Do-it-yourself na pag-aayos ng gearbox ng Hyundai Getz

Sa detalye: do-it-yourself pag-aayos ng gearbox ng Hyundai Getz mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Driver ng Goetz

Mga post: 18
Pagpaparehistro: 31.5.2013

Hello sa lahat. Ako ay nangangako na ayusin ang kahon mula kay Gesha mismo. Aking. Tinutulungan ako ng kapatid ko. Alam ng lahat na nakakita ng kahon na ito ay napakabigat. Hindi ko kailangan ng payo, salamat, mayroon akong maraming karanasan sa pag-aayos ng lahat ng uri ng mga mekanismo tulad nito. At magtanong. Humihiling ng mga mensahe tulad ng "Ano ka ba! Hindi mo maaaring ayusin ang kahon nang mag-isa, sa serbisyo lamang!" huwag magsulat dahil Iba ang opinyon ko. Alinsunod dito, sa tingin ko ako ay isang napaka-cool na mekaniko, kaya hindi ako natatakot sa anuman, ngunit kung magpasya kang i-disassemble ang yunit na ito sa iyong sarili, basahin muna ang ulat na ito kapag ito ay ganap na handa at sukatin ang iyong lakas. May magpapasya na ang paksang ito ay kasiyahan ng may-akda. Oo, tama iyon.

Well, simulan na natin. Kaya. Inalis ang kahon sa sasakyan. Paano ito gagawin mayroon nang mga paksa sa forum na ito, basahin ang mga ito kung kinakailangan. Dahilan ng pagkumpuni: ingay ng kahon sa 1st, 2nd at 3rd gears. Ipinapalagay na diagnosis - sakop na mga bearings. May sapat na langis sa kahon sa panahon ng disassembly, kaya hindi ito ang dahilan. Ang iba ay magpapakita ng autopsy.

Inaayos ko sa bahay, kasi walang lungsod
Narito ang kahon mismo. Inalis niya ang bolts ng tuktok na takip sa isang bilog (orientation ayon sa larawan) gamit ang isang spanner wrench
sa pamamagitan ng 12 at ang mga bolts na pangkabit sa katawan ng kahon mismo ay tinanggal din, ang singsing na wrench ay binago sa 14

IMG_8566.JPG ( 50.45 kilobytes ) Mga Download: 423

Walang pang-itaas na takip. Ang mga gear at mekanismo ay nakikita, siguro ang 5th gear (kahit sa mga kahon ng iba pang mga kotse na naayos ko ay eksaktong ganoon). Para sa karagdagang disassembly, ang mga gears na ito, ang shift sleeve at ang plug ay dapat na alisin mula sa kahon. sa ilalim ng mga ito ay nakatagong mga bearings na naayos sa pabahay. Upang gawin ito, kailangan mong i-unscrew ang malalaking dalawang nuts sa mga gears na may malaking 36 na ulo.

Video (i-click upang i-play).

IMG_8567.JPG ( 57.34 kilobytes ) Mga Download: 279

Upang ayusin ang mga shaft (bago higpitan ang mga mani), dapat mong sabay na i-on ang 3 at 5 gears. Ika-3 i-on ang box lever nang normal, at ika-5 para i-on ito, kailangan mong i-knob out ang locking knob mula sa 5th gear fork at pindutin ang tinidor pababa gamit ang iyong kamay hanggang sa makapasok ang gear. Dahan-dahan kong kinatok ang bushing gamit ang martilyo at bolt na may diameter na 6mm, kasya lang ito nang maayos sa butas. Gumamit ng martilyo upang gumana nang malumanay, bahagyang pagtapik. Direksyon ng pagsuntok: mula sa labas hanggang sa gitna ng kahon. Yung. lalabas ang bushing sa mga gears.

IMG_8569.JPG ( 54.91 kilobytes ) Mga Download: 211

Iyon lang muna, ipagpatuloy ko ang pagdidisassemble ngayon, magkakaroon ng mga bagong larawan.

Na-edit ang post Qoren20 – 31.5.2013, 10:15

Kotse ng Hyundai Elantra

Ang mga kotse ng Hyundai Accent at Goetz ay nilagyan ng A4AF-3 na mga four-speed gearbox. Gumagawa ang Hyundai ng sarili nitong mga awtomatikong pagpapadala batay sa mga pag-unlad ng alalahanin ng Hapon na Mitsubishi. Ang awtomatikong paghahatid na ito ay ginawa para sa mga front-wheel drive na kotse ng middle class na may kapasidad ng engine na hanggang dalawang litro.

Para ayusin ang mga awtomatikong transmission, nag-order ang Hyundai Accent at Goetz ng murang hindi orihinal na repair kit para sa mga oil seal at gasket. Ang awtomatikong transmission filter na Hyundai Accent at Getz na disposable, gawa sa felt, ay dapat palitan sa bawat pagpapalit ng langis o kung may anumang pag-aayos na ginawa.

Ang brake band na awtomatikong transmission Hyundai Accent at Getz ay isang consumable

Kadalasan, ang mga bushing, lalo na ang pump bushing, ay nabigo sa Hyundai Accent at Getz automatic transmissions. Kung ang hindi bababa sa isang bushing ay isinusuot, makatuwiran na baguhin ang mga ito bilang isang set, nabubuhay sila nang halos parehong oras. Ang mga awtomatikong transmission bushing ng Hyundai Accent at Getz sa ilang mga lugar (lalo na sa mga drum) ay may posibilidad na lumiko at gumiling, na nagiging sanhi ng pagtakas ng langis at isang buong hanay ng mga problema at pagkasira ay sinusunod.

