Pag-aayos ng bubong na gawa sa metal na gawa sa garahe

Ang disenyo ng isang metal na garahe, kung ihahambing sa isang istraktura ng ladrilyo, ay may higit na mga pakinabang. Ang pangunahing isa ay ang pagiging simple at bilis ng produksyon. Ang artikulo ay nagmumungkahi na maging pamilyar sa kung paano ayusin ang mga garage ng metal.

Ang katanyagan ng mga metal na garahe ay dahil sa maraming mga kadahilanan, kabilang dito ang:

• Presyo, na kadalasang mas mababa kaysa sa halaga ng pagtatayo ng istrukturang ladrilyo ng kapital.
• Maikling panahon ng konstruksiyon. Tumatagal lamang ng ilang araw mula sa simula ng paglalagay ng order hanggang sa huling resulta.
• Madali at mabilis na pagpupulong ng istraktura sa site.
• Ito ay medyo madali upang gawing collapsible ang isang metal na garahe.

• Gawin ito sa iyong sarili, na nangangailangan ng ilang mga kasanayan sa hinang, ang paggamit ng isang gilingan ng anggulo, drill at spray gun.
• Mag-order ng paggawa ng isang metal na garahe sa isang dalubhasang negosyo.

Bago simulan ang pagtatayo, ang hinaharap na may-ari ay dapat pumili ng materyal para sa pagtatayo ng istraktura.

Ang garahe ng metal ay maaaring:

• buo. Sa kasong ito, ang lahat ng mga bahagi ay konektado sa pamamagitan ng hinang at hindi disassembled. Ang ganitong istraktura ay mahirap dalhin dahil sa malalaking sukat at ang posibilidad ng pinsala sa mga welds.
• Prefabricated (tingnan ang Metal prefabricated na garahe at mga panuntunan sa pag-install). Ang disenyo ay binubuo ng isang hanay ng mga elemento na pinagsama kasama ng mga bolted joints. Ang garahe ay madaling i-disassemble at ilipat sa isang lugar na maginhawa para sa may-ari ng kotse.

Ang isang garahe na gawa sa mga istrukturang metal, tulad ng anumang istraktura, ay nangangailangan ng pagkumpuni sa paglipas ng panahon. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pag-aayos ng bubong nito.

Video (i-click upang i-play).

Tip: Kung makakita ka ng anumang mga problema sa bubong, dapat itong ayusin sa lalong madaling panahon. Ang kaligtasan ng kotse at ang mga bagay na nakaimbak sa garahe ay nakasalalay dito. Ang pag-aayos ay dapat magsimula sa isang palaging positibong temperatura.

Ang mga pagtagas sa isang dating tuyo na bubong ay maaaring magpahiwatig ng pagkasira ng mga sheet ng metal sa bubong. Sa kasong ito, ang pag-install ng isang nakatiklop na bubong na gawa sa galvanized sheet ay gagawing posible na mapupuksa ang mga pangunahing pag-aayos sa loob ng halos 50 taon, at gumawa lamang ng mga cosmetic update.

Ang isang pagpipilian sa badyet para sa pag-aayos ng bubong ay upang ipinta ang bubong na may "goma" na pintura, na makabuluhang binabawasan ang epekto sa kapaligiran. Ang isang layer ng acrylic na pintura ay maiiwasan ang paghalay mula sa pagkolekta sa kisame.

Bilang karagdagan, kung ang mga depekto ay makikita sa isang metal na bubong, maaari mong:

• Kumpunihin ang maliliit na bitak o butas gamit ang hila, na dating babad ng mainit na bitumen.
• Takpan ang ginagamot na ibabaw ng bituminous mastic.
• Isara ang malalaking butas na may mga patch ng bubong na felt o burlap. Bago ito, ang ibabaw ng bubong ay dapat ihanda sa ganitong paraan:

1. malinis mula sa dumi;
2. amerikana na may mastic.

• Kung ang mga depekto ay malaki, pagkatapos ay hindi posible na i-patch ang mga ito sa isang simpleng paraan, kakailanganin mong maglagay ng isang piraso ng pang-atip na bakal sa bubong at gumawa ng isang patch, na maiiwasan ang huli mula sa sagging.

