Pag-aayos ng gearbox ng ford transit na gawin mo sa iyong sarili

Sa detalye: do-it-yourself Ford Transit gearbox repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sa teritoryo ng Russian Federation (magagamit ang paghahatid sa Moscow), ang mga produkto ng bahay ng pag-publish ay maaaring mabili sa online na tindahan ng pinakamalaking kumpanya ng pagbebenta ng libro na Avtoinform96

Manu-manong paghahatid MT-75

1. Clutch driven shaft/Output shaft. 2. Front side ng case. 3. 3rd/4th shift fork. 4. Gearshift fork. 5. Likod na bahagi ng kaso. 6. Actuator output flange. 7. Reverse gear. 8. Speedometer shaft Ford Transit.

Ang modelong MT -75 ay isang three-shaft gearbox.

Ang pagdadaglat ay nangangahulugan ng sumusunod:

– 75: distansya sa pagitan ng output shaft at speedometer shaft sa mm.

Ang aluminum gearbox housing ay binubuo ng dalawang saradong seksyon. Ang mga stiffening ribs sa gearbox housing ay ibinibigay upang mabawasan ang ingay at vibrations.

Ipinapalagay ng isang three-shaft gearbox na ang lahat ng mga gear ay nasa sabay-sabay na pakikipag-ugnayan.

Kapag ang reverse gear ay nakikibahagi, ang direksyon ng pag-ikot ng output shaft ay binago ng intermediate gear.

Ang input at output shaft ay umiikot sa tapered roller bearings.

Ang lahat ng mga gear, kabilang ang reverse gear, ay may tapered na profile ng ngipin, ay naka-synchronize at umiikot sa needle roller bearings.

driven shaft at speedometer shaft

1. Input shaft. 2. 3rd/4th gear selector fork. 3. 5th/reverse shifter fork. 4. Output shaft. 5. Reverse gear. 6. Speedometer shaft.

1. Input shaft. 2. Speedometer shaft drive gear. 3. Pang-apat na gear synchronizer na ngipin. 4. Thrust bearing ng output shaft.

Video (i-click upang i-play).

Output Shaft (Ipinapakita ang Kaliwang View)

1. Output shaft. 2. Needle roller bearing. 3. Unang gear gear. 4. Unang gear synchronizer ring. 5. 1st/2nd gear synchronizer clutch. 6. Pangalawang gear synchronizer ring. 7. Retaining ring. 8. Needle roller bearing. 9. Pangalawang gear gear. 10. Pangatlong gear needle roller bearing inner race. 11. Needle roller bearing. 12. Pangatlong gear gear. 13. Pangatlong gear synchronizer ring. 14. Third/fourth gear synchronizer clutch. 15. Pang-apat na gear synchronizer ring. 16. Retaining ring.

Output Shaft (Right View na Ipinapakita)

1. Output shaft. 2. Needle roller bearing. 3. Reverse gear. 4. Singsing ng synchronizer ng isang reverse gear. 5. Clutch ng synchronizer ng first/reverse gear. 6. Unang singsing ng gear synchronizer. 7. Retaining ring. 8. Needle roller bearing. 9. Unang gear gear.

1. May dalang panloob na singsing. 2. Intermediate shaft.

Baliktarin ang intermediate na gear

1. Pag-fasten ng baras ng intermediate gear ng reverse gear. 2. Cylindrical pin. 3. Intermediate reverse gear. 4. Needle roller bearing. 5. Shaft ng isang intermediate gear wheel ng isang backing.

Pangunahing tulay Ford Transit sa isang bloke na may gearbox VXT-75

1. Pag-assemble ng mekanismo ng baligtad. 2. Gear box. 3. Clutch housing.4. nag-iisang synchronizer. 5 Dobleng synchronizer. 6. Clutch slave cylinder. 7. Input shaft. 8. Distansya sa pagitan ng center line ng input shaft at ng center line ng output shaft. 9. Output shaft. 10. Differential. 11. Mga gulong ng gear ng ikatlo at ikaapat na gear.

Drive shaft (mga sasakyan na ginawa bago ang 08/2001):

1. Drive shaft. 2. Pangalawang lansungan. 3. Unang gear. 4. Tapered roller bearing. 5. Pangatlong gear roller bearing. 6. Pangatlong gamit. 7.3rd gear synchronizer cone. 8. Pangatlong gear synchronizer ring. 9. Clutch ng synchronizer ng ikatlo at ikaapat na gears. 10. Retaining ring. 11. Pang-apat na gear synchronizer ring. 12. 4th gear needle roller bearing. 13. Pang-apat na lansungan. 14. Gear wheel ng ikalimang gear. 15. Retaining ring. 16. Tapered roller bearing.

Drive shaft (mga sasakyan na ginawa pagkatapos ng 08/2001):

1. Drive shaft. 2. Pangalawang lansungan. 3. Unang gear. 4. Tapered roller bearing. 5. Pangatlong gear roller bearing. 6. Pangatlong gamit. 7. Pangatlong gear synchronizer ring. 8. Clutch ng synchronizer ng ikatlo at ikaapat na gear. 9. Retaining ring. 10. Pang-apat na gear synchronizer ring. 11. 4th gear needle roller bearing. 12. Ikaapat na lansungan. 13. Gear wheel ng ikalimang gear. 14. Retaining ring. 15. Tapered roller bearing.

