Pagkukumpuni ng bubong ng garahe ng iyong sarili

Ang pagtagas sa bubong ng garahe ay nanganganib na maging hindi lamang pinsala sa mga istruktura ng gusali at ang pangangailangan para sa malalaking pagkukumpuni. Ang tubig na pumapasok sa isang gusali ay maaaring makapinsala sa mga nakaimbak na kasangkapan, kagamitan, at materyales. Ang pag-aayos ng malambot na bubong ng garahe ay karaniwang hindi nangangailangan ng espesyal na pagsasanay at maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Ang bubong ay ang pinaka-mahina na lugar ng pagtatayo, dahil ito ay nakalantad sa mapanirang impluwensya ng atmospera sa pinakamataas na lawak. Ang paglaban ng malambot na bubong sa mga panlabas na impluwensya ay direktang nakasalalay sa mga katangian ng materyal na patong. Kadalasan, ito ay isang abot-kayang materyales sa bubong, ngunit ang mga modernong built-up na materyales ay maaari ding magamit upang magbigay ng kasangkapan sa bubong ng garahe.

Sa paunang yugto ng pag-aayos ng bubong gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong maingat na suriin ang bubong upang matukoy ang antas ng pinsala sa sahig. Kung may mga indibidwal na pinsala sa ibabaw, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa mga lokal na pag-aayos ng kaukulang mga seksyon ng roof decking. Ang malubhang pagsusuot ng patong ay ang dahilan para sa pagpapalit ng buong karpet sa bubong o ang paglikha ng isang bagong panlabas na layer ng bubong mula sa pinagsama na materyal, mastic o likidong goma.

Kung ang garahe ay may bubong na may anggulo ng slope na 5 degrees, kung gayon ang naayos na karpet sa bubong na gawa sa mga pinagsamang materyales ay maaaring iwanang bilang isang waterproofing coating, i-mount ang isang crate sa ibabaw nito at maglagay ng roofing deck ng angkop na materyal na sheet.

Depende sa mga resulta ng rebisyon sa bubong, ang isang paraan ng pag-aayos ay pinili at ang kinakailangang halaga ng mga materyales ay binili.

Bago magpatuloy sa pagpapanumbalik ng isang malambot na takip sa bubong gamit ang iyong sariling mga kamay, ang buong ibabaw ng sahig ay dapat na lubusan na linisin ng mga labi at lahat ng uri ng dumi, at ang pinatuyong mastic ay dapat alisin. Sa mga lugar na may mga butas sa patong, ang panlabas na layer ay binubuksan sa pamamagitan ng isang cross-shaped incision ("sobre"), ang mga gilid ay nakatiklop pabalik, ang dumi at kahalumigmigan ay tinanggal mula sa base. Ang mga lugar na may mabigat na pagod na materyales sa bubong ay dapat putulin gamit ang palakol. Susunod, kailangan mong matuyo nang mabuti ang bubong, bigyang-pansin ang mga nakalantad na lugar bago ang mga lokal na pag-aayos - ang mga ito ay pinakamahusay na tuyo gamit ang isang hair dryer ng gusali o isang gas burner.

Ang paghahanda at pagkukumpuni ay dapat isagawa lamang sa tuyong panahon sa mainit na panahon - ang temperatura ng hangin ay hindi dapat mas mababa sa 10 ° C.

Upang ayusin ang mga indibidwal na seksyon ng malambot na bubong, kakailanganin mo ng bituminous mastic at materyales sa bubong. Sa binuksan na inihandang "sobre", kinakailangan na maglatag ng isang piraso ng materyales sa bubong, gupitin nang eksakto sa laki ng sobre, pagkatapos maingat na pahiran ang butas na may mahusay na pinainit na bitumen upang ibukod ang posibilidad ng kahalumigmigan na tumagos sa mga panloob na layer ng ang karpet sa bubong. Ang isang layer ng bituminous mastic ay inilapat sa ibabaw ng inilatag na panloob na patch at ang mga baluktot na gilid ng "sobre" ay pinindot nang mahigpit. Ang panlabas na patch ay dapat na pahabain ng 15-20 cm lampas sa mga gilid ng naayos na lugar. Ang isang cut off na piraso ng materyales sa bubong ng kinakailangang laki ay nakadikit din sa mastic. Para sa maximum na pagiging maaasahan, ito ay pinahiran sa tuktok na may isang layer ng bitumen (espesyal na pansin ay binabayaran sa mga gilid na katabi ng bubong), at dinidilig ng isang layer ng buhangin. Matapos matuyo ang mastic, dapat alisin ang labis na buhangin.

