Sa detalye: do-it-yourself fender repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang mga pakpak ng isang kotse ay madalas na nagdurusa sa isang aksidente, at nakalantad din sa mga bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong, dahil ang mga ito ay matatagpuan malapit sa kalsada. Ang pangunahing paraan upang maibalik ang mga elemento ng katawan ng kotse ay pagtuwid, na sinusundan ng muling pagpipinta. Susunod, isinasaalang-alang namin kung paano ituwid ang isang fender ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
Kasama sa mga kagamitan sa pagtuwid, una sa lahat, mga martilyo. Mayroong ilang mga uri ng naturang mga tool, na magkakaiba sa anyo at layunin. Ang mga martilyo na may patag na ulo ay ginagamit para sa pagtuwid ng mga patag na ibabaw. Ang mga opsyon na may convex striker ay ginagamit para sa pagproseso ng mga convex surface. Ang mga bingot na tool ay idinisenyo upang gumana sa mga pahabang ibabaw. Ang mga makinis na modelo ay nagsasagawa ng pagpapakinis. Ang mga uri ng straightening martilyo ay gawa sa tool steel.
Bilang karagdagan sa mga tool na ito, ang mga file na may malalaking bingaw ay ginagamit upang ituwid ang kotse. Pinapantay nila ang maliliit na ibabaw. Pinipisil ng mga kawit ang mga dents mula sa likod. Ang mga ito ay gawa rin sa tool steel. Ang mga anvil at suporta ay ginagamit upang suportahan ang metal mula sa reverse side habang gumagawa ng straightening. Ang mga ito ay gawa sa tanso. Karaniwan, ang lahat ng kagamitan ay binili sa mga hanay, ang halaga nito ay tinutukoy ng kung gaano karaming mga tool ang kanilang kasama. Maaari mong bilhin ang mga ito nang hiwalay, ngunit ito ay mas mahirap, dahil kailangan mong malaman kung ilan at kung anong mga tool ang kakailanganin para sa pagtuwid.
Ang do-it-yourself na pagwawasto ng kotse ay dapat isagawa sa mga kagamitan sa proteksiyon, na kinakatawan ng mga oberols, salaming de kolor, guwantes.
Video (i-click upang i-play).
Kailangan mong magtrabaho sa isang maliwanag na silid. Sa network makakahanap ka ng isang video tungkol sa paghahanda ng mga kagamitan at lugar para sa pagtuwid.
Ito ay kinakailangan upang makilala sa pagitan ng straightening at stretching. Ang pangalawang uri ng trabaho ay ang unang yugto ng pag-aayos ng katawan. Ginagawa ito gamit ang hydraulic at screw jacks. Pagkatapos, ang mga distortion ng katawan ay hinugot sa slipway. Sa wakas, ang katawan ng kotse ay sinusukat gamit ang isang dalubhasang ruler at ang mga halaga na nakuha ay inihambing sa mga parameter ng pabrika. Nagpapatuloy sila sa pagtuwid lamang pagkatapos ganap na maalis ang mga pagbaluktot.
Mayroong tatlong uri ng gawaing pagtuwid, na inilalaan batay sa teknolohiya ng pagpapatupad.
Ang pamamaraang ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na bilis ng trabaho at inihahambing ang pabor sa iba pang mga pagpipilian sa kasong ito ang pintura ng kotse ay napanatili. Gayunpaman, ang pangunahing kondisyon para sa paggamit ng teknolohiyang ito sa pagtuwid ay ang integridad nito. Dapat ding tandaan na ang mga gawaing ito ay nangangailangan ng mamahaling espesyal na kagamitan, kahit na may mga teknolohiya para sa pagtuwid ng mga dents nang walang pagpipinta gamit ang mga improvised na paraan.
Ang teknolohiyang ito ay mas karaniwan. Ito ay nagpapahiwatig ng pag-aalis ng mga depektong natitira pagkatapos iguhit ang deformed na materyal. Kapag gumagawa ng ganoong gawain gamit ang iyong sariling mga kamay, ang maingat na pagkalkula at pamamahagi ng epekto sa metal ay kinakailangan upang maiwasan ang pagbuo ng mga crackers, na nauunawaan bilang labis na materyal na nagreresulta mula sa labis na pag-uunat nito. Samakatuwid, kapag nagsasagawa ng gayong gawain, ang mga makinis na martilyo ay lalong nauugnay.
Ang teknolohiyang ito ay ginagamit sa mga kaso kung saan ang pag-uunat ng metal ay napakahalaga na hindi ito maalis sa ibang paraan. Ang kakanyahan ng trabaho ay pag-urong gamit ang makinis na mga martilyo at pagsuporta sa mga fragment ng gumaganang ibabaw na pinainit ng isang gas burner na may isang lugar na halos 1 cm². Nakaupo sa isang spiral mula sa mga gilid hanggang sa gitna. Dahil sa ang katunayan na ang naturang pagtuwid ay humahantong sa isang paglabag sa istraktura ng metal, ginagamit lamang ito sa matinding mga kaso. May mga video tungkol sa bawat uri ng trabaho na pinangalanan at madali silang mahahanap sa Internet.
Una, ang pakpak ay lansagin mula sa kotse. Pagkatapos ay nililinis ito at sinisiyasat ang pinsala. Batay sa kung gaano karaming mga depekto mayroon ito at kung anong uri, tinutukoy ang mga paraan ng pagpapanumbalik.
Ang pagtuwid ng kotse ay kinabibilangan ng pag-alis ng stress ng isang deformed metal. Kasabay nito, sa proseso ng trabaho, kinakailangan upang maiwasan ang pagbuo ng mga bagong lugar ng compression at pag-igting. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng unang pagpapasya sa teknolohiya ng straightening. Pinili ito batay sa kung anong pinsala ang naroroon sa bahagi ng kotse, at ilan sa kanila.
Ang mga malalaking dents ay tinanggal gamit ang kanilang sariling mga kamay na may isang straightening martilyo, unti-unting inililipat ang mga light blows mula sa mga gilid hanggang sa gitna ng depekto. Sa kasong ito, hindi katanggap-tanggap na hanapin ang counter-support, na inilipat mula sa gitna nito, sa parehong axis ng martilyo. Ang karampatang pag-aayos ng do-it-yourself ay magbibigay-daan sa iyo na ibalik ang geometry ng bahagi ng kotse at alisin ang mga stress ng strain. Gayunpaman, nangangailangan ito ng kasanayan at karanasan.
Ang mga maliliit na indentasyon na natitira pagkatapos na maibalik ang geometry ng katawan ng kotse ay pinapakinis sa pamamagitan ng spiral straightening sa pamamagitan ng direktang forging, na kinabibilangan ng paggamit ng aluminum hammer at counterholder na may flat working surface. Sa panahon ng mga gawaing ito, ang stress ay puro sa mga punto ng pakikipag-ugnayan ng mga tool na ito kapag itinutuwid ang maliliit na depresyon. Karaniwan, kapag nag-leveling ng isang dent, maraming mga naturang lugar ang tinanggal. Bumababa ang stress habang tumataas ang distansya sa pagitan ng mga impact point. Sa kaso ng kanilang malapit na lokasyon, ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng thermal na paraan ng stress relief, dahil sa kasong ito, sa ilalim ng mekanikal na pagkilos, ang ibabaw ay maaaring yumuko. Ang kakanyahan ng trabaho ay ang pagdeposito sa gitna sa pamamagitan ng pagtuwid ng isang deformed area na may preheated welding torch o carbon electrode center. Sa mataas na boltahe, ang pinainit na seksyon ng kotse ay pinalamig ng tubig para sa layunin ng compaction, na nagpapahintulot sa mas maraming materyal na ideposito.
Upang alisin ang maliliit na dents sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, gumamit ng isang awtomatikong tool sa paghila. Ang pin electrode nito ay hinangin sa loob ng 0.3 segundo sa gitna at ang paghila ay isinaaktibo sa pamamagitan ng paunang pagtatakda ng taas. Kinakailangang sukatin kung magkano ang lalim ng dent, upang hindi i-drag ito sa isang umbok. Ang naitama na ibabaw ng kotse ay dapat na palamig. Sa dulo, ang elektrod ay naka-disconnect at ang lokasyon nito ay nakahanay. Gayundin, ang mga maliliit na dents sa isang kotse ay maaaring ituwid gamit ang isang magnet. Upang iwasto ang mga dents na may diameter na hanggang 1 cm at lalim na hanggang 2 mm, angkop ang thermal method. Ang teknolohiyang ito ay binubuo sa paglilipat ng pinagmumulan ng pag-init mula sa mga gilid patungo sa gitna ng depekto at paglamig.
Sa batayan ng alinman sa mga isinasaalang-alang na pamamaraan, ang mga pakpak sa harap at likuran ay maaaring ituwid. Gayunpaman, kung aling paraan upang isakatuparan ang trabaho ay tinutukoy batay sa kung gaano karami at kung anong uri ng mga depekto ang nasa nasira na pakpak.
Sa kabila ng katotohanan na ang depekto ay maaaring medyo simple, kailangan mo pa ring gumastos ng isang tiyak na halaga sa isang serbisyo ng kotse, na, depende sa klase ng kotse, ay maaaring medyo malaki. Gayunpaman, kung ang isang motorista ay nagmamay-ari ng isang teoretikal na base at alam kung paano gumamit ng ilang mga uri ng mga tool, maaari niyang gawin ang pag-aayos ng isang pakpak ng kotse gamit ang kanyang sariling mga kamay.
Ang mga device, tool at materyales na kailangan para sa pagkumpuni ay maging mataas ang kalidad
Hydraulic jack na may mga extension na ginawa mula sa mga scrap ng pipe. Bagaman, sa matinding mga kaso, ang isang rack jack ay angkop din - tulad ng isang jack ay kasama sa repair kit para sa maraming mga kotse na gawa sa Russia. Ang tubo para sa extension sa jack na ito ay dapat na parisukat upang ito ay mailagay sa rack.
Straightening martilyo o rubber mallet.
Leveling paw, spring, wooden block.
Ilang uri ng papel de liha, mula #80 hanggang #600.
Bago magtrabaho, kinakailangan upang alisin ang gulong mula sa gilid ng nasirang pakpak.Maglagay ng kahoy na rail sa ilalim ng jack extension at gamitin ito upang simulan ang pagpiga sa wing dent mula sa loob. Kapag bumaba ang pangunahing seryosong dent, maaari mong subukang tanggalin ang maliliit at makinis gamit ang iyong mga kamay. Ang mga labi ng mga dents at creases ay tinanggal gamit ang isang martilyo. Kung kinakailangan, ibaluktot ang gilid ng arko gamit ang mga pliers. Ang mga seryosong creases ay itinutuwid gamit ang isang metal na martilyo, na dapat na direktang i-tap sa tupi.
Ang trabaho ay dapat na isagawa nang maingat, na may kaunting pagsisikap sa ibabaw ng pakpak. Subukang huwag lumampas, kung hindi man ang metal ay mag-uunat, hanggang sa pagbuo ng isang butas, pagkatapos nito ay kailangan mong gumamit ng electric welding. Sukatin ang pagsisikap at, pinaka-mahalaga, matutong "pakiramdam" ang metal. Ang teknolohiya ng pangwakas na yugto ng pagwawasto ay ang pamamaraang pag-aalis ng malalaking depekto, unti-unting binabawasan ang lahat sa mas maliit, minimal.