1. Tapered roller bearing. 2. Output drive gear. 3. Output shaft. 4. Unang gear needle roller bearing. 5. Unang gear. 6. Ang panloob na singsing ng unang gear synchronizer. 7. Unang gear synchronizer cone. 8. Ang panlabas na singsing ng unang gear synchronizer. 9. Clutch ng synchronizer ng una at pangalawang gears assy. 10. Retaining ring. 11. Pangalawang gear synchronizer ring. 12. Pangalawang gear synchronizer cone. 13. Pangalawang gear synchronizer panloob na singsing. 14. Pangalawang lansungan. 15. Pangalawang gear needle roller bearing. 16. Pangatlong lansungan. 17. Pang-apat na lansungan. 18. Retaining ring. 19. Unang gear needle roller bearing. 20. Gear wheel ng unang paglipat. 21. Unang gear synchronizer ring. 22. Ang clutch ng synchronizer ng una at reverse gears, assy. 23. Retaining ring. 24. Baliktarin ang singsing ng synchronizer. 25. Reverse needle roller bearing. 26. Reverse gear. 27. Tapered roller bearing.

1. Pag-aayos ng gasket. 2. Roller bearing. 3. Singsing ng sensor ng bilis ng sasakyan. 4. Carter (cup) ng differential. 5. Crown gear.

Basahin din: Do-it-yourself lcd monitor backlight repair

Pag-alis at pag-install ng isang transmission

Manu-manong paghahatid MT-75

1. Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya.

2. Alisin ang extension ng shift lever.

1) Hilahin ang proteksiyon na takip.

2) Higpitan ang stopper at tanggalin ang extension ng shift lever.

3) Alisin ang insulating material.

3. Alisin ang insulating material ng gear lever.

4. Alisin ang shift lever.

5. Itaas at i-secure ang sasakyan.

6. Maluwag ang mga bolts na nagse-secure sa front intermediate bearing ng input shaft.

Mga sasakyan Ford Transit na ibinigay bago ang 10/2001:

Markahan ang posisyon ng input shaft flange na may kaugnayan sa output shaft flange ng gearbox.

7. Idiskonekta ang drive shaft mula sa gearbox output shaft flange at lumipat sa gilid.

Mga sasakyang ginawa pagkatapos ng 10/2001:

Markahan ang posisyon ng input shaft flange na may kaugnayan sa output shaft flange ng gearbox.

8. Idiskonekta ang drive shaft mula sa gearbox output shaft flange at lumipat sa gilid.

9. Idiskonekta ang flexible coupling ng steering column mula sa steering gear.

1) Maluwag ang lower clamping bolt.

2) Alisin ang steering column shaft at ilipat ito sa gilid.

Mga sasakyang may auxiliary heater:

10. Idiskonekta ang power steering pipe mula sa front axle cross member.

11. Kapag gumagamit ng two-post lift: tanggalin ang mga bolts na nagse-secure sa gearbox elastic supports sa front axle cross member.

12. Kapag gumagamit ng four post lift, suportahan ang makina sa isang bloke ng kahoy.

13. Gamit ang angkop na transmission jack, suportahan ang sasakyan mula sa ibaba laban sa cross member.

14.Gamit ang angkop na transmission jack, suportahan ang front axle cross member.

15. Ibaba ang transverse beam ng front axle ng 150 mm (ipinapakita ng ilustrasyon ang left side view).

– Maluwag ang apat na turnilyo nang sampung liko.

16. I-on ang clutch slave cylinder nang counterclockwise, idiskonekta ang clutch slave cylinder mula sa gearbox Ford Transit.

Mga kotse na nilagyan ng tachograph:

Sa mga sasakyang ginawa bago ang 10/2001, ang gearbox output shaft flange ay may apat na bolts. Sa mga sasakyang ginawa pagkatapos ng 10/2001, ang gearbox output shaft flange ay may tatlong bolts.

17. Idiskonekta ang electrical connector ng tachograph sensor.

18. Idiskonekta ang mga electrical connector para sa reverse light at sensor ng bilis ng sasakyan.

19. Alisin ang heat shield at idiskonekta ang crankshaft position sensor.

20. Idiskonekta ang starter ground wire.

21. Idiskonekta ang starter mula sa gearbox.

22. Upang talikuran ang isang bolt ng pangkabit ng isang transmission mula sa kanang bahagi at isa mula sa kaliwang bahagi.

23. I-install ang mga fixing pin na M10 x 60 mm.

24. Upang talikuran ang mga natitirang bolts ng pangkabit ng isang transmission mula sa kaliwang bahagi.

25. Upang talikuran ang mga natitirang bolts ng pangkabit ng isang transmission mula sa kanang bahagi.

Ilipat ang gearbox pabalik nang sapat upang magbigay ng access sa mga bolts ng gearbox elastic support.

