Do-it-yourself carburetor repair ng isang Chinese chainsaw

Sa detalye: do-it-yourself carburetor repair ng isang Chinese chainsaw mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang pagpapatakbo ng internal combustion engine (ICE) ng isang chainsaw ay batay sa pagkasunog ng pinaghalong fuel-air-oil. Upang paghaluin ang halo ng gasolina-langis sa hangin, at pagkatapos ay ibigay ito sa mga bahagi sa silid ng pagkasunog, isang medyo kumplikadong aparato ang naka-install sa mga makina - isang karburetor. Kapag bumibili ng bagong chainsaw, ang carburetor ay mayroon nang mga factory setting, ngunit sa paglipas ng panahon sila ay naliligaw, at ang aparato na kumokontrol sa supply ng gasolina ay kailangang ayusin muli. Nang hindi nalalaman kung paano gumagana ang carburetor, at nang hindi nauunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng modyul na ito, magiging problema ang pag-configure nito nang tama.

Ang chainsaw carburetor ay binubuo ng mga sumusunod pangunahing node:

one-piece cast body na gawa sa magaan na aluminyo na haluang metal;
diffuser na matatagpuan sa pasukan sa carburetor;
jet, mga espesyal na balbula na idinisenyo upang ayusin ang supply ng isang nasusunog na pinaghalong;
atomizer;
float chamber.

Nasa ibaba ang isang diagram Walbro carburetor, na kadalasang nilagyan ng mga chainsaw. Gamit ang diagram na ito, maaari mong pag-aralan nang mas detalyado ang panloob na istraktura ng chainsaw carburetor.

Ang carburetor ay maaaring may 2 o 3 adjusting screw na may mga spring. Ang mga adjusting screw ay idinisenyo upang magkaroon sila ng mga karayom (cones) sa kanilang mga dulo. Ang mga turnilyo ay sinulid sa kanang kamay, ibig sabihin, ang mga ito ay naka-screw sa clockwise.

Ang operasyon ng chainsaw carburetor nangyayari ang mga sumusunod.

Pagkatapos simulan ang makina, bubukas ang air damper.
Sa diffuser (16), kung saan may constriction, ang daloy ng hangin ay pinabilis at hinaluan ng gasolina. Ang huli ay pumapasok sa pamamagitan ng mga jet (15) at (12), at ang hangin na nililinis ng air filter sa pamamagitan ng damper (7) na matatagpuan sa diffuser inlet.
Ang damper (8), na matatagpuan sa likod ng diffuser, ay kinokontrol kung gaano karami ng inihandang timpla ang pumapasok sa combustion chamber.
Ang dami ng gasolina na dumadaan sa mga jet ay kinokontrol ng mga turnilyo (17) at (10) - ito ay, ayon sa pagkakabanggit, mga turnilyo L at H sa chainsaw.
Ang dami ng pinaghalong gasolina sa float chamber (14) ay depende sa needle valve (11). Ang paggana ng balbula ng karayom ay kinokontrol ng isang dayapragm (13).
Kinokontrol ng lamad (4) ang supply ng pinaghalong gasolina sa silid ng pagkasunog, at ito ay nakasalalay sa bilang ng mga rebolusyon ng panloob na makina ng pagkasunog. Ang gasolina ay dumadaan sa filter (6).

Video (i-click upang i-play).

Tulad ng nabanggit na, ang bagong chainsaw ay mayroon nang karaniwang mga setting ng gasolina. Ngunit para sa tamang break-in, inirerekumenda na limitahan ang maximum na bilis ng engine, at ginagawa ito gamit ang mga adjusting screw na matatagpuan sa carburetor body. Gayundin, pagkatapos tumakbo, kakailanganing muling ayusin ang supply ng nasusunog na pinaghalong.

Bilang karagdagan, kakailanganin mong ayusin ang carburetor sa mga sumusunod na kaso:

dahil sa malakas na panginginig ng boses, ang mga setting ng pabrika ay naligaw;
Ang panloob na combustion engine ay hindi nagsisimula nang maayos at agad na huminto;
Ang panloob na combustion engine ay nagsisimula, ngunit ang bilis ay hindi umuunlad, at ito ay tumigil;
ang pangkat ng piston ay pagod na - sa kasong ito, ang pagsasaayos ng chainsaw carburetor ay posible bilang isang pansamantalang panukala;
ang makina ay hindi gumagana sa idle;
nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, dahil sa kung saan ang yunit ay gumagawa ng maraming usok, ang muffler at mga spark plug ay nahawahan ng soot, at ang lakas ng engine ay nabawasan.

Dapat mong malaman na ang carburetor ay maisasaayos lamang nang tama kung:

ang mga filter ng paglilinis (gasolina at hangin) ay hindi kontaminado;
ang mga jet at channel na angkop para sa kanila ay malinis;
ang mga lamad ay hindi nasira;
ang balbula ng karayom ay nasa mabuting kondisyon at ang kinakailangang dami ng pinaghalong gasolina ay pumapasok sa float chamber.

Upang ayusin ang karburetor ng mga na-import na chainsaw, dapat kang sumunod sa mga sumusunod na patakaran.

