Do-it-yourself Husqvarna 142 chainsaw carburetor repair

Ang isang chainsaw ay kailangan sa pagtatayo, paghahardin, at landscaping - ang presensya nito ay lubos na nagpapadali sa pagpapatupad ng isang bilang ng mga gawain sa woodworking. Ang pangunahing node ng tool na ito ay ang makina, ang operasyon na higit sa lahat ay nakasalalay sa kondisyon at mga setting ng carburetor. Dito inihahanda ang pinaghalong gasolina. Kaya, kung ang lagari ay hindi nagsisimula, kuwadra o hindi nagbibigay ng kinakailangang kapangyarihan, malamang na ang dahilan para dito ay ang hindi tamang operasyon ng karburetor. Sa kabutihang palad, sa maraming mga kaso maaari itong harapin nang mag-isa. Para lamang dito kailangan mong malaman at maunawaan ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng yunit na ito at, siyempre, ang chainsaw mismo.

Ang pangunahing layunin ng carburetor ay upang paghaluin ang gasolina sa hangin sa mga kinakailangang proporsyon. Kung ang huli ay nilabag, halos agad itong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina.

Stihl MS 181 C BE chainsaw carburetor

Ang mga carburetor ng chainsaw ay maaaring magkaiba sa disenyo. Gayunpaman, ang kanilang mga pangunahing elemento at prinsipyo ng pagpapatakbo ay nananatiling halos pareho.

Carburetor device:

Ito ay isang wind tunnel, kung saan mayroong isang air damper - sa tulong nito, ang intensity ng supply ng hangin ay kinokontrol.

Ang bahaging ito ay matatagpuan kung saan ang base tube ay makitid - dito ang bilis ng daloy ng hangin ay tumataas, i.e. Ang hangin ay palaging ibinibigay sa carburetor sa ilalim ng ilang presyon.

Sa lugar na ito, ang gasolina ay nakikipag-ugnayan sa daloy ng hangin. Ang gasolina ay pumapasok sa atomizer mula sa float chamber sa pamamagitan ng isang jet (dispenser).

1. float chamber

Ito ay isang lalagyan na nagbibigay-daan sa iyong panatilihin ang pinaghalong gasolina sa isang matatag na estado.

Structural diagram ng isang chainsaw carburetor

Gumagana ang chainsaw carburetor ayon sa sumusunod na prinsipyo:

• kapag ang makina ay nagsimula, ang pangunahing damper ay bubukas at isang jet ng hangin ay ibinibigay sa air channel sa isang tiyak na bilis;
• ang bilis ng daloy ng hangin, pati na rin ang antas ng float sa silid, ay kinokontrol ng posisyon ng damper, lalo na dahil sa pagkakaiba ng presyon sa float chamber at ang air channel;
• ang gasolina mula sa float chamber ay sinipsip sa jet, at mula doon sa diffuser;
• dumadaan sa diffuser, kinukuha ng hangin ang gasolina na pumapasok doon;
• ang nagresultang timpla ay pinapakain sa mga cavity ng mga cylinder sa pamamagitan ng mga inlet channel.

Ang presyon sa float chamber ay humigit-kumulang katumbas ng atmospheric pressure, ngunit ang vacuum ay nangyayari sa mga air channel ng carburetor kapag nagsimula ang chainsaw engine. Ang pagbubukas ng damper ay nagpapataas ng intensity ng supply ng hangin. Bilang isang resulta, mas maraming gasolina ang pumapasok sa carburetor, at ang bilang ng mga rebolusyon ng baras ng makina ay tumataas.

Sa mga unang oras ng operasyon, ang isang 2-stroke chainsaw engine ay nangangailangan ng break-in, kung saan nakasalalay ang kalidad ng karagdagang trabaho nito. Sa panahon ng proseso ng break-in, ang carburetor ay unang nababagay - ang pinakamainam na mga parameter para sa paghahanda at pagbibigay ng pinaghalong gasolina ay nakatakda.

Chainsaw paunang break-in: gumagana sa manipis na materyal

Karamihan sa mga modernong chainsaw ay ibinebenta nang nakaayos. Gayunpaman, ang kalidad ng mga setting ng pabrika ay hindi nakakasagabal sa pagsuri - sa huli, ikaw ang kailangang magtrabaho kasama ang tool.

Kapag una mong simulan ang chainsaw ay dapat gumana sa isang banayad na mode. Samakatuwid, sa loob ng ilang oras pagkatapos ng pagsisimula, inirerekumenda na huwag mag-overload ang makina at gupitin lamang ang maliliit na sanga at putot hanggang sa 10 cm ang kapal.

Upang masiguro laban sa mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng chainsaw carburetor, makakatulong ang mga simpleng patakaran:

1. Palaging ihalo ang gasolina at langis ayon sa mga detalye ng tagagawa. Ang mga proporsyon ng pinaghalong gasolina para sa makina ng chainsaw
2. Huwag ihanda ang pinaghalong gasolina nang maaga - ang mga katangian ng gasolina at langis sa isang halo-halong estado ay nawala sa paglipas ng panahon. Ang pagbubukod ay gasolina para sa isang masinsinang ginagamit na tool, gayunpaman, kahit na dito ang isa ay hindi dapat lumampas sa isang lingguhang rate.
3. Gumamit ng langis na idinisenyo para sa iyong makina ng chainsaw. Ang pinaghalong gasolina na may hindi normal na komposisyon ay hindi paganahin ito nang seryoso at sa mahabang panahon.
4. Kapag naghahanda ng pinaghalong gasolina, isaalang-alang ang impluwensya ng mga kondisyon ng klimatiko sa mga bahagi nito.