26. Upang alisin ang isang nababanat na suporta ng isang transmission.

Huwag ikiling ang gearbox habang inaalis. Ito ay maaaring makapinsala sa pilot bearing.

Ford Transit (Ford Transit), pag-aayos ng gearbox, pag-disassembly at pag-troubleshoot - Bahagi 1

Ford Transit (Ford Transit), pag-aayos ng gearbox, modernisasyon at pagpupulong - Bahagi 2

FORD TRANSIT inaalis namin ang ingay ng gearbox

Pag-aayos ng gearbox FORD Transit 2.5 TD (rear vibiva) video 1

2007 ford transit gearbox 2.4 6 st

Ford Transit Connect clutch replacement (ingay sa gearbox area) / Clutch replacement Ford Transit Connect

Pagpapalit ng clutch sa Ford Transit 2006

4 Hul 2016 Karamihan sa pagpapanumbalik o pagkukumpuni ay kailangang gawin lamang pagkatapos alisin ang gearbox ng Ford Transit. Ang tanging tanong ay kung paano lansagin at i-install ang gayong napakalaking yunit? Anong mga punto ang dapat isaalang-alang kapag nagpapatupad ng ganoong gawain?

Upang alisin ang gearbox sa isang Ford Transit, sundin ang algorithm sa ibaba:

Itapon ang "minus" mula sa baterya (pinagmulan ng kapangyarihan ng kotse);

Hilahin ang handbrake, i-jack up ang harap ng kotse at ayusin ang sasakyan sa mga suporta. Kasabay nito, siguraduhin na ang naka-install na clearance ay sapat para sa pagkumpuni ng trabaho;

Maghanda ng isang walang laman na lalagyan at ilagay ito sa ilalim ng butas ng paagusan. Pagkatapos makumpleto ang trabaho, i-install ang plug sa lugar;

Sa mga makinang nilagyan ng independiyenteng suspensyon, inirerekumenda na ibaba ang front suspension beam upang matiyak ang sapat na clearance. Upang magawa ang gawaing ito, lansagin muna ang mga coil spring, pagkatapos ay ilagay ang jack sa ilalim ng transverse beam at itaas ang jack hanggang sa makuha nito ang bigat ng produkto. Alisin ang isang pares ng bolts sa bawat panig na humahawak sa cross member sa katawan. Pagkatapos ay bitawan ang sinag sa pamamagitan ng pag-unscrew sa jack ng mga 10 cm;

Sa mga makina na may air filter na naka-mount sa intake manifold, alisin ang air filter mismo;

I-dismantle ang gear selector at starter;

Kung sila ay naka-mount, pagkatapos ay bitawan ang mga konektor at lansagin ang mas mababang takip ng motor, na binubuo ng dalawang elemento at sumasaklaw sa clutch housing;

Idiskonekta ang muffler intake pipe mula sa manifold. Sa mga kotse ng mga huling taon ng produksyon, upang mapabuti ang pag-access, inirerekomenda na idiskonekta ang front flange ng intake tube at i-dismantle ang intake tube mismo;

Paghiwalayin ang release fork rubber boot mula sa clutch housing, pagkatapos ay i-slide ang inner cable palabas ng groove sa release fork. Pagkatapos ay bitawan ang cable sheath mula sa clutch housing.Alisin ang rubber boot mula sa cable;

Itapon ang cable connector na nagpapakain sa reversing lamp, pagkatapos ay dalhin ang cable sa gilid;

I-unscrew ang fixing bolt, lansagin ang fastening plate ng speedometer drive cable, pagkatapos ay alisin ang cable mula sa gearbox at ilagay ito sa isang tabi;

Kung ang isang elektronikong tachograph ay naka-mount sa Ford Transit, pagkatapos ay itapon ang mga kable ng pagpupulong at dalhin ito sa gilid;

I-unscrew ang grupo ng mga bolts at lansagin ang clutch mula sa crankcase;

Maglagay ng jack sa ilalim ng gearbox upang suportahan ang bigat ng yunit;

Alisin ang tornilyo sa pag-aayos ng bolt sa gitna o isang pares ng mga nuts na may hawak na "kahon" na mga fastener sa crankcase. Pagkatapos ay i-unscrew ang isang pares ng mga bolts sa bawat panig at lansagin ang cross beam;

Alisin ang mga fixing bolts na humahawak sa motor at clutch housing na magkasama (kabilang ang mga single bolts na humahawak sa mga bracket ng motor). Tandaan na sa ilang mga modelo, isa sa mga bolts ang nagse-secure ng motor support bracket o ground strap. Kasabay nito, ang isang pares ng bolts sa itaas ay humahawak sa mount ng linya ng gasolina;

Suportahan ang engine sump gamit ang pangalawang jack o block habang ang Ford Transit gearbox ay ganap na naalis. Susunod, gamit ang isang jack, mag-install ng isang flat bar sa pagitan ng papag at ang ulo ng nakakataas na aparato;

Muli siguraduhin na ang lahat ng mga elemento ay itinapon mula sa gearbox at palayo dito. Gumamit ng tulong ng isang kasosyo sa pag-aayos upang bahagyang ibalik ang kahon at pagkatapos ay itapon ang produkto palayo sa motor. Siguraduhin na ang kahon ay hindi nakalagay sa buong masa nito sa drive shaft. Kung kinakailangan, tanggalin ang clutch housing gamit ang motor locating pin;

I-drop ang kahon, ibaba ito at dalhin ito sa ilalim ng kotse.