Valve body A4AF-3 para sa Hyundai Accent at Getz

Sa karamihan ng mga kaso, sa awtomatikong pagpapadala ng Hyundai Accent at Getz, ang mga clutches ng forward gear package ang unang nasusunog. Ang mga friction ay binago bilang isang set. Kung dumating ang kotse bago ang panahon ng pag-overhaul, makatuwiran din na palitan ang mga ito.

Sa Overdrive package, ang awtomatikong pagpapadala ng Hyundai Accent at Getz kung minsan ay sinisira ang mga bearings mula sa mga vibrations at labis na lateral load.

Ang mga awtomatikong transmission solenoid na Hyundai Accent at Getz ay nabubuhay hanggang pitong taon. Kung hindi bababa sa isa sa mga ito ay nabigo, sila ay binago bilang isang set, ang kanilang habang-buhay ay halos pareho. Kadalasan may mga problema sa kanilang mga kable. Ang sitwasyong ito ay karaniwang nasuri sa pamamagitan ng abnormal na operasyon ng ikatlong gear at mga panaka-nakang error sa dashboard.

Sa pangkalahatan, ang kahon na ito ay lubos na maaasahan at matibay, ngunit hindi ito idinisenyo para sa mga overload at overheating.

Manood ng video repair Hyundai Getz

Ang Hyundai Solaris IX35 ay nilagyan ng four-speed automatic transmission na A4CF2. Idinisenyo ang awtomatikong transmission na ito para sa mga kotseng may front-wheel drive at hanggang dalawang litro.

Ang pinakamahina na punto ng Solaris IX35 automatic transmission ay ang valve body at solenoids. Masyadong puno ang mga solenoid at hindi nagtatagal. Kadalasan ay nabigo sila pagkatapos ng 5 taon ng pagpapatakbo ng Solaris IX35. At talagang hindi nila gusto ang maruming langis.

Awtomatikong transmission A4CF2 para sa Hyundai Solaris IX35

Karaniwang nabigo muna ang solenoid-electrovalve. Ang mga kable ng solenoids ng Solaris IX35 na awtomatikong paghahatid ay hindi napakahusay na ginawa at maaaring maging isang mapagkukunan ng mga problema, ang mga cable ay madalas na nagbabago.

Medyo madalas may mga problema sa pump. Kapag nagpapatakbo ng Solaris IX35 na awtomatikong transmission na may tumutulo na pump seal, ang awtomatikong transmission ay maaaring iwanang walang langis at ganap na mamatay.

Ang langis sa Hyundai Solaris IX35 ay napakabilis na marumi. Ito ay dahil sa isang mahinang sistema ng paglamig at agresibong pagsusuot ng torque converter lock ng Solaris IX35 automatic transmission. Ang langis na nahawahan ng mga produkto ng blockage decomposition ay nakakakuha ng mga nakasasakit na katangian at nagsisimulang mag-abrade sa loob ng kahon. Lalo na naghihirap ang hydraulic block. Matapos kainin ang mga channel nito, nagsisimula ang mga problema sa presyon sa mga kahon, nasusunog ang mga clutches.

Manood ng video repair Hyundai Solaris

Ang mga kotse ng Hyundai Elantra at Sonata ay nilagyan ng apat na bilis na F4A41. Ang awtomatikong paghahatid na ito ay idinisenyo para sa mga front-wheel drive na kotse ng middle class na may mga makina na hanggang 2.8 litro. Ang mga pagpapadala na ito ay ginawa sa ilalim ng malakas na impluwensya ng mga pagpapaunlad ng Chrysler at naging napaka maaasahan at pangmatagalan.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng leatherette na sofa

Awtomatikong transmission F4A41 para sa Hyundai Elantra at Sonata

Ang mga repair kit para sa mga awtomatikong pagpapadala ng Hyundai Elantra at Sonata ay angkop para sa halos lahat ng mga kotse na may ganitong pamilya ng mga awtomatikong pagpapadala.

Ang awtomatikong paghahatid na ito ay agad na nilagyan ng karagdagang panlabas na filter upang mas mahusay na labanan ang overheating at maruming langis, dahil sa kung saan ang valve body at solenoid ay mabilis na nabigo sa mga unang henerasyon ng Hyundai Elantra at Sonata na awtomatikong pagpapadala. Kung walang filter sa awtomatikong paghahatid, maaari kang makahanap ng isang hanay ng mga adapter para sa pag-install na ibinebenta. Mayroon ding kit para sa pag-install ng karagdagang cooling radiator.

Ang pinakamahina na punto sa awtomatikong pagpapadala ng Hyundai Elantra at Sonata ay ang planetary gear set ng Overdrive package. Ang tindig ng karayom ay napapailalim sa labis na pagkarga at pagkasira, na nagiging sanhi ng mabilis na pagkabigo ng rear planetary gear at ring gear. Ang yunit na ito ay nabago nang maraming beses, kaya dapat mong tukuyin ang taon ng paggawa ng kahon kapag nag-order ng mga ekstrang bahagi.

