Do-it-yourself Husqvarna 137 chainsaw carburetor repair

Sa detalye: Do-it-yourself Husqvarna 137 chainsaw carburetor repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang isang chainsaw ay kailangan sa pagtatayo, paghahardin, at landscaping - ang presensya nito ay lubos na nagpapadali sa pagpapatupad ng isang bilang ng mga gawain sa woodworking. Ang pangunahing node ng tool na ito ay ang makina, ang operasyon na higit sa lahat ay nakasalalay sa kondisyon at mga setting ng carburetor. Dito inihahanda ang pinaghalong gasolina. Kaya, kung ang lagari ay hindi nagsisimula, kuwadra o hindi nagbibigay ng kinakailangang kapangyarihan, malamang na ang dahilan para dito ay ang hindi tamang operasyon ng karburetor. Sa kabutihang palad, sa maraming mga kaso maaari itong harapin nang mag-isa. Para lamang dito kailangan mong malaman at maunawaan ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng yunit na ito at, siyempre, ang chainsaw mismo.

Ang pangunahing layunin ng carburetor ay upang paghaluin ang gasolina sa hangin sa kinakailangang proporsyon. Kung ang huli ay nilabag, halos agad itong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina.

Stihl MS 181 C BE chainsaw carburetor

Ang mga carburetor ng chainsaw ay maaaring magkaiba sa disenyo. Gayunpaman, ang kanilang mga pangunahing elemento at prinsipyo ng pagpapatakbo ay nananatiling halos pareho.

Carburetor device:

Ito ay isang wind tunnel, kung saan mayroong isang air damper - sa tulong nito, ang intensity ng supply ng hangin ay kinokontrol.

Ang bahaging ito ay matatagpuan kung saan ang base tube ay makitid - dito ang bilis ng daloy ng hangin ay tumataas, i.e. Ang hangin ay palaging ibinibigay sa carburetor sa ilalim ng ilang presyon.

Sa lugar na ito, ang gasolina ay nakikipag-ugnayan sa daloy ng hangin. Ang gasolina ay pumapasok sa atomizer mula sa float chamber sa pamamagitan ng isang jet (dispenser).

float chamber

Ito ay isang lalagyan na nagbibigay-daan sa iyong panatilihin ang pinaghalong gasolina sa isang matatag na estado.

Video (i-click upang i-play).

Structural diagram ng isang chainsaw carburetor

Gumagana ang chainsaw carburetor ayon sa sumusunod na prinsipyo:

kapag ang makina ay nagsimula, ang pangunahing damper ay bubukas at isang jet ng hangin ay ibinibigay sa air channel sa isang tiyak na bilis;
ang bilis ng daloy ng hangin, pati na rin ang antas ng float sa silid, ay kinokontrol ng posisyon ng damper, lalo na dahil sa pagkakaiba ng presyon sa float chamber at ang air channel;
ang gasolina mula sa float chamber ay sinipsip sa jet, at mula doon sa diffuser;
dumadaan sa diffuser, kinukuha ng hangin ang gasolina na pumapasok doon;
ang nagresultang timpla ay pinapakain sa mga cavity ng mga cylinder sa pamamagitan ng mga inlet channel.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng chainsaw carburetor

Ang presyon sa float chamber ay humigit-kumulang katumbas ng atmospheric pressure, ngunit ang vacuum ay nangyayari sa mga air channel ng carburetor kapag nagsimula ang chainsaw engine. Ang pagbubukas ng damper ay nagpapataas ng intensity ng supply ng hangin. Bilang isang resulta, mas maraming gasolina ang pumapasok sa carburetor, at ang bilang ng mga rebolusyon ng baras ng makina ay tumataas.

Sa mga unang oras ng operasyon, ang isang 2-stroke chainsaw engine ay nangangailangan ng break-in, kung saan nakasalalay ang kalidad ng karagdagang trabaho nito. Sa panahon ng proseso ng break-in, ang carburetor ay unang nababagay - ang pinakamainam na mga parameter para sa paghahanda at pagbibigay ng pinaghalong gasolina ay nakatakda.

Chainsaw paunang break-in: gumagana sa manipis na materyal

Karamihan sa mga modernong chainsaw ay ibinebenta nang nakaayos. Gayunpaman, ang kalidad ng mga setting ng pabrika ay hindi nakakasagabal sa pagsuri - sa huli, ikaw ang kailangang magtrabaho kasama ang tool.

Kapag una mong simulan ang chainsaw ay dapat gumana sa isang banayad na mode. Samakatuwid, sa loob ng ilang oras pagkatapos ng pagsisimula, inirerekumenda na huwag mag-overload ang makina at gupitin lamang ang maliliit na sanga at putot hanggang sa 10 cm ang kapal.

Upang masiguro laban sa mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng chainsaw carburetor, makakatulong ang mga simpleng patakaran:

Palaging ihalo ang gasolina at langis ayon sa mga detalye ng tagagawa. Ang mga proporsyon ng pinaghalong gasolina para sa makina ng chainsaw
Huwag ihanda ang pinaghalong gasolina nang maaga - ang mga katangian ng gasolina at langis sa isang halo-halong estado ay nawala sa paglipas ng panahon. Ang pagbubukod ay gasolina para sa isang masinsinang ginagamit na tool, gayunpaman, kahit na dito ang isa ay hindi dapat lumampas sa isang lingguhang rate.
Gumamit ng langis na idinisenyo para sa iyong makina ng chainsaw. Ang pinaghalong gasolina na may hindi normal na komposisyon ay hindi paganahin ito nang seryoso at sa mahabang panahon.
Kapag naghahanda ng pinaghalong gasolina, isaalang-alang ang impluwensya ng mga kondisyon ng klimatiko sa mga bahagi nito.

