Do-it-yourself trimmer carburetor repair

Kadalasan, ang mga reklamo mula sa mga may-ari ng mga trimmer ng gasolina ay nauugnay sa iba't ibang uri ng mga malfunction ng carburetor. Siyempre, ito ay pinakamahusay sa kasong ito upang humingi ng tulong mula sa mga espesyalista sa larangan na ito, kung saan ang pag-aayos ng mga gasolina trimmer carburetor ay isang mahalagang bahagi ng propesyon. Gayunpaman, kung pamilyar ka pa rin sa mga pangunahing prinsipyo ng trimmer carburetor, maaari mong subukang malaman ang problema sa iyong sarili upang hindi mag-overpay ng pera sa serbisyo, dahil kung minsan ang isang pagkasira ay maaaring talagang hindi seryoso.

Ang artikulong ito ay idinisenyo lamang upang matulungan kang harapin ang problema.

Susunod, ang pinakakaraniwang mga breakdown at ang mga dahilan para sa kanilang paglitaw ay i-disassemble.

Ang unang hakbang ay upang siyasatin ang carburetor sa kabuuan at alamin kung ang gasolina ay tumutulo.

Kung ito ay lumabas na walang mga problema sa gasolina, kinakailangan upang alisin ang karburetor mula sa makina at suriin ang kondisyon ng gasket na matatagpuan sa tabi ng karburetor.

Kung walang mga malfunction na naobserbahan dito, maaari mong subukang suriin ang karburetor para sa isang antas ng higpit.

Upang gawin ito, maaari kang bumili ng isang espesyal na aparato, na bahagi ng mga tool kit para sa pag-aayos ng carburetor repair ng lawn mowers at kung saan ay isang espesyal na pressure gauge, na, sa katunayan, ay sumusuri sa higpit.

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa pagbili nito, maaari kang gumamit ng isang ordinaryong medikal na tonometer, kung saan kailangan mo lamang baguhin ang gauge ng presyon.

Kapag ginagamit ang device na ito, bigyang-pansin ang indikasyon.

Kung ang presyon ay hindi bumaba at nananatiling pareho sa loob ng mahabang panahon, maaari kang maging kalmado, dahil ito ay nagpapahiwatig ng higpit ng karburetor.

Kung ang presyon pagkatapos ng isang tiyak na oras ay nagsisimulang bumaba, pagkatapos ay mayroon pa ring mga problema.

Maaaring nauugnay ang mga ito sa pinsala sa anumang bahagi ng carburetor.

Bago ka tumakbo sa pinakamalapit na repair shop o isang dalubhasang tindahan na nagbebenta ng mga trimmer at ekstrang bahagi, subukang alamin ang problema sa iyong sarili. Paumanhin para sa pagiging banal, ngunit ang motokosa carburetor ay hindi isang extraterrestrial civilization spacecraft, at ito ay lubos na posible na ayusin ito sa iyong sarili. Upang makatiyak sa iyong mga aksyon, basahin ang sunud-sunod na mga tagubilin na ibinigay sa artikulong ito.

Ang isang visual na inspeksyon ng carburetor ay makakatulong na matukoy ang mga pagtagas ng gasolina at mga bomba ng hangin, ngunit ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng aparato ay nasa loob. Samakatuwid, upang matukoy at pinakamahalagang itama ang pagkasira, dapat na i-disassemble ang karburetor.

Upang i-disassemble ang carburetor ng mga lawn mower, hindi kinakailangan ang maraming pagsisikap.

Ito ay sapat na upang i-unscrew ang apat na turnilyo sa isang gilid

at dalawa sa isa pa. Magagawa ito gamit ang isang regular na Phillips screwdriver. Maingat na i-unscrew ang mga turnilyo at tiklupin sa gilid. Maaaring kailanganin ang mga ito sa panahon ng pagpupulong. Maipapayo na takpan ang mesa ng puting tela bago i-disassembly upang ang lahat, kahit na ang pinakamaliit na detalye na maaaring mahulog sa panahon ng disassembly, ay makikita.

Nagsisimula kami sa disassembly mula sa gilid ng sistema ng supply ng gasolina.

