o hindi mo nakita ang impormasyong interesado ka? Tawagan kami:
Audi Blau › Logbook › Naglilinis ng mga mechanical injector. Huling online ang AndAudi 5 araw ang nakalipas May paksa kung paano i-flush ang Audi mechanical injector system.
Audi S-line › Logbook › Hindi ko lang malutas ang problema 2, 3 aar. Ang mga mekanikal na nozzle ay hindi namumula. Siyempre, maaari mong hugasan ito at ito ay magiging mas masahol pa o bahagyang mas mabuti.
Audi 2, 3 AAR › Logbook › Starter injector. Kailangan ng tulong! Audi, gasolina engine 2.3 l., l. p., Front drive, Manwal — pagkasira.
Ang solusyon ay natagpuan sa anyo ng pag-alis ng mga injector at pag-flush sa ilalim ng presyon sa labas ng kotse. Rashit Saygafarovich 30 Hunyo Hindi isang napakahusay na biyahe ang JavaScript ay hindi pinagana.
Minamahal na user, pinaghihigpitan ka sa mga karapatang mag-publish ng mga paksa at ang mga komento sa mga forum ay pinagbawalan. Nangyari ito dahil hindi mo sinunod ang mga patakaran sa ibaba. Inilalaan ni Ru ang karapatang magtanggal ng mga komentong lumalabag sa mga batas ng Russian Federation, kasama ang mga pahayag:.
Sa kaso ng hindi pagsunod sa mga patakaran, ang gumagamit ay maaaring makatanggap ng pagbabawal at mawalan ng pagkakataong mag-iwan ng mga komento sa proyekto. Para sa karagdagang paggamit ng serbisyo, mangyaring ipasa ang pag-verify sa pamamagitan ng pagtukoy ng numero ng telepono sa mga setting. Ru Mail Aking Mundo Odnoklassniki Mga Larong Pakikipag-date Balita Maghanap Lahat ng proyekto Lahat ng proyekto. Hindi ka makakapag-post. Inilalaan ni Ru ang karapatang magtanggal ng mga komentong lumalabag sa mga batas ng Russian Federation, kabilang ang mga pahayag: Gayundin, ang mga editor ay nakalaan ang karapatang magtanggal ng mga komento na: Bumili ng mamahaling kagamitan sa salon.
Passage d 4 na taon at naibenta dahil sa ang katunayan na hindi isang solong pagawaan ay maaaring bayaran ang tseke! Ang tanging negatibo sa loob ng 4 na taon - mga kastilyo sa taglamig Sabihin sa amin ang tungkol sa iyong sasakyan. Pag-aayos at pagpapanatili, Abril 12 Mataas na pagkonsumo ng gasolina sa AUDI 2.
Mangyaring sabihin sa akin kung sino ang nakaharap sa problemang ito, mayroon akong Audi 45 na mga pintuan. Tulad ng narinig ko, maaari mong palitan ang balahibo. Binago ko ang lahat ng mga filter at langis, ngunit ang pagkonsumo ay pareho. Sa tingin ko maaari itong mag-install ng HBO, mangyaring payuhan kung sino ang nag-install nito. Nagbasa ako ng mga review sa mga forum kaya doon, sa pangkalahatan, ang lahat ay maganda ang daloy ng lungsod 9, highway.
Hindi ko alam kung totoo ba ito o hindi? Ayaw ko talagang ibenta ang kotse dahil dito, marahil ito lang ang negatibo dito. Mga Komento Mga Komento Wala pang komento, mauna ka! Anthrax April 12 Papatayin ko muna ang lambda at tingnan kung paano ang daloy - baka bumalik ito sa normal Nakontrol mo ba ang CO sa pangkalahatan?? Ang injector ay binago sa Moscow, nagkakahalaga ito ng 30 tonelada. Binago ito ng isang kaibigan ko sa isang 44 na katawan!
Satisfied scarecrow to the point of horror. Bagaman kailangan lang niyang mag-isip - Ito ba ay nagkakahalaga ng pamumuhunan ng halaga, sa halaga ng kotse na 50 libo. Dito sila nagbabago sa electronic injection. Kami Bilang tugon sa Anthrax Disyembre 20 Ang ideya na palitan ang makina ng 2 ay umiikot sa aking ulo.
Kung hindi ito makakatulong, subukang patayin ang lambda oxygen sensor - Kung bumaba ang daloy, palitan ang sensor. Kung papalitan mo ang injector ng electronic, hindi mo ito pagsisisihan. Tensaratov Bilang tugon kay Vladimir Gnatyuk Nobyembre 19 Vladimir Gnatyuk Bilang tugon sa Tensaratov Nobyembre 19 Tensaratov Nobyembre 19 Maksat Bisengaziev Abril 12 Kung mayroong pinakamainam na presyon sa sistema ng EGRD at sa dispenser, kung gayon ang pag-install ng HBO ay lubos na magagawa.
Ang isang malaking "plus" sa pag-install ng gas ay pagtitipid, ang isang posibleng "minus" ay ang pinagmulan ng tinatawag na mga pop dahil sa pagkasira ng isang spark sa mga HV wire.Ako mismo ang nagmaneho ng Audi 94 sa loob ng limang taon, at wala.
Ramil Mutaev May 24 Nung una ganun din then from the third to fourth they advised me to check the pressure of the pump, kumuha ka lang ng pressure gauge at ikakabit ng bolt para dumugo ang hangin sa dispenser sa harap, dapat kapag ang pump ay nasa 6.5 atm para sa init huminto ito simula sa lahat ng checked 3.5 pump replacement. Ramil Mutaev Bilang tugon kay sergey noong Agosto 3 Ang katotohanan ay ang presyon ay na sa itaas at sa ibabang mga silid ay 6 atm bawat isa sa ibabang silid ay mas kaunti at ang isa pang problema ay hindi ito gumagana nang maayos sa konektadong DTOZH kung paano to pull it off half a poke what's the matter Hindi ko maintindihan ang mga tao na nagsasabi na bunutin mo ito para sa isang pagliko, ito ay tumigil at pagkatapos ay hindi mo ito sisimulan sa akin nang may katumpakan sa bawat pagliko.
Ang bawat tao'y nagpapasya para sa kanyang sarili kung aling kotse ang bibilhin. Sa mga may-ari ng mga modelo ng mga dayuhang kotse na hindi na ipinagpatuloy, ang ilan ay mas gusto ang mga may mechanical injector. Ang sistemang ito ay napaka-kakaiba, kung minsan ay lumilikha ng mga kumplikadong problema, ang solusyon kung saan ay maaaring imposibleng mahanap sa iyong sarili. Kailangan mong bumaling sa mga eksperto para sa tulong. Sa kasamaang palad, kakaunti ang mga ito.
Ang anumang sistema ng gasolina ay idinisenyo para sa tuluy-tuloy na supply ng nasusunog na halo sa mga silid ng pagkasunog ng makina. Sa aming kaso, ang iniksyon o sapilitang iniksyon ng gasolina ay isinasagawa ng isang mekanikal na injector. Ang isang pagbabago sa alinman sa mga parameter na kinakailangan para sa paghahanda ng pinaghalong air-fuel, tila posible na subaybayan gamit ang mekanikal na paghahatid ng signal. Bilang karagdagan, ang mga kinakailangang kalkulasyon at pagpapatupad ng mga batas ng regulasyon (pagbuo ng halo) ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga mekanikal na aparato. Ang paggamit ng mga de-koryenteng signal sa sistemang ito ay pinaliit, at kung minsan ay ganap na inalis. Isang mechanical injector ang ginamit sa Audi 100 na mga kotse.
Ang kaalaman sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ay nagpapadali sa paghahanap at pag-aalis ng mga pagkabigo, mga pagkakamali sa anumang sistema, na, kahit na mahirap ayusin, ay napapailalim pa rin sa mga dalubhasang kamay ng isang master na may malinaw na ideya ng istraktura. at ang mga batas ng pagpapatakbo.
Ang sistemang ito, tulad ng anumang device, ay hindi nanatiling pare-pareho sa disenyo nito at sumailalim sa ilang pagbabago sa paglipas ng panahon. Ito ay dahil sa pagnanais ng mga taga-disenyo ng kotse na pagandahin ito.
