Pag-aayos ng bumper fastener ng iyong sarili

Sa detalye: do-it-yourself bumper fastener repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring harapin ang problema ng isang napunit na bumper mount. Ito ay maaaring mangyari hindi lamang bilang isang resulta ng isang aksidente, kundi pati na rin sa panahon ng agresibong pagpapatakbo ng kotse, madalas na pagmamaneho sa masamang kalsada, at iba pa.

Hindi ka dapat magmadali upang bumili ng bagong bumper kaagad pagkatapos na matuklasan ang isang mounting failure, tulad ng hindi ka dapat pumunta sa isang service center kung ikaw ay medyo bihasa sa hardware. Magsikap at makatipid ng isang disenteng halaga ng pera sa pamamagitan ng paggawa ng sarili mong pag-aayos.

Mga materyales at tool na kailangan para sa trabaho

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Hindi rin naniwala ang isang auto mechanic na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Bago simulan ang trabaho, dapat mong ihanda ang lahat na maaaring kailanganin upang alisin ang bumper at magsagawa ng pagkumpuni sa mga mount nito.

Tiyaking mayroon kang:

bagong mount (siguraduhing ibebenta ka nila ng isang kit na may buong hanay ng mga mount: 2 likuran / harap at 2 gilid);
mahabang hex key sa "6" (maaaring mangailangan ang iba't ibang modelo ng kotse ng paggamit ng susi ng ibang laki);
crosshead screwdriver;
1-2 key sa "13";
mga parol;
electric drill at drills (3 at 5/6/7 mm) (kung magpasya kang gawin ang mount sa iyong sarili).

Upang simulan ang pag-aayos, kailangan mong alisin ang bumper.

alisin ang radiator grille (para sa ilang mga modelo ng kotse - suriin ang pangangailangan para sa aksyon na ito sa iyong sarili);
kung saan ang mga butas para sa towing cable ay ginawa sa bumper, hanapin ang mga ulo ng pag-aayos ng bolts na may heksagono at i-unscrew ang mga ito;
siguraduhin na ang mga fender flare ay hindi naka-screw sa bumper (kung gayon, tanggalin din ang mga ito);
maingat na "punitin" ang bahagi mula sa mga trangka sa mga pakpak at alisin ito.
maingat na lansagin ang ilaw sa likuran (suriin ang kaugnayan ng aksyon na ito nang mag-isa);
ang ilang mga may-ari ng kotse ay kailangang tanggalin ang mga gulong sa likuran (huwag kalimutang ilagay ang kotse sa isang matatag na posisyon sa mga jack o stand);
sa ilalim ng lampara, bilang panuntunan, mayroong dalawang bumper latches na dapat ilabas;
ang mga fastener na nananatiling buo ay dapat alisin sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga plastik na turnilyo;
pagkatapos lamang na mailabas ang lahat ng mga fastener ay maaaring alisin ang bumper (sa ilang mga modelo ng kotse hindi ito kinakailangan, dahil ang clearance na nakuha kapag tinanggal ang mga gulong at taillight ay sapat na upang gawin ang trabaho sa iyong sarili).

Video (i-click upang i-play).

Para tanggalin ang rear bumper:

Minsan, sa halip na mga bolts, ang mga fastener ay hinahawakan gamit ang mga rivet. Dapat silang maingat na drilled at alisin sa pamamagitan ng kamay.

Maghanda ng mga bagong bumper mount o gumawa ng sarili mo.

Upang gawin ito, gupitin ang isang rektanggulo ng nais na laki mula sa isang metal sheet, markahan at mag-drill ng mga butas para sa mga mounting bolts dito. Pinapayuhan ng mga eksperto na gamitin lamang ang pamamaraang ito sa mga matinding kaso, kapag imposibleng bumili ng angkop na hanay ng mga fastener sa pinakamalapit na tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

Pansin: hindi kinakailangang bumili ng mga mount na idinisenyo para sa tatak ng iyong sasakyan. Maaari mong kunin ang anumang naaangkop na mga pagpipilian mula sa iba pang mga modelo (ngayon, maraming mga dayuhang kotse ang may magkapareho, mapagpapalit na mga pagpipilian).

Simulan ang pag-install ng bagong mount. Ayusin ito gamit ang mga turnilyo at suriin ang pagiging maaasahan (magiging mas epektibo ang pag-aayos ng do-it-yourself kung kontrolin mo ang bawat mahalagang hakbang). Susunod, i-install ang mga rivet sa lugar. Lahat, ang pag-aayos ng bumper mount ay maaaring ituring na kumpleto.

Ngayon ay nagsisimula ang pinaka nakakapagod na proseso ng buong pag-aayos: pag-install ng bumper pabalik.

Ang anumang pag-aayos ay nangangailangan ng karampatang pagkumpleto. Kung kinuha mo ang bagay gamit ang iyong sariling mga kamay, subukang kumpletuhin ito ng 100%.

Upang hindi masira muli ang bumper sa fender mount (at ito ay napakadali), mas mahusay na humingi ng tulong sa isang kaibigan. Bahagyang higpitan ang mga bolts sa pamamagitan ng kamay at subukan ang bumper. Kung ang lahat ay nasa ayos at ang pag-aayos ay sapat na matagumpay upang ang bumper ay agad na mahulog sa lugar, dahan-dahang pindutin ito. Matapos ang lahat ng mga clip ay nasa lugar, simulan ang screwing sa lahat ng mga bahagi na kailangan mong alisin para sa pagkumpuni (headlights, grille, taillights, gulong).

Huwag kalimutang palitan ang mga plastik na tornilyo!

Sa yugtong ito, maaaring ituring na kumpleto na ang pag-aayos ng bumper na do-it-yourself. Mag-ingat at sundin ang aming mga rekomendasyon para makakuha ng mataas na resulta ng iyong trabaho.

Kalimutan ang tungkol sa mga multa mula sa mga camera! Ganap na legal na bagong bagay - NANOFILM, na nagtatago ng iyong mga numero mula sa mga IR camera (na naka-install sa lahat ng mga lungsod). Higit pa tungkol dito sa link.