Ang mga clutch at steel disc ay mga consumable para sa Hyundai Elantra at Sonata.

Susunod sa katanyagan ng mga kaso ng pag-aayos ng awtomatikong transmission, ang Hyundai Elantra at Sonata ay sinusundan ng mga solenoid. Ang mga ito ay pinalitan bilang isang set.

Ang hydraulic block ng Hyundai Elantra at Sonata ay talagang hindi gusto ang maruming langis, ang mga balbula nito ay napuputol at nagiging marumi nang mabilis, na humahantong sa pagkasunog ng ilang mga clutch pack.

Hyundai Sonata na may awtomatikong transmission F4A41

Ang isang kaugalian at isang kampanilya kung minsan ay lumilipad mula sa bakal sa awtomatikong pagpapadala ng Hyundai Elantra at Sonata.

Manood ng video repair Hyundai Elantra

Ang Hyundai Tussan ay nilagyan ng limang bilis na awtomatikong A5GF1. Ang disenyo nito ay batay sa modelo ng awtomatikong paghahatid na F4A51.Ang awtomatikong transmission na ito ay naka-install sa harap at all-wheel drive na mga sasakyan na may mga makina na hanggang tatlo at kalahating litro.

Ang mahinang punto ng awtomatikong paghahatid ng Hyundai Tussan ay ang oil pump. Madalas itong nabigo kapag nagpapatakbo ng kotse mula sa isang pagod na torque converter clutch. Ang manggas ng pump at ang kahon ng palaman nito ay nabigo nang kaunti nang mas maaga at karaniwang nagsisimulang tumulo.

Ang output planetary gear set at ang sun gear ay halatang mahina at hindi makatiis sa pagkarga. Ang mga ito ay bihirang ayusin - sila ay gumuho kapag na-disassemble, kung ang Tussan ay nag-skate bago ang isang malaking pag-aayos.

Brake band at drum na may sun gear, differential housing sa ikatlong lugar para sa pag-aayos sa awtomatikong transmission Hyundai Tussan.

HUWAG GUMASTOS NG PERA SA REPAINTS!
Ngayon ay maaari mo nang alisin ang anumang gasgas sa katawan ng iyong sasakyan sa loob lamang ng 5 segundo.

Ang katawan ng balbula at mga solenoid ay lubos na maaasahan. Minsan lumilipad ang input at output shaft speed sensors.

Manood ng video repair Hyundai Tussan

Awtomatikong transmission A5GF1 para sa Hyundai Tussan

Alinsunod sa mga pangunahing kinakailangan at mga panuntunan sa pagpapatakbo, ang anumang awtomatikong paghahatid ay nabubuhay nang hindi bababa sa 200,000 kilometro. Ito ay sinusundan ng isang malaking overhaul, pagkatapos nito ang kahon ay maglalakbay sa parehong halaga. Para sa wastong operasyon, sapat na upang baguhin ang langis at filter sa oras, subaybayan ang antas nito at maiwasan ang matinding pagkarga sa awtomatikong paghahatid. Sa taglamig, sumakay sa isang mainit na kahon, huwag mag-skid sa putik o niyebe, bilisan at simulan ang lugar nang maayos, pag-iwas sa mataas na bilis. Kung ang kotse ay pinapatakbo sa isang mainit na klima at pare-pareho ang mga jam ng trapiko, inirerekumenda na mag-install ng karagdagang cooling radiator sa awtomatikong paghahatid.

Kung nangyari ang problema at nagsimulang gumana ang kahon sa isang abnormal na mode o nagsimulang takutin ng malakas na ingay o jerks, dapat kang pumunta agad para sa mga diagnostic. Ang pagmamaneho sa isang may sira na awtomatikong transmisyon ay magpapalubha lamang sa sitwasyon, na magpaparami ng malaki nang halaga ng pag-aayos.

Automatic transmission repair ng isang Hyundai car sa isang car service

Upang ayusin ang mga pagpapadala gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ang isang mainit na kahon na may elevator o isang hukay, isang komprehensibong teknikal na manwal para sa awtomatikong pagpapadala na inaayos, isang hanay ng lahat ng kinakailangang mga tool, kaalaman at karanasan. Kung ang hindi bababa sa isa sa mga item na ito ay nawawala, pagkatapos ay mas mahusay na ilipat ang bagay na ito sa mga kamay ng mga nakaranasang propesyonal. Ang mga presyo para sa awtomatikong pag-aayos ng transmission ay napakataas nang tumpak dahil sa pagiging kumplikado ng trabaho: pag-alis at pag-install ng awtomatikong paghahatid, kung saan kailangan mong i-disassemble ang kalahati ng kotse, pag-diagnose ng kondisyon ng mga bahagi at isang elektrisyano, at kung saan ay maaari lamang gawin sa pamamagitan ng isang karanasang propesyonal.