Bago ang pagsasaayos, kung maaari, painitin ang makina sa idle o pinakamababang bilis ng mga 10-15 minuto.
Pinihit ang knob "L" nakakamit nila ang ganoong operasyon ng makina na nagbibigay ito ng isa at kalahati hanggang dalawang libong rebolusyon kada minuto sa idle. Ngunit dapat mong bigyang-pansin kung paano nakakakuha ng momentum ang makina. Kapag pinindot mo ang accelerator lever, ang acceleration ay dapat na mabilis at pantay. Kung ang isang "paglubog" sa bilis ay napansin, ang tornilyo ay dapat na bahagyang i-unscrew hanggang sa maalis ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, dahil ito ay sanhi ng hindi sapat na pagpapayaman ng pinaghalong gasolina.
Kapag ang pinaghalong supply sa mababang bilis ay nababagay, dapat kang magsimula higpitan ang turnilyo "T" hanggang sa mapansin mo ang pag-ikot ng saw chain. Pagkatapos nito, ang tornilyo ay dapat na i-unscrewed ng kalahati o isang third ng isang pagliko, na obserbahan ang pag-uugali ng mekanismo ng clutch. Karaniwan, sa idle, ang lagari ay hindi dapat paikutin.

Ang "H" na tornilyo ay nagbabayad para sa mas mababa o higit na bilis dahil sa pagbabago sa uri ng gasolina, mga pagbabago sa konsentrasyon ng langis o kahalumigmigan sa paligid.

Gayundin, ang "itaas" na setting ay maaaring lumipad kung ang mababang bilis ay hindi wastong na-adjust sa kaukulang turnilyo.

I-screw ang "H", nang walang sapat na karanasan, ito ay mas mahusay huwag mag-regulate. Kung ang chainsaw carburetor ay inaayos ng isang taong walang kakayahan, mayroong isang malaking panganib na ang masyadong lean mixture ay papasok sa combustion chamber sa mataas na bilis, lalo na sa ilalim ng load. Ang ganitong operasyon ng makina ay hindi maiiwasang hahantong sa mabilis na pagkasira ng sistema ng piston nito at sa pagkabigo sa sistema ng pag-aapoy.

Maaari mong simulan ang pagsasaayos ng mataas na bilis kung ang taong magsasagawa ng tuning ay may kaalaman at kasanayan sa pagsasaayos ng mga makina ng karburetor. Ang master tuner ay dapat magkaroon ng isang espesyal na aparato sa kanyang pagtatapon - tachometer o multimeter na may function ng oscilloscope.

Ang pag-set up ng chainsaw carburetor, ibig sabihin, mataas na bilis ng engine, ay nangyayari ayon sa isang simpleng pamamaraan.

Kinakailangan na higpitan o i-unscrew ang tornilyo na "H" hanggang sa bumuo ang makina ng humigit-kumulang 15 libong mga rebolusyon bawat minuto (ayon sa tachometer) o ang halaga na ipinahiwatig sa manwal para sa yunit na ito sa maximum na gas.
Kapag gumagamit ng oscilloscope, ang dalas ng paglabas ng spark ay dapat nasa pagitan ng 230 at 250 Hz. Tandaan na sa ilalim ng pagkarga, ang dalas ay maaaring bumaba ng humigit-kumulang 10-15%.

Basahin din: Briggs Stratton 650 engine DIY repair

Maaari itong tapusin na para sa kaligtasan, ang panloob na combustion engine ay dapat itakda sa isang bahagyang mas mababang bilis.

Chinese chainsaw carburetor ay dapat i-configure sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas. Sa katawan nito ay may mga butas kung saan, upang ayusin ang bilis ng engine, kailangan mong magpasok ng flat screwdriver. Ang bawat butas ay nilagdaan ng alinman sa tatlong titik. Bilang isang patakaran, makikita mo ang titik na "T" malapit sa tuktok na butas, at ang mga titik na "L" at "H" malapit sa mga mas mababa (ipinapakita ng mga arrow).

Ang Intsik ay may parehong pagkakaayos ng mga turnilyo. tagapag-ukit ng chainsaw (CARVER). Ang sumusunod na figure ay nagpapakita kung ano ang hitsura ng isang carburetor mula sa isang Chinese chainsaw sa labas ng unit body.

Ang mga pangunahing malfunctions ng chainsaw carburetor ay maaaring ang mga sumusunod.

Mahina ang pag-ikot ng makina, gumagana nang paulit-ulit, nabawasan ang kapangyarihan. Ang mga problemang ito ay kadalasang sanhi ng baradong air filter. Kakailanganin mong alisin ang takip na sumasaklaw sa filter at linisin ito, na binubuo sa paghuhugas gamit ang detergent.

Sa pangkalahatan, ang napapanahong pagsasaayos, pati na rin ang napapanahong pag-aayos ng chainsaw carburetor, ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng buong sistema ng piston ng engine.Samakatuwid, ang pag-tune ng bahaging ito ng sistema ng gasolina ay dapat tratuhin nang may malaking pansin.

, 142, 240, 365 gamit ang kanilang sariling mga kamay. video Larawan - Do-it-yourself na Chinese chainsaw carburetor repair

Chainsaw. isang kailangang-kailangan na katulong para sa bawat tunay na master.

Sa pagdating ng tool, ang katanyagan nito ay tumaas nang husto.

Kaya, ang Husqvarna 142 chainsaw ay may mataas na pag-andar. Ito ay malawakang ginagamit hindi lamang sa kagubatan, kundi pati na rin sa mga sambahayan.

Madaling pumili ng chainsaw. Samakatuwid, pinakamahusay na bigyang-pansin ang mga kilalang tatak tulad ng Husqvarna. Ang kumpanyang ito ay gumagawa ng isang malawak na hanay ng mga naturang instrumento. Ang Husqvarna 240 at iba pang mga modelo ay may mataas na kalidad at functionality. Ngunit, sa kasamaang-palad, kahit na ang mga naturang tool ay hindi immune mula sa mga pagkabigo.

Matapos lumitaw ang chainsaw sa bahay, maraming may-ari ang nakahinga ng maluwag.

