Do-it-yourself heater tap repair vaz 2106

Ang isa sa mga dahilan para sa pag-alis ng radiator ng kalan sa VAZ 2106 ay ang pagtagas nito, na nangyayari dahil sa depressurization ng device. Sa karamihan ng mga kaso, ang radiator ng pampainit ay nagsisimulang tumagas bilang isang resulta ng pangmatagalang operasyon ng kotse, at ang oras ay ang pinaka mapanirang kadahilanan. Ang proseso ng pagpapalit ay medyo may problema, dahil aabutin ng mahabang panahon upang mag-tinker, kahit na ang gawaing ito mismo ay hindi mahirap.

Upang maisagawa ang pamamaraang ito nang madali hangga't maaari, kakailanganin mo ang sumusunod na tool:

1. Mga distornilyador na flat at Phillips
2. Maliit ang hawakan ng ratchet
3. Tumungo sa 7 at 10
4. Extension

Una kailangan mong magsagawa ng isang bilang ng gawaing paghahanda:

Susunod, sa ilalim ng hood ng VAZ 2106, kinakailangan upang i-unscrew ang mga clamp sa mga coolant hoses na papunta sa radiator. Ito ay malinaw na ipinapakita sa larawan sa ibaba:

At inaalis namin ang mga ito sa pamamagitan ng paglalapat ng isang tiyak na pagsisikap, paghila patungo sa ating sarili:

Matapos ang lahat ng nagawa sa itaas, bumalik kami sa salon at i-unscrew ang cable fastening nut sa stove faucet, ito ay kung saan kailangan mo ng ulo para sa 7. Ang gripo ay matatagpuan sa kanang bahagi (pasaherong bahagi):

Kahit na hanggang sa dulo, hindi ito kailangang patayin, dahil ang cable mismo ay tumalon mula sa gripo:

Ngayon ay tinanggal namin ang dalawang radiator mounting nuts, na malinaw na nakikita sa larawan:

Ngayon ay maaari itong hilahin pababa, tulad ng malinaw na ipinakita sa larawan, na may malaking pagsisikap:

At hawak ang tubo, hinila namin pabalik ang radiator ng pampainit:

Ang resulta ng pagkumpleto ng gawaing pagtatanggal ay ipinapakita sa ibaba:

Kung kinakailangan upang palitan ang gripo, pagkatapos ito ay ginagawa nang simple: i-unscrew ang dalawang nuts na naka-secure nito sa radiator:

Video (i-click upang i-play).

At alisin ito sa pamamagitan ng pag-angat nito nang kaunti mula sa mga stud:

Ang presyo ng isang bago ay depende sa metal at kung saan ito ginawa. Ang tanso ay mahal at nagkakahalaga ng mga 1,400 rubles, ngunit ang aluminyo ay mabibili lamang ng 600 rubles. Kapag pinapalitan, ang lahat ng mga pamamaraan ay isinasagawa sa reverse order.

Kung nahaharap ka sa isang problema kapag ang kalan sa VAZ 2106 ay hindi uminit sa mga frost ng taglamig, kailangan mong magsagawa ng mga kagyat na pag-aayos. Ang sanhi ng pagkasira ay maaaring isang malfunction ng heater tap, kaya sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung paano palitan ito ng iyong sariling mga kamay.

Do-it-yourself na pagpapalit ng stove tap sa isang VAZ 2106

1. Alisan ng tubig ang likido mula sa sistema ng paglamig ng makina.

2. Paluwagin ang mga clamp gamit ang isang distornilyador at alisin ang mga hose mula sa mga tubo ng radiator ng pampainit.

3. Gamit ang "8" key, pinapatay namin ang dalawang self-tapping screws.

4. Pagkatapos ay alisin ang selyo mula sa mga tubo ng radiator.

5. Sa kompartimento ng pasahero, alisin ang istante ng panel ng instrumento. Para sa kaginhawahan, inaalis namin ang katawan ng glove box.

6. Gamit ang "7" key, paluwagin ang turnilyo at idiskonekta ang heater tap drive rod.

7. Gamit ang "10" key, i-unscrew namin ang dalawang turnilyo sa pag-secure ng balbula sa radiator ng pampainit.

8. Pagkatapos ay tanggalin ang heater valve kasama ang inlet pipe at rubber gasket.

9. Gamit ang "10" key, tanggalin ang takip sa dalawang turnilyo at idiskonekta ang inlet pipe na may gasket mula sa gripo.

10. Bigyang-pansin ang profile ng gasket.

11. Tinatanggal at inaayos namin ang bracket para sa pag-fasten ng drive rod sa bagong crane.

Mag-install ng bagong gripo na may mga bagong gasket sa reverse order ng pagtanggal. Pinupuno namin ang sistema ng paglamig ng engine ng likido at siguraduhin na ang mga koneksyon ng balbula na may radiator ng pampainit at ang inlet pipe ay masikip. Tandaan na sa aming website mayroon nang isang artikulo tungkol sa pagpapalit ng stove tap sa isang VAZ 2107 gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang pampainit sa cabin ng klasikong "anim" ay dapat magdala ng init at gumana nang maayos, kung hindi man ang VAZ 2106 na kalan ay kailangang ma-finalize.Ang temperatura sa loob ng kotse ay dapat maging komportable hindi lamang para sa mga pasahero ng sasakyan, kundi pati na rin para sa driver, lalo na kung kailangan niyang magmaneho ng mahabang panahon.

Ang isang makabuluhang bahagi ng mga kotse ng VAZ 2106 ay tradisyonal na pinapatakbo sa medyo cool na klimatiko na mga kondisyon, kahit na sa tag-araw ay maaari itong lumamig. Ang kalan sa mga klasikong modelo ay pinag-isipang mabuti at gumagana, ngunit ang maliliit na pagpapabuti sa pampainit o pag-aayos (o pagpapalit) ng heater tap at / o radiator grille ay maaaring makabuluhang mapataas ang paglipat ng init at pag-andar ng device na ito.

Ang klasikong istraktura ng kalan sa loob ng VAZ "anim" ay ang mga sumusunod. Sa pamamagitan ng supply mula sa head block ng mga cylinders, ang injection set nito (binubuo ng electric motor, fan at impeller nito) at heating unit (radiator plus control valve) ay konektado.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng system ay simple.

1. Pinapainit ng tumatakbong makina ng kotse ang antifreeze.
2. Ang antifreeze na nagpapalipat-lipat sa pamamagitan ng sistema ng paglamig ng motor ay pumapasok sa sistema ng pag-init - ang radiator ng pampainit.
3. Ang intake na hangin ay tinatangay ng fan sa pamamagitan ng mga cell.
4. Ang pinainit na hangin ay pumapasok sa cabin sa pamamagitan ng mga air duct.
5. Ang antifreeze, na dumaan sa radiator ng pag-init, ay bumalik sa makina, kaya patuloy na nagpapalipat-lipat at nagpapanatili ng init sa radiator.

Ang mga malfunction ng node na ito ay naiiba, ngunit tulad ng nakikilala ng mga pinaka-karaniwang mga espesyalista at mga nakaranasang driver:

• pagkasira ng electric motor ng heater fan;
• tumutulo ang gripo at radiator.

Ito ay nangyayari na ang malamig na hangin mula sa kalan ay sanhi ng kakulangan ng mas malamig sa system, pagkatapos ay kailangan mo lamang itong idagdag.

Kung ang gripo ng hose o radiator ay nangangailangan ng pagkumpuni, kung kailangan nila ng kumpletong kapalit, kinakailangan na lansagin at i-disassemble ang kalan. Upang gawin ito, kumuha ng mga simpleng tool at gawin ang mga sumusunod na hakbang. Ang pagkakaroon ng buksan ang heater tap at pinatuyo ang antifreeze, i-unscrew ang pangkabit ng mga hose at alisin ang mga ito. Pagkatapos ay tinanggal nila ang kalasag, ang fan assembly ng kalan, i-dismantle ang radiator, ang mga tubo ng kalan at ang gripo. Ang pagkakaroon ng lansagin ang tubo mula sa radiator at ang flange gasket, alisin ang heating tap sa kanila. I-disassemble ang node na ito sa mga bahagi. Ang mga gasket ay pinapalitan kung kinakailangan.

Ang paglilinis o pagpapalit ng gripo at/o mga radiator ay kadalasang nagpapabuti sa pagganap ng sistema ng pag-init, ngunit posible ang isa pang opsyon.

Ang pag-init ng VAZ 2106 ay hindi kailanman naging sanhi ng anumang partikular na mga problema, kung ang lahat ng mga elemento ng sistema ng pag-init ay gumana nang maayos. Ang kalan ay nagsisilbi nang mahabang panahon, halos hindi nangangailangan ng pagpapanatili, kaya sa taglamig maaari kang laging umasa dito. Ang mga mekanika ay mga mekaniko, at kung minsan kahit na ang pinaka maaasahan at napatunayang mga yunit ay nabigo, at ang 2106 na kalan ay napapailalim din sa pagtanda.

Inirerekomenda ni Lada Master bumili ng mga ekstrang bahagi para sa mga dayuhang at domestic na kotse dito:

Malamig sa cabin, iyon lang ang mga palatandaan. At kung lalalim ka at pag-aralan ang isyu nang mas detalyado, kung gayon ang mga unang palatandaan ng isang malfunction ng kalan at ang sistema ng pag-init sa kabuuan ay maaaring isaalang-alang:

• pagtagas ng antifreeze;
• nadagdagan ang ingay ng fan ng kalan;
• mahirap pagsasaayos ng mga kurtina at heater tap;
• Hindi sapat na mataas na temperatura ng hangin ng blower.

Bilang isang patakaran, ang kalan ay biglang nabigo, at sa pinaka hindi angkop na sandali. Pagkatapos ay kailangan mong malaman ang mga dahilan at alisin ang mga ito, at gaano man maaasahan ang VAZ 2106, ang pag-aayos ng kalan ay hindi maiiwasan.

Sa prinsipyo, ang disenyo ng kalan ay napaka-simple, kaya naman ito ay maaasahan. Ang oven ay binubuo ng

• radiator ng pampainit.
• Isang fan na binubuo ng isang motor at isang impeller na may isang pambalot.
• Faucet ng kalan.
• Damper ng pamamahagi.

Ang scheme ng kalan ay ipinapakita sa larawan, at halos hindi ito nangangailangan ng paliwanag. Sa kabila ng medyo compact na sukat, matagumpay na ginagawa ng kalan ang trabaho nito, ngunit maaaring may mga dahilan upang alisin na tatalakayin pa natin.Ang mga sanhi ng mga malfunctions ng kalan sa karamihan ng mga kaso ay ang pagtagas ng antifreeze, pagkabigo ng heater motor at pagkabigo ng stove tap.

Imposibleng hindi makita ang isang pagtagas ng antifreeze mula sa system, dahil literal itong dadaloy sa ilalim ng iyong mga paa. Una sa lahat, nahanap namin ang lugar kung saan dumadaloy ang antifreeze, at iniisip kung paano haharapin ang problemang ito.

Ang pangunahing salarin, bilang panuntunan, ay ang radiator ng kalan. Ang mga lumang modelo ay may mga radiator na tanso, at kung mayroon ka, kung gayon ikaw ay nasa swerte. Maaari itong lata, hugasan, at ito ay magiging parang bago. Kung ang radiator ng kalan ay gawa sa aluminyo, walang kaunting kahulugan sa pag-aayos nito. Kung walang ganap na magagawa, maaari mong subukang ibalik ito - maglagay ng isang epoxy patch kung ito ay sumabog sa lugar ng tubo, o subukang idikit ito ng sealant kung ang isang pagtagas ay nabuo sa mga pulot-pukyutan. Ngunit walang garantiya bilang isang resulta ng trabaho, kaya mas madaling baguhin ito.

Bago alisin ang radiator, kailangan mong tiyakin na siya ang dumadaloy, at hindi ang goma na hose sa tubo. Mula sa temperatura, ang goma ay madalas na nag-crack at nagsisimula ng isang halos hindi kapansin-pansin na crack, kung saan dumadaloy ang antifreeze. Ang pagpapalit ng tubo ay malulutas ang isyung ito kung hindi posible na putulin at paikliin ito.

Ang parehong naaangkop sa heater tap. Ang gripo mismo ay lubos na maaasahan sa disenyo, at ang mga tubo ng pag-init ay tumagas lamang. Siyasatin ang mga lugar mula sa interface na may crane, at pagkatapos ay posible na maiwasan ang pagbuwag sa kreyn, kahit na walang mahirap tungkol dito.

Kung itinatag ng mga diagnostic na ang radiator ang sanhi ng pagtagas ng antifreeze, aalisin namin ito. Ito ay hindi kasing hirap ng hindi komportable, at ang operasyon mismo ay tatagal ng ilang minuto. Narito ang algorithm para sa pag-dismantling ng radiator:

1. Inalis namin ang antifreeze mula sa bloke ng silindro, pagkatapos alisin ang plug ng tangke ng pagpapalawak.
2. Mula sa kompartimento ng makina, paluwagin ang mga clamp at alisin ang mga hose mula sa mga nozzle.
3. I-dismantle ang rubber seal.
4. Sa cabin, i-unscrew ang dalawang bolts na naka-secure sa console at alisin ito.
5. Idiskonekta ang cable mula sa heater valve.
6. Kinukuha namin ang mga spring clip na nagse-secure ng fan casing.
7. I-dismantle namin ang heater core.

Pagkatapos suriin ang radiator ng kalan, nagpasya kami kung posible bang ayusin ito.

Ang heater fan motor ay may nakatagong talento. Pagkatapos ng isang tiyak na pagtakbo ng kotse, nagsimula siyang kumanta, at sa ganoong boses na maaaring magalit sa batong Dzerzhinsky. Nagsisimula siyang gumawa ng ingay sa isang malamig na makina, at pagkatapos ay huminahon, ngunit hindi nagtagal. Samakatuwid, sa mga unang pagpapakita ng isang madepektong paggawa, dapat itong mabago kaagad.

Mas mainam na gawin ito kapag binago natin ang radiator mismo, upang hindi muling i-disassemble ang buong istraktura. Bilang isang patakaran, hindi ito maaaring ayusin, at maaari itong itapon nang may dalisay na puso.

Ang pagpapatakbo ng termostat ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng kalan ng VAZ 2106, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng higit na pansin sa kondisyon ng mga duct ng hangin - maaari lamang silang maging barado ng mga dahon. Tulad ng nakikita mo, ang pag-aayos ng kalan ng VAZ 2106 ay hindi mahirap, ang pangunahing bagay ay upang malaman ang dahilan, at maaari mong palaging alisin ito nang simple, at pagkatapos ay palaging magiging mainit sa iyong anim. Huwag mag-freeze, at good luck sa kalsada!

Ang pagpapalit ng balbula ng pampainit na VAZ-2106 ay maaaring kailanganin nang biglaan, kapag nakita ng may-ari ng isang domestic na sasakyan ang isang malfunction ng heating device. Bilang isang patakaran, karamihan sa mga motorista ay nahaharap sa ganoong problema nang tumpak sa malamig na panahon, kapag hindi posible na painitin ang interior sa isang komportableng temperatura. Tinatalakay ng materyal sa ibaba ang prinsipyo ng pagpapalit ng heater tap sa isang VAZ-2106 na kotse. Kumilos ayon sa mga tagubilin, kahit na ang isang baguhan na amateur mekaniko ay magagawang ayusin ang isang may sira na elemento ng istruktura.

Kaya, kung ang motorista ay nahaharap sa gawain ng pagpapalit ng gripo ng kalan sa VAZ 2106, kinakailangan upang simulan ang proseso sa pamamagitan ng pag-draining ng antifreeze, na matatagpuan sa sistema ng paglamig ng yunit ng kuryente.

Pagkatapos, gamit ang isang distornilyador, paluwagin ang paghihigpit ng mga clamp at lansagin ang mga hose na umaabot mula sa mga tubo ng radiator ng pampainit.

Ang pag-aayos ng stove tap sa isang VAZ-2106 na kotse ay nagbibigay para sa pangangailangan na i-unscrew ang parehong mga turnilyo na may susi sa "8", na magbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang sealant na bumabalot sa mga tubo ng radiator.

Ang mga sumusunod na manipulasyon ay mangangailangan sa motorista na lumipat sa loob ng sasakyan, dahil doon maaaring alisin ang istante ng dashboard at ang katawan ng glove box.

Upang alisin ang lumang gripo ng kalan, kailangan mong paluwagin ang tornilyo hangga't maaari gamit ang susi sa "7", habang inaalis ang drive rod na direktang papunta sa bahaging papalitan.

Ang paggamit ng susi sa "10" ay nakakatulong upang i-unscrew ang parehong mga turnilyo, kung saan ang may sira na bahagi ay nakahawak sa radiator. Pagkatapos ay dapat mong mapupuksa ang hindi gumaganang elemento ng system, kasama ang pag-dismantling hindi lamang sa intake pipe, kundi pati na rin sa gasket ng goma.

Ang parehong tool (key sa "10") ay makakatulong na tanggalin ang mga turnilyo na nagkokonekta sa inlet pipe valve at sa gasket.

Bago magpatuloy sa susunod na hakbang, dapat mong maingat na siyasatin ang profile ng gasket, pagkatapos ay alisin at muling ayusin ang bracket na nagse-secure ng drive rod sa isang bagong kabit.

Ang isang bagong elemento ng pampainit, siyempre, ay naka-install sa reverse order. Dapat i-fasten ng motorista ang bahagi kasama ng mga bagong gasket at pagkatapos lamang na punan ang sistema ng paglamig ng engine ng antifreeze. Mahalaga sa pagtatapos ng trabaho upang suriin ang higpit ng mga koneksyon na matatagpuan sa pagitan ng gripo na may radiator at ng inlet pipe.