Ngayon ang estado ng bago, o sa halip na-update, katawan ay dapat na dalhin sa pagiging perpekto, magbigay ng kinakailangang mataas na antas ng proteksyon laban sa kaagnasan, mapanirang kalawang, graba at iba pang mga problema. Upang gawin ito, magsagawa ng ilang mga sunud-sunod na operasyon:
VIDEO
Linisin ang metal sa pamamagitan ng pag-alis ng sukat, pagkamit ng isang kinang;
Lubricate ang mga ibabaw na may seam mastic;
Tratuhin ang mga elemento ng metal na may panimulang aklat;
Maglagay ng coat of paint upang tumugma sa kulay ng katawan;
Sa labas, gamutin ang ilalim ng mastic at anti-gravel compound;
Maingat na sukatin, pagkatapos ay gupitin ang soundproofing sheet gamit ang gunting. Ito ay pinainit gamit ang isang pang-industriya na hair dryer at inilagay sa ilalim. Ito ay kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa bitumen Shumkov.
Ngayon ang trabaho sa pag-aayos sa ilalim ng iyong sasakyan ay malapit na sa lohikal na konklusyon nito. Gayunpaman, naghihintay sa iyo ang isang mahirap, responsableng yugto ng muling pagsasama-sama. Samakatuwid, lubos naming hindi inirerekomenda ang pagpapahinga.
Kung tama mong i-disassemble ang interior at i-dismantle ang mga elemento sa ibaba, hindi dapat magkaroon ng mga problema sa kanilang pagpupulong. Pinapayuhan ka namin na magreseta sa bawat yugto, i-record ito sa video, lagdaan ang bawat bag gamit ang mga fastener.
Tulad ng nakikita mo, posible na ayusin ang ilalim ng iyong sarili. Huwag lamang gumana nang random, nang walang paunang paghahanda at naaangkop na mga tool. Ito ay isang mahusay na paraan upang makatipid ng pera, ngunit sa kawalan ng karanasan at kasanayan, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga dalubhasang istasyon ng serbisyo na may mga katulad na problema.
Marami sa atin ang gustong pumasok sa pag-aayos ng katawan, ngunit nag-aalangan tayo sa mga kadahilanan: "mahirap", "mahal", "Masisiraan ako", "Hindi ko alam kung paano ito gagawin ng tama", atbp. Gayunpaman, ang pagkuha ng unang kaalaman ay napakadali at hindi mahal. Malalaman natin kung paano ibalik ang bahagi ng katawan ng kotse, ihanda ito para sa muling pagpipinta at pintura.
Ang mga maliliit na gasgas na nasa ibabaw lamang ng pintura ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagpapakintab. At kung ang mga gasgas ay malalim (sa lupa o metal), kung gayon ang pagpipinta sa lugar ng pinsala ay kinakailangan na.
Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.
Ang pagpipinta ay maaaring may dalawang uri: bahagyang pagpipinta ng kotse (lokal, kapag ang bahagi ay pininturahan ng isang paglipat) at puno (ang buong bahagi ay pininturahan).
Pagpipinta ng lokal na kotse kinakailangan sa mga kaso kung saan kailangan mong ibalik lamang ang isang tiyak na lugar ng katawan. Ang bentahe ng naturang pagpipinta ay ang mga bahagi ng katawan ay hindi binuwag, at samakatuwid ang pagpupulong ng pabrika ng katawan ng kotse ay hindi nabalisa.Pagpinta ng buong bahagi gumanap lamang kung kinakailangan, kung ang mga gasgas o dents ay malalim at sumasakop sa isang malaking lugar sa bahagi ng katawan ng kotse.
Lahat ng mahilig sa kotse na gustong sumubok pintura ang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ang una nilang iniisip ay pintura sa mga lata. At pagkatapos ay lumitaw ang tanong:
Sagot: Siyempre, maaari kang magpinta, ngunit hindi ka maaaring magpinta nang may mataas na kalidad. Bakit ?
Una, ang spray can ay may hindi pantay na spray, kaya nagiging napakahirap ipinta ang kotse na may mataas na kalidad. Bilang karagdagan, ang daloy ng pintura ay masyadong puspos, kaya madaling makakuha ng mga mantsa ng pintura bilang isang resulta.
Mahalagang tandaan na ang pagpipinta ng kotse ay dapat maganap sa isang espesyal na silid na nakakatugon sa isang bilang ng mga kinakailangan (walang alikabok at hangin, angkop na temperatura at halumigmig). Bawal magpintura ng sasakyan sa kalye.