Ang pag-aayos ng gearbox ay nangangailangan ng paggamit ng isang espesyal na tool. Bilang karagdagan, ang isang paglalarawan ng pag-aayos ng dalawang gearbox ay kinakailangan dito. Ipinapakita ng karanasan na ang mga gearbox ay gumagana nang mahabang panahon nang walang pagkabigo. Kung mayroong anumang mga pagkakamali, makipag-ugnayan sa isang Opel workshop o palitan ang kahon.
Ang sumusunod ay naglalarawan ng ilan sa mga gawaing nauugnay sa paghahatid, na maaaring gawin sa isang home workshop.PAGPAPALIT NG GASKET SA PAGITAN NG TRANSFER BOX CASE AT INTERMEDIATE CASE - MSG TRANSMISSION Kung ang mga bakas ng pagtagas ay matatagpuan sa lugar ng junction ng transfer case crankcase at ang intermediate crankcase, ang gasket ay dapat palitan.PALIT NG REAR RADIAL SEAL NG TRANSFER BOX CASETRANSFER CASE DRIVE SHAFT FRONT RADIAL SEAL PLACEMENT - MUA GEARBOX Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng gearbox ng Hyundai Getz

Transmission: 1 - plug ng tagapuno; 2 - reverse light switch; 3 - pabahay ng gearbox; 4 - paghinga; 5 - ang pag-load ng mekanismo ng gear shift; 6 - gear shift lever; 7 - clutch housing; 8 - pingga ng pagpili ng gear; 9 - sensor ng bilis; 10 - isang epiploon ng isang drive ng kaliwang gulong; 11 - takip; 12 - plug ng alisan ng tubig

Numero ng pagkakakilanlan ng gearbox

Numero ng pagkakakilanlan ng gearbox H51973 337661 ay decrypted tulad ng sumusunod: H - uri (H: M5AF3); 5 - taon ng isyu (2005); 1973 - code ng gear ratio ng pangunahing gear (1973: gear ratio 3.842; 2073: gear ratio 3.650; 337661 - serial number (000001-999999) Ang mga gearbox ng 1.3 l at 1.6 l na makina ay naiiba sa mga ratio ng gear sa huling drive.

Kino-convert ng gearbox ang torque na ipinadala mula sa makina sa magnitude at direksyon. Ito ay kinakailangan upang matiyak ang pinakamainam na bilis at flotation ng sasakyan, pati na rin para sa pinaka-ekonomiko na operasyon ng makina at pag-reverse ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang gearbox ay naghihiwalay sa makina at transmission kapag ang sasakyan ay huminto at nakaparada, at kapag ito ay bumababa habang tumatakbo ang makina.

Basahin din: Do-it-yourself santa fe classic na pag-aayos ng gearbox

Ang mga bahagi ng gearbox ay nakalagay sa crankcase, na naka-bolt sa likuran ng Hyundai Getz engine.

Ang metalikang kuwintas mula sa makina sa pamamagitan ng clutch ay ipinapadala sa input shaft ng gearbox. Ang output shaft ng gearbox ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng kaugalian sa mga drive shaft. Ang gear ay nakikibahagi sa pamamagitan ng paggalaw ng synchronizer sliding clutch, bilang isang resulta kung saan ang gear ay mahigpit na konektado sa gearbox shaft.

Ang gearbox ay isang napakakomplikadong yunit at ang pagkumpuni nito ay dapat isagawa sa isang dalubhasang pagawaan, kaya ang kabanatang ito ay nagpapakita lamang ng pagtanggal at pag-install ng gearbox.

Upang alisin ang gearbox, itaas ang sasakyan at i-secure ito sa posisyong ito. Kinakailangan din na gumamit ng isang nakatigil na diyak.

Maraming may-ari ng sasakyan na nangangailangan hyundai getz manual transmission repair, makipag-ugnayan sa aming serbisyo sa kotse na "Bers-Avto". Nag-aalok kami sa mga customer ng propesyonal na serbisyo mula sa mga may karanasan at kwalipikadong mekaniko na nag-diagnose at tumutukoy sa eksaktong mga sanhi ng mga pagkasira at isinasagawa ang kanilang pag-aalis gamit ang mga orihinal na ekstrang bahagi. Kung hindi posible na alisin ang pagkasira sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi, kakailanganin ng kotse na palitan ang manual gearbox ng Hyundai Getz ng isang orihinal na pagpupulong. Kasabay nito, malinaw na sinusunod ng mga mekanika ang algorithm na inireseta ng tagagawa.

Sa aming serbisyo ng kotse, ang diagnosis ng manual transmission ng Hyundai Getz ay isinasagawa, na nagbibigay ng tumpak at maaasahang mga resulta. Ginagamit ang data na ito upang matukoy ang mga bahagi at bahagi na nangangailangan ng agarang pagpapalit. Sa pagsasagawa ng pag-aayos ng manu-manong transmission ng Hyundai Getz, ang aming mga espesyalista ay gumagamit ng mga orihinal na bahagi na may hindi nagkakamali na pagganap.

Kabilang sa mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng gearbox, ipinapahiwatig ng aming mga mekanika:

Paglabag sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan.
Paggamit ng mababang kalidad na mga bahagi.
Pagpapatakbo ng kotse na may mga sira na bahagi.
Kakulangan ng pagpapanatili ng sasakyan, mahinang kalidad ng pag-aayos.

Sa ilang mga kaso, lalo na sa kaso ng mga malubhang pagkasira, ang isang Hyundai Getz manual transmission ay kailangang palitan. Para dito, ang mga orihinal na bahagi ay ginagamit upang matiyak ang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng kotse kahit na matapos ang pagkumpuni ng trabaho.

