Sa detalye: do-it-yourself body repair gas 31029 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Narito ang aking pangalawang bahagi ng hinang ng kotse. Ngayon ay nakikibahagi ako sa hinang sa likuran ng cabin. Kaya nagpasya akong pakuluan ang mga rear rack: Narito sila bago hinang:
Bilang karagdagan sa mga rack, pinakuluan ko rin ang likod na istante at dingding:
Napagpasyahan din na palakasin ang kantong ng likod na dingding sa rack, sa tulong ng tulad ng isang simpleng patch, hindi bababa sa ilang reinforcement ang
Buweno, dahil ang ganoong bagay ay nawala, dahil ako ay nagsumikap na palakasin ang katawan, kinakailangan na gawin ito nang buo. Pinakuluan ko rin ang gitnang rack, dahil ang welding ng pabrika ay hindi masyadong maganda.
Well, gaya ng dati, isang video ng gawaing ginawa
Syempre hindi lang yun, may kasunod pa... Itutuloy…
Oo, sumasang-ayon ako tungkol sa katotohanan na snot, ito ay lamang na ako ay nag-aaral lamang, ngunit ito ay sa pagtatrabaho sa makina na ako natutong magluto. Ngunit nakita ko kung paano pakuluan ang katawan dito, nagpasya akong gawin ang Volga, kaya kailangan mong gawin ito nang buo. Hindi pa ito lahat ng welding work ko na, may ipapakulo pa, magpapalakas din ako ng busal.
Lyokh, snot siyempre, ngunit sa prinsipyo ang trabaho ay mabuti. Ang mga puntong ito ay hindi mawawala, dahil ang katawan, sa prinsipyo, ay dapat maglaro ng kaunti sa mga bumps (kapag ang Volga ay espesyal na idinisenyo, gumawa sila ng mahabang distansya sa mga angkop na bahagi ( kumpara sa mga kotse mula sa USA) upang payagan ang katawan na maglaro ) maaaring mangyari lamang na ang mga stress ng katawan ay muling tumutok sa mga spars at sa ilalim ... habang sinisimulan mo ang operasyon, obserbahan ang lahat ng iyong pinakuluan, pagkatapos ay isulat down kung ano ang nararamdaman ng katawan.paglabas sa baul ay tiyak na umuugong.
Video (i-click upang i-play).
Maraming mga domestic na kotse ang mas madalas na nasira kaysa sa mga dayuhang kotse. Ito ay isang axiom. Sa hindi magandang kalidad na ibabaw ng kalsada, anumang bagay ay maaaring mangyari sa isang kotse. Kung ang may-ari ng kotse ay hindi pamilyar sa panloob na kagamitan nito, kung gayon kadalasan ay mayroon siyang isang paraan - sa istasyon ng serbisyo. Ngunit, kung mayroong isang manu-manong pag-aayos, at ang tainga ay perpektong nakikilala ang mga tunog ng isang pagkasira, kung gayon walang kahirapan sa pag-aayos nito sa iyong sarili. Sa kotse ng GAZ-31029, posible na ayusin ang lahat, at kahit na magbigay ng modernisasyon.
Gusto ng maraming driver na magsara ng tahimik, madali, at walang kalampag ang mga pinto ng kanilang sasakyan. Iyan ay lubos na posible. Maaari mo ring ayusin ang mga lumang kandado, at pagkatapos ay hindi na kailangang i-slam ang pinto ng 10 beses upang isara ito.
Ganito ang hitsura ng lock
Nangangailangan ito ng:
Alisin ang lock sa harap.
Alisin ang hawakan mula sa loob ng pinto.
Ang spring holder ay dapat na alisin mula sa lock rod. Ginagawa ito gamit ang isang distornilyador (anuman).
Ang locking rod ay kailangang itaboy sa lock sector. Ang pamalo ay dapat hawakan sa kabilang kamay upang hindi ito mahulog sa loob ng pinto.
Maaari mong bunutin ang baras sa ilalim sa pamamagitan ng butas.
Ang pagpapalit ng lock ng pinto sa GAZ-31029
Alisin ang lahat ng mga turnilyo mula sa dulo at gilid ng pinto na humahawak sa mekanismo ng lock.
Gumamit ng screwdriver para tulungan ang lock na lumabas sa pinto papasok.
Bitawan ang lock mula sa paghila ng panlabas na hawakan at hilahin ito palabas ng pinto.
Panoorin ang video: Paano ayusin ang lock ng pinto ng Volga.
Kung hindi maaayos ang lock, dapat na mag-install ng bago. Ang pag-install ay napupunta sa pagkakasunud-sunod mula sa ibaba hanggang sa itaas.