Kaya, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagpipinta ng spray, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa aesthetics. Video sa pagpipinta ng kotse gamit ang spray can ay matatagpuan sa artikulong ito. Ang spray na pintura ay pinakamahusay na ginagamit upang bahagyang ipinta ang bumper, ngunit mas mahusay na kalimutan ang tungkol sa buong pagpipinta ng kotse mula sa isang spray can.
Ngayon ay alamin natin ito paano magpinta ng kotse sa bahay :
Upang magandang kalidad ng primer sa gumaganang ibabaw, kailangan na natin ng compressor (na may pressure gauge at adjustment), isang airbrush (hindi naman mahal) at isang respirator. Sinasaklaw namin ang buong makina ng papel o pelikula. Kung ang panimulang aklat ay nakukuha sa pintura at may oras upang matuyo, pagkatapos ay isaalang-alang na ito ay nanatili doon magpakailanman. Well degrease ang ibabaw at ilapat sa isang pares ng mga layer.
Tandaan na ang isang maayos at maingat na inihanda na bahagi ay ang susi sa isang mahusay na pagpipinta ng kotse!
Dekalidad na pintura ng kotse posible lamang kung piliin ang tamang kulay . Ang pintura ay dapat na perpektong tumugma sa nakaraang patong. Pinakamainam na bumaling sa isang propesyonal na colorist na hindi lamang pipili ng kulay nang tama, ngunit magbibigay din sa iyo ng de-kalidad na pintura.
Bago ang pagpipinta, kinakailangan upang matukoy nang eksakto kung aling bahagi ng katawan ang sasakupin natin ng barnisan. Pinapadikit namin ang natitira. Siguraduhing alisin ang lahat ng pagtakpan mula sa pakpak (matt). Ginagawa ito gamit ang 800-1000 na papel de liha sa isang basa o espesyal na scotch-brite na espongha (nakapagpapaalaala sa isang magaspang na espongha para sa paghuhugas ng mga pinggan). Degrease at, kung ninanais, punasan ng malagkit na tela upang alisin ang maliliit na batik.
teknolohiya sa pagpipinta ng kotse palaging nagsasangkot ng aplikasyon ng ilang mga layer ng pintura. Kapag gumagamit ng mga magagaan na pintura, maaaring kailanganin na maglagay ng paunang amerikana ng pintura upang ipinta sa ibabaw ng lupa. unang patong ng pintura kumakalat sa lupa, nagsasapawan ito at medyo ang pakpak mismo. Pangalawang layer mag-apply sa isang minuto at isang minuto mamaya pangatlo , basic. Ang presyon ng hangin sa panahon ng pagpipinta ay dapat na mga 4 atm. Kakulangan o labis na presyon kapag ang pagpipinta ay hindi hahantong sa anumang mabuti.
Kailangan ang susunod na detalye barnisan . Inirerekomenda na maingat na lumakad muli gamit ang isang malagkit na napkin, dahil ang barnis ay napaka-sensitibo kahit na sa maliliit na butil ng buhangin.Mas mainam na palabnawin ang barnis kahit na bago ilapat ang pintura, dahil kailangan itong ma-infuse nang hindi bababa sa 20-30 minuto para lumabas ang mga bula ng hangin.
Unang amerikana ng barnisan (base) ay dapat na napakanipis at inilapat sa buong ibabaw ng bahagi. Pangalawang amerikana ng barnisan (basic) ilapat pagkatapos humawak ng 2 minuto, pantay-pantay din sa buong gumaganang ibabaw. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagbuhos ng maraming barnisan, kung hindi man ay dadaloy ito.
ang alikabok ay nakuha sa ilalim ng lacquer , pagkatapos ay ang buli ay makakatulong na itama ang sitwasyon, ngunit pagkatapos lamang ng isang linggo, kapag ang barnisan ay ganap na tuyo!
gastos sa pagpipinta ng kotse , at lalo na ang pakpak, na tinalakay sa ulat ng larawan, ay:
Solvent 646 - 120 rubles;
Putty - 50 rubles;
Primer - 70 rubles;
Pintura - 300 rubles;
Varnish - 200 rubles;
Kabuuang 900 rubles.
Ang pangunahing problema sa mga kulay-pilak na kulay ay ang tinatawag na epekto ng mansanas, kapag ang pintura ay marumi. Nangyayari ito kung ang pintura ay inilapat nang hindi pantay at kapag ang isang layer ng pintura ay natatakpan ng isa pa, ang lilim ay nagbabago at, bilang isang resulta, alinman sa mga guhitan o mga spot ng ibang lilim ay lilitaw. Upang maiwasang mangyari ito, kapag naglalagay ng huling patong ng pintura, pinapataas ng pintor ang suplay ng hangin sa spray gun at inilalapat ang huling patong ng pintura sa pamamagitan ng pag-spray, na tinitiyak na ang patong ng pintura ay na-spray sa ibabaw nang pantay-pantay.
Matapos matuyo ang pintura, ang lupa ay nagsisimulang lumabas o ang inilapat na mga layer ng pintura (mga base) ay mukhang isang zebra, halimbawa, ang kulay na pilak ay tila itim sa mga lugar. Ang dahilan ay hindi sapat na pininturahan ang ibabaw.
Kung ang pininturahan na bahagi ay nagiging mapurol pagkatapos ng pagpapatayo, kung gayon ang dahilan ay mataas na kahalumigmigan.
Maaaring mangyari ang mga bahid ng Lacquer dahil sa masyadong manipis na barnis, masyadong maraming barnis o hindi sapat na intermediate drying sa pagitan ng mga varnish coat.
Ilang mga guhit ang hindi nai-publish, at ang materyal ng video ay palaging mas nakikita at naiintindihan.
Video ng pagpipinta ng kotse sa isang garahe :
Video na nagpinta ng kotse ng isang propesyonal :
Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.
Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.
Ang kondisyon ng kotse ay nakasalalay sa isang malaking lawak sa katawan. Ang suspensyon ay maaaring "muling itayo" sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga sira at may sira na bahagi. Ang mga attachment ay inaayos o pinapalitan din sa makina, sa malalang kaso, isang malaking pag-overhaul o isang kumpletong pagpapalit ay ginawa. Tinutukoy ng body work ang hitsura ng kotse at, sa maraming paraan, ang buhay ng serbisyo nito.
Ang mga unang kopya ng ikasampung pamilya ay may isang tampok na katangian - ang pintura sa frame ng windshield sa tuktok ay natuklap, simula sa ilalim ng selyo. Pagkatapos ang sakit na ito ay napagtagumpayan sa pamamagitan ng pagbabago ng teknolohiya, ngunit ang mga kahinaan ay nanatili.
Nasa limang-pitong taong gulang na mga kotse, ang kaagnasan sa mga threshold ay napaka-malamang, at ang sampung taong gulang na walang kabiguan ay nangangailangan ng kontrol sa ilalim, mga arko, mga spar.
Pabilisin ang hitsura ng kalawang at sa pamamagitan ng kaagnasan, pinsala sa isang aksidente na may kasunod na hindi kumpleto o hindi sanay na pag-aayos, malubhang kondisyon ng pagpapatakbo sa masamang mga kalsada sa taglamig at sa masamang panahon, imbakan sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan.
Ang regular na paggamot sa anti-corrosion na isinagawa sa serbisyo o gamit ang iyong sariling mga kamay ay makakatulong na mapalawak ang buhay ng mga bahagi ng katawan, lalo na kinakailangan para sa mga nakatagong cavity ng mga threshold at mga miyembro ng gilid, ang kapangyarihang "balangkas" na ito ng kotse.
Ang ilalim ay corroded sa magkabilang panig. Mula sa ibaba ay inaatake ito ng dumi at tubig mula sa kalsada. Sa kaso ng paglabag sa anti-gravel coating, ang unang foci ay lumilitaw nang literal sa isang taon, pagkatapos ng 2-3 taon, na may masinsinang paggamit, ang kaagnasan ay dumaan.
Sa cabin, may carpet sa sahig, kung saan may mga layer ng vibration-proof at noise-absorbing materials. Kapag ang tubig o niyebe ay nakapasok sa labangan ng ilalim, halimbawa, mula sa sapatos, ang patong ay nabasa at natuyo nang hindi maganda. Ang pagtaas ng patuloy na kahalumigmigan ay humahantong sa kaagnasan ng ilalim mula sa loob ng cabin at ang pangangailangan para sa pagkumpuni. Para maiwasan ito, gumamit ng rubber mat na may mga bumper, siguraduhing walang tubig na pumapasok sa cabin kapag umuulan at naglalaba.
Ang isang bulok na ilalim ay inihayag kapag tiningnan mula sa ibaba, sa ilalim ng isang layer ng masilya o anti-graba, ang mga butas ay maaaring hindi nakikita sa paningin, ngunit ang mga magaan na suntok ng martilyo o tusok na may awl ay agad na magpapakita ng depekto. Kadalasan, lumilitaw ang kaagnasan sa mga threshold at sa mga binti ng driver at pasahero sa harap.
Sa cabin, ang mahinang kondisyon ng ilalim ay ipahiwatig ng sagging ng sahig sa ilalim ng mga paa sa ilalim ng pagkarga, sa matinding mga kaso, ang pagkabigo o imposibilidad ng pag-aayos ng upuan ng driver. At, siyempre, isang pangkaraniwang sitwasyon kapag, kapag nag-aangat ng kotse sa isang jack, ang mga espesyal na matigas na pad sa ilalim ng jack ay nasira dahil sa kaagnasan.
Ang pag-aayos sa ibaba ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay, ngunit nangangailangan ito ng isang mahusay na tool, isang inangkop na silid, libreng oras, kasanayan at pagnanais.
Kapag nagtatrabaho sa metal, ang welding ay kailangang-kailangan. Pinakamainam na gumamit ng semi-awtomatikong welding machine na may wire at carbon dioxide, kumpara sa gas at electrodes, ito ay mas simple, mas maginhawa at may mas mahusay na kalidad. Kakailanganin ang isang angle grinder kapag nag-aalis ng mga bulok na fragment ng sahig, para sa mga angkop na bahagi at patches sa panahon ng hinang, para sa paglilinis ng mga tahi at ibabaw bago iproseso at i-assemble.
Kailangan mo rin ng mga stand para sa kotse, halimbawa, apat na piraso ng uri ng "rhombus". Ang natitirang bahagi ng tool ay karaniwan at mas karaniwan. Sa mga materyales kakailanganin mo ang welding wire, seam mastic, anticorrosive, papel de liha, panimulang aklat, pintura, mga soundproofing sheet.
VIDEO
Para sa pag-aayos, ang kotse ay hinihimok sa silid at naka-install sa mga stand. Dapat ay posible na magtrabaho nang kumportable at ligtas mula sa ibaba sa ilalim ng ibaba. Ang baterya at ang electronic control unit ay naka-off upang maiwasan ang pinsala habang hinang. Ang mga pinto ay inalis, upang mapanatili ang tigas at geometry ng katawan, ang mga spacer sa mga pintuan ay lubhang kanais-nais.
VIDEO
Ang susunod na yugto ay magiging mahaba at responsable - pagbuwag sa cabin. Narito ito ay kinakailangan upang lansagin ang mga upuan, alisin ang lining ng floor tunnel, air ducts, alisin ang karpet, itabi ang mga wiring harnesses, scrape off o talunin ang "Shumka". Kung kinakailangan upang baguhin ang buong ilalim o hinangin sa panel ng sahig, pagkatapos ay dapat alisin ang torpedo at balbas - ang pag-access sa kalasag ng motor ay dapat na bukas. Ang lahat ng mga fastener ay inirerekomenda na maingat na tipunin, i-package at lagdaan upang mapadali ang gawaing pagpupulong.
VIDEO
Kapag ang sahig ay ganap na nakikita, maaari kang magpasya sa halaga ng pag-aayos. Sa pinakamagandang kaso, magagawa mo nang hindi pinapalitan ang mga bahagi. Ang lahat ng foci ng kaagnasan ay dapat na maingat na linisin sa isang "malusog" na metal, kung kinakailangan, pinalakas ng mga patch. Ngunit ito ay karaniwang hindi malamang.
Sa pagkakaroon ng mga butas o pagkawala ng katigasan, kinakailangan ang pagpapalit ng kaukulang bahagi ng katawan.Para sa mga modelo ng VAZ ng ikasampung pamilya, ang body floor ay binubuo ng:
mga panel sa sahig;
mga extension ng threshold;
mga extension ng front spar;
mga platform ng suporta;
mga konektor;
mga crossbar.
Para sa kapalit, ang lumang bahagi ay drilled sa mga welding point o pinutol gamit ang isang "gilingan". Tandaan na ang mga linya ng gasolina at preno ay tumatakbo sa labas sa ilalim ng ibaba sa gilid ng driver. Ang pagtanggal sa kanila sa mga katulad na makina ay may problema, mas madaling putulin ang mga ito, at palitan ang mga ito ng mga bago sa panahon ng pag-install.
Kung ang panel ng sahig ng VAZ 2110 ay nasa napakahirap na kondisyon, kung gayon ang ibaba ay ganap na natipon, kung saan ang sistema ng tambutso ay kailangang dagdagan na lansagin. Kung sa parehong oras ay kinakailangan upang palitan ang mga threshold, pagkatapos ay binago nila ang isa-isa na may kontrol ng geometry, at pagkatapos lamang ang sahig ay overcooked.
VIDEO
Ang pagmamarka, pagputol ng luma, pag-aayos ng bago ay nangangailangan ng pansin at katumpakan, at ang hinang mismo ay isang katulong din. Ang ibaba ay nagsisimula mula sa ibaba, nananatili, ang pangunahing hinang ay ginagawa hindi sa isang tuluy-tuloy na tahi, ngunit may isang hakbang na 4-5 cm.
VIDEO
Pagkatapos ng hinang, ang mga seams ay dapat protektado mula sa kaagnasan.
Ang metal ay nililinis mula sa sukat hanggang sa isang kinang, pinahiran ng seam mastic. Ang lahat ng mga ibabaw ay primed, pagkatapos ay pininturahan sa pangunahing kulay, nang walang pagtutugma ng kulay. Ang pagpili ng mga de-kalidad na materyales at maingat na pagproseso ay magagarantiyahan ng matagumpay na paglaban sa kaagnasan.
VIDEO
Sa labas, ang isang layer ng mastic at anti-gravel coating ay inilapat. Mula sa loob, ang pagsasaayos ng laki gamit ang gunting at pag-init ng bitumen layer na may pang-industriya na hair dryer, ang sheet sound insulation ay nakadikit.
VIDEO
Ngayon ay nananatili itong tipunin ang interior gamit ang mga fastener na nakabalot at nilagdaan sa panahon ng disassembly.
Upang ayusin o palitan ang ilalim gamit ang iyong sariling mga kamay ay lubos na nasa loob ng kapangyarihan ng karamihan sa mga motorista. Kung gusto mong makatipid ng pera, kumpiyansa, matuto ng mga bagong kasanayan, o maaaring makipag-chat sa mga kaibigan sa garahe at magpahinga mula sa mga alalahanin ng pamilya, pagkatapos ay gawin ito. Ang pag-aayos ng kotse na do-it-yourself ay kinakailangan, kapaki-pakinabang, abot-kaya.
Medyo mababang presyo ng mga ekstrang bahagi.
Mataas na kalidad ng aerodynamics.
Katawan ng metal na may galvanisasyon.
Malambot na suspensyon.
Ang do-it-yourself na pagpapanatili at pagkumpuni ng VAZ 2110 ay abot-kaya at mura. Ang interes ng mga mamimili ay sanhi din ng medyo mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang kotse ay kinakatawan ng isang five-seater saloon na may front engine sa kotse, ang drive ay matatagpuan sa mga gulong sa harap. Ang katawan ay may sumusuportang istraktura ng all-metal welded type.
Ang mahahalagang yugto ng pagkukumpuni ay ang mga naka-iskedyul na pagkukumpuni (TO) at mga pana-panahon. Kasama sa mandatoryong pagpapanatili ng kotse ang mga diagnostic, pag-aayos at pagsasaayos. Mayroong isang simple, matrabahong trabaho na madali mong magagawa sa iyong sarili. Ang mahirap na trabaho ay mangangailangan ng karagdagang kagamitan at isang mahusay na tool. Kung ang makina ay pinapatakbo sa partikular na malupit na mga kondisyon, inirerekomenda ng mga eksperto na bawasan ang mileage para sa regular na pagpapanatili sa 5 libong km. Kasama sa regular na pag-aayos ng sasakyan ang:
pagpapalit ng ginamit na langis;
pagpapalit ng mga filter (langis, gasolina, hangin);
mga diagnostic ng engine na may inspeksyon ng sistema ng preno;
pagpapalit ng mga mekanismo ng pagpipiloto na may running gear.
Kung kinakailangan, pagkatapos suriin ang VAZ 2110 na kotse, ang mga sumusunod ay isinasagawa:
magtrabaho sa paglilinis ng mga nozzle;
pagsasaayos ng economizer;
pagpapalit ng mga pad ng preno;
pagsasaayos ng kamber;
pagpapalit ng mga cylinder ng preno na may mga hose;
pagpapalit ng shock absorber.
VIDEO
Ang pag-aayos at pagpapatakbo ng VAZ ay dapat isagawa sa mahigpit na alinsunod sa mga patakaran. Minsan bawat anim na buwan, isang pana-panahong inspeksyon ang ginagawa. Ang repairman ay hindi limitado sa pagpapalit ng mga gulong sa isang kotse sa panahon ng season. Ang pag-aayos ng VAZ ay maaaring isagawa kapwa sa mga salon ng mga kwalipikadong espesyalista, at sa kanilang sarili.Batay sa karanasan sa trabaho, taon ng paggawa at kondisyon ng kotse, madaling sabihin ng master ang tungkol sa tinatayang mileage hanggang sa susunod na pag-aayos.
Para sa paggawa ng isang simpleng simpleng pag-aayos ng VAZ 2110 sa iyong sarili, kailangan mong magkaroon ng isang minimum na mga tool. Kasama sa pag-aayos ang mga sumusunod na operasyon.
Pagdaragdag ng ginamit na likido (preno, coolant, para sa paghuhugas ng mga panlabas na bintana) o bagong langis sa makina.
Pagsasaayos ng headlight.
Pagpapalit ng mga filter.
Pagpapalit ng brake pad
Pag-recharge ng mga baterya, pagpapalit ng mga sensor, pagsuri sa presyon ng gulong.
Para sa nakagawiang pag-aayos, kakailanganin mo ng viewing ditch (pit) at isang espesyal na elevator. Upang magsagawa ng mga kumplikadong pag-aayos, kung saan kinakailangan upang palitan ang mga bahagi ng lahat ng mga pagsususpinde, kakailanganin mong mag-imbita ng mga karampatang at pisikal na sinanay na mga katulong. Kailangan mong magtrabaho sa isang propesyonal na tool. Ang pinaka-ubos ng oras at mahal ay ang pag-aayos ng kapital sa katawan at makina.
VIDEO
Hindi inirerekomenda ng mga eksperto na gawin ang mga gawaing ito sa mga artisanal na kondisyon. Ito ay totoo lalo na para sa mga walang praktikal na kasanayan, mga kinakailangang espesyal na kagamitan at mga tamang tool. Imposibleng maalis ang mga kahihinatnan ng hindi tama at hindi propesyonal na gumanap ng mga pangunahing pag-aayos sa makina, madalas na kinakailangan upang ganap na baguhin ito.
Ang mga bahagi ng katawan para sa VAZ 2110 o plantsa lang ngayon ay interesado sa maraming mga may-ari ng kotse na ito. Ang mga bahagi ay ginagamit upang palitan ang mga deformed at nasirang bahagi ng "sampu" na katawan. Bilang isang patakaran, ang mga orihinal na ekstrang bahagi ay ginawa sa pabrika, ayon sa mga klasikal na tagubilin at panuntunan, at pagkatapos ay inihatid sa mga dealership ng kotse. Sa ilang mga kaso, upang makatipid ng pera, ang mga may-ari ay bumili ng mga bahagi mula sa mga organisasyon na gumagamit ng paraan ng disassembly. Mula sa artikulo, matututunan ng mambabasa kung paano pinapalitan ang mga pangunahing bahagi ng katawan ng "sampu".
Upang magsimula, kilalanin natin ang scheme ng katawan ng "sampu". Ang larawan sa ibaba ng talahanayan ay malinaw na nagpapakita ng lahat ng mga bahagi ng katawan ng VAZ 2110.
Ang bahagi ng katawan na ito ng "dosena" ay tinatawag na TV. Ang pagpapalit ng elemento ay isinasagawa sa kaganapan ng isang malakas na suntok mula sa harap, kapag ang "katutubong" bahagi ay mas madaling palitan kaysa sa pag-aayos.
Bilang isang patakaran, sa isang aksidente sa panahon ng isang frontal na epekto, ang itaas na frame at ang beam, na may function ng reinforcing ang bumper, ay deformed higit sa lahat. Ngunit ang TV ay ganap na nagbabago sa anumang kaso.
Ayon sa mga eksperto, mas madaling palitan ang isang TV ng isang "sampu" kaysa sa isang "siyam" o iba pang mga modelo na inilabas nang mas maaga ng AvtoVAZ. Ito ay dahil sa pagiging simple ng disenyo ng "Desyatov" radiator frame.
Tandaan. Sa ilang mga kaso, ang itaas na frame at ang lower beam ay matatagpuan sa pagbebenta nang hiwalay.
Ang TV ay naka-mount sa katawan gamit ang mga welding point. Matatagpuan ang mga ito sa 4 na lugar - ang radiator frame ay nakakabit sa mga lugar kung saan ito ay konektado sa mga wing amplifier ("mga arrow") at sa mga spars. Upang i-dismantle ang TV, sapat na upang mag-drill ang mga punto sa mga lugar na ito, at pagkatapos ay putulin ang mga ito gamit ang isang matalim na pait.
Payo. Sa proseso ng pag-alis ng TV, posibleng i-dismantle ang radiator mismo, sa kasong ito hindi mo dapat kalimutang idiskonekta ang mga tubo ng radiator.
Matapos mailagay ang bagong radiator frame, ang mga welding spot ay kailangang lubusang linisin gamit ang isang emery wheel at puttied. Sa mga lugar kung saan hinawakan ng frame ang katawan, dapat ilapat ang sealant.
Sa "top ten", ang front wing ay binuwag para sa pagkumpuni o pagpapalit, tulad ng radiator frame. Narito ang mga tagubilin na dapat sundin kapag pinapalitan:
Ang baterya ay de-energized sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa mga terminal;
Ang fender liner ay tinanggal;
Ang pandekorasyon na elemento ng threshold ay pagkatapos ay lansagin;
Ang pakpak ay gumagalaw nang kaunti sa gilid, ang side repeater ay lansagin mula sa lugar nito;
Ang proteksiyon na takip ay inalis, pagkatapos ay ang kartutso na may lampara ay naka-disconnect;
Sa ibaba ay may bolt na nag-aayos ng buffer sa gilid, dapat itong maluwag;
Ngayon ay kailangan mong i-unscrew ang 5 nuts na nag-aayos ng proteksiyon na bahagi ng crankcase;
Ang isa pang bolt na nagse-secure ng pakpak mula sa ibaba ay na-unscrewed na may 10 ulo;
Ito ay nananatiling i-unscrew ang likuran at itaas na bolts. Magiging mas maginhawang gawin ito sa pamamagitan ng niche ng gulong;
Ang pakpak ay tinanggal;
Ang isang bago ay inilagay, ang sealant, cuff ay dapat ding mapalitan;
Pagkatapos ng maingat na pagsasaayos ng mga puwang, ang pangwakas na paghigpit ng mga bolts ay isinasagawa.
Tulad ng ibang bahagi ng katawan, ang hood ay binubuwag para sa layunin ng pagpapalit o pagkumpuni. Ang trabaho sa kasong ito ay dapat isagawa sa tulong ng isang katulong:
Ang lokasyon ng mga washer na matatagpuan sa mga bisagra ng bahagi ng katawan ay minarkahan ng ilang matulis na bagay o tisa. Ginagawa ito para sa kaginhawaan ng muling pag-install ng elemento ng katawan;
Bubukas ang hood, pagkatapos ay aalisin ang safety hook mula sa elemento na may susi na 10. Ito ay hawak ng 2 bolts;
Ang mga plug ng goma ay lumabas din mula sa hood;
Ang mga takip ay napapailalim sa parehong kapalaran (dapat mayroong 17 sa kanila);
Ang mga nuts na nag-aayos ng hood sa magkabilang bisagra ay hindi naka-screw.
Payo. Sa ilalim ng mga mani ay mga washers ng uri ng tagsibol. Pagtalikod sa kanila, kailangan mong maging maingat. Kakailanganin ang isang katulong sa kasong ito upang maiwasan ang paglipat ng bahagi sa gilid.
Ang hood ay tinanggal mula sa mga stud;
Ang bagong hood ay naka-install sa lugar ng luma. Ito ay ipinag-uutos na pain ang mga fastening nuts, ang hood ay nababagay sa tamang posisyon.
Tandaan. Ang tamang posisyon ng hood ay nangangahulugan na ang harap na gilid ng kotse ay dapat na kapantay sa harap ng radiator.
Ang mga fastening nuts ay hinihigpitan.
Ang bago o naayos na hood sa "top ten" ay maaaring i-soundproof o i-upgrade sa iba't ibang paraan.
Inirerekomenda din ang mga ito na lansagin at palitan ng dalawang tao na may katulong. Kung ang mga de-koryenteng kagamitan ay naayos sa kanila, pagkatapos ay ang mga wire ay dapat na alisin nang walang pagkabigo. Dapat ding tandaan na sa kaso ng kapalit, inirerekomenda na ilipat ang lahat ng naaalis na bahagi mula sa lumang pinto patungo sa bago.
Narito kung paano binuwag ang mga pinto sa VAZ 2110:
Bumukas ang pinto;
2 bolts na kumokonekta sa pinto sa harap na haligi ay nakatalikod;
Ang mga bolts na nag-aayos sa itaas at mas mababang mga bisagra ay naka-out;
Ang bagong pinto ay naka-install sa reverse order.
Payo. Bago ganap na ayusin ang mga bolts ng bisagra, kinakailangang i-slam ang pinto at ayusin ito upang maipantay ang mga puwang sa mga bakanteng kasama ang buong hangganan. Pagkatapos ay kinakailangan upang buksan ang alahas ng pinto, at higpitan ang mga trangka hanggang sa huminto ito. Inirerekomenda na suriin muli ang lahat. Kung may mali, regulated na ang lock ng pinto.
Sa karamihan ng mga kaso, pagkatapos ng isang matinding aksidente at pagpapapangit ng bubong, kapag ang pinsala ay malubha, mas madaling ayusin ang "sampu" na bubong sa pamamagitan ng ganap na pagpapalit ng elemento.
Narito ang kailangang gawin:
Alisin ang mga molding na idinisenyo upang maubos ang tubig;
I-dismantle ang salamin sa harap at likod ng kotse;
Alisin ang tapiserya at iba't ibang elemento ng bubong;
Lagyan ng bagong bahagi ng katawan ang luma, markahan ang mga lugar ng pagbagsak;
Gamit ang isang gilingan, putulin ang lumang bubong sa junction ng elemento ng katawan na may mga panel ng frame ng windshield at likurang mga bintana at kasama ang mga sidewall ng katawan.
Payo. Ang pagputol ay isinasagawa sa mga lugar kung saan yumuko ang bubong. Mula sa gilid nito ay kinakailangan na kumuha ng indent na 8 mm. Tulad ng para sa pagputol ng mga side panel, ang indent dito ay dapat kunin ng 10-15 mm.
Ang panel ng bubong ay tinanggal;
Ang mga nakausli na elemento ay tinanggal, ang mga ibabaw ng metal sa mga kasukasuan ay nalinis sa isang makinis na estado;
Siguraduhing ituwid ang mga bahagi ng katawan sa mga lugar kung saan sila ay pinagsama sa bubong;
Ang bagong panel ay nilagyan sa lugar;
Ang panel ng bubong ay hinangin sa mga elemento ng frame sa pamamagitan ng hinang.
Payo. Una kailangan mong kunin ang bubong na may mga tuldok, at pagkatapos lamang, pagkatapos ng maingat na pagkakabit, sa wakas ay hinangin ito.
Ang contact welding ng bubong ay isinasagawa sa isang hakbang na 40-50 mm sa lugar ng koneksyon sa frame panel ng windshield at likurang mga bintana. Tulad ng para sa pagkabit sa lugar ng koneksyon ng elemento ng katawan na may mga sidewall ng balangkas, magiging angkop na magtrabaho kasama ang gas welding dito.
Tandaan. Huwag kalimutang maglagay ng mga seal sa dulo.
Ang mga elemento ng katawan na ito ng VAZ 2110 ay binuwag hindi lamang para sa layunin ng pagpapalit o pagkumpuni, ngunit mas madalas para sa layunin ng modernisasyon at pag-tune:
Ang negatibong terminal ay tinanggal mula sa baterya;
Ang radiator grille ay lansag.
Payo. Gamit ang isang 10 wrench, mas madaling tanggalin ang 2 turnilyo na may hawak na rehas na bakal sa itaas.
Ngayon ay kailangan mong paluwagin ang mga fastener para sa pagprotekta sa power unit. Ang isang 10 socket wrench ay magiging kapaki-pakinabang dito;
Gamit ang isang kulot na distornilyador, ang mga self-tapping screws ay hindi naka-screw, inaayos ang fender liner mula sa itaas at mas mababang mga gilid;
Gamit ang 8 ulo, ang mga bolts na nag-aayos ng bumper sa mga bracket ay hindi naka-screw;
Sa isang 10 ulo, ang mga bolts na nagkokonekta sa bumper sa front panel ay hindi naka-screw;
Madaling tanggalin ang bumper sa harap kung ililipat mo ito ng kaunti pasulong.
Ang rear bumper ay tinanggal sa parehong paraan tulad ng sa harap.
Kadalasan, ang bahagi ng katawan na ito ng VAZ 2110 ay nasira sa lugar kung saan nakakabit ang stabilizer, na responsable para sa lateral stability, pati na rin sa lugar kung saan naka-attach ang manibela. Ang mga detalye tungkol sa pagpapalit ng spar gamit ang iyong sariling mga kamay ay matatagpuan sa iba pang mga artikulo sa aming site.
Video (i-click upang i-play).
Sa proseso ng pag-dismantling ng mga bahagi ng katawan ng VAZ 2110 gamit ang iyong sariling mga kamay, ang mahusay na kalidad ng mga materyales sa larawan at video ay magiging lubhang kapaki-pakinabang. Kung natutunan mo kung paano mag-alis at magpalit ng mga bahagi nang iyong sarili ayon sa mga tagubilin, maaari kang makatipid ng malaki. Tulad ng alam mo, ang presyo ng mga serbisyo ng ganitong uri sa istasyon ng serbisyo ay medyo mataas.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
