Do-it-yourself stels pagkumpuni ng karwahe ng bisikleta
Sa detalye: do-it-yourself stels pagkumpuni ng karwahe ng bisikleta mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Upang gawing popular ang mga rides ng Velokursk sa mga patas na kasarian, nagpasya ang mga may-akda na lumikha ng isang artel sa pag-aayos "para sa mga batang babae - nang libre" Ngunit pagkatapos ng operasyon upang palitan ang karwahe, nagpasya kaming pansamantalang suspindihin ang pagtanggap ng mga bagong order.
Idaragdag ko sa napakagandang ulat na ang pisikal na masa ng makapangyarihang vise ay nauugnay sa masa ng bisikleta bilang "dalawa sa isa". Ang vise ay tumitimbang ng humigit-kumulang 40 kg at mayroon ding tanong kung alin ang mas madali: i-twist ang isang malaki, namamaga na 20 kg na led sa paligid nila o isang compact ngunit mabigat na vise sa paligid ng led.
Bagaman sa una ay hindi ko gusto ang alinman sa mga pagpipilian, ngunit ang pamamaraang ito, na iminungkahi ng APro, ay nagbigay ng isang mahusay na resulta sa anyo ng unang paggalaw ng isang tasa na natigil at kinakalawang sa frame. Sa proseso ng pag-unscrew nito, higit sa isang beses nagkaroon kami ng pagnanais na makahanap ng isang gilingan at alinman sa baguhin ang mga puwang (upang mayroong isang bagay upang mahawakan), o kahit na nakita ito nang maayos sa impiyerno. Ngunit ang gilingan ay wala pa rin doon, at kung ano ang nakuha bilang isang pares ng mga larawan ng pag-twist ng isang kanang tasa ay tumagal ng halos kalahating oras.
Maraming mga kawili-wili at nakakatuwang bagay ang nanatili sa likod ng mga eksena, at karamihan sa mga gawain ay ginawa nang magkasama at walang sinuman ang kumuha ng litrato. Halimbawa, kung paano namin sinubukan ni APro na iunat ang isang elastomeric na suspension fork sa isang atom na na-stuck sa isang bigong posisyon.
Ang pagkakaroon ng steamed up hanggang hating-gabi sa mga Auchan bike na ito, muli kaming naging kumbinsido na ang isang murang bike ng klase na ito ay hindi dapat bilhin sa anumang kaso: alinman sa una, o para sa mga bata, o anumang iba pa. Iniwan namin ang pinaka-ashanist na pinangungunahan (asul, isang uri ng ganap na kumpletong hindi pangalan ng isang kahila-hilakbot na uri) para sa ibang pagkakataon. Sa tuwing titingnan ko siya kahapon, isang nerbiyos na ngiti ang lumilitaw sa aking mukha at isang pagnanais na kunin at itapon siya nang buo sa isang magandang pagwawalis na kilos (at bigat > 20 kg) mula sa pinakamataas na bundok hanggang sa pinakamalalim na kalaliman, at pagkatapos ay panoorin ang walang katapusang. mahulog doon sa mahabang panahon, habang siya ay hahampas sa mga bato at, pagkaputol ng mga piraso mula sa mga ito, lumipad na kasama nila sa kadiliman ng Hades
Ngayong gabi plano naming ipagpatuloy ang epic na hentai ng bisikleta - ito ay karaniwang pesimista, ngunit napakasaya na aktibidad.
Video (i-click upang i-play).
Sa programa para sa gabi: 1. Ang pinaka-kahila-hilakbot na Auchan bike – may sinulid na bulkhead ng manibela - pag-aayos ng karwahe - pagbabago ng ratchet - pagbabago ng kadena - pagpapalit ng mga pedal – pag-alis ng kilo na footboard – pag-alis ng mga sungay ng bakal sa bolts
2. Hindi ang pinakanakakatakot na Auchan bike (red Stealth, ang pangunahing karakter ng kahapon) - pagpapalit ng ratchet - pagpapalit ng kadena - pagpapalit ng mga pedal – pagpapalit ng mga kamiseta at cable – setting
3. Wala man lang Auchan bike (asul na Atom) – bulkhead elastomeric na tinidor - pagpapalit ng ratchet - pagpapalit ng cassette – pagsasaayos
PS: sa mga larawan mula sa ulat ng APro, lalo na kung saan ang singaw mula sa kumukulong tubig, rebar, isang palakol at iba pang malinaw na hindi isang tool sa bisikleta - Gusto ko lang magdagdag ng isang caption sa ibaba sa estilo: "Lahat ay gumagana sa programang ito ay ginagampanan ng mga propesyonal na mekaniko ng bisikleta. Huwag mong subukan ito sa bahay!"
Ang karwahe ay ang bearing assembly ng isang bisikleta na nag-uugnay sa crankset sa frame. Salamat sa mga bearings sa loob ng karwahe, ang sistema ay malayang umiikot. Sa pamamagitan ng karwahe, ang metalikang kuwintas mula sa mga pedal ay ipinapadala sa gulong ng bisikleta.
Ang karwahe ay matatagpuan sa salamin ng karwahe ng frame, kung saan ito ay naka-screw in o pinindot papasok. Dahil sa katotohanan na ang ilalim na bracket shell ay matatagpuan sa pinakailalim ng bike (sa pagitan ng downtube at sa intersection ng chainstays), ang ilalim na bracket mismo ay lubhang madaling kapitan ng kontaminasyon.Ang ganitong negatibong panlabas na impluwensya sa paglipas ng panahon ay nakakaapekto sa trabaho nito: mayroong "crunching", pag-click, paglalaro, pag-jamming. Upang maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan at ibukod ang posibilidad ng pagkabigo ng karwahe, kinakailangan na magsagawa ng regular na pagpapanatili.
sarado (mga karton o kapsula), kung saan ang mga bearings at ang axle ay isang solong hindi mapaghihiwalay na yunit (bagaman mayroong ilang mga collapsible na modelo). Ang mga naturang karwahe ay hindi napapailalim sa pagkukumpuni at pagpapanatili. Sa kaso ng anumang mga problema sa trabaho, ang sira na karwahe ay pinapalitan ng bago. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga closed-type na karwahe ay hindi gaanong madaling kapitan ng kontaminasyon;
bukas (collapsible) ay isang baras na umiikot sa mga bearings na nasa mga tasa.
Ang huli, sa turn, ay direktang inilalagay sa ilalim na bracket ng frame ng bisikleta. Ang ganitong uri ng karwahe ay magagamit, madali itong maalis, lubricated, inayos at tipunin. Kung kinakailangan, maaari din itong palitan ng bago.
Ang pagpapanatili ng isang karwahe ng bisikleta ay nagsasangkot ng disassembly, pagpapadulas ng mga bahagi nito, pag-install at pagsasaayos.
Susunod, isaalang-alang ang proseso ng pag-alis sa ilalim na bracket gamit ang Shimano open bottom bracket bilang isang halimbawa.
Kapag inaalis ang karwahe, kailangan mong mag-ingat, dahil maaari itong may mga bulk bearings, na, kapag inalis, ay maaaring magkalat sa iba't ibang direksyon.
Upang alisin ang mga connecting rod mula sa ilalim na bracket axle, kailangan mo ng tool tulad ng connecting rod squeezer. Ang tool na ito ay gumaganap ng dalawang function: ang kanang bahagi nito ay direktang idinisenyo para sa pagpiga sa connecting rod mula sa carriage axle, at ang fixing bolt ng connecting rods ay inalis sa kaliwang bahagi.
Una kailangan mong gumamit ng pedal wrench upang i-unscrew ang tightening bolts ng connecting rods na matatagpuan sa dulo ng bottom bracket shaft. Ang mga plastik na plug (kung mayroon man) ay madaling matanggal mula sa mga bolts gamit ang isang karaniwang flathead screwdriver.
Matapos alisin ang mga bolts ng pag-aayos, magpatuloy sa mga connecting rod. Kinukuha namin ang squeeze ng connecting rods at tornilyo ang puller na may sinulid na bahagi sa connecting rod hanggang sa huminto ito. Napakahalaga na huwag lumampas ang presyon, upang hindi masira ang thread. Ang pagkakaroon ng matagumpay na pag-alis ng mga connecting rod mula sa axis ng karwahe, huwag kalimutang punasan ang mga upuan.
Pagkatapos, gamit ang isang espesyal na puller, alisin ang karwahe mismo. Sa aming kaso, gumagamit kami ng Shimano bottom bracket puller. Ang isang angkop na puller ay ibinibigay para sa bawat indibidwal na modelo ng karwahe. Kaya, para sa Hollowtech II, Howitzer, GXP bottom bracket, isang puller para sa integrated bottom bracket cups ang ginagamit, at para sa Shimano, SRAM at Truvativ bottom bracket, ang tinatawag na ISIS standard bottom bracket puller ay maaaring gamitin. Kapansin-pansin na ang mga hawakan ay madalas na kasama sa pakete ng mga pullers, na nag-aalis ng pangangailangan na dagdagan ang paggamit ng isang adjustable wrench.
Mahalagang malaman na ang karwahe ay inalis lamang mula sa gilid kung saan walang mga bituin sa connecting rod, iyon ay, mula sa kaliwa.
Kaya, ipinasok namin ang puller sa mga puwang ng karwahe sa kaliwang bahagi at i-twist ito gamit ang isang hawakan o isang adjustable na wrench na pakaliwa. Sa proseso, kailangan mong tiyakin na walang mga pagbaluktot ng puller. Kung hindi, ito o ang mangkok mismo ay maaaring masira.
Matapos i-unscrew ang mangkok ng karwahe, kailangan mong gawin ang parehong mga aksyon sa kanang bahagi. Sa kasong ito lamang, kailangan mong i-on ang hawakan nang pakanan! Bilang resulta ng gayong mga simpleng aksyon, ang karwahe ay aalisin at handa para sa pagpapanatili o pagpapalit.
Gusto mong makita kung paano alisin ang mga crank at ilalim na bracket? Panoorin ang pagsusuri ng video:
Pagkatapos alisin ang karwahe, suriin ang kondisyon ng salamin ng karwahe para sa kontaminasyon.
Ang kondisyon ng mga bearings sa tasa ng karwahe ay nasuri: ang mga bearings at ang kanilang mga upuan ay pinunasan ng malinis na basahan mula sa mga labi ng lumang grasa.
Ang sinulid ng karwahe ay hinuhugasan ng kerosene, gasolina o WD-40 at pinupunasan ng tuyong tela.
Ang mga upuan ay pinadulas ng kaunting mantika.
Ang mga bearings ay naka-install, at kaunting grasa ay idinagdag. Kung kinakailangan, ang mga lumang bearings ay dapat mapalitan.