Ang chainsaw ay dapat magsimula nang tama, magbigay ng isang matatag na bilis ng pag-ikot ng sprocket at isang maayos na pagtaas / pagbaba sa kapangyarihan. Kapag ang makina ay tumatakbo, dapat ay walang extraneous knocks, pops at ingay.

Propesyonal na manu-manong chainsaw sa trabaho

Ang pangunahing bagay sa panahon ng paunang break-in ng tool ay upang matiyak na ang pagkonsumo ng gasolina ay tumutugma sa kapangyarihan na ginamit, i.e. sa pagsasagawa, ang lagari ay hindi dapat lumabas, "bumahin", manigarilyo at magtrabaho sa mga jerks.

Ang karaniwang mga malfunction ng carburetor ay madaling makilala. Ang mga ito ay ipinahayag sa katotohanan na ang makina ng chainsaw ay nagsisimula at agad na huminto o hindi nagpapakita ng anumang mga palatandaan ng buhay. Well, o may lakas at pangunahing kumonsumo ng gasolina, sa halip na ang kinakailangang kapangyarihan, na gumagawa ng mga ulap ng itim na usok at agresibong panginginig ng boses.

Scheme ng pagpapatakbo ng isang chainsaw carburetor

Maaaring labagin ang mga setting ng carburetor kapag:

kakulangan ng pag-aayos ng mga tornilyo sa pagsasaayos; Mga tornilyo sa pagsasaayos ng chainsaw
pagsusuot ng pangkat ng piston; Bagong CPG chainsaw Husqvarna 365
pagbara ng mga channel ng gasolina-hangin;
pinsala sa mga filter ng hangin; Chainsaw air filter na may naylon insert

Ang mga nakitang pagkakamali ay dapat na itama kaagad. Ngunit paano matukoy na ang bagay ay nasa carburetor? Upang gawin ito, sundin kung paano gumagana ang iyong tool.

Kasama sa listahan ng mga tipikal na palatandaan na naligaw ang mga setting ng carburetor:

Hindi matatag na operasyon ng motor

Bilang isang patakaran, ang dahilan para dito ay ang paggamit ng maling (lean) na pinaghalong gasolina.

Pagsobra ng gasolina

Ito ay ipinahayag sa isang mas mataas na paglabas ng mga maubos na gas, na nagiging itim. Nangangahulugan ito na ang gasolina ay hindi ganap na natupok, i.e. oversaturated ang timpla.

Ang carburetor ay nakatakda nang tama - ang lagari ay nagsisimula sa unang pagkakataon

Mga arbitrary na pagbabago sa lakas ng engine

Maaaring nauugnay sa pinsala sa pangkabit ng mga adjusting screw o ang protective cap.

Tumaas na pagkonsumo ng gasolina na sinamahan ng mga vibrations at pop

Ito ay nagsasalita tungkol sa kritikal na pagsusuot ng pangkat ng piston, kaya ang pagsasaayos ng karburetor ay ipagpaliban lamang ang pag-overhaul.

"Sneezing" at hinigit ang makina

Ang pattern na ito ay sinusunod kapag ang mga channel ng carburetor ay barado o ang mga filter nito ay hindi gumagana. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay dapat isagawa lamang pagkatapos ng masusing pag-flush ng pagpupulong.

Chainsaw fuel filter

Sa kabila ng katotohanan na ang carburetor ay ang pinakamahirap na bahagi ng makina, hindi ka dapat magalit kung nakita mo ang mga pagkabigo sa operasyon nito. Sa halip, kailangan mong armasan ang iyong sarili ng ilang tool, isang nakabubuo na diagram ng node at malusog na lohika.

Inaayos ang chainsaw carburetor

Una sa lahat, kailangan mong maghanda ng isang lugar para sa disassembly. Maaari itong maging isang workbench o isang regular na mesa. Bilang karagdagan, kailangan mo ng isang hugis-parihaba na piraso ng tela o karton - dito ay maingat mong itiklop ang mga bahagi ng carburetor. At sa wakas, ang tool: para sa disassembly, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga open-end na wrenches at screwdriver, isang espesyal na compound ng paglilinis at isang ultrasonic cavitation bath.

Tool sa Pag-aayos ng Chainsaw Carburetor

Una ay kailangan mong lansagin ang chainsaw carburetor. Ginagawa ito sa ganitong pagkakasunud-sunod:

Upang makarating sa carburetor, kailangan mong alisin ang tuktok na takip ng chainsaw, na naayos na may tatlong bolts. Tinatanggal ang takip ng carburetor
Matapos tanggalin ang takip, huwag kalimutang tanggalin ang gasket, na isang mahalagang bahagi ng air filter, at ang huling pabahay, kung saan kailangan mong i-unscrew ang kaukulang mga mani at / o alisin ito mula sa mga latches.
Sa kanang bahagi ng carburetor mayroong isang hose ng gasolina; dapat itong alisin kasama ang air damper actuator rod, hindi nalilimutang hilahin ito mula sa angkop na matatagpuan sa kaliwa. Pag-alis ng hose ng gasolina at drive rod
Pagkatapos tanggalin ang hose at rod, alisin ang dulo ng damper cable mula sa locking socket at sa wakas ay lansagin ang gasoline hose. Pag-alis ng throttle cable
Pagkatapos nito, ang carburetor ay maaaring alisin mula sa mga mount para sa kasunod na disassembly. Matapos tanggalin ang hose ng gasolina, ang carburetor ay handa na para sa disassembly

Ang disassembly ng carburetor ay dapat isagawa sa paraang inireseta ng disenyo at functional na mga solusyon ng mga elemento nito. Ang mga bahagi ng chainsaw carburetor ay hindi naiiba sa laki, kaya kailangan mong tiklop ang mga ito nang maingat at sa pagkakasunud-sunod, sinusubukan na huwag mawala ang anuman.

Pagkatapos ng pag-disassembly, kinakailangan na magsagawa ng pag-troubleshoot at palitan ang mga nasira o pagod na mga bahagi. Susunod, ang buong set ay dapat hugasan ng isang espesyal na ahente, tuyo at punasan ng isang tuyo, walang lint na tela. Ang mga jet at tubes ng pagpupulong ay dapat na tinatangay ng hangin na may naka-compress na hangin, o, upang mas lubusan na alisin ang mga pormasyon sa kanilang mga panloob na ibabaw, dapat silang tratuhin ng ultrasound bago iyon.

Ang muling pagpupulong ng karburetor ay isinasagawa lamang pagkatapos ng kumpletong paglilinis, pagpapatuyo at paghihip ng naka-compress na hangin. Kasabay nito, huwag kalimutan na ang ilang mga gasket at seal, kahit na sa kawalan ng pinsala, ay dapat mapalitan.

Maaari mong simulan ang pagsasaayos ng carburetor, sa kondisyon na ito ay maayos na na-troubleshoot, ng mataas na kalidad na pagpupulong at hindi nagkakamali na muling pagpupulong sa makina.

Mga prinsipyo ng pag-tune ng karburetor:

ang mga turnilyo H at L ay kinokontrol ang ratio ng hangin at nasusunog na pinaghalong, i.e. posisyon ng throttle. Ang paghigpit ng mga turnilyo sa pakanan ay humahantong sa isang payat na timpla at ang paglipat ng motor sa mababang bilis. Kapag nag-unscrew (counterclockwise), ang halo ay pinayaman, at ang bilis ng engine ay tumataas;
ang turnilyo T ay may pananagutan sa pagsasaayos ng idle na bilis: ang pag-ikot nito sa pakanan ay nagbibigay ng pagtaas sa kanilang bilang, laban sa - isang pagbaba;
ang mga turnilyo ay inaayos sa pagkakasunud-sunod ng L-H-T. Pag-calibrate ng chainsaw carburetor

Ang pangkalahatang algorithm ng pagsasaayos ay mukhang ganito:

Una, ang pinakamataas na bilis ng idle ay matatagpuan sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo L, na sinusundan ng pagbabalik ng ¼ turn pakaliwa. Kung ang kadena ay umiikot sa idle, paikutin ang turnilyo T sa parehong direksyon hanggang sa ganap itong tumigil.
Habang umiinit ang makina at tumatakbo nang puspusan, paikutin ang turnilyo H ¼ lumiko sa kaliwa, pagkatapos ay hayaang tumakbo ang makina ng 10 segundo, suriin ang indicator ng maximum na bilis gamit ang isang tachometer. Dapat itong tumutugma sa figure na ipinahiwatig sa pasaporte ng instrumento.
Pagkatapos mag-calibrate gamit ang mga turnilyo L at H, gamit ang turnilyo T, ang bilis ng idle ay nababagay. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, ang makina ay tatakbo nang pantay-pantay sa lahat ng mga posisyon nito. Mga paalala para sa pagkakalibrate ng carburetor sa katawan ng chainsaw

Sa pagkumpleto ng pagsasaayos, nananatili itong muling i-install ang takip ng chainsaw na may isang insulating gasket, pagkatapos nito maaari mong simulan ang pangunahing gawain. Kung tama ang mga setting, ang makina ng chainsaw ay makakatanggap ng pinakamainam na pinaghalong gasolina. Titiyakin nito ang normal na kahusayan nito, pati na rin ang pangkalahatang kaginhawahan at kaligtasan ng pagtatrabaho sa tool.

Tahanan » Husqvarna 137 Carburetor Adjustment DIY

Bakit kailangan mong ibagay ang iyong Husqvarna carburetor

Ang carburetor ay isa sa mga mahalagang mekanikal na bahagi na bumubuo sa isang chainsaw. sa kanyang mga gawain. paghaluin ang gasolina sa hangin at ibigay ang nagresultang komposisyon sa makina. Ngunit sa proseso ng pagpapatakbo ng chainsaw, lumitaw ang mga sitwasyon kung kailan Pagsasaayos ng karburetor ng Husqvarna nagiging kailangan.Depende sa mga dahilan, ang pagsasaayos ng carburetor ng 142 chainsaw at iba pang serye ay isinasagawa upang maiwasan ang mga sumusunod na sitwasyon:

ang pagkakaroon ng mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina, na sinamahan ng pagsara nito;
labis na pagkonsumo ng gasolina sa panahon ng operasyon.

Dahil ang carburetor ay nakakaapekto sa kalidad ng gasolina, sa unang kaso, ang pangangailangan para sa saw 137 o iba pang propesyonal na serye ng mga setting ng carburetor, tulad ng Huskvarna 240 o 260, ay nagmumungkahi ng epekto sa sapat na nasusunog na hilaw na materyal na pumapasok sa carburetor upang ihalo sa masa. ng hangin. Ito ay kilala na ang maximum na produktibo ay posible lamang sa isang tiyak na ratio ng mga sangkap na ito. Ang pangalawang sandali ng pagsasaayos ng carburetor mixer chainsaw ay dahil sa kakulangan ng papasok na hangin, na nagiging sanhi ng undercooling ng injected na gasolina kasama ang paglabas nito sa anyo ng makapal na usok. Ang napapanahong pagbabago ng mga parameter gamit ang iyong sariling mga kamay upang mabawasan ang dami ng iniksyon na gasolina ay makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng produktong ito.

Ang pag-aayos mismo ay makakatipid hindi lamang sa badyet, kundi pati na rin ang oras na ginugol sa transportasyon at ang pila sa pagawaan. Ang parehong naaangkop sa pagpapalit ng iba't ibang mga ekstrang bahagi sa isang tool ng gasolina, tulad ng isang chain sa isang chainsaw o isang unibersal na trimmer head sa isang motor pump o mga electric drive na langis.

Ang pagpapabaya sa mga paglihis sa normal na operasyon ng isang tool sa gasolina ay puno ng katotohanan na kahit na may matinding pagnanais Husqvarna chainsaw carburetor adjustment maaaring walang silbi, at kakailanganing palitan ang alinman sa pagpupulong na ito o mga bahagi na ng engine na napapailalim sa pangmatagalang thermal o mekanikal na stress. Samakatuwid, sa sandaling ang saw ay nagpapakita ng mga unang deviations, ito ay kinakailangan upang gumawa ng agarang pag-aayos sa anyo ng mga simpleng pagwawasto aksyon. Kabilang sa mga pagbabagong ito sa aming trabaho, tandaan namin:

Pinapakain ni Hare ang mga Chinese at redneck. I-disassemble at linisin karbyurator , baguhin ang mga tuyong diaphragm, i-twist at.

Lahat ng chainsaw Pagsasaayos ng karburetor ng Husqvarna nangyayari sa katulad na paraan, dahil ang lahat ng mga produkto ay may parehong hanay ng mga mekanismo. Halimbawa, kung ikaw ay nagtu-tune ng mga system sa 236 series na petrol tool, ang proseso ay sinusundan ng paghahanap ng pinakamataas na idle speed sa pamamagitan ng dahan-dahang pagpihit sa adjusting screws L. para sa low speed jet, T. para sa high speed jet at adjusting idle move. Ang proseso ng self-tuning ay binubuo ng ilang mga panahon na nauugnay sa pag-ikot ng mga turnilyo L at H, pagkontrol sa throttle valve para sa at pagsasaayos ng turnilyo T, pagsasaayos ng idle speed. Depende sa parameter ng pagpasok, ang saw ay nababagay sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Pagkatapos mag-warm up, paikutin ang turnilyo L sa pinakamataas na bilis ng idle. Kapag nahanap na ang mga ito, iikot ang drive sa direksyon ng pagpapababa ng bilis ng pag-ikot ng ¼ pagliko ng turnilyo.Kung ang kadena ay nagsimulang umikot, ang T turnilyo ay nababagay sa kahabaan ng stroke hanggang sa ang kadena ay huminto.
Ang pagsasaayos ng turnilyo H sa power saw carburetor ay nagaganap sa loob ng 10 segundong pagpapatakbo ng makina nang buong bilis, na pumasa sa ¼ ng isang pagliko. Kung ang pinakamataas na pagkarga ay hindi naabot, ang operasyon ay paulit-ulit. Ang hindi sapat na pagsasaayos ay sasamahan ng tili, habang ang labis na pagsasaayos ay magdudulot ng mas maraming usok sa muffler.
Ang pagsasaayos ng T ng idler screw ay isinasagawa sa turn sa panahon ng cycle hanggang sa magsimulang umikot ang chain. Kapag nangyari ito, ang tornilyo ay na-screw hanggang sa huminto ang mekanismong ito.

Siyempre, ang pagpapakilala ng mga setting ng carburetor ay magpapahintulot sa iyong tool na gumana nang mahusay hangga't maaari, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa pagpapadulas. Inirerekomenda ng Kosa Motors ang pagbili ng isang espesyal na layunin ng chain saw na langis para sa makinarya dahil ang napapanahong pagpapanatili ay magbibigay sa tool ng karagdagang panahon ng kalidad ng serbisyo.

Mga chainsaw. ang mga ito ay napakahusay at mabisang kasangkapang magagamit pagdating sa pagproseso ng mga puno at kahoy para sa tabla o panggatong. Ngunit para sa kanilang trabaho

Kasama ang mga pangunahing elemento ng isang chainsaw bilang isang engine, carburetor at oil pump, ang huling papel. Dahil ang kalagayan ng kadena ay direktang makikita sa pagpapatakbo ng mismong lagari. At kung

Kabilang sa mga dose-dosenang mga modelo ng mga chainsaw, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa isa sa mga pinaka-kawili-wili sa klase nito - ang Husqvarna 137 chainsaw. Ang mababang kapangyarihan at simpleng katangian nito ay nag-uuri ng modelo bilang isang amateur na klase, hindi inilaan para sa propesyonal na paggamit o madalas na trabaho. Sa bigat na 4.6 kg, ang aparato ay gumagawa ng lakas na 1.6 kW, samakatuwid ito ay ginagamit sa isang pribadong lugar para sa mga simpleng layunin - paglalagari ng mga buhol, mga sanga, pagputol ng kahoy na panggatong, atbp.

Ngunit para mapanatiling nasa mabuting kondisyon ang chainsaw, kahit na ito ay may tatak at mababa ang kapangyarihan, kailangan mong i-serve ito sa oras. Mahalagang subaybayan ang mga indicator tulad ng pagpapatakbo ng carburetor at ang kondisyon ng chain. Ang Husqvarna 137 chainsaw carburetor ay nagsasangkot ng napapanahong pag-tune at pagsasaayos ng mga pangunahing tagapagpahiwatig. Sa prinsipyo, ang pamamaraan ay isinasagawa ayon sa karaniwang mga patakaran, ngunit ang disenyo ng aparato ay nagsasangkot ng ilang mga nuances.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa katotohanan na ang chainsaw ay nilagyan ng isang Walbro model WT-660 carburetor. Ito ay isang sikat na modelo, mahusay na pinatalas para sa iba't ibang mga setting. Alinsunod dito, tatlong mga tornilyo ang naka-install dito:

Screw T - responsable para sa kawalang-ginagawa;
Screw H - nagpapahintulot sa iyo na magtakda ng mataas na bilis;
Screw L - inaayos ang mababang pagbabasa.

Ang proseso ay isinasagawa sa mga sumusunod na hakbang:

Pinainit namin ang chainsaw, hinahayaan itong idle nang normal, na nagpapakita ng pinakamainam na bilang ng mga rebolusyon.
Una sa lahat, inaayos namin ang tornilyo L (mataas na bilis), naghahanap ng pinakamataas na tagapagpahiwatig. Pagkatapos nito, i-unscrew ang tornilyo sa isang-kapat ng isang pagliko.
Stage two - nakakamit namin ang matatag na operasyon ng chain. Kung ang mga hakbang sa itaas ay patuloy na umiikot ang chain, hanapin ang turnilyo T at subukang i-configure ito upang ang chain ay hindi cool, stable idling.
Sa sandaling maayos na uminit ang makina, ang turnilyo H ay aalisin ng ¼. Pagkatapos ng ilang segundo ng operasyon, ang motor ay dapat tumakbo nang matatag.
Sa pagkakaroon ng squeal sa engine - ang timpla ay masyadong matangkad, ito ay kinakailangan upang i-unscrew turnilyo H, kung ang isang pulutong ng usok nabuo - ang enriched pinaghalong maliit na tornilyo upang iikot.
Ang huling hakbang ay ang idle na setting. Kapag umaandar na ang makina, paikutin ang turnilyo T sa kanan. Kinakailangan na makamit ang ganoong estado kung saan gagana ang Husqvarna 137 chainsaw, at ang chain ay hindi iikot nang walang gas.

Inirerekomenda din namin na makakita ka ng isang artikulo kung paano mag-set up ng carburetor sa isang Stihl chainsaw, gamit ang modelong Stihl MS 250 bilang isang halimbawa: pagsasaayos ng carburetor.

Ngayon alam mo na kung paano ayusin ang Husqvarna 137 chainsaw. Pakitandaan na sa bawat oras na ayusin mo ang turnilyo, kailangan mong subukan ang resultang mode ng operasyon.Sa ilang mga kaso, ang tamang operasyon at isang mahusay na hanay ng mga rebolusyon ay maaaring makamit sa pamamagitan ng bahagyang paglihis mula sa mga tagubilin sa itaas.

Ang isang chainsaw ay isang mahusay na katulong para sa sinumang tao na nakatira sa kanyang bahay. Ang chainsaw device ay isang kumplikadong sistema na nangangailangan ng maingat na pagpapanatili at nangangailangan ng mas mataas na atensyon. Ngayon ay matututunan mo kung paano ayusin ang karburetor ng Husqvarna 137 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay sa garahe? Larawan - Do-it-yourself Husqvarna 137 chainsaw carburetor repair

Ang mga dahilan kung saan kakailanganin ang pagsasaayos ng node na ito ay maaaring ilista sa napakahabang panahon.

Kabilang sa mga pangunahing pagkakamali ay ang mga sumusunod:

Pagtaas sa idle speed;
Ang hitsura ng isang malaking halaga ng usok sa panahon ng operasyon;
Pagkasira ng mga panimulang katangian;
Hindi sapat na lakas ng tool kapag pinuputol.

Ito ay isang hindi kumpletong listahan ng lahat ng alam na mga pagkakamali. Minsan ang isang pamamaraan tulad ng pagsasaayos ng carburetor sa isang Husqvarna chainsaw ay kailangang isagawa pagkatapos ng isang malaking pag-overhaul ng power plant o pagkatapos ng pagpapanatili.

Ang mga developer ng Husqvarna 137 ay sumulat sa pasaporte na ang pagsasaayos ng karburetor ay dapat isagawa bago at pagkatapos masira ang tool.

Sa mga chainsaw ng mga modelong ito, ang isang Walbro carburetor ay madalas na naka-install mula sa pabrika. Bago mo ayusin ang Walbro carburetor sa isang Husqvarna chainsaw, kailangan mong magkaroon ng kaunting pag-unawa sa istraktura nito at malaman ang prinsipyo ng operasyon.

Para sa tumpak na supply ng gasolina na may langis, ang pagpapatakbo ng fuel pump ay ginagamit, na hinihimok nang mekanikal mula sa crankshaft. Ang carburetor mismo ay nilagyan ng diaphragm at isang espesyal na balbula ng karayom, na responsable para sa pag-regulate ng presyon sa system. Salamat sa kanila, ang tamang operasyon ng mga dosing chamber at ang pump ay naayos, na nagpapabuti sa pagpapatakbo ng chainsaw.

Kapag nagpapatakbo ng isang chainsaw, ang isang pinaghalong gasolina ng gasolina at langis sa isang ratio na 15: 1 sa dami ay dapat gamitin, ibig sabihin, 1 litro ng langis ay dapat idagdag sa 15 litro ng gasolina at ang halo ay dapat na ihalo nang lubusan. Ang dami ng gasolina at langis sa pinaghalong gasolina ay ipinapakita sa talahanayang ito:

PANSIN! Paglalapat ng mga langis: "Lukoni-2T; TNK-2T OIL: AZMOL Sport 2T GD, atbp., at ang ginamit na langis sa pinaghalong gasolina ay hahantong sa pagkabigo ng connecting rod needle bearing.

