Do-it-yourself agros checkpoint repair

Sa detalye: do-it-yourself agros gearbox repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Mga error code sa awtomatikong paghahatid ng Mercedes Actros
GS 05 - Walang neutral na proteksyon sa posisyon
GS 06 - Mali ang halaga ng clutch
GS 09 - Error sa pag-aaral ng neutral na posisyon
GS 10 - Ang error sa pag-aaral ay hindi wastong nasanay sa mga halaga ng divisor
GS 11 - Ang error sa pag-aaral ay hindi wastong nasanay sa mga halaga ng gear
GS 12 - Ang error sa pag-aaral ay hindi nasanay sa mga halaga ng gear
GS 13 – Learning Error Maling sinanay na halaga ng transmission corridors
GS 16 - Ang error sa pag-aaral ay hindi wastong sinanay ang mga halaga ng transmission corridor
GS 17 - Learning Error Maling Pag-aaral para sa Downshift
GS 18 - Error sa pag-aaral - malfunction ng isang solenoid valve o displacement sensor
GS 19 – Gumaganap ang error sa pag-aaral ng A/M
GS 20 - Learning error undervoltage o overvoltage
GS 21 - Error sa pag-aaral ng clutch control
GS 22 - Na-abort ang neutral na pagpili ng error sa pag-aaral
GS 23 - Di-wasto ang uri ng CP ng error sa pag-aaral
GS 24 - Hindi inilapat ang parking brake ng error sa pag-aaral
GS 28 - Learning Error Engine Not Started
GS 29 - Error sa pag-aaral na nawawala ang bilis ng makina
GS 30 - Zero gas learning error
GS 31 – Error sa pag-aaral ng clutch distance
GS 32 - Error sa pag-aaral ng bilang ng intermediate shaft

Ilnaz (Basav) Gearbox parameterization sa Actros

Mayroong 4 na uri ng box na "purge" sa Aktros:

1 na may bahagyang parameterization sa control unit na may code na GS2
2 na may bahagyang parameterization sa control unit na may code na GE1
3 na may buong parameterization sa control unit na may code na GS2
4 na may buong parameterization sa control unit na may code na GE1

Bakit kailangan mong i-parameter:
– kung ang mga sensor ng distansya para sa splitter, pagpili ng track, pagpili ng gear, pagpili ng hanay o clutch ay napalitan
- kapag pinapalitan ang clutch
– kung ang isang gearbox ng parehong uri ay pinalitan o naayos
– kapag pinapalitan ang clutch master cylinder
– kapag pinapalitan ang safety valve
– kapag pinapalitan ang clutch slave cylinder
– kapag pinapalitan ang electromotor clutch drive
- kapag dumudugo ang clutch
Kailangan mong gumawa ng ilang parameterization.

Video (i-click upang i-play).

– kung ang control unit ay napalitan
- kung ang isa pang uri ng internal combustion engine ay na-install sa mga tuntunin ng kapangyarihan
– kung ang makina ay pinalitan
– kung may na-install na ibang uri ng gearbox
Kinakailangan ang buong configuration

pamamaraan ng parameterization
1 pump up ang pneumatic system
2 patayin ang ignition
3 ilagay sa parking brake
4 pindutin ang clutch pedal at hawakan hanggang sa punto 7
5 pindutin ang neutral na pindutan at hawakan hanggang sa katapusan ng paglilinis (ang mga arrow ng divider ay magsisimulang kumikibot)
6 i-on ang ignition (madidinig ang mga tunog sa joystick)
7 bitawan ang clutch pedal (magkakaroon ng mga tunog sa joystick)
8 pindutin ang clutch pedal (ipapakita sa display ang N)
9 bitawan ang clutch pedal
10 proseso ang natapos
Kung sa ilang kadahilanan ang proseso ay nagambala, pagkatapos ay ang isang malfunction na ilaw sa display, kailangan mong tandaan ito, dahil.

hindi ito nakaimbak sa memorya.

2 na may bahagyang parameterization sa control unit na may code na GE1

1 pump up ang pneumatic system
2 patayin ang ignition
3 ilagay sa parking brake
4 i-on ang ignition (ang mga arrow ng divider ay magsisimulang kumikibot)
5 ang proseso ay tapos na kapag ang display ay nagpapakita ng N
Kung sa ilang kadahilanan ang proseso ay nagambala, pagkatapos ay ang isang malfunction na ilaw sa display, kailangan mong tandaan ito, dahil. hindi ito nakaimbak sa memorya.

3 na may ganap na parameterization sa control unit prikod GS2

1 pump up ang pneumatic system
2 patayin ang ignition
3 ilagay sa parking brake
4 pindutin ang clutch pedal at hawakan hanggang sa punto 7
5 sabay-sabay na pindutin ang neutral na pindutan at ang pindutan ng pag-andar sa kaliwa sa gear lever at hawakan hanggang sa katapusan ng paglilinis (ang mga arrow ng divider ay magsisimulang kumibot)
6 i-on ang ignition (magbi-blink ang display N)
7 simulan ang makina (ang mga tunog ay maririnig sa joystick)
8 bitawan ang clutch pedal (magkakaroon ng mga tunog sa joystick)
9 pindutin ang clutch pedal (magkakaroon ng mga tunog sa joystick)
10 bitawan ang clutch pedal (tunog ang joystick)
11 pindutin ang clutch pedal (tunog ang joystick at magpapakita ng N ang display)
12 bitawan ang clutch pedal
13 proseso ang natapos
Kung sa ilang kadahilanan ang proseso ay nagambala, pagkatapos ay ang isang malfunction na ilaw sa display, kailangan mong tandaan ito, dahil. hindi ito nakaimbak sa memorya.

4 na may buong parameterization sa control unit na may code na GE1

1 pump up ang pneumatic system
2 patayin ang ignition
3 ilagay sa parking brake
4 sabay-sabay na pindutin ang neutral button at ang function na button sa kaliwa ng gear lever at hawakan hanggang sa matapos ang purga.
5 i-on ang ignition (magbi-blink ang display N)
6 simulan ang makina (ang mga arrow ng divider ay magsisimulang kumikibot)
7 ang proseso ay tapos na kapag ang display ay nagpapakita ng N
Kung sa ilang kadahilanan ang proseso ay nagambala, pagkatapos ay ang isang malfunction na ilaw sa display, kailangan mong tandaan ito, dahil. hindi ito nakaimbak sa memorya.

Ket (Trevis) Ilnaz, at ano ang ibig sabihin ng “engine not running” sa eps 28.