Kung ang isang pagod na piraso ay pinutol sa patong, ang nagresultang lukab ay puno ng mga hiwa ng materyales sa bubong na may naaangkop na laki at pinainit na bitumen.Ang panlabas na patch ay inilatag ayon sa teknolohiyang inilarawan sa itaas.

Upang matiyak ang maaasahang pagdirikit ng patch sa umiiral na roof deck, inirerekumenda na alisin ang panlabas na proteksiyon na layer ng nadama ng bubong, na binubuo ng mga pinong butil na mineral chips. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang solar oil, na magpapalambot sa materyal, at isang metal spatula.. Ang langis ay inilapat gamit ang isang brush o brush.

Kung ang materyal sa bubong ay may mga palatandaan ng pangkalahatang pagkasira dahil sa pagtanda ng materyal sa ilalim ng impluwensya ng ultraviolet radiation, mga pagbabago sa temperatura at kahalumigmigan, na ipinahayag sa isang madalas na network ng mga maliliit na bitak sa buong ibabaw ng sahig, maaari itong maibalik gamit ang gamit ang iyong sariling mga kamay:

Ang bituminous mastic ay ginagamit sa isang pinainit na anyo. Ang komposisyon ng pag-aayos ay inilapat gamit ang isang brush sa materyal na pang-atip. Pinupuno ng mastic ang mga bitak at nagbibigay ng kinakailangang antas ng waterproofing ng materyal. Ang ganitong uri ng pag-aayos ay hindi nangangailangan ng malubhang gastos sa pananalapi, magagamit ito para sa gawaing do-it-yourself, ngunit mahalagang obserbahan ang mga pag-iingat sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa pinainit na dagta. Bilang karagdagan, sa panahon ng trabaho, inirerekumenda na takpan ang ibabaw na ginagamot na ng mastic na may isang layer ng buhangin, na protektahan ang bituminous na materyal mula sa mga nakakapinsalang epekto ng ultraviolet radiation at pahabain ang buhay ng naayos na bubong.

Liquid goma - isang mas technologically advanced at matibay na patong. Ang komposisyon ng pag-aayos na ito ay isang water-based na bitumen-polymer emulsion. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang materyal na inilapat sa bubong ay nakakakuha ng mga katangian ng goma at nagbibigay ng mataas na kalidad na waterproofing ng ibabaw. Kung ang pagtatrabaho sa dalawang bahagi na likidong goma ay nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan, kung gayon ang isang abot-kayang malamig na isang sangkap na materyal ay maaaring ilapat sa pamamagitan ng kamay na may isang spatula, brush o roller. Ang patong ay matagumpay na nakatiis sa mga sukdulan ng temperatura, pagkakalantad sa kahalumigmigan, UV radiation, mga agresibong kapaligiran.

Upang i-update ang panlabas na takip ng malambot na bubong ng garahe, maaari mong gamitin ang tradisyonal na roofing felt o built-up na roll material. Ang unang pagpipilian ay mas mura, ngunit ang pagiging kumplikado ng pag-install ay mas mataas. Sa pangalawang kaso, kailangan mong gumamit ng gas burner.

