Do-it-yourself Iveco Daily pag-aayos ng gearbox

Iveco gearbox repair ng anumang kumplikado

Kami ay nakapag-iisa na nagsasagawa ng mga pangunahing pag-aayos ng gearbox ng mga Iveco na sasakyan.
Sa batayan ng aming istasyon ng serbisyo mayroong lahat ng kinakailangang kagamitan at mga espesyal na tool para sa pag-overhaul ng mga gearbox ng mga modernong Iveco na kotse. Ang gawain ay isinasagawa ng mga nakaranasang propesyonal. Maaari kaming mag-alok sa customer ng pagkukumpuni gamit ang mga ekstrang bahagi ng iba't ibang antas. Ang pinakasikat ay ang mga orihinal na ekstrang bahagi ng Iveco, pati na rin ang mga ekstrang bahagi na may tatak ng ZF - higit sa lahat dahil sa paborableng ratio ng kalidad ng presyo. Kapag in-overhaul ang Iveco gearbox sa amin, maaasahan mo ang market value ng mga ekstrang bahagi. Kapag nagsasagawa ng overhaul ng gearbox gamit ang orihinal na mga ekstrang bahagi ng Iveco, nagbibigay kami ng garantiya kasama ang tagagawa para sa gawaing isinagawa at naka-install na mga ekstrang bahagi, anuman ang edad ng kotse. Ang halaga ng trabaho ay nakalista sa ibaba.

Pag-aayos ng gearbox na may libreng paghahatid sa St. Petersburg
Kung hindi maginhawa para sa iyo na pumunta sa amin, at ang checkpoint ay naalis na sa kotse, kukunin namin ito nang walang bayad sa loob ng St. Petersburg Ring Road, ayusin ito at ibabalik ito. Ang serbisyong ito ay magagamit sa lahat ng aming mga customer, napapailalim sa paggamit ng aming mga ekstrang bahagi at materyales.
Bumili ng Iveco gearbox bago o factory remanufactured
Kapag ang presyo ng pag-aayos ng isang gearbox ay lumalapit sa presyo ng bago, maaari kang bumili ng isang gearbox mula sa amin sa isang makabuluhang diskwento, sa kondisyon na ang gearbox ay naka-install ng aming istasyon ng serbisyo. Suriin ang mga presyo para sa mga bagong checkpoint sa mga empleyado ng istasyon ng serbisyo.

Ang halaga ng pag-aayos ng Iveco checkpoint
Trakker (dump truck)
Pag-alis at pag-install ng gearbox (dump truck, walang retarder) - 13,600 rubles.
Ang overhaul ng gearbox (nang walang pag-alis / pag-install) - 28560 rubles.
Stralis (traktor)
Pag-alis at pag-install ng gearbox (traktor bilang pamantayan) - 11,300 rubles.
Ang overhaul ng gearbox (nang walang pag-alis / pag-install) - 28560 rubles.
Araw-araw
Alisin at i-install ang gearbox - 5500 rubles.
Overhaul ng gearbox (nang walang pag-alis / pag-install) - 8900 rubles.

Mahal na mga kasosyo!
Inaanyayahan ka naming samantalahin ang Iveco SERVICE CONTRACTS! Huwag palampasin ang pagkakataong makatipid sa serbisyo at laging magkaroon ng magagamit na maaasahang mga kotse sa iyong fleet. Higit pa..

Ang mga inirerekomendang presyo ng tingi para sa mga ekstrang bahagi ng IVECO mula 06-09-2018 ay maaaring ma-download mula sa link

Mga inirerekomendang presyo ng tingi para sa mga ekstrang bahagi iba pang mga tagagawa na may petsang 01-06-2017 ay maaaring i-download mula sa link

Ang pinaka kumikita at mahusay na paraan upang bumili ng trak ay mula sa isang awtorisadong dealer. Pagkatapos ang presyo ay ang pinakamababa (nang walang karagdagang intermediary na komisyon), at ang serbisyo ay nasa pinakamataas na antas.

Ganito talaga ang PITERTRAKTSENTR car center. Kami ang opisyal na tanggapan ng kinatawan ng Iveco sa Russia, samakatuwid mayroon kaming lahat ng mga pakinabang ng isang maaasahang nagbebenta

Iskedyul ng pagtatrabaho ng AUTO CENTER:

Departamento ng pagbebenta ng sasakyan:
Lun-Biy, mula 9:00 hanggang 18:00
Serbisyo:
Lun-Linggo, mula 8:00 hanggang 20:00
Mga ekstrang bahagi:
Lun-Biy, mula 9:00 hanggang 18:00

Kung isasaalang-alang natin ang checkpoint ng German concern ZF mula sa teknikal na bahagi, ito ay kumakatawan sa pinaka kumplikadong yunit ng mga trak. Samakatuwid, upang ang yunit ay gumana nang walang kamali-mali sa mahabang panahon, kinakailangan na obserbahan ang maraming iba't ibang mga kadahilanan. Una sa lahat, siyempre, upang matupad ang lahat ng mga kondisyon para sa tamang operasyon ng trak kung saan naka-install ang gearbox ng tagagawa na ito. Halimbawa, ang isang maling napiling gear na may kaugnayan sa limitasyon ng bilis at pagkarga ng trak, ang hindi sapat na antas ng langis ay maaaring humantong sa pagkasira. Ang hindi wastong paghila ay maaaring magdulot ng gutom sa langis sa mga ibabaw ng gasgas, kaya nagdudulot ng pagkasira at pagkasira. Ang mga shaft at upuan ng mga bahagi ng katawan ay maaari ding gumuho. Pangalawa, ang kwalipikasyon ng driver ay hindi maliit na kahalagahan.Sumang-ayon na ang isang bihasang driver lamang ang makakapagpatakbo ng trak nang tama. Nakakaapekto ito sa buhay ng serbisyo ng gearbox at kung paano sinusunod ang dalas ng pagpapanatili, pati na rin ang kalidad ng pagpapatupad nito. Ang langis na ginamit sa yunit ay gumaganap din ng isang mahalagang papel, kung ito ay nakakatugon sa mga tagubilin ng tagagawa, kung gaano ito kataas ang kalidad. Kabilang din sa mga kadahilanan na nakakaapekto sa kakayahang magamit ng gearbox, ang buhay ng serbisyo, kung gaano katindi ang pagsusuot at pag-unlad ng backlash ng mga katabing bahagi.