Pagkatapos ng lahat, ang tool na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang malutas ang mga kumplikadong problema nang mabilis at madali.

Ngunit narito ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang chainsaw ay madalas na nabigo. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng operasyon ito ay sumasailalim sa mataas na pagkarga. Samakatuwid, dapat ay laging handa kang mag-troubleshoot.

Ngayon mayroong isang malaking bilang ng mga workshop na nag-aalok ng kanilang mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga chainsaw at iba pang mga tool. Ngunit hindi ito nangangahulugan na sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, dapat kang agad na tumakbo sa repair shop.

Ang ilang mga pagkakamali ay maaaring itama nang manu-mano. Upang gawin ito, kailangan mo lamang malaman ang mga pangunahing sanhi ng mga pagkabigo at kung paano ayusin ang mga ito.

Kaya, sa madalas na paggamit ng tool, maaaring mangyari ang mga pagkabigo:

karburetor;
muffler;
bomba ng langis;
ignition at mga sistema ng supply ng gasolina.

Ang bawat isa sa mga pagkabigo na ito ay maaaring alisin sa iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay. alamin ang pagkakasunud-sunod ng trabaho sa pag-aalis ng isang partikular na malfunction.

Para sa isang artikulo sa pag-aayos ng sarili ng isang 180 chainsaw, basahin dito.

Kung ang tool ay biglang huminto sa paggana, ang unang bagay na susuriin ay ang sistema ng pag-aapoy. At kailangan mong magsimula sa isang kandila.

Ang gawain ay dapat gawin nang may matinding pag-iingat. Para dito, ginagamit ang isang espesyal na kawit. Una kailangan mong idiskonekta ang wire mula sa mains at alisin ang kandila.

Kung ito ay tuyo, nangangahulugan ito na ang silindro ay hindi nakakakuha ng gasolina.

Hindi magsisimula ang Chinese chainsaw.Diagnosis at pagkukumpuni.Pag-aayos ng karburetor.Pagsasaayos karbyurator.

V video nirepaso pagkumpuni ng carburetor gamit ang isang bagong repair kit para sa mga gasket at lamad, settingKung ito ay may splashes, ang pagkasira ay maaaring sakop ng carburetor o sa panuntunan sa paglulunsad. Upang ayusin ang problema, kailangan mong punasan ang spark plug at patayin ang supply ng gasolina. Pagkatapos nito, magsisimula ang starter.Kaya, ang silid ng pagkasunog ay maaliwalas at ang labis na gasolina ay tinanggal. Pagkatapos nito, ang kandila ay ipinasok sa lugar at ang chainsaw ay nagsisimula.Kung mayroong buildup sa mga spark plugs, ito ay nagpapahiwatig na ang Huskvarna 137 na gasolina ay tumatakbo sa mababang kalidad na gasolina. Bilang karagdagan, ang patlang ay nabuo bilang isang resulta ng isang hindi tamang ratio ng gasolina at langis. Upang gumana ang tool hangga't maaari, kailangan mong maingat na pag-aralan ang manual ng pagtuturo.Kung ang akumulasyon ay naipon sa kandila, dapat itong maingat na alisin. Maaari mong gamitin ang awl para dito. Ang mga electrodes ay maingat na kuskusin ng papel de liha. Pagkatapos nito, naka-install ito sa lugar. Bilang karagdagan, kailangan mong punan ang gasolina na inirerekomenda para sa modelong ito ng chainsaw.Dito maaari kang magbasa ng isang artikulo tungkol sa iyong kausap. Larawan - Do-it-yourself na Chinese chainsaw carburetor repair

Kung ang tool ay hindi gumagana, maaaring ito ay dahil ang silindro ay hindi tumatanggap ng gasolina.

Una sa lahat, kailangan mong suriin ang filter ng gasolina para sa kontaminasyon. Upang subukan ito, kailangan mong alisin ang hose ng gasolina at suriin kung gaano kabilis ang daloy ng gasolina.

Basahin din: Paano gumawa ng mga pag-aayos ng kosmetiko nang mura gamit ang iyong sariling mga kamay

Kung ito ay ibinibigay sa ilalim ng bahagyang presyon, ang problema ay ito ay ang filter.

Sa kasong ito, kailangan mong linisin ang filter. Dumiretso ito sa tangke. Ang filter ay nalinis at ibinalik. Ito ay hinuhugasan sa ilalim ng tumatakbong malinis na tubig.

Pagkatapos nito, ang filter ay tuyo at maingat na naka-install pabalik. Upang maiwasan ang gayong malfunction sa hinaharap, kinakailangan na pana-panahong linisin ang filter.

Kung ang paglilinis ng filter ay hindi nagbibigay ng isang positibong resulta, dapat mong bigyang pansin ang isang paghinga. Ang isang baradong butas ay nagiging sanhi ng karburetor na hindi makakuha ng sapat na hangin.

Kung ang chainsaw ay madalas na ginagamit, ang muffler malfunctions ay maaaring mangyari. Ito ay napakadaling matukoy.

Kung ang tool ay tumatakbo nang normal at habang tumataas ang bilis ay nagsisimula itong huminto, kung gayon ang spark arrester ang dahilan.

Kadalasan, nabigo ang elementong ito bilang resulta ng kontaminasyon sa basura ng pagkasunog. Madali mong malutas ang problemang ito gamit ang iyong sariling mga kamay.

Una sa lahat, kailangan mong alisin ang muffler at alisin ito. Dapat tandaan dito na sa ilang mga modelo, hindi naiintindihan ng mga spark arrester. Pagkatapos nito, ang muffler ay nalinis ng carbon. Upang gawin ito, gumamit ng mga espesyal na detergent.

