Do-it-yourself na Volkswagen Turan na pag-aayos ng gearbox

Narito ang mga ulat ng larawan sa pag-aayos at detalyadong dokumentasyon sa mga sasakyan:

Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modelo code: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modelo code: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modelo code: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (China) / Volkswagen Touran (China) (modelo code: 9R1) 2004 - 2011

Pagpapalit ng timing belt sa isang 1.6 BSE engine (rus.) Ulat ng larawan
Dumating ang mileage - 90,000 km, at sa sandaling pinahintulutan ng panahon na magsagawa ng pagpapanatili, napagpasyahan na magsimula sa pinakamahirap na isa - palitan ang timing belt. Ang BSE engine ay na-install sa VW Touran.

1.6 BSE engine - pagpapalit ng valve cover gasket (rus.) Ulat ng larawan
Sa 120 libong mileage, naging kinakailangan upang palitan ang gasket ng takip ng balbula, dahil. nagsimulang mag-snot, at ang paghihigpit sa mga bolts ay hindi isang solusyon sa problema dahil sa mga bushings ng metal sa mga bolts na nililimitahan ang antas ng pagpindot sa takip sa ulo - pinapalitan lamang ang gasket. Para sa pagpapalit ng sarili, kakailanganin mo: isang mainit na garahe, isang tool, isang gasket, G13 (100 gr), isang carburetor cleaner upang linisin ang throttle.

Pagpapalit ng timing belt, roller at pump sa BKC 1.9 TDI PD engine (rus.) Detalyadong ulat ng larawan
Ang mileage ng aking sasakyan ay umabot sa 120 tkm, na tinakbo ng kotse sa iba't ibang kalsada sa nakalipas na 5 taon. Oras na para palitan ang timing belt, mga roller at pump nito ayon sa plano ng serbisyo sa service book. Tungkol sa kung paano mo independiyenteng maisagawa ang mga gawaing ito sa BKC engine na naka-install sa maraming VAG na kotse, ulat ng larawang ito.

Pag-aayos ng makina 1.9 TDI engine code BXE (rus.) Ulat ng larawan
Matapos makipagpulong sa mga opisyal at magreklamo tungkol sa hindi pantay na operasyon ng panloob na combustion engine, dumating ang kotse na may isang walang laman na bloke sa ilalim ng hood at isang bundok ng mga ekstrang bahagi sa puno ng kahoy, ang hatol ay isang kumpletong pag-overhaul o pagpapalit ng makina (mileage 230,000 km). Matapos suriin at sukatin ang bloke at mga piston, naging malinaw na ang pagsusuot ay nasa mga pagpapaubaya ng pabrika, maliban sa pinakatuktok ng silindro, kung saan inililipat ang mga singsing, kung saan ang pagsusuot ay lumampas sa pagpapaubaya ng ilang ektarya.
Ang BXE engine ay na-install sa mga sumusunod na kotse: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Pagpapalit ng crankshaft rear oil seal sa isang BXE engine (rus.) Ulat ng larawan
Sa panahon ng pagpapalit ng clutch assembly na may dual-mass flywheel mula sa LUK, napansin ang mga smudges sa lugar ng crankshaft oil seal. Ngunit ang napaka-crankshaft oil seal na ito ay hindi masyadong simple, at ang pag-alis at pag-install ay may sariling mga katangian. Samakatuwid, hindi kami nagmamadaling tanggalin ang luma. Sa aming kaso, ang gawain ay bahagyang pinasimple sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang disassembled engine na may parehong pagtatalaga ng titik, i.e. ang parehong disenyo.
Upang magsimula, sinusubukan naming armasan ang aming sarili ng kinakailangang kaalaman, mangolekta ng naipon na impormasyon mula sa aming forum, atbp. May mga sagot, ngunit hindi lahat ng tanong. Ang ilalim na linya ay kapag ang oil seal ay tinanggal, ang crankshaft sensor na nagmamaneho ng rotor ay pinipiga sa labas ng upuan, at sa panahon ng pag-install, ang rotor ay dapat na ilagay lamang sa isang mahigpit na tinukoy na posisyon.

Pagpapalit ng timing belt sa BKD 2.0 TDI 16v engine (rus.) Ulat ng larawan
Ang BKD engine ay na-install sa mga kotse: VW Touran (1T).

Oil pump drive alignment shaft repair, 2.0 TDI engine (rus.) Ulat ng larawan
Nagpasya akong magsulat tungkol sa problema sa oil pump drive sa isang kotse na may 2.0 TDI 103 kw engine. Dahil ito ang pangalawang kotse na may parehong problema sa isang taon, sa tingin ko ito ay magiging may kaugnayan. Nabasa ko sa isang lugar na dahil sa pagsusuot ng hexagon na ito, ang oil pressure lamp sa malinis ay maaaring kumurap sa hanay na 1500-1800 rpm. Isang taon na ang nakalilipas, dumating ang isang trade wind na may kasamang jammed turbine. Ang dahilan ay ang pagkasira ng isa sa mga equalizing shaft ng oil pump drive.Ang mga leveling shaft ay ibinebenta lamang bilang isang set para sa isang mamahaling presyo, nagpasya kaming subukang ayusin ito.

Pagkawala ng kapangyarihan sa panahon ng acceleration, underblowing ng turbine, paglalarawan ng mga problema, pag-alis ng mga log at diagnostics (rus.)
Sa kaso ng mga problema na nauugnay sa pagkawala ng kapangyarihan sa panahon ng acceleration, parehong pare-pareho at variable na pagkawala ng traksyon sa panahon ng paggalaw. Nawala ang traksyon sa "full throttle" mode o ang makina ay napupunta sa emergency mode (nagmamaneho, ngunit hindi humihila o humihila nang mahina) basahin nang mabuti ang buong tekstong ito, at 9 sa 10 na makakatulong ito sa iyong matukoy ang eksaktong dahilan ng problema.

Pagpapasiya ng turbine overflow sa pamamagitan ng mga log, TDI engine, atbp. (rus.) Ulat ng larawan
Ang pinaka-pagpindot na problema sa mga turbocharged engine ay ang paglitaw ng overblowing. Ito ay totoo lalo na para sa mga makinang diesel. ang pagbuo ng soot sa mga gas na tambutso ay humahantong sa mabilis na pag-iipon nito sa loob ng turbine at wedging ng geometry. Una, subukan nating malaman kung paano nababagay ang presyon ng inflation, at pagkatapos ay isaalang-alang kung ano ang hitsura ng overflow sa mga log.

Pinapalitan ang timing chain sa BAG, BLF, BLP engine (rus.) Ulat ng larawan
Kahapon ang rekord ay nasira para sa bilang ng mga tanong sa akin tungkol sa circuit at ang phase regulator sa 1.4 TSI engine. Kaugnay nito, nag-post ako ng ulat ng larawan gamit ang BLP engine bilang isang halimbawa. Ang makina na ito ay naiiba sa 1.4 TSI sa mga tuntunin ng lakas ng tunog at ang kawalan ng mga supercharger. Mileage 90 libong km. – ingay ng circuit at phase regulator.

Engine 1.6 / 85 kW FSI (BLF) Workshop manual (rus.)
Lahat tungkol sa makina, cooling system, power supply, ignition, injection, exhaust system. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 – : 1.6L na mga makina ng petrolyo. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Manu-manong pag-aayos. Lubrication system, fuel system, cooling system, exhaust system.
Volkswagen Touran 2003 – : 1.4L na mga makina ng petrolyo. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Manu-manong pag-aayos. Lubrication system, fuel system, cooling system, turbocharger, fuel injection system.
Volkswagen Touran 2003 – : 2.0L na mga makina ng petrolyo. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Manu-manong pag-aayos. Lubrication system, fuel system, cooling system, exhaust system.
Volkswagen Touran 2003 - : Mga makinang diesel 1.9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Manu-manong pag-aayos. Lubrication system, fuel system, cooling system, turbocharger, exhaust system.
Volkswagen Touran 2003 - : Mga makinang diesel 2.0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Manu-manong pag-aayos. Lubrication system, fuel system, cooling system, turbocharger, exhaust system.

Tumalon ang timing chain sa BWK (BLG, BMY) engine sa VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Ulat ng larawan
Pag-disassembly ng BWK, BLG, BMY engine. Ang mga makinang ito ay na-install sa mga kotse: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Volkswagen Tiguan na kotse, 1.4 TSI engine. Hindi nagsisimula. Sinuri ang compression - zero sa lahat ng mga cylinder. Inalis niya ang mga takip ng camshaft, ang mga phase ng pamamahagi ng gas ay natumba. Nagpasya na kunin ang makina. Mga resulta ng pag-troubleshoot.