Ang materyal sa bubong ay inilalagay sa ibabaw ng isang layer ng pinainit na bituminous mastic. Ang bituminous na komposisyon ay inilalapat sa inihandang ibabaw ng bubong na may isang strip na bahagyang lumampas sa lapad ng materyal na pang-atip. Ang materyal ng roll ay pinagsama sa itaas, habang tinitiyak na hindi mabubuo ang mga bula. Ang overlap ng susunod na strip ay dapat na 10-15 cm - ito ay para sa lapad na ito na kinakailangan upang pahiran ang gilid ng nakalagay na patong na may bitumen. Ang mga nakitang bula ay dapat buksan sa pamamagitan ng paggawa ng maliit na paghiwa. Matapos alisin ang hangin mula sa lugar sa ilalim ng patong, ang materyal sa bubong ay dapat na mahigpit na pinindot sa ibabaw at pahiran ang paghiwa ng bitumen.

Bago ang pagtula, ang materyal na pang-atip ay dapat na hindi nakatupi sa isang araw.

Ang natapos na layer ng sahig ay dapat iwanang tuyo sa loob ng 12 oras. Pagkatapos ay isinasagawa ang pag-install ng susunod na layer ng karpet - dapat itong gawin nang may kaunting paglilipat upang maiwasan ang magkakapatong na mga kasukasuan. Sa kasong ito, ang pantakip sa bubong ay maaaring magbigay ng kinakailangang antas ng waterproofing. Ang bilang ng mga layer ng materyales sa bubong sa waterproofing carpet ay depende sa mga katangian ng bubong:

• 5 layer para sa mga patag na bubong;
• 4 na layer na may maliit na slope (mas mababa sa 15 degrees);
• 3 mga layer sa isang slope ng 20-40 degrees;
• 2 layer sa mga slope mula 45 degrees.

Ang mas mababang mga layer ng karpet ay gawa sa pinong butil na materyales sa bubong o bubong na nadama, at para sa panlabas na takip, inirerekumenda ang pinagsama na materyal na may magaspang na butil, na pinaka-lumalaban sa mga panlabas na impluwensya.

Ang pag-install ng built-up na bubong ay maaari ding gawin sa pamamagitan ng kamay. Ang nilinis at pinatuyong bubong ay nilagyan ng bitumen. Pagkatapos ang roll ng materyal ay pinagsama sa halos kalahating metro, at ang libreng dulo ay lubusang pinainit ng isang gas burner. Mahalagang painitin nang mabuti ang mga sulok at gilid ng patong upang maiwasan ang mga ito na mahuli sa likod ng ibabaw..

Ang pinainit na piraso ng idineposito na patong ay pinindot laban sa ibabaw ng bubong ng isang roller. Pagkatapos ay ang roll ay pinagsama muli sa pamamagitan ng 50-60 sentimetro, at ang maling bahagi ng materyal ay mahusay na pinainit ng burner. Ang mga strip ng materyal ay naka-mount na may overlap na 7-8 sentimetro. Ang roofing carpet ay dapat na binubuo ng hindi bababa sa dalawang layer na inilatag na may offset joints. Ang trabaho sa pag-install ng built-up na bubong ay dapat na isagawa nang maingat at mabilis. Hindi inirerekumenda na maglakad sa natapos na patong hanggang sa ganap itong lumamig - maaari itong humantong sa isang paglabag sa mga katangian ng waterproofing ng materyal.

Ang pinakamainam na napiling opsyon para sa pag-aayos ng bubong ng garahe ay titiyakin ang pagiging maaasahan ng bubong ng gusali at protektahan ang ari-arian sa loob ng mahabang panahon.

Para sa isang lalaki, ang garahe ay halos parang isang tahanan. Ito rin ay isang "club of interests" at isang lugar kung saan ang pagkakataon na magpakita ng kasanayan ay sinamahan ng trabaho ng engineering. Ang mga muling pagsasaayos at paglilinis sa garahe ay isinasagawa ng eksklusibo ng may-ari. Madalas niyang inaayos ang kanyang sarili, dahil hindi kanais-nais na magtiwala sa mga estranghero upang maibalik ang lahat ng mga kategorya ng kaayusan sa kanyang mga paboritong ari-arian.

Bilang karagdagan, ang proseso ng pagpapanumbalik ng teknikal na kondisyon ng isang sinasamba na ari-arian kung minsan ay nagdudulot ng tunay na kasiyahan at nagpapataas ng pagpapahalaga sa sarili. Ang pag-aayos ng sarili ng bubong ng bubong ng garahe ay lubos na naa-access sa craftsman ng bahay, kung siya ay armado ng impormasyon tungkol sa kung paano ito gagawin.

Ang bubong ng mga gusali ng anumang uri, laki at layunin ay may posibilidad na masira, sa malaking pagsisisi ng mga may-ari. Ang malakas na bugso ng hangin, granizo, malakas na ulan, mga ibon, mga abandonadong bato at biglang mga natumbang puno ay regular na sumusubok sa lakas nito. Ang mga katulad na kadahilanan na may pantay na katatagan ay umaatake sa mga bubong ng mga garahe, na kung minsan ay hindi nagiging sanhi ng labis na pag-aalala sa mga may-ari bilang isang tumutulo na kisame sa isang apartment. Dahil sa ganap na hindi makatarungang kawalang-hanggan, ang minamahal na "kabayo na bakal" o "lunok" ay nagdurusa sa isang parang bata, dahan-dahang kinakalawang mula sa labis na kahalumigmigan.

Ang mga pagtagas ay isang malinaw na tagapagpahiwatig ng isang paglabag sa integridad ng bubong o mga bahid sa pagtatayo ng pie sa bubong. Gayunpaman, hindi mo dapat hintayin na lumitaw ang mga mantsa sa mga dingding at kisame. Upang hindi harapin ang mga seryosong katotohanan na nangangailangan ng mamahaling pag-aayos, kinakailangan na magsagawa ng mga preventive inspeksyon sa itaas na palapag ng garahe mula sa labas na may regular na 4 na beses sa isang taon at subaybayan ang kondisyon ng kisame araw-araw.

Ang mga bubong ng mga garahe, pati na rin ang mga gusaling nasasakupan nila, ay isang termino na pinagsasama ang isang malawak na hanay ng mga nakabubuo na uri. Ang mga ito ay itinatayo sa ibabaw ng tipikal na free-standing na mga kahon, at sa ibabaw ng mga nakahanay na mga kahon ng garahe, at sa ibabaw ng mga domestic facility ng malalawak na pribadong estate. Ang mga ito ay single at gable, tent, attic, atbp. Maaari silang nilagyan ng alinman sa mga umiiral na uri ng mga materyales sa bubong, ang pagpili kung saan ay depende sa katayuan at mga kakayahan sa pananalapi ng mga may-ari.

Anuman ang halaga ng materyal na ginamit sa pag-aayos, ang pag-aayos ng bubong ng garahe ay ang hindi maiiwasang resulta ng buhay ng serbisyo nito. Siyempre, mas lumalaban ang patong sa mga mapanirang kadahilanan, na halos palaging direktang nauugnay sa presyo, mas madalas na kinakailangan upang maibalik ang teknikal na pagiging perpekto nito. Totoo, ang paglaban sa pagsusuot ay bihirang tumutugma sa kakayahang mag-ipon at ayusin ito sa iyong sarili. Samakatuwid, sa ranggo ng mga independiyenteng may-ari ng mga bahay para sa mga kotse, ang mga sumusunod sa malambot na coatings ay nanaig, at sa pagtatayo at pag-aayos ay madalas silang ginagamit:

• Bitumen-polymer descendants ng roofing material para sa pagkumpuni ng malaglag na mga bubong ng garahe na gawa sa reinforced concrete panels.
• Elastic vulcanized membrane na may markang EPDM, karaniwang kilala bilang "rubber roofing". Ginagamit ito sa pag-aayos ng mga katulad na bubong na mababa ang tono.
• Nababaluktot na mga tile, na makasagisag na pinutol na mga piraso ng bitumen-polymer na materyal, na ginagamit sa pag-aayos at pagkumpuni ng gable, hip at mansard na bubong na may mga slope na may slope na 11º.

Sa kalakhan ng amang-bayan, ang mga bituminous na tile ay bihirang madala, bagaman ito ay medyo maaasahan at madaling ayusin na uri ng patong. Ito ay pangunahing ginagamit kapag ito ay kinakailangan ng aesthetic na kultura ng disenyo ng ari-arian, na ginawa sa isang solong istilo ng estilo.

Binanggit namin na sa larangan ng pag-aayos ng mga bubong ng mga garahe, ginagamit ang slate, ceramics, profiled sheet at metal tile. Ang mga ito ay in demand nang mas madalas, at kadalasan ay nangangailangan ng propesyonal na pag-aayos. Samakatuwid, bibigyan namin ng pansin ang pinakakaraniwang malambot na mga opsyon at pamamaraan para sa kanilang pagpapanumbalik.

Kasama sa karaniwang pinsala para sa malambot na bubong ang mga pagbutas, pagkabasag, pamamaga, pagkadulas ng patong, pag-depress ng mga tahi at mga katabing lugar sa mga katabing pader o sa parapet. Hindi lahat ng mga kadahilanang ito ay sinamahan ng mga tagas, ngunit, gayunpaman, kailangang alisin. Ayon sa antas ng pagsisikap at gastos, ang pag-aayos ay nahahati sa dalawang uri:

• Kasalukuyang pagwawasto ng mga depekto sa patong. Ang kasalukuyang pag-aayos ay binubuo sa pagwawasto ng maliliit na solong pinsala at maliliit na mga depekto sa konstruksiyon, kung ang kabuuang lugar ng naayos na ibabaw ay humigit-kumulang 10% ng lugar ng bubong.
• Pag-aayos ng bubong. Binubuo ito sa kumpletong pagpapalit ng nasirang patong, na isinasagawa sa pagtuklas ng 60% ng nasirang bubong na lugar.

Mayroong isang nasasalat na agwat sa pagitan ng mga ipinahiwatig na porsyento, na ginagawang posible para sa may-ari, sa katunayan, na magbigay ng kagustuhan sa isa o iba pang iba't ibang pag-aayos. Siya mismo ay makakapagpasya kung ano ang mas kumikita, upang walang katapusang mag-patch ng mga butas, o maglagay ng isang bagong patong.

Ang mga patuloy na pagpapatakbo ng pagkukumpuni ay nagsasangkot ng pinsala sa pag-aayos ng lugar. Ngunit sa panahon ng overhaul ng bubong ng garahe, ang waterproofing carpet ay kadalasang ganap na nababago, ang mga junction at joints ay muling tinatakan, at ang mga catchment funnel ay tinatakan, kung mayroon man. Maaari rin nitong baguhin ang slope ng mga slope, mag-install ng karagdagang mga elemento ng bentilasyon o pagkakabukod ng bubong. Gayunpaman, bago magbago ang pandaigdigang disenyo, dapat kang kumunsulta sa mga taga-disenyo.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pag-install ng thermal insulation. Ito, siyempre, ay magbabawas ng pagbabayad para sa pagpainit kung ang bahay ng kotse ay pinainit nang awtomatiko. Kung ang karaniwang kompartamento ng isang mahabang garahe complex na may karaniwang sistema ng pag-init na walang mga metro ng init ay aayusin, walang punto sa pagsasaayos at pag-save ng ibinibigay na enerhiya.

Muli, ang pagkakabukod ng bubong ay maaaring humantong sa isang paglabag sa rehimen ng temperatura para sa pag-iimbak ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ayon sa malinaw na mga kinakailangan ng SNiP II-93-74, ang sukat ng thermometer sa garahe ay hindi dapat ipakita sa itaas + 5ºС. Upang matugunan ng mga kondisyon ng pagpapanatili ng makina ang mga kinokontrol na pamantayan, kinakailangan ang mga tumpak na kalkulasyon. Kung hindi, lilitaw ang condensate sa thermal insulation, at ang mga patak nito ay "patalasin" ang mga panlabas na tahi at ang pintura ng katawan sa buong taon.

Tumutok tayo sa elementarya na kapalit ng patong, na tumutugma sa aplikasyon ng mga pagsisikap ng home master at ang kanyang antas ng kasanayan.

Ang pag-aayos ng bubong ay isinasagawa sa mainit-init na panahon. Inirerekomenda na ang mga proseso ng pagpapanumbalik ay mag-time sa isang panahon na may kaunting pag-ulan. Sa kaso lamang ng mga emerhensiya ay pinahihintulutan na magsagawa ng trabaho sa malamig at tag-ulan na may sapilitan na pag-install ng isang awning sa ibabaw ng site na inaayos. Ang dami ng trabaho sa mga bubong ng mga pribadong garahe ay kadalasang maliit, ngunit ito ay kanais-nais na tapusin ang lahat ng mga operasyon sa isang araw. Bilang isang huling paraan, sa unang araw ng pagkumpuni, ang waterproofing ng bubong ay dapat na ganap na nakaayos.

Isang tipikal na pagkakasunud-sunod ng mga gawa para sa kumpletong pagpapalit ng patong:

Ang pag-aayos ay maaari lamang isagawa sa temperatura na tinukoy ng tagagawa ng materyal.Imposibleng magtrabaho sa mga coatings kung ang thermometer ay nagpapakita ng halaga na mas mababa sa limitasyon ng frost resistance nito. Sa kaso ng kagyat na pangangailangan upang isagawa ang pagtula sa minus na pagbabasa, ang materyal ay paunang inilatag sa isang pinainit na silid. Ang temperatura ng pagbagay nito ay mula 15º hanggang 20ºС, ang oras ng paghawak ay hindi bababa sa 4 na oras.

Magsimula tayo sa paghahanda ng base. Ang pag-aalis ng maliliit na butas at mga bitak ay hindi mangangailangan ng alinman sa isang makabuluhang tagal ng panahon o mga espesyal na pagsisikap. Mas malala kung ang ibabaw ng reinforced concrete floor ay kapansin-pansing gumuho, kung ang mga board o solid flooring slab ay bulok. Ang ganitong mga problema ay nangangailangan ng alinman sa pagbuhos ng isang screed ng semento o pagbuo ng isang bagong prefabricated base.

Ipagpalagay natin na ang matrabahong proseso ng kumpletong pagpapanumbalik ng pundasyon ay hindi ang ating kapalaran. Pagkatapos ay malalaman natin kung ang halumigmig nito ay nagpapahintulot sa amin na simulan ang pagtula ng bitumen-polymer waterproofing. Ang mga paghihigpit na tinukoy sa SNiP 3.04.01-87 ay nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang trabaho kung ang halumigmig ay hindi lalampas sa 4-5%. Kung walang aparato, literal na "sa pamamagitan ng mata", imposibleng matukoy ang eksaktong mga parameter ng kahalumigmigan, ngunit may mga katutubong pamamaraan, ito ay:

• Isang maliit na spill ng halos kumukulong bitumen sa ibabaw. Kung ang bitumen ay nagsisimulang bumula, ang halumigmig ay higit sa itinatag na pamantayan.
• Paglalagay ng isang piraso ng polyethylene sa base na may sukat sa gilid na hanggang isang metro. Ang mga gilid ay dapat na maayos sa paligid ng perimeter na may malagkit na tape.

Kung ang condensation ay naipon sa panloob na ibabaw ng polyethylene, ang base ay dapat na tuyo. Isara ang base area bago magtanghali, mag-check in sa isang araw.

Hindi ka maaaring gumamit ng mga katutubong pamamaraan ng pagsubok kung ang lumang bubong ay hindi napinsala sa pamamaga. Ang base ay maaaring agad na i-primed sa isang bituminous primer upang ma-optimize ang pagdirikit sa waterproofing na inilatag sa itaas, higit pa:

Sa pagkumpleto ng pagtula ng patong, ang mga bahagi ng metal ay naka-install: mga apron, pangkabit na mga piraso sa mga parapet at patayong dingding, atbp.

Ang kalidad ng koneksyon ng mga coating sheet sa isang solong web ay hinuhusgahan ng pag-agos ng binder sa gilid ng gilid. Ang lapad ng protrusion na ito sa gilid ay 5-15 mm. Matapos ilagay ang susunod na strip, ang daloy sa nakaraang elemento ay dapat na maingat na pinutol ng isang spatula. Ang mahinang kalidad ng mga tahi na may hiwalay na mga piraso ay mahirap ayusin gamit ang isang burner. Magiging mas maginhawang painitin ang may sira na lugar gamit ang hair dryer ng gusali na may flattened nozzle.

Kung ang flat top floor ay walang mga parapet, pagkatapos ay bago mo simulan ang pag-aayos ng bubong ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, kasama ang perimeter o hangga't maaari, dapat kang magpako ng isang cornice bar. Ito ay kinakailangan para sa kasunod na pangkabit ng metal strip at para sa dekorasyon sa gilid ng bubong.

Posibleng ayusin ang bubong na may bitumen at bitumen-polymer roll nang hindi inaalis ang lumang materyales sa bubong o katulad na materyal, kung maayos itong naayos sa panahon ng kasalukuyang pag-aayos, at kahit na sa paglalagay ng isang 2-meter na riles, mga recess na higit sa 5 mm ay hindi nakita.

Ang lahat ng kasalukuyang umiiral na mga uri ng mga lamad ng bubong ay angkop para sa pag-aayos ng bubong. Gayunpaman, para sa isang garahe, ang isang lamad na may markang EPDM ay itinuturing na pinakakatanggap-tanggap. Ang materyal ay ganap na walang malasakit sa kapitbahayan ng lumang lamad at bituminous coating, ito ay napaka-lumalaban sa mga pag-atake sa atmospera. At isa pang plus: ito ay malawak, salamat sa kung saan ang bubong ng garahe ay maaaring sakop ng isang solidong canvas na walang mga tahi.

Algorithm para sa pag-aayos ng bubong ng garahe na may EPDM laying:

Sa dulo, inilalagay namin ang mga cornice strips, mga elemento ng sistema ng paagusan at mga apron sa lugar.

Kung hindi posible na gawin nang walang mga butt joints, pinapadikit namin ang mga panel ng EPDM na may isang malagkit na may base ng sintetikong goma. Ang mga komposisyon sa itaas para sa pagbuo ng mga materyal na tahi ay hindi maaaring gamitin.

Ang mga nagmamay-ari ng mga garahe na may mga daanan sa bubong ng mga komunikasyon at may mga junction sa mga dingding o parapet ay kailangang magdikit ng karagdagang mga layer ng reinforcement sa ibabaw ng coating. Ang mga reinforcement carpet sa paligid ng mga catchment funnel, aerator, pipe ay binibigyan ng bilog na hugis.Ang laki ay kinakalkula upang ang gilid ng reinforcement ay umuurong mula sa gilid ng butas ng 20-25 cm. Sa kahabaan ng linya ng abutment, ang reinforcing na karagdagan ay inilapat na may mga piraso ng self-adhesive membrane upang ang kalahati ng strip ay mahulog sa patayong eroplano at kalahati sa pahalang.

Ang medyo pagod na bituminous na mga tile ay mas mahusay na ganap na mapalitan. Lalo na kung nakalimutan mong i-stock ang materyal ng batch na ginamit sa unang pag-aayos. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa pagpapalit ng mga bituminous na tile ay kahawig ng proseso ng pag-aayos ng isang bubong ng garahe na may materyales sa bubong o isang modernized na bitumen-polymer coating. Ang pagkakaiba ay ang mga tile shingle ay inilatag at nakakabit nang isa-isa. Hindi sila welded, ngunit nakadikit sa mastic at naayos na may mga ruffed na mga kuko o self-tapping screws.

Dapat kang maging maingat tungkol sa pagtatanggal ng trabaho, dahil ang mga hindi nasirang elemento ng patong ay maaaring makahanap ng kasunod na paggamit. Ang mga kuko ay dapat na maingat na bunutin gamit ang isang nail puller upang hindi makapinsala sa crate at hindi mabigyan ang iyong sarili ng karagdagang trabaho sa pagtatayo ng isang bagong base. Pagkatapos alisin ang lumang patong, waterproofing at mga fastener, ang ibabaw ay lubusang nililinis. Pagkatapos ang reinforcing carpet ay inilatag muli at ang patong ay inilatag.

Sa wakas, makakatulong ang video na i-refresh ang memorya ng prinsipyo ng pinakasimpleng pag-aayos ng bubong ng bubong ng garahe na may bituminous roll material:

Ang inilarawan na mga teknolohiya at katutubong pamamaraan para sa pag-aayos ng bubong ng garahe ay makakatulong sa pag-aayos ng iyong mga sinasamba na pag-aari, upang ang kotse ay mabigyan ng wastong mga kondisyon ng imbakan sa minimal na gastos.

Mayroong ilang mga teknolohiya kung saan isinasagawa ang do-it-yourself na pag-aayos ng bubong ng garahe. Ang pagpili ng isang tiyak na pamamaraan para sa pagsasagawa ng pagpapanumbalik ng trabaho ay depende sa antas ng pagsusuot ng bubong, uri nito at direkta sa uri ng motorhome.

Ang pagpapanumbalik ng bubong ng isang bahay para sa isang kotse ay kasalukuyang isinasagawa gamit ang tatlong pangunahing teknolohiya: malambot na materyales, mainit na bitumen, tile o profiled sheet. Karamihan sa mga pribadong garahe ay natatakpan ng mura at sa parehong oras ay matibay na materyales - modernong ondulin at nababaluktot na mga tile, corrugated board. Madali mong piliin ang pinakamahusay na paraan ng "paggamot" sa bubong ng isang motorhome, na tumutuon sa uri ng patong.

Anuman ang napiling teknolohiya, kakailanganin mong maayos na ihanda ang bubong para sa pag-aayos. Suriin ang bubong, itakda ang antas ng pagsusuot ng pagpapatakbo nito, tukuyin ang mga elemento ng bubong na kailangang palitan nang walang kabiguan. Sa mga kaso kung saan ang lumang patong sa kabuuan ay angkop pa rin, alisin lamang ang mga lugar na may problema sa pamamagitan ng pagputol ng mga ito gamit ang isang palakol. Kasunod nito, maaari silang mapalitan ng mga bagong elemento, na makabuluhang binabawasan ang gastos ng pag-aayos.

Paghahanda ng bubong para sa pag-aayos

Kung ang patong ay ginawa gamit ang materyales sa bubong o isang katulad na materyal (isang malambot na bubong ay nilagyan), ang pamamaga at mga bitak ay madalas na lumilitaw dito sa paglipas ng panahon. Ang ganitong mga lugar ng problema ay kailangang harapin bago pa man magsimula ang mga aktibidad sa pagkukumpuni. Madaling gawin ito: gupitin ang mga may sira na seksyon ng crosswise gamit ang isang mahusay na matalas na kutsilyo; Ibaluktot ang mga nagresultang tatsulok at linisin ang mga labi at alikabok mula sa kanila.

Kapag nagsasagawa ng pag-aayos, ang mga nasabing lugar na may mga naitama na mga bahid ay kailangang punan ng bitumen. Sa ibaba ay magsasalita kami nang mas detalyado tungkol sa kung paano maayos na maisagawa ang naturang operasyon. Linisin nang lubusan ang ibabaw ng bubong, kung kinakailangan, hugasan ito ng tubig. Maaari mo na ngayong simulan ang mga aktibidad sa pagpapanumbalik.