Kapag naalis ang deposito, ang spark arrestor ay tuyo gamit ang isang hair dryer. Sa huling yugto, ang muffler ay naka-install sa lugar.

Tulad ng para sa carburetor, ang pagsasaayos at pagkumpuni nito ay maaaring gawin sa bahay. Ngunit upang maisagawa ang gayong gawain na may mataas na kalidad, kinakailangang malaman ang istraktura ng karburetor at ang prinsipyo ng pagkumpuni nito.

Ang hindi magandang pag-aayos ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa device. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga eksperto na ang mga pagsasaayos at pag-aayos ay isagawa sa mga espesyal na workshop.

Tulad ng nakikita mo, maraming mga problema sa chainsaw ang maaaring maayos sa iyong sarili. Ngunit para dito kailangan mo ng ilang impormasyon. Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, mas mabuting humingi ng tulong sa mga espesyalista.

Panoorin ang video kung saan ipinapakita nang detalyado ng espesyalista ang proseso ng pag-dismantling-assembly para sa pagkumpuni gamit ang iyong sariling 142:

Ang isang chainsaw ay kailangan sa pagtatayo, paghahardin, at landscaping - ang presensya nito ay lubos na nagpapadali sa pagpapatupad ng isang bilang ng mga gawain sa woodworking. Ang pangunahing node ng tool na ito ay ang makina, ang operasyon na higit sa lahat ay nakasalalay sa kondisyon at mga setting ng carburetor. Dito inihahanda ang pinaghalong gasolina. Kaya, kung ang lagari ay hindi nagsisimula, kuwadra o hindi nagbibigay ng kinakailangang kapangyarihan, malamang na ang dahilan para dito ay ang hindi tamang operasyon ng karburetor. Sa kabutihang palad, sa maraming mga kaso maaari itong harapin nang mag-isa. Para lamang dito kailangan mong malaman at maunawaan ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng yunit na ito at, siyempre, ang chainsaw mismo.

Ang pangunahing layunin ng carburetor ay upang paghaluin ang gasolina sa hangin sa mga kinakailangang proporsyon. Kung ang huli ay nilabag, halos agad itong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina.

Stihl MS 181 C BE chainsaw carburetor

Ang mga carburetor ng chainsaw ay maaaring magkaiba sa disenyo. Gayunpaman, ang kanilang mga pangunahing elemento at prinsipyo ng pagpapatakbo ay nananatiling halos pareho.

Carburetor device:

Ito ay isang wind tunnel, kung saan mayroong isang air damper - sa tulong nito, ang intensity ng supply ng hangin ay kinokontrol.

Ang bahaging ito ay matatagpuan kung saan ang base tube ay makitid - dito ang bilis ng daloy ng hangin ay tumataas, i.e. Ang hangin ay palaging ibinibigay sa carburetor sa ilalim ng ilang presyon.

Sa lugar na ito, ang gasolina ay nakikipag-ugnayan sa daloy ng hangin. Ang gasolina ay pumapasok sa atomizer mula sa float chamber sa pamamagitan ng isang jet (dispenser).

float chamber

Ito ay isang lalagyan na nagbibigay-daan sa iyong panatilihin ang pinaghalong gasolina sa isang matatag na estado.

Structural diagram ng isang chainsaw carburetor

Gumagana ang chainsaw carburetor ayon sa sumusunod na prinsipyo:

kapag ang makina ay nagsimula, ang pangunahing damper ay bubukas at isang jet ng hangin ay ibinibigay sa air channel sa isang tiyak na bilis;
ang bilis ng daloy ng hangin, pati na rin ang antas ng float sa silid, ay kinokontrol ng posisyon ng damper, lalo na dahil sa pagkakaiba ng presyon sa float chamber at ang air channel;
ang gasolina mula sa float chamber ay sinipsip sa jet, at mula doon sa diffuser;
dumadaan sa diffuser, kinukuha ng hangin ang gasolina na pumapasok doon;
ang nagresultang timpla ay pinapakain sa mga cavity ng mga cylinder sa pamamagitan ng mga inlet channel.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng chainsaw carburetor

Ang presyon sa float chamber ay humigit-kumulang katumbas ng atmospheric pressure, ngunit ang vacuum ay nangyayari sa mga air channel ng carburetor kapag nagsimula ang chainsaw engine. Ang pagbubukas ng damper ay nagpapataas ng intensity ng supply ng hangin. Bilang isang resulta, mas maraming gasolina ang pumapasok sa carburetor, at ang bilang ng mga rebolusyon ng baras ng makina ay tumataas.

Sa mga unang oras ng operasyon, ang isang 2-stroke chainsaw engine ay nangangailangan ng break-in, kung saan nakasalalay ang kalidad ng karagdagang trabaho nito. Sa panahon ng proseso ng break-in, ang carburetor ay unang nababagay - ang pinakamainam na mga parameter para sa paghahanda at pagbibigay ng pinaghalong gasolina ay nakatakda.

Chainsaw paunang break-in: gumagana sa manipis na materyal

Karamihan sa mga modernong chainsaw ay ibinebenta nang nakaayos. Gayunpaman, ang kalidad ng mga setting ng pabrika ay hindi nakakasagabal sa pagsuri - sa huli, ikaw ang kailangang magtrabaho kasama ang tool.

Kapag una mong simulan ang chainsaw ay dapat gumana sa isang banayad na mode. Samakatuwid, sa loob ng ilang oras pagkatapos ng pagsisimula, inirerekumenda na huwag mag-overload ang makina at gupitin lamang ang maliliit na sanga at putot hanggang sa 10 cm ang kapal.

Upang masiguro laban sa mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng chainsaw carburetor, makakatulong ang mga simpleng patakaran:

Palaging ihalo ang gasolina at langis ayon sa mga detalye ng tagagawa. Ang mga proporsyon ng pinaghalong gasolina para sa makina ng chainsaw
Huwag ihanda ang pinaghalong gasolina nang maaga - ang mga katangian ng gasolina at langis sa isang halo-halong estado ay nawala sa paglipas ng panahon. Ang pagbubukod ay gasolina para sa isang masinsinang ginagamit na tool, gayunpaman, kahit na dito ang isa ay hindi dapat lumampas sa isang lingguhang rate.
Gumamit ng langis na idinisenyo para sa iyong makina ng chainsaw. Ang pinaghalong gasolina na may hindi normal na komposisyon ay hindi paganahin ito nang seryoso at sa mahabang panahon.
Kapag naghahanda ng pinaghalong gasolina, isaalang-alang ang impluwensya ng mga kondisyon ng klimatiko sa mga bahagi nito.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng water cooler

Ang chainsaw ay dapat magsimula nang tama, magbigay ng isang matatag na bilis ng pag-ikot ng sprocket at isang maayos na pagtaas / pagbaba sa kapangyarihan. Kapag ang makina ay tumatakbo, dapat ay walang extraneous knocks, pops at ingay.

Propesyonal na manu-manong chainsaw sa trabaho

Ang pangunahing bagay sa panahon ng paunang break-in ng tool ay upang matiyak na ang pagkonsumo ng gasolina ay tumutugma sa kapangyarihan na ginamit, i.e. sa pagsasagawa, ang lagari ay hindi dapat lumabas, "bumahin", manigarilyo at magtrabaho sa mga jerks.

Ang karaniwang mga malfunction ng carburetor ay madaling makilala. Ang mga ito ay ipinahayag sa katotohanan na ang makina ng chainsaw ay nagsisimula at agad na huminto o hindi nagpapakita ng anumang mga palatandaan ng buhay. Well, o may lakas at pangunahing kumonsumo ng gasolina, sa halip na ang kinakailangang kapangyarihan, na gumagawa ng mga ulap ng itim na usok at agresibong panginginig ng boses.

Scheme ng pagpapatakbo ng isang chainsaw carburetor

Maaaring labagin ang mga setting ng carburetor kapag:

kakulangan ng pag-aayos ng mga tornilyo sa pagsasaayos; Mga tornilyo sa pagsasaayos ng chainsaw
pagsusuot ng pangkat ng piston; Bagong CPG chainsaw Husqvarna 365
pagbara ng mga channel ng gasolina-hangin;
pinsala sa mga filter ng hangin; Chainsaw air filter na may naylon insert

Ang mga nakitang pagkakamali ay dapat na itama kaagad. Ngunit paano matukoy na ang bagay ay nasa carburetor? Upang gawin ito, sundin kung paano gumagana ang iyong tool.

Kasama sa listahan ng mga tipikal na palatandaan na naligaw ang mga setting ng carburetor:

Hindi matatag na operasyon ng motor

Bilang isang patakaran, ang dahilan para dito ay ang paggamit ng maling (lean) na pinaghalong gasolina.

Pagsobra ng gasolina

Ito ay ipinahayag sa isang mas mataas na paglabas ng mga maubos na gas, na nagiging itim.Nangangahulugan ito na ang gasolina ay hindi ganap na natupok, i.e. oversaturated ang timpla.

Ang carburetor ay nakatakda nang tama - ang lagari ay nagsisimula sa unang pagkakataon

Mga arbitrary na pagbabago sa lakas ng engine

Maaaring nauugnay sa pinsala sa pangkabit ng mga adjusting screw o ang protective cap.

Tumaas na pagkonsumo ng gasolina na sinamahan ng mga vibrations at pop

Ito ay nagsasalita tungkol sa kritikal na pagsusuot ng pangkat ng piston, kaya ang pagsasaayos ng karburetor ay magpapaliban lamang sa pag-overhaul.

"Sneezing" at hinigit ang makina

Ang pattern na ito ay sinusunod kapag ang mga channel ng carburetor ay barado o ang mga filter nito ay hindi gumagana. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay dapat isagawa lamang pagkatapos ng masusing pag-flush ng pagpupulong.

Chainsaw fuel filter

Sa kabila ng katotohanan na ang carburetor ay ang pinakamahirap na bahagi ng makina, hindi ka dapat magalit kung nakita mo ang mga pagkabigo sa operasyon nito. Sa halip, kailangan mong armasan ang iyong sarili ng ilang tool, isang nakabubuo na diagram ng node at malusog na lohika.

Inaayos ang chainsaw carburetor

Una sa lahat, kailangan mong maghanda ng isang lugar para sa disassembly. Maaari itong maging isang workbench o isang regular na mesa. Bilang karagdagan, kailangan mo ng isang hugis-parihaba na piraso ng tela o karton - dito ay maingat mong itiklop ang mga bahagi ng carburetor. At sa wakas, ang tool: para sa disassembly, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga open-end na wrenches at screwdriver, isang espesyal na compound ng paglilinis at isang ultrasonic cavitation bath.