Ang chainsaw ay dapat magsimula nang tama, magbigay ng isang matatag na bilis ng pag-ikot ng sprocket at isang maayos na pagtaas / pagbaba sa kapangyarihan. Kapag ang makina ay tumatakbo, dapat ay walang extraneous knocks, pops at ingay.

Propesyonal na manu-manong chainsaw sa trabaho

Ang pangunahing bagay sa panahon ng paunang break-in ng tool ay upang matiyak na ang pagkonsumo ng gasolina ay tumutugma sa kapangyarihan na ginamit, i.e. sa pagsasagawa, ang lagari ay hindi dapat lumabas, "bumahin", manigarilyo at magtrabaho sa mga jerks.

Ang karaniwang mga malfunction ng carburetor ay madaling makilala. Ang mga ito ay ipinahayag sa katotohanan na ang makina ng chainsaw ay nagsisimula at agad na huminto o hindi nagpapakita ng anumang mga palatandaan ng buhay. Well, o may lakas at pangunahing kumonsumo ng gasolina, sa halip na ang kinakailangang kapangyarihan, na gumagawa ng mga ulap ng itim na usok at agresibong panginginig ng boses.

Scheme ng pagpapatakbo ng isang chainsaw carburetor

Maaaring labagin ang mga setting ng carburetor kapag:

• kakulangan ng pag-aayos ng mga tornilyo sa pagsasaayos; Mga tornilyo sa pagsasaayos ng chainsaw
• pagsusuot ng pangkat ng piston; Bagong CPG chainsaw Husqvarna 365
• pagbara ng mga channel ng gasolina-hangin;
• pinsala sa mga filter ng hangin; Chainsaw air filter na may naylon insert
• mahinang kalidad ng gasolina o langis.

Ang mga nakitang pagkakamali ay dapat na itama kaagad. Ngunit paano matukoy na ang bagay ay nasa carburetor? Upang gawin ito, sundin kung paano gumagana ang iyong tool.

Kasama sa listahan ng mga tipikal na palatandaan na naligaw ang mga setting ng carburetor:

1. Hindi matatag na operasyon ng motor

Bilang isang patakaran, ang dahilan para dito ay ang paggamit ng maling (lean) na pinaghalong gasolina.

1. Pagsobra ng gasolina

Ito ay ipinahayag sa isang mas mataas na paglabas ng mga maubos na gas, na nagiging itim. Nangangahulugan ito na ang gasolina ay hindi ganap na natupok, i.e. oversaturated ang timpla.

Ang carburetor ay nakatakda nang tama - ang lagari ay nagsisimula sa unang pagkakataon

1. Mga arbitrary na pagbabago sa lakas ng engine

Maaaring nauugnay sa pinsala sa pangkabit ng mga adjusting screw o ang protective cap.

1. Tumaas na pagkonsumo ng gasolina na sinamahan ng mga vibrations at pop

Ito ay nagsasalita tungkol sa kritikal na pagsusuot ng pangkat ng piston, kaya ang pagsasaayos ng karburetor ay magpapaliban lamang sa pag-overhaul.

1. "Sneezing" at hinigit ang makina

Ang pattern na ito ay sinusunod kapag ang mga channel ng carburetor ay barado o ang mga filter nito ay hindi gumagana. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay dapat isagawa lamang pagkatapos ng masusing pag-flush ng pagpupulong.

Chainsaw fuel filter

Sa kabila ng katotohanan na ang carburetor ay ang pinakamahirap na bahagi ng makina, hindi ka dapat magalit kung nakita mo ang mga pagkabigo sa operasyon nito. Sa halip, kailangan mong armasan ang iyong sarili ng ilang tool, isang nakabubuo na diagram ng node at malusog na lohika.

Inaayos ang chainsaw carburetor

Una sa lahat, kailangan mong maghanda ng isang lugar para sa disassembly. Maaari itong maging isang workbench o isang regular na mesa. Bilang karagdagan, kailangan mo ng isang hugis-parihaba na piraso ng tela o karton - dito ay maingat mong itiklop ang mga bahagi ng carburetor. At sa wakas, ang tool: para sa disassembly, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga open-end na wrenches at screwdriver, isang espesyal na compound ng paglilinis at isang ultrasonic cavitation bath.

Tool sa Pag-aayos ng Chainsaw Carburetor

Una ay kailangan mong lansagin ang chainsaw carburetor. Ginagawa ito sa ganitong pagkakasunud-sunod:

1. Upang makarating sa carburetor, kailangan mong alisin ang tuktok na takip ng chainsaw, na naayos na may tatlong bolts. Tinatanggal ang takip ng carburetor
2. Matapos tanggalin ang takip, huwag kalimutang tanggalin ang gasket, na isang mahalagang bahagi ng air filter, at ang huling pabahay, kung saan kailangan mong i-unscrew ang kaukulang mga mani at / o alisin ito mula sa mga latches.
3. Sa kanang bahagi ng carburetor mayroong isang hose ng gasolina; dapat itong alisin kasama ang air damper actuator rod, hindi nalilimutang hilahin ito mula sa angkop na matatagpuan sa kaliwa. Pag-alis ng hose ng gasolina at drive rod
4. Pagkatapos tanggalin ang hose at rod, alisin ang dulo ng damper cable mula sa locking socket at sa wakas ay lansagin ang gasoline hose. Pag-alis ng throttle cable
5. Pagkatapos nito, ang carburetor ay maaaring alisin mula sa mga mount para sa kasunod na disassembly. Matapos tanggalin ang hose ng gasolina, ang carburetor ay handa na para sa disassembly

Ang disassembly ng carburetor ay dapat isagawa sa paraang inireseta ng disenyo at functional na mga solusyon ng mga elemento nito. Ang mga bahagi ng chainsaw carburetor ay hindi naiiba sa laki, kaya kailangan mong tiklop ang mga ito nang maingat at sa pagkakasunud-sunod, sinusubukan na huwag mawalan ng anuman.