CBZB 1.2 TSI engine piston group replacement (rus.) Ulat ng larawan
Ang makinang ito ay na-install sa: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 ( 6J).

1.6l TDI engine na may common rail injection system (rus.) Device at prinsipyo ng pagpapatakbo. Gabay sa programa sa sariling pag-aaral 442 VW/Audi. Liham na pagtatalaga ng mga makina: CAYA, CAYB, CAYC.
Ang 1.6l TDI engine na ito ay ang base unit para sa lahat ng hinaharap na four-cylinder diesel engine. Ang makinang ito ay kumakatawan sa isang bagong henerasyon ng lubos na mahusay, matipid at pabago-bagong mga makina ng Volkswagen na diesel.
Ang makinang ito ay nagtatakda ng pamantayan para sa pagganap, kasiyahan sa pagmamaneho, ekonomiya at pagiging maaasahan. Bilang karagdagan, ang pagpapakilala ng teknolohiya ng Common Rail ay makabuluhang nabawasan ang mga antas ng panginginig ng boses at pinahusay ang kaginhawaan ng tunog at pagsunod sa mga pamantayan ng toxicity ng Euro 5.
Mga Nilalaman: Panimula, Mekanikal na bahagi ng makina, System diagram, Functional diagram, Serbisyo, Mga tanong sa pagkontrol.

SI 0095: Control flap failure VW Touran, VW Golf V, Audi A3 na may 2.0 TDI engine (rus.) Mga posibleng problema: “Exhaust fumes, workshop (Abgas Werkstatt)” display sa multifunction display, Tumataas ang temperatura ng engine, Ang malfunction indicator ay umiilaw sa patuloy na operasyon, “Dieseling” pagkatapos patayin ang makina. Ang dahilan ay isang may sira o nasira na control damper.

Diesel engine 1.9 liters (BSW, BLS) injection at ignition system (rus.) Manu-manong pag-aayos. Pag-alis at pag-install ng engine, cylinder head, pagpapalit ng timing, lubrication system, cooling system, fuel system, injection system, exhaust system.

VAG / Impormasyon sa pagkumpuni ng mga makina
Nalalapat ang impormasyon sa pagkumpuni ng makina na ito sa lahat ng sasakyang VAG. Upang mabilis na mahanap ang dokumentasyon para sa iyong makina, pindutin lamang ang Ctrl-F sa iyong keyboard at i-type ang mga titik ng iyong makina. Halimbawa: 2E o BSE (English lang!)

Paglamig, pagpainit, bentilasyon at air conditioning system
(Pagpapalamig, Pag-init, Air Conditioning at Climate Control System)

Pagpapalit ng radiator ng makina sa isang VW Golf Plus (rus.) Ulat ng larawan. Ang pamamaraan ay naaangkop para sa mga sasakyan sa A5 platform.

Lokasyon: Ang Tiptronic sensor ay isinama sa gearshift lever. Sa mga sasakyang may multifunction na manibela, ang mga pindutan sa manibela kasama ang kanilang mga kable ay napapailalim din sa pagsusuri.

Pag-alis ng multifunction sensor -F125-

Ilipat ang selector lever sa posisyon N. Isara ang ignition. Huwag buksan ang sistema ng paglamig. I-compress ang selector lever cable retainer -3- at alisin ang selector lever cable pataas mula sa suporta. Tanggalin ang cable tie -1- mula sa selector lever/shaft gamit ang kamay. Huwag ibaluktot o basagin ang selector lever cable. Idiskonekta ang plug mula sa multifunction sensor -F125-.

Gumamit ng screwdriver para alisin ang mga tab sa lock washer -2-. Palitan ang lock washer kung sira ang mga tab. Maluwag ang nut -1-. Alisin ang bolt -5-. Hilahin ang multifunction sensor -4- kasama ang mga washer -2- at -3- palabas ng selector shaft -6-.

Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order. Pagkasyahin ang multifunction sensor -4- sa gearshift shaft -6-. Mahigpit na higpitan ang bolt -5- ng multifunction sensor. Pindutin ang likod na mga tab ng lock washer -2-. Pagkasyahin ang washer -2- at nut -3- sa gearshift shaft -6-. I-install ang washer -2- na may mga tab na nakataas. Ipasok ang washer -2- na may mahabang makitid na gabay sa mahabang makitid na recess ng selector shaft -6-. Higpitan ang nut -1 hanggang 7 Nm. Lock nut -1- sa pamamagitan ng pagbaluktot ng mga tab ng lock washer -2- pataas. Palitan ang lock washer kung sira ang mga tab. Pagkasyahin ang selector lever -3- sa selector shaft -4-. Gamitin ang lever -3- upang ilipat ang gearbox sa posisyon P, i.e. Hilahin ang pingga -3- laban sa direksyon ng paglalakbay sa likuran kung saan ito pupunta. Pagkatapos ay gamitin ang lever -3- upang ilipat ang gearbox sa posisyon

Ang pag-aayos ng transmission (gearbox) Ang Volkswagen Touran ay maaaring kapital o bahagyang. Ang pag-aayos ng kahon (manu-manong paghahatid) ng Volkswagen Touran ay dapat gawin lamang pagkatapos ng paunang pagsusuri sa isang serbisyo ng kotse. Kadalasan, ang opinyon ng third-party na kailangang ayusin ang kahon ay lumiliko na mali. Ang mga sanhi ay maaari ding nasa clutch, flywheel at mekanismo ng pagpili ng gear.

Nag-aalok kami ng dalawang pagpipilian para sa pag-aayos ng gearbox (manu-manong paghahatid):

Bahagyang (lokal) na pag-aayos ng checkpoint na Volkswagen Touran - inalis namin ang kahon, i-disassemble ito, hugasan ito at gumawa ng mga depekto. Ang pag-troubleshoot ng isang kahon ay ang pagtukoy sa sanhi ng pagkabigo nito, na nagpapahiwatig ng isang partikular na malfunction. Ang isang listahan ng mga ekstrang bahagi para sa malfunction na ito ay ibinigay din. Pagkatapos ng kasunduan, nagsasagawa kami ng mga pag-aayos upang maalis ang partikular na malfunction na inilapat ng kliyente. Hindi namin hinawakan ang natitirang bahagi at ekstrang bahagi sa gearbox.

Overhaul ng checkpoint na Volkswagen Touran - pati na rin sa isang bahagyang pag-aayos, ang kahon ay inalis at ganap na disassembled, hugasan at may depekto. Sa kasong ito, hindi kami naghahanap ng partikular na dahilan ng pagkasira, ngunit gagawa kami ng kumpletong pag-troubleshoot.Ang lahat ng mga bahagi at ekstrang bahagi na may tumaas na pagkasira, lahat ng mga bearings, seal at gasket ay tinutukoy at binago.

Gumagawa ang Volkswagen ng maaasahang murang mga kotse na may kalidad at ginhawa ng German. Parami nang parami ang mga tao sa buong mundo ang pumipili ng tatak na ito. Mula noong 1999, ang mga benta ng Volkswagen ay tumaas ng 20% ​​taun-taon. Mula noong 2009, ang Volkswagen ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo. Ang pag-aalala ay binubuo ng higit sa tatlong daang kumpanya. Ang Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania ay lahat ng bahagi ng pag-aalala ng Volkswagen. Ang mga murang opsyon para sa mga sasakyang Volkswagen ay sikat. Sa Russia, kadalasan sila ay dinadala sa teknolohikal na pagiging perpekto at walang mga sakit na "mga bata".

Para sa mga kotse nito, ginagamit ng Volkswagen ang karaniwang sikat at maaasahang awtomatikong pagpapadala. Karamihan sa kanila ay maaaring matapat na umalis sa buong makatwirang buhay ng kotse, maliban kung, siyempre, ito ay naseserbisyuhan sa oras at hindi napapailalim sa labis na pagkarga. Ang pag-aayos ng awtomatikong transmisyon ng Volkswagen ay bihirang kailanganin, pinag-aralan nang mabuti at hindi nagbibigay ng malubhang problema para sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo.