Tool sa Pag-aayos ng Chainsaw Carburetor

Una ay kailangan mong lansagin ang chainsaw carburetor. Ginagawa ito sa ganitong pagkakasunud-sunod:

Upang makarating sa carburetor, kailangan mong alisin ang tuktok na takip ng chainsaw, na naayos na may tatlong bolts. Tinatanggal ang takip ng carburetor
Matapos tanggalin ang takip, huwag kalimutang tanggalin ang gasket, na isang mahalagang bahagi ng air filter, at ang huling pabahay, kung saan kailangan mong i-unscrew ang kaukulang mga mani at / o alisin ito mula sa mga latches.
Sa kanang bahagi ng carburetor mayroong isang hose ng gasolina; dapat itong alisin kasama ang air damper actuator rod, hindi nalilimutang hilahin ito mula sa angkop na matatagpuan sa kaliwa. Pag-alis ng hose ng gasolina at drive rod
Pagkatapos tanggalin ang hose at rod, alisin ang dulo ng damper cable mula sa locking socket at sa wakas ay lansagin ang gasoline hose. Pag-alis ng throttle cable
Pagkatapos nito, ang carburetor ay maaaring alisin mula sa mga mount para sa kasunod na disassembly. Matapos tanggalin ang hose ng gasolina, ang carburetor ay handa na para sa disassembly

Ang disassembly ng carburetor ay dapat isagawa sa paraang inireseta ng disenyo at functional na mga solusyon ng mga elemento nito. Ang mga bahagi ng chainsaw carburetor ay hindi naiiba sa laki, kaya kailangan mong tiklop ang mga ito nang maingat at sa pagkakasunud-sunod, sinusubukan na huwag mawalan ng anuman.

Pagkatapos ng disassembly, kinakailangan na magsagawa ng pag-troubleshoot at palitan ang mga nasira o pagod na mga bahagi. Susunod, ang buong set ay dapat hugasan ng isang espesyal na ahente, tuyo at punasan ng isang tuyo, walang lint na tela. Ang mga nozzle at tubo ng pagpupulong ay dapat na tangayin ng naka-compress na hangin, o, upang mas lubusan na alisin ang mga pormasyon sa kanilang mga panloob na ibabaw, dapat silang tratuhin ng ultrasound bago iyon.

Ang muling pagpupulong ng karburetor ay isinasagawa lamang pagkatapos ng kumpletong paglilinis, pagpapatuyo at paghihip ng naka-compress na hangin. Kasabay nito, huwag kalimutan na ang ilang mga gasket at seal, kahit na walang pinsala, ay dapat mapalitan.

Maaari mong simulan ang pagsasaayos ng carburetor, sa kondisyon na ito ay maayos na na-troubleshoot, ng mataas na kalidad na pagpupulong at hindi nagkakamali na muling pagpupulong sa makina.

Mga prinsipyo ng pag-tune ng karburetor:

ang mga turnilyo H at L ay kinokontrol ang ratio ng hangin at nasusunog na pinaghalong, i.e. posisyon ng throttle. Ang paghigpit ng mga turnilyo sa pakanan ay humahantong sa isang payat na timpla at ang paglipat ng motor sa mababang bilis. Kapag nag-unscrew (counterclockwise), ang halo ay pinayaman, at ang bilis ng engine ay tumataas;
ang turnilyo T ay may pananagutan sa pagsasaayos ng idle na bilis: ang pag-ikot nito sa pakanan ay nagbibigay ng pagtaas sa kanilang bilang, laban sa - isang pagbaba;
ang mga turnilyo ay inaayos sa pagkakasunud-sunod ng L-H-T. Pag-calibrate ng chainsaw carburetor

Basahin din: Do-it-yourself kongkretong komposisyon ng pag-aayos

Ang pangkalahatang algorithm ng pagsasaayos ay mukhang ganito:

Una, ang pinakamataas na bilis ng idle ay matatagpuan sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo L, na sinusundan ng pagbabalik ng ¼ turn counterclockwise. Kung ang chain ay umiikot sa idle, iikot ang turnilyo T sa parehong direksyon hanggang sa ganap itong tumigil.
Habang umiinit ang makina at tumatakbo nang puspusan, paikutin ang turnilyo H ¼ lumiko sa kaliwa, pagkatapos ay hayaang tumakbo ang makina ng 10 segundo, suriin ang indicator ng maximum na bilis gamit ang isang tachometer. Dapat itong tumutugma sa figure na ipinahiwatig sa pasaporte ng instrumento.
Pagkatapos mag-calibrate gamit ang mga turnilyo L at H, gamit ang turnilyo T, ang bilis ng idle ay nababagay. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, ang makina ay tatakbo nang pantay-pantay sa lahat ng mga posisyon nito. Mga paalala para sa pagkakalibrate ng carburetor sa katawan ng chainsaw

Sa pagkumpleto ng pagsasaayos, nananatili itong muling i-install ang takip ng chainsaw na may isang insulating gasket, pagkatapos nito maaari mong simulan ang pangunahing gawain. Kung tama ang mga setting, ang makina ng chainsaw ay makakatanggap ng pinakamainam na pinaghalong gasolina. Titiyakin nito ang normal na kahusayan nito, pati na rin ang pangkalahatang kaginhawahan at kaligtasan ng pagtatrabaho sa tool.

Pag-install ng carburetor chainsaw. O kung paano hindi magbayad ng mga repairmen! Larawan - Do-it-yourself na Chinese chainsaw carburetor repair

Ang paggamit ng isang chainsaw ay ginagawang mas madali ang buhay kahit na para sa isang baguhan, at sa ilang mga propesyon ang tool na ito ay halos kailangan. Gayunpaman, tulad ng anumang medyo kumplikadong aparato, ang isang chainsaw ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili. Dahil sa wala sa oras o hindi sapat na pagpapanatili at dahil sa epekto ng parehong nakaplano at labis na pagkarga, maaaring mangyari ang iba't ibang mga malfunctions. Para sa mga propesyonal, ang mga pagkaantala o hindi maayos na operasyon ng lagari ay nagpapababa ng kahusayan sa trabaho o maaaring humantong sa isang nasirang araw ng trabaho. Ang isa sa mga pinakakaraniwang pagkakamali ay ang hindi tamang setting ng chainsaw carburetor, na naliligaw dahil sa hindi matagumpay na mga pagtatangka sa pagsasaayos o pagpapalit ng mga turnilyo sa pagsasaayos para sa iba pang mga kadahilanan.

Ang mga sumusunod na sintomas at malfunctions ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na ayusin ang carburetor:

ang makina ay nagsisimula sa isang pagpapapangit at huminto halos kaagad;
Ang pagkonsumo ng gasolina ay labis na mataas, ang tambutso ay masyadong makapal, ang nasusunog na halo sa silindro ay hindi ganap na nasusunog;
ang mga setting ng pabrika ng chainsaw carburetor ay natumba (dahil sa mga vibrations o hindi matagumpay na mga pagtatangka sa pagsasaayos);
malfunction ng air purification system, na humantong sa pagpasok ng mga labi sa mekanismo ng pamamahagi ng gasolina;
makabuluhang pagsusuot ng pangkat ng piston - ang setting ng carburetor sa kasong ito ay kumikilos bilang isang pansamantalang panukala.

Malinaw na kapag ang dumi ay pumasok sa sistema ng gasolina na may isang pag-install, ang problema ay hindi malulutas - kinakailangan ang pag-flush. Ang isang pagod na piston ay nangangailangan ng isang malaking pag-aayos. Gayunpaman, sa lahat ng mga kasong ito karbyurator naka-configure din.

Ang carburetor ay kinakailangan upang ihanda ang pinaghalong gasolina-hangin para sa lakas ng makina. Kung ang mga proporsyon sa halo na ito ay hindi tama, ang pagpapatakbo ng makina ay naaantala. Kung ang mga proporsyon sa pagtaas ng dami ng gasolina ay hindi sinusunod, ang timpla ay sinasabing supersaturated kung ang gasolina, sa kabilang banda, ay hindi malamang. Sa trabaho, ang makina ay parehong hindi ang pinakamahusay na paraan.

Sa iba't ibang mga modelo ng mga chainsaw, ang mga carburetor ay naiiba sa disenyo, ngunit sa prinsipyo sila ay magkatulad sa pagkilos. Ang daloy ng hangin ay gumagalaw sa mataas na bilis sa pamamagitan ng channel ng hangin. Ang damper na humaharang sa channel ay nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang bilis ng air jet. Ang gasolina sa pamamagitan ng atomizer ay pinapakain sa channel, kung saan ito ay humahalo sa papasok na hangin, na bumubuo ng pinaghalong gasolina-hangin. Ang nagresultang timpla ay pumapasok sa makina.

Ang presyon sa float chamber, kung saan ang gasolina ay bago ang paghahalo, ay halos katumbas ng atmospheric pressure.Ngunit ang daanan ng hangin ay lumilikha ng isang vacuum upang ang gasolina ay iguguhit sa daloy ng hangin. Kung mas bubukas ang flap, mas mabilis ang paggalaw ng hangin, at tumataas ang dami ng gasolina - tumataas ang bilis ng makina. Samakatuwid, madaling isipin ang prinsipyo ng isang karburetor.

Para sa mahusay, maayos na operasyon ng tool, para sa maximum na pagganap at sa parehong oras matipid na pagkonsumo ng gasolina, kinakailangan ang pag-tune ng chainsaw carburetor. Bago ang pag-tune, kinakailangan upang suriin ang mga filter ng gasolina at hangin - dapat silang malinis. Karamihan sa mga chainsaw ay inaayos gamit ang tatlong turnilyo: idle, high speed, low speed. Kapag ang carburetor ay naitakda nang tama, ang mga sumusunod na palatandaan ay nagpapahiwatig:

Ang kadena ay hindi gumagalaw sa idle.
Ang makina ay nagpapabilis nang maayos at mabilis.
Makinis ang tunog ng tumatakbong makina, katulad ng tunog ng four-stroke engine.

Ang video ay nagpapakita ng isang simple ngunit epektibong paraan pagsasaayos ng karburetor induction tachometer. parang.

Hindi nagsisimula Chinese chainsaw.Diagnosis at pagkumpuni.Pag-aayos ng karburetor.Pagsasaayos ng karburetor.

Ang pag-tune ng karburetor ay dapat hawakan nang may lahat ng posibleng pangangalaga, dahil ang mga error sa mga setting ay maaaring humantong sa napakaseryosong kahihinatnan, hanggang sa pagkabigo ng makina. Kung walang ganap na pagtitiwala sa iyong mga kakayahan, makipag-ugnayan sa service center.

Para sa start-up mode, upang ang mga bahagi ay lubricated sa sapat na dami, ang Husqvarna chain carburetor ay naka-set up upang ang maximum na bilis ay 600-700 rpm. sa ibaba nagtatrabaho. Kung hindi posible na itakda ang operating maximum frequency sa tachometer, hindi na kailangang baguhin ang presetting gamit ang turnilyo H. Ang paglampas sa maximum na halaga ng bilis ng tagagawa ay ipinagbabawal. Kung, pagkatapos makumpleto ang pagsasaayos, kapag ang makina ay idling, ang saw chain ay gumagalaw, ang pagpihit ng turnilyo na T pakaliwa ay nagiging sanhi ng ganap na paghinto nito.