Pagkatapos ng disassembly, kinakailangan na magsagawa ng pag-troubleshoot at palitan ang mga nasira o pagod na mga bahagi. Susunod, ang buong set ay dapat hugasan ng isang espesyal na ahente, tuyo at punasan ng isang tuyo, walang lint na tela. Ang mga nozzle at tubo ng pagpupulong ay dapat na tangayin ng naka-compress na hangin, o, upang mas lubusan na alisin ang mga pormasyon sa kanilang mga panloob na ibabaw, dapat silang tratuhin ng ultrasound bago iyon.

Ang muling pagpupulong ng karburetor ay isinasagawa lamang pagkatapos ng kumpletong paglilinis, pagpapatuyo at paghihip ng naka-compress na hangin. Kasabay nito, huwag kalimutan na ang ilang mga gasket at seal, kahit na walang pinsala, ay dapat mapalitan.

Maaari mong simulan ang pagsasaayos ng carburetor, sa kondisyon na ito ay maayos na na-troubleshoot, ng mataas na kalidad na pagpupulong at hindi nagkakamali na muling pagpupulong sa makina.

Mga prinsipyo ng pag-tune ng karburetor:

• ang mga turnilyo H at L ay kinokontrol ang ratio ng hangin at nasusunog na pinaghalong, i.e. posisyon ng throttle. Ang paghigpit ng mga turnilyo sa pakanan ay humahantong sa isang payat na timpla at ang paglipat ng motor sa mababang bilis. Kapag nag-unscrew (counterclockwise), ang halo ay pinayaman, at ang bilis ng engine ay tumataas;
• ang turnilyo T ay may pananagutan sa pagsasaayos ng idle na bilis: ang pag-ikot nito sa pakanan ay nagbibigay ng pagtaas sa kanilang bilang, laban sa - isang pagbaba;
• ang mga turnilyo ay inaayos sa pagkakasunud-sunod ng L-H-T. Pag-calibrate ng chainsaw carburetor

Ang pangkalahatang algorithm ng pagsasaayos ay mukhang ganito:

1. Una, ang pinakamataas na bilis ng idle ay matatagpuan sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo L, na sinusundan ng pagbabalik ng ¼ turn counterclockwise. Kung ang chain ay umiikot sa idle, iikot ang turnilyo T sa parehong direksyon hanggang sa ganap itong tumigil.
2. Habang umiinit ang makina at tumatakbo nang puspusan, paikutin ang turnilyo H ¼ lumiko sa kaliwa, pagkatapos ay hayaang tumakbo ang makina ng 10 segundo, suriin ang indicator ng maximum na bilis gamit ang isang tachometer. Dapat itong tumutugma sa figure na ipinahiwatig sa pasaporte ng instrumento.
3. Pagkatapos mag-calibrate gamit ang mga turnilyo L at H, gamit ang turnilyo T, ang bilis ng idle ay nababagay. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, ang makina ay tatakbo nang pantay-pantay sa lahat ng mga posisyon nito. Mga paalala para sa pagkakalibrate ng carburetor sa katawan ng chainsaw

Sa pagkumpleto ng pagsasaayos, nananatili itong muling i-install ang takip ng chainsaw na may isang insulating gasket, pagkatapos nito maaari mong simulan ang pangunahing gawain. Kung tama ang mga setting, ang makina ng chainsaw ay makakatanggap ng pinakamainam na pinaghalong gasolina. Titiyakin nito ang normal na kahusayan nito, pati na rin ang pangkalahatang kaginhawahan at kaligtasan ng pagtatrabaho sa tool.

Ang carburetor ay isa sa mga mahalagang mekanikal na bahagi na bumubuo sa chainsaw. Ang gawain nito ay paghaluin ang gasolina sa hangin at ibigay ang nagresultang komposisyon sa makina. Ngunit sa proseso ng pagpapatakbo ng chainsaw, nangyayari ang mga sitwasyon kung kailan Pagsasaayos ng karburetor ng Husqvarna nagiging kailangan. Depende sa mga dahilan, ang pagsasaayos ng carburetor ng 142 chainsaw na modelo at iba pang serye ay isinasagawa upang maiwasan ang mga sumusunod na sitwasyon:

• ang pagkakaroon ng mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng motor, na sinamahan ng pagsara nito;
• labis na pagkonsumo ng gasolina sa trabaho.

Dahil ang carburetor ay nakakaapekto sa kalidad ng gasolina, sa unang kaso, ang pangangailangan upang ayusin ang carburetor ng 137 saw o iba pang propesyonal na serye, tulad ng Husqvarna 240 o 260, ay nagmumungkahi na ito ay tiyak na nakakaapekto sa sapat na dami ng nasusunog na hilaw na materyales. pagpasok sa carburetor upang makihalubilo sa masa ng hangin. Ito ay kilala na ang maximum na produktibo ay posible lamang sa isang tiyak na ratio ng mga sangkap na ito. Ang pangalawang sandali ng pagsasaayos ng carburetor mixer ng chainsaw ay sanhi ng kakulangan ng papasok na hangin, na naghihikayat sa underburning ng injected na gasolina kasama ang paglabas nito sa anyo ng makapal na usok. Ang pagbabago ng mga parameter na gawin-sa-sarili sa oras upang mabawasan ang dami ng iniksyon na gasolina ay makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng produktong ito nang mas mabilis.

