Do-it-yourself na pag-aayos ng bubong ng kotse

Ang pagpapanumbalik ng bubong ay maaaring maiugnay sa isang kumplikadong pag-aayos ng katawan, na nangangailangan ng mataas na kwalipikasyon at karanasan mula sa master. Siyempre, ang pagiging kumplikado ay nakasalalay sa antas ng pinsala, ngunit, gayunpaman, hindi madaling ituwid ang pinsala na nasa isang bahagi na may malaking lugar. Kaya, tingnan natin ang tinatayang pinsala na maaaring matanggap ng bubong ng katawan ng kotse at kung paano ito maaalis.

Maaaring may mahulog sa bubong ng sasakyan, maaaring may tumama sa bubong ng kung ano, o mabigat na granizo ay maaaring mahulog at makapinsala sa ibabaw. Karaniwan, sa sitwasyong ito, ang bubong ay tumatanggap ng pinsala ng isang liwanag o katamtamang antas ng pagiging kumplikado. At, sa wakas, ang bubong ng sasakyan ay tumatanggap ng pinakamatinding pinsala sa panahon ng isang aksidente o isang kotse na tumaob.

Hindi malubhang pinsala sa anyo ng mga mababaw na hukay maaalis ang granizo kahit na walang kasunod na pagpipinta ng panel, gamit ang PDR straightening techniques (Painless Dent Repair - paintless dent repair).

Kung mas malala ang damage at may damage sa paintwork, pagkatapos ay malamang na kinakailangan upang alisin ang lining ng bubong at pisilin ang mga dents at pagkatapos ay ituwid gamit ang isang espesyal na straightening martilyo na may suporta, sinusubukan na huwag hilahin ang metal. Para sa pagtuwid ng malalaking eroplano, ang isang straightening trowel ay isang mahusay na tool. Hindi nito iuunat ang metal, dahil nakakaapekto ito sa isang malaking lugar, hindi tulad ng martilyo. Magagawa mo ito sa iyong sarili (tingnan ang artikulo). Ang teknolohiya ng pagtuwid gamit ang martilyo, kutsara at suporta ay maaaring pag-aralan dito. Bago mag-edit, kakailanganin mong tanggalin ang sound insulation na nakadikit sa likod ng bubong, maliban kung siyempre nakakasagabal ito sa pag-aayos. Pagkatapos, ayon sa karaniwang pamamaraan, ilapat at gilingin ang masilya, panimulang aklat, maghanda para sa pagpipinta at pintura.

Mas mahirap, nang nasira ang bubong noong panahon ng kudeta. Narito kinakailangan na tingnan kung anong mga deformation at kung anong pagiging kumplikado ang nakuha, kung ang geometry ng mga pagbubukas ng windshield at likurang mga bintana ay nagbago, kung ang mga haligi sa gilid ay nasa lugar. Kinakailangang suriin ang kakayahang kumita ng pagkumpuni at posibleng magpasya na palitan ang panel. Kung nagpasya ka pa ring ibalik, pagkatapos ay tingnan natin ang mga pamamaraan at pamamaraan para sa pag-aayos ng isang deformed na bubong.

Bago magsagawa ng pag-aayos, kailangan mong alisin ang trim, alisin ang lahat ng lining mula sa mga rack, i-unscrew at alisin ang mga upuan. Sa pangkalahatan, kailangan mong lansagin ang lahat ng bagay na makagambala sa paparating na pag-aayos. Dapat na sakop ang dashboard upang maprotektahan ito mula sa alikabok at sparks.

Kapag ang mga rack ay pinalawak, ang mga diagonal ng mga pagbubukas ay nag-tutugma at ang mga malalim na dents ay pinipiga, maaari kang magpatuloy upang ayusin ang natitirang pinsala. Kapag itinutuwid ang bubong, ginagamit ang isang martilyo - isang kutsara at suporta na gawa sa malambot na metal. Maraming mga manggagawa ang gumagawa ng isang kutsara mula sa isang file na may malaking bingaw. Ang bingaw ay nag-aambag sa pag-urong ng metal, na mabuti kapag itinutuwid ang iginuhit na metal at malalaking lugar. Kinakailangan na gumamit ng mga martilyo ng bakal sa pinakamaliit o mas mainam na huwag gamitin ang mga ito.

Ito ay lubhang kapaki-pakinabang para sa fine straightening spotter.Sa isang malawak na lugar ng bubong, sa ilang mga lugar mahirap gumamit ng float at suporta nang sabay, at mayroon ding mga lugar sa likod ng malawak na amplifier na hindi ka maaaring maglagay ng tool sa ilalim ng lahat. Sa mga kasong ito, ang spotter ay kailangang-kailangan. Kapag nag-aayos ng malubhang pinsala, ang pinahabang metal ay maaari ding manatili dito, muli, maaari mong gamitin ang espesyal na mode ng pagdedeposito ng metal sa spotter.

