Ang mga lawn mower, tulad ng lahat ng mga tool sa hardin, ay hindi mahirap magpanatili ng kagamitan. Posible at kinakailangan upang ayusin, ayusin nang nakapag-iisa. Halimbawa, ang pagsasaayos ng carburetor ng isang lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay ay limang minuto.
Sa prosesong ito, ang pangunahing bagay ay ang tamang proporsyon ng gasolina at hangin, kung saan kinokontrol ang karburetor.
Mesh filter. Mayroon lamang dalawang problema sa elementong ito:
Upang malaman ang sanhi ng pagkasira, ang takip ng filter ng gasolina ay tinanggal upang alisin ang salaan. Kung ang dumi ay naipon lamang dito, ang paghuhugas sa gasolina o paglilinis ay makakatulong.
Sa kaso ng nakikitang pinsala sa mesh filter, kinakailangang mag-install ng bago. Maaaring magkaroon din ng pinsala sa tubo ng supply ng gasolina (sa panahon ng pag-aayos, ginagawa itong suriin ang elementong ito).
Ang carburetor starter sa karamihan ng mga kaso ay hindi gumagana dahil sa mga blockage. Gumamit ng acetone o ang parehong gasolina para sa pag-flush.
Ang pagbuga ng mga baradong bahagi ng carburetor na may naka-compress na hangin ay isang katanggap-tanggap at maginhawang kasanayan sa pagkukumpuni.
Ang throttle body, ang mga lugar ng ligaments ng mga bahagi ng carburetor, ang inlet o outlet pipeline - lahat ng mga bahaging ito ay napapailalim sa depressurization. Maaari mong tiyak na suriin sa isang primitive na paraan - pahiran ang lugar ng problema na may soapy foam.
Ang batayan ng carburetor ng lawn mower ay isang aluminum case. Naglalaman ito ng isang diffuser (isang butas na may panloob na mga contour). Ang hangin ay pinipilit sa butas na ito. Ang daloy ng daloy ng oxygen (hangin) na supply ay depende sa cross section (sa pamamagitan ng butas) ng diffuser.
Ang diffuser ay nilagyan ng mga channel ng gasolina. Mula sa kanila, ang gasolina ay nakuha sa tulong ng isang air stream.
VIDEO
Mga ekstrang bahagi para sa mga Chinese lawn mower Mga Chinese lawn mower pagkukumpuni …
Tinutukoy ng throttle valve ang dami ng ibibigay na hangin, at direktang nakasalalay dito ang lakas ng engine.
Video (i-click upang i-play).
Ang gasolina ay sinipsip sa sistema ng carburetor sa pamamagitan ng isang bomba (ang lamad nito). Pagkatapos ay dumadaan ito sa isang angkop sa karburetor. Susunod, ang likido ay gumagalaw sa mga inlet at outlet valve ng pump. Na-filter out ng grid. Ito ay gumagalaw sa pamamagitan ng balbula ng karayom patungo sa silid ng lamad.
Hakbang-hakbang na pagpapatakbo ng device:
Ang supply ng hangin sa isang tubo na may air partition (flap). Kinokontrol ng baffle ang intensity ng daloy ng hangin.
Ang sistema ng supply ng gasolina ay kinakailangang paliitin ng isang diffuser upang mapataas ang rate ng daloy.
Gasoline sa pamamagitan ng float chamber at jet tube na may paliit. Kinokontrol ng float chamber ang pansamantalang dami ng gasolina. Sa float chamber, ang antas ng presyon ay neutral, at sa constriction tube ito ay mababa na. Dahil sa pagbaba ng presyon, ang gasolina ay tumagos sa jet.
Ang pagpabilis ng daloy ng hangin ay nag-aambag sa paglipat ng gasolina (gasolina) at atomization nito. Bilang isang resulta, ang isang air-fuel mixture ng kinakailangang proporsyon o density ay nabuo.
Ang air-fuel mixture ay pumapasok sa engine cylinder sa pamamagitan ng fuel pipe.
Ang antas ng density ng hangin sa system ay nakasalalay sa lugar ng open air damper. Ang mas malawak na damper ay bukas, mas malaki ang pagkonsumo ng gasolina at kapangyarihan.
Sa madaling salita, ang pagsasaayos ng carburetor sa isang lawn mower ay lumilikha ng pinakamainam na pinaghalong gasolina dahil sa tamang supply ng hangin.
Karagdagang pagpapasadya carburetor lawn mowers gawin ito sa iyong sarili sa pagsasaayos ng mga turnilyo. Mayroong tatlo sa kabuuan:
Kanan (L) – pagsasaayos ng pinaghalong gasolina para sa mababang bilis.
Kailangan mong hanapin ang maximum na bilis ng idle. Upang gawin ito, dahan-dahang iikot ang turnilyo (L) sa kanan at kaliwa.
Upang ayusin, i-on ang turnilyo sa isang quarter ng isang pagliko, palaging pakaliwa.
Ibaba (T) - Responsable para sa pagsasaayos ng makina sa idle.
clockwise - pagtaas;
counterclockwise - pagbaba.
Para sa tamang pagsasaayos ng idle speed, ito ay katangian:
matatag na operasyon ng isang malamig na makina;
hindi masyadong mataas na bilis ng isang mainit na makina;
para sa isang trimmer head isang malaking margin ng mga rebolusyon;
matatag na operasyon ng makina kapag nagbabago ng posisyon (isang matalim na pagtaas o pagbaba ng kutsilyo).
Kaliwa (H) – pagsasaayos ng pinaghalong sa mataas na bilis. (Ang tornilyo ay huling inayos).
Mula sa kaliwang turnilyo (H) ay nakasalalay sa pangkalahatang pagsasaayos ng maximum na bilis, lakas ng makina, temperatura at pagkonsumo ng gasolina.
Ang pag-set up ng carburetor ng lawn mower gamit ang huling tornilyo ay ginagawa tulad ng sumusunod:
Buksan ang throttle nang buo, habang nagbibigay ng buong throttle. I-on ang turnilyo sa pakanan hanggang sa bumaba ang bilis (sa kasong ito, i-orient sa pamamagitan ng tainga).
Paikutin ang turnilyo nang pakaliwa nang mabagal hangga't maaari hanggang sa hindi pantay ang pagtakbo ng makina.
Pagkatapos ay tumalikod ng kaunti, halos hindi makarinig ng isang matatag at maayos na operasyon.
Para sa isang mas visual na aplikasyon ng mga kasanayan, mas maginhawang isaalang-alang ang gawain ng isang may karanasan na gumagamit:
Kapansin-pansin, mula sa punto ng view ng may-akda ng video, ang setting (katumpakan nito) ay tinutukoy ng kulay ng kandila, at hindi lamang sa bilis at katatagan ng makina.
gawin mo mag-isa sa kasong ito, ang pagkasunog ng pinaghalong gasolina nang walang nalalabi, ang kulay ng kandila ay dapat na mapusyaw na kayumanggi.
Ang mga makabagong teknolohiya at kagamitan ay nagpapahintulot sa amin na makagawa ng pinakamahusay at pinakamainam na mga teknikal na solusyon na nagiging epektibong mga katulong sa pag-aayos ng isang summer cottage o personal na plot. Ang isang berdeng damuhan at iba pang mga plantings ay maaaring lumago nang mabilis, upang ayusin ang lokal na lugar at mag-mow ng mga damuhan, isang lawn mower ang ginagamit, na tinatawag ding lawn mower o trimmer, isang gas mower.
Ang mga tradisyunal na scythe ay hindi maginhawa at hindi ligtas na gamitin, nangangailangan sila ng isang makabuluhang pamumuhunan ng oras at sariling pagsisikap, na makakatulong sa pag-save ng mga gas scythes na pinagsama ang pag-andar at pagiging praktiko sa kanilang disenyo. Sa larawan ng mga lawn mower, makikita mo ang iba't ibang mga high-tech na device na may isang hanay ng mga katangian ng pagpapatakbo, kabilang ang mga parameter tulad ng pagtaas ng produktibo at mahabang buhay ng serbisyo.
Ang isang maginhawa at maaasahang trimmer ay isang teknikal na aparato na binubuo ng magkahiwalay na mga mekanismo, bahagi at elemento na maaaring masira, hindi magamit at masira sa panahon ng masinsinang paggamit.
Kahit na may regular na teknikal na inspeksyon, pangangalaga at maingat na mga pamamaraan sa pag-iimbak, ang mga naturang device at ang kanilang mga indibidwal na bahagi ay nangangailangan ng pagkumpuni at maging ang pagpapalit, lahat ng mga pamamaraan sa pagkukumpuni ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.
Maikling nilalaman ng artikulo:
Ang pinakamadaling paraan ay ang pagbibigay ng lawn mower para sa pagkumpuni sa pamamagitan ng paglalaan ng isang tiyak na halaga ng mga pondo mula sa badyet ng pamilya; ang mabilis at mataas na kalidad na pag-aayos ng do-it-yourself ay hindi gaanong simple at maginhawa kung nais mong maunawaan ang disenyo ng damuhan tagagapas at ayusin ang lahat ng mga problema.
Ang paggawa ng masa at piraso ng mga trimmer ay batay sa paggamit ng pangkalahatang tinatanggap na teknolohiya, ang isang tipikal na scheme ng disenyo ay binubuo ng ilang mga elemento at bahagi, mahalagang malaman ang mga ito kapag nagsasagawa ng independiyenteng pag-aayos ng trabaho:
itaas na bahagi. Ang batayan ng buong istraktura, kung saan ang lahat ng mahahalagang elemento ay binuo, tulad ng isang starter, isang carburetor at isang lawn mowing engine;
gitnang bahagi. Isang guwang na baras, sa loob nito ay may isang cable na nagkokonekta sa makina at gearbox, na nagtatakda ng linya ng pagputol sa paggalaw. Ang bahaging ito ay naglalaman ng mga fastener para sa pamamahagi ng bigat ng buong istraktura at isang sinturon para sa pag-aayos ng trimmer sa sinturon ng isang tao na gumagamit ng trimmer para sa nilalayon nitong layunin;
Ilalim na bahagi. Naglalaman ito ng gearbox at mga elemento ng pagputol, na nakatago sa ilalim ng isang praktikal na takip, na nagpoprotekta sa gumagamit. Ang casing ay nagbibigay ng mas mataas na antas ng kaligtasan, na pumipigil sa malalaking bahagi ng mga debris, pebbles at salamin na makapasok sa isang tao habang nagtatrabaho sa isang lawn mower.
Alam nang eksakto ang panloob na istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng trimmer, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga hakbang sa pagkumpuni para sa disenyo o palitan ang mga indibidwal na bahagi na naging hindi magamit gamit ang mga tagubilin sa pagkumpuni.
Ang pinaka-karaniwan at madalas na nangyayari, ang pagwawasto sa sarili na mga breakdown ng unit ay kinabibilangan ng mga sumusunod na problema:
malfunction ng engine, dahil sa kung saan ang lawn mower ay hindi nagsisimula at hindi gumagana;
nadagdagan ang panginginig ng boses ng scythe rod, na nagpapalubha sa nilalayon nitong paggamit;
nadagdagan ang sobrang pag-init ng gearbox, ang pinabilis na pag-init nito sa panahon ng operasyon;
mabagal at mahinang paggana ng cutting line sa hindi sapat na bilis;
pagbara ng starter grill, na nagiging sanhi ng sobrang init ng makina at tumangging gumana;
mabilis at madalas na pagbara ng karburetor dahil sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina;
pagbara ng air filter kung hindi sinusunod ang mga hakbang sa pag-aalaga sa device.
Ang lahat ng mga problemang ito ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang aparato ay mawawalan ng kakayahang gumana, bago mag-order ng mga kinakailangang ekstrang bahagi para sa lawnmower, isang visual na inspeksyon at diagnostic ng aparato ay dapat isagawa.
Ang mga indibidwal na ekstrang bahagi at pagtitipon ng aparato ay nangangailangan ng espesyal na pansin, hindi mo kailangang makipag-ugnay sa isang propesyonal na master upang suriin ang mga ito, isang hanay ng mga diagnostic na hakbang ay makakatulong sa iyo na matukoy ang kahihinatnan ng pagkawala ng kahusayan gamit ang iyong sariling mga kamay.
Kung ang trimmer engine ay hindi nagsimula o tumigil kaagad pagkatapos magsimula, kapag ang gearbox ay nag-overheat o sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato, ang mga kakaibang ingay ay maririnig at ang panginginig ng boses ay malinaw na nararamdaman, mahalagang gumawa ng isang visual na inspeksyon at tukuyin ang isang hindi gumaganang yunit. .
Upang ma-optimize ang mga hakbang sa paghahanda bago ang pagkumpuni, ang isang simpleng pagsusuri ay dapat isagawa at isang hakbang-hakbang na pagsusuri ay dapat gawin:
ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke at pagpapadulas sa mga pangunahing bahagi;
kakayahang magamit ng spark plug at ang pagganap nito;
kalinisan ng gasolina at air filter ng lawn mower;
pagbara ng outlet channel at breather ng device;
ang kalidad ng mga panggatong at pampadulas na ginamit.
Upang matukoy ang pagganap na pagganap ng pag-aapoy ng lawn mower, kinakailangan upang matukoy kung ang kandila ay gumagana sa pamamagitan ng pagsubok sa hitsura ng isang spark kapag ito ay nakikipag-ugnay sa katawan ng functional na aparato.
Ang spark plug mismo ay maaaring mapalitan ng bago, pagkatapos matuyo ang channel ng kandila, kung kinakailangan, ang lumang elemento ay tuyo din, nililinis ng mga espesyal na tool at bumalik sa lugar nito.
Sa proseso ng pag-inspeksyon sa carburetor, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa posibleng pagtagas ng gasolina na ginamit; upang matukoy ang mga problema sa carburetor, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin:
paglilinis ng hose ng gasolina upang maalis ang posibleng pagbara ng elemento;
pagsuri at pagpapalit ng gasket na matatagpuan sa pagitan ng engine at ng carburetor;
pagpapasiya ng higpit at pagpapanatili ng pare-pareho ang presyon sa yunit.
Kung kinakailangan, maaari mong personal na i-disassemble at lubusan na linisin ang pagpupulong gamit ang gasolina, ang paglilinis ng jet at mga channel ay isinasagawa gamit ang naka-compress na hangin.
Ang gearbox ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor shaft hanggang sa cutting tool; ang mga gear nito ay dapat na ganap na malinis at lubricated na may espesyal na grasa sa panahon ng operasyon.
Ang pagsasagawa ng isang teknikal na inspeksyon sa iyong sarili isang beses sa isang season ay aalisin ang pangangailangan upang ayusin ang gearbox o palitan ito, sa pagbili ng isang mamahaling bagong yunit.
Ang starter ay kinakailangan upang dalhin ang trimmer sa kondisyon ng pagtatrabaho, ang mga diagnostic nito ay binubuo sa pagsuri sa pag-igting ng kurdon na nakikibahagi sa mga ngipin ng starter coil, na madalas na nawasak sa isang matalim na pagsisimula.
Ang isang hindi gumaganang starter sa isang lawn mower ay hindi maaaring ayusin; dapat itong palitan ng isang working unit bilang bahagi ng isang mandatoryong teknikal na inspeksyon o isang hanay ng mga hakbang sa pagkukumpuni.
Ang hiwalay na atensyon at pangangalaga ay nangangailangan ng mga elemento ng pagputol, na dapat palaging linisin ng dumi at mowed damo pagkatapos gamitin. Ang regular na inspeksyon at maingat na paghahanda ng aparato para sa operasyon ay makakatulong upang maiwasan ang magastos at matagal na pag-aayos, at palaging siguraduhin na ang lawn mower ay gumagana.
Sa mga trimmer, bilang karagdagan sa mga de-koryenteng motor, naka-install ang mga internal combustion engine ng gasolina. Ang mekanismong ito ay nangangailangan ng espesyal na pansin sa sarili nito, dahil kung ito ay hindi wastong na-configure, ito ay maaaring tumanggi na gumana, o gagana nang paulit-ulit at mawawalan ng kapangyarihan. Karaniwan, ang pag-tune ng engine ay binubuo sa pagsasaayos ng supply ng gasolina, at ginagawa ito gamit ang isang trimmer carburetor.
Ito ay halos imposible upang masakop ang lahat ng mga uri ng mga carburetor na ginawa ng mga tagagawa ng mga gas trimmer. Ngunit, dahil ang disenyo ng modyul na ito, pati na rin ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito, ay halos magkapareho sa pagitan ng iba't ibang mga modelo, ang isang pangkalahatang paglalarawan ng mga proseso na nagaganap sa carburetor ay maaaring gawin. Ang impormasyong ito ay magbibigay-daan sa gumagamit na maunawaan ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato, upang maalis ang mga pagkakamali na lumitaw at upang mapatakbo ito nang tama.
Ang batayan ng trimmer carburetor ay one-piece aluminum housing . Nasa ibaba ang isang diagram ng bloke na ito.
Sa ilalim nito, mayroong isang diffuser, na tinatawag ding Venturi nozzle (labing walo). Ang hangin ay sinipsip ng motor sa pamamagitan ng nozzle na ito.
Kung mas maliit ang butas na ito, mas mabilis ang daloy ng hangin, at mas mataas ang antas ng rarefaction nito sa zone na may pinakamaliit na diameter.
Sa tuktok ng diffuser ay mga channel ng gasolina (11.12). Sa pamamagitan ng mga channel na ito, ang daloy ng hangin ay kumukuha ng gasolina. Ang fuel pump mismo, ang mga jet at ang sistema na ginagamit upang ayusin ang supply ng pinaghalong gasolina na may hangin, ay maaaring i-built-in o i-install sa labas.
balbula ng throttle (9) kinokontrol ang dami ng hangin na sinipsip sa carburetor. Ang halaga nito ay nakakaapekto sa lakas na nabubuo ng makina. Ang damper (7) ay nagsisilbi para sa malamig na simula. Dapat itong sarado kung sisimulan mo ang yunit. Matapos magsimula ang makina, kailangan itong buksan, kung hindi, agad na mag-stall ang makina.
Channel ng pulso (1) ikinokonekta ang impulse chamber ng pump sa crankcase ng engine, ibig sabihin, sa internal volume nito. Ang piston na matatagpuan sa silindro, na gumagawa ng mga reciprocating na paggalaw, ay sunud-sunod na nagbabago ng presyon sa crankcase (vacuum o pagtaas ng presyon). Ang pagbaba ng presyon ay nagiging sanhi ng paggalaw ng lamad (4). Samakatuwid, ang pagpapatakbo ng bomba ay naka-synchronize sa pagpapatakbo ng makina.
Ang pagsipsip ng gasolina mula sa tangke ay nangyayari nang tumpak sa paglahok ng mga lamad (4). Ang gasolina ay pumapasok sa carburetor sa pamamagitan ng fitting (2). Dagdag pa, ang landas nito ay namamalagi sa intake valve (3), exhaust valve (5), sa pamamagitan ng strainer (6), sa fuel channel (10), dumadaan sa karayom (14) at pinupuno ang chamber (16), na mayroong isang control membrane (18) .
Ang balbula (14) ay konektado sa diaphragm (18) sa pamamagitan ng isang pingga (17). Ang lukab, na matatagpuan sa ibaba ng lamad, ay konektado sa hangin sa atmospera sa pamamagitan ng butas (19).
Gumagana ang aparato bilang mga sumusunod.
Ang isang vacuum ay nalikha sa diffuser sa panahon ng pagsipsip. Ang katotohanang ito ay nagiging sanhi ng pagtagas ng hangin. Tinutukoy ng posisyon ng throttle valve (9) ang dami ng hangin na pumapasok sa silid ng karburetor, pati na rin ang lakas ng makina at ang bilang ng mga rebolusyon.
Sa oras na ito, ang gasolina ay sinipsip mula sa silid (16) sa pamamagitan ng mga jet (11,12), pagkatapos nito ay hinahalo ito sa umaagos na hangin. Ang gasolina, na humahalo sa hangin, ay nagsisimulang mag-spray. Kaya, ito ay lumilikha pinaghalong hangin-gasolina .
Ang natapos na timpla ay pumapasok sa silindro, kung saan ito ay pinipiga ng tumataas na piston at nag-aapoy sa tuktok na punto nito mula sa spark na nabuo ng mga spark plug.
Dahil ang volume sa ilalim ng control membrane (18) ay konektado sa atmospheric air sa pamamagitan ng channel (19), ang lamad ay tumataas, binubuksan ang balbula (14) sa pamamagitan ng pingga (17). Pagkatapos buksan ang balbula (14), isang bagong bahagi ng gasolina ang pumapasok sa silid (16).
Matapos mapuno ang chamber (16), ang diaphragm (18) ay babalik sa orihinal nitong posisyon at ang balbula (14) ay magsasara.
Dagdag pa, kapag ang motor ay tumatakbo, ang lahat ng mga proseso sa itaas ay paulit-ulit. Upang ayusin ang dami ng gasolina na pumapasok sa diffuser sa pamamagitan ng mga jet, isang turnilyo (13) ang ginagamit. Ginagamit din ang turnilyo (15) upang itakda ang bilis ng idle. Kapag ang mga regulator ay na-unscrew, ang pinaghalong gasolina ay pinayaman, at kapag pinaikot, ang timpla ay nagiging payat. Gayundin sa ilang mga modelo ng mga carburetor, maaari mong ayusin ang idle speed ng engine regulator ng dami . Ito ay karaniwang matatagpuan sa labas at, kapag pinilipit, nakasalalay sa isang pingga na naka-mount sa throttle axis.
Kaya, gamit ang 3 adjusting screws, makakamit mo ang maximum na performance ng engine, pati na rin itakda ito upang tumakbo nang maayos sa anumang ambient temperature, at maging sa mga bulubunduking lugar.
Ang mga pagkasira ng trimmer carburetor ay nangyayari dahil sa paggamit ng mahinang kalidad ng gasolina, isang nasira na filter ng hangin at ang akumulasyon ng dumi sa silid ng bloke na ito. Kadalasan, posible na ayusin ang carburetor gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga sumusunod ay karaniwang mga malfunction ng scythe carburetor.
Ang isang karaniwang malfunction na "nagmumultuhan" sa fuel pump ay pumping diaphragm deformation . Para sa kadahilanang ito, hindi ito magkasya nang maayos at ang mga pumping channel ay hindi selyado.
Ang mga sanhi ng pagpapapangit ng lamad ay maaaring ang mga sumusunod:
mahabang pagpapatakbo ng trimmer;
paggamit ng hindi angkop na gasolina;
pagpasok ng mga gas sa impulse channel.
Bilang resulta, binabawasan ng pinsala sa diaphragm ang pagganap ng bomba, at bilang isang resulta:
ang pag-ubos ng nasusunog na halo ay nangyayari;
mahirap simulan ang makina;
may mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng motor;
nasira ang piston.
Gayundin, ang inilarawan sa itaas na mga kahihinatnan para sa makina ay maaaring maging sanhi ng pagbara ng cavity ng bomba na may gilid ng salpok . Sa kasong ito, ang dumi ay pumapasok sa lamad sa pamamagitan ng impulse channel.
Upang maalis ang pagbara, kakailanganin mong i-disassemble ang carburetor at linisin ang lamad.
Ang strainer ay maaaring mahawa kapag ang kontaminadong gasolina ay pumasok sa pamamagitan ng may sira na hose ng gasolina o suction head. Sa larawan sa ibaba makikita mo kung ano ang hitsura ng isang malinis na filter at isang maruming filter (ang mga bahagi ay pinaghihiwalay ng isang linya).
Upang maalis ang malfunction, kinakailangan ang masusing paglilinis at pagbabanlaw ng strainer. Inirerekomenda din pumutok gamit ang naka-compress na hangin lahat ng butas sa trimmer carburetor body.
Ang pagkabigo na ito ay nangyayari kapag ang contact surface ng pingga ay naubos.
Ang pagbura ng contact surface ay nangyayari dahil sa presensya sa gasolina nakasasakit na mga particle o dahil sa malakas na vibration ng motor sa panahon ng operasyon.Ang depektong ito sa adjusting lever ay nagdudulot ng mga problema sa paggamit, pati na rin ang hindi wastong pag-idle ng makina.
Nabigo ang karayom ng pumapasok, bilang panuntunan, dahil sa pagkakaroon ng mga nakasasakit na mga particle sa komposisyon ng likido ng gasolina.
ang higpit ng inlet needle seat ay nilabag;
mayroong pagtagas ng nasusunog na pinaghalong;
may mga malfunctions sa pagpapatakbo ng engine na nauugnay sa muling pagpapayaman ng pinaghalong gasolina.
Gayundin, ang pumapasok na karayom ay maaari lamang mag-jam.
Maaaring maging sanhi ng natigil na karayom sa pumapasok ang pagkakaroon ng dumi sa gasolina , o isang mahabang downtime ng device nang walang trabaho.
Kung ang dumi ay naipon sa pag-aayos ng lukab, kung gayon ang karayom ng pumapasok ay hindi maaaring mahigpit na isara ang butas at maraming gasolina ang ibinubuhos sa silid.
Nagdudulot ito muling pagpapayaman ng gasolina at ang makina ay nagsimulang tumakbo nang hindi tama. Kinakailangan na i-disassemble ang carburetor at linisin ang lukab ng pagsasaayos ng lamad.
Ang lamad ay maaaring napapailalim sa pagpapapangit sa panahon ng matagal na operasyon ng yunit at kapag gumagamit ng agresibong gasolina.
Ang imposibilidad ng normal na pagsasaayos dahil sa isang depekto ay humahantong sa:
pinsala sa piston;
kahirapan sa pagsisimula;
pagkaubos ng gasolina;
maling operasyon ng makina.
Maaaring mangyari ang problemang ito kung ang adjusting lever ay na-install nang hindi tama o nakabaluktot bago i-install. Bilang isang resulta, ang ibabaw ng contact ay ipinapalagay ang isang hindi tamang posisyon, na nakakagambala sa karagdagang supply ng gasolina.
Ang throttle at air damper ay higit na nasira dahil sa pagkakaroon ng mga nakasasakit na particle sa hangin. Ang mga may sira na shutter ay mukhang na-sandblasted.
Bilang resulta ng pagkasira ng balbula, bumababa ang pagganap ng engine, lumilitaw ang mga malfunctions sa pagpapatakbo nito, ang mga piston ring, piston at cylinder coating ay naubos.
Maaaring masira ang choke at throttle shaft para sa mga sumusunod na dahilan:
hindi sapat at hindi wastong pagpapanatili ng air filter;
ang air filter ay nasira;
ang air filter ay hindi angkop para sa yunit na ito.
Dahil sa tamaan mahinang kalidad ng hangin , ang baras ay napuputol at maaaring masira. Ang mga sirang bahagi ng shaft ay maaaring pumasok sa combustion chamber o crankcase at magdulot ng malubhang pinsala sa buong sistema ng piston.
Upang maalis ang mga problema sa paglilinis ng hangin, kinakailangan upang palitan ang may sira na filter o banlawan ang umiiral na (magagamit) isa. Ang filter ay dapat hugasan sa tubig na may sabon at tuyo.
Ang pagsasaayos ng karburetor ay kinakailangan sa mga sumusunod na kaso:
ang bagong makina ay run-in (4-5 litro ng pinaghalong gasolina ang ginamit);
ang komposisyon ng gasolina ay nagbago (tatak ng langis at gasolina);
nagbago ang panahon (naging mainit, malamig);
air rarefaction ay nagbago (nag-aalala sa bulubunduking lugar);
pagkatapos ng pangmatagalang imbakan;
ang pagkarga sa makina ay tumaas (pagkatapos baguhin ang tool, atbp.);
dahil sa panginginig ng boses, ang mga turnilyo ng pagsasaayos ay kusang natanggal;
ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas, ang karburetor ay nagbubuhos ng gasolina;
mabilis na lumilitaw ang soot sa mga electrodes ng spark plug (habang ang pinaghalong gasolina ay inihanda nang tama);
ang makina ay nagsisimula at agad na huminto o nakakakuha ng momentum nang hindi maganda;
ang gasolina ay hindi pumapasok sa silindro;
isang malaking halaga ng mga maubos na gas.
Bago mo simulan ang pag-set up ng trimmer carburetor, dapat mong gawin ang mga sumusunod:
i-flush ang makina;
palitan o linisin ang spark plug;
palitan ng bago o linisin ang air filter (inirerekumenda na hugasan ito sa maligamgam na tubig na may sabon, pigain ito at hayaang matuyo nang mabuti).
Kailangan din i-install ang cord ng isang angkop na diameter sa trim coil o mag-install ng mga kutsilyo - ginagawa ito upang ang makina ay may hindi bababa sa ilang pagkarga sa panahon ng proseso ng pag-tune. Pagkatapos i-install ang cutting tool at simulan ang gasoline engine, hayaan itong magpainit sa loob ng 10 minuto.
Kung sa idle engine, napansin mong umiikot ang cutting tool, ibig sabihin kailangan mong bawasan ang bilis ng engine.Ginagawa ito gamit ang lower idle control, kadalasang may marka ng letrang "T". Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng paglalagay ng mga kontrol sa isang Husqvarna trimmer.
Ngunit, halimbawa, sa isang Stihl trimmer, ang tornilyo na ito ay maaaring markahan ng "LA".
Kaya, i-on ang idle speed control sa kaliwa hanggang sa ganap na tumigil ang trimmer head.
Upang ayusin ang carburetor, 3 regulators (screws) ang ginagamit.
kanang knob L inaayos ang antas ng pagpapayaman ng nasusunog na pinaghalong sa mababang bilis. Kailangan muna itong ayusin. Makamit ang maximum na idle speed. Ginagawa ito gamit ang L knob, pag-ikot nito pakaliwa at pakanan. Matapos mahanap ang punto ng pinakamataas na bilis, ibalik ang regulator ng kalahating pagliko sa kaliwa (counterclockwise).Lower adjuster T (LA) ginagamit upang itakda ang idle speed. Sa pamamagitan ng pagliko nito sa kaliwa, ang bilis ng makina ay magsisimulang bumaba, at sa pamamagitan ng pagpihit sa knob sa kanan, ang bilis ng makina ay tataas.Kaliwang knob H ay responsable para sa pagpapayaman ng nasusunog na pinaghalong sa mataas na bilis. Kinukumpleto ng setting ng enrichment ang pagsasaayos ng carburetor. Gayundin, gamit ang regulator na ito, maaari mong ayusin ang maximum na bilis, pagkonsumo ng gasolina at lakas ng engine.Mahalaga! Kung ang makina ay pinahihintulutang tumakbo sa buong bilis ng higit sa 10 segundo, maaari itong mabigo.
Upang maalis ang problemang ito, kinakailangan ang pagsasaayos. Habang tumatakbo ang makina, ibigay ang buong throttle, pagkatapos ay i-on ang "H" sa kanan hanggang sa magsimulang bumaba ang rpm. Pagkatapos nito, ang "H" knob ay dapat na dahan-dahang mag-scroll sa kaliwa hanggang sa marinig mo ang hindi pantay na operasyon ng makina. Pagkatapos ay paikutin ang knob “H” pakanan hanggang makarinig ka ng maayos na pagtakbo ng motor.
Matapos isagawa ang mga hakbang sa itaas, ang setting ng carburetor ay maaaring ituring na nakumpleto. Pagkatapos ng tamang pagsasaayos, dapat kumpiyansa ang makina na kunin ang bilis, bahagyang quarter sa pinakamataas na bilis, at kapag idling, ang cutting tool ay hindi dapat umikot. Ang manwal na ito ay angkop para sa pagsasaayos ng mga carburetor sa Huter, Patriot at iba pang mga lawn mower.
Meron din walang screw na mga carburetor , responsable para sa pagpapayaman ng nasusunog na halo sa mababang bilis. Ibig sabihin, mayroon lang silang 2 adjusting screws: ang idle speed regulator at ang fuel mixture quality regulator sa matataas na bilis. Kung paano i-set up ang ganitong uri ng carburetor ay makikita sa video na ito.
VIDEO
Ngunit ang gayong hindi kasiya-siyang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag ang makina ay hindi nais na magsimula sa lahat at agad na huminto, hindi ito makakakuha ng isang malaking bilang ng mga rebolusyon. Sa ganitong kaso, ito ay kinakailangan hanapin ang mga sanhi ng problema at alisin ang lahat ng mga pagkakamali .
Hindi lahat ng tao ay nakaharap sa gayong kagamitan bago, at samakatuwid ay nagtataka sila kung paano ayusin ang trimmer gamit ang kanilang sariling mga kamay. Upang nakapag-iisa na maisagawa ang pag-aayos ng mga lawn mower, dapat mong maunawaan ang istraktura nito, pati na rin ang prinsipyo ng operasyon.
Ang impormasyong ito ay karaniwang ibinibigay sa nakalaang operating manual ibinibigay sa pagbili. Kinakailangang suriin ang pagkakaroon nito bago bumili ng lawn mower. Kung bumili ka ng isang na-import na instrumento, pagkatapos ay pareho, ang mga tagubilin ay dapat na nakasulat sa Russian, kung hindi man ay mas mahusay na huwag bumili ng naturang aparato at maghanap ng isa na maaari mong malaman nang hindi gumagamit ng tulong ng Internet at isang tagasalin. .
VIDEO
Ang linya ng pangingisda o kutsilyo ay umiikot sa tinatayang dalas 10000-13000 rpm . Sa proteksiyon na pabahay ng gearbox may mga butas kung saan ang grasa ay ibinibigay gamit ang isang espesyal na hiringgilya. Upang gawing maginhawa upang patakbuhin ang tool, ito ay nilagyan ng isang espesyal na sinturon na maaaring ihagis sa balikat.
Upang mapagana ang aparato, dapat kang bumili ng naaangkop na headset.
Makapal ang linya ng pangingisda 1.6 hanggang 3 mm , na independiyenteng inilagay sa ulo ng trimmer. Habang ginagapas ang damo, ang linya ng pangingisda ay sasailalim sa maraming pagkasira, at samakatuwid ay ipinapayong bilhin ito sa isang malaking roll. Ang pagpapalit ay gagawin sa isang medyo madaling paraan: maaari mong i-wind ito sa isang bobbin ng parehong diameter o mag-install lamang ng isang bagong spool, na nabili na sa isang tapos at maayos na sugat na linya ng pangingisda.
Kung binago mo ito nang manu-mano, pagkatapos ay maingat na tingnan kung paano ito naka-attach sa simula upang ulitin ang paikot-ikot nang eksakto. Upang maayos na singilin ang isang bagong thread, kinakailangang sukatin ang naka-install na piraso at tiklupin ito upang ang isang dulo ay 15 cm na mas mahaba kaysa sa pangalawa. Ang loop ay dapat na ipasok sa puwang sa spool, at pagkatapos ay simulan ang paikot-ikot na linya sa direksyon ng arrow.
Kutsilyo yan naka-install para sa paggapas ng mga damo , maliliit na palumpong o matigas na damo. Ang mga kutsilyo ay may ibang hugis, at ang kanilang bilang ay maaaring mag-iba depende sa layunin.
Kung may available na U-handle, D-handle, o T-handle, dapat mayroon ito mga control lever ng device . Ang mekanismo ng pagputol ay protektado ng isang espesyal na pambalot. Kinakailangan na punan ang mga lawn mower na may pinaghalong langis at gasolina, ibinuhos ito sa tangke. Ang aparato ng semi-propesyonal at mga braid ng sambahayan na nilagyan ng isang four-stroke na makina ng gasolina ay bahagyang naiiba.
Ang scheme ng refueling ay magbabago din ng kaunti, dahil sa unang kaso, ang langis ay kailangang ibuhos sa crankcase, at gasolina sa tangke. Sa pangalawang bersyon, ang gasolina at langis ay halo-halong sa iniresetang proporsyon at ibinuhos sa tangke.
Ito ay hindi nagkakahalaga ng pag-save at pagbili ng murang gasolina, dahil ito ay hahantong sa katotohanan na mabibigo ang cylinder-piston group , at maaari kang gumastos ng mas maraming pera sa pag-aayos kaysa sa de-kalidad na gasolina.
At napakahalaga din maayos na ihanda ang pinaghalong gasolina at pagsamahin ang langis at gasolina sa tamang dami. Ang proporsyonal na ratio ay dapat na nakasaad sa manwal. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na isulat ito sa Russian, dahil posible na ang iba't ibang mga modelo ng mower ay nangangailangan ng bahagyang magkakaibang mga proporsyon para sa matagumpay na operasyon.
Hindi kinakailangang gamitin ang pinaghalong gasolina sa malalaking volume, dahil kung ang hindi nagamit na dami ay nakaimbak sa loob ng mahabang panahon, mawawala ang mga katangian nito. Mas mainam na gumamit ng bagong inihanda na solusyon.
Ang isang problema sa pagpapatakbo ng makina ay maaaring kontaminasyon ng filter ng gasolina. Ang unang bagay na susuriin ay ang filter. Kung kinakailangan, palitan ito. Ang inlet pipe ay hindi dapat iwanang walang fuel filter. Suriin din ang air filter sa parehong oras. Kung marumi, dapat itong alisin, hugasan sa gasolina at ibalik sa lugar. Kung ikaw ay nasa isang bahay ng bansa o sa isang pribadong bahay, kung gayon ito ay sapat na upang banlawan ito sa malinis na tubig gamit ang iba't ibang mga detergent. Pagkatapos ay banlawan, pigain at hayaang matuyo. Ang natapos na filter ay basa sa isang maliit na halaga ng langis, na ginagamit upang ihanda ang pinaghalong. Ang labis ay tinanggal sa pamamagitan ng pagpiga sa filter gamit ang iyong mga kamay. Pagkatapos ay maaaring ibalik ang bahagi.
Kung ang lahat ng mga pamamaraan na ito ay hindi tumulong at ang makina ay hindi pa rin nagsisimula, pagkatapos ay maaari mong subukang ayusin ang bilis ng idle, para dito, simulan ang higpitan ang tornilyo ng carburetor. Ito ay halos kapareho sa pag-set up ng isang katulad na bahagi sa isang kotse. Kung walang karanasan sa pagsasaayos ng carburetor, maaari mong pag-aralan ang mga video sa Internet, na lubos na nauunawaan at naa-access. Malinaw nilang ipapakita kung paano mo maisasaayos ang karburetor ng mga lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay.
VIDEO
Kung ang unang payo ay hindi nagbunga, pagkatapos ay kailangan mong i-unscrew ang mga spark plug at maingat na tingnan ang mga ito. I-unscrew namin ang kandila, suriin ito para sa pagganap, at pagkatapos ay tuyo ang combustion chamber. Ang isang kandila na hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay ay dapat itapon at ilagay ang bago. Kung ang lahat ay maayos sa luma, pagkatapos ay ilagay ito sa lugar nito at magpatuloy sa susunod na paraan.
Kung ang kandila ay ganap na gumagana, ang filter ay malinis, at ang pinaghalong gasolina ay sariwa, pagkatapos ay kailangan mong gumamit ng isang unibersal na paraan upang simulan ang lawn mower. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasara ng choke ng carburetor at paghila ng starter handle nang isang beses. Pagkatapos ay binuksan namin ang damper at hilahin ang starter nang halos 3 beses pa. Ang pamamaraang ito ay paulit-ulit 3 hanggang 5 beses. Dapat magsimula ang makina. Ngunit huwag hilahin ang hawakan nang napakalakas, dahil sa kasong ito kakailanganin mo ring ayusin ang starter ng lawn mower. Kakailanganin lamang ito kung masira ang cable o masira ang handle. Sa ibang mga kaso, inirerekomenda na agad na palitan ang starter. Ang yunit na ito ay ibinebenta kaagad na binuo.
At mayroon ding isang napaka-simpleng paraan upang magsimula ng isang tirintas. Maraming tao ang nakakalimutang pindutin ang gas suction pagkatapos mapuno ang pinaghalong gasolina. Karaniwan itong matatagpuan malapit sa tangke ng gas. Sa isang tagagapas ng sambahayan, mukhang isang ordinaryong lobo na may hangin, na dapat na pinindot ng 5-10 beses upang ang halo mula sa tangke ay mapunta sa nilalayon nitong patutunguhan. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagpipiliang ito ay gumagana nang walang kamali-mali. Kailangan mo lang tulungan ang gasolina na dumaan sa channel.
VIDEO
Alam ng maraming tao na ang mga spark plug ay dapat palitan ng pana-panahon, ngunit kakaunti ang gumagawa nito nang tama at sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod. Upang maisagawa nang tama ang lahat ng mga manipulasyon, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa tamang pamamaraan.
Idiskonekta ang high voltage wire mula sa spark plug. I-unscrew namin ang kandila gamit ang isang espesyal na susi. Sinusuri namin ang kandila.
Dapat palitan ang bahagi kung ito ay nasa mahinang kondisyon, napakarumi, o may nakitang bitak sa katawan.
Suriin ang puwang sa pagitan ng mga electrodes. Ang kanilang halaga ay dapat na 0.6 mm.
Naglalagay kami ng isang bagong kandila at higpitan ito ng isang wrench.
Isinasagawa namin ang pag-install ng isang mataas na boltahe na kawad sa gitnang elektrod ng kandila.
Sa pamamaraang ito walang mahirap , at talagang makakayanan ito ng sinumang may-ari ng dura ng gasolina.
VIDEO
Maaaring matigil din ang motor dahil sa baradong balbula ng gasolina . Sa kasong ito, dapat itong malinis, at pagkatapos ay maayos ang problema.
Kung ang scythe ay nagsisimula at pagkatapos ay biglang tumigil, nangangahulugan ito na ang supply ng gasolina sa carburetor ay mahirap. Kailangan paluwagin ang mga balbula ng carburetor , pagkatapos ay ang libreng diskarte ng gasolina dito ay isasagawa sa kinakailangang halaga.
Kung mayroong labis na pagtagas ng hangin, maaaring matigil din ang makina. Dapat itaas ito ng kaunti upang payagan ang mga bula ng hangin na makatakas mula sa sistema ng gasolina. Dapat mo ring suriin ang integridad ng hose ng paggamit ng gasolina. Kung ang anumang pinsala ay natagpuan sa loob nito, ang bahagi ay dapat mapalitan kaagad.
VIDEO
Palaging palamigin ang makina bago linisin. Kumuha kami ng isang brush na may malambot na tumpok, at linisin ang buong panlabas na ibabaw mula sa dumi . Tinatrato namin ang mga plastic na bahagi na may solvent, kabilang ang kerosene, at maaari ka ring gumamit ng detergent.
Kapag natapos ang tag-araw, ang tagagapas ng damuhan handang ingatan . Upang gawin ito, alisan ng tubig ang buong pinaghalong gasolina mula sa tangke. Sinimulan ang makina upang mabuo ang natitirang gasolina sa carburetor. Nililinis namin nang mabuti ang tool at ipinadala ito sa isang tuyo na lugar.
Mayroong maraming mga kumpanya na gumagawa ng naturang kagamitan. Kabilang dito ang Husqvarna, Huter, at Calm gas mowers. Mayroong mga domestic o Chinese na bersyon ng mga lawn mower na may iba't ibang kalibre, ngunit, sa pangkalahatan, magkapareho sila. Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa kung bakit nabigo ang isa, at mas madaling ayusin ang pagkasira sa bagong modelo, at samakatuwid ang karanasan sa pagkumpuni ay lubhang kapaki-pakinabang at makatipid ng pera.
Tulad ng nakikita mo, maaari mong ayusin ang mga lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay, at para dito kailangan mo lamang tamang dahilan , na hindi napakahirap alisin. Ang serbisyo ay maniningil ng maraming pera para dito. Napakarami kaya mas madaling bumili na lang ng bagong brushcutter. Samakatuwid, palaging may pagkakataon na maunawaan ang disenyo at nakapag-iisa na gumawa ng pag-aayos.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
82