Pagpapanatili ng control unit

Pagpapalit ng mga synchronizer, bearings

Pagpapalit ng clutch fork repair kit

Pagpupulong ng isang naka-disassembled na gearbox

Sumabog ang carrier ng demultiplier

Pagpapalit ng brake clutch

Pinapalitan ang mga O-ring ng front splitter piston

Pinapalitan ang synchronizer 3-4 gears

Pagpapalit ng pagkakaiba sa pabahay

Kapalit ng shank packing

Tinutukoy namin ang sanhi ng pagkasira na may katumpakan na 99%

sa tulong ng isang propesyonal
kagamitan sa dealer

Kahulugan ng mga sintomas: kung ano ang gumagawa ng ingay, kung ano ang hindi naka-on. Mga palatandaan ng pagtagas ng langis

Pag-draining ng langis at pagsuri sa kondisyon nito, tulad ng emulsion, o nasunog na langis, atbp. Ang pagkakaroon ng mga bakas ng pagkasira o mga bahagi ng mga nasirang bahagi sa langis.

Hanggang sa sandali ng disassembly, ang axial play ng shafts ay sinusukat

Sa pag-disassembly ng gearbox, ang mga bahagi na may halatang pagkasira o pagkasira ay tinatanggihan

Susunod, ang mga bahagi at asembliya na walang halatang pinsala o pagkasira ay sinusuri para sa pagsunod sa mga pamantayan.

Paghuhugas ng mga bahagi sa isang espesyal na pag-install, at sa pangwakas na yugto posible na masubaybayan ang mga bitak, pagkasunog, mga notch na parang alon, mga chips, atbp.

Sa aming teknikal na sentro, ang pag-aayos ng gearbox ng German concern ZF ay isinasagawa ng mga highly qualified na propesyonal. Upang maisagawa ang mataas na kalidad na trabaho, mayroon kaming lahat ng kinakailangang modernong kagamitan ng produksyon sa Europa. Inirerekomenda namin na lapitan mo ang pagpili ng isang kontratista sa pag-aayos ng gearbox na may lahat ng responsibilidad. Kung hindi, may mataas na panganib na maaari kang makatagpo ng paulit-ulit na malfunction kasama ang lahat ng mga kasunod na kahihinatnan. Ito ay hindi lamang ang karagdagang gastos sa pag-aayos ng gearbox, kundi pati na rin ang sapilitang downtime at nawalang kita na maaari mong matanggap kung ang iyong gearbox ay naayos sa tamang antas sa simula.

sa 30% ng mga kaso, ang sanhi ng pagkasira ay wala sa gearbox mismo, ngunit sa mga katabing sistema ng sasakyan

Ang gastos sa pagkumpuni nito ay kadalasang mas mababa kaysa sa pagkukumpuni ng mismong checkpoint

Mekanismo ng gear shift drive

Shift o clutch control electronics

Piliin ang iyong opsyon sa pagpapatupad

• Binubalangkas ng kliyente ang kanyang problema
• Nagsasagawa kami ng mga diagnostic upang matukoy ang tunay na sanhi ng pagkasira
• Pagbuwag sa unit o pag-aayos ng mga kaugnay na sistema
• Paghuhugas ng unit. Pag-dismantling, pag-troubleshoot, pagbabadyet
• Pagpili at pagbili ng mga ekstrang bahagi
• Nagsasagawa ng pag-aayos
• Pagpupulong at pag-install ng yunit sa kotse, pagpuno ng langis
• Kontrolin ang biyahe, mga diagnostic ng output

Alam mo ba ang dahilan ng kabiguan?

• Pagbuwag sa unit o pag-aayos ng mga kaugnay na sistema
• Paghuhugas ng unit. Pag-dismantling, pag-troubleshoot, pagbabadyet
• Pagpili at pagbili ng mga ekstrang bahagi
• Nagsasagawa ng pag-aayos
• Pagpupulong at pag-install ng yunit sa kotse, pagpuno ng langis
• Kontrolin ang biyahe, mga diagnostic ng output

• Pagbuwag sa unit
• Paghuhugas ng unit. Pag-dismantling, pag-troubleshoot, pagbabadyet
• Pagpili at pagbili ng mga ekstrang bahagi
• Nagsasagawa ng pag-aayos
• Naglo-load ang unit

Paano dinadaya ng mga teknikal na serbisyo ang kanilang mga customer?

Una sa lahat, nagsusumikap kaming tulungan ang kliyente, at pagkatapos ay kumita.
Samakatuwid, lantaran naming ginagarantiyahan ang mga pag-aayos mula sa unang pagkakataon.

Mga halimbawa mula sa aming kasanayan kapag ang mga serbisyo ay hindi tapat na kumikita mula sa mga customer

1) Sa pagtatantya para sa pag-aayos, ang mga detalye ng produksyon ng ZF o Euroricambi ay ipinahiwatig, at sa katunayan ang mga bahagi ng produksyon ng CEI ay naka-install (mas mura at mas mababang kalidad). Ang mga benepisyo ay maaaring umabot sa ilang sampu-sampung libong rubles.

Mga halimbawa mula sa aming kasanayan kapag ang mga serbisyo ay hindi tapat na kumikita mula sa mga customer

2) Sa pagtatantya para sa pag-aayos, ang mga bagong bahagi ay ipinahiwatig, at sa katunayan ang mga ginamit na bahagi ay naka-install. Ang mga benepisyo ay maaaring umabot sa ilang sampu-sampung libong rubles.

Mga halimbawa mula sa aming kasanayan kapag ang mga serbisyo ay hindi tapat na kumikita mula sa mga customer

3) Maaari silang manlinlang sa panahon ng pag-troubleshoot, i.e. madulas at may sira na mga piyesa mula sa ibang kahon, magbabayad ka at magkakaroon ka ng mga bagong piyesa sa kahon, at ang iyong magagamit na mga piyesa ay gagamitin ayon sa scheme number 2

Mga halimbawa mula sa aming kasanayan kapag ang mga serbisyo ay hindi tapat na kumikita mula sa mga customer

4) Madalas ding ipinapatupad ang mga scheme ng butter scam. Sa halip na langis ng tamang detalye, maaari nilang ibuhos ang anumang nasa kamay o kahit na ginagamit! Hindi ba kasya sa ulo mo? Ngunit kasya ito sa iyong bulsa, karaniwang 2-3 libong rubles para sa isang ordinaryong locksmith.

Ang kumpanya ng Agregat Lab ay nakikitungo hindi lamang sa mga kotse na may tatak ng IVECO, ngunit nagsasagawa rin ng pagkumpuni ng Kamaz gearbox na may divider, pagkumpuni ng MAN gearbox, pagkumpuni ng mga gearbox, pagkumpuni ng mga SCANIA box, pagkumpuni ng DAF gearbox, pati na rin ang mga tatak tulad ng MERCEDES, VOLVO.

Salamat sa modernong kagamitan sa Europa at isang mataas na kultura ng produksyon, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kalidad ng aming mga pag-aayos.