Upang ayusin ang bubong ng anumang garahe, kadalasang ginagamit ang mga materyales sa bubong ng roll.

Kapag gumagamit ng materyal sa bubong, tulad ng ipinapakita sa larawan, ang istraktura ay magiging multi-layered, na isang kanlungan, ang tuktok na layer na kung saan ay binubuo ng:

• Matigas ang ulo bitumen.
• Espesyal na topping, na maaaring:

1. dinurog;
2. pinong butil;
3. magaspang na butil;
4. nangangaliskis.

Ang ilalim na layer ng bubong ay gawa sa hindi sumasaklaw na materyal.

Ang mga materyales sa roll roofing ay:

• Walang basehan.Ginagawa ang mga ito sa pamamagitan ng pag-roll ng isang timpla, na kinabibilangan ng isang binder component ng organic na pinagmulan, isang filler at iba't ibang mga additives.
• Basic. Ang batayan ng naturang mga materyales ay naproseso na may bitumen, tar o mga mixtures ng mga ito.

Ang mga katangian ng mga materyales ng roll para sa bubong ay:

• Hindi nababasa.
• Mataas na paglaban sa init.
• Magandang lakas ng luha.
• Mahusay na kakayahang umangkop.

Ang bubong ay binubuo ng mga pinagsamang materyales:

• materyal na pabalat.
• Glassine.
• Nadama ang lining roofing.
• Ang lahat ng mga layer ay nakadikit sa bituminous mastic.

Ang buhay ng serbisyo ng roofing carpet ay maaaring tumaas sa pamamagitan ng paggamit ng:

• Fiberglass. Ito ay isang mura, siksik at matibay na materyal na hindi nabubulok.
• Ang fiberglass ay isang mas siksik at mas mahal na materyal.

Ang video ay magpapakita ng higit pang mga detalye tungkol sa pagtula ng mga pinagsamang materyales sa isang metal na bubong.

Ang pinakakaraniwang istorbo para sa isang metal na garahe ay nauugnay sa mga nakakapinsalang epekto ng kahalumigmigan sa mga lugar na hindi pininturahan.

Para sa hindi nakakapasok na pinsala:

• Linisin ang ibabaw.
• Prime.
• Kulayan.

Ang isang sheet na may kalawang ay pinakamahusay na palitan, ngunit upang makatipid ng pera at kung mayroon kang isang welding machine, maaari mong subukan ang diskarteng ito:

• Linisin nang lubusan ang labas ng mga bakas ng kaagnasan.
• Tratuhin ang lahat ng mga lugar gamit ang isang espesyal na converter ng kalawang.
• Ibuhos ang panloob na ibabaw ng nasirang sheet na may parehong paghahanda, na magpapahintulot sa mga kalawang na ibabaw na maipinta.

Upang maiwasan ang pagkasira ng panlabas na balat ng metal, maaari mong:

• Pinupunan ang puwang sa pagitan ng mga palamuti sa loob ng silid at bakal.
• Extruded sheet o likidong polystyrene foam. Magbibigay ito ng karagdagang panloob na proteksyon ng mga profile ng metal at materyal ng sheet mula sa kaagnasan at pagbutihin ang pagkakabukod sa loob ng garahe.

Tip: Kapag naglalagay ng isang layer ng pinalawak na polystyrene na sampung sentimetro ang kapal, ang soundproofing indicator nito ay maihahambing sa isang two-row brick wall na 40 sentimetro ang kapal.

Ang pagbuo ng mga patak ng condensation (tingnan ang Condensation sa garahe, ano ang gagawin?) Sa isang mahusay na selyadong metal na garahe, una sa lahat, ay nagpapahiwatig ng mahinang air exchange. Ang pinakamainam na ratio ng tambutso at papasok na hangin ay dapat na 1:6. Ang mga regular na lagusan ay hindi nagbibigay ng isang matatag na suplay ng sariwang hangin.