Kapag ang ibabaw ay naituwid, maaari kang magpatuloy sa paghahanda ng panel para sa paglalagay ng masilya at masilya. Ang bubong ng kotse sa panahon ng operasyon ay napapailalim sa mga panginginig ng boses, kaya ang masilya ay dapat na mailapat na nababanat at lumalaban sa mga panginginig ng boses. Para sa mga layuning ito, ang isang masilya na pinalakas ng carbon fiber, o naglalaman ng aluminum dust sa komposisyon nito, ay angkop. Ang masilya na may carbon fiber ay may posibilidad na higit pang palakasin ang hindi matatag na mga bahagi ng ibabaw. Ang masilya ay pinakamahusay na inilapat at pinapantayan ng isang malaking spatula. Para sa paggiling, kailangan mong gumamit ng planer na may mahabang talampakan. Maaari mong basahin ang higit pa tungkol sa tamang paglalagay ng bubong ng kotse dito.

Ibinebenta ngayon ang mga planer para sa sanding paper na may iba't ibang antas ng solong flexibility (tingnan ang larawan). Ang ganitong uri ng planer ay magiging madaling gamitin kapag nagsa-sanding ng roof panel.

Kapag tinatapos ang pag-alis ng eroplano ng bubong, maaari mong gamitin ang isang likidong masilya na inilapat sa isang pneumatic gun. Maginhawa itong gamitin sa malalaking lugar.

Kung ang lahat ng mga pagpapatakbo ng pagpapanumbalik ay tapos na nang tama, kung gayon bilang isang resulta ay magiging mahirap matukoy na ang bubong ay naayos.

Sinasabi mo na hindi ka pa nakahawak ng straightening martilyo sa iyong mga kamay, ngunit walang pera para sa isang tindahan ng pagkumpuni ng kotse? Kaya, oras na upang matutunan kung paano gumawa ng pag-aayos ng iyong sarili at i-save ang badyet ng pamilya. Sasabihin namin sa iyo kung paano ituwid ang bubong o palitan ang bahaging ito ng kotse, kung anong mga tool ang kailangan mong ihanda, sa anong pagkakasunud-sunod na gagana.

Ang bubong ng kotse ay mas madalas na nasira kaysa sa ibang bahagi ng katawan, ngunit hindi nito maiiwasan ang pag-aayos ng katawan sa panahon ng operasyon. Anong uri ng pinsala ang nakalantad sa ibabaw ng bubong?

Una sa lahat, ang mga natural na phenomena ay nagdudulot ng problema - granizo, malakas na hangin. Ang tuktok ng katawan ay maaari ding masira habang nagmamaneho sa pamamagitan ng paglipad mula sa mga durog na bato mula sa ilalim ng mga gulong ng trak na nagmamaneho sa harap o sa pamamagitan ng maliliit na bato, mga sanga ng puno. Bilang resulta, lumilitaw ang mga dents, mga gasgas, tinadtad na pintura. Kadalasan, sa isang aksidente, ang kotse ay lumiliko sa bubong, pagkatapos ay hindi maiiwasan ang pinsala.

At kung ang kotse ay nasa isang bukas na paradahan, kung saan walang kahit isang canopy, kung gayon ang snow at ulan ang sanhi ng kalawang.

Anuman ang pinsala, huwag mawalan ng pag-asa - lahat ay maaaring maayos sa iyong sariling mga kamay, sa kabila ng katotohanan na maaaring kailanganin mong i-cut at baguhin ang bubong ng kotse.

Kahit na hindi ka isang esthete at hindi ka masyadong nag-aalala tungkol sa hitsura ng kotse - ang pangunahing bagay ay ang pagmamaneho nito at gumaganap ng mga pangunahing pag-andar nito - ang pag-aayos ng bubong ay kinakailangan para sa maraming mga kadahilanan:

• ang bubong ay ang link sa pagkonekta ng mga istrukturang bahagi ng kotse, ang integridad nito ay nakakaapekto sa pag-uugali ng kotse sa paggalaw, na napakahalaga;
• ang mga chips at mga gasgas ay hahantong sa katotohanan na ang kalawang ay kakainin ang metal at ang katigasan ng mga fastener ay magdurusa;
• ang pagpapapangit ng bubong ay lumalabag sa geometry ng buong istraktura, nakakaapekto sa pagkontrol sa pangkalahatan at maaaring makapukaw ng isang emergency.

Ngayon naiintindihan mo na imposibleng magpatakbo ng kotse kahit na may maliit na pinsala sa loob ng mahabang panahon, ang pag-aayos ng katawan ay hindi maiiwasan. Kaya't mas mabuting gawin ito sa oras at huwag ipagsapalaran ang iyong sariling buhay at ang buhay ng mga taong makakasama mo sa salon.

Ang pinaka-mapanganib na uri ng pag-aayos ng katawan ay ang proseso ng pag-straightening, dahil maaari mong masira ang lugar ng pinsala.Ngunit kung magtagumpay ka, magiging makabuluhan ang ipon. Ang ituwid ay nangangahulugang i-level, ituwid. At dahil ang metal ay isang matigas na materyal at lumalawak kapag pinainit o natamaan, napakahirap na ibalik ito sa orihinal nitong estado.

Sa mga tindahan ng pag-aayos ng sasakyan mayroong mga espesyal na aparato na, sa ilalim ng presyon, kahit na ang mga deformed na lugar, at kahit na hindi palaging matagumpay.

Posible bang makamit ang mahusay na mga resulta ng leveling sa isang garahe sa bahay? Ipinapakita ng pagsasanay na kung mayroon kang pagnanais, mga kamay at mga kasangkapan, madali mong maituwid ang kotse.

Isang hanay ng mga kinakailangang tool:

• ang pangunahing straightening martilyo na tumitimbang ng tatlong daang gramo na may makinis na ibabaw;
• malambot na martilyo na gawa sa kahoy, plastik o goma, na gumagawa ng paunang pag-edit;
• paghabol - kumpletong pagtuwid;
• mga kutsara ng tinsmith upang ma-extrude ang metal.

Maaari itong tawaging paghahanda, dahil kinakailangan upang palayain ang larangan ng aktibidad, na nangangahulugang pagbuwag sa manibela, upuan, dashboard, pinto, kung kinakailangan, takpan ang lahat ng iba pang bahagi ng kotse na may isang pelikula mula sa hindi sinasadyang pinsala.

Pagsuntok ng sheet metal. Sa pamamagitan ng volumetric dent, naglalagay kami ng pushing jack sa isang suporta, at dahil mahuhulog ang lahat ng puwersa ng epekto sa sahig, i-jack din namin ang ilalim. Naglalagay kami ng isang hugis na wedge sa pagitan ng jack at ng bubong. Nagsisimula kaming maglapat ng mga magaan na suntok gamit ang isang kahoy na maso upang maiwasan ang pagbuo ng isang bula sa isang malaking ibabaw. Pagkatapos, pagkatapos makumpleto ang pangunahing gawain, itinutuwid namin ito ng isang straightening martilyo.

Dahan-dahan at dahan-dahang pisilin ang metal malapit sa dent gamit ang isang kutsara, ituwid ito.

Itinutuwid namin ang mga bilog na lugar sa pamamagitan ng pagpindot parallel sa mga gilid.

Kung sakaling ang pag-aayos ng katawan ng bubong sa tulong ng pagtuwid ay walang silbi, nagpapatuloy kami sa hindi bababa sa - pinapalitan ang bubong. Tinatanggal namin ang salamin, tapiserya at lahat ng maaaring masira sa panahon ng hinang.

Markahan namin ang linya kung saan aalisin namin ang bubong, at mag-drill ng mga punto para sa hinang sa frame panel, wind window, gutters at cross member.

Maingat na alisin ang bubong, alisin ang mga labi ng hindi kinakailangang metal, ituwid ang mga cut point, at linisin ito gamit ang isang gilingan.

Namin degrease ang mga joints, nag-install ng siyam na gaskets 200x60x2 mm sa mga amplifier ng tuktok ng katawan, tumahi ng mga butas ng 5 mm bawat 50 mm kasama ang mga gilid.

Nag-i-install kami ng bagong bubong, magkasya ito sa mga sukat at kunin ito gamit ang gas welding, pagkatapos ay sa wakas ay hinangin ito ayon sa isang naunang inihandang firmware sa windshield frame, rear cross member at drain grooves.

Ang ganitong mga bubong ay nakakabit sa katawan na may mga espesyal na rivet, at ang mga kasukasuan ay puno ng sealant. Ang pag-aayos ng katawan na may kapalit ng bubong sa kasong ito ay hindi mahirap. Ang mga rivet ay dapat i-drill out, alisin, isang bagong bubong na nilagyan, naayos at muling selyadong mga kabit.

Matapos maituwid ang bubong o mai-install ang isang bago, nananatili itong ihanda ito para sa pagpipinta at pintura.

Ngunit gusto mo itong magmukhang bago, kaya kailangan mong polish ang ibabaw. Tingnan natin kung paano ito gawin sa bahay. Maaari mong panoorin ang video na "Paano mag-polish ng katawan ng kotse sa iyong sarili" o "Paano mag-polish sa ibabaw ng kotse nang mas mahusay" - isang visual master class para sa mga motorista.

Ang anumang pag-aayos ng katawan ay nagtatapos sa proseso ng pag-polish ng kotse. Upang gawin ito, kailangan mo lamang malaman ang dalawang bagay:

• anong paraan ang pinakamahusay na piliin at ilapat;
• paano magpakintab sa bahay.

Mga proteksiyon na di-nakasasakit na mga paste ng buli

Ito ang mga nababagay sa amin, dahil ang mga nakasasakit ay may ibang layunin - inaalis nila ang isang layer ng pintura para sa pag-renew.

1. Wax based polish. Ito ay sapat na para sa isang pares ng mga paghuhugas, ngunit ang mura ay talagang kaakit-akit.
2. Teflon polish. Sikat na sikat. Ito ay gawa ng tao, tinataboy ang tubig, lumilikha ng mahusay na proteksyon laban sa mga sinag ng ultraviolet, kalawang, ginagawang mas puspos ang kulay, sapat para sa walong paghuhugas.
3. Epoxy - ang pinaka-lumalaban at mahal, batay sa epoxy resin. Nagbibigay ng proteksyon sa kotse sa loob ng halos isang taon, ngunit kakailanganin mong mag-usap sa aplikasyon.
4. Pagpapakintab ng barnisan. Tunay na lumalaban sa mga agresibong kapaligiran, ay magbibigay ng mahusay na proteksyon sa loob ng ilang taon, ngunit ang presyo ay tumutugma sa kalidad - ito ang pinakamahal sa lahat ng paraan.

Ang proseso ng buli ay napaka-simple: ilapat ang produkto at kuskusin ito sa isang malambot na tela o isang buli ng nozzle para sa isang drill.

Gaano kadalas dapat pulido ang ibabaw? Karaniwan, ang mga pondo ay inilalapat kapag ang pag-aayos ng katawan ay ginawa, at sa karaniwan - bawat panahon, wax - kung kinakailangan.

Pagbati mahal na mambabasa ng blog Ang video ngayon ay magiging isang pagpapatuloy ng paksa ng pag-aayos ng katawan - "Paghahanda ng kotse para sa isang kumpletong repaint mula A hanggang Z." Sa seryeng ito, patuloy nating isasaalang-alang ang pag-aayos ng bubong ng kotse. Sa nakaraang video, sinabi ng master kung paano alisin ang mga butas at maliliit na bumps sa paglipat ng bubong sa frame ng windshield.

Ngayon ay magsisimula kaming mag-ayos nang direkta mula sa pinakabubong ng kotse, kung saan mayroon ding iba't ibang mga patak, bumps at iba pang mga iregularidad. Ang lahat ng ito ay kailangang puttied at ihanda para sa lupa.

At din sa video, sasabihin sa iyo ni Vlad ShchCh nang detalyado kung anong mga tool at materyales ang kakailanganin upang ayusin ang mga elemento ng katawan. At matututunan din natin kung paano matukoy ang mga bumps, kung paano maayos na ilagay ang mga ito, at maghanda kung ang mga naturang depekto ay nasa bubong ng iyong sasakyan.

Kaya, magpatuloy tayo sa pagsusuri ng mga elemento ng katawan. Gaya ng nabanggit kanina, ang video ngayon ay ilalaan sa pagtatrabaho sa roof plane. Sa nakaraang pagsusuri ng video, inalis namin ang mga pagkukulang sa isang hiwalay na lugar nang lumipat ang bubong sa frame ng windshield.

Mayroong ilang mga butas at iba pang mga iregularidad sa roof plane na kailangan nating alisin. Ngayon pag-usapan natin kung paano matukoy nang tama ang mga ito sa yugto ng paghahanda, upang sa hinaharap ay hindi mo na kailangang gawing muli ang gawain.

Kung ang ibabaw ng bubong ay hindi matte, ngunit makintab, kung gayon ang pinsala ay napakalinaw na nakikita sa makintab na ibabaw. Ang mga repraksyon ng pagmuni-muni ay kapansin-pansin, tulad ng sa isang hubog na salamin, na nagpapahiwatig ng mga patak sa eroplano.

Sa mga kaso kung saan ang ibabaw ng bubong ay primed, tulad ng sa variant sa video, ang pinsala ay hindi nakikita sa liwanag. Kailangan mo lang itakbo ang iyong kamay sa ibabaw at ang mga bukol ay madarama.

At sa kasong ito, makakatulong sa amin ang isang bar. Isang hard bar at P150 na papel de liha ang kinuha. Kung ang anumang hindi pagkakapantay-pantay ay natagpuan sa pamamagitan ng kamay, pagkatapos ay dapat itong markahan, kung saan kinakailangan ang isang bar

.Maaaring kunin ang papel de liha sa mga gradasyon mula P600 hanggang P120. Ang lahat ay nakasalalay sa hindi pantay at kumpiyansa na mayroong pagbaba sa lugar na ito. Kung kukuha ka kaagad ng isang magaspang na papel de liha, mapupuno nito ang isang malaking panganib, at ang elemento ng katawan ay tiyak na kailangang puttied at primed, dahil hindi na posible na mag-apply ng pintura sa panganib na ito.

Kung kukuha ka ng pinong papel na liha, P600, pagkatapos ay sa panganib na ito, kung walang mga iregularidad sa eroplano, maaari mo lamang itong ipinta nang hindi nag-aaplay ng panimulang aklat, iyon ay, ito ay magiging isang pormal na tseke.

Tulad ng nakikita mo, sa aming kaso, pagkatapos ng grouting na may isang bar, nabuo ang isang madilim na patch. Sa mas malapit na pagsusuri, ang bar ay "nagpakita" ng dalawang bumps sa eroplano, at kung saan hindi ito umabot sa ibabaw nito, walang panganib at, samakatuwid, mayroong isang butas.

Pagkatapos magtrabaho sa isang bar, ang hindi pagkakapantay-pantay ay malinaw na contoured at malinaw na nakikita, at ito ay mahusay na nararamdaman sa pamamagitan ng kamay. Kapag sinusuri gamit ang iyong kamay, maaaring hindi mo matukoy, sabihin, ang lalim ng butas mismo, ngunit maaari mong maunawaan na ito ay.

Maraming maliliit na butas ang natagpuan sa eroplano ng bubong, na kakailanganing putti.

Ang may-akda ng master ng video na si Vlad ShchCh:

Kaya, kaibigan, nalaman namin ang paghahanap ng mga iregularidad at ngayon ay magsisimula kaming ihanda ang mga butas na ito para sa paglalagay ng masilya. Upang gawin ito, kailangan namin muli ng isang matigas na bar at P150 na papel de liha upang iproseso ang tabas ng pagkamagaspang, at ang butas mismo ay kailangang ma-overwrite nang hindi gumagamit ng bar.

Ang butas ay pinoproseso sa pamamagitan ng kamay gamit ang papel de liha, kung saan ang panloob na seksyon ng hindi pantay, na hindi ginalaw ng bar, ay nililinis upang ibaba ang pagtakpan at ilagay sa panganib. Mahusay na humawak si Putty sa panganib.

Bilang bahagi ng pagkamagaspang, kailangan mong ibaba ang pagtakpan nang napakahusay gamit ang papel de liha mula P120 hanggang P180.

Kaya't magpatuloy tayo sa pagsasaayos. Ang mga hukay ay namarkahan na, naproseso at maaari mong simulan ang paglalagay ng masilya. Ang mga iregularidad ay karagdagang na-highlight para sa kalinawan gamit ang isang simpleng lapis.

Ang grapayt ng isang lapis ay hindi tumutugon bilang, halimbawa, mula sa isang bolpen o isang marker, na, dahil sa kawalan ng karanasan, ay maaaring magamit upang i-highlight ang tabas. Pagkatapos ng kanilang paggamit, sila ay higit na tumutugon sa gumaganang materyal, at lalabas nang maayos pagkatapos ng priming o pagpipinta.

Upang magsimula, naghahanda kami ng isang maliit na halaga ng masilya. Tulad ng nabanggit sa nakaraang video, ang ibabaw ng bubong ay may sariling mga katangian na dapat isaalang-alang kapag nag-aaplay ng masilya. Mas mainam na mag-aplay ng maliliit na manipis na layer na may spatula, dahil ang masilya ay may posibilidad na lumubog.

At din sa huling video sinabi na kapag nagtatrabaho sa mga pahalang na eroplano, tulad ng bubong ng isang kotse, ang takip ng puno ng kahoy at ang hood, pinakamahusay na magtrabaho kasama ang masilya na may tagapuno ng aluminyo.

Sa kasong ito, si Vlad ShchCh ay gumagamit ng isang unibersal na masilya, dahil ang kotse ay magaan at hindi magpapainit nang labis sa araw dahil ito ay pininturahan sa madilim na mga kulay. Bilang karagdagan, narito ang mga hukay ay hindi malaki at maaari mong makuha sa pamamagitan ng isang unibersal na masilya.

Gayunpaman, mas tama na subukang gumamit ng masilya na may pulbos na aluminyo, lalo na kung ang kotse ay mas madilim at napapailalim sa malakas na pag-init sa araw.

Upang magtrabaho sa paglalapat ng masilya, maaari mong gamitin ang parehong maliit at malalaking spatula, pinipili ng lahat sa kanilang sariling paghuhusga.

Ang masilya ay dapat lumampas sa gilid ng butas, na isinasaalang-alang ang karagdagang pagproseso. Sa mga lugar kung saan mas malalim ang mga hukay, kailangan mong mag-aplay ng kaunti pang masilya. Kapag nag-aaplay ng masilya, hindi mo kailangang pindutin nang husto, dahil lumubog ang bubong mula sa pagsisikap ng kamay at samakatuwid kailangan mong magtrabaho nang maingat.

Pagkatapos ilapat ang unang layer ng masilya, kailangan itong pahintulutang matuyo ng kalahating oras hanggang isang oras. Ang ilang mga layer ay inilapat depende sa lalim ng butas.

Kapag ang lahat ng kinakailangang mga layer ng masilya ay inilapat, ito ay kinakailangan upang matuyo ito ng mabuti, na aabutin ng ilang oras. Pagkatapos lamang ay maaari mong simulan ang polishing ito.

Kaya, ang masilya ay ganap na tuyo at maaari mong simulan ang paggiling nito. Upang gawin ito, kailangan namin ng isang maliit na hard bar at dalawang uri ng papel de liha P80 at P150.

Kakailanganin ang P80 na papel de liha para sa pagproseso ng mas malalaking hukay, kung saan malamang na kailanganin ang karagdagang paglalagay ng isa pang layer ng putty. Dagdag pa, ang gayong balat ay mas matibay at ang trabaho ay maaaring gawin nang mas mabilis kapag minasa ang unang layer.

Sa parehong lugar kung saan mayroong maliliit na hukay at isang minimal na layer ng masilya ang inilapat, maaari kang magtrabaho kaagad gamit ang P150 na papel de liha. Ang laki ng bar ay direktang nakasalalay sa lokasyon ng pinsala.

Kung ang bar ay hindi magkakapatong sa mga gilid ng ginagamot na lugar sa ibabaw nito, pagkatapos ay mas mahusay na gumamit ng isang mas malaking bar upang pantay na i-level ang eroplano.

Ito ay maginhawa upang gumana sa isang malaking bar sa gitna ng bubong, dahil ito ay mas pantay at walang anumang radii. Sa parehong lugar kung saan may mga roundings, mas maginhawang magtrabaho kasama ang isang maliit na bar o nababaluktot.

Dapat mong palaging tiyakin na kapag nagtatrabaho ay huwag lumampas sa lugar na natatakpan. Ang panganib mula sa P80 na papel de liha ay medyo malalim at maaari mong masira ang katabing ibabaw, na pagkatapos ay kailangang iproseso pa.

Sa panahon ng paggiling, pana-panahong suriin ang flatness sa pamamagitan ng kamay. Kung naramdaman mo sa iyong mga daliri na ang isang karagdagang layer ng masilya ay kinakailangan, pagkatapos ay huwag hawakan ang lugar na ito at lumipat sa iba pang mga elemento ng katawan.

Pagkatapos iproseso gamit ang P80 na papel de liha, kakailanganin mong itumba ang panganib gamit ang P150 na papel at maglagay ng karagdagang layer ng putty. Depende sa kung aling layer ang gusto mong ilapat, maaari mong gamitin ang alinman sa isang unibersal o agad na pagtatapos ng putty.

Sa una, ang lahat ng mga repair site ay ginagamot ng P80 na papel de liha at ngayon ay kinakailangan na gumamit ng P150 na papel de liha upang magpatuloy sa paggawa sa pag-aayos ng bubong ng kotse. Kung, kapag nagtatrabaho sa P80, sinubukan naming huwag lumampas sa tabas ng naprosesong eroplano, kung gayon kapag gumagamit ng P150 na balat, kailangan naming kumuha ng mas malaking lugar. Sa pamamaraang ito, ginagarantiyahan naming ibababa ang panganib, at ang mga dulo ng site ay mapawalang-bisa.

Pagkatapos ng pagproseso gamit ang P150 na papel de liha, kailangan ding patayin ang panganib bago ilapat ang primer, kung saan gumagamit na tayo ng P220. Upang gawin ito, pinakamahusay na gumamit ng isang medyo malaking bar at patuloy na suriin ang eroplano gamit ang iyong kamay.

Kapag pinoproseso gamit ang isang malaking bar, ang ibabaw ay mas makinis at ang trabaho ay umuusad nang mas mabilis. Sa kasong ito, ang buong bubong ay magiging primed at samakatuwid ito ay mas maginhawa upang gumana sa isang malaking bar.

Pagkatapos ng pagproseso ng P220, kailangan mo pa ring maglakad sa ibabaw gamit ang scotch-brite para sa huling pagproseso sa ilalim ng lupa. Sa kaso kapag ang windshield ay hindi inalis, pagkatapos ay ang windshield gum ay binawi, tulad ng ipinapakita sa nakaraang mga video, at ang gilid ay pinoproseso din sa scotch-bright.

Kaya, naniniwala kami na ang mismong prinsipyo ng paghahanda sa trabaho upang makita ang mga iregularidad sa kasong ito sa bubong ng kotse ay malinaw. Natutunan namin kung paano maayos na ihanda ang eroplano para sa paglalagay ng panimulang aklat at masilya.

Sa karagdagang mga bahagi ng video, patuloy nating pag-aaralan ang paksa ng paghahanda ng mga elemento ng katawan ng kotse para sa priming at pagpipinta.

Kung nagustuhan mo ang video, i-like, magkomento at magtanong, na masasagot nang detalyado.

Tinatapos ang pag-edit ng artikulo at paalam!

Sinasabi mo na hindi ka pa nakahawak ng straightening martilyo sa iyong mga kamay, ngunit walang pera para sa isang tindahan ng pagkumpuni ng kotse? Kaya, oras na upang matutunan kung paano gumawa ng pag-aayos ng iyong sarili at i-save ang badyet ng pamilya. Sasabihin namin sa iyo kung paano ituwid ang bubong o palitan ang bahaging ito ng kotse, kung anong mga tool ang kailangan mong ihanda, sa anong pagkakasunud-sunod na gagana.

Mga problema sa bubong ng kotse

Ang bubong ng kotse ay mas madalas na nasira kaysa sa ibang bahagi ng katawan, ngunit hindi nito maiiwasan ang pag-aayos ng katawan sa panahon ng operasyon. Anong uri ng pinsala ang nakalantad sa ibabaw ng bubong?

Una sa lahat, ang mga natural na phenomena ay nagdudulot ng problema - granizo, malakas na hangin. Ang tuktok ng katawan ay maaari ding masira habang nagmamaneho sa pamamagitan ng paglipad mula sa mga durog na bato mula sa ilalim ng mga gulong ng trak na nagmamaneho sa harap o sa pamamagitan ng maliliit na bato, mga sanga ng puno. Bilang resulta, lumilitaw ang mga dents, mga gasgas, tinadtad na pintura. Kadalasan, sa isang aksidente, ang kotse ay lumiliko sa bubong, pagkatapos ay hindi maiiwasan ang pinsala.

At kung ang kotse ay nasa isang bukas na paradahan, kung saan walang kahit isang canopy, kung gayon ang snow at ulan ang sanhi ng kalawang.

Anuman ang pinsala, huwag mawalan ng pag-asa - lahat ay maaaring maayos sa iyong sariling mga kamay, sa kabila ng katotohanan na maaaring kailanganin mong i-cut at baguhin ang bubong ng kotse.

Bakit kailangang ayusin ang bubong ng sasakyan

Kahit na hindi ka isang esthete at hindi ka masyadong nag-aalala tungkol sa hitsura ng kotse - ang pangunahing bagay ay ang pagmamaneho nito at gumaganap ng mga pangunahing pag-andar nito - ang pag-aayos ng bubong ay kinakailangan para sa maraming mga kadahilanan:

- ang bubong ay ang link sa pagkonekta ng mga istrukturang bahagi ng kotse, ang integridad nito ay nakakaapekto sa pag-uugali ng kotse sa paggalaw, na napakahalaga;

- ang mga chips at mga gasgas ay hahantong sa katotohanan na ang kalawang ay kakainin ang metal at ang katigasan ng mga fastener ay magdurusa;

- ang pagpapapangit ng bubong ay lumalabag sa geometry ng buong istraktura, nakakaapekto sa pagkontrol sa pangkalahatan at maaaring makapukaw ng isang emergency.

Ngayon naiintindihan mo na imposibleng magpatakbo ng kotse kahit na may maliit na pinsala sa loob ng mahabang panahon, ang pag-aayos ng katawan ay hindi maiiwasan.Kaya't mas mabuting gawin ito sa oras at huwag ipagsapalaran ang iyong sariling buhay at ang buhay ng mga taong makakasama mo sa salon.

Posible bang ituwid ang tuktok ng kotse sa bahay

Ang pinaka-mapanganib na uri ng pag-aayos ng katawan ay ang proseso ng pag-straightening, dahil maaari mong masira ang lugar ng pinsala. Ngunit kung magtagumpay ka, magiging makabuluhan ang ipon. Ang ituwid ay nangangahulugang i-level, ituwid. At dahil ang metal ay isang matigas na materyal at lumalawak kapag pinainit o natamaan, napakahirap na ibalik ito sa orihinal nitong estado.

Sa mga tindahan ng pag-aayos ng sasakyan mayroong mga espesyal na aparato na, sa ilalim ng presyon, kahit na ang mga deformed na lugar, at kahit na hindi palaging matagumpay.

Posible bang makamit ang mahusay na mga resulta ng leveling sa isang garahe sa bahay? Ipinapakita ng pagsasanay na kung mayroon kang pagnanais, mga kamay at mga kasangkapan, madali mong maituwid ang kotse.

Isang hanay ng mga kinakailangang tool:

- ang pangunahing straightening martilyo na tumitimbang ng tatlong daang gramo na may makinis na ibabaw;

- malalambot na martilyo na gawa sa kahoy, plastik o goma, na gumagawa ng paunang pag-edit;

- paghabol - kumpletong pagtuwid;

- mga kutsara ng tinsmith para ma-extrude ang metal.

Mga yugto ng leveling work

Maaari itong tawaging paghahanda, dahil kinakailangan upang palayain ang larangan ng aktibidad, na nangangahulugang pagbuwag sa manibela, upuan, dashboard, pinto, kung kinakailangan, takpan ang lahat ng iba pang bahagi ng kotse na may isang pelikula mula sa hindi sinasadyang pinsala.

Pagsuntok ng sheet metal. Sa pamamagitan ng volumetric dent, naglalagay kami ng pushing jack sa isang suporta, at dahil mahuhulog ang lahat ng puwersa ng epekto sa sahig, i-jack din namin ang ilalim. Naglalagay kami ng isang hugis na wedge sa pagitan ng jack at ng bubong. Nagsisimula kaming maglapat ng mga magaan na suntok gamit ang isang kahoy na maso upang maiwasan ang pagbuo ng isang bula sa isang malaking ibabaw. Pagkatapos, pagkatapos makumpleto ang pangunahing gawain, itinutuwid namin ito ng isang straightening martilyo.

Dahan-dahan at dahan-dahang pisilin ang metal malapit sa dent gamit ang isang kutsara, ituwid ito.

Itinutuwid namin ang mga bilog na lugar sa pamamagitan ng pagpindot parallel sa mga gilid.

Kung sakaling ang pag-aayos ng katawan ng bubong sa tulong ng pagtuwid ay walang silbi, nagpapatuloy kami sa hindi bababa sa - pinapalitan ang bubong. Tinatanggal namin ang salamin, tapiserya at lahat ng maaaring masira sa panahon ng hinang.

Markahan namin ang linya kung saan aalisin namin ang bubong, at mag-drill ng mga punto para sa hinang sa frame panel, wind window, gutters at cross member.

Maingat na alisin ang bubong, alisin ang mga labi ng hindi kinakailangang metal, ituwid ang mga cut point, at linisin ito gamit ang isang gilingan.

Namin degrease ang mga joints, nag-install ng siyam na gaskets 200x60x2 mm sa mga amplifier ng tuktok ng katawan, tumahi ng mga butas ng 5 mm bawat 50 mm kasama ang mga gilid.

Nag-i-install kami ng bagong bubong, magkasya ito sa mga sukat at kunin ito gamit ang gas welding, pagkatapos ay sa wakas ay hinangin ito ayon sa isang naunang inihandang firmware sa windshield frame, rear cross member at drain grooves.

Kung ang bubong ay gawa sa plastik

Ang ganitong mga bubong ay nakakabit sa katawan na may mga espesyal na rivet, at ang mga kasukasuan ay puno ng sealant. Ang pag-aayos ng katawan na may kapalit ng bubong sa kasong ito ay hindi mahirap. Ang mga rivet ay dapat i-drill out, alisin, isang bagong bubong na nilagyan, naayos at muling selyadong mga kabit.

Matapos maituwid ang bubong o mai-install ang isang bago, nananatili itong ihanda ito para sa pagpipinta at pintura.

Ngunit gusto mo itong magmukhang bago, kaya kailangan mong polish ang ibabaw. Tingnan natin kung paano ito gawin sa bahay. Maaari mong panoorin ang video na "Paano mag-polish ng katawan ng kotse sa iyong sarili" o "Paano mag-polish sa ibabaw ng kotse nang mas mahusay" - isang visual master class para sa mga mahilig sa kotse.

Pinakintab namin ang katawan

Ang anumang pag-aayos ng katawan ay nagtatapos sa proseso ng pag-polish ng kotse. Upang gawin ito, kailangan mo lamang malaman ang dalawang bagay:

- anong paraan ang pinakamahusay na piliin at ilapat;

- kung paano magpakintab sa bahay.

Mga proteksiyon na di-nakasasakit na mga paste ng buli

Ito ang mga nababagay sa amin, dahil ang mga nakasasakit ay may ibang layunin - inaalis nila ang isang layer ng pintura para sa pag-renew.

1. Wax-based na polish. Ito ay sapat na para sa isang pares ng mga paghuhugas, ngunit ang mura ay talagang kaakit-akit.

2. Teflon polish. Sikat na sikat. Ito ay gawa ng tao, tinataboy ang tubig, lumilikha ng mahusay na proteksyon laban sa mga sinag ng ultraviolet, kalawang, ginagawang mas puspos ang kulay, sapat para sa walong paghuhugas.

3. Epoxy - ang pinaka-lumalaban at mahal, ito ay batay sa epoxy resin. Nagbibigay ng proteksyon sa kotse sa loob ng halos isang taon, ngunit kakailanganin mong mag-usap sa aplikasyon.

4. Pagpapakintab ng barnis. Tunay na lumalaban sa mga agresibong kapaligiran, ay magbibigay ng mahusay na proteksyon sa loob ng ilang taon, ngunit ang presyo ay tumutugma sa kalidad - ito ang pinakamahal sa lahat ng paraan.

Ang proseso ng buli ay napaka-simple: ilapat ang produkto at kuskusin ito sa isang malambot na tela o isang buli ng nozzle para sa isang drill.

Gaano kadalas dapat pulido ang ibabaw? Karaniwan, ang mga pondo ay inilalapat kapag ang pag-aayos ng katawan ay ginawa, at sa karaniwan - bawat panahon, wax - kung kinakailangan.

Nag-aayos kami ng Audi 100. Medyo nakayuko ang kotse. Nakayuko ang mga rack at baso. Ang bubong ay gumuho. Bago simulan ang trabaho, inirerekumenda namin na isipin mo muna kung paano hilahin ang katawan.

Mangyaring tandaan na halos imposible na gawin ang lahat sa unang pagkakataon - kailangan mong hilahin mula sa iba't ibang mga punto. Subukan ang ilang mga punto, kung hindi ito humila, subukan ang iba pang mga punto ng hold.