Lugar ng imbakan ng tool, mga workbench na hindi kinakalawang na asero.

Ang propesyonalismo at ang pagkakaroon ng mga kinakailangang paraan ng produksyon ay nagpapahintulot sa amin na mapanatili ang isang mataas na bilis at pagiging produktibo sa panahon ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng unit.

Lugar ng imbakan ng tool, mga workbench na hindi kinakalawang na asero.

Ang mga modernong kagamitang elektrikal ay nagpapahintulot sa amin na ayusin ang anumang mga elektronikong sistema ng mga trak. Mayroon din kaming dealer diagnostic equipment, kaya hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa katumpakan ng pagtukoy sa pagkasira at ang kalidad ng pag-aayos.

Pindutin, jib crane, Stacker

Ang serbisyo ay ganap na nilagyan ng lahat ng kinakailangan, mamahaling kagamitan na nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng pagkumpuni ng anumang kumplikado na may wastong antas ng kalidad.

Bago simulan ang pag-aayos, hinuhugasan namin ang lahat ng bahagi ng yunit sa isang espesyal na lababo, na nag-aalis ng lahat ng mga lumang langis at dumi mula sa mga mekanismo, na magkakaroon ng kapaki-pakinabang na epekto sa trabaho sa hinaharap at lubos na gawing simple ang proseso ng pagkumpuni.

Ang pag-aayos ng lahat ng mga yunit ay isinasagawa sa isang espesyal na tilter, na nag-aayos ng bahagi sa isang posisyon na maginhawa para sa pag-access ng anumang tool. Kasabay nito, walang isang solong detalye ang nakahiga sa isang lugar sa sahig, tulad ng sa karamihan ng mga serbisyo.

Ihahanda namin ang lahat ng kinakailangang dokumento para sa iyo, kunin ang anumang bahagi sa loob ng 15 minuto at suriin ang pagkakaroon nito sa bodega. Bibigyan ka rin namin ng lahat ng kinakailangang impormasyon sa pagkukumpuni at pagpapanatili ng iyong trak.

Sa loob ng higit sa 10 taon, kami, ang Avtotransmission Company, ay nag-aayos ng mga gearbox na naka-install sa mga trak, kabilang ang mga may tatak na IVEKO. Ang pagsasanay sa pabrika ng IVECO ay nagbigay-daan sa aming mga empleyado na palawakin ang kanilang mga kasanayan at kaalaman na kinakailangan para sa pagkukumpuni ng mga gearbox ng IVECO. Nagsasagawa kami ng maintenance ng mga IVECO truck, kabilang ang pag-aayos ng IVECO DAILY gearbox.

Mga kalamangan ng IVECO gearbox repair sa aming serbisyo sa kotse:

• Propesyonalismo. Alam na alam ng aming mga eksperto ang gearbox ng mga IVEKO na kotse at nagsasagawa sila ng kumpletong pagsusuri at mataas na kalidad na pag-aayos ng IVECO gearbox.
• Nagtipid ng oras. Sa arsenal ng kumpanya na "Autotransmission" ang pinakamahusay na kagamitan, mga bihasang manggagawa at isang malawak na hanay ng mga bahagi at ekstrang bahagi. mga bahagi para sa mabilis at mataas na kalidad na pagkukumpuni ng IVECO at IVECO DAILY na mga gearbox.
• Pag-iipon ng pera. Para sa mga regular na customer mayroong isang nababaluktot na sistema ng mga diskwento. Ang kumpanyang "Autotransmission" ay nag-aalok ng mataas na kalidad ng serbisyo sa mababang presyo.
• Garantiya. Ginagarantiyahan ng aming kumpanya ang kalidad ng pagkukumpuni ng IVECO at IVECO DAILY checkpoints.

I have the same crap, tahimik kapag malamig, umiinit ang mantika at kumakalampag, pinipiga ang clutch, nawawala ang ingay. Sa taglamig, pinalitan ko ang clutch disc, at sabay-sabay na pinalitan ang input shaft bearings, sa flywheel at nasa box, bagama't mga normal lang. Ang ingay ay nanatiling pareho, kaya mas malalim ito. Sinasabi ng mga may karanasan na ito ay mga roller o bushings sa ilalim ng mga gear sa shaft na pagod na. normal silang bumubukas, hindi nila 't fly out. Kaya naka-score ako ng ingay na ito, hanggang sa mas magandang panahon.

_________________
Iveco 35-10, engine 2.5 TD, 1992, van

Mga kasamahan! Sabihin sa akin kung ano ang ihahanda: kapag nagmamaneho nang walang ingat sa mga bumps, kung minsan ay lilipad ang 4th gear? Kung hindi, walang mga reklamo tungkol sa checkpoint. Siguro, kung maingat kang magmaneho, walang magiging problema sa gearbox, o kailangan mong maghanda para sa pag-aayos (saan hahanapin ang problema?)? Salamat sa atensyon!

Mahal. Hindi ka maaaring mag-overpay kung alam mo kung ano ang binubuo ng mga gastos:

– pag-alis / pag-install (dalahin mo ang tinanggal na manual transmission sa pagawaan at pagkatapos ay kunin mo ito o magbabayad para sa mga locksmith)
- disassembly / assembly ng manual transmission - sa isang dealer at isang independiyenteng istasyon ng serbisyo, maaari itong mag-iba mula 50 hanggang halos 2 beses. kaunti lang ang nakasalalay sa pagpapalit ng 1st bearing o sabay-sabay
- 2-3 beses na mas mahal ang pagkuha ng orihinal na SKF bearings o ang parehong mga nasa packaging ng Iveco. pero kailangan baguhin ang lahat.
- sumang-ayon sa eksaktong mga tuntunin ng trabaho (ang isang simpleng kotse ay nagkakahalaga ng pera) at nang maaga ang pagkakaroon ng mga bearings at 2 mga seal ng langis (sa pamamagitan ng paraan, ang parehong mga seal ng langis, ngunit sa isang pakete ng Nissan-Europe nang maraming beses na mas mura)

Hindi ko ito binuwag sa aking sarili, binuwag at inayos sa opisina. Hindi sa Ivek ko, kundi sa iba. Nagkakahalaga ito ng 2 libong dolyar (pag-alis-pag-install + pagkukumpuni). Ngunit mayroong isang mahirap na kaso. Hike, ang carrier ang dapat sisihin. Nagkaroon ng kakaibang ingay sa kahon, nagmaneho siya nang mahabang panahon kasama ang ingay na ito, hanggang sa lumabas ang langis mula sa likurang tindig at tumigil sa paggana ang speedometer.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na ang kahon ay naayos sa serbisyo, ngunit ito ay gumagana tulad ng sa lumang Lawn - ito ay gumagawa ng isang espesyal na tunog sa bawat gear. Sa serbisyong sinabi nila - ito ay kinakailangan
Ako na mismo ang mag-aayos ng kahon. Walang kumplikado

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2.3, F1A
vin 5459937

Ang pagpapalit ng clutch sa isang Iveco Daily ay isang medyo mahirap na pamamaraan at nangangailangan ng ilang mga kundisyon, ngunit may access sa isang hukay o isang elevator at may kaunting dexterity, ang pamamaraang ito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Paano tanggalin ang Iveco Daily checkpoint?