Ang pangunahing pagkakaiba mula sa iba pang mga makina ay ang pag-install ng vacuum ng booster, na magkakaugnay sa silindro ng preno. Mayroon itong 2 piston.
May mga pagkakamali sa pagpupulong ng preno ng Volga, maaari kang pumunta sa istasyon ng serbisyo at sila ay mag-diagnose at matukoy ang lahat ng mga malfunctions.Pagkaraan ng ilang oras, maaari mong kunin ang kotse na ganap na naayos. Sa parehong oras maglatag ng isang malaking halaga ng pera.
Brake system na may vacuum booster para sa GAZ-31029
Ang pangalawang opsyon ay ang iyong garahe, isang manwal ng kotse at ilang mga tool.
Listahan ng mga malfunction ng preno at isang maikling paglalarawan ng "ano ang gagawin?":
Ang mga regulator ay nasira, dahil dito, ang mga puwang sa pagitan ng mga pad at drum ay tumaas. Anong gagawin? Ito ay kinakailangan upang ilipat pabalik-balik na halili, habang pinindot ang pedal ng preno ng 15 beses. Kung walang nagbago, kinakailangan ito, ayon sa manual ng pagtuturo. Pag-aayos ng regulator. O, sa matinding mga kaso, palitan ang mga may sira na bahagi.
Scheme ng mekanismo ng preno sa GAZ-31029
Mayroong ilang mga pagtagas. Anong gagawin? Kinakailangang kunin ang fluid ng preno at punan ang lalagyan nang buo sa pinakamataas na marka. Dapat pindutin ng pangalawang tao ang pedal ng preno. Kinakailangan sa mga paggalaw na ito na maingat na suriin ang lahat ng mga joints sa mekanismo, pati na rin ang mga espesyal na tubo at hoses. Sa lugar ng pagtagas, kinakailangan na higpitan ang mga konektor o palitan ang mga ito ng mga bago. Pagkatapos ay dumugo ang preno.
Scheme ng buong sistema ng pagpepreno
Ang mga bahagi ay na-stuck sa vacuum device. Kasabay nito, naririnig ang isang kakaibang tunog, at nakakaapekto rin ito sa pagpepreno mismo.
Anong gagawin? Kinakailangan ang pagsusuri sa amplifier.
Ilagay ang gear lever sa "neutral" na posisyon.
Buksan ang lock sa ignition bago magsimula ang makina. Nangangailangan ng 1500 rpm.
Mabilis na bitawan ang gas at ilapat ang preno.
Kapag dahan-dahang inilapat ang preno, patayin ang makina.
Pagmasdan ang pedal ng preno sa lahat ng oras.
Ang pangalawang tao sa parehong oras ay nagpapalaya sa amplifier mula sa hose at balbula.
Kung ang pedal ay pumasok sa sahig sa sarili nitong, ang "amp" ay kailangang palitan.
Pinapayuhan ka naming tingnan: kung paano palitan ang mga pad ng preno sa likuran.
Kung nanginginig ang pedal ng preno. Ito ay mga tambol. Dapat silang ma-machine o ang disk ay sinusukat. Kung ito ay pagod, dapat itong palitan.
Sa pagtakbo ng 100 libong kilometro, kinakailangan ang pagkumpuni ng suspensyon. Maaari niyang ipakita ang kanyang malfunction sa hindi tamang pagmamaneho, na binubura ang isa sa mga gulong. Ngunit, upang maitatag ang eksaktong dahilan ng pagkasira, kinakailangan upang masuri ang Volga. Kung natukoy na ito ay isang suspensyon, mayroong 2 mga pagpipilian: iwanan ang kotse para sa pagkumpuni ng mga propesyonal (nagbabayad ng maraming pera sa parehong oras), o itaboy ang iyong "lunok" sa garahe. Sasabihin sa iyo ng mga tagubilin kung anong mga bahagi ang kinakailangan para sa pagpapalit.
Ito ang hitsura ng masamang suspensyon sa harap.
Kung ang pag-aayos ay ginawa sa pamamagitan ng kamay, ito ay aabutin ng mahabang panahon (mga isang buwan). Dahil ang lahat ng ito ay napakahirap na trabaho. Kahit na ang lahat ng mga detalye ay mabibili sa palengke o sa tindahan nang hindi nahihirapan. Bahagi ng steering assembly - isang trapezoid, bushings, washers, bolts, gaskets, lubricants, fluids.