Ang pag-aayos ng do-it-yourself ay makakatipid hindi lamang sa badyet, kundi pati na rin sa oras na ginugol sa transportasyon at ang pila sa pagawaan. Ang parehong naaangkop sa pagpapalit ng iba't ibang ekstrang bahagi sa isang gas tool, tulad ng isang chain para sa isang chainsaw o isang unibersal na trimmer head para sa isang lawn mower, o mga langis para sa mga produktong de-kuryente.

Ang pagpapabaya sa mga paglihis sa normal na operasyon ng isang gas tool ay puno ng katotohanan na kahit na may isang malakas na pagnanais Husqvarna chainsaw carburetor adjustment maaaring lumabas na walang silbi at kakailanganing palitan ang alinman sa yunit na ito o mga elemento na ng makina na dumanas ng matagal na thermal o mekanikal na stress. Samakatuwid, sa sandaling ang lagari ay nagpakita ng mga unang paglihis, ang mga pag-aayos ay dapat na agad na gawin sa anyo ng mga simpleng pagkilos ng pagsasaayos. Kabilang sa mga naturang pagbabago sa trabaho, tandaan namin:

1. Masyadong mabagal ang pagbilis ng chainsaw;
2. Ang tool ay hindi nakakamit ang pinakamataas na kapangyarihan, at kapag na-load, mabilis itong bumaba;
3. Madalas na stall ang motor;
4. Isang malakas na ingay ang maririnig sa pagpapatakbo ng chain saw;
5. Ang chainsaw ay naglalabas ng hindi karaniwang dami ng usok, na tumataas sa bawat yugto ng pagkarga.

Sa sandaling mapansin mo ang alinman sa mga paglihis sa itaas, ang carburetor ng 435 scythe o ang bahagyang pinalakas na kopya nito ng Husqvarna 55 saw ay dapat na agarang ayusin. Ang napapanahong pagpapanatili ay naglalarawan din ng kawalan ng basura para sa isang kumpletong pagpapalit ng mga ekstrang bahagi at mga bloke ng drive at fuel system ng chainsaw motor. Samakatuwid, kung may mga paghihirap sa pagpapatakbo ng Husqvarna 340 carburetor system at lahat ng iba pang mga linya, ang mga setting ay magse-save ng parehong chainsaw, at mga proseso ng trabaho, at mga pondo ng mga may-ari. Kung kinakailangan, sa kumpanya na "Kosa-motors" maaari kang mag-order ng pagbubuhos ng mga mekanismo, pagpapalit ng mga ekstrang bahagi, pati na rin bumili ng linya ng pangingisda para sa isang trimmer na may payo sa sarili nitong pag-install.

Lahat ng lagari ng gasolina Pagsasaayos ng karburetor ng Husqvarna nangyayari sa katulad na paraan, dahil ang lahat ng mga produkto ay may parehong hanay ng mga mekanismo. Halimbawa, kung ang mga system ay ini-tune sa 236 na serye ng mga tool sa gas, ang proseso ay sinasamahan ng paghahanap para sa pinakamataas na bilis ng idle sa pamamagitan ng dahan-dahang pagpihit sa mga adjusting screws L - nakakaapekto sa low speed jet, T - ang high speed jet at H - idle adjustment. Ang proseso ng pagsasaayos ng do-it-yourself ay binubuo ng ilang yugto, na kinasasangkutan ng pag-ikot ng L at H na mga turnilyo na kumokontrol sa throttle valve para sa pagbibigay ng nasusunog na timpla at pagsasaayos ng turnilyo T, na nagsasaayos sa bilis ng idle. Depende sa parameter ng input, ang saw ay nababagay sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Pagkatapos mag-init, ang L turnilyo ay nakabukas sa pinakamataas na bilis ng idle. Sa sandaling mahanap ang mga iyon, lumiko sa direksyon ng pagpapababa ng bilis ng pag-ikot ng ¼ pagliko ng turnilyo. Kung ang kadena ay nagsimulang umikot, ang isang kasamang pagsasaayos ng tornilyo T ay isinasagawa laban sa orasan hanggang sa huminto ang kadena.
2. Ang pagsasaayos ng tornilyo H sa carburetor ng chainsaw ay nagaganap sa isang 10 segundong panahon ng pagpapatakbo ng makina sa buong bilis, na gumugol ng ¼ ng isang pagliko.Kung ang maximum na pagkarga ay hindi naabot, ang operasyon ay paulit-ulit. Ang masyadong maliit na setting ay magiging sanhi ng pag-irit ng lagari, habang ang masyadong maraming setting ay magiging sanhi ng muffler upang magbuga ng mas maraming usok.
3. Ang pagsasaayos ng idle screw T ay isinasagawa ng mga rebolusyon sa takbo ng orasan hanggang sa magsimulang umikot ang kadena. Sa sandaling mangyari ito, ang tornilyo ay hinihigpitan pabalik hanggang sa huminto ang mekanismong ito.

Siyempre, ang pagpapakilala ng mga setting ng carburetor ay magpapahintulot sa iyong tool na gumana nang produktibo hangga't maaari, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa pagpapadulas. Inirerekomenda ng Kosa Motors ang pagbili ng espesyal na layunin ng chainsaw oil para sa mga mekanismo, dahil ang napapanahong pagpapanatili ay magbibigay sa tool ng karagdagang kalidad ng buhay ng serbisyo.

Bagama't ginagamit ang mga electric saw at chainsaw para sa paglalagari ng kahoy, idinisenyo ang mga ito para sa iba't ibang trabaho at kondisyon sa pagtatrabaho.