Ang unang bagay na kailangan mong simulan ang pag-aayos ay idiskonekta ang mass (-) terminal mula sa baterya.

Susunod, alisin ang cable ng gearbox, para dito kinakailangan na tanggalin ang mga mounting bracket mula sa bracket ng gearbox, kung saan hinihila namin ang trangka ng mounting bracket sa direksyon kasama ang cable at alisin ang cable mula sa bracket.

Upang palakihin ang larawan, mag-click sa larawan

Matapos mailabas ang cable mula sa attachment, kinakailangang tanggalin ang mga tip nito mula sa mga ulo ng mekanismo ng gearshift patungo sa gearbox.

Idiskonekta ang mga kable mula sa mga sensor ng gearbox.

Susunod, kailangan mong idiskonekta ang clutch slave cylinder mula sa gearbox housing. Niluluwagan namin ang mga bolts ng pag-aayos at tinatanggal. Mahalaga na kapag inaalis ang silindro, ang baras nito ay hindi lalampas sa limiter. Upang maiwasan ito, kinakailangan, habang hinahawakan ang baras sa isang naka-compress na posisyon, upang itama ang antennae ng limiter at maayos na bitawan ito sa paraang, kapag ang baras ay nakuha, lumilikha ito ng pag-igting sa pagpupulong at matatag. hawak ng clamp. Ang shot rod ay hahantong sa depressurization ng clutch hydraulic drive at ang kumpletong pagkabigo nito.

Upang palakihin ang larawan, mag-click sa larawan

Susunod, kailangan mong i-unscrew ang cardan shaft. Mula sa punto ng view ng kadalian ng pag-access, mas madaling i-unscrew ang likod ng cardan, kaya sinimulan namin ito, upang kapag i-unscrew ang front flange, mas madaling i-on ang cardan sa isang maginhawang posisyon.

I-unscrew namin ang pangkabit ng rear outboard bearing (iminumungkahi na magbigay ng kung ano ang pansamantalang ihiga ng cardan).

I-unscrew namin ang front flange ng driveshaft.

Susunod, i-unscrew namin ang pangkabit ng front outboard bearing at alisin ang driveshaft.

Susunod, i-unscrew namin ang rear cushion mula sa gearbox cross member at ang cross member mismo (kinakailangang palitan ang hydraulic rack kung saan nakahiga ang gearbox housing) (larawan 11.12).

Upang palakihin ang larawan, mag-click sa larawan.

Ngayon, upang alisin ang gearbox, nananatili itong i-unscrew ang tatlong starter mounting bolts at anim na gearbox bell mounting bolts (sa larawan, ang starter mounting bolts ay minarkahan ng berde, at ang gearbox bell mountings ay minarkahan ng pula).

Matapos alisin ang gearbox, magbubukas ang libreng pag-access sa clutch basket. Inalis namin ang pangkabit ng basket at inalis ito mula sa Iveco. Dapat tanggalin ang clutch disc kasama nito (larawan).Bigyang-pansin ang kondisyon ng flywheel sa Iveco Daily: ito ay dual-mass, ang mga disc nito ay dapat na may paglalaro na may kaugnayan sa bawat isa, ngunit hindi maaaring ganap na mag-scroll. Kung ang mga disk ay umiikot na may kaugnayan sa bawat isa, pagkatapos ay dapat mapalitan ang flywheel.

Susunod, mag-install ng bagong clutch. Mahalaga na kapag nag-i-install, igitna nang tama ang clutch disc gamit ang isang mandrel.

I-install ang release bearing sa clutch basket. Sa checkpoint, i-unscrew ang clutch fork (larawan) at i-install ang kahon sa lugar nito. Susunod, inilalagay namin ang tinidor sa mga mounting lugs ng release bearing, pagkatapos nito ang pinakamahirap na gawain ay nananatiling palakasin ang tinidor sa pabahay ng gearbox, na nangangailangan ng espesyal na kasanayan.

Dagdag pa, ang pamamaraan ng pagpupulong ay naganap sa reverse order ng pag-alis ng gearbox.

Ang Lunes ng gabi ay ang perpektong oras upang pag-usapan ang nakaraang katapusan ng linggo.
Ang Sabado ay ang araw kung kailan tinatapos ng magiliw na service team ang linggo ng trabaho at itinulak si Iveka sa boksing. Hanggang Lunes ng umaga, mayroon akong pagkakataon na maghukay ng mas malalim. Kaya lumipas ang huling dalawang Sabado at Linggo.
Upang hindi makagawa ng mga walang kwentang post, tatanggalin ko ang nakaraang dalawang maliliit na post tungkol sa pagkasira ng checkpoint. Hayaan akong ipaalala sa iyo kung tungkol saan ito. Sa susunod na intersection, huminto sa pag-on ang una at pangalawang gear. Sa pangatlo ay pumasok ako sa trabaho, sa gabi ay pumunta ako sa garahe at sa huling metro ng daan, pagtalikod sa likod, naramdaman ko ang huling pag-click. Lahat. Wala na lahat ng transmission. Ang mga kable sa backstage ay buo, ngunit walang nangyayari sa kahon.
Itinali nila siya sa isang UAZ at kinaladkad sa isang pansamantalang paradahan. Pagkatapos ay bumagsak ang niyebe, inilibing ng mga serbisyong pangkomunidad si Ivek sa agos, kaya't tumayo siya nang isang buwan hanggang sa matunaw ang niyebe.
Pagkatapos ay itinali nila siya muli sa UAZ at kinaladkad siya sa istasyon ng serbisyo.

Inalis ang checkpoint
Ang isang gear selection bar ay tumatakbo sa buong gearbox. Ang isang rocker arm ay nakakabit dito gamit ang isang pin, na gumagalaw sa mga shaft gamit ang mga clutch fork. Nahulog ang pin na ito.

Bago ako, may umakyat sa kahon at nag-iwan ng maraming bakas: nawawala ang mga washer, ang gilid ng likuran ng pabahay ng gearbox ay pinalo, atbp. At bakit siya umuungol?

