Sa detalye: do-it-yourself tarpan cultivator repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang Tarpan cultivator ay maaaring maiugnay sa middle class, single-operation, na may isang bilis. Mayroon itong B&S engine na may lakas na 6 hp. Adjustable cutter grip 35/70/100 cm. Naka-install din ang worm gear at automatic centrifugal clutch. Ang bigat ng walk-behind tractor ay 45 kg. Hindi ito nagbibigay ng reverse gear at power take-off.
Dalawang gulong ang naka-install para sa pag-roll ng walk-behind tractor. At upang makontrol ang lalim ng pamutol, naka-install ang isang coulter. Ang walk-behind tractor ay madaling i-disassemble sa dalawang bahagi. Ang mga gulong at hawakan ay naaalis. Ginagawa nitong madaling magkasya sa trunk ng kotse.
Ang pangunahing tampok ng Tarpan ay isang medyo malakas na makina kumpara sa iba pang mga cultivator ng klase na ito. Sa kasamaang palad, ang mga taga-disenyo ay hindi nagbigay ng reverse gear, na isang malaking minus. Ang worm gear ng gearbox ay na-install sa isang medyo matibay na pabahay.
Sa kasamaang palad, wala itong reverse motion dahil sa malaking ratio ng gear. Kapag pinoproseso ang mabigat na nakatanim na mga lugar, madalas na kinakailangan na bunutin ang magsasaka sa kabaligtaran. Karaniwan itong nangyayari sa mga lugar kung saan hindi posible ang U-turn.


Sa kasong ito, ang pamutol ay hindi tumalikod, napupunta ito sa pag-skidding at nagbubukas ng kung ano ang kakaluwag lang. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang mga gearbox na may mga gulong ng gear o chain drive ay naka-install sa mga modernong motor cultivator. Kung naka-install ang isang worm gear, pagkatapos ay may reverse gear lamang.
Samakatuwid, ang Tarpan ay napaka-maginhawa para sa mga may-ari ng mga bukas na hardin, at para sa mga maghahanda ng lupa para sa karagdagang paglilinang at paghahasik. Sa kasong ito, para sa kaginhawaan ng pagkontrol sa walk-behind tractor, walang malaking pangangailangan para sa reverse gear.
| Video (i-click upang i-play). |
Ang mga sumusunod na tampok ng disenyo ng cultivator ay isang awtomatikong centrifugal clutch at isang nababakas na "binti". Pinapayagan ka nitong i-disassemble ito sa dalawang bahagi at ilagay ito sa trunk ng isang kotse, na isang tiyak na plus. Sa kabilang banda, salamat sa tampok na ito, ang clutch ay "madalas na lumilipad" kapag nagtatrabaho sa isang burol, isang araro, isang digger. Kung gagamit ka ng automatic clutch, mayroon itong malaking response inertia, na hindi ligtas.


Upang i-on ang bilis, upang simulan ang pamutol, kailangan mong i-on ang throttle lever. Ito ay hahantong sa pagtaas ng bilis, pagkatapos nito ang pamutol ay nagsisimulang umikot. Kung kailangan mong ihinto kaagad ang pamutol, dapat alisin ng operator ang gas. Hindi nito agad na patayin ang pamutol, at magpapatuloy itong gumana nang ilang sandali. Sa kasong ito, kailangan mong gamitin ang pindutang "Stop".


Gayundin sa istraktura ng cultivator, ginamit ang isang bagong disenyo ng steering rod, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-on ito 360 degrees at ayusin ang anggulo ng pagkahilig. Salamat dito, ang operator ay maaaring maglakad sa tabi ng motor cultivator, at hindi sa mga cut furrows o loosened soil.
Kung nag-i-install ka ng karagdagang kagamitan sa Tarpan motor cultivator, magagawa nitong magbunot ng damo, burol, magharrow, lumuwag, maggiling, atbp.
Si Vladimir, isang residente ng Belgorod, ay gumagamit ng Tarpan cultivator sa kanyang summer cottage:
9 na taon na akong gumagamit ng Tarpan. Ang mga positibong pangkalahatang impression ay pangunahing dahil sa engine. Mga kalamangan ng isang motor cultivator: palaging nagsisimula mula sa kalahating milya; dahil mayroong isang four-stroke engine, hindi na kailangang magdagdag ng langis, ibuhos lamang ang gasolina at palitan ito ng ilang beses sa isang taon; madaling magkasya sa trunk ng anumang pampasaherong kotse, dahil maaari itong i-disassemble sa dalawang halves. Mga disadvantages ng Tarpan: napaka-inconvenient na ginawang gas - sa ilalim ng hinlalaki ng kanang kamay.Mabilis siyang mapagod.
Ang feedback mula kay Sergey, isang residente ng Omsk, ay gumagamit ng Tarpan Motor Cultivator sa kanyang site:
Sa mababang timbang nito (48 kg) at "napakapangit" na labis na kapangyarihan, mahirap kumuha ng virgin na lupa. Kung una mong gagamitin ang traktor na araro, na mapunit ang mga ugat, haharapin nito ang mga bukol nang madali at simple. Dahil sa mga feature ng disenyo, hindi naka-install ang reverse. Ngunit sa magaan na timbang nito, ito ay nagbubukas nang manu-mano nang walang anumang mga problema. Nakita ko kung paano kinaladkad ang isang kariton na may na-convert na Tarpan. Ang araro ay hindi humihila dahil ito ay magaan. At sa parehong oras, perpektong pinutol nito ang mga kama na may isang burol sa mga pamutol. Napakahusay na materyal kung saan ginawa ang mga pamutol.


Ang feedback mula kay Andrey Ivanovich, isang residente ng Rostov, ay gumagamit ng Tarpan Motor Cultivator sa isang greenhouse:
Pinatalas ko ang mga ito nang isang beses pagkatapos mabili, at hindi na muling hinawakan. Pangunahing ginagamit ko ang hiller at milling cutter - puputulin ko ang mga kama, araro at iyon lang. Kailangan mo ng kaunting gasolina: ang isang 1.5-litro na tangke ay sapat na para sa isang oras ng trabaho. Sa unang pagkakataon na tinanggal ko ang pambalot ng mga cutter, dahil nakakasagabal lamang ito, dahil maraming damo ang nasugatan sa paligid ng mga cutter. Nag-hang din ako ng bigat na 20 kg sa harap, salamat sa kung saan ang birhen na lupa ay kinuha nang mas mahusay. Ngunit nakabitin siya sa harap at niyugyog ang magsasaka.
Sa pangkalahatan, kung ginamit para sa trabaho sa bansa na may isang minimum na mga setting at almuranas, ito ay medyo isang maginhawang bagay. Gayundin, huwag kalimutan na, una sa lahat, ang gawain ng magsasaka ay paluwagin ang lupa, na ginagawa niya nang maayos. Samakatuwid, ang mga milling cutter lamang ang kasama nito.


Ang feedback mula kay Roman Viktorovich, isang residente ng Kharkov, ay gumagamit ng Tarpan cultivator sa bansa:
Nagtatrabaho ako sa Tarpan mula noong 2004. Kuntentong-kuntento. Kung, kapag nagtatrabaho sa mabigat na lupa, nagsimula siyang tumalon at sinubukang tumakas, pagkatapos ay kailangan mo munang alisin at patalasin ang mga kutsilyo. Maipapayo na mag-attach ng load. Gumawa ng load ng lead (natunaw na mga lumang baterya). Ang bigat ng pagkarga ay 13 kg, mayroon itong compact volume at pinapayagan kang gumana nang perpekto. Maaari rin itong gawin sa anyo ng ilang mga plato upang ayusin ang timbang. Ginagamit ko ang kargada para sa paghuhukay ng mga kanal, mga lupang birhen at pangunahing pag-aararo. Pagkatapos ay tinanggal ko ito at ito ay mahusay na gumagana.


Si Aleksey, isang residente ng Kharkov, ay gumagamit ng Tarpan sa kanyang hardin:
Kamakailan ay binili ang Tarpan. Kahapon ay dumaan ako sa hardin na may mga pamutol. Damdamin: ang makina ay tumatakbo nang walang vibrations at tahimik; ang magsasaka ay medyo magaan, minsan tumatalbog; perpektong nilinang sa pangalawang pagkakataon, nang ipihit ko ang mga sungay, wala nang bakas na natitira. Nagtrabaho ng pitong ektarya. Inabot ng dalawang oras at tatlong litro ng gasolina.
Si Vladimir Ivanovich, isang residente ng Belgorod, ay gumagamit ng motor cultivator sa kanyang country house:
Ang pagkarga sa likod at mga braso ay katanggap-tanggap. Bilang karagdagan sa mga cutter, hindi ko sinubukan ang mga attachment. Ang mga pamutol ay kailangang linisin, dahil ito ay nagpapaikut-ikot sa mga ugat. Ngunit sa palagay ko ito ay isang plus, dahil ang mga damo ay tinanggal mula sa hardin. Kung ang mga pamutol ay matalim, pagkatapos ay puputulin nila ang mga ugat, pagkatapos nito ay dadami ang mga damo.
Ang espesyal na bakal na may mataas na lakas ay ginamit para sa paggawa nito ng isang araro para sa Tarpan motor cultivator, upang makayanan nito ang mabibigat na karga. Ang layunin nito ay upang araruhin ang lupa na kumpleto sa mga lug, salamat sa kung saan ang kinakailangang puwersa ng traksyon ay nilikha.


Ang paggamit ng araro ay posible para sa paunang pagbubungkal ng lupa. Upang paluwagin ang malalaking bukol ng lupa, kinakailangan ang paglilinang.
Ang Motoblock Tarpan ay isang yunit ng agrikultura na may malaking pangangailangan sa mga magsasaka sa Russia at mga bansang CIS. Ang makinarya ng agrikultura na ito ay ginawa sa Tulamash-Tarpan LLC, isa sa 20 subsidiary ng pinakamalaking produksyon na humahawak sa Tulamashzavod.
Ang Tulamash-Tarpan LLC ay bumubuo at gumagawa ng mga kagamitan para sa industriya ng agro-industriya sa loob ng mahabang panahon.
Ang mga motoblock at motor cultivator ng serye ng Tarpan ay ang pinakamahusay na mga sasakyang de-motor ng Russia, na naiiba sa iba pang mga modelo sa kanilang mahusay na kalidad ng build, kadalian ng operasyon, kadalian ng operasyon, pagiging maaasahan at mataas na teknikal na katangian.
Ang pagsusuri na ito ay tumutuon sa isang serye ng mga domestic Tarpan walk-behind tractors, ang kanilang aparato, mga katangian, pagpapanatili at wastong operasyon.
Ang Tarpan TMZ-MK-03 ay itinuturing na pangunahing modelo, na inilagay sa produksyon noong 1997.
Ang motor cultivator na Tarpan MK-03 ay isang multifunctional at makapangyarihang mekanismo para sa pagbubungkal ng lupa sa mga home garden at land plot. Ginagawa ng unit ang mga sumusunod na operasyon:
- pagluwag ng lupa;
- pag-aararo sa site;
- pagdurog at paglalagay ng mga damo sa lupa;
- paglilinang;
- pare-parehong paghahalo ng mga pataba sa lupa sa nilinang na lugar.
Sa walk-behind tractor, ang mga may-ari ng lupa ay madalas na nakakabit ng karagdagang trailed at attachment, na ibinebenta nang hiwalay. Ang pag-andar ng yunit ay tumataas, ito ay binago at nagsisimulang magsagawa ng iba pang gawaing pang-agrikultura:
- row spacing;
- burol ng mga pananim na gulay;
- pagputol ng mga tagaytay at mga tudling;
- paggapas ng mga halaman ng damo;
- pagbaha ng mga nilinang halaman na may lupa sa panahon ng pagproseso;
- paglilinis ng lugar mula sa niyebe;
- transportasyon ng kargamento.
Para sa isang walk-behind tractor, ginagamit ang mga trailer at attachment, tulad ng:
- mga damo;
- mga burol;
- Lawn mowers;
- tagagapas "String";
- snow blower SMB-1M;
- proteksiyon na mga disc;
- trailer trolley TPM;
- mga espesyal na gulong na may mga lug;
- motoblock pala;
- extension.
Ang mga mekanismong ito ay laganap at hinihiling sa agrikultura sa mga magsasaka.
Ang yunit ay maaaring magproseso ng mga lugar hanggang sa 0.2 ha. Ito ay ginagamit sa mga lupa ng katamtaman at mabigat na uri. Hindi inirerekomenda ng tagagawa ang pagproseso ng lupa na naglalaman ng mga solidong materyales, pati na rin ang mga lugar na mahirap maabot. Ito ay humahantong sa pagkasira ng Tarpan walk-behind tractor.
Kakayanin ng device ang iba't ibang klimatiko na kundisyon at patakbuhin sa temperaturang +5…+40°C.
Ang agromodule ay may maliit na sukat - 1300x700x1060 mm, timbang - 45 kg, hindi nangangailangan ng malaking lugar para sa imbakan. Maaari itong dalhin sa anumang maginhawang paraan:
- sa pamamagitan ng kotse;
- sa isang troli;
- mano-mano, bahagyang disassembled.
Para sa layuning ito, ang 2 pangunahing mga bloke ay pinaghihiwalay mula sa bawat isa sa pamamagitan ng pagpapakawala ng mga hinged bolts.
Ang walk-behind tractor ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing yunit:
- Power unit, na kinabibilangan ng:
- panloob na combustion engine;
- mekanismo ng docking;
- awtomatikong clutch;
- namamahalang kinakatawan.
- Ang executive block, na binubuo ng mga mekanismo ng pagtatrabaho:
- reducer;
- rotary cultivator;
- malalim na regulator.
Sa unit ng Tarpan, maaaring gamitin ang mga power unit na may mga sumusunod na motor:
- na may carbureted 4-stroke engine na Briggs & Stratton (USA), modelong 12/802;
- gamit ang Honda engine (Japan), modelong GCV-160.
Ang displacement ng Briggs Stratton ay 190 cm³, ang Honda ay 160 cm³.
Kasabay nito, ang Briggs internal combustion engine na may sapilitang paglamig ng hangin ay nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng kapangyarihan hanggang sa 6 hp, ang mapagkukunan ng motor ay nasa loob ng 1000 oras. Ang pinakamataas na lakas ng isang magsasaka na may makina ng Honda ay 5.5 hp.
Ang pagpipiloto ng yunit ay simple at maginhawa. Ang gumaganang katawan na ito ay kinokontrol ang posisyon ng mga hawakan. Kapag ang manibela ay pinaikot sa isang pahalang na eroplano, ang lupa ay nilinang. Kapag nagdadala ng kagamitan, ang manibela sa walk-behind tractor ay nakabukas patungo sa makina.
Gamit ang remote control lever, palitan ang bilis ng engine o ihinto ang operasyon nito.
Sinisimulan ng centrifugal clutch ang walk-behind tractor. Kapag naabot ang nais na bilang ng mga rebolusyon ng makina, ang isang malaking metalikang kuwintas ay ipinadala sa gearbox.
Upang ilipat ang kapangyarihan sa mga gumaganang katawan ng makina, ginagamit ang isang 1-yugto, worm gearbox na may paliguan ng langis.
Ang paglilinang ng lupa ay isinasagawa ng isang rotary cultivator. Ang mga milling cutter na may diameter na 320 mm sa panahon ng pag-ikot ay lumuwag sa tuktok na layer ng lupa, putulin ang isang bahagi, gilingin ito at ihalo ito, habang ang walk-behind tractor ay nagsisimulang sumulong. Ang lapad ng pagbubungkal ay 560 mm. Kapag pinagsama-sama ang mga karagdagang kagamitan, ang lapad ng pagtatrabaho ay tumataas sa 1 m na may lalim na pag-aararo na 180-200 mm.
Sa isang nagbabagong merkado, ang tagagawa ay naglabas kamakailan ng isang buong serye ng mga de-kalidad, maaasahan, mapagkumpitensya at murang mga yunit ng Tarpan, kabilang ang:
Ang pangunahing pagkakaiba ng modelo ng Tarpan TMZ-MK-04 mula sa MK-03 ay ang pagtaas ng produktibo. Ang kapasidad ng yunit ay 0.08 ha/h. Ang bigat ng walk-behind tractor ay 43 kg.
Ang motor cultivator MK-04 ay may parehong pag-andar at teknikal na katangian bilang pangunahing modelo.
Ang Motoblocks Tarpan 07-01 ay isang bago, modernisadong makinarya sa agrikultura, na nilikha batay sa pangunahing modelo ng MK-03 at may mga sumusunod na natatanging katangian:
- Timbang - 68 kg.
- Gearbox - 3-bilis (2 pasulong, 1 reverse).
- Clutch - V-belt na may clutch lever.
- Reducer - gear na may chain transmission.
- Engine - Briggs & Stratton Vanguard OHV (USA) na may lakas na hindi bababa sa 6.5 hp. o Honda GCV-160 (Japan).
- Ang A-92 na gasolina ay angkop para sa trabaho.
- Ang lapad ng pagbubungkal sa panahon ng paggiling ay 700 mm.
- Ang lapad ng pagbubungkal na may karagdagang mga pamutol ay 1100 mm.
Ang motor-block 07-01 ay inilaan para sa mekanisasyon ng mga gawaing pang-agrikultura at munisipyo.
Kapag nagpapatakbo ng walk-behind tractor, ang magsasaka ay dapat magsagawa ng pana-panahong pagpapanatili ng yunit.
Ito ay ang mga sumusunod:
- Matapos ang unang pagsisimula ng makina, kinakailangan na baguhin ang langis sa gearbox.
- Araw-araw ay gaganapin:
- paglilinis at pagpupunas ng walk-behind tractor;
- suriin kung may tumagas na langis at fuel fluid sa lahat ng koneksyon;
- kontrol ng mga fastener, paghigpit ng bolts, nuts;
- pagsuri sa antas ng langis sa gearbox;
- operasyon check, paglilinis, clutch repair.
- Bawat 100 oras o isang beses sa isang taon:
- pagbabago ng langis sa gearbox;
- pagpapadulas ng traksyon at mga kontrol.
Sa kaganapan ng isang malfunction ng isa sa mga node o koneksyon, ito ay kinakailangan upang ayusin o ganap na palitan ito. Ang mga ekstrang bahagi at piyesa para sa Tarpan ay mabibili mula sa mga nagbebenta ng tatak o malayang makukuha sa mga domestic market.
Ang iba't ibang bahagi at materyales ay maaaring mapailalim sa mabilis na pagkasira at pagkonsumo, kabilang ang:
Sa panahon ng warranty, ipinagbabawal ang pag-aayos ng do-it-yourself, dapat itong isagawa lamang ng tagagawa.
Kapag nagpapatakbo ng isang walk-behind tractor, ang mga may-ari ng kagamitan ay hindi nangangailangan ng espesyal na pagsasanay.
Ang pagtuturo para sa paggamit ng yunit ng Tarpan ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang kaalaman para sa pagtatrabaho sa isang motor cultivator.
Kung ang mga karagdagang attachment ay nakakabit sa yunit, ang ilang mga kasanayan ay kinakailangan para sa operator. Para dito, ang tagagawa ay bumuo ng mga espesyal na alituntunin at mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga mekanismo ng hinged. Ang mga teknikal na dokumentong ito ay ibinibigay kasama ng walk-behind tractor.
Ang mga produkto ng Tulamashzavod ay may magagandang review. Ang mga motoblock ay matibay, maaasahan at abot-kaya.
Sa kabila ng lahat ng kanilang tibay at mahusay na paglaban sa pagsusuot, ang mga motor cultivator ay may posibilidad na mabigo sa maaga o huli. Ang ganitong istorbo ay nangyayari para sa iba't ibang mga kadahilanan:
- Hindi magandang kalidad ng magsasaka.
- Maling operasyon.
- Pagkabigong sumunod sa mga tuntunin ng teknikal na manwal.
- Ang pagpapalit ng langis ay hindi ginawa sa oras.
- Ang diagnosis ay hindi isinasagawa nang regular.
Ang lahat ng ito ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng iyong unit. Medyo mahirap kolektahin ang lahat ng mga breakdown sa isang artikulo, dahil mayroong isang malaking bilang ng mga ito. Samakatuwid, ngayon ay pag-uusapan natin kung paano ayusin ang isang motor cultivator gamit ang iyong sariling mga kamay sa kaganapan ng isang pagkasira ng makina.
Cultivator engine: pag-troubleshoot
Ang lahat ng mga malfunctions ng engine ay nahahati sa 2 uri:
- Ang motor ay hindi magsisimula sa lahat.
- Ang makina ay tumatakbo nang paulit-ulit.
Sa kaso ng isang yunit ng gasolina, ang sanhi ng pagkasira ay maaaring nasa mga sumusunod na sistema, na dapat suriin:
- sistema ng pag-aapoy;
- ang tangke ng gasolina ay dapat suriin para sa pagkakaroon ng gasolina sa loob nito;
- fuel cock (bukas o hindi);
- carburetor air damper (sa anong estado ito: sarado o bukas);
- suriin ang daloy ng gasolina sa carburetor.
- Kung bukas ang damper, dapat itong sarado.
- Kung ang isang manipis na daloy ng gasolina ay umaagos kapag ang hose ng gasolina ay naka-disconnect mula sa carburetor, kung gayon ang filter ng gasolina o balbula ng hangin ay maaaring marumi. Ang lahat ng ito ay kailangang linisin.
- Ang isang tuyong spark plug ay nagpapahiwatig na ang gasolina ay hindi inihatid sa silindro. Malamang sa carburetor ang problema. Sa kasong ito, dapat itong idiskonekta at i-disassemble. Tanging sa naturang disassembly ay dapat na magabayan ng scheme.
- Ang labis na gasolina para sa mga kandila ay nagpapahiwatig ng kalabisan nito, samakatuwid, sa kasong ito, ang silindro ay tuyo. Upang gawin ito, i-pump namin ang makina gamit ang kandila. Dapat patayin ang supply ng gasolina.
- Kung may napansin kang uling sa mga spark plug, linisin ito gamit ang isang balat na bahagyang basa ng gasolina.
- Kung walang spark, kung gayon ang kandila ay wala sa ayos at kailangang mapalitan ng bago, o ang puwang sa pagitan ng coil at magnetic circuit ay kailangang ayusin.
Pagwawasto ng mga pagkasira kapag ang makina ay tumatakbo nang paulit-ulit:
- Kung marumi ang air filter, linisin ito.
- Marahil ay gumagamit ka ng mababang kalidad na gasolina para sa magsasaka, at kailangan mo lamang itong palitan ng mas mahusay.
- Gayundin, ang problema ay maaaring nasa electrical circuit, kailangan mong suriin kung mayroong anumang mga pinsala dito.
- Sinusuri namin ang puwang sa pagitan ng coil at ng magnetic circuit.
- Ang pag-flush at paglilinis ng muffler ay maaari ding ibalik ang cultivator sa normal na operasyon.
- Pagsusuri ng karburetor.
Sa itaas, inilarawan namin ang mga malfunction na nangyayari sa mga modelo ng gasolina ng mga cultivator. Kung hindi mo maaaring ayusin ang cultivator o masuri ito sa iyong sarili, makipag-ugnayan sa mga espesyalista na gagawa ng gawaing ito nang mahusay at, sa kaso ng mga malubhang pagkasira, makakahanap ng mga ekstrang bahagi para sa mga magsasaka at palitan ang mga ito sa pinakamataas na antas.

Ang klasikong scheme ng disenyo ng isang yunit ng agrikultura ay binubuo ng ilang mga elemento. Kabilang dito ang mga sumusunod na node:
Ang pag-unawa kung ano ang mga ekstrang bahagi para sa mga magsasaka ay magiging posible upang mabilis na matukoy ang pagkasira at ayusin ito nang mag-isa.
Dahil ang motor ay pinaka-madaling kapitan sa stress, ito ay kasama nito na ang karamihan ng mga cultivator breakdown ay nauugnay. Ang pangunahing sintomas ng pagkasira ay isang matalim na pagkawala ng lakas ng makina. Sa kasong ito, kailangan mong suriin:
- Mainit ba ang makina, lalo na kung ang cultivator ay ginagamit sa taglamig;
- Ang pagkakaroon ng air filter contamination;
- Ang kalidad ng gasolina na ginamit;
- Serviceability ng sistema ng pag-aapoy;
- Ang pagkakaroon ng mga nalalabi ng mga produkto ng pagkasunog sa loob ng muffler;
- Ang pagkakaroon ng mga contaminants sa carburetor;
- Integridad ng mga elemento ng piston.
Kung ang motor ay hindi maaaring magsimula sa lahat, pagkatapos ay ipinapayo ng mga eksperto na suriin ang posisyon nito. Ang katotohanan ay kung ang motor ay tumagilid na may kaugnayan sa gitnang axis, kakailanganin itong mai-install sa orihinal na posisyon nito at dapat suriin ang kalidad ng pangkabit sa frame.
Bilang karagdagan, kinakailangan upang suriin ang dami ng gasolina sa tangke at pagbara sa takip ng tangke.

Ang lahat ng mga pamamaraan ng paglilinis na isinagawa ay naglalayong ibalik ang pagkakapareho ng paglulubog ng carburetor float. Upang gawin ito, kinakailangan ding alisin ang pagpapapangit ng bracket, kung saan ang float ay nakakabit sa sistema ng piston.
Ang setting ng immersion ay isinasagawa gamit ang parehong bukas at saradong balbula ng karayom. Gumamit ng screwdriver upang ihanay ang bracket. Ang lahat ng mga manipulasyon ay dapat na malinaw at tumpak.
Kasabay ng pag-aalis ng pagpapapangit, kakailanganin din na ayusin ang mga balbula ng magsasaka.
Upang gawin ito, suriin ang akma ng bawat isa sa kanila. Ang pagsasagawa ng pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na ibalik ang mga pag-andar ng karburetor at ibalik ang dami ng gasolina na natupok nito sa normal.
Ang cultivator engine ay gumaganap ng pinakamahalagang papel sa disenyo ng yunit. Kadalasan hindi ito magsisimula dahil sa hindi gumagana na fuel pump.
Ang bomba ay ginagamit upang matustusan ang pinaghalong gasolina sa carburetor sa isang tiyak na punto sa cycle. Kung walang gasolina, hindi magsisimula ang makina. Ang bomba ay may sira sa mga sumusunod na kaso:
- Sa kaso ng paglabag sa supply ng gasolina sa mga injector ng engine;
- Sa kaso ng pagtagas ng gasolina bilang resulta ng mekanikal na pagkasira;
- Ang paglitaw ng mga kakaibang ingay sa panahon ng operasyon.
Upang maalis ang mga pagkasira, dapat mong i-disassemble ang pump at siyasatin ito. Posibleng hindi mag-start ang makina sa cultivator dahil sa kontaminasyon sa loob ng pump. Sa kasong ito, ang aparato ay kailangang linisin at muling i-install.
Magandang araw!
Mula noong 2003 gumana ng maayos at walang breakdown, noong 2014 ang langis ay pinalitan ng 1 beses sa loob ng 2 taon (8 ektarya), noong 2014 isang kakilala na napuno ng pinaghalong gasolina at langis (1:40), naninigarilyo ng kaunti at iyon na, pagkatapos bumaba ang kapangyarihan.
Sa huling pagkakataon na nagsimula ako - hindi ko ma-pull ang kurdon, na parang may humahadlang, sinimulan ko pa rin ito nang may pagsisikap at ang puting usok ay lumabas sa tambutso, ang kapangyarihan ay bumaba nang malaki. Ayon sa mga panlabas na palatandaan, nasuri niya - mga singsing ng balbula para sa kapalit. maaaring gawin sa serbisyo, ngunit gusto ko ito sa aking sarili, at naaawa ako sa pera.
binuwag, walang nakitang pinsala,
1. sa combustion chamber - maliliit na metal residues ng isang bagay
2. may mga metal na bola sa piston, ilang chips
3. longitudinal seizure sa ilalim ng piston (mas malapit sa connecting rod)
4.parang buo ang mga singsing
Natutuwa akong mag-advice kung saan makakabili ng mga singsing?
Samart63, Magdagdag ng iba't ibang mga larawan. Ulo mula sa loob, silindro mula sa itaas, loob.
Ang ganitong mga scuff sa palda ng piston ay nakukuha kung may mga debris na nakalawit sa langis ng makina, tulad ng buhangin na sumama sa langis o mga shavings na nabuo mula sa pagpapatakbo ng mga gears, o kapag ang bearing ay pagod, o isang gumuhong bahagi. Tingnang mabuti ang lahat ng detalye. At ano ang mga bola sa silid? Ang isang bagay ay maaaring mabuo doon o lumabas mula sa ilalim ng balbula, o isang piraso ng piston ay masira, o bahagi ng kandila.
Ang mga iniisip ko ay nasa utak ko lang. Oh, dadalhin ko ang kuyog sa bansa, ngunit para sa katapusan ng linggo.
smart63 wrote: »
2. may mga metal na bola sa piston, ilang chips
Tingnan ang itaas, ibabang mga ulo ng connecting rod?
?
Jesha,
mastera, magandang hapon! Salamat sa pagtugon. Nagdagdag ako ng larawan ng cylinder, scoring, walang hakbang, wala akong nakitang pinsala, ang tanging bagay ay nawawala ang isa sa dalawang pin mount sa piston (marahil isa lang), ang pin ay may 5-6 mm ng longitudinal na paggalaw sa piston, walang backlash, ang ibabang bahagi ng connecting rod ay niluto nang walang pinsala
smart63 wrote: »
Nagdagdag ako ng larawan ng cylinder, walang scuffs, walang mga hakbang, nakita ko pa rin ang pinsala, ang tanging bagay ay nawawala ang isa sa dalawang pin mount sa piston
Dapat mayroong dalawang thumb ring. Tila isang pagsabog at ang makina ay maaaring gumawa ng mga hindi maunawaan na mga bolang metal mula dito.Ang mga piraso, habang bumababa ang mga ito, ay maaaring makapasok sa parehong sump at sa combustion chamber, lalo na dapat ang mga ito ay nasa oil scraper ring.
May mga scuffs sa cylinder (Red circle sa larawan), kailangan mong tingnan kung anong taas ang taas nila. Tingnan din ang head gasket. Sa lugar kung saan ang berdeng bilog sa larawan. Isang bagay na sobrang pula. Nasunog ba ang gasket? Mula rito, maaaring mahulog ang mga piraso dito at doon.
Sa paghusga sa uling sa piston, kinakailangang maingat na alisin ang mga singsing mula sa piston (naaalala kung paano sila tumayo) at ilagay ang mga ito sa silindro, tingnan ang puwang. (larawan) Sa kaliwa, makikita mo ang print mula sa gasket, malinis at pantay.
Patuyuin ang mga balbula, tingnan ang mga saddle. Hindi maginhawa, ngunit kinakailangan. Gumamit ako ng malalaking sipit at dalawang distornilyador. Huwag malito ang mga tappet at balbula.
Ang mga iniisip ko ay nasa utak ko lang. Oh, dadalhin ko ang kuyog sa bansa, ngunit para sa katapusan ng linggo.
smart63 wrote: »
Magandang araw!
Mula noong 2003 gumana ng maayos at walang breakdown, noong 2014 ang langis ay pinalitan ng 1 beses sa loob ng 2 taon (8 ektarya), noong 2014 isang kakilala na napuno ng pinaghalong gasolina at langis (1:40), naninigarilyo ng kaunti at iyon na, pagkatapos bumaba ang kapangyarihan.
Sa huling pagkakataon na nagsimula ako - hindi ko ma-pull ang kurdon, na parang may humahadlang, sinimulan ko pa rin ito nang may pagsisikap at ang puting usok ay lumabas sa tambutso, ang kapangyarihan ay bumaba nang malaki. Ayon sa mga panlabas na palatandaan, nasuri niya - mga singsing ng balbula para sa kapalit. maaaring gawin sa serbisyo, ngunit gusto ko ito sa aking sarili, at naaawa ako sa pera.
binuwag, walang nakitang pinsala,
1. sa combustion chamber - maliliit na metal residues ng isang bagay
2. may mga metal na bola sa piston, ilang chips
3. longitudinal seizure sa ilalim ng piston (mas malapit sa connecting rod)
4.parang buo ang mga singsing
Natutuwa akong mag-advice kung saan makakabili ng mga singsing?
Meron ka bang BRIGS 2 taktnik or what? Anong tarpan - may isang larawan, mayroon silang 4-stroke na makina. Ang langis na may gasolina ay ibinubuhos sa 2-stroke na makina. At hiwalay ang langis at gasolina ng Briggs. Kilala mo ang sarili mo.
Tinulungan ka ng isang kaibigan, gumawa ng problema. Saan ka nakatira? Ganyan sa iyo -
Sumulat si Pa:
Meron ka bang BRIGS 2 taktnik or what?
Ang mga iniisip ko ay nasa utak ko lang. Oh, dadalhin ko ang kuyog sa bansa, ngunit para sa katapusan ng linggo.
Jesha, para saan ang hitsura saddles?
Pa,
Oo, 4-stroke ako nakatira sa Samara
Sa ilalim ng mga site, sinagot nila ako ng mga sumusunod
Ang isang tipikal na pagkamatay ng mga makina ng tatak na ito ay inilarawan. Ang mga singsing at pagpuno na may halo ay walang kinalaman dito, ang isang decompressor o isang sentripugal regulator ay bumagsak. Ang pagkumpuni ay hindi matipid.
Ano ang decompressor o centrifugal regulator?
smart63 wrote: »
Pa,
Oo, 4-stroke ako nakatira sa Samara
Sa ilalim ng mga site, sinagot nila ako ng mga sumusunod
Ang isang tipikal na pagkamatay ng mga makina ng tatak na ito ay inilarawan. Ang mga singsing at pagpuno na may halo ay walang kinalaman dito, ang isang decompressor o isang sentripugal regulator ay bumagsak. Ang pagkumpuni ay hindi matipid.
Ano ang decompressor o centrifugal regulator?
Gusto kong malaman, sulit ba ang manggas ng cast iron? Maghanap ng mga ekstrang bahagi ayon sa tatak ng makina. Mayroon akong Tarpan sa loob ng maraming taon, kung saan ko kinuha ito, sinabi nila na upang patayin ang makina na ito, kailangan mong subukan nang husto.
Kung pinaghalong gasolina at langis ang ginamit habang tumatakbo ang makina, hindi ito maganda. Sinabi ng isang kaibigan na mayroon siyang vibrator at mayroon siyang ganoon. Lahat ay nagbago at gumagana.
I just top up the oil like 3 years, hindi pa bumaba ang power, tinignan ko ang loob, everything shines like “a cat has yay”, output 0.
Hanapin sa MASTERCITY mayroong isang paksa tungkol sa mga makina ng Briggs
MANUAL NG USER
smart63 wrote: »
Ano ang decompressor o centrifugal regulator?
Decompressor - sa camshaft malapit sa exhaust valve cam, bahagyang nagbubukas ng valve sa start-up, awtomatikong nag-o-off kapag naitakda ang mga rev. CRO - dito (aking larawan):
smart63 wrote: »
Sa ibaba ng mga site, sinagot nila ako ng mga sumusunod
Ang isang tipikal na pagkamatay ng mga makina ng tatak na ito ay inilarawan. Ang mga singsing at pagpuno na may halo ay walang kinalaman dito, ang isang decompressor o isang sentripugal regulator ay bumagsak. Ang pagkumpuni ay hindi matipid.
Sana wala sa "answer-mail"? Maaari ka ring magtanong sa ForumHouse sa paksang "Mga malfunctions ng mga motoblock at motocultivator", marami sa ito at sa forum na iyon, ngunit sa FH moderator, ang isang taong nagtatrabaho sa serbisyo ay talagang nakakatulong nang malaki. Mayroon ding "Lunokhodov.net", mayroon ding sapat para sa mga makina.
smart63 wrote: »
Jesha, para saan ang hitsura saddles?
Integridad at pagsusuot ng balbula.
Ang mga iniisip ko ay nasa utak ko lang. Oh, dadalhin ko ang kuyog sa bansa, ngunit para sa katapusan ng linggo.
Oo, kailangang i-lap ang balbula! Sino ang gumawa nito? At ano ang pagkakasunud-sunod ng pamamaraan ng pagsasaayos ng balbula?
Kuskusin nila nang maayos. Mayroong mga puwang sa balbula (DM1), para sa kanila, kasama ang pagdaragdag ng lapping paste sa upuan, na may isang distornilyador at may isang clamp, pinipihit namin ang mga hawakan nang pabalik-balik. Hanggang sa hitsura ng isang kahit na print. Pagkatapos ay inilalapat namin ang mga panganib at isang pag-ikot ng kontrol gamit ang isang lapis. Ang lahat ng mga panganib ay dapat na punasan. Kinokolekta namin at sinusuri.
Sa larawan, ito ay naging isang malawak na landas. Ngunit ang mga modernong pamutol (mula sa klasikong Zhiguli ay dumating sa laki) ay hindi makayanan ang Socialist saddle. Ang mga patakaran ng USSR.
Ang mga iniisip ko ay nasa utak ko lang. Oh, dadalhin ko ang kuyog sa bansa, ngunit para sa katapusan ng linggo.
Jesha,
Mula sa isang kalapit na forum, nagbigay ng matinong mungkahi si Valerich
Sa pangkalahatan, ang mga sintomas ay kapag hindi mo hinila ang kurdon, ang katotohanan na ang walk-behind tractor ay tumagilid at ang langis mula sa crankcase ay nakapasok sa combustion chamber. At siyempre, ang puting usok ay produkto ng pagkasunog nito. Sana basahin mo ang mga tagubilin na ang walk-behind tractor ay hindi maaaring ikiling sa isang anggulo na higit sa 20 degrees
Diagnosis isa: bakit binuksan ang ano ba? Buweno, mula noong binuksan mo ito, hanapin ang mga piston ring, bagong gasket at palitan.
nbari wrote:
Oo, kailangang i-lap ang balbula! Sino ang gumawa nito?
Mayroong maraming mga video sa YouTube sa lapping valves, sa mga makina ng kotse, ngunit ang kakanyahan ay pareho.
nbari wrote:
At ano ang pagkakasunud-sunod ng pamamaraan ng pagsasaayos ng balbula?
Pagsasaayos ng balbula sa makina ng Honda GX 200, gayundin sa mga katulad na makina (kabilang ang mga Intsik). Ang pagkakasunud-sunod kung saan ang mga balbula ay nababagay ay hindi mahalaga. mga clearance ng balbula. Inlet valve (Intake) - 0.15 mm. Exhaust valve (Exhaust) - 0.20 mm. 1. Alisin ang takip sa spark plug. 2. Alisin ang takip ng balbula. 3. Inaayos namin ang piston sa tuktok na patay na sentro. (Maaari mong matukoy kung ipinasok mo sa butas ng spark plug, halimbawa, isang elektrod o isang mahabang distornilyador, kasama ang lahat ng ito, ang parehong mga balbula ay dapat na nasa saradong estado, ibig sabihin, ang rocker arm (rocker) ay hindi dapat pindutin ang balbula. ). 4. Ayusin ang inlet valve. Niluluwagan namin ang mga mani na pumipindot sa rocker (rocker). 5. Ipinasok namin ang probe (0.15 mm makapal na plato) sa pagitan ng rocker arm at ng valve stem (kung saan ang return spring). 6. Dinadala namin ang rocker sa probe, higpitan ang mga mani. Ang probe ay dapat dumaan sa pagitan ng rocker arm at ang tangkay na hindi masyadong masikip at hindi masyadong maluwag. Mga puntos 4, 5, 6, ginagawa namin ang parehong sa balbula ng tambutso. Paano matukoy ang intake at exhaust valve? Kung titingnan mo ang ulo mula sa harap, kung gayon ang balbula ng pumapasok ay nasa kanan, i.e. ang labasan ay nasa kaliwa. Ang pangalawang pagpipilian Mula sa gilid ng carburetor - pumapasok, mula sa gilid ng tambutso - labasan.
Ang Tarpan cultivator ay maaaring maiugnay sa middle class, single-operation, na may isang bilis. Mayroon itong B&S engine na may lakas na 6 hp. Adjustable cutter grip 35/70/100 cm. Naka-install din ang worm gear at automatic centrifugal clutch. Ang bigat ng walk-behind tractor ay 45 kg. Hindi ito nagbibigay ng reverse gear at power take-off.
Dalawang gulong ang naka-install para sa pag-roll ng walk-behind tractor. At upang makontrol ang lalim ng pamutol, naka-install ang isang coulter. Ang walk-behind tractor ay madaling i-disassemble sa dalawang bahagi. Ang mga gulong at hawakan ay naaalis. Ginagawa nitong madaling magkasya sa trunk ng kotse.


Ang pangunahing tampok ng Tarpan ay isang medyo malakas na makina kumpara sa iba pang mga cultivator ng klase na ito. Sa kasamaang palad, ang mga taga-disenyo ay hindi nagbigay ng reverse gear, na isang malaking minus. Ang worm gear ng gearbox ay na-install sa isang medyo matibay na pabahay.
Sa kasamaang palad, wala itong reverse motion dahil sa malaking ratio ng gear. Kapag pinoproseso ang mabigat na nakatanim na mga lugar, madalas na kinakailangan na bunutin ang magsasaka sa kabaligtaran. Karaniwan itong nangyayari sa mga lugar kung saan hindi posible ang U-turn.


Sa kasong ito, ang pamutol ay hindi tumalikod, napupunta ito sa pag-skidding at nagbubukas ng kung ano ang kakaluwag lang. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang mga gearbox na may mga gulong ng gear o chain drive ay naka-install sa mga modernong motor cultivator.Kung naka-install ang isang worm gear, pagkatapos ay may reverse gear lamang.
Samakatuwid, ang Tarpan ay napaka-maginhawa para sa mga may-ari ng mga bukas na hardin, at para sa mga maghahanda ng lupa para sa karagdagang paglilinang at paghahasik. Sa kasong ito, para sa kaginhawaan ng pagkontrol sa walk-behind tractor, walang malaking pangangailangan para sa reverse gear.
Ang mga sumusunod na tampok ng disenyo ng cultivator ay isang awtomatikong centrifugal clutch at isang nababakas na "binti". Pinapayagan ka nitong i-disassemble ito sa dalawang bahagi at ilagay ito sa trunk ng isang kotse, na isang tiyak na plus. Sa kabilang banda, salamat sa tampok na ito, ang clutch ay "madalas na lumilipad" kapag nagtatrabaho sa isang burol, isang araro, isang digger. Kung gagamit ka ng automatic clutch, mayroon itong malaking response inertia, na hindi ligtas.


Upang i-on ang bilis, upang simulan ang pamutol, kailangan mong i-on ang throttle lever. Ito ay hahantong sa pagtaas ng bilis, pagkatapos nito ang pamutol ay nagsisimulang umikot. Kung kailangan mong ihinto kaagad ang pamutol, dapat alisin ng operator ang gas. Hindi nito agad na patayin ang pamutol, at magpapatuloy itong gumana nang ilang sandali. Sa kasong ito, kailangan mong gamitin ang pindutang "Stop".


Gayundin sa istraktura ng cultivator, ginamit ang isang bagong disenyo ng steering rod, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-on ito 360 degrees at ayusin ang anggulo ng pagkahilig. Salamat dito, ang operator ay maaaring maglakad sa tabi ng motor cultivator, at hindi sa mga cut furrows o loosened soil.
Kung nag-i-install ka ng karagdagang kagamitan sa Tarpan motor cultivator, magagawa nitong magbunot ng damo, burol, magharrow, lumuwag, maggiling, atbp.
Si Vladimir, isang residente ng Belgorod, ay gumagamit ng Tarpan cultivator sa kanyang summer cottage:
9 na taon na akong gumagamit ng Tarpan. Ang mga positibong pangkalahatang impression ay pangunahing dahil sa engine. Mga kalamangan ng isang motor cultivator: palaging nagsisimula mula sa kalahating milya; dahil mayroong isang four-stroke engine, hindi na kailangang magdagdag ng langis, ibuhos lamang ang gasolina at palitan ito ng ilang beses sa isang taon; madaling magkasya sa trunk ng anumang pampasaherong kotse, dahil maaari itong i-disassemble sa dalawang halves. Mga disadvantages ng Tarpan: napaka-inconvenient na ginawang gas - sa ilalim ng hinlalaki ng kanang kamay. Mabilis siyang mapagod.
Ang feedback mula kay Sergey, isang residente ng Omsk, ay gumagamit ng Tarpan Motor Cultivator sa kanyang site:
Sa mababang timbang nito (48 kg) at "napakapangit" na labis na kapangyarihan, mahirap kumuha ng virgin na lupa. Kung una mong gagamitin ang traktor na araro, na mapunit ang mga ugat, ang mga bukol ay haharapin nang madali at simple. Dahil sa mga feature ng disenyo, hindi naka-install ang reverse. Ngunit sa magaan na timbang nito, ito ay nagbubukas nang manu-mano nang walang anumang mga problema. Nakita ko kung paano kinaladkad ang isang kariton na may na-convert na Tarpan. Ang araro ay hindi humihila dahil ito ay magaan. At sa parehong oras, perpektong pinutol nito ang mga kama na may isang burol sa mga pamutol. Napakahusay na materyal kung saan ginawa ang mga pamutol.


Ang feedback mula kay Andrey Ivanovich, isang residente ng Rostov, ay gumagamit ng Tarpan Motor Cultivator sa isang greenhouse:
Pinatalas ko ang mga ito nang isang beses pagkatapos mabili, at hindi na muling hinawakan. Pangunahing ginagamit ko ang hiller at milling cutter - puputulin ko ang mga kama, araro at iyon lang. Kailangan mo ng kaunting gasolina: ang isang 1.5-litro na tangke ay sapat na para sa isang oras ng trabaho. Sa unang pagkakataon na tinanggal ko ang casing ng mga cutter, dahil ito ay nakakasagabal lamang, dahil maraming damo ang nasugatan sa mga cutter. Nag-hang din ako ng bigat na 20 kg sa harap, salamat sa kung saan ang birhen na lupa ay kinuha nang mas mahusay. Ngunit nakabitin siya sa harap at niyugyog ang magsasaka.
Sa pangkalahatan, kung ginamit para sa trabaho sa bansa na may isang minimum na mga setting at almuranas, ito ay medyo isang maginhawang bagay. Gayundin, huwag kalimutan na ang unang gawain ng magsasaka ay paluwagin ang lupa, na ginagawa niya nang maayos. Samakatuwid, ang mga milling cutter lamang ang kasama nito.


Ang feedback mula kay Roman Viktorovich, isang residente ng Kharkov, ay gumagamit ng Tarpan Motor Cultivator sa bansa:
Nagtatrabaho ako sa Tarpan mula noong 2004. Kuntentong-kuntento. Kung, kapag nagtatrabaho sa mabigat na lupa, nagsimula siyang tumalon at sumusubok na tumakas, pagkatapos ay kailangan mo munang alisin at patalasin ang mga kutsilyo. Maipapayo na mag-attach ng load. Gumawa ng load ng lead (natunaw na mga lumang baterya).Ang bigat ng pagkarga ay 13 kg, mayroon itong compact volume at pinapayagan kang gumana nang perpekto. Maaari rin itong gawin sa anyo ng ilang mga plato upang ayusin ang timbang. Ginagamit ko ang kargada para sa paghuhukay ng mga kanal, mga lupang birhen at pangunahing pag-aararo. Pagkatapos ay tinanggal ko ito at ito ay mahusay na gumagana.


Si Aleksey, isang residente ng Kharkov, ay gumagamit ng Tarpan sa kanyang hardin:
Kamakailan ay binili ang Tarpan. Kahapon ay dumaan ako sa hardin na may mga pamutol. Damdamin: ang makina ay tumatakbo nang walang vibrations at tahimik; ang magsasaka ay medyo magaan, minsan tumatalbog; perpektong nilinang sa pangalawang pagkakataon, nang ipihit ko ang mga sungay, wala nang bakas na natitira. Nagtrabaho ng pitong ektarya. Inabot ng dalawang oras at tatlong litro ng gasolina.
Si Vladimir Ivanovich, isang residente ng Belgorod, ay gumagamit ng motor cultivator sa kanyang country house:
Ang pagkarga sa likod at mga braso ay katanggap-tanggap. Bilang karagdagan sa mga cutter, hindi ko sinubukan ang mga attachment. Ang mga pamutol ay kailangang linisin, dahil ito ay bumabalot ng maraming mga ugat. Ngunit sa palagay ko ito ay isang plus, dahil ang mga damo ay tinanggal mula sa hardin. Kung ang mga pamutol ay matalim, pagkatapos ay puputulin nila ang mga ugat, pagkatapos nito ay dadami ang mga damo.
Ang espesyal na bakal na may mataas na lakas ay ginamit para sa paggawa nito ng isang araro para sa Tarpan motor cultivator, upang makayanan nito ang mabibigat na karga. Ang layunin nito ay upang araruhin ang lupa na kumpleto sa mga lug, salamat sa kung saan ang kinakailangang puwersa ng traksyon ay nilikha.


| Video (i-click upang i-play). |
Ang paggamit ng araro ay posible para sa paunang pagbubungkal ng lupa. Upang paluwagin ang malalaking bukol ng lupa, kinakailangan ang paglilinang.