Ang mga chainsaw ay napakalakas at mahusay na mga tool na magagamit mo pagdating sa pagproseso ng mga puno at kahoy para sa tabla o panggatong. Ngunit upang gumana sila ng maayos

Makitid at makinis na katawan, mahusay na ratio ng kapangyarihan sa timbang at isa sa pinakamahusay na pagganap ng vibration ng anumang lagari. Ang economic pump ay humihinto sa pagpapadulas ng kadena kapag ang lagari ay naka-idle.

Ang carburetor ay may tatlong adjustment screws:
L - mababang bilis ng jet screw
H - high speed jet screw
T - idle adjustment screw
echo3500 adjusting screws

Sa tulong ng mga turnilyo H at L, ang ratio ng pinaghalong fuel-lubricating at hangin ay tinutukoy ng pagbubukas ng throttle. Kapag ang mga tornilyo ay hinihigpitan (clockwise), ang timpla ay mas payat - mababang bilis, kapag ang mga turnilyo ay na-unscrewed (counterclockwise), ang timpla ay pinayaman, ang bilis ay tumataas.

Kinokontrol ng Screw T ang idle speed. Kapag umiikot sa pakanan, ang bilang ng mga rebolusyon ay tumataas, pakaliwa - bumababa.

Ang pangunahing setting ng carburetor ay ginawa sa pabrika kapag sinusubukan ang lagari. Ang carburetor ay nababagay sa isang mas mayaman kaysa sa pinakamainam na timpla. Ang pagsasaayos na ito ay dapat mapanatili sa mga unang oras ng pagpapatakbo ng lagari. Pagkatapos ay ginawa ang pinong pagsasaayos ng karburetor.

Kapag ang kadena ay idling, ito ay kinakailangan upang i-on ang turnilyo T counterclockwise hanggang sa ang chain ay tumigil.

Ang pinong pagsasaayos ng carburetor ay maaari lamang isagawa kapag ito ay mainit ng mga espesyalista na may espesyal na kagamitan (rev counter).

Ayusin muna ang L screw, pagkatapos ay ang H turnilyo at panghuli ang T turnilyo.

Una kailangan mong hanapin ang pinakamataas na bilis ng idle sa pamamagitan ng dahan-dahang pagpihit ng turnilyo L clockwise (o counterclockwise). Matapos mahanap ang posisyon ng pinakamataas na bilis, kinakailangan upang i-on ang turnilyo L 1/4 turn counterclockwise. Kung ang chain ay umiikot sa idle, paikutin ang turnilyo T pakaliwa hanggang sa tumigil ang chain.

Ang pagsasaayos ng turnilyo H ay nakakaapekto sa kapangyarihan at bilis. Ang paghilig sa carburetor ay magreresulta sa sobrang pag-revring at pagkasira ng lagari.

Pagkatapos magpainit ng makina sa buong bilis sa loob ng 10 segundo, paikutin ang turnilyo H 1/4 pakaliwa. Hayaang tumakbo ang makina nang halos 10 segundo. Suriin ang maximum na bilis gamit ang isang tachometer. Ulitin ang operasyon sa kaso ng pagkakaiba sa pagitan ng maximum na bilis at pasaporte. Ang makina ay dapat tunog tulad ng isang apat na stroke. Kapag ang timpla ay masyadong payat, ang lagari ay humihiyaw. Kapag ang carburetor ay masyadong mayaman, ang muffler ay nagsisimulang manigarilyo.

Para sa pinakamainam na pagsasaayos, dapat kang makipag-ugnay sa isang espesyalista na may access sa tachometer.
Ang pinong pagsasaayos ng idle speed na may turnilyo T ay isinasagawa pagkatapos ayusin ang mga turnilyo L at H.
Kung kinakailangan upang ayusin ang bilis ng idle, pagkatapos ay sa pagpapatakbo ng makina, ang turnilyo T ay dapat na i-clockwise hanggang sa magsimulang umikot ang saw chain.Pagkatapos ay kailangan mong i-on ang turnilyo pabalik sa counterclockwise hanggang sa tumigil ang pag-ikot ng chain. Ang idle speed ay naitakda nang tama kung ang makina ay tumatakbo nang pantay-pantay sa lahat ng mga posisyon na may sapat na revs kapag ang chain ay nagsimulang umikot.

Ang carburetor ay na-adjust nang tama kung ang makina ay bumilis kaagad at tumatakbo tulad ng isang four-stroke sa buong throttle. Ang pagsasaayos ng tornilyo L na masyadong sandal ay nagreresulta sa mahirap na pagsisimula at mahinang acceleration ng makina.

Ang carburetor ay isang device na may mga sumusunod na function: paghahalo ng gasolina at hangin, paggawa ng nasusunog na timpla para palakasin ang makina at i-regulate ang daloy nito. Ang mga bahagi ng karburetor ng Husqvarna ay ginawa sa pamamagitan ng paghahagis mula sa iba't ibang mga haluang metal na may karagdagang mekanikal na pagtatapos. Tinitiyak nito ang mataas na kalidad ng mga Husqvarna carburetor, tulad ng makikita mo sa pamamagitan ng pagbili ng ekstrang bahagi na ito mula sa 220 Volt store. Ito ay isang mahalagang bahagi ng maraming mga tool sa mga kagamitan sa petrolyo sa hardin, halimbawa, mga chainsaw, brushcutter, lawn mower. Sa ilang mga sitwasyon, halimbawa, na may mahinang pagsasala ng gasolina, maaaring mabigo ang carburetor. Sa kabutihang palad, hindi ito magiging dahilan upang gumastos ng pera sa isang bagong tool, dahil maaari kang bumili ng carburetor nang hiwalay (parehong regular at binuo).

Ang isang carburetor ay isang aparato na idinisenyo upang maghanda ng isang nasusunog na pinaghalong likidong gasolina at hangin, na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng mga panloob na engine ng pagkasunog ng carburetor.