Tip: Sa kasong ito, kapag nagsasagawa ng pag-aayos, ang umiiral na sistema ng bentilasyon ay dapat mapabuti.

• Isang dalawang metrong plastik na tubo na may diameter na higit sa isang daan at sampung milimetro.
• Attachment sa kanya.
• Deflector.
• Gunting para sa pagputol ng metal.
• Electric drill.
• Sealant o bituminous mastic.

Mga tagubilin sa trabaho:

• Ang isang tubo ay ipinasok sa butas sa bubong o sa tuktok ng dingding, kung saan naayos ang deflector.
• Ang tubo ay mahigpit na naayos.
• Ang teknolohikal na pagbubukas ay sarado na may mga layer ng mastic at materyales sa bubong.
• Sa paggawa nito, dapat mapanatili na:

1. ang deflector ay matatagpuan hindi mas mababa sa isang metro sa itaas ng antas ng bubong;
2. ang pagsasanga ng panloob na tubo, kung mayroon man, ay hindi dapat mas mababa sa tatlumpung sentimetro mula sa kisame.

Ang isang metal na garahe ay isang magaan na istraktura na nangangailangan ng isang purong simbolikong pundasyon na aparato ayon sa isa sa mga pagpipilian:

• Ang isang recess na humigit-kumulang 25 sentimetro ay ginawa kasama ang perimeter nito, ng parehong lapad.
• Ang isang kongkretong slab na may reinforcing mesh ay ibinubuhos sa ilalim ng buong garahe. Ang ganitong aparato ay sabay na magiging pundasyon at ang magaspang na patong para sa sahig ng garahe.
• Ang mga floor slab na ginawa sa pabrika ay direktang inilatag sa lupa.

Ngunit sa anumang kaso, ang mga sumusunod na kondisyon ay dapat matugunan:

• Ang tuktok ng base o ang slab nito ay dapat na mga 20 sentimetro na mas mataas kaysa sa antas ng lupa, na pipigil sa pag-agos ng tubig sa garahe kapag umuulan o natutunaw ang niyebe.
• Ang ibabaw ng base ay dapat na pahalang.
• Sa mga sulok ng pundasyon o slab, ang mga maliliit na piraso ng reinforcement ay kongkreto, ang isang garahe na frame ay hinangin sa kanila, na maiiwasan ang garahe na maiangat nang hindi inaasahan sa panahon ng pagnanakaw.

Tip: Kapag gumagawa ng isang pundasyon, dapat itong ibuhos nang sabay-sabay upang lumikha ng isang solong monolith ng istraktura.

Ang kasunod na pag-aayos ay depende sa uri ng pundasyon. Kung may mga potholes o bitak sa base, mas mahusay na gumawa ng isang bagong screed sa buong ibabaw.

Aling disenyo ng metal na garahe ang mas mahusay, kung paano maayos na ayusin ang istraktura, ang video ay magpapakita nang detalyado.

Para sa isang lalaki, ang garahe ay halos parang isang tahanan. Ito rin ay isang "club of interests" at isang lugar kung saan ang pagkakataon na magpakita ng kasanayan ay sinamahan ng trabaho ng engineering. Ang mga muling pagsasaayos at paglilinis sa garahe ay isinasagawa ng eksklusibo ng may-ari. Madalas niyang inaayos ang kanyang sarili, dahil hindi kanais-nais na magtiwala sa mga estranghero upang maibalik ang lahat ng mga kategorya ng kaayusan sa kanyang mga paboritong ari-arian.

Bilang karagdagan, ang proseso ng pagpapanumbalik ng teknikal na kondisyon ng isang sinasamba na ari-arian kung minsan ay nagdudulot ng tunay na kasiyahan at nagpapataas ng pagpapahalaga sa sarili. Ang pag-aayos ng sarili ng bubong ng bubong ng garahe ay lubos na naa-access sa craftsman ng bahay, kung siya ay armado ng impormasyon tungkol sa kung paano ito gagawin.