Inalis namin ang panimulang aklat - ang swap bubble, na kapansin-pansin, imposibleng mai-install nang hindi tama ang mga bahagi ng carburetor sa panahon ng pagpupulong. Ang mga produkto ay may katangiang unti-unting pag-agos.

Ngayon alisin ang lamad. Siya ang gumaganap ng function ng pumping fuel sa carburetor.

Kapag ang lamad ay nag-vibrate, ang kabilang panig ay nagbibigay ng presyon sa rocker arm ng mekanismo at ang karayom ​​ay tumataas, na, naman, ay nagbubukas ng butas at ang gasolina ay ibinibigay.

Alisin ang takip ng carburetor na may mekanismo ng pag-iniksyon.

Susunod, ang isa pang lamad ay naka-install. Maingat naming inalis ito.

Sa ilalim ng lamad ay isa pang gasket. Maingat din naming nililinis ito, nang hindi nasisira ito sa anumang paraan.

Susunod, nagpapatuloy kami sa pag-dismantling ng mga bahagi mula sa likod ng carburetor. Tulad ng nabanggit kanina, alisin ang takip sa dalawang bolts. Ito ang sistema ng suplay ng hangin.

Mayroong balbula dito, na, kapag idinagdag ang "gas", ay bubukas at pinapataas ang daloy ng hangin sa makina.

Matapos tanggalin ito, isang hubad na katawan ang nananatili sa mga kamay. Na-disassemble ang carburetor.

Pag-troubleshoot at Pag-troubleshoot

Ngayon ay dapat mong bigyang-pansin ang mga problema na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng karburetor at kung paano ayusin ang mga ito.

Ang unang bagay na mangyayari ay ang mga butas at jet sa sistema ng supply ng gasolina ay nagiging barado ng dumi. Ang mga filter na naka-install sa tangke at direkta sa carburetor ay hindi makakatulong. Hinahayaan pa rin nila ang mga maliliit na particle na dumaan, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng scythe.

Ngayon kailangan nating kunin ang karayom.

Upang gawin ito, i-unscrew ang bolt sa mekanismo, hawakan ito gamit ang iyong daliri. Ang katotohanan ay, mayroong isang bukal doon at walang ingat na pagkilos ay hahantong sa katotohanan na ito ay mawawala.

Inalis namin ang karayom, tingnan ang larawan at ang tagsibol.

Paano magpurga. Ang pinaka-epektibong paraan ay ang paggamit ng ultrasonic bath.

Ito ay puno ng alinman sa isang espesyal na likido o gasolina, ang isang karburetor ay inilalagay doon at sa ilalim ng pagkilos ng ultrasound, ang tinatawag na epekto ng cavitation, ang mga channel ay nalinis ng dumi.

Ang pangalawang opsyon sa paglilinis ay naka-compress na hangin.

Maaari mong gamitin ang compressor na magagamit sa bukid at linisin ang mga channel ng carburetor. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay epektibo kung ang kontaminasyon ay hindi masyadong malaki.

Kung walang ultrasonic bath o isang compressor sa kamay, ang paglilinis ay maaaring gawin sa ikatlong paraan gamit ang isang espesyal na silindro para sa paglilinis ng carburetor. Ibinebenta ang mga ito sa halos lahat ng mga car dealership at supermarket. Ang presyo ay mababa at humigit-kumulang $2-3. Sapat na tulad ng isang silindro para sa 4 o 5 purges.

Ngayon ay kailangan nating pumutok sa mga channel sa katawan at takip ng carburetor. Tingnan ang larawan.

Ang isa pang butil ng dumi ay maaaring makaalis sa ilalim ng karayom. Tingnan ang larawan. Ito rin ay hahantong sa kabiguan ng scythe.

Mahalaga! Kapag nililinis ang carburetor, sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng mga karayom, pin o mga wire. Kahit na ang kaunting gasgas ay masisira ang carburetor. Ito ay kailangang baguhin nang buo.

Matatagpuan ito sa takip ng carburetor at isang pinong metal mesh. Ang polusyon nito ay madalas na nangyayari. Ito ay dahil sa deposition ng langis, additives, at dumi dito.

Minsan, kapag disassembling sa grids, isang tiyak na pelikula ay natagpuan. Ayon sa carburetor na ito, walang sapat na gasolina at ang lawn mower ay alinman sa hindi nagsisimula o gumagana nang paulit-ulit. Ang mga pamamaraan ng paglilinis ay magkapareho sa unang dahilan: isang ultrasonic bath, isang compressor o isang spray na may isang espesyal na solusyon. Bilang karagdagan, kung ang mesh ay barado nang lubusan, kailangan mong kumuha ng malambot na brush para sa mga watercolor, ibabad ito sa gasolina at banlawan ito nang malumanay nang hindi napinsala ito.

May kakayahan silang mapagod sa panahon ng operasyon. Mula sa matagal na paggamit, sila ay nag-deform, nag-uunat, nawalan ng pagkalastiko, ang mababang kalidad na gasolina ay nakakasira sa kanila, at hindi na maisagawa nang maayos ang kanilang mga pag-andar. Nalalapat din ito sa mismong karayom. Ang katotohanan ay natatakpan ito ng isang manipis na layer ng goma, na napuputol sa panahon ng operasyon at hindi na magkasya nang mahigpit sa butas. Ang Motokosa ay nagsimulang gumana nang paulit-ulit. Upang maalis ang gayong pagkasira, kinakailangan upang palitan ang lahat ng mga pagod na bahagi. Saan makukuha ang mga ito?

Sa mga dalubhasang tindahan ng kagamitan sa hardin, ang isang repair kit para sa isang carburetor ng isang lawn mower ng isang partikular na modelo ay ibinebenta.Ang halaga ng naturang repair kit ay mula 40 hanggang 60 Hryvnia.

Kabilang dito ang dalawang diaphragms, isang gasket, isang balbula ng karayom ​​at isang spring.

Maaaring palitan ang lahat ng bahagi ng pagsusuot ng carburetor. Samakatuwid, hindi ka dapat magmadali at bumili ng bago, at hindi mo rin kailangang tumakbo sa pagawaan, ang pag-aayos ay maaaring gawin ng sinumang gumagamit ng mga lawn mower. Sinasabi ng mga propesyonal na ang kalidad ng mga bahagi sa repair kit ay lumampas pa sa mga katangian ng mga katutubong bahagi ng carburetor. Samakatuwid, ang isang mahusay na naayos na yunit ay gagana nang mas mahusay kaysa sa isang bago.

Bilang karagdagan, ang bubble button para sa manual fuel pumping ay maaaring mabigo. Ang epekto ng gasolina dito ay humahantong sa ang katunayan na sa panahon ng pangmatagalang operasyon, ang goma ay nabubulok at nagsisimula itong magkadikit o sumabog sa ilalim ng impluwensya ng mababang temperatura, halimbawa, sa panahon ng imbakan. Dapat ding palitan ang button kung kinakailangan. Bilang karagdagan, ang gastos nito ay maliit at hindi makakaapekto sa laki ng badyet sa pagkumpuni.

Batay sa nabanggit, maaari nating tapusin na mayroon lamang tatlong pangunahing mga malfunctions ng carburetor: pagbara ng mga channel, kontaminasyon ng pinong filter, at pagkabigo ng mga bahagi. Sa unang dalawang kaso, sapat na ang paglilinis, at sa pangatlo, makakatulong ang repair kit.

Hindi mahirap mag-ipon ng isang lawn mower carburetor. Dapat mong gawin ang lahat ng mga hakbang sa reverse order:

I-install ang spring at needle valve sa carburetor cap. Habang hawak ang spring gamit ang iyong daliri, higpitan ang mounting bolt.

I-screw ang balbula ng air supply system sa katawan ng produkto gamit ang dalawang turnilyo.

I-flip ang carburetor at magpatuloy sa pag-assemble ng fuel system. Una kailangan mong i-install ang gasket.

I-install ang takip ng carburetor.

I-install ang pangunahing lamad.

I-install ang plato gamit ang manual fuel pump button at higpitan ang apat na turnilyo.

Ang carburetor ay binuo at handa na para sa karagdagang operasyon.

Sa unang pagkakataon, ang pag-aayos ng isang lawn mowing carburetor ay maaaring mukhang isang kumplikadong proseso, ngunit kung kailangan mong i-disassemble ito sa pangalawang pagkakataon, kung gayon ang pamamaraang ito ay hindi magdudulot ng anumang partikular na paghihirap.

Kung hindi mo nakita ang alinman sa mga nakalistang problema sa iyong carburetor, inirerekomenda na humingi ng tulong mula sa isang espesyal na serbisyo.

Ang mga makabagong teknolohiya at kagamitan ay nagpapahintulot sa amin na makagawa ng pinakamahusay at pinakamainam na mga teknikal na solusyon na nagiging epektibong mga katulong sa pag-aayos ng isang summer cottage o personal na plot. Ang berdeng damuhan at iba pang mga plantings ay maaaring lumago nang mabilis, upang ayusin ang lokal na lugar at gapas ng mga damuhan, isang lawn mower ang ginagamit, na tinatawag ding lawn mower o trimmer, isang gas mower.

Ang mga tradisyunal na scythe ay hindi maginhawa at hindi ligtas na gamitin, nangangailangan sila ng isang makabuluhang pamumuhunan ng oras at sariling pagsisikap, na makakatulong sa pag-save ng mga gas scythes na pinagsama ang pag-andar at pagiging praktiko sa kanilang disenyo. Sa larawan ng mga lawn mower, makikita mo ang iba't ibang mga high-tech na device na may isang hanay ng mga katangian ng pagpapatakbo, kabilang ang mga parameter tulad ng pagtaas ng produktibo at mahabang buhay ng serbisyo.

Ang isang maginhawa at maaasahang trimmer ay isang teknikal na aparato na binubuo ng magkahiwalay na mga mekanismo, bahagi at elemento na maaaring masira, hindi magamit at masira sa panahon ng masinsinang paggamit.

Kahit na may regular na teknikal na inspeksyon, pangangalaga at maingat na mga pamamaraan sa pag-iimbak, ang mga naturang device at ang kanilang mga indibidwal na bahagi ay nangangailangan ng pagkumpuni at maging ang pagpapalit, lahat ng mga pamamaraan sa pagkukumpuni ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Maikling nilalaman ng artikulo:

Ang pinakamadaling paraan ay ang pagbibigay ng lawn mower para sa pagkumpuni sa pamamagitan ng paglalaan ng isang tiyak na halaga ng mga pondo mula sa badyet ng pamilya; ang mabilis at mataas na kalidad na pag-aayos ng do-it-yourself ay hindi gaanong simple at maginhawa kung nais mong maunawaan ang disenyo ng damuhan tagagapas at ayusin ang lahat ng mga problema.

Ang paggawa ng masa at piraso ng mga trimmer ay batay sa paggamit ng pangkalahatang tinatanggap na teknolohiya, ang isang tipikal na scheme ng disenyo ay binubuo ng ilang mga elemento at bahagi, mahalagang malaman ang mga ito kapag nagsasagawa ng independiyenteng pag-aayos ng trabaho:

• itaas na bahagi. Ang batayan ng buong istraktura, kung saan ang lahat ng mahahalagang elemento ay binuo, tulad ng isang starter, isang carburetor at isang lawn mowing engine;
• gitnang bahagi. Isang guwang na baras, sa loob nito ay may isang cable na nagkokonekta sa makina at gearbox, na nagtatakda ng linya ng pagputol sa paggalaw. Ang bahaging ito ay naglalaman ng mga fastener para sa pamamahagi ng bigat ng buong istraktura at isang sinturon para sa pag-aayos ng trimmer sa sinturon ng isang tao na gumagamit ng trimmer para sa nilalayon nitong layunin;
• Ilalim na bahagi. Naglalaman ito ng gearbox at mga elemento ng pagputol, na nakatago sa ilalim ng isang praktikal na takip, na nagpoprotekta sa gumagamit. Ang casing ay nagbibigay ng mas mataas na antas ng kaligtasan, na pumipigil sa malalaking bahagi ng mga debris, pebbles at salamin na makapasok sa isang tao habang nagtatrabaho sa isang lawn mower.

Alam nang eksakto ang panloob na istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng trimmer, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga hakbang sa pagkumpuni para sa disenyo o palitan ang mga indibidwal na bahagi na naging hindi magamit gamit ang mga tagubilin sa pagkumpuni.

Ang pinaka-karaniwan at madalas na nangyayari, ang pagwawasto sa sarili na mga breakdown ng unit ay kinabibilangan ng mga sumusunod na problema:

• malfunction ng engine, dahil sa kung saan ang lawn mower ay hindi nagsisimula at hindi gumagana;
• nadagdagan ang panginginig ng boses ng scythe rod, na nagpapalubha sa nilalayon nitong paggamit;
• nadagdagan ang sobrang pag-init ng gearbox, ang pinabilis na pag-init nito sa panahon ng operasyon;
• mabagal at mahinang paggana ng cutting line sa hindi sapat na bilis;
• pagbara ng starter grill, na nagiging sanhi ng sobrang init ng makina at tumangging gumana;
• mabilis at madalas na pagbara ng karburetor dahil sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina;
• pagbara ng air filter kung hindi sinusunod ang mga hakbang sa pag-aalaga sa device.

Ang lahat ng mga problemang ito ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang aparato ay mawawalan ng kakayahang gumana, bago mag-order ng mga kinakailangang ekstrang bahagi para sa lawnmower, isang visual na inspeksyon at diagnostic ng aparato ay dapat isagawa.

Ang mga indibidwal na ekstrang bahagi at pagtitipon ng aparato ay nangangailangan ng espesyal na pansin, hindi mo kailangang makipag-ugnay sa isang propesyonal na master upang suriin ang mga ito, isang hanay ng mga diagnostic na hakbang ay makakatulong sa iyo na matukoy ang kahihinatnan ng pagkawala ng kahusayan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kung ang trimmer engine ay hindi nagsimula o tumigil kaagad pagkatapos magsimula, kapag ang gearbox ay nag-overheat o sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato, ang mga kakaibang ingay ay maririnig at ang panginginig ng boses ay malinaw na nararamdaman, mahalagang gumawa ng isang visual na inspeksyon at tukuyin ang isang hindi gumaganang yunit. .

Upang ma-optimize ang mga hakbang sa paghahanda bago ang pagkumpuni, isang simpleng pagsusuri ay dapat isagawa at isang hakbang-hakbang na pagsusuri ay dapat gawin:

• ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke at pagpapadulas sa mga pangunahing yunit;
• kakayahang magamit ng spark plug at ang pagganap nito;
• kalinisan ng gasolina at air filter ng mga lawn mower;
• pagbara ng outlet channel at breather ng device;
• ang kalidad ng mga panggatong at pampadulas na ginamit.

Upang matukoy ang pagganap na pagganap ng pag-aapoy ng lawn mower, kinakailangan upang matukoy kung ang kandila ay gumagana sa pamamagitan ng pagsubok sa hitsura ng isang spark kapag ito ay nakikipag-ugnay sa katawan ng functional na aparato.

Ang spark plug mismo ay maaaring mapalitan ng bago, pagkatapos matuyo ang channel ng kandila, kung kinakailangan, ang lumang elemento ay tuyo din, nililinis ng mga espesyal na tool at bumalik sa lugar nito.

Sa proseso ng pag-inspeksyon sa carburetor, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa posibleng pagtagas ng gasolina na ginamit; upang matukoy ang mga problema sa carburetor, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin:

• paglilinis ng hose ng gasolina upang maalis ang posibleng pagbara ng elemento;
• pagsuri at pagpapalit ng gasket na matatagpuan sa pagitan ng engine at ng carburetor;
• pagpapasiya ng higpit at pagpapanatili ng pare-pareho ang presyon sa yunit.

Kung kinakailangan, maaari mong personal na i-disassemble at lubusan na linisin ang pagpupulong gamit ang gasolina, ang paglilinis ng jet at mga channel ay isinasagawa gamit ang naka-compress na hangin.

Ang gearbox ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor shaft hanggang sa cutting tool; ang mga gear nito ay dapat na ganap na malinis at lubricated na may espesyal na grasa sa panahon ng operasyon.

• 

Ang pagsasagawa ng isang teknikal na inspeksyon sa iyong sarili isang beses sa isang season ay aalisin ang pangangailangan upang ayusin ang gearbox o palitan ito, sa pagbili ng isang mamahaling bagong yunit.

Ang starter ay kinakailangan upang dalhin ang trimmer sa kondisyon ng pagtatrabaho, ang mga diagnostic nito ay binubuo sa pagsuri sa pag-igting ng kurdon na nakikibahagi sa mga ngipin ng starter coil, na madalas na nawasak sa isang matalim na pagsisimula.

Ang isang hindi gumaganang starter sa isang lawn mower ay hindi maaaring ayusin; dapat itong palitan ng isang working unit bilang bahagi ng isang mandatoryong teknikal na inspeksyon o isang hanay ng mga hakbang sa pagkukumpuni.

Ang hiwalay na atensyon at pangangalaga ay nangangailangan ng mga elemento ng pagputol, na dapat palaging linisin ng dumi at mowed damo pagkatapos gamitin. Ang regular na inspeksyon at maingat na paghahanda ng aparato para sa operasyon ay makakatulong upang maiwasan ang magastos at matagal na pag-aayos, at palaging siguraduhin na ang lawn mower ay gumagana.

Pag-aayos ng karburetor ng Motokosa Kadalasan, ang mga reklamo mula sa mga may-ari ng mga trimmer ng gasolina ay nauugnay sa iba't ibang uri ng mga depekto sa karburetor. Naturally, ito ay pinakamahusay sa kasong ito upang humingi ng tulong mula sa isang espesyalista.

Kadalasan, ang mga reklamo mula sa mga may-ari ng mga gasoline trimmer ay nauugnay sa iba't ibang uri ng mga depekto sa carburetor.

Naturally, ito ay pinakamahusay sa kasong ito upang humingi ng tulong mula sa mga espesyalista sa larangan na ito, kung kanino ang pag-aayos ng mga gasolina trimmer carburetor ay isang mahalagang bahagi ng propesyon.

Huwag subukang ayusin ang aparato nang walang tulong ng iba, dahil ang pag-aayos ng lawn mower carburetor gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring humantong sa mas maraming pinsala at kahit na malaking gastos para sa pagwawasto nito.

Ngunit kung pamilyar ka pa rin sa mga pangunahing mekanismo ng trimmer carburetor, maaari mong subukang malaman ang problema sa iyong sarili upang hindi mag-overpay para sa serbisyo, dahil sa pana-panahon ang isang pagkasira ay maaaring talagang hindi seryoso.

Ang artikulong ito ay nilikha lamang upang matulungan kang makayanan ang malfunction.

Higit pa rito, ang mas madalas na nakakaharap na mga pagkasira at ang mga kinakailangan para sa kanilang paglitaw ay kakalas-kalasin.

Una, dapat mong tingnan ang karburetor sa kabuuan at alamin kung mayroong anumang pagtagas ng gasolina.

Kung ito ay lumabas na walang mga problema sa gasolina, kailangan mong alisin ang carburetor mula sa makina at suriin ang kondisyon ng gasket na matatagpuan sa tabi ng carburetor.

Kung walang mga depekto na naobserbahan dito, maaari mong subukang suriin ang karburetor para sa isang antas ng density.

Upang gawin ito, maaari kang bumili ng isang espesyal na aparato na bahagi ng mga tool kit para sa pag-aayos ng carburetor repair ng lawn mowers at isang espesyal na pressure gauge, na, sa katunayan, ay sinusuri ang density.

Mausisa! Benzokosa stalls, dito!

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa pagkuha nito, maaari kang gumamit ng isang ordinaryong honey tonometer, kung saan kailangan mo lamang baguhin ang pressure gauge.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng aparatong ito, bigyang-pansin ang indikasyon.

Kung ang presyon ay hindi bumaba at nananatiling katulad sa loob ng mahabang panahon, maaari mong masukat, dahil ito ay nagpapahiwatig ng density ng carburetor.

Kung ang presyon pagkatapos ng isang tiyak na oras ay nagsisimulang bumaba, nangangahulugan ito na may mga paghihirap pa rin.

Maaaring nauugnay ang mga ito sa pinsala sa ilang bahagi ng carburetor.

Sa kasong ito, ang tanging paraan ay ang palitan ang mga may sira na bahagi ng mga bago. Bilang karagdagan, ang pagbara ng mga channel o jet ay maaaring maging isang kinakailangan para sa isang hindi gumaganang karburetor.

Kahit na ang mga ordinaryong patak ng tubig ay maaaring magkaroon ng negatibong papel dito, na maaaring makabara sa mga butas ng mga jet o channel.

Kung nakakita ka ng kakulangan ng density sa carburetor, hugasan ito sa labas ng gasolina at i-disassemble ito.

Tandaan, upang ayusin ang karburetor ng lawn mower sa iyong sarili, hindi ka maaaring gumamit ng mga channel o jet, gumamit ng mga karayom ​​o wire na bakal, dahil maaari nilang baguhin ang mga seksyon ng daloy.

Ito ang mga pangunahing pagkakamali sa carburetor, na madali mong ayusin nang walang tulong ng iba.

Kung hindi mo nakita ang alinman sa mga nakalistang problema sa iyong sariling carburetor, inirerekomenda na humingi ng tulong mula sa isang espesyal na serbisyo.

Ang mga lawn mower, tulad ng lahat ng mga tool sa hardin, ay hindi mahirap magpanatili ng kagamitan. Posible at kinakailangan upang ayusin, ayusin nang walang tulong ng iba. Halimbawa, ang pagsasaayos ng carburetor ng isang lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang bagay na 5 minuto.

Ang isang carburetor mula sa isang lawn mower ay isang node sa power system. Sa loob nito, tulad ng lahat ng mga carburetor, mayroong isang proseso ng paghahalo ng hangin at gasolina (gasolina) para sa paparating na supply sa mga cylinder ng engine.

Sa prosesong ito, ang pangunahing bagay ay ang tamang proporsyon ng gasolina at hangin, kaya't ang carburetor ay kinokontrol.

Mesh filter. Mayroon lamang dalawang kahirapan sa elementong ito:

Upang malaman ang sanhi ng pagkasira, ang takip ng filter ng gasolina ay tinanggal upang alisin ang salaan. Kung ang dumi ay naipon lamang dito, kung gayon ang paghuhugas sa gasolina o pamumulaklak ay makakatulong.

Sa kaso ng nakikitang pinsala sa mesh filter, kinakailangang mag-install ng bago. Maaaring magkaroon din ng pinsala sa tubo ng supply ng gasolina (sa panahon ng pag-aayos, ginagawa itong suriin ang elementong ito).

Ang carburetor starter ay halos palaging hindi gumagana dahil sa mga blockage. Gumamit ng acetone o ang parehong gasolina para sa pag-flush.

Ang pagbuga ng mga barado na bahagi ng carburetor na may naka-compress na hangin ay isang katanggap-tanggap at komportableng kasanayan sa pagkukumpuni.

Ang throttle body, ang mga lugar ng ligaments ng mga bahagi ng carburetor, ang inlet o outlet pipeline - lahat ng mga bahaging ito ay napapailalim sa depressurization. Malamang na maaari mong suriin sa isang simpleng paraan - pahiran ang lugar ng problema na may soapy foam.

Ang base ng carburetor ng lawn mower ay isang duralumin body. Naglalaman ito ng isang diffuser (butas na may panloob na mga contour). Ang hangin ay pinipilit sa butas na ito. Ang daloy ng daloy ng oxygen (hangin) na supply ay depende sa cross section (sa pamamagitan ng butas) ng diffuser.

Ang diffuser ay nilagyan ng mga channel ng gasolina. Ang gasolina ay nakuha mula sa kanila sa tulong ng daloy ng hangin.

Sa labas, naka-install ang carburetor:

• fuel pump;
• sistema ng jet;
• sistema para sa pagsasaayos ng pagkakapare-pareho ng gasolina na may hangin;

Tinutukoy ng throttle valve ang dami ng ibibigay na hangin, at ang kapangyarihan ng motor ay direktang nakasalalay dito.

Ang gasolina ay sinipsip sa sistema ng carburetor sa pamamagitan ng isang bomba (ang lamad nito). Pagkatapos ay dumaan ito sa fitting sa carburetor. Dagdag pa, ang likido ay gumagalaw sa pamamagitan ng mga inlet at outlet valve ng pump. Na-filter out ng grid. Ito ay gumagalaw kasama ang balbula ng karayom ​​sa silid ng lamad.

Hakbang-hakbang na pagpapatakbo ng device:

1. Ang supply ng hangin sa isang tubo na may air partition (flap). Kinokontrol ng baffle ang intensity ng daloy ng hangin.
2. Ang sistema ng supply ng gasolina ay kinakailangang paliitin ng isang panghalo upang mapabilis ang daloy.
3. Gasoline sa pamamagitan ng float chamber at jet tube na may paliit. Kinokontrol ng float chamber ang pansamantalang dami ng gasolina. Sa float chamber, ang antas ng presyon ay neutral, at sa constriction tube ito ay mababa na. Dahil sa pagbaba ng presyon, tumagos ang gasolina sa jet.
4. Ang pagpabilis ng daloy ng hangin ay nagtataguyod ng paglipat ng gasolina (gasolina) at ang atomization nito. Sa huli, lumilitaw ang isang air-fuel mixture ng nais na proporsyon o density.
5. Ang pinaghalong air-fuel ay tumatagos sa silindro ng makina sa pamamagitan ng tubo ng gasolina.

Ang antas ng density ng hangin sa system ay nakasalalay sa lugar ng open air damper.Ang mas malawak na damper ay bukas, mas malaki ang pagkonsumo ng gasolina at kapangyarihan.

Sa madaling salita, ang pagsasaayos ng carburetor sa isang lawn mower ay lumilikha ng magandang pagkakapare-pareho ng gasolina dahil sa tamang supply ng hangin.

Bago ang pagsasaayos, kailangan mong maingat na linisin ang mga filter ayon sa pagpapanatili sa anotasyon.

Ang paparating na pagsasaayos ng karburetor ng mga lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay ay ginagawa sa pagsasaayos ng mga turnilyo. Mayroong tatlo sa kabuuan:

Kanan (L) - pagsasaayos ng pagkakapare-pareho ng gasolina para sa mababang rev.

Ito ay kinakailangan upang mahanap ang pinakamataas na bilis ng idle. Upang gawin ito, dahan-dahang i-unscrew ang turnilyo (L) sa kanan at kaliwa.

Upang ayusin, paikutin ang tornilyo sa isang quarter ng isang pagliko, nang walang pagkukulang pakaliwa.

Lower (T) - ay responsable para sa pagsasaayos ng engine sa idle.

• clockwise - pagtaas;
• counterclockwise - pagbaba.

Para sa tamang pagsasaayos ng isang tiyak na idle speed, ito ay tipikal:

• matatag na operasyon ng isang cool na motor;
• hindi labis na bilis ng isang mainit na makina;
• para sa isang trimmer head isang malaking supply ng mga rebolusyon;
• matatag na operasyon ng motor kapag nagbabago ng posisyon (isang matalim na pagtaas o pagbaba ng kutsilyo).

Kaliwa (H) - pagsasaayos ng pagkakapare-pareho sa mataas na bilis. (Ang tornilyo ay huling inayos).

Ang pangkalahatang pagsasaayos ng maximum na bilis, lakas ng makina, temperatura at pagkonsumo ng gasolina ay nakasalalay sa kaliwang turnilyo (H).

Ang pag-set up ng carburetor ng lawn mower gamit ang huling tornilyo ay ginagawa tulad ng sumusunod: