Pag-aayos ng plastic boat hull sa iyong sarili

Sa detalye: do-it-yourself plastic boat hull repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ito ay hindi masyadong isang artikulo bilang kaalaman na nakuha sa pagsasanay sa anyo ng mga tala.

Nagsimula akong mag-ayos ng plastik noong panahon ng palakasan. Nang, sa mga sandali ng mga binges ng master, ang buong base ay nagdala ng mga sagwan sa akin para sa pagkukumpuni, at pagkatapos ay mga bangka. Dahil madalas na tamaan ang mga bangka, nagkaroon ako ng magandang pagkakataon na makakuha ng maraming kapaki-pakinabang na kaalaman sa empirikal na paraan. Na noon ay aktibong ginagamit sa pagkukumpuni ng mga katawan ng mga bangkang de-motor, bangka at yate.

Ang mga pangunahing materyales sa pag-aayos ng mga plastic case ay epoxy resins at iba't ibang fiberglass.

Ang mga epoxy resin sa mundo ay may isang mahusay na iba't-ibang. Talaga, lahat sila ay napaka-lumalaban sa mga panlabas na impluwensya pagkatapos ng paggamot. Ngunit gaya ng dati, hindi mo mahahanap ang pinakamahusay. O nakatayo ito na parang tulay na bakal. Ipinakita ng mga eksperimento na ang mga ordinaryong EDP at EKF compound ng sambahayan, pati na rin ang automotive epoxy putty (ang kakanyahan ay isang uri din ng EKF) ay angkop para sa pag-aayos ng mga hull. Ang pangunahing bagay ay ang pagkakaroon ng naaangkop na hardener. Ang ECF pagkatapos ng paggamot ay nagbibigay ng mas plastic na layer. Ang anumang mga pang-industriya na compound, mula sa kategoryang "dalawang balde ng epoxy at isang balde ng hardener" ay angkop din, ngunit para sa pag-aayos ay karaniwang hindi kinakailangan ang mga ito sa mga dami na kadalasang ibinibigay mula sa mga pabrika. At sila ay lubhang nakakalason. Maaari kang makakuha ng isang allergy, o maaari kang makakuha ng pagkalason sa pamamagitan ng uri ng BOV ng isang pagkilos na nagpapaputi ng balat, na maayos na nagiging eksema.

Pinakamainam na pangasiwaan ang epoxy sa labas o sa isang lugar na may mahusay na bentilasyon at may suot na guwantes na medikal.

Sa isip, ang epoxy ay natunaw ng isang hardener ayon sa mga tagubilin. Ngunit ipinakita ng mga eksperimento na kung ito ay mahusay na hinalo, kung gayon ang tambalan ay sakupin kahit na may kaunting hardener. Matagal lang bago makahabol. At ang layer ay magiging mas plastic. Alinsunod dito, at kabaliktaran. Gayunpaman, ang mas hardener, mas mahirap at mas malutong ang layer.

Video (i-click upang i-play).

Minsan para sa trabaho kailangan mo ng isang tambalan na may isang tagapuno. Sa pinakamasama, kahit na ang tuyo na pinong buhangin ay maaaring gamitin sa bukid. Ngunit ito ay mas mahusay na bumili o kung hindi man ay may ground mika o pilak. Huwag pumutok sa pilak. Lalala ka pa.

Kung ibubuhos mo ang isang hardener na hindi mula dito sa dagta, maaari kang makakuha ng maraming problema. Karaniwan ang dagta ay bahagyang umiinit kapag ang hardener ay idinagdag. Ngunit sa aking pagsasanay ay mayroon ding paglabas ng kung anu-anong mabahong usok at apoy at mabaho lang.

Ang ilang mga grado ng epoxy ay mahusay na natutunaw pagkatapos ng paggamot sa

150 degrees. Magagamit ito kung kailangan mong alisin ang tambalan mula sa hindi nasusunog na materyal.

Kung ang tambalan ay pinainit sa panahon ng polimerisasyon, pagkatapos ay mas mabilis itong nagtatakda. Naaalala namin ang hair dryer.

Kung kinakailangan upang pindutin ang ibabaw na natatakpan ng tambalan, pagkatapos ay sapat na upang maglagay ng isang sheet ng cellophane, polyethylene, at mas mabuti ang fluoroplastic sa itaas.

Iba ang fiberglass. Hindi ako isang espesyalista sa tatak. Samakatuwid, ipapaliwanag ko "sa pamamagitan ng mata". Kapag nag-aayos, kailangan mo ng isang tela na may average na laki ng thread. Mas mabuti na may "oblique" o satin weave. Ngunit ang karaniwan, na may "homespun" weave, ay gagana rin. Sa mga bihirang kaso, kailangan ang glass sack o glass wool. Ang kapal ng mga sinulid ay pareho sila. Magkaiba sila sa paghabi. Para sa mga kaso kapag kailangan mo ng isang makapal na fiberglass weave ay hindi nagmamalasakit.

Ang fiberglass na kailangan natin ay dapat mula sa mga baluktot na sinulid. Mula sa solid fibers ay hindi gagana. Kung kalugin mo ito, kung gayon ang isang ulap ng mga piraso ng salamin ay hindi dapat lumipad palabas dito. Ang ganitong operasyon tulad ng pag-alog ng isang malaking piraso ng fiberglass ay pinakamahusay na gawin kung saan walang mga tao. Sa pamamagitan ng hangin At pigil hininga.Ipagbawal ng Diyos ang dumi na ito na lumanghap o iling ang iyong sarili o sinuman sa mata.

Ang fiberglass ay nasa mga sheet, roll at tape. Sa mga sheet, ito ay isang malaking depisit. Iyon ay, ang bawat piraso ay selyadong mula sa lahat ng panig. Ang roll ay selyadong sa magkabilang panig. Sa prinsipyo, ang tape ay ang parehong roll, ngunit makitid. Karaniwang may kasamang pinaka-maginhawang slant binding, ngunit bihirang makita ang mas lapad sa 5 cm.

Sa kasalukuyan, ang fiberglass ng iba't ibang mga tatak ay madalas na ibinebenta sa mga ordinaryong tindahan ng mga materyales sa gusali. Maaari ka ring bumili ng fiberglass sa iba't ibang mga organisasyon ng konstruksiyon, halimbawa, ang mga kasangkot sa pagtula ng mga mains ng pag-init. Well, o sumang-ayon sa mga lalaking bumabalot sa heating main na ito.

Upang gumana, ang fiberglass ay dapat na tuyo at walang mantika. Sa bukid, maaari mong mabilis na matuyo ang fiberglass sa pamamagitan ng pag-calcine nito nang maayos sa isang sheet o sa isang balde. Hindi siya masusunog. Mas mainam na huwag matuyo sa apoy. Huwag sana itong madumi. Ang fiberglass ay degreased sa pamamagitan ng pagbabanlaw nito sa anumang solvent.

Ang fiberglass ay dapat na pinapagbinhi bago hulmahin sa isang lugar. Ito ay kinakailangan upang impregnate sa pamamagitan ng paulit-ulit na paglulubog ng workpiece sa diluted compound. Pagkatapos ng bawat paglulubog o "pagmamasa" sa tambalan, ang workpiece ay dapat na pisilin. Halimbawa, iniunat ito sa pagitan ng dalawang mahigpit na naka-compress na stick, tubo, daliri, atbp.

Ang pabahay ay dapat na malinis, tuyo at walang mantika bago ayusin. Sa mga lugar ng pag-aayos, siyempre. sa ilang mga kaso kinakailangan ang mahabang pagpapatayo. Mas mahusay kaysa sa isang teknikal na hair dryer. Ngunit ang hair dryer ng iyong minamahal na asawa at isang ordinaryong pampainit ng bentilador sa bahay ay gagana rin.

Karaniwang pinsala sa plastik: 1. pinsala sa pandekorasyon na layer 2. mga bitak sa katawan 3. "kalahating butas" 4. mga butas 5. nahati na "mga sulok" 6. mga shell 7. lahat ng ito ay magkasama

Pinsala sa pandekorasyon na layer - menor de edad na pinsala. Ang isang gasgas na hindi nakakasira sa layer sa pamamagitan at sa pamamagitan ng simpleng primed na may GF primer o epoxy na walang filler. Nilagyan ng buhangin at pininturahan. Sa pamamagitan ng scratch, kahit na ang katawan mismo ay hindi masyadong apektado, ito ay nilagyan ng isang compound na may isang tagapuno. Ito ay buhangin at pininturahan. Kung ang pandekorasyon na layer ay nahuhuli, dapat itong i-peel sa lugar kung saan ito ay mahigpit na nakakabit sa katawan.

Ang loob ng kaso ay karaniwang pininturahan lamang. Ito ay totoo. Sa isang tala.

Huwag kailanman gilingin ang mga gilid ng mga butas. Hayaan mo silang gumaling. Ito ay magiging mas malakas.

Basahin din: Pagkukumpuni ng gripo sa banyo ng iyong sarili

Kung saan mayroon tayong fiberglass, ang katawan ay dapat linisin kasama ang unang katutubong layer ng fiberglass mula sa gilid na ito upang ang layer na ito ay bahagyang gusot. Kahit punit-punit sa mga lugar. Pinakamabuting gawin ito sa isang malaking sugat na papel de liha sa isang bloke ng kahoy, tapunan o pinong buhaghag na foam.

Ang fiberglass sheet ay dapat na nakadikit upang ang mga gilid ay makinis at hindi mahulog sa pintura o pandekorasyon na layer.

Kapag nagtatrabaho, mas mahusay na huwag magmadali. At alamin nang maaga kung paano ilagay ang katawan sa tamang posisyon. Ang Bo ay pinaka-maginhawang gawin ang anumang bagay kung ang lugar ng pagtatrabaho ay pahalang. At kung may pangangailangan na idikit ang isang malaking piraso ng fiberglass, kung gayon ang tanging paraan upang mailagay ito nang maayos ay ilagay ang ibabaw nang pahalang o malapit sa pahalang.

Ang kalahating butas ay masamang pinsala. Ito ay isang pahinga sa kaso kung saan ang isang piraso ng plastik ay nananatiling halos nakakabit sa kaso. Hindi isang patch, ngunit para sa karamihan. Sa pangkalahatan, isang kasuklam-suklam. Naglilinis kami sa magkabilang gilid. Pagkatapos ay malalaman natin kung posible bang ilagay ang piraso sa lugar. Karaniwan itong gumagana para sa maliliit na pahinga. Kung walang mga pagkakataon, pagkatapos ay mas mahusay na alisin ang piraso. Kumuha ng isang normal na butas at ayusin tulad ng inilarawan sa ibaba. Kung ang piraso mismo ay nasira, dapat din itong alisin. Ngunit maaari mong subukang ituwid ito. Pinahiran namin ng compound ang lahat ng surface. Mula sa gilid ng direksyon ng impact, binibigyan namin ng magandang diin ang break. Mas mabuti na may makapal na gasket ng goma. Sa kabilang banda, dahan-dahang ilagay ang piraso sa lugar gamit ang isang maso. Hindi ito gagana nang eksakto sa lugar, ngunit kailangan mong subukan. Bilang isang resulta, nakakakuha kami ng isang dent sa isang gilid, at isang umbok sa kabilang panig.Agad kaming naglagay ng basang piraso ng fiberglass sa umbok. At ayusin gamit ang isang spacer o load. Kapag ang lahat ay nag-polymerize, nagsisimula kaming iproseso ang dent. Putty na may dagta na may tagapuno. Pagkatapos tumigas, gilingin. Pinapadikit namin ang pinapagbinhi na sheet. Gumiling kami. takpan ng manipis na layer. Kami ay buhangin at nagpinta.

Para sa isang mahusay na sealing ng butas, isang suntok ay dapat gawin. Halimbawa, foam. Ito ay kinakailangan upang hindi makagambala sa mga contour. Ito ay mas mahusay kung ito ay isang suntok kasama ang mga panlabas na contours. Ito lang ang kaso kapag kailangan ang makapal na fiberglass. Pinoproseso namin ang mga gilid. Iyon ay, inaalis namin ang pintura at bahagyang inalog ang katutubong fiberglass. Pinutol namin ang ilang mga patch mula sa sako ng salamin, na may pinakamababang (3-5mm) na overlap na nakatakip sa butas. Ang bilang ng mga layer ay pinili ng mata sa batayan na ang kapal ng pakete ay dapat tumutugma sa kapal ng katawan. Naglagay kami ng suntok. Idikit ang mga patch sa mga layer. Ang bawat layer ay tuyo hanggang ang resin ay semi-polymerized. At walang mga bula. Pagkatapos nito, mula sa loob ng katawan: sanding, gluing isa pang layer, sanding, pangalawang layer, sanding, na sumasaklaw sa isang layer ng purong dagta, sanding, pagpipinta. Sa labas, naglalagay kami ng isang layer at pinoproseso ito sa parehong paraan.

Ang mga divergent na sulok ay nakadikit na katulad ng mga sealing crack. Ngunit ito ay pinakamahusay na gumamit ng tape para sa kanila. Maipapayo na ilagay ang mga sulok sa transom sa mga tuhod. Ang mga niniting ay gawa sa plywood o tank playwud. Maingat na nababagay sa anggulo ng pagsasama. Una, ang knitsa mismo ay nakadikit. Pagkatapos ay natatakpan ito ng fiberglass. Halimbawa: sa transom ng Ladoga-2, dalawang tuhod na may gilid na 100 mm ang inilagay sa mga kasukasuan na may mga gilid. Sa junction ng ibaba, tatlo sa bawat panig. Siyempre, ang lahat ng mga lugar kung saan magkasya ang fiberglass ay maingat na nililinis sa unang katutubong layer.

Walang nakaisip ng mas pangit kaysa sa mga shell. Ang lababo sa laminated plastic ay alinman sa isang depekto sa pabrika. O ito ba ay resulta ng pagpasok ng tubig sa pagitan ng mga layer ng katawan. Karaniwan itong nagreresulta mula sa pinsala sa mga panlabas na layer. Pagkatapos ng ilang taglamig, ang nagyeyelong tubig ay sumabog sa mga layer. Kung ang shell na ito ay mas malapit sa panloob na bahagi, maaari itong ipagpalagay na ang pasukan dito ay mula sa loob. Ito ay mas mahusay na puntos sa naturang pinsala. Kung ito ay mas malapit sa labas, dapat itong ayusin. Ang pangunahing problema ay ang lababo ay napakahirap matuyo. samakatuwid, upang hindi maghintay ng isang buwan sa araw, dapat buksan ang shell. Mula sa gilid kung saan pumapasok ang tubig dito, nag-drill kami ng isang butas

8-10 mm. Lalim bago pumasok sa cavity. Sa pamamagitan ng wire o anumang iba pang manipis at nababaluktot na bagay, tinutukoy namin ang tunay na sukat ng lababo. Buksan ang shell gamit ang isang kutsilyo o "claw" mula sa isang hacksaw blade. Ginagawa namin itong sapat na lapad, hanggang sa 5 mm. paghiwa kasama ang pinakamalaking sukat ng shell. Posible ang ilang parallel cut. Kung ang lapad ng lababo ay higit sa 100-120mm Patuyuin ito gamit ang isang hair dryer sa pamamagitan ng hiwa. Pagkatapos ay nagmamaneho kami ng mas maraming compound hangga't maaari sa loob gamit ang isang hiringgilya. Pinakamahalaga, ang lababo ay dapat na i-clamp sa buong lugar nito sa ilang uri ng pagpindot. O kaya naman ay magpatibay. O isang clamp na may malaking saklaw. O kargamento. Well, ang paboritong proseso ng puttying, paggiling at pagpipinta pagkatapos ng polimerisasyon.

Ang fiberglass, ang materyal na kung saan sila ginawa, ay madaling kapitan ng mga chips, bitak, dents. Ang pinakamatinding pinsala ay isang butas.

Kadalasan ang mga bitak at mga chips ay nakukuha sa panahon ng dashing mooring sa baybayin, kapag ang katawan ng barko ay nakakatugon sa mga bato o iba pang mga hadlang.

Ang lahat ng nagresultang pinsala sa plastic boat ay posible na ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga espesyal na tool para sa pagkumpuni ay hindi kinakailangan, mahalaga lamang na piliin ang mga tamang consumable.

Karaniwan, ang mga malubhang bitak sa katawan ng barko ay nangyayari pagkatapos ng isang malaking banggaan ng bangka. Simple, maliit na bitak, ito ay malamang na pinsala sa pandekorasyon na layer.

Ang pinsala sa pandekorasyon na layer, menor de edad na mga gasgas at mga bitak ay sapat na upang masilya.

Ito ay magiging mas husay na ginawa gamit ang mga espesyal na putty, na kinabibilangan ng fiberglass. Ang isang natatanging tampok ng naturang mga putty ay nadagdagan ang pagkalastiko, na nagpapahintulot sa kanila na mailapat nang maayos.Narito ang ilang mga halimbawa ng gayong mga putty:

Ang anumang uri ng masilya ay inilapat sa isang mahusay na inihanda na ibabaw, na dapat na maingat na buhangin at degreased.

Mag-apply ng isang manipis na layer ng masilya, nang maraming beses kung kinakailangan upang makamit ang nais na resulta. Ang bawat layer ay dapat matuyo, ito ay buhangin, at pagkatapos lamang ang susunod na layer ay inilapat.
Matapos ang masilya ay natatakpan ng isang panimulang aklat at pininturahan.

Maaari ka ring gumamit ng one-component nitro putty type NTs -008. Ito ay dinisenyo para sa kahoy at metal, pati na rin para sa pag-leveling ng mga dents sa enamel, para sa maliliit na bitak sa panlabas na layer na ito ay lubos na angkop.

Basahin din: Do-it-yourself repair hummer n3
Maraming mga materyales ang magagamit na ngayon na hindi gaanong kilala. Halimbawa, ang gelcoat ay isang likidong substance na inilalagay sa ibabaw ng fiberglass na may resin, ang pinakamanipis na layer mula sa isang spray bottle. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang gayong layer ng gelcoat ay magbibigay ng makintab na ningning at lumikha ng karagdagang proteksyon para sa plastic mula sa mekanikal na stress at agresibong kapaligiran ng tubig.

Ang mga maliliit na bitak ay tinatakan din ng gelcoat. Ang oras ng pagpapatayo nito ay 20 minuto, kaya dapat itong matunaw sa maliliit na bahagi. Sa sandaling ang gelcoat ay nagbago ng lagkit at ang mga clots ay lumitaw sa loob nito, hindi na posible na magtrabaho kasama ito.

Kung gagawin mo ang DIY plastic boat repair, makakatagpo ka ng iba't ibang fiberglass sa merkado.

Available ang fiberglass sa iba't ibang kapal; ang mga istrukturang tela, tulad ng fiberglass satin, fiberglass mesh, ay angkop para sa pag-aayos. May mga glass mat din. Ang glass mat ay isang non-woven material na gawa sa tinadtad na glass fiber.

Maipapayo na gumamit ng glass mat para sa pagpapanumbalik ng malalaking butas o para sa pagpapalakas ng katawan ng bangka.
Upang magtagpi ng mga butas o i-upgrade ang katawan ng barko, kakailanganin mong kumuha ng mga glass mat. Ang plain fiberglass ay ginagamit para sa mas maliliit na pag-aayos at para sa reinforcement.

Ang isang kinakailangan ay ang kalinisan ng tela, kung ang kahalumigmigan, alikabok o dumi ay nakapasok, pagkatapos ay magkakaroon ng mga bula sa bangka.

Upang maiwasang malaglag nang maaga ang fiberglass, ginagamot ito ng paraffin, na dapat itapon. May mga tela na walang paraffin, mas mainam na gamitin ang mga ito.

Upang alisin ang paraffin, ang fiberglass ay pinainit gamit ang isang hair dryer.

Kung kailangan mong linisin ang isang malaking halaga ng paraffin tissue, halimbawa, upang palakasin ang buong katawan, pagkatapos ay mas mahusay na pakuluan ito. Maaari mo itong pakuluan tulad nito: ibuhos ang tubig sa isang balde, magdagdag ng soda ash, ilagay ang fiberglass at ibaba ang boiler. Maaari rin itong gawin sa kusina. Pakuluan ang tela sa loob ng 20-25 minuto, hayaang lumamig. Ang paraffin ay lulutang sa itaas at titigas. Hilahin ang tela at tuyo.

Para sa fiberglass, parehong polyester at epoxy resins ang ginagamit.

Upang ayusin ang isang plastik na bangka, kumuha sila ng isang epoxy, dahil mas mahusay itong "dumikit" sa lumang katawan ng barko, mas mataas ang pagdirikit nito. Mayroon itong hardening time na 2-3 oras, na nagpapahintulot sa iyo na gawin ang lahat ng pag-aayos.

Sa paggawa ng mga plastik na bangka, ginagamit ang polyester resin, napakabilis na tumigas sa halos 15 minuto, nagiging parang salamin.

Upang ang dagta ay maging sapat na malapot, dapat itong gumana sa temperatura na hindi bababa sa 20 degrees.

Kung ang dagta ay makapal, maaari itong bahagyang magpainit.

Dilute ang epoxy resin sa isang ratio na 10:1, kung saan 1 bahagi ng hardener.

Kapag mas malubhang pinsala ang natanggap: malalim na mga gasgas, tulis-tulis na mga bitak, butas, plastik na bangka ay kinukumpuni gamit ang fiberglass, resin, hardener at plasticizer (dibutyl phthalate).

Ang mabuhok na mga gilid ng bitak ay hindi kailangang putulin, ang mga nakausli na mga hibla ay mag-aambag sa isang mas mahusay na bono sa pagitan ng dagta at ng katawan.

Bago ayusin, ang katawan ng bangka ay dapat na tuyo. Bagama't sinasabi nila na ang plastik ay hindi sumisipsip ng tubig, hindi ito totoo.

Dahil ang pangunahing kondisyon para sa mataas na kalidad na pag-aayos kapag nagtatrabaho sa dagta ay ang kumpletong kawalan ng alikabok at mga labi, ang pag-aayos ay pinakamahusay na ginawa sa loob ng bahay.

Para sa mahusay na hardening ng dagta, ang temperatura ng rehimen ay mahalaga, ang pinakamainam na temperatura para sa naturang trabaho ay 18-20 degrees.Kung walang hangin at ulan, maaari mo itong ayusin sa labas. Ang lahat ng trabaho ay dapat gawin gamit ang mga guwantes.

Upang maiwasan ang mga smudges, ang ibabaw kung saan mo ipapadikit ang fiberglass ay dapat na pahalang.

Ang proseso ng gluing fiberglass ay ang mga sumusunod:

Buhangin ang katawan ng barko hanggang sa isang buo na layer ng fiberglass, ang nilinis na mga gilid ay hindi kailangang i-leveled, ang mga shaggy na piraso ay magbibigay ng mas masusing pagkakahawak.

Magdagdag ng hardener sa epoxy.

Ikalat ang timpla sa ibabaw na ididikit, pahiran ng brush, huwag itira ang dagta.

Ilapat ang tuyong fiberglass at pakinisin ito upang walang mga bula o tupi.

Alisin ang labis na dagta gamit ang isang spatula sa ibabaw ng tela, ito ay napakahalaga upang maiwasan ang mga smudges.

Pagkatapos ng 3 oras, ikalat ang isa pang layer upang ang ibabaw ay ganap na makinis.

Buhangin pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo.

Takpan ng masilya para sa plastik mula sa itaas na may obligadong degreasing ng lahat ng mga ibabaw para sa mas mahusay na pagdirikit.

Kung, gayunpaman, ang mga bula ng hangin ay nabuo sa proseso ng pagtatrabaho sa fiberglass, pagkatapos ay dapat silang i-cut at idikit muli.

Kung ang bitak sa katawan ay malalim, kung gayon ang fiberglass na pinapagbinhi ng dagta ay dapat na punan dito nang mahigpit hangga't maaari.

Kung ito ay isang butas, pagkatapos ay kinakailangan upang kola ang fiberglass sa loob ng katawan ng bangka, at i-install ang matrix sa labas.

Ang ibig sabihin ng matrix ay isang pirasong gawa sa foam, na uulitin ang katawan ng bangka mula sa labas. Dahil kailangan mong gumawa ng fiberglass layer na katumbas ng hull ng bangka, kailangan mong kumuha ng makapal na fiberglass.

Ang proseso ng pagpuno ng butas ay kapareho ng paglalagay ng mga patong ng tela sa maliliit na bitak, magkakaroon lamang ng higit pang mga layer at ang bawat layer ay nangangailangan ng sanding.

Ang pagkakasunud-sunod ng pag-aayos ay makikita sa video:

Ang fiberglass boat ay nakakuha ng katanyagan para sa tibay at pagiging maaasahan nito. Ang Fiberglass ay may isang bilang ng mga makabuluhang pakinabang sa iba pang mga materyales. Maaari mong tipunin ang barko nang mabilis at walang gaanong gastos. Ang isang do-it-yourself fiberglass boat ay isang badyet at karapat-dapat na opsyon para sa mga paglalakbay sa pangingisda.

Ang plastic na maliit na laki ng sisidlan ay pangunahing inilaan para sa pangingisda. Maaari rin itong gamitin para sa turismo ng tubig, mga aktibidad sa palakasan. Mga kondisyon ng pagpapatakbo ng bangka sa tubig: alon ng hindi hihigit sa 60 cm ang taas, lakas ng hangin - hanggang sa 4 na puntos sa isang sampung puntong sukat. Ang isang fiberglass boat ay isang mahusay na alternatibo sa mga inflatable boat.

Basahin din: Do-it-yourself washing machine pump repair
Ang fiberglass ay ang tanging materyal na nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang hugis ng anumang kumplikado sa iyong sarili. Ang independiyenteng disenyo ng ibaba ay ginagawang posible na bigyan ito ng mga redan ng anumang pagsasaayos. Maaari mong makamit ang pinakamataas na kahusayan ng pagganap ng pagmamaneho ng barko sa pamamagitan ng paglalagay ng mga redan sa mga pinaka-angkop na lugar. Bilang karagdagan, ang disenyo ng isang gawang bahay na bangka ay magiging salamin ng katangian ng may-ari nito.

Mayroong isang paraan ng paggawa ng isang lutong bahay na bangka mula sa plywood at fiberglass, kapag ang plastic ay ginagamit lamang para sa panlabas na takip ng bangka. Ngunit hindi binibigyang-katwiran ng teknolohiyang ito ang sarili nito. Ang layer ng plywood na nakahiga sa ilalim ng plastic ay mabilis na nakakakuha ng kahalumigmigan, na nagpapataas ng bigat ng sisidlan. Mayroong mabilis na pagkasira ng playwud dahil sa pagkilos ng mga mikroorganismo at ang proseso ng delamination, dahil sa mga tuntunin ng lakas, ang plywood ay mas mababa sa plastic.
Paano gumawa ng bangka Sa pamamagitan ng maingat na pagsunod sa lahat ng mga patakaran, kahit isang baguhan ay magagawang kumpletuhin ang gawaing ito. Ang teknolohikal na proseso ay simple at magastos.Ang katawan ng barko ay nilikha sa pamamagitan ng isang reinforcing filler na pinapagbinhi ng isang komposisyon ng polimer.

Ang mga hilaw na materyales na ginamit bilang isang pampalakas na tagapuno sa paggawa ng frame:

hull base, mga gilid - roving fiberglass TP-07, TP-03, TP-056;

lokal na pagpapalakas ng mga indibidwal na seksyon - structural fiberglass T-11, T-13.

Ang fiberglass ay may iba't ibang uri ayon sa uri ng paghabi, ang laki ng mga sinulid. Karaniwang pumili ng "oblique" o satin weave. Ang mga thread ay dapat na baluktot. Ang materyal ay ibinebenta sa anyo ng mga sheet, roll, tape.

Ang fiberglass ay ibinebenta na pinapagbinhi ng isang mamantika na komposisyon. Upang ang tela ay maging mas mahusay na pinapagbinhi ng isang panali, ang pampadulas ay dapat alisin sa gasolina, puting espiritu o acetone. Ang walang taba na tela ay pinatuyo nang humigit-kumulang 2-4 na oras sa hangin.
Kinakailangan ang dagta upang idikit ang reinforcing material. May tatlong uri ng resins na ginagamit sa industriya ng paggawa ng barko: epoxy, vinyl ester, at polyester. Ang pinakamahalagang katangian ng mga resin sa pagtatayo ng isang fiberglass boat mula sa anumang uri ng hibla ay ang pagdirikit at pagpapabinhi.

Ang isang murang opsyon ay ang paggamit ng polyester resin, na nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang solidong fiberglass na elemento sa isang operasyon. Maaaring gamitin ang TM Ashland resin. Upang lumikha ng isang pandekorasyon, na may mga proteksiyon na katangian ng patong ng katawan, kakailanganin mo ng isang gelcoat. Kakailanganin mo rin ang plywood na may kapal na hindi bababa sa 1.2 cm, na may moisture resistance.

Ang paggawa ng bangka ay imposible nang walang karampatang pagguhit. Ang disenyo ng hinaharap na sasakyang pantubig ay maaaring isagawa gamit ang programang AutoCAD. Una, ang isang 3D na modelo ay nilikha, pagkatapos ay ang mga diagram ng frame, mga pattern. Ang mga handa na mga guhit ay kinuha sa mga dalubhasang site, sa Internet. Ngayon ay maaari kang magsimulang gumawa ng fiberglass boat gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ngayon ay kinakailangan upang ihanay ang mga board sa loob ng mahabang panahon at maingat na gamit ang polyester putty. Kinakailangang alisin ang lahat ng mga pagkakamali upang ang disenyo ng bangka ay matatag. Maaari kang magtrabaho sa mga espesyal na spatula-pattern.
Sa yugto ng pagkakahanay ng matrix, posibleng magbigay ng isang mahalagang bahagi ng bangka bilang kilya. Tinitiyak nito ang maayos na paggalaw ng isang paggaod o bangkang de-motor, hindi kasama ang liksi. Ang isang homemade keel na gawa sa kahoy ay ibinubuhos ng polyester resin.

Sa pamamagitan ng pagmamarka, ang lahat ng mga error ng itinayong matrix ay ipinahayag. Ihanay at linisin ng papel de liha ang mga gilid, na nagbibigay sa hinaharap na simetrya ng sisidlan. Ang tapos na form na nalinis ng dumi ay degreased, isang anti-adhesive na komposisyon ay inilapat dito sa 4 na layer. Ito ay kinakailangan bilang isang separator upang maiwasan ang dagta na dumikit sa ibabaw ng amag.

Matapos matuyo ang layer ng waks, inilapat ang isang gelcoat, na siyang panlabas na ibabaw ng bangka. Ito ay isang mahalagang sandali kung saan nakasalalay ang hitsura ng sisidlan. Ang gelcoat ay nagbibigay ng proteksyon laban sa mga gasgas, UV, scuffs. Kailangan mong ilapat ito, pagkamit ng isang pare-parehong patong, pag-iwas sa mga bula at guhitan. Ngayon ay maaari mong simulan ang pagtula ng mga bahagi ng hiwa sa isang ganap na tuyo na layer ng gelcoat.

Mga pangunahing materyales para sa pagkumpuni: fiberglass, epoxy resins. Pagsisimula ng pag-aayos, inirerekumenda na ilagay ang nasirang lugar na mas malapit sa pahalang na antas. Ang ibabaw ay dapat na malinis, tuyo at walang mantika. Maaaring kailanganin ang hair dryer, teknikal o pambahay. Bago simulan ang pag-aayos ng mga depekto, ang fiberglass ay dapat na degreased sa pamamagitan ng pagbabanlaw sa isang solvent at tuyo na rin.
Para sa emerhensiyang pag-aayos, huwag itong patuyuin sa apoy, dahil mabubuo ang soot. Bago ilagay sa pinsala, ang fiberglass ay pinapagbinhi sa isang diluted na tambalan (polyester o epoxy resin), pagkatapos nito ay pinipiga ito sa pamamagitan ng paghila sa pagitan ng dalawang stick. Ang lugar ng pag-aayos ay dapat linisin ng isang malaking papel de liha sa fiberglass layer, na ginagawa itong bahagyang terry.

Basahin din: U660e DIY repair
Ang maliit na pinsala sa anyo ng mga gasgas ay tinatakan ng epoxy na walang tagapuno o panimulang aklat. Ang isang through-type na scratch ay tinanggal sa pamamagitan ng paglalagay ng isang filler compound, pagkatapos nito ang ginagamot na lugar ay mananatiling buhangin at pininturahan.

Ito ay sapat na upang masakop ang maliliit na bitak na may epoxy resin. Kung ang katawan ay basag, pagkatapos ay ang isang pandekorasyon na layer ay tinanggal mula sa magkabilang panig ng pinsala sa fiberglass. Pagkatapos ng pagpapatayo, ito ay puno ng epoxy resin. Upang gawin ito, pindutin ang bawat gilid ng bitak, hayaang bumukas ito, at balutin ito. Pagkatapos nito, ang mga gilid ay pinagsama, naayos. Mula sa itaas, sa magkabilang panig, ang isang strip ng fiberglass na pinapagbinhi ng isang tambalan ay inilapat. Pagkatapos ng hardening, ang lugar ng pag-aayos ay buhangin, natatakpan ng isang layer ng dagta, buhangin muli at pininturahan.
Ang kalahating butas ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pahinga na may natitirang piraso ng plastik. Kung ang pahinga ay maliit, pagkatapos ay kailangan mong itakda ang nakausli na piraso. Upang gawin ito, kinakailangan upang iproseso ang lahat ng mga ibabaw na may isang tambalan. Sa tulong ng isang stop at isang maso, ang piraso ay inilalagay sa lugar, habang ang isang umbok ay nabuo sa isang gilid, at isang dent sa kabilang banda. Ang fiberglass na may impregnation ay inilalagay sa isang matambok na lugar, na naayos na may isang load. Pagkatapos ng polymerization, ang kalahating butas ay nilagyan ng dagta na may tagapuno. Ang mga karagdagang aksyon, paggiling - paglalagay ng pinapagbinhi na sheet, ay paulit-ulit nang dalawang beses. Pagkatapos ay isinasagawa ang sanding at pagpipinta.

Ang butas ay tinatakan ng isang foam punch, mas mabuti kasama ang mga panlabas na contour. Ang ilang mga patch ay ginawa mula sa makapal na fiberglass na may mga tolerance mula 3 hanggang 5 mm, upang ang kapal ng pakete ay tumutugma sa kapal ng katawan ng barko. Pagkatapos i-install ang suntok, ang mga patch ay nakadikit.Ang algorithm ng mga karagdagang aksyon ay pareho sa mga nakaraang kaso.

Ang pagkakaiba-iba ng mga sulok ay tinanggal sa parehong paraan tulad ng pag-sealing ng mga bitak, ngunit ang fiberglass ay kinuha sa anyo ng isang tape. Ang lababo ay ang pinaka hindi kasiya-siyang uri ng pinsala. Minsan ito ay isang depekto sa pagmamanupaktura. Maaari itong mabuo sa pagitan ng mga layer dahil sa pagpasok ng tubig, na sumasabog sa mga layer sa taglamig. Upang ayusin, kakailanganin mong buksan ang lababo sa pamamagitan ng pagbabarena ng isang butas hanggang sa makapasok ito sa lukab.
Pagkatapos ang isang malawak na paghiwa (hanggang sa 5 mm) ay ginawa sa lugar ng pinakamalaking sukat nito. Ang nabuksan na lukab ay pinatuyo ng isang hair dryer, na puno ng isang tambalan gamit ang isang hiringgilya. Ang naprosesong shell ay naka-clamp sa pindutin. Pagkatapos ay ang karaniwang algorithm ng puttying, paggiling at pagpipinta ay ginanap.

Ang Fiberglass ay isang mahusay na materyal para sa paggawa ng mga bangka at bangka, magagamit sa paggamit. Ang mga do-it-yourself na fiberglass boat ay matibay at matibay, madaling ayusin. Dapat tandaan na ang mga bahagi ng mga materyales na ginamit sa trabaho ay hindi ligtas para sa kalusugan. Kinakailangang magtrabaho sa mga guwantes na goma, mga proteksiyon na maskara, salaming de kolor, sa isang lugar na mahusay na maaliwalas.

27 Hul 2012
27 Hul 2012

Salamat kay Pavel - ipinaliwanag niya ang lahat nang detalyado)!

ano ba talaga?

Kamusta! Sa tingin mo, posible bang ayusin ang isang chip sa isang polyester fiberglass body na may epoxy gelcoat? Sa partikular, mayroon akong stock ng Epitalovsky Etal M-7.

hindi na kailangan, ang epitalovsky ay hindi matatag sa UV at nagiging dilaw na dilaw

Ito ay lubhang mahinang pinakintab, sinubukan ko ito ng dalawang beses at itinapon ito, ibinigay ko ito sa mga kliyente na semi-matte. goma.
Ang post ay na-edit ni Lerych 760: Agosto 06, 2012 – 18:14

Ngayon ay kailangan lang ibalik ang fiberglass boat sa maikling panahon. May mga chips sa redans at kaunti sa gilid. Sa ngayon, kailangan ang pag-aayos ng maaasahan, ngunit hindi kritikal sa kulay. Sa taglamig, nais niyang ganap na ipinta ang ilalim na may mga gilid. At wala din akong puting gel, polyester at pigment paste. Ngunit ang white only epoxy ay M-7. Totoo, mayroong puting Hempel polyurethane at epoxy putty Epoxy Filler, natural sa pamamagitan ng epoxy primer (Gumagamit ako ng hempadur, halimbawa). Ngunit ang katotohanan ay, sa ibaba ng waterline, ang polyurethane ay malamang na hindi masyadong maganda. Ano sa tingin mo?

ngunit mayroon din ako sa St. Petersburg, na, kumbaga, ay nagpapahiwatig na hindi malayo (kondisyon) mula sa Arkhangelsk

ngunit mayroon din ako sa St. Petersburg, na, kumbaga, ay nagpapahiwatig na hindi malayo (kondisyon) mula sa Arkhangelsk

Oo, ang pag-order ay hindi isang problema. Ngayon, ganito na lang ang sitwasyon. Ang customer ay hindi nais na maghintay para sa materyal. Sinabi niya na ibababa ko ito sa Biyernes, o magmaneho ako na may mga butas sa ilalim hanggang sa susunod na season. Well, wala tayong mawawala sa pintura, na natatakpan ng masilya at panimulang aklat. Garantisadong hanggang sa susunod na season

1. Ang pipeline ng ammonia ay tumagas sa ilalim ng pagkakabukod ng mga mangingisda. Tinawag, garantisadong pagbabayad. Alisin ang pagkakabukod - 30 minuto, pag-aayos - 15 minuto. Sa malapit ay may dalawa pang magkaparehong tubo. Pagkukumpuni? - Hindi, hangga't itinatago nila ito!
Maghanda ng mga materyales - 3 oras, dumating ng 3 oras, umalis ng 3 oras. Dalawang manggagawa.
“So, isang oras lang ang trabaho, at nanghihingi ka ng ganyang pera. ”
2. Ang mga pakpak ng mga tulay sa Volga-Balta ay tumutulo. Mga basang kama ng kapitan at ng punong mech. Inimbitahan nila ako, tinatanong nila kung ano ang ipapadikit mo. Sagot - dagta at payberglas. Hindi, masyadong mahal, kaya natin ang sarili natin! pag-uusap noong Abril.Noong Mayo, ang mga kisame ng mga cabin, na naayos at pininturahan na, ay natatakpan ng mga itim na spot ng tinunaw na pitch. Tumawag sila para ayusin ulit. Hiniling niya muna na i-chip off ang pitch, pagkatapos ay hugasan ito ng turpentine, gasolina.
3. Ang tangke ng gasolina, isang 15 cm ang haba na tahi ay tumagas. 5 metro ang taas, isang gusot ng mga pipeline. Kumuha ng hindi bababa sa 30 minuto magtrabaho ng 5 minuto. Lumabas ng isa pang 30 minuto. Maghanda ng mga materyales, kasangkapan, halika.

Ito ay isang post na kailangang isabit ng sinumang repairman sa kanyang base sa mga gintong titik sa dingding.
nang walang anumang panunuya. Sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga customer para sa pag-aayos ng trabaho ay naniniwala na sila ay nilinlang, at sa pangkalahatan ay hindi nila nais na isaalang-alang ang logistik ng trabaho.

Baka mag-spray ng travel lacquer?

Valer, gusto niyang gawin ang lahat sa base ng kanyang bangka, at handang mag-invest ng 10,000 rubles sa trabaho, habang handa siyang magbayad ng magkano para sa barnisan ayon sa halaga nito. Ito ay halos 1 libo kada metro kuwadrado. Paano ako mag-aalis ng alikabok, ano, hindi siya interesado. Dalhin ang compressor para sa akin? At 3 mga yugto, masyadong, mula sa Saratov upang magtapon ng isang pansamantalang kubo?

Oo, at ang iyong opinyon sa pagpepresyo para sa iba't ibang uri ng mga chips at mga gasgas ay lubhang kawili-wili. Nakatutuwang basahin ang iyong mga diskarte sa isyung ito. Mayroon bang isang listahan ng presyo para sa pag-aayos ng fiberglass hulls?
Naghalungkat ako sa internet. Karaniwan, ang mga pagbabago ng mga kaldero, pag-unlad, ang lahat ay tila medyo malinaw doon at ang paghihiwalay ng mga presyo sa pagitan ng mga kumpanya ay hindi masyadong malaki Ngunit para sa mga plastik nakita ko lamang ang ganoong presyo: tinatakan ang isang 1 cm na butas - 280 rubles. Kung ang isang chip ay itinuturing na isang butas, kung gayon sa palagay ko ito ay medyo mahal, kung sila ay, sabihin, isang placer ayon sa redans.
Iniisip ko lang na ayon sa mga karaniwang oras + materyales at iba pang mga gastos sa overhead (tulad ng karamihan sa trabaho ko), ito ay hindi masyadong maginhawa at maaaring lumampas sa isang presyo.

Video (i-click upang i-play).

280 rubles isang square centimeter para sa isang through normal. Mga gasgas mula sa 100 rubles isang linear centimeter. Hiwalay na pangkalahatang pagpipinta.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85