Ang mga modernong carburetor ay nilagyan ng maraming iba't ibang mga aparato at sistema na may maraming mga butas ng iba't ibang mga kalibre, isang malawak na network ng mga channel, mga silid ng pneumatic at mga linkage.

Ang carburetor ay isa sa mga pangunahing bahagi ng anumang kagamitang pinapagana ng gasolina. Upang matiyak ang normal at matatag na operasyon ng kagamitan, kinakailangan na pana-panahong suriin at, kung kinakailangan, ayusin ang karburetor.

Ang mga carburetor ng chainsaw ay may tatlong adjustment screws. Ang "L" na tornilyo ay idinisenyo upang ayusin ang mababang bilis, ang "H" na tornilyo ay may pananagutan sa pag-regulate ng mataas na bilis, at ang "T" na tornilyo ay para sa pag-idle ng chainsaw. Kaya, sa mga tornilyo na "H" at "L" ay kinokontrol nila ang ratio ng halo ng hangin at gasolina, kapag ang mga tornilyo ay na-unscrew, ang bilis ay tumataas, dahil ang pinaghalong ay pinayaman, at kapag hinihigpitan, ang bilis ay bumababa.

Ang mga generator ng carburetor ay kadalasang mayroon lamang isang adjusting screw, ngunit posible na makahanap ng maraming iba pang mga pagbabago sa bahaging ito. Ang pagsasaayos nito ay nag-aalis ng labis na pagkonsumo ng gasolina at pagtagas ng hindi nasusunog na langis.

Gayunpaman, may mga karaniwang kaso kapag ang pagsasaayos ng carburetor ay hindi maaaring ayusin ang mga problema sa pagpapatakbo ng kagamitan. Ito ay dahil sa huling pagkabigo ng bahagi, na nangyayari bilang isang resulta ng natural na pagkasuot o dahil sa hindi tamang operasyon.

Maaari kang bumili ng bagong bahagi para sa iyong kagamitan sa aming online na tindahan. Maaari kang bumili ng mga carburetor para sa mga lawn mower, chainsaw, petrol cutter, diesel at gasolina generator, pati na rin ang mga carburetor para sa blower at marami pang kagamitan mula sa amin.

Versatile, multi-purpose saw para sa part-time na paggamit. Makitid at makinis na katawan, mahusay na ratio ng kapangyarihan sa timbang at isa sa pinakamahusay na pagganap ng vibration ng anumang lagari. Ang economic pump ay humihinto sa pagpapadulas ng kadena kapag ang lagari ay naka-idle. Easy Start System - Isang bagong spring-loaded starter mechanism at fuel pump ang nagpapababa sa dami ng haltak na kailangan para magsimula.

Ang tooth stop ay hindi kasama sa paghahatid

Mga pagtutukoy:

Iniksyon ng hangin
Air injection Centrifugal air cleaning system para sa mahabang pagitan ng paglilinis ng filter, makinis na operasyon at pinababang pagkasira.
Mas madaling magsimula
Pinapadali ng pinagsamang regulator / stop ang pagsisimula ng lagari. Ang pagkakaroon ng decompression valve
Dali ng paggamit
Ang makitid na katawan, mataas na sentro ng grabidad at patag na ilalim ay ginagawang napakadaling gamitin ng aming mga lagari.
Prinsipyo ng dalawang masa
Vibration absorption system at mga handle na nakahiwalay sa motor sa pamamagitan ng steel springs. Independent na anti-vibration system.
Walang tigil na operasyon
Binabawasan ng damping clutch ang vibration sa carburetor. Nagbibigay ng walang problemang operasyon at nagpapahaba ng buhay ng serbisyo.
Tatlong-section na crankshaft
Huwad na tatlong pirasong crankshaft na idinisenyo upang i-maximize ang tibay at idinisenyo para sa pinakamahirap na aplikasyon.

Pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak
Curved front handle para sa mas magandang grip at natural na pustura sa pagtatrabaho.

Bomba ng ekonomiya
Ang pump ng ekonomiya ay humihinto sa pagpapadulas sa idle.

Mabilis na acceleration
Ang mababang timbang ng lahat ng gumagalaw na bahagi ng motor ay nangangahulugan ng mabilis na acceleration.

Madaling paglilinis
Pinapadali ng bayonet mounted air filter na tanggalin ang filter para sa paglilinis.

Kaligtasan sa paggamit
Ang double acting chain brake, right hand guard at chain stop ay nagpapataas ng kaligtasan ng lagari.

Carburetor para sa chainsaw GOOD LUK GL45
120 UAH

Rebir 1.4 chainsaw carburetor
200 UAH

Ang isang chainsaw ay isang kailangang-kailangan na tool para sa mga taong naninirahan sa mga pribadong sambahayan. Ito ay isang mekanismo na binubuo ng maingat na nilagyan ng mga bahagi at pagtitipon.

Tulad ng anumang mekanismo, nangangailangan ito ng pana-panahong pagpapanatili at pagsasaayos. Lalo na dahil sa mababang kalidad ng gasolina. Isaalang-alang ang mga prinsipyo at pamamaraan para sa pagsasaayos ng carburetor ng isang Husqvarna chainsaw.

Ang carburetor ay nagsisilbi upang maghanda ng isang nasusunog na halo sa isang proporsyon na tinutukoy ng operator mula sa gasolina at hangin.

Masyadong mayaman, pati na rin masyadong matangkad, ang timpla ay hahantong sa hindi matatag na operasyon ng makina, maaaring maging sanhi ng sobrang pag-init at mapabilis ang pagkasira sa sistema ng piston.

Ang wastong paggana ng device ay depende sa tamang setting at pagsasaayos.

At para dito kailangan mong malaman ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng Husqvarna chainsaw carburetor.

Ang disenyo nito ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• pabahay na may mga clamping bolts at isang hanay ng mga gasket;
• fuel pump - isang aparato na nagbomba ng pinaghalong gasolina-langis sa carburetor;
• diaphragm - idinisenyo upang limitahan ang supply ng isang nasusunog na halo sa makina;
• float chamber - ang gasolina ay nakolekta sa loob nito, ang antas ay kinokontrol ng isang float, kung kinakailangan, ang halo ay pinapakain sa pangunahing silid para sa paghahalo sa hangin;
• ang pangunahing silid - ang hangin ay dumadaan dito, at ang gasolina ay iniksyon doon, ang dami ng pinaghalong ibinibigay sa makina ay kinokontrol ng balbula ng throttle na matatagpuan dito;
• diffuser - isang seksyon ng pagpapaliit ng tubo na nagbibigay ng hangin sa lugar ng iniksyon ng gasolina;
• balbula ng karayom ​​- isang aparato na kumokontrol sa supply ng gasolina;
• jet - mga turnilyo na kumokontrol sa daloy ng pinaghalong sa mataas at mababang bilis, pati na rin ang isang idle screw.

Gayundin sa aparato ng carburetor, bilang karagdagan sa throttle, mayroong isang damper na matatagpuan sa inlet ng air filter. Artipisyal nitong binabawasan ang suplay ng hangin, na ginagawang mas mayaman ang timpla para sa mas madaling pagsisimula ng malamig.

Ang balbula ng nozzle ay may pananagutan para sa iniksyon ng gasolina sa pangunahing silid, pinipigilan din nito ang pagpasok ng hangin. Kapag nagse-set up ng carburetor sa isang Husqvarna chainsaw, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa balbula na ito, dahil ang kondisyon nito ay may direktang epekto sa pagpapatakbo ng engine. Kung nakaimbak ng mahabang panahon, maaaring dumikit ang nozzle. Pipigilan nito ang daloy ng gasolina at pipigilan ang pagsisimula ng makina.

Gayundin, mula sa matagal na paggamit o dahil sa mga depekto sa pabrika, ang balbula ay maaaring magpapasok ng hangin sa pangunahing silid. Sa kasong ito, ang pagpapalit lamang nito ay makakatulong na ayusin ang problema.

Ang pagpapatakbo ng carburetor ay ang mga sumusunod: ang daloy ng hangin, na pumapasok sa diffuser, ay halo-halong may iniksyon na gasolina, ang nagresultang timpla ay pinapakain sa makina. Ang dami ng timpla ay kinokontrol ng isang throttle valve. Ang mas maraming timpla, mas mataas ang bilis ng engine.

Ang pangangailangan upang ayusin ang chainsaw carburetor ay bihira. Mas madalas na may mga problema sa daloy ng gasolina, hangin o pagsusuot ng mga bahagi. Ngunit kung minsan ay kinakailangan pa rin ang pagsasaayos:

• ang nagsimulang engine stalls pagkatapos ng ilang segundo, o hindi magsisimula - ang dahilan para sa ito ay masyadong mayaman isang timpla;
• labis na tambutso, mataas na bilis, pagtaas ng pagkonsumo - sa kasong ito, sa kabaligtaran, ang halo ay masyadong mahirap, iyon ay, walang sapat na hangin;
• ang mga bilis ay nananatili sa parehong antas pagkatapos na bawasan o pataasin ng operator - maaaring malagkit na balbula ng karayom ​​ang dahilan.

Ang mga salik na humahantong sa mga naturang pagbabago ay maaaring kabilang ang mga sumusunod:

1. Ang malakas na panginginig ng boses ay sumisira sa proteksiyon na takip, at ang mga adjustment jet ay naalis sa pagkakascrew, na binabago ang setting. Sa kasong ito, posible na ayusin ang carburetor sa chainsaw.
2. Pagsuot ng mga elemento ng sistema ng piston. Ang pagsasaayos ng carburetor sa ganitong sitwasyon ay maaaring pansamantalang tulong. Inirerekomenda ang pagpapalit ng mga pagod na bahagi.
3. Ang mahinang kalidad ng gasolina, may sira na filter, o mahabang imbakan ay maaaring maging sanhi ng mga bara. Sa sitwasyong ito, ang karburetor ay dapat alisin, hugasan ng isang espesyal na likido o purong gasolina, tipunin at muling ayusin.

Pinakamainam na simulan ang pag-set up ng lagari sa pamamagitan ng pagsuri sa mga jet, gasolina at suplay ng hangin. Pagkatapos nito, magpatuloy upang lansagin ang carburetor, at pagkatapos ay suriin ang sistema ng piston.

Una sa lahat, kailangan mong maghanda ng isang tool para sa pagsasaayos ng chainsaw carburetor. Kakailanganin mo ang isang set ng mga screwdriver at open-end wrenches, isang espesyal na compound ng paglilinis na tumutunaw sa mga deposito ng carbon at mga labi.

Ang disassembly ay pinakamahusay na ginawa sa isang mesa o workbench. Sa isang bahagi ng mesa, maglagay ng isang piraso ng malinis, mas mainam na magaan at payak na tela, kung saan ang mga bahagi na aalisin at ang lalagyan para sa paglalaba ay ilalatag. Ito ay pinakamainam kung ito ay isang ultrasonic bath.

Sa kaganapan na ang chainsaw ay hindi bumuo ng bilis o, sa kabaligtaran, ay tumatakbo sa labis na mataas na bilis, ang carburetor ay maaaring iakma nang hindi inaalis ito.