Ang Ilnaz (Basav) Cat, ay nangangahulugan na kapag humihip sa isang malaking bilog, kinakailangan upang simulan ang makina pagkatapos magsimulang kumurap ang "N" sa panahon ng pagsasanay - maliit

Ket (Trevis) Ilnaz, naiintindihan ko) Ipapakita ko sa tatay ko ang sagot mo)) Sana maintindihan niya)

Maxim (Roberto) Ilnaz, Magandang hapon! sabihin sa akin kung ano ang ibig sabihin ng EPS 16 - Error sa Parameterization - pagitan mula sa pangunahing posisyon ng paglipat sa mga bakas upang masubaybayan ang 2/4 o 2/3.

Viktor (Fuyuko) Sa pangkalahatan, gaano kadalas mo kailangang mag-purge?

Sergey (Charley) Magandang hapon. Sabihin sa akin kung ano ang gagawin, ang GS 31 error ay naka-on (ang driver ay nakatayo sa hangganan)

Galymzhan (Telfor) Mayroon akong M1 error

Sergey (Charley) GS26 na may ganap na parameterization pagkatapos simulan ang makina, bakit?

Dmitry (Nirmoha) Gs32 kung saan umakyat sabihin sa akin

Dmitry (Nirmoha) Victor, sa aming panahon isang beses sa isang buwan, taglagas - tagsibol

Nagsusulat si Sergey (Charley) ng error na GS05 kung nasaan ang pambobola at kung paano ito ayusin

Andrey (Rasikha) Magandang hapon, sabihin sa akin, kung paano sanayin ang clutch pedal sa isang manual gearbox?

Dmitry (Nirmoha) Magandang hapon, mangyaring sabihin sa akin ang tungkol sa Mercedes Actros kung paano mag-download ng pinababang pagtaas para sa mekanika

Dmitry (Nirmoha) Hindi nakakaabala at ang reverse speed ay nawala

Hamo (Latonia) Salamat. gumagana tulad ng orasan

Tags: Do-it-yourself Agro walk-behind tractor gearbox repair video

Larawan - Do-it-yourself agros checkpoint repair

Vasily Bakit? Kailangan bang gawin ito sa hardin?

Hindi mo dapat simulan ang pag-aayos ng isang gearbox sa isang walk-behind tractor nang mag-isa kung ang pagpapatakbo ng unit at ang device nito para sa isang bagong user ay isang kumpletong lihim. Dahil ang gearbox ay isang medyo kumplikadong yunit, hindi ka dapat magpatuloy sa pag-aayos nito kaagad pagkatapos makita ang mga pagkasira. Mas maganda kung ang pag-aayos ng checkpoint ay isinasagawa ng mga propesyonal.

Kung ang isang pagtagas ng langis mula sa gearbox ay napansin, nangangahulugan ito na ang mga seal ng mga bearing assemblies ay hindi wastong na-install o nasira. Maaari silang mahigpit na mahigpit sa mga takip. Sa ilalim ng mga ito, maaaring lumitaw ang mga nasirang gasket. Kung ang balbula ng hangin (breather) ay lumabas na barado, kinakailangan upang linisin ito at dalhin ang antas ng langis sa normal. Maaaring alisin ang pagtagas ng langis sa pamamagitan ng pagpapalit o maayos na pag-install ng mga oil seal o gasket. Ang paghihigpit sa mga bolts ng takip ay makakatulong din sa paglutas ng problema.

Kung ang mekanismo ng awtomatikong paghahatid ay tumigil na gumana nang normal, kung gayon ang mga sumusunod na uri ng mga malfunction ay maaaring maobserbahan:

Paglabag sa kinematic na koneksyon sa loob ng gearbox.
Kusang pakikipag-ugnayan ng mga gears o kakulangan ng kanilang pagkapirmi.
Ang pagtagas ng langis sa shift shaft.
Paglabag sa pag-andar ng mekanismo ng paghihiwalay ng mga semiax.
Walang pagpapalit ng gear.
Pag-jamming ng gear.

Kung ang kinematic na koneksyon sa loob ng gearbox ay nasira o ang sprocket sa block ay nasira, ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang gearbox upang mapalitan ang problema sprocket. Ang sanhi ng pagtagas ng langis sa shift shaft ay maaaring labis na langis sa gearbox, kaya dapat suriin ang antas ng langis. Kapag nasira ang welding connection ng gear, pagkatapos i-disassemble ang gearbox, binago ang block shaft. Ang pag-draining ng labis na langis, dapat mong suriin ang antas ng pagsusuot ng gumaganang gilid ng cuff sa shift shaft, i-disassemble ang gearbox at palitan ang bahagi.

Ang dahilan para sa kakulangan ng pag-aayos ng mga gears o ang kanilang kusang pagtanggal ay isang paglabag sa pagsasaayos ng mekanismo ng gear shift. Kapag nag-aayos, paluwagin ang mga turnilyo na nagse-secure sa switching mechanism board.

Pagkatapos nito, i-on ang unang gear at higpitan ang mga turnilyo sa pag-secure sa board. Halimbawa, ang paggawa ng isang mini-tractor gamit ang iyong sariling mga kamay, kinakailangan na subaybayan ang tamang pagsasaayos ng drive sa pamamagitan ng pagbabago ng pag-igting ng cable para sa pagkontrol sa paghihiwalay ng mga semi-axes. Upang ayusin ang pagkasira ng anumang elemento ng axle disengagement drive sa loob ng gearbox, dapat na i-disassemble ang gearbox, palitan ang mga sirang bahagi.

Kung may nakitang sirang spring o pagod na shift plate retainer, palitan ang mga nasirang bahagi sa pamamagitan ng pagsasagawa ng shift adjustment. Kung ito ay nawawala, ang shift cracker o ang sinulid na piraso ng shift knob ay maaaring maputol. Matapos i-disassembling ang gearbox, kakailanganing palitan ang mga may sira na bahagi. Kung walang gear shift, dapat i-disassemble ang gearbox at palitan ang pagod na shift fork. Kung ang sanhi ng jamming ng gearbox ay isang bukas na circuit, dapat itong i-disassemble at palitan ang chain.

Kung ang pagpapatakbo ng gearbox ay sinamahan ng pagtaas ng ingay sa gearbox, kung gayon ang dahilan para dito ay maaaring kakulangan ng langis sa gearbox device o isang pagkakaiba sa pagitan ng kalidad ng pampadulas at mga kinakailangang parameter. Kinakailangang pumili ng mga langis ng naaangkop na tatak, dapat silang magkaroon ng isang tiyak na kadalisayan. Kung mayroong anumang mga problema, kakailanganin mong palitan ang langis o idagdag ito sa gearbox.

Ang paglitaw ng ingay sa mga yunit ng paghahatid ng walk-behind tractor ay maaaring sanhi ng mahinang paghihigpit ng mga fastener, kaya't kinakailangang suriin ang mga fastener sa pamamagitan ng paghigpit ng maayos sa kanila.

Ang sanhi ng madalas na ingay ay ang pagsusuot ng mga gears na may mga bearings. Ito ay maaaring humantong sa mas malubhang pinsala sa gearbox ng walk-behind tractor. Hindi mahirap iwasan ang kanilang hitsura kung gagawin mo ang napapanahong inspeksyon at pag-aayos ng walk-behind tractor. Binubuo ito sa karaniwang pagpapalit ng mga pagod na bahagi at bahagi.

Kung ang mga yunit ng paghahatid ng walk-behind tractor ay pinainit, ang mga sumusunod na pangunahing sanhi ng malfunction na ito ay nakikilala:

Kakulangan ng langis ng gear sa mga crankcase.
Pagsuot ng tindig.
Ang kondisyon ng langis ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangang parameter.

Mayroong dalawang dahilan para sa pagwawasto ng mga pagkukulang:

pinalitan ang mga bearings;
pagdaragdag o pagpapalit ng langis.

Upang ang isang gearbox o isang gawang bahay na gearbox ay tumagal nang mas matagal, kinakailangan na pana-panahong suriin ang antas ng langis sa kanila, dahil sa takot sa isang matalim na pagbabago sa pagkarga.

Ang mga palatandaan ng mga paglabag na nauugnay sa mga kahirapan sa paglipat ng mga bilis, kusang pagsara, paglabag sa proseso ng pag-on ng yunit, ay nangyayari para sa mga sumusunod na kadahilanan:

Depreciation ng mga bahagi.
Abrasion ng shaft splines.
Maling pagsasaayos ng clutch.

Ang pag-roll (pagsuot) ng mga dulo ng mga gears ay nagdudulot ng dalawang problema, na humahantong sa self-shutdown o hindi kumpletong pakikipag-ugnayan ng mga bilis.

Kung ang pabrika o gawang bahay na kahon ay gumagana sa anumang mga paglabag, kakailanganin itong i-disassemble, pati na rin i-edit ang mga ngipin ng gear sa pamamagitan ng paggiling. Sa sapat na pagsusuot, dapat na mai-install ang mga bagong bahagi. Upang ayusin ang posisyon ng axial ng mga shaft, kinakailangan ang karagdagang pag-install ng mga locking ring. Sa ilang mga kaso, ang mga pagod na bearings at singsing ay dapat palitan.

Ang gearbox clutch para sa walk-behind tractor ay dapat na ayusin sa isang napapanahong paraan, kung hindi, hindi na ito mapipiga at maaaring magkaroon ng mga paghihirap kapag naglilipat ng mga gear. Ang mga kahirapan sa pagmamaneho ng walk-behind tractor ay kadalasang nangyayari para sa mga baguhan na, dahil sa kawalan ng karanasan, ay maaaring ibaba ang clutch lever nang masyadong maaga kapag naglilipat ng mga gears.Iminumungkahi kong itapon ang impormasyon dito tungkol sa mga analogue / pagpapalit ng mga ekstrang bahagi, mga pamamaraan / pamamaraan ng pagkumpuni, disassembly / pagpupulong, pag-tune, atbp.ilipat sa AI-92, factory method, -kapag disassembling ang clutch, gumagamit ako ng 2 studs M6 * 100 mm:

I-tornilyo ko sa halip na 2 bolts, kinokontra ko ang ibaba gamit ang isang nut mula sa cranking, 2 washers sa itaas at turnilyo ang nut;

Inalis ko ang natitirang 2 bolts;

Halili kong hinihimok ang mga mani (mas mainam na gumamit ng isang pinahabang ulo ng ratchet) at hatiin ang clutch sa kalahati;

pagpupulong sa reverse order.

Catalog ng mga yunit ng pagpupulong para sa Agro walk-behind tractor -;

Catalog ng mga yunit ng pagpupulong para sa UMZ-341 engine: -;

Catalog ng mga yunit ng pagpupulong para sa isang pamutol ng lupa -;

Catalog ng mga yunit ng pagpupulong para sa KN 1.1 mower -

birasa, salamat, ngunit ako ay nagmamaneho ng 92 sa loob ng ilang taon at hindi nag-regulate ng anuman
ngayon gagawin komangyaring sabihin sa akin kung saan ilalagay ang mga gulong (higit pa) - ang pamutol ay hindi palaging bumabaon sa lupa (kung ang lupa ay matigas)nagsulat si vano5300:
mangyaring sabihin sa akin kung saan ilalagay ang mga gulong (higit pa) - ang pamutol ay hindi palaging bumabaon sa lupa (kung ang lupa ay matigas)Sa taglagas, araro na may araro at sa tagsibol na may pamutol, ginagawa ko ito, ang lahat ay nasa katutubong gulong.mastera, kung aararo ko ang lahat, wala akong sapat na oras o lakas. I'll sabbat on itnagsulat si vano5300:
kung wala akong sapat na oras o lakas para araruhin ang lahat. I'll sabbath on itAt ako sabbat sa tagsibol at taglagas, ang mga kliyente ay nakatayo Larawan - Do-it-yourself agros checkpoint repair

datos.

May nakakaalam ba tungkol sa rotary plow sa AGRO

Magandang araw! Matapos ang anim na buwang hindi pagpapatakbo ng Agro walk-behind tractor, huminto sa paggana ang clutch (napindot ang clutch lever).
May nakaranas na ba ng ganitong sitwasyon? Ano ang nangyari pagkatapos ng naturang paradahan at kung paano ayusin ang problema? sabihin mo,
Pagbati kay Sandy.

Sumulat si Sandy:
Magandang araw! Matapos ang anim na buwang hindi pagpapatakbo ng Agro walk-behind tractor, huminto sa paggana ang clutch (napindot ang clutch lever).
May nakaranas na ba ng ganitong sitwasyon? Ano ang nangyari pagkatapos ng naturang paradahan at kung paano ayusin ang problema? sabihin mo,
Pagbati kay Sandy.

Sandy, ang mga disc ay natigil sa daan, tanggalin ang makina, tingnan ang clutch.

Sandy, ito ay mula sa maliit na trabaho na may walk-behind tractor o moisture. Ang mga disc ay dumikit sa isa't isa. Hindi ako natigil pagkatapos ng kalahating taon ng downtime. Ngayon ang MB ay nagtatrabaho sa taglamig, gumagamit ako ng AGRO na may mga snow plow. Kung ang walk-behind tractor ay gumagana nang husto sa panahon ng tagsibol-taglagas at ang clutch nito ay kumikilos nang maayos at walang ingay, kung gayon hindi ito mananatili sa taglamig. Parang sa araro, kung kumikinang na parang salamin, hindi dumidikit ang lupa. Kung ang metal disc ay matte at hindi pinakintab ng mahabang makinis na trabaho, kung gayon ang clutch lining ay magaspang din at ang naturang clutch ay mas mabilis na dumikit kaysa sa isang mirror disc kung saan ang lining ay tumutugma dito.