Kotse ng Volkswagen Passat B4

Ang mga modelo ng Passat B4 at Golf na may awtomatikong paghahatid 096 ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

1. Ang mga gasket at seal para sa Passat B4 at Golf ay mas mahusay na mag-order ng mga orihinal, ang natitira ay hindi maganda ang kalidad, maliban sa mga produktong badyet ng Atok.
2. Ang mga lining ng goma na piston ay nawawala ang kanilang mga katangian sa paglipas ng panahon at nagsisimulang humawak ng presyon nang hindi maganda. Kinakailangang baguhin ang buong hanay ng mga piston o ang buhay ng kotse ay lumampas sa sampung taon.
3. Bilang resulta ng pagkakalantad sa kontaminadong langis sa hydraulic plate, maaaring mabigo ang pressure regulator, torque converter lock-up solenoid, pressure control valve, at solenoids valve. Pagkatapos ng 150,000 na pagtakbo sa Passat B4, kinakailangang linisin ang automatic transmission valve body mula sa maruming langis.
4. Pagkatapos ng sampung taon ng pagpapatakbo ng Passat B4 at Golf, nagbabago ang mga katangian ng mga kable, tumataas ang resistensya at maaaring magsimulang gumawa ng mga error ang computer. Samakatuwid, kasama ng mga solenoid at sensor, nagbabago rin ang kanilang mga kable sa panahon ng isang malaking pag-overhaul.
5. Mula sa katandaan o labis na pagkarga, maaaring mabigo ang mga bukal sa pagbabalik, na magiging imposibleng makipag-reverse gear. Pagkatapos ng sampung taon, tiyak na dapat suriin ang kanilang kalagayan.

Awtomatikong paghahatid 096 para sa Volkswagen Passat B4 at Golf

Ang mga modelo ng Passat B5 na may awtomatikong transmisyon 01M ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

HUWAG GUMASTOS NG PERA SA REPAINTS!
Ngayon ay maaari mo nang alisin ang anumang gasgas sa katawan ng iyong sasakyan sa loob lamang ng 5 segundo.

1. Mas mainam na kumuha ng mga compression ring para sa mga Passat B5 lamang na orihinal. Kay Atok lang ang analogue.
2. Ang goma sa Passat B5 ay hindi maganda ang kalidad, sa lamig ay mabilis itong nawawala ang mga katangian nito, natutuyo sa paglipas ng panahon. Pagkaraan ng ilang taon, nagsisimula itong tumulo ng langis. Sa unang pag-sign, kinakailangan upang baguhin ang mga piston. Karaniwang nalalapat ito sa mga makina na gumagana nang higit sa 10 taon.
3. Ang plain bearing sa Passat B5, na naka-mount sa front drum, ay gawa sa plastic. Sa paglipas ng panahon, nawawala ang mga katangian nito at sa isang sandali ay lumilipad lamang, na sinisira ang machine gun kasama ang mga labi nito. Maaari mong suriin ang integridad nito sa pamamagitan ng pagsusuri sa kawali, kung ito ay nakakalat sa mga plastik na fragment - oras na upang baguhin ang tindig.

Volkswagen Passat B5 na may awtomatikong transmisyon 01M



1. Ang mga solenoid ay medyo maaasahan. Sa paglipas ng panahon, maaaring mabigo ang pressure regulator at ball-type solenoids. Ang kanilang normal na habang-buhay ay halos sampung taon.
2. Pagkatapos ng 200,000, at mas mabuti na mas maaga, kinakailangan na i-flush at linisin ang katawan ng balbula mula sa dumi. Ang maruming langis ay may kakayahang abrasively iproseso ang loob ng valve body at "kainin" ang metal ng valves at spools. Ang pagkasira ng plato na may maruming langis ay maaaring maging napakalubha na kailangan itong palitan bilang isang pagpupulong.

Awtomatikong transmission 01M para sa Volkswagen Passat B5

Ang modelo ng Passat B6 na may awtomatikong paghahatid 09G ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

Ang awtomatikong paghahatid ng Passat B6 ay hindi humihingi ng ganap na malinis na langis, ang mga filter ay ginagamit na hindi napapanahong disenyo, ngunit ang mga ito ay tumatagal ng hanggang 200,000 pagkatapos ng ilang pagbabago ng langis at pag-flush. Gayunpaman, kapag nag-aayos pagkatapos ng overheating ng kahon, mas mahusay na baguhin ang filter para sa isang bago.Kapag nag-overheat, kukunin nito ang mga labi ng friction clutches at ang kanilang pandikit, na magiging imposibleng makaalis sa filter. Kapag nag-install ng naturang filter pabalik, ang mga labi ng friction clutches ay mahuhulog sa kahon.

