Do-it-yourself na pagkukumpuni sa backstage ng golf 2

Pansin! Isang network ng mga serbisyo ng kotse sa paborableng presyo. Pagsusuri ng wheel alignment na LIBRE! Walang pila! Sa parehong araw na pag-aayos!

I-download/I-print ang Tema
I-download ang tema sa iba't ibang format o tingnan ang napi-print na bersyon ng tema.

sira ba ang poker mo? bakit pinaghihiwalay ang lahat?

Well, tingnan mo, tinanggal namin ang takip sa backstage, binuksan ang dalawang turnilyo.
Tulad dito:

Pinipigilan ng traksyon ang isang bagay na gumawa ng higit pa, i.e. huwag bunutin ang bola, huwag gawin.

Umakyat kami sa ilalim ng kotse, at sa ganoong lugar:

mayroong isang kalahating bilog na proteksyon sa pagitan ng muffler at sa backstage, kahit na may mga butas sa proteksyon para sa mga backstage bolts (ang kahulugan sa mga butas na ito ay hindi malinaw sa akin, dahil kung tinanggal mo ang mga bolts, hindi mo pa rin maaalis ang backstage) .

Bukod dito, mukhang "nabalisa" ang backstage, i.e. kung pinapanatili mong nakataas ang gearshift lever, i.e. sa normal na posisyon nito, kung gayon ang una ay hindi maipasok, ngunit upang maipasok ang una, dapat mong PIIN ang pingga at bahagyang pakaliwa. Upang idikit ang pangalawa, kailangan mo rin ang pingga pababa at pakaliwa, ngunit hindi mo maihagis ang pingga mula sa una hanggang sa pangalawa sa isang tuwid na linya.

Hindi, personal kong tinanggal ang mga ito gamit ang aking mga daliri

. Bukod dito, mukhang "nabalisa" ang backstage, i.e. kung pinapanatili mong nakataas ang gearshift lever, i.e. sa normal na posisyon nito, kung gayon ang una ay hindi maipasok, ngunit upang maipasok ang una, dapat mong PIIN ang pingga at bahagyang pakaliwa. Upang idikit ang pangalawa, kailangan mo rin ang pingga pababa at pakaliwa, ngunit hindi mo maihagis ang pingga mula sa una hanggang sa pangalawa sa isang tuwid na linya.

Ito ay halos kapareho sa sirang tasa kung saan naglalakad ang bola sa likod ng entablado (sa gitna sa Figure 2). Kaya kailangan mo talagang alisin ang lahat.

Yung. hindi maaalis ang mga “spring star” na ito, gaya ng binanggit dito? O maaari pa rin bang alisin ang mga ito nang hindi inaalis ang mga turnilyo mula sa cabin?

Sinabi nila sa iyo: "ang mga bituin na ito" ay naalis sa iyong mga daliri. Sila, sa karamihan, ay na-hook. Ang aluminyo na ito ay thermal protection. Malagkit na bituin, kahit papaano, lumabas lang. Nagkakahalaga sila ng 10 r / piraso, sa aking opinyon. Ang mga self-tapping screw na dumidikit ay malamang na hindi maalis sa kompartamento ng pasahero.

Ito ay mas kawili-wiling paghiwalayin ang tambutso - karaniwang mayroong isang clamp na may bulok na bolts.

Ito ay mas kawili-wiling paghiwalayin ang tambutso - karaniwang mayroong isang clamp na may bulok na bolts.

Pabalik-balik daw yung bolts pero may crankcase protection naman ako, pero dun baluktot yung bolts.

Pangkalahatang-ideya ng mga ekstrang bahagi para sa backstage repair, lubricant, mga kasangkapan, vw Golf 2 3, Jetta, atbp. Paghahambing ng orihinal na mga ekstrang bahagi at mga Chinese. vag 191798116A / febi 08338 at 191711190B. pangkalahatang-ideya ng mekanismo. Payo.

Ang pangalawang karanasan ng pag-ikot ng trabaho sa aluminyo, sa pagkakataong ito ay nagpasya akong gawin ang pinakasimpleng rotary na kagamitan. Nagustuhan ko ang resulta, sa palagay ko ay hindi ka mananatiling walang malasakit. Mga sukat ng workpiece: D160 mm, S 3 mm Mga sukat ng bahagi pagkatapos ng pagguhit: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 eksperimento: Resulta:

˜Nail Poroshin ay nagbubuod sa pagkumpuni ng kotse-Volkswagen GOLF-2. Mahal na mga subscriber! Dito mahahanap mo ang impormasyon tungkol sa isang multifunctional na aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang sukatin ang pagkonsumo ng gasolina, kabilang ang gas, kung ang kotse ay nilagyan ng HBO, sinusukat ang temperatura at on-board na boltahe, at maaaring sagutin ang tanong - "Anong oras na ngayon?" .