Basahin din: DIY flash di622 repair

Matapos makumpleto ang pagkukumpuni, ang Ford Transit manual transmission ay naka-install sa lugar. Narito ang pagkakasunod-sunod:

I-install sa reverse order ng pag-dismantling. Bago ikonekta ang manu-manong transmission sa makina, siguraduhing tama ang pagkaka-install ng clutch release bearing, pagkatapos ay mag-apply ng kaunting lubricant sa gearbox input shaft. Kung ang clutch ay pinalitan sa panahon ng trabaho, pagkatapos ay dapat itong nakasentro sa isang paraan na ang transmission drive shaft ay maaaring makapasok sa mga spline ng clutch driven disk, pati na rin ang crankshaft bearing;

Kapag nakakonekta na ang kahon sa motor, mag-install ng ilang fixing bolts at i-install ang crosspiece sa lugar nito. Sa isang sitwasyon kung saan ang Ford Transit ay may MT75 gearbox, pagkatapos ay tingnan kung ang pulang tuldok sa crosspiece ay nakadirekta sa harap ng kotse. Pagkatapos nito, iunat ang lahat ng bolts sa tamang sandali;

Kapag nag-i-install ng clutch cable, sundin ang mga patakaran na inilarawan sa manual ng pagtuturo. Mag-ingat din sa pag-install ng starter, cardan shaft, speed selector at air filter. Kung ang mga coil spring ay lansag, pagkatapos ay dapat din silang mai-install sa reverse order ng pag-dismantling;

Ang huling hakbang sa trabaho ay ang pagpuno ng gearbox ng langis. Bigyang-pansin ang uri ng komposisyon ng pampadulas - dapat itong sumunod sa mga kinakailangan ng tagagawa ng kotse. Kung hindi man, may panganib na bawasan ang mapagkukunan ng isang mamahaling node o ang napaaga nitong pagkabigo ng isa sa mga elemento.

Ang pag-aayos ng gearbox sa kaganapan ng pag-dismantling ng pagpupulong ay nangangailangan ng hindi lamang espesyal na pagsasanay, kundi pati na rin ang kaalaman sa ilang mga nuances ng trabaho. Ang paglabag sa teknolohiya o ang kawalan ng isang partikular na tool ay maaaring magpawalang-bisa sa posibilidad ng pag-aayos ng kagamitan o humantong sa mas malubhang kahihinatnan.

Makipag-ugnayan sa amin para sa serbisyo. Ang mga espesyalista ng aming istasyon ng serbisyo ay nakikitungo sa mga kotse ng Ford sa loob ng mahabang panahon, alam nila ang kanilang mga tampok at mga nuances ng pagkumpuni.Ang isang responsableng diskarte sa trabaho ay ginagarantiyahan ang resulta sa anyo ng isang magagamit na gearbox at ang mataas na kalidad na trabaho nito sa loob ng mahabang panahon.

Gumagawa ang Ford ng mga kotse na lubos na maaasahan, at ang kanilang mga indibidwal na yunit ay nararapat sa isang positibong pagtatasa. Ang manu-manong paghahatid ng Ford, halimbawa, ay hindi masyadong hinihingi upang mapanatili. Ang isang awtomatikong paghahatid, kumpara sa isang manu-manong paghahatid, ay ang pinaka kumplikado at high-tech na elemento ng isang kotse. Kaya Pag-aayos ng gearbox ng Ford Transit dapat isagawa ng mga kwalipikadong espesyalista, ngunit kailangan munang masuri ang yunit gamit ang mga espesyal na kagamitan sa diagnostic para dito.

Kahit na ang Ford Transit gearbox ay napatunayan nang maayos sa mga domestic na kalsada at muli ay hindi nakakaabala sa driver, paminsan-minsan ang mga diagnostic at pagkumpuni ng elementong ito ng kotse ay kinakailangan. Ginagawa ito upang muling ma-verify ang pagganap nito at maiwasan ang mga problema sa hinaharap. Siyempre, hindi dapat maantala ang pagsusuri. Ang pagpapaliban ng isang paglalakbay sa mga espesyalista, tulad ng sinasabi nila para sa ibang pagkakataon, ay nangangahulugan ng paglalantad sa gearbox sa mas maraming panganib. Gaano mas madali at mas mura ang paglutas ng mga problema nang maaga kaysa sa pag-resort sa mga pangunahing mamahaling pag-aayos ng yunit sa hinaharap.