Basahin din: Do-it-yourself steering rack repair Matiz

Para sa pinong pagsasaayos, ang lagari ay dapat na pinainit nang hindi bababa sa 10 minuto, na nakalagay sa isang patag na ibabaw. Ang gulong ay dapat ituro sa tapat na direksyon mula sa taong gumagawa ng pagsasaayos. Sa paunang yugto, ang pinakamataas na dalas ng idle ay dapat makita. Upang gawin ito, i-screw L nang maayos na lumiko sa kaliwa at kanan, at pagkatapos ay kabaligtaran. Kapag ang pinakamataas na bilis ay natutukoy ng isang dalubhasa, ito ay kinakailangan upang i-on ang turnilyo L counterclockwise sa isang halaga ng 1/8 sa isang quarter ng isang buong pagliko.

Ang idle speed ay kinokontrol ng jet, na minarkahan ng letrang T. Dapat itong lumiko mula kaliwa pakanan hanggang sa magsimulang gumalaw ang chain. Pagkatapos ay dahan-dahang pakainin sa kabilang direksyon hanggang sa tumigil ang pag-ikot ng kadena. Ang Screw H ay itinuturing na naitakda nang tama kung ang ingay ng pagpapatakbo ng lagari sa buong throttle na walang load ay nananatiling maliit. Kung ang tambutso ay masyadong mausok at ang lagari ay masyadong maingay, ang timpla ay masyadong mayaman. Kinakailangang paikutin ang nozzle H clockwise hanggang maitakda ang tamang tunog. Kung paano maayos na ayusin ang carburetor, maaari mong panoorin ang video sa ibaba.

Sa Calm and Partner chainsaw, ang mga proporsyon ng hangin at gasolina sa halo ay itinakda gamit ang pagsasaayos ng mga turnilyo na H at L. Kapag ang mga turnilyo ay lumuwag, ang timpla ay pinayaman at ang bilis ay tumataas. Ang pag-screw ay humahantong sa isang pag-ubos ng pinaghalong at, nang naaayon, isang pagbawas sa bilis ng engine.

Ang pagsasaayos ng carburetor chainsaw Partner para sa idle ay ginagawa gamit ang T screw (Calm marks ang setting na ito ng mga letrang LA). Sa panahon ng mga huling pagsubok sa pabrika, ang pangunahing pagsasaayos ng tool ay isinasagawa. Sa karamihan ng mga kaso, ang carburetor ay inaayos upang makapaghatid ng bahagyang mas mayaman na air/fuel mixture kaysa sa mahusay na nakalkula.Ang mga setting ng pabrika ay dapat panatilihin sa unang ilang oras ng operasyon sa panahon ng break-in. Pagkatapos nito, maaari kang gumawa ng mas pinong mga pagsasaayos, kahit na hindi ito kinakailangan, ang lagari ay gagana nang normal at sa mga pangunahing setting.

Upang maayos ang carburetor, kinakailangan ang isang tachometer, bilang karagdagan, ang mahigpit na teknikal na dokumentasyon ay kinakailangan upang maisagawa ang trabaho alinsunod sa mga kinakailangan ng tagagawa. Ang pinakamahusay na solusyon ay ipagkatiwala sa customer ang kagamitan sa pag-tune para sa mga espesyalista.

Kung magpasya kang ayusin ito sa iyong sarili, magsimula sa L turnilyo, pagkatapos ay lumipat sa H jet, at pagkatapos ay itakda ang idle rotation sa pamamagitan ng pagpihit sa T turnilyo (o LA - kung ito ay isang tahimik na puwang).

Sa makinis na pag-ikot ng turnilyo L sa magkabilang direksyon, isang paghahanap ay ginawa para sa posisyon kung saan ang idle speed ay magiging maximum. Matapos mahanap ang puntong ito, kinakailangang i-unscrew ang tornilyo L sa pamamagitan ng 1/4 turn. Kung ang chain ay patuloy na gumagalaw habang ang engine idling, ang turnilyo ng T (LA) ay dahan-dahang inaalis ang takip hanggang sa huminto ang chain.

Matapos ayusin ang maximum na bilis ng turnilyo H, ang halaga ng kanilang dalas ay nasuri sa tachometer. Kung ang maximum na bilis ay hindi tumutugma sa mga halaga na tinukoy sa dokumentasyon, ang mga pagsasaayos ay paulit-ulit. Kung ang pinaghalong ay masyadong mayaman sa pinakamataas na bilis, masyadong maraming usok ang lumalabas sa muffler, na may masamang timpla, isang tili at ang makina ay nag-overheat. Ang pagsasaayos ay nakumpleto sa pamamagitan ng pagtatakda ng idle speed - ang tamang posisyon ay isinasaalang-alang kung ang makina ay tumatakbo nang maayos sa pinakamababang bilis, at ang chain ay nasa ganito. Ang setting ng idle speed ay makikita sa video sa ibaba.

Halos anumang pagsasaayos ng chainsaw ng China ay pareho sa mga katapat ng brand. Mayroong parehong mga turnilyo L, H at T. Minsan may mga lagari na inaayos lamang sa idle. Gayunpaman, ayon sa mga may-ari at empleyado ng serbisyo, hindi lahat ng mga chainsaw ay nag-aayos ng karburetor nang walang mga problema. Kahit na may mga bihasang repairer, ang ilang mga modelo ay maaaring tumagal ng isang disenteng dami ng oras bago ka makakuha ng isang katanggap-tanggap na resulta.

Video (i-click upang i-play).

Ang pamantayan para sa "Intsik" na mga carburetor ay ang posisyon ng tornilyo L, kung saan ito ay lumuwag ng kalahating pagliko mula sa ganap na naka-clamp na posisyon. Para sa turnilyo H, isang rebolusyon mula sa parehong estado. Sa maraming video, tinatawag na kontrol ng kalidad ng timpla ang turnilyo L, at ang turnilyo H ang dami nito. Ang idle speed ay inaayos sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas, sa isang mainit na makina.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85