Ang napapanahong pag-aayos ng manual transmission na Hyundai Getz, na isinagawa sa aming serbisyo, ay nagbibigay-daan sa iyo na gawing ligtas at maginhawa ang pagpapatakbo ng kotse. Hindi inirerekomenda ng mekanika ng aming workshop ang pagmamaneho ng kotse na nagpapakita ng mga paunang palatandaan ng pagkasira ng gearbox o pagkabigo ng mga indibidwal na bahagi. Kabilang dito ang mga abnormal na ingay, mga problema sa paglilipat, pagkadulas ng gear, at pagtagas ng langis ng transmission.

Nagsasagawa kami ng mga propesyonal na pag-aayos ng manu-manong transmission ng Hyundai Getz, kung saan ginagamit ang mga orihinal na bahagi at de-kalidad na langis upang matiyak ang pangmatagalan at maaasahang operasyon ng system. Ang lahat ng mga serbisyo ay may panahon ng warranty, na nagpapatunay sa mataas na kalidad ng pagkumpuni. Kung kinakailangan o imposibleng magsagawa ng pag-aayos, ang manual transmission ng Hyundai Getz ay pinapalitan ng isang orihinal na yunit ng pagpupulong.

Tinitiyak namin sa iyo na nakahanap kami ng resulta para sa iyong query sa pag-aayos ng gearbox ng Hyundai Getz - naghihintay kami na bisitahin mo kami, sige. Mga video tutorial para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse nang mag-isa.

Paano mag-ayos ng kotse sa bahay gamit ang iyong sariling mga kamay. Tutulungan namin ang aming sarili sa pag-aayos at pag-aayos ng kotse sa aming sarili. Alam namin kung paano ibalik ang isang kotse na may kaunting pamumuhunan. Naka-attach ang mga tagubilin sa video.

Kategorya: Gumawa ng kotse sa iyong sarili

Pagtawa sa paksa: Nakaupo ako sa pulis ... hinihiling nilang ipaliwanag kung bakit ako umalis sa restaurant na lasing, sumakay sa kotse at umalis ... Ngunit ALAM KO. ... Naglakad talaga ako papunta doon.

Nai-publish ng admin: sa kahilingan ni Azat

Feedback mula sa may-ari ng kotse: Reliability!Mas maganda kaysa HONDA Pilot - ang bagong HONDA Pilot lang! Tugma ang presyo at kalidad. Nakakuha na sa ilalim ng natutulog! Kung may ibang sasakyan, hindi mo babasahin ang review na ito! Ang mga gulong sa likuran ng isang three-axle na MAZ ay sinubukang umakyat sa aming bubong, kapag lumiko pakanan mula sa pangalawang hilera, ang driver ay hindi tumingin sa salamin at lumiko pakanan sa isang one-way na trapiko. Bumaba kami nang may mga gasgas sa bubong. fender at sirang salamin! Ang seguridad ay perpekto! Sa Russian car, madudurog lang kami! alam ang 1.00%. dahil bago ito ay si Priora, sapat na para sa kanyang maliit na bato na masisira ang bubong.

Pagpapalit ng Hyundai Getz Clutch

Pagpapalit ng Hyundai Getz Clutch (1.3 12v dorestyle)

Pag-alis ng gearbox, pagpapalit ng Hyundai Getz clutch

Kapalit ng clutch para sa Hyundai Getz

8. Alisin at tanggalin ang clutch slave cylinder.

9. Alisin at tanggalin ang starter.

10. I-unscrew namin ang tatlong mas mababang gearbox mounting bolts.

11. Alisin ang proteksiyon ng metal na makina sa kaliwa.

12. Alisin ang takip sa ilalim na unan ng kahon. Sa yugtong ito, hindi mo pa ma-jack up ang makina dahil ang kahon ay sasabit sa inilabas na kaliwang unan.

13. Alisin ang mga natitirang bolts ng kahon. Mayroong ilang mga bolts sa nakakalito na mga lugar, panoorin ang video mula 4-00 hanggang 7-00.

15. Alisin ang takip sa anim na bolts na nakakabit sa clutch basket at tanggalin ito.

16. Pinapalitan namin ang release bearing.

17. I-install at i-secure ang clutch disc at basket. May mga grooves sa flywheel at basket, kaya hindi mo ito mailalagay sa ibang paraan.

Nakalimutan din naming isentro ang clutch pressure plate na may kaugnayan sa flywheel. Nakasentro kami gamit ang manggas ng gabay, dati itong may kasamang bagong clutch kit.

Kabilang sa mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng gearbox, ipinapahiwatig ng aming mga mekanika:

Paglabag sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan.
Paggamit ng mababang kalidad na mga bahagi.
Pagpapatakbo ng kotse na may mga sira na bahagi.
Kakulangan ng pagpapanatili ng sasakyan, mahinang kalidad ng pag-aayos.

Nagsasagawa kami ng mga propesyonal na pag-aayos ng manual transmission ng Hyundai Getz, kung saan ginagamit ang mga orihinal na bahagi at de-kalidad na langis upang matiyak ang pangmatagalan at maaasahang operasyon ng system.Ang lahat ng mga serbisyo ay may panahon ng warranty, na nagpapatunay sa mataas na kalidad ng pagkumpuni. Kung kinakailangan o imposibleng magsagawa ng pag-aayos, ang manual transmission ng Hyundai Getz ay pinapalitan ng isang orihinal na yunit ng pagpupulong.

GEARMATIC - partial at overhaul ng Hyundai Getz automatic transmission na may garantiya.

Kung sa tingin mo na ang kahon ay hindi kumikilos gaya ng dati, dapat mong i-diagnose ang Getz automatic transmission, inilista namin ang mga tipikal na sintomas ng malfunction na nagpapahiwatig ng posibleng napipintong pagkasira:

madulas (madulas)
isang signal ang lumitaw sa panel ng instrumento - awtomatikong transmisyon na emergency mode
pare-pareho o pasulput-sulpot na panginginig ng boses (suriin din ang mga cushions)
mga jerks kapag naglilipat pababa / pataas sa alinman sa mga gears, kumikibot kapag malamig o mainit
walang gears, nawawalang gear
suntok sa transmission, sipa
bumagal, bumagal, gumagawa ng ingay

Gayundin, huwag kalimutang gawin ang pagpapanatili ng awtomatikong paghahatid ng Getz sa oras (hindi bababa sa pagpapalit ng langis (ATF) at filter, sa mga advanced na kaso - pag-flush ng katawan ng balbula), ang pagtawag pa rin sa bulkhead ay isang mas mahal na gawain. Pana-panahong suriin ang antas ng langis sa iyong gearbox mismo (kung mayroon kang dipstick). Siguraduhing painitin ang kahon sa taglamig, kahit na kapag nagmamaneho sa mababang gas (kung nagmamadali ka).

GEARMATIC - bahagyang at overhaul ng awtomatikong paghahatid ng Hyundai Getz sa Moscow sa abot-kayang presyo.

Kung mayroon kang malfunction o breakdown ng awtomatikong transmission ng Hyundai Getz at gusto mong magtanong (sa maintenance, diagnostics, paglutas ng problema), gusto mong mag-iwan ng review tungkol sa transmission sa kotse na ito (ibahagi sa iba), mag-iwan ng review tungkol sa aming trabaho - iyon lang ang magagawa mo gamit ang form ng komento sa ibaba.

Basahin din: Hindi pinapainit ng microwave ang mga pag-aayos ng sarili mo

Hello, tell me please, I was driving at a speed of 10 or 20 to park, nakalimutan kong ilagay sa parking lot, pinatay ko agad ang sasakyan.. ang lakas ng tunog ng sasakyan. Salamat nang maaga

Huwag kang mag-alala . Walang nangyaring kakila-kilabot. Ang makina ay protektado mula sa mga naturang aksyon.

Fuck fucked up burr! kahit gaano kalapastangan burr kaya umakyat sila sa mga moderator! Naloka!
ikaw fucking "R" matutong bigkasin ito mamaya - simulan ang video na may mga salitang - GUYS HELLO! malapit nang bumaha sa Russia ang burry! kahit saan ay nakatitig na sila sa channel 1 at sa YouTube ng ilang uri ng fucked up! hindi mo ba naiintindihan kung ano ang nakakadiri pakinggan sa iyo! kung hindi posible na mag-upload ng mga video - sumpain ito, gumamit ng mga programa na - magsasalita para sa iyo - nang wala itong maglilibing ng basura.

Maraming salamat sa video. Nakatulong ng marami. Inalis ko ang parehong kahon sa aking sarili - binago ko ang lahat ng mga bearings, pangunahin ang input shaft (ito ang kanilang mahinang punto) Pagkatapos ng pagpupulong, ang napakalaking backlashes at isang dagundong ay lumitaw sa 4th gear. Bilang ito ay naka-out sa ibang pagkakataon, ito ay kinakailangan upang itakda (paano ito?) - tindig preload, ngunit hindi ko ginawa. May mga singsing sa input shaft at sa diff. Magiging maganda kung gumawa ka ng isang video sa pagsasaayos ng mga puwang na ito.

Magandang gabi. Napakagandang vid. Kumatok ang likod ko at malamang pareho lang ang dahilan. Ngunit ang 4th gear ay sumipol din at sa una ay may kumatok sa paglabas ng gas. Ano kaya yan? Salamat nang maaga.

Magandang hapon, Sanych. Tanong para sa isang propesyonal. Kapag nagmamaneho sa anumang gear at nahuhulog ang gas, may mga jolts at twitch na parang ang kotse ay naglalaro nang matindi sa preno. Mayroong isang backlash ng mga panloob na granada, bukod dito, malakas. May mga hinala ng mga granada o isang kaugalian. Magmungkahi kung ano ang maaaring. Salamat nang maaga

Baka may problema sa box. Naglalakad si Vtoryak halimbawa

Salamat. Sanych, handa akong (nais) na i-disassemble at tipunin ang aking sarili (kung walang kwalipikadong tulong sa malapit, para sa pera) ang aking kahon. Mayroon akong alulong sa ika-5 bilis mula sa 80 km. 90-100 pataas, walang tunog. Mangyaring magbigay ng payo. Nagpalit ng langis. Lahat ay nakabukas sa isang daliri. Ngunit - paghiging (sa ikalima). Nagbago ang clutch - presyon at disc. Luma na ang basket, kasi namatay yung bago sa vALEO kit. Nasira ang pangkabit na pin (kung paano sasabihin nang tama) ng pressure plate, isa sa tatlong bahagi. Pwede akong magpa-picture. Ngunit, kailangan kong maglagay ng isang stack ng basket. Dalawang beses akong nagbayad para magrenta ng isang kahon.Ngayon ang lahat ay tumatakbo nang maayos, ngunit naaalala ko kung paano ang clutch ay parang isang balahibo sa loob ng ilang araw. At ngayon (kasama ang lumang basket) - masikip, ngunit gumagana ito. Humihingi ako ng payo (kahit para sa pera, hindi ako naaawa sa kanila, ang paraan ay kawili-wili).
Naaalala ko sa mga unang video na sinabi na ang gutom sa langis ay pumapatay sa ikalimang gear. Limang taon o 100 libo, habang may garantiya, hindi ko sila makuhang magpalit ng langis.
Salamat sa lahat, mga constructive na kritiko at may-ari ng channel. Ang kahon ay HINDI kumatok, lahat ay maayos. Anyway, magbabayad ako, pero ako mismo ang gagawa! 🙂

Goetz, at ang parehong kahon, manual transmission

Hi, hindi mo sinabi kung aling sasakyan. ngunit ang pag-ungol ay maaaring dahil sa pagsusuot sa ikalimang gear. matatalas na ngipin

Kumusta, magandang ulat, gusto ko ang mga taong nakakaunawa at makapagpaliwanag, at tiyak na magsu-subscribe ako sa site kung mayroon akong magandang aral,

Kamusta. Papalitan namin ang clutch na Hyundai Getz 1.4 2006.

Inirerekomenda ko ang pagbili ng isang kumpletong clutch. Namely, Valeo, ang article for ordering is 826 742. I gave the clutch article for a 1.4 engine.

Ang pagtuturo sa ibaba ay idinisenyo para sa mga driver na may karanasan sa pagkumpuni ng kotse. Kung mayroon kang mga katanungan tungkol sa trabaho, panoorin ang video tutorial, ang bawat isa sa mga operasyon ay tinalakay nang detalyado.

1. Alisin ang air filter kasama ng housing.

2. Alisin ang baterya at ang lugar sa ilalim nito.

3. Alisin ang takip ng hub nut.

4. Alisin ang takip sa dalawang rack bolts.

5. Itabi ang steering knuckle at tanggalin ang panlabas na CV joint mula sa hub.

6. Alisin ang CV joint mula sa gearbox at alisan ng tubig ang langis.

7. Huwag paganahin ang gearshift drive.

8. Alisin at tanggalin ang clutch slave cylinder.

9. Alisin at tanggalin ang starter.

10. I-unscrew namin ang tatlong mas mababang gearbox mounting bolts.

11. Alisin ang proteksiyon ng metal na makina sa kaliwa.

12. Alisin ang takip sa ilalim na unan ng kahon. Sa yugtong ito, hindi mo pa ma-jack up ang makina dahil ang kahon ay sasabit sa inilabas na kaliwang unan.

13. Alisin ang mga natitirang bolts ng kahon. Mayroong ilang mga bolts sa nakakalito na mga lugar, panoorin ang video mula 4-00 hanggang 7-00.

15. Alisin ang takip sa anim na bolts na nakakabit sa clutch basket at tanggalin ito.

16. Pinapalitan namin ang release bearing.

17. I-install at i-secure ang clutch disc at basket. May mga grooves sa flywheel at basket, kaya hindi mo ito mailalagay sa ibang paraan.

Nakalimutan din naming isentro ang clutch pressure plate na may kaugnayan sa flywheel. Nakasentro kami gamit ang manggas ng gabay, dati itong may kasamang bagong clutch kit.

Walang reverse gear!! Ano ang dahilan upang malaman! sinusubukang i-disassemble
————————–
Vka group

ICE bilang ito ay naging hindi 1.4 ngunit 1.5.

ang pagkakaroon ng langis sa kahon, mayroong isang kagyat na pangangailangan! Ang langis sa kahon ay hindi lamang isang pampadulas para sa mga bahagi ng gasgas, kundi isang coolant din. kung sabihin, ang init-absorbing fluid. Samakatuwid, hindi lamang ang langis ang dapat panatilihin sa antas, ngunit ang pabahay ng gearbox ay dapat ding malinis para sa paglamig.

Basahin din: Do-it-yourself na mas cool na pag-aayos

Well, narito ang isa pang makina na handa para sa aking pagawaan at sa pagkakataong ito ay isang gilingan. Gayundin sa malapit na hinaharap gagawa pa rin ako ng mga makina, isulat sa mga komento kung alin ang gusto mong makita ang isang gawang bahay na makina sa aking pagganap)

hyundai, test drive, getz Hindi masyadong boring, ngunit nagbibigay-kaalaman na test drive Hyundai Getz. "Suriin" ang mga sugat, kalamangan at kahinaan, sasabihin namin sa iyo ang lahat sa video na ito! Pagsubok, pagsusuri, -

LIBRE ang Hyundai Getz TECHNICAL DOCUMENTATION

Manwal para sa pagkumpuni, pagpapatakbo at pagpapanatili ng Hyundai Getz

– buong detalye ng Hyundai Getz
– mga tampok ng pagpapatakbo ng Hyundai Getz
- pag-troubleshoot
- mga diagram ng mga kable ng kulay

Manu-manong pag-aayos sa mga larawan Hyundai Getz

- buong mga pagtutukoy
- mga tampok ng operasyon
– Pag-troubleshoot sa Hyundai Getz
– Higit sa 2 larawan ng Hyundai Getz ng Hyundai Getz
download may turbobit

Catalog ng mga piyesa at yunit ng pagpupulong Hyundai Getz

– buong teknikal na paglalarawan
– dinisenyo para sa mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo at mga may-ari ng mga kotse ng Hyundai Getz
– Katalogo ng mga piyesa ng Hyundai Getz
download may turbobit

Detalyadong Wiring Diagram Hyundai Getz

– isang kumpletong paglalarawan ng Hyundai Getz electrical equipment
– Ang algorithm ng pag-troubleshoot ng Hyundai Getz ay inilarawan nang detalyado
– detalyadong wiring diagram (wiring diagram) Hyundai Getz
download may mga depositfile

Manwal sa Pag-aayos ng Hyundai Getz Engine

– buong teknikal na mga detalye ng Hyundai Getz engine
– mga tampok ng disenyo at pagkumpuni ng Hyundai Getz engine
- do-it-yourself na pag-troubleshoot
- isang detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng Hyundai Getz engine na may mga larawan

Manwal sa Pag-aayos ng Transmisyon ng Hyundai Getz

- buong teknikal na mga pagtutukoy ng gearbox
– mga tampok ng disenyo at pagkumpuni ng Hyundai Getz gearbox
– Pag-troubleshoot ng gearbox
- isang detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng gearbox na may mga larawan

Mga lihim ng pagkumpuni ng Hyundai Getz

– do-it-yourself na pag-troubleshoot ng Hyundai Getz
- karaniwang mga pagkakamali
– mga tampok ng pagpapatakbo ng Hyundai Getz
– detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng pagkumpuni

Mga fault code ng Hyundai Getz
– Mga error code ng injector ng Hyundai Getz
– algorithm sa pag-troubleshoot ng injector (mga sensor ng sistema ng pag-iniksyon)
– mga sintomas ng faulty injector sensors

Hyundai Getz Multimedia Tuning Guide
(do-it-yourself tuning gamit ang mga larawan, engine tuning, suspension tuning, transmission tuning, body tuning) Hyundai Getz

Ayusin ang manual transmission Hyundai Getz 1.5 2009

Mga reklamo ng customer: Extraneous na tunog kapag pinindot ang clutch.

Nagpakita ang pag-troubleshoot: Ang cast bushing sa ilalim ng release bearing ay pagod na.

Getz gearbox spare parts para sa pagpapalit: Getz gearbox housing, seal kit.

Mga spare parts manual transmission na presyo: 13500p

Manual transmission repair Getz: 4 900p

Pagkumpuni ng gearbox ng Hyundai Getz na may mga ekstrang bahagi: 18 400 p

Mangyaring ibigay ang iyong pangalan at numero ng telepono upang makontak ka namin

7 full-time na kwalipikadong mga espesyalista na may malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga manual transmission
10 assembly at disassembly lift para sa pinakamabilis na pagpupulong at pagtatanggal-tanggal sa lungsod
Ligtas na pag-iimbak ng mga sasakyan sa panahon ng pag-aayos sa sarili naming binabantayang parking lot, buong-panahong pagsubaybay sa video
Isang propesyonal na diskarte sa bawat yugto ng trabaho, mula sa pagsusuri at pag-alis ng gearbox, hanggang sa pagsubok at pagtakbo pagkatapos ng pag-install

Handa kaming bumili ng may sira na manual transmission mula sa alinmang tagagawa sa pinakamataas na presyo. Maaari mong palitan ang isang nasirang kahon para sa isang gumagana (kontrata o naibalik). Ang yunit ay maaaring nagkakahalaga ng 1000-20000 rubles, batay sa kondisyon at pagbabago nito.

Ang pagbebenta ng mga ekstrang bahagi ng manu-manong paghahatid ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang mga teknikal na parameter ng manu-manong paghahatid na naka-install sa iyong sasakyan. Ang pagpili ay isinasagawa ng isang kwalipikadong espesyalista sa mahigpit na alinsunod sa data na nakuha sa panahon ng diagnosis ng manual transmission, na nagsiwalat ng mga elemento na papalitan. Upang makatipid ng iyong pera, palaging mayroong higit sa 15,000 mga item ng manu-manong transmission na mga ekstrang bahagi, parehong bago at ginamit.

Video (i-click upang i-play).

Hindi ito magiging mahirap para sa amin at, maniwala ka sa akin, mayroon kaming sapat na karanasan upang ayusin ang anumang manu-manong pagpapadala ng isang kotse o minibus. Ang aming kumpanya ay naroroon sa merkado ng serbisyo at nag-aayos ng mga manu-manong pagpapadala sa loob ng higit sa 7 taon. Ang isang simpleng pagkalkula ay nagpapakita: Ang 7 taon ay 84 na buwan, at bawat buwan hindi bababa sa 50 gearbox ang dumadaan sa mga ginintuang kamay ng aming mga espesyalista sa pag-aayos ng gearbox. Bilang resulta, sa average, mayroon kaming 4200 manual transmission na nakatanggap ng bagong buhay, at 4200 nasiyahang customer na nakahanap ng pinakamataas na kalidad at propesyonal na pag-aayos ng gearbox sa St. Petersburg.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85