Ngayon na ang starter's turn. Minsan ang aking ama ay nagpalit ng clutch at sinabi na ang starter ay nakasalalay sa isa sa tatlong bolts. Ang isang tainga ay nawawala, ang isa ay walang sinulid. Sa lahat ng oras na ito ay naghahanap ako ng sirang starter para sa takip. Bilang resulta, nakakita ako ng isang krauf sbb4374 na takip na ibinebenta. Ang gastos ay halos 700 rubles. Ginawa nang maayos at maging ang Benedix bearing ay lubricated nang sagana.

Pagkatapos ay isang mahabang proseso ng pagpupulong at ang makina ay umalis sa kahon. Mukhang tapos na ang sakit.

Sa bawat bagong henerasyon, ang mga komersyal na sasakyan ay nagiging mas at mas advanced. Kaligtasan, teknolohiya, pagiging maaasahan – napatunayan ng Iveco Daily sa mga nakaraang taon na isa sa pinakamahusay na komersyal na sasakyan sa klase nito. Ngunit tulad ng anumang pamamaraan, ang Iveco Daily, lalo na ang mga unang henerasyon, ay may mga kahinaan. Narito ang mga pangunahing breakdown na pinakakaraniwan sa mga unang henerasyon:

Ang lahat ng mga problemang ito ay maaaring magdulot ng mga pagdududa tungkol sa pagiging maaasahan ng kotse na ito. Ngunit tulad ng nabanggit sa itaas, karamihan sa kanila ay eksklusibong nauugnay sa Iveco Daily ng mga unang henerasyon. Bagaman, kung isasaalang-alang natin ang katotohanan na ang mga kotse na ito ay may sapat na edad, habang madalas na nakikipagkita sa mga kalsada, maaari tayong makarating sa lohikal na konklusyon na ang lahat ay hindi masyadong masama. Kaya ang Iveco Daily ay talagang maaasahan at matibay na kotse sa klase nito para sa perang ginastos dito.

Para sa kwalipikado at mahusay na pagpapanatili ng kanilang sasakyan, maraming may-ari ng IVECO Daily ang pipili ng aming service center. Sinimulan namin ang aming aktibidad noong 2001. Sa maikling panahon, nakakuha kami ng mataas na reputasyon at katapatan mula sa lahat ng mga customer. Ang kawalan ng katayuan ng isang opisyal na dealer ay hindi pumipigil sa amin mula sa propesyonal na pagsasagawa ng aming trabaho.

Ang Iveco Daily ay gumagamit ng two-shaft o three-shaft manual gearboxes.Ang kanilang pag-aayos ay nangangailangan ng masusing pagsunod sa teknolohikal na pagkakasunud-sunod na itinatag ng tagagawa, pati na rin ang paggamit ng mga espesyal na pullers at clamp sa panahon ng disassembly. Ang anumang pag-aayos ng kahon ay dapat isagawa sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo.

Maaari kang bumili ng lahat ng kailangan at sapat na bahagi para sa pagkumpuni ng mga kahon sa aming teknikal na sentro. Dito makikita mo: gears, shafts, synchronizers, gear selection cables, backstage, clamps at iba pang detalye. Dahil kami ay mga opisyal na distributor ng mga ekstrang bahagi, ang kanilang mga presyo ay mas mababa sa average na merkado sa lungsod. Ang bodega ng mga piyesa ay matatagpuan sa repair shop, kaya maaari mong piliin ang mga kinakailangang ekstrang bahagi "on the spot", na mai-install sa iyong IVECO Daily (Iveco Daily). Ang lahat ng mga bahagi ay may mga sertipiko ng kalidad, na ginagarantiyahan ang kanilang pangmatagalang operasyon. Maaaring mag-order ng mga bihirang ekstrang bahagi mula sa aming mga espesyalista at maihahatid sila sa loob ng isang araw.

Ang aming mga empleyado ay may malawak na praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik at pagkukumpuni ng IVECO Daily (Iveco Daily). Lubusan nilang nauunawaan ang device at maingat na ginagawa ang lahat ng mga teknikal na operasyon, dahil mayroon silang mataas na antas ng propesyonalismo. Pinagkakatiwalaan kaming panatilihin ang kanilang mga corporate fleets ng mga komersyal na organisasyon, pati na rin ng mga solong carrier.

Kung sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse nakakaranas ka ng pana-panahon o pare-pareho ang mga problema sa paglilipat ng gear, pati na rin ang mga vibrations na ipinadala sa katawan, pagkatapos ay mag-sign up para sa mga diagnostic at mabilis naming mahahanap at maalis ang lahat ng posibleng mga teknikal na depekto.

Ikinalulugod naming mag-alok sa mga may-ari ng kotse na samantalahin ang mga alok mula sa kategorya ng mga pamamaraan ng pagkumpuni, mga inspeksyon ng sasakyan, pagpapanatili ng mga minibus, atbp. sa isang modernong auto technical center, na ibinigay sa lahat ng kinakailangang kagamitan para sa isang mataas na antas ng trabaho. Isang responsableng diskarte sa anumang problema, mga kwalipikadong empleyado na alam ang kanilang negosyo at abot-kayang presyo - ito ang aming palaging mga pakinabang sa marami pang iba. Bilang karagdagan sa mga serbisyong nakalista na, nagbibigay kami ng isang tanyag na serbisyo sa mga may karanasan at baguhang may-ari ng kotse gaya ng pagkumpuni at pagpapalit ng gearbox ng Iveco Daily.

Ang paghahatid ay maaaring ligtas na tinatawag na isa sa mga pinaka kumplikado at kinakailangang mekanismo ng isang kotse. Iveco Daily gearbox repair o Iveco Daily transmission replacement sa St. Petersburg ay isinasagawa sa alinman sa aming mga istasyon ng serbisyo. Hindi mo dapat subukang ayusin ang Iveco Daily transmission nang mag-isa, dahil ito ay maaaring humantong sa hindi na mababawi na mga kahihinatnan. Kahit na ang pag-aayos ng Iveco Daily gearbox sa St. Petersburg sa mga espesyal na istasyon ng serbisyo ay maaaring maging isang napakahirap na problema, dahil sa maraming iba't ibang mga gear na nagbabago sa bilis ng kotse. Ang Iveco Daily transmission ay pinapalitan kapag ang mahahalagang bahagi at bahagi ng mekanismo ay pagod na. Ang pagpapalit ng Iveco Daily gearbox (Iveco Daily) ay ginagawa kapag ang repair ng Iveco Daily gearbox (Iveco Daily) ay hindi na posible. Ang pagpapalit ng gearbox na Iveco Daily (Iveco Daily) ay ibabalik ang kotse sa kadalian ng operasyon.

Ang aming kumpanya ay hindi lamang gumaganap ng mga kwalipikadong pag-aayos ng kotse sa Petreburg, ngunit nag-aalok din na bumili ng Iveco Daily transmission spare parts sa St. Petersburg sa aming mga tindahan. Matutulungan ka ng mga kwalipikadong dealer na mahanap ang eksaktong mga piyesa ng sasakyan ng Iveco Daily sa St. Petersburg na angkop para sa pag-aayos ng iyong sasakyan, sa abot-kayang presyo. Kahit na ang Iveco Daily na ekstrang bahagi na kinakailangan para sa pagkumpuni ay wala sa stock sa sandaling iyon, maglalagay kami ng isang order, ito ay makukumpleto sa maikling panahon.

Mga ekstrang bahagi para sa Iveco Daily gearbox (Iveco Daily): rear crankshaft oil seal, gearbox cable, gearbox bracket, gearbox support bracket, transfer case, rear gearbox support, clutch disc, speedometer cable, clutch basket, clutch cable, propeller shaft, release bearing, hydraulic clutch hose, manual transmission (manual gearbox ) , gearbox rocker, clutch kit,gumagana ang clutch cylinder, suporta sa gearbox.

Ang IVECO ay ang pinakamalaking Italian engineering holding na gumagawa ng mga pang-industriyang sasakyan, na naka-headquarter sa Turin. Ang mga Iveco Daily light-duty na kotse, na nagsimulang gawin noong 1978 at ginawaran ng iba't ibang mga parangal nang maraming beses sa kasaysayan ng kanilang pag-iral, ay ang pinakasikat sa buong mundo. Ang ilang mga variation ng IVECO Daily machine ay ginawa: mga van, mga tow truck, mga kotse na may taksi, mga minibus na may dalawang hanay ng mga upuan at iba pa. Bukod dito, ang saklaw ng paggamit ng Iveco Daily ay medyo malawak, halimbawa, ginagamit ang mga ito bilang fixed-route taxi, bilang mga ambulansya, bilang mga fire truck, bilang mga sightseeing bus, para sa transportasyon ng kargamento at sa ibang kapasidad. Ang mga IVECO Daily na sasakyan ay nakaranas na ng maraming pagbabago at ngayon ay ginawa ng mga planta ng pagpupulong ng korporasyon sa buong mundo: sa Poland, Ukraine, Serbia, Vietnam, Italy, Russia, China, Spain, Brazil at iba pang mga bansa.

Kung kailangan mo na ng serbisyong Pag-aayos at pagpapalit ng Iveco Daily gearbox (Iveco Daily), ang aming mga service center ay magiging masaya na ibigay ito sa sinumang driver sa pinaka-abot-kayang presyo, habang hindi nawawala ang kalidad ng mga pamamaraan! Halika at maranasan ang mataas na kalidad ng serbisyo.

1. Alisin ang drain plug at patuyuin ang langis mula sa gearbox.

2. I-install ang gearbox (1) na kumpleto sa bracket 99371057 (4) at ikabit ito sa mga bracket 99322225 (3) sa turntable 99322205 (2).

1. Alisin ang tornilyo sa mga fixing bolts (1) at tanggalin ang gearshift unit (2).

2. Markahan ang posisyon ng mga lever (2 at 7) na may kaugnayan sa kanilang mga shaft (1 at 8).

3. Maluwag ang mga nuts (3) ng fixing bolts (6).

4. Idiskonekta ang mga lever (2 at 7) mula sa mga shaft (1 at 8) at idiskonekta ang mga ito mula sa gear change unit (5).

6. Gamit ang suntok (3), tanggalin ang spring pin (4) at idiskonekta ang shaft (2) mula sa inner lever (1).

7. Ulitin ang mga pamamaraang ito para sa kabilang baras.

8. Maglagay ng suntok sa mga puntong ipinahiwatig ng mga arrow sa figure at tanggalin ang mga oil seal at roller bearings (2) mula sa shift block (1).

Ang mga masters ng aming dalubhasang serbisyo ay nagsasagawa ng pag-aayos ng gearbox (pag-aayos ng mga gearbox) ng Iveco tractors at trucks (IVECO): Iveco Daily (Iveco Deqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotrucker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar), Iveco Turboteh (Turbotech).

Depende sa partikular na tatak ng kotse, ang iba't ibang mga gearbox (5, 6, 8, 9, 12 o 16-speed) na ginawa ng ZF ay maaaring i-mount sa Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 at ilang iba pa.

Iveco Daily (Iveco Deli) - mga magaan na komersyal na sasakyan, higit sa 2000 mga pagbabago para sa intracity na transportasyon.

Iveco Eurocargo (Iveco Eurocargo) mga medium na trak na may maikli o mahabang taksi - para sa urban at suburban na transportasyon.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) para sa sektor ng long-haul na transportasyon ng mabibigat na kalakal na may mababa, karaniwan o mataas na bubong.

Ang Iveco Trakker (Iveco Traker) ay isang kalsada at off-road na sasakyan para sa pagtatrabaho sa mahihirap na kondisyon sa mga quarry at construction site. Mga dump truck, concrete mixer, atbp.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - ang hinalinhan ng Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) at Iveco Euroteh - mga nauna sa Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - ang hinalinhan ng Iveco Eurostar

Sa mga trak at traktor ng Iveco, na-install ang mga kahon ng Eaton (USA) at mga kahon (gearbox) na ginawa ng ZF - tulad ng ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 20AS, atbp. awtomatiko.

Repair box awtomatikong Iveco Daily sa espesyal na Istasyon ng Serbisyo ay:

1. Bilis ng serbisyo ng sasakyan
2. Garantiya ng mataas na kalidad na pagpapanumbalik ng transmission
3. Pagpili lamang ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi para sa awtomatikong paghahatid ng Iveco Daily

Sa panahon ng trabaho, isinasaalang-alang ng mga masters ang scheme ng gearbox ng dayuhang kotse na inaayos, bigyang-pansin ang mga lugar ng problema sa gearbox ng bawat kotse. Kumuha lamang kami ng mga kwalipikadong espesyalista na sinanay sa modernong kagamitan.Ang isang malawak na hanay ng mga tatak ng transmission na aming nakikitungo ay nagbibigay-daan sa kahit na mga batang espesyalista ng aming kumpanya na makakuha ng karanasang kinakailangan upang magsagawa ng mga kumplikadong pag-aayos. Naglakas-loob kaming tandaan na ang pagpapanumbalik ng mga awtomatikong pagpapadala ay maingat na trabaho. At iyon ang dahilan kung bakit ang mga detalye ng trabaho ay isang garantiya ng kalidad - sa larangan ng pinagsama-samang pag-aayos, tanging ang gawain ng mga matapat na espesyalista ang nagbabayad.

Ang halaga ng pag-aayos ng mga kahon para sa Iveco Daily ay naayos; ang presyo ng awtomatikong paghahatid ng mga ekstrang bahagi ay ipinahiwatig sa listahan ng presyo, na ibinibigay namin kapag hiniling. Nagtatrabaho kami ng pitong araw sa isang linggo at tumatanggap ng mga sasakyan kahit na sa pinakamasamang kondisyon.

Maaari kang mag-sign up para sa Technical Service Station sa aming karaniwang numero ng telepono para sa lahat ng mga departamento 8 (495) 637-82-39. Tiyaking tumawag! Papayuhan ka namin sa anumang mga katanungan na maaaring mayroon ka.

Aling automatic transmission ang naka-install sa iyong Iveco Daily ay nakasaad sa plate na matatagpuan sa katawan o sa automatic transmission mismo. Ang pagkakaroon ng ipinahiwatig ang mga data na ito sa aming manager kapag tumatawag, maaari kang makakuha ng tumpak na impormasyon sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi at ang pagpili ng mga analogue.

Sinusubukan naming lagyang muli ang listahan ng mga de-kalidad, ngunit murang mga bahagi. Bilang default, nag-aalok kami ng orihinal na mga ekstrang bahagi ng OEM mula sa tagagawa, gayunpaman, kung nais ng kliyente, sasabihin sa iyo ng aming espesyalista kung aling mga analogue ang angkop para sa paglutas ng problema.

Kung magkano ang gastos ng mga ekstrang bahagi ay nakasalalay sa mga paunang presyo ng tagagawa, bawat isa ay may kanya-kanyang sarili. Ang tanging bagay na pareho para sa isang awtomatikong paghahatid ng ganap na anumang dayuhang kotse ay ang mekanismo ng planeta ay ang pinakamahal na elemento. Tulad ng para sa mga presyo para sa pag-install ng mga bagong elemento sa Iveco Daily, nagbibigay kami ng isang listahan ng presyo sa iyong kahilingan.

Ang pag-aayos ng mga awtomatikong pagpapadala ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga nasirang malalaking bahagi ng istruktura (sliding bearings (sleeves), oil pump, calipers, planetary gear sets, clutch housings at pistons, at iba pa) at maliliit na disposable parts (consumables). Tutulungan ka naming piliin ang lahat ng mga detalyeng ito ayon sa disenyo ng awtomatikong gearbox ng Iveco ng isang partikular na taon ng paggawa.

Palagi kaming may stock na set ng mga repair kit para sa mga gearbox, na maaari mong bilhin:

• Washer Kit - isang set ng thrust plain bearings.
• Sealing Ring Kit - isang set ng mga sealing ring.
• Repair Kit - isang hanay ng mga elemento para sa pagkumpuni ng isang solong node.
• Overhaol Kit - mga gasket, seal at o-ring.
• Master Kit - mga gasket at friction/steel disc, o-ring.
• Gasket Kit - lahat ng gasket.
• Filter Kit - filter at pan gasket.
• Bushing Kit - isang hanay ng mga tumatakbong bushing.
• Bearing Kit - isang set ng thrust bearings.
• Banner Kit - mga gasket at friction disc, o-ring, oil seal.

Sa katunayan, ang isang hiwalay na listahan ng mga tumatakbong bahagi ay nabuo para sa bawat awtomatikong paghahatid. Kaya, maaari kang pumili kaagad ng isang tumatakbong solusyon. Nagbibigay kami ng mga natatanging elemento para sa napiling pagbabago sa ilalim ng order. Kaya, maaari kang bumili ng mga elemento at repair kit ng anumang uri para sa Iveco Daily automatic transmission mula sa amin.

Kung ang kahon ay sumipa (tumulak), hindi lumipat, gumawa ng ingay, sunggaban, umaagos o madulas pa, kung gayon ito ay nakasalalay sa pagsusuri. Maaari itong maging computer o mekanikal.

Sa panahon ng mga diagnostic ng awtomatikong paghahatid, binabasa ang mga error code sa computer, na dapat na wastong ma-decode. Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na naiiba sila sa mga tagagawa, kaya't hindi maaaring gawin ng isang tao nang hindi nalalaman ang listahan ng mga pagtatalaga ng kasalanan para sa mga kotse ng Iveco.

Sa panahon ng pagtatasa ng kondisyon ng paghahatid, ang master ay nakakakuha ng pansin sa mga pagkakamali na maaaring makita, marinig at matukoy nang wala sa loob. Ang auditory diagnostic option ay ang pinakamabilis, visual at mechanical ay mas mahirap.

Ang pagbabasa ng mga error code at pag-inspeksyon sa gearbox nang walang disassembly ay nagbibigay ng hindi kumpletong larawan. Kaya, maaari itong ipagpalagay na kinakailangan upang suriin ang computer at ang mga de-koryenteng circuit ng gearbox, linisin ang mga sensor mula sa langis, at iba pa. Ang pangunahing uri ng awtomatikong transmission diagnostic ay nangangailangan ng pagsusuri.Kasunod nito, ayon sa data na natanggap, ang isang listahan ng depekto ay pinagsama-sama at ang pag-aayos ay isinasagawa nang hindi inaalis ang paghahatid o may pag-alis.

Mahusay kung maaari mong bumalangkas ang mga pangunahing sintomas ng isang malfunction sa pamamagitan ng pagtawag sa aming manager. Ang karagdagang impormasyon tungkol sa uri ng awtomatikong paghahatid (code) ay tutulong sa iyo na agad na kalkulahin ang halaga ng isang posibleng pagkumpuni batay sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi.

Paano paunang suriin ang awtomatikong paghahatid? Listahan ng mga hindi direktang palatandaan ng mga depekto:

• Ingay sa gearbox, bumps, jerks.
• Problema kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear: mahabang pagitan o pagdulas sa pagtaas ng bilis.
• Ang awtomatikong paghahatid ng langis ay dumadaloy, pumapasok sa mga kasukasuan ng kahon o sa makina.
• Kulay ng langis: halos itim na kayumangging kulay ng langis, emulsion na nasa likido, mga bula (mga palatandaan ng pagbubula) o itim na patong sa dipstick. Ang isa sa mga nasa itaas ay sapat na upang pumunta para sa inspeksyon at pagpapanatili.
• Malakas na amoy ng pagkasunog (frictions o "bakal" burn out).

Ang pagpapanatili ng transmission ay isang nakaplanong listahan ng trabaho para palitan ang mga consumable (mga awtomatikong transmission filter at transmission fluid). Kung kinakailangan, ang mga menor de edad na "pag-aayos" ay isinasagawa - isang brake band, mga seal at gasket ay pinalitan, isang hanay ng mga friction clutches at disc, isang set ng solenoids, at iba pa. Nagsasagawa rin sila ng control check ng mga mode ng gear shift, na kasama sa diagnosis ng awtomatikong paghahatid.

Ngunit ang pinakamahalagang papel sa kurso ng pagpapanatili ay nilalaro ng trabaho na may awtomatikong paghahatid ng langis, dahil ang rate ng pagsusuot ng system ay bumababa mula sa mataas na kalidad na langis. Kung ang likido ay nagdilim, ngunit transparent pa rin, kung gayon hindi ito nagkakahalaga ng pagbabago nito nang maaga. Ngunit kung ang langis ay naging maulap, pagkatapos ay pag-uusapan natin ang tungkol sa bahagyang pagbabago ng langis. Ang isang kumpletong pagpapalit ng ATF ay isinasagawa alinsunod sa mga regulasyon ng tagagawa, habang kinakailangan upang alisin ang kawali.

Mahalagang sukatin sa pagtatapos ng trabaho antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Iveco Daily, dahil ang underfilling ng fluid ay nagbabanta na lumabag sa presyon sa mga linya at i-air ang system. Sa teknikal na sentro, kapag nagsasagawa ng serbisyong ito, bilang default, isinasaalang-alang nila ang mga tampok ng pagsuri sa antas ng langis para sa kahon, parehong "malamig" at "mainit".

Kung ang may-ari ay nagpapatakbo ng isang may sira na awtomatikong paghahatid sa loob ng mahabang panahon, kung gayon ang antas ng mga malfunction ay umabot sa isang kritikal na antas. At dahil ang pagpapalit ng lahat ng mga bahagi ay masyadong mahal, lumalabas na mas mura ang pag-install ng bagong gearbox.

Bago magbuhos ng bago langis sa isang kahon awtomatikong Iveco Daily, kailangan mong magpasya sa kanyang pinili. Tutulungan ka ng aming espesyalista dito, na pipili ng tamang opsyon para sa awtomatikong paghahatid ng Iveco Daily. Kasabay nito, mahalagang tumuon hindi sa mga pagsusuri sa mga awtomatikong paghahatid ng langis, ngunit sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Pagpapasya kung ano ang kinakailangan Iveco Daily na awtomatikong pagpapalit ng transmission, ay tinatanggap kung higit sa kalahati ng mga bahagi ng awtomatikong paghahatid ay kailangang muling i-install. Sa kasong ito, ang pagpapalit ng kahon ay magiging mas mura kaysa sa muling pagtatayo.

Bumili ng automatic transmission na Iveco Daily posible sa pamamagitan namin. Magiging mas mura ang pumili ng ginamit na gearbox para sa Iveco. Gayunpaman, imposibleng garantiya na ang Iveco Daily na may ganoong transmission ay gagana nang mahabang panahon.

Nakatuon kami sa mga bagong yunit ng kontrata, nag-aalok kami ng mga ginamit na opsyon lamang pagkatapos ng masusing pagsusuri para sa wastong operasyon at, siyempre, nang walang garantiya. At kahit na sa kasong ito, nakatuon pa rin kami sa mga remanufactured unit, iyon ay, inalis, sinubukan at natanggap mula sa isang kagalang-galang na supplier. Ang mga warranty ay nalalapat lamang sa mga yunit ng kontrata.

Pakitandaan na ang impormasyong ibinigay sa ibaba ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Susubukan naming balangkasin sa iyo ang mga pangunahing punto sa aming diskarte sa pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ng Iveco Daily.

Maaari mong ayusin ang awtomatikong paghahatid sa karamihan ng mga kaso. Ang pagbubukod ay mga sitwasyon kung saan, halimbawa, ang gearbox ng kotse ay nasunog (sa sitwasyong ito, kakailanganing palitan ang yunit).Kailangan mong maunawaan na may mga ekstrang bahagi na maaaring palitan, at kung ang mga elemento ay hindi mababawi. Ito ang batayan kung saan dapat kang umasa kapag kinakalkula ang halaga ng mga aktibidad sa pagkumpuni.

Bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga bahagi, ang welding ay tipikal para sa awtomatikong pag-aayos ng transmission. Kaya, kakailanganin mong magtrabaho kasama ang argon kung ang pabahay ng gearbox ay basag o sa panahon ng pag-aayos ng torque converter.

Nag-aalok kami ng mga sumusunod na complex ng pagkumpuni at pagpapanumbalik:

• Pagpapalit ng sirang awtomatikong transmission ng bago o na-restore.
• Bahagyang pag-aayos ng awtomatikong paghahatid.
• Pag-overhaul ng transmission.

Ang pangunahing mga malfunction na likas sa Iveco Daily transmission ay ginagawang sikat ang mga sumusunod na serbisyo:

1. Dapat ding bigyang pansin ang pump ng langis, ang pagkabigo nito ay nauugnay sa operasyon na may sirang bushing o maruming langis. Ang pagtagas ng mga seal ay karaniwang isa sa mga tipikal na indikasyon ng pangangailangan para sa pagkumpuni.
2. Ang isang medyo limitadong buhay ng serbisyo ay tipikal para sa katawan ng balbula at mga solenoid, na ang pag-andar ay unti-unting lumalala sa proporsyon sa pagsusuot ng mga friction clutches. Ang baradong katawan ng balbula ay isa sa mga pangunahing sanhi ng pagkasira na nasuri sa isang computer.
3. Kadalasan ay kinakailangan na ayusin ang torque converter, sikat na tinatawag na donut. Kakailanganin itong ayusin upang maibalik ang kapasidad sa pagtatrabaho, sabay-sabay na paglilinis nito mula sa mga metal chips at dumi.
4. Ang pangunahing gawain ay palitan ang mga repair kit (Overol Kit o Master Kit), magpalit ng clutch kit, steel disc, mag-install ng mga bagong piston, bushings, at iba pang mga bahagi.
5. Ang filter at pan gasket ay madalas na pinapalitan.

Kung interesado ka sa buong teknikal na impormasyon, maaari kang mag-aplay para sa isang paunang konsultasyon sa pamamagitan ng telepono at magmaneho para sa awtomatikong pagkumpuni o pagpapanatili ng transmission sa isang maginhawang oras para sa iyo. Kung ang iyong layunin ay ang pag-aayos ng sarili mo, maaari kaming magbigay ng impormasyon sa pagkakaroon ng mga angkop na ekstrang bahagi. Kung hindi, ipinapayo namin sa iyo na bisitahin ang anumang espesyal na forum sa Iveco.