Ang bubong ng mga gusali ng anumang uri, laki at layunin ay may posibilidad na masira, sa malaking pagsisisi ng mga may-ari. Ang malakas na bugso ng hangin, granizo, malakas na ulan, mga ibon, mga abandonadong bato at biglang mga natumbang puno ay regular na sumusubok sa lakas nito. Ang mga katulad na kadahilanan na may pantay na katatagan ay umaatake sa mga bubong ng mga garahe, na kung minsan ay hindi nagiging sanhi ng labis na pag-aalala sa mga may-ari bilang isang tumutulo na kisame sa isang apartment. Dahil sa ganap na hindi makatarungang kawalang-hanggan, ang minamahal na "kabayo na bakal" o "lunok" ay nagdurusa sa isang parang bata, dahan-dahang kinakalawang mula sa labis na kahalumigmigan.

Ang mga pagtagas ay isang malinaw na tagapagpahiwatig ng isang paglabag sa integridad ng bubong o mga bahid sa pagtatayo ng pie sa bubong. Gayunpaman, hindi mo dapat hintayin na lumitaw ang mga mantsa sa mga dingding at kisame. Upang hindi harapin ang mga seryosong katotohanan na nangangailangan ng mamahaling pag-aayos, kinakailangan na magsagawa ng mga preventive inspeksyon sa itaas na palapag ng garahe mula sa labas na may regular na 4 na beses sa isang taon at subaybayan ang kondisyon ng kisame araw-araw.

Ang mga bubong ng mga garahe, pati na rin ang mga gusaling nasasakupan nila, ay isang termino na pinagsasama ang isang malawak na hanay ng mga nakabubuo na uri. Ang mga ito ay itinatayo sa ibabaw ng tipikal na free-standing na mga kahon, at sa ibabaw ng mga nakahanay na mga kahon ng garahe, at sa ibabaw ng mga domestic facility ng malalawak na pribadong estate. Ang mga ito ay single at gable, tent, attic, atbp. Maaari silang nilagyan ng alinman sa mga umiiral na uri ng mga materyales sa bubong, ang pagpili kung saan ay depende sa katayuan at mga kakayahan sa pananalapi ng mga may-ari.

Anuman ang halaga ng materyal na ginamit sa pag-aayos, ang pag-aayos ng bubong ng garahe ay ang hindi maiiwasang resulta ng buhay ng serbisyo nito. Siyempre, mas lumalaban ang patong sa mga mapanirang kadahilanan, na halos palaging direktang nauugnay sa presyo, mas madalas na kinakailangan upang maibalik ang teknikal na pagiging perpekto nito. Totoo, ang paglaban sa pagsusuot ay bihirang tumutugma sa kakayahang mag-ipon at ayusin ito sa iyong sarili. Samakatuwid, sa ranggo ng mga independiyenteng may-ari ng mga bahay para sa mga kotse, ang mga sumusunod sa malambot na coatings ay nanaig, at sa pagtatayo at pag-aayos ay madalas silang ginagamit:

• Bitumen-polymer descendants ng roofing material para sa pagkumpuni ng malaglag na mga bubong ng garahe na gawa sa reinforced concrete panels.
• Elastic vulcanized membrane na may markang EPDM, karaniwang kilala bilang "rubber roofing". Ginagamit ito sa pag-aayos ng mga katulad na bubong na mababa ang tono.
• Nababaluktot na mga tile, na makasagisag na pinutol na mga piraso ng bitumen-polymer na materyal, na ginagamit sa pag-aayos at pagkumpuni ng gable, hip at mansard na bubong na may mga slope na may slope na 11º.

Sa kalakhan ng amang-bayan, ang mga bituminous na tile ay bihirang madala, bagaman ito ay medyo maaasahan at madaling ayusin na uri ng patong.Ito ay pangunahing ginagamit kapag ito ay kinakailangan ng aesthetic na kultura ng disenyo ng ari-arian, na ginawa sa isang solong istilo ng estilo.

Binanggit namin na sa larangan ng pag-aayos ng mga bubong ng mga garahe, ginagamit ang slate, ceramics, profiled sheet at metal tile. Ang mga ito ay in demand nang mas madalas, at kadalasan ay nangangailangan ng propesyonal na pag-aayos. Samakatuwid, bibigyan namin ng pansin ang pinakakaraniwang malambot na mga opsyon at pamamaraan para sa kanilang pagpapanumbalik.

Kasama sa karaniwang pinsala para sa malambot na bubong ang mga pagbutas, pagkabasag, pamamaga, pagkadulas ng patong, pag-depress ng mga tahi at mga katabing lugar sa mga katabing pader o sa parapet. Hindi lahat ng mga kadahilanang ito ay sinamahan ng mga tagas, ngunit, gayunpaman, kailangang alisin. Ayon sa antas ng pagsisikap at gastos, ang pag-aayos ay nahahati sa dalawang uri:

• Kasalukuyang pagwawasto ng mga depekto sa patong. Ang kasalukuyang pag-aayos ay binubuo sa pagwawasto ng maliliit na solong pinsala at maliliit na mga depekto sa konstruksiyon, kung ang kabuuang lugar ng naayos na ibabaw ay humigit-kumulang 10% ng lugar ng bubong.
• Pag-aayos ng bubong. Binubuo ito sa kumpletong pagpapalit ng nasirang patong, na isinasagawa sa pagtuklas ng 60% ng nasirang bubong na lugar.

Mayroong isang nasasalat na agwat sa pagitan ng mga ipinahiwatig na porsyento, na ginagawang posible para sa may-ari, sa katunayan, na magbigay ng kagustuhan sa isa o iba pang iba't ibang pag-aayos. Siya mismo ay makakapagpasya kung ano ang mas kumikita, upang walang katapusang mag-patch ng mga butas, o maglagay ng isang bagong patong.

Ang mga patuloy na pagpapatakbo ng pagkukumpuni ay nagsasangkot ng pinsala sa pag-aayos ng lugar. Ngunit sa panahon ng overhaul ng bubong ng garahe, ang waterproofing carpet ay kadalasang ganap na nababago, ang mga junction at joints ay muling tinatakan, at ang mga catchment funnel ay tinatakan, kung mayroon man. Maaari rin nitong baguhin ang slope ng mga slope, mag-install ng karagdagang mga elemento ng bentilasyon o pagkakabukod ng bubong. Gayunpaman, bago magbago ang pandaigdigang disenyo, dapat kang kumunsulta sa mga taga-disenyo.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pag-install ng thermal insulation. Ito, siyempre, ay magbabawas ng pagbabayad para sa pagpainit kung ang bahay ng kotse ay pinainit nang awtomatiko. Kung ang karaniwang kompartamento ng isang mahabang garahe complex na may karaniwang sistema ng pag-init na walang mga metro ng init ay aayusin, walang punto sa pagsasaayos at pag-save ng ibinibigay na enerhiya.

Muli, ang pagkakabukod ng bubong ay maaaring humantong sa isang paglabag sa rehimen ng temperatura para sa pag-iimbak ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ayon sa malinaw na mga kinakailangan ng SNiP II-93-74, ang sukat ng thermometer sa garahe ay hindi dapat ipakita sa itaas + 5ºС. Upang matugunan ng mga kondisyon ng pagpapanatili ng makina ang mga kinokontrol na pamantayan, kinakailangan ang mga tumpak na kalkulasyon. Kung hindi, lilitaw ang condensate sa thermal insulation, at ang mga patak nito ay "patalasin" ang mga panlabas na tahi at ang pintura ng katawan sa buong taon.

Tumutok tayo sa elementarya na kapalit ng patong, na tumutugma sa aplikasyon ng mga pagsisikap ng home master at ang kanyang antas ng kasanayan.

Ang pag-aayos ng bubong ay isinasagawa sa mainit-init na panahon. Inirerekomenda na ang mga proseso ng pagpapanumbalik ay mag-time sa isang panahon na may kaunting pag-ulan. Sa kaso lamang ng mga emerhensiya ay pinahihintulutan na magsagawa ng trabaho sa malamig at tag-ulan na may sapilitan na pag-install ng isang awning sa ibabaw ng site na inaayos. Ang dami ng trabaho sa mga bubong ng mga pribadong garahe ay kadalasang maliit, ngunit ito ay kanais-nais na tapusin ang lahat ng mga operasyon sa isang araw. Bilang isang huling paraan, sa unang araw ng pagkumpuni, ang waterproofing ng bubong ay dapat na ganap na nakaayos.

Isang tipikal na pagkakasunud-sunod ng mga gawa para sa kumpletong pagpapalit ng patong:

Ang pag-aayos ay maaari lamang isagawa sa temperatura na tinukoy ng tagagawa ng materyal. Imposibleng magtrabaho sa mga coatings kung ang thermometer ay nagpapakita ng halaga na mas mababa sa limitasyon ng frost resistance nito. Sa kaso ng kagyat na pangangailangan upang isagawa ang pagtula sa minus na pagbabasa, ang materyal ay paunang inilatag sa isang pinainit na silid. Ang temperatura ng pagbagay nito ay mula 15º hanggang 20ºС, ang oras ng paghawak ay hindi bababa sa 4 na oras.

Magsimula tayo sa paghahanda ng base.Ang pag-aalis ng maliliit na butas at mga bitak ay hindi mangangailangan ng alinman sa isang makabuluhang tagal ng panahon o mga espesyal na pagsisikap. Mas malala kung ang ibabaw ng reinforced concrete floor ay kapansin-pansing gumuho, kung ang mga board o solid flooring slab ay bulok. Ang ganitong mga problema ay nangangailangan ng alinman sa pagbuhos ng isang screed ng semento o pagbuo ng isang bagong prefabricated base.

Ipagpalagay natin na ang matrabahong proseso ng kumpletong pagpapanumbalik ng pundasyon ay hindi ang ating kapalaran. Pagkatapos ay malalaman natin kung ang halumigmig nito ay nagpapahintulot sa amin na simulan ang pagtula ng bitumen-polymer waterproofing. Ang mga paghihigpit na tinukoy sa SNiP 3.04.01-87 ay nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang trabaho kung ang halumigmig ay hindi lalampas sa 4-5%. Kung walang aparato, literal na "sa pamamagitan ng mata", imposibleng matukoy ang eksaktong mga parameter ng kahalumigmigan, ngunit may mga katutubong pamamaraan, ito ay:

• Isang maliit na spill ng halos kumukulong bitumen sa ibabaw. Kung ang bitumen ay nagsisimulang bumula, ang halumigmig ay higit sa itinatag na pamantayan.
• Paglalagay ng isang piraso ng polyethylene sa base na may sukat sa gilid na hanggang isang metro. Ang mga gilid ay dapat na maayos sa paligid ng perimeter na may malagkit na tape.

Kung ang condensation ay naipon sa panloob na ibabaw ng polyethylene, ang base ay dapat na tuyo. Isara ang base area bago magtanghali, mag-check in sa isang araw.

Hindi ka maaaring gumamit ng mga katutubong pamamaraan ng pagsubok kung ang lumang bubong ay hindi napinsala sa pamamaga. Ang base ay maaaring agad na i-primed sa isang bituminous primer upang ma-optimize ang pagdirikit sa waterproofing na inilatag sa itaas, higit pa:

Sa pagkumpleto ng pagtula ng patong, ang mga bahagi ng metal ay naka-install: mga apron, pangkabit na mga piraso sa mga parapet at patayong dingding, atbp.

Ang kalidad ng koneksyon ng mga coating sheet sa isang solong web ay hinuhusgahan ng pag-agos ng binder sa gilid ng gilid. Ang lapad ng protrusion na ito sa gilid ay 5-15 mm. Matapos ilagay ang susunod na strip, ang daloy sa nakaraang elemento ay dapat na maingat na pinutol ng isang spatula. Ang mahinang kalidad ng mga tahi na may hiwalay na mga piraso ay mahirap ayusin gamit ang isang burner. Magiging mas maginhawang painitin ang may sira na lugar gamit ang hair dryer ng gusali na may flattened nozzle.

Kung ang flat top floor ay walang mga parapet, pagkatapos ay bago mo simulan ang pag-aayos ng bubong ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, kasama ang perimeter o hangga't maaari, dapat kang magpako ng isang cornice bar. Ito ay kinakailangan para sa kasunod na pangkabit ng metal strip at para sa dekorasyon sa gilid ng bubong.

Posibleng ayusin ang bubong na may bitumen at bitumen-polymer roll nang hindi inaalis ang lumang materyales sa bubong o katulad na materyal, kung maayos itong naayos sa panahon ng kasalukuyang pag-aayos, at kahit na sa paglalagay ng isang 2-meter na riles, mga recess na higit sa 5 mm ay hindi nakita.

Ang lahat ng kasalukuyang umiiral na mga uri ng mga lamad ng bubong ay angkop para sa pag-aayos ng bubong. Gayunpaman, para sa isang garahe, ang isang lamad na may markang EPDM ay itinuturing na pinakakatanggap-tanggap. Ang materyal ay ganap na walang malasakit sa kapitbahayan ng lumang lamad at bituminous coating, ito ay napaka-lumalaban sa mga pag-atake sa atmospera. At isa pang plus: ito ay malawak, salamat sa kung saan ang bubong ng garahe ay maaaring sakop ng isang solidong canvas na walang mga tahi.

Algorithm para sa pag-aayos ng bubong ng garahe na may EPDM laying:

Sa dulo, inilalagay namin ang mga cornice strips, mga elemento ng sistema ng paagusan at mga apron sa lugar.

Kung hindi posible na gawin nang walang mga butt joints, pinapadikit namin ang mga panel ng EPDM na may isang malagkit na may base ng sintetikong goma. Ang mga komposisyon sa itaas para sa pagbuo ng mga materyal na tahi ay hindi maaaring gamitin.

Ang mga nagmamay-ari ng mga garahe na may mga daanan sa bubong ng mga komunikasyon at may mga junction sa mga dingding o parapet ay kailangang magdikit ng karagdagang mga layer ng reinforcement sa ibabaw ng coating. Ang mga reinforcement carpet sa paligid ng mga catchment funnel, aerator, pipe ay binibigyan ng bilog na hugis. Ang laki ay kinakalkula upang ang gilid ng reinforcement ay umuurong mula sa gilid ng butas ng 20-25 cm. Sa kahabaan ng linya ng abutment, ang reinforcing na karagdagan ay inilapat na may mga piraso ng self-adhesive membrane upang ang kalahati ng strip ay mahulog sa patayong eroplano at kalahati sa pahalang.

Ang medyo pagod na bituminous na mga tile ay mas mahusay na ganap na mapalitan.Lalo na kung nakalimutan mong i-stock ang materyal ng batch na ginamit sa unang pag-aayos. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa pagpapalit ng mga bituminous na tile ay kahawig ng proseso ng pag-aayos ng isang bubong ng garahe na may materyales sa bubong o isang modernized na bitumen-polymer coating. Ang pagkakaiba ay ang mga tile shingle ay inilatag at nakakabit nang isa-isa. Hindi sila welded, ngunit nakadikit sa mastic at naayos na may mga ruffed na mga kuko o self-tapping screws.

Dapat kang maging maingat tungkol sa pagtatanggal ng trabaho, dahil ang mga hindi nasirang elemento ng patong ay maaaring makahanap ng kasunod na paggamit. Ang mga kuko ay dapat na maingat na bunutin gamit ang isang nail puller upang hindi makapinsala sa crate at hindi mabigyan ang iyong sarili ng karagdagang trabaho sa pagtatayo ng isang bagong base. Pagkatapos alisin ang lumang patong, waterproofing at mga fastener, ang ibabaw ay lubusang nililinis. Pagkatapos ang reinforcing carpet ay inilatag muli at ang patong ay inilatag.

Sa wakas, makakatulong ang video na i-refresh ang memorya ng prinsipyo ng pinakasimpleng pag-aayos ng bubong ng bubong ng garahe na may bituminous roll material: