Do-it-yourself karcher k 5 compact repair

Ang Karcher ay isang de-kalidad na kagamitan para sa propesyonal na paglilinis o paglilinis ng sambahayan.

Ngunit kahit na ang mataas na kalidad na kagamitan ay maaaring mabigo sa pare-pareho o hindi wastong paggamit. Sa artikulong pag-uusapan natin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga device, mga mahihinang punto ng kagamitan, mga pangunahing pagkasira at ang kanilang mga sanhi, upang sa kaganapan ng isang banggaan sa alinman sa mga ito, maaari mong malaman kung ano ang gagawin.

Kahit na ang Karcher sinks ay nangunguna sa kanilang industriya, nabigo rin sila. Kung isang araw ang paghuhugas ng Karcher ay hindi naka-on, hindi na kailangang mag-panic, sa karamihan ng mga kaso ang problema ay hindi malubha at madaling maayos. Ang ilan sa mga pinakakaraniwang dahilan kung bakit maaaring hindi i-on ang washer ay kinabibilangan ng:

1. Naka-stuck control valve piston. Ang ganitong problema ay humahantong sa katotohanan na pagkatapos na i-on ang control knob, ang aparato ay hindi pa rin naka-on, dahil ang piston ay hindi gumagalaw at hindi maabot ang nais na switching lever.
2. Kabiguan ng relay.
3. Pagkasira ng piston.

Sa 90% ng mga kaso, kung ang Karcher ay hindi naka-on, ang dahilan ay ang balbula na nananatili. Kadalasan ang problemang ito ay nangyayari dahil sa ang katunayan na ito ay sa pamamagitan ng balbula na pumasa ang mga detergent. Bilang resulta, huminto ito sa pagtugon sa pag-on.

Maaari mong ayusin ang system sa iyong sarili, kung mayroon kang mga pangunahing teknikal na kasanayan at kasanayan sa pagtatrabaho sa mga de-koryenteng kagamitan. Ang pagdikit ng balbula ay maaaring dahil sa patuloy na pagpasa ng mga detergent sa pamamagitan nito, na pinapakain sa pamamagitan ng plastic na utong.

Upang ayusin ang problema, kailangan mong i-disassemble ang katawan ng lababo. Mangangailangan ito ng screwdriver, hexagons at sprockets, maaari ka ring gumamit ng screwdriver para mapabilis ang proseso. Siguraduhing suriin na walang tubig sa loob ng lababo at tanggalin ito mula sa mga mains.

Una kailangan mong i-disassemble ang kaso, pagkatapos ay alisin ang clamp na nagse-secure sa motor. Ang balbula na interesado kami ay nakatago sa ilalim ng isang plastik na utong, ngunit hindi mo ito makukuha, maaari mo lamang suriin ang stroke ng balbula. Upang alisin ang balbula mismo, kailangan mong buksan ang 4 na hexagons sa katawan, idiskonekta ito, alisin ang electric block at paghiwalayin ang ibabang bahagi. Makakakita ka ng dulo ng balbula na pumipindot sa dulo ng circuit disconnection, kaya hindi naka-on ang washer.

Ngayon ay kailangan mong linisin ang upuan nito, punasan ito ng grasa, at kung ang tagsibol ay baluktot, i-unbend ito. Gayunpaman, kung wala kang mga teknikal na kasanayan, mas mahusay na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo.

Upang mabawasan ang panganib ng naturang problema sa hinaharap, dapat kang bumili ng foam nozzle - ang foam ay mas magaan kaysa sa malapot na sabong panlaba.

Upang maunawaan kung ano ang eksaktong nasira at kung bakit huminto sa paggana ang lababo, kailangan mong maunawaan ang prinsipyo ng gawain ni Karcher. Ang pagpapatakbo ng paghuhugas ng kotse na ito ay batay sa teknolohiyang may mataas na presyon, ang tubig ay ibinibigay sa ilalim ng presyon, ang gayong aparato ay nagbibigay-daan sa iyo upang makayanan ang anumang polusyon sa lalong madaling panahon at sa mababang gastos sa paggawa, maaari mo itong gamitin upang hugasan ang iyong sasakyan o maglinis. pataas sa lugar.

Ang disenyo ng apparatus na ito ay batay sa isang malakas na kasabay na de-koryenteng motor, ang kapangyarihan nito ay maaaring umabot sa 3 kW. Ang motor ay umiikot, hinahawakan ang swash plate na naka-mount sa baras. Kasabay nito, ang mga plunger ay nakikipag-ugnay sa washer, na gumagawa ng mga paggalaw ng pagsasalin, at kapag ang plunger ay lumipat sa pinakamababang punto, ang tubig ay ibinibigay sa pamamagitan ng balbula ng pumapasok. At kapag ang plunger ay gumagalaw pataas, ang overpressure ay nalilikha at ang high pressure outlet valve ay bubukas.

Ang mga modernong modelo ng mga lababo ng Karcher ay nilagyan ng mga de-kuryenteng motor na pinalamig ng tubig, na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang buhay ng makina at maiwasan ito mula sa sobrang pag-init sa panahon ng operasyon. Alinsunod dito, ang lababo ay maaaring gumana nang mas matagal nang walang pagkagambala, na nangangahulugan na ang pagiging produktibo nito ay tumataas din.

Sa mga mini-sink ng sambahayan na gawa sa Aleman, karaniwang naka-install ang mga balbula ng plastik o aluminyo, na ginagawang mas mura ang aparato, ngunit binabawasan ang pag-andar ng aparato. Ang mga lababo na may mga balbula ng plastik o aluminyo ay hindi maaaring gumana nang mahabang panahon nang walang overheating, madalas silang nangangailangan ng recharging. Ang average na walang tigil na oras ng pagtakbo para sa mga device na ito ay 60 minuto.

Ang mga propesyonal na tagapaglinis ng mataas na presyon ay gumagamit ng brass o stainless steel pump block. Alinsunod dito, ang oras ng pagpapatakbo nang walang pagkaantala para sa lababo na ito ay tataas. Ang ilang mga modelong uri ng propesyonal ay nakakapagtrabaho ng ilang shift nang walang pagkaantala.

Upang ang mga mini-washer ay masira nang mas madalas, kinakailangan na patakbuhin ang mga ito nang tama - ang aparato ay hindi dapat iwanang para sa mahabang pahinga na may mataas na presyon sa system. Ito ay lilikha ng karagdagang pagkarga at hahantong sa napaaga na pagkasira ng mga elemento. Inirerekomenda din na gumamit ng isang awtomatikong shutdown device - naka-install ito sa lahat ng mga modernong paghuhugas ng kotse at pinapayagan kang makatipid ng hanggang 20% ​​ng kuryente.

Sa pagsasalita tungkol sa ligtas na operasyon ng lababo, kailangan mo ring malaman kung anong uri ng langis ang pupunuin sa Karcher. Upang ang lababo ay gumana nang matatag at walang mga pagkaantala, pati na rin upang maiwasan ang napaaga na pagkabigo, inirerekumenda na gumamit lamang ng mataas na kalidad na langis. Ito, tulad ng gasolina, ay nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng lababo at ang resulta sa proseso ng pagpapatakbo ng generator. Sa panahon ng paggawa, ang tagagawa ay nakapag-iisa na pinupuno ang kinakailangang langis at kadalasan ay walang kapalit na kinakailangan - ang halaga ng langis ay sapat para sa buong buhay ng mini-washer. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang modelo ng sambahayan, kung gayon ang paglalagay ng gasolina sa pabrika ay dapat na sapat. Ngunit kapag gumagamit ng mga propesyonal na lababo, kung minsan ang pangangailangan para sa pagpapalit ng langis.

Depende sa mga tampok ng disenyo ng modelo, ang lubricating oil ay maaaring ibuhos nang hiwalay, sa isang espesyal na reservoir, at kasama ng gasolina kapag nagpapagatong. Siguraduhing isaalang-alang ang lagkit ng langis at ang pagmamarka nito. Ang lagkit ay nagpapahiwatig ng panahon kung saan maaaring gamitin ang langis. Mayroong taglamig, tag-araw at unibersal na mga varieties, tulad ng SW-20, 10W-40, 10W-50, 3W-30 at marami pang iba ay maaaring maiugnay sa mga unibersal. Sa taglamig, ang lagkit ng langis ay dapat na 0-20W, at sa tag-araw - higit sa 20W.

Maaari kang gumamit ng mga multi-purpose na langis tulad ng CD o SG, ang mga ito ay angkop para sa anumang panahon, para sa anumang uri ng gasolina. Kung hindi, para sa mga generator na tumatakbo sa diesel fuel, ang mga langis na may markang S ay dapat gamitin.

Do-it-yourself Karcher car wash repair

Mga Detalye Na-publish noong 04/09/2014 15:50 Views: 2736

Isa sa mga pinakakaraniwang modelo ng mga paghuhugas ng kotse ng Karcher na matatagpuan sa pribadong paggamit ay ang Karcher 5.20. Ang makina ay maaasahan, produktibo at medyo mura. Ngunit ang mga kilalang German Karcher unit ay madaling masira.

Isasaalang-alang ko ang opsyon ng self-repairing ng Karcher 5.20 car wash na may isa sa mga nasira ko. Ang kakanyahan nito ay nakasalalay sa katotohanan na pagkatapos ng halos 2 taon ng operasyon, ang lababo ay biglang tumigil sa paggawa ng presyon na dapat itong gawin, ang bomba ay nagsimulang gumana nang paulit-ulit at, nang naaayon, ang presyon ng jet ay naging pasulput-sulpot.

Isinasaalang-alang na, para sa mga layunin na kadahilanan, ang pag-aayos ng warranty ng aparato ay hindi kasama, kailangan kong mag-eksperimento at magsagawa ng pag-aayos gamit ang aking sariling mga kamay sa garahe.

Susubukan kong ilarawan ang proseso sa anyo ng pagtuturo ng larawan:

1. Inalis namin ang kaso (binuo sa bolts at i-disassembled gamit ang isang distornilyador),
2. Kinukuha namin ang motor gamit ang bomba,
3. Pinaghihiwalay namin ang pump mula sa motor (dapat itong gawin nang maingat, habang pinipigilan ang pump, kung hindi man ay ibubuhos ang langis mula sa piston drive)

Ngayon ay kailangan mong alisin ang balbula mula sa piston. Huwag gumamit ng matalim na matigas na tool para dito - madali silang scratch.

I-disassemble namin ang pump sa dalawa (sa kalahati) at muling alisin ang mga balbula mula dito (tinawag ko sila na)

At ngayon ay naging malinaw ang dahilan ng pagkasira ng aparato: ito ay naging isang maliit na bato na natigil sa isa sa mga balbula. Kung paano ito nakarating doon ay nananatiling isang misteryo - ang lababo ay palaging pinapatakbo ng isang filter at mayroon ding isang karagdagang, remote na filter sa supply ng tubig.

Ang mga balbula ay mayroon ding mga bakas ng napakaliit na mga particle at may patong na tulad ng sukat (tila ang tubig ay matigas).

Nililinis namin ang lahat ng elemento sa loob ng pump at pinupunasan ito ng nadama o ibang malambot na tela (plastic valves at anumang nakasasakit ay maaaring magpalala sa sitwasyon).

Kapag tapos na, i-assemble namin ang pump at motor sa reverse order.

Kung tumagas ang langis, maaari mo itong palitan ng anumang langis ng compressor.

Pagkatapos ng gayong simpleng pamamaraan, ang paghuhugas ng kotse ay gumagana tulad ng bago.

Ayon sa site:

Forum / Mga Tool at Kagamitan / Mga Problema sa Pressure Washer

Itanong ang iyong katanungan sa aming forum nang hindi nagrerehistro
at mabilis kang makakatanggap ng sagot at payo mula sa aming mga eksperto at mga bisita sa forum!
Bakit tayo sigurado dito? Dahil binabayaran namin sila para dito!

Karaniwan, kapag ang tubig ay konektado at binuksan namin ang lababo, ang bomba ay lumiliko para sa isang segundo, na parang lumilikha ng presyon sa ilang uri ng receiver. Pagkatapos nito, mula sa pindutan sa sprayer, ang yunit ay aktwal na nagsisimula, ang compressor ay gumagana at ang tubig ay lumilipad sa ibinigay na direksyon.

Sa pagkakataong ito, ang lahat ay nag-iba: ang bomba ay hindi limitado sa isang beses, ngunit "mga ungol" na may clockwise frequency, halos isang beses bawat dalawang segundo. Ang impresyon ay ang isang lugar sa loob ay may tumagas, at kailangan mong patuloy na mag-bomba ng tubig. Pagkatapos ng pagpindot sa pindutan sa sprayer, ang lababo ay gumagana nang normal, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpapalabas - at muli ang mga pana-panahong pagsasama.

Sabihin mo sa akin, saang direksyon maghukay sa kasong ito, saan maaaring magkaroon ng malfunction? Matagal nang nag-expire ang warranty.

Abril 11, 2016
sa 22:17

Marami nang kumikita sa pamamagitan lamang ng pakikipag-usap sa aming forum!
Halimbawa, ganito. O ganito.
aabutin ng isang minuto.

Ang Karcher car wash ay isang sikat na uri ng modernong kagamitan sa paglilinis na naging laganap, higit sa lahat dahil sa pagiging maaasahan at tibay nito.

Gayunpaman, ang mga paghuhugas ng kotse na ito - tulad ng iba pang kagamitan - ay hindi maiiwasang maubos sa panahon ng operasyon, na sa paglipas ng panahon ay maaaring humantong sa pagkasira nito. Tinutukoy ng mga espesyalistang nag-aayos ng mga car wash ng Karcher ang mga sumusunod na pangunahing pagkakamali.

Ang pinakakaraniwang problema ay ang pinababang pagganap ng car wash pump. Ito ay direktang nauugnay sa pagbaba sa presyon ng pagpapatakbo, na humahantong sa pagbaba sa kahusayan ng mga kagamitan sa paghuhugas. Ang dahilan para sa pagbaba ng presyon, bilang panuntunan, ay ang pagsusuot ng mga seal ng kahon ng palaman na magagamit sa pagpupulong ng Karcher car wash pump. Ang pagsusuot na ito ay maaaring natural (na nauugnay sa pangmatagalang operasyon); bilang karagdagan, ang mahinang kalidad ng tubig at ang pagkakaroon ng mga nakasasakit na particle sa loob nito ay maaaring humantong dito. Ang isang sintomas na nagpapahintulot sa iyo na makilala ang inilarawan na malfunction ay ang hitsura ng mga puddles ng tubig sa ilalim ng paghuhugas ng kotse. Ang signal na ito ay hindi dapat pabayaan: ang isang malfunction na lumitaw ay maaaring humantong sa mas malubhang kahihinatnan. Ang proseso ng pagsusuot ay unti-unting bubuo, habang ang high-pressure na tubig ay maaaring sirain ang oil seal at masira sa drive mechanism crankcase. Ang langis sa crankcase ay magiging mabula na komposisyon at hindi magagawa ang pagpapadulas nito.Malinaw, ang pag-aayos ng isang paghuhugas ng kotse sa kasong ito ay magiging isang mas magastos na gawain kaysa kung makipag-ugnay ka sa sentro ng serbisyo sa isang napapanahong paraan.

Ang pagkabigo ng paghuhugas ng kotse ng Karcher ay maaaring dahil sa mga problema tulad ng pagkasuot sa mga singsing ng goma ng regulator ng presyon o mga bypass valve, pati na rin ang pinsala sa mga hose. Ang mga problemang ito ay maaaring ipahiwatig ng mga sintomas tulad ng:

• pagbaba sa puwersa ng pag-urong ng baril sa sandaling naka-on ang paghuhugas ng kotse;
• pagbaba sa density ng likidong jet;
• pagbaba sa kapangyarihan nito sa paglilinis.

Anuman sa mga sintomas na ito ay isang dahilan para sa agarang pakikipag-ugnayan sa isang espesyal na sentro ng serbisyo.

Ang mga problema ng Karcher car wash na nakalista sa artikulong ito ay karaniwan, ngunit, sayang, malayo sa mga nag-iisa. Ang isa ay hindi maaaring magalak na ang mga propesyonal ng mga sentro ng serbisyo ngayon ay matagumpay na nag-aalis ng halos anumang mga depekto, ganap na ibinabalik ang pagganap ng mga paghuhugas ng kotse.

Bakit hindi nagkakaroon ng pressure at jerks si Karcher kapag naka-on ang cutter?

Maaaring makaapekto ang problema sa karamihan ng mga paghuhugas ng kotse sa badyet, tulad ng KARCHER K 3, 5.200 at iba pa.

Maaaring magtrabaho si Karcher sa mga jerks para sa ilang kadahilanan.

1. Kung may mga bula ng hangin sa hose sa ilalim ng tubig, hindi namin isinasaalang-alang ang isyung ito.
2. Ang isang drawdown sa kuryente ay malamang na hindi payagan ang Karcher na magtrabaho sa mga jerks, bagaman ito ay posible rin.
3. Ang pangunahing dahilan ay ang pressure valve. Kapag ang cutter ay konektado, ang aking Karcher ay gumana sa pagitan ng isang segundo - ito ay naka-on at naka-off. Ang lahat ng iba pang mga problema (pag-alis ng kuryente, airiness ng system) ay hindi kasama at sinusuri. Kung ang lahat ay maayos dito, malamang na ang water pressure valve spring ay nabigo. Ang balbula ay responsable para sa pagpapatatag ng presyon ng Karcher at pag-off ng de-koryenteng motor. Kung ang Karcher ay gumagana sa mga jerks sa maikling pagitan, ito ay malamang na ang dahilan.

Ang valve spring ay hindi kinakalawang na asero at may posibilidad na lumubog pagkatapos ng ilang oras ng mabigat na paggamit. Ngayon, kailangan ng mas mababang presyon upang i-on ang balbula (at patayin ang makina), dahil lumubog ang spring. Ang pamutol ay naka-on, ang presyon ay tumataas nang husto, ang balbula ay pinapatay ang makina, ang presyon ay bumababa, ito ay bumukas muli at iba pa nang pabigla-bigla na may dalas na 1 segundo. Sa isang normal na Karcher nozzle, maayos ang lahat, walang gaanong presyon.

Sa video na ito - isang mas detalyadong paliwanag ng pag-alis ng mga jerks ni Karcher

Una, tingnan natin ang Karcher 5.20

alisin ang balbula

Narito ang problemang Karcher pressure relief valve, ang tagsibol na pumipigil sa atin na mabuhay

Mayroong ilang mga pagpipilian upang malutas ang problema.

Ngunit kailangan mo ng isang orihinal na tagsibol - gawa sa hindi kinakalawang na asero, dahil ang balbula ay palaging basa, at ang kaagnasan ay hindi pinapayagan sa lugar na ito - kung hindi man ito ay masikip. Ito ay nagpapahiwatig ng isang disbentaha - walang magandang hindi kinakalawang na bakal na bukal)
iunat ang tagsibol nang mekanikal. Hindi ako nagtagumpay, nawala ang katigasan ng tagsibol.

Pagkatapos mag-inat sa ilalim ng compression, kinuha nito ang orihinal na hugis nito.

higpitan ang pamalo na humahawak sa bukal. Mayroong isang adjusting thread, maaari itong higpitan upang paikliin ang spring at ito ay magiging stiffer. Mas magandang panoorin ang video. Kailangan mong i-file ng kaunti ang dulo ng pamalo para umikot ito ng mas malalim.

kailangan mong higpitan ang milimetro ng 1.5 -2 mula sa orihinal.

upang gawin ito, i-clamp ang Karcher valve sa isang vise upang maiwasan itong lumiko

I-disassemble namin ito gamit ang mga pliers. Ang balbula ay nasa isang sinulid na lock, kaya kailangan mong magsikap. Ang vise ay dapat na clamped nang naaayon.

Ito ang hindi kinakalawang na asero spring.

I-file namin ang dulo ng twisting bahagi ng balbula sa grindstone sa pamamagitan ng 1.5 - 2 mm upang magsimula

Pinindot namin ang tagsibol. Binubuo namin ang karcher sa reverse order.

LUBRICATE ANG SPRING AT VALVE NG SILICONE GREASE

Kung mananatili ang mga jerks, kailangan mo pa ring i-preload ang spring

Kung ang karcher ay gumagana at hindi naka-off, pagkatapos ay ang spring ay pinched at ang balbula ay clamped. Kailangan mong bumitaw ng kaunti.

Maaaring kailanganin mong i-disassemble para mag-assemble ng ilang beses hanggang sa ganap kang mai-set up.Tandaan na DUGUIN ANG PRESSURE NG BARIL at I-UNPLUG ANG POWER SUPPLY bago ang bawat pag-disassembly.

ngayon ang karcher cutter ay gumagana nang maayos - walang jerks

Mga pahina 1

Upang magsumite ng tugon, kailangan mong mag-login o magparehistro.

• 
• Alexey-pz
• Miyembro
• Hindi aktibo

• saan: Penza
• Nakarehistro: 25.06.2012
• Mga post: 957

Ito ay hindi lubos na malinaw: lahat ay gumagana nang maayos nang walang foaming agent, sa sandaling ilagay mo ang presyon ay mawawala? At ang presyon ay naibalik pagkatapos mong alisin ang pennik?

Wala akong pressure kung wala ang foaming agent. Isang patak ang dumaloy, binitawan ko ang buton sa baril, nagkakaroon ito ng pressure, pinindot ko, pumutok at muling tumulo.

• 
• Alexey-pz
• Miyembro
• Hindi aktibo

• saan: Penza
• Nakarehistro: 25.06.2012
• Mga post: 957

Inspeksyunin muna ang junction ng baril at mga nozzle, baka may nakaharang sa daloy ng tubig, baka ang seal mula sa foam kit ay lumipad at nanatili sa baril. Subukang tanggalin ang mataas na presyon ng hose sa kabuuan at i-on ang lababo nang wala ito, kung walang presyon, kung gayon ang dahilan ay nasa pump, malamang na ang bypass valve ay naka-jam.

Pinatay ko ang high-pressure hose, mahina lang ang patak, ang sagot ay nagmula sa service center na ang lababo ay gumagana nang perpekto para sa isang 25 minutong tseke, sinuri nila ito sa tindahan sa oras ng isyu mula sa serbisyo gamit ang ang karaniwang pagkolekta ng sarili mula sa isang balde, ngunit bilang hello sa bahay, ang sitwasyon ay kapareho ng bago ibigay ang lababo sa serbisyo para sa inspeksyon, ngayon ay pupunta ako at bibili ng isang regular na tatlong metrong nababaluktot na hose upang ikonekta ang bariles at ang lababo sa pamamagitan ng gravity, subukan ko ito sa katapusan ng linggo, kung hindi ito gumana, kailangan kong dalhin ito pabalik sa serbisyo, hindi ito gumana sa lababo mula sa unang araw, hindi makipagkaibigan sa kanya.

• 
• Alexey-pz
• Miyembro
• Hindi aktibo

• saan: Penza
• Nakarehistro: 25.06.2012
• Mga post: 957

Pinatay ko ang high-pressure hose, mahina lang ang patak, ang sagot ay nagmula sa service center na ang lababo ay gumagana nang perpekto para sa isang 25 minutong tseke, sinuri nila ito sa tindahan sa oras ng isyu mula sa serbisyo gamit ang ang karaniwang pagkolekta ng sarili mula sa isang balde, ngunit bilang hello sa bahay, ang sitwasyon ay kapareho ng bago ibigay ang lababo sa serbisyo para sa inspeksyon, ngayon ay pupunta ako at bibili ng isang regular na tatlong metrong nababaluktot na hose upang ikonekta ang bariles at ang lababo sa pamamagitan ng gravity, subukan ko ito sa katapusan ng linggo, kung hindi ito gumana, kailangan kong dalhin ito pabalik sa serbisyo, hindi ito gumana sa lababo mula sa unang araw, hindi makipagkaibigan sa kanya.

Ang lababo ay nagsimulang gumana nang paulit-ulit at walang presyon. Anong gagawin? Paano ayusin ang isang lababo ng Karcher gamit ang iyong sariling mga kamay?

Ang dahilan na iyong inilarawan ay maaaring nasa maling operasyon ng water pump. Upang maalis ito, kailangan mong: una sa lahat, patayin ang power supply, pagkatapos ay alisin ang plastic casing (kaso) at lumapit sa pump mismo. Ang bomba ay dapat na alisin at i-disassemble nang detalyado, sa ganitong paraan maaari mong matukoy ang dahilan. Ang pagsusuot ng mga sealing ring at higit na biswal kaagad pagkatapos ng pag-disassembly, ang lahat ng mga depekto ay malinaw na nakikita. Kadalasan, ang mga solidong particle ay pumapasok sa tubig, na maaaring makagambala sa pagpapatakbo ng bomba. Kapag na-disassemble ang pump

kapag ang lahat ng mga bahagi ay tinanggal, dapat silang ilagay sa maligamgam na tubig na may sitriko acid upang ang lahat ng lumang grasa ay maalis. Pagkatapos ay punasan ang lahat nang lubusan at suriin ang bawat bahagi para sa mga depekto at palitan.

Sumulat ka tungkol sa katotohanan na walang presyon, malamang na ang dahilan ay nasa bypass valve na ito

Ngunit bibigyang-diin ko kaagad na may ilang mga modelo ng Karcher high-pressure washers, mayroong higit pang mga dahilan para sa mga pagkasira, dahil ang pamamaraan ay medyo kumplikado.

Ang tamang diagnosis ay 90% ng tagumpay sa pagkumpuni.

Ang balbula na isinulat ko sa itaas ay maaaring dumikit, ang dahilan ay dumi.

Minsan ito ay sapat lamang upang banlawan, linisin at lubricate ito, ito ay isang collapsible unit, mas mahusay na kumuha ng branded Karcher grease, sa aming kaso kailangan namin ng silicone grease.

Inalis namin ang pambalot (karaniwan ay 8 bolts), inilalagay namin ang aparato na nakahiga sa mga gulong.

Susunod, alisin ang pipe (plastic), dito kailangan mo ng isang hex key, ito ay nakasalalay sa tatlong bolts.

Inalis namin ang balbula mismo gamit ang mga pliers.

Siniyasat, pinunasan, gustong i-disassemble sa mga bahagi.

Nag-lubricate sila, pinagsama ang lababo sa reverse order at inilunsad ito.

Kung maayos ang lahat, nangangahulugan ito na pinamamahalaan nila ang mga maliliit na puwersa (mga pamumuhunan), kung hindi, pinapalitan namin ang balbula sa bago.

Kapag muling pinagsama, suriin ang strainer, ito ay matatagpuan sa nozzle (tingnan sa itaas), ang mga grids ay maaaring mapunit dahil dito, ang dumi ay nakukuha sa balbula.

Nililinis lang ang filter, hindi inaayos, kung napunit, bibili tayo ng bago at pinapalitan.

Kung may mga pagkagambala sa trabaho sa Karcher, tulad ng napansin mo nang tama, maaaring mangyari ito dahil sa pagkawala ng presyon, pagkatapos ay huminto ang supply ng tubig hanggang sa maabot ng aparato ang kinakailangang presyon at iba pa.

Maaaring may ilang mga dahilan, hindi bababa sa dalawa.

Hindi ka dapat agad na umakyat sa pump ng tubig, kailangan mo munang tingnan ang kontaminasyon ng filter at ang sistema ng supply ng tubig sa pangkalahatan, posible na walang pag-access sa tubig.

Kung ang lahat ay normal na may kontaminasyon, o sa halip, ang lahat ay malinis, pagkatapos ay suriin ang higpit ng sistema, malamang na ang presyon ay inilabas dahil sa pagtagas ng tubig mula sa system, marahil ang hose ay nag-crack lamang o ang cuff ay tumutulo.

Kung ang unang dalawang inspeksyon ay hindi nagsiwalat ng anuman, pagkatapos ay ang pump ng tubig ay nasuri at naayos.

Tamang tinawag ito - isang bomba.

Personal kong inirerekumenda ang pag-install ng isang bagong pagpupulong ng bomba, dahil sa ang katunayan na sa luma ay maaaring magkaroon ng pag-unlad at pagpapalit ng repair kit ay hindi gagana.

Oo, at para sa presyo ay walang gaanong pagkakaiba, kaya ang pump ay nagkakahalaga mula 2000 hanggang 5000 rudders, kung tipunin, at repair kit mula 1000 hanggang 4000 rubles.

Upang pumili ng bomba, kailangan mong malaman ang modelo ng Karcher, at sa ilang mga kaso, kung ano ang hitsura nito.

Narito ang isang halimbawa ng pagpapalit ng pump para sa isang karcher k 4.75 na modelo