Ngunit kung ang chainsaw ay hindi magsisimula, ang bilis ay nakabitin sa parehong antas o ito ay hindi matatag. Ang pagsasaayos ng chainsaw carburetor ay hindi magkakaroon ng pagkakaiba. Dapat itong alisin para sa paglilinis o pagpapalit ng mga bahagi. Sa kasong ito, kinakailangan na kumilos sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang pagkakaroon ng unscrew ang retaining fasteners, alisin ang itaas na pambalot ng saw.
2. Inalis namin ang gasket at bahagi ng air filter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolts o pagtanggal ng mga fastener.
3. Ang hose ng gasolina ay nasa kanang bahagi ng carburetor. Inalis namin ito kasama ang air damper control rod.
4. Inalis namin ang carburetor mula sa mga fastener na may hawak nito.

Ang pag-disassembly ng carburetor ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin na ibinigay kasama ng kit. Kapag disassembling, na may matinding pag-iingat, ito ay kinakailangan upang tiklop ang mga bahagi sa isang pre-prepared na tela. Dahil sa maliliit na sukat, may panganib na mawala ang mga bahagi sa panahon ng disassembly at paghuhugas.

Ang lahat ng mga bahagi na nakuha sa ganitong paraan ay hugasan sa isang espesyal na likido, tuyo at punasan ng isang tela na walang lint.

Ang mga channel, tubo at jet ay hinihipan ng naka-compress na hangin, kung maaari, pagkatapos hugasan ang mga ito sa isang ultrasonic bath.

Upang gawin ito, ang disenyo ng device ay nagbibigay ng 3 adjusting jet. Ang idle adjustment screw (T) ay matatagpuan sa tuktok ng carburetor. Sa ibaba ay mayroong isang pares ng mga jet para sa pagsasaayos ng supply ng gasolina sa pinakamababa (L) at maximum (H) na bilis, kaliwa at kanan, ayon sa pagkakabanggit.

Ang pamamaraan para sa pagsasaayos ng carburetor sa isang Husqvarna chainsaw ay ang mga sumusunod:

1. Magpainit ng 5 minuto.
2. Sa pamamagitan ng pagpihit ng tornilyo L, dinadala namin ang makina sa pinakamataas na bilis sa isang naka-disload na estado at ibinalik ito sa isang quarter ng isang pagliko.
3. Sa isang kamay, hawakan ang gas button sa loob ng 15 segundo. Sa oras na ito, iikot namin ang jet H sa kanan hanggang sa huminto ito at maabot ang pinakamataas na bilis. Pagkatapos ay ibabalik namin ito ng isa't kalahating liko o hanggang sa mawala ang "squeal" ng makina.
4. Pagkatapos bitawan ang throttle, paikutin ang idle screw (T) clockwise hanggang magsimulang gumalaw ang chain.Pagkatapos nito, paikutin ito sa kabaligtaran ng direksyon hanggang sa huminto sa paggalaw ang chain.

Sa panahon ng proseso ng pagsasaayos, ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kung saan ang chainsaw stalls. Ito ay maaaring dahil sa labis na twisted jet, masyadong mayaman o lean mixture.

Kung mangyari ito, kinakailangan upang higpitan ang pinakamababa at pinakamataas na bilis ng mga jet sa paghinto. Pagkatapos ay ibalik ang mga ito ng isa't kalahating liko at subukang simulan ang lagari.

Kung ang paglilinis at pag-tune ng carburetor ay hindi naayos ang umiiral na problema, kailangan mong suriin ang spark plug at i-tune ang makina. Ito ay nagkakahalaga ng pagkilos sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang kandila ay nakabukas at ang isang visual na inspeksyon ay isinasagawa. Kung ito ay tuyo na may bahagyang kayumangging uling, maaari itong ituring na magagamit.
2. Kung ang mga bakas ng gasolina ay matatagpuan sa kandila, ang karburetor ay dapat na muling ayusin. Ito ay dahil nagbibigay ito ng labis na dami ng gasolina sa internal combustion engine, na binabaha ito.
3. Kung ang kandila ay mukhang normal, suriin ang operasyon ng mga de-koryenteng kagamitan. Una sa lahat, ang cable na nagbibigay ng kasalukuyang sa kandila. Ang dulo nito ay dinadala sa isang maikling distansya sa radiator grille ng silindro at ang starter ay ini-scroll gamit ang isang kurdon. Dapat may spark. Kung hindi, susuriin ang cable gamit ang tester at papalitan kung kinakailangan.
4. Kung ang cable ay nasa mabuting kondisyon, ang ignition coil ay nasubok. Kung ang inspeksyon ay hindi nagbunyag ng singed o sirang mga wire, ang coil ay tinatawag ng isang tester, na inihahambing ang data sa kasamang dokumentasyon. Kung natagpuan ang mga paglihis, ang bloke ay dapat mapalitan ng isang katulad.

Pagkatapos palitan ang coil unit, dapat mong itakda ang puwang sa magneto. Ang agwat sa pagitan ng ignition coil at ng flywheel ay dapat nasa pagitan ng 0.2 at 0.4 mm. Upang itakda ang puwang, kinakailangan ang isang set ng feeler gauge, o maaaring gumamit ng foil na may angkop na kapal. Ang probe ay naka-clamp sa pagitan ng coil at ng flywheel sa oras ng pag-install, pagkatapos nito ay bunutin ito.

Pagkatapos mag-set up, kailangan mong simulan ang chainsaw. Suriin ang idle stability. Sa kasong ito, ang kadena ay hindi dapat gumalaw. Kapag pinindot mo ang accelerator, ang chainsaw ay dapat na bumilis nang tuluy-tuloy at huminto nang walang pagkaantala.