Ganap na legal (Artikulo 12.2.4).
Itinatago mula sa pag-record ng larawan-video.
Ini-install nito ang sarili sa loob ng 2 minuto.
Hindi nakikita ng mata ng tao, hindi nasisira dahil sa panahon.
Warranty 2 taon

Ang mga bumper ng mga modernong kotse ay pangunahing gawa sa plastik, nasira ang mga ito sa isang maliit na aksidente at ang pagpindot ay hindi isang balakid.

Tulad ng alam mo, may mga bumper sa harap at likuran, at ang bumper sa harap (PB) ay mas madalas na nasira kaysa sa likuran (ZB). Ang PB ay kailangang ayusin kung:

nasira na pintura;
may mga gasgas sa elemento ng plastik;
Nabuo ang mga bitak sa bumper dahil sa isang banggaan sa isang balakid o isang maliit na aksidente.

Kung malubha ang suntok sa harap o likuran ng sasakyan, malamang na hindi na maaayos ang bumper. Ngunit sa mga dalubhasang serbisyo ng kotse, madalas silang nag-aayos ng isang sirang plastic bumper. Ang buong tanong ay kung ang pagpapanumbalik ay nagkakahalaga ng pera, sa ilang mga kaso mas madali at mas mura ang bumili ng bagong bahagi.

Ang presyo ng pag-aayos ng isang PB o ST ay maaaring magkakaiba, depende ito sa antas ng serbisyo ng kotse, ang antas ng pinsala sa bahagi, at ang pagiging kumplikado ng pagpapanumbalik. Halimbawa, sa Moscow, ang pagpapanumbalik ng isang bumper ay maaaring magastos mula sa 2,500 rubles, at ang pagpipinta ng isang elemento ay nagkakahalaga din mula sa 5,000 rubles. May mga auto repair center na nangangako na ayusin ang bumper mula sa 500 rubles, upang makumpleto ang pag-aayos sa loob ng isa o dalawang oras. Hindi katumbas ng halaga na mag-advertise, malamang, ang mga may-ari ng kotse ay nilinlang, o ang pag-aayos ay hindi maganda ang ginagawa dito.

Ang pag-aayos ng front o rear bumper ay maaaring may iba't ibang kumplikado, may mga pangunahing uri ng trabaho na isinasagawa gamit ang mga elemento ng katawan:

sealing bitak;
pagpapanumbalik ng mga plastic fragment;
pag-aayos ng dent;
paghahanda para sa pagpipinta (paglilinis, sanding);
panimulang aklat;
pagpipinta;
pagpapanumbalik, pagkumpuni ng mga fastener.

Ang pagpapanumbalik ng isang plastic bumper ay nangangailangan ng pangangalaga at katumpakan, sapat na karanasan, at isang kwalipikadong craftsman lamang ang makakagawa ng trabaho nang may mataas na kalidad.

Ang pag-aayos ng PB ay nagiging kumikita kung ang bumper mismo ay bihira, na naka-install sa isang mamahaling kotse, kung saan ang may-ari ng kotse ay hindi nais na mag-install ng isang murang "hindi orihinal". Mayroon ding mga tuning bumper - ang mga ito ay mahal, at ang industriya ay hindi gumagawa ng mga di-orihinal na ekstrang bahagi ng ganitong uri.

Kung budget ang sasakyan, at "hands on" ang may-ari ng sasakyan, maaari mong subukang ayusin ang PB sa iyong sarili. Malaki ang nakasalalay sa antas ng pinsala; maaari mong ibalik ang isang bahagyang sirang bahagi ng katawan gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pag-aayos ng front bumper (na may crack) ay isinasagawa sa pag-alis ng bahagi ng katawan mula sa kotse, at upang mai-seal ang crack, kailangan mong ikonekta ang mga gilid ng nasirang lugar - gumawa ng maaasahang lock.

Mayroong mga espesyal na repair kit na ibinebenta, halimbawa, mula sa 3M. Kasama sa FPRM kit ang:

dalawang bahagi ng epoxy material (malagkit);
reinforcing mesh;
espesyal na tape.

Inihahanda namin ang bumper para sa gluing tulad ng sumusunod:

ang nasirang lugar na aayusin ay lubusang hinugasan ng tubig na may sabon, binibigyan namin ng oras ang plastik na matuyo nang lubusan;
Giling namin ang naayos na lugar, alisin ang pintura mula dito. Nililinis namin ang pintura upang ang lugar na napalaya mula dito ay maaaring nakadikit sa malagkit na tape;
sa isang anggulo ng 45 degrees ay gilingin namin ang mga gilid ng crack, dapat silang nasa anyo ng mga wedges. Pinoproseso muna namin ang ibabaw mula sa loob, at pagkatapos ay mula sa labas, para dito gumagamit kami ng isang gilingan na may paglilinis ng disk;
nililinis namin ang ginagamot na ibabaw na may komposisyon na 3M 08985, naghihintay kami para sa kumpletong pagsingaw ng degreaser;
idikit ang adhesive tape sa labas ng nakadikit na lugar;
mula sa loob ayusin namin ang reinforcing mesh;
paghaluin ang mga bahagi ng epoxy sa isang ratio ng isa hanggang isa;
inilalapat namin ang inihandang komposisyon sa reinforcing mesh, na may isang spatula, itinutulak namin ito papasok, dapat itong isara ang crack;
painitin ang crack gamit ang infrared drying (6-8 minuto). Kung walang espesyal na aparato para sa pagpapatayo, hayaang matuyo ang pandikit sa temperatura ng silid nang mga 30 minuto;
alisin ang malagkit na tape, degrease, gamutin ang harap na bahagi gamit ang isang adhesion activator;
ihanda ang komposisyon para sa harap na bahagi;
ilapat ang pandikit sa labas ng bitak;

muling hayaang matuyo ang mga bahagi;
pinoproseso namin ang tuyo na ibabaw na may mga nakasasakit na gulong, una sa isang mas magaspang na abrasive (180), pagkatapos ay may isang pinong "liha" (240, sa dulo ng pagproseso - 400);
hinipan namin ang naayos na lugar na may naka-compress na hangin, linisin ito gamit ang komposisyon mula sa 3M 08985 set, punasan ito ng isang tuyong basahan. Ngayon ang bumper ay handa na para sa pagpipinta.

Ang pinsala sa bumper ay maaaring iba - sa isang kaso ito ay isang bitak lamang, sa kabilang banda, ang mga piraso ng plastik ay lumilipad kapag natamaan. Upang maghinang ng isang plastik na elemento, kakailanganin mo:

pagbuo ng hair dryer;
gilingan ng anggulo;
plays;
distornilyador;
panghinang;
papel de liha;
spatula.

Ang panghinang na bakal ay dapat na sapat na malakas, mas mabuti na hindi bababa sa 100 watts.

Kung ang mga piraso ng bumper ay nasira at nawala, una naming pinipino ang mga nasirang lugar, bigyan sila ng hugis-parihaba o tatsulok na hugis.

Ginagawa namin ang gawain sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

sa loob at labas sa paligid ng pinsala, pinoproseso namin ang buong ibabaw gamit ang isang gulong sa paglilinis - nililinis namin ang pintura;
inaalis namin ang lahat ng mga bitak sa pintura sa base (sa plastic);
naghahanda kami ng isang nozzle para sa isang hair dryer, kinakailangan ito upang maidirekta ang mainit na hangin sa nasirang lugar;
sumali kami sa napunit na tahi, tunawin ito ng isang panghinang na bakal at panghinang ang mga piraso. Kinukuha namin ang plastik sa ilang mga lugar na may isang panghinang na bakal - kinakailangan pa rin para sa plastik na maging homogenous;
inilalagay namin ang nozzle sa hair dryer, init ang plastic sa magkabilang panig na may hair dryer. Mahalagang subaybayan ang hair dryer, na may makitid na nozzle maaari itong mag-overheat,
pagkatapos ng pag-init, inihanay namin ang mga gilid ng plastik;
Pinaghihinang namin ang tahi nang lubusan gamit ang isang panghinang na bakal.

Kung kailangan mong maghinang ng mga piraso ng nawawalang plastik sa bumper, ipinapayong kumuha ng plastik ng parehong uri, ang pagmamarka ay karaniwang ipinahiwatig sa loob ng mga bahagi ng plastik.

Upang ihinang ang mga nawawalang piraso sa bumper, magpatuloy bilang sumusunod:

kumuha kami ng papel, ilapat ito sa bumper, bilugan ang nasirang tabas;
inililipat namin ang pagguhit mula sa papel hanggang sa plastik, gupitin ang kinakailangang piraso;
i-install ang hiwa na piraso sa bumper flush, maghinang kasama ang mga gilid na may isang panghinang na bakal;
Upang ang soldered na piraso ay hindi gumagalaw, una naming kinuha ito ng isang panghinang na bakal mula sa lahat ng panig.

Kung hindi mo maputol ang tamang piraso nang eksakto sa laki, maaari mong putulin ang plastik na may margin at ihinang ito sa loob ng bumper. Ngunit ang pagpipiliang ito ay mas masahol pa, dahil kapag ang paghihinang mula sa harap na bahagi, isang butas ang nabuo sa paligid ng patch.

Ang ibabaw ay maaaring i-leveled sa dalawang paraan:

tunawin ang lahat sa labas ng plastik;
ilapat ang isang layer ng masilya sa ibabaw, pagkatapos ay iproseso ito.

Pagkatapos ng paghihinang at pag-apply ng masilya, pinoproseso namin ang ibabaw, prime ang bumper at pintura.

oo panghinang che-thread mona! may shareholder na may kamay!Naaalala ko ang isang pintor na gumagawa ng pagpapanumbalik sa aking presensya. Ito ay lumiliko na mayroon lamang siyang dalawang bagay: isang panghinang na bakal at isang grid, maaari mong malaman ang isang grid mula sa isang / m speaker. Kaya't binuksan niya ang panghinang na bakal, nagpainit ito, nagputol ng isang maliit na piraso ng mata, natunaw ito at naghinang. At ang buong kolektibong bukid na ito ay talagang humahawak. Iyon ay 2 taon na ang nakakaraan at ito ay humahawak pa rin.Ang isang "tainga" ay pinutol sa isang credit card at nakadikit (mayroong kahit isang ulat ng larawan). Ang pangalawang pagpipilian ay ang kola ang eyelet na may dalawang bahagi na pandikit na may glass wool (ang pandikit ay nagkakahalaga ng 200r). Gusto kong gumawa ng bumper para ibenta, bumili ako ng pandikit. ngunit hindi nakarating. at kaya ang makinaMayroon akong isang mata na mas malapit sa gulong nabasag. Inalis ko ang bolt sa ilalim ng locker, naghinang ng isang clip ng papel doon at binuo ito. Normal ang 2500 km flight. At pagkatapos ay kapag pininturahan nila ang bumper para sa akin, ang ibang mga sopas ng isda ay naibalik naNagbuhos ako ng kaunting poxypol at sealant sa aking tenga (baka hindi makatayo ang poxypol))))))))) — Matagal na akong nagmamaneho at huwag mag-alala. Sino ang walang pareho - i-tornilyo ang tornilyo sa bracket, at magiging masaya ka. Ang parehong mga opsyon ay budget friendly.Maaari mo pa ring ibalik ang mga tainga, maaari kang maghinang ng isang clip ng papel o gumawa ng isang blangko mula sa isang plastic card. Kumusta,, oo mga pagpipilian - kadiliman.Pinutol ko ang eksaktong parehong hugis mula sa lata bilang ang mga tainga mismo, pagkatapos ay inilagay ko ang workpiece sa loob, nag-drill ng mga butas para sa mga rivet at pinindot ang lahat sa kanila! Nagpatuloy sa isang putok!Hindi ako nag-degrease ng anuman, tinanggal ko ang bumper, pinutol ang isang eyelet mula sa plastic card sa kahabaan ng opisina at itinanim ang Paxipol sa lumang eyelet sa likod na bahagi. Nananatili itong mahigpit, hindi ko man lang mapunit ang sarili ko. (checked) tingnan natin kung ano ang susunod na mangyayari. Paxipol 119 r para sa 14 gr. Ito ay sapat na para sa lahat ng mga tainga at mga kotse para sa 10. ))))))Maaari akong mag-alok ng isang pagpipilian kung paano ayusin ito) huwag lamang sumipa para sa kolektibong bukid, atbp. ang pangunahing bagay ay gumagana ito! sa isang lugar na mas malapit sa gulong, nag-drill ako ng isang maliit na butas sa mismong lugar at pinilipit ang self-rubber bahagyang baluktot ang fender liner sa isang lugar na malapit sa headlight ay mas kawili-wili at kolektibong sakahan pa rin. ang mount ko ay nasira hindi sa mismong bumper kundi sa part kung saan ito nakakapit kaya lahat ng vars na may card atbp ay hindi magkasya pero iba ang pinuntahan ko kumuha ako ng isang piraso ng copper wire 4kv bumper at nilagay ito sa kompartamento ng makina at dinala ito sa TV at oh my God ang lahat ay humahawak at hindi nahuhulog)Sa halip mahirap isipin ang isang sasakyan sa disenyo kung saan magkakaroon ng kinakailangang elemento bilang isang bumper. Ang pangunahing layunin ng bahagi ay protektahan ang katawan mula sa pinsala at pagpapapangit. Kapag lumitaw ang isang mahirap na sitwasyon, kinukuha niya ang lahat ng epekto at nakakapinsalang mga kadahilanan. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang tanong kung paano ayusin ang isang plastic bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isa sa mga pinaka-may-katuturan.Madaling hulaan na ang bumper na may mataas na antas ng posibilidad ay maaaring masira na may sapat na intensive at kahit na may napakaingat na pagpapatakbo ng kotse. Maaaring masira ang bumper hindi lamang dahil sa kakulangan ng karanasan sa pagmamaneho, ngunit sa mga kadahilanang tulad ng:

mga aksyon ng iba pang mga pabaya at walang karanasan na mga driver;

pag-alis ng maliliit na bato sa paggalaw ng ibang sasakyan.

Anuman ang sanhi at kalikasan ng pinsala, ang hitsura ng sasakyan pagkatapos ng pagkasira ng bumper ay lumalala nang malaki. Ang may-ari ng kotse ay awtomatikong may pagnanais na malutas ang isang katulad na problema sa pamamagitan ng pag-aayos ng bumper gamit ang kanyang sariling mga kamay.Ang mga paraan upang ayusin ang problema at pinsala sa makina ay direktang nakasalalay sa kung anong plano ang inilapat na depekto sa bahagi ng kotse. Ang pinakakaraniwang uri ng pinsala ay kinabibilangan ng:

mga gasgas, na maaaring mababaw at malalim, iyon ay, umabot sa lupa o sa pangunahing layer ng bahagi. Ang pinsalang ito ay dapat ayusin kaagad, dahil ang mga bitak ay maaaring kasunod na lumitaw sa lugar ng scratch.

mga bitak - ito ay isang mas malubhang pinsala sa isang bahagi ng kotse, na nauuri bilang mapanganib. Nang hindi inaalis ito, hindi inirerekomenda na patakbuhin ang makina.

dents - ay nabuo sa pamamagitan ng malakas na mekanikal na epekto sa bumper. Ang mga pinsalang ito ay kadalasang sinasamahan ng iba pang masamang pagpapakita. Ang malapit sa mga dents, mga gasgas at mga bitak ay halos palaging lumilitaw.

Mga chip at breakdown. Ang mga ito ay espesyal sa pamamagitan ng mga pinsala na may medyo malaking lugar. Lumilitaw ang mga ito nang madalas sa mga gilid ng bumper pagkatapos bumangga ang isang kotse sa isang tiyak na hadlang.

Siyempre, maaari kang makipag-ugnay sa anumang sentro ng serbisyo, ngunit sa kasong ito, ang halaga ng pagpapanumbalik ng bumper, kahit na may maliit na pinsala, ay nagiging mas mataas kaysa sa gastos. Sa lahat ng mga opsyon na nakalista sa itaas, ito ay ang pag-aayos sa sarili na magiging pinakamainam at abot-kayang paraan ng pagpapanumbalik ng bumper.Sa direktang proporsyon sa antas ng pinsala, ang gawaing pag-aayos na naglalayong ibalik ang bumper ay maaaring nahahati sa lokal at kumplikado. Maaaring alisin ang iba't ibang mga gasgas at maliliit na chips sa ibabaw ng pintura nang hindi muna binubuwag ang bahagi.Kinakailangang magtrabaho kasama ang elementong ito sa paraang nagbibigay ng access sa panlabas at panloob na mga ibabaw ng elemento. Ang pag-install ng bahagi sa orihinal na lugar nito ay isinasagawa pagkatapos maisagawa ang kinakailangang pagkumpuni at pagpapanumbalik.Kapag nagsasagawa ng isang proseso tulad ng self-repair ng isang plastic bumper, kakailanganin mong maghanda ng mga espesyal na tool at materyales. Kabilang sa pinakamahalaga sa kanila ay:Ang wastong pag-iisip na proteksyon ay magbibigay-daan sa iyong komprehensibong protektahan ang mga organ ng paghinga, mata at kamay mula sa pagkakalantad. Ito ay awtomatikong isang garantiya na ang katawan ay hindi masasaktan sa pamamagitan ng pagpapakalat ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin at mula sa mataas na temperatura.Kasabay ng pagkuha ng mga kinakailangang materyales at tool, sa proseso ng paghahanda, kinakailangan na magsagawa ng ilang trabaho kasama ang bumper mismo. Kabilang sa mga pinakamahalagang punto ay:

Pag-alis ng bumper sa katawan ng kotse.

Masusing paglilinis ng bahagi mula sa dumi at alikabok. Ang ibabaw ay dapat na tuyo at malinis.

Pagpapasiya ng materyal kung saan ginawa ang bumper.

Sa mga lugar kung saan isasagawa ang pagpapanumbalik sa bumper, kinakailangang tanggalin ang inilapat na pintura. Kinakailangan na lubusan na linisin at degrease hindi lamang ang nasirang lugar mismo, kundi pati na rin ang katabing espasyo.

Ang crack bago ayusin ay dapat na drilled na may maliit na butas sa mga dulo. Maiiwasan nito ang kasunod na pagkalat ng pinsala, ang pagtaas nito sa laki.

Ang anumang bitak ay may espesyal na pagkonekta sa mga gilid. Samakatuwid, bago ayusin ang crack, ang mga joints ay kailangang punan ng isang espesyal na composite.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga proseso at manipulasyon sa itaas, maaari mong simulan ang pag-aayos ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.Sa direktang proporsyon sa antas at antas ng pinsala ay nakasalalay sa pamamaraan kung saan isasagawa ang pag-aayos ng mga plastic bumper. Maaaring naaangkop ang mga sumusunod na pamamaraan sa pagbawi:

Pagdikit - ginagamit para sa mga bahagi na ginawa ng malamig na pagbuo. Gumagamit ito ng isang espesyal na pandikit batay sa polyurethane.

thermowelding - angkop para sa mga bumper na ginawa sa pamamagitan ng hot forming. Ang mga fragment ng bumper ay konektado gamit ang mga espesyal na kagamitan sa hinang.

paglalamina - ang pamamaraan ay angkop para sa pagpapanumbalik ng mga nawalang fragment na may katulad na mga fragment. Gumagamit ito ng isang espesyal na reinforcing mesh at masilya.

Paggamit ng mga flat electrodes. Ang pamamaraan ay batay sa paggamit ng isang espesyal na hair dryer ng gusali, na natutunaw ang mga electrodes at epektibong nagsasara ng mga bitak.

Paghihinang - ang pinakamahusay na opsyon para sa pag-aayos ng bumper sa normal na kondisyon ng tahanan. Kakailanganin mong gumamit ng panghinang na bakal, papel de liha at pintura.

Brazing na may reinforcement - angkop para sa pag-aayos ng malalaking bitak.Ang proseso ay batay sa paggamit ng double-sided soldering at sabay-sabay na reinforcement na may mga espesyal na staples o metal mesh.

pagtatatak - Ang pag-aayos ng crack ay isinasagawa gamit ang fiberglass at epoxy glue. Ang materyal sa pagpapanumbalik ay inilapat sa malagkit at mahigpit sa magkabilang panig ng bumper.

Nasa ibaba ang isang paglalarawan ng mga pinakakaraniwan at labor-intensive na pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng bumper ng kotse, depende sa pinsalang dulot.Ang dati nang inihanda na masilya ay dapat ihanda ayon sa lahat ng mga patakaran ng mga tagubilin, magdagdag ng isang espesyal na hardener doon. Pagkatapos nito, ang nagresultang masa ay inilapat sa lugar ng bumper kung saan matatagpuan ang pinsala. Kinakailangan na maghintay ng mga 10 minuto, kumuha ng papel de liha No. 80 at grawt ang komposisyon na may mga espesyal na paggalaw ng pabilog. Ang resulta ay makikita pagkatapos ng ilang manipulasyon.Ang gawaing priming ay isinasagawa nang hindi gaanong simple. Kinakailangang kumuha ng inihandang basahan at banlawan nang mabuti ang bumper. Kapag tuyo na ang ibabaw, kailangan mong suriin ang buong bumper para sa mga tamang hugis. Kung walang mga dents, maaari kang magpatuloy sa panimulang aklat. Ang prosesong ito ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod na patakaran:

Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa isang pabilog na paggalaw patungo sa kaliwa o kanang bahagi ng elemento.

Ang komposisyon ay dapat pahintulutang matuyo nang lubusan.

Pagkatapos nito, kinuha ang papel de liha No. 800 at ang lahat ay maingat na kuskusin.

Gamit ang isang regular na bote ng tubig, kailangan mong hugasan ang bumper. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung saan nabuo ang isang crack o iba pang pinsala, ang bumper ay dapat na ganap na hugasan. Sa sandaling ang isang layer ay ganap na tuyo, ang plastic ay awtomatikong magkakaroon ng matte na tapusin. Ang tuktok na lupa ay pagkatapos ay ganap na hugasan.

Pagkatapos lamang ay maaaring mailapat ang pangalawang layer ng panimulang aklat.

Kapag natuyo na ang lahat ng inilapat na layer, kailangang gumawa ng masusing inspeksyon sa bahagi gamit ang lampara. Ang mga layer ay dapat na ganap na pantay at bumuo ng isang buo na magkasama.Kung, pagkatapos suriin ang bahagi, nagiging malinaw na ang lahat ng mga coatings ay inilapat na may pinakamataas na kalidad at kapantay, maaari kang magpatuloy sa isang proseso tulad ng pagpipinta. Siguraduhing ihanda ang silid, isara ang lahat ng mga ibabaw na kailangang protektahan mula sa pintura na ginamit. Ang pigment ay mahigpit na inilalapat sa dalawa o tatlong layer. Hayaang matuyo ng 5 hanggang 10 minuto sa pagitan ng bawat amerikana.Matapos ilapat ang kinakailangang saklaw ng pintura, ang dalawang layer ng barnis ay inilapat sa ibabaw ng bumper. Mahalaga rin dito ang intermediate drying. Sa pagtatapos ng gawaing pagpipinta, kinakailangan na muling suriin ang kalidad ng mga inilapat na komposisyon; kung ang mga mantsa ay natagpuan, kinakailangan upang magsagawa ng magaan na paggiling at maingat na polish ang ibabaw.

Sa proseso ng pagpapanumbalik ng integridad at hitsura ng bumper, ang trabaho sa hinaharap ay depende sa uri ng pinsalang natagpuan. Ito ay isang mahalagang punto, dahil ang isang pagpipilian ay ginagamit para sa mga gasgas at chips, isang ganap na naiibang paraan ang kinakailangan upang maalis ang isang dent.

Kung kailangan mong ayusin ang iyong sarili, o ang insurance ay hindi gumagana, o wala kang mga pondo at ang pagnanais na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo, kakailanganin mong maingat na pag-aralan ang likas na katangian ng pinsala. Kung naiintindihan ng driver na ang bumper ay lubhang nasira, hindi mo dapat subukang ibalik ang bahagi sa iyong sarili, ngunit mas mahusay na bumili ng bago. Kung ang medyo maliit na mga chips o dents ay natagpuan, ang problema ay maaaring ganap na maalis sa iyong sarili, alam kung paano kumilos sa ito o sa kasong iyon. Kaya, paano mo mabilis at epektibong maalis ang mga gasgas, dents at bitak.

Ang problemang ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paggamit ng papel de liha. Ang materyal No. 50 ay kinuha at ang grouting ay isinasagawa. Sa kasong ito, kinakailangan upang maingat na alisin ang lahat ng mga iregularidad, kumikilos hanggang sa ang ibabaw ay maging isang ganap na regular na hugis. Sa proseso ng pagsasagawa ng prosesong ito, ang pinsala ay maaaring bahagyang mas malaki sa laki, ngunit ang kanilang lalim ay magiging mas maliit.Huwag matakot dito, pagkatapos ng masusing paglilinis, ang lahat ng mga iregularidad ay mapupuno ng masilya.

Kung mayroong isang pagnanais at ilang mga kasanayan, pagkatapos ay sa halip na masilya, maaari kang gumamit ng isang espesyal na likidong plastik na ganap na naaayon sa uri ng materyal kung saan ginawa ang plastik. Matapos ilapat ang komposisyon na ito, pagkatapos itong ganap na matuyo, kakailanganin din na linisin ang ibabaw at maingat na buhangin ito, gilingin ito sa pinakapantay na ibabaw.

Upang ayusin ang isang maliit na dent na hindi nagdulot ng pinsala sa gawaing pintura, kailangan mo lamang na painitin ang deformed na bahagi ng bumper. Ang malukong bahagi ng plastik ay dapat na pinainit gamit ang isang paunang inihanda na thermal o teknikal na hair dryer hanggang ang materyal ay maging sapat na malambot. Pagkatapos nito, ang dent ay manu-manong naituwid, habang binibigyan ang nasirang lugar ng bumper ng tamang geometric na hugis.

Kung lumilitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, kakailanganing gumamit ng pre-prepared metal mesh at isang soldering iron. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

Ang mga gilid ng pinsala ay dapat na pinagsama at ihinang sa isang gilid ng mesh. Maipapayo na lunurin ito nang malalim hangga't maaari sa plastik, ngunit huwag lumampas ito, dahil maaaring mabuo ang isang butas.
Ang dulo ng mesh ay pinahiran ng tinunaw na plastik.
Katulad nito, kailangan mong maglakad kasama ang buong crack.

Kung ang pinsala sa bumper ay maliit, ang mga espesyal na bracket ng gusali ay maaaring gamitin sa halip na ang mesh. Sa proseso ng paghihinang sa kanila, inirerekumenda na gumamit ng mga sipit, na maiiwasan ang pagkasunog ng brush. Ang mga pagkilos ng pagbubuklod ay dapat ilagay nang 2 cm ang pagitan at kasama ang buong haba ng crack.

Upang maiwasan ang metal mesh at staples mula sa kalawang pagkaraan ng ilang sandali, ang mga bagay ay dapat na sakop ng espesyal na likidong plastik. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho na isinasagawa sa panloob na ibabaw ng bumper, ang harap na bahagi nito ay agad na nakakuha ng orihinal na hitsura nito.

Ang tanong kung paano ibalik at ayusin ang isang bumper ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay may kaugnayan para sa lahat ng mga modernong motorista nang walang pagbubukod. Kung susundin mo ang mga tagubilin at tip na ipinakita sa artikulo, maaari mong ayusin ang pinsala sa bumper na may kaunting pera at oras.

Kadalasan sa stream ng kalsada maaari mong matugunan ang isang kotse na may basag o deformed buffer. Ano ang maaari mong gawin, walang sinuman ang immune mula sa isang hindi matagumpay na paradahan o isang magaan na aksidente. Gayunpaman, hindi ito isang dahilan upang patuloy na magmaneho ng kotse na nawala ang "makinang" na hitsura - mayroong praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik ng orihinal na estado ng elementong ito.

Ang mga panlabas na elemento ng istruktura ng plastik ay pangunahing gawa sa mga thermoplastic na plastik. Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga naturang produkto ay batay sa hinang, na nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa sa pamamagitan ng mga bitak at kahit na muling likhain ang mga sirang fastener. Sa totoo lang, ang pamamaraan ay hindi mas kumplikado kaysa sa paghahanda at spray ng pintura nasira na bahagi ng katawan ng kotse.

Tinitiyak sa amin ng ilang motorista na kinukumpuni namin ang bumper gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang mga metal bracket. Ngunit alam ng isang may karanasan na may-ari ng kotse na ang mga katulad na bagay ay ginagamot sa mga katulad, iyon ay, ang pag-aayos ng mga plastic rod ay ginagamit para sa paghihinang. Ang kanilang komposisyon, kulay at profile ay naiiba, ang nais na baras ay pinili ayon sa pagmamarka sa buffer.

Ang paggawa ng tamang pagpili ay nangangahulugan ng paggarantiya ng isang kalidad na pag-aayos, dahil ang hindi pagkakatugma ng mga materyales ay makabuluhang paikliin ang buhay ng elemento ng automotive. Upang malaman kung saan ginawa ang isang basag na bumper, maingat lamang na suriin ang loob ng bahagi. Depende sa pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay iginuhit:

PP - base ng polypropylene.
Ang ABS (GF, PAG 6) ay matigas na plastik.
PUR - polyurethane.

Ang plastic welding ay nangangailangan ng mataas na temperatura, halimbawa, ang 400-450°C ay angkop para sa propylene, at ang 500°C ay kailangang-kailangan para sa pagpapanumbalik ng isang istraktura ng ABS. Maraming mga may-ari ng kotse ang matututo kung paano ayusin ang isang bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang video kung saan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang ordinaryong 100 W na panghinang na bakal.

Maaari mo ring ibalik ang isang nasirang bahagi gamit ang mga piraso mula sa isang bumper na may katulad na pagmamarka. Ang mga ito ay pinutol sa mga piraso na 8 mm ang lapad para sa PUR, at 4-5 mm para sa polypropylene.

Halos anumang mga pagkasira ay ginagamot sa pamamagitan ng hinang, kahit na ang mga sirang bahagi ay na-reanimated. Gayunpaman, walang sinuman ang kinansela ang pagiging posible sa ekonomiya ng naturang gawain, dahil ang pagpapanumbalik ng maraming mga depekto ay halos hindi matatawag na makatwiran. Ang halaga ng kumpletong pagpapanumbalik at paglamlam ay nagkakahalaga ng higit sa isang bagong buffer.

Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Maaari itong maging parehong ordinaryong mga gamit sa bahay at mga propesyonal na tool. Kasama sa perpektong kit ang sumusunod:

Orbital sander o sanding block.
Paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.
Uri ng Dremel mini drill o drill.
Mga clamp at rubber spatula.
Paghihinang na bakal at pagbuo ng hair dryer.
Metal tape.

Sa mga materyales para ibalik ang isang basag na buffer, maaaring kailanganin mo ang:

Putty at primer.
Brass mesh para sa crack reinforcement.
Isang lata ng pintura o isang lata ng pintura.
Mga plastic repair rod ng nais na pagsasaayos at komposisyon.

Ang nasira na bahagi ay dapat na lansagin upang maalis, una, ang labis na stress sa lugar ng mga bitak. Ang mga nakagawa na ng ganoong gawain ay sasabihin na ngayon ay nililinis namin ang bumper at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang aming sariling mga kamay.

Ang mga basag na bahagi ay magkatugma. Para sa pagiging maaasahan, ang mga ito ay naayos na may metal tape sa labas ng bahagi. Kung ang mga puwang ay medyo makabuluhan, kakailanganin mo ng mga clamp na nag-clamp sa mga gilid ng mga bitak. Ang kanilang bilang ay depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

Kapag nagpapanumbalik ng mga bahagi sa isang base ng PP, hindi ginagamit ang reinforcing mesh. Ang proseso ay nagsisimula sa katotohanan na ang isang nozzle na may nozzle na may diameter na 5-7 mm ay naka-install sa hair dryer. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga puntos:

Sa loob ng buffer, kasama ang kantong ng mga bitak, gumawa ng isang uka para sa plastic rod na may isang Dremel mini-drill.
Gamit ang hair dryer, tunawin at ilagay ang repair rod sa inihandang uka.
Linisin ang harap na bahagi ng bumper gamit ang isang orbital sander na may attachment na P240 at ulitin ang pamamaraan ng hinang sa parehong paraan tulad ng para sa loob.
Gilingin ang pinalamig na tahi mula sa labas gamit ang isang nozzle na may parehong grit na P240, pagkatapos ay alisin ang alikabok sa ibabaw.

Alisin ang mga iregularidad gamit ang isang espesyal na masilya para sa plastik, subukang tiyakin na ang layer ay minimal.
Dilute ang primer na may solvent na 3:1 at maglapat ng dalawang coats sa degreased surface. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 15 minuto.
Ilapat ang isang umuunlad na layer sa isang contrasting na kulay, na sinusundan ng sanding gamit ang isang gulong o papel de liha na may grit na P800 at P1000.
Tanggalin ang mga nakitang depekto sa tulong ng nitro putty, na sinusundan ng polishing gamit ang P1000 na papel de liha.
Alisin ang alikabok gamit ang isang mamasa-masa na tela at degrease ang bahagi, pagkatapos nito pintura ng plastik pandekorasyon na pintura na may hangganan na magkakapatong na 50-100 mm. Ilapat ang pintura sa 3-4 na layer na may mga intermediate drying cycle.

Ang sinumang interesado sa kung paano maayos na ayusin ang isang bumper sa isang video gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat isaalang-alang ang isang mahalagang detalye. 30-40 minuto pagkatapos ilapat ang huling patong ng pintura, ang bahagi ay dapat na barnisan. Kaya, nakakakuha kami ng isang hindi nagkakamali na hitsura ng naayos na bahagi. Huwag kalimutang sundin ang ilang mga simpleng patakaran:

Ito ay kinakailangan upang subukang mag-aplay ng isang minimum na layer ng masilya.
Panatilihin ang isang pansamantalang paghinto para sa kumpletong pagtigas ng masilya layer.
Tratuhin ang masilya na lugar gamit ang isang grinding wheel o papel de liha na may grit na P800, at pagkatapos - P1000.
Ito ay kanais-nais na mag-aplay ng pagbuo ng layer ng panimulang aklat.

Sa kaso ng isang polyurethane buffer, ang yugto ng paghahanda sa anyo ng grooving ay hindi kasama. Ang isang reinforcing mesh ng tanso ay nakapatong sa crack; ang bakal ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, dahil ito ay madaling kapitan ng kaagnasan. Bilang kahalili, ang mga stapler ay maaaring gamitin tuwing 10-20 mm. Ang mga ito ay recessed sa katawan ng bahagi sa kabuuan ng tahi, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bracket ay hindi dumaan sa bahagi.

Dagdag pa, ang teknolohiya ng pag-aayos ay hindi naiiba sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng polypropylene. Ang metal mesh o stapler ay dapat na itago sa plastic layer. Pagkatapos lamang nito ang tahi ay puno ng pagkumpuni ng plastic at soldered mula sa kabaligtaran. Ang ilang mahahalagang punto ng teknolohiya ay dapat isaalang-alang:

Kailangan mong maghinang nang maingat ang mesh o staples upang hindi mag-overheat ang plastic, kung hindi, maaari itong mag-deform sa kabaligtaran.
Para sa isang kumpletong do-it-yourself na pag-aayos ng isang polyurethane bumper, ang lapad ng reinforcing mesh ay dapat na 15-20 mm.
Mas mainam na pindutin ang mesh o staples na may patag na bagay.
Kung ang mga binti ng staples ay tumusok sa plastik, dapat silang paikliin gamit ang mga side cutter.
Para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa mga elemento ng metal, maaari mong gamitin ang mga sipit.
Upang maiwasan ang pagbabalat ng bagong enamel, kinakailangang buhangin ang pintura sa buong eroplano ng bahagi.

Ang yugto ng puttying at pagpipinta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas - ayon sa tradisyonal na pamamaraan. Ang pag-aayos ng trabaho sa pagpapanumbalik ng buffer ay maaaring isama sa pagpipinta ng kotse , kaya ang pagkonsumo ng mga materyales ay magiging mas makatwiran. Mahalagang matukoy nang maaga ang pagiging posible ng pagsasagawa ng gawaing pagpapanumbalik. Kung ang mga makabuluhang gastos ay makikita sa hinaharap, pagkatapos ay mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.

Ano ang maaaring gawin sa ganitong problema dito (tingnan ang larawan) Prehistory - Nahuli ako ng isang butas sa kalsada, lumayo ang bumper. Ang mount ay isang piraso, ang mga clip ay hindi maaaring bilhin nang hiwalay. Sa pangkalahatan, hindi ako eksperto, ngunit ang problema ay nagpapahirap. Ano ang maaaring gawin sa bumper? Paki payuhan. Ako ay lubos na nagpapasalamat

Ang pangunahing bagay dito ay ang mga mount ay buo sa bumper mismo, at ang mga clip ay ibinebenta sa mga dealership ng kotse. Hindi kinakailangang maghanap ng Toyota Spasio, maaari kang pumili mula sa iba pang mga kotse, kahit na mula sa mga domestic. Pumunta sa serbisyo, makipag-usap sa master repair ng katawan, dapat nilang itakda ito. Kung ikaw ay magiging mabigat para sa pera, maghanap ng ibang serbisyo. Nasira ba ang mga clip? baka tumalon lang siya?

Sinubukan na ibalik ang mga clip at tila sumabog ang mga ito. Ang mga clip na ito ay solid kasama ng mga itim na mount na ito, paano ko babaguhin ang mga ito? Kahit sinong hindi nakapanood ay hindi alam. Kaya kailangan mong tanggalin ang mount at baguhin ang mga clip dito?

Ang bumper sa mga sulok (na makikita mo sa larawan bilang lumalayo mula sa pakpak) ay nakakabit sa mga bahagi 525353 at 52536. May mga espesyal na recess sa bumper para sa paglakip sa mga bahaging ito, nabanggit ko sa larawan, malamang na sila ay nasira, mayroong isang manipis na jumper -

Larawan - Pag-aayos ng bumper fastener ng Do-it-yourself

Higit pa rito, mayroon ding clip na nagse-secure ng bumper sa fender mula sa gilid ng gulong (minarkahan ko ng arrow kung saan titingin. May fastening ring sa lugar na ito sa bumper. Malamang, ito rin sira.

Dito, idinagdag ko ang lokasyon ng clip at ang side mount ng bumper

Salamat sa diagram! tama ka, basag ang singsing na nakakabit sa clip sa bumper (So ano ang susunod kong gagawin? Maghanap ng bagong mount?

Sinusuportahan ko .. I have the same poop for a year now. Sumakay ako: kung saan may singsing, nag-drill ako ng 2 mini na butas at pinindot ito sa wire sa bolt

stepanida wrote:
Salamat sa diagram! tama ka, basag ang singsing na nakakabit sa clip sa bumper (So ano ang susunod kong gagawin? Maghanap ng bagong mount?

eh, nasa bumper lang ang singsing. O sa halip, isang butas. Well, ang kapalit na butas sa pakpak. Naiintindihan ko na nabasag ang butas, ano ang nasa bumper? Pagkatapos ay nasa pag-aayos ka ng mga bumper - i-paste ang kinakailangang bahagi, palakasin ito upang hindi ito mahulog muli.

Magandang araw sa iyo at Maligayang Pasko! Sa mga merito ng problemang ito, sasabihin ko ang aking kuwento, ngunit maaaring magamit ito. Nalutas ko ang problemang ito sa mga clamp ng naylon, tulad ng mga katawan kung saan naka-fasten ang mga takip, piliin ang laki, dahil.ang tansong kawad (.rhein) ay may posibilidad na masira sa panahon ng vibration. Inilagay ko ito sa ilalim ng mga mount na nasa pakpak (itim) at sa mga natitirang buhay sa bumper sa screed lahat ay nasa lugar. Kung walang mga live na butas sa bumper, gumawa ng mga live sa tabi nito! Ang mga clamp ay nagligtas sa akin sa loob ng 1.5 taon, hawak nila ito, ito ay mabuti at praktikal. Natutuwa ako kung ito ay nakatulong at makakatulong sa isang taong nahaharap sa mga simpleng problema. Good luck sa lahat ng nasa kalsada!

Nagkaroon ng katulad na problema - Nag-order ako ng isang bahagi para sa Exist 52535, dumating ito sa isang linggo para sa 800 rubles. Ilagay ang lahat sa lugar at huwag mag-alala.
Salam magandang ideya, ngunit ang aking opinyonPaano kung kailangan mong tanggalin ang bumper? putulin lahat ng clamps? ito ay maaaring gawin sa mga kundisyon sa larangan o bilang isang opsyon sa badyet, ngunit para sa kabutihan ay mas mahusay na ibalik ang lahat sa kung ano ito.

Lumiko: 46 Edad: 46

Naka: 36 Edad: 36

Naka: 30 Edad: 30

Video (i-click upang i-play).

Mayroong 21 mga pangalan sa kabuuan.
Ang listahan ay ang pinaka-aktibo.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 84