At nang hindi inaalis ang makina. hindi na lumabas sa ilalim ng paglo-load ng mga disk upang ilipat?

Sumulat si Sandy:
At nang hindi inaalis ang makina. hindi na lumabas sa ilalim ng paglo-load ng mga disk upang ilipat?

Sandy, I think not, medyo nadisconnect yung shots ng kapitbahay.

Gumagamit ako ng Agros mula pa noong 2001, makalipas ang isang taon ay ginawa ko ang paraan ng pagtatakda ng panimulang damper sa aking katutubong carb upang gumana sa isang variable na pagkarga (magsimula sa isang load na trailer, snow blower sa naka-pack o basang snow, atbp.), (at kahit na muling inayos ang traksyon ng CRO-carb sa lever CRO sa butas na pinakamalapit sa axis para sa spring mula sa gas cable lever, i-drill ito hanggang 5 mm):
sa isang mainit na makina at isang nakatutok na carb na may bukas na panimulang damper, itinakda namin ang pinakamataas na bilis at, sa pamamagitan ng pagtakip sa panimulang damper, nakakamit namin ang matatag na operasyon na may walang usok na tambutso (karaniwan ay sa isang anggulo na hanggang 30 degrees)

Sumulat si Sandy:
At nang hindi inaalis ang makina. hindi na lumabas sa ilalim ng paglo-load ng mga disk upang ilipat?

Sandy, madaling mag-shoot doon - alisin sa pagkakawit ang mga wire at gas cable, tanggalin ang 4 na nuts at umalis.
maaari kang mag-drill ng maliit na butas sa clutch housing mula sa ibaba upang maubos ang condensate

sa unang taon ng buhay ni Agros, na-jam ang speed rod - mukhang hindi ito tumigas, kailangan kong i-disassemble ang gearbox, gilingin ang mga rolled flanges sa baras at patigasin ito, at ginawa ko ito kaagad:
neutral sa baras ng pagpili ng direksyon - isang uka sa gitna ng m / y ng likuran at harap.Ano ang mga pakinabang: nang hindi inaalis mula sa ninanais na gear, ang neutral ay madaling i-on gamit ang lever ng pagpili ng direksyon, mas madali kapag paikot-ikot o pag-roll ng muffled MB.

upang mapadali ang pagsisimula ng MB engine, pinalitan ko ang clutch handle ng isang brake handle na may fixation mula sa scooter, ngayon, na naayos na ito sa isang naka-compress na estado, mas madaling magsimula.

Kumusta sa lahat, mayroong isang battered agros walk-behind tractor, dahil dito maraming katanungan.
1) Ilan ang nanood ng Internet at hindi naiintindihan ang mga motoblock na tinatawag na Agro o Agros? Ano ang mas lumang pangalan? Kinalawang na lahat ang plato ko, at bukod sa, sa pagkakaintindi ko, ang serial number, makikita mo ang mga naka-embossed na numero 10 at 01, sa pagkakaintindi ko, Oktubre 2001 ang petsa ng paglabas? o hindi?
2) Habang binabaklas ang walk-behind tractor para maging tint, may nakita akong isang self-made electrical circuit, dahil ako ay pro sa electrics gaya sa nuclear physics, humihingi ako ng tulong sa inyo mga kaibigan. Ang walk-behind tractor ay may flashlight at toggle switch, at bukod pa, gumamit ako ng bagong agros at alam ko na upang patayin ang makina, kailangan mong idiskonekta ang takip sa steering column, sa pagkakataong ito, dahil sa deadness, walang ganoong device, ang pin na ito ay sarado na may bolt, at upang patayin ang makina kailangan mong ikonekta ang 2 wires, kaya sa pagkakaintindi ko, lumitaw ang buong homemade electrical design na ito. Gusto kong mapupuksa ito, ibalik ang walk-behind tractor hangga't maaari sa pagsasaayos ng pabrika, sabihin sa akin kung posible na gumawa ng isang bagay dito, sa kondisyon na gusto kong tanggalin ang flashlight ngunit iwanan ang jammer. Iginuhit ko ang diagram sa abot ng aking makakaya at nag-a-attach ako ng mga larawan.

mga wire na pinapatay ang makina at isang bolt sa halip ng factory muffler

electrical board sa file, tila para sa proteksyon sa ulan

ignition coil at circuit board

3) Sa natatandaan ko, kapag nagpapalit ng gear sa bagong agros, dapat ipasok ang shift knob sa groove at alam mo kung aling gear ang naka-on, pero itong isang ito ay walang grooves, paano maiintindihan kung aling gear ang mayroon ka?

Ang tagagawa ng Agro walk-behind tractor ay ang Ufa enterprise - UMPO, na dalubhasa sa paggawa ng motor. Ang paggawa ng mga bloke ng motor ng seryeng ito ay inilunsad noong 1998, at ang modelo mismo ay lumitaw sa proyekto noong 1996. Mula noon, ang mga bloke ng motor ng Agro (o Agros - ang orihinal na pangalan) ay nakakuha ng napakalaking katanyagan.

Mahigit sa apatnapung libong kopya ng mga sasakyan ang lumabas sa assembly line ng planta. Mula 2008 hanggang 2011, ang produksyon ng Agro ay nasuspinde, at pagkatapos ay naibalik ito at nagpapatuloy hanggang ngayon.

Ang katanyagan ng walk-behind tractor sa mga unang taon ng produksyon, at ngayon, ay dahil sa mataas na kalidad ng mga ekstrang bahagi, kalidad ng build, pati na rin ang kapangyarihan ng yunit.

Ang pangunahing layunin ng Agro heavy walk-behind tractor ay ang buong hanay ng trabaho sa katamtaman at malalaking lugar.

Sa kabila ng katotohanan na ang iba pang mga tagagawa ng Russia ay gumagawa ng mga kagamitan na may malaking halaga ng lakas-kabayo, ang Agros ay hindi nawala ang posisyon ng pamumuno nito hanggang ngayon, na natatanggap ang pinaka-positibong feedback mula sa mga may-ari.

Ang mabigat na walk-behind tractor na "Agro" ay nilagyan ng 8-horsepower na gasolina engine. Ang bilang ng mga cylinder ay 1, ang oras ng pag-ikot ay 4. Ayon sa mga teknikal na tagapagpahiwatig, ang aparato ay maaaring maiugnay sa mga propesyonal na aparato. Ang tibay at kapangyarihan nito ay ginagawang posible na gamitin ang makina sa mga plot na may kabuuang lawak na hanggang ilang ektarya. Sistema ng paglamig ng makina: pamumulaklak ng hangin.

Modelo ng makina - gasolina UMZ-341. Ang mga parameter at pangkalahatang disenyo ng makina ay sa maraming paraan katulad ng Japanese Honda engine ng tatak na GX240, ang parehong bilang ng mga kabayo, buhay ng makina, tibay at kakayahang magtrabaho nang maraming taon nang walang mga pagkasira. Ibinaba ang compression ratio, kaya madaling gumana ang walk-behind tractor kahit sa murang gasolina gaya ng AI-76, 80 o 92.

Ang silindro sa makina ay matatagpuan sa isang hilig na paraan, ang anggulo ng pagkahilig ay 25 degrees. Ang motor ay lubricated na may langis sa isang tiyak na paraan, ibig sabihin: walang oil splashing. Ang isang espesyal na bomba ay nagbibigay ng langis (sa ilalim ng presyon, sa tulong ng isang bomba) pagkatapos ng pagsasala sa lahat ng mga bahagi ng makina. Ang displacement ng makina ay 333 cc.

Ang Motoblock ay may mga sumusunod na katangian:

maaaring magsagawa ng anumang gawaing pang-agrikultura sa maliit, katamtaman at malalaking lugar;
ay magiging kapaki-pakinabang sa mga hardinero;
ginagamit para sa mga function ng utility (paglilinis, transportasyon, paglilinis);
gawaing paghahasik at pagtitipon - pagtatanim ng mga pananim, mga pananim na ugat, pag-aani;
ang steering column ay umiinog, dahil sa pagpipiliang ito ang control knob ay maaaring itakda sa isang anggulo ng 30 degrees sa dalawang eroplano, pati na rin ang pag-ikot sa isang salamin, sa gayon ang pagtaas ng antas ng kaginhawaan kapag nagmamaneho ng yunit para sa pag-alis ng snow, paggapas ng hay. ;
malalaking gulong;
timbang na angkop para sa trabaho ng anumang kumplikado (160 kg);
pagkakaroon ng mga attachment, ang kakayahang umangkop upang gumana sa mga attachment mula sa Ugra, Neva, Cascade, Salyut, Oka at iba pang mga sasakyang de-motor na Ruso;
pagiging maaasahan ng engine, mahusay na mga pagsusuri sa pagganap, tibay at tibay.

Bago gamitin ang Agro walk-behind tractor, basahin ang manual ng pagtuturo para sa operasyon nito. Panatilihin ang mga tagubilin para sa buong panahon ng paggamit ng unit.

langis ng makina - para sa mga carburetor na pinalamig ng hangin, ayon sa panahon, halimbawa, SAE15W / 30;
langis ng gearbox - SAE80/W90;
gasolina - gasolina AI-86, 90;
mga pampadulas - Litol-24, synthetic grease, fatty grease.

Bago ang unang pagsisimula, itakda ang gearbox lever sa neutral at ang PTO sa off na posisyon.

Rekomendasyon ng break-in mula sa tagagawa: hindi bababa sa 40 oras.

Pinapayagan na magsagawa ng mga magaan na uri ng trabaho sa transportasyon (na may maliit na pag-load ng trailer), pati na rin magtrabaho kasama ang isang walk-behind tractor sa bahagyang pagkarga ng engine.

Ang Motoblock "Agro" ay maaaring hindi magsimula sa maraming kadahilanan:

hindi sapat na dami ng gasolina;
hindi sapat na antas ng langis;
hypothermia ng walk-behind tractor, masyadong mababa ang temperatura ng hangin (sa taglamig);
mas malubhang mga pagkakamali na nangangailangan ng pagkumpuni.

pagtagas ng langis (maaaring mangyari dahil sa pagkasira ng cuffs o dahil sa pinsala, inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng cuffs);
ang clutch ay hindi ganap na natanggal (ang clutch lever ay "lumakad" nang malaya, ang cable ay hinila nang labis, ito ay tinanggal sa pamamagitan ng pagpapalit o pagpapaikli ng cable, pati na rin ang pagsasaayos ng pingga sa normal);
walang buong torque (posibleng mahina ang pressure spring o pagod na drive cup, naayos sa pamamagitan ng pagpapalit o pagsasaayos).

Mga bahagi ng Agro motoblock:

manibela na may reverse;
tsasis na may dalawang gulong;
engine (naka-attach sa bahagi ng katawan ng mekanismo ng kontrol ng clutch);
paghahatid ng kuryente.

Sa likod ng makina ay:

paghahatid;
Paghahatid;
clutch;
pangunahing gear;
kaugalian na may pagharang;
huling maneho;
PTO

Ang diagram sa ibaba ay nagpapakita ng aparato ng carburetor ng Agro motoblock - modelo ng KR-45R.

Uri ng karburetor: lumutang. Pahalang na diffuser.

Ang pagsasaayos (pagsasaayos) ng carburetor ng Agro motoblock ay isinasagawa lamang kapag ang makina ay mainit-init, sa tulong ng isang espesyal na adjusting screw, ang posisyon ng throttle valve ay nababagay. Ang idle speed ay dapat na napakababa na ang makina ay tumatakbo at tunog pare-pareho at pantay. Ang maximum at minimum na bilis ng engine ay inaayos ng ilang beses hanggang sa makamit ang ninanais na resulta.

Para sa Agro motoblocks, ginagamit ang mga bearings na may panloob na diameter na 20 mm at isang panlabas na diameter na 47 mm. Lapad ng tindig - 14 mm.
Mga oil seal (cuffs) para sa modelong ito: para sa gearbox / transmission, ang laki ng cuff ay 2.2-30 × 52 × 1, para sa input shaft, ang mga sukat ng oil seal ay 20 × 42 × 10 mm
Anthers para sa "Agros": unibersal para sa mga motoblock na may lakas na 6-9 hp.

Ang paghahatid ng Agros ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

cone clutch - dry type, na may friction clutch;
reducer ng gear;
kaugalian (may sapilitang pag-andar ng lock).

Bilang ng mga gear: 4 pasulong, 2 pabalik.

Ang Agro walk-behind tractor ay sinindihan gamit ang MB-23U contactless magneto.
Ang walk-behind tractor ay sinimulan ng isang manual starter; pagkatapos simulan, ang kurdon ay awtomatikong tinanggal.Ang kapangyarihan ng electric generator ng motoblock engine ay 25 watts.

Mga kandila para sa yunit na ito: uri A11-3. Pinapayagan na palitan ito ng mga kandila ng uri ng A-17V (kapag lumipat sa mas mahusay na gasolina, halimbawa, sa AI-92).

Para sa gayong paglipat, kinakailangan ding ilipat ang timing ng pag-aapoy ng dalawang degree. Ang direksyon ng displacement ay counterclockwise.

Pagsusuri ng video ng Agro walk-behind tractor

Video tungkol sa paghahanda ng Agros walk-behind tractor para sa pag-aararo

Video tungkol sa pag-hilling ng patatas

Basil:

“Hindi bago ang aking Agros. Hindi ko ito madalas gamitin, dahil mayroon din akong pangalawang walk-behind tractor, kasama nito ginagawa ko ang lahat ng gawaing may kaugnayan sa hardin. Mas marami akong agro para sa transportasyon, tulad ng traktor at paggawa.

Mga kalamangan: magandang bilis sa 4th gear, sapat na lakas para magamit ito bilang snow blower. Ang pinaka-karapat-dapat na walk-behind tractor kasama ang MTZ at Motor Sich.

Mga disadvantages: halos lahat ng may-ari ay nahaharap sa pagkasira ng axle shaft ng final drive wheel. Ang dating may-ari ay mayroon nito, siya mismo ang nagpabago nito. Okay lang ako sa ngayon."

Maaga o huli, ang anumang pamamaraan ay nabigo sa system. Ang mga dahilan para sa naturang mga problema ay maaaring ibang-iba: hindi katuparan ng mga kondisyon ng operating, pagsusuot ng mga lumang bahagi, hindi magandang kalidad na pagpupulong ng yunit mismo, at iba pa. Sa anumang kaso, hindi mahalaga kung alin sa mga kadahilanang ito, kinakailangan upang ayusin ang kagamitan. Ngayon ay pag-uusapan natin ang lahat ng mga uri ng mga malfunctions sa Agro walk-behind tractors. Susubukan naming malaman ang pag-aayos nang hindi nakikipag-ugnayan sa mga service center para dito.

Ang mga pagkabigo ng motor ay nahahati sa dalawang kategorya:

Ang makina ay hindi magsisimula sa lahat.
Ang makina ay tumatakbo, ngunit paulit-ulit.

Kung ang diesel engine ay hindi nagsisimula sa Agro walk-behind tractor: sanhi at solusyon

Bago simulan ang makina sa isang walk-behind tractor, kailangan mong magsagawa ng masusing inspeksyon ng lahat ng kagamitan. Ang lahat ng mga bahagi at mga fastener ay nasa lugar, habang ang mga ito ay naayos.
Ang isa sa mga dahilan para sa problemang ito ay maaaring pagwawalang-kilos pagkatapos ng malamig na taglamig, na humahantong sa mga sumusunod na problema:
1. ang mga contact ay na-oxidized;
2. binaha ang langis at gasolina;
3. mga barado na jet sa carburetor;
4. maaaring masira ang pagkakabukod ng kawad.
Ang isa pang dahilan ay maaaring hindi napapanahong langis, na kailangang baguhin nang mapilit.
Ang isang malaking nuance ay ang tamang gasolina para sa isang partikular na modelo ng engine. Kung ito ay 2-stroke, pagkatapos ay kailangan mong punan ang naturang halo sa naaangkop na mga sukat.

Paano matukoy para sa Agro walk-behind tractor na ang diesel engine ay hindi nagsisimula nang tumpak dahil sa mga pagkakamali ng mga bahagi at mekanismo. Ang lahat ay napaka-simple, kung pagkatapos ng mga sumusunod na serye ng mga operasyon ay nabigo ang makina sa pagsisimula, kung gayon ang problema ay nasa mga mekanismo:

paghahanda ng gasolina;
pinapakain namin ito sa silindro;
i-on ang ignisyon;
ilabas ang lahat ng maubos na gas.

Upang matukoy ang sanhi ng pagkasira sa mga node, kailangan mo munang magsagawa ng isang detalyadong pagsusuri. Matutukoy ng ginawang diagnosis ang tunay na sanhi ng malfunction, at maaaring ito ay:

ang landas ng supply ng gasolina ay maaaring barado;
sirang karburetor;
maaaring hindi papasukin ng air filter ang hangin;
baradong takip ng tangke ng gasolina.

Mahalaga rin na bigyang-pansin ang kandila, kung ito ay tuyo, nangangahulugan ito na ang gasolina ay hindi pumapasok sa silid ng pagkasunog. Ano ang gagawin natin sa kasong ito:

Ganap na alisan ng tubig ang gasolina.
Nililinis namin at hinuhugasan ang tangke.
Nililinis namin ang filter.
Pumutok ang hose ng supply ng gasolina.
Nag-ihip kami ng mga jet sa carburetor.
Pinupuno namin ang tangke.
Binuksan namin ang gripo.
Nililinis namin ang respiratory canal.

Ang sanhi ng pagkasira sa ignisyon ay maaaring maitago sa mga sumusunod na detalye: isang kandila, isang magneto, isang takip at isang mataas na boltahe na kawad. Paano i-troubleshoot ang iba't ibang isyu:

Kung walang o mahinang spark, ang intermediate gap at ang kondisyon ng mga electrodes ay dapat na iakma. Ang agwat ng pagsasaayos ay dapat na karaniwang 0.8 mm.
Kung ang isang mababang ratio ng compression ay matatagpuan sa silindro, kailangan mo lamang baguhin ang mga pagod na bahagi.
Kapag inaayos ang mga balbula, kinakailangan na ang parehong mga balbula, pumapasok at labasan, ay magkasya nang mahigpit at mahigpit sa upuan.
Paglilinis ng silencer.

Bago mahanap ang tunay na sanhi ng malfunction ng bahaging ito, ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng isang bilang ng mga aksyon:

Binuksan namin ang ignisyon at suriin ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke.
Buksan ang fuel cock.
Suriin kung sarado ang carburetor choke.
Ngayon ay kailangan mong suriin kung ang gasolina ay direktang napupunta sa carburetor. Upang gawin ito, idiskonekta lamang ang hose ng gasolina mula dito at tingnan kung malayang tumatakbo ang gasolina. Kung ang gasolina ay hindi umaagos sa isang manipis na stream o hindi talaga tumatakbo, ang takip ng balbula ng tangke ay barado. At pagkatapos ay kailangan lang itong linisin.

Karaniwan, ang kakanyahan ng naturang pag-aayos ay upang iwasto ang mga lugar kung saan nakakabit ang mga bukal o ang elementarya na kapalit ng ilang bahagi. Solusyon sa problema:

Kung maputol ang kurdon, palitan ito.
Kung walang hook sa isa sa mga dulo ng annular spring, pagkatapos ay dapat itong baluktot o ang spring ay dapat na mabago nang buo.

Basahin nang mabuti ang diagram, at isagawa ang lahat ng pag-aayos, umaasa lamang dito.

Ang nasabing pagkasira ay ipapahiwatig ng isang paghinto sa pag-ikot ng power take-off shaft ng walk-behind tractor, at ang gearbox mismo ay mag-wedge lamang. Posible na ang kadena mismo ay pumutok, pagkatapos ay kailangan lamang itong palitan at ang PTO ay ipagpatuloy ang trabaho nito.
Gayundin, kadalasan ang mga may-ari ng walk-behind tractors ay may mga problema sa pagsasaayos ng mga attachment. Halimbawa, ang pagsasaayos ng araro sa isang walk-behind tractor ay kinabibilangan ng mga sumusunod na hakbang:

Inaayos namin ang sagabal na may 1 pin, kung saan ang pag-play sa pahalang na posisyon ay dapat tumutugma sa 5 ° - 6 °.
Inaayos namin ang lalim ng pag-aararo. Ang pamantayan ay magiging isang lugar na lumalalim sa lupa sa pamamagitan ng 5 - 7 cm.
Ayusin ang anggulo ng pag-atake. Inilalagay namin ang walk-behind tractor na may araro sa isang patag na ibabaw. Tinatanggal namin ang tornilyo sa pagsasaayos upang ang araro ay humipo sa lupa. At i-unscrew namin ang turnilyo pabalik hanggang ang likod ng canopy ay tumaas ng 2.5 cm mula sa lupa.

Ito ang mga pangunahing punto ng pagsasaayos ng araro na kailangang gawin kapag ini-install ito.
Siyempre, ang mga pagkasira ng Agro walk-behind tractor, tulad ng pag-on sa power take-off shaft, pag-aayos ng clutch, ay maaaring alisin sa iyong sariling mga kamay nang walang labis na kahirapan. Gayundin, sa kaganapan ng isang malfunction ng Agro walk-behind tractor, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa manu-manong pagtuturo nito, kung saan ang lahat ng mga problema sa naturang kagamitan ay dapat na inilarawan nang mas detalyado. Kung naiintindihan mo pa rin, halimbawa, kailangan mong i-disassemble ang na-import na makina ng iyong yunit, na hindi ka sigurado na gagawin mo ito ng tama, pagkatapos ay mas mahusay pa ring makipag-ugnay sa mga espesyalista. Gayunpaman, sa mga sentro ng serbisyo maaari silang gumawa ng isang detalyadong pagsusuri at magtatag kung saan ang problema ay may katumpakan na 100%. Kaya sa mga kaso ng pagdududa, mas mahusay na bumaling sa mga propesyonal.

Ang Agros motoblock ay isa sa pinakasikat at maaasahang mga kagamitan para sa paglilinang ng lupa, at dahil ang agros motoblock ay naging popular at halos lahat ng may-ari ay gumagawa ng mga kagamitang gawa sa bahay para dito. Ang araro para sa isang walk-behind tractor ay ang pinakakaraniwan sa mga produktong gawang bahay at matagumpay na ginagamit. Sa panahon ng operasyon ng Agros walk-behind tractor na may araro, ang mga lug ay naka-install dito.

Ang mga kagamitang gawa sa bahay para sa Agros walk-behind tractor ay nakakabit sa hitch ng walk-behind tractor sa parehong paraan tulad ng isang hiller o root-tuber digger. Kung ang walk-behind tractor ay may mahabang tagaytay, pagkatapos ay kinakailangan na mag-install ng isang gulong ng suporta upang ang araro ay gumana nang mas matatag sa kinakailangang lalim.

Upang paluwagin ang lupa, ginagamit ang isang home-made cutter para sa walk-behind tractor. Una, itakda ang taas ng manibela ng walk-behind tractor. Bilang isa sa mga attachment sa Agros walk-behind tractor, ang cutter na ito ay may tatlong mga mode na nagbibigay-daan sa iyo upang linangin ang lupa.

Upang patagin ang lupa at ayusin ang mga napabayaang lugar, gumagamit sila ng isang aparato para sa Agros walk-behind tractor, na tinatawag na aktibong rotor. Ito ay isang cylindrical roller, na may mga kutsilyo na matatagpuan sa ibabaw, na antas ng ibabaw upang tratuhin.

Upang burol ng mais o patatas, bilang karagdagan sa Agros walk-behind tractor, isang burol ang ginagamit.Bilang karagdagan sa pag-hilling, sinisira ng homemade device na ito ang mga damo.

Ang pagpili ng iba't ibang mga accessories para sa Agros walk-behind tractor, na ginawa ng kamay, ay napakalaki. Maaari kang magdagdag ng mga harrow, digger, hay lifters sa listahang ito. Ito ang dahilan kung bakit kailangang-kailangan ang Agros motoblock para sa sambahayan.

Sa merkado ngayon, maaari kang bumili ng daan-daang iba't ibang mga nozzle na makakatulong na gawing mas madali ang gawain ng isang tao sa mundo. Ang halaga ng karamihan sa naturang kagamitan ay hindi mura, at hindi lahat ay kayang bumili ng mga kinakailangang attachment. Samakatuwid, maraming mga manggagawa ang gumagawa ng mga produktong gawang bahay para sa agros walk-behind tractor.

Ang resulta ay isang mataas na kalidad at maaasahang modelo. Isaalang-alang ang ilang mga uri ng mga mower para sa isang walk-behind tractor, na kung saan ay binuo nang nakapag-iisa.

Ang rotary mower ay ginagamit para sa pagputol ng damo para sa dayami at para sa paggapas ng damuhan. Ang gayong tagagapas ay magtatanggal ng matataas na damo, at magpuputol ng pinong damo.

Upang makagawa ng isang do-it-yourself mower para sa isang walk-behind tractor, kailangan mo ng mga disc mula sa isang grain seeder at mga chain mula sa isang chainsaw gearbox. 4 na kutsilyo ang naka-install sa bawat disc, sa mga espesyal na inihandang butas.

Itakda ang mga kutsilyo upang maaari silang paikutin ng 360 degrees. Dalawang disk na may mga kutsilyo ay naka-mount sa isang welded frame at nakatali. Ang pag-ikot ng mga disc ay dapat na kabaligtaran, na magpapahintulot sa pinutol na damo na makasalansan sa mga hilera. Tiyaking mag-install din ng proteksiyon na takip sa drive.

Ang mower na ito ay ginagamit sa taglamig bilang isang snow blower, at sa tag-araw bilang isang tagagapas. Upang gawin ito, ang mga sprocket ay naka-install sa bersyon ng taglamig ng mower, at ang mga kutsilyo mula sa mower ay naka-install sa bersyon ng tag-init. Ito ay isang mas kumplikadong bersyon ng modelo.
Ang ginabas na damo sa tag-araw ay maaaring maging magaspang, at ang niyebe sa taglamig ay maaaring maging yelo.
Ang disenyo ay binubuo ng dalawang drum na konektado ng conveyor belt.

Para sa paggawa ng mga kariton, ginagamit ang isang parisukat na tubo o mga sulok, iyon ay, kung ano ang mahahanap ng isang ginang. Ang mga gulong at playwud ay nakakabit sa naka-assemble na frame. Ang frame ng stroller ay akmang-akma. Ang plywood ay dapat na makapal. Maaari itong mapalitan ng isang metal sheet. Ang iminungkahing sukat ng mower frame ay 80x40 cm.

Para sa paggawa ng mga tambol, ang mga lata na may malaking diameter ay angkop. Maaari kang gumawa ng 8 disc mula sa isang manipis na sheet ng metal. Ang mga drum ay nakakabit sa frame, bago ipasok ang manggas. Ang mga drum ay konektado sa isang transport tape, na maaaring gawin gamit ang isang goma strip.

Ang paglikha ng mga mini tractors mula sa Agros motoblocks ay isa sa mga resulta ng pag-unlad ng teknolohiya sa agrikultura. Pinapadali ng bagong bagay na ito ang gawain ng operator, na inaalis ang pangangailangan na pumunta para sa mabibigat na kagamitan at hawakan ito.

Gamit ang mga attachment, ang minitractor ay gagawa ng lahat ng uri ng trabaho nang madali: transport load, sow, mow, mill, araro at marami pa. Upang gawing kasiyahan ang mahirap na trabaho ng agraryo, ang Agros minitractor ay may lahat ng kinakailangang kondisyon - isang komportableng upuan, apat na gulong at isang klasikong manibela.

Ang minitractor ay isang intermediate na modelo sa pagitan ng traktor at walk-behind tractor. Mayroon silang mahusay na pagganap, pinagsasama ang isang matipid na makina, mahusay na kakayahang magamit at katamtamang mga sukat. Kadalasan, ang Agros minitractor ay nilagyan ng isang diesel engine na may lakas na 8-15 hp, na nagbibigay-daan sa iyo upang iproseso ang mga lugar hanggang sa 5 ektarya.

Maaari kang gumawa ng mini tractor mula sa Agros walk-behind tractor sa ganitong paraan:

ang isang gearbox ay naka-install sa frame, at, para sa kaginhawahan ng driver, lumiliko sa kanyang direksyon;
para sa kaligtasan ng paggalaw, haydroliko preno, clutch at preno pedal, isang manu-manong accelerator ay idinagdag;
gumagana ang pagpipiloto salamat sa mga steering rod at isang worm gear;
may nakakabit na mekanismo ng pag-angat para sa pagsasama-sama ng mga naka-trailed at nakakabit na kagamitan; nakatakda ang differential unlock;
sa harap na bahagi, isang mount para sa isang tagagapas at isang pala-dump ay ibinigay.

Ang isa sa mga bentahe ng isang homemade mini tractor ay ang presyo nito, na mas mura kaysa sa isang biniling katapat.Dahil ang naturang traktor ay may katamtamang sukat, hindi ito nangangailangan ng isang hiwalay na garahe. Ang isang mini tractor na nilikha mula sa isang walk-behind tractor ay napakatipid. Ang pangangailangan nito sa gasolina ay limitado lamang sa ilang litro, ngunit ito ay nagbibigay-daan dito na maabot ang bilis na hanggang 30 km/h at makayanan ang malalaking volume ng trabaho. Gayundin, ang mga ekstrang bahagi para sa naturang traktor ay medyo mura.

Paano gumawa ng isang mini tractor mula sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay? Una sa lahat, inihahanda namin ang mga kinakailangang ekstrang bahagi: walk-behind tractor, pipe, wheels, fasteners, metal corners at steel sheets. Naghahanda din kami ng mga tool: isang welding machine at mga tool para sa pagtatrabaho sa metal.

Una, ang mga gulong ay nakakabit sa walk-behind tractor. Samakatuwid, mula sa mga tubo, gamit ang mga fastener, gumagawa sila ng isang braso. Susunod, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang minitractor ay naisip. Karaniwan, ang metalikang kuwintas mula sa makina ay ipinadala sa intermediate shaft, at sa mga gulong, sa pamamagitan ng isang espesyal na kadena. Ang isang brake gearbox ay naka-install din sa mekanismo.

Ang panimulang pedal ay karaniwang matatagpuan sa ibaba. Kapag nag-iisip sa pamamaraan ng isang gawang bahay na traktor, kinakailangan upang mapanatili ang balanse ng mga istruktura, at maiwasan ang mga karagdagang pagkarga sa alinman sa mga ehe. Ang huling kondisyon ay lalong mahalaga kapag gumagamit ng isang mini tractor para sa transportasyon ng mga kalakal.

Ang mga fastener para sa trailer ay dapat gawin sa natapos na tractor frame. Ito ay ginawa upang ang trailer ay malayang lumiliko kapag naka-corner. Upang lumikha ng isang katawan, ang mga sheet ng bakal na 50 cm ang taas ay ginagamit. Ang mga ito ay pinagkabit ng mga bolts. Ang isang lugar para sa driver ay ginawa sa pagitan ng katawan at sa harap ng walk-behind tractor.

Upang mabawasan ang ingay ng isang tumatakbong motor, ginagamit ang isang resonator ng kotse. Ang pangkabit para sa trailer ay idinisenyo upang ang anumang mga kagamitang pang-agrikultura ay nakabitin dito: isang araro, isang magsasaka, isang burol, isang naghuhukay ng patatas at iba pa.

Ang bahagi ng araro ng potato digger ay gawa sa sawmill. Sa ibabaw ng plowshare mayroong isang wedge na may hugis ng isang burol, na binubuo ng dalawang halves at hinangin sa isang hubog na tubo. Dalawang hilera ng mga daliri ang hinangin sa wedge at ibinahagi.

Ang papel na ginagampanan ng field board ay ginagampanan ng isang vertical stand, na nagpapatigas sa buhol. Sa ilalim ng drawbar mayroong isang baras na may dulo ng tornilyo, kung saan ang ehe ng wheelset, isang kawit para sa sagabal at isang mekanismo na kumokontrol sa lalim ng pag-aararo ay nakakabit.

Upang makagawa ng isang rake para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay, gumamit ng mga tubo ng tubig. Susunod, kailangan mong ilagay sa isang espesyal na manggas sa cylindrical rod at i-on ang yunit sa pamamagitan ng pag-tap sa ibabaw. Sa kasong ito, ipinapayong kumuha ng kalahating bilog o bilog na file.

Video (i-click upang i-play).

Ang lahat ng mga node ay pinagtibay ng electric welding, sa halip na bolted twisting. Upang mapadali ang transportasyon, ang rake sa walk-behind tractor ay ginawang collapsible.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85