Awtomatikong paghahatid 09G Volkswagen Passat B6 at Sharan

Volkswagen Passat B6 na may awtomatikong transmisyon 09G

Ang mga modelo ng Passat B6 at Sharan na may awtomatikong transmission 5HP19 EYF ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

1. Ang awtomatikong paghahatid ng 5HP19 EYF sa Sharan ay nabubuhay nang higit sa 200,000 kilometro. Ang kahon na ito ay pinapatawad ang parehong slippage at overheating, ngunit hindi gusto ang maruming langis o ang mababang antas nito. Ang gutom sa langis ay may kakayahang sirain ang lahat ng nasa kahon. Mula sa hydraulic block hanggang sa friction clutches.
2. Para sa mga empleyado ng serbisyo, ang 5HP19 EYF Sharan ay kilala sa mga torque converter nito. Ang kanilang sapilitang pagharang ay kumakain ng mga friction lining, na humahantong sa matinding kontaminasyon ng langis at kasunod na pag-aayos.

Awtomatikong transmission 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 at Sharan

Volkswagen Sharan na may awtomatikong transmission 5HP19EYF

Ang mga pamamaraan sa pag-aayos at diagnostic para sa mga awtomatikong pagpapadala ay nangangailangan ng espesyal na kagamitan at kaalaman. Gayunpaman, ang mga pagpapadala ng Volkswagen ay pinag-aralan nang mabuti at, kung mayroon kang mga pondo at pagnanais, maaari mong subukang ayusin ang mga ito sa iyong sarili. Ngunit, malamang, mas mura ang ibigay ang negosyong ito sa mga propesyonal. Ang pag-aayos ng isang awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Tuareg sa Rostov, halimbawa, ay nagkakahalaga ng 12,000 rubles sa isang normal na serbisyo. Ang mga sinanay at may karanasan na kawani ng serbisyo ay makakayanan ang pag-aayos nang mas mabilis at mas mahusay.

• Pagkumpuni ng Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• pagkumpuni ng Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• pagkumpuni ng Volkswagen Touran Cross 1.6;
• pagkumpuni ng Volkswagen Touran Cross 1.4;
• Pagkumpuni ng Volkswagen Touran 2.0d;
• Pagkumpuni ng Volkswagen Touran 2.0;
• pagkumpuni ng Volkswagen Touran 1.9d;
• pagkumpuni ng Volkswagen Touran 1.6d;
• Pagkumpuni ng Volkswagen Touran 1.4;
• pagkumpuni ng Volkswagen;

Kung hindi mo papalitan ang langis para sa isang Volkswagen Touran, mawawala ang mga katangian nito, magiging masyadong maulap at kumapal, nagiging isang makapal na substance, iyon ay, fuel oil. Ang nasabing langis ay hindi nagpapadulas ng mga gumagalaw na elemento, ngunit pinipigilan lamang ang kanilang trabaho.

Ang presyo para sa pag-aayos ng isang Volkswagen Turan ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:

1. Mga presyo para sa mga ekstrang bahagi ng Volkswagen Touran para sa pag-aayos;
2. Presyo para sa trabaho ng isang mekaniko / espesyalista ng kotse;

Ang pinakamahal ay orihinal na mga ekstrang bahagi para sa Volkswagen Touran mula sa tagagawa. Ang bawat naturang ekstrang bahagi ay may sariling part-number, kung saan makakahanap ka ng mga analogue mula sa iba pang mga tagagawa. Ang mga presyo para sa hindi orihinal na mga ekstrang bahagi para sa Volkswagen Turan ay mas mababa kaysa sa mga presyo ng pabrika, ngunit may pagkakataon na makakuha ng isang mababang kalidad na pekeng na may maikling buhay ng serbisyo, o hindi gagana sa lahat. Ang mga filter, langis, kandila, sinturon, mga disc ng preno para sa Volkswagen ay madalas na peke, dahil palaging may pangangailangan para sa kanila.

Mga uri ng pagbabayad para sa pagkumpuni ng Volkswagen Turan:

1. opisyal, na may mga dokumento at garantiya;
2. impormal, walang mga dokumento, sa pamamagitan ng personal na kasunduan.

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang malinaw na itakda ang mga gawain para sa pag-aayos ng Volkswagen Touran, at kung ang mga problema ay hindi halata, pagkatapos ay i-diagnose ang Volkswagen. Ang mga mahilig sa kotse-dummies ay palaging malugod na tinatanggap sa serbisyo, dahil maaari silang ipataw ng isang bilang ng mga gawa at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi na hindi kinakailangan.

Sa isang sentro ng serbisyo ng kotse, ang mga presyo para sa pag-aayos ng Volkswagen Touran ay maaaring maayos para sa bawat uri ng serbisyo at maging pareho para sa lahat ng mga tatak ng kotse: mga diagnostic ng suspensyon, pagpapalit ng langis, pagpapalit ng pad, pagpapalit ng air filter. Isang alternatibong opsyon sa presyo, kapag ang pagbabayad ay ginawa para sa "1 karaniwang oras", mayroon itong sariling para sa bawat modelo ng kotse.

Sa kasong ito, ang bawat operasyon ng pag-aayos ng Volkswagen Touran ay tinutukoy ng timing, iyon ay, ang oras na kinakailangan. Ito ay tinatawag na "Pagrarasyon ng mga gastos sa paggawa". Ang bawat automaker ay nagpapahiwatig ng mga figure na ito sa mga talahanayan ng mga direktoryo para sa bawat modelo ng kotse nang hiwalay.

Madalas na nangyayari na ang pag-aayos ng isang Volkswagen Touran ng isang mekaniko ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pamantayantinukoy sa gabay sa paggawa. Sa kasong ito, may karapatan kang magbayad lamang ng mga nakapirming karaniwang oras na inilaan para sa operasyong ito. Kung gagawin ito ng automaster nang mas mabagal o mas mabilis ay depende sa kanyang mga kwalipikasyon.

Napakahalaga na humingi ng utos sa trabaho para sa dami ng trabahong pinili mo upang ayusin ang Volkswagen Turan, dahil maiiwasan nito ang mga hindi pagkakasundo, ipakita ang iyong kamalayan at maging isang makabuluhang argumento kung may mali. Tukuyin kung ano ang gagawin sa mga lumang bahagi pagkatapos ng pagpapalit: ibalik ang mga ito sa kliyente (iyon ay, ikaw), o ang serbisyo ng kotse ay mag-isa na magtapon ng mga ito.

Ang perpektong opsyon ay hindi upang bigyan ang sinuman, sa ilalim ng anumang pagkakataon, ang mga susi sa kotseat ikaw lang ang magmaneho. Ganap na kontrolin ang pag-aayos ng Volkswagen Touran sa pamamagitan ng pagiging nasa lugar ng trabaho kasama ang mekaniko sa lahat ng oras. Ang ganitong mga kundisyon ay madalas na sumasalungat sa mga pag-iingat sa kaligtasan ng isang serbisyo ng kotse, ngunit ito ay magliligtas sa iyo mula sa karamihan ng mga problema, at ang serbisyo sa pag-aayos ay magiging malinaw hangga't maaari.

Kung, ayon sa mga patakaran ng isang serbisyo ng kotse, para sa pag-aayos ng isang Volkswagen Turan, kinakailangan na ibigay ang kotse, pagkatapos ay siguraduhing gumawa ng isang aksyon ng pagtanggap ng kotse para sa pagkumpuni. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng paglipat ng isang susi ng kotse, at madalas na isang sertipiko ng pagpaparehistro. Ang isang empleyado ng isang serbisyo ng kotse ay nakapag-iisa na nagmaneho ng kotse sa isang kahon, o sa isang elevator.

Ang sertipiko ng pagtanggap ng Volkswagen Touran para sa pagkumpuni o diagnostic ay kinabibilangan ng:

1. Listahan ng mga gawa at malfunction na kinakailangan para sa pagkumpuni ng kotse;
2. Listahan ng mga kapalit na bahagi;
3. Scheme at paglalarawan ng pagkakaroon / kawalan ng mga depekto sa kotse na hindi nangangailangan ng pag-aalis sa panahon ng proseso ng pagkumpuni;
4. Pagkakumpleto ng kotse: mga bagay, tool, accessories na hindi nauugnay sa pagkumpuni.

Sa pagkumpleto ng trabaho, kinakailangan upang i-verify ang lahat ng mga punto sa dokumentadong pag-aayos at aktwal na nakumpleto. Maaaring kunin ng isang empleyado ang kotse, ang pangalawa ay maaaring ayusin ang Volkswagen Touran, at ang pangatlo ay maaaring ibigay ang trabaho. Kung may makikitang mga pagkakaiba sa ibang pagkakataon, mas mahirap patunayan ito.

Video Pagpapalit ng engine mount at gearbox Volkswagen Touran channel TEXaS TV

Ang pagpapanatili at pagkumpuni ng Turan ay dapat isagawa ayon sa mga regulasyon minsan sa isang taon o bawat 15-20 libong km. Sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng Russia, inirerekumenda namin na ang mga naturang kaganapan ay isagawa sa bawat pana-panahong pagpapalit ng gulong. Kasabay nito, ang naka-iskedyul na pagpapanatili ng Volkswagen Touran ay dapat isama ang sumusunod na listahan ng mga gawa:
- pagpapalit ng langis at mga filter,
— Pagpapalit ng mga spark plug. Ayon sa mga regulasyon, ang operasyong ito ay dapat isagawa sa 30-40 libong km. tumakbo. Gayunpaman, ang mahinang kalidad ng gasolina ng Russia ay nagiging sanhi ng mga kandila na hindi magamit pagkatapos ng 15 libong km,
- Kasama sa anumang serbisyo ng Volkswagen Touran ang pagsuri sa antas ng lahat ng magagamit na likido at ang kanilang kondisyon,
— buong diagnostic na pagsususpinde Volkswagen Touran.

Karaniwang oras: 1 200 r. Mangyaring tawagan kami at sasabihin namin sa iyo ang eksaktong halaga ng pag-aayos ng iyong sasakyan at piliin ang mga kinakailangang ekstrang bahagi.

Ipinapakita ng talahanayan ang mga tinatayang presyo para sa trabaho, hindi kasama ang halaga ng mga ekstrang bahagi at mga consumable.

Pagtatakda ng mga eksena 6-speed manual. Volkswagen Audi Skoda Seat repair knowledge base at dokumentasyon.Mangyaring magbahagi ng ilang impormasyon sa pagsasaayos sa backstage o mga contact ng isang tao na maaaring makatulong sa isang bagay?

Volkswagen Jetta 122 6 MKPP STYLE › Logbook › 29. Pagsasaayos sa likod ng entablado. Magandang araw! At graphite lang sa backstage? Ako ay isang wurth (mahusay.

sharan backstage - Duration: 6:20 Ambulance to your unit 2 923 views. Volkswagen Sharan. volkswagen sharan gearbox repair - Duration: 6:04 Ambulance papunta sa unit mo 13 685 views.

Nakahanap kami ng isang clamp sa gearshift rod sa gear lever at ganap na matunaw ito upang ito ay nakabitin - kinuha namin ang baras gamit ang aming mga kamay at iling ito mula sa gilid patungo sa hindi gaanong, ngunit sa katamtaman ay mahuhulog ito sa lugar at higpitan ang clamp sa lugar. Glow Plug para sa Heater. Backstage - isang mekanismo na nagpapadala ng puwersa mula sa kamay patungo sa gearbox. Hinubad ko ito ng kalokohan, pagkatapos ay nagdusa.

Dito kinakailangan na gumamit ng makapal na silicone kasama ang pagdaragdag ng fluoroplast. Susubukan kong gawin ang parehong bukas. Sinuri ng higit sa isang beses gamit ang kanilang sariling mga kamay at walang anumang mga tool at mga libro sa pag-aayos. Bago ba ang tagsibol na humahawak sa pamatok? Volkswagen gearbox - isang kawili-wiling breakdown!

Ang kotse ay inihatid sa serbisyo. Listahan ng mga forum Minibuses teknikal na bahagi ng gearbox, suspension at transmission .. Pindutin gamit ang iyong palad sa backstage at ilubog ang tupa papasok habang pinihit ito sa direksyon ng arrow Alisin ang takip ng pingga sa cabin, ayusin ang gearshift lever I-on ang retaining ring sa spring at bitawan ito sa pareho at sa ilalim ng sariling puwersa ng spring jump sa tamang posisyon.

Magkano ang halaga ng bulkhead sa "GL"? Pagkatapos, nang i-disassemble ito, ito ay plastik, na binuo mula sa mga nababakas na bahagi at mga singsing na pinapanatili, kinuha nila ang cable. Niluluwagan namin ang crimping collar para sa mobility ng thrust sa axis ng yoke lever.

Itinakda ang backstage checkpoint na Daewoo Nexia