Hindi isang gimik dahil madali at mabilis itong mag-install ng bracket na nagkokonekta sa exhaust manifold at pipe sa B3 trade wind sa RP engine. Alam ng lahat na ang mga staple na ito ay napakahirap i-install, dahil matatagpuan ang mga ito sa isang lugar na mahirap maabot. Ito ay lalong mahirap kung sila ay bago.

Bumukas ang oil pressure light at humihip ang buzzer sa VW Golf. Sa isang load ng 2100 rpm, ang presyon ng langis ay dapat na hindi bababa sa 1.8, kung hindi man ay lilitaw ang isang naririnig na signal at isang kumikislap na lamp ng oiler, na sinusuri namin gamit ang isang pressure gauge.Ang presyon sa isang mainit na makina sa idle ay dapat na hindi bababa sa 0.3 bar, kung hindi man ang pressure lamp ay sisindi, ngunit walang sound signal. Kapag ang wire ng upper sensor ay na-short sa lupa, ang pressure lamp ay umiilaw din. Kung nasira ang wire ng lower sensor o nabigo ang sensor, may lalabas na signal at kumikislap na oil pressure lamp.

Mas mainam na ipaliwanag kung paano ito i-set up ng higit sa isang video sa YouTube, nakaupo ako ngayon at pinag-iisipan ko kung paano ito i-set up, at ang bahaging iyon, at para malinaw ang lahat kung saan ito ibabaling.

hawak ng isa ang pingga sa posisyong 3-4 at sa gitna ay ikinakapit ng pangalawa ang collet. subukang i-on ang 1, pagkatapos ay bumalik. kung ang lahat ay ok, pagkatapos ito ay sa wakas clamped

Interesting ang topic, kasi Ako mismo ang gagawa ng parehong bagay ngayon. Pero. tunog o.k. masama, ang bahagi ng teksto ay ngumunguya lamang. At madalas na lumipas ang camera sa mga node kung saan ipinaliwanag at gustong ipakita ng may-akda. Sobrang nakakainis

Maaari mong mahanap ang mga numero ng bahagi

umiiral upang tulungan ka. dahil ito ay matagal na ang nakalipas at mayroong maraming mga artikulo. may mga handa na kumpletong repair kit

ay matatagpuan sa anumang direktoryo. huwag maging tamad.

mag-post ng mga numero ng bahagi para sa mga detalye

hello, malayang ibinebenta ba sa market ang backstage repair kit?

dmitry kopach salam aleikum maaari ba akong magkaroon ng numero ng telepono

Maaari mo bang sabihin sa akin ang numero ng kit?

umiiral din sa Ukraine.

Salamat Dmitry para sa pagsusuri, ako mismo ay kasalukuyang nakikitungo sa backstage sa aking golf, nag-order lang ako ng spring! Mayroon pa akong malinaw na abala sa pagsasama ng 1st at reverse gear, nangyayari ang pagkalito. , kapag ipinadala mo ang pingga sa baligtarin ang bilis. (Sa isang lugar kung saan ako tumingin sa isang tao, inirerekomenda nila ang orihinal na "German" na mga rivet, mas maasahan ang mga ito, dahil hindi na kailangan ng karagdagang maluwag doon. Magpapasalamat ako sa iyo.

nakatali sa mga rivet. ang isang bago ay maaari ding riveted sa anumang rivets. ang diin ay mahalaga.

Malayo sa lahat ng mga kotse, ang gearbox ay matatagpuan malapit sa kanang paa ng driver, upang ang gearshift lever ay maaaring dumikit mula dito (tulad ng sa klasikong Zhiguli). Ang mekanismo na nagpapadala ng puwersa sa pagitan ng pingga at gearbox ay tinatawag na backstage.

Sa Golf, ito ay binubuo ng napakaraming bahagi, at kahit na bahagyang pagkasira ng bawat isa sa kabuuan ay nagbibigay ng maraming laro, at, bilang resulta, mahirap na paglilipat ng gear. Para sa parehong dahilan, hindi ipinapayong baguhin lamang ang bahagi ng mga bahagi. Ang maximum na epekto ay makakamit lamang sa pamamagitan ng isang kumpletong bulkhead.

Wala sa mga tagagawa ng mga ekstrang bahagi ang nagbebenta ng naturang kit, kailangan mong mag-ipon mula sa ilan. Ito, malayo sa kumpleto, ay ganito ang hitsura:

Ang bahagi ng cabin ng backstage ay responsable para sa ligtas na paghihiwalay ng una at reverse gear. Kung mayroong patayong paglalaro, kailangang ayusin ito.

Una, tanggalin ang hawakan at alisin ang takip

Alisin ang tornilyo: para sa Golf2 - nag-iisang tornilyo

Ilipat ang console pabalik upang ito ay maalis sa dalawang trangka

Para sa Golf3: dalawang plastik na mani

Inalis namin ang stopper mula sa tuwid na baras na bakal, pinutol ang mga clip ng mga plastic rod, alisin ang mga ito mula sa mga bola.

I-unscrew namin ang "rocker", umiikot sa isang axis na dumadaan sa bracket. Kinakailangan na hawakan ang nut mula sa ilalim ng ehe.

Mahirap tanggalin ang ehe, nakakasagabal ang dumi at kalawang. Samakatuwid, ipinapayong mag-spray muna ng WD-40 at linisin ito sa abot ng iyong makakaya.

Inalis namin ang axle, alisin ang "rocker arm".

nagpasok kami ng mga bagong bushings, na ini-orient ang mga protrusions sa kaukulang mga puwang

Naglalagay kami ng bagong rocker arm, ipasok ang ehe, at higpitan ito.

Sa pamamagitan ng paraan, ang pangangailangan na palitan ang buong "rocker arm", at hindi lamang ang axis nito na may bushings, ay sanhi ng pagsusuot ng mga bola mismo, kung saan ang mga rod ay na-snap.

isang maliit na digression: kamakailan lamang ang kalidad ng mga hindi orihinal na bahagi na magagamit sa amin ay mas mababa sa anumang pagpapaubaya. Samakatuwid, BAGO tipunin ang pamatok, suriin ang sumusunod:

- ang bolt ay dapat malayang dumaan sa magkabilang butas

ang bagong bolt ay hindi dapat nakabitin sa mga bushings

at ang naka-assemble na bracket ay dapat na malayang umiikot, nang hindi na-clamp, ngunit wala ring backlash

Ang gitnang bracket ng backstage ay nakakabit sa steering rack na may tatlong bolts. Maaari mong i-unscrew ang mga ito mula sa itaas kung gusto mo.

Isang paunang kinakailangan para sa bulkhead ng cabin - ang muffler ay dapat na collapsible. O isang downpipe mula sa isang resonator o isang catalyst, o ang sumusunod na koneksyon

Nadiskonekta, ibinaba ang mga tubo pababa

Ngayon ay kailangan nating alisin ang heat shield. Ito ay nakakabit sa mga fastener na ito. Subukan mong huwag masaktan

Ang pinakamadaling paraan ay i-unscrew, gamit ang mga platypus o gunting.

Inalis nila ang buong thermal protection, itabi ito

Alisin ang 4 bolts na nagse-secure sa loob sa katawan

Ibinababa namin ito, at nakahanap ng isang posisyon kung saan lalabas din ang gitnang bracket, na na-unscrew na mula sa riles.

Inalis namin ang buong istraktura at i-clamp ito sa isang bisyo, linisin ang dulo ng stick mula sa dumi at kalawang

Bago alisin ang clamp, gumawa kami ng marka na magpapataas ng pagkakataong magawa nang walang pagsasaayos sa ibang pagkakataon.

I-unscrew namin ang bolt, alisin ang clamp, hilahin ang bracket mula sa stick

Paano linisin ang stick sa buong haba. Tinatanggal namin ang 2 nuts na nagse-secure ng gear shift knob mismo.

Pagkatapos ay tinatanggihan namin ang katawan ng bahagi ng salon pababa at sa gilid

Pagkatapos ay kumuha kami ng isang ganap na mahabang stick. Mas tiyak, hawak ang stick, hinila namin ang backstage body mula dito.

at palitan ang manggas ng goma na dinadaanan nito

Alisin ang bola mula sa shift lever. Upang gawin ito, ipahinga ito sa gilid laban sa mga panga ng vise, pindutin, at i-clamp ang steel core ng pingga sa isang vice.

Alisin ang bola, ilagay sa isang bago, pagkatapos malinis at bahagyang lubricating ang pingga

Magtipon sa reverse order. Mas mainam na mag-install ng bago.

Inalis namin ang plastic trough mula sa backstage case, at nagpasok ng bago. Huwag kalimutang magsuot

Ipasok ang stick sa katawan. Ipasok ang shift lever. Namin ang pain at higpitan ang mga mani. Isantabi.

Kunin ang center bracket.

Maluwag ang tuktok na kulay ng nuwes

Alisin ang stopper sa ibabang dulo ng axle

Inalis namin ang ehe, pinipiga ang mga lumang bushings.

Nililinis namin ang upuan, at maingat, gamit ang isang mapurol na flat screwdriver, magpasok ng bagong gitnang manggas

Pinapalitan namin ang mga bushings kung saan umiikot ang axis na may bola, ini-orient ang spout sa cutout sa katawan, bahagyang pinalamanan ang grasa papasok.

Ipinasok namin ang ehe, ilagay sa pingga, higpitan ang itaas na nut. Ipasok ang ibabang stop

Ikinonekta namin ang bracket na may mahabang stick, ilagay sa clamp at higpitan ito, itakda ito ayon sa mga marka. Ipinasok namin ang buong istraktura sa lugar, i-fasten ang bracket sa riles, at ang panloob na bahagi sa katawan.

Binago namin ang huling bushing - sa pingga na naka-bold nang direkta sa gearbox.

Naglalagay kami ng kaunting grasa sa loob ng mga plastik na dulo ng mga baras.

At, upang ang dumi ay hindi dumikit dito, at hindi gumana bilang isang nakasasakit, ang mga espesyal na seal ay inilalagay sa mga bola mismo

Sinusuri namin ang kalinawan ng mga gears. Kung, kasama ang lahat ng mga bagong detalye, ang mga setting ay nawala, hindi mahalaga. Bahagyang lumuwag ang clamp bolt sa dulo ng haba ng stick, at paikutin ang stick nang bahagya upang makamit ang nais na posisyon.

Tandaan na hindi ka dapat maglagay ng grasa sa mga nakalantad na bahagi. Ang anumang dumi ay agad na dumidikit sa kanila, at ang mga gumagalaw na bahagi ay nagiging file. Mas mainam na gumamit ng silicone spray.

At ang huling bagay: dumaan kami sa backstage, iyon ay, ang bahagi na nagpapadala ng puwersa mula sa kamay patungo sa mekanismo ng pagpili ng gear. Ngunit siya mismo ay maaaring maglaro. Samakatuwid, kapag nag-aayos ng backstage, kunin ang pingga at tiyaking mahigpit itong gumagalaw sa ilang mga eroplano. Kung hindi, ang kanyang kailangang ayusin

Diagram ng mekanismo ng gearshift Golf 2: 1 - bushing; 2 - tagsibol; 3, 4 - manggas; 5 - isang baras ng pingga ng isang pagbabago ng gear; 6 - gearshift lever; 7 - isang daliri ng isang baras ng isang pagbabago ng gear; 8 - baras ng gearshift; 9 - bolt; 10 - isang tali ng isang tinidor ng pagsasama ng isang backing; 11 - isang tinidor ng pagsasama ng isang backing; 12 - isang pamalo ng isang tinidor ng pagsasama ng isang backing; 13 - isang baras na may isang tinidor ng paglipat ng 1-2nd paglipat; 14 - isang baras na may shift fork ng 3-4th gears; 15 - bolt; 16 - pagkabit; 17 - bushing; 18 - tip sa pagkonekta; 19 - nut; 20 - kwelyo; 21 - bolt; 22 - kaso; 23 - isang baras ng mekanismo ng pagbabago ng gear; 24 - kaso; 25 - hawakan ng gear lever; 26 - pinggapaglipat ng gear; 27 - tagapaghugas ng pinggan; 28 - tagsibol; 29 - nut; 30 - ang itaas na tasa ng ball joint; 31 - ang mas mababang tasa ng ball joint; 32 - manggas; 33 - plato; 34 - gasket; 35 - katawan; 36 - bolt.

Pagsasaayos ng sira-sira na drive gearbox golf 2: 1 - bolt; 2 - ang pingga ng isang pagbabago ng gear; 3 - pag-aayos ng sira-sira; a - pagsasaayos ng laki.

Ilagay ang parking brake sa sasakyan at ilagay ang shift lever sa neutral. Alisin ang bolt 21 at ilipat ang clamp 20. Alisin ang hawakan 25 ng gear lever sa passenger compartment at tanggalin ang takip 24. Alisin ang mga nuts 29 at tanggalin ang gear lever assembly mula sa passenger compartment.

Ang gear lever ay naka-install sa reverse order ng pagtanggal, habang lubricating ang ball joint. Ilagay ang gearbox sa neutral na posisyon at paluwagin ang bolt 21. Ang pangalawang tao sa kotse ay dapat na tumpak na itakda ang gear lever sa posisyon na naaayon sa neutral na posisyon ng gearbox at panatilihin ito sa posisyong ito. Pansamantala, higpitan ang bolt 21 ng clamp 20. Kinukumpleto nito ang trabaho sa pagpapalit at pagsasaayos ng mekanismo ng pagpili ng gear ng Volkswagen Golf 2.

Mas mainam na ipaliwanag kung paano ito i-set up ng higit sa isang video sa YouTube, nakaupo ako ngayon at pinag-iisipan ko kung paano ito i-set up, at ang bahaging iyon, at para malinaw ang lahat kung saan ito ibabaling.

hawak ng isa ang pingga sa posisyong 3-4 at sa gitna ay ikinakapit ng pangalawa ang collet. subukang i-on ang 1, pagkatapos ay bumalik. kung ang lahat ay ok, pagkatapos ito ay sa wakas clamped

Interesting ang topic, kasi Ako mismo ang gagawa ng parehong bagay ngayon. Pero. tunog o.k. masama, ang bahagi ng teksto ay ngumunguya lamang. At madalas na lumipas ang camera sa mga node kung saan ipinaliwanag at gustong ipakita ng may-akda. Sobrang nakakainis

Maaari mong mahanap ang mga numero ng bahagi

umiiral upang tulungan ka. dahil ito ay matagal na ang nakalipas at mayroong maraming mga artikulo. may mga handa na kumpletong repair kit

ay matatagpuan sa anumang direktoryo. huwag maging tamad.

mag-post ng mga numero ng bahagi para sa mga detalye

hello, malayang ibinebenta ba sa market ang backstage repair kit?

dmitry kopach salam aleikum maaari ba akong magkaroon ng numero ng telepono

Maaari mo bang sabihin sa akin ang numero ng kit?

umiiral din sa Ukraine.

Salamat Dmitry para sa pagsusuri, ako mismo ay kasalukuyang nakikitungo sa backstage sa aking golf, nag-order lang ako ng spring! Mayroon pa akong malinaw na abala sa pagsasama ng 1st at reverse gear, nangyayari ang pagkalito. , kapag ipinadala mo ang pingga sa baligtarin ang bilis. (Sa isang lugar kung saan ako tumingin sa isang tao, inirerekomenda nila ang orihinal na "German" na mga rivet, mas maasahan ang mga ito, dahil hindi na kailangan ng karagdagang maluwag doon. Magpapasalamat ako sa iyo.

nakatali sa mga rivet. ang isang bago ay maaari ding riveted sa anumang rivets. ang diin ay mahalaga.

Mas mainam na ipaliwanag kung paano ito i-set up ng higit sa isang video sa YouTube, nakaupo ako ngayon at pinag-iisipan ko kung paano ito i-set up, at ang bahaging iyon, at para malinaw ang lahat kung saan ito ibabaling.

hawak ng isa ang pingga sa posisyong 3-4 at sa gitna ay ikinakapit ng pangalawa ang collet. subukang i-on ang 1, pagkatapos ay bumalik. kung ang lahat ay ok, pagkatapos ito ay sa wakas clamped

Interesting ang topic, kasi Ako mismo ang gagawa ng parehong bagay ngayon. Pero. tunog o.k. masama, ang bahagi ng teksto ay ngumunguya lamang. At madalas na lumipas ang camera sa mga node kung saan ipinaliwanag at gustong ipakita ng may-akda. Sobrang nakakainis

Maaari mong mahanap ang mga numero ng bahagi

umiiral upang tulungan ka. dahil ito ay matagal na ang nakalipas at mayroong maraming mga artikulo. may mga handa na kumpletong repair kit

ay matatagpuan sa anumang direktoryo. huwag maging tamad.

mag-post ng mga numero ng bahagi para sa mga detalye

hello, malayang ibinebenta ba sa market ang backstage repair kit?

dmitry kopach salam aleikum maaari ba akong magkaroon ng numero ng telepono

Maaari mo bang sabihin sa akin ang numero ng kit?

umiiral din sa Ukraine.

Salamat Dmitry para sa pagsusuri, ako mismo ay kasalukuyang nakikitungo sa backstage sa aking golf, nag-order lang ako ng spring! Mayroon pa akong malinaw na abala sa pagsasama ng 1st at reverse gear, nangyayari ang pagkalito. , kapag ipinadala mo ang pingga sa baligtarin ang bilis. (Sa isang lugar kung saan ako tumingin sa isang tao, inirerekomenda nila ang orihinal na "German" na mga rivet, mas maasahan ang mga ito, dahil hindi na kailangan ng karagdagang maluwag doon. Magpapasalamat ako sa iyo.

nakatali sa mga rivet. ang isang bago ay maaari ding riveted sa anumang rivets. ang diin ay mahalaga.