Pagkatapos suriin ang presyon, maaari kang ligtas na pumunta sa track. Ang gulong ay magsisilbi sa iyo hanggang sa ito ay ganap na maubos.
Ang pag-aayos ng mga tubeless na gulong ay nagsasangkot ng higit pa sa pag-aayos ng mga nabutas.Mayroong ilang mga pinsala na maaaring makagambala sa normal na pagmamaneho. Sa kasamaang palad, ang repair kit sa mga ganitong kaso ay magiging walang silbi.
Kadalasan, ang mga driver ay interesado sa tanong kung paano naayos ang side cut ng isang tubeless na gulong? Sa kasamaang palad, sa karamihan ng mga kaso, ang nasabing pinsala ay itinuturing na parusang kamatayan para sa gulong.
Siyempre, may mga teknolohiya na nagpapahintulot sa pagbawi. Ngunit pagkatapos nito, kailangan mong gumawa ng bagong pagbabalanse. Ang bagay ay ang balanse ng gulong ay lumala dahil sa pagbabago sa istraktura.
Upang ayusin ang isang tubeless na gulong, ang kurdon ay karaniwang pinuputol kapag pinutol. Dahil dito, mahirap hulaan ang pag-uugali ng gulong sa track. Sa teorya, maaari itong tumagal ng ilang sampu-sampung libong kilometro o sumabog sa loob ng ilang buwan.
Ang tanging opsyon sa pag-aayos para sa mga tubeless na gulong na nagbibigay ng magandang resulta ay ang bulkanisasyon. Ang patch ay naka-install mula sa loob gamit ang mga espesyal na kagamitan at maaaring tumagal ng maraming taon.
Upang ayusin ang mga tubeless na gulong na may dent sa disc, pinakamahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang pagawaan. Bilang pansamantalang panukala, pindutin lamang ang disc gamit ang martilyo at bahagyang ayusin ang dent.
Kung ang disc ay sumuko sa kaagnasan, ang gulong ay tinanggal at ang pagpapanumbalik ay isinasagawa gamit ang sealant para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong. Ang buong lugar kung saan napupunta ang goma sa disc ay lubusang lubricated.
Ang isang maliit na butas sa isang gulong ay maaaring maayos sa iyong sarili sa loob ng dalawampung minuto. Ang pamamaraan ng pagbawi ay hindi kumplikado at hindi nangangailangan ng anumang espesyal na kaalaman. Ang isa pang video sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong ay ipinakita sa ibaba. Tulad ng nakikita mo, ang lahat ay talagang simple.
VIDEO
Ang mga sitwasyon kapag nagkaroon ng side cut sa gulong ay hindi karaniwan. Gayunpaman, ang madalas na biyahe sa kotse ay isang kailangang-kailangan na karanasan para sa driver.
Ang mga kilometrong nilakbay ay nagtuturo hindi lamang sa pagmamaneho ng maayos, kundi upang makayanan ang mga sitwasyong pang-emergency.
Halimbawa, ang nabutas na gulong ay isa sa mga pinakakaraniwang problema sa kalsada, na kahit isang baguhan ay kayang hawakan. Ngunit paano ayusin ang mga hiwa sa gilid ng mga gulong?
Bilang isang patakaran, ang gayong hindi karaniwang pinsala ay kadalasang nagdudulot ng mga problema kahit na para sa mga propesyonal sa kanilang larangan, hindi sa pagbanggit ng mga nagsisimula.
Maraming mga motorista ang minamaliit ang panganib ng naturang pinsala at patuloy na nagmamaneho ng kotse.
Sa totoo lang ito ay lubhang mapanganib. Kahit na ang isang maliit na side cut ay maaaring humantong sa mga malubhang problema.
Simple lang ang lahat dito. Sa isang gilid na hiwa ng gulong, ang kurdon (ang base ng gulong) ay nasira - ang mga tela nito (metal) na mga thread. Dahil dito, nawawala ang higpit at hugis ng produkto.
Ang isang hernia sa gulong ay maaari ding lumitaw, at ang gayong kababalaghan ay nag-aambag sa paglitaw ng isang malaking bilang ng mga negatibong salik na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho.
Kapag nagmamaneho sa naturang gulong, ang huli ay maaaring sumabog mula sa pagtama ng isang maliit na bukol, na tiyak na hahantong sa isang aksidente. Ang mga kahihinatnan ay maaaring ang pinakamasama.
Ang pag-aayos ng naturang pinsala ay isang napakahirap at walang pasasalamat na gawain, dahil hindi pa rin ito gagana upang maibalik ang mga katangian ng gulong, kahit na may kaunting pinsala.
Ang tanging bagay na pinahihintulutan ay ang paggamit ng isang "patched" na gulong bilang isang ekstrang gulong.
Bago magpatuloy sa pag-aayos ng isang side cut ng isang gulong, kinakailangang maingat na siyasatin ang ibabaw, tingnan ang uri ng gulong at sukatin ang pinsala. Pagkatapos lamang ang isang desisyon ay maaaring gawin sa pagpapanatili ng istraktura.
Upang magsimula, alalahanin natin ang mga uri at tampok ng mga modernong gulong.
Halimbawa, sa radial gulong, ang kurdon ay matatagpuan patayo sa circumference ng produkto, na nagbibigay sa kotse ng higit na katatagan sa kalsada.
Ang mga thread ng kurdon ay matatagpuan sa gulong nang nakapag-iisa sa bawat isa at lutasin ang problema ng pagbibigay ng lakas at katigasan.
Kung kahit na ang isang maliit na bahagi ng mga thread ay nasira, imposibleng ibalik ang nakaraang mga parameter ng gulong.Samakatuwid, ang anumang gawaing pag-aayos ay dapat na pansamantalang isagawa - hanggang sa mapalitan lamang ang gulong.
Sa paggalang na ito, mas maaasahan sila - sa kanila ang mga thread ay nakaayos nang pahilis sa bawat isa, sa isang anggulo.
Sa kasong ito, ang side cut ay hindi lubos na nakakaapekto sa tigas at hugis ng produkto, dahil ang pagkarga ay pantay na ipinamamahagi sa buong ibabaw ng kurdon. Dahil dito, hindi protektado ang camera.
Ngunit ang pagpapanatili ng mga diagonal na gulong ay na-offset ng isang malaking disbentaha - mayroong mas kaunti at mas kaunting mga gulong sa mga tindahan, at hindi sila tanyag sa mga motorista.
Ngunit, sa kabila ng lahat ng mga paghihirap, karamihan sa mga istasyon ng serbisyo ay nagsasagawa ng pag-aayos ng mga side cut sa mga gulong ng pampasaherong sasakyan. Kasabay nito, ang mga masters ay madalas na tiwala sa pagpapanumbalik ng gulong.
Bagaman, umiiral pa rin ang ilang pamantayan para sa "pagtanggi".
Halimbawa, ang mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo ay hindi nagsasagawa ng pagkukumpuni ng mga tubeless na gulong :
longitudinal side cut kung ang laki nito ay higit sa 35 mm;
transverse side cut, kung ang halaga nito ay lumampas sa 25 mm.
Kung ang gulong ay may isang silid, kung gayon ang mga paghihigpit sa itaas ay maaaring tumaas ng 5-10 mm. Kasabay nito, pakitandaan na ang mga punit na pisi ay maaaring makapinsala sa camera ng kotse sa ilang lugar.
Oo, at walang garantiya na nanatili itong buo sa oras ng paglitaw ng pangunahing pinsala.
Tulad ng para sa mga trak, dito ang pagtatasa ay hindi batay sa laki, ngunit sa bilang ng mga "punit" na mga hibla ng kurdon.
Halimbawa, kung higit sa sampung mga thread ang nasira, kung gayon walang kabuluhan na i-mount ang gulong - hindi ito magtatagal. Ang gayong mga gulong ay itinapon at hindi naibalik.
Ngayon tingnan natin kung paano maayos na ayusin ang mga gulong sa gilid ng gulong sa bawat kaso.
Ang mga gulong ng kotse ay maaaring ayusin sa dalawang yugto.
Sa hakbang na ito, ang pinsala ay puno ng isang espesyal na materyal - "hilaw na goma". Ang kakaiba nito ay plasticity, na nagpapahintulot sa pagsasara ng umiiral na pinsala nang mas mabilis at mas mahusay.
Pag-install ng isang espesyal na patch.
Ang istraktura ng huli ay dapat na katulad ng bangkay ng gulong at magkasya sa laki. Bago simulan ang pag-aayos, kinakailangan upang alisin ang lahat ng mga hindi kinakailangang bagay at degrease ang lugar na dapat tratuhin.
Ang patch ay nakadikit sa isang espesyal na pandikit, mahigpit na pinindot sa ibabaw gamit ang isang vise o iba pang mga aparato at hinawakan ng 1-2 oras.
Sa sandaling ang patch ay tuyo, ito ay kinakailangan upang pump up ang gulong at balansehin ito.
Ang huling hakbang ay ilagay ang gulong sa lugar at i-mount ang gulong.
Ang mga gulong ng trak ay madalas na hindi naayos sa kalsada - ito ay lubhang mapanganib, hindi epektibo at nakakaubos ng oras.
Bilang isang patakaran, ang mga driver ay nag-i-install ng ekstrang gulong, at ang mga gulong sa gilid ng gulong ay kinukumpuni ng mga propesyonal gamit ang mga electric vulcanizer - mga espesyal na aparato sa sulok.
Ang pag-aayos ng isang tube na gulong sa kalsada ay isinasagawa sa maraming paraan.
Kung ang gulong at silid ay nasira, kung gayon ang isang espesyal na aerosol, na ibinebenta sa mga tindahan ng automotive, ay magagamit.
Ang paraan ng pag-aayos ay napaka-simple. Upang magsimula, ang gulong ay inilalagay sa isang diyak, pagkatapos ay ang lata ay ipinasok sa utong at ang isang tiyak na dami ng mga nilalaman nito ay iniksyon.
Sa kasong ito, ang gulong ay dapat na paikutin upang ang komposisyon ay hindi lamang pantay na sumasaklaw sa buong panloob na ibabaw, ngunit din "tinatak" ang gilid na hiwa.
Ngunit ang pagpipiliang ito ay angkop lamang para sa maliit na pinsala na matatagpuan malapit sa base ng gulong.
Siguraduhing suriin ang nasirang bahagi mula sa loob para sa anumang nakausli na mga thread na maaaring makapinsala sa camera. Upang maiwasang mangyari muli ito sa kalsada, dapat silang maingat na kagat gamit ang mga wire cutter hanggang sa pinaka-base.
Kung may hiwa sa gulong (nang hindi nasisira ang camera), maaari kang gumamit ng isang espesyal na patch ng goma.
Ang bentahe ng pamamaraang ito ay pagiging simple, dahil ang gawaing pag-aayos ay isinasagawa nang walang pag-disassembling ng gulong (muli, huwag kalimutan ang tungkol sa mga thread ng metal cord).
Sa isang side cut sa isang tubeless na gulong, mayroong dalawang paraan upang ayusin ito.
Kakailanganin mo ang isang spiral awl (maaari mong linisin ang butas dito), isang tool para sa paglalapat ng tourniquet, pandikit at ang tourniquet mismo.
Kailangan mong kumilos sa ganitong pagkakasunud-sunod :
- una, ang puwang sa gulong ay pinalaki ng isang awl o isang distornilyador (kinakailangan na kumilos sa paraang hindi makapinsala sa kurdon);
- pangalawa, ang isang maliit na halaga ng inihandang pandikit ay inilapat sa distornilyador upang makuha ang huli sa loob ng gulong;
- pangatlo, ang isang tourniquet na lubricated na may pandikit ay ipinasok sa butas sa paraang ang isang loop ay nilikha sa diameter na mas malaki kaysa sa hiwa mismo. Iyon lang.
Sa pamamagitan ng paraan, ang pamamaraang ito ay epektibo para sa isang regular na pagbutas, ngunit sa isang maliit na bahagi na hiwa, maaari din itong magamit.
Huwag kalimutang putulin ang natitirang harness.
Ang isang espesyal na radial patch ay nakayanan ang iba't ibang uri ng mga pinsala - hernias, delamination, hiwa at iba pang mga problema.
Ang bentahe ng naturang patch ay mataas na pagtutol sa mataas na temperatura, pagkalastiko at pagiging maaasahan. Ang produkto ay maaaring gamitin para sa parehong malamig at mainit na paggamot.
Sa kaso ng pinsala sa isa o higit pang mga kurdon, ito ay kanais-nais na alisin ang thread o hindi bababa sa seksyon nito.
Para sa higit na pagiging epektibo, ang patch ay dapat na nakakabit sa magkabilang panig ng gulong at pagkatapos ng masusing paglilinis, na mahirap gawin sa kalsada.
Mayroong mga pagpipilian para sa pag-aayos ng isang side cut nang nagmamadali at aktibong ginagamit ng mga nakaranasang motorista, ngunit sa naturang pinsala mas mahusay na huwag tuksuhin ang kapalaran.
Ang pinakamahusay na paraan ay ang pag-install ng ekstrang gulong, at dalhin ang "nasugatan" na gulong sa isang istasyon ng serbisyo para ayusin (kung mayroon kang kinakailangang halaga sa iyong pitaka, bumili ng bago).
Tingnan natin kung paano ginagawa ang gayong kumplikadong gawain ng mga tunay na masters ng kanilang craft, sa mga workshop na may mahusay na kagamitan at sa mga espesyal na kagamitan.
Para sa isang mas mahusay na pag-unawa, isaalang-alang ang gawain ng wizard nang sunud-sunod. Marahil ang gayong pagdedetalye ay magpapahintulot sa iyo na mas mahusay na ayusin ang gulong gamit ang iyong sariling mga kamay.
Kaya, ang pag-aayos ng gulong ay isinasagawa sa maraming yugto.
Ang isang umiiral na hiwa ay sinusukat.
Ang karakter at sukat nito ay sinusukat. Kung ang nakuha na mga tagapagpahiwatig ay hindi higit sa mga pamantayan na napag-usapan namin sa itaas, pagkatapos ay ang gulong ay disassembled para sa karagdagang pagkumpuni.
Kung ang pinsala ay mas malaki kaysa sa katanggap-tanggap, pagkatapos ay inirerekomenda ang motorista na mag-fork out para sa isang bagong pagbili.
Tandaan na ang isang mahusay na master ay hindi kukuha ng trabaho at ipagsapalaran ang buhay ng isang kliyente para sa isang maliit na kita.
Gumagawa kami ng mas karaniwang hugis.
Para sa kadalian ng pagkumpuni, ang gilid na hiwa ay binibigyan ng mas madalas na hugis. Ginagawa ito sa tulong ng mga espesyal na nippers.
Ang mga marka ay inilalapat sa gulong sa ilang mga lugar, na nagpapakita ng lugar kung saan gagawin ang paglilinis at kung saan ilalagay ang reinforced patch.
Ang susunod na hakbang ay paglilinis ng nasirang ibabaw gamit ang isang drill. Ito ay napakahalaga, dahil sa mahinang pagproseso, ang pag-aayos ay hindi magiging epektibo.
Pagkatapos linisin ang lugar ng problema, ito ay degreased at sakop ng isang espesyal na komposisyon ng semento.
Susunod, pinutol ng master ang mga rectangular patch mula sa hilaw na goma, inilalagay ang mga ito sa loob ng gulong at nag-vulcanize.
Matapos ganap na matuyo ang semento, ang patch ay nakadikit sa lugar ng pinsala sa gulong. Para sa higit na pagiging maaasahan, ito ay kanais-nais na takpan ang mga gilid ng patch na may isang sealant.
Ang huling hakbang ay ang pagbabalanse ng gulong at pag-install nito sa orihinal nitong lugar.
Pagkatapos ng pagpapanumbalik ng gulong, ipinagbabawal na agad na magbigay ng isang malaking pagkarga - ang break-in ay dapat na isagawa nang paunti-unti.
Ang pag-aayos ng mga gulong sa gilid ng gulong ay isang napaka-kumplikado at, sa katunayan, walang silbi na gawain. Tandaan na kahit na may maliit na pinsala, ang pagbawi ay dapat na pansamantalang hakbang lamang.
Sa unang pagkakataon, mas mainam na huwag mag-ipon ng pera at bumili ng bagong gulong. Mangangailangan ito ng kaunting gastos, ngunit madaragdagan nito ang pangkalahatang kaligtasan, makakatipid sa kalusugan o maging sa buhay.
VIDEO
Nagustuhan ang aming site? Sumali o mag-subscribe (ang mga notification tungkol sa mga bagong paksa ay ipapadala sa iyong mail) sa aming channel sa Mirtesen!
Noong sinaunang panahon, mayroong GOST 5170-73 "Mga first-aid kit para sa pag-aayos ng mga pneumatic na gulong." Anong mga sangkap ang wala sa mga first-aid kit na ito! At isang fungus, at isang kudkuran na may band-aid, at isang roller ... At ngayon ang bawat tagagawa ay nagpasiya para sa kanyang sarili kung ano ang eksaktong ilalagay sa kanyang kit.
Suriin natin kung ano ang kaya ng mga inapo ng mga travel kit na iyon. Itinulak sa mapagpasyang aksyon na editoryal na Grant, isa sa mga gulong nito ay nag-expire na. Sa halip na isang tire changer, bumisita kami sa ilang tindahan kung saan bumili kami ng 16 na iba't ibang tubeless tire repair kit. Ang pagkalat ng mga presyo ay pitong beses, bagaman ang prinsipyo ng operasyon ay pareho. Matapos makita ang isang pagbutas, kailangan mong alisin ang salarin ng problema (isang self-tapping screw, isang pako), pagkatapos ay palawakin ang butas at matatag na ipasok ang isang nakatiklop na flagellum na goma dito. Ang mga nuances ng teknolohiya at mga tool ay maaaring mag-iba, ngunit sa pangkalahatan, ang algorithm ng pag-aayos ay eksaktong pareho.
Nang maiayos ang gulong, na sumalubong sa self-tapping screw sa kalsada, nagpasya kaming subukan ang lahat ng 16 repair kit sa mahirap na bagay. Gayunpaman, sa huli, 13 saksak lamang ang natamo sa kanya, dahil ang tatlong set ay tinanggihan nang sabay-sabay: ang flagella sa kanila ay tahasang masama, agad na napunit sa mga kamay.
Malaki rin ang pagkakaiba ng mga instrumento. Kaya, ang cute na hawakan sa set ng CityUp CA-793 ay nagawang umikot kaugnay ng tibo sa unang pagtatangkang makapasok sa loob ng gulong.
Tandaan na sa ilang mga set ay walang ibinigay na "mga picker", at sa ilang mga lugar ay walang pandikit. At ang mga pangalan ng mga instrumento ay naiiba para sa halos lahat ng mga tagagawa - sa mga paliwanag na ibinigay namin nang eksakto ang "branded" na bersyon.
Ang isang gulong na may napakaraming butas sa bahagi ng pagtapak ay nakapasa sa pagsubok sa pagtakbo sa bilis na higit sa isang daan sa loob ng ilang linggo nang hindi nawawala ang isang patak ng mahalagang hangin. Para sa kapakanan ng eksperimento, hindi namin pinutol ang ilang mga nakapusod - at lahat ay lumaban. Ang isang maliit na pagbutas sa sidewall ay pinamamahalaan din sa tulong ng isang flagellum. Kahit na ang pagiging maaasahan ng sealing ay kapansin-pansing mas mababa kaysa sa kaso kapag ang tourniquet ay gaganapin sa isang makapal (kahit para sa isang ginamit na gulong) tread layer.
Sa pagtatapos, nagsagawa sila ng isa pang pagsubok - isang uri ng "sambahayan": tinusok nila ang sidewall ng gulong, tulad ng isang uri ng maton na may kutsilyo o screwdriver. Hindi na kami nakikibahagi sa mga paghahambing na pagsubok, ngunit nakipaglaban na lamang para sa kaligtasan. Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong pinsala ay nangyayari, halimbawa, kapag ang gulong ay gumagawa ng mahigpit na pakikipag-ugnay sa isang gilid ng bangketa o isang matalim na gilid ng isang hukay. Ang ganitong pansamantalang pag-aayos ay isang priori na mas mahirap: ang sidewall ay mas manipis kaysa sa tread, at samakatuwid ay mas mahirap para sa flagellum na manatili sa butas.
Kagamitan: spiral awl, tool para sa pag-install ng mga harness, hilaw na goma strips (5 piraso),
Ang spiral awl ay sumisira sa kurdon - kapag naka-install, ang isang kaluskos ng pagsira ng mga thread ay maririnig. Gayunpaman, matagumpay na nagmaneho ang naayos na gulong.
Kagamitan: isang tool para sa pagtanggal at pagbuo ng isang butas, isang awl na may isang mata, reinforced plaits (5 piraso), pandikit
Ang magandang hawakan ng rasp ay nakabukas kaagad - ang set ay maaaring alisin mula sa mga pagsubok. Okay, kumuha kami ng isang analogue ng isang "picker" mula sa isa pang set ... Bilang isang resulta, ang gulong ay naayos, ngunit mahirap na payuhan ang pagbili ng tulad ng isang first-aid kit.
Kagamitan: Twisted tip tool, eye tool, raw rubber activator adhesive, raw rubber strips (8 piraso), cutter
Ang spiral awl ay mabuti, ang mga hawakan ay komportable. Pansinin ang pagkakaroon ng pamutol sa kit - wala ito sa iba pang mga kit. Nagustuhan ko ang first aid kit, ngunit ito ay mahal.
Kagamitan: tool na may twisted tip, tool na may mata, activator adhesive para sa hilaw na goma, raw rubber flagella (3 piraso)
Hindi ko nagustuhan ang picker: naputol ang kurdon. Ngunit naayos pa rin ang gulong.
Kagamitan: twisted tip tool, eye tool, wet rubber activator adhesive, plaits (5 pcs)
Ang isang tool na may butas tulad ng mata ng isang karayom ay may masyadong malawak na uka. Gayunpaman, ang set ay tumayo sa pagsubok.
Kagamitan: isang tool para sa pagtanggal at pagbuo ng isang butas, isang awl na may isang eyelet para sa pag-install ng isang tourniquet, reinforced cord (5 piraso), pandikit
Ang murang kit ay matagumpay na nakayanan ang gawain, na nagpapakita ng pinakamahusay na halaga para sa pera.
Kagamitan: rasp para sa paglilinis at pagbuo ng isang butas, awl na may isang mata, reinforced braids (5 piraso), pandikit
Ang hawakan ay hindi maganda ang pagkakagawa.
Kagamitan: lug tool, wet rubber activator adhesive, conical black plugs (6 na piraso)
Ang mga stepped na "wedges" ay halos nasira. Nabigo.
Kagamitan: tool sa mata, hilaw na piraso ng goma (10 piraso), activator glue
Mabilis na nabigo ang set: napunit ang mahihina, hindi pinatibay na mga piraso ng hilaw na goma sa unang pagtatangka na itulak ang mga ito gamit ang kasamang tool sa lugar ng trabaho. Nabigo!
Kagamitan: pressure gauge, rasp, eye tool, repair harnesses (10 piraso), glue, 4 caps, 4 spools, universal wrench para sa paglilinis ng mga valve thread, 10 chamber patch
Ang pinakamahal, ngunit din ang pinakakumpletong set sa aming pagpili. Kinaya ng kit ang pagbutas. Gayunpaman, ang tool ay hindi maginhawa. At karamihan sa nilalaman ay hindi kakailanganin ng lahat.
Kagamitan: rasp, needle tool, repair strips (3 piraso), pandikit
Ang pandikit ay likido, tulad ng tubig. Ngunit ang gulong ay naayos nang napakabilis.
Kagamitan: tool para sa paghuhubad at pagbuo ng isang butas, isang awl na may mata para sa mga harness, mga harness para sa pag-aayos (5 piraso)
Walang kasamang pandikit. Gayunpaman, natupad ng set ang agarang pag-andar nito.
Kagamitan: tool sa mata, mahabang itim na "self-vulcanizing" cord (4 na piraso)
Ang pandikit ay hindi kasama sa kit. Ang mga strap ay mukhang napakanipis. Walang tool para sa paghahanda ng butas sa kit - kailangan mong kumilos kaagad gamit ang isang "karayom". Gayunpaman, natapos namin ang pagbubuklod ng butas.
Kagamitan: lug tool, wet rubber activator adhesive, conical red plugs (6 na piraso)
Ang mga pulang hakbang na "gags" ay napunit bago pa man sila mailagay sa gulong.
Kagamitan: spiral file, awl na may mata, plaits (3 piraso), pandikit
Ang murang set ay matagumpay na nakayanan ang gawain.
Kagamitan: file tip tool, eye tool, raw rubber bands (5 piraso), activator glue
Ang tibo ng tool na "pagpili" ay masyadong manipis. Ngunit ang gulong ay naayos.
Sa mga nakalistang kit, itinatampok namin ang Titan T-609 para sa 130 rubles - sa isang abot-kayang presyo, nilagyan ito ng isang hanay ng mga tool na hindi nagdulot sa amin ng anumang mga reklamo.
Hiwalay, tandaan namin ang DoneDeal DD0320 para sa 540 rubles - ang tanging hanay kung saan ang isang pamutol ay ibinigay upang putulin ang mga dulo ng mga bundle na dumikit sa gulong. Kung hindi dahil sa presyo, siya ay magiging isang kampeon.
Ang pinaka-pangkalahatang mga rekomendasyon ay ang mga sumusunod: ang flagella ay dapat na makapal at pinalakas, ang "picker" ay hindi dapat masyadong "may ngipin", ngunit kailangan pa rin ng pandikit.
Tinutukoy namin ang lugar ng pagbutas. Kung ang isang panlabas na pagsusuri ay hindi makakatulong, isawsaw ang gulong sa tubig o, sa pinakamasama, buhusan ito ng tubig upang makita ang mga bula ng hangin. Minsan para dito kailangan mong dagdagan ang presyon sa 2-3 bar. Ang pagkakaroon ng nahanap na isang mabutas, minarkahan namin ito. I-extract ng plays ang salarin.
Kinuha namin ang tool [1] para sa pagtatalop at mga butas (colloquially - "picking tool"), itakda ito sa lugar ng pagbutas at bitawan ang hawakan - sinusubukan naming matukoy ang direksyon ng pagbutas sa pamamagitan ng anggulo ng pagkahilig.
Naglalagay kami ng isang layer ng pandikit sa ibabaw ng "picker" (kung naroroon ito sa repair kit) at unang i-screw ito hanggang sa gulong, at pagkatapos ay bunutin ito. Ang operasyon ay dapat na ulitin dalawa o tatlong beses. Sa huling pass, iwanan ang tool sa recessed na posisyon.
Kumuha kami ng tourniquet at i-install ito sa mata ng isang awl (tinatawag din itong "karayom"). Naglalagay kami ng pandikit sa ibabaw ng bundle.
Inalis namin ang tool para sa paghuhubad at paghubog at mabilis na nagmaneho ng isang awl na may tourniquet sa butas [2] . Ang mga dulo ng bundle ay dapat manatili sa ibabaw.
Inalis namin ang awl - ang tourniquet ay dapat manatili sa butas.
Parehong gulong, inside view [3] . Nakunan gamit ang hidden camera...
Pinapalaki namin ang gulong at sinusuri ang higpit ng tubig o hindi bababa sa tainga.
Pinutol namin ang mga dulo ng bundle na lumalabas mula sa labas na flush sa ibabaw ng tread ng gulong [4] .
Gumamit lamang ng "classic" na flagella na pinalakas ng mga sintetikong thread. Sa panlabas, sila ay kahawig ng isang baluktot na lubid na pinapagbinhi ng isang komposisyon na parang goma. Huwag gumamit ng anumang conical plugs o strips nang walang reinforcement, kung hindi ay iiyak ka.
Maipapayo na pumili ng "picker" na may hugis-T na hawakan. Kung hindi, ang mga calluse ay garantisadong.
Hindi namin inirerekumenda ang paggamit ng matatalas, rasp cleaner para sa pag-aayos. Halos lagi nilang pinuputol ang kurdon.
Bago simulan ang pag-aayos, ang gulong ay dapat na pumped hanggang sa hindi bababa sa 0.5-1.0 bar.
Kung nagdududa ka tungkol sa kalidad ng iyong pag-aayos, ilipat pabalik ang naayos na gulong.
Kung may matuklasan na butas habang nagmamaneho, at hindi posible ang agarang pag-aayos, huwag magmadaling magtanggal ng pako o self-tapping screw na dumidikit sa gulong. Hangga't ito ay nasa lugar, ang gulong ay hindi mabilis na matutunaw. Mas mainam na mag-pump up ng nabutas na gulong paminsan-minsan bago magsimula ang ganap na pagkukumpuni.
Tandaan na sa pagkakaroon ng pandikit sa kit, ang pag-install ng flagellum ay nagiging mas madali, at ang mga pagkakataon ng isang mahabang buhay ng serbisyo ay mas mataas.
Kung ang set ay nakahiga sa puno ng kahoy sa loob ng mahabang panahon at ang pandikit ay natuyo, maaari mong gamitin ang gasolina (ngunit hindi diesel fuel) sa halip.
Video (i-click upang i-play).
Nais namin sa lahat na ang aming payo ay hindi kailanman magiging kapaki-pakinabang! Maligayang paglalakbay!
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
84
