Do-it-yourself na pag-aayos ng gearbox Seat Toledo

Sa detalye: do-it-yourself gearbox repair seat toledo mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Narito ang mga ulat ng larawan sa pag-aayos at detalyadong dokumentasyon sa mga sasakyan:

Pagkumpuni ng cylinder head ng engine 2E (rus.) Ulat ng larawan.
Ang orihinal na mga dahilan para sa pag-aayos ng cylinder head ay:
tunog "chirring" kapag pinindot mo ang pedal ng gas
Pagkaantala ng reaksyon ng Lambda probe.
mataas na pagkonsumo ng gasolina
Hindi matatag na operasyon ng isang malamig na makina
masamang dynamics.

2E engine overhaul (rus.) Ulat ng larawan
Ang 2E engine ay na-install sa mga kotse: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Engine crankcase ventilation valve 2E, check, opening, repair (rus.) Ulat ng larawan.
Pagpapalit ng punit na lamad, orihinal at hindi orihinal na crankcase ventilation valves.

Pinapalitan ang intermediate shaft bearings sa RP engine, nang hindi inaalis ang engine (rus.) Ulat ng larawan
Marami nang naisulat tungkol sa kumikislap na ilaw at buzzer ng presyon ng langis, nagkaroon din ako ng problemang ito. Malinis ang oil receiver mesh, gumagana ang pump. Ang pagpapalit ng main at connecting rod bearings ay hindi nakatulong. Ang pagbabasa ng forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 ay nag-udyok sa ideya ng pangangailangang suriin ang mga liner ng intermediate shaft - ipinakita ng tseke ang paglalaro ng intermediate shaft sa rear liner

RP engine overhaul sa Volkswagen Passat B3 (rus.) Ulat ng larawan
Mga sintomas: nawala ang compression, mabuti, kung hindi ganap, pagkatapos ay bumaba ito nang malaki pagkatapos na ang makina ay kailangang magmaneho ng halos walang langis sa halos 300 km, at pagkatapos ay pakuluan din nang walang water pump bilang karagdagan. Naawa ako sa kanya, at napagpasyahan kong buksan ito at tingnan kung ano pa ang nasa loob niya.

Video (i-click upang i-play).

RP engine overhaul, mileage 350,000 km (rus.) Ulat ng larawan
Ang pag-overhaul ng makina, hindi bababa sa mga pangatlong may-ari, ang makina ay pinatay bago sa amin, naiintindihan namin ang estado ng pinatuyo na langis na kahawig ng langis ng gasolina. Ang makina ay gumana nang may panginginig ng boses sa idle, ang babala sa presyon ng langis ay gumana sa tag-araw, nadagdagan ang pagkonsumo ng langis, nabawasan ang kapangyarihan.

Ang flange sa engine ay sumabog - pag-aayos ng cylinder head ng RP engine (rus.) Ulat ng larawan.
Ang salarin para sa pag-alis ng cylinder head ay ang flange na nakatayo sa ilalim ng cylinder head. Nagmamaneho ako papunta sa trabaho sa gabi at biglang nag beep ang buzzer at bumukas ang ilaw ng oil pressure, kaagad sa gilid ng kalsada at pinatay ang makina, itinaas ko ang hood, may banyo, tumingin sa gauge ng temperatura - 80 degrees, naunawaan ko na ang antifreeze ay lumipad nang napakabilis na ang malinis ay walang oras upang tumugon, sa pangkalahatan ay sumabog ang flange.

Pag-overhaul ng KR engine (rus.) Ulat ng larawan.
Buweno, sa wakas, naghintay siya sa mga pakpak, dahil imposibleng pumunta pa sa ganoong paraan. Pagkonsumo ng langis para sa huling 10 libong km. tumaas sa 1l / 200 km. (na maihahambing sa presyo ng gasolina). Mula sa muffler na may aktibong pagmamaneho, isang makapal na screen ng usok.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Engine (rus.)Bahagi 1: Mga pamamaraan sa pag-aayos na isinagawa nang hindi inaalis ang makina mula sa sasakyan. Mga makina ng gasolina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Mga makinang diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Engine (rus.)Bahagi 2: Pag-alis, pag-overhaul at pag-install ng makina. Mga makina ng gasolina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Mga makinang diesel: 1Z, 1Y, AAZ.

Mga makina ng gasolina 1.6, 1.8, 2.0L at 1.8L 16v (eng.) Device at prinsipyo ng pagpapatakbo. Programa sa sariling pag-aaral 004 SEAT.
Ang mga makinang EZ, 1F, RP, 2E at KR ay inilarawan nang detalyado. Bihirang, lumang self-study program sa English - kadalasang makikita lang sa German.

VAG / Impormasyon sa pagkumpuni ng mga makina
Nalalapat ang impormasyon sa pagkumpuni ng makina na ito sa lahat ng sasakyang VAG. Upang mabilis na mahanap ang dokumentasyon para sa iyong makina, pindutin lamang ang Ctrl-F sa iyong keyboard at i-type ang mga titik ng iyong makina. Halimbawa: 2E o BSE (English lang!)

palitan agad ang clutch. maliban kung binago mo ito kahapon. at pagkatapos ay ang kasiyahan ng pag-alis ng checkpoint ay hindi sapat. ngunit sa pangkalahatan mayroong maraming mga larawan sa pag-alis ng checkpoint sa iba't ibang mga forum.
Halimbawa:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

sa isang lugar mayroong isang magandang ulat ng larawan sa isa pang mapagkukunan ng third-party. Hindi ko mahanap ngayon.

Kaya pinagsisisihan ko ang pera sa clutch.

Well, tingnan natin, baka makatipid ako ng 4000 rubles para kay Luk. Sa kabilang banda, ang pag-alis muli ng checkpoint ay hindi ganoong problema, tila. Lalo na kung ang aking clutch ay tumatagal ng higit sa isang taon, halimbawa.

Buweno, sa bunton, kung tinanggal mo ang kahon at pinalitan ang LAHAT ng mga seal ng langis dito, kung gayon huwag maging tamad at magpalit
crankshaft rear oil seal 068 198 171 (01090).
Good luck!

Appolon » Agosto 13, 2010, 02:26 PM

vitaly2009 » Agosto 13, 2010, 04:38 PM

wala nang diagnostics

mga computer at renovation lang ng apartment

apollo » 15 Peb 2011, 00:02

apollo » 15 Peb 2011, 22:31

mas maikling REPLACEMENT CLUTCH!
paghahanda:
1. tool kit (kasanayan para sa puwersa 94)
2. 2 jacks at stand
3. ang pagkakaroon ng martilyo, pait, tip puller, mount at iba pang kalokohan na nagpapadali sa pag-aayos ng sasakyan para sa amin Welcome!
4. PIT
5. Kapag nag-i-install ng kahon, isa pa pagkatapos ng dalawang pares ng mga kamay
6. mga bar sa mga crossbar sa pamamagitan ng hukay (para sa jack)

Babalaan kita kaagad - Inalis ko ang kaliwang pingga upang palitan ang mga silent block, kaya hindi ko sasabihin kung ito ay makagambala sa pag-alis ng kahon o hindi.
tanggalin ang mga wire mula sa starter at alisin ang mga chips at lupa mula sa kahon. tanggalin ang clutch cable.
Tinatanggal namin ang bolts sa kahon, iwanan ang mag-asawa na medyo baited para sa insurance, natural na tanggalin ang starter (hindi rin malilimutan na kapag ang starter ay tinanggal, ang paw na papunta sa front engine cushion ay tatanggalin din) sa sandaling iyon. sinigurado ang makina gamit ang jack (jack na may rhombus na may vertical lift),

alisin ang 3 rods (1 na may load at dalawang plastic na mahaba at maikli) na nagdudugtong sa kahon at sa backstage bar,

tanggalin ang takip sa tatlong mahabang bolts na nagse-secure sa paw ng gearbox cushion at ang bolt na naka-secure sa paw sa unan, i-unscrew, sa palagay ko, ang lever na hindi partikular na kinakailangan, na nagmumula sa parehong unan hanggang sa dulo ng kahon (Mayroon akong Ang ABS at ang block nito ay nagsasara ng access sa unan na iyon - hindi masyadong maginhawa ang pag-unscrew).

tanggalin ang kaliwang gulong, i-jack up ang kotse at ilagay ito sa mga stand. ang kanang gulong ay dapat ding masuspinde. kailangan mong i-unscrew ang inner CV joints at kakailanganin nilang i-scroll.

i-unscrew - parehong panloob na CV joints, ang dulo at ang suporta sa kaliwang bahagi at kunin ang rack na may CV joint sa gilid. siguraduhin na ang kahon ay hindi na konektado sa kotse.

naglagay kami ng dalawang bar sa butas sa ilalim ng checkpoint. tinanggal namin ang bolts na natitira para sa safety net sa checkpoint at sinimulan naming laruin ang kahon mula sa ilalim ng soot space papunta sa mga nakalagay na crossbars.

pagkatapos ng pinakamahirap na pisikal na operasyon ng pakikipaglaban, nakikita natin sa dulo ng makina ang layunin ng lahat ng paghihirap ng FLYWHEEL AT CLUTCH DISC. para maalis ang takip sa flywheel kakailanganin mo ng LABINDALAWA 9-point head. multi-sided bolt heads! huwag i-unscrew sa isa pang ulo (kinailangan kong tumawag sa isang kaibigan at pumunta sa merkado), ito ay kanais-nais na i-unscrew ang mga ito nang pantay-pantay pati na rin upang i-twist ang mga ito sa hinaharap.

tanggalin ang flywheel at clutch disc. may basket sa makina na naka-bolt sa crankshaft na may 6 na bolts na pwedeng i-unscrew pagkatapos ma-jam ang crankshaft na may swill head na 19! MULTIFACETED! at isang wrench na may extension sa gilid ng pulley (pinalitan ko rin ang basket dahil ang salamin ay pinutol ng mga hubad na rivets ng isang pagod na clutch disc, at ipinapayo na palitan ito ng isang kit).

Sa kurso ng aksyon, tinitingnan namin kung ang crankshaft oil seal ay sappy, kung kinakailangan, baguhin -5 minuto ng trabaho. bago mag-install ng bagong disc at kung ang basket at flywheel ay hindi nagbago, nililinis namin ang alikabok at ang mga madilim at tanned na lugar na may maliit na papel de liha na WALANG FANOTISMO at pagkatapos ng kaunting pahinga ay nagsisimula kaming mag-ipon sa reverse order.hindi malilimutang SUKAT ANG DISK SA CLUTCH SHAFT at pagkatapos ay pahiran ang splines ng box shaft at ang petak ng clutch disc pressure membrane kung magkasya ang lahat. Good luck .

P.S. Humihingi ako ng paumanhin sa hindi pag-iisip nang walang kasamang larawan. pwede bang mag google ng ganyan

Ang aking asawa ay sumakay sa isang '98 Seat Toledo, ang kotse ay simple at maaasahan. Nagkaroon ng kaunting problema noong nakaraang tagsibol. Sa umaga ay umupo ka, magsisimula ito sa kalahating pagliko at walang mga problema, dumating ka sa iyong patutunguhan, patayin ang kotse at pagkatapos nito ay ayaw nitong magsimula, sa pamamagitan lamang ng supply ng gas. Kahit papaano ay hindi talaga ako nakakaabala, kaya wala akong nagawa. Oo, at pagnanais (hanggang sa makita ng asawa) ay hindi.

Ngunit pagkatapos ng ilang linggo, tumawag ang asawa at nagreklamo na siya ay nagmaneho sa istasyon ng gasolina at hindi makapagsimula. Lahat. naglayag naisip ko. Tumalon ako at lumipad papunta sa kanya, tinulak siya ng mga lalaki sa gasolinahan papunta sa parking lot. Lumapit ako, umupo ako - nagsimula ito sa kalahating pagliko. Buweno, pagkatapos ng ganoong insidente, pinilit siya ng misis na asikasuhin ang sasakyan.

Una sa lahat, ang Internet, muli kong binasa ang isang grupo ng mga forum, nakipag-usap sa mga tao - para sa lahat ang lahat ay bumaba sa isang fuel pump at filter. Okay, sa palagay ko hindi ako papasok sa tangke ng gasolina sa aking sarili, ang bomba ay nasa isang lugar na maaari kang makarating doon nang walang hukay. Nagsimulang tumawag sa istasyon ng serbisyo. Ang isang tao ay hindi nais na kunin ito, ang isang tao ay may lahat ng nakaiskedyul para sa isang pares ng mga araw, ngunit hindi nila nais na maantala ito. Ipinadala nila ito sa isang istasyon ng serbisyo ng BOSH sa isang istasyon ng serbisyo, sinasabi nila na mayroon silang lahat ng kagamitan para sa pag-diagnose ng sistema ng gasolina. Tinatawag - narinig ang gastos mula sa. (Hindi ko matandaan, ngunit dofiga). Iniisip ko kung ano ang gagawin.

Randomly flipping through the forums I read, I stuck upon the information that this Seat has a on-board computer. Dito nagliwanag ang mata ko. Sa isang lokal na forum (flea market) nakahanap ako ng isang ad para sa pagbebenta ng isang VAG-COM diagnostic device para sa mga 15 American rubles, lumipad ako, kinuha ko ito, ngunit lumitaw ang isang problema - ang aparato ay may isang OBD2 connector, at sa Seat VAG 2 × 2. Kinailangan kong pumunta sa merkado at bumili ng adapter (ang presyo para sa adapter ay bahagyang mas mababa kaysa sa device mismo).

Ang lahat ay binuo at konektado - pinapatakbo namin ang pagsubok. Pagkatapos ng mga diagnostic, mayroon lamang isang error. (tulad ng naaalala ko ang pangalan nito ngayon) "DTOZH - short circuit sa katawan o bukas na circuit". Umakyat ako sa Internet at nagbasa tungkol sa sensor ng temperatura ng coolant - ang mga sintomas ay isa sa isa. (Sa madaling sabi: Ang sensor ay palaging nagpapakita na ang kotse ay malamig, naaayon ay nagtustos ng mas maraming gasolina, at samakatuwid ito ay nagsimula lamang sa pre-gas, ibig sabihin, sa mas maraming suplay ng hangin.)

Inalis ko ang sensor, pumunta ako sa merkado, ang gastos ay tumama sa akin sa oras na iyon 3.5 American rubles. Inilagay ko, ni-reset ko ang isang error at lahat. Mahigit isang taon na ang nakalipas at wala nang problema. Puff, Puff, Puff.

Nag-aalok kami sa mga may-ari ng Seat Toledo 1991-1998 na mga kotse na i-download para magamit ang naaangkop na manual ng pagkumpuni at pagpapatakbo. Ang manwal ay binubuo ng 12 mga seksyon, na nahahati sa mga bahagi at mga kabanata, na naglalaman ng lahat ng impormasyong kinakailangan para sa mga may-ari ng kotse at propesyonal na mekaniko ng sasakyan. Ang manwal ay naglalaman ng mga guhit, larawan at detalyadong paglalarawan na naglalarawan sa paggana ng mga piyesa ng sasakyan at ang kanilang lokasyon.

Ang pag-aayos at pagpapanatili ng Seat Toledo 1991-1998 ay hindi isang madaling gawain, halos 200 mga pahina ng manwal ay nakatuon sa paksang ito, na pinag-aralan kung saan ang mga may-ari ng modelong ito ay matututo ng maraming tungkol sa pagpapatakbo ng iba't ibang mga sistema at yunit, ay magagawang tuklasin ang mga malfunction sa isang napapanahong paraan at makipag-ugnayan sa mga espesyalista para sa tulong. At gumawa ng ilang trabaho sa iyong sarili.

Sa unang seksyon repair manual Seat Toledo 1991-1998 release ay naglalaman ng pangkalahatang impormasyon tungkol sa modelong ito, mga tampok ng pagpapanatili at pangangalaga ng sasakyan. Ang mga kabanata ng seksyon ay nakatuon sa paglalarawan ng modelo, pangkalahatang mga tagubilin para sa pagkumpuni ng kotse, mga kinakailangan para sa mga tool at mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang mga huling kabanata ng seksyon ay naglalaman ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa paghawak ng mga thread, bolts at nuts, at ang paggamit ng mga sealing compound, lubricant at preservatives.

Ang susunod na dalawang seksyon, 2A at 2B, ay nakatuon, ayon sa pagkakabanggit, sa mga makina ng gasolina at diesel na naka-install sa modelong ito.Ang mga Seat Toledo na sasakyan mula 1991-1998 ay nilagyan ng siyam na uri ng mga makina ng gasolina na nilagyan ng parehong mga carburetor at fuel injection system, at tatlong uri ng mga diesel engine. Inilalarawan ng mga seksyong ito nang detalyado ang lahat ng mga hakbang para sa pag-alis, pag-disassemble, pagsuri sa kondisyon ng mga indibidwal na bahagi at sistema, pag-aayos, pag-assemble at pag-install ng mga makina, na isinasaalang-alang ang mga tampok para sa bawat uri ng makina. Ang Seksyon 2A ay nagbibigay ng pangkalahatang paglalarawan ng sistema ng pagpapadulas at impormasyon sa pagpapalit ng langis, pag-alis, pag-aayos, at pag-install ng oil pan, oil pump, at oil cooler.

Ikatlong seksyon ng manwal inilalarawan ang sistema ng paglamig ng mga kotse ng Seat Toledo 1991-1998. Pagkatapos pag-aralan ang seksyong ito, matututunan ng mga may-ari ng kotse kung paano alisan ng tubig ang likido at punan ang system, kung paano maayos na paghaluin, suriin ang higpit ng system, alisin at i-install ang radiator o water pump, suriin ang thermostat, radiator fan, temperature gauge sensor , palitan at ayusin ang V-belt.

Mga tagubilin sa Seksyon 4A at 4B repair manual Ang Seat Toledo 1991-1998 ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga sistema ng gasolina ng mga makina ng gasolina at diesel. Ang mga unang kabanata ng Seksyon 4A ay nakatuon sa mga sistema ng gasolina ng mga modelo ng carburetor. Inilalarawan nila ang trabaho sa pag-alis at pag-install ng carburetor, ang bulkhead at pagsasaayos nito. Inilalarawan din nito ang proseso ng pag-alis at pag-install ng fuel pump. Karamihan sa seksyon ay naglalarawan sa disenyo, prinsipyo ng pagpapatakbo at pagsasaayos ng iba't ibang mga sistema ng iniksyon ng gasolina.

Seksyon 4B naglalaman ng mga kabanata na nagbibigay ng impormasyon na nagtuturo kung paano pangasiwaan ang sistema ng gasolina ng mga modelo ng diesel, impormasyon tungkol sa mga indibidwal na elemento ng system, ang mga tampok ng kanilang pag-alis at pag-install. Ang mga huling kabanata ay nagpapaalam sa mga may-ari ng kotse tungkol sa kung paano tanggalin at i-install ang exhaust manifold, turbo generator, palitan ang mga bahagi ng exhaust system, operasyon at pag-iingat para sa pagpapatakbo ng catalytic converter.

Ikalimang seksyon Ang manual ay nagpapakilala sa mga may-ari ng kotse sa pagpapatakbo ng sistema ng pag-aapoy. Ang mga kabanata ng seksyon ay nagbibigay ng isang pangkalahatang paglalarawan ng system, mga pag-iingat kapag nagtatrabaho dito, ilarawan ang mga tampok ng mga indibidwal na elemento nito, mga hakbang upang suriin ang kanilang pagganap, pagpapanatili, pagkumpuni, at, siyempre, ang mga pamamaraan ng pag-alis at pag-install.
Ang isang hiwalay na maliit na seksyon, 5B, ay nakatuon sa paglalarawan at pagpapatakbo ng diesel engine preheating system.

Para sa mga may-ari ng Seat Toledo 1991-1998 repair manual ay naglalaman ng sa ikaanim na seksyon isang pangkalahatang paglalarawan ng clutch at trabaho sa pagtanggal, muling pagsasama, muling pag-install. Bilang karagdagan, ang mga kabanata sa seksyong ito ay nagbibigay ng impormasyon sa pagsuri para sa mga pagkakamali sa regulator ng mekanismo ng paglabas, pagpapalit ng clutch cable, at paghahanap ng release bearing.

Mula sa ikapitong seksyon Matututuhan ng mga may-ari ng kotse ang lahat tungkol sa gearbox, kung paano alisin ito, ayusin ito, i-install ito. Matututunan din nila kung paano suriin at ayusin ang mekanismo ng gear shift, kung paano suriin ang antas ng langis ng transmission.

Ikawalong seksyon Ang manual ay nakatuon sa mga drive shaft at ang vibration damper. Ang mga kabanata sa seksyong ito ay nagbibigay ng pangkalahatang paglalarawan ng mga drive shaft, ipaalam sa mga user kung paano maayos na alisin, ayusin at i-install ang mga ito.

Ang sumusunod na tatlong seksyon ng manwal ay magiging pinakakawili-wili at kapaki-pakinabang para sa mga may-ari ng Seat Toledo 1991-1998.

Manwal ng pagtuturo sa ika-siyam na seksyon inilalarawan ang sistema ng pagpepreno ng kotse, ang prinsipyo ng pagpapatakbo. Ang mga kabanata ng seksyon ay naglalarawan ng gawain sa pagsuri sa kakayahang magamit ng mga indibidwal na elemento nito, ang kanilang pagtanggal at pag-install, at pagkukumpuni. Ang huling kabanata ng seksyon ay nakatuon sa paglalarawan ng anti-lock braking system.

Ikasampung seksyon ng manwal nakatuon sa pagpipiloto. Dahil ang Seat Toledo 1991-1998 na kotse, ang mga teknikal na katangian at mga tampok ng disenyo na kung saan ay ibinigay sa manu-manong, ay ginawa pareho nang may at walang power steering, ang seksyon ay naglalaman ng mga kabanata sa pag-aayos ng parehong uri ng mga mekanismo ng pagpipiloto.

Sa ikalabing-isang seksyon isang pangkalahatang paglalarawan ng suspensyon ng sasakyan ay ibinigay.Ang mga hiwalay na kabanata ng seksyon ay nakatuon sa pag-alis, pag-disassembly, pagkumpuni, pagpupulong at pag-install ng mga suspension struts, pagtanggal at pag-install ng mga bahagi ng suspensyon sa harap, rear axle, rear suspension struts, rear wheel bearings. Ang isang hiwalay na kabanata ay nakatuon sa geometry ng gulong.

Pangwakas, ikalabindalawang kabanata, nagpapakilala sa mga gumagamit sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan. Ang mga hiwalay na kabanata ng seksyon ay nakatuon sa baterya, pagpapanatili nito, pagsuri sa kondisyon, pag-alis at pag-install, pagsisimula ng kotse na may na-discharge na baterya. Ang iba pang mga kabanata ng seksyon ay naglalarawan ng gawain sa pagsuri sa pagganap, pag-alis at pag-install, pag-aayos ng generator, starter at ang kanilang mga indibidwal na elemento. Sa parehong seksyon, matututunan ng mga may-ari ng kotse kung paano alisin, i-install at ayusin ang mga headlight, fog lights, kung paano palitan ang front turn signal lamp at ang rear lamp unit.
Ang mga hiwalay na subsection sa manual ay nagbibigay-diin sa diagnosis ng mga malfunctions ng mga sistema ng sasakyan at mga de-koryenteng circuit.

Matapos maingat na pag-aralan ang manwal na ito, ang may-ari ng kotse ay madaling mapanatili at nakapag-iisa na magsagawa ng mga simpleng pag-aayos sa Seat Toledo 1991-1998 (magpalit ng langis, nasunog na mga bombilya, brake pad o disc, atbp.). At ang mga mambabasa na nasa "ikaw" na may mga kagamitan at mahilig sa independiyenteng pag-aayos ng kanilang bakal na kaibigan, na pinag-aralan ang manwal, ay magagawang ayusin ang makina, mekanismo ng pagpipiloto, gearbox o mga elemento ng suspensyon ng kotse sa kanilang sarili.

sa isang lugar mayroong isang magandang ulat ng larawan sa isa pang mapagkukunan ng third-party. Hindi ko mahanap ngayon.

Kaya pinagsisisihan ko ang pera sa clutch.

Buweno, sa bunton, kung tinanggal mo ang kahon at pinalitan ang LAHAT ng mga seal ng langis dito, kung gayon huwag maging tamad at magpalit
crankshaft rear oil seal 068 198 171 (01090).
Good luck!

Sa iyong serbisyo ay isang propesyonal na pag-aayos ng mechatronics para sa Seat Toledo, na ginawa ng mga kamay ng pinakamahusay na mga espesyalista.

Ginagarantiyahan ng aming dalubhasang istasyon ng serbisyo ang pinakamataas na kalidad ng serbisyo, hindi nagkakamali na serbisyo at ang pinaka-abot-kayang presyo.

Ang halaga ng pag-aayos ng unit sa Seat Toledo ay mula 14,900 rubles.
Ang pagiging kumplikado ng pagkasira at ang pangangailangan na palitan ang mga nasirang bahagi ay maaaring makaapekto sa panghuling presyo.
Ang gawaing isinagawa ay ginagarantiyahan. Maaari mong kalimutan ang tungkol sa anumang mga problema sa mechatronics sa loob ng 2 taon.

Ang aming mga presyo para sa mga serbisyo at mga piyesa ng sasakyan.

Sa karaniwan, ang proseso ng pagbawi ay tumatagal ng mga 4-6 na oras.
Mayroong malubhang malfunction, maaaring tumagal ng mas maraming oras - malalaman mo ito kaagad pagkatapos ng inspeksyon at diagnosis.

Ang mechatronic ay ang pinakamahalagang elemento ng gearbox. Ang pangunahing gawain nito ay baguhin ang mga mode habang gumagalaw ang sasakyan.
Ang medyo maliit na hydraulic unit na ito ay responsable para sa paglipat nang walang pagkaantala at pagkabigo.
Gayundin, salamat sa direktang paglipat ng mga bilis, ang isang maayos na paglipat sa susunod na yugto ay nakasisiguro nang hindi sinisira ang kapangyarihan. Bilang karagdagan, kinokontrol ng aparato ang presyon sa clutch circuit at kinokontrol ang supply ng transmission oil para sa paglamig.
Binubuo ang device na ito ng electronic, mechanical at hydraulic units.

Dahil ang mechatronic ay ang connecting control element ng transmission, patuloy itong gumagana sa panahon ng pagpapatakbo ng makina.
Kung nabigo ang isa sa mga kaugnay na link, kung gayon ang pagpapatakbo ng gearbox ay lumala nang malaki, ngunit hindi hihinto.
Patuloy na sinusubukan ng mekanismo na kumonekta sa nasirang link.
Nalaman ng driver ang tungkol sa pagkakaroon ng problema sa pamamagitan ng pag-activate ng emergency mode sa panel ng instrumento.
Kung babalewalain mo ang babala at patuloy na paandarin ang makina, ito ay tiyak na hahantong sa karagdagang pagpapapangit ng mga elemento ng paghahatid.

Upang maiwasang lumala ang sitwasyon, inirerekomenda namin na mag-sign up ka para sa pagbisita sa aming workshop.
Mayroon kaming makabagong kagamitan at malawak na karanasan sa likod namin.
Sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga elektronikong diagnostic ng mga bloke (walang bayad), magagawa naming tumpak na matukoy kung alin sa mga link ang nangangailangan ng interbensyon, pagkatapos nito ay isasagawa namin ang kinakailangang gawain.

Para sa karagdagang payo, mangyaring makipag-ugnayan sa aming contact phone manager.
Maaari mo ring gamitin ang opsyong "tumawag pabalik" o magpadala ng kahilingan sa email.
Sa amin, ang pag-aayos ng mechatronics para sa Volkswagen Toledo ay isasagawa nang responsable at sa pinakamaikling posibleng panahon.

Maipapayo na i-dismantle ang gearbox mula sa ilalim ng kotse. Upang gawin ito, dapat na mai-install ang kotse sa paghahatid. Bilang karagdagan, kakailanganin mo ng jack ng kotse bilang suporta para sa gearbox. Anuman ang paraan ng pag-angat ng kotse, siguraduhing may mga maaasahang stand (tinatawag ding mga kambing) sa ilalim ng frame ng kotse.

Simulan natin ang disassembly. Una, idiskonekta ang negatibong cable ng baterya. Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng anti-theft device, tiyaking alamin ang code ng device bago idiskonekta ang baterya.

Mag-install ng car jack sa ilalim ng gearbox. Sa kasong ito, kanais-nais na i-hang ang makina ng kotse na may mga cable o hoists, ngunit higit pa sa ibaba.

Idiskonekta ang clutch link mula sa gearbox. Upang gawin ito, pantay-pantay (crosswise) paluwagin ang anim na flywheel bolts. Kaya, i-disload mo ang spring. Pagkatapos ay tanggalin ang drive disc at flywheel. Gumamit ng screwdriver para alisin ang circlip sa uka sa circuit board at pagkatapos ay alisin ang circuit board. Alisin ang bolts na nagse-secure sa clutch pressure plate at tanggalin ang clutch kasama ng gasket plate.

Idiskonekta ang lahat ng mga wire na humahantong sa gearbox. Maipapayo na isulat o markahan ang lokasyon ng lahat ng mga wire na may marker. Pagkatapos ng lahat, kung nagkamali ka sa panahon ng pagpupulong, ang gearbox ay hindi gagana sa paraang gusto mo, at malamang na hindi mo nais na umakyat muli sa ilalim ng hood.

Alisin ang tornilyo sa pag-secure ng tachometer coil at maingat na alisin ito. Subukang huwag i-deform ang spiral. Maipapayo na agad na isaksak ang resultang butas ng basahan o iba pang katulad na bagay.

Alisin ang mga bolts na nagse-secure ng gearbox sa engine. Idiskonekta ang mga dulo ng mekanismo ng shift mula sa mga shift levers. I-dismantle muna ang locking spring clips. Idiskonekta ang mga wire mula sa starter. Alisin ang nut ng rubber-metal engine mount. Alisin ang tuktok na bolt na may hawak na starter at ang bolt na may hawak na coolant pipe.

Alisin ang bolt sa support suspension bracket, idiskonekta ang ground connection element, at pagkatapos ay idiskonekta ang suspension bracket mounting sa gearbox. Alisin ang tornilyo sa mga bolts na nagse-secure sa harap na bahagi ng gearbox.

Ngayon iangat ang makina at gearbox sa itaas ng kompartamento ng engine na may mga cable. Kasabay nito, mahalagang tiyakin na ang kotse ay hindi tumaas mula sa kambing.

Alisin ang lahat ng natitirang bolts sa starter at alisin ito. Alisin ang proteksiyon na kalasag sa ibabaw ng clutch. Ito ay matatagpuan sa likod ng kanang flange ng gearshift drive.

Jack sa ilalim ng gearbox at itaas ang gearbox.

Alisin ang takip sa mga drive shaft mula sa mga saksakan ng gearbox. Sa kasong ito, kinakailangan na gumamit ng isang espesyal na wrench, dahil ang mga bolts ay may isang espesyal na ulo na may panloob na polyhedron.

Iikot ang manibela hanggang sa kaliwa at i-secure ang mga shaft sa angkop na lugar gamit ang cord o wire. Kung hindi ito gagawin, makakasagabal sila sa aming huling disassembly at gagawing mas mahirap ang pagpupulong.

Alisin ang mount sa likuran at harap na suspensyon. Ang bolt na nagse-secure sa kanila ay matatagpuan sa tabi ng shaft flange.

Matapos matiyak na ang makina ay ligtas na hawak ng cable sa isang suspendido na estado, at ang jack ay kumpiyansa na nakatayo sa ilalim ng gearbox, tanggalin ang lahat ng mga bolts na kumukonekta sa engine at gearbox mula sa ibaba. Ngayon ay maaari mong alisin ang gearbox mula sa mga dowel pin

Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.

Sa panahon ng pagpupulong, ipinapayong maingat na linisin ang spline connection ng clutch shaft at lubricate ito ng grapayt na grasa. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng VW G000100 grease para dito. Siguraduhin na ang lahat ng mga dowel pin ay nasa tamang lugar, ibig sabihin, sa cylinder block. Sa panahon ng huling pagpupulong, siguraduhin na ang midplane ay ligtas na nakalagay sa manggas ng gabay ng motor.

Siguraduhing suriin ang antas ng langis ng paghahatid pagkatapos ng pag-install. Ang antas ng langis ay dapat umabot sa ibabang gilid ng butas ng tagapuno. Kapag sinusuri ang antas, siguraduhin na ang kotse ay naka-install nang mahigpit na pahalang, kung hindi, maaari kang magkamali sa totoong antas ng langis at punan ang labis, na negatibong makakaapekto sa pagpapatakbo ng buong gearbox.

+7 (903) 281-19-72
Sentro ng serbisyo: pag-aayos ng gearbox

propesyonal na pag-aayos na may kalidad na garantiya ng mekanikal na pagpapadala ng kotse ng SEAT Toledo brand ng lahat ng mga pagbabago Moscow ang Russian Federation

CPR REPAIR SEAT Toledo
MEKHANESEAT TOLEDO
kapalit ng pag-install bilhin ang lahat ng mga pagbabago
pagkumpuni at pagpapanumbalik ng mga shaft argon welding ng manual transmission case
lungsod ng Moscow

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Buong diagnostic ng kotse sa panahon ng pag-aayos - nang libre!

Sa mataas na antas ng propesyonalismo, malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga mekanikal na transmisyon, at sarili naming bodega ng mga ekstrang bahagi, nagsasagawa kami ng mga diagnostic, pagbebenta, pagpapalit at pagkumpuni ng lahat ng uri ng manu-manong pagpapadala para sa SEAT Toledo na kotse. Ang pag-aayos ng mga kahon ay nagsisimula sa pangunahin, ipinag-uutos na libreng diagnostics.

konsultasyon ng isang repairman /sa pamamagitan ng telepono nang walang bayad/
paghahatid ng kotse para sa pagkumpuni /sa loob ng Moscow 3 000 rubles. Mula sa rehiyon ng Moscow at iba pang mga rehiyon ng Russian Federation - sa pamamagitan ng kasunduan/
kumplikadong mga diagnostic ng kotse / pagpapasiya ng pagkakaroon ng isang madepektong paggawa ng makina, manu-manong paghahatid, ABS, sistema ng preno; pagsuri sa mga de-koryenteng circuit ng kotse para sa kaagnasan, pagsuri sa kinematic na pagkasira ng yunit, pagsuri sa antas ng langis ng paghahatid, pagsuri sa pagganap ng clutch hydraulic system / - walang bayad sa panahon ng pag-aayos
visual na inspeksyon, pagsusuri sa integridad ng katawan ng barko
pagsuri sa nilalaman ng langis ng paghahatid para sa bakal, aluminyo o tansong chips
pagbubukas ng papag /kung kinakailangan/
pag-alis mula sa sasakyan
disassembly, paghuhugas ng mga bahagi at pagtitipon
Pag-troubleshoot / ang presensya ng may-ari ng kotse ay sapilitan /
koordinasyon sa may-ari ng kotse ng gastos ng isang kumpletong pagkumpuni at ang petsa ng pagkumpleto ng pagkumpuni
resibo mula sa bodega ng mga ekstrang bahagi / rem. kit, consumable, assemblies/
repair / argon welding / gearbox housing kung kinakailangan
pagpupulong
pagpapalit ng clutch /sa kahilingan ng may-ari ng sasakyan/
pag-install ng kotse
pagpuno ng langis ng paghahatid
output diagnostics at test run ng kotse

Warranty mula 3 hanggang 24 na buwan o 60,000 km. tumakbo.

May pondo tayo remanufactured at ginamit na mga gearbox manual transmission SEAT Toledo /tingnan ang pagpapalit ng artikulo/ . Kung gusto ng may-ari ng sasakyan, maaari nating palitan ang may sira ng kinuha mula sa exchange fund, na kadalasan ay mas matipid.

Kumplikadong pag-troubleshoot ng manu-manong paghahatid (pag-dismantling - pagpupulong) nang walang pag-aayos

Pag-alis at pag-install (bilang isang hiwalay na gawain)

Pinapalitan ang clutch na tinanggal ang kahon

ekonomiya - mula 3,000 hanggang 8,000 rubles. /gamitin, sa kahilingan ng may-ari ng sasakyan, gumamit lamang ng mga piyesa upang mabawasan ang gastos sa pag-aayos/
negosyo - mula 8,000 hanggang 28,000 rubles. /palitan lamang ang mga direktang nasirang bahagi sa unit/
kinatawan - mula 28,000 hanggang 60,000 rubles./pagpapalit, anuman ang pinsala, bilang isang set: mga oil seal, bearings, needle bearings, synchronizers, stoppers, clutch hub lock - kasama ang mga direktang apektadong bahagi/

Sariling bodega ng mga ekstrang bahagi na kinakailangan para sa pagkumpuni ng mga mekanikal na pagpapadala. Bearing, seal, gears, synchronizers, gear couplings, shafts, differentials, manual transmission housings na nasa stock at on order para sa lahat ng brand ng mga sasakyan.

pagpapalit at pagkumpuni ng SEAT Toledo gearbox
pagpapalit at pagkukumpuni ng manual transmission SEAT Toledo
pagpapalit at pagkumpuni ng SEAT Toledo gearbox
SEAT Toledo gear oil change
SEAT Toledo clutch replacement
SEAT Toledo release bearing replacement
pagpapalit ng rear oil seal at crankshaft bearing SEAT Toledo
pagpapalit ng input shaft oil seal at SEAT Toledo drive oil seal
pagpapalit ng input shaft manual transmission SEAT Toledo
pagpapalit ng pangalawang baras ng manual transmission SEAT Toledo
repair backstage gearbox SEAT Toledo
pagkumpuni (argon welding) ng katawan ng manual transmission SEAT Toledo
pag-aayos ng pangalawang baras ng SEAT Toledo gearbox
pagpapalit ng fifth gear manual transmission (nang hindi inaalis ang gearbox sa kotse) SEAT Toledo
pagkumpuni ng 1st at 2nd gear SEAT Toledo
ayusin ang 3rd at 4th gear SEAT Toledo
5th gear repair SEAT Toledo
bumili ng gearbox SEAT Toledo
bumili ng manual transmission SEAT Toledo
bumili ng gearbox SEAT Toledo

Tawagan kami para mag-iskedyul ng diagnostic at repair ng manual transmission sa isang transmission repair shop. Ang isang paunang appointment ay magbibigay-daan sa iyo upang mahanap ang pinaka-maginhawang solusyon, palagi kaming handa upang matugunan ang mga kagustuhan ng kliyente.

Sa aming mga dalubhasang workshop para sa pag-aayos ng mga gearbox para sa mga manu-manong transmission SEAT Toledo, ang mataas na kalidad na serbisyo, diagnostic at pagkumpuni ng lahat ng uri ng gearbox ay isinasagawa. Nag-aalok kami ng isang matapat na serbisyo para sa iyong pag-aayos. Ang iyong presensya ay obligado sa lahat ng yugto ng diagnostic at pagkumpuni ng SEAT Toledo gearbox; lahat ng trabaho at accessories ay pinag-ugnay. Ang termino para sa overhaul ng gearbox ay mula 0.5 hanggang 1 araw ng trabaho (kung magagamit ang mga kinakailangang bahagi).

Gumagana para sa amin bilog na linya ng orasan payo sa pagkukumpuni ng manual transmission gearboxes (8 965 126 13 83) at paghahatid para sa repair sa pamamagitan ng tow truck (8 926 167 15 40). Ang isang tow truck sa panahon ng pag-aayos ng isang manual transmission ay ibinibigay para sa isang bayad (sa loob ng Moscow Ring Road - 3000, sa labas ng Moscow Ring Road sa pamamagitan ng kasunduan).

Ang gastos ng trabaho sa panahon ng overhaul ng SEAT Toledo gearbox ay 10,000 rubles (input at output diagnostics, pag-alis at pag-install ng gearbox, disassembly at assembly, test drive weekend trip) + ang halaga ng mga bahagi.

Ang mga diagnostic ng input ay isinasagawa kasama ang obligadong presensya ng may-ari ng kotse sa loob ng 30-40 minuto pagkatapos alisin ang gearbox mula sa kotse (inspeksyon, disassembly ng manu-manong paghahatid, paghuhugas ng panloob na kaso ng gearbox mula sa mga metal chips, disassembly ng mga baras).

Ang pag-alis ng gearbox mula sa kotse, ang pag-disassemble at pag-troubleshoot ay nagaganap sa araw ng pag-apply para sa pag-aayos.

Warranty para sa pag-aayos ng SEAT Toledo manual transmission gearbox mula 1 hanggang 12 buwan o 60,000 km (i-set sa bawat kotse - depende sa mga bahagi sa panahon ng pagkumpuni).

manual transmission ay maaaring tawaging isa sa mga pangunahing mekanismo ng modelong ATV na ito, na nangangailangan ng pansin at pana-panahon pagkukumpuni. Ang mga mekanika ay natatangi sa kanilang disenyo, at nakapagbigay na ng mga ideya para sa mga bagong uri ng mga kahon, bilang karagdagan sa kanilang sariling pag-unlad. Gayunpaman, sa maraming mga bansa, ito ay ang manu-manong paghahatid na nananatiling pinakapopular, na nakakuha ng isang reputasyon para sa murang pagpapanatili, hindi mapagpanggap at mahabang buhay ng serbisyo.

Makakahanap ka ng mga manual kung paano mag-aayos ng manual transmission sa iyong sarili para sa halos anumang kotse, kabilang ang iyong modelo, ngunit kami, tulad ng maraming mga espesyalista at opisyal na mga supplier, ay hindi inirerekomenda na subukang gawin ito sa iyong sarili. Sinusubukang gumawa ng mga pag-aayos sa mga artisanal na kondisyon, nang walang wastong kaalaman at mga tool, hindi mo lamang mapinsala ang kahon.

Samakatuwid, ipinapayo namin sa iyo na makipag-ugnay sa mga espesyalista ng isa sa mga sentro ng serbisyo ng aming network. Sa amin, maaari kang umasa sa katotohanan na ang gawain ay gagawin ng mga espesyalista na eksaktong alam kung paano ayusin ang isang SEAT TOLEDO box, at makakapagbigay ng garantiya para sa gawaing ginawa. Mahahanap mo ang buong listahan ng mga workshop sa ibaba.

Ang serbisyo ng kotse ng BotSad-Autoservice na matatagpuan malapit sa Botanical Garden ay mayroong lahat ng mga tool na kinakailangan upang mabilis na maibalik ang tamang operasyon ng manual transmission.Maginhawang matatagpuan sa tabi ng exit mula sa Yaroslavl highway, hindi ito tumitigil na pasayahin ang mga customer sa distrito ng Ostankino at lahat ng North-East Administrative District. Bumili lang kami ng mga ekstrang bahagi mula sa mga opisyal na supplier, na nagpapahintulot sa aming mekaniko ng sasakyan na magbigay ng garantiya para sa mga serbisyong ibinigay.

Sa Begovaya mayroong isang serbisyo ng Transmission-Beg na kotse, na ang mga espesyalista ay makakapag-ayos ng mga kahon sa mekanika at magbigay ng garantiya para sa gawaing isinagawa. Kami ay matatagpuan malapit sa Khoroshevskoye highway at handa na tumanggap ng mga residente ng anumang distrito ng Moscow, sa kabila ng katotohanan na pangunahing pinaglilingkuran namin ang mga may-ari ng kotse mula sa distrito ng Begovoy at SAO. Sa amin maaari mong ihinto ang pag-aalala tungkol sa bilis at kalidad ng trabaho, dahil ang aming mga boksingero ay ginagawa ang kanilang trabaho nang higit sa isang taon.

Sa Yuzhnaya-switching autotechnical center malapit sa Yuzhnaya metro station, makakahanap ka ng mga bihasang espesyalista at lahat ng mga tool na kinakailangan upang ayusin ang manual transmission ng iyong sasakyan. Ang aming mga locksmith ay eksaktong alam kung paano gamitin ang mga ito at maaaring mabilis na ayusin o suriin ang iyong transmission. Matatagpuan kami sa tabi ng Varshavskoye Highway at nagtatrabaho ng pitong araw sa isang linggo upang makatanggap ng pinakamaraming motorista hangga't maaari mula sa buong Moscow, Southern District at Central Chertanovo.

Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa Bibirev-Transfer autotechnical center, mahahanap mo ang mga eksaktong nakakaalam kung paano naayos ang mga manu-manong pagpapadala ng anumang sasakyan. Nagbukas kami kamakailan, at nakuha na namin ang lokasyon ng mga may-ari ng kotse mula sa buong distrito ng Bibirevo at sa buong SVAO. Matatagpuan sa tabi ng Altufievskoe Highway, bukas kami araw-araw ng linggo at hindi pa namin binibitawan ang isang kliyente.

Maraming mga mahilig sa kotse ang naghahanap para sa mga nasa Lyubertsy ay maaaring ayusin ang manu-manong pagpapadala ng modelong ito ng kotse. At ito ay sa mga kasong ito na madalas na inirerekomenda ang aming serbisyo ng kotse na "Lyubertsy-KPP". Masisiyahan ka sa isang malaking uri ng opisyal na dokumentasyon na tumutulong sa aming mga manggagawa na magsagawa ng manual transmission restoration work at magbigay ng kalidad na garantiya sa kanila. Ang mga tao ay pumupunta sa amin hindi lamang mula sa Lyubertsy, kundi pati na rin mula sa SEAD ng kabisera, papunta sa amin sa kahabaan ng Ryazansky o Volgogradsky avenue.

Para sa mga naghahanap kung saan mag-aayos ng SEAT TOLEDO manual transmission sa Preobrazhenskaya Square, maaari naming irekomenda ang Transfiguration-KPP na serbisyo ng kotse. Kami ay matatagpuan malapit sa Izmailovsky highway, at handang tumanggap ng mga kliyente mula sa buong Moscow, sa kabila ng katotohanan na sila ay pangunahing pumupunta sa amin mula sa distrito ng Preobrazhenskoye at sa buong SAO. Ang aming serbisyo sa kotse ay may malawak at kumpletong hanay ng dokumentasyon na magagamit nito, na tumutulong sa aming mga espesyalista na lubos na mapabilis kapag nagsasagawa ng pagpapanumbalik.

Kung ang manu-manong pagpapadala ng iyong sasakyan ay tumigil sa paggana ng tama at hinahanap mo kung saan mo ito maaayos sa Avtozavodskaya, pagkatapos ay inirerekumenda namin na pumunta ka sa serbisyo ng kotse ng Avtozav-korobki. Maaari kaming mag-alok sa iyo ng pagpapanumbalik sa isang makatwirang presyo, at ang kalidad ng pagmamanipula na ito ay magpapasaya sa iyo.

Kapag ang isang tao sa Kashirskaya ay naghahanap kung saan aayusin ang manu-manong pagpapadala ng mga kotse ng modelong ito, bumaling sila sa aming serbisyo ng kotse na "Transfer-Kashirskaya". Sa amin, ang mga kliyente ay nakakahanap ng isang sistema ng mga diskwento na umaakit sa mga driver hindi lamang mula sa Zyuzino, kundi pati na rin mula sa buong South Administrative District. Maginhawa kaming matatagpuan sa tabi ng Kashirskoye Highway at bukas buong linggo.

Sa PM-Korobki autotechnical center, na matatagpuan malapit sa Prospekt Mira station, matagal na nilang inaayos ang mga mechanical box ng modelong ito ng kotse at hindi pa rin binigo ang sinuman sa kanilang mga customer. Ang bawat isa na naghahanap kung saan sa distrito ng Alekseevsky at North-East Administrative District posible na magsagawa ng pag-aayos ng CVT, pumunta sa amin. Dito makikita mo ang isang malawak na hanay ng dokumentasyon na tumutulong sa amin na ayusin ang mga CVT sa lahat ng mga modelo ng kotse nang mabilis at mahusay hangga't maaari.

Kung naghahanap ka kung saan sa Perovo pwede mong ayusin ang mechanics ng SEAT TOLEDO, pumunta ka sa amin sa Perovo-Transfer.Sa pagtatapon ng aming mga espesyalista, makikita mo sa pagbebenta ang isang malaking seleksyon ng mga consumable, ekstrang bahagi at tool na makakatulong sa amin na maisagawa ang serbisyong ito nang may garantiya ng kalidad. Inirerekomenda ng maraming kliyente ng aming serbisyo sa kotse ang aming service center sa lahat ng kanilang mga kaibigan, na pinag-uusapan ito bilang isa sa pinakamahusay sa Perovo at Northeast Administrative District.

Kung naghahanap ka kung saan ka makakapag-ayos ng manu-manong transmission malapit sa istasyon ng metro ng Unisitet, pagkatapos ay inaanyayahan ka namin sa aming auto technical center na "KPP-Univer". Ang mga bihasang mekaniko ng sasakyan ay makakatulong sa anumang problema sa iyong transmission. Unti-unti, salamat sa kalidad at bilis ng aming trabaho, nakakuha kami ng katanyagan sa mga may-ari ng sasakyan hindi lamang mula sa Troparevo-Nikulino, kundi pati na rin sa buong South-Western Administrative District. Kami ay matatagpuan sa pagitan ng Michurinsky Leninsky Prospekt, na nagpapahintulot sa lahat na madaling makarating sa amin.

Ang Autotechcenter na "Prof-KPP" sa Profsoyuznaya ay sikat sa katotohanan na nagsasagawa ito ng garantisadong mataas na kalidad na pag-aayos ng mga kotse ng modelong ito sa isang makatwirang presyo. Samakatuwid, kung naghahanap ka ng isang tao sa Konkovo na maaaring mag-ayos ng mekanikal na paghahatid sa isang makatwirang presyo, maaari kang pumunta sa amin anumang araw ng linggo. Kami ay matatagpuan malapit sa Profsoyuznaya Street, sa Southwestern District. Tatanggapin ng aming mga eksperto ang iyong kahon sa anumang kundisyon at eksaktong sasabihin sa iyo kung magkano ang magagastos sa pag-aayos nito.

Sa Voikovskaya, mayroong isang maginhawang sentro ng serbisyo ng kotse na "Korobki-Voy", na ang mga masters ay perpektong nauunawaan kung paano ibalik ang ganitong uri ng mga SEAT box. Matatagpuan kami sa distrito ng Left Bank ng SAO, at nagtatrabaho kami araw-araw, nang walang holiday at weekend. Ang mga espesyalista ng aming auto technical center ay may lahat ng mga tool na kinakailangan upang maisagawa ang pagmamanipula na ito, na kinakailangan upang matiyak ang bilis ng pagpapanumbalik ng isang mekanikal na kahon para sa anumang kotse.

Kapag ang isang tao sa Cherkizovskaya metro area ay sinira ang manu-manong pagpapadala ng mga kotse ng iyong partikular na modelo, at naghahanap sila ng isang tao na maaaring mag-ayos nito, palagi silang pinapayuhan ng aming Cherkiz-KPP auto technical center. Kami ay matatagpuan malapit sa Schelkovo highway, at ang aming mga mekaniko ng sasakyan ay magagawang ayusin ang mekanismong ito, na ginagarantiyahan ang bilis at kalidad ng pagmamanipulang ito.

Kung ang isang tao malapit sa istasyon ng metro ng Oktyabrskaya ay naghahanap kung saan ibabalik ang mga mekanika ng kahon sa paghahatid ng mga kotse ng iyong modelo, palagi silang pumupunta sa Oktyabrskaya-Avtovar auto repair center, kung saan ginagarantiyahan silang makatanggap ng pinakamataas na antas ng kalidad ng pagkumpuni at maaari maghanap ng mga gumagawa ng kahon na may maraming taon ng karanasan. Ang paghahanap sa amin ay hindi mahirap sa lugar ng Yakimanka sa Central Administrative District, hindi kalayuan sa Leninsky Prospekt.

Bilang isang patakaran, sa kaso ng mga problema sa manu-manong paghahatid, hindi mo na kailangang magsagawa ng isang komprehensibong pag-aayos, dahil ito ay sapat lamang upang ayusin ang isa sa mga problema. Iyon ang dahilan kung bakit maaari naming sabihin na ang pagpapanumbalik ng manu-manong paghahatid ng iyong sasakyan ay maaaring binubuo ng ilang mga serbisyo. Ang isang listahan ng mga ito ay maaaring magmukhang ganito

Ang bawat isa sa mga serbisyong ito ay mahalaga sa sarili nitong paraan para sa tamang operasyon ng buong mekanismo ng kahon, at samakatuwid ay ipinapayo namin sa iyo na makipag-ugnayan sa auto repair center upang masuri at maunawaan kung alin sa mga serbisyong ito ang kailangan ng iyong sasakyan.

Kung interesado ka sa halaga na hihilingin ng mga master para sa pag-aayos ng SEAT TOLEDO mechanical box, pagkatapos ay maaari lamang naming sagutin na ito ay depende sa mga resulta ng diagnosis. Sa pagkumpleto nito, ang isang listahan ay isasama sa lahat ng mga kinakailangang serbisyo at ang kanilang gastos, at kung wala ang iyong pag-apruba, ang mga masters ay hindi magsisimulang magtrabaho.

Video (i-click upang i-play).

Upang malaman mo nang eksakto kung paano makarating sa amin, at para linawin kung mahuhulog ka sa pila, ipinapayo namin sa iyo na mag-sign up para sa pag-aayos ng kahon nang maaga. Magagawa mo ito sa pamamagitan ng pagtawag sa numero ng telepono na nakalista sa site. Pipiliin ng dispatcher ang pinakamahusay na espesyalista na malapit sa iyo at sasabihin sa iyo kung mayroong anumang mga diskwento sa serbisyo ng kotse na pinili mo ngayon.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85