Do-it-yourself repair ng Passat b5 checkpoint

Pansin! Isang network ng mga serbisyo ng kotse sa paborableng presyo. Pagsusuri ng wheel alignment na LIBRE! Walang pila! Sa parehong araw na pag-aayos!

I-download/I-print ang Tema
I-download ang tema sa iba't ibang format o tingnan ang napi-print na bersyon ng tema.

Ang awtomatikong paghahatid ay nakakuha ng malaking katanyagan sa nakalipas na 20 taon, dahil ang pamamaraang ito ay mas maginhawa kapag nagmamaneho ng sasakyan. Ngunit pati na rin ang awtomatikong paghahatid ay may sariling mga katangian sa mga tuntunin ng aparato, kaya ang pag-aayos nito ay isang hiwalay na isyu. Ang modelo ng kotse ng Volkswagen Passat B5 ay minsan ay nagdudulot ng mga kahirapan para sa mga gumagamit sa mga tuntunin ng pag-aayos ng gearbox, dahil mayroon itong maraming mga tampok. Malalaman namin ang higit pa kung paano mo maaayos ang aparato sa bahay, at upang isawsaw ang iyong sarili sa paksa nang mas detalyado, tinitingnan namin ang pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Passat b5 gamit ang aming sariling mga kamay na video.

Ang unang hakbang sa isang pangkalahatang pagsusuri sa kotse sa bahay ay dapat na tukuyin ang sanhi ng pagkasira. Ang pinakakaraniwan dito ay:

1. Paglabas ng working fluid. Kung ang mga mantsa ay nakikita sa yunit, lalo na sa lugar ng pag-sealing ng mga goma na banda, kung gayon ang pagkasira ay nangyari nang tumpak dahil sa kadahilanang ito. Halos imposible na maiwasan ang problemang ito, samakatuwid ito ay kinakailangan upang biswal na pag-aralan ang kondisyon ng kahon nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan.
   Kung mangyari ang problemang ito, ang solusyon ay maaaring palitan ang gasket at transmission fluid.
   
2. Pagkasira ng torque converter. Kung mayroon kang partikular na problemang ito, posible na ayusin ang awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Passat B5 gamit ang iyong sariling mga kamay lamang na may kumpletong pag-aayos ng yunit na ito.
   Maaaring matukoy ang dysfunction sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan: hindi komportable sa pagmamaneho, katok o pagkaluskos sa gearbox, pagkawala ng dynamics ng pagmamaneho, malakas na vibrations sa paggalaw.
   
3. Mga malfunction ng hydraulic block. Ang problemang ito ay napaka-pangkaraniwan sa mga driver na, bago magmaneho sa panahon ng taglamig, ay hindi nagpapainit ng kotse nang maayos at nagsimulang magmaneho. Sa mga bagong modelo ng kotse, ipapaalam sa iyo ng on-board na computer ang problemang ito. Mapapansin mo rin ito sa iyong sarili: ang sasakyan ay sumasakay nang may patuloy na pagyanig, panginginig ng boses, o ayaw talagang gumalaw.
   
4. Mga pagkakamali sa control unit. Kadalasan, ang problemang ito ay nangyayari sa medyo lumang mga modelo. Ang problema ay nagpapakita mismo sa katotohanan na ang yunit ay nagsisimulang pumili ng hindi naaangkop na mga rebolusyon para sa paglipat ng mga bilis, at maaari ring hadlangan ang awtomatikong paghahatid, na sa pangkalahatan ay mapanganib sa panahon ng pagmamaneho.
   Sa paglutas ng naturang problema, makakatulong ang kumpletong pagpapalit ng ilang bahagi ng control unit at ang paunang propesyonal na diagnostic nito.
   

Pagkatapos ng tumpak na pagtukoy sa problema, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pag-aayos. Kung hindi ka makapag-diagnose at hindi malinaw ang sanhi ng pagkasira, mas mabuting dalhin ang kotse sa isang propesyonal na sentro ng serbisyo.

Ang pag-aayos sa bahay ng awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Passat B5 ay nagsisimula sa pag-alis ng yunit. Ito ay hindi napakadaling gawin, kaya ang paksa ay kailangang bigyan ng malaking pansin. Maaaring alisin ang unit sa mga overpass, elevator o sa mga espesyal na hukay. Para sa mismong pamamaraan, kinakailangan ang mga wrenches. Inalis namin ang gearbox sa maraming yugto:

• Inalis namin ang gumaganang likido, at pagkatapos ay i-dismantle ang kawali.
• Tinatanggal namin ang mga hose, konektor, tubo, traksyon.
• Alisin ang lahat ng mga turnilyo na sumusuporta sa torque converter.
• Pagkatapos nito, kailangan mong tiyakin na walang humahawak sa gearbox. Pagkatapos ay maaari mong maingat na alisin ito, habang hawak ang torque converter.

Ang isang mahalagang tampok ng prosesong ito ay ang kahon ay hindi maaaring alisin nang walang paunang paghahanda. Kung hindi, maaari mong kumplikado ang pamamaraan ng pag-alis at kahit na makapinsala sa kotse.

Ang pag-aayos sa sarili ng isang awtomatikong paghahatid para sa isang Volkswagen Passat b5 ay binubuo sa ganap na pag-disassembling ng kahon at pagtatrabaho sa mga bahagi nito.Ang pag-parse ay isinasagawa nang tumpak hangga't maaari, ayon sa sumusunod na algorithm:

1. Ang unang detalye na nasa isip ay ang gasket. Kung ito ay pagod, pagkatapos ay isang ipinag-uutos na kapalit ay kinakailangan.
2. Pagkatapos ay nag-aaral kami ng mga coupling. Ang partikular na pansin dito ay dapat bayaran sa mga friction disc: kung pagod o hindi gumagana, dapat itong palitan.
3. Pagproseso ng hydro block. Hugasan nang husto ang bahaging ito. Upang maisagawa ang pamamaraang ito nang pinakamabisa, gumamit ng mga espesyal na brush at likido.
   
4. Sinusuri namin ang mga piston para sa pagiging angkop: sa yugtong ito, ang oil seal ng hydrodynamic transformer, ang mga metal seal ring ay maaari ding mapalitan.
5. Pagkatapos ay maaari mong simulan ang pag-assemble ng yunit: binubuo namin ang pakete ng preno gamit ang mga kamakailang pinalitan na bahagi. Ini-install namin ang hydraulic unit, hugasan ang kawali.
6. Inilalagay namin ang gearbox sa lugar at ibuhos ang bagong langis ng gear.
   

Dito nagtatapos ang buong proseso ng pag-aayos. Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang video repair ng automatic transmission Passat B5.

pag-aayos ng gearbox pagkatapos ng interbensyon ng may-ari. Lumalabas ang pretya transmission.

Tila sa akin na upang madagdagan ang metalikang kuwintas, ang drive gear ay kailangang tumaas, at ang hinimok na gear ay dapat na bawasan. O mali ako?

Pro. Ang video ay maikli at to the point.

Magandang araw, sabihin mo sa akin, ang manual transmission ay katulad, kapag pinatay mo ang makina, may tumutunog sa labas ng kahon. Dapat kong sabihin kaagad na ang tunog na ito ay hindi mula sa flywheel. anumang naiisip?

Salamat sa video, nakatulong ito ng malaki sa pag-aayos ng box ko sa audi a

magandang hapon paungol sa una at pangalawang gear? bakit?

ang una at pangalawang gear ay bumubukas nang may crunch, na maaaring maging trade wind b5 +

Magandang araw, mangyaring sabihin sa akin ang mga problema sa kahon kapag lumingon ako sa likod, kung minsan ito ay normal, ngunit sa karamihan ng mga kaso ito ay lumulutang nang hindi kasiya-siya, kung minsan kahit na mahirap. ano kaya? pasat b4

Ang transmission code ay nakasaad din sa data plate ng sasakyan.

Ang mga teknikal na katangian ng manual transmission 0A2 ay ibinibigay sa talahanayan 7.3.

Pag-alis at pag-install ng clutch pedal, tingnan dito
Pag-alis at pag-install ng clutch master cylinder, tingnan dito
Pag-alis, pag-install at pagsasaayos ng clutch pedal sensor, tingnan dito

Ang pag-alis ng hangin mula sa clutch hydraulic drive ay katulad ng manual transmission 01W / 012, tingnan dito
Pag-alis at pag-install ng clutch slave cylinder na katulad ng manual transmission 01E / 0A1, tingnan dito

Pag-alis at pag-install ng hawakan ng gear lever na katulad ng manual transmission 01W / 012, tingnan dito

Pag-alis at pag-install ng gear lever, tingnan dito
Pag-alis at pag-install ng mga gearshift rod, tingnan dito

Pagsasaayos ng mekanismo ng gearshift (tingnan ang manual transmission 01E / 0A1 dito)

Pag-alis at pag-install ng gearbox, tingnan dito
Pag-alis at pag-install ng gearshift shaft, tingnan dito
Ang pagpapalit ng mga drive shaft seal tingnan dito

Gumagawa ang Volkswagen ng maaasahang murang mga kotse na may kalidad at ginhawa ng German. Parami nang parami ang mga tao sa buong mundo ang pumipili ng tatak na ito. Mula noong 1999, ang mga benta ng Volkswagen ay tumaas ng 20% ​​taun-taon. Mula noong 2009, ang Volkswagen ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo. Ang pag-aalala ay binubuo ng higit sa tatlong daang kumpanya. Ang Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania ay lahat ng bahagi ng pag-aalala ng Volkswagen. Ang mga murang opsyon para sa mga sasakyang Volkswagen ay sikat. Sa Russia, kadalasan sila ay dinadala sa teknolohikal na pagiging perpekto at walang mga sakit na "mga bata".

Para sa mga kotse nito, ginagamit ng Volkswagen ang karaniwang sikat at maaasahang awtomatikong pagpapadala. Karamihan sa kanila ay maaaring matapat na umalis sa buong makatwirang buhay ng kotse, maliban kung, siyempre, ito ay naseserbisyuhan sa oras at hindi napapailalim sa labis na pagkarga. Ang pag-aayos ng awtomatikong transmisyon ng Volkswagen ay bihirang kailanganin, pinag-aralan nang mabuti at hindi nagbibigay ng malubhang problema para sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo.

Kotse ng Volkswagen Passat B4

Ang mga modelo ng Passat B4 at Golf na may awtomatikong paghahatid 096 ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

1. Ang mga gasket at seal para sa Passat B4 at Golf ay mas mahusay na mag-order ng mga orihinal, ang natitira ay hindi maganda ang kalidad, maliban sa mga produktong badyet ng Atok.
2. Ang mga lining ng goma na piston ay nawawala ang kanilang mga katangian sa paglipas ng panahon at nagsisimulang humawak ng presyon nang hindi maganda.Kinakailangang baguhin ang buong hanay ng mga piston o ang buhay ng kotse ay lumampas sa sampung taon.
3. Bilang resulta ng pagkakalantad sa kontaminadong langis sa hydraulic plate, maaaring mabigo ang pressure regulator, torque converter lock-up solenoid, pressure control valve, at solenoids valve. Pagkatapos ng 150,000 na pagtakbo sa Passat B4, kinakailangang linisin ang automatic transmission valve body mula sa maruming langis.
4. Pagkatapos ng sampung taon ng pagpapatakbo ng Passat B4 at Golf, nagbabago ang mga katangian ng mga kable, tumataas ang resistensya at maaaring magsimulang gumawa ng mga error ang computer. Samakatuwid, kasama ng mga solenoid at sensor, nagbabago rin ang kanilang mga kable sa panahon ng isang malaking pag-overhaul.
5. Mula sa katandaan o labis na pagkarga, maaaring mabigo ang mga bukal sa pagbabalik, na magiging imposibleng makipag-reverse gear. Pagkatapos ng sampung taon, tiyak na dapat suriin ang kanilang kalagayan.

Awtomatikong paghahatid 096 para sa Volkswagen Passat B4 at Golf

Ang mga modelo ng Passat B5 na may awtomatikong transmisyon 01M ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

HUWAG GUMASTOS NG PERA SA REPAINTS!
Ngayon ay maaari mo nang alisin ang anumang gasgas sa katawan ng iyong sasakyan sa loob lamang ng 5 segundo.

1. Mas mainam na kumuha ng mga compression ring para sa mga Passat B5 lamang na orihinal. Kay Atok lang ang analogue.
2. Ang goma sa Passat B5 ay hindi maganda ang kalidad, sa lamig ay mabilis itong nawawala ang mga katangian nito, natutuyo sa paglipas ng panahon. Pagkaraan ng ilang taon, nagsisimula itong tumulo ng langis. Sa unang pag-sign, kinakailangan upang baguhin ang mga piston. Karaniwang nalalapat ito sa mga makina na gumagana nang higit sa 10 taon.
3. Ang plain bearing sa Passat B5, na naka-mount sa front drum, ay gawa sa plastic. Sa paglipas ng panahon, nawawala ang mga katangian nito at sa isang sandali ay lumilipad lamang, na sinisira ang machine gun kasama ang mga labi nito. Maaari mong suriin ang integridad nito sa pamamagitan ng pagsusuri sa kawali, kung ito ay nakakalat sa mga plastik na fragment - oras na upang baguhin ang tindig.

Volkswagen Passat B5 na may awtomatikong transmisyon 01M

• awtomatikong transmission na katok habang nagmamaneho;
• kaluskos o kaluskos sa kahon;
• napakalakas na panginginig ng boses, lalo na kapag nagmamaneho sa mababang bilis;
• nawawalan ng momentum ang sasakyan;
• kung babaguhin mo ang gumaganang fluid sa transmission, makikita mo ang isang malaking halaga ng mga chips sa "working out" pan.

Ito ang hitsura ng isang awtomatikong transmission torque converter

Kung magpasya kang ayusin ang awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Passat b5 gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mo munang malaman kung paano tinanggal ang yunit. Makakakita ka ng mas detalyadong impormasyon sa larawan at video, ngunit sa ibaba ay isang pangkalahatang tagubilin para sa pag-alis ng awtomatikong pagpapadala. Ang mga proseso ng do-it-yourself para sa pag-alis at pag-aayos ng yunit ay dapat isagawa sa isang elevator o overpass, ngunit sa kanilang kawalan, ang isang ordinaryong hukay ay angkop din. Upang maiwasan ang mga bagong breakdown, dapat gumamit ng transmission jack.

1. Umakyat sa ilalim ng ilalim ng kotse at gawin ang pamamaraan para sa pag-draining ng gumaganang likido. Ito ay hindi kinakailangan, ngunit ito ay kanais-nais upang mapadali ang karagdagang pamamaraan ng pagkumpuni. Kapag ang langis ay pinatuyo, ito ay kinakailangan upang lansagin ang kawali.
2. Pagkatapos nito, idiskonekta ang lahat ng mga hose at pipe, pati na rin ang mga rod at konektor na maaaring makagambala sa pagbuwag ng yunit.
3. Gamit ang mga wrenches, tanggalin ang lahat ng mga turnilyo na nagse-secure sa torque converter. Kaya kailangan mong gawin upang lansagin ang aparato kasama ang awtomatikong paghahatid. Depende sa taon ng paggawa ng Volkswagen Passat b5, ang torque converter mounts ay maaaring iba, kaya ang pamamaraan para sa pag-unscrew ng mga bolts ay maaaring tumagal ng ilang oras. Gayunpaman, ang prosesong ito ay dapat isagawa dahil ang pagtatanggal-tanggal sa yunit nang walang transpormer ay maaaring magdulot ng pinsala sa mga spline ng pangunahing pulley.
4. Kapag wala na ang lahat ng torque converter screws, kailangan mong suriing muli kung may humahawak sa iyong transmission o wala. Kapag kumbinsido ka na walang nakakasagabal sa pagbuwag ng yunit, maaari itong alisin at bunutin. Habang inaalis ang awtomatikong transmisyon, hawakan ang torque converter. Ginagawa ito upang hindi ito aksidenteng tumalon sa pulley spline.

Ang pamamaraan para sa pag-troubleshoot ng gearbox ay binubuo sa ganap na pag-uuri nito gamit ang iyong sariling mga kamay, na tatalakayin natin sa ibang pagkakataon. Ang mga larawan at video ng prosesong ito ay makikita sa ibaba.

Sa pangkalahatan, ang prosesong ito para sa pagtatanggal-tanggal at pag-aayos ng yunit ay nangangailangan, kung hindi sasabihin na isang propesyonal, pagkatapos ay isang dalubhasang diskarte. Tulad ng naiintindihan mo, hindi lahat ay maaaring gumawa ng ganoong pamamaraan, kaya bago mo simulan ang pag-alis at pag-disassembling ng yunit, tanungin ang iyong sarili - magagawa mo ba ang lahat nang tama at mahusay? Pagkatapos ng lahat, ang isang awtomatikong paghahatid ay hindi isang laruan, ngunit isang seryosong yunit, kung wala ang pagganap ng makina ay imposible.Kaya, ang diskarte sa pag-aayos ay dapat na angkop.

Maaari mong malaman ang tungkol sa detalyadong pamamaraan para sa pag-aayos ng isang awtomatikong paghahatid mula sa video.