Sa detalye: do-it-yourself repair ng isang kaldero 5m4 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Resuscitation! Kailangan natin ng resuscitation! Maagap!
Sa pariralang ito na nais kong simulan ang kwentong ito tungkol sa pagpapanumbalik ng katawan ng barko ng Kazanka-5m3 motor boat.
Ang bangka na dumating sa aming pagawaan, sa mga unang yugto ng trabaho, ay tila sa amin sa napakahusay na kondisyon, sa kabila ng mga maliliit na depekto. Matapos ang kumpletong pag-alis ng pintura, isang malaking halaga ng pinsala ang nahayag na kailangan nating alisin.
Sa larawan, Ang bangkang ito pagkatapos ng trabaho sa pag-alis ng pintura.
Sa larawan, Ang bangkang ito pagkatapos ng trabaho sa pag-alis ng pintura.
Sa prinsipyo ang bangka ay nasa mabuting kalagayan, ang geometry ng katawan ng barko ay nasa pagkakasunud-sunod, maliban sa mga maliliit na nuances.
Ngunit, dahil ang barko ay ginamit para sa layunin nito, at ito ay medyo ilang taon na, may mga pinsala, mayroon, at sila ay inalis sa abot ng kanilang makakaya.
Tulad ng makikita mo, dito ang bangka ay tumutulo, ang karaniwang cork ay napunit, at ito ay natatakpan lamang ng sealant. Sinubukan pa nilang i-rivet ang ilalim at hinangin ang mga bitak sa kilya, ngunit sa kasamaang palad ay hindi ito ginawa sa isang homogenous na metal, at ang mga pagkilos na ito ay hindi nagtagal.
Sinubukan ding magluto ng ilan pang lugar:
Ito ay eksakto kung paano kumikilos ang aluminyo D16 kapag sinubukan nilang i-weld ito nang walang paunang paghahanda at may hindi angkop na additive.
Handa kaming ibahagi kung ano ang hitsura ng bangka sa dulo.
Sa kasamaang palad, hindi namin maipapakita sa iyo ang proseso ng pagpipinta at pagpupulong nang mas detalyado, kaya ipapakita lang namin ang huling resulta.
Mga homemade na kotse, traktora, all-terrain na sasakyan at ATV
Pagpapanumbalik at pagkumpuni ng bangka ng Kazanka: isang detalyadong ulat ng larawan ng gawaing ginawa.
Pagkatapos ng mahabang paghahanap, nakita ko at binili ko ang isang bangkang Kazanka na may mga pakpak, at naaayon ay nagpasya akong ayusin ito, ayusin, ibalik at ipinta ito.
 |
Video (i-click upang i-play). |
Ganito dumating ang bangka.
Unti-unti siyang nagsimulang mag-ayos.
Tinakpan ko ang bangka ng primer - epoxy-based enamel (grey), pagkatapos ay Mobiheel metallic (blue-green) at barnisado.
Poliki at mga bangko na gawa sa pine, pagkatapos ay natatakpan ng impregnation na "Pinotext".
Kasabay nito, ibinalik niya ang trailer para sa bangka.
Ngayon ay naghihintay ako para sa pagbubukas ng panahon ng motor-boating!
Gawang bahay na may-akda: "071moroz". Nizhny Novgorod.
Konstruksyon at pagkukumpuni, mushroom at pangingisda, home economics at kalusugan
Eh tumanda na ang Kazanka ko. Nagsilbi ito sa akin at sa mga nakaraang may-ari ng higit sa 50 taon, at ngayon ay nagsimula itong dumaloy - ang kilya sa busog at ang mga gabay sa popa ay ganap na nasira.
Ang problema ay karaniwan at madalas na nakakaharap, dahil ang buhangin ng ilog, at kahit na may ilang tubig, ay isang mahusay na nakasasakit, at hindi lahat ay kayang bumili ng bagong bangka.
Samakatuwid, ang aming mga bangka ay nagsisilbi sa loob ng 50 taon.
Ang mga pag-aayos ay kailangan - ito ay naiintindihan, ngunit paano at ano ang pinakamahusay na paraan upang gawin ito?
Pagkatapos ng maikling mga botohan, mga paghahanap sa Internet at pakikinig sa napaka-emosyonal na mga kalamangan at kahinaan, tatlong mga opsyon ang natukoy:
1. Idikit na may fiberglass na may epoxy.
3. Putulin ang popa at gumawa ng bago.
Dahil ang bangkang ito ay ginagamit ko lamang sa isang bersyon ng paggaod, para sa pagtawid sa isla, nagpasya akong pumunta mula sa isang simple, i.e. ayusin ang ilalim gamit ang fiberglass na may epoxy resin.
Ang pagpipiliang ito ay naging pinaka-badyet - palaging may kakulangan ng pera, pati na rin ang pinakamabilis - ang oras ay palaging nauubusan.
Kaya, ang unang hakbang ay ihanda ang pundasyon, i.e. alisin ang lahat ng dumi, lahat ng lumang pintura kasama ang isang panimulang aklat, pati na rin ang mga touch up na bakas ng mga nakaraang pag-aayos.
Mayroong tatlong paraan upang alisin ang lumang pintura:
1. Purong mekanikal, i.e. scraper at papel de liha.
2. Sa paggamit ng mga pantanggal ng pintura, ngunit sa kabila ng nakapagpapatibay na mga tagubilin para sa kanila, sila ay gumagana nang napakahina, at hindi sila gumagana sa lupa. Iyan ba ay isang compress na gagawin ng ilang araw. Oo, at ang mga presyo ng mga compound na ito ay kumagat.
3.Sunugin ang pintura gamit ang isang gas burner. Ang pamamaraan ay ang pinakasimpleng at pinakamabilis, ngunit kapag nagpaputok, ang duralumin ay nagsimulang maglaro nang labis na nagiging nakakatakot - ang mga rivet ay hindi tumalbog. Kaya't hindi sulit na hawakan ang burner sa isang lugar.
Dahil sa kasong ito ang ilalim ng bangka ay mahusay na napunas sa buhangin ng Volga, nakuha ko ang unang paraan - puro mekanikal.
Pagkatapos ihanda ang base, pinutol namin ang fiberglass, depende sa kapal ng materyal - 4-6 na layer. Gumawa ako ng 6 dahil ang fiberglass ay napakanipis.
Ngayon kailangan nating ihanda ang epoxy.
Mayroong isang nuance dito. Matapos ibuhos ang hardener sa dagta, ihalo ang komposisyon nang napakabagal, kung mabilis kang gumalaw, ang halo ay magiging maulap, na parang puspos ng mga bula ng hangin at bababa ang lakas nito.
Sa mabagal na pagpapakilos, ang halo ay mananatiling malinaw.
Kapag handa na ang epoxy, ilapat ito gamit ang isang brush sa ibabaw, maingat na pahid ito, at ilagay ang unang layer ng fiberglass sa itaas. Ang fiberglass ay napakahusay na pinapagbinhi ng dagta, ngunit gayunpaman, ang ilang mga lugar ay kailangang may linya ng isang brush.
Ito ay upang patumbahin, hindi palampasin. I-tap lamang ang mga bula at tumagas gamit ang isang brush.
Pagkatapos ay ang susunod na layer ng dagta, ngunit hindi na smearing, ngunit parang ipinamamahagi ito sa isang napaka manipis na layer ng brush sa ibabaw, at muli payberglas.
At kaya anim na beses, pagkatapos nito, depende sa temperatura ng hangin, maaari mong kalimutan ang tungkol sa bangka sa loob ng ilang araw. Nag-ayos ako sa simula ng Abril nang ang temperatura ay 5-12°C at "nakalimutan" ang tungkol sa bangka sa loob ng dalawang linggo.
Matapos ilunsad ang popa ng bangka ay hindi tumagas, na sa kanyang sarili ay walang ibig sabihin, kaya nagpasya akong maghintay ng ilang buwan, o higit pa, bago gumawa ng anumang mga konklusyon.
At narito ang ulat sa kalagayan ng bangka sa pagtatapos ng Hunyo. Habang ang "flight" ay normal.
Ngayon ay maaari mong ayusin ang busog ng kilya, at pagkatapos ay hintayin ang bangka sa taglamig, at pagkatapos lamang gumawa ng mga pangwakas na konklusyon.
Kaya't ang artikulong ito ay magpapatuloy.
Nais ko kayong lahat ng matagumpay na pagkumpuni at matagumpay na pangingisda.
Maikling ulat sa pag-aayos ng Kazanka M.
Nakita ko itong Kazanka noong nakaraang taon sa isang istasyon ng bangka.
Ayon sa may-ari, hindi ito dumadaloy at ang ilalim ay pantay)). Ang presyo ng isang himala ay 8,000 rubles.
Malakas na hindi nakakita ng kasalanan at hindi nakipagtawaran (80 taong gulang ang may-ari), binili ko ito. Iniuwi ito at nagsimula na.
Ang isang detalyadong inspeksyon sa pamamagitan ng pagpili gamit ang isang screwdriver at isang martilyo ay nagpakita na sa ilalim ng isang makapal na kahit na layer ng tar ang ilalim ay lahat sa alon at dents, ang keel pad ay nakasalalay sa parehong tar at sa parol.
At lahat ng bulok
Nagsimulang maglaho ang saya sa pamimili
Ang transom ay bulok, ang mga panyo ay pumutok lahat.
Pagkatapos ng ilang deliberasyon, nagpasya akong ayusin ang lahat ng pareho.
Nagsimula sa pamamagitan ng paghuhubad ng katawan ng barko pababa sa metal
Pitong pawis ang nawala, pitong araw ang nawala, 10 lata ng KATAWAN ang nawala.
Ginagawa ang lahat kung ninanais. Kung hindi ka naawa sa paggawa, oras at pera, bumagsak ka sa negosyo.
In fact, matagal ko itong nilinis (mga isang buwan), kasi. nagpahinga sa trabaho at sa kanyang asawa))
Ang pintura ay 5 o 6 na layer at ang dagta ay halos 5mm.
Tama pa rin na tanggalin ang pintura, ngunit ang dagta ay pareho pa rin ng impeksiyon.
Pagtingin sa unahan - pininturahan na ang bangka, dumating na ang motor (salamat kay Karas)
Dagdag pa, hindi ko ipinta ang lahat ng mga yugto nang malakas, dahil ang lahat ay matagal nang ngumunguya sa forum na ito. Sasagutin ko lahat ng tanong.
Itutuloy ko to mamayang gabi..
Kinailangan kong palitan nang buo ang keel pad.
Pinutol ko ang mga strip na 10X300cm at 10X140cm mula sa AMG5 sheet. Itinanim ko ito sa isang polyurethane sealant, nilagyan ng BRALO blind rivets (sarado Al / Stainless steel 5X12mm). Matagal kong inisip kung aling mga rivet ang gagamitin, ngunit dahil ginawa ang lahat nang mag-isa, nagpasyang kumuha ng pagkakataon sa mga tambutso. Ang mga ito ay riveted, sa pamamagitan ng ang paraan, mahirap - ang Chinese riveter ay sapat na para sa 50 piraso. Pagkatapos nito ay nahulog hiwalay)).
Hinila ko ang mga katutubong rivet sa ibaba at mula sa loob ay pinahiran ko ang lahat ng polyurethane mastic na may halong 1k1 na may aluminum shavings - "puputol mo ang impiyerno" (pininturahan ko ang mastic pagkatapos ng priming)
Sa una ay gumamit ako ng gayong sealant, pagkatapos ay kumuha ako ng 600g sa mga sausage - ito ay dalawang beses na mas mura at mas maginhawang gamitin.
kasi ang motor ay binalak na maging 25 - 30 hp, nagpasya akong gumawa ng isang boule (masaya kong bilhin ito, ngunit hindi mo ito mahahanap na may apoy sa araw).Nakayuko ako mula sa AMG5 1.5mm ayon sa orihinal na mga guhit, sapat na ang isang sheet na 120X300cm, at mayroon ding naiwan para sa lining ng kilya. Sa loob ng boule ay itinulak ang polystyrene foam (nananatili pagkatapos ng pag-aayos ng silid), ang mga voids sa pagitan ng polystyrene ay humihip ng 2k foam.
tanong ng isang self-propelled transom, at sa gayon ang bangka ay nakakuha ng pangalawang buhay salamat sa bagong may-ari. Ito ay naging mahusay. Anong motor ito?
Hindi magkakaroon ng self-draining transom - hindi ito kailangan sa ating mga estero (kaunti lang ang tubig). Ang motor ay magiging isang ito tungkol sa 25 fillies.
ilagay ang pump sa anumang, ito ay matabunan, suriin ng personal.at anong turnilyo?
Pagpipinta.
Pininturahan ng ganito:
Hinubad ko ang lahat ng bagay sa metal, degreased ito (isinasaalang-alang ang paghuhugas ng tar, ang solvent ay tumagal ng halos 15 litro), inilatag ang epoxy primer, at ang VIKA na sasakyan ay isa sa pinakamurang sa itaas.
Susunod ay camouflage. Tumingin ako sa mga Amerikano. Naglapat ako ng iba't ibang dahon - mga sanga. Gumamit ng tatlong kulay. Una, ang pinakamadilim, pagkatapos ay ang pinakamaliwanag na Ivory, na sinundan ng kape. Mula sa itaas ay tinakpan ko ang buong bagay na may matte na barnisan mula sa parehong mga spray can. Sa pamamagitan ng paraan, ang pintura ay medyo mataas ang kalidad, hindi ko ito ginamit sa unang pagkakataon, ito ay humahawak nang maayos kahit na sa hubad na aluminyo, at ang mga amer ay pininturahan kasama nito sa isang video mula sa Youtuba.
pagtatantya ng gastos sa pag-aayos:
Hugasan ang KATAWAN – 10 lata Х 250r – 2500r
Solvent 640th canister 10l - 2pcsX400r - 800r
Epoxy anti-corrosion primer 2 bahagi 2 setX500r - 1000r
Kulayan ang 2k acrylic Vika 1l - 2pcsX500r - 1000r
Airbrush - 1pc X 800r
Kulayan sa mga lata RUST-OLEUM – 3pcsX170r – 510r
Matte varnish sa mga lata RUST-OLEUM – 3pcsX170r – 510r
AMG5 sheet 1.5mm 120X300cm - 3500r
Foam 2k DenBraven 4pcsX250r – 1000r
BRALO blind rivets Al/Stainless steel 5X12mm – 1000pcsX4r – 4000r
Chinese riveter "accordion" - 1pcX750r
Polyurethane sealant "Marine" 300g bawat isa - 2pcsX200r - 400r
Polyurethane sealant sa "sausages" 600g bawat isa - 3pcsX250r - 750r
Pistol para sa mga sausage - 1000r
Polyurethane mastic Hyperdesmo Classic na garapon 1 kg 3pcsX300r – 900r
Polypropylene sheet 5mm 150X300cm – 4600r
Composite sheet 3 mm 150X400cm – 4500r
Electric pump - 1 pc. – 850r
Polyethylene duck - 4pcsX60r - 240r
Anti-skid tape Tessa - scrap 20X110cm - 700r
Kabuuan: 30 310r
Marahil ay may napalampas ako, kaya maaari mong ligtas na magtapon ng ilang libo, mabuti, hindi binibilang ang beer))
Ang bomba ay nakatayo, ang tornilyo ay kinuha 9 7 / 8X13, ay hindi pa nasa tubig.
Mayroon akong Solas 11-cargo (na may buong load na 300-400kg ito ay sumasakay sa isang glider), ngunit ang aking bangka ay mas mabigat.
Ilang pics pa
Tinahi ko ang ilalim ng 5mm polypropylene. Ngayon ito ay pantay at makinis. Sa kilya, ang plastic ay giniling ng 2 mm at baluktot sa pamamagitan ng pagpainit gamit ang isang hair dryer ng gusali. Umupo siya sa parehong mga rivet ng BRALO, malayang pinahiran ang mga ito ng sealant.
Ang overlay ay hindi masyadong maayos, dahil. ang lapad nito ay 10cm. Baluktot na may mga fold. Kung gagawin mo na ito, ito ay magiging perpekto. Materyal - AMG5.
Mastic na may aluminum shavings
Hindi rin mainam ang mga boule dahil nakayuko ang mga ito "sa tuhod" nang hindi gumagamit ng bending machine at iba pang high-precision na kagamitan. Ngunit itinago ng camouflage ang lahat ng mga hamba ng tinkerer.
Ang transom ay pinalakas ng karagdagang mga scarves sa ibaba, ang mga katutubong scarves sa mga gilid ay pinalitan.
Upang maubos ang tubig, naglagay ako ng hose mula sa washing machine (ito ay walang ginagawa) - tingnan natin kung gaano ito katagal.
Isang 7A na baterya, isang boltahe regulator mula kay Ivan, isang toggle switch para sa pump at isang pares ng mga piyus (bago ang regulator at bago ang pump) ay maninirahan dito
Ang sleigh set ay pinalakas ng isang profile na aluminyo. Sa halip na plywood sa sahig, nagpasya akong gumamit ng 3mm composite ("sandwich" na gawa sa aluminyo at polyethylene) - hindi ito nabubulok, hindi yumuko, at madulas mula sa mga minus. Ang mga drawer ay ginawa mula sa mga labi ng parehong composite. Para sa mga harness, gumamit ako ng 4 cm na "pangalawang" foam rubber at Soviet leatherette mula sa mga lumang stock.
Nawawala ang isa pang seat cover.
Pagpipinta))
Handa nang mag-takeoff.
Z.Y. Ito ang aking unang pag-aayos at tumagal ako ng halos 8 buwan na may mga pahinga para sa trabaho at pamilya)). Maraming salamat sa forum para sa mga ideya at praktikal na karanasan sa pagkumpuni)).
Umaasa ako na ang aking ulat ay magiging kapaki-pakinabang sa isang tao.
Khokhloma. TC paggalang, pasensya at pagsisikap na ginugol. Hindi mo malalaman kung ano ang maaari mong gawin hanggang sa subukan mo!
Kumusta Artem, suotin mo - Ako mismo ay nasa prosesong ito 🙂
kahit na wala akong 6 na layer - pabrika lamang, kaya sa palagay ko ay sapat na ang isang lata ng bodysuit at 3 litro ng 646th, nananatili itong hugasan sa ilalim at sa loob. Damn, I thought to break in a new korap by the 9th, but sayang, it was a stupid habit to do everything to the fullest.Nagkaroon ng pagnanais na kulayan lamang ang tuktok - natapos ito sa isang kumpletong muling pagpipinta, at kahit na dahil sa kawalan ng karanasan at pagmamadali, itinapon niya ang kanyang sarili.
Kamusta ang motor? normal ba ang lahat?
Sa pamamagitan ng paraan, nakaligtas ako sa proseso ng pag-welding ng panulat - ang maliliit na bagay sa buhay! hindi mo na kailangang paghiwalayin.
Hello Dima)). Salamat.
Maayos ang lahat sa motor, nagsimula ito sa ikatlong paghila. Mayroong ilang tubig sa carburetor, at sa gayon, lahat ay ok. Hindi pa ako magluluto ng panulat, bumili lang ako ng bagong turnilyo.
Nais ko ring pumunta sa tubig noong Mayo - hindi ito gumana. Ang trailer ay binago. Tatapusin ko - ipopost ko.
Matataas ang mga upuan. Gumawa ng mga rehas na hawakan.
At kaya ang iskor! Hands on guy!
Nakita mo na ba ang thread na ito? Link.
Ito ay magiging mas maginhawa.
Ang isang piyus bago ang regulator ay hindi kailangan.
Ang Lacquering sa paanuman ay nagpakita ng proseso ng pagpipinta ng lifebuoy sa perpektong :) IMHO, mas makatuwiran ito kaysa sa pag-aayos ng bulok na kaldero. At oo, ang lalaking may mga kamay :)
Kumusta Artem, mangyaring sumulat nang mas detalyado tungkol sa polypropylene sa ibaba at ang composite sa slate, interesado ako sa kung para saan ito ginagamit, kung saan ito ibinebenta, kung magkano ito nakabitin, kung gaano kadali ito yumuko sa hugis ng ibaba, atbp.
Salamat nang maaga.
Ang polypropylene ay ginagamit para sa paggawa ng iba't ibang mga lalagyan. Mahusay itong yumuko kapag pinainit gamit ang hair dryer ng gusali o heat gun, hinangin gamit ang mga rod at ang parehong hair dryer o isang espesyal na soldering iron. Mas mainam na yumuko sa "string", dahil init sa magkabilang panig. Specific gravity 0.96, i.e. isang sheet na 5mm ang kapal at 1.5x3m ang laki ay tumitimbang ng 21kg.
Ang composite ay ginagamit sa paggawa ng mga palatandaan sa advertising at mga facade ng bentilasyon. Mayroong Chinese YARET, ang aming Bildex at German ALUCOBOND (ang pinakamahal). Ang kapal ay 3.4.5mm. Sa advertising, karamihan - 3mm, sa facades - 5mm. Ang isang sheet na 3mm ang kapal na 1.5x4m ay tumitimbang ng humigit-kumulang 18kg.
Artem salamat, at sa aling mga tindahan ibinebenta ang mga materyales na ito?
Bakit hindi mahanap ng isang tao ang gustong video sa Youtube? Ang bagay ay ang isang tao ay hindi maaaring makabuo ng isang bagong bagay at hanapin ito. Naubusan siya ng pantasya. Marami na siyang na-review na iba't ibang channel, at ayaw na niyang manood ng kahit ano (mula sa napanood niya noon), pero ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon?
Upang makahanap ng Youtube video na nababagay sa iyong mga pangangailangan, siguraduhing patuloy na maghanap. Kung mas mahirap ang paghahanap, mas magiging maganda ang resulta ng iyong paghahanap.
Tandaan na kailangan mo lang maghanap ng ilang channel (mga kawili-wili), at maaari mong panoorin ang mga ito sa loob ng isang buong linggo o kahit isang buwan. Samakatuwid, sa kawalan ng imahinasyon at hindi pagpayag na maghanap, maaari mong tanungin ang iyong mga kaibigan at kakilala kung ano ang kanilang pinapanood sa Youtube. Baka magrerekomenda sila ng mga orihinal na vlogger na gusto nila. Maaari mo rin silang magustuhan, at ikaw ay magiging kanilang subscriber!
Maginhawa ang online cutting mp3
at isang simpleng serbisyo na tutulong sa iyo
lumikha ng iyong sariling ringtone ng musika.
YouTube video converter Ang aming online na video
Binibigyang-daan ka ng converter na mag-download ng mga video mula sa
Website ng YouTube sa mga format ng webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Ito ang mga istasyon ng radyo na mapagpipilian ayon sa bansa, istilo
at kalidad. Mga istasyon ng radyo sa buong mundo
mahigit 1000 sikat na istasyon ng radyo.
Ang live na broadcast mula sa mga webcam ay ginawa
ganap na libre sa real time
oras - broadcast online.
Ang aming Online TV ay higit sa 300 sikat
Mga channel sa TV na mapagpipilian, ayon sa bansa
at mga genre. Pag-broadcast ng mga channel sa TV nang libre.
Isang magandang pagkakataon para magsimula ng bagong relasyon
na may pagpapatuloy sa totoong buhay. random na video
chat (chatroulette), ang madla ay mga tao mula sa buong mundo.
Kailangan natin ang payo ng isang tapat na pag-iisip - hindi sapat ang sarili natin.
Ang pinakabuod ng bagay ay ito: mayroon kaming isang bangka Kazanka 78 g ng release ng isang pares ng mga butas sa ilalim, at isang pagtatangka upang hinangin ang mga ito PERO isang crack ang napunta sa tabi ng weld, ang dating may-ari ay tinatakan ang lahat ng bagay na may sealant mula sa double- nanlilisik na mga bintana at nakalimutan, ngunit ito ay dumadaloy pa rin.
Mayroon din kaming matangos na ilong halos sa mga rivet kung saan ito ay tumagas din, nag-aalok ang isang kaibigan na burdahan at ayusin, ipinapanukala kong magluto PERO metal duralumin at kung ito ay luto o hindi, hindi namin alam - sino ang nagsasabi kung ano at kami ay mga hindi welder. Kung rivet ka, kailangan mo ng mga espesyal na rivet, tulad ng naiintindihan ko, mga sasakyang panghimpapawid - walang nakakaalam kung saan kukuha ng mga ito.
Vopschem kung may nakakaalam kung paano ayusin ito sa iyong sarili o SAAN ito maaaring gawin sa St. Petersburg para sa matino na pera, o may nag-ayos nito mismo, ako ay magpapasalamat para sa anumang payo.
Kung ang Kazanka ay sa mga unang release (mayroon o walang boules), pagkatapos ito ay hindi nagkakahalaga ng pakuluan ang wiped keel, mayroong isang teal tape, ito ay masunog. Ang isang pagod na kilya ay maaaring i-patch up tulad ng sumusunod:
Paluwagin ang epoxy glue, ibabad ang naylon na medyas ng mga kababaihan na may pandikit at itulak gamit ang isang distornilyador hangga't maaari sa loob, pagkatapos ay grasa upang ang lahat ay mapula. Karaniwang tinatakpan ko ito ng poxypol.
At siyempre, mas mahusay na i-rivet ang mga patch, ngunit kung hindi mo gusto ang gulo, maaari mong ilagay ito sa mga bolts, maaari mong ibuhos ang sealant para sa mga aquarium sa ilalim ng patch, at gagawin ng kotse.
Salamat! Susubukan naming ayusin ito sa aming sarili - dahil walang sapat na mga rivet.
quote: dahil walang rivets.
Paano ang tungkol sa mga espesyal na rivet? Noong unang panahon, kinakailangan na gumawa ng mga rivet mula sa aluminum wire. Parang walang problema. Ang mga aparato ay simple.
Maaaring magkasya ang mga rivet para sa mga brake pad kung sapat ang haba.
Pambihira din ngayon, ngunit sa ngayon ay ibinebenta sila, binili ko ang aking sarili ng 2 set ng 4 mm rivets sa stock.
Posible na ngayon sa mga ordinaryong - mga rivet ng tambutso, mahina lamang ang mga ito, kahit na ang ilalim ay kailangang i-rivet sa kanila, kung paano ko isinara ang butas sa ganoong riveting upang ang tubig ay hindi dumaloy sa bangka, hindi ko matandaan. .
Tinakpan ng kapitbahay ang kilya ng walis ng malamig na hinang, pinahiran ng yelo sa busog, at naglalakad nang walang problema sa ikalawang taon.
At ang paggawa ng mga rivet ay hindi mahirap, mayroon akong isang lugar kung saan gumawa ako ng mga tansong rivet at mga kuko ng lima o anim na magkakaibang diameter. Kung mayroon kang materyal at isang drilling machine, maaari kang gumawa ng ganoong device sa loob ng isang oras.
REV Hul 31, 2008
REV Hul 31, 2008Ang aking batang kaibigan, si Maxim Borovik, ay bumili ng K-5.
Ang kalagayan niya. Dapat kong sabihin, ito ay kahanga-hangang
At sa ilalim ng aking mahigpit na patnubay ay nagsimula, ang pagpapanumbalik nito.
The guy pala with the concept, he wanted to go to the “SEA” a lot.
Nagtatrabaho ako ng 2 buwan, kadalasan sa gabi.
Kung ano ang lumabas dito, tingnan mo.
Para sa sanggunian, ang halaga ng mga materyales ay umabot sa 15,000 rubles, sa mga presyo noong 2007.
Inilagay ko dito ang tatlong-ulo na gornych na ahas, mga 40 lakas-kabayo,
oo, habang nagmamaneho ako, ayon sa GPS, hanggang 50 km / h, magkasama.
Taos-puso. Platonov. O.V.
Well, magandang trabaho! Ang pangunahing bagay ay gamit ang iyong sariling mga kamay at gusto ito ng may-ari! Good luck sa iyong batang kaibigan sa tubig!
Well, magandang trabaho! Ang pangunahing bagay ay gamit ang iyong sariling mga kamay at gusto ito ng may-ari! Good luck sa iyong batang kaibigan sa tubig!
Agosto 15, 2008
Agosto 15, 2008Ang aking batang kaibigan, si Maxim Borovik, ay bumili ng K-5.
Ang kalagayan niya. Dapat kong sabihin, ito ay kahanga-hangang
At sa ilalim ng aking mahigpit na patnubay ay nagsimula, ang pagpapanumbalik nito.
The guy pala with the concept, he wanted to go to the “SEA” a lot.
Nagtatrabaho ako ng 2 buwan, kadalasan sa gabi.
Kung ano ang lumabas dito, tingnan mo.
Para sa sanggunian, ang halaga ng mga materyales ay umabot sa 15,000 rubles, sa mga presyo noong 2007.
Inilagay ko dito ang tatlong-ulo na gornych na ahas, mga 40 lakas-kabayo,
oo, habang nagmamaneho ako, ayon sa GPS, hanggang 50 km / h, magkasama.
Taos-puso. Platonov. O.V.
Tanong! Paano mo pininturahan ang bagong sahig? Naiintindihan ko ang plywood. At anong kapal? Maaari ka bang kumuha ng malapitan na larawan ng mga upuan?
Tanong! Paano mo pininturahan ang bagong sahig? Naiintindihan ko ang plywood. At anong kapal? Maaari ka bang kumuha ng malapitan na larawan ng mga upuan?
Kasamahan, kumusta.
Floor - playwud 9 mm, hindi mas mababa, dapat itong maging sanhi
isang pakiramdam ng seguridad.
Sa kasamaang palad walang mga larawan ng mga kabit.
Ang sahig ay natatakpan ng BELINKA TOP LAZUR composition.
Ayon sa catalog N 23, kulayan ang "MAHAGON", para sa 4 na beses.
Pagkatapos nito, epoxy resin.
Ano ang mabuti sa komposisyon na ito ay nagbibigay ito ng lakas ng tunog at kumikinang mula sa loob.
8 taon ko na itong ginagamit at wala akong nakikilalang penatrek.
Ang 1 litro ay nagkakahalaga na ngayon ng mga 320r.
Napakahusay na bilis ng kulay.
Ilang mga larawan ng aking interior
ang aking huling bangka "URAL"
Leonidan Agosto 18, 2008
Denis Smirnov noong Agosto 30, 2008
Denis Smirnov noong Agosto 30, 2008 Mayo 31, 2009 Stefler
Mayo 31, 2009 SteflerDahil sa ilang kadahilanan ay hindi ako makalikha ng bagong paksa, nagsusulat ako dito, dahil ang aking tanong ay mas malapit sa paksang ito)))
Mayroong Kazanka 5 motorboat na may remote transom, at may bagong YAMAHA 55 BEDC motor.
Ang bangka ay paandarin sa maliit na dagat (bay ng Lake Baikal).
Ilang beses na akong nakakita ng mga taong may punit-punit na mga transom sa mga kaldero, na may mga motor na hindi gaanong kapangyarihan.
Ngayon ay hindi ako makahanap ng literatura kung paano pahusayin ang aking transom. Nag-order ako ng isang libro: "pagpapabuti ng mga serial motor boat Kazanka, Dnepr. ”
Hindi ko nakita ang kinakailangang impormasyon dito, maliban sa awning at mga upuan ((((.
At gayon pa man, mayroong isang ordinaryong trailer ng kargamento, posible na gumawa ng isang trailer para sa isang bangkang de-motor mula dito
Tulungan ang mga tao, dahil tag-araw na, at malapit na ang session, at pagkatapos ay tiyak na hindi ako magkakaroon ng oras upang gumawa ng isang bangka.
Stefler Hun 18, 2009
Sinakop ko ang lahat, ngunit wala akong nakitang anuman para sa aking "Kazanka 5". Para sa plastic lamang.
At isa pang tanong, ang bangka ay binigay ng isang tao para sa utang.Nang sinimulan nilang hanapin ang may-ari, namatay ito 10 taon na ang nakakaraan, ang kanyang asawa 2 taon na ang nakakaraan, ang kanyang anak ay nasa Moscow.
At kami ay nasa Irkutsk. Mayroon bang anumang mga butas sa batas, kung paano makayanan ito. O sa halip, mag-isyu ng mga ligal na karapatan dito upang magpakita ng mga pigurin sa Ministri ng mga Emerhensiya)))
Ang post ay na-edit ni Stefler: Hunyo 18, 2009 – 01:36
Sinakop ko ang lahat, ngunit wala akong nakitang anuman para sa aking "Kazanka 5". Para sa plastic lamang.
At isa pang tanong, ang bangka ay binigay ng isang tao para sa utang.Nang sinimulan nilang hanapin ang may-ari, namatay ito 10 taon na ang nakakaraan, ang kanyang asawa 2 taon na ang nakakaraan, ang kanyang anak ay nasa Moscow.
At kami ay nasa Irkutsk. Mayroon bang anumang mga butas sa batas, kung paano makayanan ito. O sa halip, mag-isyu ng mga ligal na karapatan dito upang magpakita ng mga pigurin sa Ministri ng mga Emerhensiya)))
Ang paksa ng pagpapalakas ng transom ay napaka-hackneyed, sa isang bangkang de-motor sa paghahanap, i-type ang "pagpapalakas ng transom ng isang kaldero" at ikaw ay magiging masaya.
Maaari kong ihagis sa iyo ang isang larawan ng anumang mga halimbawa ng amplification.
Narito ang isang halimbawa
Ngunit hindi masyadong tama.
Ang layunin ng pagpapalakas ng transom ay ang mga sumusunod - upang ipamahagi ang pagkarga sa pinakamalaking posibleng lugar ng katawan ng barko. Bilang isang patakaran, sa popa sila ay nakatali sa isang solong matibay na istraktura na may isang popa tulad ng isang parihaba (skeleton) (sulok, profile, pipe, atbp.). Ang mga stud (pipe) ay naka-screwed na sa core na ito. Ngunit marami ang hindi nagpapalakas sa pahalang na direksyon, hindi ito totoo.
Ang mga naglo-load sa bilis kapag lumiliko ay napakahalaga.
Narito ang isang halimbawa ng isang wastong amplification
At mabuti rin iyon
Stefler Hun 18, 2009
Stefler Hun 20, 2009
Lahat, magandang araw.
Dalawang taon na ang lumipas, isa pang KAZ ang naibalik.
Nagawa na ang teknolohiya, nagpatuloy kami sa knurled, ngunit dalawa at kalahating buwan,
sa gabi, kailangan kong magtrabaho nang husto.
Magsimula noong Ene 08, 2010
Magsimula noong Ene 08, 2010Ang pagbabasa ng forum, at kahit na napagtanto na kung ang anggulo ng pagkahilig ng transom board ay hindi wastong nababagay, kung gayon ang motor ay hindi mapabilis ang motorboat sa buong lakas, ano ang dapat na tamang mga parameter at sukat))))
Ang anggulo ng transom ay hindi kailangang ayusin. Kailangan mong ayusin ang anggulo ng motor. Ang pagsasaayos ay matatagpuan sa motor mismo, at kapag binabago at pinalakas ang transom, dapat itong iwanang sa parehong anggulo tulad ng dati, ayusin lamang ang taas ng transom.
Peb 21, 2010
Peb 21, 2010 T-134 21 Abr 2010
T-134 21 Abr 2010Sinakop ko ang lahat, ngunit wala akong nakitang anuman para sa aking "Kazanka 5". Para sa plastic lamang.
At isa pang tanong, ang bangka ay binigay ng isang tao para sa utang.Nang sinimulan nilang hanapin ang may-ari, namatay ito 10 taon na ang nakakaraan, ang kanyang asawa 2 taon na ang nakakaraan, ang kanyang anak ay nasa Moscow.
At kami ay nasa Irkutsk. Mayroon bang anumang mga butas sa batas, kung paano makayanan ito. O sa halip, mag-isyu ng mga ligal na karapatan dito upang magpakita ng mga pigurin sa Ministri ng mga Emerhensiya)))
Sa departamento ng pulisya sa lugar ng tirahan, nagsampa siya ng aplikasyon para sa pagkawala ng mga dokumento para sa bangka - serial number, atbp.
Nakatanggap ako ng isang sertipiko ng uri - hindi ito nakalista sa pagnanakaw.
Gamit ang sertipiko na ito sa GIMS (isa pang rehiyon lamang sa aking kaso).
Mula sa GIMS na may ticket ng barko.
Sa parehong mga pagkakataon mayroong "garters", ngunit maaari mong subukan nang wala ang mga ito kung walang "krimen" sa likod ng bangka.
Forum ng pangingisda at pangangaso ng Tatarstan
Mobile na bersyon ng forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Lumipat sa Buong bersyon
Mahusay na trabaho. Nakaka-inspire. Sa tingin ko rin ay maibabalik ang Kazanka M bilang susunod na yugto.
Mga Tanong:
Hindi naisip kung anong mga rivet ang nag-rive sa mga patch sa ibaba?
Mula sa ano at paano mo binaluktot ang keel pad? Nag-rivet ka ba sa mga butas mula sa lumang rivets o sa ibabaw ng mga ito?
Anong uri ng tape ito sa larawan na malapit sa mga patch sa ibaba?
Ang isang bow trunk ay isang kinakailangang bagay.Sa alon ay tumilamsik ito nang husto.
Isang bangkang de-motor sa ilalim ng pangalang "Kazanka" 1, na kilala sa halos 40 taon, na hanggang ngayon ay ginawa ng Kazan Aviation Production Association (KAPO) na pinangalanan. S.P. Gorbunova, natagpuan ang kanyang sarili sa isang natatanging sitwasyon sa kanyang sariling paraan. Sa isang banda, ito ang pinakasikat at pinaka "na-promote" na tatak ng isang domestic serial motor boat - isang produkto na nag-a-advertise mismo. Sa kabilang banda, dahil sa pang-ekonomiya at pang-industriya na mga kadahilanan, ang Kazanka ay naging isang tipikal na entry-level na bangka, ang mga katangian ng consumer na kung saan ay malayo sa mga modernong kinakailangan.
Dapat aminin na ang pinakabagong modernisasyon ng kanyang katawan ay matagumpay at napapanahon. Ang pinakasikat na modelong 5M4 ng 1989 na modelo ay may moderately keeled bottom na may naselyohang longitudinal steps, na nagbibigay ng magandang kumbinasyon ng bilis at seaworthiness, malapit sa antas ng mga kinikilalang tatak bilang "Buster" at "Silver". At higit na nakakasakit na ang tagabuo ay kumuha ng matigas na paninindigan sa teknikal na patakaran nito at hindi bumuo ng isang bilang ng mga pagbabago batay sa pangunahing modelo, na naiiba, sabihin, sa komposisyon ng kagamitan depende sa nilalayon na layunin ng sisidlan o ang cockpit finish. Sa kabutihang palad, may mga mahilig sa na nais, sa pakikipagtulungan sa tagagawa, na ilagay ang proseso ng fine-tuning ang sikat na modelo sa isang regular na batayan. Tawagan natin ang mga karagdagang gawang tuning, bagaman ang salitang ito sa pangkalahatan ay karaniwang nangangahulugan ng pagpapabuti ng kagamitan alinsunod sa mga personal na hangarin ng may-ari nito, at hindi pagwawasto ng mga depekto sa pabrika.
Ang opisyal na kinatawan ng KAPO sa North-West sa ilalim ng naka-istilong pangalan na "KAZANKA.SPB.-RU" ay kumilos bilang isang tuning company, isang bagay na napaka nakapagpapaalaala hindi lamang sa address sa Internet, kundi pati na rin sa cipher sa stamp ng pabrika. pagguhit. Ang direktor ng kumpanya, si Konstantin Chekhovskoy, ay maaaring ituring na opisyal na may hawak ng isang tiyak na kaalaman sa mga pagbabagong isinagawa sa bangka. Dahil napakaraming Kazanok-5M4 ang nailabas na, at karamihan sa kanila ay malamang na hindi makakakuha ng isang "European na pagpapalaki" mula sa mga kamay ni Konstantin, sa kanyang mabait na pahintulot, nag-publish kami ng ilang mga diskarte sa pag-tune para sa isang sikat na bangkang de-motor. na magagamit sa halos lahat ng motorista ng tubig na may mahusay na mga kamay (at tulad nito, malamang na hindi marami).
Ang listahan ng mga mahina na punto ng serial na "Kazanka" ay mahaba, ngunit may hangganan. Isaalang-alang natin ito nang detalyado.
1. Ingay. Isang napakalaking depekto para sa isang may-ari ng barko-mangingisda. Naghulog ka ng pang-akit sa isang metal case - lahat ng salmon sa lugar ay nakakalat. Ang dalawang-milimetro na duralumin ay perpektong nagsasagawa ng tunog, at ang magaan na pagtatayo ng kaso ay walang ginagawang kontribusyon sa mabilis na pagpapalambing nito. Ang epekto ng mga water jet sa ilalim sa paglipat ay ibinibigay, tulad ng sa isang walang laman na bariles, at ang lahat ng ito ay mga decibel ng ingay na nagpapababa sa antas ng kaginhawaan sa pagsakay.
Ang kawalan ay tinanggal sa pamamagitan ng pagpuno sa mga libreng cavity sa ilalim ng mga floorboard at ang gunwale na may dalawang bahagi na self-foaming polyurethane. Ang pagkakaroon ng panghuling densidad na humigit-kumulang 50 kg/m 3 , ito rin ay makabuluhang nagpapabuti sa emergency buoyancy ng bangka. Ang mga regular na bloke ng buoyancy na puno ng ordinaryong polystyrene foam ay halos hindi maituturing na sapat na garantiya ng unsinkability. Dapat itong isaalang-alang na ang "puting" foam plastic na ito ay madaling masira ng gasolina, at ang mga pangunahing volume nito sa bangka ay puro sa ilalim ng bow deck, at hindi malapit sa mabigat na stern mula sa motor. Ang polyurethane foam, sa kabaligtaran, ay lumalaban nang mabuti sa gasolina at mga mikroorganismo, matatag itong nakadikit sa lining ng metal mula sa loob at epektibong pinapalamig ang panginginig ng boses at ingay sa istruktura sa panahon ng pagpapatakbo ng makina.
2. Pagiging maaasahan ng riveted skin joints. Ang lahat ng mga bangka ay sinubok para sa daloy ng tubig sa paghahatid ng departamento ng kontrol sa kalidad. Gayunpaman, ang buhay ay buhay, ang karaniwang sealant ng mga tahi - thiokol tape - ay tumatanda, at mula sa patuloy na epekto ng ilalim sa alon, ang mga rivet ng tahi ay maaaring magbigay ng malubay. Ang isang pagtagas sa ilalim ng layer ng bula ay hindi makikita sa lalong madaling panahon, samakatuwid, kahit na bago punan ang mga volume sa ilalim ng deck, ang lahat ng mga joints ng mga sheet ng balat ay tinatakan ng ordinaryong silicone, at mas mabuti na may malagkit na sealant.
3. Pag-aalis ng tubig mula sa sabungan. Ang mga floorboard ng plywood na pininturahan ng pabrika ay tubig-permeable sa mga joints; ang tubig na pumapasok sa sabungan ay umaagos sa hawakan at maaaring manatili doon sa loob ng mahabang panahon, na nag-aambag sa kaagnasan ng katawan ng barko. Ang pinakamainam na pag-tune ay nagsasangkot ng pagbabago ng karaniwang sabungan ng Kazanka sa isang self-draining. Ang mga bahagi ng regular na floorboard ay pinapalitan ng mga katulad, ngunit gawa sa espesyal na hindi tinatablan ng tubig na plywood na may naka-texture na non-slip na ibabaw, at ang lahat ng mga joints ay selyadong. Ang tubig mula sa sabungan ay dumadaloy sa mga scupper sa popa papunta sa hold, ngunit inaalis mula doon sa dagat sa pamamagitan ng electric tide pump. Ayon kay Konstantin Chekhovsky, ang gayong pamamaraan ay napatunayan na ang pagiging maaasahan nito sa pagsasanay, gayunpaman, sa aming opinyon, magiging mas tama na ayusin ang isang kanal mula sa sabungan nang direkta sa dagat sa pamamagitan ng hose ng kanal at gilid o transom scuppers, at iwanan ang bomba sa hold kung sakaling may emergency. Hindi ka dapat magtiwala sa isang responsableng gawain tulad ng pag-alis ng tubig mula sa sabungan ng isang bukas na bangka patungo sa isang mekanikal na aparato na maaaring mabigo sa pinaka hindi angkop na sandali.
4. Mababang transom. Ang orihinal na bangka ay idinisenyo upang gumamit ng isang "maikling" outboard motor. Gayunpaman, ang maximum na kapangyarihan na pinapayagan ng pasaporte ay 60 hp. - nagmumungkahi na sa halip na dalawang katutubong "Whirlwinds", maaaring gumamit ang may-ari ng isang imported na outboard na motor. Kasabay nito, may mataas na posibilidad na hindi ka makakahanap kaagad ng isang "maikling" motor na may pinakamataas na lakas, habang ang isang "mahabang" motor na may 508 mm na deadwood ay tiyak na kontraindikado para sa isang mababang transom.
Ang sitwasyon ay naitama sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong transom board na may taas na 508 mm. Ang disenyo ay binubuo ng isang stacked "pie" ng bakelized plywood na may kabuuang kapal na 45-50 mm at isang aluminum lining sa ibabaw ng standard transom plating. Pinagsasama-sama ang "pie" kapag na-install gamit ang isang dosenang stainless bolts na may malalaking washers. Sa pamamagitan ng kapal ng board, ang mga drain scupper ay tinanggal mula sa recess ng motor at hawak.
5. kagamitan sa pagpipiloto. Kasama sa paghahatid ng pabrika ang isang set ng steering cable steering system, na hindi tugma sa anumang motor. At ang halaga ng mga bahagi ng pagsasama, sabihin, para sa isang Yamaha ay lumalabas na napakataas na nagiging makatwiran sa ekonomiya na ganap na palitan ang kasamang steering gear ng isang Bowden-type na binili nang hiwalay, mas compact at maaasahan. Bukod dito, ang control post ay maaaring gamitan pareho sa port side at sa starboard side. Ang posisyon ng starboard ay tila mas kanais-nais, dahil ang reaksyon ng metalikang kuwintas ng tornilyo, na kadalasang may tamang pag-ikot, ay may posibilidad na igulong ang naka-keeled na bangka sa gilid ng daungan, at mabayaran ang mga kahihinatnan ng roll na ito sa tulong ng pagpapatakbo ng timon. sa hindi kinakailangang karagdagang pagkonsumo ng gasolina.
6. Kagamitang elektrikal. Ang six-volt power supply system na pinapagana ng baterya para sa pagpapatakbo ng mga ilaw ay mukhang isang walang pag-asa na relic ng nakaraan - sa isang sitwasyon kung saan ang patuloy na pinagmumulan ng boltahe ng karaniwang 12 volts at isang mahusay na daang watts ng kapangyarihan ay umuungol at sabik na magtrabaho sa transom. Kapag natapos na, ang bangka ay tumatanggap ng isang bagong switchboard na nilagyan ng mga piyus sa bawat circuit, at tulad ng isang kapaki-pakinabang na aparato sa isang metal na bangka bilang isang ground switch ay ipinakilala. Kapag nag-i-install ng motor na may electric start mula sa isang baterya, ang naturang circuit breaker ay nagiging isang kinakailangang karagdagan, na nagpapakilala rin ng ilang elemento ng proteksyon laban sa malisyosong layunin ng isang hijacker. Ang lahat ng mga kable ay binawi sa isang plastic na shell, at ang mga lugar ng pagpasa nito sa pamamagitan ng hindi malalampasan na mga bulkhead ay tinatakan.
7. Pagpipinta ng katawan. Ang muling pagpipinta ng katawan ng barko, sa kasamaang-palad, ay isa ring mahalagang bagay sa listahan ng mga pagpapabuti. Ang pintura ng pabrika ay maikli ang buhay at nawawala, gaya ng sinasabi nila, pagkatapos ng unang pag-navigate. Ang katawan ng barko ay dapat na buhangin, ang mga iregularidad ay masilya, at ang balat ay natatakpan ng isang layer ng lupa, na sinusundan ng pagpipinta nito na may mataas na kalidad na enamel na hindi tinatablan ng tubig. 8. Magandang bagay at karagdagang kagamitan. Ang maharlika, gaya ng sinasabi nila, ay obligado. Habang si Cinderella ay dumaan sa buong cycle ng pagiging isang superstar, kahit ang maliliit na bagay ay hindi maaaring palampasin.Maipapayo na palitan ang lahat ng sinulid na fastener na may hindi kinakalawang, acid-resistant na klase A4. Ang mga attachment point para sa mga kagamitan sa deck - duck, rack, atbp. - ay pinakamahusay na pinalakas mula sa loob na may karagdagang mga aluminum plate. Ang lahat ng mga butas sa katawan para sa mga fastener at scupper ay dapat na selyadong may sealant.
Ang trunk sa busog ng bangka ay hindi maituturing na isang tuyong kompartimento hanggang ito ay ganap na natatakan. Ang isang malambot na profile ng goma ay nakadikit sa ilalim ng takip, at ang mga puwang sa pagitan ng mga dingding nito ay puno ng sealant. Kung hindi, isang araw ay makikita mo na ang bangka, sa hindi kilalang dahilan, ay nagsisimulang tumaba. Nangyayari ito kapag ang tubig ay may libreng access sa walang takip na nilalaman ng bula ng mga bloke ng buoyancy. Huwag mo siyang bigyan ng kahit kaunting pagkakataon.
Sa wakas, maaaring naisin ng isang matalinong may-ari na magbigay ng kasangkapan sa kaniyang sisidlan ayon sa mga pangangailangan ng isang mangingisda o manlalakbay, yamang ang pagpili ng mga praktikal na bagay at iba't ibang kagamitang "mga ibon ng tubig" ay mas malaki na ngayon kaysa kailanman. Halimbawa, halos lahat, dahil sa ugali ng automotive, ay gustong magkaroon ng nakatigil na tangke ng gasolina na may tagapagpahiwatig ng antas sa dashboard. Ang isang plastik na tangke na may kapasidad na humigit-kumulang 50 litro ay umaangkop sa ilalim ng popa ng lata nang walang tanong; ang isang maginoo na sensor ng antas ng float ng sasakyan ay naka-mount dito. Ang leeg ng tagapuno at ang tubo ng bentilasyon ay inilabas. Ang pagpuno hose ay dapat na reinforced sa isang metal spiral upang maiwasan ang sparks mula sa static na singil kapag pinupunan ang gasolina. Sa kompartimento ng gasolina, ang pagpapalitan ng hangin ay dapat na kinakailangang ayusin sa pamamagitan ng mga butas ng bentilasyon sa recess ng bangka, at ang kalapitan ng baterya ay higit na nangangailangan nito.
|
Video (i-click upang i-play). |
Napaka-kapaki-pakinabang na mag-install ng pinakintab na mga hindi kinakalawang na rehas sa paligid ng sabungan, gayundin sa bow deck. Ang mga regular na upuan, na mas nakapagpapaalaala sa mga kasangkapang metal mula sa kantina ng paaralan, ay maaaring mapalitan ng mga komportableng swivel-lift na upuan. Mas mainam na palitan ang isang kumpletong awning na gawa sa isang simpleng "hebash" na tela na istilo ng hukbo na may mas mataas na kalidad na acrylic, na may transparent na "malambot" na baso sa lahat ng apat na kardinal na punto. Ito ay sikat na mag-install ng isang natitiklop na outboard na hagdan, pati na rin ang nakakataas na bracket para sa isang auxiliary outboard motor na may maliit na kapangyarihan. Alam na alam ng mga mangingisda ang mga pakinabang ng karagdagang low-power drive - ito ay parehong komportableng trolling at isang magandang garantiya ng pagbabalik mula sa paglalakad patungo sa mga desyerto na lupain kung ang pangunahing motor ay biglang nasira.