Dalawang damper na naka-mount sa diffuser chamber ang may pananagutan sa supply ng hangin. Ang una ay maaaring mag-regulate ng dami ng hangin sa sandaling pinindot ang accelerator at tinatawag na throttle, at tinitiyak ng pangalawa na limitado ang supply ng hangin sa sandaling ang chainsaw ay malamig na nagsimula. Upang mapadali ang pagsisimula, ang damper ay sarado, na nangangahulugan na ang halo ay nagiging mayaman, dahil ito ay puspos ng mas maraming gasolina. Mas madaling magtrabaho sa mode na ito, ngunit dahil pinapataas nito ang pagkonsumo ng gasolina, ang mode na ito ay hindi ginagamit sa buong operasyon. Ang lagari ay gumagana nang husto.

Upang mag-spray ng gasolina sa mga cylinder, ginagamit ang isang nozzle na may check valve.

Ang prinsipyo ng operasyon ay simple: nililimitahan nito ang pagbabalik ng pinaghalong pabalik sa silid. Ang lahat ng mga pangunahing pagkakamali ng mga chainsaw, kadalasan, ay lilitaw kapag ang mekanismong ito ay hindi gumagana ng maayos.

Ang pinakakaraniwang pagkakamali ay ang pag-iimbak ng instrumento nang masyadong mahaba. Ang katotohanan ay na may matagal na hindi aktibo, ang balbula ay dumikit at alinman ay pinupuno ang silindro ng gasolina, o hindi lamang nagbubukas.
Ang pangalawang problema ay ang pagtaas ng dami ng hangin sa pinaghalong, sanhi ng pagsipsip mula sa labas kapag ang balbula ay hindi gumagana ng maayos. Hindi na posible na mag-regulate dito, dahil sa kasong ito, ang pag-aayos lamang ng balbula o ang kapalit nito ay tumutulong, dahil ang saw ay hindi tutugon sa mga adjusting screws.

Hindi tulad ng isang kotse, ang setting ng chainsaw carburetor ay nagbibigay para sa tatlong pagsasaayos ng mga turnilyo na responsable para sa kalidad ng pinaghalong, ang dami at nominal na bilis ng crankshaft ng Husqvarna engine:

tornilyo L - idinisenyo upang ayusin ang bilang ng mga rebolusyon kapag nagtatrabaho sa mga medium na mode at kinokontrol ang mga mababang rebolusyon;
Screw H - inaayos ang bilang ng mga matataas na rebolusyon at ang thrust ng pag-install;
T - dinisenyo upang ayusin ang kabuuang halaga ng gasolina at ayusin ang pagpapatakbo ng throttle assembly.

Hindi inirerekomenda na hawakan ang unang dalawang turnilyo nang walang mga espesyal na kasanayan. Ang problema ay kung hindi mo nai-set up ang mga ito nang hindi tama, ang carburetor ay hindi makakapagsimula ng makina, o kahit na simulan ito sa maling mga mode ng pagpapatakbo. Ang ganitong pagsasaayos ng tornilyo ay maaaring humantong sa maagang pagkasira at pagkabigo nito. Ang prinsipyong ito ay naka-embed sa maraming device.

Walang talahanayan ang nagbibigay ng mga parameter ng setting. Samakatuwid, hindi mo dapat hanapin ang data na ito sa espesyal na panitikan, ngunit sundin lamang ang mga tagubilin nang malinaw. Ang talahanayan sa pasaporte ay mayroon lamang impormasyong halaga tungkol sa mga katangian ng makina.

Upang maayos na ayusin ang chainsaw carburetor, dapat kang mag-stock nang maaga sa naaangkop na tool.

Kakailanganin mo ang sumusunod na listahan:

Ang pinaka-karaniwang distornilyador, kung saan ang pag-aayos ng mga tornilyo ay lumuwag o humihigpit;
Isang tachometer na idinisenyo upang mabilang ang mga rebolusyon ng crankshaft. Ito ay kinakailangan kapag nagtatakda ng idle speed, dahil ito ay medyo may problema upang matukoy ang bilang ng mga rebolusyon bawat minuto sa pamamagitan ng tainga;
Distornilyador ng Phillips. Ito ay kinakailangan upang posible na i-unscrew ang tornilyo (T);
Compressor na may espesyal na baril na konektado sa kanila. Ang blower ay makakatulong na mapupuksa ang labis na mga labi at dumi, dahil ang karburetor ay dapat palaging malinis.

Maraming Husqvarna chainsaw ang gumagamit ng espesyal na gauge adjusting bolts. Tingnan nang maaga kung alin ang na-install mo at bilhin ang naaangkop na kit. Makakatulong ito upang maiwasan ang maraming mga paghihirap sa paunang yugto.

Tulad ng lahat ng iba pang saws, ang husqvarna ay may parehong algorithm ng pagsasaayos ng karburetor. Samakatuwid, ang pagtuturo ay magiging may kaugnayan para sa iba pang mga tool at modelo ng mga chainsaw tulad ng Husqvarna 142, 236.

Bago simulan ang trabaho, siguraduhin na ang air filter ay malinis at lahat ng iba pang mga bahagi ay gumagana nang maayos. Ang supply ng gasolina sa float chamber ay dapat gumana nang walang pagkaantala, at ang sistema ng pag-aapoy ay nai-set up nang tama at may isang sariwang spark plug.

Itakda ang carburetor sa mga factory setting. Dapat itong gawin nang huminto ang makina.
Ngayon ay maaari mong simulan ang makina at siguraduhing painitin ito ng ilang minuto. Ang pagsasaayos ng karburetor ng Husqvarna 137 XX ay ginawa lamang sa isang mainit na makina.
Sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo L clockwise, kailangan mong itakda ang pinakamataas na bilis ng crankshaft, pagkatapos ay ibalik ito sa isang quarter ng isang pagliko. Gumamit ng turnilyo T upang ayusin ang bilis ng crankshaft para hindi umikot ang chain. Hindi ito dapat itaboy nang hindi pinindot ang accelerator.
Ngayon ay kailangan mong itakda ang maximum na bilis at ang kanilang kapangyarihan. Ito ay sapat na upang ikonekta ang tachometer sa sistema ng pag-aapoy at itakda ang maximum na posibleng bilis gamit ang accelerator. Ihambing ang mga ito sa data ng pasaporte. Kung magkaiba ang mga ito, i-unscrew o higpitan ang turnilyo H. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng hanay, maaari kang lumikha ng mga paghihigpit upang gawing mahusay ang lagari at i-save ang mapagkukunan ng motor.

↑

Kapag nakumpleto na ang pagsasaayos ng karburetor ng Husqvarna, kailangan mong tiyakin na ang makina ay matatag, at ang lagari ay madaling kunin at pabagalin ang kinakailangang bilis. Ang pag-ikot ng chain sa idle ay itinuturing na abnormal, kaya kailangan mong ayusin muli ang koneksyon nito sa clutch gamit ang screw H.

Huwag kalimutan na ang buhol ay hindi naka-set up kaagad: kailangan mong maghintay ng ilang sandali, dahil ang Husqvarna chainsaw ay hindi agad tumugon sa pagbabago ng posisyon ng mga turnilyo. Ang oras na ito ay maaaring mag-iba mula 5 hanggang 15 segundo. Ang oras na ito ay hindi inireseta ng talahanayan, kaya maaari mo lamang malaman sa eksperimento.

Kung, pagkatapos ng pagsasaayos, lumilitaw ang isang malaking halaga ng usok sa panahon ng operasyon, kung gayon ang supply ng pinaghalong gasolina at langis ay dapat ayusin. Para sa mga layuning ito, paikutin ang turnilyo L.

Upang magsimula pa rin ang chainsaw kahit na hindi tama ang setting, ginagamit ang mga posisyon ng pabrika ng mga turnilyo H at L.Karamihan sa mga Husqvarna chainsaw ay maaaring simulan sa pamamagitan ng pag-loosening ng parehong turnilyo nang eksaktong isa't kalahating pagliko. Pagkatapos lamang ay maaari mong baguhin ang posisyon ng mga turnilyo upang makamit ang nais na pagkonsumo ng gasolina at maximum na kahusayan. Ang XX ay kinokontrol din pagkatapos ng mga manipulasyong ito.

Kung mayroon ka pa ring mga katanungan tungkol sa pagsasaayos ng carburetor sa Husqvarna 137 chainsaw at iba pang mga modelo ng linyang ito, inirerekumenda kong panoorin ang video na ito:

Sa panahon ng operasyon at diagnostic, maaaring matukoy ang mga depekto sa carburetor. Karamihan sa kanila ay maaaring alisin nang nakapag-iisa na may kaunting kaalaman at walang pakikipag-ugnayan sa isang dalubhasang repair center.Ang mga pamamaraan ng pag-aalis ay kinabibilangan ng:

Pagpapalit ng iba't ibang mga gasket sa mga joints ng mga selyadong bahagi;

Paglilinis o pagpapalit ng mga elemento ng filter ng carburetor;

Pagpapalit ng mga elemento ng bomba o mga balbula;

Halos lahat ng mga bahagi sa itaas ay maaaring iposisyon bilang isang repair kit, na ginagamit para sa maliliit na kagyat na pag-aayos ng mga carburetor. Matapos i-install ang mga ito, ang Husqvarna 137 chainsaw carburetor ay maaaring makalimutan ang tungkol sa mga malfunctions sa loob ng mahabang panahon, at ang regulasyon ay magiging mas madali.

Ang isang chainsaw ay isang kailangang-kailangan na tool para sa bawat tunay na may-ari.

Mula nang lumitaw ang instrumento, ang katanyagan nito ay mabilis na lumago.

Kaya, ang Husqvarna 142 chainsaw ay may mataas na pag-andar. Ito ay malawakang ginagamit hindi lamang sa kagubatan, kundi pati na rin sa mga plot ng sambahayan.

Ang pagpili ng isang chainsaw ay medyo madali. Kaya, pinakamahusay na bigyang-pansin ang mga kilalang tatak tulad ng Husqvarna. Ang kumpanyang ito ay gumagawa ng isang malawak na hanay ng mga naturang tool. Ang Husqvarna 240 at iba pang mga modelo ay may mataas na kalidad at functionality. Ngunit, sa kasamaang-palad, kahit na ang mga naturang tool ay hindi immune mula sa mga pagkasira.

Matapos lumitaw ang chainsaw sa bahay, maraming may-ari ang nakahinga ng maluwag.

Pagkatapos ng lahat, ang tool na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang malutas ang mga kumplikadong problema nang mabilis at madali.

Ngunit, narito ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang chainsaw ay madalas na nabigo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay sumasailalim sa mabibigat na pagkarga sa panahon ng operasyon. Samakatuwid, dapat kang laging handa na alisin ang mga pagkasira.

Ngayon mayroong isang malaking bilang ng mga workshop na nag-aalok ng kanilang mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga chainsaw at iba pang mga tool. Ngunit, hindi ito nangangahulugan na kung mangyari ang isang malfunction, dapat kang agad na tumakbo sa repair shop.

Ang ilang mga malfunction ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay. Upang gawin ito, kailangan mo lamang malaman ang mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira at kung paano maalis ang mga ito.

Kaya, sa proseso ng madalas na paggamit ng tool, maaaring mangyari ang mga pagkasira:

karbyurator;
muffler;
bomba ng langis;
ignition at mga sistema ng supply ng gasolina.

Ang bawat isa sa mga pagkasira na ito ay maaaring ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay upang malaman ang pagkakasunud-sunod ng trabaho kapag inaalis ang isang partikular na malfunction.

Magbasa ng artikulo tungkol sa self-repair ng Stihl 180 chainsaw dito.

Kung ang tool ay biglang huminto sa pagtatrabaho, kung gayon ang unang bagay na susuriin ay ang sistema ng pag-aapoy. At kailangan mong magsimula sa isang kandila.

Ang trabaho ay dapat gawin nang maingat. Para dito, ginagamit ang isang espesyal na kawit. Una kailangan mong idiskonekta ang kawad at alisin ang kandila.

Kung ito ay tuyo, nangangahulugan ito na ang silindro ay hindi nakakakuha ng gasolina.

Kung may mga splashes dito, kung gayon ang pagkasira ay maaaring nasa carburetor o sa panuntunan ng paglulunsad. Upang ayusin ang pagkasira, kailangan mong punasan ang kandila at patayin ang supply ng gasolina. Pagkatapos nito, magsisimula ang starter.

Kaya, ang silid ng pagkasunog ay maaliwalas at ang labis na gasolina ay tinanggal. Pagkatapos nito, ang kandila ay naka-install sa lugar at ang chainsaw ay nagsisimula.

Kung mayroong soot sa mga kandila, ipinapahiwatig nito na ang Husqvarna 137 chainsaw ay tumatakbo sa mababang kalidad na gasolina. Gayundin, ang mga deposito ng carbon ay nabuo bilang isang resulta ng isang hindi tamang ratio ng gasolina at langis. Upang gumana ang tool hangga't maaari, kailangan mong maingat na pag-aralan ang mga tagubilin sa pagpapatakbo.

Kung mayroong soot sa kandila, dapat itong maingat na alisin. Para dito maaari mong gamitin ang isang awl. Ang mga electrodes ay maingat na kuskusin ng papel de liha. Pagkatapos nito, naka-install ito sa lugar. Kailangan mo ring punan ang gasolina na inirerekomenda para sa modelong ito ng chainsaw.

Do-it-yourself Partner 350 chainsaw repair article basahin dito.

Kung ang tool ay hindi gumagana, maaaring ito ay dahil sa ang katunayan na ang silindro ay hindi tumatanggap ng gasolina.

Una sa lahat, kailangan mong suriin ang filter ng gasolina para sa kontaminasyon. Upang suriin ito, kailangan mong alisin ang hose ng gasolina at suriin kung gaano kabilis ang daloy ng gasolina.

Kung ito ay pinakain sa ilalim ng isang maliit na presyon, kung gayon ang problema ay namamalagi nang tumpak sa filter.

Sa kasong ito, kailangan mong linisin ang filter. Nanggaling ito nang direkta mula sa tangke. Ang filter ay nalinis at naka-install pabalik. Ito ay hinuhugasan sa ilalim ng tumatakbong malinis na tubig.

Pagkatapos nito, ang filter ay tuyo at maingat na naka-install pabalik. Upang maiwasan ang paglitaw ng naturang problema sa hinaharap, kinakailangan na pana-panahong linisin ang filter.

Kung ang paglilinis ng filter ay hindi nagbigay ng positibong resulta, dapat mong bigyang pansin ang paghinga. Ang pagbara sa butas na ito ay humahantong sa ang katunayan na ang hindi sapat na hangin ay pumapasok sa karburetor.

Sa madalas na paggamit ng chainsaw, maaaring mangyari ang mga malfunction ng muffler. Napakadaling matukoy ito.

Kung gumagana nang normal ang tool, at magsisimulang tumigil habang tumataas ang bilis, kung gayon ang dahilan ay ang spark arrester.

Kadalasan, ang pagkasira ng elementong ito bilang resulta ng pagbara sa basura ng pagkasunog. Madali mong malutas ang problemang ito gamit ang iyong sariling mga kamay.

Una sa lahat, kailangan mong alisin ang muffler at i-disassemble ito. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang dito na sa ilang mga modelo, ang mga spark arrester ay hindi na-disassemble. Pagkatapos nito, ang muffler ay nalinis ng uling. Upang gawin ito, gumamit ng mga espesyal na detergent.

Kapag ang deposito ay tinanggal, ang spark arrester ay tuyo gamit ang isang hair dryer. Sa huling yugto, ang muffler ay naka-install sa lugar.

Tulad ng para sa carburetor, ang pagsasaayos at pagkumpuni nito ay maaaring gawin sa bahay. Ngunit upang maisagawa ang gayong gawain nang mahusay, kailangan mong malaman ang istraktura ng karburetor at ang prinsipyo ng pagkumpuni nito.

Ang hindi magandang pag-aayos ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa device. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga eksperto na ito ay ayusin at ayusin sa mga espesyal na workshop.

Tulad ng nakikita mo, naka-istilong ayusin ang maraming mga pagkakamali sa chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay. Ngunit upang magawa ito, kailangan mong magkaroon ng ilang partikular na impormasyon. Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, mas mahusay na humingi ng tulong mula sa mga espesyalista.

Video (i-click upang i-play).

Panoorin ang video kung saan ipinakita ng espesyalista nang detalyado ang proseso ng disassembly-assembly para sa do-it-yourself na pag-aayos ng Husqvarna 142 chainsaw: