Do-it-yourself gazelle box repair

Ang mga komersyal na sasakyan ay nangangailangan din ng pansin, kaya ang pag-aayos ng checkpoint sa isang Gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi isang bihirang pangyayari sa mga garahe. Ang gawain ay medyo kumplikado, ngunit kung ang lahat ay tapos na ayon sa mga tagubilin, kung gayon halos lahat ay makayanan ito. Ang kalidad ng trabaho ay hindi bababa sa nakasalalay sa mga bahagi na ginamit. Bumili ng mga ekstrang bahagi lamang sa mga pinagkakatiwalaang lugar. Ito ay magliligtas sa iyo mula sa mga problema sa napaaga na pagkabigo ng naayos na kahon. Maipapayo na kumonsulta sa isang bihasang mekaniko kung may mga paghihirap sa pag-aayos. Tandaan na ang lahat ng trabaho ay dapat gawin nang maingat at buong alinsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan.

Do-it-yourself checkpoint repair sa isang Gazelle, kailangan para sa mga nakikitang problema sa node na ito. Ang mga palatandaan ng isang malfunction ay kahirapan sa paglilipat ng mga gear, bilis ng paglukso, ingay sa gearbox. Kung lumitaw ang alinman sa mga palatandaang ito, kinakailangan lamang na ayusin ang kahon. Sa ilang mga kaso, dapat itong gawin kaagad.

Bago ang proseso ng pagpupulong, siguraduhin na ang integridad ng mga bahagi. Ang mga bitak, pati na rin ang mga kahihinatnan ng nakikitang pagsusuot, ay itinuturing na hindi katanggap-tanggap. Ang mga bearings ay dapat na pumutok sa lugar nang walang labis na pagsisikap. Kung may mga maliliit na gasgas sa ibabaw ng mga shaft, kailangan nilang pulihin ng GOI paste. Ang mga bahagi ng isinangkot ay dapat paikutin nang walang anumang pagkagambala.

Dapat palitan ang lahat ng ball bearings. Bago mag-assemble, kailangan mong hugasan ang mga bahagi sa kerosene o diesel fuel. Ito ay kanais-nais na mag-install ng mga gasket kasama ng isang sealant, maiiwasan nito ang mga pagtagas ng langis ng paghahatid.

Konklusyon. Ang paghahatid ay patuloy na nasa ilalim ng pagkarga, kaya ang pagsusuot ng mga bahagi nito ay medyo malaki. Kaugnay nito, ang mga tao ay madalas na interesado sa kung posible bang ayusin ang checkpoint sa Gazelle gamit ang kanilang sariling mga kamay. Sa katunayan, walang partikular na kahila-hilakbot sa buhol na ito, kung ang lahat ay ginawa nang maingat, kung gayon hindi ka magkakaroon ng anumang mga problema. Para sa pag-aayos, hindi mo kakailanganin ang mga espesyal na tool, ang lahat ng kailangan mo ay nasa anumang garahe.

Tinatanggal namin ang gearbox. Tinitingnan namin ang artikulo - "Pag-alis at pag-install ng checkpoint."

I-wrap namin ang filler at drain plugs sa lugar.

Tinatanggal namin ang suporta ng power unit.

Alisin ang reverse light switch.

Alisin ang speedometer drive.

Inalis namin ang pagkabit sa tindig at ang mga singsing ng foam na goma sa harap na takip.

Gamit ang "12" key, tinanggal namin ang tatlong bolts na nagse-secure sa takip ng tindig (ang mga bolts ay naka-install sa sealant).

Alisin ang takip na may gasket.

Sa panahon ng kasunod na pag-install nito, bigyang-pansin ang pagkakataon ng channel ng oil drain sa takip at ang butas sa crankcase.

Prying gamit ang isang screwdriver, alisin ang cuff ng input shaft mula sa takip (kapag disassembling ang gearbox, pinapalitan namin ang lahat ng cuffs, anuman ang kanilang kondisyon).

Gamit ang isang mandrel o isang angkop na ulo, pinindot namin ang isang bagong cuff.

Gamit ang "13" key, tinanggal namin at tinanggal ang bolt na nagse-secure sa bushing ng reverse gear axle sa front crankcase

Sa pamamagitan ng manipis na distornilyador, tanggalin at tanggalin ang retaining ring ng input shaft bearing

Gamit ang "12" key, i-off at alisin ang breather.

Gamit ang "12" key, tinanggal namin ang sampung bolts na kumukonekta sa harap at likuran na mga crankcase (dalawang bolts na dumadaan sa mga mounting sleeve ay mas mahaba kaysa sa iba).

11. Maingat na pag-tap gamit ang martilyo sa brass mandrel, inaalis namin ang mga crankcase sa harap at likuran.

Sa kasong ito, imposibleng hampasin sa dulo ng input shaft, dahil ang mga synchronizer ay masisira.

Pagdiskonekta sa mga housing ng gearbox

Maingat, sinusubukan na hindi makapinsala, alisin ang sealing gasket

Kumuha kami ng mga shims mula sa bore sa ilalim ng tindig ng intermediate shaft sa front crankcase (maaaring hindi sila). Sa kasong ito, ang axial clearance sa mga bearings ay itinakda lamang ng isang inter-crankcase sealing gasket.

Ang pag-aayos ng Gazelle checkpoint ay isang kumplikadong kaganapan na kailangang ihanda nang maaga. Ang gearbox ay gumagana sa pamamagitan ng pagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong mula sa motor shaft. Dapat itong maunawaan na ang kaunting pagkabigo sa paggana ng kaso ng paglilipat ay maaaring magbanta sa iyong kaligtasan. Kung walang malapit na istasyon ng serbisyo, maaari mong ayusin ang malfunction nang mag-isa. Kung mahigpit mong susundin ang sunud-sunod na mga tagubilin, kahit na ang isang baguhan na motorista ay magagawang isagawa ang pamamaraang ito nang walang anumang mga problema.

Ang mga checkpoint ng Gazelle ay nararapat na ituring na isa sa mga pinaka maaasahan at matibay, ngunit kahit na ang mga ito ay maaaring maging hindi magagamit dahil sa mataas na pagkarga. Upang ang pagpapalit ng gearbox ng Gazelle ay pumunta nang walang sagabal, dapat mong malaman ang kagamitan ng kotse, pag-aralan ang mga diagram, mag-ingat at matiyaga, at sundin din ang mga panuntunan sa kaligtasan at maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo sa Gazelle 4x4 gearbox .

Maaaring kailanganin ang pag-aayos ng Gazelle sa ilang mga kaso:

• hirap maglipat ng gears. Ang ganitong snag ay nangyayari dahil sa kakulangan ng likido sa silindro o dahil sa pagkakaroon ng hangin sa hydraulic drive. Bilang karagdagan, maaari mong suriin ang mga locking bolts, na madalas na nangangailangan ng karagdagang apreta, pati na rin ang intermediate shaft ng gearbox. Maaari mong panoorin ang pagkibot ng device sa neutral at ang kahon ay umaalulong. Ang isa pang palatandaan ay na sa ika-4 na gear, ang ikalimang o pangalawang aparato ay gumagawa ng isang alulong, maraming ingay;

• ang pagsasama ng checkpoint ay nangyayari nang may ingay at kaluskos sa pagsisimula. Sa kasong ito, maaaring masira o ma-deform ang synchronizer blocking ring sa transfer case. Suriin din ang power take-off. Maipapayo na palitan ang blocking ring o power take-off, at upang ang bagong elemento ay kuskusin nang walang problema, gumamit ng lapping paste. Bilang karagdagan, suriin ang kondisyon ng input shaft, kung paano gumagana ang mortar, kung ang makina ay maingay sa neutral;