Paglabas ng langis. Ito ay kadalasang dahil sa mga sira o nasira na mga oil seal, gasket, o maluwag na mga fastener sa takip ng crankcase. Upang maalis ang mga malfunction na ito, sapat na upang palitan ang mga nabigong bahagi at higpitan ang mga fastener ng takip ng crankcase;
Mga ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng gearbox. Kadalasan nangyayari ang mga ito dahil sa pagkasira ng mga bearings, splines, gears o may sira na synchronizer. Tinatanggal sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga pagod na bahagi;
Kahirapan sa paglilipat ng mga gears. Nangyayari ito dahil sa pagkasira ng mga bahagi ng mekanismo ng gearshift, pagkasira ng mga gear at mga synchronizer. Inalis sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas;
Self-shifting gears (tulin sa katok). Sa karamihan ng mga kaso, ito ay nangyayari dahil sa isang may sira na locking device at, bilang karagdagan, dahil sa matinding pagkasira ng mga synchronizer at gears. Inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng blocking device at mga nabigong synchronizer at gear.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng mga kable ng kuryente sa Khrushchev

Ang pag-aayos ng isang manu-manong paghahatid, pati na rin ang pag-aayos ng isang awtomatikong paghahatid, ay kadalasang sanhi ng matinding pag-uugali ng driver sa likod ng gulong ng isang kotse at, bilang karagdagan, sa pamamagitan ng karaniwang hindi pagsunod sa mga patakaran para sa pagpapatakbo nito. yunit. Halimbawa, isang hindi napapanahong pagpapalit ng langis. Ngunit kung minsan may mga oras na pinunan ng may-ari ng kotse ang yunit na ito ng isang ganap na naiibang langis, na inirerekomenda ng tagagawa. Sa kasong ito, walang magbibigay ng garantiya para sa pangmatagalang operasyon at walang kamali-mali na operasyon ng gearbox.

Kadalasan, ang mga pagkasira at malfunction sa gearbox ng Ford Transit ay sanhi ng isang magaspang na saloobin sa gear lever. Halimbawa, kung ang may-ari ng kotse ay "hilahin" ang pingga sa lahat ng oras, ibig sabihin, lumipat ng mga gear na may matalim, mabilis na paggalaw, kung gayon ang araw ay hindi malayo kung kailan kailangan mong magbayad ng isang maayos na halaga hindi lamang para sa pag-aayos ng gearbox, ngunit para din sa pag-aayos ng sasakyan. Kung ang shift lever ay hinahawakan sa ganitong paraan, kung gayon, bilang resulta ng naturang paghawak, ang mga synchronizer at ang mekanismo ng shift ay mabibigo. Bilang karagdagan, huwag kalimutan na ang mga gear at shaft ay "bakal" sa ngayon.

Ang mga gears ng kotse ay dapat na patuloy na naka-on na may makinis na paggalaw, na gumagawa ng mga micro-pause sa neutral na posisyon. Ginagawa ito upang ang mga synchronizer ay magkaroon ng oras upang gumana, ang gawain kung saan ay upang protektahan ang mga gears mula sa pagkabigo.

Habang pinapatakbo ang kotse, at kasama nito ang gearbox ng Ford Transit, kailangan mong patuloy na subaybayan ang antas ng langis at, kung kinakailangan, idagdag ito.Ang kumpletong pagpapalit ng langis ay inirerekomenda na isagawa sa loob ng takdang panahon na ipinahiwatig ng kumpanya sa "Mga Tagubilin sa Pagpapatakbo" para sa sasakyan.

Larawan - Do-it-yourself ford transit gearbox repair

Upang matiyak ang isang mataas na antas ng kalidad ng pagpapanatili at pagkukumpuni ay nangangailangan ng paggamit ng mga orihinal na ekstrang bahagi at mga consumable.

Pag-aayos ng gearbox Ang mekanikal na uri ay isang kumplikadong proseso, na hindi posible na matagumpay na gumanap sa iyong sarili. Sa panahon ng pag-aayos, ang espesyal na atensyon ay binabayaran sa mekanikal na pagsusuot ng mga bahagi at bahagi, na maaaring sanhi ng:

natural na pagkasira;
hindi tamang operasyon ng mga node;
kakulangan ng mga pampadulas.

Matagumpay manual transmission repair direktang nakasalalay sa matagumpay na pagsusuri ng mga sanhi ng pagkabigo nito, at aalisin ang lahat ng mga negatibong salik sa paglitaw ng mga depekto.

Manual transmission repair Ford Transit dapat isagawa sa tuwing may matukoy na hindi pangkaraniwang mga tunog, hindi sapat na paglilipat o iba pang mga senyales na nagsasaad ng mga paglihis mula sa normal na operasyon ng transmission. Ang mga pangunahing sanhi ng labis na ingay sa checkpoint ay maaaring:

mataas na antas ng pagsusuot ng tindig;
synchronizer wear;
ang pagkakaroon ng paglalaro sa baras;
produksyon ng mga gears;
mababang antas ng langis o mahinang kalidad.

Ang napapanahong agarang interbensyon sa hindi matatag na operasyon ng gearbox ay nakakatulong na maiwasan ang mas malalaking breakdown at emergency failure. Ang pangunahing garantiya ng walang kamali-mali na operasyon ng manual transmission sa buong panahon ng operasyon ay ang pagpapatupad ng naka-iskedyul na pagpapanatili at inspeksyon. Ang pagpapatupad ng lahat ng mga hakbang ay nagbibigay-daan upang makamit ang matatag na operasyon ng paghahatid para sa buong panahon ng operasyon nito.

Ang mga pangunahing teknikal na hakbang na isinasagawa sa pana-panahong pagpapanatili ng gearbox ay ang pagsuri sa antas ng langis at pagsubaybay sa pagkakaroon ng mga pagtagas nito. Kung may nakitang leak, dapat itong ayusin kaagad. Pagkatapos nito, suriin ang antas ng langis, kung saan isinasagawa ang mga sumusunod na hakbang:

ang sasakyan ay inilalagay sa isang patag na ibabaw;
tanggalin ang takip ng plug ng control-filling hole;
biswal o gamit ang isang espesyal na dipstick, suriin ang antas ng langis.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagbaba ng antas ng langis sa gearbox ay maaaring:

mga depekto ng selyo ng baras;
mahina na pangkabit ng takip ng crankcase;
paghupa ng mga gasket;
mahinang pangkabit sa junction ng crankcase at box.

Kung may kakulangan ng langis, ang balanse nito ay dapat na mapunan sa pamamagitan ng pag-topping sa pamamagitan ng control filler hole. Sa isang 5-speed gearbox, hintayin na maubos ang langis sa 5th gear housing at pagkatapos ay suriin muli ang antas. Dapat mong malaman na sa mga kahon ng uri G, ang plug ay matatagpuan sa kanang bahagi ng crankcase, at sa mga kahon ng uri ng MT75 at N sa kaliwang bahagi. Pagkatapos kumpletuhin ang lahat ng mga pamamaraan ng kontrol at pagsukat at muling pagpuno sa antas ng langis, i-screw muli ang plug nang may ilang paghihigpit.

Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng isang Ford Transit ay hindi kasama sa karaniwang listahan ng naka-iskedyul na maintenance work. Ngunit, sa hindi kasiya-siyang kalidad nito, kinakailangan na magsagawa ng kapalit. Upang gawin ito, sunud-sunod na gawin ang mga sumusunod na operasyon:

mag-install ng isang lalagyan sa ilalim ng plug ng alisan ng tubig, na dapat pagkatapos ay i-out;
pagkatapos umagos ang buong dami ng langis, i-install ang plug sa lugar;
Ang mga type N gearbox ay walang drain plug at ang langis ay maaaring palitan sa pamamagitan ng pag-alis ng gearbox mula sa sasakyan.

Kabisera pag-aayos ng checkpoint ito ay halos imposible upang isakatuparan nang walang pagtatanggal-tanggal mula sa isang regular na lugar. Para sa kadahilanang ito, gumanap manual transmission repair nasa dati nang na-dismantle na transmission. Upang gawin ito, isagawa ang mga sumusunod na aksyon:

Alisan ng tubig ang langis mula sa manual transmission at idiskonekta ang "ground" na mga wire na nagmumula sa baterya.
Sa mga sasakyang Ford Transit na may independiyenteng suspensyon sa harap at uri ng N o G na transmission, kakailanganing ibaba ang front suspension cross member ng humigit-kumulang 100 mm.
Alisin ang starter at air filter.
Ihiwalay ang gear lever sa lever.
Ihiwalay ang makina mula sa gearbox.
Alisin ang manual transmission mula sa kotse.

Basahin din: Do-it-yourself na pagkumpuni ng generator ng Opel Astra g

Propesyonal manual transmission repair sa Moscow sa pagkakaloob ng isang pangmatagalang garantiya para sa pagpapatakbo ng kagamitan, hindi lahat ng mga sentro ng serbisyo ay maaaring gumanap. Ang aming auto technical center ay nagbibigay ng mga komprehensibong serbisyo para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga manu-manong transmission gamit ang mga espesyal na kagamitan, kasangkapan at may tatak na mga ekstrang bahagi. Ang mga modernong kagamitan at propesyonal na manggagawa ay aalisin ang anumang mga malfunction sa gearbox sa pinakamaikling posibleng panahon. Pag-aayos ng gearbox isinasagawa lamang namin pagkatapos ng masusing pagsusuri, na idinisenyo upang matukoy ang lokasyon ng depekto, ang mga sanhi ng paglitaw nito at ang pinakamahusay na mga pagpipilian para sa pag-aalis nito. Kadalasan, hindi kinakailangan ang pag-aayos, ngunit ang pagsasaayos ng pagpapatakbo ng ilang mga mekanismo, na hindi nangangailangan ng pag-alis mula sa makina. Ang aming mga kawani ay may malaking bilang ng mga diagnostic na kagamitan, device at tool na kanilang magagamit, kung saan maaari mong mabilis na masukat ang mga puwang, gumawa ng mga pagsasaayos, at muling itayo ang pagpapatakbo ng mga mekanismo.

Kung kinakailangan, magsagawa ng isang kalidad na kapital manual transmission repair sa Moscow, isasagawa ng aming mga technician ang pagpapanumbalik ng gearbox na may malfunction ng anumang antas ng pagiging kumplikado. Handa kaming palitan ang mga sumusunod na ekstrang bahagi ng mga branded na sample:

mga seal ng langis;
mga gasket;
bearings;
mga synchronizer;
mga gears;
mga detalye ng mekanismo ng paglipat;
blocking device at marami pang iba.