Dahil ang isang kotse na naglakbay sa ganoong landas ng libu-libong kilometro ay inaayos "sa bahay", ang kahirapan ay sa pag-alis ng mga bahagi, dahil ang mga bolts, turnilyo at iba pang mga bahagi ay medyo nadulas. Kinakalawang o pinakuluan. Maraming mga sangkap ang naubos ang kanilang pagpapadulas at naging tuyo at nabubulok. Sa kasong ito, ang mga susi lamang ay hindi gagana, nangangailangan ito ng lakas, isang sledgehammer, isang blowtorch, isang "liquid key". At gayundin ang lahat ng uri ng mga langis para sa lubricating bolts, mga likido upang mapabuti ang swerving. Pagkatapos ng mahaba at maingat na trabaho, na nangangailangan hindi lamang ng paggamit ng puwersa, kundi pati na rin ng mahusay na pasensya, ang mga pinagsama-samang suspensyon ay tinanggal mula sa Volga.
Kinakailangang suriin ang lahat ng pinakamaliit na detalye, kung saan kinakailangan na mag-lubricate, kung saan kinakailangan na palitan ng mga bagong bahagi. Ang pag-install ng bagong fixed at lubricated na mekanismo ay nasa reverse order mula sa removal order.
Ang pag-aayos ng kotse sa iyong sarili ay mahirap, kaya tiyak na kailangan mo ng isang katulong. At ito ay magiging mahusay kung siya ay bihasa sa mga domestic na kotse. Ito ay hindi lamang isang tulong sa pagkumpuni, kundi pati na rin ang kaligtasan.Dahil ang susi ay maaaring lumipad mula sa bahagi, o ang bahagi mismo ay maaaring hindi sinasadyang mahulog (pagkatapos ng lahat, ang Volga ay naglakbay ng maraming kilometro.). Dapat mo ring isaalang-alang ang kalidad ng kalsada at ang mga buwan ng taglamig, kapag ang patong ay natatakpan ng mga produktong yelo at niyebe. Ito ang lahat ng mga bagay na talagang nakakaapekto sa metal, at ang kotse ay gawa sa metal, hindi plastik.
Panoorin ang video: Paano ayusin ang suspensyon sa harap.
Sa una, ang planta ay nag-install ng isang ZMZ 402 engine sa GAZ-31029. Nang maglaon, ang mga power unit ay na-moderno at binago sa mas mahusay. Ang mga makinang diesel ay na-install sa ilang mga modelo.
Ang ZMZ 402 ay tumatakbo sa gasolina.
Ang makina ay hindi maaaring tumakbo magpakailanman nang walang anumang interbensyon. Matapos makapasa ng ilang libong sampu-sampung kilometro, ang "puso" ng Volga ay nagsimulang humingi ng pag-aayos mula sa sarili nito. Ito ay ipinakita sa mismong pagpapatakbo ng mga mekanismo, sa mga kakaibang tunog, ang kotse ay hindi nagmamaneho ng tama.
Parang ang ZMZ 402 engine
Upang ma-overhaul ang kapangyarihan ng katutubong yunit, kailangan mo ng isang espesyalista na "mekaniko ng motor" o mga propesyonal sa mga istasyon ng pagkumpuni.
Ang pagpapanatili ng isang panloob na makina ng pagkasunog ay hindi dapat isagawa nang mag-isa, kahit na mayroong panitikan na may detalyadong paglalarawan. Dahil ang makina ay may gayong mga nuances na maaaring hindi inilarawan sa mga encyclopedia na ito, at kung sila ay hindi papansinin (dahil sa kamangmangan), ang makina ay maaaring masira magpakailanman. Kung may oras at hindi matitinag na interes, pagkatapos ay isang "inhinyero ng motor" ang iniimbitahan at ang yunit ay inayos kasama niya.
Р˜С‚Р°Рє R PµS€PµPSRs PIR°SЂRёS‚SЊ R’PѕR»PіСѓ R“PђR—-24 – PјRѕР№ RїРµСЂРІС‹Р№ P°РІС‚PѕRјRѕRЊ.
РЕС, Р ° Рє РІ РїСђРѕС † РμСѓРμ С сРμРјРѕРѕС, Р ° Рї РїР »Р ° РѕРёСђСѓРμС СѓСџ Р · Р ° РјРμРѕРёС Сњ РІРѕРѕР» Р »С <Рμ РєР · РѕРіРѕС <Рμ СќР» РμРјРμРѕС С РіРμСѓС РёРѕРєСђР ° СѓРєСѓ, Ріс < СђР ° РіРѕРёРір ° РѕРёРμ R · Р ° Р · РѕСђРѕРі Рё РїРѕРіРμСђС РѕРѕРѕС, С, РμР№, RIS <RІRμRґРμРѕРѕРμРμРμРѕРμРμС, РѕРѕРμРμС, РѕРѕРμРμРμС, РѕРѕРμРμС, РѕРёРμРμСёСёРёРёСёсРёРμРμРμСёсРёРёё