Pagkatapos ng pagkumpleto ng gawaing pagkukumpuni, ang mekanismo ay dapat patakbuhin sa layunin ng isang buong komprehensibong pagsusuri ng buong pagganap at paggana ng manu-manong paghahatid. Maaari kang palaging makakuha ng mas detalyadong impormasyon sa iyong mga tanong sa pamamagitan ng telepono o sa pamamagitan ng pag-iwan ng kahilingan-kahilingan sa aming website.

St. Petersburg, st. Predportovaya bahay 6P

Ang mga sasakyan ng Ford ay nangunguna sa merkado ng komersyal na sasakyan sa mahabang panahon. Ang mga ito ay maaasahan, hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo at medyo maraming nalalaman sa pagsasagawa ng kanilang mga pangunahing pag-andar.

Ang mga indibidwal na yunit ng teknikal ay unti-unting pinapabuti, ang disenyo ng mga bagong henerasyon ng kotse na ito ay nagbabago. Ngunit ang mga pangunahing katangian nito, na labis na kinagigiliwan ng ating mga motorista, ay nananatiling hindi nagbabago.

Ang antas ng modernong teknolohiya ay nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng mga kotse na nakatuon sa pinakamalawak na hanay ng mga may-ari. Maaari silang magdala ng mga kargamento, pasahero, o gamitin para sa pang-araw-araw na pag-commute sa paligid ng lungsod.

Kung ang driver ay hindi nakalimutan na i-serve ang kanyang sasakyan sa oras, pagkatapos ay maaari kang magmaneho nang walang malalaking pagkasira, kung minsan ay lumalabag sa mga seryosong plano. Samakatuwid, napakahalaga na gawin ito para sa bawat may-ari ng kotse.

Ang pagpili ng magandang serbisyo ng sasakyan ay may mahalagang papel sa bagay na ito, kung saan magagawa nila ang buong hanay ng trabaho sa pag-diagnose o pag-aayos ng iyong sasakyan sa isang lugar.

Lalo na, nalalapat ito sa ilang mga teknikal na yunit na nangangailangan ng mga espesyal na kwalipikasyon. Halimbawa, kung kailangan mong ayusin ang checkpoint ng Ford Transit, kung gayon ay walang dapat isipin na gawin ang ganoong gawain nang mag-isa.

Upang magkaroon ng ideya para sa iyong sarili kung kailan maaaring kailanganin ang isang Ford Transit box repair, kailangan mong maunawaan nang kaunti ang tungkol sa istraktura nito at maunawaan kung paano ito dapat gumana nang tama.

Sa mga komersyal na sasakyan ng tatak na ito, maaaring mai-install ang 4 o 5-speed gearbox. Kung mayroong isang clutch sa loob nito, ang disenyo nito ay nagbibigay para sa direktang attachment sa engine at koneksyon, gamit ang isang cardan shaft, sa rear axle.

Anuman ang uri nito, ang mga gear ay naka-install dito para sa patuloy na pakikipag-ugnayan. Ang paglilipat ng gear ay nangyayari dahil sa isa sa mga sliding clutches na humaharang sa kaukulang gear sa shaft.

Ang mga synchronizer na katumbas ng bilis ng pag-ikot ng baras at gear ay naka-install sa bawat pasulong na gear, at sa isa sa mga Ford MT-75 na gearbox, gayundin sa mga reverse gear.

Ang mga pasulong na gear ay may helical gear, habang ang mga reverse gear ay may klasikong tuwid na hugis. Ang tanging exception ay ang parehong MT-75 box, na may helical gears sa magkabilang direksyon.

Ang mekanismo ng shift na may takip at extension ay naka-bolted kasama ng gearbox housing, tulad ng clutch housing.

Ang pangunahin at pangalawang shaft na umiikot sa mga bearings na may disenyo ng bola ay naka-install sa isang linya. Ang mga bearings ng intermediate gear unit at ang output shaft pilot bearing ay isang disenyo ng karayom.

Ang mga naturang needle bearings ay naka-install din sa mga driven gear na umiikot sa pangalawang shaft. Dahil sa mga tampok ng disenyo, ang pag-aayos ng manual transmission ng Ford Transit ay maaaring mangailangan ng mataas na kwalipikasyon mula sa master.

Ang napapanahong pagtuklas ng isang malfunction ay isa sa mga pinaka-kapaki-pakinabang na kasanayan para sa isang motorista. Karaniwan, sa panahon ng operasyon, ang mga hindi inaasahang pagkasira ay maaaring mangyari, na hindi palaging nakasalalay sa ilang mga pangyayari.

Maaari mong mapansin ang pagtagas ng langis sa kahon. Pagkatapos ay kinakailangan na alisin ang problemang ito sa lalong madaling panahon sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa isang sentro ng serbisyo kung saan maaari nilang alisin ang pagtagas at tukuyin ang sanhi nito.

Kadalasan, dahil sa pagkasira ng mga bearings, lumilitaw ang labis na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng kahon, at nagiging mahirap ang paglilipat ng gear. O kahit imposible, na napaka-inopportune kapag nasa kalsada ka.

Gayundin, ang mga bilis ay maaaring magsimulang i-off sa kanilang sarili, na malinaw na nagpapahiwatig ng isang malfunction sa gearbox. Pagkatapos nito, ang kalsada ay papunta lamang sa isang tindahan ng pagkukumpuni ng kotse para sa pagkukumpuni.

Sa anumang kaso, ang anumang paglabag sa teknikal na yunit na ito ay nangangailangan ng agarang atensyon mula sa driver at master ng serbisyo. Kung wala ang normal na operasyon ng mekanismong ito, imposibleng magmaneho ng kotse.

Basahin din: Washing machine bosch wff 1201 DIY repair

Ang tamang operasyon ng teknikal na yunit na ito ay binubuo sa isang malinaw at tamang paglilipat ng mga gears habang nagmamaneho ng kotse. Kung hindi mo ito gagawin nang tama, may panganib ng napaaga na pagkabigo.

Ang mga sira na oil seal o seal ay maaaring maging sanhi ng pagtagas ng langis, na maaaring humantong sa mas malubhang pinsala. Gayundin, dahil sa isang paglabag sa mga fastener, maaaring lumuwag ang takip ng crankcase.

Ang isang karaniwang dahilan ay ang mga pagod na bearings o gears. Maaaring hindi magamit ang mga koneksyon sa spline o maaaring mabigo ang synchronizer. Sa kasong ito, dapat silang palitan.

Kung may kahirapan sa paglilipat ng mga gears, kung gayon ang sanhi nito ay maaaring isang pagkasira ng mekanismo na responsable para sa pagpapatupad ng pagpapaandar na ito. Ang parehong mga gears at synchronizer ay may pananagutan para dito.

Kung ang locking device ay may sira o ang mga gears ay sobrang pagod, ang mga gear ay maaaring matumba (shutdown). Ang mga nasirang bahagi ay dapat mapalitan sa lalong madaling panahon.

Maaaring matakot ang isang tao sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa isang workshop para sa mga diagnostic. At, samantala, ito ay isang napakahalagang yugto, kung saan nakasalalay ang kawastuhan ng lahat ng pag-aayos sa hinaharap. Samakatuwid, huwag pabayaan ang tulong ng mga espesyalista na nag-aayos ng mga kahon ng Ford Transit halos araw-araw.

Bilang karagdagan sa katotohanan na ang master ay tiyak na makikinig sa may-ari ng kotse at isasaalang-alang ang lahat ng impormasyong natanggap mula sa kanya, tiyak na maingat niyang suriin ang bawat teknikal na yunit mismo.

Para sa mga tumpak na diagnostic, ang serbisyo ng kotse ay may mga modernong kagamitan at tool na maaaring kailanganin lamang para sa pagpapatupad nito. Ang karanasan ng mga masters ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapansin ang pinakamaliit na malfunctions na hindi binibigyang pansin ng isang simpleng motorista.

Mahalagang isagawa ang lahat ng diagnostic at repair work sa workshop. Kahit na sa tingin mo ay kakayanin mo ang pag-aayos nang mag-isa, walang gagawa ng Ford Transit transmission repair pati na rin ang isang bihasang espesyalista.

Ang pakikipag-ugnayan lamang sa mga may kaalamang manggagawa ay makakatulong sa pagharap sa pagkasira. Sa lahat ng mga yugto, mula sa mga diagnostic hanggang sa pagkumpuni, kinakailangan na gumamit ng isang dalubhasang tool at magkaroon ng mataas na kwalipikasyon na mayroon lamang sila.

Pagkatapos ng mga diagnostic, bago simulan ang trabaho, ang langis ay pinatuyo mula sa kahon. Dagdag pa, ayon sa isang tiyak na plano, ang mga sumusunod na yugto ng pag-aayos ay isinasagawa. Kung kinakailangan, ang lahat ng mga may sira na bahagi ay pinapalitan, o ang buong pagpupulong ay pinalitan.

Para sa naturang gawain, kinakailangang isaalang-alang ang ilang mga kadahilanan na nagbibigay-daan sa iyong propesyonal na gawin ang lahat na maaaring kailanganin. Ang master mula sa serbisyo ng kotse ay kinakailangang magbigay ng garantiya para sa gawaing isinagawa sa kanya.

Mahalagang huwag matakot sa tulong sa labas at, kung kailangan mong palitan ang gearbox ng Ford Transit, humingi ng tulong mula sa isang dalubhasang pagawaan, kung saan tiyak na matutulungan ka upang malutas ang problemang ito.

Kadalasan, ang mga motorista mismo ang nagiging sanhi ng mga problema sa gearbox. Ang walang ingat na pagmamaneho ay lubos na nakakaapekto sa mapagkukunan ng kumplikadong teknikal na yunit na ito.

Pagpapalit ng clutch sa Ford Transit 2006

Ford Transit Connect clutch replacement (ingay sa gearbox area) / Clutch replacement Ford Transit Connect

Paano maayos na palitan ang clutch sa Ford Transit 2. 4 Tdci 2001 part 1